UNIVERSIDAD DE ORIENTE.

NÚCLEO MONAGAS
ESCUELA DE INGENIERÍA DE PETRÓLEO.
MATURÍN / MONAGAS / VENEZUELA.

Curso Gasotecnia (063-3423) Unidad IV

Dr. Fernando Pino Morales

Escuela de Ingeniería de Petróleo UDO_ MONAGAS

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Programa de la Unidad

UNIDAD IV: Definición de Tuberías y Redes de Gas. Factores y Procesos que

Influyen en el transporte de gas por redes y tuberías. Ecuaciones Utilizadas para
determinar el caudal de flujo de gas, que puede ser transportado por una tubería y
red de gas. Ecuación de Weymouth y Panhandle. Métodos utilizados para
aumentar la capacidad de transporte de una red de tuberías de gas. Corrección
por presión. Concepto de Diámetro Interno y Externo de una tubería de gas.
Manejo de Datos Tabulados. Concepto del Factor de Fricción y Transmisión.
Transporte de flujo de gas a través de tuberías establecidas en paralelo y en serie.
Transporte de flujo de gas, a través de Sistemas Complejos de Tuberías de Gas.
Concepto de Caída de Presión. Presión de trabajo y de operación de tuberías de
gas. Velocidad de flujo de gas en un sistema de redes y tuberías de gas. Factores
que influyen sobre la velocidad de flujo de gas, en un sistema de redes y tuberías
de gas. Cálculo de Redes y Tuberías de Gas. Concepto de nodo. Manejo de redes
y tuberías de gas a través de datos tabulados y a través de modelos de
simulación. Transporte de Líquidos del Gas Natural. Balance de masa y energía
en redes y tuberías de gas. Resolución de Problemas Tipos:

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INDICE PÁGINA

Portada 01
Programa Unidad 02
Índice 03
Unidad IV: Cálculo de Tuberías y Redes de Gas 07
Sistema de Gas 07
El Transporte de Gas 07
Propiedades de los Fluidos 07
Flujo Laminar 07
Transporte de Fluido 08
Medios de Transporte de Gas 08
a.- Carretera 08
b.- Ferrocarril 09
c.- Vía Aérea 09
d.- Vía Marítima y Fluvial 09
e.- Tuberías 10
Factores que Influyen en el Transporte de Gas por Tuberías 10
a.- Presión 10
b.- Temperatura 10
c.- Contenido de Hidrocarburos 11
d.- Compresibilidad del Gas 11
Procesos que Influyen en el Transporte de Gas Natural por Tuberías 11
Formación de Hidratos 11
Problemas producidos por la Formación de Hidratos 11
Proceso de Corrosión 12
Formación de Líquidos en los Gasoductos 12
Sistemas de Redes de Transporte de Gas 13
Redes de Alta Presión 13
Estación Reguladora 13
Redes de Media Presión 13
Redes de Baja Presión 13
Uso y Función de las Válvulas En el Transporte de Gas 13
a.- Válvulas Antirrebose 14
b.- Válvula de Fondo 14
c.- Válvula de Vapor 14
d.- Válvula de Sobrepresión 14
e.- Válvula de Carga 14
f.- Válvula de Descarga 14
g.- Válvula de Seguridad de Vacío 14
h.- Válvula de Entrada de Presión 14
i.- Válvula de Multiefecto 14
Acometida 15
Principios de Transporte de Gas 15
Deducción de la Ecuación de Flujo de Caudal por Tuberías 15
La ecuación o Teorema de Bernoulli 15
Ecuación General de Pérdida de Presión 17

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INDICE PÁGINA

El Número Reynolds 17
La importancia del Número de Reynolds 17
La caída de presión 18
Efecto del Factor de Fricción sobre la Caída de Presión 19
Trabajo Realizado sobre el Sistema de Flujo de Fluidos 19
Métodos Para Evaluar la Caída de Presión de un Sistema 19
Factor de Fricción 20
Gráficas Aplicables a Tuberías Lisas 20
Gráficos que reportan valores para el Factor de Fricción de Darcy o de Moody 20
En un Flujo es laminar el factor de fricción es independiente de la
aspereza o rugosidad de la tubería 20
En un Flujo Turbulento 21
Flujo de Fluidos Reales 21
Consideraciones de la Ley de Darcy 22
Flujo de Fluidos por Tuberías 22
a.- Flujo Estacionario 22
b.- Flujo Transitorio 23
c.- Flujo Uniforme 23
d.- Flujo No uniforme 23
e.- Flujo Laminar 23
f.- Flujo Turbulento 23
Flujo Bifásico en Tuberías 23
Retención de líquidos en una tubería 23
Densidad del Fluido Bifásico 23
Velocidad Superficial 24
Ecuación Para Flujo de Gases Totalmente Isotérmico 24
Transporte de Gas por Gasoductos 24
Tipos de Fluidos en el Transporte de Gas Natural 26
a.- Flujo Laminar 26
b.- Flujo Transicional 26
c.- Flujo Turbulento 26
Ecuaciones Generales de Transporte de Fluido 26
Ecuación General para el Flujo de Gas a Través de Tuberías 27
El Flujo de gas ocurre bajo condiciones isotérmicas 29
El comportamiento del gas esta regido por la Ley de Boyle 29
La Tubería de transporte del fluido es horizontal 29
Ecuación de Flujo en Tuberías de Gas 35
Tuberías Simples 36
Observaciones Sobre la Ecuación de Weymouth 38
Ecuación de Mayor Utilidad para el Cálculo de Caudal Transportado 39
La presión promedio 39
Ecuación para el Cálculo del Caudal de Flujo de gas en una Tubería 41
Factor de Transmisión 41
El factor de transmisión es una función del número de Reynolds 41

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INDICE PÁGINA

Ecuaciones de Caudal de Flujo en sistema de redes y tuberías de gas 45

Utilización de la Constante de Weymouth 46
Ecuación de Flujo de Panhandle 47
Ecuación Revisada de Panhandle 48
Ecuaciones de flujo de Panhandle 49
Recomendación Para las Ecuaciones de Flujo 49
a.- La ecuación de Weymouth 49
b.- La ecuación de Panhandle 50
Cálculo del Diámetro de una Tubería de Gas 50
Diseño de Tuberías y Redes de Gas 51
a.- Tuberías Horizontales 51
Sistemas Complejos de Tuberías o Distribución del Caudal
en Tubería Enlazadas 52
a.- Tuberías en Paralelo 52
1.- Tuberías en paralelo de igual longitud 53
2.-Tuberías en paralelo de diferentes longitudes 54
b.- Tuberías en Serie 55
Sistema de Equivalente de Tuberías 56
Diámetro Equivalente 57
Métodos Utilizados para Incrementar la Tasa del Caudal en una Tubería 59
a.- Incrementar la presión de entrada 59
b.- Reemplazando parte de la tubería vieja por una nueva
de mayor diámetro 59
c.- Colocación de un lazo 59
1.- Longitud del Lazo, según Weymouth 60
2.- Longitud del Lazo, según Panhandle 62
Corrección del Caudal por Diferencia de Nivel 63
Caída de Presión de Velocidad de Flujo en Tuberías de Gas 64
Ecuación para Evaluar la Pérdida de Presión 64
La determinación de la velocidad máxima en una línea de gas 66
Determinación de la Presión de Trabajo en Líneas de Transmisión 66
Cambios de Temperatura en la Tubería 67
Calculo de Redes y Tuberías de Gas 70
Método de Hardy Cross para el Cálculo de Tuberías de Redes de Gas 72
El método de Hardy Cross puede ser planteado 72
Método Modificado de Hardy Cross 75
Método de Renouard 75
Método de Demallaje Simplificado 75
Método de Demallaje Simplificado Aplicado a Varias Fuentes
y Múltiples Salidas 75
Método de Solución de redes por Ensayo y Error 76
Simplificaciones necesarias en él calculo de una red de Gas 76
Reducción de una Red a un Sistema Equivalente 76
Calculo de Tuberías de Gas de Media y Alta Presión 77

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INDICE de FIGURAS PÁGINA

Figura 1 Esquema de un sistema de tuberías horizontales 51

Figura 2 Sistema de Tuberías en Paralelo 53
Figura 3 Sistema de dos Tuberías en Serie 55
Figura 4 Sistema de Tuberías Equivalentes 56
Figura 5 Sistema de Tuberías de Longitud Equivalente 58
Figura 6 Sistema de Tuberías Equivalente en Serie 58
Figura 7 Incremento de Caudal en una tubería de gas 59
Figura 8 Colocación de un Lazo en la Tubería Origina 60
Figura 9 Esquema de una Red de Tubería 71
Figura 10 Esquema de una Red Para el Método de Hardy Cross 73

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Unidad IV: Cálculo de Tuberías y Redes de Gas

Sistema de Gas: Un sistema de gas esta conformado por un conjunto de

instalaciones y equipos necesarios para el manejo de gas desde su extracción
hasta los sitios de utilización. El gas es transportado a través de tuberías
denominados gasoductos, también conocidos como líneas de distribución y
recolección de gas, cuyos diámetros dependen del volumen de gas a transferir y la
presión requerida de transmisión, su longitud puede variar de cientos de metros a
miles de kilómetros, dependiendo de la fuente de origen, y el objetivo a donde
debe de ser transportado

El Transporte de Gas El transporte de gas se considera que es el camino hacia la

distribución, la cual es la etapa final del sistema, ya que cuando el gas llega al
consumidos, que puede ser residencial, comercial, industrial (como materia prima,
combustible y/o reductor siderúrgico) o automotriz. En esta etapa el gas debe de
responder a todos los rigurosos patrones de especificación, y estar prácticamente
excepto de contaminantes, para no provocar problemas operacionales a los
equipos, donde será utilizado como combustible o materia prima. Cuando fuere
necesario, el gas natural también debe de tener olor, para que pueda ser
detectado, cuando sea necesario.

El transporte de gas natural, por lo general se realiza a través de gasoductos, en

casos muy especiales puede ser transportado en cilindros de alta presión, en este
caso es Gas Natural Comprimido (GNC). En estado líquido es transportado como
Gas Natural Licuado (GNL). El gas natural puede ser transportado por medio de
buques, barcazas y camiones criogénicos a temperaturas de –menos 160C (-
160C). En este caso, que por lo general es metano en forma líquida, en donde su
volumen se ha reducido 600 veces, con lo cual facilita su almacenamiento. En este
caso para que gas pueda ser utilizado, tiene que revaporizarse en equipos
adecuado.

Propiedades de los Fluidos Se considera que un fluido esta compuesto por

innumerables partículas discretas separada y sujetas, cada una individualmente, a
diferentes condiciones de movimiento. Uno de los parámetros de importancia en el
movimiento de los fluidos es la velocidad. En este caso se tiene, que cuando la
velocidad no depende del tiempo, las líneas de corriente son necesariamente fijas
en el espacio geométrico y coinciden con la trayectoria de las partículas.

Flujo Laminar: El flujo laminar se produce en diversas situaciones, pero su

característica fundamental es siempre la misma, las partículas de fluido siguen
trayectorias que no se entrecruzan con las de otras partículas. El flujo laminar
ocurre a velocidades suficientemente bajas como para que las fuerzas debidas a
la viscosidad predominen sobre las fuerzas de al inercia. La diferencia de
velocidad entre partículas adyacentes genera esfuerzos cortantes, por efecto de la
viscosidad, que a su vez tienden a eliminar el movimiento relativo. Algunos
científicos habían observado que el movimiento ordenado que en tuberías adquiría
la apariencia de flujo en láminas se podía alterar, al aumentar el diámetro de la

7
tubería y la velocidad media del flujo, o al disminuir la viscosidad del fluido, todo lo
cual puede dar origen al flujo turbulento.

Transporte de Fluido : Uno de los métodos más común para transportar fluidos
de un punto a otro es impulsarlo a través de un sistema de tuberías. Las tuberías
de sección circular son las más frecuentes, ya que esta forma ofrece no solo
mayor resistencia estructural sino también mayor sección transversal para el
mismo perímetro exterior que cualquier otra forma. Pero, es necesario dejar claro
que muy pocos problemas de transporte de fluidos por tuberías pueden ser
resueltos por métodos matemáticos convencionales, en vista que la mayoría
necesitan métodos de resolución basado en coeficientes determinados
experimentalmente

Además el obligado transporte presurizado o refrigerado de un gas implica el

riesgo de que, si se libera de su contenedor por accidente, multiplica cientos de
veces su volumen. El riesgo de sus condiciones químicas; inflamabilidad,
reactividad o toxicidad, se agravan cuando, por su condición de gas, se dispersan
en la atmósfera y se hacen invisibles.

Las necesidades industriales y domésticas obligan a fabricar determinados

productos que pueden ser materia prima para otros. Es por eso que en muchas
ocasiones esos productos deben ser transportados hasta el sitio de utilización. El
modo de transporte y las distancias, son tan variadas, que en muchos casos
dificultan el proceso de transporte. Las formas de transporte son múltiples y varían
según el producto y el consumo que se obtenga del mismo. La gran mayoría de
los hidrocarburos líquidos son transportados mediante oleoductos que unen las
refinerías y otras industrias de tratamientos El gas natural se transporta mediante
gasoductos, los cuales ya unen continentes, como es el caso del reciente
gasoducto que parte de la mitad norte de África y que recorriendo distintos centros
de producción y consumo por toda Europa, se adentra en el continente Asiático.
Sin embargo es necesario dejar bien el claro, que los gasoductos no son el único
medio de transportar gas

Medios de Transporte de Gas Los diversos medios de transporte de gas son:

a.- Carretera. Este puede utilizarse, para transportar gas a granel. En vista que un
gas se puede comprimir en un contenedor a presión, o licuarse enfriándolo, lo que
permite su transporte por carretera. También se pueden obtener trailer de botellas,
en donde cada botella posee unos envases especiales para poder comprimir.
También cada botella dispone de una válvula de sobrepresión para aliviar
cualquier sobrepresión producida tanto por causas naturales, como accidentales,
todo esto permite transportar gases por carretera.

Por carretera se puede también transportar gases licuados a presión. Estos

medios de transportes, por lo general constan de un único compartimiento
cilíndrico, con rompeolas interiores para reducir el movimiento del producto
durante el transporte La estructura exterior del tanque es una pieza simple de

8
acero al carbono. En vista que. El tanque esta presurizado y, cuenta con válvulas
de sobrepresión, la cual esta situada por la parte superior del depósito para
prevenir que el gas evacuado incida directamente sobre el tanque. En las
cisternas de transporte de gas licuado, que por lo general transportar Gas Líquido
de Petróleo (GLP), se les instala una válvula antirrebote, que se utiliza para
aliviar, en el caso que el tanque se haya llenado más arriba de lo permitido. Para
reducir la absorción de calor radiante durante el transporte las cisternas, deben
estar recubiertas de un material que minimice la absorción del calor radiante. En
vista que los recipientes de transporte de (GLP) son a presión, las cisternas
instalan manómetros, que sirven para medir la presión, los manómetros, pueden,
también servir para indicar incrementos de temperaturas, que pueden causar
graves problemas al medio de transporte, todos los factores señalados, deben de
ser tomados en cuenta para un eficiente transporte del fluido.

Es posible también Por carretera transportar gases criogénicos. Estos son gases
licuados procedentes de la destilación fraccionada del aire, que se transporta a
unos (-150 F). Los gases más comunes que se transportan de esta forma son el
Nitrógeno (N2), Oxígeno (02) y Fluor (F2). Los tanques de almacenamiento de gran
capacidad son del tipo de doble pared. La capa interior es de acero inoxidable
austérmico o acero al 95% de níquel y el exterior de acero al carbono, sirviendo de
intercámara como elemento aislante con o sin vacío en el interior de la misma,
logrando así un aislante térmico adecuado que mantiene el líquido a temperaturas
próximas al punto de ebullición. En el caso de sobrecalentamiento exterior, para
prevenir la ruptura de la cisterna por aumento de la presión, las cisternas
incorporan válvulas de sobrepresión y discos de rotura. Cuando estas válvulas
actúan solo liberan gas y no líquido, pero en la actualidad este tipo válvulas no
están permitidas por la formación de hielo. Cuando esto ocurre, el hielo saldría
sobrenfriado y congelaría cualquier líquido que entrara en contacto.

b.- Ferrocarril. Aquí, los materiales con los cuales se construyen el recipiente
deben de cumplir una serie de normas. También tienen que tener aislamiento
térmico, para evitar accidentes, que no se puedan controlar.

c.- Vía Aérea. En este tipo de transporte las cantidades de gas son de poca
importancia. En vista, que puede ocurrir un gran problema, ya que puede ocurrir la
grave formación de combustible líquido además de la formación de aceites
hidráulicos y oxígeno presurizado, los cuales en caso de accidente se puede
general un incendio de proporciones considerables.

d.- Vía Marítima y Fluvial. Este medio de transporte de gas se ha incrementado,

debido a la gran demanda. La gran variedad de productos que se transportan, se
ha tenido que definir todo un conjunto de buques especializados que configuran
los diferentes modos de transporte. Aunque, para cada producto, sé específica el
tipo de transporte y el tipo de tanque con el fin de obtener los máximos niveles de
seguridad. Este medio de transporte deben de comenzar a tener una gran
importancia en los proyectos, que tiene Venezuela, con otros países hermanos de
América Latina.

9
e.- Tuberías El gas procedente de los yacimientos, de alguna forma debe de
hacerse llegar a los lugares de consumo. El gas que llega al sitio previsto, no
solamente, debe de tener la calidad adecuada, sino que debe de tener el caudal
suficiente para satisfacer la demanda. El medio de transporte, debe de tener
también, una presión constante y adecuada para el funcionamiento de los
aparatos; estas finalidades se consiguen mediante canalizadores, que transportan
el gas a diferentes presiones, unidas entre sí a través de estaciones reguladoras.
Si se desea hacer circular un elevado caudal de gas a través de una tubería,
existen dos soluciones, que son, por ejemplo construir la tubería con un diámetro
muy grande o comprimir el gas; lógicamente, la segunda solución es la más eficaz,
para cada caudal existe una presión y diámetro de tubería óptimas, y para cada
presión unas exigencias técnicas adecuadas, de ahí que existan diferentes tipos
de redes de transporte y distribución de gas, cuyas características deben ser
reguladas, para evitar accidentes innecesarios. El sistema de transporte de gas
por redes y tuberías cada día se hace más necesario, sobre todo cuando el fluido
será transportado a grandes distancias.

Factores que Influyen en el Transporte de Gas por Tuberías Los principales

factores que influyen en el transporte de gas por redes y tuberías son:

a.- Presión: Este parámetro hace posible la distribución del gas y su recolección
por las tuberías, también se ha demostrado que a ciertas condiciones la presión
puede afectar la viscosidad del flujo de manera tal, que la viscosidad ponga
resistencia al movimiento del fluido en las tuberías. Esto, ocurre, ya que al
aumentar la presión las moléculas del fluido estarán más unidas, y por ende el gas
opone mayor resistencia a transmitirse a través de las tuberías. Se recomienda
controlar muy bien la presión para minimizar los problemas en las instalaciones
como en los estallidos, los cuales ocurren cuando el espesor de la tubería no
soporta la presión suministrada. Es decir se deben conocer los límites de la
presión máxima de trabajo, ya que el espesor de las tuberías a usar, además de la
clase de aceros, forma de manufacturación de las tuberías, máxima temperatura
de operación y el medio ambiente que rodea al sistema de transporte son
funciones de la máxima presión de operación.

b.- Temperatura. La temperatura es de gran importancia, puesto que se sabe

que afecta directamente la viscosidad del gas. Los fluidos gaseosos, tienen un
comportamiento distinto ante la temperatura, que los fluidos líquidos., tal como,
cuando aumenta la temperatura, la viscosidad del gas, también aumenta Es, por
ello que se debe de mantener una temperatura adecuada, de tal forma que el gas
pueda fluir libremente a través de las tuberías. El valor de la temperatura no debe
de ser muy alto, porque mayor será la resistencia del gas a fluir. Tampoco la
temperatura puede ser muy baja, ya que puede estar por debajo de la temperatura
de rocío y se formen hidratos. La baja temperatura, puede también ser la causante
de hacer reaccionar la película que rodea la tubería y producir corrosión. La
verdad es que no se debe sobrepasar el valor de temperatura a la cual fue
diseñado el gasoducto, desde luego que hay que tener cuidado con el manejo de
este parámetro, sobre todo cuando se trabaja con gas.

10
c.- Contenido de Hidrocarburos. Si el gas producido y que se quiere transportar
viene acompañado con petróleo, debe de ser separado del petróleo. El gas
separado tiene que ser tratado y además comprimido a la presión requerida, para
poder ser transportado a través de tuberías. El transporte, debe de ser tal que no
se formen partículas o cuerpos que puedan causar taponamiento en las tuberías.

d.- Compresibilidad del Gas. Este proceso tiene su importancia, cuando las
distancias a las que será transportado el gas, sean muy largas. Cuando esto
ocurre, se presenta la alternativa de comprimir el gas a presiones suficientemente
elevadas, de tal forma que el gas llegue a los distintos puntos de entrega en la ruta
del gasoducto. El proceso de compresión se realiza por etapas, por lo general se
utilizan tres (3) etapas. Esto es así para cumplir con los requerimientos de presión
necesarios para el transporte del gas natural por tuberías, con una alta eficiencia.

Procesos que Influyen en el Transporte de Gas Natural por Tuberías. Existen

una serie de normas que se deben de cumplir, para el transporte de gas por redes
y tuberías; por ejemplo La GPSA define la calidad del gas natural, para ser
transportado a través de redes y tuberías de gas. El gas tiene que tener, menos de
cuatro partes por millón de Sulfuro de Hidrógeno, sobre la base del volumen
( < 4 ppm ,VH 2 S ) . Esto en el Sistema Británico de Unidades corresponde a una
 4lbmoldeH 2 S 
 6  . La norma indica también que el gas tiene que tener menos
 1x10 lbmoldemez cla 
de tres por ciento en base al volumen de Dióxido de Carbono ( < 3%V / VC0 2 ) , y
cumplir con la norma de tener entre seis y siete libras de agua por cada millón de
 lbdeagua 
pies cúbicos normales de gas  6a7  Los procesos que mayormente
 MMPCN 
afectan el transporte de gas por tuberías:

a.- Formación de Hidratos. Estos son compuestos sólidos que se forman como
cristales tomando apariencia de nieve. Los hidratos se producen por la reacción
entre el agua condensada del gas natural y los hidrocarburos más volátiles, que se
encuentran en el gas natural. La composición de los hidratos es aproximadamente
90% de agua y 10% de hidrocarburos. La teoría indica que una molécula de
Metano, por ejemplo puede utilizar en la formación de hidratos de hasta 28
moléculas de agua.

