HISTORIA DE LA LOGISTICA

SEGÚN LOS HISTORIADORES, LA PALABRA LOGÍSTICA PROVIENE DE LA RAÍZ

GRIEGA LOGIS, QUE SIGNIFICA, CÁLCULO, Y DEL LATÍN LOGÍSTICA,
TÉRMINO CON EL QUE SE IDENTIFICABA EN ÉPOCAS DE LA ANTIGUA ROMA
AL ADMINISTRADOR O INTENDENTE DE LOS EJÉRCITOS DEL IMPERIO.

TAMBIÉN SE CREE QUE PROCEDE DEL VOCABLO LOGER, DE ORIGEN

FRANCÉS, CUYO SIGNIFICADO ES, HABITAR O ALOJAR. ASIMISMO, SE HACE
REFERENCIA AL, MAYORGENERAL DES LOGIS, MIEMBRO DE UN ESTADO
MAYOR, ENCARGADO DEL ACOMODAMIENTO O ACANTONAMIENTO DE LAS
TROPAS EN LAS DIFERENTES CAMPAÑAS.

Se remonta a la historia de la guerra misma, es decir, a la historia del

hombre, quien en su afán de sobrevivir y de ser más, de acrecentar
su bienestar y su poder, sintió la necesidad de luchar no sólo con la
naturaleza, por su supervivencia, sino con sus semejantes para obtener
un poco más de algo: tierra, poder o riquezas.

• Desde los albores de la humanidad, las organizaciones sociales,

iniciando por las tribus, se han clasificado o jerarquizado en castas
o clases, en las que siempre han ocupado un lugar preponderante
los guerreros, cuya misión históricamente ha sido la de defender el
asentamiento de su pueblo contra las agresiones externas y la de
conquistar nuevos asentamientos, pertenencias o pueblos. Algo así
como conquistar nuevos mercados.

• Los guerreros conquistadores han tenido que dejar sus tribus y

pueblos para emprender viajes, bien sean cortos o largos. Y
para estos últimos, más que para los primeros, han requerido,
además de su voluntad y capacidad, de un medio de
subsistencia para el trayecto, así como para el tiempo que durara el
sitio, y de las armas necesarias para sitiar y conquistar. Desde el
principio requirieron de logística; en términos militares, de los medios
de apoyo para el combate. En la medida en que el hombre se
desarrolló, en las diferentes etapas de la humanidad, se desarrolló la
guerra.

• Existen teorías que indican que el comercio surgió de la guerra,

como un producto sustituto de ella, debido a que en ese afán de
obtener más cosas o de suplir unas necesidades se cristalizó la idea
pacífica del trueque, con el propósito de evitar las muchas
desgracias que la guerra ha traído consigo. Fue así como el hombre
desarrolló los mecanismos comerciales que le han permitido un
crecimiento dentro de la paz, y creó la posibilidad de
negociación.
• El Barón de Jo mini, general suizo al servicio de Napoleón, decía que
«los ejércitos caminan sobre sus estómagos», principio esencial
de la logística, y no sólo de ella: principio del Comandante que busca
el bienestar de sus tropas para obtener de ellas la mejor disposición
para el combate. Asimismo, dice el adagio popular: Mejor un
soldado bien comido, que dos a medio comer. No por azar del
destino el mismo Napoleón perdió su campaña de Rusia, donde a
pesar de contar con suficientes recursos para el aprovisionamiento de
sus tropas, no tuvo los suficientes medios logísticos para
hacérselos llegar. Los abastecimientos se quedaron almacenados
en Kónigsberg y Napoleón no conquistó Rusia.

• Caso contrario ocurrió durante la Segunda Guerra Mundial, cuando los

aliados requerían del apoyo de Estados Unidos para vencer el avance
de las tropas hitlerianas. Entonces se desarrolló una de las más
intensas Operaciones de Apoyo Logístico: el apoyo a Rusia para su
entrada en la guerra. Toneladas de provisiones, armas y aviones
fueron enviadas a ese país para hacer posible su participación
en el conflicto. Los efectos los registra la historia.

• En resumen, la logística militar es parte integral de la guerra, ha sido

parte integral de la historia de la humanidad, y ha sido desarrollada
por las Fuerzas Militares para atender las necesidades del Ejército, la
Marina o la Fuerza Aérea en las campañas y operaciones en tiempos
de paz o de guerra, dentro de las limitaciones o retos que imponen el
enemigo, las condiciones atmosféricas o la geografía del campo de
batalla, superándolas, adaptando la tecnología, haciendo más
eficientes los recursos y exigiendo al máximo la capacidad de los
conductores de las operaciones logísticas para el cumplimiento de la
misión u objetivo de fa fuerza o nación interesada.

• Como se podría esperar, algunos de los principios más

importantes de la moderna Administración de Empresas se
originaron en las Organizaciones Militares.

