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Como instalar una alarma a tu carro

La instalacin de alarmas para carros es un proceso un poco complicado que requiere de habilidad con las manos ademas de conocimientos bsicos de electricidad automotriz, por lo que si eres un principiante te sugerimos que comieses estudiando nuestra gua de electricidad automotriz bsica que se encuentra en el mdulo guas de instalacin ubicado en la parte superior izquierda de su monitor. El primer paso para instalar una alarma es determinar donde la vamos a ubicar, es recomendable ubicara en la parte inferior del volante, puesto que la mayora de los cables a los que debemos conectarnos se encuentran alrededor de este lugar, al final de la instalacin la alarma debe quedar escondida de tal manera que sea muy difcil de encontrarla para un intruso. El siguiente paso para la instalacin de la alarma es obtener la hoja t cnica del carro, esta hoja nos indica la polaridad, ubicacin y color de los cables que debemos encontrar, para luego conectarlos a la alarma, esta informacin se la encuentra de manera gratuita en muchas pginas !eb. Los cables o equipos que debemos conectar con la alarma son bsicamente los siguientes" Cable de Ignicin Cable de Poder Tierra Luces de parqueo Disipadores de puertas Seguro de puertas Valet Switch LED Sirena Sensor de vibracin Antena En el siguiente diagrama podemos apreciar una alarma con sus cables de alimentacin, se#ales de entrada y se#ales de salida. $abe mencionar que el sensor de vibracin y la antena en muchos casos pueden ser considerados como se#ales de entrada%salida ya que son conectados a la alarma por medio de un multi&cable que lleva se#ales al dispositivo y este a su vez enva se#ales de regreso a la alarma. 'dicionalmente alarmas mas modernas de dos vas se comunican con el control remoto bilateralmente , es decir, puedes enviar rdenes desde el control remoto hacia la alarma y la alarma a su vez puede enviar se#ales hasta el control remoto advirtiendo cambios en su estado normal de operacin.

El cable de ignicin de cualquier vehculo generalmente es de polaridad positiva, lo que significa que se energiza cuando el s!itch es rotado hasta la posicin () o *+) y permanece energizado durante el tiempo de arranque o cran,eo - que normalmente dura menos de un segundo. que es cuando se rota el s!itch todo hacia adelante hasta la posicin /0'*0, luego cuando el carro enciende soltamos la llave y el s!itch regresa automaticamente y permanece en la posicin () o *+). 0estear el cable de ignicin es muy sencillo solo siga los siguientes pasos" 1$hequee la hoja t cnica y ubique el color de cable que esta indique. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltaje luego conecte la punta negra del multmetro a cualquier parte metlica del vehculo y la punta roja del multmetro al cable que vamos a testear. 12ntroduzca la llave en el s!itch del carro y rtela hasta la posicin (), el multmetro debe marcar 34 voltios, si esto es as continu sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& +sted no rot el s!itch hasta la posicin () o *+). b.& La hoja t cnica no es la correcta. c.& El cable que est testeando no es el correcto. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. 1El siguiente paso es chequear el cable de ignicin durante el tiempo de encendido para esto mantenga sus ojos en el multmetro y encienda el carro, si el multmetro continua marcando 34 voltios durante el tiempo de encendido su b5squeda por el cable de ignicin ha terminado, ya puede devolver el s!itch a la posicin (66, sino considere una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable testeado no es el correcto, posiblemente es el cable para 'ccesorios. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente.