Problemas producidos por la Formación de Hidratos: Uno de los problemas

más graves de la formación de hidratos, es que causan congelamiento del gas
natural produciendo taponamiento, reducción del espacio permisible para el
transporte de gas. El proceso de la formación de hidratos, depende
fundamentalmente de tres factores, que son Composición del Gas Natural, la
Temperatura y la Presión. Sustentado en estas premisas, es que se hace posible
determinar mediante el uso de gráficos y relaciones empíricas las condiciones de
presión y temperatura, bajo las cuales ocurre la formación de hidratos. En
términos generales se puede indicar que para evitar la formación de hidratos se

11
requiere una presión elevada y una temperatura baja.

A cada valor de presión corresponde un valor de temperatura por debajo de la cual

pueden formarse hidratos si existe humedad. A mayor presión es también mayor
aquella temperatura. Por ello este inconveniente es más común a mayores
presiones. Para evitarlo debe procederse a deshidratar el gas, es decir, bajar su
punto de rocío hasta temperaturas inferiores a 32F. Ello se efectúa mediante
procesos que emplean como absorbedores agentes sólidos o líquidos También se
logra impedir la formación de hidratos mediante la inyección en el gas de
sustancias inhibidoras, tales como el metanol. En lo que respecta a los
hidrocarburos condensables, ellos se extraen en forma de gasolina y gas licuado,
en plantas especiales que pueden utilizar diversos procesos, tales como
compresión y enfriamiento, absorción con kerosén, etc. La formación de hidratos
en el gas natural ocurrirá si existe agua libre y se enfría por debajo de la
temperatura de formación de hidratos. La temperatura y presión a las cuales
puede ocurrir la formación de hidratos puede predecirse a través de ecuaciones
matemáticas, las cuales indican en forma aproximada la temperatura de formación
de hidratos, una de esas fórmulas matemáticas es:

TFH = 1,57206 P ( 0,8606 −0, 0474 ln P ) (1)

En donde (P) es la presión del sistema En las situaciones donde los cálculos
predicen la formación de hidratos, se puede evitar dicha formación removiendo el
agua del gas antes del enfriamiento de los hidrocarburos por debajo de la
temperatura a la cual podrían aparecer los problemas mediante el uso de
inhibidores que se mezclan con el agua que se ha condensado. Por si una
corriente de gas natural que se encuentra sometida a una presión de 1000 (lpca),
utilizando la fórmula (1) se encuentra que la temperatura de formación de hidrato
se encuentra alrededor de los 63F

b.- Proceso de Corrosión La corrosión implica el deterioro y desgaste lento de

los gasoductos causadas por la presencia de Sulfuro de Hidrógeno ( H 2 S ) ;Dióxido
de Carbono ( C 0 2 ) ; Sulfuro de Carbonilo (COS); Disulfuro de Carbono ( CS 2 ) ;
Mercaptanos (RSH), y Agua ( H 2 0 ) . Para minimizar la presencia de los
componentes corrosivos el gas debe de ser Endulzados y Deshidratado, de tal
forma de eliminar de la corriente de gas por entes corrosivos, y por ende disminuir
el proceso de corrosión.

c.- Formación de Líquidos en los Gasoductos: La formación de líquidos ocurre,

cuando los hidrocarburos más pesados, presentes en la corriente del gas natural,
alcancen su punto de rocío y se condensen y luego se depositen en el interior de
la tubería, en la mayoría de los casos estos líquidos contienen elementos
corrosivos. Además los líquidos en el interior de la tubería pueden ocupar
espacios apreciables en algunos puntos de la tubería, lo que trae como
consecuencia pérdidas de importancia de presión en esos puntos. Además de la

12
disminución del caudal de gas, reducción de la eficiencia de transmisión. Otro
efecto de la formación de líquido en el gasoducto es el efecto que causa en los
equipos de medición y regulación, ya que produce mediciones inadecuadas,
daños de equipos, presiones altas, vibraciones y hasta posibles incendios en las
tuberías, todo lo indicado aquí sirve como referencia, para indicar que la formación
de líquidos en los gasoductos es un tema, que debe de ser estudiado en forma
exhaustiva, ya son muchos los problemas operacionales, en donde esta
involucrado. El contenido de líquidos formados en los gasoductos.

Sistemas de Redes de Transporte de Gas Se conocen como Red de Tuberías a

un conjunto de tuberías dispuestas y conectadas de tal forma que el caudal que
entra hacía un nudo pueda salir siguiendo diversas trayectorias. El cálculo de
estos sistemas es bastante complejo. En la práctica se siguen procedimientos de
cálculo que permiten hacer ajustes, de tal forma que se pueda cumplir que el
caudal que entra hacía un nudo sea igual al que sale del mismo y que la caída de
presión entre dos nudos de una malla debe ser la misma independientemente del
recorrido que siga el fluido entre los dos nudos Los principales tipos de redes:

a.- Redes de Alta Presión. Este tipo de redes, son específicas para transportar
gas a grandes distancias, por lo general para alimentar a otros tipos de redes,
para ello se utilizan las estaciones reguladoras. Por lo general, estas redes son
construidas de materiales resistentes a la alta presión a la que serán sometidos.
Pueden ser construidas y establecidas en forma subterránea o aérea

Estación Reguladora: Una estación reguladora es la que sirve de enlace entre

redes de diferente tipo. El proceso de regulación, debe realizarse de tal manera
que permita el paso del suficiente de caudal de gas, para satisfacer la demanda,
pero manteniendo una presión constante en el lado de presión menor, sea cual
sea dicho caudal y sea cual sea la presión de la red de alta, esto se consigue
mediante los reguladores. Las estaciones reguladoras pueden ser subterráneas,
por lo que corrientemente reciben el nombre de "cámaras reguladoras", o bien
áreas rodeadas de una cerca metálica situada a la distancia adecuada de los
elementos activos.

b.- Redes de Media Presión. Este tipo de redes, por lo general transporta gas
para alimento de redes de baja presión, como también, para consumidores
industriales y domésticos. Este tipo de redes por lo general es construido con el
material denominado acero o polietileno.

c.- Redes de Baja Presión: Su construcción y función es muy parecida a las

redes de media presión.

Uso y Función de las Válvulas En el Transporte de Gas, en el medio petrolero

La principal función de las válvulas es que permiten cortar el paso de gas por una
tubería determinada, aislar un tramo de la red o bien realimentarlo El
accionamiento de cualquier válvula entraña una serie de riesgos, tanto por la
posibilidad de un aumento en la presión, como del posible descenso de las

13
mismas. Cuando esto ocurre se puede correr el riesgo de una entrada de aire.
Además, por la dificultad de reestablecer el servicio sin peligro, por ello dicho
accionamiento debe ser analizado y autorizado por el centro de control
correspondiente. Quizás sean las válvulas los elementos que más dedicación ha
tenido, como medida de seguridad, tanto para las personas, como para la carga.
En vista que es de vital importancia, tener la completa seguridad, que los sistemas
de válvulas, se están manejando en forma eficiente Además de fiabilidad,
eficiencia, economía, etc. Los sistemas y tipos son innumerables y existen tantos
tipos de válvulas, como necesidades hay para cada materia o tipo de transporte.
Su accionamiento puede ser neumático, hidráulico, eléctrico o manual, su
seguridad puede llegar a ser la máxima si el producto así lo requiere. Tipos de
válvulas:

a.- Válvulas Antirrebose. Están diseñadas para evitar rebosamientos, ésta

válvula puede detener el proceso de carga, o en su caso desviar el exceso al
tanque de origen.

b.- Válvula de Fondo Se encuentra en el interior de los depósitos y su apertura y

cierre se realiza mediante un circuito neumático, quedando cerrada en caso de
fallo de éste. En tal caso, la apertura podrá ser manual.

c.- Válvula de Vapor Para Recogida de Gases. Esta situadas en el lateral y en

cada uno de los compartimentos de las cisternas y que se encargan de la recogida
de gases durante el proceso de carga, desviándolos al punto de origen.

d.- Válvula de Sobrepresión. Es un dispositivo de seguridad destinado a impedir

que el recipiente contenedor sufra una rotura mecánica por un exceso de presión.
Posee un muelle tarado a una presión determinada que permite el paso del líquido
o gas a la atmósfera, o a otro recipiente, en caso de verse superada esta.

e.- Válvula de Carga. Esta permite el paso de la mercancía desde el exterior al

interior del contenedor pudiendo ser específica, según el tipo de carga.

f.- Válvula de Descarga. Es un sistema destinado a permitir el paso de la carga

del contenedor a su futuro emplazamiento. Suele localizarse en la parte mas baja
del contenedor para aprovechar el efecto de la gravedad. Su accionamiento va en
función de cada necesidad.

g.- Válvula de Seguridad de Vacío Esta permite el paso de aire de la atmósfera

al interior del contenedor durante la descarga para que este ocupe el volumen de
la materia descargada y así evitar deformaciones de la cisterna.

h.- Válvula de Entrada de Presión Es un dispositivo por el que se añade presión

al contenedor, mediante un gas o un líquido, en el momento de la descarga para
acelerar el proceso de esta.

14
i.- Válvula de Multiefecto Es un dispositivo que permite varias funciones a la vez
en una misma válvula. Es decir que permite la evacuación de gases durante la
carga, la entrada de gas atmosférico en la descarga, la pérdida de líquido en caso
de vuelco, actúa también como válvula de sobre presión.

Acometida Se entiende por acometida (ramal), al conjunto de tuberías y

accesorios, que partiendo de un punto de la canalización, aporta el gas a una
estación receptora para suministro de uno o varios usuarios.

Principios de Transporte de Gas La imperiosa necesidad de conducir fluidos a

grandes distancias ha obligado a diseñar y construir redes de tuberías para
diversos propósitos. Uno de los sistemas de redes de transporte de fluidos más
conocidos en el mundo el acueducto. Este sistema de red ha servido de base para
realizar estudios de tendido e instalación de otro sistema de redes de tuberías.
Que ha conllevado a instalación de gasoductos y oleoductos. En el diseño y
construcción de estos sistemas de redes han sido de utilidad también el uso y
desarrollo de los modelos matemáticos. En Venezuela, por ejemplo hasta hace
muy poco tiempo todo el estudio de instalación y tendido de redes de tuberías se
realizaba en el exterior, Mientras que en la actualidad la mayoría de estos estudios
se realizan en el país, todo esto tiene una alta importancia, ya que se ha
comenzado a creer en los venezolano

Deducción de la Ecuación de Flujo de Caudal por Tuberías. La mecánica de

fluidos indica que se puede asociar la idea del movimiento con la del flujo, en vista
que se puede hablar de flujo en cualquier campo vectorial, pues el flujo se define
con respecto a una superficie de control. La tasa de flujo de volumen se conoce
como caudal La deducción de un método matemático para determinar el caudal
transportado por una tubería se sustenta en la Ecuación General de Energía, que
representa el Teorema de Bernoulli.

La ecuación o Teorema de Bernoulli. Esta ecuación es válida para un fluido

ideal o perfecto e isotérmico; solo son significativas las formas de energía
mecánica, es decir:

a.- La energía de flujo (PV) que lleva el fluido como resultado de su introducción al
sistema:

b.- La energía cinética, debido al movimiento del fluido

c.- La energía potencial, debido a la posición con respecto a un plano de

referencia

El teorema de Bernoulli es una forma de expresión de aplicación de la ley de

conservación de la energía al flujo de fluido. Es decir, la energía total en un punto
cualquiera por encima de un plano horizontal arbitrario fijado como referencia, es
igual a la suma de la altura geométrica, la altura debida a la presión y la altura
debida a la velocidad. En realidad la deducción de este parámetro tiene una gran

15
importancia para el estudio de la Mecánica de Fluidos. Para cumplir con lo
señalado se utiliza la siguiente fórmula
P υ2
Z+ ρxg + =H (2)
n 2gn

En donde: (Z)= es la altura geométrica; (P)= presión; (ρ )= densidad del fluido;

(gn)= la fuerza de gravedad estándar;( υ )= velocidad del fluido y (H)= altura total
del sistema. La fórmula (1) tiene las dimensiones de trabajo o energía por unidad
de masa. La Ecuación de Bernoulli también puede ser aplicada entre dos puntos
que no estén ubicados sobre una línea de corriente, en flujo sin fricción, en el caso
que se verifique que la condición de irrotacionalidad del flujo. Este es un flujo en el
que no existe fricción, por lo tanto no se producen esfuerzos cortantes que actúen
en los contornos de una partícula, aunque la demostración de esta observación,
tiene que ser realizada en un sistema de coordenadas cartesianas, para un flujo
sobre un plano La ecuación (1) se puede escribir de la siguiente forma

144 xP υ2
Z+ ρ
+ =H (3)
2g

En la formula (g) es la fuerza de gravedad en condiciones de operación

El balance de energía se efectúa en dos puntos del fluido. Las ecuaciones

son:

P1 υ12 P2 υ22
Z1+ + =Z2+ + + hL (4)
ρ1 g n 2 g n ρ2 g n 2 g n

144 P1 υ12 144 P2 υ22

Z1+ + = Z2 + + + hL (5)
ρ1 2g ρ2 2g

La notación para la ecuación (4 y 5) puede ser cualquier sistema de unidades, en

donde: (Z) es la energía potencial por unidad de peso de fluido, debido a su
posición, medida por su altura por encima de un nivel de referencia asumido; (P)
es la presión absoluta del fluido que escurre; ( P / ρ) es la energía mecánica
exigida para pasar la unidad de peso de fluido a través de la sección ( ρ) es la
densidad o peso específico del fluido a la presión (P). Si se refiere peso específico
es igual al inverso del volumen específico (Vˆ ) , donde el volumen específico
representa al volumen de la unidad de peso del fluido a la presión (P); (υ 2 / 2 g ) ,
representa la energía cinética por unidad de peso del fluido; (υ) es la velocidad del
fluido en la sección, (g) es la aceleración de gravedad (hL)=pérdida por rozamiento
en la tubería, y se expresa como la pérdida de altura en metros o pies de fluido. El
flujo de los fluidos en tuberías esta siempre acompañado de rozamiento de las
partículas que contiene el fluido, las cuales rozan entre sí y, consecuentemente

16
por la pérdida de energía disponible, todo esto muchas veces provoca que no
haya una alta eficiencia en el proceso estudiado.
Ecuación General de Pérdida de Presión La presión se determina
frecuentemente haciendo uso de la ley de variación de las presiones, en columnas
líquidas, con la elevación mediante instrumentos denominados Manómetros La
ecuación general de la perdida de presión, conocida como la fórmula de Darcy, es
válida tanto para flujo laminar como turbulento y si en la ecuación se utiliza en
metros (m) queda una ecuaciones, en donde los parámetros que la componen
son:(ƒ) = coeficiente de fricción; (L)= longitud de la tubería ;(D)= diámetro de la
tubería, bajo estas premisas, la ecuación es:

fxLx υ 2
hL+ (6)
Dx 2 g n

Con la ecuación (6) se puede determinar, también la pérdida de presión en

unidades páscales (Pa) y quedan las siguientes fórmulas:

ρfυ 2
∆ P= (7)
2D

La ecuación de caída de presión se puede escribir también, como:

ρxfx υ2
∆ P= (8)
144 xDx 2 g

Las fórmulas (7 y 8) representan la Ecuación de Darcy, las cuales se pueden

deducir por análisis dimensional con la excepción del factor de fricción (ƒ), que
debe ser determinado experimentalmente. El factor de fricción en la mayoría de
los casos es una función del número de Reynolds (Re). En las ecuaciones
aparecen también ( ∆P ) = Caída de presión, debido a la fricción, las unidades aquí
( )
son lbM / piexs2 ; (L)= longitud de la tubería en (pie); (D)= diámetro de la tubería
en (pie); (g)= aceleración de gravedad en (pie/s2) y (υ) = velocidad del fluido en
(pie/s)

El Número Reynolds (Re) este factor adimensional y proporcional al cociente

entre las fuerzas dinámicas y las fuerzas viscosas El numerador del (R e) depende
de la velocidad promedio del fluido y por lo tanto tiene una estrecha relación con la
energía cinética. Luego esta ligado a las fuerzas dinámicas que se ponen en juego
como consecuencia del movimiento. El denominador del (Re). Es la viscosidad de
la cual dependen las fuerzas de resistencia que se oponen al movimiento. Los
fenómenos dinámicos de los fluidos se pueden visualizar como situaciones
complejas en las que hay un balance entre las fuerzas dinámicas que producen
movimiento y las fuerzas viscosas que se oponen al movimiento

17
La importancia del Número de Reynolds, como investigador fue que encontró la
existencia de valores de críticos en los parámetros adimensionales que definen la
existencia del flujo laminar o turbulento. El parámetro conocido como número de
Reynolds ( Re ) expresa la relación entre las fuerzas de inercia y las fuerzas de
viscosidad. Cuando la relación es alta se generan turbulencias y se establece el
flujo turbulento, esto tiene una gran importancia, para las ecuaciones de manejo
de fluidos. La pérdida de presión se puede relacionar también con la caída de
presión o gradiente de presión

La caída de presión ( ∆P ) , en términos de gradiente de presión, se dice que en

cualquier punto de una tubería esta compuesta por:

a.- Los efectos de la aceleración;

b.- los efectos de la posición, y

c.- Los Efectos de la fricción, todo esto se representa a través de la ecuación (9)

 ∂P   ∂P   ∂P   ∂P 
  =  +  +  (9)
 ∂L Total  ∂L  Aceleració n  ∂L  Posición  ∂L  Fricción

En función del tipo de sistema en estudio, el ingeniero de procesos juzgará la

importancia de la contribución de cada uno de los efectos sobre la caída de
presión, y por lo tanto puede despreciar los términos de menor importancia.
Además es importante señalar que para cualquier fluido fluyendo en estado
estacionario en tuberías o gasoductos de sección transversal invariable, el
producto presión volumen (PV) es constante, luego los cambios en la densidad
debido a los efectos de la temperatura y/o presión se compensan por los ajustes
en la velocidad del fluido, luego se tiene que:

 ∂P   ∂V 
  =  PV  (10)
 ∂L  Aceleració n  ∂L 

Si el flujo fuese líquido, la velocidad se puede considerar constante y el término de

aceleración se puede despreciar, pero cuando se trata de fluidos gaseosos, los
Cuales se consideran fluidos compresibles, el cambio en la densidad del gas
ocasiona variaciones en la velocidad, luego el término de aceleración debe de ser
considerado, ahora el efecto de la posición sobre la caída de presión, se sustenta
en lo siguiente. La elevación o inclinación de la tubería con respecto al plano
horizontal produce cambios en la elevación por influencia de la fuerza de gravedad
o simplemente influencia gravitatoria, que se representa a través de lo siguiente:

 ∂P   g 
  =  ρ sen α (11)
 ∂L  Posición  gC 

18
Donde (α) es el ángulo de inclinación con respecto al plano horizontal. Si el fluido
tuviese densidad constante, la integración de la ecuación (11) produce que:

 ∂P 
  = C E xρxLxsen α
 ∂L  Posición
(12)

Donde: (L) es la longitud de la sección inclinada de la tubería; ( ρ) = densidad del

fluido en el Sistema Británico de Unidades es (lb/PC), ( C E ) = Factor de
Conversión, si sé esta trabajando en el Sistema Británico de Unidades el factor
tiene un valor de (6,24 x10 −3 )

Efecto del Factor de Fricción sobre la Caída de Presión: El efecto de la fricción

sobre la caída de presión se fundamenta en lo siguiente. El flujo en tuberías
siempre esta acompañado por la fricción de las partículas del fluido con las
paredes de la tubería ocasionando una pérdida de energía. Esta energía que se
pierde se traduce en una caída de presión en la dirección del flujo, tal como en la
actualidad son transportado por tuberías una gran cantidad de fluidos, es por ello
que la influencia de la fricción sobre la caída de presión tiene una gran importancia
y se considera en las ecuaciones (7 y 8), las cuales representan la Ecuación
Universal de la fórmula de Darcy.

Trabajo Realizado sobre el Sistema de Flujo de Fluidos: El trabajo realizado

sobre el sistema de un flujo de fluidos a través de una tubería se atribuye a la
fricción, según Campbel (2000). El trabajo realizado para sobrellevar la fricción a
lo largo de una distancia (dL) es proporcionar a la superficie de contacto con el
fluido, la velocidad al cuadrado del fluido, y la densidad del fluido. Ampliando este
concepto, se obtiene la relación para el Factor de Fricción que interviene en las
pérdidas, el cual se expresa generalmente como un gradiente de fricción, pero
que en definitiva debe evaluarse empíricamente El método más utilizado para su
cuantificación es el presentado por Moody.

