INSTITUTO TECNOLGICO DE LA CONSTRUCCIN

PROCESO CONSTRUCTIVO DETNELES Y LUMBRERAS.

T
QUE

E
PARA

S
OBTENER

I
EL

S
TITULO DE

INGENIERO P R E S

CONSTRUCTOR E N T A

FEDERICO

DOVALI

ALVARADO

MEXICO, D. F.

2003

AGRADECIMIENTOS:

A MIS PADRES, GRACIASA SUAMOR, EJEMPLO Y CONFIANZA SE LOGRO ESTEOBJETIVO. CONTODOMIAMOR. A MI ESPOSA CLAUDIA, POR TU RESPETO, AMOR Y APOYO INCONDICIONALALOLARGODEESTOSAOS. TEAMO. A MISHIJOS FEDEYTATO CONTODO MIAMOR. AMISSUEGROS,CONCARIO. AMISABUELOS. ING.CELSO BARRERA: GRACIAS PORGUIARLA REALIZACIN DEESTETRABAJO. ING.FRANCISCOJ. MEJIA: GRACIAS PORTODO. ING.VICTORCHALE: GRACIAS. ING.Ma.EUGENIAMORENO: PORSUAPOYO DURANTETODA LACARRERA. GRACIAS. LIC.GRACIELAOLMOS: PORSUCONSTANTEAPOYOYAMISTAD. GRACIAS.

GRACIASATODOS LOSPROFESORES QUEME BRINDARON SUEXPERIENCIAALO LARGO DELACARRERA. ING.ARTUROMATEOS. GRACIAS POR DARME LA OPORTUNIDAD DE TRABAJAR EN ESTA GRAN EMPRESA, "COTRISA". ING.ENRIQUELAVIN. GRACIASPORTODASSUSATENCIONES. GRACIASAL ING.PACOBAY,PORTODATUAYUDA. A MIS AMIGOS Y COMPAEROS, SR. BAY, ING. RAUL YAHUACA, ING. SERGIO GUTIERREZ, ING. FRITZ BIELER, ING. MANUEL LOPEZ, ING. SERVANDO NOVAS,ING.CARLOSDIAZ. A MIS AMIGOS, ALBERTO EBRARD, MOISS OSORIO, SALVADOR GUTIERREZ, FERNANDO OSORIO, EDUARDO FERNANDEZ Y RICARDO GUTIERREZ,PORTODOSESTOSAOSDEAMISTAD.

TEMARIO;
OBJETIVO. CAPTULO I.-INTRODUCCIN. 1.1 1.2. 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 ANTECEDENTES HISTRICOS. CLASIFICACIN DELOSTNELES. SECUENCIA CONSTRUCTIVA DEUNTNEL. EXCAVACIN. SOPORTE TEMPORAL. REVESTIMIENTO DEFINITIVO. INYECCIN.

CAPTULOII.-ESTUDIOS PRELIMINARES. 2.1 2.2 2.3 2.4 4.1 2.4.2 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 REGISTROGEOLGICO. INSTRUMENTACIN. DESCRIPCIN DELOSINSTRUMENTOS. SONDEOS. MTODOSGEOFSICOS. MTODOSSMICO. CONSIDERACIONES GENERALES PARAELDISEO DETNELES. COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DE EXCAVACIONES SUBTERRNEAS. CONDICIONES DELAROCA. DIMENSIONES YFORMA. MTODODECONSTRUCCIN YSISTEMADESOPORTE.

CAPTULO III.-INFORMESDURANTE LA CONSTRUCCIN. 3.1 3.2 3.3 3.3.1 3.3.2 3.3.3 REGISTRO GEOLGICO. REGISTRO TOPOGRFICO. REGISTROTCNICODELPROCEDIMIENTO. DEEXCAVACIN DEREVESTIMIENTO DEFINITIVO. INYECCIN.

CAPTULOIV.- ACCESOS PARALACONSTRUCCIN DETNELES. 4.1 CONSTRUCCIN DELUMBRERAS. 4.2 CLASIFICACIN. 4.3 DEFINICIN DELUMBRERA. 4.4 ROCEDIMIENTO DECONSTRUCCIN. 4.4.1 EXCAVACINENROCA. 4.4.1.1 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO ARRIBA HACIAABAJO. 4.4.1.2 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVOABAJOHACIAARRIBA. 4.5 LUMBRERASEXCAVADAS ENSUELOS. 4.5.1 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVOPORFLOTACIN. 4.5.2 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO MEDIANTE MUROS COLADOS IN SITU. 4.6 RESULTADOS DE INSTRUMENTACIN. CAPITULOV.- EXCAVACIN DETNELESENROCA. 5.1 5.2 5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 5.2.5 5.2.6 5.2.7 5.3 5.3.1 5.3.2 5.4 5.4.1 5.5 5.5.1 5.5.2 PROCEDIMIENTO CONUSODEEXPLOSIVOS. ACTIVIDADES DELCICLODEEXCAVACIN. TOPOGRAFA. BARRENACION. CARGA. SECUENCIA DEENCENDIDODELOSDETONADORES. VENTILACIN. REZAGA. ADEME. PROCEDIMIENTO CONTUNELEADORAS DEPLUMA. CORTADORTIPOFRESA. CORTADOR TIPO DESGARRADOR. PROCEDIMIENTO CONTOPOSMECNICOS. ELEMENTOSAUXILIARES. T.B.M (UTILIZADA ENELTNELNo5DEL ACUAFERICO). ESPECIFICACIONES TCNICAS (T.B.M.). PROCEDIMIENTO DEEXCAVACIN YSOPORTEPRIMARIO.

CAPTULOVI.-EXCAVACIN DETNELESENSUELOS. 6.1 PROCEDIMIENTO CONVENCIONAL. 6.2 ATAQUE ASECCIN COMPLETA. 6.3 ATAQUE AMEDIA SECCIN. 6.4 PROCEDIMIENTO CONTUNELADORAS DEPLUMA. 6.5 PROCEDIMIENTO CONESCUDO. 6.5.1 ESCUDOCONFRENTEABIERTO. 6.5.1.1CICLODEOPERACIN. 6.6 ABATIMIENTO DELNIVELFRETICO. 6.7 ESCUDODEFRENTECERRADO. 6.7.1 CICLODEEXCAVACIN. 6.7.1.1EMPUJE DELESCUDO. 6.7.1.2OPERACINDECOMPUERTAS. 6.7.1.3REZAGA. 6.7.1.4COLOCACIN DEDOVELAS. 6.7.1.5APRETAR TORNILLOS ENTREDOVELA. 6.8 ESCUDO CONPRESINALFRENTE. 6.9 AIRECOMPRIMIDOAPLICADOALASPAREDESDEUNTNEL. 6.10 PROCEDIMIENTO DECONSTRUCCIN. CAPITULO VII.-ADEMEOSOPORTETEMPORAL. 7.0 ANTECEDENTES. 7.1 FORMAS DEPRESINENLOSTNELES. 7.1.1.PRESIN DEROCADEBIDAAAFLOJAMIENTO. 7.1.2 PRESIN REALDEMONTAA. 7.1.3 PRESIN DEHINCHAZN. 7.1.4 DETERMINACIN DELAPRESINDELAROCA. 7.1.5 PRESIN LATERAL. 7.1.6 PRESINDEFONDO. 7.2 PRINCIPALES TIPOSDEADEME. 7.2.1 MARCOSMETLICOS. 7.2.2 CONCRETOLANZADO. 7.2.3 CONCRETOLANZADOCOMBINADO CONMARCOSMETLICOS. 7.2.4 ANCLAS. 7.2.4.1ANCLASDETENSION. 7.2.4.2ANCLAS DEFRICCIN. 7.2.4.3 COMBINACIN DEANCLASCONCONCRETOLANZADO.

CAPITULO VIII .- REVESTIMIENTO DEFINITIVO DE CONCRETO TNELES. 8.0 8.1 8.2 8.3 8.4 8.5 8.6 8.7 8.8 ANTECEDENTES. CIMBRA ESTACIONARIA. CIMBRA DESLIZANTE. FABRICACIN DECONCRETO (ELBA). TRANSPORTE DELCONCRETOHASTAELFRENTEDECOLADO. TRANSPORTEDECONCRETOHASTA LACIMBRA. COLOCACIN DECONCRETO. MANIOBRA DEDESMOLDE YCORRIMIENTO DELACIMBRA. CURADODECONCRETOYCORRECCIN DEACABADOS.

CAPITULO IX.- INYECCIONES. 9.0 9.1 9.2 9.3 ANTECEDENTES. INYECCIONES DE IMPERMEABILIZACION. INYECCIONES DE CONSOLIDACIN. INYECCIONES DECONTACTO.

CAPITULO X.- ADMINISTRACIN ENLACONSTRUCCIN DETNELES 10.0 ANTECEDENTES. 10.1 PLANEACION. 10.2 ORGANIZACIN. 10.3 INTEGRACIN ODIRECCIN. 10.4 COSTOSENLACONSTRUCCIN DETNELES. 10.4.1 COSTODIRECTO. 10.4.2 COSTOTOTAL 10.4.2.1 COSTO DEMANODEOBRA. 10.4.2.2COSTODEMATERIALES. 10.4.2.3COSTODELAMAQUINARIA. 10.4.2.4COSTOINDIRECTO.

CAPITULO XI 11.1CONCLUSIONES.

OBJETIVO Este trabajo tiene la finalidad de concentrar la informacin relativa a los procesos constructivos mas utilizados en la construccin detneles y lumbreras, as como mostrar los diferentes procesos constructivos en el desarrollo de las obras, sus diferencias yventajas,tomandoencuenta lasprincipales obrasdeesta naturaleza como sonel acuafrico perimetral de laciudadde Mxico,eldrenaje profundo, el sistema colectivo metro, el drenaje semiprofundo en el estado de Mxico, entre otras. Para la elaboracin de este trabajo se investigo en un considerable nmero de libros,documentos yexperiencias deprofesionistas dedicados aesta rama,locual permitidetectarla faltadeinformacindealgunasdelasobrasrealizadas. El criterio ser fundamental en la seleccin del proceso mas adecuado, lo cual determinara el resultado exitoso oelfracaso en la construccin de untnel o una lumbrera. Estatesis espero seade utilidadpara losalumnosy profesionistas interesados en el tema, as como un modelo practico en la excavacin de tneles y lumbreras. Considerando los casos reales que se presentan como consecuencia del subsuelo, ya que el proceso constructivo en este tipo de obras lo rige principalmente lascondicionesgeolgicas existenteseneltrazode laobra. Por lo anterior, es de vital importancia, antes de realizar cualquier actividad, realizar unestudio de mecnica de suelos,con una interpretacin completa, clara y concisa, la que permitir tomar precauciones durante el desarrollo de una obra subterrnea. Latomadedecisionesgeneralmente seefectanenelinteriorde laobra,oseaen el frente de excavacin, lo que no da oportunidad a consultas, reuniones etc., ya queesto provocara una perdida detiempo considerable y como consecuencia un retraso importanteenelprogramadeejecucin. Esta tesis presenta las excavaciones realizadas en los diferentes tipos de suelos, elproceso constructivo,ascomolafinalidad delaobraysuscaractersticas.

CAPITULO I INTRODUCCIN
1.1.-ANTECEDENTES HISTRICOS: Elsignificado de la palabratnel,de acuerdo con la real academia de la lengua espaola, tiene su origen en el idioma ingls y lo define como: Paso subterrneo abierto artificialmente para establecer una comunicacin atravs de un monte, por debajo de un rouotroobstculo. Como excepcin a la definicin anterior se comentar que la naturaleza, por medio de la accin provocada, por la erosin marina, o bien por la accin hidrulica tanto superficial como subterrnea o a veces por la elica, ha construido tambin tneles naturales a travsdeltiempo,deloscuales podemos mencionar comoejemploelqueestaenfrente de cabo San Lucas en Baja California Sur, ros subterrneos como los formadores del ro Amacuzac en lazona deCacahuamilpa, lostneles en lascalizas cercanas a laciudadde Monterrey debidos a la erosin elica en los estratos sedimentarios y los tneles en las islas Baleares espaolasquepermiten laentrada durante lamarea baja hasta las lagunas interiores. Sin embargo en el desarrollo de esta tesis se tratara sobre lostneles construidos por el hombre. Desde tiempos muy remotos el hombre ha construido tneles para diferentes fines que vandesde la obtencinde minerales,transporte de agua potable, ladisposicin de aguas residualesylacomunicacinterrestreyfluvial. En tiempos modernos los tneles se han utilizado para salvar obstculos en lneas de ferrocarril y en carreteras as como para servicios diversos en las plantas de generacin elctrica. Adems, en menor medida se estn utilizando para fines tan diversos como almacenamiento depetrleo,comoestacionamiento devehculos,etc.

Los antecedentes ms antiguos que se conocen sobre la construccin de tneles se remontan hasta los tiempos prehistricos, cuando el hombre primitivo, buscando proteccin y abrigo, excav cuevas o agrando y acondicion algunas existentes; es el casodelascuevasdeAltamira,enEspaa. El tnel ms antiguo, es quiz el construido en la antigua Babilonia, aproximadamente 4,000 aos,estetnelpasa pordebajo del ro Eufrates,comunicaba alpalacio realconel templo de Jpiter. Su longitud se estimo en un kilmetro y su seccin fue rectangular de 3.6 x4.5m. Para la realizacin de esta obra, el ro Eufrates fue desviado. Las paredes del tnel se construyeron de ladrillo, pegado con mortero y el techo fue formado a base de una bveda. La habilidad de los romanos para la construccin de tneles llega aos ms tarde a Mxicoatravs de losconquistadores espaolesquienes sededicaron alaexplotacinde minas mediante laconstruccindegalerasytneles. Enloque respecta atneles para otrasfunciones, debemos referirnos a losesfuerzos que sehicierondurante lacolonia paradrenar lacuencacerradadelValledeMxico. El proyecto consisti en construir un tajo de 500 metros de longitud y la perforacin de 6,600 metrosdetnelcon 3.5 metrosdeanchoy4.2 metrosde alto. Laobra se realiz en un perodo de 11 meses utilizando como mtodo constructivo la excavacin con pico y palayseconstruyeron numerosaslumbreras. En el siglo XIX, el arranque de la era tecnolgica y la aparicin del ferrocarril con sus limitaciones para vencer fuertes pendientes, increment la construccin de tneles. El primer tnel para dar paso a un ferrocarril de traccin animal fue construido en Francia para lalneadeAndressieux en1826. Para la construccin de tneles debajo del Ro Hudson, el coronel Haskins emple por primeravezelairecomprimido.

Posteriormente se utilizelcalor, procedimiento enquesecalentaba elfrente de roca con la ayuda de fogatas y posteriormente se mojaba, provocando un cambio brusco en la temperatura yporconsiguiente unresquebrajamiento delmaterial. Las primeras herramientas que se utilizaron fueron el pico y la pala para materiales relativamente blandos,ylabarretayelmarrocuando ladurezadelterrenoera mayor. Este procedimiento sevio mejorado conelempleo dela plvora negra quese introduca y seencendaenlosorificios realizados conlabarreta. Al iniciodelaeraindustrialseempezaemplear laperforadora devapor paraejecutar los barrenos,siendoesta laprimera maquinaqueseempleo enlaexcavacindetneles. El descubrimiento y posterior empleo de la dinamita como elemento explosivo, vino a mejorar los procedimientos de excavacin, llegando en la actualidad a emplearse diferentes tipos de dinamita, cuya ignicin se hace con retardo de tiempos, con lo cual se trata deoptimizar tanto elconsumo deexplosivos,comoelavance por ciclos yel volumen delarezagaobtenida. El mismo proceso de barrenacin ha venido mejorndose utilizando en la actualidad aire comprimido para accionar las perforadoras, empleando aceros especiales, e insertos de tungsteno,paraobtener unamayorvelocidaddepenetracin. Lasperforadoras mismas en losltimostiemposvancambiando decaractersticas. Enlaactualidadseemplean losescudos para materialesarcillososogranulares. Igualmente los controles hidrulicos para diferentes movimientos han sido un factor importante eneldesarrollode"topos",para laconstruccindetneles enformaciones de roca. Un avance muy grande lo represent el empleo de equipo sobre va para retirar el producto de la excavacin, en el que varias vagonetas son arrastradas por una locomotora,quepuedeserdecombustin internaoelctrica. Paracargar lasvagonetas seutilizan rezagadoras,generalmente neumticas que recogen el material del piso del tnel y lo colocan en vagonetas, sea por medio de bandas transportadoras oavolteo.

La problemtica quepresenta eldrenaje de la ciudadde Mxico,que alestar situada en una cuenca cerrada y no tener salidas naturales de las aguas que concurren a ella, ha requerido para su solucin de la construccin del sistema de "Drenaje Profundo", el cual consiste en la excavacin de tneles a una profundidad promedio en el rea urbana de 30.00metros. Dadas las diferentes calidades del material por dondeatraviesan los tneles, los mtodos o sistemas de excavacin, tambin han variado. En trminos generales, los sistemas de excavacin se podran agrupar de acuerdo altipoo mtodo constructivo empleado, de la siguiente manera: 1.- Excavacin a seccin completa con ademe primario de concreto lanzado, y/o marcos metlicos. 2.- Excavacin a media seccin con ademe primario de concreto lanzado, y/o marcos metlicos. 3.- Excavacin a media seccin con tneles piloto y ademes primarios de madera y marcosmetlicos. 4.- Excavacin conescudodefrenteabierto. 5.- Excavacin conescudodefrentepresurizado. Estos mtodos constructivos se utilizaron en materiales cuyo valor de soporte, al realizar laexcavacin,eratalque permita unlapsoentre laexcavaciny lacolocacin del ademe primario,sinpresentar problemasdecados. La excavacin con escudos se realiza en zonas donde los suelos por su poca cohesin necesitansersoportadosinmediatamentealaexcavacin.

El procedimiento para la utilizacin del escudo de frente abierto, se fue modificando de acuerdo a la cohesin del terreno, de tal manera, para queel frente deexcavacin fuera estabilizado,serequiridelempleodeairecomprimidodentrodeltnel. Este procedimiento consiste en colocar una mampara otapn, de tal forma que el frente de excavacin quede aislado de la presin atmosfrica, procediendo ainyectar airea una presinqueestabilice elfrente. Elcreciente aumento de la poblacinenla Ciudadde Mxico,yeldeterioro de los mantos acuferos por la sobre explotacin obligada para suministrar de agua potable necesaria a la mayora de los habitantes y como consecuencia, el hundimiento diferencial de los suelos de origen lacustre y zona de transicin donde se tienen la mayora de los asentamientos de esta Capital, hicieron que las pasadas administraciones utilizaran recursos para proyectar y construir una obra con el fin de suministrar del vital lquido a travs de un acueducto perimetral constituido en parte por tneles y el complemento por tubera, este cauce artificial se conecta a las redes actuales por medio de diversas derivaciones con tneles y tubera; la aportacin del agua a este acueducto es por bombeo delaguacaptadadelacuencadel Balsasdondees necesaria una infraestructura constituida por presas, canales, tneles, tuberas, plantas de rebombeo y plantas de tratamiento entre otras, a lo que se le denomina "Sistema Cutzamala". El mencionado Acueducto Perimetral en su ramal norte esta siendo construido por la Comisin Nacional del Agua ( CNA ), y el ramal sur por el Gobierno del Distrito Federal a travs de la Direccin General de Construccin y Operacin Hidrulica (D.G.C.O.H.), la que hasta el ao de 1994 se han concluido y se tienen en operacin dos etapas, construidas exclusivamente con mtodo convencional y que en total-suman 22,107.00 metros de tneles, 6 sifones ( estructuras con tubera metlica para la conexin entre tneles interrumpidos por barrancas y caadas ), y 2 lumbreras; Actualmente se construye la tercera etapadelAcueducto Perimetral coneldesarrollode untnel principal denominado Tnel5,ytresderivacionesasignadascomo:

Derivacin 3, Derivacin 3A y Derivacin 4. Estas tres derivaciones, ms 329.70 m del tnel 5, se excavaron con mtodo convencional, y 9,131.45 m del mismo tnel 5 con mquinatunelera (T.B.M.) de3.60 mdedimetro. 1.2.-CLASIFICACIN DELOSTNELES : Dependiendo desufinalidad,lostneles puedendividirse delasiguientemanera: tneles paratrnsito: Ferrocarriles. Carreteras. Navegacin. Metro. Peatonales. Tneles paraconduccin: Abastecimiento deagua. Drenaje. Serviciospblicos (Comunicaciones, Energa,etc.) Transporte demercancasymaterialesenplantasindustriales.

1 . 3 SECUENCIA CONSTRUCTIVADE UN TNEL :

Lasactividades principalesqueintegranlaconstruccindeuntnelson: 1. Excavacin. 2. Colocacindelsoportetemporal. 3. Revestimiento deconcreto. 4. Rellenodeoquedades,entreconcretoyrelleno(inyeccin decontacto). 1.4 EXCAVACIN: La excavacin se realiza en longitudes cortas colocando en cada tramo excavado y en forma inmediata l soporte temporal (ademe) elegido. Las actividades de excavacin y ademe pueden realizarse enforma continua cuando elequipo lo permite comoenelcaso delaexcavacin detnelesenrocapormediode" Topos"mecnicos,olaexcavacinde tneles en suelos por medio de escudos, utilizando para ambos casos generalmente dovelasprefabricadas deconcretocomoelementosdesoportetemporal(Figura 1.1 ). Si la excavacin es efectuada por medio de voladuras con explosivos ( roca ), por maquinastuneleras (roca osuelos), opormartillos rompedores (roca osuelo ), elademe se instala en el tramo recin excavado repitindose en forma secuencial las dos operaciones deexcavacinyademe(Figura 1.2 ).