/i determin que el cable testeado es el cable correcto debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la alarma previsto para esta funcin. El cable de poder del vehculo es el que suministra el poder o voltaje necesario para enceder la alarma y garantizar su funcionamiento, el cable de poder permanece energizado todo el tiempo a5n cuando el vehculo se encuentre apagado. 8ara encontrarlo siga los siguientes pasos" 1$hequee la hoja t cnica y ubique el color de cable que esta indique. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta negra del multmetro a cualquier parte metlica del vehculo y la punta roja del multmetro al cable que vamos a testear. 1$on el carro apagado, el multmetro debe marcar 34 voltios, si esto es as usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable que est testeando no es el correcto. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. /i determin que el cable testeado es el cable correcto debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la alarma previsto para esta funcin-generalmente de color rojo. La tierra en cualquier carro es basicamente el terminal negativo de la batera y puesto que el terminal negativo de la batera de todo carro viene conectado al chass, podemos decir que cualquier parte metlica del vehculo es una fuente confiable de tierra, como se e7plica en la guia de Electricidad 9sica por lo tanto para proceder con su cone7in solo debemos conectar el cable de tierra de la alarma a cualquier superficie metlica del vehculo. La forma mas prctica de hacer esta cone7in es usar alg5n tornillo prpio del carro y un terminal de espada procediendo de la siguiente manera" 1 Localice alg5n tornillo de mediano tama#o que est atornillado al chass del carro cerca del lugar donde ubicaremos la alarma. 1:esajuste el tornillo usando un destornillador o una llave si es necesario. /in desprenderl el tornillo completamente. 18roceda a instalar el terminal de espada al cable de tierra de la alarma como se e7plica en la guia ;$omo hacer cone7iones;. 1 2ntroduzca el terminal de espada debajo del tornillo y apriete el tornillo. La instalacin del cable de tierra est completa. (tra manera de hacer esta cone7in es usando tornillos auto&atornillables -en ingles selftappers. los cuales tienen la caracterstica de hacer el hueco e introducirse en el metal al mismo tiempo. Esta aplicacin no es indispensable pero prcticamente es un estandar que cuando la alarma se activa las luces de parqueo encienden intermitentemente, para esta funcin la mayora de las alarmas que encontramos en el mercado traen dos cables uno de entrada y otro de salida. El cable de entrada de la alarma deber ser conectado a tierra si las luces de parqueo del carro se activan con polaridad negativa o deber ser conectado al cable de poder del carro -<34 voltios. si las luces de parqueo del vehculo se activan con polaridad positiva. 8ara esta funcin las alarmas generalmente operan un relay internamente que hace que la se#al

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de entrada pase directamente a ser la se#al de salida, como se muestra en la figura.

8ara encontrar este cable siga los siguientes pasos" 1$hequee la hoja t cnica del carro y ubique el color de cable que esta indique. 1$hequee la hoja t cnica y determine la polaridad del cable buscado, este puede ser positivo o negativo. 1/i la hoja t cnica nos indica que el cable que buscamos es de polaridad positiva encienda su multimetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta negra del multmetro al chass del carro y la punta roja del multmetro al cable que vamos a testear. 1Encienda las luces de parqueo, el multmetro debe marcar 34 voltios, si esto es as apague las luces de parqueo, usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. /i el cable es de polaridad negativa encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta ro a del multmetro al cable de 8(:E* encontrado anteriormente y la punta negra del multmetro al cable que vamos a testear. Encienda las luces de parqueo, el multmetro debe marcar 34 voltios, si esto es as apague las luces de parqueo , usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. Luego de encontrar el cable correcto debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la 'larma previsto para esta funcin. Diagra!a para el caso en que el cable que activa las luces de parqueo es de polaridad positiva"

Diagra!a para el caso en que el cable que activa las luces de parqueo es de polaridad negativa"

Este tipo de luces de parqueo son usados generalmente por el fabricante :odge, $hrisler y para este sistema debemos agregar una resistencia entre el cable que hace operar las luces de parqueo del carro y el cable de salida de la alarma. 8ara saber que valor de resistencia y la polaridad debemos agregar debemos obtener la hoja t cnica del carro la cual nos proporciona toda esta informacin.