La pérdida de presión producida por una válvula consiste en:

a.- La caída de presión dentro de la válvula o accesorio mismo;

b.- La caída de presión en exceso aguas arriba de la válvula o el accesorio de la

que normalmente ocurrirá si no existiese esta restricción en la línea

c.- La caída de presión en exceso agua a bajos de la restricción de la que

restricción de la que ocurriría normalmente si no existiese la válvula o accesorio

Métodos Para Evaluar la Caída de Presión de un Sistema: Existen dos

métodos para evaluar la caída de presión de un sistema si se recurre a varias
resistencias en serie. El primer método comprende el cálculo de la caída de
presión de cada resistencia individual. El segundo método consiste en calcular la

19
pérdida de fricción de cada resistencia individual, la suma de todos los términos
particulares y la aplicación de la Ecuación de Bernoulli para obtener la caída
general de presión. La suma de las caídas de presión puede utilizarse en sistema
de líneas ramificadas, en donde además se debe de tener en cuenta, que la
energía de presión representa una conversión de la energía de flujo en cualquier
otra forma de energía, mientras que la pérdida por fricción representa la pérdida
neta de la energía de trabajo total disponible que caracteriza al fluido. Estos dos
términos se relacionan entre si por medio de la Ecuación de Energía Mecánica del
Teorema de Bernoulli, ecuación que tiene una gran aplicación en la Mecánica de
fluidos:

Z 1 xg υ2 2
Z xg υ2
+ 1 − ∫ VˆdP − F + We = 2 + 2 (13)
gC 2gC 1 gC 2gC

Donde (Z) representa la altura de cualquier plano de referencia horizontal arbitraria

en (pie); (F) es la pérdida por fricción de los accesorios en (lb f pie / lb m ) ; (g) es la
aceleración de gravedad en (pie/s) ; (υ) es la velocidad lineal en (pie/s); (P) es la
presión del sistema en ( lb f / pie ) ; ( g C ) es un factor de conversión de la gravedad
2

específica igual a (32,17 lbxpie / lb f s ) ; (We ) es el trabajo proporcionado por una

2

fuente externa en (lb f xpie / lb m ) y (Vˆ ) es el volumen específico del sistema en

( pie 3
/ lbmol )

Factor de Fricción (ƒ) .Este parámetro refleja la resistencia ofrecida por las
paredes de la tubería al movimiento del fluido. Este parámetro debe de ser
determinado experimentalmente u obtenido mediante fórmulas empíricas. El
ingeniero de proceso debe de ser muy cuidadoso al seleccionar la fuente para la
obtención del Factor de Fricción, la como se da motivo a tres condiciones para el
parámetro Fricción:

a.- Gráficas aplicables a tuberías lisas, en forma experimental se ha determina,

que para tuberías comerciales la caída de presión, debido a la fricción alcanza
valores de entre 20-30%, incluso en algunos casos es mayor.

b. Gráficos que reportan valores para el Factor de Fricción de Darcy o de

Moody, mientras que otros dan valores, para el Factor de Fricción de Fanning, en
todo caso hay que tener en cuenta que el Factor de Fricción de Darcy o Moody es
cuatro veces mayor que el Factor de Fricción de Fanninig

f Moody = f Fanning (14)

c.- En un Flujo laminar el factor de fricción es independiente de la aspereza

o rugosidad de la tubería. Mientras, que para flujo turbulento, el factor de fricción
es independiente de la rugosidad de la material. En términos de rugosidad se tiene
que existe la rugosidad absoluta (ε ) y la rugosidad relativa, la cual se define como

20
el coeficiente entre la rugosidad absoluta y el diámetro interno de la tubería. La
rugosidad relativa para materiales de tuberías comerciales es prácticamente
independiente del diámetro, lo que significa que la rugosidad de la pared tendrá un
efecto mayor sobre el Factor de Fricción en tuberías de diámetros pequeños. El
estudio de la influencia del factor de fricción, en la eficiencia del transporte de gas
por redes y tuberías de de gras, cada día tiene mayor importancia.

En un Flujo es Turbulento: Una suposición válida para la mayoría de los pozos

de gas es que el flujo es turbulento. La turbulencia de un flujo depende solamente
de al rugosidad relativa de la tubería, por la cual se desplaza el gas. La rugosidad
interna se evalúa mediante unidades de longitud, como por ejemplo pulgadas de
espesor. La altura de rugosidad en efecto en algunos programas se toma, como
un valor de 0,0006 pulgadas. Este valor es demasiado liso para la mayoría de las
aplicaciones, por lo que se sugiere un valor alrededor de 0,006 pulgadas,
sobretodo cuando se trabaja con tuberías de acero, lo que ocurre en la mayoría de
los casos. Pero, en muchos casos se sigue asumiendo que la rugosidad relativa
de las tuberías comerciales es 0,0006 pulgadas. Si una tubería comercial nueva
con rugosidad de 0,0006 pulgadas se instala en un sistema, con el paso del
tiempo las paredes internas de la tubería comenzarán a recibir acumulaciones que
se adhieren provocando el aumento del grosor de la película de los ripios.
Entonces, la pared interna puede llegar a presentar una capa de varios milímetros
de sustancias cohesivas que impedirán el paso del flujo, ocasionando con ello una
mayor turbulencia en el flujo, y por lo tanto una reducción en la eficiencia del flujo
de gas. Es por ello que muchas personas están estudiando la posibilidad de
aplicar agentes de fricción, de tal forma de disminuir el efecto de la fricción, en
tuberías que transportan gas

Flujo de Fluidos Reales: En el flujo de fluidos reales existe fricción entre

partículas adyacentes que se desplazan con diferente velocidad generándose
esfuerzos constantes que producen calor y por lo tanto disipan la energía El factor
de fricción para condiciones de flujo laminar, necesariamente debe de estar
relacionado con el número de Reynolds, el cual para este caso específico debe de
alcanzar valores (Re<2000) , y el coeficiente de fricción es función solo del (R e). Y
se determina a partir de la siguiente fórmula:

64
ƒ= R (15)
e

El factor de fricción para condiciones de flujo turbulento (Re>4000), en este caso,

no solo es una función del (Re), sino también de la rugosidad relativa de las
paredes de la tubería (ε /d). Es decir, de la rugosidad de las paredes de la tubería
(ε ) comparada con el diámetro de la tubería (d).

En general todas las fórmulas prácticas para el flujo de fluidos se derivan del
teorema de Bernoulli. El flujo de gas, como flujo de fluidos compresibles requiere
de un conocimiento de la relación entre presión y volumen específico. Estos

21
parámetros no son nada fáciles de determinar para cada problema particular. Los
casos extremos considerados normalmente son el flujo adiabático, y el flujo
isotérmico. El flujo adiabático se supone que ocurre en tuberías de poca longitud,
y siempre que estén bien aisladas, ya que no debe transferirse calor desde o hacia
La tubería, es único intercambio de calor permitido es el que se produce por la
fricción, y el cual se añade al flujo. El gas se transporta por gasoductos cuyos
diámetros pueden ser de 10 a 122 centímetros (cm), según el volumen (V) y la
presión (P) requerida, de tal forma que el desplazamiento eficiente. La longitud del
gasoducto puede ser de unos cientos de metros a miles de kilómetros, según la
fuente de origen del gas y los mercados que lo requieran. A medida que las
distancias para transportar gas sean más largas, se presenta la consideración de
comprimir el gas a presiones elevadas para que llegue a los diferentes puntos de
entrega en la ruta de la red de gasoducto. La compresión es un factor económico
importante en la transmisión de gas por gasoductos largos.

Consideraciones de la Ley de Darcy La densidad de los gases varía

considerablemente con la presión. La verdad es que la densidad de un fluido esta
íntimamente relacionado con la masa, ya que la densidad es la relación que existe
entre la masa de un cuerpo y su volumen. En algunos casos se define también el
peso específico relativo, que viene a ser la relación entre el peso específico de la
sustancia considerada y el de otra sustancia de referencia. También se hace
referencia a la densidad relativa o relación entre la densidad de la sustancia y la
de la sustancia de referencia. Por, lo tanto las consideraciones a la ley de Darcy,
se refiere a, si la caída de presión entre un punto y otro de la tubería es grande, la
densidad y la velocidad cambian de manera significativa, luego deben de tenerse
en cuenta las siguientes consideraciones, al utilizar la ecuación de Darcy:

a.- Sí la pérdida de presión (∆ P) es menor que el 10%, se obtiene una exactitud

razonable si el volumen específico ( Vˆ ) que se introduce en la fórmula se sustenta
en las condiciones de entrada o salida, siempre que sean conocidas

b.- Si la caída de presión (∆ P) es mayor que 10%, pero menor que 40%. La
Ecuación de Darcy puede tener una buena precisión, si se utiliza él ( Vˆ ) basado
en una media de las condiciones de entrada y salida.

c.- Si la caída de presión (∆ P) es mayor al 40%, la ecuación de Darcy no tiene

aplicabilidad, y habría que utilizar otros modelos matemáticos, que permitan
realizar el cálculo, en la actualidad este se simplifica un poco con la ayuda de los
modelos de simulación, que permiten utilizar varias ecuaciones o modelos
matemáticos, para la cuantificación de este parámetro:

Flujo de Fluidos por Tuberías .El caudal transportado por una tubería esta en
función del diámetro de la tubería, además de la presión que se le imponga al
fluido para moverlo por la tubería. Además se sabe que la presión también esta en
función de la densidad y la viscosidad del fluido. Entre los regímenes de flujo
monofásico se tiene;

22
a.- Flujo Estacionario. Este régimen se explica, según lo siguiente. Si, en
cualquier punto del espacio donde circula el fluido no varía con el tiempo, ni su
velocidad ni su presión, se dice que es estacionario.

b.- Flujo Transitorio. Este régimen de flujo es lo contrario al estacionario. Es

decir, si en cualquier parte del espacio de la tubería, por donde circula el fluido
varían con el tiempo la velocidad y la presión, se habla de un régimen transitorio.

c.- Flujo Uniforme. Este régimen de flujo se refiere a que si en cualquier sección
transversal a la corriente, la velocidad en puntos homólogos es igual en magnitud
y dirección, aunque dentro de una misma sección transversal varíe de un punto a
otro, se dice que el régimen es uniforme.

d.- Flujo No uniforme. Si en cualquier sección transversal a la corriente, la

velocidad en puntos homólogos es diferente en magnitud y dirección, se dice que
el flujo es no uniforme.

e.- Flujo Laminar. Si el flujo de fluido es perfectamente ordenado de manera que

el fluido se mueva en láminas paralelas o en placas cilíndricas coaxiales. El fluido
se caracteriza por el movimiento suave de las capas del fluido desplazándose una
sobre otra sin mezclarse, la velocidad en un punto dado es constante y sigue un
perfil parabólico, si todo esto se cumple el flujo es laminar.

f.- Flujo Turbulento. Este tipo de flujo se caracteriza por el intercambio y mezcla
del fluido en la dirección radial de una parte de fluido a otra; la velocidad en un
punto dado fluctúa alrededor de un valor promedio y sigue un perfil paraboloide
achatado, si todas estas característica se cumplen se tendrá un flujo turbulento.

Flujo Bifásico en Tuberías: El flujo bifásico en tuberías es definido como el

movimiento concurrente en el interior de la tubería, de gas libre y líquidos
(hidrocarburos y agua). El gas puede estar mezclando en forma homogénea con el
líquido o pueden coexistir formando oleajes donde espuma al líquido desde atrás o
encima de el, provocando en algunos casos crestas en la superficie del líquido, es
decir, sobre la interfase gas- líquido. Puede darse el caso en el cual el gas y
líquido se mueven en forma paralela, a la misma velocidad y sin perturbaciones
relevantes sobre la superficie de la interfase Líquido- Gas. Los parámetros
relacionados al flujo bifásico en tuberías son:

a.- Retención de líquidos en una tubería ( H l ) , el cual se define como la razón

del área ocupada por el líquido en un segmento de la tubería entre el área total del
segmento, en forma matemática esto se expresa como:

H l = área del líquido en un segmento de la tubería / área del segmento dad(16)

b.- Densidad del Fluido Bifásico ( ρ M ) , este parámetro se representa como:

23
 ρM = ρl xH l + ρg xH g (17)

La ecuación (17) se puede expresar, también en términos de caudal de gas y

líquido en ambos casos en caudal se expresa en ( pie 3 / s ) , y queda:
 ρ l xϑg + ρ g xϑ g 
ρm =   (18)
 ϑl + ϑg 

c.- Velocidad Superficial. Este parámetro se define como la velocidad con que la
fase del fluido puede representarse si fluye de un lado a otro en la sección
transversal de la tubería. Otros parámetros de importancia son la caída de presión
y la velocidad erosional, también llamada velocidad límite, se recomienda que las
líneas de flujo, múltiples de producción, procesos de cabezales de pozos y otras
líneas que transportan gas y líquidos en flujos bifásicos, se deben de ser
diseñadas primeramente con base en la velocidad erosional del fluido.
Investigaciones han revelado que la pérdida de espesor de la pared ocurre por un
proceso de erosión / corrosión. El proceso de erosión /corrosión es acelerado por
las altas velocidades del fluido, presencia de arenas, presencia de contaminantes
corrosivos, como los gases ácidos y de accesorios que perturban la trayectoria de
la corriente. La velocidad erosional o límite (υe ) puede ser estimada a través de
una ecuación empírica:
C
υe = (19)
ρm

Donde: (C) es una constante empírica, y tiene valores de 100 para procesos
continuos y de 125 para procesos intermitentes, mientras que los valores de 150
hasta 200 pueden ser utilizados en el proceso continuo. La velocidad de erosión
es un parámetro de mucha importancia, ya que indica que es la máxima velocidad,
que se puede permitir al fluido para que no haya corrosión

Ecuación Para Flujo de Gases Totalmente Isotérmico: En estos casos la caída

de presión en las tuberías es a menudo muy grande, luego no se puede aplicar
Darcy, y habría que aplicar la siguiente ecuación:

2
 DA 2   ( P12 ) − ( P22 ) 
W = ˆ  
V1 xfL   P1 
(20)

En vista que los problemas de flujo de gas se expresan normalmente en términos

de metros cúbicos por hora (m3/hora), y la mayoría de las veces en condiciones
normales. En la ecuación: (ϑ ) es el caudal transportado por la tubería;(P1 es la
presión de entrada a la tubería;(P2) es la presión de salida del sistema;(ƒ) es el
coeficiente de fricción (Lm) es la longitud de la tubería ;(T) es la temperatura de
fondo o promedio del sistema; (γ G) es la gravedad específica del gas al aire y
(D) es el diámetro interno de la tubería. La ecuación es:

24
  ( P12 − P22 ) 2
 5
 D
 fxTxL M xγ g 
ϑ (m3/ hora)=1,361x10-7 (21)

También existen otras fórmulas utilizadas para el flujo de fluidos compresibles en

tuberías largas, como por ejemplo la Weymouth la cual se expresa como:

 ( P12 − P22 ) 2  288

 
 γ g LM  T
ϑ =2,61x10-8xD2,667 (22)

Una ecuación válida para Panhandle, utilizada en la determinación del caudal de

gas natural, para la cual en diámetro de la tubería debe estar entre 6 y 24
pulgadas, con un número de Reynolds entre 5 x106 y 1x06y γ =0,6 y la ecuación
queda:
0 , 5394
 ( P12 − P22 ) 
 L 
ϑ = 2,044x10-8xExD2,6182  M 
(23)

La letra (E), que aparece en la ecuación (23) representa el factor de eficiencia del
flujo, y se define como un factor tomado de la experiencia, y se supone
normalmente igual a 92%. Este valor se considera un valor promedio en las
condiciones de operación .Las ecuaciones (19; 20; 21; 22 y 23) se sustentan en
las siguientes hipótesis:

1.- Que el flujo sea isotérmico;

2.- Que no se reporten ni se realiza trabajo mecánico sobre o por el sistema;

3.- Que la velocidad del flujo o descarga permanezca constante con el tiempo;

4.- Que el gas responda a la ley de los gases ideales;

5.-Que la velocidad pueda ser representada por la velocidad media en una sección

6.- Que el factor de fricción sea constante a lo largo de la tubería

7.- Que la tubería sea recta y horizontal entre los puntos extremos y

8.- Que la aceleración pueda despreciarse por ser una tubería extensa.

Transporte de Gas por Gasoductos En el caso de transporte de gas por

gasoductos, donde el fluido tiene que desplazarse en grandes distancias. Aquí, el
gas fluye debido a la diferencia de presiones entre los extremos de un gasoducto.
El flujo se ve afectado por la composición del gas, la diferencia de alturas sobre el

25
nivel del mar, la temperatura así, como por las características físicas del
gasoducto, como son el diámetro y la rugosidad de las paredes y la longitud del
gasoducto. Las ecuaciones mencionadas se derivan de la misma fórmula básica,
pero difieren en la selección de datos utilizadas para determinar los factores de
fricción. Estos factores, por lo general se utilizan en las fórmulas de cálculo de
caudal en forma simplificada para flujo compresible. Pero, hay que tener en
cuenta, que si los mismos factores de Fricción de Weymouth y Panhandle se
utilizan en la misma fórmula simplificada, los resultados obtenidos son idénticos. El
factor de fricción de Weymouth es:

0,094
ƒ= (24)
D 0,33

Tipos de Fluidos en el Transporte de Gas Natural El movimiento del gas natural

dentro del gasoducto se clasifica en tres regímenes de flujo, en donde cada uno
tiene una importancia, para el control operacional del proceso de transporte de gas

a.- Flujo Laminar, que se presenta raramente en distribución de gas natural por
gasoductos de diámetro reducido. El flujo laminar se produce en diversas
situaciones, pero su característica fundamental es siempre la misma, las partículas
del fluido siguen trayectorias que no se entrecruzan con las otras partículas. El
flujo laminar ocurre a velocidades suficientemente bajas como para que las
fuerzas debidas a las viscosidades predominen obre las fuerzas de inercia. La
diferencia de velocidad entre partículas adyacentes genera esfuerzos cortantes,
por efecto de la viscosidad, que a su vez tienden a eliminar el movimiento relativo

b.- Flujo Transicional, que se presenta con frecuencia en distribución y

raramente en transporte de gas natural

c.- Flujo Turbulento, que es el patrón de flujo más común en gasoductos de gran
diámetro, a altas presiones y con grandes caudales, como es generalmente, en
caso de transporte de gas natural. En este tipo de fluido se supone que el
movimiento de un fluido se puede descomponer en un flujo medio con
componentes de velocidad, las condiciones de flujo turbulento son un capítulo muy
bien estudiado en la Mecánica de Fluidos.

Ecuaciones Generales de Transporte de Fluido: Las ecuaciones generales de

transporte de fluido, se pueden utilizar, de tal forma que a través de ellas se pueda
caracterizar el transporte de gas. Para la aplicabilidad de las ecuaciones al flujo de
gas, se tienen que hacer las siguientes consideraciones:

g∆X ( ∆υ 2 )
∫VdP + gn
+
2gn
=- Wf -W (25)

Donde: (V) = volumen del fluido ;(P)= presión del fluido ;(g) = fuerza de gravedad;
(∆ X) = cambios en el recorrido del fluido ;(gC)= fuerza de gravedad en condiciones

26
normales (∆ ∨ )= cambios en la velocidad del fluido; (Wf) = trabajo de fricción y
(W)
= trabajo ejecutado por el sistema. Si (Wf) se reemplaza queda:

2 fxLx υ 2
Wf= (26)
g n xD
Donde :(ƒ)= factor de fricción, L= longitud y D= diámetro interno.

Ecuación General para el Flujo de Gas a Través de Tuberías de Transporte

de Gas El valor del conocimiento de las condiciones para las cuales son
aplicables las fórmulas usadas en el cálculo del flujo de gas a través de tuberías,
tanto como lo que se debe de asumir hechas en la derivación de esas fórmulas,
justifican un análisis detallado de las ecuaciones básicas. A partir de tal análisis,
se entenderán más fácilmente las diferencias entre las fórmulas para el flujo del
gas. La derivación matemática incluye la fórmula fundamental para el flujo de los
fluidos compresibles y la fórmula general para el flujo de gas natural a través de
tuberías.

La teoría del flujo de fluidos compresibles y la derivación de las fórmulas básicas

están en la mayoría de los textos relacionados con la termodinámica. La fórmula
general para el flujo de gas natural a través de tuberías se puede obtener por
varios caminos; el método siguiente parece ser más directo: se considera un tramo
de tubería entre dos secciones cualesquiera, que son normales a las paredes del
tubo. El flujo entre esas dos secciones se requiere cumplir dos condiciones bien
específicas siguientes:

a.- No se hace trabajo sobre el fluido por medios externos.

b.- El flujo es permanente; o sea que el mismo peso de gas pasa por cada
sección de la tubería durante un intervalo de tiempo.

c.- Los gases se miden usualmente en términos volumétricos, más que por
peso; sin embargo, las relaciones de energía usadas en la obtención de la fórmula
fundamental para el flujo de fluidos compresibles se presentan más fácilmente
cuando se considera un peso dado de fluido. Posteriormente se introducen los
factores de conversión de peso a volumen.

En la siguiente derivación de la ecuación fundamental para el flujo de un fluido

compresible a través de tubería el primer paso es aplicar la ley de conservación de
la energía, balanceando solamente la energía mecánica. A lo largo de la longitud
arbitraria de la tubería seleccionada, el balance de energía mecánica por unidad
de peso del fluido que escurre por la parte de al tubería seleccionada para el
ejemplo es:

P1 υ12 P υ2
Z1 + + + He = Z2 + 2 + 2 + hf (27)
γ 1 2g γ 2 2g

27
En la ecuación (27) los subíndices 1 y 2 designan las condiciones en las secciones
de entrada y de salida, respectivamente. En ambos casos .se puede utilizar
cualquier sistema de unidades. Es decir se puede trabajar en el Sistema Británico
de Unidades o el Sistema Internacional de Unidades (SI). En fórmula (27) (Z) es la
energía potencial por unidad de peso de fluido, debida a su posición, medida por
su altura por encima de un nivel de referencia asumir ; ( P / γ ) es la energía
mecánica exigida para pasar la unidad de peso de fluido a través de la sección ;
(P). es la presión absoluta del fluido que escurre ; (γ ) . Es el peso específico del
fluido a presión (P), es igual al inverso del volumen específico (Vˆ ) que representa
el volumen de la unidad de peso del fluido a la presión (P); (υ 2 / 2 g ) es la energía
cinética por unidad de peso del fluido; (υ) . Es la velocidad del fluido; (g)
aceleración debida a la acción gravitatoria;(He) es el Trabajo (energía) mecánico
hecho y recibido por la unidad de peso de fluido debido a su expansión mientras
pasa de la sección de entrada a la sección de salida.