• A través del tiempo, la logística militar ha tenido múltiples

aplicaciones en la empresa. Unos y otros son parte de una nación,
son interdependientes, y como parte de la macroeconomía, el Gasto
Militar forma parte de la economía nacional. De ella nacen principios
y doctrinas que, convertidos al esquema empresarial, conducen, en
términos de rentabilidad, a lograr un objetivo, a proveer a una
industria de los medios necesarios para conquistar un
mercado o a proveer los grandes proyectos de recursos
humanos, tecnológicos o financieros idóneos para su cabal
cumplimiento.

LOGISTICA EMPRESARIAL
 • Para el profesor Ronald H. Ballou la logística empresarial es «todo
movimiento y almacenamiento que facilite el flujo de
productos desde el punto de compra de los materiales hasta
el punto de consumo, así como los flujos de información que
se ponen en marcha, con el fin de dar al consumidor el nivel
de servicio adecuado a un costo razonable.

• El profesor Lambert integra el término logística en otro más general y

la define como la parte de la gestión de la cadena de
suministro (Supply Chain Management (SCM)) que planifica,
implementa y controla el flujo eficiente y efectivo de
materiales y el almacenamiento de productos, así como la
información asociada desde el punto de origen hasta el de
consumo con el objeto de satisfacer las necesidades de los
consumidores.

• Según Council of Supply Chain of Management Professionals, CSCMP

(anteriormente conocido como Council of Logistics Management,
CLM)

• la Logística es aquella parte de la gestión de la Cadena de

Suministro que planifica, implementa y controla el flujo -hacia
atrás y adelante- y el almacenamiento eficaz y eficiente de los
bienes, servicios e información relacionada desde el punto de
origen al punto de consumo con el objetivo de satisfacer los
requerimientos de los consumidores.

OBJETIVOS DE LA LOGISTICA

• La misión fundamental de la Logística empresarial es colocar los

productos adecuados (bienes y servicios) en el lugar adecuado, en el
momento preciso y en las condiciones deseadas, contribuyendo lo
máximo posible a la rentabilidad de la firma.

• La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las

mejores condiciones de servicio, costo y calidad. Se encarga de la
gestión de los medios necesarios para alcanzar este objetivo
(superficies, medios de transportes, informática…) y moviliza tanto
los recursos humanos como los financieros que sean adecuados.

• Garantizar la calidad de servicio, es decir la conformidad con los

requisitos de los clientes, da una ventaja competitiva a la empresa.
Hacerlo a coste menor permite mejorar el margen de beneficio de la
empresa. Conseguirlo garantizando la seguridad permite a la
empresa evitar sanciones pero también comunicar en temas actuales
como el respeto del medio ambiente, los productos éticos… Estos tres
parámetros permiten explicar el carácter estratégico de la función
 logística en muchas empresas (la presión del entorno crea la función).
Actualmente los Directores de Logística son miembros de los comités
de dirección de las empresas y reportan a los accionistas.

• Los dominios de responsabilidad de los logísticos son variados:

operacionales (ejecución), tácticos (organización de la empresa) y
estratégicos (planes estratégicos, prospectiva…).

CADENA LOGISTICA

• En negocios, la logística puede tener un enfoque bien interno, bien

externo que cubre el flujo desde el origen hasta la entrega al usuario
final. En el área militar, los expertos en logística determinan cómo y
cuándo movilizar determinados recursos a los lugares donde son
necesarios. En ciencia militar, lo importante es mantener las líneas de
suministro propias e interrumpir las del enemigo y algunos dirían que
se trata del elemento más importante (puesto que una fuerza armada
sin alimentos/combustible es algo inútil)

Existen dos etapas básicas de logística:

• una optimiza un flujo de material constante a través de una red de

enlaces de transporte y de centros del almacenaje.

• la otra coordina una secuencia de recursos para realizar un

determinado proyecto.

• Todo ello al mínimo coste global para la empresa.

• Los sistemas de flujo logístico se optimizan generalmente para una

de varias metas: evitar la escasez de los productos (en sistemas
militares, especialmente referido al combustible y la munición),
reducir al mínimo el coste del transporte, obtener un bien en un
tiempo mínimo o almacenaje mínimo de bienes (en tiempo y
cantidad). El flujo logístico es particularmente importante en la
fabricación just in time en la cual el gran énfasis se pone en
reducción al mínimo del stock. Una tendencia reciente en grandes
cadenas de distribución es asignar estas metas a los artículos
comunes individuales, más que optimizar el sistema entero para un
objetivo determinado. Esto es posible porque los planes describen
generalmente las cantidades comunes que se almacenarán en cada
localización y éstos varían dependiendo de la estrategia.

• El método básico de optimizar un sistema de estándar de distribución

es utilizar un árbol de cobertura mínima de distribución para diseñar
la red del transporte, y después situar los nodos de almacenaje
dimensionados para gestionar la demanda mínima, media o máxima
de artículos. Muy a menudo, la demanda está limitada por la
capacidad de transporte existente fuera de la localización del nodo de
almacenaje. Cuando el transporte fuera de un punto del almacenaje
 excede su almacenaje o capacidad entrante, el almacenaje es útil
solamente para igualar la cantidad de transporte por unidad de hora
con objeto de reducir picos de carga en el sistema del transporte.

