POTENCIA NETA AL VOLANTE 197 kW 264 HP @ 1.900 rpm PESO OPERATIVO D85EX-15: 28.100 kg D85PX-15: 27.

650 kg

D85EX-15 D85PX-15
D

85

Bulldozer sobre orugas

D85EX/PX-15

D85EX/PX-15

BULLDOZER

SOBRE

ORUGAS

A SIMPLE VISTA
Con el diseo integral de Komatsu
se logra una mayor calidad, abilidad y polivalencia. El sistema hidrulico, el tren de rodaje, el chasis y todos los dems componentes han sido diseados por Komatsu. Usted adquiere una mquina cuyos componentes han sido pensados para trabajar en equipo y obtener as una mayor productividad, abilidad y polivalencia.

El ventilador de refrigeracin del motor

de accionamiento hidrosttico regulado automticamente reduce el consumo de combustible y los niveles sonoros en funcionamiento. Posicin de inversin para la limpieza del radiador.

Diseo con centro de gravedad bajo

ofrece una excelente estabilidad.

Mantenimiento preventivo
Estacin centralizada de servicio controlado electrnicamente Tubera hidrulica protegida Tren de rodaje modular

Gran capacidad de hoja

D85EX: 5,2 m (Hoja de inclinacin recta) 7,0 m (Hoja en semi-U) 8,5 m (Hoja en U) 4,0 m (Hoja MAPT recta) D85PX: 5,9 m (Hoja de inclinacin recta)

Chsis reforzado de una pieza

y bastidor monocasco de orugas con eje pivotante para una mayor abilidad. 2

Durabilidad de la articulacin de la oru

Un nuevo diseo con dimetros de cojinetes y do F5 es el mismo que para los grandes bulld

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D85EX/PX-15
POTENCIA NETA AL VOLANTE 197 kW 264 HP PESO OPERATIVO D85EX-15: 28.100 kg D85PX-15: 27.650 kg

La nueva cabina de diseo hexagonal SpaceCab incorpora:

Espacio interior de grandes dimensiones Nuevo amortiguador de cabina para mayor confort Excelente visibilidad Aire acondicionado de alto rendimiento Palanca PCCS (Palm Command Control System) para control de direccin y hoja Presurizacin en cabina Reposabrazos regulable Asiento con respaldo alto Ventana trasera trmica Kit de preinstalacin de radio Conector de 12 V

El motor Komatsu SAA6D125E-5

con inyeccin por bomba a un colector comn de alta presin proporciona gran energa economizando en combustible. El motor cumple las normativas sobre emisiones EU Stage IIIA y EPA Tier III.

El Sistema Hidrosttico de Direccin (HSS = Hydrostatic Steering System)

control suave, rpido y potente con unas condiciones variables en el terreno.

Tren de potencia modular

para un mejor servicio y una mayor duracin.

uga Tren de rodaje de perl bajo, de oruga larga

Excelente capacidad de empuje de material y estabilidad. 3

y alturas de contacto mayores. El nuevo sellaozers. Resultado: incremento de vida til.

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SOBRE

ORUGAS

CONFORTABLE CONTROL ERGONMICO

La nueva cabina de Komatsu satisface las necesidades de los operarios para largas jornadas de trabajo

PCCS (Palm Command Control System)

Komatsu ha elaborado el nuevo sistema ergonmico PCCS que crea un entorno de trabajo totalmente controlado por el operador.

Interfaz Hombre-Mquina
Joystick de desplazamiento Palm Command
El joystick de desplazamiento Palm Command permite al operador adoptar una posicin relajada as como un control muy preciso sin cansarse. El cambio de marcha se lleva a cabo simplemente con los botones accionados mediante el pulgar. El controlador de direccin proporcional del sistema aumenta la seguridad y asiste en operaciones de precisin. A las velocidades ms bajas, est plenamente disponible la gama total de direcciones de giro, proporcionando un preciso control de direccin. Esto posibilita giros de contrarotacin cuando permanece en el mismo espacio. La gama de direcciones de giro se reduce proporcionalmente mientras aumenta la velocidad de desplazamiento del dozer. Esto mantiene las maniobras de giro dentro de los lmites de seguridad, imposibilitando los giros cerrados y poco seguros a gran velocidad. Todas las seales se transmiten por un controlador de motor y transmisin, evitando la sobrecarga del sistema de direccin hidrulico y protegiendo las piezas hidrulicas y mecnicas. Dado que los mecanismos articulados del controlador entre el dial de velocidad del motor, el pedal decelerador y el motor son elctricos, no hay desgaste de piezas movibles del mecanismo articulado.
Interruptor de cambio-abajo automtico Interruptor de servicio