1.5 SOPORTE TEMPORAL: El soporte temporal o ademe queda instalado de acuerdo alequipo utilizado, es decir, en forma continuaoenformaintermitente. 1.6 REVESTIMIENTO DEFINITIVO : Encuanto al revestimiento definitivo de concreto, actividad cuyafuncin es la de soportar enformapermanente lascargasqueactanalrededordeltnel,puedeserde2formas: a) De manera simultanea con la excavacin y ademe, a una distancia tal que las actividades noseobstaculicenentres(Figura 1.3 ). b) Despus de la excavacin y ademe de toda la longitud del tnel, se efecta el revestimiento comonicaactividad (Figura 1.4 ). 1.7 RELLENO DEOQUEDADES (INYECCIN ): La actividad siguiente es la inyeccin de contacto, que consiste en rellenar por medio de mezclas colocadas a presin a travs de barrenos estratgicamente situado, los huecos que pudiesen haber quedado entre el concreto de revestimiento y el ademe o terreno. ( Figura 1.5).

! L

'

>

< ce

atS^E Ji|5\ft5t

5
l!
Ti

X
1 1 1

%
<
ITI

* q *

i!

o
_l Lu

O hLU

ce
=3 l/)

|J

L-

<
I

O
<1
I

ii

ce o

<

> *? \ \ * s i
* S
i^

ce

s o " < o K o ce o a a_
i
*i
$ * > > * > " > V \
LJ l/> LU

LU CO

>

i/i

o a
O
LJ

< < > <

ce o

v
V

v* Vi

* %

>. *

<

C TT C

z
-00-

ce

<

Z =
t/i

-J UJ

5 Q ce
CD

] ce i_i

.'i*

<
ce

! i .

T3..rf.*I4::J!w:?:' 'J-W-T?. ':?.

I
O

s
ce ce
CO

UJ

<

n ' 1 >:

'*:o-.'->,w

<
ce

CAPITULO It ESTUDIO PRELIMINARES

2.1. REGISTRO GEOLGICO : La exploracin previa a la construccin debe de ir encaminada a obtener informacin de aquellos aspectos geolgicos que habrn de efectuar la operacin de la construccin del tnel. El primer paso es establecer un marco geolgico general del rea, aprovechando toda la informacindisponible: Mapas, aerofotografa e informacin sobre la experiencia previa de tuneleo en la zona. Adems,sellevaracabo unreconocimiento geolgicogeneral. As, pueden quedar establecidos los rango probables de tipos de rocas, de estructuras geolgicas, de aguas subterrneas, de grado de fracturacin e ntemperizacion, de condiciones probables aniveldeltnel,ascomo unahistoriageolgicatentativa. Especial atencin deber ponerse,desde los primeros estudios a identificar y evaluar los riesgos potenciales, los rasgos geolgicos crticos, que en un momento dado, pueden causar retrasos o paros de la obra, originando problemas de seguridad o estabilidad, o que podran requerir medidas especiales para continuar las operaciones de la construccin. Se limitara laszonasdonde lainformacin geolgica es inadecuada odondese carecede ella. Posteriormente se podrelaborar un programa ms detallado de exploracin,enfocado a delinear la geologa faltante y adeterminar, con la precisin que permita el conocimiento, los rasgos geolgicos crticos,y los riesgos que seanticipan realmente van a encontrarse a nivel del tnel. Tambin habr que verificar las condiciones promedio que el tnel encontrara durantesuconstruccin.

El resultado final de un programa de exploracin previa a la construccin no es solo para obtener un resumende lascondiciones de la rocaenelsitio,sinotambin para interpretar estascondicionesenterminodesusignificadoeneldiseoylapropiaconstruccin. Este resultado es de fundamental utilidad, tanto para el cliente, el proyectista, as como parael constructor. Los datos de la exploracin previa a la construccin se deben presentar en forma que describan con claridad las condiciones delterreno que se prevn alo largo del tnel,que detallen lassuposiciones quesehanhechoenrelacinconlaconstruccin,yque resalten el efecto que las condiciones diferentes de la roca puedan efectuar determinados procedimientos deexcavacinydesoporte. 2.2 INSTRUMENTACIN : Las mediciones de losdesplazamientos del suelo o roca en la vecindad de la excavacin deuntnel,nosproporcionandatosmuyvaliososquepermiten: 1 Modificarelprocedimiento constructivo encasonecesario. 2 Verificarelsoportetemporal. 3 Determinar lascausasymagnituddelosmovimientos. 4 Definir elefectode losmovimientosenestructuras adyacentes. Las observaciones en excavaciones de tneles deben iniciarse con un reconocimiento visual, amplindolas con la instrumentacin que sedisee para definir las condiciones del tnelduranteydespusdesuconstruccin. La importancia de la instrumentacin es relevante, cuando sus resultados se interpretan enforma rpidaparaelconocimientodelconstructoryprincipalmentealserutilizadospara realizar ajustes enlosdiseosymtodos constructivos. Losdispositivos de medicin de losmovimientos delsubsuelo, son las herramientas de la instrumentacinysuinstalacindebeserdurableyexacta.

10

En el caso de excavacin de tneles poco profundos y primordialmente en suelos, es convenienteefectuar unanivelacinsuperficialcuyoprocedimientoeselsiguiente: Nivelar respecto a una cota preestablecida antes de la construccin del tnel y que servir como base para medidas posteriores durante y despus de haber pasado el frentedeexcavacin.

Tomar las lecturas de nivel a cada 10.00 metros a partir del eje del tnel y hasta una distancia entre50.00y 100.00metros.(Figura 6a). Las mediciones se realizan diariamente a menos que se observen desplazamientos bruscoseimportantesquejustifiquentomar lecturasaintervalos mscortos. Los instrumentos comnmente empleados para medir los desplazamientos son los "extensomtros"e "inclinomtros" instalados y ledos desde el interior deltnel, los cuales puedenquedar colocados antesdelaexcavacin. Durante la excavacin y dentro del tnel se fijan estaciones para medicin de convergencias quesonregistradasaltomar lecturas conlongimetros de precisin.(Figura 6b). 2.3 DESCRIPCINOELOSINSTRUMENTOS: a ) Extensomtros : Estos secolocan sobreeltecho deltnel por mediode 3perforaciones, una vertical y 2a 45 con varias anclas para conocer deformaciones a diferentes profundidades, de ah el nombredeextensomtrosdeposiciones mltiples. El instrumento opera midiendo lavariacin de la distancia entre los puntos de referencia, los cuales estn conectados entre s por un alambre acerado tensionado con un sistema desoporte.

\ULJU1

<t

LU

i|
LU CC LU LL. LU QT I _l ijj Q

O
L_I -

Q r>

<
O
> _ /i

^
^ o o LJ o o a

LU LU

LO

O
LU

< x

< m

O to

< > <

LO

<
ce

<
LU

o
L_> LU

LUQ:

o
LJ Q LU

QO
LOLJ L_;LU

<
(X.
L3

LU

< 2

o
I LO

<

La deformacin total se mide utilizando un potencimetro lineal, cuya precisin es del 0.1 porciento. b ) Inclinmetros: Son instrumentos de tipo pndulo instalados en barrenos ademados con tubera de aluminio. El pndulo queda aislado en un recipiente hermtico lleno de aceite delgado lo cual le permite no ser afectado por los cambios de temperatura durante las mediciones, adems deevitarquelasdeformaciones delpndulo ocurranenformabrusca. El instrumento se desliza a lo largo de un tubo de aluminio y cuenta con 4 ranuras diametralmente opuestas yespaciadas enngulo recto,en lasque normalmente se miden los cambios de inclinacin en varios puntos a lo largo del tubo. Dichos cambios de inclinacin permiten calcular losdesplazamientos perpendiculares altubo. c )Mediciones deconvergencia ydivergencia: Estasserealizan pormediodelongimetros deprecisin. El aparato consta de una cinta de acero "INVAR" graduado a intervalos de 5 mm y un dispositivo en el que se fija la cinta en una de sus marcas de 5 mm. Contiene un dinammetro para medirtensinyunmicrmetrodecartulagraduada en0.001". La instrumentacin en el interior del tnel se realiza midiendo los movimientos de convergencia-divergencia, empleando un extensmetro con cinta "invar"; el cual consiste en un dispositivo mecnico dealta precisin equipado conunacinta de acero inoxidable, que se acopla en un extremo a una ancla fija en la pared del revestimiento primario del tnel o directamente a la roca, y por el extremo opuesto al propio extensmetro el cual tambin se acopla a otra ancla fija. Durante la medicin, la cinta invar se hace tensar invariablemente con una traccin constante; el aparato proporciona los movimientos relativos entre las anclas, con una precisin nominal de 0.05 mm. y con una precisin efectivade0.13 mm.,paradistanciasmenoresde 10m.

12

Para medir losdesplazamientos en el interior deltnel,se coloca unarreglo que consiste en monitorear6 lneasdemedicinconseispuntosdeanclajeenlaszonasexcavadas en seccin herradura con mtodo convencional, y cinco puntos donde se excav con la mquinatunelera (TBM) enunaseccin circular. Las secciones de instrumentacin se instalan a cada 18 m, aunque en algunos casos puede variar debido a las condiciones geolgicas encontradas y de acuerdo al ademe colocado. Los puntos de anclaje consisten en la colocacin de armellas de ojo abierto de 3/8" X4", soldadas al revestimiento primario o ancladas directamente a la roca; en el caso del anclaje,stas secolocan retacando un material epxico o cemento defraguado rpido en un barreno previamente realizado enel revestimiento de concreto lanzado o directamente sobre el macizo rocoso. Posterior, se empotra la armella aproximadamente unos 8 cm. adentro del barreno relleno dejando solo afuera la parte circular del ojo de la armella, endurecindose elcementante enalrededor de 10minutos,procediendo atensar el ancla conelaparatodemedicin,conloquesecorrobora unanclajefirme. 2.4 SONDEOS : Los sondeos por logeneral sejustifican durante lasetapas defactibilidad yde diseo, sin embargo, en zonas donde existe una geologa compleja, puede ser indicado efectuarlos aundurante lasetapas preliminaresdeconocimiento. Los sondeos son medios directos y muy prcticos para tener acceso a la geologa subterrnea yporlotanto,paraevaluarsuscondiciones. Como los sondeos son trabajos relativamente costosos y en ocasiones tardado, si son muy profundos,esfundamentaltratardeobtenerdeelloselmximo aprovechamiento. Debe de empezarse porespecificar sondeos quefijende comn acuerdo el gelogo que realiceelestudioconelingenieroencargado delproyectoodiseo deltnel.

13

Las muestras o corazones de roca tienen verdadero sentido obtenerlos cuando contribuyen a la interpretacin de las condiciones geolgicas, conjuntamente con otras fuentes de informacin como son: mapas geolgicos, fotografas areas, pruebas geofsicas,depresinyagua. Seobtienen mejores y ms integras muestras con brocas de dimetros grandes, que con brocas chicas. El dimetro adecuado es el que proporciona 3" de perforacin y 2 1/8" de longituddelamuestra. Ademsde lasdescripciones geolgicas comunes,debenanotarseentreotrosa el ndice de calidad de las rocas ( RQD ); el porcentaje de recuperacin ; la inclinacin de los estratos, losnivelesdeagua,etc. Son de gran inters todos los datos que el perforista registre sobre el desarrollo de la perforacin, como agua, gas, derrumbes en la perforacin, zonas en donde se ha usado ademe o cementacin para poder seguir perforando, y zonas en las que la perforacin tiendeacerrarse. 2.4.1 MTODOSGEOFSICOS : Estos mtodos de exploracin, se desarrollan principalmente con el propsito de determinar las variaciones en las caractersticas fsicas de los diferentes estratos de los suelos. Losmtodossehanaplicadosobretodoencuestionesdegeologayminera,y enmucha menor escala a mecnica de suelos para realizar investigaciones preliminares de lugares para localizar presasdetierraoparadeterminar perfilesderoca.Losmtodos son rpidos y permiten tratar grandes reas, pero no proporcionan suficiente informacin para fundar criterios definitivos del proyecto, en lo que a mecnica de suelos se refiere. En el caso paraestudiosdecimentaciones nosepuedeconsiderar que los mtodosgeofsicos sean adecuados, ya que no dan una informacin de detalle comparable con la que puede adquirirsedeunprogramadeexploracinconvencional.

14

2.4.2 MTODOSSMICO : Este procedimiento se funda en la diferente velocidad de propagacin de las ondas vibratorias detipossmico atravsdediferentes materiales. Las mediciones realizadas sobre diversos medios permiten establecer que esa velocidad de propagacin varia entre 150 y 2,500 m/seg. en suelos, correspondiendo los valores mayores a mantos de grava muy compactos y los menores a arenas sueltas; los suelos arcillosos tienen valores medios, mayores para las arcillas duras y menores para las suaves. Enrocasana losvaloresfluctanentre2,008.00m/seg. Esencialmente elmtodoconsisteenprovocar unaexplosin en unpuntodeterminado del readeexplorar usandounapequeacargadeexplosivo. Enlazona aexplorar sesitanregistradores deondas (gefonos ), separados entresde 15 a 30 metros. La funcin de los gefonos es captar la vibracin, que se transmite amplificada aunoscilgrafo centralque marcavarias lneas,unaparacadagefono. Suponiendo unamasade suelohomognea sobre roca,unasondas llegan a los gefonos viajando a travs del suelo a una velocidad V1;otras ondas llegan despus de cruzar dicho estrato de suelo. Hay un ngulo crtico de incidencia respecto a la frontera con la roca que hace que las ondas ni se reflejen ni se refracten hacia adentro de la roca, sino que las hace viajar paralelamente a dicha frontera, dentro de la roca, con una velocidad V2, hasta ser recogido por los gefonos, despus de sufrir nuevas vibraciones, para transmitirlas aloscilgrafo. 2.5 CONSIDERACIONES GENERALES PARA ELDISEO DETNELES : El diseo de cavidades subterrneas como son los tneles, hasta hace poco era una cuestin solo de experiencia. En las dos ltimas dcadas, sin embargo han aparecido mtodos de investigacin de campo y tcnicas de medicin sistematizada, as como nuevos mtodos de clculo, que proporcionan elemento de diseo y conducen a estructuras subterrneas mssegurasyeconmicas.

15

La causa principal por la que se desarrollan desplazamientos, en el terreno alrededor de una cavidad y por loque segeneran fenmenos de presin,es la perturbacin del campo deesfuerzosenelsuelooenlarocavirgendebidoalacreacindeunacavidad. Cada etapa en el proceso de excavacin provoca una redistribucin de esfuerzos y deformaciones en el terreno, transformando un estado de esfuerzos y deformaciones primario,enunestadosecundario. Elsoportetemporaloeldefinitivo,tienenporobjeto lograr unestado deequilibrio, primero duranteelperododeconstruccinydespusdurante lavida tilde laestructura. En muchos casos se requiere establecer un nuevo estado de equilibrio en condiciones rigurosas de limitacin de desplazamientos alrededor de la cavidad como por ejemplo en la construccin de tneles urbanos,en los cuales los hundimientos de los edificios o vas superficiales sedebenreducir avalores muybajos. 2.6 COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL DEEXCAVACIONES SUBTERRNEAS : Elsistema de soporte de untnely la roca circundante forman una unidad que constituye laverdaderaestructuraentneles. En la prctica, el comportamiento de esta estructura a menudo se asocia a la naturaleza de la presin de la roca, por ejemplo al esfuerzo efectivo de contacto entre elterreno y el revestimiento,lamagnitud,ladistribucinylavariacinconeltiempodelapresinderoca son ndices importantes de los problemas de construccin de tneles. Sin embargo, las deformaciones de laseccindeltnely losdesplazamientos de la masade roca as como sus variaciones en funcin del tiempo, son tambin tiles y en muchos casos prcticamente constituyen losnicos ndicesdelcomportamiento de laestructura. Para proteger una excavacin contra desprendimientos, controlar la presin de la roca, limitar lasdeformaciones en laforma mseconmicamente posible,resultan amenudolos problemas ms importantes durante la etapa de construccin de tneles. Para visualizar estos problemas, debe tenerse en mente que el comportamiento de las excavaciones subterrneas dependeesencialmentedelacombinacindelossiguientesfactores:

16

 condicionesdelaroca. estadoinicialdeesfuerzos. dimensionesyforma. Procedimiento constructivoysistemadesoporte. 2.7. CONDICIONES DELAROCA : Elgradodedificultadde losproblemasquesepuedenpresentar durante laexcavacinde tneles,seponedemanifiestosiseconsideraquelostneles puedentener que atravesar desde suelos sin cohesin, hasta rocas completamente sanas o cualquier condicin intermedia entre estos extremos. En trabajo de tneles los materiales no se pueden escoger,esmsstossevanpresentandodeformaimprevista. Laspropiedades mecnicasdelos suelosyrocassedeterminan haciendo levantamientos geolgicoseinvestigaciones geomcanicas.

SEAPRECIA ELSONDEOEXPLORATORIO,EFECTUADODESDELASUPERFICIE.

17

Siempre que sea posible, esta informacin se debe tener anticipadamente a la construccin. Generalmente haciendo sondeos o galeras, es posible tener acceso al material en el sitio donde se planea efectuar la excavacin subterrnea. A menudo se puede reunir la informacin importante haciendo inspecciones en la superficie, as como utilizando la experiencia obtenida en construcciones anteriores bajo condiciones geotecnicas similares. Las propiedades de la roca determinadas a la escala de especmenes aunada al conocimiento de la estructura del macizo rocoso, permiten conocer ciertas propiedades a escaladeconstruccin. La estructura de la roca esta definida por su estratificacin y sus juntas. stas ltimas, constituyen superficies de separacin o de deslizamientos. Por lo tanto, su frecuencia y orientacin en elespacio generalmente sondegran importancia. Las pruebas del material en el laboratorio comprenden investigaciones de mecnica de suelos, pruebas de compresin axial,triaxial y pruebas de cortante directo a lo largo de planos dbiles. Para mejorar los mtodos de investigacin en algunos casos, se pueden efectuar pruebas de carga en barrenos oexcavar secciones de prueba entneles, ya sea a escala reducida o aescaladeconstruccin. El flujo de agua hacia la excavacin, aun en cantidades relativamente pequeas, puede afectar sustancialmente el avance de la misma. El agua puede reducir la resistencia del material disminuyendo su cohesin, o haciendo que aparezca una presin de poro que reduce los esfuerzos normales efectivos.Al trabajar en suelos saturados se deben tomar precauciones especiales, amenudo muy costosas, para evitar lasfiltraciones y estabilizar el terreno ; por ejemplo : inyectando lechada, abatiendo por bombeo el nivel de agua, empleando airecomprimido. Ciertas rocas y suelos pueden expanderse, esto es, aumentar su volumen considerablemente, debido a laabsorcin del agua,pudiendo llegar a provocar un notable levantamiento delpisode untnel. El revestimiento en su parte inferior, al ofrecer resistencia a este efecto, puede quedar sometido apresionesdeexpansinaltas.

18

Muchas de las dificultades imprevistas que aparecen durante la excavacin de tneles pueden atribuirse a un conocimiento inadecuado de las propiedades del material. Las condiciones reales de los materiales geolgicos, de hecho, se conocen hasta que los trabajos se llevan a cabo. Esto es cierto especialmente en tneles profundos, en los cuales lasexploraciones,yaseaporrazonestcnicasoeconmicas, nopueden realizarse o solo se ejecutan hasta un cierto lmite. Tambin, basta pensar en las posibles variaciones del material con respecto a su composicin petrogrfica y en su estructura, para que resulte evidente la importancia de determinar los intervalos en que sea posible considerar lasvariaciones enelcomportamiento del macizo rocoso. Eneste caso, nosolo son importantes las consideraciones estticas, sino tambin las constructivas. Mientras mayor sea el grado de mecanizacin del procedimiento constructivo, mayor ser la importancia de losgrados extremos en lascaractersticas de los materiales, cuando estos se presenten. Por ejemplo cuando se usa el mtodo de escudo en suelos, si las cuchillas de corte encuentran boleos se originar un retraso considerable, que conduce a un incremento enelcosto.Pasando aotroejemplo, la aplicacin econmica de una mquina excavadora de frente completo no solo seve afectada por rocas de calidad pobre (rocas con breve tiempo de autosoporte o capacidad de apoyo limitada para el avance ), sino tambinenciertascircunstanciasporrocasduras. Mientras ms inciertas sean las predicciones geotcnicas, o mientras ms variables sean lascondiciones delaroca,msadaptables debernser losmtodos constructivos.

19

 " f i n
2.8 DIMENSIONES Y FORMA: I > u. J U I E C A
Para establecer las condiciones de estabilidad en muchos casos es decisiva la relacin entreelclaro de laexcavacinyelespaciamiento promediodelasjuntas. Cuandoelclaro D o la relacin D/d ( d = altura del tnel, del nivel de suelo a la clave ) aumentan, la influencia de las juntas se acenta y aumenta la probabilidad de que se presente una combinacin desfavorable que pueda provocar un cado. Por este motivo, en la construccin de tneles en reas urbanas la excavacin puede requerir consideraciones especiales auncuando lostramos nohayan requerido ningntipodesoporte. Enelcasoparticulardesuelossincohesin,lapresinvertical sobreelrevestimientoenla clave aumenta cuando se incrementa el ancho del tnel ytambin, la relacin del ancho del tnel a la abertura seconvierte en unfactor importante. Siesta relacin es mayor que "1" no se puede desarrollar unefectode arco apreciable, niaun en roca con gran numero dejuntas. Cuando se requiere construir tneles de dimensiones considerables, esto solo es posible,desde elpunto devista de seguridad yeconoma, dando unaforma especiala la excavacin. Un ejemplo es el de una galera con forma de cilindro con un casquete esfrico en su parte superior. Desde el punto de vista esttico, esta forma es muy favorableyaqueensentido horizontalsetieneelefecto deunanillo cerrado yeneltecho setieneeldeunabvedacondoblecurvatura. 2.9 MTODO DECONSTRUCCINYSISTEMA DESOPORTE : El mtodo empleado para formar la excavacin en sentido longitudinal y en seccin transversal,puedetener unainfluencia significativa eneldesarrollode lapresin de rocay en losdesplazamientos delarocacircundante.