En el flujo de un fluido compresible a través de una tubería, la literatura indica que

por cada unidad de peso del fluido en expansión a una presión (P1),
( )
necesariamente debe de haber y un volumen específico Vˆ1 a una presión (P2) y
( )
un volumen específico Vˆ hace el trabajo que se representa por la siguiente
2
ecuación

Vˆ
ˆ
∫
2

Vˆ
Pd V (28)
1

Este trabajo se realiza sobre el fluido que lo rodea, y, en un tubo donde el flujo es
permanente, cada unidad de peso de fluido recibe esta misma cantidad de trabajo
del resto de fluido en el tubo, por consiguiente, cada unidad de peso de fluido se
puede considerar como haciendo este trabajo sobre sí mismo, luego se tiene que

Vˆ
He = ∫ P
2
d Vˆ
Vˆ
1

(29)

Se sabe que el (Hf) es el trabajo o energía mecánica desarrollado por la unidad de

peso de fluido para vencer la resistencia cortante de la fricción entre las secciones
de entrada y salida del tramo considerado. A partir del balance de energía de la
ecuación (27) se pueden derivar fórmulas para numerosas condiciones de flujo. En
el desarrollo de una fórmula general para el flujo de gas natural a través de
tuberías se considerarán solamente las condiciones que conciernen al transporte
comercial. En la aplicación de la ecuación (27) al flujo de gas natural a través de
tuberías algunos de los factores son de una pequeña magnitud relativa y pueden
ignorarse; además, se hacen muchas asunciones que permiten simplificaciones
sin afectar sustancialmente el valor de las ecuaciones resultantes. Tres de esas
asunciones o condiciones, permiten realizar un estudio con alta precisión y
exactitud sobre los procesos, y son las siguientes:

28
a.- El Flujo de gas ocurre bajo condiciones isotérmicas La temperatura del gas
coincide con la de la tubería y como las tuberías de gas natural usualmente se
instalan enterradas, la temperatura del gas que fluye no se afecta apreciablemente
por cambios rápidos de la temperatura atmosférica. Los cambios de temperatura
del gas usualmente son estacionales y las observaciones simultáneas de
temperatura en las secciones de entrada y salida del tramo de tubería son
generalmente las mismas.

b.- El comportamiento del gas esta regido por la Ley de Boyle . Esta ley
establece que a temperatura constante el volumen ocupado por un gas es
inversamente proporcional a la presión absoluta. Por consiguiente, para la
asunción de flujo isotérmico, los productos de presión y volumen que aparecen en
ambos miembros de la ecuación (27) se cancelan entre si, y luego la ecuación se
convierte en:

υ12 υ2
Z1 + + He = Z2 + 2 + H f (30)
2g 2g

Pero, es necesario tener en cuenta que los gases reales no cumplen estrictamente
la ley de Boyle. Esta desviación, para el caso del gas natural es de gran
importancia a altas presiones y depende tanto de la composición química del gas
natural como de las condiciones de presión y temperatura bajo las cuales se
encuentran.

c.- La Tubería de transporte del fluido es horizontal. Los cambios de elevación

a lo largo de una tubería rara vez son muy grandes y su efecto en el cálculo del
flujo de gas usualmente es despreciable

El peso específico del gas natural bajo las presiones ordinarias en las tuberías es
pequeño comparado con el de los líquidos y en la mayoría de condiciones las
diferencias de energía potencial del gas debido a diferencias de elevación tienen
un pequeño significado relativo. La tasa de flujo es usualmente suficientemente
alta para dar grandes valores a los términos de la ecuación (27) comparados con
las diferencias de valores entre los términos (Z1 y Z2), por consiguiente estos
términos se eliminan de la ecuación (27), luego la ecuación se convierte en:

H f = He +
(υ 2
2 − υ12 )
(31)
2g

En el flujo de gas natural a través de tubería ocurren usualmente considerables

caídas de presión entre las secciones de entrada y salida, por lo tanto se
necesita tenerlas en cuenta para la determinación de las condiciones de flujo
relativas Como la presión a lo largo de la tubería disminuye y la temperatura
permanece constante, el volumen del gas aumenta. Y como el mismo peso de gas
cruza cada sección de la tubería durante el mismo intervalo de tiempo, y la tubería
es de área constante en la sección, la velocidad del flujo aumenta. Por lo tanto se

29
considerarán las relaciones de energía para una longitud diferencial ( ∆L ) Para
esa longitud diferencial la ecuación (31) es:

∂υ 2
dH f = dH e − (32)
2g

Previo a la evaluación del término (dHf) es necesario definir brevemente la

naturaleza del flujo de gas natural en el transporte comercial: En el flujo de fluidos
el movimiento de las partículas fluidas a través de la tubería, por lo general es
laminar ó turbulento. Como su nombre lo indica, si el flujo es laminar el movimiento
de las partículas es paralelo a las paredes de la tubería y no hay corrientes
transversales, mientras que en el flujo turbulento existen corrientes transversales o
vórtices. Se considera que el flujo laminar ocurre usualmente a bajas velocidades.
Para el sustento de esta afirmación se considera. El trabajo de Reynolds, el cual
establece las relaciones entre el tipo de flujo y el diámetro del tubo, la velocidad
del flujo y la densidad y la viscosidad del fluido. En el transporte comercial de gas
natural por tubería el flujo es decididamente turbulento y es para este tipo de flujo
que se expresa aquí la ecuación del balance de energía, representada por la
ecuación (27).

El trabajo hecho para vencer la resistencia de la fricción en la distancia (dL) es

igual al producto entre la resistencia de fricción y la distancia a lo largo de la cual
se vence esa resistencia. Esta afirmación se sustenta en el, artículo publicado por
Prandt, el cual señala que .Para flujo turbulento, la resistencia a la fricción es
proporcional a la superficie de contacto con el fluido, aproximadamente
proporcional al cuadrado de la velocidad y proporcional al peso específico del
fluido. Ahora, si la resistencia es proporcional al cuadrado de la velocidad es
también proporcional a la velocidad en el cabezal, representada por (υ 2 / 2 g ) , si se
expresa en símbolos de la resistencia a la fricción, como (dRF), el cual es
proporcional a:
υ2
dLxDx xγ (33)
2g

En donde : (dL) es la longitud de la tubería; (D) es el diámetro de al tubería; (ν ) es

la velocidad de flujo:, (g) es la fuerza de gravedad y (γ ) es el peso específico del
fluido, lo que indica que:
υ2
d F∫ = ∫ (d L) (D) xγ (34)
2g

El término (ƒ) es el factor de proporcionalidad requerido para satisfacer la igualdad

y es comúnmente llamado factor de fricción. Este factor tiene una gran
importancia, en la evaluación de la eficiencia del sistema de transporte de gas, por
redes y tuberías de gras. Ahora, el trabajo requerido para vencer la resistencia de
la fricción en un tramo (dL) de tubería será:

30
 υ 2 
d R∫ d = ∫ (d ) (D)  x(γ ) (d ) (35)
 2g 

El peso del fluido en ese tramo de la tubería es igual al área de la sección,(A)

multiplicada por la longitud del tramo y por el peso específico del fluido, por lo que
queda:

( A)( dL )(γ ) (36)

Y el trabajo (W) requerido para vencer la resistencia de la fricción en la longitud (L)

por unidad de peso es:
f ( d )( D ) (υ 2 / 2 g )( γ )( d )
dH f = (37)
( A)( dL )( γ )
Sustituyendo valores se obtiene la Ecuación de Darcy-Weisbach

dυ 2
dH f =4f (38)
D2 g

Las investigaciones han determinado que dH e = ρdυ , luego a través de

sustituciones, todas estas sustituciones conllevan a poder obtener una ecuación,
que permite, cuantificar algunas condiciones operacionales, del proceso de
transporte de gas natural, con las sustituciones en las ecuaciones se obtiene que:

dυ 2
4f = ρ∂υ (39)
D2g

Para simplificar la solución de la ecuación (39), los parámetros de la ecuación se

pueden expresar en términos del caudal volumétrico (ϑ) , el caudal en peso (ϑp )
,la constante del gas (R) y la temperatura del gas (T), así: se obtiene que:

ϑ ϑ
γ ϑp ϑpυ
υ= = = = (40)
A Aγ Aγ A

Realizando los cambios en la ecuación (39) se obtiene:

dϑp2υ 2 RT ϑpυ ϑp
4f = ∂υ − ∂υ (41)
D 2 gA 2
υ AxgxA

Dividiendo ambos miembros por la velocidad de los fluidos (υ 2 ) se obtiene una

ecuación, que permite clarificar los conceptos estipulados, en el estudio de
transporte de redes y tuberías de gas

31
 ϑp2 ∂Vˆ ϑpVˆ∂Vˆ
4f ∂Vˆ = RT − 2 (42)
2D2 g Vˆ 3 A gVˆ

Integrando la ecuación (42) entre los límites 0 y L para la longitud y Vˆ1 y Vˆ2 para
el volumen se obtiene

ϑ p2 ϑ p2
4f
2 DgA 2
1
2
2
[
L = RT (1 / V1 ) − (1 / V2 ) − 2 ln 1
2 V
A g V2
] (43)

Reacomodando la ecuación (43) se obtiene que:

Lϑ p2 ϑ p2
4f
2 DgA 2
= RT
1
2
[
(
A g
]
P12 / R 2T 2 ) − ( P22 / R 2T 2 ) − 2 ln [ ( RT / P1 ) / ( RT / P2 ) ] (44)

Lϑ p2 P12 − P22 ϑ p2  P 
Es decir que; 4f 2
= − 2 ln 2  (45)
2 DgA 2 RT A g  P1 

Multiplicando ambos miembros de la ecuación (45) por (RT/P1)², queda:

2 2 2
Lϑ p2  RT  P 2 − P22  RT   RT  ϑ p
2
P 
4f   = 1   −   2 ln 2  (46)
2 DgA 2  P1  2 RT  P1   P1  A g  P1 

Agrupando para (ϑp RT / P1 ) queda

2

2
 ϑ p RT  ϑp  1
2
L  P12 − P22  RT P 
4f   =  2  −   ln 2  (47)
2 DgA 2   A 2 g  P1
 P1  2  P1   P1   

:Resolviendo la ecuación (47) para (ϑp RT / P1 ) :,queda:

2

 ϑ p RT  

2

 = 
[
RT ( P12 − P22 ) / 2 P12  ]
[ 
 P1   4 f ( L / 2 DgA ) + (1 / A g ) ln(P2 / P2 
2 2
] (48)

Reordenando la ecuación (48), queda

 ϑ p RT 
  =
[
 gRT ( P12 − P22 ) / 2 P1 
A
] 1/ 2

 (49)
 P1   [ 4 f ( L / 2 D) + ln(P2 / P1 ] 

Utilizando postulados matemáticos, se llega a obtener que:

32
 ϑp RT / P1 = Aυ1 (50)

Además, se sabe que para tuberías comerciales la relación longitud a diámetro

(L/D) es grande comparada con la relación de presiones a la entrada y a la salida
del tramo, luego el valor del término ln(P2/P1) es despreciable en comparación con
el valor del término (4ƒL/2D) y para cálculos ordinarios podrá ignorarse, y se tiene:
1/ 2
 gRT ( P12 − P22 ) 
Axυ1 = A  (51)
 2 P1 4 fL / 2 D 

Tal, como la tasa volumétrica es ( ϑ = Aυ ), mientras que la constante universal de

los gases se puede expresa como (R= KG/M), donde M es el peso molecular del
gas y KG es la constante universal de los gases, luego la ecuación (40) se puede
expresar en términos de
1/ 2
 g KG T D( P12 _ P22 
ϑ = A 2  (52)
 M P1 4 fL 
Sin embargo, la ecuación (52) debe y puede simplificarse de manera que pueda
expresarse en términos de variables que se midan más fácilmente. La principal
función de cualquier fórmula de flujo en tuberías está en su aplicación al diseño de
sistemas de tuberías. Por esta razón es deseable expresar las relaciones de los
diversos factores que influyen en el flujo en su forma más simple para facilitar el
cálculo de cualquiera de las variables cuando se conocen además. La ley de los
gases (PV=RT), que permite relacionar las condiciones absolutas de la presión y
el volumen (PV) con las condiciones ambientales o de operación, como también
de base o estándar, las cuales se simbolizan de la siguiente forma (Pb,Tb).

Esto indica, por ejemplo que en el Sistema Británico de Unidades, la presión se

expresa como 14,73 (lpca), mientras que la temperatura corresponde a un valor de
60F o 520 R. Luego si la ecuación (41) se multiplica por ( P1T0 / Pb T ) , queda:

 gxK G xTxD( P22 − P12 ) 

1/ 2
P1 xT0
ϑ = A  (53)
 MxP12 4 fL  PO xT

La ecuación (53) se puede escribir, también como:

(
 gxK G xD P22 − P12 
ϑ = A
) 1/ 2
T0
(54)

 Mx 4 fLT  PO

El área en términos del diámetro es A = π D²/4, luego la ecuación (54), queda:

33
 π  gxK G xD 5 ( P22 − P12 ) 
1/ 2
T0
ϑ=   (55)
4 Mx 4 fxLxT  PO

Para los gases el peso molecular aparente (M) se expresa como ( M = M aire xγ G ) ,
luego la ecuación (44) queda

π  gxK G xD 5 ( P22 − P12 ) 

1/ 2
T0
ϑ=   (56)
4  M aire xγ G 4 fxLxT  P0

La ecuación (56) es la ecuación fundamental para el flujo de fluidos compresibles

a lo largo de tuberías que transportan gas Si esta ecuación se expresa en
unidades del Sistema Internacional (SI), se tiene que: g = 9.8 m/s²

 atmxL (
 1m 3  0,75 ( m) x13,56 KN / m 3  mN ) 
K G = 0,082 
 gmolxK 
1000 L 
 1atm
= 8,282 
 gmolK 

    

 gf  1kg f   N 
M aire = 29  9,8  = 0,2842  N 

   kg   gmol
 gmol  1000 g f   f   

Reemplazando en la ecuación (56), queda

π  9,8( m / s 2 )8,282( mN / gmolxK) D 5 ( P22 − P12 ) 

1/ 2
T0
ϑ=  
4 0,2842( N / gmol) xγ G 4 fxLxT  P0
(57)

Simplificando la ecuación (57), queda finalmente

 m
ϑ = 6,64 
( )
  P22 − P12 D 5 
1/ 2
T0
(58)

s K   γ G xfxLxT  P0

La ecuación (58) es la ecuación general para el flujo de fluidos compresibles a lo

largo de tuberías, en unidades SI. La ecuación en términos de Unidades del
Sistema Británico, queda

g= 32.17 pie/s²; KG=1544 pie.lbf/lbm.R ; Maire=29.0 (lb/lbmol); (1 milla = 5280 pie).

La ecuación (45), queda

π  ( 32,17 )(1544 / 29) ( P22 − P12 )( D / 12 ) 

5 1/ 2
T0
ϑ=   (3600) (59)
4 γ G x 4 fx( 5280 L )T  P0

34
Simplificando la ecuación (59), queda

(
 P22 − P12 D 5 
ϑ = 1,6156
) 1/ 2
T0
(60)

 γ G xfxLxT  P0

La ecuación (60) es la ecuación general para el flujo de fluidos compresibles a lo

largo de tuberías, en unidades del Sistema Británico. Esta versión de la ecuación
es conocida como ecuación de Weymouth cuando el factor de fricción se obtiene a
partir de
1
=11 ,19 D 1 / 6 (61)
f

La ecuación (58) para gases reales se debe escribir de la siguiente forma:

 m
ϑ = 6,64 
(
  P22 − P12  ) 1/ 2
T0
(62)

s K   γ G xfxLxTxZ  P0

Donde (Z) es el factor de compresibilidad. Esta ecuación puede tener una serie de
aplicabilidades, en términos generales puede simplificarse para tres rangos de
presión, de tal forma que:
a.- P < 7000 mb ,y Z=1 y la ecuación queda representada por la ecuación (60)

(
0,13  P22 − P12 
b.- P > 70 mb , y queda ϑ = 0, 425 
) 0 , 575

D 2, 725

γG  L 
(63)
La ecuación (63) es conocida como ecuación de Müeller para presión media, en
donde ϑ(m 3 / hora ) .;P (bares), L (m); D(mm)
0 , 575
3,75 x10 −3  h 
c.- P < 70 mb , y queda: ϑ= D 2, 725 (64)
γ G0, 425 
L 


La ecuación (64) es la ecuación de Müeller para presión baja, en donde el caudal

se expresa en (m3/hora); h(∆P )en (mb ) .; L(m); D(mm)

Ecuación de Flujo en Tuberías de Gas. En este las pérdidas de energía por

rozamiento, el cual se debe de incluir en la ecuación de Bernoulli, y la expresión
de Darcy- Weisbach, que se representa a través de la siguiente ecuación:

fxLx υ 2
hf = (65)
2 Dg

35
En la ecuación (65) se han obtenidos analítica y experimentalmente expresiones
para el factor de fricción (ƒ), lo que proporciona los instrumentos básicos para el
cálculo del flujo permanente. Si el flujo es laminar el coeficiente de fricción se
determina por la ecuación (19), mientras que si el flujo es turbulento, sobre
( )
contornos lisos, donde se debe de cumplir la condición que Re > 10 se debe de
5

utilizar la siguiente ecuación

1 Re f
02 ,0 log
2,51
(66)
f

Si el número de Reynolds tiene valores entre (2000 y 10000). El factor de fricción

se determina, según Blasius
0,316
f = 1/ 4 (67)
Re

Ahora para contornos rugosos el factor de fricción se determina por la siguiente

expresión matemática:
1  2,51 ε 
= −2,0 log  +  (68)
f R 3,71 D 
 e f 

Todas estas expresiones están graficadas en el Denominado Diagrama de Moody,

el diagrama el Factor de Fricción es función del número de Reynolds y de la
relación ( ε / D )

Tuberías Simples Para una tubería simple con diámetros constantes se pueden
presentar tres casos básicos en la solución, de una ecuación que permita
determinar el caudal de flujo:

CasoI , aquí los datos son (ϑ; L; D;υ; ε) , mientras que se desconoce ( h f ) En
este caso el número de Reynolds y la rugosidad relativa se determinan a partir de
los datos, mientras (h f ) se calcula determinando (ƒ), y sustituyendo después en
la ecuación (65)

Caso II datos (h f ; L; D;υ; ε ) , mientras que lo desconocido es (ϑ) . En esta

caso el volumen y factor de fricción son desconocidos y hay que utilizar en forma
simultánea la fórmula (65) y e diagrama de Moody para encontrar sus valores. En
vista que ( ε / D ) es conocidos, se puede suponer un valor para (ƒ), con lo cual se
puede dar una solución del problema.

Caso III aquí como dato se tiene (h f ;ϑ; L;υ; ε) , y la incógnita es (D). En este
caso como (D) es desconocido hay tres cantidades desconocidas en la ecuación
(65), que son (ƒ;V y D), dos de estas incógnitas están en la ecuación de
continuidad (V y D) y tres en la expresión relativa del número de Reynolds (V;d y

36
Re). La rugosidad es también desconocida. Utilizando la ecuación de continuidad
se encuentra que:
8 Lx ϑ 2
D5 = (69)
2 g ( D 2π / 4) 2

Quizás uno de los principales problemas, que se ha encontrado en la instalación y

tendido de redes de tuberías es determinar la capacidad de flujo de las tuberías
Thomas Weymouth fue uno de los primeros investigadores en desarrollar una
ecuación que permitiera determinar la capacidad de flujo de un gasoducto. A
partir de esta ecuación se ha desarrollado una gran cantidad de modificaciones.
Estas modificaciones han permitido una mejor aplicabilidad de la ecuación de
cálculo de la capacidad de flujo del gasoducto; estas modificaciones han dado
origen a otras ecuaciones, como por ejemplo la ecuación de Jhonson y Berward.
Autores, que fundamentaron su ecuación. En la ecuación general de balance de
energía. Esta ecuación en tuberías de gas, se fundamenta en la ecuación de
energía mecánica, la cual en la actualidad puede ser fácilmente resuelta utilizando
modelos de simulación.

1
44 Vˆ υdυ gdL fx υ2
dP+ 2 xαxg + g + -dL+WC
ρ n n 2gn D
(70)

En la ecuación (70) se tiene que: ( Vˆ )= volumen específico del fluido en

( pie 3 / lbmo ) o simplemente (PC/lbmol); (ρ )= densidad del fluido en (lb/ pie 3 ); (υ )
velocidad promedio del fluido en (pie/s); (α )= factor de corrección de la
velocidad promedio; (L) = longitud de la dirección vertical en (P);(f) = Factor de
fricción de Moody; (D)= diámetro interno de la tubería en (P) ;(g)= aceleración de
gravedad (pie/s2); (gn)=32,17 lbmxP/lbf s2);(WC) = trabajo mecánico. En la ecuación
(70), todas las Unidades están en Sistema Británico.