Dial contro combus

Panel de instrumentos

Pedal de desaceleracin

Controlador del motor

Regula tran

Rgimen motor

Temp. Presin Temp. del del del aceite combustible agua del motor

Joystick izquierdo

Joystick de control de la hoja y del ripper

Controlador electrnico

Motor

Sistema de regulacin electrnica del tren de rodaje

Funcionamiento suave y uniforme gracias al controlador del motor y a la transmisin.
El D85EX/PX-15 utiliza un nuevo sistema de control electrnico del tren de rodaje. El controlador registra el control del operario (movimiento de la palanca y funcionamiento de los interruptores) junto con las seales de condicin de la mquina que transmiten cada sensor, como velocidad del motor y ngulo de la mquina. Esto se usa para controlar con precisin el convertidor de par, la transmisin, los embragues de la direccin y los frenos, con el n de obtener operaciones optimizadas de la mquina. 4

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D85EX/PX-15

REGULACIN ELECTRNICA DEL TREN DE RODAJE

Controlador del motor
Controlando el sistema de inyeccin de combustible, el controlador optimiza el consumo de combustible y la potencia necesaria. Funciona en tres niveles: Pasivo: gestiona la informacin sobre la condicin de trabajo, proporciona un manual de operaciones de a bordo e informa sobre la historia de la mquina. Activo: proporciona el cdigo de error y acta como sistema de aviso, ayudando a reducir los costosos desperfectos de la mquina. Herramienta de medicin: los tcnicos del servicio pueden ver los diversos parmetros de la mquina sin la necesidad de hardware y software costosos y especcos. Esto tambin pone a disponibilidad inmediata la informacin tcnica, optimizando el tiempo operativo.

de ol del stible

Palanca de control del desplazamiento

Vista del sistema de control electrnico

Dial de control de aceleracin del motor

El ndice de RPM del motor se controla y comprueba continuamente por el controlador del motor. Esto controla la inyeccin de combustible si es necesario, ahorrando en combustible. Dado que los mecanismos articulados del controlador entre el dial de aceleracin del motor, el pedal decelerador y el motor son elctricos, no hay desgaste de piezas movibles del mecanismo articulado.

Sensor de aceleracin Potencimetro del pedal de frenos

ador de la smisin

Sensor de velocidad de salida de la Transmisin regulada electrnicamente transmisin

ECMV ECMV ECMV ECMV

Vlvula de regulacin de la transmisin

Girando 15

Asiento con suspensin totalmente ajustable y consola de control del desplazamiento

Para mejorar la visibilidad trasera en las operaciones de marcha atrs, el operador puede ajustar el asiento 15 hacia la derecha. La transmisin y los mandos de la direccin se mueven con el asiento para ofrecer al operador una comodidad ptima. La consola de control del desplazamiento puede igualmente ajustarse hacia delante, atrs y en altura. El reposabrazos se ajusta de forma independiente hacia arriba y abajo, ofreciendo as a todos los operadores una posicin de trabajo ptima. 5

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SOBRE

ORUGAS

PRODUCTIVIDAD
Embragues de direccin/frenos ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve)
Usando una serie innovadora de vlvulas, el controlador de la transmisin hace de cada accionamiento del embrague un proceso automtico y suave. La velocidad de cada cambio se basa en las condiciones del recorrido, tales como la velocidad del engranaje, las RPM del motor y la secuencia de cambio de marcha actual. Esto proporciona un accionamiento del embrague suave y sin sacudidas, mayor durabilidad de los componentes y confort aadido. Tambin ayuda a la productividad porque el sistema ECMV gestiona la transmisin, permitiendo al operario concentrarse en la posicin de la hoja.
Presin del embrague Vlvula ECMV (Electronically Controlled Modulation Valve) Vlvula de modulacin convencional

Tiempo

Funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento

La funcin preprogramada de seleccin de velocidad de desplazamiento forma parte del equipo estndar, lo cual permite al operador seleccionar las velocidades de marcha adelante, atrs, entre tres modelos predeterminados, F1-R2, F2-R2, y cambio manual. Cuando se selecciona el modelo predeterminado F1-R2 o F2-R2 y se mueve el joystick de mando desde marcha adelante hacia marcha atrs, la mquina se desplaza hacia adelante o atrs adoptando automticamente las velocidades F1/R2 o F2/R2. Esta funcin disminuye el tiempo necesario para cambiar de marcha durante operaciones repetidas de desplazamiento en giro.