8ara encontrar este cable siga los siguientes pasos" 1$hequee la hoja t cnica del carro y ubique el color de cable que esta indique. 1$hequee la hoja t cnica y determine la polaridad y el valor de resistencia que debemos

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agregar. 1$onsiga una resistencia con el valor que la hoja t cnica nos dice y a#dale un trozo de cable a cada e7tremo. 1/i la hoja t cnica nos indica que el cable que buscamos opera con polaridad positiva agarre uno de los e7tremos del cable que a#adimos a la resistencia e introd5scalo en la pata del fusible del cable de poder de la alarma &debemos usar la pata del fusible que est mas alejado del cable de poder del carro para garantizar que en caso de un accidente el fusible se queme&. 18ele una peque#a porcin del cable testeado y tquelo con el otro e7tremo del cable que a#adimos a la resistencia. Las luces del carro se deben encender si esto es as usted ha encontradoel cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. c.& La resistencia no es la correcta. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. 1/i la hoja t cnica nos indica que el cable que buscamos opera con polaridad negativa agarre uno de los e7tremos del cable a#adido a la resistencia al chass del carro. 18ele una peque#a porcin del cable testeado y tquelo con el otro e7tremo del cable que a#adimos a la resistencia. Las luces del carro se deben encender si esto es as usted ha encontradoel cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. c.& La resistencia no es la correcta. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. Luego de encontrar el cable correcto debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la 'larma previsto para esta funcin. En el siguiente diagrama podemos apreciar las cone7iones que debemos hacer para interconectar la alarma con el vehculo. )otamos que la resistencia se encuentra entre la alarma y el cable del carro que opera las luces de parqueo.

Los disparadores de puertas son s!itches que operan cuando las puertas del carros abren o cierran, los disparadores generan una se#al ya sea positiva o negativa &dependiendo del fabricante& cuando la puerta del carro abre, esta se#al viaja por medio de un cable hasta el mdulo central y es por medio de esta se#al que el mdulo central sabe que la puerta est abierta.

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8or otro lado si la puerta se cierra el disparador no enva se#al alguna al mdulo central del carro lo cual sera entendido como que la puerta esta cerrada. /i el coche es de 4 puertas tendr 4 disparadores y si es de = puertas tendr = disparadores. es por medio de los disparadores el mdulo central de carro reconoce el estado de las puertas, luego procesa la informacin y ejecuta rdenes, ejemplo" cuando la puerta del carro abre la luz de saln enciende, algunos modelos emiten un sonido alertando que la puerta est abierta, en otros modelos se puede observar que en el panel frontal se enciende una luz advirtiendo que la puerta est abierta. En la mayora de los carros los disparadores tienen polaridad negativa, es decir, al abrir la puerta envan una se#al negativa o tierra al mdulo central del carro, sin embargo hay unos pocos que tienen polaridad positiva, es decir, al abrir la puerta envan una se#al positiva al mdulo central del carro. La mayora de las alarmas que se ofrecen en el mercado traen 4 cables disponibles para esta funcin uno de polaridad negativa y otro de polaridad positiva, de tal manera que si el carro tiene polaridad positiva deberemos usar el cable de la alarma que para polaridad positiva y si el carro tiene polaridad negativa deberemos usar el cable de la alarma para polaridad negativa. 'ntes de continuar, debemos de tener presente que es por medio de los disparadores que el cerebro de la alarma reconoce si la puerta del carro se encuentra abierta o cerrada, por lo que es sumamente importante que esta cone7in este correctamente hecha. En la figura 3 se observa el diagrama de un disparador de puertas con polaridad positiva y como luce con la puerta del carro cerrada. $omo notar la se#al de voltaje no llega hasta el mdulo central ya que el s!itch o disparador se encuentra abierto impidiendo el paso de la se#al.

En la siguiente figura se observa el diagrama de un disparador de puertas con polaridad positiva y como luce con la puerta del carro abierta. En este caso el disparador o s!itch se encuentra cerrado permitiendo el paso de la se#al positiva de voltaje <34> hacia el mdulo centra del carro.