La energía mecánica se puede escribir de las siguientes formas:

1
44 Vˆ gdL fx υ2
dP+ g + dL=0 (71)
ρ n 2gn D

2 dP g 2
144 ∫1 +g ∫dZ +0,5gnD 2 ∫1 fυ2 dL = 0 (72)
P n
1

La ecuación de Jhonson y Berward. queda:

g C xVdP dh υdυ
+ + + dL W + dW S =0
g 2 gxD 1
(73)

37
En la ecuación (73). Las expresiones ( g C xVdP / g ) es el cambio de energía
interna ; ( dh / 2 gD ) es el cambio de energía potencial; (υdυ) es el cambio de
energía cinética

; ( dLW ) (4) es el Trabajo irreversible (pérdida de energía hecha por el fluido sobre
las paredes de la tubería y ( dW S ) es el Trabajo reversible realizado por el sistema
sobre los contorno. La ecuación (73) dio origen a una ecuación que permite
determinar el flujo de gas en pies cúbicos estándar por hora (PCNH)

Tb ( P12 − P22 ) 5
ϑ H =(1,6156) D (74)
Pb γxLxfxT f

La ecuación (74) es la ecuación de Weymouth para el flujo de gas en tuberías En

la ecuación (ϑ H) = Tasa de flujo en pies cúbicos por hora en condiciones de
presión y temperatura estándares (PCNH);(Tb)= temperatura estándar (60 F o 520
R) ; (Pb)= presión estándar (14,7 lpca) ,(P1)= presión de entrada a la tubería (lpca);
(P2) = presión de salida de la tubería en (lpca) ; (D)= diámetro interno de la tubería
en pulgadas ;(f)= Factor de fricción ;(γ )= gravedad específica del gas ;(L)=
longitud de la tubería en millas;(TF) = temperatura promedio del gas en el sistema
en condiciones de flujo (R). En términos generales se puede deducir una
ecuación básica para determinar el caudal de flujo de una tubería de gas, como
por ejemplo:

0,5
TCE   ( P12 − P22 ) 
ϑ CE=K    D5 
 PCE  γxfxLxT P xZ P 
(75)

En la ecuación (75). La constante (K) toma diferentes valores, dependiendo del

sistema de unidades, en el cual sé este trabajando, y si la ecuación fue deducida
por Weymouth o Panhandle Existen, también otra serie de ecuaciones de flujo de
importancia, para determinar el transporte de fluido gaseoso por un sistema de
redes y tuberías de gas. G.G Wilson dedujo una ecuación general, a partir de la
primera ley de la termodinámica. Ley que en términos matemáticos implica una
relación entre la energía interna, el trabajo y calor, y se representa:

∆ E= Q- W (76)

En donde: (∆ E)= variación de la energía interna de un cuerpo; (Q)= Calor

adsorbido por un cuerpo y (W)= Trabajo realizado por el cuerpo. Si solo se ha
realizado trabajo mecánico, debe estar representado por la relación (PV). Pero en
los gases reales la relación (PV), puede ser reemplazada por la ecuación general
del estado gaseoso, luego (PV = ZnRT)

Observaciones Sobre la Ecuación de Weymouth En la actualidad existen una

38
serie de argumentos válidos que determinan la mejor forma de utilizar el factor de
compresibilidad (Z), también con la utilización de los modelos de simulación, se ha
acercado las posibilidades de obtener en forma rápida una serie de cálculo de flujo
o caudal de una tubería de gas, en donde estén involucrados una serie de
factores, tales como el Factor de Compresibilidad, por ejemplo .Si se parte de la
ecuación general de los gases el término presión debería escribirse como (P/Z),
luego la ecuación general de los gases reales debe ser:

P
  V = nRT
Z 
(77)

Si utiliza el Factor de Compresibilidad promedio (Z P). La ecuación matemática que

representa esta igualdad es:

 ( P12 ) − ( P22 ) 2 
  (78)
 Z 
 P 

La ecuación (78) conlleva a que se cometan muchos errores, además de la

dificultad para determinar el factor de compresibilidad promedio (ZP). Quizás para
mitigar el error en la determinación del factor de compresibilidad promedio, es
cometer un error mínimo en el cálculo de la presión promedio, y para eso utiliza la
siguiente ecuación:
2 2
 P1   P2 
  −   = (∆ P)2 (79
 Z1   Z 2 

La fórmula (79) es la de mayor utilidad para la corrección de presiones .Además,

en el cálculo del valor promedio de (ZP) se cometen muchos errores, incluso
cuando los valores de la presión de entrada y salida sean conocidos. El cálculo se
complica todavía mucho más cuando una de las presiones terminales se
desconoce. Estos errores, como es lógico tienen su influencia en el factor de
eficiencia en las diferentes ecuaciones utilizadas para él calculo del caudal o flujo
de la tubería. Con el fin de incrementar la eficiencia de las ecuaciones se acepta
que (Z) se aplique específicamente a cada valor de presión, y que se hagan los
reemplazos adecuados en las ecuaciones:

Ecuación de Mayor Utilidad para el Cálculo de Caudal Transportado: Si se

asume que una de las ecuaciones de más utilidad en el cálculo del caudal de flujo
de una tubería de gas es la ecuación de Weymouth, luego es lógico que sea esta
la ecuación que se tome como modelo para realizar los cambios. Aunque, se debe
de tener en cuenta, que la utilización de un solo modelo conllevaría a cometer
muchos errores en él calculo Para la ecuación de Weymouth el término (P 2) ha
sido reemplazado por (P/Z)2. Quizás una de las formas que se faciliten los cálculos
de flujo en tuberías de gases, es que el usuario debería de tener acceso a tablas

39
de presiones corregidas para cada sistema en particular utilizando para ello
temperaturas promedios que sean representativas.. En muchos casos estas tablas
existen, y lógicamente se facilitan los cálculos.

La presión promedio (PP) es un parámetro de vital importancia para inventariar

grandes volúmenes de gas. Se han hecho investigaciones en largas tuberías,
cerrando simultáneamente ambas válvulas hasta obtener presiones constantes en
ambos extremos. La igualdad de las presiones, da la siguiente relación la cual se
Puede utilizar para calcular la presión promedio:

2  ( P1 − P2 ) 
3 3

PP =  2 (80)
3  ( P1 + P22 ) 

Una de las ecuaciones de mayor precisión para la determinación de la presión

promedio, es la ecuación que permite determinar el promedio logarítmico:

( P1 − P2 )
PP = (81)
ln ( P1 / P2 )

En todos los casos (P1), representa la presión absoluta de entrada a la tubería,

mientras que (P2) es la presión absoluta de salida de la tubería. La ecuación (81)
determina la presión media logarítmica. Pero, en vista que el factor de
compresibilidad no es solo una función de la presión promedio, sino también de la
temperatura promedio. Luego se necesita una ecuación que permita determinar la
temperatura promedio (TP), para eso se utiliza una ecuación. En donde: T1 y T2=
son las temperaturas absolutas de entrada y salida de la tubería y T G = es la
temperatura circundante a la tubería. Las ecuaciones para determinar la presión o
temperatura promedio, sirven para demostrar el cuidado que se debe tener con el
manejo de las tablas que corrigen la presión y el factor de compresibilidad. La
Ecuación es:
( T1 − T2 )
TP =
[
ln (T1 − Tg ) / (T2 − Tg ) ] +T g (82)

Las ecuaciones tienen una gran importancia, en vista que indica lo riguroso que se
debe ser con el manejo de la presión y factor de compresibilidad promedio,
sobretodo cuando estos valores están tabulados.

Si por ejemplo, para la ecuación de Weymouth o Panhandle se utilizara la

expresión matemática

 P  2 P 
2

P =  1 
P
2
−  2   (83)
 Z 1   Z2  

40
Los errores cometidos en el cálculo, por lo general se deber exclusivamente al mal
manejo de las tablas. Si por ejemplo se hicieran gráficos para determinar el error
cometido, en el manejo de las tablas, se puede concluir, que el error se
incrementa a medida que aumenta la diferencia entre la temperatura de flujo
verdadera y la temperatura con la cual se realizan las determinaciones del caudal,
incluso se puede señalar que el error en estos casos, puede ser hasta de un 25%.
Los errores cometidos de alguna forma pueden también afectar el cálculo de la
caída de presión en la tubería, sobre todo cuando se trabaja a altas presiones y
longitudes grandes. En vista que cuando se trabaja a presiones bajas y
longitudes cortas, el error puede ser aceptable, en vista que no es mayor al 3%.
Esto hace concluir, que tal como en la mayoría de los casos se trabaja con bajas
presiones y longitudes no muy extensas es posible utilizar un solo juego de tablas,
ya que el error cometido esta dentro de los márgenes establecidos, y no alterar en
forma significativa los resultados obtenidos

Ecuación para el Cálculo del Caudal de Flujo de gas en una Tubería Los
manejos matemáticos permiten obtener ecuaciones básicas para calcular el
caudal de flujo transportado por un sistema de redes y tuberías de gas. Estas
ecuaciones como es lógico son una función de una serie de parámetros. Luego, si
por ejemplo se analiza la ecuación (76), en donde como se sabe la constante,
tiene diversos valores dependiendo del sistema de unidades, y si a la misma
ecuación se le agrega el parámetro (E), que representa la eficiencia del proceso.
Luego se pueden obtener las siguientes ecuaciones, para determinar la tasa de
caudal, transportado por un sistema de tuberías de gas:

0,5
TCE   ( P12 − P22 ) 
ϑ CE=K    D5  E (84)
 PCE  γxfxLxT P xZ P 

La ecuación (84) se considera que es la ecuación básica, para el cálculo de caudal

de gas transportado por un sistema de tubería. Las letras (CE) indican las
condiciones estándar. El valor de (K) en el sistema métrico es (5,62x105), mientras
que en sistema Británico es 38,774. Realizando los mismos razonamientos se
pueden deducir otras ecuaciones para la determinar del caudal de flujo de gas, por
un sistema de redes y tuberías de gas. En la ecuación (84) aparece un factor de
gran importancia en el cálculo de las ecuaciones de flujo de gas, que el factor de
Transmisión

Factor de Transmisión Este factor se representa en forma matemática a través

de la siguiente ecuación:

1
ƒT= f
(85)

El factor de transmisión es una función del número de Reynolds (Re). Las

investigaciones realizadas en torno al factor de fricción y factor de transmisión, en

41
las ecuaciones utilizadas para el cálculo de la capacidad de caudal de un sistema
de redes y tuberías de gas, caen dentro de cuatro (4) clasificaciones:

a.- En aquellas, en donde el coeficiente de fricción es una constante numérica. Por

ejemplo, para diámetros mayores de 4 pulgadas el coeficiente de fricción tiene un
valor de 12,90, luego el coeficiente de transmisión será igual a 0,28

b.- En aquellas, en donde el coeficiente de fricción es una función del diámetro

interno de la tubería (Di). Por ejemplo, en la ecuación de Weymouyh, el coeficiente
de transmisión cae dentro de esta categoría, ya que matemáticamente esta
relación se escribe de la siguiente manera:

1
=(11,96)D1/6 (86)
f

Luego si este coeficiente se reemplaza en la ecuación (49) y si la tasa de flujo se

expresa en pies cúbicos normales por día (PCND) la ecuación queda:

TCE  ( P12 − P22 ) xD 16 / 3

ϑ G(PCND)=(433,488)  
 PCE  γxT F xL
(87)

c.- En aquellas, en donde el coeficiente de fricción es una función del número de

Reynolds (Re). Luego se puede señalar que las investigaciones realizadas por
Osborne Reynolds han demostrado que el régimen de flujo en tuberías. Es decir si
es laminar o turbulento, depende del diámetro (D) de la tubería, de la densidad
(ρ ) y viscosidad (µ ) del fluido y de la velocidad del flujo. El valor numérico de una
combinación adimensional de estas cuatro variables, se conoce como Número de
Reynolds (Re), y puede considerarse como la relación la relación de las fuerzas
dinámicas de la masa del fluido respecto a los esfuerzos de deformación
ocasionada por la viscosidad. Luego el número de Reynolds es:

Dx ρxυ
Re= µ
(88)

Existen varias otras fórmulas que permiten determinar el número de Reynolds,

como por ejemplo.
(13506 ) xϑxγx10 −6
Re= (89)
Dx µ

En donde: (ϑ ) es la tasa de flujo en (PCND);(γ ) es la gravedad específica del gas

;(D) es el diámetro en pulgadas y (µ ) es la viscosidad del fluido en (lb/piexs).. Sí
la viscosidad se expresa en (CPS), el (Re) se determina, según lo siguiente:

42
 (1488 ) xρxDx υ
Re= (90)
µ

En donde (ρ ) es la densidad del fluido expresa en libras/ pies cúbicos (lb/PC) ;(ν )
es la velocidad del fluido expresada en pies/segundos en (pie/s) En forma práctica
Re se puede determinar:

Re=20xϑ xγ G
(91)

En la actualidad este parámetro se determina a través de la siguiente ecuación:

d    3,7 xd  
Re=20,91    log   (92)
ε    ε  

La ecuación (92) es valida para flujo parcial y fuertemente turbulentos. Cuando la

distancia de transporte del gas es larga hay que tener en cuenta el factor no
corrosivo (ε ), el cual tiene valores de 15-33 µ m. Aunque para la mayoría de
los casos se toma un valor promedio de 750 µ m para este factor. En la ecuación
(86) (d) representa el diámetro interno de la tubería. Mientras que la relación (ε /d)
corresponde a la rugosidad.

Por ejemplo, determinar el (R e) con los siguientes datos: P≈ 500 lpca y T≈ 75F,
µ G = 6,92x10-6 (lb./Pxs), y si se asume que:ϑ G=624000 PCND;γ G =0,67 y D
=2,067 pulgadas. En este caso Re sería:

Re=(13,506)x624000x0,67x(1x10-6)/2,067x6,92x10-6 =394766

El factor de fricción (ƒ) depende de la rugosidad y del diámetro interno de la

tubería además del factor adimensional del número de Reynolds.

Para casos prácticos, el régimen de flujo es tuberías que transportan fluidos

gaseosos. En este caso el régimen de flujo dependerá del valor del número de
Reynolds. Luego se considera laminar si (Re<2000 ) y turbulento si (Re>4000).
Entre estos dos valores esta la zona denominada Crítica, donde el régimen de
flujo es impredecible, pudiendo ser laminar, turbulento o de transición,
dependiendo de muchas condiciones con posibilidades de variación. Luego
existen una serie de fórmulas que permiten determinar el factor de transmisión y
relacionarlo con el (Re), como por ejemplo:

1
Panhandle “A” =(6,872)Re0,0730 (93)
f

1
Nueva Panhandle: 0(16,49)Re0,01961 (94)
f

43
El factor de fricción se puede determina a través de las siguientes ecuaciones:

ƒ=16/Re Re<2000 (95)

ƒ =0,042/Re0,194 Re>4000 y d>8 pulgadas (96)

ƒ =Re0,042Re0,172 Re>4000 y d≤ 8 pulgadas (97)

En general son muchas las ecuaciones válidas para relacionar el factor de fricción
y número de Reynolds. Cuando el régimen de flujo es turbulento se puede utilizar
la fórmula de Colebrok y White:

1  ε 2,51 
=-2log  +  (98)
f 3,7 xD
 Re x f 


También para flujo turbulento de muy buenos resultados la Fórmula de Moody:


  2000 xε 10 6  
1/ 3

ƒ=0,005 1 +  +   (99)
  D Re  
 

Donde:( ε ) es la rugosidad y (D) es el diámetro de la tubería

d.- Aquellas, en donde el coeficiente de fricción es una función del número de

Reynolds y del diámetro interno de la tubería, de esta forma se puede determinar
el coeficiente de transmisión, según la ecuación de:

1
Fritzsche: =(5,145)(Rex D)0,071 (100)
f

El factor de fricción se puede determina también en forma directa, según:

 µ0,065 
ƒ= A  0,065 0, 065 
ϑ xγ
0 , 058
xD 
(101)

En donde: A= constante = 0,00773;µ es la viscosidad del fluido en (CPS) ;ϑ =

caudal transportado en (PCND) ;D es el diámetro de la tubería en (pie) y γ es la
gravedad específica del gas. El coeficiente de transmisión, también se puede
determinar en forma directa a través de las siguientes ecuaciones:

1  2ε 
=1,74 − 2 log 
d 
 (102)
f  

44
 1  2ε  (18 ,7)
=1,74-2log  + (103)
f d   Re f

La ecuación (102) representa la correlación de Nikuradse, mientras que la

ecuación (103) representa la correlación de Colebrook y White.
Ecuaciones de Caudal de Flujo en sistema de redes y tuberías de gas .Estas
ecuaciones se fundamentan en la ecuación de energía mecánica, y se asume que
el gas es seco, y el flujo es constante. Además la tubería tiene un diámetro
constante, y esta colocada en forma horizontal.

dP fx ρxυ 2 PxMxfx υ 2
= = (104)
dL 2 g n xD ZxRxTxDx 2 g n

En donde:(P) es la presión del gasoducto; (M) es el peso molecular aparente del

gas (ƒ) es el coeficiente de fricción de la tubería; ( υ )es la velocidad del fluido ; (D)
es el diámetro del gasoducto; (R) es la constante universal de los gases; (T) es la
temperatura absoluta y (gn) es la aceleración de gravedad en condiciones
estándares Si la ecuación (104) se integra a partir de las condiciones iniciales y
finales, y se asume una temperatura promedio constante, en el gasoducto. Luego
el Factor de Compresibilidad promedio (ZP) tendrá también un valor promedio, en
vista que se ha determinado a un valor promedio de (TP y PP), con lo cual se
obtiene la siguiente ecuación:

 25 xγxϑ 2 xT P xZ P xfxL 
P12-P22=   (105)
 D5 

Donde: (P1)= Presión de entrada a la tubería en lpca ;(P2)= Presión de salida de la

tubería en lpca ;(γ )= Gravedad específica del gas;(ϑ )= Caudal del gas en PCND,
en condiciones estándares;(TP)= temperatura promedio en ( R); (ZP)= factor de
compresibilidad promedio; (L)= longitud de la tubería en pie ;(D)=Diámetro interno
de la tubería en pulgadas y (ƒ) = coeficiente de fricción de Moody, el cual se
puede determinar a través de los diagramas de Moody, como también se pueden
utilizar una serie de fórmulas matemáticas, que existen sobre todo en la Mecánica
de fluidos, por lo que se facilita la resolución de problemas, donde haya que
utilizar este parámetro. La ecuación (105) se escribe de la siguiente forma:

TCE  ( P12 − P22 ) 5 

ϑ G=(433,488)
PCE  γxT xLxZ D  E (106)
 F P 

T
ϑG = 433,488 x CE
(
 
)
  P12 − P22 xD 16 / 3 
0, 5

xE (107)

 PCE   γ G xTF xLxZ P 

La ecuación (107) solo se diferencia de la ecuación (87) es el factor de eficiencia

45
(E), ya se explico previamente que este parámetro debería de tener un valor de
92%, para que se considere dentro del rango permitido. La ecuación (94) se
denomina ecuación general de flujo de Weymouth para flujo horizontal, y la tasa
de caudal se expresa en pies cúbicos normales por día (PCND). Tanto esta
ecuación, como la (105) se pueden simplificar, simplificaciones que son de gran
importancia en el cálculo de redes y tuberías de gas, tal como permiten resolver
problemas operacionales::

Utilización de la Constante de Weymouth: Se utiliza la constante de Weymouth,

la cual se encuentra tabulada en función de la temperatura de fondo y la gravedad
específica queda

T 
CW=(433,488)  CE  γ x Tf (108)
 PCE 

Con los valores de la ecuación (108) la capacidad de flujo según Weymouth

queda:
0, 5
 ( P12 − P22 ) 
 L 
ϑ G= CxD8/3   (109)

El diámetro de la tubería, también esta tabulado, y se tiene que:

K(coeficiente de Weymout)= Cx D8 /3 (110)

0 ,5
∆P 2 
ϑ =K   (111)
 L 

Ejemplo: Aplicando La ecuación de Weymouth para determinar el caudal que se

conduce por una tubería de 75 millas, siendo (DI) tipo estándar de 10,75 pulgadas
y la TF 75F, la γ es 0,67 la P1 y P2 son 385 y 155 lpcm, respectivamente. Cuál
sería la eficiencia de la tubería si el caudal transportado fuera de 16,50 MM
PCND.