20

Enelcasode untnel laseccintransversalse puedeexcavar como seccincompleta,o dividindola en diferentes partes y excavndola en diversas etapas. Las dificultades que se presentan se pueden resolver ms fcilmente cuando se trabaja con secciones menores.As cuando las condiciones del material lo requiera, la seccintransversal debe excavarse en dos o ms etapas y, el avance longitudinal puede llevarse tambin por etapas. En muchos casos la primera etapa de excavacin se efecta con bastante anticipacin a los trabajos requeridos para completar la seccin, permitiendo un medio prctico para explorar lascondiciones delosmateriales (roca,osuelo). Con respecto a los mtodos de excavacin convencionales, se menciona que deben cumplir con los requisitos elementales de voladuras cuidadosamente controladas, que provoquen la menor perturbacin posible de la roca circundante. No se debe propiciar el aflojamiento innecesario de la roca al efectuar las voladuras, ya que esto provocara una prdidaderesistenciaconsiderable. En algunos casos es necesario construir revestimientos robustos, solo porque las voladurasfueron inadecuadas. La ventaja indiscutible de los mtodos mecnicos de excavacin que no requieren voladuras, es que ellos afectan en menor medida la calidad original de la roca en la proximidad de laexcavacin.

21

CAPITULOIII
INFORMESDURANTELACONSTRUCCIN
3.1 REGISTROGEOLGICO : Durante la construccin se podr hacer una comparacin de las condiciones geolgicas del estudio preliminar, con las condiciones reales que se observan en el tnel. Es un repasoante la realidad,de los principales aspectos anotados enel informegeolgico para evaluar suvalidez. Deesta manera,sepodrntomar nuevasdecisiones en relacin conla seleccin del soporte en elfrente con respecto a la modificacin del soporte mismo,y de algunasde lasoperaciones deconstruccin. Sedebede observar la geologa deltramo detnel ydelfrente de excavacin, cada ciclo constructivo. Los aspectos relacionados con la construccin que deber registrarse en detalle, son los siguientes: Dimensiones delaseccindeltnel. Tiposdematerialexcavadosysealadosenuncroquis delaseccin. Grietasydesprendimientos. Condicionesdeagua. Conviene, adems de llenar la hoja de registro con los datos anteriores, ir dibujando un perfilgeolgicocondatosobservadosencadaavance.(Figura 3.1).

22

 - .

1 1
i

o ce LO
L3

o
LO O t _J LO CO

> <
cr o
L- t

LO LU

< <

<
CC

;>,o

<

3.2 REGISTRO TOPOGRFICO : Este registro se llenara con datos de la brigada de topografa, que levantar despus de cada ciclo de excavacin y consiste principalmente en dibujar el contorno real de excavacinyademelogradoconeltrasladodepuntostomadosencampo. Una vez dibujado, se procede a introducir losdatos a la computadora la cual calculara el rea realde excavacin comparndola conel reade proyecto. En caso de encontrar un rea mayorseanotara ladiferencia. Este dato nos permite tener el volumen final de concreto de revestimiento definitivo que habrquecolocarconociendo deestamaneraelcostorealdedichovolumen. El contorno de la seccin obtenida con los datos de campo sirven de gua para corregir deficiencias en la excavacin, ya sea en sobreexcavacion o en protuberancias dejadas dentrodelaseccindeproyecto. En el caso de sobreexcavaciones estas sern rellenas con el concreto definitivo. En cambio las protuberancias debern ser removidas antes de continuar con el avance, aprovechando instalaciones yequipo. En cada hoja de registro topogrfico se asentara el cadenamiento de la seccin en cuestin. Si hubiere algunacavidad naturaloformada por undesprendimiento y sedecide efectuar el relleno de la oquedad despus del paso del revestimiento definitivo, los datos topogrficos nossealaranelsitioyelvolumenainyectar. Comoen la mayor partede lostneles setiene unapendientede proyecto que convendr sealar en el registro topogrfico la cota del punto en que se levanto la seccin. (Figura 3.2).

23

r,
/

>

*\ !

1
!

1
1
i

IU

1 1 '. /

Q_____b
L U ^

2^~-

<

^//
>
n

//\Y\\
\ ,
^

:?

Q. t O
l_J

\ \ \

ex.

<

o
0.

Vy//
\

W-"^

1 ^ ^ ^ / / //
y \
\
\
o
Q_

\
i/i

o ce
J

ce

-AX
z

ce

-a

'

i i

CM

ce Z5 o
U-

<

3.3 REGISTROTCNICO DELPROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO : Los datos registrados irn de acuerdo a los procedimientos de construccin adoptados, siendotrestiposderegistros principales. 3.3.1 DEEXCAVACIN: A)USODEEXPLOSIVOS: Sedeben anotar en cada ciclo la cantidad total de explosivos utilizados en lavoladura, la carga especfica, nmero de barrenos y profundidad ( diagrama de barrenacin), avance por ciclo, rendimiento de las perforadoras, as como de la rezaga del producto de la excavacin. B)TUNELADORA DEPLUMA: Se anotara el tipo, nmero, distribucin y dimensiones de los cortadores, avances y tiemposdelcicloascomoelrendimientodelamquina. C )TOPO MECNICO: Los datos registrados deben mencionar el empuje y tensin del cabezal de la mquina, tipo, nmero, distribucin y dimensiones de los cortadores, velocidad de avance de la mquina,yrendimientodeexcavacinyrezaga.

24

D)ESCUDO. En este caso se anota la velocidad de avance del escudo, la longitud de los gatos de empuje y nmero de las operaciones y los tiempos de cada una de las actividades que componenelciclo,anotandofinalmentetosrendimientos deexcavacin,rezagayademe. Si el sistema de excavacin es con escudo de frente presurizado, adems de los datos anteriores, se asentar la presin de trabajo, y los tiempos de estancia del personal ( jornada). E )MARTILLOS NEUMTICOSYCARGADOR: Se anotara el nmero de martillos y sus caractersticas as como el avance por ciclo y rendimientosdeexcavacinyrezaga. F)MARCOS METLICOS: Anotar el numero de piezas que lo forman, peso, perfil, espaciamiento, volumen de maderade"retaque"entremarcoyterreno,ytiemposdeinstalacin. G)CONCRETO LANZADO: Paraestepuntodesoportetemporal,seregistrarelrendimientode lalanzadora,espesor delconcreto,porcentajederebote,dosificacin (agregados,agua,yaditivo acelerante). H)DOVELAS DECONCRETO: Anotar el nmero de piezas que forman cada anillo, tiempo de colocacin y cadenamientos.

25

I ) ANCLAS DETENSINYANCLAS DEFRICCIN: Sedeben registrarelpeso,dimetro,longitud,ynmero. 3.3.2 DEREVESTIMIENTO DEFINITIVO : A )CIMBRA ESTACIONARIA : Se anotarn las caractersticas de la cimbra ( longitud, forma; peso ), el sistema de suministro delconcretoydecolocacin,consusrendimientos ytiempodelciclo. B)CIMBRATELESCPICA : Registrar l nmero del mdulo ysus caractersticas, la velocidad de movimiento de cada mdulo, sistema de suministro y colocacin del concreto, velocidad del colado y rendimientos. 3.3.3 INYECCIONES: Deimpermeabilizacin.

Deconsolidacin. Derelleno. Decontacto.

26

Encadaunodeloscasosanterioresquedaranasentadoslossiguientesdatos:

Mezclade inyeccin Patrndebarrenacion. Dimetrodelosbarrenos. Presindeselladodebarrenos. Volumendeinyectadoporbarreno. Tiempodeinyeccin.

27

CAPITULOIV
ACCESOSPARALACONSTRUCCIN DETNELES:
4.1 CONSTRUCCIN DELUMBRERAS : Laconstruccin decualquiertipodetnelrequieredeobraspreliminaresquedeacuerdoa lascondicionestopogrficasdellugarsepuedendividir enexcavaciones acielo abierto (tajos )yenlumbreras. Enunamismaobra puedenexistir lasdoscondiciones,yaqueelcumplimiento deun programa puedeasexigirlo. Esdecir, uncasoseraeldeconstruir eltnelutilizando dos frentes,unoencadaextremohabiendo hechotajosparallegaralportal;peroside acuerdo alosrendimientos esperados, nosecumpleconelprogramade construccin podr ser necesarioabrirfrentes intermedios haciendo usodeunaovariaslumbreras. (Fig 4.1) Convienealtener elcasodeabrirelfrentedeltnelpormediodeunportal,efectuarla excavacin delacceso hastadejaruntechoquenoocasione problemasdederrumbes al inicio,aunque sepuedeauxiliardetratamientos deconsolidacin abasede inyecciones demezclas concemento, pormediodeanclajes,oconstruyendo murosdecontencina basedeconcretoomampostera. Laeleccindecualquiera delosprocedimientos anteriores,ascomode lalongituddel tajo,dependerdeunanlisis previodetipoeconmicoendondelosfactores geolgicos ydetiempodeberncombinarselomejorposible. Laconstruccin detneles haciendo usodeportales implicamenosequipo,personaly riesgo,porloqueelcostofinaldeltnelencuestinser menor.

28

ce o
Q.

<
ce ca

ce o o.

<

ce

El equipo a utilizar enunaexcavacin paraportaldepender deltipodeterreno,volumen a mover y tiempo programado. Estos tajos pueden ser construidos en roca, suelo, o una combinacin de ambos. Para el caso de excavacin en roca,se puede mencionar el uso de "track-drills". Para la perforacin,el usode explosivos, y equipo de carga del producto delavoladura,cargadores sobreorugas,palasycamiones pararoca. El inicio del tnel en el portal, exige tambin una consideracin especial en cuanto al soporte pudiendo ser ste a base de marcos metlicos con retaque de madera, ancla, concreto lanzadoounacombinacindeambos. En el caso de portales'de roca ser necesario, un diagrama especial de barrenacin con cargasdeexplosivos bienestudiadas. En rocassi elataquedeltnelesta proyectado poralgn medio mecnico (topo ), deber vigilarse sucomportamiento alseratacadaporlamquina. Ensuelos la precaucin al iniciar laexcavacin del tnel,debe ser mxima ya sea quese utilice escudo, mquina tunelera o martillos neumticos, cuidando de ir soportando adecuadamente elfrenteexcavadoconformeseavanza. 4.2 CLASIFICACIN DELUMBRERAS OTNELES : Generalmente sedice que un tnel es inclinado cuando su pendiente es mayor de 1.5%. Tomando encuenta lapendientedeuntnelselepuedeclasificar en: -Tnelinclinado : - Lumbreras : 1.5% <55. >55%.

29

r i i r
4.3 DEFINICIN DELUMBRERA: Q | ^ ^ ^ J J Q A La lumbrera, por definicin,es unaexcavacin vertical o inclinada,de seccin rectangular o circular, u otra segn el proyecto, que se puede excavar de arriba hacia abajo o viceversa, con procedimientos mecnicos convencionales, paradar accesoa untnelque se excavar a partir de la lumbrera y que le servir para la introduccin del equipo y materiales para hacer la excavacin del tnel y para la extraccin del producto de la misma. 4.4 PROCEDIMIENTOS DECONSTRUCCIN : El procedimiento general esta fijado por el proyecto, es decir, si la lumbrera va a servir para un desarrollo minero o dar acceso a la excavacin de un tnel largo que no tiene portales de acceso. Por otra parte si ya se tiene acceso a la base de la lumbrera en proyecto, entonces la excavacin reviste otras caractersticas, que implica la excavacin de una lumbrera pilotode dimensiones pequeas, hasta prcticamente salir a la superficie y posteriormente elbanqueodel restode laseccindelproyecto,vaciandoel producto de la excavacin por la lumbrera piloto al fondo de la misma, y cargando camiones para sacarla alexterior. Conobjetodecomentarprocedimientos deconstruccinempleados para laexcavacin de lumbreras, se handividido en dos grandes grupos: Excavaciones en roca y excavaciones enterrenossuaves.

30

4.4.1. EXCAVACIONES ENROCA (MTODOCONVENCIONAL) : 4.4.1.1. PROCEDIMIENTO DECONSTRUCCIN DEARRIBA HACIAABAJO: PRIMERA ETAPA : Construccin del brocal y excavacin hasta unos 25 a 30 metros. En sta fase, una vez excavado y colado elconcreto en el brocalde la lumbrera, se procede ala barrenacin a base de las perforadoras de piso. Unavezterminada la barrenacin, se hace la carga de explosivos en los barrenos y seguidamente, se realiza la conexin elctrica en series de paralelo,dependiendo del nmerodebarrenos. Una vez que se ha retirado el equipo y el personal, se hace la voladura desde la superficie. Laventilacin enestaetapaesnatural;inmediatamente despus seacercara la maquina, que en este caso es una gra con cucharn de almeja o bien con botes cilindricos, para laextraccindelproductodelavoladura. La maquina ( gra ) servir en esta fase para todos los movimientos del equipo de barrenacin, instalaciones, etc. En algunos casos tambin se usar para bajar o subir al personal, de preferencia desdeel inicio de la excavacin debern instalarse escaleras de caracol o de tramos inclinados y nicamente l ultimo tramo ( no mayor de 6 metros ) se harconescalera marina. SEGUNDA ETAPA : INSTALACIONES NECESARIAS: a ) Una torre de estructura metlica o de madera, en donde quedar instalada la polea para el cable de malacate y del que pender el bote de rezaga adecuado. El bote del malacate ya nobaja libremente, sino congrasde cable,sujetas en latorreacierta altura sobre el piso que se excava, para que no se daen las mnsulas de soporte durante las voladuras. (Figura4.2).

31

S\
I

! >,

z
uj
t i/> uj

o or
CO
LU

>
Q

z o

00

^_^
O Q
L_l

<

re

IVI

<
Q

n* <r

4. <l

< n < <

1 I/) 1 O 1

CO

z
a. ce. <
UJ

tx
C

UJ

i.
VJ UJ
UJ

<

>-

< <
X. O

a.

< > <

CM J-

cc

<

De estas mnsulas al piso, el bote baja libremente ( 10 metros ). Por otra parte, deber contarse con unaestructurao marcodeparaevitar la rotacindelbotecuando estebajeo suba. En la superficie el vaciado se hace atravs de un canaln abatible a una tolva con compuertas para cargar directamente a camiones. Es recomendable que cuando el bote vace,elbrocaldelalumbrerasecierreconunatapademadera. b ) Unatolva de recepcin dematerial producto delaexcavacin,equipada con una criba de rieles para separar el material grueso almacenado que descarga directamente de la tolva por medio de una compuerta operada neumticamente. El material fino almacenado en la tolva se descarga tambin con una compuerta operada neumticamente. La descarga enamboscasossehacedirectamente acamionesdevolteo.(figura4.3 ). c) Instalaciones comunes enlaprimeraysegundaetapa: 1 Planta de aire comprimido, incluyendo compresores, recipientes y tuberas de conduccin, debidamenteseccionadas. 5 Almacenamiento o abastecimiento de agua para la barrenacin, tuberas de conduccin. 6 Lneas elctricas de alumbrado, debidamente identificadas, as como los accesorios, para lneas de alumbrado adecuado en el tramo excavado, as como en la zona de trabajo. 7 Lneas elctricas de corriente trifsica, para el equipo de bombeo y ventilacin en general paramotoresdecorrientealterna. 8 Lneadetuberadeventilacinacopladaparaevitarfugasenlamisma. 9 Escalerasdeemergencia decaracoloinclinada,nicamentedeber haber untramode 6.00 metros,deescalera marinaparallegaralazonadetrabajo.

32

A />
1

\f

v\

1
1

IU

\ 1 \ 1 . ! i

1 1
13

. ,<

1
s
<
O

<
UJ

I V

V
i
1

or

r>

<

<
w~~~l
_J 1

1
i

<
cc CO

^
!=! o a:

1 (
O

D
Qi UJ

J
or

nnfflf
Z r5

<

!
I

tf
UJ UJ

<
Z

%
i

UJ

1
' I/) UJ
U J Q

<
Z

O r

O z

oc

2
S l
REVES
I_J

< J
f
1

-, @
o
< UJ

Z o

<
> <
UJ

DEFIN

1V
5
x
i - p:

a s
s

Bjs
IIIHIIIIU ii
A (o

5 => 5

<

J 1

I
_J

^f
<
o
i^i
UJ

<
a.

v^ .
\ v

n-

< o
T
-"'

Xk ^

m
'

<
Z3

I!r:.
^

s.

<

cc u_

or o

a J

\<J
y

4.4.1.2 PROCEDIMIENTO DECONSTRUCCINDEABAJOHACIAARRIBA : PRIMERA ETAPA : Cuando la excavacin hacia arriba ( contrapozos ) es lafase inicial del procedimiento, es decir, seexcava una lumbreracuyaseccinquedadentrodelaseccindefinitiva. SEGUNDA ETAPA: Alllegar estecontrapozoalasuperficieseiniciaelbanqueodearriba haciaabajo,tantoel producto de laexcavacin encontrapozo comoel banqueo,se recogen en la parte inferior de la lumbrera en el piso del tnel, de donde se cargar a camiones que transportarn esteproductoalexterior. En los dos tipos de excavacin hacia arriba existen dos procedimientos generales que son: a ) Convencional clsico. b ) Mecanizado.

Elequipoque normalmenteseutilizaenestetipodeexcavaciones eselsiguiente: Convencional: Perforadoras.

33

Mecanizado : Perforadoras conbrocasespecialesparabarrenos. Perforadoras conbrocadegrandimetro. En este sistema, con una perforadora se perforara un barreno piloto desde la superficie, una vez comunicada esta perforacin en la parte inferior, se montar la broca sobre una rueda giratoria. En estas condiciones se recortara la barra o eje de giro desde la superficie. En este caso el barreno piloto sirve para dar paso a la barra de giro exclusivamente. Sise hace laperforacindeestebarrenopilotodemayortamao,entonces la perforadora principal avanzar autosoportandose en las paredes de la excavacin terminada y la rezaga caerenelfondo de laexcavacin,atravesdelalumbrerapiloto. 4.5 LUMBRERAS EXCAVADAS ENSUELOS: 4.5.1 PROCEDIMIENTO DECONSTRUCCIN PORFLOTACIN: Consiste en la excavacin de un brocal perimetral, en el cual se realizan perforaciones ademadas con bentonita; una vez completado el anillo perimetral con las perforaciones llenas de bentonita,seprocede aexcavar el ncleode la lumbrera mediante unagra con cucharn de almeja que va extrayendo la arcilla; al mismo tiempo, la excavacin se va llenando con lodos bentoniticos para evitar unafalla de fondo.A medida que la lumbrera seprofundiza,seaumenta ladensidaddelodosdebentonita paralograr unequilibrio entre las presiones de las paredes de la lumbrera y la presin del lodo. Las paredes de la lumbrera son previamenteexcavadas con unamaquina de rotacin para limitar el pozode la misma. Unavez excavada la lumbrera,se procede acolar en la superficie una parte de los muros laterales y la losa de piso de la lumbrera, que son ligeramente menor en dimetroque laexcavacin;elfondodelalumbreraas colado,sevabajando,ysevan

34

colando segmentos de muros a medida que esta bajando en la excavacin, flotando dentrodeloslodosbentoniticos. Llega un momento en que laflotacinde la lumbrera estalque impide que esta baje;en ese momento se empieza a llenar la lumbrera en el interior, con agua, para darle mayor peso y provocar que baje; ( figura 4.4 ) S continua bajando la estructura de concreto hasta asentarla en el fondo; en ese momento se termina la construccin, llenando el espacioentreconcretoysueloconinyeccionesdecemento.(figura4.5) 4.5.2 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO MEDIANTEMUROSCOLADOS INSITU: Primero se colocan los brocales de la lumbrera en la superficie, los cuales coinciden con los murosdeademedelapropialumbrera;apartirdeestos brocales comogua,se hacen cuatro perforaciones para limitar los tableros de los muros; una vez efectuadas las perforaciones externas, se procede a excavar un cuadrante de los muros de la lumbrera mediante unagraequipada conalmeja;esta perforacin se realiza hasta 2 oms metros masdebajo de laprofundidad deexcavacin,para permitir queelazolve sedeposite enel fondo y el concreto llene el espacio excavado para los muros hasta el fondo de la lumbrera. Aunque los muros no son perfectamente circulares, se forma un prisma con basespoligonales de 16lados iguales;almismotiempoquesevaexcavando cada unode estos lados,seva llenando conlodosbentoniticos paraestabilizar la perforacin yevitar el cierre de la misma por falla de las paredes de arcilla; Una vez llegada a la profundidad deseada, se hace una limpieza general del muro, se introduce la parrilla que forma el armadoorefuerzodeconcretoyserealizaelcolado. En losextremos de cada cuadrante, previamente alcolado,se introducen unos tubos que limitan al cuadrante, los cuales se van extrayendo a medida que el concreto endurece, para que en esta forma quede una media caa al extremo del muro; se procede de idntica forma en los mdulos restantes hasta completar la lumbrera; en las juntas de colado se dejan unos tubos de inyeccin para garantizar un sello perfecto entre los cuadrantesdelalumbrera.