Up

MODO F2-R2 Interruptor DOWN Interruptor UP

Carga ligera

Carga pesada

MODO F1-R2 Interruptor DOWN Interruptor UP

Down

MODO MANUAL

Funcin de disminucin de marcha automtica

Accionado en carga pesada o pendientes muy inclinadas

Funcin de disminucin de marcha automtica

El controlador regula el rgimen del motor, la marcha en desplazamiento y la velocidad de desplazamiento. Cuando se aplica carga y se disminuye la velocidad de desplazamiento de la mquina, el controlador pasa automticamente a una marcha inferior para optimizar la velocidad del engranaje y optimizar el ahorro de combustible. Esta funcin ofrece la posibilidad de trabajar cmodamente y aumenta al mximo la productividad sin necesidad de cambiar de marcha manualmente. (Se puede desactivar esta funcin mediante el interruptor de cancelacin.)

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Unidades de engranajes planetarios para direccin Motor hidrulico

Sistema de direccin hidrosttico: giro suave y potente

El sistema HSS (Hydrostatic Steering System) se acciona mediante una bomba hidrulica independiente que transmite la potencia del motor a ambas orugas sin suspensin de potencia en la oruga interna. Cuando la mquina est funcionando, la oruga externa se mueve ms rpido y la interna ms despacio, lo cual redunda en giros ms suaves y ecientes. Se pueden realizar contrarotaciones con un radio de giro menor, lo cual facilita ampliamente las maniobras. El giro suave reduce las vibraciones de la mquina y alivia al mximo al operador. El sistema de direccin hidrstatico reduce al mnimo el dao que producen las cadenas hacia el suelo.

Frenos

Joystick de control de la hoja (PPC)

El joystick de control de la hoja usa una vlvula de control de presin proporcional PPC (Proportional Pressure Control). El diseo del joystick de control de la hoja es el mismo que el del joystick de control del recorrido. El control PPC, junto con el able sistema hidrulico de Komatsu, permite un control de la hoja de extremada precisin. Mantiene el movimiento de la hoja independiente de su carga y de la velocidad de la mquina. El PPC suministra una respuesta proporcional al joystick, dando al operario informacin sensorial esencial sobre lo que la hoja est experimentando, y mejorando la precisin del trabajo que se est realizando. La bomba del equipo de trabajo suministra fuerza y caudal slo cuando es necesario. Esto ahorra combustible y proporciona mxima potencia del motor a las orugas, aumentado el rendimiento.

Salidas elctricas adecuadas a las tecnologas de hoy en da

Las buenas comunicaciones ayudan a asegurar una mejor productividad. Para mantener el conductor en contacto con la gestin del sitio, el suministro de energa de 60 W de la explanadora proporciona un servicio de 12 V para uso de radio, walkie-talkie y telfono mvil.

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SOBRE

ORUGAS

PRODUCTIVIDAD
Sistema de control electrnico
El sistema de control electrnico de Komatsu monitoriza el rendimiento del vehculo, optimizando las emisiones, la eciencia en el consumo y el nivel de ruido, incluso en las ms duras condiciones.

Motor de alto rendimiento SAA6D125E-5

Inyector

ECU

Sistema HPCR de alta resistencia

Una bomba de alta presin introduce el gasoil en la cmara de acumulacin o Common Rail. Entonces, una ECU (Unidad de Control Electrnica) optimiza la inyeccin del gasoil en los cilindros del motor. Esto mejora la potencia del motor, la eciencia en el consumo de combustible y reduce emisiones y el nivel de ruido.
Common rail

Bomba de alimentacin

Sistema EGR (Recirculacin de gases de escape) refrigerado y de alta resistencia

Los gases de escape refrigerados vuelven a los cilindros evitando los enlaces entre nitrgeno y oxgeno durante la combustin, reduciendo la emisin de NOx, rebajando el estrs trmico y mejorando la eciencia del combustible.