Solución: Con el valor de la gravedad específica y temperatura de fondo se busca

en el Libro Calculo de Tuberías y Redes de Gas de Marcías Martínez apéndice C
(página 243), se encuentra la constante C, para Weymouth =809,932 millas. En el
apéndice A (página 110) se busca el valor de diámetro externo de 10,75 pulgadas
tipo estándar (D8/3)= 466,64; luego el valor de K = 809,932 x 466,64=377946,67.
En el apéndice B (páginas 130 y 134) y con los valores de la gravedad
específica y la temperatura de fondo, se buscan los valores de las presiones
corregidas:

P1 = 385 lpcm=187362,66 (PA2/Z2) en (lpca)2

46
P2 = 155 lpcm=30845,29 (PA2/Z2) en (lpca)2

Luego se determina la tasa de caudal transportada por la tubería:

ϑ = 377946,67(187362,66-30845,29)0,5 /750,5= 17,27 MM PCND

La eficiencia, sería entonces E=95,57%

Ecuación de Flujo de Panhandle. Esta ecuación de flujo se ha considerado una

de las fórmulas que mayor uso ha tenido en la industria del gas natural, sobretodo
en el diseño de tuberías de transporte de gas. La ecuación de flujo de Panhandle
se emplea para el diseño de tuberías de alta presión y gran diámetro, en donde la
tasa de flujo puede tener una alta variabilidad. Luego se da origen a la siguiente
ecuación:

1, 0788 0 ,5394
T   ( P12 − P22 ) 4 ,854 
ϑ =K  CE   γ 0,8541 xLxT xZ D  E
 P CE   P P 
(112)

En la ecuación (112) (K) es una constante, cuyos valores en el sistemas Británico

de Unidades y Sistema Métrico son 435,87.y 1,198x107, respectivamente. En la
ecuación (112). Los valores del Factor de Fricción (ƒ) se determinan, según lo
siguiente:
 (, 0189 ) 
ƒ=  0 ,1461  (113)
 (ϑxγ / D ) 

 (0,0192 ) 
ƒ=  0 ,1461  (114)
 (ϑxγ / D ) 

La ecuación (113) es válida en el Sistema Métrico, mientras que la ecuación (108)

en el Sistema Británico. La ecuación (111) se considera la Ecuación (A) de
Panhandle, para la determinación del caudal de gas en una tubería. Utilizando los
factores de conversión, se obtiene una ecuación que permite determinar el
caudal de flujo, Según Panhandle. La ecuación de flujo de Panhandle al igual que
la ecuación de flujo de Weymouth, tiene una gran importancia, en el diseño de
tuberías y redes de gas, la ecuación queda:

1, 02
(647 ,52 )1, 02 T   ( P 2 − P22 ) 0,51 2,53 
ϑ= x  CE  x 1 D E
γ 0, 49  PCE   ( T F L ) 0 ,51

(115)

En donde :(ϑ ) es la tasa de flujo en PCND; (TCE) es la temperatura base o

estándar en el sistema británico es (520 R); (PCE) es la presión base o estándar en

47
el sistema británico es(14,7 lpca) ;(TF) es la temperatura promedio o de fondo (R);
(P1 y P2) son las presiones de entrada y salida, respectivamente en (lpcm); (D) es
el diámetro interno de la tubería en pulgadas ;(L) Es la longitud de la tubería en
(millas) ;(γ ) es la gravedad específica del gas al aire y (E) es la eficiencia del
proceso de transporte, que para propósitos prácticos se acepta un valor de 90%
Para la simplificación de la ecuación (115), hay que encontrar la constante de
Panhandle (CP) que esta tabulado, en función de la gravedad específica y la
temperatura de fondo (TF). Esta temperatura es una especie de temperatura
promedio; entre la temperatura de entrada y salida del gasoducto, lo cual permite
determinar la temperatura promedio del sistema, simplificando con ello la
resolución de los problemas. Matemáticamente la constante esta representa por la
siguiente ecuación::

1, 02 0 , 51
(647 ,52 )1, 02 T  1 
CP= x  CE  x  (116)
γ 0, 49  PCE  T f 
 

Tal como el diámetro esta tabulado y se obtiene:

KP= CPx D2,53 (117)

Luego la Ecuación (112) se convierte es:

0 , 51
 P12 − P22 
 L 
ϑ P=KP   (118)
Para la corrección por presión se acepta, la corrección de Weymouth (P/Z)2

Ecuación Revisada de Panhandle: Charles Paulette presento la ecuación

revisada de Panhandle, que puede ser utilizada en unidades métricas, y da origen
a la siguiente ecuación
0, 51
 P12 − P22 
ϑ = (1,003) D x  0, 961
2,53
 E (119)
γ xT f xLxZ 

En donde:(ϑ )= Caudal en (m3 /día); (D) = Diámetro en (cm);(P1)= Presión de

entrada en (kg/cm2); (P2) = Presión de salida en (kg/cm2);(γ ) = Gravedad
específica ;(TF) = Temperatura en grados (C); (L)= Longitud en (km); (Z) = factor
de compresibilidad y (E) = Eficiencia de la tubería (factor de experiencia) El hecho
que en la literatura se encuentren diversas ecuaciones para la tasa de flujo de
Panhandle, las cuales, por lo general difieren en el exponente. Esto, se debe
fundamentalmente al grado de precisión, además de los intervalos de validez
de la viscosidad y número de Reynolds. Una de las más generales es:

48
 1, 07881 0 ,5394
( 435,87 )  T   P12 − P22 
ϑ = 0, 4606  CE    D 2 ,6182 xE
γ  PCE   L 
(120)

La ecuación (118) puede todavía reducirse más, con lo que se simplifica su

solución, luego queda:
1, 07881
( 435 ,87 ) TCE 
CP= 0, 4606 (121)
γ xT f0,5394 
 PCE 


Luego la ecuación (121) queda en forma reducida como;

D 2 ,6182
0, 5394
( P12 − P22 ) 0,5394
ϑ =CP L xE (122)

Ecuación de flujo de Panhandle es:

1, 02 0 ,51
T   ( P12 − P22 ) 4 , 961 
ϑ =737x  CE   T xZ xLx γ 0, 961 D  E (123)
 PCE   P P 

Tal como se ha visto el efecto del Factor de Transmisión sobre las ecuaciones del
caudal es muy significativo, por ejemplo se tiene una ecuación de Wyemouth:
0 , 51
T   ( P12 − P22 ) D 5 
ϑ =(3,23)  CE  x γxT xZ xLxf 
 PCE   P P 
(124)
La ecuación (124) se puede escribir de la siguiente manera:
0 , 50
 TCE   ( P12 − P22 ) D 2,5 
ϑ =(3,23)   x f x  γxT xLxZ 
 PCE   P P 

(125)

Quizás una forma fácil de determinar la diferencia en el cálculo del caudal de una
tubería, es realizar ejercicios que permitan hacer comparaciones entre los valores
calculados para el caudal, utilizando una forma de cálculo del coeficiente de
transmisión. Weymouth propuso una ecuación para determinar el coeficiente de
fricción, según lo siguiente:

0,032
ƒ= (126)
D1/ 3

La ecuación (126) provoca a que las ecuaciones (124 o 123) se escriban de la

siguiente forma:

49
 0 , 50
 T   ( P 21 − P22 ) D 16 / 3 
ϑ =(18,062)  CE  x  
 PCE   γxTP xZ P xL 
(127)

La ecuación (127) es la ecuación de uso industrial de Weymouth

Recomendación Para las Ecuaciones de Flujo:

a.- La ecuación de Weymouth da buenos resultados cuando el flujo es

completamente turbulento y a altas presiones. Especialmente para tuberías de
recolección en el campo. Redes de gas (presiones>2000 lpca). Pero la ecuación
da resultados deficientes cuando la tubería presenta corrosión, presencia de
líquidos, y tiene muchos cambios en la dirección del flujo como es el caso de una
planta de gas

b.- La ecuación de Panhandle. Esta ecuación da buenos resultados en tuberías

de diámetro mayores a doce pulgadas (> 12 pulgadas), también el resultado es
bueno si el régimen de no es completamente turbulento

1.- Presenta mejores resultados que la ecuación de Weymouth en tuberías con

corrosión, presencia de líquidos y cuando hay muchos cambios en la dirección del
flujo. En todos estos casos se recomienda ajustar el factor de eficiencia (E) para
que las caídas de presión calculada se ajusten a las redes.

En general, se puede señalar que para el diseño y operación de los gasoductos se

requiere contar con una ecuación que relaciones las distintas variables que
afectan el flujo de gas. En el régimen de flujo turbulento una de las ecuaciones
que mejor se aproxima al comportamiento del gas es la ecuación de Panhandle
Modificada, la cual en unidades del Sistema Británico queda:
0 , 51
1, 02 0,0375 xγx ( h1 −h2 ) xP P2
T  Z P xT P
ϑ G=(737)xE x  CE  D 2 ,53 ( P12 −P22 ) −
γ 0, 961 xT P xZ P
 PCE 
(128)

En donde: (ϑ G)=tasa de flujo transportado en (PCND); (D)=diámetro interno del

gasoducto en pulgadas; (L)=longitud del gasoducto en millas;(P1y P2 ) son las
presiones de entrada y salida del gasoducto, respectivamente en (lpcm o lpca);
(TCE) =temperatura base o estándar (520 R) ;(PCE)=presión básica o estándar (14,7
lpca ); (ZP)=factor de compresibilidad del gas promedio determinado a (T P y PP) ;
(PP)=presión promedio en el tramo ;(TP)=temperatura promedio de flujo, por lo
general es constante, ya que los gasoductos son subterráneos (535 R); (h 1 y h2)=
alturas sobre el nivel del mar de los extremos del gasoducto en pie y (E)=
eficiencia del gasoducto, la cual depende de la rugosidad y edad del gasoducto, y

50
también de las características del gas transportado, por lo general se considera un
valor de 88,5%, como normal. En este caso la (PP) se determino, según lo
siguiente

2 P xP 
PP= ( P1 + P2 ) − 1 2  (129)
3 P1 + P2 

Cálculo del Diámetro de una Tubería de Gas: Es necesario determinar el

diámetro de una tubería en forma directa, para ello se necesita conocer la tasa de
caudal de flujo, la caída de presión, el factor de fricción, etc. Las ecuaciones que
se utilizan son:

0, 2
 fL ρ 
D =1,265 ϑ 0, 4
 
( ∆Pf ) g C
 

(130)
0 , 207
 L 
Para tuberías de longitud pequeñas: D = 0,649 ϑ 0 , 379
ρ 0 ,172
µ 0 , 036
  (131)
(∆Pf ) g C 
 

 L 
Para tubería de longitud larga: D = 0,647 ϑ ρ 0,168 µ0, 041 
0 , 376

( ∆Pf ) g C
 

(132)

Donde: (ϑ) caudal de flujo; (D) diámetro; ( ρ) densidad del fluido; ( µ) viscosidad
del fluido; (L) longitud de la tubería;(f) Factor de fricción de la tubería; (∆Pf ) caída
de presión de Fanning y ( g C ) factor de corrección de la aceleración de gravedad.
Ejemplo determinar el diámetro para una tubería que transporta 0,27 ( m 3 / s ) , si la
gravedad específica del gas al Aire es 0,70, si la caída de presión alcanza un valor
de 500 KPa, mientras que la longitud de la tubería es de 20 km, y la viscosidad del
gas alcanza un valor de 0,023 CPS, y el valor de la densidad es 4,15 (lb/PC)

En el Sistema Métrico:

  0 ,168  kg   
3 2
( 0,27 ) 0,376  m
s  ( 66 ,49 )
 (
 3  2,3 x10 −6 ) 0 , 041  kg 
  ( 400 ,16 ) 0, 208  cm
kg


D = 0,647   m   mxs   
=
0,48 metros (m)

Diseño de Tuberías y Redes de Gas: El diseño de tuberías de transporte de gas

puede tener varias formas, como por ejemplo:

51
Tuberías Horizontales. En la figura 1 se presenta un esquema de un sistema de
tuberías horizontales, establecidas o instaladas en forma horizontal, las cuales
pueden ser de diferente o de igual diámetro:

La ecuación de balance de energía en este caso se escribe:

Figura 1 Esquema de un sistema de tuberías horizontales Consideraciones

para el cálculo

ϑ =0 W=0
 
ϑ  P1 P2
 
T=const L

( fx υ 2 )
(144x Vˆ dP)+ =0 (133)
2 g n xDL

Donde: ( Vˆ )=Volumen específico (PC/lbmol); (P)= Presión en lpca; ( υ )=

Velocidad en pie por segundo (P/s);(D)= Diámetro interno de la tubería en pie, (L)
= Longitud de la tubería en pie, (ƒ) factor de fricción y (gC)= Factor de conversión

Para los gases reales, y utilizando artificios matemáticos adecuados se obtiene la

ecuación de Weymouth para flujo horizontal, la cual es:

0 ,50
T   ( P12 − P22 ) 5
ϑ =(3,23)  CE  x γxT xLxZ xf D 
 PCE   P P 
(134)

Donde :(P1) = presión de entrada a la tubería en lpca; (P2)= Presión de salida de la

tubería en lpca; (D)= Diámetro interno de la tubería en pulgadas;(ϑ )= tasa de
caudal en PCNH ;(TCE)= 520 R; (PCE)=14,7 lpca; (γ ) =Gravedad específica del gas
;(TP) = temperatura promedio en R; (L)= Longitud de la tubería en millas; (ZP)
=Factor de compresibilidad promedio y (ƒ)= Factor de fricción de Moody

Aplicando un análisis análogo se obtiene la ecuación de Panhandle para flujo

horizontal, la cual resulta ser:

1, 02
 TCE   ( P12 − P22 ) 
ϑ =(737)xD 2,53
P  x 0 , 961 
0,51
 CE  T
 P xLxZ P x γ 
(135)

52
Sistemas Complejos de Tuberías o Distribución del Caudal en Tubería
Enlazadas. Este sistema tiene, también una gran importancia en el transporte de
los fluidos gaseosos, y en el sistema se tiene:

a.- Tuberías en Paralelo Un sistema de dos o más tuberías conectadas como se

muestra en la figura 2

Se considera un sistema de tuberías en paralelo, de tal manera que la corriente

fluida se divida entre las tuberías, y después los resultados de cada tubería se
junten de nuevo. En un sistema de tuberías en paralelo, las pérdidas de energía
mecánica son las mismas en cualquiera de las tuberías que conformen el sistema
de tuberías y los caudales son acumulativos. Al considerar los sistemas de
tuberías en paralelo, se supone que las pérdidas menores se suman a las
longitudes equivalentes

En un sistema de tuberías en paralelo las letras (A;B;C;D y E) representan

tuberías individuales. Para que las tuberías estén en paralelo deben tener la
misma presión de entrada y de salida, de tal forma que la caída de presión en
todas las tuberías sea igual. y, para el cálculo del caudal total se tendrán dos
Figura 2 Sistema de Tuberías en Paralelo

ϑ A,LA,DA
----------------------------------------- A
ϑ B,LB,DB
------------------------------------------ B
ϑ T ϑ C,LC,DC P2
__________________________C
P1
ϑ D,LD,DD
--------------------------------------------D
ϑ E,LE,DE
---------------------------------------------E

Situaciones. Como lo son las tuberías en paralelo de igual longitud e igual

diámetro y/o diferente diámetro, y tuberías de diferente longitud todo esto se
puede apreciar en el dibujo mostrado:

1.- Tuberías en paralelo de igual longitud En estos casos el sistema de tubería

puede estar constituido por dos o más tuberías en paralelo, las cuales se
encuentran a las mismas condiciones físicas y químicas. Esto significa que todas
las tuberías, que conforman el sistema deben tener la misma presión de entrada
(P1) y la misma presión de salida (P2), las cuales manejan en mismo gas en
idénticas condiciones de temperatura de flujo, y lógicamente todas las tuberías del
sistema deben de tener la misma caída de presión. La capacidad de transporte de
cada línea en forma individual se determina por algunas de las fórmulas, válidas

53
para el cálculo de la tasa de caudal. Lo que significa, que se pueden utilizar las
ecuaciones de Weymouth o Panhandle. En la figura se puede comprobar que
:
ϑtotal =ϑA +ϑB +ϑC +ϑD +ϑE
(136)

La suma de la tasa de caudal de cada línea será el caudal total transportado por el
gasoducto. Si las líneas tienen diferente diámetro es necesario determinar el
diámetro total:

n
Diámetro total para Weymouth :D 8/3
Total = ∑ Di8/3 (137)
i =1

n
Diámetro total para Panhandle : D 2,53
total = ∑ Di2,53 (138)
i =1

0, 50
n  ( P12 − P22 ) 

El Caudal total de Weymouth será: ϑ T=CW i =1

∑ 
Di8/3 
L 
 (139)

0 , 51
n  ( P12 − P22 ) 

El Caudal total de Panhandle será: ϑ T=CP i =1

∑ 
Di2,53 
L 
 (140)

En el caso que los diámetros y las longitudes de las líneas sean iguales, bastaría
con determinar el caudal en una tubería, para tener el total

2.-Tuberías en paralelo de diferentes longitudes. En este caso se debe cumplir,

también que el caudal total es la suma de los caudales individuales en cada línea,
tal como se muestra en la siguiente ecuación:

El Caudal total de Weymouth será: ϑ T=CW ∑ Di8/3/Li0,5 (P12-P22)0,50 (141)

i =1

El Caudal total de Panhandle será: ϑ T=CP ∑ Di2,53/Li0,51x(P12-P22)0,51 (142)

i =1

Si se requiere determinar el caudal transportado por una tubería en forma

individual, para ello se utilizan las ecuaciones de Weymouth o Panhandle, por
ejemplo si se requiere determinar el caudal transportado por la tubería por una
tubería en forma individual, por ejemplo si se refiere a la tubería (A), se utilizan la
siguiente ecuación. Es lógico que las ecuaciones dependan si el diámetro y la
longitud son diferentes o similares, en cuanto a sus valores. Los resultados que sé
Obtienen se expresan en porcentajes. Las ecuaciones son:

54
  
 8/3 
 DA 
ϑ A=  n  100 (143)
 ∑Dtotal
8/3

 i =1 

D A8 / 3 ∑i =1
Li
ϑ A= n 100 (144)
LA
∑D
i =1
8/3
i

D A2 ,53
ϑ A= n
x100 (145)
∑D
i =1
i
2 , 53

D A
2 ,53 ∑L
i =1
0 ,51
l

ϑ A= 0 , 51 n x100 (146)
L A
∑D
i =1
i
2 , 53

La ecuación (137) es válida para determinar el caudal individual de una tubería

según Weymouth, situación similar es la ecuación (138), pero para Panhandle. La
ecuación (146) es cuando las longitudes del sistema son diferentes, según
Weymouth, mientras que la ecuación (146) es según Panhandle.

b.- Tuberías en Serie Cuando dos tuberías de diferentes tamaños o rugosidad

se conectan de manera que el fluido pase por una y a continuación por la otra
siguiente se dice que están conectadas en series En la figura 3 se representan
dos tuberías en serie de diferente diámetro:

Figura 3 Sistema de dos Tuberías en Serie

A B C
•⋅ -------------------------------------⋅ ----•-------------------------------------------•
LAB LBC

Para que un sistema de dos tuberías estén en serie se tiene que cumplir que:

ϑ AB =ϑ BC =ϑ T
(147)

Si se desea determinar la capacidad de caudal de un sistema de dos tuberías en

serie de diferente diámetro, según Weymouth es:

55
 8/3
CW xD AB
ϑ AB = PA2 − PB2 (148)
L AB

8/3
CW xD BC
ϑ AB= PB2 − PC2 (149)
LBC

Si la ecuación (145) se cumple, luego se debe de cumplir que:

(PA2-PC2)=(PA2-PB2)+(PB2-PC2) (150)

Realizando un manejo matemáticos de las últimas ecuaciones se tiene:

ϑT2 xL AB ϑT2 xL BC
A
2
(P -P )= C
2
2
+ 2 (151)
K AB K BC

Despejando para el caudal total transportado por el sistema de tuberías:

ϑ Total

=
(
PA2 − PC2  ) 0 ,5

(152)
( ) (
2 
 L AB / K AB − LBC / K BC 
2
)
En donde: K2 AB =[CW DAB8/3 ]2 y K2 BC =[CW DBC8/3 ]2 (153)

En general para un sistema de (n) tuberías establecidas en serie, según Weymout

En donde (PE)= presión de entrada al sistema; mientras que (P S)= presión de
salida del sistema, y queda:
n

∑L
i =1
i

(PE2-PS2) =ϑ 2 K i2
i
(154)

Sistema de Equivalente de Tuberías. Hay casos en donde se puede describir un

sistema de redes y tuberías o secciones de la misma, en términos de una longitud
equivalente de tuberías de diferente diámetro. Para, que esto sea válido las
propiedades físicas. Es decir temperatura y presión base o estándar (Tb ; Pb);
temperatura de flujo (TF); Caída de presión (∆ P) del gas de la tubería matriz y su
tubería equivalente tiene que ser similares, de tal forma que las variables sean el
diámetro interno y la longitud de las tuberías. Se asume que mientras mayor sea el
diámetro interno; mayor será la longitud equivalente. Luego la capacidad de
transporte de gas de esta tubería, se llevara a cabo con una cierta caída de
presión previamente determinada. Dos sistemas son equivalentes al tener la
misma tasa de flujo y la misma caída de presión a igual temperatura del. sistema

56
de tuberías . En la figura 4 se representa una tubería(A) y su equivalente tuberías
(B)

Figura 4 Sistema de Tuberías Equivalentes

P1 LA ϑA P2 P1 LB ϑ A P2
•---------⋅ ---------------------⋅ -------•-- ---•------⋅ ------------⋅ ------•----
DA DB

Al utiliza la ecuación de Weymouth, para determinar la tasa de flujo la fórmula es:

 P12 − P22  P12 − P22

 L 
ϑ G=C(A) xDA8/3  A  = CW(A) xDB8/3 LB (155)

En la ecuación (155) las presiones de entrada y salida se pueden cancelar, ya que

son las mismas, luego la fórmula queda en una forma reducida, como una función
de los diámetros y la longitud de la tubería: la ecuación es:

 DB8 / 3 
LB=  8 / 3  x L A (156)
 DA 

A partir de los mismos criterios se puede deducir una ecuación de Panhandle, que
permita determinar la longitud equivalente, para lo cual se tiene que:
4 , 96
D 
LB=  B  xL A (157)
 DA 

En las ecuaciones (156 y 157) (LB) representa la longitud equivalente.

Diámetro Equivalente Este parámetro se puede utilizar para determinar el

número de tuberías pequeñas, arregladas en paralelo, que forman un lazo, como
en el caso de un sistema de tuberías múltiples o cualquier otro sistema
equivalente. El diámetro equivalente, se puede determinar para Weymouth y
Panhandle: Para Weymouth se utiliza la siguiente fórmula

DB8 / 3
nA= (158)
D A8 / 3

Donde: (nA) = Número de tuberías de menor diámetro ;(DB) = Diámetro de la

tubería nueva; (DA) = Diámetro de la tubería inicial. Ahora el Diámetro Equivalente,
según Weymouth se obtiene con la ecuación:

57
 16 / 3
L 
DE=  A  DB (159)
 LB 

El Diámetro Equivalente, Según Panhandle. En este caso hay que tener cuidado,
ya que la fórmula no determina directamente el número de tuberías pequeñas, que
habría que colocar en el sistema, tal como lo predice la fórmula de Weymouth, ya
que deben ser adaptadas, para que sean capaces de conducir un cierto flujo en
las mismas condiciones de presión, longitud y temperatura, que de una tubería de
mayor diámetro. Luego para Panhandle la Ecuación es:

 DB2,53 
nA=  2,53  (160)
 DA 

Cuando se utiliza la ecuación (158 o 160) es importante señalar que la capacidad

de flujo equivalente no esta determinada por la relación de áreas de la sección de
tuberías. Este es un error que se comete a menudo en el diseño de tuberías,
error que se debe, en lo fundamental, ha que el método no asume el aumento de
la fricción en las tuberías de menor diámetro. La utilidad de la longitud y diámetro
equivalente es que pueden simplificar la resolución de algunos problemas
complejos, como es el caso, cuando se dispone de dos líneas paralelas de igual
longitud (tal como se representa en la figura 5.