'hora que conocemos el funcionamiento bsico de los disparadores de puertas -door trigger. pasaremos a e7plicar los distintos casos que se presentan para diferentes modelos de carros y como se debe actuar para interconectarlos con la alarma. 8ara diferentes vehculos e7isten diferentes configuraciones con las que tendremos que lidiar y basicamente son" #El caso en que solo debe!os hacer cone$iones a un cable" #El caso en que debe!os hacer cone$iones a dos o !as cables" 8ara el primer caso lo que ocurre es que las se#ales de los disparadores llegan al mdulo central del carro individualmente y el mdulo central procesa estas se#ales y genera un nuevo cable que se activa-generalmente con polaridad negativa pero podra darse el caso de ser de polaridad positiva. cuando cualquiera de las puertas se abre. 8or suerte cuando se da este caso tenemos acceso a este cable lo que facilita mucho la intercone7in entre este y la alarma. Caso en que solo debe!os hacer cone$iones a un cable 8ara el primer caso lo que ocurre es que las se#ales de los disparadores llegan al mdulo central del carro individualmente y el mdulo central procesa estas se#ales y genera un nuevo cable que se activa-generalmente con polaridad negativa pero podra darse el caso de ser de polaridad positiva. cuando cualquiera de las puertas se abre. 8or suerte cuando se da este caso tenemos acceso a este cable lo que facilita mucho la intercone7in entre este y la alarma. Co!o chequear un cable de se%al con polaridad negativa&'( 1$hequee la hoja t cnica y ubique el color de cable que esta indique. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta roja del multmetro a el cable de poder del vehculo y la punta negra al cable que vamos a testear. 1$ierre todas las puertas del carro, su multmetro debe leer ? voltios. 18roceda a abrir y cerrar cada una de las puertas del vehculo a la vez, el multmetro debe leer 34 voltios cada vez que una de las puertas abre.-antes de chequear una puerta serciorese de que todas las demas puertas esten cerradas.@ si esto es as usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. 8ara corregir esto revise nuevamente la hoja t cnica y o el cable testeado y repita el proceso. Luego de encontrado el cable correcto en el vehculo debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la alarma previsto para esta funcin. En el siguiente diagrama observamos como debemos interconectar la alarma con el cable de se#al del carro para disparadores. *ecuerde que las alarmas generalmente tienen dos cables -uno con polaridad negativa y otro con polaridad negativa.para esta funcin. 8ara el caso de la figura debemos usar el cable de la

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alarma con polaridad negativa ya que la se#al del carro es de polaridad negativa.

$aso en que debemos hacer cone7iones a dos o mas cables. 8ara este caso en el que tenemos que interconectarnos con varios cables de se#al lo que ocurre es que las se#ales de los disparadores entran al mdulo central del carro de manera individualpara las puertas delanteras y las dos puertas traseras entran en un solo cable de se#al, es decir, estn conectadas en paralelo. 8ara este caso tenemos ya sea dos o tres disparadores entrando al mdulo central del carro y debido a que las alarmas solo traen un cable con polaridad positiva y uno con polaridad negativa es necesario acoplar uno de estos cables con los del vehculo. 8ara acoplar este sistema con la alarma debemos utilizar diodos aisladores entre los disparadores y la alarma, en nuestra guia de electricidad bsica se e7plican las bases de los diodos. En la figura mostramos el caso en que los disparadores tienen polaridad positiva y adicionalmente mostramos como lucen los disparadores con la puerta 4 abierta y la puerta 3 cerrada -recuerde que los s!itches trabajan contrario a las puertas por lo que el s!itch de la puerta 4 se cierra y el de la puerta 3 se abre.. 8ara este caso debemos conectar juntos los terminales negativos de los diodos -el terminal con la franja. y el cable de la alarma previsto para esta funcin. Luego el terminal positivo de cada diodo debe ser conectado individualmente a cada disparador del carro. 8ara el ejemplo de la figura la corriente parte desde el disparador, pasando atraves del s!itch de la puerta 4 y el diodo :4 terminando en la alarma lo cual completa el ciclo, lo que significa que la alarma recibe la se#al positiva del disparador 4 . 8ara la puerta 3 el ciclo no se cierra debido a que el s!itch de la puerta 3 se abre.