Nuevo sistema de combustin

Nuestro nuevo sistema de combustin optimiza la coordinacin de la combustin y la ignicin. Gracias a muchas simulaciones computerizadas y anlisis, el diseo especial de la cmara de combustin reduce las emisiones de NOx y partculas, el consumo de gasoil y el nivel de ruido.
Nueva cmara de combustin

Sistema de refrigeracin de carga Air-to-air

En este sistema, una porcin pequea del gas de combustin del motor se refrigera a travs del refrigerante de la EGR, y despus se vuelve a desviar al cilindro como gas inerte. Este proceso reduce la concentracin de oxgeno en la cmara de combustin, y por tanto el proceso de refrigeracin.

Ecacia mejorada con el ventilador de refrigeracin del motor de accionamiento hidrosttico

La rotacin del ventilador se regula automticamente en funcin de la temperatura del refrigerante y del aceite hidrulico, lo cual ahorra combustible y ofrece una productividad mayor, todo ello en un entorno de trabajo silencioso.

Refrigerador de aire

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EQUIPO DE TRABAJO
Hojas Komatsu
Komatsu usa un diseo de hoja de caja que ofrece la mayor resistencia en una hoja de bajo peso. Esto aumenta la capacidad de maniobra total de la hoja. Se ha incorporado acero de alta resistencia a la traccin en el borde de ataque y los bordes laterales con vistas a aumentar su vida til. La forma de la hoja facilita el manejo de una gran variedad de materiales, ofreciendo buena penetracin, junto con una baja resistencia a la rodadura de la hoja.

Hoja en semi-U
La hoja en semi-U de Komatsu est pensada para soportar las aplicaciones ms duras. La forma de la hoja proporciona excelente penetracin en el terreno. Sus dos aletas laterales evitan la cada del material, obteniendo un rendimiento de primera clase en los trabajos de empuje.

Hoja recta
Dado que la parte inferior del borde cortante es plana, la hoja recta ofrece el mejor rendimiento de explanacin de las explanadoras de medio tamao. Gracias a su borde cortante ms corto, la hoja recta ofrece una excelente potencia de penetracin por metro de longitud de la hoja. Esto la convierte en una herramienta excelente para la excavacin en terrenos difciles como los arcillosos.

Hoja MAPT recta

La hoja de inclinacin de potencia de ngulo mecnico recta (MAPT) est ja en un bastidor sobre 3 puntos. Se puede cambiar el ngulo de la hoja mecnicamente, mientras que las funciones de inclinacin y elevacin se llevan a cabo desde el asiento del operario. Esta funcin MAPT aumenta el campo de aplicacin, como por ejemplo, el relleno de zanjas.

Hoja en U
La hoja en U de Komatsu ha sido especialmente diseada para explanar grandes cantidades de materia con un mnimo de cadas. Aparte de esto, la excelente hoja tambin ofrece un buen rendimiento de los rodamientos, obteniendo el mejor partido de la mquina.

Rippers Komatsu
Los rippers de Komatsu han sido concebidos para combinar la mayor productividad con una larga vida. El rejn est equipado con piezas especialmente diseadas que reducen el desgaste y aumentan la durabilidad, y ofrecen la mejor penetracin en diferentes tipos de materiales.

Ripper montado en paralelogramo multirejn (EX)(opcional)

El ripper montado en paralelogramo multirejn viene con 3 rejones como equipo estndar, pero se puede convertir fcilmente en ripper gigante o de dos rejones, segn las condiciones del trabajo. El resistente diseo de paralelogramo ofrece movimiento de rejn recto, adaptado para explanadoras pequeas y medianas. 9

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SOBRE

ORUGAS

TREN DE RODAJE
Tren de rodaje de perl bajo
Komatsu ofrece un diseo extraordinariamente resistente y excelentes estabilidad y capacidad de explanacin. Los resistentes ensamblajes de la articulacin con casquillos de gran dimetro, la altura de la articulacin de la oruga y las excelentes juntas estancas al aceite aumentan la durabilidad del tren de rodaje. El mantenimiento es asistido por el engrasado remoto del pasador central de la barra compensadora. Las ruedas dentadas segmentadas se pueden reemplazar individualmente, a mano, posibilitando que un mecnico pueda reemplazar piezas in situ. Asimismo, el diseo proporciona al conductor una vista perfecta de las puntas de la hoja, facilitando el trabajo y hacindolo ms preciso.