Para que se cumpla lo referido en la figura 5, se requiere que las tuberías se

expresen en términos de su longitud equivalente. La longitud equivalente ( Le ) se
define como la longitud de una tubería recta, que daría la misma caída de presión
Figura 5 Sistema de Tuberías de Longitud Equivalente

La ; Da ;ϑ a
•--------------------------------------------•---
A B
•--------------------------------------------•-----
Lb ; Db ;ϑ b
•----------------------------•--------
Le ; De ;ϑ T

que una válvula o un accesorio del mismo diámetro nominal bajos las mismas
condiciones de flujo. Cuando se transporta un fluido en estado estacionario por
una tubería de diámetro uniforme, se origina un patrón de distribución de velocidad
en interior de dicha tubería. Cualquier impedimento en el sistema que ocasione el
cambio de dirección de toda la corriente o parte de ella, alterará el patrón y creara
turbulencia la cual, causa una pérdida de energía mayor que la normalmente se
pierde si no existiese la restricción. En este caso se determina el diámetro
equivalente, y posteriormente se aplica la siguiente fórmula

58
 2
 De8 / 3 
Le=  8 / 3 8/3 
xLAB (161)
 D A + DB 

Para en sistema original se tiene:

Figura 6 Sistema de Tuberías Equivalente en Serie

ϑ T PE ;D1,L1 P1;D2,L2 P2;D3,L3 PS
Sistema Original→------•----------------•---------------•---------------•---------
ϑT LE ,D PS
Sistema equiv------------•-------------------------------------------------•---------

ϑT2 xL1 ϑT2 xL2 ϑT2 xL3

(P -P )=(P -P ) +(P1 -P2 ) + (P2 -PS )= 2 16 / 3 + 2 16 / 3 + 2
E
2
S
2
E
2
1
2 2 2 2 2
(162)
C xD1 C xD2 C xL3

Para un sistema de (n) tuberías se utiliza la siguiente ecuación:

n

(PE2-PS2)= ϑT i =1
2 ∑L i

C 2 Di16 / 3
(163)
n

2 ∑Le
(PE2-PS2)= ϑT i =1
C 2 Di16 / 3
(164
n

También se puede deducir lo siguiente: Le ∑ Li

= i =1

D 16 / 3 Di16 / 3
(165)

Li n
Si se fija D, la ecuación queda: LE =D16/3 x ∑ (166)
1=1 Di16 / 3
Métodos Utilizados para Incrementar la Tasa del Caudal en una Tubería de
Gas. Existen varias formas para aumentar la cantidad de gas a ser transportado
por un sistema de Gasoductos, estos son:

a.- Incrementar la presión de entrada. Si se aumenta la presión de entrada al

gasoducto, del tal forma que (PE’ >PE) debería de incrementarse el caudal de flujo
de la tubería, y se utiliza el símbolo (ϑ n), para indicar el caudal incrementado por
al tubería. Mientras que el caudal transportado por la tubería, antes de manipular
el sistema se simboliza como (ϑ o). Ahora, hay que tener en cuenta que la tubería
debe de soportar el aumento de la presión de entrada, sin que se presenten

59
problemas operaciones, con el objetivo de evitar pérdidas en el flujo. El incremento
en la presión de entrada se presenta en la figura.7

Figura 7 Incremento de Caudal en una tubería de gas

PE ϑo D L PS
-------------•--------------------•---------------

P'E ϑn L D PS
-------------•--------------------•-----------------

Si, se cumple que P'E > PE, luego ϑ n >ϑ o

b.- Reemplazando parte de la tubería vieja por una nueva de mayor diámetro
Si esto ocurre debe de aumentar la eficiencia del gasoductos, luego se tiene que
cumplir que: Dn > DO

c.- Colocación de un lazo. La capacidad de flujo de una tubería se puede

incrementar, sin que haya que hacer disminuir la caída de presión, para que esto
ocurra se tiene agregan un lazo al sistema de tuberías. El lazo agregado, puede
ser de igual o menor diámetro del de la tubería original. La importancia de la
instalación del lazo, es que puede incrementar la capacidad de transporte de
caudal por la tubería original, con una caída de presión menor. El lazo puede tener
la misma o menor longitud que la tubería original. En la figura 8 se observa un
esquema de colocación de un lazo en la tubería original

En la figura se tiene una tubería de longitud (X), con una presión de entrada (P1) y
presión de salida (P2).La tubería transporta un caudal de (ϑ 0). Sin alterar las
presiones se requiere incrementar la tasa de caudal hasta(ϑ N). Para, ello se
colocará un lazo de diámetro igual o diferente en la tubería original. El aumento
de caudal se puede calcular a través de los criterios de Weymouth o Panhandle.

1.- Longitud del Lazo, según Weymouth. En caso se utiliza lo siguiente:

( P12 − P22 )
ϑ o=CxD8/3x (167)
L
Sin alterar los valores de las presiones terminales (P1 y P2), se coloca un lazo, el
cual tiene una longitud (X), y que además tiene un diámetro igual al de la tubería

Figura 8 Colocación de un Lazo en la Tubería Origina

60
original, luego la tasa de flujo, para esta sección será:

( P12 − P31 )
ϑ n = C xD8/3 L−X (168)

La tasa de flujo en cualquiera de las secciones será:

P12 − P32
ϑ n /2= C xD8/3 X (169)

En vista que (P/Z)2 contra L es una relación lineal, luego:

(P12-P32) =(P12-P32)+ (P32-P22) (170)

Al reemplazar los valores de la ecuación (170) en las ecuaciones anteriores queda

2 2 ϑo2 xL
(P1 -P2 )= 2 16 / 3
C xD
(171(P12-
ϑn2 xL
P32) = (172)
4 xC 2 xD 16 / 3

ϑn2 x (l − X )
Luego se tiene lo siguiente (P32-P22) = (173)
C 2 xD 16 / 3

ϑo2 xL ϑn2 xX ϑn2 x ( L − X )

+ +
C 2 xD 16 / 3 C 2 xD 16 / 3 C 2 xD 16 / 3
(174)

61
Al simplificar la ecuación (174) queda, una ecuación que permite determinar la
longitud del lazo que se debe de colocar en la tubería original, para incrementar la
tasa de caudal, según Weymouth:

 4   (ϑo ) 
2

X =  L 1 − 2
 3   (ϑn ) 
(175)

En donde: (X) =longitud del lazo en millas; (ϑ 0)= caudal original transportado por
una tubería en (PCND) ; (ϑ n) =caudal que se desea transportar por la tubería y
(L)= longitud de la tubería original. La ecuación (175) es válida, cuando el diámetro
del lazo es similar al de la tubería original. Luego si el diámetro del lazo es
diferente, las ecuaciones serían:

P12 − P22
ϑ o =C xDo8/3 L (176)
0 ,5
 P 2 − P32 
ϑ n = C x(D o
8/3
+D n
8/3
) 1  (177)
 X 
0,5
 P3 2 − P32 
ϑ o = C xD o
8/3
 L−X  (178)
 

ϑ N = CW x(Do8/3+DN8/3) (P32-P22)0,5 /(L-X)0,5 (179)

ϑ N /2 = CW xDo 8/3 (P12-P32)0,5 /X0,5 (180)

Partiendo de la validez de la ecuación (169) se obtiene:

2 2 2
ϑo2 x L   ϑn2 x X  1 ϑn2 x L − X 
 8/2 
=  8/3 8/3 
+ 
 CxD o   Do + Dn  C
2 8/ 3
 CxD 
(181)

[ϑ oxL0,5/CWD8/3]2=[ϑ NxX0,5/(Do8/3+Dn8/3)]21/C2+[ϑ Nx(L-X)0,5/CWDo8/3]2 (182)

Reacomodando la ecuación (182) se obtiene


X=
[
1 − (ϑ O / ϑ N )
2
] 
2
(183)
[ ]
 1 − ( DO8 / 3 / DO8 / 3 + DN8 / 3 ) 

62
La ecuación (183) representa el cálculo de la longitud del lazo, que se debe
colocar a la tubería original, según Weymouth, cuando el diámetro del lazo es
diferente al diámetro de la tubería original. En algunas ocasiones es necesario
incrementar la capacidad de un sistema de redes y tuberías, conformada por dos o
más tuberías paralelas, y se utiliza un lazo en toda la extensión de la tubería. En
este caso
n
D0 8/3
= ∑ Di8/3 (184)
i =1

Cuando esto sucede la longitud del lazo se determina por la ecuación (183)
2.- Longitud del Lazo, según Panhandle: En este se realiza el mismo
procedimiento de Weymouth, cuando se establece un lazo parcial en la tubería
original del mismo diámetro. En este caso la ecuación, resulta ser:

 ϑ 
2

X=(1,3438) 1 −  o  L (185)
  ϑn  

En donde :(X)=longitud del lazo en millas; (L)= longitud de la tubería original (ϑ 0 )=

tasa de flujo de la tubería original en PCND y (ϑ n) =caudal que se quiere
transportar Si el diámetro del lazo es diferente a la tubería original, la fórmula es:


X=
[
1 − (ϑ O / ϑ N )
1, 96
]

1, 96  L (186)
[
 1 − ( DO2,53 / DO2,53 + D N2,53 )  ]
La ecuación (186) es válida para determinar la longitud del lazo, según Panhandle,
cuando el diámetro del lazo es diferente del de la tubería original y: (ϑ 0) =
Capacidad de la tubería original en condiciones iniciales de (P1 y P2) en PCND;
(ϑ n) = Nueva capacidad de la tubería en PCND;(D O)=diámetro de la tubería
original en pulgadas ;(Dn)= diámetro de la sección enlazada en pulgadas; (L) =
longitud de la tubería original en millas y (X) = longitud del lazo en millas.

Ejemplo: Una tubería que tiene una longitud de 70 millas y un diámetro de 12

pulgadas transporta 25 MMPCND.¿ Cual debería ser la longitud del lazo de 10
pulgadas de diámetro que habría que colocar a la tubería original, para aumentar
la capacidad de Transporte en un 60%?

Utilizando la Fórmula (186), se tiene:

 [
1 − ( 25 / 40)
1, 96
] 
X =
[
 1 − (10 2,53 / 10 2,53 + 12 2,53 )
1, 96
]  x70 = 49,89millas


63
Corrección del Caudal por Diferencia de Nivel La ecuación general de flujo,
según Weymouth ha sido corregida por diferencia de nivel y quedo de la siguiente
forma:
0 ,50
 TCE  2,50  P12 − P22 − C n 
ϑ CN=(155,1)   xD  γxT xZ xL  (187)
 PCE   P P 

Donde: (ϑ CN) es la tasa de caudal corregida por diferencia de nivel, (TCE) es la

temperatura estándar (520 R); (PCE) es la presión estándar (14,7 lpca); (P 1) es la
presión de entrada al sistema ;(P2) es la presión de salida del sistema; (C n) es el
factor de corrección por diferencia de nivel ;(γ ) es la gravedad específica del gas
al aire; (TP) es la temperatura de flujo o de fondo en (R);L es la longitud de la
tubería en millas;( Zp) es el factor de compresibilidad del gas y (D) es el diámetro
de la tubería. En la ecuación de corrección por diferencia de nivel, para determinar
el factor de transmisión se utiliza la siguiente ecuación:

1  (3,7) xD 
= log   (188)
f  Ke 

En donde Ke se considera la rugosidad efectiva y el factor de corrección por

diferencia de nivel es:
(0,0375 )( h1 − h2 ) xPP2
Cn= (189)
Z P xT P

En donde:(h2 -h1 ) es la diferencia de nivel en pies;(PP)=presión promedio

logarítmica ;(TP)= temperatura de flujo o temperatura promedio y (ZP) es el factor
de compresibilidad Si la Constante (C) se escribe de la siguiente manera:

(155 ,1) xTCE

C= (190)
PCE x (γ ) 0,5 x (TP ) 0,5 x ( f ) 0,5

Luego la ecuación (173) en forma simplificada queda:

0,5
 P12 − P22 − C n 
 L 
ϑ CN=CxD2,5   (191)
El parámetro presión, tanto de entrada; como salida puede determinarse en las
tablas por la relación (P/Z)2 Si la corrección por diferencia de nivel se hace
directamente en la ecuación de Weymouth para el caudal de flujo quedaría:
0,5
 P12 − P22 − C n 
 L 
ϑ =CWD8/3  
(192)

64
Caída de Presión de Velocidad de Flujo en Tuberías de Gas. El flujo de fluidos
en un sistema de tuberías esta siempre acompañado de rozamiento de las
partículas del fluido entre sí y, consecuentemente, por pérdidas de energía
disponible. Esto, lógicamente significa una existencia de pérdida de presión en el
sentido del flujo. La determinación exacta de la pérdida de presión de un fluido
compresible que circula por una tubería requiere un conocimiento de la relación
entre presión y volumen específico.

Ecuación para Evaluar la Pérdida de Presión: Una de las ecuaciones que se

utiliza mucho para evaluar la pérdida de presión, y que se fundamenta en la
Mecánica de Fluidos, y que además tiene cierta relación con la fórmula de Darcy
Pero se debe de tener en cuenta que la pérdida de presión, debida al flujo es la
misma en una tubería inclinada, vertical y horizontal. Las fórmulas de caída de
presión son:

ρxfxLx υ 2
∆ P= (193)
2D
ρxfxLx υ2
∆ P= (194)
144 xDx 2 g

En donde: (ƒ) es el coeficiente de fricción, el cual se puede encontrar de las

gráficas de Moody que esta en todos los textos de Mecánica de Fluidos; (L) es la
longitud de la tubería en (metros); (D) es el diámetro de la tubería en (cm); (ρ ) es
la densidad del fluido en (kg/m3) ;( ∨ ) es la velocidad del fluido en (m/s) y (g) es la
fuerza de gravedad La velocidad máxima de un fluido compresible en una tubería
esta limitada por la velocidad de propagación de una onda de presión que se
mueve a la velocidad del sonido en el fluido. Tal, como la presión decrece y la
velocidad se incrementa a medida que el fluido se mueve corriente abajo por una
tubería de sección constante, la velocidad máxima aparece en el extremo de la
salida de la tubería. Si la pérdida de presión es muy alta, la velocidad de salida
coincide con la velocidad del sonido. La velocidad máxima en una tubería es la
velocidad sónica, la cual se expresa a través de la siguiente fórmula:

∨ s= γRT (195)

En donde: (γ ) es el cociente de los calores específicos a presión constante y a

volumen constante. La velocidad determinada por la fórmula (195), por lo general
aparece en el extremo de salida o en una reducción de sección, cuando la caída
de presión es muy alta. La influencia de reducciones de sección se toma en
cuenta asignando una longitud equivalente de tubería recta a cada accidente,
según tabulaciones realizadas en base a datos experimentales, que se pueden
consultar en manuales y textos. La longitud equivalente sería la longitud de tubería
recta que produciría la misma caída de presión que un accesorio si se lo
reemplazara por la tubería. Por lo tanto, en el término (L), queda englobado no
solo la longitud real de la tubería sino la suma de longitud real y todas las
longitudes equivalentes a accesorios .Luego la fórmula (191 o 192) queda como:

65
 ρxfx ( Li + Le ) xυ 2
∆ P= (196)
Dx 2 g
La caída de presión en líquidos incompresibles, se puede aplicar también a
fluidos gaseosos. Lo que indica que las ecuaciones utilizadas, en el manejo de
fluidos líquidos se puede utilizar en gas, y se representa a través de la siguiente
ecuación:
 − 2 xfxLx ρxυ 2 
∆ P= (P2 -P1 )=   (197)
 Dxg n 

En muchos casos es más conveniente expresar la tasa volumétrica o tasa másica

en términos de la velocidad del fluido:

ϑ2 m2  1
υf = =  2 x (198)
 ρ  (0,785 ) xD
2 4 2 4
(0,785 ) xD

En donde (D)= diámetro interno de la tubería que en este caso de expresa en pies;
( ∨ F)= velocidad el fluido (pie / s); (ϑ ) = tasa volumétrica en (PC/s); (m)= tasa
másica del fluido (lb/s); (ρ ) = densidad del fluido en (lb/PC). La caída de presión
se puede cuantificar también a través de correlaciones gráficas, las cuales tienen
su valides en tuberías lisas o comerciales. Luego fundamentado en estas
correlaciones, se tiene una ecuación, que es la ecuación general entre los
extremos de la tubería, y se expresa como:

P1 X 1 υ 2 P X υ2
+ + + W = 2 + 2 + 2 + ∆P (199)
ρ 1 2gn ρ 1 2gn

La ecuación (199) se reduce a

∆P
+ ∆X = ∆Pf (200)
ρ

En la ecuación (200) se ha considerado que no hay introducción de energía en el

sistema y que el caudal permanece constante. El Valor (∆ PF) se define con la
ecuación de Fanning

2 xfxLx ρxυ 2
∆Pf = (201)
Dxg n

∆P ∆Pf
Donde : = − ∆X (202)
ρ ρ

66
 P1 − P2 2 xfxLx υ 2
= + ∆X (203)
ρ Dxg n

En donde :(ƒ) es el factor de fricción; (L) es la longitud de la tubería en pie; (ρ ) es

la densidad del fluido en (lb/PC); ( ∨ ) es la velocidad del fluido en (pie/s ) ; (D) es
el diámetro interno de la tubería en (pie) y (gn) es la aceleración de gravedad
estándar en (pie/s2). La caída de presión queda en (lb /pulgadas2). Las ecuaciones
(190,191 y 192) sirven para determinar la caída de presión en una tubería, donde
no se drene ni se agregue trabajo al sistema. Todo esto es válido si se puede
determinar con cierta facilidad el coeficiente de fricción.

La determinación de la velocidad máxima en una línea de gas. Esta ecuación

tiene una gran importancia para el diseño de tuberías de transporte de gas. En
este caso, se considera la presión en los nodos y la presión de surge y se puede
calcular, según lo siguiente:

A
∨ F= ρ
(204)

La constante A en sistema inglés tiene un a valor de 120

Determinación de la Presión de Trabajo en Líneas de Transmisión. Para

cuantificar la presión de trabajo interna de las tuberías ubicadas fuera de las
refinerías y otras instalaciones de procesos. En este caso la fórmula válida es:

( 2 xSxe )
P= (205)
( DxFxExT )

Donde (P) = presión de diseño en (lpcm); (S)= SMYS o RCME: Resistencia

Cedente Mínima Especificada en (lpcm); (D)= diámetro interior en pulgadas; (e) =
espesor de pared en pulgadas; (F)= Factor de Construcción; (E)= Factor de
soldadura,(T): Factor de temperatura:

El espesor de las paredes de la tubería (e) se determina por:

PxD
e= +c (206)
2 SxExFxT

Donde :(P)= Presión de diseño expresada en libras por pulgadas al cuadrado

manométricas (lpcm). Este es un parámetro que hay que tener bien en claro, ya
muchas personas tiene confusión entre los términos presión de trabajo y presión
de diseño. O simplemente condiciones de trabajo y condiciones de diseño. Para el
caso de la presión la diferencia entre presión de diseño y trabajo es 20%; (D)=
Radio interno del recipiente (pulgadas); (S)= Tensión máxima del metal =35000
(lpcm), (E)= eficiencia de las juntas (fricción), (c)= Corrosión permisible

67
(pulgadas).En la fórmula (172), por lo general se aplica un 20% de seguridad a la
presión. Por razones de seguridad se acostumbra a calcular el espesor de la
tubería con un factor adicional de 20% a la presión mínima de trabajo
Los factores F, E y T de la fórmula son los siguientes valores

F E T

Tipo A, F= 0,72 Para tuberías sin costura >250F, T=1,0

Tipo B, F= 0,60 E=1,0, pero en soldaduras 300 F, T=0,967

Tipo C, F= 0,50 a fusión A134 y A139 , E=0,80 350F, T=0,933

Tipo D, F= 0,40 Soldaduras en espiral, E=0,80 400 F, T=0,900

Soldaduras apunto ASTM A-53 450 F, T=0,867

y API-5L, E=0,60

Para temperaturas intermedias se puede interpolar, y con ello obtener los valores
necesarios para realizar los cálculos estimados, ya que el manejo de estos
parámetros de gran importancia para el diseño de redes y tuberías de gas, de tal
forma que los procesos sean de alta eficiencia.