FUNCIONES DE LA LOGISTICA

• La función logística se encarga de la gestión de los flujos físicos

(materias primas, productos acabados…) y se interesa a su entorno.
El entorno corresponde en este caso a :

• recursos (humanos, consumibles, electricidad…)

• bienes necesarios a la realización de la prestación

(almacenes propios, herramientas, camiones propios, sistemas
informáticos…)

• servicios (transportes o almacén subcontratados, …)

La función logística gestiona directamente los flujos físicos e indirectamente

los flujos financieros y de información asociados. Los flujos físicos son
generalmente divididos entre los “de compra” (entre un proveedor y su
cliente), “de distribución” (entre un proveedor y el cliente final), “de
devolución” (logística inversa).

LOGISTICA DE COMPRA

La logística de compra incluye la gestión de los flujos físicos, de información

y administrativos siguientes:

• la planificación del aprovisionamiento desde los proveedores de

acuerdo con las previsiones de producción o venta

• la ejecución del aprovisionamiento y de los transportes y otras

operaciones de importación relacionados

• la gestión de la relación con los proveedores (con objetivo de la

mejora del servicio y la reducción de los costes logísticos)

LOGISTICA DE DISTRIBUCION

La logística de distribución incluye la gestión de los flujos físicos hoy

conocida como DFI, de información y administrativos siguientes:

• la previsión de la actividad de los centros logísticos

• el almacenamiento

• el traslado de mercancías de un lugar a otro del almacén con los

recursos y equipos necesarios

• la preparación de los pedidos o la ejecución de cross docking

(tránsito)
 • algunas veces, la realización de pequeñas actividades de
transformación del producto (kitting, etiquetado…)

• el transporte de distribución hasta el cliente.

LOGISTICA INVERSA

La logística inversa incluye la gestión de los flujos físicos, de información y

administrativos siguientes:

• recogida del producto en las instalaciones del cliente

• puesta en conformidad, reparación, reintegración en stock,

destrucción, reciclaje, embalaje y almacenaje

MEZCLAS DE ACTIVIDADES

• Las actividades de logística varían de las diferencias de opinión, de la

admón. respecto de lo que constituye la cadena de suministro para
su negocio y de la importancia de las actividades individuales para
sus operaciones.

• Los componentes de un sistema típico de logística son:

Servicios al cliente, pronósticos de la demanda, comunicaciones de

distribución, control de inventarios, manejo de materiales, procesamiento
de pedidos, apoyo de partes y servicio, selección de la ubicación de fabricas
y almacenes, compras, embalaje, manejo de bienes devueltos, desechos,
desperdicios, transporte, almacenamiento y provisión

ACTIVIDADES CLAVE

1. LOS ESTANDARES DE SERVICIO AL CLIENTE COOPERAN CON

MARKETING PARA:

a. determinar las necesidades y requerimientos del cliente

b. determinan la respuesta del cliente al servicio

c. fijar los niveles de servicio al cliente

2. TRANSPORTE

a. Selección de modo y servicio de transporte

b. Consolidación del flete

c. Rutas del transportador

d. Programación de los vehículos

e. Selección de equipo
 f. Procesamiento de quejas

g. Auditorias de tarifas

3. MANEJO DE INVENTARIOS

a- Políticas de almacenamiento de MP, Bienes terminados

b- Estimación de ventas a corto plazo

c- Mezcla de producto en los centros de aprovisionamiento

d- Número, tamaño y localización de los puntos de almacenamiento

e- estrategias a tiempo, de sistema push y de sistema pull

4. FLUJOS DE INFORMACION Y PROCESAMIENTO DE PEDIDOS

a- procedimientos de la interfaz pedidos de venta- inventarios

b- métodos de transmisión de información de pedidos

c- reglas de pedido

ACTIVIDADES DE APOYO

1. ALMACENAMIENTO :

a. determinar de espacios

b. Distribución de las existencias y diseño del punto de descarga

c. Configuración del almacen

d. Colocación de existencias

2. MANEJO DE MATERIALES

a. Selección de equipo

b. Políticas de reemplazo de equipos

c. Procedimientos de levantamiento de pedidos

d. Almacenamiento y recuperación de existencias

3. COMPRAS

a. Selección de la fuente de suministros

b. Momento correcto para comprar

c. Cantidades a Comprar

d. Colocación de existencias
4. EMBALAJE DE PROTECCIÓN DISEÑADO PARA:

a. Manejo

b. Almacenamiento

c. Protección por perdida y daños

. COOPERACIÓN CON PRODUCCIÓN Y OPERACIONES PARA:

a. Especificar cantidades adicionales

b. Secuencia y rendimiento del tiempo de producción

c. Programación de suministros para producción y operaciones

6. MANTENIMIENTO DE INFORMACIÓN

a. Recopilación, almacenamiento y manipulación de la

información

b. Análisis de datos

c. Procedimientos de Control