El tren de rodaje de Komatsu proporciona operaciones estables con niveles de vibraciones muy bajos. Las razones para ello son: Dos rodillos de soporte superiores que evitan que el ensamblaje de la articulacin salte arriba y abajo. Los rodamientos de la oruga estn doblemente embridados, optimizando el apoyo del ensamblaje de la articulacin y reduciendo el desgaste al mnimo. Reduccin de partes mviles en tren de rodaje

Komatsu ofrece diferentes disposiciones del tren de rodaje para satisfacer una amplia gama de aplicaciones diferentes. Disposicin EX
Ofrece una longitud de oruga estndar, especialmente diseada para aplicaciones donde existan condiciones duras de terreno, como en canteras. Para mayor durabilidad, la anchura de la zapata es entre pequea y mediana.

Disposicin PX
Se ha movido hacia adelante el pin delantero para aumentar la longitud de la oruga en el terreno. Adems, se ha incrementado la anchura de la zapata para obtener un rea de mayor contacto con el suelo. Esto est especialmente concebido para trabajar en condiciones del terreno blandas e inestables.

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COMODIDAD DEL OPERADOR

Comodidad del operador
La comodidad del operador constituye un elemento esencial para un trabajo seguro y productivo. El D85EX/PX15 proporciona al operador un ambiente tranquilo y cmodo gracias al cual se puede concentrar en el trabajo que tiene entre manos.

Conduccin cmoda con el nuevo montaje de la cabina sobre amortiguadores

La cabina del D85EX/PX-15 utiliza un diseo nuevo de amortiguacin que proporciona una excelente capacidad de absorcin de los choques y vibraciones gracias a su largo recorrido. Los amortiguadores de la cabina suavizan los choques y vibraciones cuando se desplaza la mquina en terrenos desiguales, algo imposible lograr con los sistemas de amortiguacin convencionales. El muelle ligero del amortiguador de la cabina asla esta ltima del cuerpo de la mquina, eliminando as las vibraciones y proporcionando un entorno de trabajo tranquilo y cmodo.

Cabina presurizada hexagonal SpaceCab

El nuevo diseo hexagonal de la cabina con amplios cristales tintados proporciona una excelente visibilidad al frente, a los lados y por detrs Se han combinado ltros de aire y presin interna positiva para impedir la entrada de polvo en la cabina El interior de la cabina de gran calidad est totalmente recubierto con material que amortigua el sonido
Caucho Manguito aislante

Silicona

Muelle

Sistema de amortiguacin de la cabina

Excelente visibilidad de la hoja y del ripper

La delgada compuerta del motor y el asiento del operario adecuadamente situado proporcionan una excelente visibilidad de la hoja. Esto aumenta en gran medida la ecacia de la explanacin y el rendimiento del operario. Tanto la explanacin de acabado como la gruesa se pueden realizar fcilmente, reduciendo signicativamente los tiempos de ciclo. 11

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SOBRE

ORUGAS

MANTENIMIENTO FCIL
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es la nica forma para garantizar una larga vida til a su equipo. Debido a ello, Komatsu ha creado el modelo D85EX/PX-15 con puntos de mantenimiento estratgicamente dispuestos para facilitar y acelerar las revisiones y trabajos de mantenimiento necesarios.

Estacin de servicio centralizada

Para asegurar y facilitar las tareas de mantenimiento, todos los ltros de aceite de lubricacin e hidrulicos han sido centrados para facilitar y asegurar el acceso a todos los puntos de mantenimiento.

Tren de rodaje modular

Los componentes del tren de rodaje estn sellados en un diseo modular que permite el desmontaje y montaje de dichos componentes sin derramar aceite.

Motor

Unidad del tren de potencia

Carenado Mando nal Eje giratorio

Zapata

Monitor con funcin de autodiagnstico

El panel del monitor es multifuncional. Ofrece: Contador horario, RPM del motor, informacin sobre la temperatura del refrigerante de agua e indicador de combustible, en tiempo real Informacin de mantenimiento preventivo como los tiempos de reemplazo de los ltros de aceite Informacin de mantenimiento para informar al operario en caso de cualquier anomala Toda la informacin disponible de los mecnicos de Komatsu, sin usar ninguna herramienta de mantenimiento externa

Bastidor de la oruga

Estructura able y simple

El sencillo diseo del chasis principal de la estructura del casco aumenta la durabilidad y reduce la concentracin de tensin en zonas crticas. El bastidor de orugas tiene una gran seccin en cruz y est montado con eje pivoteador para mayor abilidad.

Frenos de disco sin mantenimiento

Los frenos de disco en bao de aceite requieren menos mantenimiento.

