| dbo:MeanOfTransportation/height
| |
| dbo:MeanOfTransportation/width
| |
| dbo:abstract
|
- Saská IV K (německy: Sächsische IV K) je označení čtyřnápravových úzkorozchodných parních lokomotiv Královských saských drah s pojezdem Günther-Meyer o rozchodu 750 mm. S 96 vyrobenými exempláři je považována nejvíce vyráběnou úzkorozchodnou parní lokomotivu Německa. Deutsche Reichsbahn (DR) lokomotivám v roce 1925 přiřadila označení 99.51–60. Na konci 19. století rostly přepravní výkony na saských úzkorozchodných dráhách a Královské saské dráhy se rozhodly doplnit lokomotivy řad a výkonnějšími stroji. Strojírny vyvinuly novou úzkorozchodnou lokomotivu, která vycházela z konstrukce normálněrozchodné lokomotivy řady . Mezi roky 1892 a 1921 bylo vyrobeno celkem 96 úzkorozchodných lokomotiv označených čísly 103 až 198. Po první světové válce byly tři lokomotivy v rámci reparací předány Polsku, dvě další zůstaly v Maďarsku. Deutsche Reichsbahn přiřadila v roce 1925 zbývajícím 91 lokomotivám čísla 99 511–546, 99 551–558, 99 561–579 a 99 581–608. Po zahájední dodávek lokomotiv řady VI K (99.67–71) a lokomotiv řady 99.73–76 bylo ve třicátých letech 18 lokomotiv vyřazeno. V průběhu druhé světové války se stav snížil o dalších dvanáct kusů. Kvůli neuspokojivým výsledkům při testování dieselových lokomotiv řady V 36.48, kterými chtěla Deutsche Reichsbahn řadu IV K nahradit, byly od roku 1962 provedeny renovace 29 lokomotiv IV K. Renovované lokomotivy získaly nové svařované kotle, u pozdějších renovací byly rovněž původní nýtované rámy nahrazeny svařovanými. Lokomotivy, u kterých nebyly provedeny renovace, byly do roku 1973 vyřazeny ze služby. Tři stroje s nýtovanými kotli a rámy byly zachovány pro muzejní účely (99 535, 99 579 a 99 604). Od poloviny sedmdesátých let byly vyřazovány ze služby i lokomotivy s novými kotli, u kterých nebyla provedena výměna rámu. Ještě v osmdesátých letech zajišťovaly lokomotivy IV K veškeré přepravní výkony na tratích Wolkenstein–Jöhstadt a Oschatz–Mügeln–Kemmlitz. (cs)
- Als Sächsische IV K (sprich: vier K) bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen ab 1900 die vierachsigen Schmalspurdampflokomotiven der Bauart Günther-Meyer mit 750 mm Spurweite. Mit 96 Exemplaren handelt es sich bei der sächsischen IV K um die meistgebaute Schmalspur(dampf)lokomotive für eine Staatsbahn in Deutschland. Die Deutsche Reichsbahn ordnete die Lokomotiven 1925 der Baureihe 99.51–60 zu. (de)
- The Saxon IV K were narrow gauge, 0-4-4-0T Günther-Meyer type steam engines built for the Royal Saxon State Railways with a track gauge of 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in). A total of 96 were built between 1892 and 1921, making the Saxon IV K the most numerous narrow gauge locomotive in Germany. In 1925 the Deutsche Reichsbahn grouped these engines into their DRG Class 99.51–60. (en)
- 王立ザクセン邦有鉄道IV K型蒸気機関車（おうりつザクセンほうゆうてつどうIV Kがたじょうききかんしゃ）は、現在ではドイツの一部となっているザクセン王国の王立ザクセン邦有鉄道（Königlich Sächsische Staatseisenbahnen（K.Sächs.Sts.E.B.））およびその後身の鉄道で使用されたメイヤー式蒸気機関車である。 (ja)
|
| dbo:activeYearsEndYear
| |
| dbo:activeYearsStartYear
| |
| dbo:builder
| |
| dbo:cylinderCount
|
- 4 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:height
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 96 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 9312 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:auxbrake
| |
| dbp:axleload
| |
| dbp:bgcolor
| |
| dbp:boilerpressure
| |
| dbp:builddate
| |
| dbp:builder
| |
| dbp:caption
| |
| dbp:color
| |
| dbp:cylindercount
| |
| dbp:drgtype
| |
| dbp:emptyweight
| |
| dbp:fleetnumbers
| |
| dbp:fuelcap
| |
| dbp:indicatedpower
| |
| dbp:name
|
- Saxon IV K (en)
- DRG Class 99.51–60 (en)
|
| dbp:notes
|
- * from 99 581 (en)
- ** from 99 551 (en)
- *** from 99 561 (en)
|
| dbp:serviceweight
| |
| dbp:t/eStarting
| |
| dbp:totalproduction
| |
| dbp:trainbrakes
| |
| dbp:valvegear
| |
| dbp:weightondrivers
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Als Sächsische IV K (sprich: vier K) bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen ab 1900 die vierachsigen Schmalspurdampflokomotiven der Bauart Günther-Meyer mit 750 mm Spurweite. Mit 96 Exemplaren handelt es sich bei der sächsischen IV K um die meistgebaute Schmalspur(dampf)lokomotive für eine Staatsbahn in Deutschland. Die Deutsche Reichsbahn ordnete die Lokomotiven 1925 der Baureihe 99.51–60 zu. (de)
- The Saxon IV K were narrow gauge, 0-4-4-0T Günther-Meyer type steam engines built for the Royal Saxon State Railways with a track gauge of 750 mm (2 ft 5+1⁄2 in). A total of 96 were built between 1892 and 1921, making the Saxon IV K the most numerous narrow gauge locomotive in Germany. In 1925 the Deutsche Reichsbahn grouped these engines into their DRG Class 99.51–60. (en)
- 王立ザクセン邦有鉄道IV K型蒸気機関車（おうりつザクセンほうゆうてつどうIV Kがたじょうききかんしゃ）は、現在ではドイツの一部となっているザクセン王国の王立ザクセン邦有鉄道（Königlich Sächsische Staatseisenbahnen（K.Sächs.Sts.E.B.））およびその後身の鉄道で使用されたメイヤー式蒸気機関車である。 (ja)
- Saská IV K (německy: Sächsische IV K) je označení čtyřnápravových úzkorozchodných parních lokomotiv Královských saských drah s pojezdem Günther-Meyer o rozchodu 750 mm. S 96 vyrobenými exempláři je považována nejvíce vyráběnou úzkorozchodnou parní lokomotivu Německa. Deutsche Reichsbahn (DR) lokomotivám v roce 1925 přiřadila označení 99.51–60. (cs)
|
| rdfs:label
|
- Saská IV K (cs)
- Sächsische IV K (de)
- 王立ザクセン邦有鉄道IV K型蒸気機関車 (ja)
- Saxon IV K (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- Saxon IV K (en)
- DRG Class 99.51–60 (en)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