35

I0g
o

>

^8
ZD

o o

O O < O

LU UJ

cr a

<
ce

r-

1
!

sii

o
i/)

cc

\>

LO
-J-

<
CE

A continuacin se excava el corazn de la lumbrera entre los muros de ademe; una vez llegando al piso de la lumbrera se cuela el fondo de sta, y si es necesario se da un recubrimiento adicional de concreto para garantizar su verticalidad y estabilidad. (figura 4.6). 4.6 RESULTADOS DELAINSTRUMENTACIN ENLUMBRERAS FLOTADAS : El xito de la aplicacin de este mtodo se ha comprobado no solo en la cantidad de lumbreras construidas, sino a travs de los resultados de la instrumentacin en las mismas.Comoejemplosedescriben lasmediciones obtenidas en las lumbreras utilizadas como crcamo de bombeo,de rejillas,ydecontrol,pertenecientes alaplanta debombeo, localizada en la zona donde el subsuelo se clasifica como de transicin baja, por estar cercade la llamadazonadelago. Enelperfilestratigrficotpicodeestazona,sedistingue unestrato superficialderellenos, limos, arenas y arcillas en los 10.00 metros iniciales, y un estrato de arcillas blandas y limos arcillosos en los 15metros restantes.A partirde25.00 metros deprofundidad ycon unespesor mayora7.5 metros,seencuentra laprimeracapadura. Lainstrumentacin consisti en inclinmetros, piezmetros de respuesta rpidayabiertos, y bancos de nivel superficial; con las cuales se obtuvieron mediciones durante el perodo deconstruccin de laslumbreras,quefuedeunaoaproximadamente. Los inclinmetros instrumentados para cuantificar losdesplazamientos horizontales queel suelo vecino experimenta al efectuar la excavacin de la lumbrera, registraron movimientos mximos de 6 y 4 centmetros, a 18 metros de profundidad y 9 metros respectivamente. Estos desplazamientos representan deformaciones unitarias del suelo del orden de 0.3 a 0.4 %, valores mucho menores al 1%, rango terico a partir del cual las arcillas del Valle deMxicoalcanzanellimitedefalla. Las ultimas mediciones indicaron que existe una tendencia a la recuperacin parcial del suelo,unavez inyectada lazanja anular.

36

<
LT

0 0o
LO

1/1 LU

z o LO z

z o

LU

ce 33
LU h 1

< < ce <

LO

JF

1 1 LU

<
o
LU Q_

< z
>-l

<
ce f-vt r

00 O

O CO 1

< <1
L_l LO LU

L-l

ce

<

000000

5:

Por otra parte los piezmetros instalados a 14.5y20.0 metros deprofundidad, registraron leves incrementos de 0.2 a 0.4 kg/cm2 en la presin de poro durante las etapas de excavacin,estabilizndose nuevamentealiniciode lainyeccindelazanja anular. Elnivelfretico permaneciestableentodas lasetapas. Las lecturas de los bancos de nivel demuestran que los desplazamientos verticales en superficie fueron insignificantes, ya que se presentaron asentamientos y expansiones menores a 1.0 centmetro. De esta manera, con las mediciones obtenidas en la instrumentacin, se ha comprobado la eficiencia de este procedimiento constructivo de lumbreras ensuelosblandos. (figura 4.7).

37

CAPTULOV
EXCAVACIN DE TNELES EN ROCA

5.1 PROCEDIMIENTO CONUSODEEXPLOSIVOS. La excavacin por medio de explosivos, en tneles implica la repeticin de una serie de actividades que forman un ciclo de trabajo, cada una de estas actividades tienen un tiempo de duracin. Ajgunos estn basados en la experiencia, y otros depende de la seccin transversal del tnel, nmero de barrenos, profundidad de barrenacion, abundamiento de la rocadespus delavoladura,cantidad deexplosivos, rendimientos de maquinaria,etc. 5.2 ACTIVIDADES DELCICLO DEEXCAVACIN. 1.-Topografa. 2.-Barrenacion. 3.-CargayVoladura. 4.-Ventilacin. 5.-Rezaga. 6.-Ademe. 5.2.1-TOPOGRAFA: Esta actividadserefierealcontroltopogrfico dentrodeltnelyconsiste ensealar lneay nivelparacadaciclo. Paraello labrigadadetopografa llevar alfrente,losdatosde pendiente de proyectoyel eje del tnel que puede ser una lnea recta, curva circular, etc. Los aparatos topogrficos necesariossonltrnsitoyelnivel.

38

Con pintura sedibuja el permetro dela seccinenelfrente detrabajo sealando losejes vertical y horizontal,al iniciodeltramo conviene sealar con puntos de pintura los lugares de losbarrenos quecorrespondenaldiagrama proyectado. Esto se har unas cuantas veces hasta que los perforistas conozcan perfectamente la posicindesusbarrenos. Ya que en trminos generales la profundidad de barrenacin varia entre 1.00 y 6.00 metros,el avance porciclo ser del mismo orden,por loque el controltopogrfico deber repetirsedeacuerdoalavanceobtenidoencadaciclo. Es conveniente efectuar verificaciones de la lnea y nivel del frente, a cada 30.00 metros basndose en datos obtenidos en superficie, por medio de orientaciones astronmicas y conaparatos demayorprecisin (distancimetros ). El uso del rayo lser dentro del tnel para indicar datos topogrficos en el frente, reduce finalmenteelcostode labrigadatopogrfica. El tiempo estimado en sealar lnea y nivel en el frente es de aproximadamente 15 minutos. Otras de las funciones de la brigada de topografa es la de tomar datos de varios puntos del permetro de la ultima seccin excavada para dibujar de inmediato en papel dicho permetro a escala y detectar sobreexcavaciones que quedarn dentro de la seccin de proyecto. En el caso de sobreexcavaciones, se tomarn medidas correctivas en la barrenacin y/o carga de los explosivos; en el caso de peines, debern efectuarse de inmediatoyaqueposteriormente,sermscostoso portener lasinstalaciones alejadas. El grupo de secciones de cada ciclo, servir posteriormente para l clculo de los volmenes de concreto real en el tnel de un revestimiento definitivo con ese material,y consecuentemente l clculo de los volmenes de agregados, cemento, etc; as como, rendimientos necesariosdecolocacindelconcreto,deacuerdoaprograma.

39

O T
5.2.2.-BARRENACIN: B ^

'

T C -T' CA

La barrenacin se ejecuta con mquinas que pueden ser perforadoras neumticas manuales, perforadoras neumticas montadas sobre brazos hidrulicos, o perforadoras hidrulicas. El nmero de perforadoras depende de la seccin del proyecto y de la mayor parte del equipo conquesecuentaen laobra. Paraelclculode labarrenacin podemos basarnosen losiguiente:

NB xPB TB= Nq xrq TB=Tiempodebarrenacin (hrs). NB=Nmerodebarrenos. PB=Profundidaddebarrenacin.(metros). Nq=Nmerode perforadoras. rq=Rendimiento decadaperforadora (m/hr). 5.2.3.- CARGA : Incluye el sopleteo de barrenos, colocacin del explosivo dentro del barreno, conexiones de los detonadores, conexin en lnea de tronada, y voladura desde el interruptor o de corrienteelctrica. Al utilizar cartuchos o bombillos explosivos, ser necesario undetonador que ir colocado uno en cada barreno y dentro de uno de los cartuchos, dejando sus alambres en el exteriordedicho barrenoparadespusserinterconectados conelrestodelosalambres. Los circuitos quedan conectadosenparalelo yfinalmente dosterminales se unen acables o,alambres demenorcalibrequelleganalalneadecorriente.

40

Es importante hacer notar que nunca se deber simultneamente estar barrenando y cargando conexplosivoslosbarrenosyaterminados. Al hacer lavoladura conemulsionesexplosivas, se realiza labarrenacin a la profundidad deseada, 1.2 a 1.5 normalmente,haciendoelcircuitoconprimacord elcualva ligado alos estopines, los cuales estn introducidos dentro del cartucho, posteriormente se coloca un fulminante explosivo alcable primacord que har que sedetonen los estopines, que asu vez detonarn a los cartuchos, por ultimo se coloca la cauela, procurando una longitud suficiente paratener eltiempo necesario paraalejarse antesdeladetonacin. Eltiempo de cargade losexplosivos enelfrente,vara con la habilidad de los pobladores, que generalmente son los mismos perforistas. Sin embargo, una receta aproximada es la siguiente:

S Te=
NPxK Te=Tiempo decarga.(hrs). S=Kg.deexplosivo. NP=Nmerodepobladores. K=Rendimiento delpoblador. (aproximadamente 20Kg/hr). Laperforacin delarocaen lostneles serealizaefectuando unaseriedebarrenos enlos que se coloca el explosivo junto con los detonadores. Los barrenos y su orden de encendido se disponen segn un plano previamente proyectado ( diagrama de barrenacin). Los primeros barrenos tienden a crear un vaco hacia el cual se vuela sucesivamente el resto de la roca. Esta abertura es llamada cua y se puede considerar la primera que rompe ofractura la roca. Los modelos de cuas o cueles quedan formados de acuerdo a la disposicin de los barrenos, siendo las principales las cuas en abanico y cuas paralelasocilindricas.

41

Las siguientes fases de lavoladura deben proyectarse para obtener el contorno deseado. Encuanto alacargaespecfica,staaumenta aldisminuir elreadelfrente porestarms confirmada laroca. CUA ENABANICO: Este tipo de cuele o cua esta formado por barrenos que forman un abanico. La distribucin irregular de la perforacin y la necesidad de una planificacin de profundidades delosbarrenos,hanhechoqueenlaactualidad hayadisminuido suuso. ( Figura 5.1). CUA EN"V": Enuncueleocufia en"V",es muy utilizado en laexcavacin detneles, aunque para ello se necesita una cierta anchura del tnel para lograr un buen avance. La precisin de la perforacin influyeen el resultado de lavoladura. Esimportante hacer notar queel ngulo delvrtice interiordelacuadebedesermnimode60 (Figura 5.2 ). CUA ENPARALELO: Todos los barrenos son paralelos entre s y la rotura tiene direccin hacia un barreno con carga que sirva de abertura inicial,ya que el barreno vaco es de undimetro mayor que losdems,estos sedenominancuelesocuadegrandimetro, podemos mencionar tres tiposdecuasdebarrenos paralelos:cuaquemado,cuacilindricoycuaen crter. Enlacuaquemado,laaperturatiene lugar hacia unoovarios barrenosvacos. En la cua cilindrico, la apertura esejecutada hacia unbarreno vaco detalforma que la cua se abre progresivamente al detonar las primeras cargas, esta se desarrolla en toda sulongitudquedandolimitadoelavancepor ladesviacindelosbarrenos.

42

o o o o oo o oooo
o ce
ce
UJ
LO

<

o o ero o o
o o o o oo

<

>

< ce

o o o o oo
o
LO

z.

ce ce

<

< 9= I

I/)

o z
LU T CC

<

Q Q OO

z o cr
1/1

>

O O O
t/>

o ce cr <
CO

cvi
LTl

<

En el cuele de crter consiste en una o varios barrenos cargados cuya velocidad se efecta haciaelfrentedeltnel.(figura 5.3 ). 5.2.4 SECUENCIADE ENCENDIDODE LOSDETONADORES: La mayor eficiencia en el desprendimiento completo de la roca se obtiene al aplicar el principio de rectangularidad para indicar las lneas supuestas de ruptura. Deesta forma y por lo quedadefinidalasecuenciadeencendidoquedebeusarse. Los barrenos de cuadeben ser losprimeros endetonar, paracrear elvaco hacia elcual se volver sucesivamente el resto de la roca. As la eleccin de tiempos en los detonadores debeseguirestasecuencia. 5.2.5 -VENTILACIN: El trabajo de excavacin en tneles requiere el suministro de aire fresco en el frente de excavacin,queesellugardondeseencuentra laborando lamayorpartedelpersonal. Adems, en el caso de tneles en roca, despus de la voladura habr que extraer los gases de los explosivos. El gasto del aire fresco se calcula de acuerdo al nmero de personas, cantidad de explosivos, maquinaria eneltnel,y setoma en cuenta la seccin transversaldeltnel. El aire se suministrar desde el exterior del tnel haciendo uso de ventiladores de motor elctrico, y tubera de lamina engargolada de lona o plstico. Una vez calculado el flujo requerido, se elige el ventilador adecuado y se obtiene el dimetro de la tubera y separacinentreventiladores.

43

*
1

1 i
1
1

1
I

1
1

< <
LU Q.

o z
ce cc

t O O O O OO
CO

<

"Oo o o ooo

o o o o o oo o o o o o o o oo
o ce

o o o o o ooo
o o o o ooo

>

o o o ooo
LU

ce ce < co

<
ce

5.2.6 - REZAGA : Esta actividad consiste en remover los escombros del material producto de la voladura,y quecomnmente sellamarezaga. La duracin de esta actividad depende de la seccin del tnel, profundidad de barrenacion, coeficiente de abundamiento de la roca,y la precisin en la ejecucin de los barrenos, ya que esto ultimo podra redundar en un incremento del volumen de roca extradodelfrente,yfinalmentedelrendimientodelamaquina rezagadora utilizada.

La rezaga se cargaenvagonetas camiones encasode portales,o la base de la lumbrera en donde se extrae a superficie generalmente por medio del sistema detorre y malacate. ( Figura 5.4y5.5) 5.2.7 ADEME: No siempre esta actividad forma parte del ciclo, ya que si se tratara de un soporte de concreto lanzado en un tnel, cuya seccin sea lo bastante amplia, podra ejecutarse simultneamente conlarezaga. Entnelesdeseccin pequeaeltiempodelademedepende deltipodesoporte,quebien puedeserconmarcos metlicos,conretaquedemaderas,concreto lanzado,anclas ouna combinacin deestos.

44

a
1

I i
1
1 1
1

1'

5.3 PROCEDIMIENTO CONTUNELEADORA DEPLUMA : Consiste en excavar una longitud de tnel tal que se pueda autosoportar mientras se coloca el ademe, utilizando comoelemento principal una cabeza cortadora montada enel extremo deunbrazoopluma. Bsicamente consiste en un aparato autopropulsado, con motores elctricos, que tiene una pluma oscilante en todas direcciones en cuyo extremo se encuentra un cortador; El material desprendido cae en una charola en donde es empujado hacia una banda transportadora por unosbrazosmviles. Dela banda transportadora puede pasar aun sistema de carga de vagonetas similares al deltopoobiencargarseavagonesdeotrotipo. Ingenieros Hngaros,AustracosyRusosprodujeron laprimerageneracindeestetipode mquinas, entonces relativamente ligeras ya que pesaban entre 5 y 17 toneladas con motores para movimiento del cortador de 50 H.P. Sedisearon para cortar rocas medias, conesfuerzo de ruptura menores alos400 Kgs/cm2,aprovechndose enexplotaciones de carbn,arcillasymaterialessuaves. Una segunda generacin de maquinas se desarrollo con el objeto de cortar rocas mas duras,conesfuerzosderupturadelordendelos800Kgs/cm2. El peso de estas mquinas esta comprendido entre las 20 y 30 Tons y la potencia del motordelcortador alcanza los 130H.P. La mayora de las mquinas deesta segunda generacin fueron desarrolladas entre 1970 y 1972. En 1973 se empez con lo que puede considerarse la tercera generacin de mquinas mineras, la pluma ya que las anteriores no son lo suficientemente poderosas que las anteriores paraatacar losestratosdurosqueseencuentranenformaciones carbonferas.

45

5.3.1 CORTADOR TIPO FRESA: Enestetipo el cortador cilindrico o cnico gira sobre unejeque es el mismo de la pluma, en estas condiciones, la fuerza cortante se ejerce principalmente a los lados, lo que impide usarelpesototaldelamaquinaenelataque. Cuando la rocaes relativamente dura,lamquina necesita serempujada lateralmente con gatosespeciales. El cortador de fresa arroja los trozos de roca cortados del frente hacia los lados lo que complicaelacarreo delarezaga hacia labandatransportadora. 5.3.2 CORTADOR DESGARRADOR : Eneste tipo el eje del cortador es normalalejede la pluma, por loquetodo el peso dela maquinayelempujedadoporsuscuchillas puedenutilizarse paraefectuar elataque enel frentedeexcavacin. Adems, un 80% de la roca triturada es arrojada a la charola y transferir a la banda transportadora. En trminos generales, el cortador por desgarramiento produce un 30% mas de material que el tipo fresa, por lo que se prefiere el primero, aunque, hay mquinas en las que los cortadoresson intercambiables. Tantoelcortadortipofresacomoeldesgarrador, producen polvoduranteelataque,elcual genera un problema queaun nose ha resuelto,ya que no se puede colocar una pantalla queaisleelfrentedelaexcavacin,porlotanto,serequiereunaventilacin excelente. Ambos cortadores estn formados por cuerpos masivos que tienen los elementos cortantes o dientes colocados siguiendo espirales, los cuales estn fabricados de carburotungteno,ysonreemplazables. En el caso del desgarrador, el corte es producido por los dientes al incidir sobre la roca tenindose, unafuerzadebida alatensin producido,porelmotoralcortador. Estafuerza puedevariarseconelempujedadoporungato(Fig5.6 ).

46

ir.

Ce O
Q

< ce ce <
ID LO

O CL

ce o
Q

<
ce o
h-

1/1

<
ce O

Como la pluma puede oscilar horizontalmente, es posible aplicar fuerzas horizontales que ayudanalprocesoderupturasaliendoelmaterialenformadelajasdediferenteforma. Silarocaessuave unbuen nmerodedientes estnen contacto simultneo conelfrente deexcavacinylaproduccinaumenta. Si la rocaes muydura,eloperador delamaquinapuede hacerque unsolodiente esten contacto, concentrandoenllasfuerzasverticalyhorizontal. Comoenelcasodeuntopo,laproduccinorendimientodelamquinadependeenforma importantedelgradodefracturamiento delaformacin. Acontinuacin sedan lascaractersticasdeunamquinadetipomedio: TIPO CORTADOR: Potencia motor cortador. Pesode lamquina Dimetro delcortador Nmerodedientes Mximodedientesapoyados simultneamente Mximafuerza dereaccinpordiente Mxima potencia pordiente Elciclodetrabajoquedaintegrado por: 1.- Excavaciny, 2.-Rezaga. La excavacin y rezaga puede ser efectuada por la misma tuneleadora cuando se cuenta con sistemas incorporados, o puede ser necesaria una mquina independiente para la cargade larezaga.

160 K.w. 45tons. 940mm. 104 1 41a45tons 160 K.w.

47

5.4 PROCEDIMIENTO CONTOPOSMECNICOS : Una variante de excavacin de tneles en roca es el uso de topos mecnicos cuando el material por atacar consiste en una roca competente y buena capacidad para autosoportarse, maquinas perforadoras deagarrelateral. Las paredes de la excavacin debentener la capacidad de carga necesaria para soportar el empuje de los carros de agarre que permiten el empuje longitudinal sobre la cabeza giratoria delaperforadora. Tericamente elavancees continuoyaque simultneamente con laexcavacin se coloca elademedetrs estasmquinas. Aestetipodemquinas selesconoceconelnombrede"TOPOS". Untopoconsisteenlosiguiente : Un cuerpo metlico muy robusto que se atraca contra las paredes de la excavacin por medio de gatos hidrulicos, una cabeza giratoria con un nmero variables de cortadores quetambin giran sobre su propio eje, un sistema de gatos que produce una presin de loscortadoresdelacabezagiratoriasobreelfrentedeexcavacin. Elgirodelacabeza cortadora seefecta pormediodemotores,electrnicos ohidrulicos, queaccionan sobreunacorona ligadaalacabeza pormediodeunaflecha. En la mayor parte de los topos los motores se encuentran en la parte posterior, desplazndose junto con la cabeza al accionar los gatos de empuje, en cada empuje el avanceesde60cms. Loscortadores queseencuentran enlacabeza presionan contraelfrentegirando suejey produciendo uncorteenelmismo. Larocasefractura cuandoelesfuerzo producido porel filodeuncortadorexcedealderupturadelamisma.

48

Los cortadores puedentener, 2,y hasta 7 pistas cortantes por lo que en elfrente setiene unaseriedeopcionesdecorteseparados 2,3,5omscentmetros. Elproducto delcorte, en este caso la rezaga, esta constituida por lajas y, dependiendo del tipo de roca, de un gran porcentaje de finos. Los cortadores perimetrales estn protegidos por unos raspadores que estn colocados delante de ellos e impiden una acumulacin de material suelto, principalmente en el piso deltnel. La cabeza tiene unos cangilones que recogen la rezaga y la depositan en una banda transportadora, que se encuentra en la parte superior del topo, y que la conduce hasta la zona de carga a las vagonetas o camiones detrsdeltopo. Unapantalla aisla lacabezagiratoria delcuerpodeltopoparaevitar en loposible elpolvo. Se roca aguasobreelfrente de laexcavacin conelfindebajar la cantidad de polvo,as como lubricante. 5.4.1 ELEMENTOSAUXILIARES: Eltopo esta provisto en su parte superior de una banda transportadora de rezaga que es cargada por medio de los cangilones de la cabeza y descarga en la tolva donde otra banda transportadora, que puede ser de aproximadamente 100.00 metros de longitud colocada sobre unaestructura metlica formada por marcostransversales unidos entres. Laestructuraesta provista de ruedasqueseapoyansobre rielesseparadosdelos marcos metlicos aproximadamente a 2.10 metros, de manera que las vagonetas extractaras de rezaga,puedanserdeunacapacidadde 10m 3 . Este sistema de carga de rezaga es bastante eficiente, y puede utilizarse en un sistema convencional en donde el topo es sustituido por unjumbo de barrenacin, hacindose la cargaalabandapormediodeunarezagadora.