Tubera hidrulica protegida

La tubera hidrulica para el cilindro de inclinacin de la hoja est completamente alojada en el brazo de empuje, lo cual constituye una proteccin contra los daos que podra producir el material en el que se trabaja.

Cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota

Las cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota facilitan el mantenimiento del motor y el reemplazo del ltro. Para mejorar la durabilidad y la capacidad de reparacin, las cubiertas laterales constituyen una estructura slida provista de un tirador atornillado.

Junta trica
Las conexiones de los tubos hidrulicos usan juntas tricas de alta calidad. Proporcionan un mejor rendimiento del sellado contra vibraciones y sacudidas de carga. 12

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D85EX/PX-15

DISPONIBILIDAD DEL SERVICIO Y ASISTENCIA AL CLIENTE

La red de distribuidores de Komatsu le garantiza los costes operativos ms bajos
Cuando compra un equipo Komatsu, accede a una amplia gama de programas y servicios que han sido diseados para ayudarle a rentabilizar su inversin. Ello favorece una productividad sustancial, vida larga y til del equipo, costes operativos bajos y un alto valor comercial o de reventa. Muchos de los componentes vitales del D85EX/PX-15 se han instalado y probado con total abilidad en otros equipos resistentes de explanacin de Komatsu.

La extensa red de almacenes de piezas y el sistema logstico tanto en Europa como en todo el mundo aseguran la disponibilidad de piezas nicas.

Continuos programas de formacin para el personal de mantenimiento de Komatsu garantizan que su equipo sea revisado adecuadamente y mantenido en las mejores condiciones de funcionamiento.

El programa de anlisis de consumo de aceite de Komatsu (KOWA) ofrece anlisis sosticados del aceite para identicar problemas sobre los que debe haber un mantenimiento preventivo y planicado.

Est disponible el KFWP (Programa de garanta exible de Komatsu), proporcionando una gama de opciones de garanta extendida en la mquina y sus componentes. Dichos componentes pueden elegirse en funcin de las necesidades y actividades individuales. Este programa est pensado para ayudar a reducir los costes operativos totales.

Un Contrato de Mantenimiento y Reparacin de Komatsu es una manera de establecer un coste operativo jo y de asegurar la disponibilidad ptima de la mquina durante la duracin del contrato.

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SOBRE

ORUGAS

DATOS TCNICOS
MOTOR Modelo ............................................................. Komatsu SAA6D125E-5 Tipo ...............Inyeccin directa de common rail, refrigerado por agua, turbocompresor y postenfriado por aire, con control de emisiones de escape Rendimiento nominal SAE J1995 gross................................. 199 kW/266 HP @ 1.900 rpm ISO 9249/SAE J1349 net .................... 197 kW 264 HP @ 1.900 rpm N de cilindros ....................................................................................... 6 Dimetro carrera ...........................................................125 150 mm Cilindrada ..................................................................................... 11,04 l Controlador ............................................Todas velocidades, electrnico Sistema de lubricacin Mtodo.......................... Bomba de engranajes, lubricacin a presin Filtro..................................................................................... Flujo total SISTEMA DE DIRECCIN Tipo ....................................... Sistema Hidrosttico de Direccin (HSS) Control de la direccin ....................................................Palanca PCCS Frenos de servicio..................Hmedos, de disco mltiple, controlados por pedal, activados por muelle y soltados hidrulicamente Radio mnimo de giro (contrarotacin) D85EX-15................................................................................. 1,99 m D85PX-15................................................................................. 2,24 m

TREN DE RODAJE Suspensin .......... Barra compensadora de oscilacin y eje pivoteador Chasis de rodamiento de oruga ............... Monocasco, seccin grande, construccin duradera Rodamientos y piones ..................Rodamientos de orugas lubricados Orugas .................................................Lubricadas, totalmente selladas Tensin ..............................Combinacin de unidad hidrulica y resorte

TRANSMISIN TORQFLOW Tipo ..................................................................... Komatsu TORQFLOW Convertidor de par .. De 3 elementos, 1 etapa, 1 fase, enfriado por agua Transmisin .............Por embrague de engranaje planetario y mltiples discos, accionada hidrulicamente, lubricada a presin La palanca de bloqueo del cambio de velocidad y el interruptor de seguridad en punto muerto evitan que el vehculo pueda sufrir arranques accidentales. Velocidades de desplazamiento (km/h) 1 2 3 Marcha adelante EX 3,3 6,1 10,1 PX 3,3 6,0 10,0 Marcha atrs EX 4,4 8,0 13,0 PX 4,4 7,9 12,7