Cambios de Temperatura en la Tubería :Los cambios de temperatura en la

tubería tienen una gran importancia, lo que obliga en muchos casos se debe
trabajar con temperaturas promedios, por la dificultad de tener valores de
temperatura que permitan, trabajar con cierta seguridad, que los valores tienen
cierta precisión Las variaciones de la temperatura en el sistema de fluido se utiliza
para determinar la presión. Además se debe conocer la temperatura de riesgo de
formación de hidratos. Una de las ecuaciones validas para la determinación de la
variación de la temperatura es

 (T1 + JL1) − (Tg + J / a ) 

ln=   = aL (207)
 (T2 + JL2 ) − (T2 + J / a ) 

Donde:(T1)= temperatura en el punto inicial; (T2) = temperatura en el punto final ;L1

y L2) son la distancia del punto inicial y final, respectivamente;(J)= coeficiente de
Joule – Thomson; (a) es un factor de conversión; (Q) es el calor en la sección de
la tubería y (Tg)= temperatura de fondo o temperatura de agua. La ecuación que
representa la transferencia de calor en un sistema de tuberías de gas se
representa, según:

Q = (U)x(π xDxL)(∆ TP) (208)

68
Donde: (U) es un coeficiente de transferencia de calor; (D) es el diámetro de la
tubería ;(L) es la longitud de una sección de la tubería que representa la relación
(L2-L1) y (∆ TP) representa una temperatura promedio, y una temperatura media
logarítmica, cuya fórmula es la siguiente:

( ∆T1 − ∆T2 )
∆ TP= ∆T1 (209)
ln
∆T 2

∆ T1=T1- TG y ∆ T2=T1-TG (210)

Ejemplo: Una tubería que transporta gas tiene las siguientes características:
presión de entrada 720 lpcm; presión de salida 250 lpcm, longitud de la tubería 90
millas, gravedad específica del gas al aire 0,67. Diámetro interno 12,75 pulgadas
Tipo Estándar, temperatura de flujo 75 F. Sobre la base de los datos otorgados
determinar:

a.- El máximo caudal transportado por la tubería

b.- La longitud del lazo de diámetro 8,625 pulgadas tipo 120 que habría que
colocar en la tubería para aumentar el caudal en 18%

c.- El diámetro que debería tener la tubería original para transportar un caudal de
30% mayor que el original, manteniendo constante todos los parámetros restantes

d.- La distribución del flujo y presión de salida, si en la tubería original a la altura

de las 35 millas de la entrada se introducen 15 MM PCND, manteniendo constante
la presión de entrada.

e.- El espesor de la tubería de la tubería original

f.. La máxima caída de presión entre la entrada y salida de la tubería:

Solución este es un problema que se puede resolver utilizando las ecuaciones de

flujo de Weymouth

a.-Tasa de flujo ϑ G= K/ L0,5 (P12-P22)0,5=51,87 MM PCND

CW= 809,932 millas ; Di8/3=754,77K=611312,38

P1=725745,70(P/Z)2P2=77897,84 (P/Z)2 ∆P =804,89

b.- Longitud del lazo ϑ o=51,87 MM PCND ϑ N=61,20 MM PCND

[1-(51,87 /61,20 )2]

X=----------------------------------------------- x90 =57,54 Millas
{1-[754,77/(754,77+254,38)]2 }

69
c.- Nuevo diámetro D8/3=67,43x106x9,49/(809,932x804,89)=981,60, luego el
diámetro que debería de tener la tubería sería de 14,00 pulgadas tipo estándar

d.- El esquema para resolver esta pregunta sería:

720 lpcm L=90 millas 250 lpcm

 -------------------------------------------------------------------|
15 MM PCND
35 millas

En este caso queda: P12-P22=(ϑ /K)2x35+[(ϑ +15)/K]2x55

Caudal antes de las 35 millas 36,88 MM PCND

Caudal después de las 35 millas51,88 MM PCND

P22=P12-(ϑ /K)2xL=725745,70-(36,88x106/611312,38)2x35=598359,18

P2=640 lpcm, presión de salida a las 35 millas

e.- Para determinar el espesor se aplica como medida de seguridad un 20% a la

presión

f.- La caída de presión: :∆ PF=2 x ƒ x Lx ρ x ∨ G )/gnD ]

2

En este caso se necesita determinar la densidad del fluido, para eso es necesario:

PM=2/3[720 +250-(720x250/720 +250]=522,95 lpcm=537,68 lpca

Con γ =0,67 se encuentra en forma gráfica TSC=370 R y PSC=673 lpca, luego

TSR=1,45 ;PSR=0,80 ZM=0,92 ρ =1,82 (lb/PC)

14,73(lpca)x51,87x106(PCN)x0,92x535(R )x(lbmol)x0,67x28,97 (lb)x(PC)día

ϑ CO= ----------------------------------------------------------------------------------------------------
día x1x520(R)x537,68 (lpca)x 379,63(PCN)x (lbmol)x1,82(lb)x84600(s)

ϑ =0,45 (PC/s)
CO ∨ G ==,45 (PC/s)/0,79 (P2)=0,57 (pie/s)
Re=(13,506)51,87x1060,67x10-6/12x6,92x10-6=5,65x106 ƒ=0,0027

∆ PF=2 x 0,0027 x 475200x1,82x0,572)/ 32,2 x1047,12 (lb/pie2=

Calculo de Redes y Tuberías de Gas. El nombre. de redes y tuberías se le da a

un conjunto de tuberías dispuestas y conectadas de tal forma que el caudal que

70
entra hacía un nudo puede seguir diversas trayectorias. El cálculo de estos
sistemas, es por lo general complejo, ya que el número de ecuaciones que hay
que utilizar son múltiples y variadas. En la práctica se siguen procedimientos de
cálculo que permiten hacer ajustes, circuito a circuito, de tal forma que haya una
compensación progresiva hasta que se satisfaga las siguientes condiciones:
a.- Que el caudal que entra hacia un nudo sea igual que el que sale del mismo.

b.- Que la caída de presión entre dos nudos de una malla debe ser la misma
independientemente del recorrido que siga el fluido entre los nudos. Esta
condición equivale a la afirmación de que la suma algebraica de las caídas de
presión alrededor de cualquier circuito es nula. Esto no significa otra cosa que el
caudal de entrada debe ser igual que el caudal de salida en todos los nudos y
también en el circuito, es decir se debe de cumplir que:

∑h
i =1
fi =0 (211)

Si se toman como positivos aquellos valores de (h f) que no originan una caída de

presión cuando se recorre el circuito en la dirección del flujo, y se toman como
negativo los que corresponden a un aumento de la presión al pasar el nudo a otro
recorriendo el circuito, en dirección contraria a la del flujo.

En la figura 9 se puede observar h fAB y h fBC tienen valores positivos, mientras

que h fCD ; h fDE y h fEA Tienen valores negativos

En el esquema de definición de la figura 9, para el circuito ABCDEA, según el

recorrido que indica el orden de presentación de los nudos en la figura. Las
pérdidas que pueden calcularse mediante la ecuación de Darcy- Weisbach se
expresa, normalmente en el cálculo de redes en la forma:

hf = rϑ n (212)

fL
Donde: r= (213)
DA 2 2 g

En la ecuación (211) (ƒ) es el factor de fricción de Darcy, (L) es la longitud de la

Figura 9 Esquema de una Red de Tubería

71
tubería;(D) es el diámetro,(g) es la fuerza de aceleración de gravedad y(A) el área
transversal. Si el flujo es de turbulencia desarrollada sobre los contornos rugosos
(ƒ) depende de ( ε / D ) y por lo tanto( r) será función del diámetro, del tipo de
material y de la longitud. El factor (n) es el exponente de al velocidad en la
ecuación de Darcy- Weisbach y por lo tanto tiene un valor de (2)

Cuando se trata de analizar una sola tubería los problemas de análisis de cálculo
no son difíciles. Pero, cuando se trata de analizar una sistema de redes y tuberías
los problemas de hacen complejos. En vista que el gas puede fluir desde la fuente
hasta los nodos de consumo, y en diferentes vías y a distintas tasas de flujo es por
ello, que el cálculo de unos sistemas de tuberías es por lo general, de alta
complejidad. Luego es necesario especificar el caudal en cada tramo y la presión
en cada nodo La complejidad de los cálculos implícitos en una red de tuberías de
gas dificultan su diseño y las posibilidades de predecir su comportamiento futuro.
Los primeros análisis del problema conllevaron a tabular algunos parámetros, con
el objetivo de hacer más operativas las ecuaciones de flujo de gas, sobretodo en
tuberías horizontales, las cuales se aplicaron en forma generalizada, sobre la base
de las ecuaciones de Weymouth y Panhandle. Cuando se facilito el uso de estas
ecuaciones, se comenzó la solución sencilla de las redes de gas. Cuando se
introdujo la ecuación de Weymouth en el concepto de red de gas, originalmente
presentado por otros autores, se hizo más fácil el estudio del sistema de redes de
transporte de gas.

En la solución de problemas de redes, las pérdidas menores se incluyen como

longitudes equivalentes. En la práctica, los problemas de redes se resuelven por
métodos de aproximaciones sucesivas, aunque en la actualidad con el desarrollo
de los simuladores, todos estos cálculos se realizan en una forma más fácil, rápida
y precisa. Un método de cálculo de redes y tuberías fue el desarrollado por Ardí
Cross, en el cual se supone un caudal para cada tubería de tal forma que se
satisfaga la ecuación de continuidad en cada nudo.

72
Método de Hardy Cross para el Cálculo de Tuberías de Redes de Gas. Este
Método se debe de seguir los siguientes pasos:

a.- Se supone una distribución de caudales que satisfaga la ecuación de

continuidad en cada nudo y que corresponda a la mejor hipótesis apreciativa
posible

b.- Se calcula la pérdida de energía en cada tubería por la fórmula (190) y se

determina:
∑i =1 h f = ∑i =1 rϑ n
n n
(214)

La ecuación (214) debe ser utilizada en cada circuito. Si la hipótesis de caudales

hubieran sidos correctas se tendría que ( ∑h f = 0 ), en caso que en algún
circuito
la sumatoria no sea cero se procede de la siguiente manera:

1.- Se determina (∑nr ϑ ) en cada circuito

n −1

2.- Se establece un caudal de corrección:

∆ϑ =
∑rϑ n
(215)
nr ϑ n −1

El caudal de corrección se aplica en el mismo sentido en todas las tuberías del

circuito, sumándolo a los caudales que tienen dirección contraria a la del
movimiento de las agujas del reloj y restándolo a las tuberías en las cuales circula
el flujo en dirección del movimiento de las agujas del reloj.

El método de Hardy Cross puede ser planteado también de la siguiente forma.

Aunque, es necesario señalar que este método tiene algunas diferencias con el
método original del mismo autos. Los cambios se fundamentan en el cambio de
ecuaciones, como también al reducir las mallas a sistema equivalente, con esto se
introduce una simplificación notoria del manejo del sistema. El fundamento
matemático de los métodos de cálculo utilizados en redes de gas tiene su base en
la teoría general de Hardy Cross, las cuales provienen de las leyes de Kirchoff.
Estas leyes establecen lo siguiente:

a.- En todo nudo, la sumatoria de los flujos que entran y salen es igual acero

b.- En un circuito cerrado o red, la suma de las pérdidas de carga es igual a cero
Para la explicación de este método se muestra la figura 10:

En cada nodo de la figura (10) se tiene que cumplir la primera ley de Kirchoff:

ϑ T=ϑ 12 +ϑ 14 (216)

73
Figura 10 Esquema de una Red Para el Método de Ardí Cross

ϑ 14 =ϑ 4+ϑ 43 (217)

ϑ 12 =ϑ 2+ϑ 23 (218

ϑ 3=ϑ 23 +ϑ 43 (219)

La pérdida de carga total (h) para una cierta longitud de tubería (L) y una pérdida
de carga unitaria ( α ) es igual a:

n
h =α Lϑ (220)

La resistencia de la tubería: r =α L (221)

El procedimiento para cerrar redes de gas se fundamenta en el cálculo de un

caudal de ajuste(∆ ϑ o) que se hace para el caudal de flujo (ϑ o) previamente
asignado, de tal manera que la nueva tasa de flujo en el tramo referido será:

ϑ n =ϑ o +∆ ϑ
(222)

74
En donde:(ϑ n) = Caudal corregido; (ϑ o) = Caudal original asignado al tramo y
(∆ ϑ o) = Corrección del caudal de flujo. Sí se supone que se introduce en la red
una tasa de flujo (ϑ 1).El objetivo de este caudal es irrigar el sistema y descargar
por los nodos 2,3 4, luego se cumple que:

ϑ 1 =ϑ 2 +ϑ 3 +ϑ 4 (223)

Se escoge una distribución inicial del flujo de gas en el sistema (ϑ 12;ϑ 23;ϑ 43;
yϑ 14). Y con base en ello, se calcula el factor de corrección del caudal (∆ ϑ o). La
nueva tasa de flujo en cada tramo será el caudal anterior, más el valor corregido,
dando origen a lo siguiente::

ϑ n =ϑ o +∆ ϑ o
(224)

ϑ 12 )corr =ϑ 12 +∆ ϑ o
(225)

ϑ 23 )corr =ϑ 23 +∆ ϑ o
(226)

Las leyes de Kirchoff siguen siendo válidas en cada uno de los nodos de la red, y
la pérdida de carga total con el caudal corregido debe ser:

h=r (ϑ O +∆ ϑ O )n (227)

h=r (ϑ O
n
+ (nϑ o
n-1
)/1)∆ ϑ O+……..+ ∆ ϑ O
n

(228)

En vista que (∆ ϑ O ) es un valor pequeño se elimina de la ecuación (206) y queda:

h=r (ϑ O
n
+ (nϑ o x∆ ϑ O
n-1
(229)

La sumatoria de las pérdidas de carga en la rede será:

h=r ϑ O
n
+ n∆ ϑ o x r∆ ϑ O
n-1

(230)

Para que se cumpla la segunda ley de Kirchoff, se tiene que cumplir que ( ∑ h=0)
n n
0= ∑r +ϑ O
n
+n r ∑ ϑ O
n-1
∆ϑ O
i =1 i =1
(231)

75
 n n

En donde: ∆ϑ O =-[( ∑ rϑ O
n
)/ (n ∑r ϑ o
n-1
)]
i =1 i =1
(232)
Si para el calculo del caudal en tramo se utiliza ϑ W=KW[(P12-P22)/L]0,5. Luego se
tiene que:

∆ P2= K-2xϑ 2xL (233)

Al comparar la ecuación (233) con la (216) se obtiene hf= r ϑ n

y luego
queda:
2 2
p  P 
H=  1  −  2  = ∆P 2 (234)
 Z1   Z 2 

Luego entonces el factor de corrección (∆ ϑ o), quedaría:

n n

∆ ϑ o=[( ∑ ϑ i2xLi)/(2 ∑ ϑ iLi)] (235)

i =1 i =1

Método Modificado de Hardy Cross: Este método se aplica en la solución de

redes con varias fuentes o insumos y múltiples descargas. Su objetivo es
balancear el caudal que entra por las diferentes estaciones. La distribución del
flujo se logra con el ajuste sucesivo de la tasa de flujo. El procedimiento de cálculo
puede implicar la reducción de la malla original a una equivalente de diámetro
común, con la cual la determinación del factor de corrección (∆ ϑ o) es más
simple.. Cuando se trate de un mayor número de nodos de suministro, se
recomienda incluir, como mínimo, cada nodo en una de las conexiones. El enlace
entre las fuentes se tomará como una malla adicional. Se calcula el factor de
corrección para cada malla o conexión, hasta que el valor absoluto del factor de
corrección sea despreciable.

Método de Renouard Este método supone que si se cumple la ecuación (216), y

que además se tiene.

n-1
h' =n rϑ (236)

Esto significa que la ecuación (223), se escribirá como:

n n
0= ∑ h +∆ ϑ o ∑ h' (237)
i =1 i =1

Método de Demallaje Simplificado: Este método reduce el número de mallas de

la red .El método consiste en eliminar los tramos intermedios y se distribuye el
flujo de cada tramo cortado, hacia los respectivos nodos de alimentación, de tal

76
manera que la solución se simplifique. Luego se trabaja el sistema hasta obtener
un valor despreciable de (∆ ϑ o< 0,009). Para ello se aplica la ecuación (224)
obtenida por Hardy Cross

Método de Demallaje Simplificado Aplicado a Varias Fuentes y Múltiples

Salidas Este método consiste en distribuir el flujo que llega por dos o más fuentes
en una malla cuyos tramos críticos han sido cortados La dirección del flujo se
considera positiva en el sentido de las agujas del reloj. En general, se puede
observar que todos los métodos utilizados para el cálculo de redes de tuberías de
gas tienen que tomar en cuenta una serie de parámetros, sin los cuales el
porcentaje de error tendrá una alta significancia.

Método de Solución de redes por Ensayo y Error Este fue importante en un

tiempo pasado, ahora con el desarrollo de los métodos computacionales ha
perdido su vigencia, para dar paso a los modelos de simulación:

Simplificaciones necesarias en él calculo de una red de Gas En general, el

cálculo de una red de gas implica la determinación de la dirección y la tasa de flujo
en cada uno de los tramos y el conocimiento de la presión en los nodos del
sistema. Para la utilización de la mayoría de las ecuaciones será necesario
conocer previamente el diámetro Aunque la reducción de la red de tubería a un
sistema equivalente simplifica el cálculo del diámetro, por cuanto la distribución del
flujo es inicialmente independiente del diámetro de la tubería, y se representa a
través de la siguiente ecuación:

∆ P2 = ∫ ϑ i2xLi (238)

Una vez completado el análisis del flujo, el diámetro a utilizar será una función
directa de la caída de presión disponible, como se demuestra con la ecuación:

(∆ P )= ∑ ϑ i2xLi/Ki2
2
(239)
i =1

Con la fórmula (239) se puede calcular la presión en cada nodo de la red, hasta
determinar el punto de equilibrio. Si el valor del diámetro utilizado implica un error
muy alto, será necesario seguir hasta que el error sea insignificante.

Reducción de una Red a un Sistema Equivalente Al tabular los diferentes

parámetros que intervienen en las ecuaciones flujo. Por ejemplo la Ecuación de
Weymouth, se simplifica en forma significativa, en el calculo de mallas, cuando la
ecuación queda como;

ϑ I =Ki/L0,5x(∆ P2)0,5 (240)

77
Ahora, si cada uno de los tramos de al red tuvieran diferentes diámetros, bastaría
reducir todo el sistema a un diámetro común, en el cual la pérdida de carga sería
función de la tasa de flujo (ϑ i ) y de la longitud de la tubería (Li ), y queda

∑
i =1
ϑ i2xLi (241)

Ejemplo. Un sistema de redes y tuberías transporta un fluido gaseoso..Luego se

tiene que en el punto A del sistema ingresan 3 MM PCND. Por el punto B ingresa
un fluido que contiene una alta relación gas petróleo, por que es necesario
introducir en forma adicionar 1,75 MM PCND de gas. La presión en el punto C es
400 lpcm. La temperatura promedio del gas es 75F. La gravedad específica del
gas fluyente es 0,63, mientras que la del gas en cabezal es 0,71. El diámetro
interno de la tubería tipo 40 es de 8,626 pulgadas, y la longitud es 15 millas.
Determinar la presión en el punto D y B del sistema:, para la resolución de este
problema se utilizará la siguiente figura:

A D C
•------------------------- •--------------------------•

B•

3x016x0,63+1,75x106x0,71
El promedio de la gravedad específica es: γ =----------------------------------=0,66
4,75x106

En la línea CD, se tiene 433,49(520)(PD2-202899,8)0,5) x254,38

4,75x106= --------------------------------------------------=
14,7(0,66 x535x15x0,89)0,5
PD=1411,25 lpca

433,49x520(PB2-1411,252)0,5x254,38
6
En la línea:BD 1,75x10 =------------------------------------------------------------
14,7(0,0,71x3,5x535x0,89)0,5

PB=1431,96 lpca. En realidad estas presiones deberían ser iguales

Calculo de Tuberías de Gas de Media y Alta Presión. En este caso es

necesario establecer para el dimensionamiento de las tuberías, que las mismas
transporten el caudal requerido por los equipos de tratamientos, incluyendo las
futuras ampliaciones, además de tener en cuenta ciertas limitaciones, en
cuanto a la pérdida de carga y velocidades de circulación, para el transporte de

78
gas de media y alta presión, para ello se puede emplear la ecuación de Renouard
simplificada:

P12-P22=48600 xγ xLxϑ
G
1,82
xD4,82 (242)

En donde: P1 es la presión de entrada a la tubería en (kg/cm2);P2 es la presión de

salida del gasoducto en (kg/cm2);γ G es la gravedad específica del gas al aire ;L es
la longitud de la tubería en (km);ϑ es la tasa de caudal de gas en (m3/ hora)
en
condiciones normales (15 C y 760 mm de Hg de presión ) y D es el diámetro
interno de la tubería en (mm) . La ecuación (182) tiene validez cuando (ϑ /D<150).
La longitud (L) del cálculo será la longitud real de tramo más la longitud
equivalente de los accesorios del mismo.

Se observa que para calcular la caída de presión es necesario predimensionar los

diámetros de la canalización, lo que permite, además, establecer la longitud
equivalente por accesorios, dado que también dependen del diámetro .Una vez
efectuado el predimensionamiento se efectúa él calculo de verificación con la
formula de Renouard, para constatar si las caídas de presión son las admisibles.
El caudal de gas que pasa por una cañería es:

ϑ = Aυ (243)

Donde ϑ es el caudal en (m3/hora) a15 C y 760 mm Hg;A es el área transversal

de la tubería en ( m2) y υ es la velocidad de circulación en (m/hora)
La ecuación (243) es valida para instalaciones de gas a baja presión, donde,
prácticamente, se trabaja con la presión atmosférica Sin embargo para presiones
mayores, debe tenerse en cuenta que el fluido se comprime por efecto de las
mismas, por lo que el caudal se incrementa en función de la relación de presiones
como se indica a continuación:

ϑ = A υ (PS/PE) (244)
Donde :PS es la presión de salida del sistema en (kg/cm2) y PE es la presión de
entrada o presión normal (1,033 kg/cm2) Despejando para la velocidad y
tratándose de secciones circulares se tiene:

υ = ϑ xPE/AxPS=4ϑ xPE/ PSxπ xD2

(245)

Aquí: υ la velocidad esta en (m/s); D es el diámetro interno de la tubería en (mm);

PE es la presión atmosférica (1,033 kg/cm2 Por ello al reemplazar los valores
numéricos en la ecuación (191) queda para la velocidad

ϑ x1,033x4x10002 ϑ

79
υ = ---------------------------------------- = 365,53 ----------- (246)
3,14x d2x PSx 3.600 d2x PS

Se establece que la velocidad de circulación del gas sea inferior a 40 (m/s) en

todos los puntos de la instalación. Esta limitación tiende a prevenir niveles
excesivos de ruido y erosión en las tuberías .Para efectuar el
predimensionamiento de la red, se adopta con cierto margen de seguridad una
velocidad de 30 (m/s), lo que permite con la presión absoluta de trabajo y el caudal
de circulación, efectuar el calculo de los diámetros. Así, despejando de la ecuación
(213) el diámetro queda:

D = 3,49 (ϑ /PS)1/2 (247)

Una vez efectuado el predimensionamiento de la red de tuberías, se efectúa el

calculo de verificación, aplicando la formula de Renouard. Conocidos los
diámetros, se calculan las longitudes equivalentes por accesorios, lo que permite
determinar la longitud de calculo a considerar en la formula. Se fijan ciertas
condiciones en las caídas de presión de la instalación: Tramo de tubería
comprendida entre la válvula de bloqueo del servicio y la entrada a los reguladores
primarios: la caída de presión no puede ser superior al 10% de la presión mínima
de suministro. Tramos de red interna comprendidos entre dos tramos de
regulación: la caída de presión máxima no debe superar el 20 % de la presión
regulada al comienzo de esos tramos .Tramos de tuberías que alimentan en forma
directa artefactos de consumo: la caída de presión entre el regulador que los
abastece y los artefactos no debe exceder el 10% del la presión regulada.

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