49

B 1W J i.= - J . C A
Aproximadamente a 10metrosdellaparteposteriordeltoposedispone de una estructura con brazos hidrulicos con el propsito de colocar el revestimiento del tnel, que puede estarformado poranillosdeconcreto reforzado. Toda la estructura que soporta la banda transportadora, as como eljumbo colocador de dovelas, transformadores, soldadores, etc, es arrastrada por el topo cuando este es colocadoenposicindeataquealfrentedeexcavacin. La energa elctrica es conducida en4,160 volts hasta un transformador que viaja con el topo, mismo que baja lacorriente a440 volts para alimentar los motores del mismo yotro que la baja a 110 volts para la iluminacin del remolque con la banda, y el uso de herramientas elctricas. Adems de los motores que hacen girar la cabeza cortadora, se tienen motores para las bombas del sistema hidrulico que accionan los gatos de empuje y atraque, motorreductores delasbandasymotorde labombadeagua. El operador del topo lo coloca en posicin por medio de los gatos de atraque, y ataca haciendo girar la cabeza y empujndola contra el frente de excavacin. El par de torsin debidoalcortelocontrola conelampermetro delosmotoresdegiro. Elempujesemideconunmanmetro dondeseindicanlasfuerzas alapresin. El alineamiento de la mquina se debe llevar por medio de un rayo lser y es necesario tener operadores cuidadosos ya que al salirse de la lnea, habr que describir curvas grandes para notrastornar laoperacindelabandatransportadora. El topo tiende a deviarse hacia algn lado dependiendo del sentido de rotacin de la cabeza. El polvo del frente de excavacin es extrado por ventiladores ( extractores ) de gran capacidad. En el caso de presentase alguna falla en el terreno pueden colocarse marcos metlicos circulares colocndose en lazona ocupada poreltopo,dejando espacio para el apoyo de laspatasdeataque.

50

En terrenos fracturados que producen piedras grandes, mayores a 25 centmetros, estas pueden atorarse rompiendo los cangilones o bien la tolva de la banda transportadora del topo. Para minimizar los daos al sistema de rezaga, es conveniente el poner una rejilla protectora quegirejunto con lacabeza cortadora y que permita el paso de fragmentos de roca que pueda asimilar el sistema de rezaga. Los cortadores sobresalen de esa rejilla ms omenos 3centmetros.Adems,esconvenienteque porelsistema de rezaga quepa elmayortamao posiblederoca. CORTADORES: Sepuedeconsiderar aloscortadorescomoloselementos msimportantes delamquina. Haydostiposdecortadores: 1.- Conanillos lisosconendurecimiento superficial. 2.-Conanillosdecarburotungsteno. En ambos casos el cuerpo del cortador es de acero forjado de gran dureza y gira sobre baleros, en una flecha sostenida en sus extremos por una silleta fija con la cabeza giratoria deltopo. El cortador es cnico, cilindrico y su dimetro es variable ( aproximadamente 25 centmetros). Los cortadores estn colocados de modo que sus filos describan circunferencias concntricas con lamenorseparacin entreellas. Unodeloscortadoresdeforma especial quedaenelcentro.

51

En el caso del cortador con anillos, stos pueden estar forjados de una pieza con el cuerpo del cortador o pueden ser colocados a presin y con punto de soldadura. l nmero de anillos en uncortador puedevariar de 1a 5o ms pero en cualquier caso, su seccin es triangular y el filo cortante es endurecido superficialmente hasta alcanzar su durezaoptima. Estos cortadores de anillo o disco se ven y operan como una cortadora de vidrio, el empujedelcortador contralacaradelarocahacesaltar esquirlas aambos lados.Seusan principalmente en rocassuavesocircunferencias Inferioresderocasmedias oduras. Loscortadoresdecarburodetungstenopuedenasuvezserde2tipos: DENTADOS : Con insertos grandes, con forma parecida a los antes descritos o con botones de carburo de tungsteno. Estos cortadores causan lafractura creando esfuerzos concentrados muyaltosenlapuntadeldiente. CORTADORES : Los que ocupan la posicin mas crtica son los de la periferia, ya que vanformando la paredyelfrentedeexcavacin,sonlosquemayorvelocidad linealtienen peropuedencambiarseaposiciones inferioresyahterminar suvida til.

52

5.5 MAQUINA TUNELERA ( T.B.M. ): (UTILIZADAENEL.TNEL#5DELACUAFERICO) Elequipo detuneleo integralTBM"DS.364omquinatunelera"topo",es una herramienta de tipo mecnico para la excavacin de tneles en roca y tiene la versatilidad de poder conformar la estructura del tnel de manera simultnea con la colocacin de anillos de dovelas o bien con dispositivos de perforacin para anclaje. La mquina tunelera que se utiliz para laexcavacin deltnel# 5fuediseada enespecial paraesta obra, de donde considerando la presencia de andesitas, basalto y formaciones mixtas de basalto con escoria volcnica, por lo que cuenta con innovaciones tecnolgicas en materia de construccin de tneles. Porejemplo, una de las innovaciones es la geometra plana del cabezal cortador, con lo que se pueden realizar cortes en la escoria en forma vertical,de talmaneraque nocargue laaristadeperforacin.

MAQUINATUNELERA(T.B.M.) AJUSTESFINALESDELACOLOCACIN DELSISTEMADECORTE.

53

Los antecedentes tecnolgicos deesta mquina sondeorigen europeo construidos porla empresa CSM BESSACencargadade realizarobrasdetipofrreoycarretero. Estenuevo equipo fue construido por la empresa Roubin BORETEC y su construccin tuvo una duracin de un aoen la ciudad deCleveland,Ohio, EUA. Fuetrasladada a la Ciudad de Mxico en junio de 1995 al portal de la derivacin # 4, por lo que una vez armada en el patio de maniobras por personal calificado en aproximadamente 45 das, se procedi a desplazarla por medios propios atravs de los 540 mde la derivacin # 4 hasta el frente deataque,as laexcavacinseiniciel6deoctubredeesemismoao. 5.5.1 LAS ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL"T.B.M."SON: Cabezal plano de 3.64 m de dimetro y un metro de largo que puede girar en dos direcciones, en l se distribuyen en diferentes ngulos 25 discos cortadores giratorios de 43 cmde dimetro, esta cabeza puede retroceder ygirar sobre sueje cilindrico, gracias a su mecanismo de deslizamiento sobre rieles. La potencia es de 933 KW (1250 HP) en cinco unidades de 186 KW (250 HP) cada una; su velocidad mxima de rotacin en los motores es de 755 K.N.M (557 000 pie-lbs) y su velocidad baja es de 1510 K.N.M (893 800 pie-Lib) - mxima 11 R.P.M., mnima 1.8 R.P.M.-. El tren motriz es de dos velocidades con motores de embrague hidrulico, posee limitador par, caja de engranes y planetarios de dos velocidades. Tiene un empuje mximo de excavacin de 912 Ton (2 010 500 Lbs o 322 Kg/cm2). Su banda transportadora tiene una capacidad de carga de rezaga de 180 Ton/hr equivalentes aproximadamente, a 10 m de avance). Consumo mximodeenergaelctrica esde 1 600Kv. Posee undobleescudo,quesoncilindrosde placa de VA"deespesor, el primero sirvede apoyoalacabeza cortadora,alosmotorese imprime rotacinyen elsegundo escudo,se apoyan losgatos hidrulicosconlosquecuenta paraapoyarseen lasparedes yenelpiso evitandofallas contraelterrenocomoloeselcabeceo,adems de losgatos transversales que permiten fijar el avance de la seccin cortadora. Entre los dos escudos existe un cilindro adosado alsegundo de losescudos,conmenordimetro ycon longitud de 1.20 m y queequivalealacarreradelosgatosdeempuje.

54

En la parte posterior del escudo tiene instaladas dos perforadoras que con ayuda de su desplazamiento longitudinal y a travs de las ventanas del faldn del escudo es posible realizar perforacionesparaanclaje anduranteeltiempode excavacin Entre la mquina tunelera y el tren de instalaciones se dispone de una zona de diez metrosdondesepuedencolocar lasdovelas depiso,vayelsoporteprimario.

REA DECOLOCACINDEDOVELASDEPISO, YSOPORTEPRIMARIO.

55

Cuenta con untrende apoyode instalaciones deenerga elctrica e hidrulica, cabina de operacin, gabinetes de circuitos electrnicos, motor de extraccin de polvo, cartucho alojador delducto para laventilacin,plataforma decambiodevaysistema de llenado de vagonetas para la extraccin de la rezaga, el desalojo se realiza sin detener el ciclo de operacin. Elpesototaldeltopoesde 185Toneladas, mide9 mde largo ytiene unavida til de aproximadamente 30 Kmde excavacin en roca. El rendimiento considerado en el diseo es de hasta 26 m/da, que corresponde de 3 a 4 veces ms respecto al mtodo convencional. Esta mquina con la respectiva adecuacin permite tomar la decisin de revestir con elementos precolados que se colocan conforme se avanza en la excavacin, por lo que son muy importantes las consideraciones de carcter geolgico y de funcionamiento del tnel paraproceder aestasolucin. En formaciones mixtas y/o inestables, el corte circular comparado con el permetro irregular que se obtiene con el mtodo convencional, resulta ms rpido, con menores solicitudes de carga sobre el soporte provisional, por lo tanto, ms seguro y con mucho menorcoeficientedesobreexcavacin. 5.5.2 PROCEDIMIENTO DEEXCAVACINYSOPORTE PRIMARIO: El ciclo de excavacin inicia con la extensin de los gatos hidrulicos (zapatas laterales) del segundo escudo a las paredes del tnel, los cinco motores dan rotacin al balero el que a suvez trasmite el giro al cabezal cortador, entre tanto, con el accionar de los ocho gatos hidrulicosdeextensin seejerce presindehasta 915Toneladas, los25 puntosde contactoqueson losdiscos cortadores producen alterreno lafatiga alatorsin con loque seprovocaelrompimiento deesquirlas de laroca,lascuales sonarrastrados por el propio giro de la cabeza cortadora y se introduce por gravedad en cualquiera de los cuatro cangilonesdispuestosacada90,loscangilones nopermitenelpasoderocasmayoresa

56

25 cm de dimetro, evitando que se atoren con alguna instalacin o con el soporte primariodeltneldurantesutransportepor labanda,deloscangilones caenaunatolva receptora cuyofondo es la 1 abandatransportadora laquetiene longitud de 30 myda un giro en 45 segundos, de ah pasa a la 2a banda la que finalmente deposita el material cortadoen lasvagonetasqueconformesellenan lasvadesplazando lalocomotora;conla apertura de los gatos de extensin, el primer escudo va avanzando hasta una carrera mximade 1.20 metrosjuntocontodoeltrende instalaciones (elmovimiento setrasmitea travs de las vigas metlicas que contienen el transportador de rezaga), el cual se va deslizando sobrelosrielesquehansidofijadosenlasdovelas depiso,mismas quesevan colocando en el momento de la retraccin del segundo escudo, esta ltima maniobra se realiza con la retraccinde atraque del2oescudo,laextensin de losgatos auxiliares del primer escudo y el accionar de cierre de los ocho gatos hidrulicos, con lo que se completaelciclodeexcavacin. La evaluacin de la calidad de la roca se analiz considerando los mtodos en

excavaciones subterrneas NGI (Barton) ySCIR (Bieniawski). Con losvalores resultantes de la calificacin por ambos mtodos, ms la experiencia de ocho aos en promedio del personal en excavaciones subterrneas y con el apoyo de los datos disponibles de las deformaciones de la roca de los tramos de tnel de esta tercera etapa, se determin la necesidad de colocar o no el soporte provisional. Por las caractersticas de la tunelera y las restriccionesdeespacio,elsoportequeconmayoroportunidad sepuedecolocaresel marco metlico, as que a lo largo de la excavacin, fue el que con mayor frecuencia se tieneeneltnel,lacolocacindeanclasyconcreto lanzadoseaplic en loscasos enque el tiempo de autosoporte es del rango de semanas y su funcin mas que estructural, es como una medida de seguridad para evitar debilitamiento de algunos bloques, recubrir el material susceptible al intemperismo acelerado o al graneo por la vibracin generada por las locomotoras; las anclas utilizadas son de tipo mecnico denominadas como swelex y con longitud de 1.50 m, mientras que el concreto lanzado con /'c = 150 Kg/cm2, por lo generalseaplic conespesorde3cmenlamediaseccinsuperioryenalgunos casosen %"deseccindetnel.Tambindemanerapuntualseadicionalsoporte provisional

57

mdulos demallade 1.2 mpor 0.6 m yrefuerzos decanalen"U" de4", finalmente enlos casos donde se presentaron cados se requiri levantar estructura a base de vigueta metlica de4"x6"ymarcos metlicos realizados convigueta queen laszonasdetnel piloto. Se presentaron dos condiciones en los sitios con soporte a base de marcos, una con sobre excavacin donde se requiri ademar con madera paratrasmitir las cargas del terreno a los marcos y la otra, con corte completamente circular donde no se requiri ademe. El procedimiento de extraccin de rezaga, se efectuaba con corridas que constaban de locomotora y 6 vagonetas con capacidad de 8 m3 cada una ( se lleg a operar con 5 corridas, cuando el material del frente era el propicio para la excavacin); una vez transportada hasta el patio de maniobras de la derivacin 4 eran llevadas hasta la gra prtico, lacual podavaciar dosvagonetas a lavez,elproceso devaciado de la corridase efectuaba en promedio de20minutos loqueequivale a48 m3,posteriormente esta rezaga era depositada en camiones devolteo por mediode un cargador frontal,que a su vez era transportada a dos destinos, uno como relleno de predios y calles aledaas a la obra y otroera llevada al almacn de rezaga con la finalidad de utilizarlo como agregados en la etapade revestimiento definitivo,conelprevioproceso detrituracinycribado.

VAGONETASDE REZAGA
58

CAPITULO V I : EXCAVACINDETNELES ENSUELOS:

6.1 PROCEDIMIENTO CONVENCIONAL: Se conoce como procedimiento convencional de excavacin de tneles en suelos, al mtodo y criterio que se ha venido utilizando con mayor frecuencia principalmente en suelos compactos. El equipo utilizado perfectamente es el compuesto por martillos neumticos para la excavacin y mquinas rezagadoras neumticas oelctricas, as como, cargadores sobre llantasosobrecarriles para larezagadelmaterialproducto delaexcavacin. Elprocedimiento convencional seutilizadedosmaneras: 1.-Ataque aseccincompleta. 2.-Ataque amediaseccin. 6.2 ATAQUEA SECCINCOMPLETA : Este mtodo se utilizaenfuncindeltamao de laseccinodel grado decompacidad del suelo, las dimensiones del equipo de rezaga puede determinar el ataque a seccin completa,siempreycuandoelmaterialporexcavar lopermita. Elavance porcicloquedadeterminado tambin por lacalidaddelsuelo. Enstemtodo el ciclodetrabajo seintegraporactividades secuenciales (excavacin,rezaga,ademe).

59

6.3 ATAQUEAMEDIASECCIN : Se conoce este mtodo tambin como procedimiento de banqueo o de terrazas y es utilizado en tneles de gran dimensin o en tneles pequeos con suelos de poca cohesin. En general setienen dos frentes desfasados una longitud que es la del banco. El ataque de losdosfrentes puedesersimultneooalternados. La profundidad de la excavacin por ciclo queda determinada como el caso a seccin completa, porlacalidaddelmaterial. Cuando el tipo de ademe seleccionado es a base de marcos metlicos, la instalacin de los mismos se facilita con este mtodo apoyando las piezas que forman la parte superior dedicho marcosobreviguetasdeacero,queasuvezdescansan sobreelbanco. Conforme seavanzaenlaexcavacindelaseccin inferior, laspiezasfaltantes del marco ( postes) soncolocadas. El tiempo de ciclo de excavacin variar con la alternativa de ataque simultneo de las secciones superioreinferior, oelataquealternado. 6.4 PROCEDIMIENTO CONTUNELEADORAS DEPLUMA : Conestas maquinas el mtodo essimilar al utilizado en laexcavacin detneles enroca, haciendoalgunasadaptacionesproductodeltipodematerial. Longituddeavanceporciclo. Tipodecortadoresdelacabeza rozadoraespeciales parasueloscohesivos. Si la tuneladora no cuenta conequipo incorporado para la rezaga, la maquina auxiliar paraestefindeberseleccionarse paratrabajarentalmedio. Eltrabajo de estas mquinasserealiza en aquellos tipos de suelo con cohesin y friccin comolasarenasarcillosas,limosplsticosyarcillasfirmesnoexpansivas.

60

6.5 PROCEDIMIENTO CONESCUDO : Cuando la resistencia al esfuerzo cortante en un suelo blando es baja, la aplicacin del mtododelescudo eselmsfrecuente. Laidea bsica esqueel proceso deexcavaciny ademe sea prcticamente simultnea. La funcin primordial del escudo, es resistir las presionesqueejerceelterreno mientrasseefecta lacolocacindelademeenesazona. Lostrestipos principalesdeescudo son: 1.- Escudodefrenteabierto. 2.- Escudodefrentecerrado. 3.-Escudoconpresinalfrente. 6.5.1 ESCUDO CONFRENTEABIERTO : Este tipo de escudo es un cilindro de acero rgido abierto en sus dos extremos longitudinales; presenta grandes facilidades en el frente de ataque para realizar la excavacindelterreno y hacer menosdifcil lostrabajos de revestimiento prefabricado,ya quecuenta conunbrazocolocadoen laparte posterior. La parte principaldelaestructura delescudo recibeel nombre de "camisa oforro", lacual estaconstruida deplacasdeacero unidasentres,dndole unaformacilindrica. La camisaoforro,asuvezsedivideentrespartes: 1.- La cuchilla cortadora, colocada en el extremo delantero de la camisa y cuyo dimetro esligeramente mayorqueeldimetrodelescudo.Tienelacapacidad depenetrar unsuelo blando bajoel impulso de unaseriede gatos hidrulicos apoyados contrael revestimiento final. Esreforzadaysurigidezinternaseincrementaconanillos.

2.- El tronco o parte intermedia de la camisa sirve para alojar la maquinaria que permite impulsar hacia delante el escudo, tales como gatos hidrulicos, as mismo, tableros de operacin,plataformas detrabajomontadassobrepostesatiezadores,etc. 3.- La cubierta trasera del escudo se le conoce con el nombre de faldn,y esta diseado detal maneraque puedesoportar laspresionesverticales ejercidas porelterreno. Ensta parte es donde se realizan las maniobras necesarias para ir colocando el revestimiento prefabricado deltnel,amedidaqueavanzalaexcavacin. La estructura total del escudo se complementa con maquinaria especial para la excavacin; rezaga y transporte del material, montaje e inyeccin. El escudo esta equipadodecuatro plataformasderastrasen lascualesestncolocados: Elbrazo erector, bombas para proporcionar el fluido hidrulico para los gatos, equipo hidrulico de emergencia y el control elctrico para proteccin y operacin del equipo, incluyendo un transformador deenerga elctrica (Figura6.1 ). 6.5.1.1 CICLO DEOPERACIN :

Laexcavacin de untnel se realiza estableciendo unciclo de operacin, cuyo propsito es llevar a cabo una comparacin de costos entre cada fase de un proyecto. Tambin permite conocer si laejecucin deltrabajo con respecto altiempo sesta efectuando taly como se planeo, para en caso contraro,se preste atencin especial a aquellas fases del trabajoquevan retrasadas. La excavacin se realiza en el frente mediante el uso de martillo neumtico, brazos excavadores uotrotipodeherramientasadecuadas.

62

A
'
i . -

/ >

"N
i

1
1
I U ,. ,i

! i
.m.
z o
L-l

i i

1 1
1

ce o o< a a r a

tf
LU LL.

t xo z! =o _
'O Z Q

oQQ

- <
7

< *i
O i_ Z
LJ

a i- 5 3 W 3 -1
a

o? g
cc

<

< O S - 1 LU r r l t

< " - i_< u _ , UJ X LU O u Q < < L-l 1

> 2:=

z i > < 5 "-1

<
O 1 _l z

O op -to
= ! LU <LU <

ffi

1
FALDN

z o

<
-z
Z UJ w
UJ 1

1 i "
..o7
LU!

tx

a.

<

uuulL\
\

z <

g <
a o
Ui

<
1 J
WJ

X 3

Ki/
o

11
l_l

UJ

y
<

\ \
i

J.

Elademadodelfrenteconsisteencolocartablerosdemaderainmediatamente despus de terminar el "banqueo". Los tableros son detenidos por los gatos frontales que el escudo lleva en lapartedelantera. Estosgatostienen adems,lacualidad de retraerse al avanzar elescudo,manteniendo unapresinconstanteenelfrentedeataque. Enforma simultnea a laexcavaciny alademefrontal,seinicia laextraccindel material cortado. Paraesto,primero sebaja lamampara queretienealosescombros ydespus se permiteelaccesoaunamquina rezagadoraconbandatransportadora, lacualdepositael material en vagonetas que arrastradas por una locomotora se encargan de llevarla a la lumbrera. De ah la rezaga es elevada a la superficie por medio de un malacate y vaciado a una tolva, hastadonde lleganloscamionesdevolteoencargados deacarrear losescombros a

lazona detiroelegida.
Terminadas las excavaciones, ademe del frente y rezaga, se levanta la mampara con el objeto de impedir que el suelo que pudiera desprenderse del frente durante el empuje caigadentrodelazonadelfaldndondeseharlaereccindelanillo. Acto continuo se accionan los gatos de empuje y se hace avanzar el escudo, hincndolo enformadecuaenelterreno. Los gatos frontales permanecen presionando al suelo del frente gracias a la accin automtica deretraccinqueposeen. Elempuje define losalineamientos y pendientes del proyecto con la ayuda de un sistema combinado laser-teodolito. Esta combinacin se monta en un soporte especialmente diseado, fijo al revestimiento. La posicin del laser-teodolito y la orientacin de la luz lsersecalculan conequipode procedimiento electrnico dedatos yes registrado enuna computadora. La luzlser sedirigecontinuamente adostarjetas fijas enelescudo,en las intersecciones delaluzconlastarjetas aparecenpuntos rojostrazando trayectorias enlas tarjetas. La posicin relativa de la trayectoria marcada por el punto de parada con la trayectoria calculada,indica ladesviacindelescudodelaposicindeseada. El uso del lser con tarjetas elimina mucho tiempo de comprobacin despus de cada empuje ayudandoaacelerarelciclo.

