Caterpillar 3500
Caterpillar 3500
Caterpillar 3500
ENGINES
SERIES 3500
CATERPILLAR
1. DATOS GENERALES:
- La serie 3500 fueron desarrollados para
proporcionar motores a diesel de baja y
alta velocidades para aplicaciones
industriales y de generación eléctrica .
- Los motores pueden venir entre 8, 12 ó 16
cilindros en VE.
CATERPILLAR
E N G IN E M O D E L 3512 - D I T A
S E R IA L N U M B E R 24Z0551
C A T E R P IL L A R
CAT
A L W A Y S G IV E A L L N U M B E R S
M A D E IN U S A
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2. DATOS ESPECIFICOS:
- Los motores de la serie 3500 tienen
un diámetro de 170mm (6.7”) en los
cilindros.
- Tienen un desplazamiento (carrera)
de 190mm (7.5”).
- Son de un ciclo de 4 tiempos, turbo
cargados y con aftercooler.
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Ratedspeed(rpm) 900to1800
Number of cylinders 8, 12, 16
Bore 170mm(6,7")
Stroke 190mm(7,5")
Compressionratio 13;1
Displacement/Cylinder 4,3L(263cuin)
Total 34,5L- 51,8L- 69,1L
Rotation(viewedfromflywheel) CCWStándar
Injectionmethod Unit injectors
Fuel See fuel specifications
StartingMethod Electricor air motors
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12 10 8 6 4 2
ccw
s ta n d a rd
11 9 7 5 3 1
F IR IN G O R D E R : 1 -4 -9 -8 -5 -2 -1 1 -1 0 -3 -6 -7 -1 2
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3. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
a- Sistema de enfriamiento.
b- Sistema de combustible.
c - Sistema de lubricacion.
.
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FILTROS DE AIRE RADIADOR
FITROS DE ACEITE
CARTER DE ACEITE
GENERADOR
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a) SISTEMA DE ENFRIAMIENTO.
RECOMENDACIONES:
- Se debe usar agua destilada o
desionizada.
- El agua de la llave (potable)
suavizada artificialmente con sales
no es recomendado utilizar para el
sistema de refrigeración.
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- Si no se usa un anticongelante y un
suplemento de aditivos refrigerantes, el
periodo de drenaje y limpieza debe ser
acortado a 3000 horas o un año lo que
ocurra primero.
- No debe existir un diferencial de
temperatura superior a 30ºF entre la
entrada y salida en el radiador.
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b) SISTEMA DE COMBUSTIBLE.
RECOMENDACIONES:
- El combustible recomendado para ser
usado en motores Caterpillar es el
Diesel Nro. 2 Sin embargo el Diesel
Nro. 1 es aceptado.
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- Los combustibles limpios no deben tener
mas del 0.1% de sedimentos y agua.
- El porcentaje de azufre debe ser de 0.5% o
menos del total del peso.
- Un porcentaje de más del 1.0% de azufre
afectará las recomendaciones del aceite
usado en el motor y reducirá los intervalos de
drenaje del mismo.
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- La viscosidad es importante porque nos
ayuda a la lubricación de los componentes
del sistema y además los efectos de la
atomización del combustible.
- Motores de la Serie 3500, el combustible
absorbe el calor de los inyectores, por lo
que es necesario remover el calor para
mantener la eficiencia en el motor.
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MANTENIMIENTO SIST. COMBUSTIBLE:
- Drenar los sedimentos y el agua del tanque
principal a intervalos establecidos, es
recomendable realizarlo diariamente.
- Para evitar el desgaste prematuro interno y la
corrosión es recomendable utilizar un separador
de agua, colocado antes del ingreso a la bomba
de transferencia.
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c) SISTEMA DE LUBRICACION
El aceite lubricante en el motor
desarrolla funciones básicas aparte
de una adecuada lubricación.
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