D85EX-15 Nmero de rodillos de la oruga (a cada lado) Tipo de tejas (estndar) Nmero de tejas (a cada lado) Altura de la garra Ancho de la teja (estndar) rea de contacto con el suelo Ancho de va Longitud de oruga sobre el suelo 7 Garra simple 41 72 mm 610 mm 37.210 cm 2.000 mm 3.050 mm

D85PX-15 8 Garra simple 45 72 mm 910 mm 63.340 cm 2.250 mm 3.480 mm

kN

Capacidad de traccin

D85EX/PX-15 Cambio en la potencia CAPACIDAD DE TRACCIN VERSUS VELOCIDAD LA MXIMA TRACCIN UTILIZABLE DEPENDE DE LA TRACCIN Y EL PESO DEL TRACTOR, INCLUYENDO EL EQUIPO MONTADO

CAPACIDADES Depsito de combustible................................................................. 490 l Radiador............................................................................................ 58 l Aceite motor ...................................................................................... 38 l Convertidor de par, transmisin, rueda cnica y sistema de direccin ................................................ 60 l Mando nal (a cada lado) D85EX-15...................................................................................... 26 l D85PX-15...................................................................................... 26 l Hidrulica de la hoja de la explanadora............................................ 88 l (incluye la capacidad adicional para el ripper opcional)

km/h Velocidad de desplazamiento MEDIO AMBIENTE MANDOS FINALES Tipo ..............................De doble reduccin por engranajes planetarios Rueda dentada .................. Las llantas de la rueda cabilla segmentado van atornilladas para una fcil sustitucin Emisiones del motor ................... Cumple totalmente las normas sobre emisin EU Stage IIIA y EPA Tier III Niveles de ruido LwA ruido externo ........................................ 109 dB(A) (2000/14/EC) LpA ruido interior .................79 dB(A) (ISO 6369 medicin dinmica)

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D85EX/PX-15

DIMENSIONES D85EX-15 A B C D E F G H 2.000 mm 3.635 mm 3.330 mm 3.050 mm 5.795 mm 1.460 mm 72 mm 3.324 mm D85PX-15 2.250 mm 4.365 mm 3.330 mm 3.480 mm 6.065 mm 72 mm 3.324 mm

Dimensiones con hoja de inclinacin en semi-U y ripper multirejones (D85EX-15) Distancia del suelo: 450 mm

PESO EN OPERACIN (VALORES APROXIMADOS) Incluyendo hoja de inclinacin en semi-U (EX) o hoja de inclinacin recta (PX), cabina de acero, estructura antivuelco ROPS, conductor, equipo estndar, capacidad nominal de lubricante, refrigerante y depsito de combustible lleno. D85EX-15............................................................................ 28.100 kg D85PX-15............................................................................ 27.650 kg

SISTEMA HIDRULICO Tipo .......................... Sistema Load Sensing de centro cerrado (CLSS) Todas las vlvulas de carrete estn montadas junto al depsito hidrulico. Bomba principal ........................ Bomba de pistones de caudal variable Mximo caudal de la bomba ................................................ 195 l/min Tara delas vlvulas de descarga ....................................... 230 kg/cm Vlvulas de control de carrete para hoja de inclinacin Subir hoja ....................................... Levantar, mantener, bajar y otar Inclinar hoja ....................................... Derecha, mantener e izquierda Vlvula de control adicional requerida para el ripper multirejones (EX) Levantar ripper ......................................... Levantar, mantener y bajar Cilindros hidrulicos ........................................... Doble accin, pistn Nmero de cilindros dimetro Subir hoja .........................................................................2 100 mm Inclinar hoja ......................................................................1 150 mm Levantar ripper .................................................................2 130 mm

EQUIPAMIENTO RIPPER Ripper multi-rejones Tipo ...................................... Escaricador hidrulico en paralelogramo Nmero de rejones ............................................................................... 3 Peso (incluyendo unidad de control hidrulica ......................... 2.500 kg Longitud de haz.......................................................................2.246 mm Elevacin mxima sobre el suelo .............................................. 564 mm Profundidad mxima de excavacin.......................................... 653 mm