63

Como el movimiento del escudo es una operacin muy importante, su avance se debe realizar con el nmero de gatos adecuados. Estos se apoyan en el ltimo anillo de dovelas,colocadoenelfaldndelescudo. Terminado el avance se limpia la plantilla dentro del faldn para proceder a colocar el ademe primarioformado pordovelas. Estas pueden ser de concreto reforzado, acero o hierro fundido, y sus dimensiones dependern, del peso que pueda ser manejado y de las dimensiones del faldn. El montaje de los segmentos se hace mediante un brazo erector que esta colocado en la parteposteriordelescudo. El brazo tiene facilidad de girar, desplazarse longitudinalmente y acoplarse a la dovela para ponerla en su posicin final, la colocacin de los segmentos se empieza del piso hacia los lados y en la clave se coloca una pieza de cierre, muchas veces los anillos formados tienden a adoptar unaforma oval y no circular como se proyecta, por lo que es necesario colocar un par de puntas para evitar su deformacin. Este apuntalamiento se conserva hasta despus de la inyeccin de materiales dentro del espacio vaco entre dovelasyterrenonatural. A continuacin seaprietan lostornillos que sirvende unin entre segmentos ycon estose cierraelciclodelaexcavacin. 6.6 ABATIMIENTO DELNIVELFRETICO :

Cuando la excavacin de un tnel se realiza en suelos situados bajo el nivel fretico, es necesario ejecutar un abatimiento del mismo con el objeto de facilitar las operaciones de construccinyparamejorar lascondicionesdeestabilidad delfrentedeexcavacin. Generalmente, el sistema de abatimiento consiste en perforar pozos hasta una profundidad bajolaplantilladeltnelyenelloscolocar bombassumergibles. Los pozossedebendiseardetalformaqueselogre sumxima eficiencia permitiendo la mayor extraccin delagua queseencuentre en lazona yque, adems, impida la entrada de materialesfinos duranteelbombeoy laconsecuenteformacin decavernas en lalnea aseguir porelescudo (Figura 6.2).

64

/>r

"

-r

/
i

\ -

1
i
i

I 1,1
i

\ i _ .

.. , ,

or
LU CD

<

1 1 1

z o < C Q

s
o
L-I

< LU
Li.

ce

1 UJ

>
& "

;v.-y'-v-y.'-.1 & # & & & |

^O

z
fe O o o
Q " Q O 1

mu
mu
*<
t O 0

*;;;'.^': < *
O * 0 o t>
SI

III II HI

O O
1

z
o*

UJ

CD
LU l

<

<
o CJ.

<
z o

O o
1*^1

z
o z
Q I

<
Z

< ~
LU_J

O
Q.

ELL

ce

" *-"

Q Z UJ > 1

_ j <

TRO TFR

UJ

EPL EL EME

o z

<

Q<

CM

-2
Z Q

"

vO

< ce Z3 O u_

6 . 7 ESCUDO DE FRENTE CERRADO :

Un segundo tipo de escudo es aquel que lleva en todo sufrente una estructura metlica. Conocidaconel nombrede"mampara"quecontiene alsuelodelante de laexcavacin.La mampara esta formada de viguetas de acero. La obstruccin frontal es el motivo por el cualaestamquina seleconocecomo"EscudodeFrenteCerrado". La mquina tradicional del tipo mencionado, va realizando la excavacin del tnel mediante simpledesplazamiento delsuelo,alpenetrar elescudo por laseccindeempuje de losgatos hidrulicos. Estos estn localizados dentro de la camisa del escudo para dar fuerza a la mampara apoyndose en las dovelas que integran el revestimiento primario. Losgatosdeempujedebenserdiseados paravencer lassiguientes resistencias:

Lafriccindelterrenosobrelasuperficieexteriorde lacamisadelescudo. Lafriccindelanillodedovelas enelfaldndelescudo. Laresistenciadelterrenoquenohasidodesplazado enelfrentedelescudo. Sobre el tnel se sobreeleva la superficie delterreno por el suelo desplazado, que puede posteriormente dragarse,siassedesea. Algunas veces resulta ventajoso permitir el flujo de algo de material hacia el interior del escudo,estosepuedeconseguir mediante unaomsaberturas muy pequeas realizadas previamente en lamampara. Unos metros atrsdelescudo se cuenta con unaestructura metlica provista de ruedasy que se desplaza sobre rieles. Enella setienen los motores para las bombas del sistema hidrulico que accionan los gatos de empuje, motorreductores de las bandas que transportan el material que se permite pasar hacia el interior, un transformador que alimenta a los motores y otro que se usa para la iluminacin y uso de herramientas elctricas,yelequipode inyeccindemateriales. El alineamiento del escudo se lleva por medio de un rayo lser, siguiendo el mismo sistema queparaescudos defrenteabierto.

65

6.7.1 CICLO DEEXCAVACIN : El ciclo de excavacin de un escudo de frente cerrado consiste de las operaciones siguientes : a) Empujedelescudo. b) Operacin decompuertas. c) Rezaga. d) Ereccindedovelas. e) Apretartornillos entredovelas. 6.7.1.1.EMPUJE DELESCUDO : El empuje del escudo se realiza por la expansin de los gatos hidrulicos que se apoyan en l ultimo anillo del revestimiento primario colocado. El empuje de los gatos debe ser uniforme para impedir que elescudo tienda asalirse de la lnea proyectada. La direccin correcta delescudosecontrolamediante unsistemacombinadoderayolseryteodolito. 6.7.1.2.OPERACINDECOMPUERTAS : Conforme el escudo avanza, tas compuertas de las ranuras frontales se abren para permitirelflujodelmaterialhaciaelinterior. Cuandoya hapenetradoelmaterialnecesario, las compuertas se vuelven a cerrar. Impidiendo el flujo. Su manejo se realiza mediante gatos hidrulicosquelashacenaccionar.

66

6.7.1.3. REZAGA : Simultneamente alaoperacinde lascompuertas, una bandatransportadora se encarga de ir recogiendo el material que fluye al interior y lo va depositando en una tolva, de ah pasa directamente a las vagonetas encargadas de llevar el material producto de la excavacinalalumbrera. 6.7.1.4COLOCACIN DEDOVELAS : Una vez terminada la' expansin de los gatos de empuje del escudo, se procede a retraerlos uno por unoparadarespacio alacolocacin de lasdovelas. Elbrazo erector es utilizado en esta operacin. La colocacin se empieza del piso hacia los lados y en la clavesecoloca unapiezadecierre.

6.7.1.5 A P R E T A RTORNILLOSE N T R ED O V E L A S : Terminadoyaelanillodedovelas,seprocedeaapretarlostomillosquelasunenentres, conesto secierraelciclodela excavacin.

67

6.8

ESCUDOCONPRESINAL FRENTE :

Generalmente,parapoderaplicarestemtodoserequierede lossiguientes elementos: 1 7 8 9 10 Un escudo que mantiene estables las paredes del tnel y ayuda en la estabilidad del frente. Unacmara de presin alfrente llenade lodo presurizado que estabiliza lacara de laexcavacin. Un disco cortador rotatorio sumergido en la cmara de presin que se mueve por mediodemotoreselctricosohidrulicos paracortarelsuelo. Un sistema de bombeo que extrae la mezcla suelo-lodo de la cmara de presin y laenva alasuperficie parasuposteriortratamiento yeliminacin. Una plante de tratamiento instalada fuera del tnel, se encarga de separar el lodo estabilizador de lamezcladescargaday lodejaencondiciones para recircular enel frente. 6.9 AIRECOMPRIMIDO APLICADOA LAS PAREDES DELTNEL: Elempleodeairecomprimido,consistefundamentalmente enlosiguiente: Se coloca una mampara o un tapn en una seccin del tnel, mediante una placa de acero,detalforma que noexista comunicacin de un lado hacia otro, sellando adems el terrenoconinyecciones paragarantizarelaislamiento. En un ladodeltapn, oseael lado de la lumbrera,el airetiene la presin atmosfrica, del otro lado seempieza a inyectar aire,as la seccin deltnel entre elfrente de excavacin yeltapnquedasujetaaunapresindeairesuperior alaatmosfrica. La entrada y salida tanto del personal como de materiales a esta cmara de trabajo presurizada se hace por medio de esclusas, que consisten en cilindros de metal que cruzanlamampara conpuertasselladasdeentradaysalida.

68

Cuando se circula del lado de presin atmosfrica al lado presurizado, se cierran ambas puertasy poco a poco seva inyectando airea presin,hasta que la presin en la esclusa se iguala con la cmara de trabajo, en esas condiciones se abre la puerta del lado presurizadoyelpersonal puedepasaralacmaradetrabajo. Con la rezaga ( material producto de excavacin ) se efecta la misma operacin; Sin embargo, la velocidad con la que se elimina o alza la presin en la rezaga es mucho mayor. Para el personal es necesario tomar tiempos apropiados de compresin y descompresin,en base atablas preestablecidas enfuncin de la magnitud de lapresin, yaque unadescompresin sbitapuedecausardaosalpersonal. Durante la permanencia delpersonal en lazona de aire comprimido, sedisuelve ms aire en la sangre y en los tejidos que bajo presin atmosfrica, por lo que, al terminar la jornada de trabajo, el personal debe ser sometido a un proceso de descompresin, evitandoqueseformen burbujasenlasangre. Todo el personal que trabaja bajo aire comprimido es mantenido bajo riguroso control medico,asmismo,laadmisindepersonalsehacemediante unaseleccin muy rigurosa, a base deexmenes radiolgicos yclinicos para comprobar la salud de lostrabajadores y sucondicinfsica. Fundamentalmente se revisan odos, pulmones, y conductos respiratorios, exigiendo un perfectoestadodesaludentodos loscandidatos. El objeto de formar una cmara presurizada es, principalmente, estabilizar el frente de excavacin. Paraelcasode lasarenas saturadas,elflujodeairecomprimido delfrente de excavacin haciaelterreno,provocatensiones capilaresqueevitanquelaarenayelagua fluyan hacia el interior del tnel, en el caso de arcillas de baja resistencia, se tiene una presin que contrarresta la presin del terreno, evitando as que la arcilla falle por extrusionypenetre haciaeltnel.

69

6.10 PROCEDIMIENTO DECONSTRUCCIN : El procedimiento de construccin cuando seemplea aire comprimido en la excavacin de tneles, prcticamente esel mismoque sesigue cuando se utiliza nicamente escudo de frente abierto quetiene como actividades criticas en su ciclo de operaciones como son la rezaga, el empuje del escudo, y la colocacin de un anillo formado por dovelas, y como actividades secundarias como el,ademe del frente, ajuste de tornillos de los segmentos, bajadadematerialeseinyeccin. Elempleo del airecomprimido requiere,adems de las actividades anteriores, de tiempos de compresin para poder entrar a la cmara de trabajo y tiempos de descompresin al salirde lamisma. Estos tiempos son de gran importancia, sobre todo, cuando la compresin o descompresin se realiza con personal, por tal motivo se requiere de estudios para determinarlos, pues tiempos inadecuados originaran desde simples dolores de cabeza, hastagravesenfermedadesquepondranenpeligrolavidade lapersona. Cuando setrata con la rezaga u otros materiales, lostiempos referidos deben ser lo ms cortos posible paraacelerarelciclodeexcavacin. Lacompresin o descompresin tanto de personal comode materiales se lleva acabo en lasesclusas correspondientes, lascualesfuncionan delamisma maneray conforme alos siguientespasos: Sisedesea llegaralacmaradetrabajo: a) Seentraalaesclusaysecierralacompuerta. b) Se comienza a presurizar la esclusa hasta que se nivela a la presin del frente de ataque. c) Igualadas las presiones se puede abrir la compuerta que permite el acceso a la zona de excavacin. La compuerta queda prcticamente imposibilitada para abrirse, ya que lapresinaplicada alaesclusanolopermite.

70

Sisedeseasalirdelacmaradetrabajo: a) Seentraalaesclusa porlapuerta posteriorysecierrasta. b) Se descomprime la esclusa conforme a los intervalos de tiempo, calculados previamente. Ladescompresin selograabriendo lavlvuladeescape. c) Lograda la descompresin total, se puede abrir la compuerta, para pasar a la zona de airelibre.

71

CAPITULO Vil ADEMEOSOPORTETEMPORAL

7.0 ANTECEDENTES. Al construir un tnel, la etapa de excavacin requiere de una actividad simultnea a su ejecucin lacualconsisteensoportar adecuadamente cadatramo excavado deacuerdoa unalongitudestablecida. Laseleccin del sistema desoportetemporal va ligada alosestudios previos realizadosy altipodematerial por excavar. Dichos estudios, si bien dan una ideageneral sobre los materiales sujetos a ellos y de su acomodo estratigrafa, nosontodo lo preciso quefuera de desearse dado que a lo largo del trazo del tnel estas caractersticas son cambiantes, y aunque setenga una cantidad suficiente de pruebas y estudios resulta difcil acertar en primera instancia sobre el comportamiento deltnelenelprocesodeexcavacin. Se mencionan algunas de lasteoras paraevaluar losesfuerzos y deformaciones que una excavacinvaasoportar: a ) Mtodosempricos: Estos hacen acopio de lasexperiencias obtenidas en casos particulares. Una de estas es la teora de Terzaghi que sugiere una transmisin de la carga de la roca a los soportes definiendo como "Carga de Roca" al paso de la masa que tiende a desprenderse del techodeltnelydebesersoportadaporelademe.

72

b )Mtodos isostticos; Consisten en establecer ciertos lmites de equilibrio de acuerdo con una definicin de planosdedeslizamiento delaroca. Bierbaumer define la carga que acta sobre el ademe con algunas condiciones de la geometra de laseccinyelequilibriode lasmasasdelaroca. Estos mtodos consideran solo losparmetros tales como peso propio, ngulo de friccin interna y en algunos casos la cohesin, dejando a un lado las deformaciones, por lo que nosegarantiza lacompatibilidad delasdeformaciones delarocaconlasdelsoporte. c ) Mtodos elsticos: Debido a que no se aseguraba la compatibilidad de las deformaciones roca-soporte, se han desarrollado mtodos basados en la elasticidad clsica calculando un crculo de dimensiones infinitas atravesado por la seccin de la excavacin. En estos mtodos se respetan las condiciones de deformacin de la masa de roca pero no se asegura su compatibilidad conlasdelademe. d) Mtodoselasto-plsticos : Con el auxilio de lascomputadoras, muchos investigadores han realizado clculos elastoplsticos en un plano perpendicular al plano del tnel pero aun sin poder resolver el problema hiperesttico. e)Teoradelaslneascaractersticas: De todos los mtodos anteriores brevemente descritos se desprende que el problema estticamente indeterminado del soporte de la galera consiste en hacer coincidir las deformaciones delarocaconlasdelademe.

73

"ElDoctor G.Lombardhaceelsiguienteplanteamiento: Se tiene un cilindro de dimensiones infinitas obtenido por la masa de la roca atravesada porlaexcavacinysujetoalaspresionesdelterreno. Sesuponequeelhuecodelaexcavacinestallenodeaguaaunapresinqueequivale al estado naturalde lassolicitaciones. Si la presin se reduce poco a poco, las paredes del orificio iniciaran un movimiento convergente hacia la parte inferior de la excavacin que ira aumentando en proporcin directa a la disminucin de presin,en principio, este movimiento estar dentro del rango elstico de la roca y conforme vaya decreciendo la presin entrar aunazona plstica en laqueseperderlaproporcionalidad entrepresindeformacin. La incgnita fundamental es la deformacin inicial ya que el momento y el lugar de la colocacin del ademe sondevital importancia, pues conforme elfrente va desplazndose elestado deesfuerzos seconvierte detridimensional enbidimensional,y lasolicitacin de la deformacin del ademe es mayor en la cercana delfrente que en donde ya ha pasado laexcavacincon anterioridad,debidoaquelasdeformacionesyasehanllevadoacabo. Cabe aclarar que a la vista de las teoras antes expuestas, no se puede dar una receta previa para lacolocacin delademeesperandoqueestaseaacertada en un 100%debido a las incgnitas mencionadas, portanto,el ingeniero que esta alfrente de la construccin del tnel debe observar el comportamiento de los ademes que se han colocado y as proponer las alternativas para el caso concreto, apoyndose en sus conocimientos y experiencias y por las medidas que se realicen sobre la excavacin tratndose como un laboratorio,etc.

74

7 . 1FORMASDE PRESIN EN LOS TNELES :

Para comprender los mecanismos de presin circundante en tneles, es conveniente imaginar que a cualquier profundidad, en donde se excavar un tnel,existe el equilibrio antes de efectuar la excavacin. Cuando esta se abra, el estado de esfuerzos y deformaciones cambiar consecuentemente ytodos loselementosen lacercanadeltnel se tendrn que adaptar a su nuevo estado de esfuerzos. La presin circundante en un tnel se ha dividido convencionalmente en tres formas: la debida al peso de la masa de roca(presindeaflojamiento ), ladebida alosesfuerzos existentesenelmedio ( presin realdelamontaa ),y ladebidaalaexpansindeciertostiposderocasosuelos. Los dos primeros mecanismos son esencialmente uno solo, pero se han separado para enfatizar lainfluenciadealgunosfactores. El tercer mecanismo se presenta exclusivamente en ciertos suelos o en rocas cuyas fisurasestnrellenas porsuelosexpansivos. La determinacin de la presin de rocas es uno de los problemas ms complejos de la ingeniera. Estacomplejidad esdebida,nosoloaladificultad inherente alconocimiento de lascondiciones deesfuerzosenelinteriorde unamasaderoca,sinotambinalhechode las propiedades esfuerzo-deformacin, como la magnitud de las presiones que se desarrollan alrededor de la cavidad,estn gobernadas por una variedad defactores tales como: Elestado inicialdeesfuerzosenlaroca. Eltamaodelacavidad. Elmtododelaexcavacin. Larigidezdelsoporte. Elperododuranteelcuallacavidadhapermanecidosinsoporte.

75

7.1.1

PRESINDEROCA DEBIDAAAFLOJAMIENTO :

Eneste caso, lapresin de rocapuedeser entendida comoelpeso de una masa de roca de cierta alturaque gravita principalmente sobre la clave deltnel,esta masa si se dejara sin soporte caera gradualmente dentro del tnel. En la prctica, se considera que mientras msrpido secoloque elsoportetemporal,losdesprendimientos sern menores ( Figura7.1 ). Las razones por la que ocurre el aflojamiento de la roca son muy diversas, siendo las principales : El empleo de explosivos durante la excavacin, y los esfuerzos de tensin queseoriginan porefectode laflexinen laclavedeltnel. Elmecanismo se presenta a cualquier profundidad en que se excave el tnel y de la calidad de la roca, es decir, se presenta encualquiertipoderoca. 7.1.2 PRESIN REALDEMONTAA: sta presin se origina por estado de esfuerzos que se crea al abrir una cavidad. El estado de esfuerzos que se genera es debido a una combinacin de los dos factores siguientes: Una posible resistencia insuficiente de la roca con relacin a los esfuerzos actuales en la periferiadeltnelyensegundolugar,elestado inicialdeesfuerzos delmacizorocoso. Loanteriorsepuededescribirdelaformasiguiente: Antes de la excavacin los elementos de roca adyacentes al tnel, se encuentran en equilibrio, al excavarse el tnel se rompe su equilibrio y como consecuencia ocurren deformaciones y cambios en su estado de esfuerzos original.Si la resistencia de la roca essuficiente elequilibriose mantiene,por elcontrario si laresistencia es insuficiente para elestado deesfuerzos generadopor laexcavacin,entonces habr una redistribucin de esfuerzos que provocar nuevas deformaciones; Este proceso se repetir sucesivamente hastaquesealcanceelequilibrio.

76

rh
/
i

'

1
1

1
i
i

1
, !

LU

\ \

\ \ \ \

LU LU

O O

PRESIN

X^>^
^-^^.^

AL PESO

LA MASA DEROC

/ IJ J f I

I I

f I

f
^ ^ * ^ ^n""*"**"""

^^-*" ^**"^
LU 1

s<^s'

> a
i O hLU LU

<

< o1
U_

< <
ROCA DEB IDOAL

i i

,
rZ3 L3

a:
"1

<

Ocurreconfrecuencia queesteproceso esdiferido eneltiempo debido alas propiedades de la roca lo cual puede traer como consecuencia que la excavacin se cierre gradualmente a medida que pasa eltiempo, sin embargo en lageneralidad de los casos, se generar una zona adyacente a la excavacin con un estado de esfuerzos que es congruente con su resistencia, aunqueeltiempo requerido para alcanzar el equilibrio final puedeser muylargo. Considerando exclusivamente el proceso anterior, puede llegarse a la conclusin de que mientras ms tiempo tarde en colocarse el revestimiento, ms grande ser la zona con esfuerzos redistribuidos congruentes con la resistencia limitada de la roca y por lotanto, ser menor la presin de roca que tenga que soportar el revestimiento. Sin embargo, no debeperdersedevistadosaspectos: a)Lasdeformaciones necesarias paraquesealcanceelequilibrio puedenserexcesivas, b ) A medida que pasa el tiempo, el mecanismo de aflojamiento empieza a tener importancia ypuedenproducirse inclusivecadosdeimportancia dentrodeltnel. Vale la pena mencionar que la ocurrencia del mecanismo de presin esta regida por las caractersticas de resistencia de la roca, por la profundidad de la excavacin, y por los esfuerzos tectnicos presentes en la masa de roca. De esta forma, una roca muy resistente puede generar presin real de montaa a una profundidad de mas de 1,000 metrosynopresentarlaaunaprofundidadde200metros.

77

7.1.3 PRESINDEHINCHAZN : Estemecanismo ocurreensuelosarcillososyenrocasblandasorocasquetenganfisuras rellenas de suelos arcillosos,y la relajacin deesfuerzos que ocurren en las cercanas de la excavacin promueve cambios de volumen en las rocas y suelos. Tales cambios de volumen pueden ser suficientemente grandes como para generar presiones de roca inclusive mayores que la presin geostatica (presin vertical a una profundidad de la debida alpeso propiodelaroca). 7.1.4 DETERMINACIN DELA PRESIN DELA ROCA : Es la presin que acta sobre la clave del tnel. Se han desarrollado varias teoras para calcular la presin de roca en el ademe del tnel. En estas teoras, se distinguen dos tendencias, una quetoma en cuenta elefectode la profundidad deltnely otra considera lapresin independientede laprofundidad. Entrelasteora quetomanencuentalaprofundidad,seencuentran lade Bierbaumer, yde Terzaghi. Todas suponen quelapresinde rocaes igual alapresin necesaria para queel material alrededor y arriba del tnel se encuentre en equilibrio, considerando que su peso es tomado por laresistenciadela rocamediante mecanismossimilaresalosdearqueo. Lasteoras que notomanen cuentaelefectode laprofundidad se refieren esencialmente a ladeterminacin delapresindeaflojamiento.

78

7.1.5. PRESIN LATERAL : La presin lateral es el empuje horizontal de la roca debido a las cargas verticales actuando en laszonas adyacentes deltnelyaladeformacin quetenga el revestimiento ( Figura 7.2). El primer concepto que se maneja es el siguiente :Debido a la presin vertical actuando sobreAB se genera una presin horizontal sobre BEy la relacin entre ellos corresponde a unestado activo deesfuerzos oaunestado de reposo. Entonces conociendo la presin vertical actuando sobre AB se puede calcular la presin en BE aplicando las teoras de empujedetierras. El otro concepto que se maneja es que la presin lateral depender de los movimientos quetengael revestimiento. Se presentarn desplazamientos haciafuera porefecto de lapresin de roca actuando en la clave lo cual llevara a la roca de un estado activo a un estado pasivo, es decir, la frontera BE tendera a moverse hacia fuera del tnel. Lo anterior, har que la presin lateralseincremente, haciendo msfavorables lacondicindetrabajodelademe. 7.1.6 PRESIN DEFONDO : Seentiende como presindefondo,alaquetiendeaejercer elfondodelaexcavacin por efectode lapresinvertical,actuandoenlazonaadyacentealtnel(Figura 7.3). Como puede observarse, el problema de determinar la presin en el fondo se puede asemejarentonces aunodecapacidaddecarga. En forma alternativa, Terzaghi analiza el problema de la estabilidad de fondo de tnel como una falla de fondo en excavaciones profundas y as, se determina el factor de seguridad contra el bufamiento del fondo, en el caso de no existir la cubierta del revestimiento. En la practica el problema de presin de fondo se presenta exclusivamente en suelos sueltosyespecficamenteenarcillas plsticassaturadas.{Figura 7.4).

79

f?r
" *
1

\
t

1
1

< > a
LU

O
I LLJ

<
< < < a
o
CO

i,,

S Q
<

.< 1
o < cc * LU
LU

O
Pi

Q O O
LO LU
l/l

LU

re _ l a. <

a.

< cr

1
1

1
1

11 1

X.

26

!!

X.

fe

!Va31V~l N0IS3Ud

o
Q O
U_ LU

*1

"ivaaiviNoisaad

<
o

7.2 . PRINCIPALES TIPOS DEADEME : 7.2.1 MARCOS METLICOS : El perfil estructural seleccionado para el ademe metlico debe ser habilitado de acuerdo conlageometrade laseccin;Comnmente esta habilitacinserealiza con roladora para evitar cristalizaciones producidas por calentamientos que afectaran el comportamiento estructuraldelelemento. Para facilitar su colocacin el marco cuenta con varias secciones, es decir no se coloca todo alavezsinoquesearmaparteporparte,como casocomnse puededistribuirentre el grupo construido por la media seccin superior formado por la semiclave y el grupo de lamediaseccininferior formado porlospostes. Cuando el procedimiento constructivo indica la colocacin de marcos, la excavacin se llevaporlogeneralamediaseccinybanqueo,sobretodocuandoel material por excavar esta constituido porfinos.

MARCOSMETLICOSCIRCULARES.

80

Deeste modoelataquede la mediaseccinsuperior seva realizando ydeser necesario, se coloca madera apoyada sobreel marco anterior. Posteriormente se colocan las rastras apoyadas en el banqueo, y es entonces cuando s verifica la topografa del tnel. Alineadas lasrastras,secolocanlassemiclavessobreellas. Las rastras colocadas deben ir soldadas a las inmediatas anteriores, y las semiclaves deben soldarse a las rastras recin colocadas. La unin entre ambas semiclaves es el siguiente paso. Esta se lleva a cabo atornillando las placas de los extremos de cada una deellasysoldando launindedichasplacas. Posteriormente seexcava la media seccin inferior y se colocan los postes debajo de las semiclaves correspondientes,soldndosealarastraenlospuntosdeapoyo. Para garantizar eltrabajo enconjunto detodos los marcos,enelalma de perfil estructural se hacen barrenaciones con el objeto que a travs de ellas se introduzcan varillas habilitadas con unacabezadelapropiavarillayunbirloenelextremoopuesto. A este birlo se leatornilla unatuercaydeestemodo lasvarillas trabajan atensin,por lo cualselesdenomina"tensores". Los esfuerzos de compresin son trasmitidos del marco a polines de madera colocados sobre lostensores cortados de acuerdo con la separacin entre los marcos. Estas piezas seconocencomoseparadores. Las rastrasestn construidas por una odosviguetas soldadas alpatn.Paraelapoyo de los postes contra el piso de la excavacin se utiliza generalmente madera con el fin de evitar corrimientos al colocar el poste, este apoyo por lo general esta formado por dos piezas de madera fijadas y clavadas, y en algunos casos se cuela una plantilla de concretoounaguarnicin. Si se requiere realizar obras para el desalojo de agua a causa de filtraciones, estas se harnaparteparaevitar latransportacin desuelosylosmarcospierdan suapoyo.

81

7.2.2 CONCRETO LANZADO : El concreto lanzado, consiste en colocar concreto a presin sobre el contorno de la excavacin, formando un espesor suficiente para que acte como cascaron que soporte losesfuerzosproducidos por laexcavacin,teniendoapartelaventaja deserdeformablee indicarfallas conlaanticipacin necesariaparatomar lasmedidas pertinentes. Esta tecnologa de origen europeo ha evolucionado sorprendentemente en los ultimas aosdebidoalafacilidaddesuaplicacin,ysuversatilidaddeutilizacin. Existendostiposdeprocedimientos decolocacindelconcreto lanzado: MezclaSeca. Mezcla Hmeda. El procedimiento de mezcla seca consiste en dosificar una mezcla de agregados y cemento en la proporcin requerida por la resistencia del proyecto, a una mquina lanzadora que lo suministrara a presin por una manguera que conduce la mezcla seca a unaboquilla. Enestelugarseincorporaelaguay lamezclaseproyecta sobrelasuperficie acubrir. El concreto colocado adquiere, debido a la presin una compactacin muy buena y no requiere de vibrado para su acomodo. Su revenimiento es de cero, en virtud de que la relacinagua-cemento esbaja. El mtodo por sus ventajas que ofrece para la fabricacin y colocacin del concreto lanzadoeslmasdifundidoenlaactualidad. Elprocedimiento demezcla hmedaconsisteenlafabricacin delconcretoysubombeoa presin ya incluida elagua hacia lasuperficie aproteger. Este mtodo tiene la desventaja de que pueden ocasionar segregaciones en el concreto y su compactacin inicial es menorqueenlamezclaseca. El concreto lanzado se distingue del concreto comn nicamente en su aplicacin. El comportamientoestructuraldeambosesidntico.

82

Para las excavaciones subterrneas el concreto lanzado ha venido a simplificar el problema que significa su soporte ya que es muy sencillo colocarlo y es adaptable a cualquier geometra sin necesidad de usar cimbras o artefactos que requieran mucha manodeobra. Elconcreto lanzado como soporte detneles se usaformando un cascaron o membrana estructural que recibe losesfuerzosdecompresin propiciados por elempuje de la rocaa laexcavacin. Por su facilidad de aplicacin el concreto lanzado puede colocarse de tal manera que auxilie aotrossistemasdesoporteosisecolocaenespesores pequeosayuda aevitar el intemperismo de losmateriales. El concreto lanzado se aplica por lo general con aditivos acelerantes para que vaya adquiriendo resistenciaenellapsomscortoposible. Para absorber los esfuerzos de tensin producidos por la elevacin de temperatura cuando el concreto lanzado esta en la fase del fraguado inicial se coloca una malla electrosoldada conunrecubrimiento libredeterminadoenlasparedesyclavedeltnel. Puede colocarse tambin una malla mas cerrada cuando el material es poco cohesivo y resiste con alguna dificultad la presin del lanzado. En este caso, la malla asume funciones de retener ligeramente al suelo cuando se efecta el lanzado. Se ha utilizado paraestosfinesconbuenos resultados malladegallinero. Cuando el concreto lanzado es usado como revestimiento definitivo puede ser aplicado sobre refuerzo estructural de varillas de acero, con el condicionante de que el rebote puedeaumentar siellanzador nocuentaconlaexperiencia necesaria.

83

7.2.3 CONCRETO LANZADOCOMBINADOCONMARCOS METLICOS :

LANZADODECONCRETOENTREMARCOSMETLICOS Cuando se abre untnel, la presin a la que acta en la excavacin es la atmosfrica y esto puede ocasionar que el material se intemperice, si a esto seaade que el suelosea poco cohesivo, despus de un tiempo de excavado y ademado con marcos metlicos se puede presentar elfenmeno que por perdida de humedad y contacto con aire fresco, el materialtiendaadesprenderseporenmediodela maderaderetaque.

84

Conviene en estas circunstancias lanzar una capa de concreto que detenga los efectos antes mencionados, protegiendo as a la estructura del material, previniendo que se tengansobreexcavaciones yacomodosdelacapasuperiordeltnel. Se presenta otro caso en el que es necesario lanzar concreto sobre los marcos y es cuando losempujes delterreno sobre elademe metlico tiende a producir deformaciones excesivas e incluso el cerramiento del tnel. En este caso conviene lanzar un espesor suficiente y formar una especie de bveda entre marco y marco, para que el concreto lanzado auxilie alsoportemetlicoen laresistencia delosesfuerzos decompresin. 7.2.4 ANCLAS: Estetipo de ademe se ha popularizado en los ltimos aosen rocas relativamente sanas, yelprincipiofundamentaldehacerunaestructura desoporteabasedeanclas paraquela rocasautosoporte. Para logrardichoobjetivo hayquecolocar lasanclas lo ms cercano al frente posible para que formen parte de las deformaciones y esfuerzos que produjo la excavacin. Existen,bsicamente,dostiposdeanclas,detensinyfriccin. 7.2.4.1 ANCLAS DETENSIN :

Este tipo de anclas consiste en una varilla con una concha expansiva en un extremo y cuerdaenelotro,siendosuprocedimiento decolocacincomosigue: Se barrena la longitud deseada, posteriormente se introduce el ancla y la concha expansiva sujetndose alaroca,enelextremosalientedelanclasecoloca unaplacayse atornilla alatuerca. Conlaprieteenlatuercaseinduceunapretensin alancla,mismoquesetransmite ala roca como pre-compresion. De este modo un conjunto de anclas estratgicamente colocadas, provocan enla excavacin esfuerzos decompresin que desarrollan un efecto dearqueo enelpermetrodelaexcavacin.

85

El uso de las anclas de tensin se recomienda para tneles construidos a travs de roca fracturada, en donde sedebe proteger la excavacin de desprendimientos de bloques de roca,sirviendo enanclajecomounacosturaentrebloques. 7.2.4.2 ANCLAS DEFRICCIN : Las anclas de friccin son anclas alojadas en barrenos cementados o inyectados y funcionanabasedelaadherencia mortero-pared debarrenoy mortero-anclas. La colocacin de las anclas de friccin consiste en las operaciones de barrenacion, la colocacin del ancla, generalmente construidas por varillas de acero corrugadas e inyeccin apresindeunalechadadecemento. El soporte de la excavacin se aplica como un acuamiento entre bloques anclados conforme a la excavacin, deformndose en convergencia hacia el interior del tnel. El terreno carga sobre la excavacin y si est provista de anclas de friccin, las anclas se aprietanformandobloqueautosoportables dematerial. 7.2.4.3 COMBINACIN DEANCLASCONCONCRETO LANZADO :

Si se han colocado anclas de friccin, resulta conveniente lanzar concreto en la seccin anclada con lafinalidaddequeconstituyaunapoyoalasanclas. Esta combinacin es muy eficiente pues de este modo las anclas trabajan como vigas simplemente apoyadas y adems de proporcionar acuamientos por la friccin que se desarrolla, se da un apoyo resistente para detener desprendimientos ocasionales que se lleganaproducir por laintemperzaciondelmaterial.

86

CAPITULOVIII
REVESTIMIENTO DEFINITIVO DECONCRETO ENTNELES:
8.0 ANTECEDENTES : Elrevestimiento definitivodeconcretoenuntnelcumplecondosfunciones: a)Soportar lascargasparaquelaestructurafuncioneenformadefinitiva, b )Proporcionar elglibodeproyecto paraelquefuediseado. El revestimiento se coloca en la mayora de los casos despus de haber terminado la excavacin, tambin pueden existir condiciones de excavacin de tneles en las que se hace necesario colocar el revestimiento definitivo de concreto simultneamente con la excavacin, ya sea en cada ciclo o a una distancia de tal manera que sean simultneas lasactividades deexcavacinycolado. Deacuerdoaloanterior podemosdividir losprocedimientos en: a )Revestimiento deconcretodurantelaexcavacin,efectundolo inmediatamente despusdecadacicloyenlazonarecinexcavada. b ) Revestimiento deconcretodurante laexcavacinefectundolo aunadistanciadel frente,demaneraque lasactividadesconcreto-excavacin noseinterfieran. c )Revestimiento deconcretodespusdehaberseefectuadolaexcavacin entodala longituddeltnel.

87

Estostres procedimientos hanllegadoaldiseodedostipos principalesdecimbraque son: 1.- Cimbraestacionaria. 2.-Cimbras deslizantes. Sedebemencionarquetambinelrevestimiento definitivoenocasiones seefecta por mediodeconcreto lanzado,sobretodoenzonasdetnelesenquesetienen secciones variablesyqueresultarlaantieconmicofabricar unacimbramonoltica paraesazona. Lascimbras paraelrevestimiento detnelsefabricandeacuerdo alasnecesidades yya seanestacionarias odeslizantespuedendisearse paracolartoda laseccino,paracolar partedelaseccin,generalmente bvedayparedes paradespus realizar elcoladode plantilla olosadefondo. Entre losprincipalesfactoresquepermitenelegireltipodecimbra masadecuado, mencionamos lossiguientes: Seccindetnel. Longituddetnel. Costodelequipo. Programadetrabajo(velocidaddecolado). 8.1CIMBRA ESTACIONARIA : Las cimbras, para el revestimiento de tnel generalmente son metlicas, formadas por secciones de 1.00 a 15.00 metros de ancho, unidas, entre s en sentido longitudinal por tornillos yarticuladas en2o3puntosformandochamelas,quepermiten reducir la seccin para podersertransportadas hacialadireccindelcolado.

88

Enel casode lascimbras estacionaras, estassecciones de 1.00 a 1.50 metros deancho, seunen hastaformar longitudesquepuedenvariardesde 1.00 metros hasta 30.00 o40.00 metros de longitud.Adems, se deber contar con un mecanismo de gatos hidrulicos o mecnicosquepermitancerrar laseccindelacimbra hacindolagirarenlascharnelas. Otro elemento indispensable es una estructura de carga de la cimbra que tendr libertad demovimiento longitudinal paratransportar lacimbra. Este movimiento puede ser realizado sobre llantas de hule que corren en una plantilla de concreto previamentefabricadaosobreruedasdeaceroquecorrensobreva. El carro transportador de cimbras monolticas, cuando se trata de excavacin y revestimiento simultneos, deber permitir el paso del equipo para la excavacin del frente. El ciclo de colado incluye generalmente las siguientes actividades, cuya duracin depender delosvolmenesdeaceroderefuerzoyconcreto porcolar: 1.- Colocacin del acero de refuerzo en la zona por colar. Esta actividad puede ser simultnea conlacolocacindelconcreto. 2.- Movimiento de la cimbra a la zona por colar, incluyendo alineacin y nivelacin de la misma. 3.-Colocacin delconcreto alrededor delacimbra. Seutilizanvibradores, para la correcta compactacin delconcreto. 4.- Tiempo de fraguado. Este tiempo queda especificado de acuerdo al diseo del concretoypuedeserde4a 10horas. 5.- Descimbrado. Seefecta despus deltiempo defraguado, recogiendo los mbolos de losgatos para iniciarelmovimientoalasiguientezonadecolado.

89

En tneles grandes, el revestimiento por cimbra estacionara es efectuado por partes, colando primero guarniciones donde se apoyan los rieles donde corren el transportador quemueve lacimbra,segundo lasparedesybvedasdelaseccin,ypor ltimo lalosade fondo. Acontinuacin secitanlasactividades paraelcaso anterior: 1.-Armadodelfierroderefuerzoenguarniciones. 2.- Cimbradode lasguarniciones. 3.-Colado de lasguarniciones. 4.-Tiempodefraguadodelasguarniciones. 5.-Armadodelfierroderefuerzo enbvedayparedes. 6.-Movimiento delacimbraenzonadecolado. 7.-Coladodeparedesybveda. 8.-Tiempodefraguado. 9.-Descimbrado. Lasactividades 1,2,y3puedensersimultneasconlasactividades4a9. 8.2 CIMBRA DESLIZANTE : En cuanto a las cimbras deslizantes, se puede decir que estn compuestas de varias cimbrasestacionarias,llamado mduloacada unodeestossegmentos. El transportador de los mdulos corre dentro de la misma cimbra, para lo cual se encuentran rieles soldados a la misma. El nmero de mdulos que componen estas cimbrasyquepermiten unacolocacincontinua deconcretodependede:

90

 Volumendeconcreto pormetrolineal. Tiempodefraguado. Capacidaddecolocacindelconcreto( bomba). ngulode reposodelconcreto. Longituddecadamdulo. Estascimbrasdebern contarcon: Instalacinelctrica (alumbrado yalimentacindemotores ). Instalacin neumtica(vibradores). Instalacin hidrulica (agua para limpieza). El concreto que servir como revestimiento definitivo es diseado de acuerdo a los esfuerzosalosqueestar sometidoltnel. Este concreto generalmente es fabricado fuera deltnel ya sea por medio de planta ode plantas de concreto propias de la obra, o suministrado por ollas revolvedoras que lo acarreandesde lasplantasdeconcretoexternas alaobra. Enocasiones y cuando es posible, la misma obra podr explotar algn banco cercano de rocaytriturar susagregados. El cemento utilizado cuando es para revestimiento de un tnel que conducir agua, se especifica paraevitar laaccindelossulfatas (tneles paradrenajeypara conduccinde agua potable). El concreto una vez fabricado y tenindolo a la entrada del tnel o en la boca de la lumbrera, deber ser transportado al frente de trabajo, por medio de una o ms bombas que losuministraran hastaelfrentedetrabajo. La compactacin es efectuada por mediodevibradores pegados a la cimbra llamados de pared o de contacto, y por vibradores de inmersin que se introduce en el concreto a travsdeventanasestratgicamente colocadas.

91

Paracadaciclodecoladosedebertenerencuentalassiguientes actividades: 1.- Fabricacin delconcreto. 2.-Cargadelconcretodelaplanta alosvehculosdeacarreo. 3.-Acarreodelconcretohastalabomba. 4.- Bombeodeconcreto. 5.- Movimientode lacimbra. Las actividades anteriores quecomponen elciclode colado nos lleva atener balanceadas capacidades y rendimientos, de tal manera, que la produccin de la planta de concreto deber estar acorde con el rendimiento de carga y acarreo, rendimiento de bombeo y velocidaddemovimientodecimbra. Para cumplir con lo anterior, se requiere del equipo adecuado para cada una de las actividades: Plantaoplantasdeconcreto (fabricacin). Acarreo delconcreto de la planta a la bomba ( ollas mezcladoras, camiones devolteo, vagonetas,carros agitadores). Bombao bombasdeconcreto. Cimbra.

92

Ademsexisteequipoauxiliarcomoson: Bandastransportadoras. Tolva receptora. Estructuras parasujecindelastuberasdebombeo. Cambiosdeva,etc. 8.3 FABRICACIN DECONCRETO. Para la fabricacin del concreto, en los tneles que constituyen el.Acuafrico, se tenia instalada laplanta enelportaldeacceso, siendo estadelamarca ELBA con capacidad para 30 m3/hr, la cual dosifica los materiales con bsculas y mezclado de los agregados en unabacha concapacidad de0.5 m3,misma que cuenta con undispositivo de ascenso y descenso para el vaciado en la tolva de almacenaje de 7 m3, sitio desde donde son cargados los carros transportadores de concreto adecuados para las dimensiones de los tneles (carros moran). 8.4TRANSPORTE DECONCRETO HASTA ELFRENTE DECOLADO. El acarreo del concreto durante el recorrido del tnel es mediante los carros transportadores de concreto ( carros moran ), los cuales tienen una capacidad de 6 m3 aproximadamente, el sistema motriz para llevar los carros transportadores es mediante locomotorasdemotordiesel, losrodamientos sedeslizan atravsdelavaqueseinstalan sobre lasdovelasdepiso.