HOJAS Las capacidades de hoja estn basadas en la prctica recomendada SAE J1265. Longitud total con hoja D85EX-15 Hoja de inclinacin recta D85EX-15 Hoja nica semi-U inclinada D85EX-15 Hoja MAPT recta D85EX-15 Hoja nica en U inclinada D85PX-15 Hoja de inclinacin recta 5.640 mm 5.795 mm 6.035 mm 6.620 mm 6.065 mm Capacidad de la hoja 5,2 m 7,0 m 4,0 m 8,5 m 5,9 m Hoja longitud altura 3.715 1.436 mm 3.635 1.580 mm 4.515 1.107 mm 3.820 1.640 mm 4.365 1.370 mm Elevacin max. Cada mx. por sobre el suelo debajo del suelo 1.207 mm 1.207 mm 1.173 mm 1.210 mm 1.207 mm 540 mm 540 mm 760 mm 540 mm 568 mm Inclinacin mxima 750 mm 735 mm 520 mm 770 mm 500 mm Peso adicional 3.329 kg 3.599 kg 3.559 kg 3.974 kg 3.366 kg

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BULLDOZER SOBRE ORUGAS

EQUIPAMIENTO ESTNDAR
Cabina Asiento de suspensin: tela, reclinable, respaldo alto, giratorio Cinturn de seguridad Reposacabezas Reposapis alto Palanca PCCS Control de la hoja de monopalanca Aire acondicionado Ventana trasera trmica Kit de preinstalacin de radio (12 V, antena, altavoces) Pedal decelerador Panel de control electrnico Cabina montada sobre soportes viscosos Guardabarros Espejo retrovisor (interior de cabina) Visera parasol (ventana delantera) Soporte para vaso Soporte para almuerzo Tren de rodaje Zapatas de garra nica (EX: 610 mm / PX: 910 mm) Ensamblaje resistente de la articulacin, sellado y lubricado Proteccin del rodamiento de la oruga en toda su longitud (EX) Proteccin de rodamiento de oruga, seccin central (PX) Ruedas dentadas segmentadas Rodamientos de oruga jos Ajustadores de oruga hidrulicos Sistemas de control Va de situacin del radiador Piezas relacionadas con el motor Tanque de reserva del radiador Mscara de radiador resistente Ventilador de refrigeracin, hidrosttico Disposicin de zona de agua dura incl. resistencia a corrosin Filtro de la entrada del depsito de combustible Tubo de admisin con tapn para lluvia Limpiador de aire seco, doble elemento con indicador y evacuador Cierres, tapas del ltro y cubiertas Motor de arranque 24 V/7,5 kW Alternador 24 V/50 A Bateras 2 12 V/140 Ah Cubiertas laterales del motor en forma de ala de gaviota Transmisin Hydroshift Convertidor de par Sistema hidrosttico de direccin HSS Funcin de disminucin de marcha automtica Sistema de seleccin de marcha rpida Implementos Gancho de tiro delantero Parabrisas ventana trasera Parabrisas ventana delantera Parabrisas puertas Proteccin de los bajos, depsito de aceite y transmisin Sistema de alumbrado frontal Sistema de alumbrado trasero Kit de herramientas Equipo de trabajo Hidrulica para ripper (slo EX) Hidrulica para hojas de explanadora Equipo de seguridad Alarma de marcha atrs Claxon de aviso Cabina de acero, cumple las normativas ISO 3449 FOPS Capota ROPS para cabina, cumple las normativas ISO 3471 y SAE J1040, APR88 ROPS

EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Cabina Radiocasete Tren de rodaje Zapatas resistentes de garra nica (EX: 560 mm; 610 mm; 660 mm) Zapatas de garra nica (EX: 560 mm; 660 mm) Tejas de garra simple para reas fras (EX: 660 mm) Piezas relacionadas con el motor Dispositivo de zona fra (-30) Calentador del refrigerante y del aceite del motor Motor de arranque 24 V/11 kW Alternador 24 V/75 A Bateras 2 12 V/200 Ah Implementos Barra rgida (EX) Luz de trabajo del ripper (EX) Luz de trabajo adicional, trasera Equipo de seguridad Equipo de trabajo Hoja de inclinacin recta 5,2 m (EX) Extintor Hoja nica semi-U inclinada 7,0 m Kit de primeros auxilios (EX) Hoja MAPT recta 4,0 m (EX) Hoja nica U inclinada 8,5 m (EX) Hoja de inclinacin recta 5,9 m (PX) Ripper montado en paralelogramo multi-rejn (EX) Hidrulica para el ripper (kit de instalacin de campo)

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03/2006

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