93

8.5 TRANSPORTE DE CONCRETO HASTA LA CIMBRA METLICA EN EL ACUAFERICO PERIMETRAL. Al arribar los carros moran al cambio "California" mvil perteneciente al tren de instalaciones y con el arreglo de cambios de va en los extremos, se realiza la maniobra para el cambio de posicin de la locomotora, puesto que por seguridad durante el recorrido atravs deltnelel carro moran siempre esjalado y para realizar el vaciado de concretostedebequedar alfrente,unavezenposicindevaciadose realiza la conexin a la terminal elctrica para iniciar el proceso de remezclado haciendo girar en ambos sentidos el cilindro del carro transportador, continuando con el vaciado gradual del concreto a la tolva receptora con capacidad para 3.0 m3,en la base de esta tolva existe una canaleta donde se aloja una espiral sinfn para transportar la mezcla a una pequea banda ascendente, que en su extremo lo deposita en la tolva de la bomba elctrica Putzmeister TTS 2045 E con capacidad de 30m3/hrypotencia de 50 HP ejercido por un motor BALDOR Mod.CM4115T,consalidade 5pulgadas, atravs detubera del mismo dimetroelconcretoesconducido hastaeldispositivodetubera plegable perteneciente al carro colocador deconcreto (snorkel),elquefinalmente lodeposita enelespacio entreel terreno o soporte primario y la cimbra metlica atravs de la conexin del brazo giratorio hacia lasboquillas de la cimbra.Cuandoelconcreto seencuentra en latolva receptora es constantemente removido por undispositivo de aspas mezcladoras, accin que se puede complementar conelgiroinversodelespiralsinfndelatolva receptora.

94

8 . 6 COLOCACIN DEL CONCRETO.

Depositado el concreto en el espacio anular comprendido entre el terreno natural y la cimbra metlica, la mezcla fluida vacorriendo con sungulo de reposo y acomodado con ayuda de dos vibradores de inmersin y vibradores de pared estratgicamente colocados en las bases que tiene la cimbra en su interior para tal fin; el dispositivo de tubera plegable yel snorkeltiene lafuncin dedeslizarse en los rielesde la cimbra para cambiar de posicin la boquilla giratoria de modo que se pueda vertir el concreto en cualquiera de las boquillas de lacimbra,con lafinalidad defacilitar yoptimizar elvaciado, es decir en la cubeta,partemediaoenlaclavedelamisma. 8.7 MANIOBRA DEDESMOLDEYCORRIMIENTO DELA CIMBRA : Seis horas despus de terminado el colado y preparada la siguiente zona a colar, donde se considera limpieza general, picado de dovelas en las dos caras de contacto con el concreto nuevo, picado de la cara extrema del colado inmediato anterior y armado de acero derefuerzo;efectuadoestoseprocede aldesmoldeycorrimiento de losmdulosde la cimbra; para facilitar el desmolde y sutransporte con lagra viajera "jumbo", la cimbra se puededesacoplar ensentido longitudinal enunarco inferior plegable en"V"(cubeta)y en un arco superior con movimiento de bisagras (concha) dando origen a tres partes rgidas,unasuperiorydoslaterales;demaneraquelacubetaesizadaconel balancn por la partecentralylaconchasedescansa sobreeljumbo,elquepordispositivos hidrulicos recorre sobre los rieles hasta posesionar el mdulo con intervencin topogrfica para nivelarycentrar cadamolde.

95

8 . 8 CURADO DE CONCRETO Y CORRECCIN DE ACABADOS:

Cuando se ha procedido al desmolde y de manera inmediata, se aplica una pelcula de curacreto rojo en toda la superficie del concreto an fresco, con la finalidad de evitar la prdida de humedad y en consecuencia evitar la formacin de fisuras por temperatura, adems de optimizar su proceso de fraguado para dar la resistencia de proyecto y diseo de la mezcla. Respecto al acabado del revestimiento definitivo, se realiza para retirar el papel y madera del calafateo, se desvanecen escalonamientos, se abren cajas para retirar material poroso porfalta dellenado yseprocede aresanar concementotipo II mezclado con arena, estabilizador de volumen y aditivo grout, agua y aditivo para pegar concretos nuevoconviejo (adesil1000).

96

CAPITULO IX INYECCIONES
9.0 ANTECEDENTES : Entre las actividades auxiliares en la construccin de tneles, se encuentran los tratamientos a base de inyeccin de mezclas a presin por medio de perforaciones realizadas paraesteefecto. Estostratamientos deacuerdoasuobjetivo seclasificanen: 1.- Inyecciones deimpermeabilizacin. 2.- Inyecciones deconsolidacin. 3.-Inyecciones derellenoenzonasdederrumbe uoquedades. 4.- Inyeccionesdecontacto. 9.1 INYECCIN DEIMPERMEABILIZACIN : Este tratamiento se aplica en tneles con filtraciones de agua permitiendo obtener un menor costo del bombeo a superficie, al reducir el caudal aportado al interior de la estructura. Enocasiones la inyeccin se realiza previo a la excavacin, siempre y cuando se cuente con datos suficientes que garanticen un sellado definitivo y que permita un avance continuoenlazonatratada. Selleganaobtener presionesde inyectadodeiordende20 Kg/cnf

97

El procedimiento consiste en la perforacin de barrenos con profundidad suficiente para alcanzar la grieta aportadora de gasto. Posteriormente se inyecta uno a uno los barrenos hasta lograr la presin indicada. El espaciamiento de los barrenos, dimetro, se determinancon unestudiogeolgicoprevio. Unavezterminado eltratamiento scontinuacon laexcavacin. 9.2 INYECCIONES DECONSOLIDACIN : Estas se aplican en los frentes de excavacin con el fin de aumentar la resistencia del material cuando se tiene el temor de que este, al excavarse, no tenga autosoporte, o en casode haberocurrido underrumbe,consolidarelmaterialfallado ypodercontinuar conel avancedelaexcavacin. El procedimiento consiste en colocar un revestimiento primario de concreto en l frente a tratar, que sirve como respaldo a la inyeccin, a travs de este revestimiento se dejan boquillas porlasqueseinyectalamezclaqueactuaracomoconsolidante. 9.3 INYECCIN DECONTACTO : Esta actividad se encuentra especificada para toda obra de tnel revestido de concreto y su funcin es la de llenar los huecos dejados entre el revestimiento definitivo y la excavacin, con loque seevitan deformaciones delterreno y concentraciones del propio revestimiento. Estainyeccin serealiza entresetapasdeacuerdoalascondiciones siguientes: 1.- Vacos devarios centmetros yaun decmetros de altura en la clavedel tnel,que se rellenaran bsicamente en la primera etapa de la inyeccin y cuando el concreto del revestimiento definitivocumplecon 14dasdeedad.

98

2.-Vacos conespesor de uncentmetro omenos cuando lainyeccin de laprimera etapa cumple 14dasdeedad. 3.- Inyeccin deldrenyzonadecubeta cuando la primera etapa cumple 14das deedad, por loquesepuedeejecutar simultneamente la2aetapa. PRIMERA ETAPA : Lainyeccinsellevaacaboatravsdebarrenosperforadosde 5centmetros dedimetro a cada 8 metros,distribuidos en aureolas alternadas a lo largodeltramo por inyectar. Los barrenosdeambas aureolasqueatraviesanelconcreto deben penetrar 10centmetros en elterreno. El orden de inyectado se realiza inyectando con el barreno de ms bajo nivel, utilizando losaltoscomotestigos. Presinmximadeinyectado4Kg/cm2. SEGUNDA ETAPA: Se lleva acabo en secciones de un solo barreno espaciadas 8 metros y localizadas entre seccionespareseimpares. Lasecuencia eslasiguiente: 1.- Seperforantodos losbarrenos. 2.- Seemboquillan y colocan vlvulas en los barrenos de las cuatro secciones delantede laquesestainyectando. 3.-Seinyectaelprimerbarreno.

99

r* T T o
B
sucesivamente hastaterminareltramo. TERCERA ETAPA : a ) Cubeta :EIvolumen de absorcin es mnimo y el criterio usado es el sealado para la segundaetapa. b ) Drenes :Sefijansecciones acada 16metros,con unsolo barreno intermedio a losde cubeta. Enestecasoseutilizan20mezclas densas porcada2mezclas detipofluido, repitiendo el proceso hastasellar losbarrenos. Otra variante de inyeccin de contacto es la aplicacin entneles ademados con dovelas precisamente parallenarloshuecosdejadosentreelterrenoexcavadoyladovela. Lascondiciones acumplir son: Rellenar elhuecoqueexisteentredovelayelterrenoexcavado. Laseparacinentreinyeccinyelescudo nodebersermayora20anillos. Evitarquelamezcladeinyeccinlleguealescudo.

.- ; C A

4.- Al sellar el barreno anterior s continua la inyeccin en la seccin siguiente, as

100

CAPITULOX
ADMINISTRACIN ENLACONSTRUCCIN DETNELES:
10.0 ANTECEDENTES: Elproceso constituido por unaseriedeetapasejecutadas con lafinalidad de determinary lograr losobjetivos mediante lautilizacinadecuadayracionalderecursos. Lascuatrofuncionesfundamentales delaadministracin son:

Planeacin. Organizacin. Direccinointegracin. Control. PLANEACIN : Establece losobjetosdelaobraycada unadelasactividades: Estrategias. Recursos. Polticas. Procedimientos. Programas. Para unaplaneacin exitosase requierede unatomadedecisiones hbil, lo cual consiste en lossiguientespasos:

101

1.- Diagnstico. 2.-Determinacin. 3.- Evaluacindealternativas. 4.-Seleccin. ORGANIZACIN : Establece laestructuradefuncionesparaalcanzar lasmetas. Seelaboranorganigramas quepueden ser: a)Maestros (de toda laobra). b )Complementarios (de cadaseccin). INTEGRACINODIRECCIN : Dotaymaneja losrecursos paraorientarlos allogrodelosobjetivos. Paraestafuncinentrancomopuntosimportantes: a ) Motivacin. b) Liderazgo. c ) Comunicacin.

CONTROL: Se comparan los resultados obtenidos con los planeados para poder tomar decisiones correctivas. Lospasosaseguir son: 1Establecerestndares. 2Compararelestndarestablecido coneltrabajo real. 3o Ejecutar unaaccincorrectivaencasonecesario. Losestndares msutilizadosson: 1.- Cantidad (volumen deproduccin). 2.- Calidad (tolerancias). 3.-Tiempo (programas). 4.- Costo(presupuesto). Una vez realizado el repaso anterior particularizar para las obras de construccin de tneles:

103

10.1 PLANEACIN: Enestaetapaseestablecenlosprogramasdecadaunadelasactividadesdelaobraquepueden serfijadasdeantemano,teniendoqueplanificarrecursosyprocedimientoscapacesdecumplircon eltiempoprevistoperodentrodeunatolerancialgica. Si el punto de partida son los recursos y rendimientos, se obtendrn programas cuyo tiempodeejecucindifieredelcasoanterior. Incorporadas alosprogramastenemos losprocedimientos deconstruccin. Enlaetapade la pianeacin sedefinen las polticas tanto internas de la obra,como externas en relacin con laspartes que intervienen ensurealizacin como son,cliente, constructor, proyectista y supervisor. 10.2 ORGANIZACIN:

Es indispensable obtener organigramas a la vista incluyendo los nombres de los integrantes para deslindar responsabilidades en cada tramo o frente. Se contara con un organigrama a nivel del encargado del personal que interviene directamente en la ejecucindelaobra (sobrestantes) Deacuerdo ai numero defrentes o lumbreras quedara elaborado el organigrama general. (Fig 1). 10.3 INTEGRACINODIRECCIN :

Losrecursos demanodeobra,materialesyequipodebenser manejados adecuadamente enestaetapa,tantoparasusuministrocomoensuempleo. Elprocesoconsisteenelaborar unprogramadenecesidades paradotar alaobradeestos elementos y una vez suministrados, utilizarlos adecuadamente para obtener el mayor rendimientodeellos. La mano de obra se emplear conforme a las plantillas de personal previamente justificadas conrendimientosyactividades.
104

Los materiales convienen ser dotados a laobra detalmanera que su almacenamiento no sea perjudicial oquelafluidezdelsuministroocasioneretrasos. Como ejemplo, si almacenamos todas las piezas metlicas que forman los marcos determinados como ademe en el tnel de 6.0 metros de longitud, con una separacin entre marcos de 1.00 metro, compuesto de cuatro piezas cada uno, tendramos 24,000 piezas metlicas, que adems de ocupar espacio, la inversin no sera la correcta, por lo cual se tendr mayor aprovechamiento de espacio y econmico si el suministro fuera semanal.

10.4 COSTO ENLACONSTRUCCIN DETNELES : Elcostodelaconstruccindeuntnelseintegradelasiguiente manera:

CostoDirecto+Costo Indirecto =CostoTotal 10.4.1 COSTO DIRECTO : Elcostodirectoquedaintegrado porloselementossiguientes: Costodelamanodeobra. Costodelosmateriales. Costodelequipo. Este puede ser aplicado en forma independiente a cada una de las operaciones del procedimiento constructivo. Deacuerdoalnivelorganizacionalde laobra,sepodr integrarelcostodirecto. El ingeniero que interviene directamente en la produccin, deber conocer cuanto le cuesta cada unadelasactividades:

105

 Costode laexcavacin. Costodelademe. Costodelrevestimiento. Mientras el superintendente de la obra, deber conocer el costo desglosado en mano de obra, materiales y equipo. Igualmente elcontrol de costo que se registre, podr ser diario paraeljefedefrente,semanal paraeljefedeobra,ymensualparaelsuperintendente. De cada una de las operaciones de la construccin del tnel se obtiene su costo integrndolo enlosconceptosdemanodeobra,materialesyequipo. As, se obtendr en un tnel excavado en roca por medio de explosivos y ademado por concreto lanzado: Costodelaexcavacin : Costodelabarrenacin. Costodelacargadeexplosivosyvoladura. Costodelaventilacin. Costodelarezaga.

+
Costo delademe: Costode lacimbra. Costodelmezcladodeagregadosycemento. Costodelacolocacindelconcreto. Madera pararetaque.

106

Costo del revestimiento: Costodelaproduccindeconcreto. Costodelacarga,acarreoydescargadelconcreto. Costode lacolocacin delconcreto (incluyendo movimientodecimbra). 10.4.2 COSTOTOTAL : Conviene referir loscostosanteriores,ametrolinealdetnel. Laobtencindedatosparaelregistrodeloscostosescomosigue: 10.4.2.1COSTO DEMANODEOBRA : Seobtienedelaslistasderaya. Eldepartamento oreadepersonal loregistra. 10.4.2.2COSTODEMATERIALES : Seobtienedelosvalesdeconsumo,elalmacn loregistra. 10.4.2.3 COSTO DEMAQUINARIA : Seobtiene: a ) De la maquinaria mayor, de acuerdo al nmero de horas trabajadas en base a los costoshorarios. b )Delequipo menoryvehculos,basadoenlarenta (depreciacin,mantenimiento,etc.). Eldepartamento demaquinaria loregistra.

107

Si se tiene contratados a fleteros para acarreo de materiales, ya sea como suministro ( agregados, cemento, etc ), o como extraccin ( acarreo de la rezaga hacia lugares destinados para sualmacenamiento )tenemos uncosto directo llamado "costo defletes", cuyos datos se obtendran de las liquidaciones. El departamento de fletes se deber encargar desuregistro,oensudefectoelalmacn. Antes de iniciar la construccin de un tnel se generan gastos de instalaciones tanto de oficinas y campamentos, como del equipo mismo (traslado e instalacin ). Estos gastos hasta el momento de iniciar la produccin,tienen unimporte que se autoriza a lo largo de laconstruccin deltnel. Deesta manerasetendr otrocosto directo ms, llamado "costo deamortizacin"yquetambin puedeconsiderarse pormetro linealdetnel. 10.4.2.4 COSTO INDIRECTO : Sedesglosade lasiguientemanera: Gastosgeneralesdelaobra. Gastosgeneralesdeoficina matriz(en casodeexistir). Losprincipales conceptosquegeneranlosgastosgeneralesdeobrason: Vehculos. Combustibles. Mantenimiento. Sueldosyprestaciones depersonaltcnicoyadministrativo. Mobiliarioyequipodeoficina. Costodelcampamento. Mantenimientodeoficinas. Vigilancia. Papelera. Serviciomedico.
108

 Energaelctrica. Arrendamientos. Costoslegales. Segurosocial. Gastosde comedor. Correos,telfonos,telgrafos,radios,etc.

109

CAPITULO XI
11.1CONCLUSIONES: Los verdaderos tneles se construyen excavando por debajo, como en las minas. El mtododeconstruccin esta regidoporlacapacidad delsuelo parasostenerse asimismo temporalmente, duranteelprocesodelaexcavacinypor laspresiones quefinalmentese producenenelsistemadesoporte.Ambas estn relacionadas con la profundidad deltnel ysudimetro, laspropiedades elsticasyla resistenciadelsueloyconlapresin delagua subterrnea. Con laexcepcin de algunas arcillas resistentes y formaciones parcialmente saturadas, la mayora de los tneles en tierra requieren soportes, tanto durante la construccin comodespus. Sobre el nivelfretico, en suelos relativamente firmes, la excavacin se inicia por la parte superior techo del tnel y continua hacia abajo en etapas. La excavacin se hace lo ms grande posible dependiendo la capacidad del suelo para soportarse a si mismo temporalmente. En la etapa inicial el suelo es soportado por planchas de revestimiento que son planchas de acero con pestaas o rebordes que se pueden atornillar unas con otras para formar un revestimiento continuo o con unentablonado de madera o de acero soportado por vigas de acero; Se excava entonces la segunda etapa y se soporta en forma similar. El proceso contina hasta que se hayan unido todas las planchas que forman una seccin completa del tnel. Alguna veces el revestimiento se refuerza con vigascurvasdealaanchaoarcos. Sielsuelo esmuy blandoseemplea unsoportecilindricotemporal llamadoescudo quese introduce en el suelo por medio de gatos. Elfrente de la excavacin es soportado por un mamparo equipado por portones que permiten la excavacin de una porcin limitada del frente cada vez. El revestimiento permanente se construye dentro del escudo a medida que progresa la excavacin, entonces se hace avanzar el escudo utilizando el tnel ya terminadocomocmaradeatraque.

no

La construccin con tablones requiere un soporte permanente, generalmente un revestimiento de concreto. l. Soporte temporal de planchas en ocasiones pasa a ser definitivo, pero corrientemente se protege contra la corrosin con una cubierta de concreto. l suelo inalterado se encuentra en estado de reposo, este estado es alterado por la excavacin y s l.Suelo es suficientemente fuerte se duplica l. Esfuerzo de compresin en l. Anillo hipottico alrededor del tnel, producindose una deformacin hacia l. Interior. Untnel as puedeser que no requierasoporte. Untnelsin revestimiento, que haestado suministrando agua,por mas de40 aos sin peligro alguno, pero sin embargo, la fluencia con altos esfuerzos causara una reduccin progresiva del dimetro. En algunos casos aislados este estrechamiento del tnel ha reducido el rea a una fraccin de su tamao original. Lossoportesoelrevestimiento puedeevitareseestrechamiento. Debido a la presin en los tneles en arena, es necesario emplear, soportes durante la construccin y permanentemente. Es inevitable que se produzca alguna deformacin hacial.Interiordurantelaexcavacin. El arte o habilidad de hacer tneles, es fascinante. La tcnica de excavacin debe adaptarse a las condiciones del suelo y del agua subterrnea. Los revestimientos, temporales, l. Drenaje, la estabilizacin del suelo y la presin de aire interior para balancear parcialmente la presin del agua, son medios auxiliares utilizados por los constructoresdetneles. As mismo, espero queestetrabajo sirva como una informacin practica y dinmica en la construccin de tneles y lumbreras, ya que tomando las decisiones correctas se podr eficientar entiempoycosto, locualesfundamental paratodotipo deconstruccin,yaque enestetipodeobras lasdeterminaciones ytomadedecisiones seefectan enelfrentede excavacin,sindaroportunidad encasos reales a laconsulta oproceder a reuniones que paraelcasofrenaran el proceso constructivo yenocasiones hasta llegar asuspender los avances locualessumamenteperjudicial paralaempresaconstructora.

in

BIBLIOGRAFA : SIMPOSIOTECNOLGICO. MEXICANO AUSTRACO. CONFERENCIA No.5 MODERNA TECNOLOGA PARALACONSTRUCCIN DETNELES. ALIVA AKTIENGESELLSCHAFT. POSTFACH69 CH-8967WIDEN. SCHWEIZ. ESPECIFICACIONES TCNICAS DEL CONCURSO PARA LA CONSTRUCCIN DEL ACUAFERICO PERIMETRAL DE LA CIUDAD DE MEXICO. PROYECTO EJECUTIVO DE SANEAMIENTO DE LA CUENCA BAJA DEL RIOSANJAVIER, (DRENAJE SEMIPROFUNDO ). TLALNEPANTLA DEBAZ,EDO DEMEXICO. LAINGENIERA DESUELOS. ALFONSO RICOYHERMILO DELCASTILLO. VOLUMEN I.. EDITORIAL LIMUSA, S.A. 1974.

MECNICA DELSUELO. ( CIMIENTOSYESTRUCTURAS DETIERRA ). TSCHEBOTARIOFF. EDITORAI.AGUILAR. MADRID. TERCERA EDICIN,1963. SIMPOSIO. EXPERIENCIAS GEOTECNICAS, EN LA ZONA PONIENTE DEL VALLE DE MEXICO. 19DEJUNIO 1992. SOCIEDAD MEXICANA DEMECNICA DESUELOS.

 ANLISIS Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS DE LUMBRERAS DEL SISTEMA DEDRENAJE PROFUNDO DELACIUDAD DEMEXICO. M.en I.FRANCISCO O.AMAVIZCA R. ING.RAFAELZAVALA GARCIA.