En la siguiente figura mostramos como lucen de una manera mas real la cone7iones para este caso.

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Co!o chequear el caso para varios disparadores con polaridad positiva" 1$hequee la hoja t cnica y ubique los cables que esta indique, recuerde que si la hoja t cnica indica 4 o A cables se necesitarn 4 o A diodos aisladores respectivamente. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta negra del multmetro a cualquier parte metlica del carro y la punta roja al primer cable que vamos a testear. 1$ierre todas las puertas del vehculo su multmetro debe leer ? voltios. 18roceda a abrir la puerta respectiva para el primer color de cable, el multmetro debe leer 34 voltios si esto es as usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. 8ara corregir esto revise nuevamente la hoja t cnica y o el cable testeado y repita este paso nuevamente. *epita los pasos anteriores las veces nesesarias hasta que encuentre todos los cables. Luego de encontrado los cables correctos debemos de proceder a la cone7in entre estos y el cable de la alarma previsto para esta funcin, como se muestra en la figura anterior.

(tra de las ventajas de las alarmas es que nos permiten abrir y cerrar los seguros de las puertas remotamente, e7isten varios tipos de activadores de puertas sin embargo los dos mas comunes son" seguros con polaridad positiva y seguros con polaridad negativa@ ' su vez la mayora de las alarmas que e7isten en el mercado proporcionan dos cables &uno para abrir y uno para cerrar& para esta funcin generalmente con polaridad negativa. 0ambien encontramos algunas alarmas que traen polaridad variable, es decir, pueden ser seteados tanto con polaridad positiva como con polaridad negativa. #Seguro con polaridad positiva&)( * la Alar!a con polaridad negativa&'( 8ara este caso el vehculo cuenta con dos cables uno para abrir y otro para cerrar los seguros de las puertas, que se activan al recibir una se#al de polaridad positiva, pero como generalmente los cables de la alarma para esta funcin son de polaridad negativa debemos de cambiar la polaridad de los mismos usando relays para poder acoplarlos como se detalla en la figura.

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Co!o chequear carros con seguros de polaridad positiva&)( * la Alar!a con polaridad negativa&'( 8ara encontrar estos dos cables debemos proceder como sigue" 1$hequee la hoja t cnica y ubique el color de cable que esta indique para aseguar puertas -door&loc,.1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta roja del multmetro a el cable de poder del vehculo y la punta negra al cable que vamos a testear. 18recione el s!itch de vehculo que asegura las puertas. 1El multmetro debe leer 34 voltios en el instante que usted preciona el s!itch y luego volvera a ? voltios, si esto es as usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. 8ara corregir esto revise nuevamente la hoja t cnica y o el cable testeado y repita el proceso. Luego de encontrado los cables correctos en el vehculo, debemos de proceder a la cone7in entre estos y los cables de la alarma previstos para esta funcin. En la figura siguiente se detallan las cone7iones necesarias para este caso.

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Seguro de puertas+ Veh,culo con polaridad negativa&'( * la Alar!a con polaridad negativa&'( 8ara este caso el carro cuenta con dos cables para esta funcin -uno para abrir y otro para cerrar los seguros de las puertas.que se activan al recibir una se#al con polaridad negativa a su vez la alarma cuenta con dos cables con polaridad negativa para esta funcin. Ba que tanto la alarma como el vehculo tienen la misma polaridad podemos acoplarlos directamente sin el uso de ralays como se ve en la figura.

Seguros de puertas+ Co!o chequear un veh,culo con polaridad positiva&)( * la Alar!a con polaridad negativa&'( 8ara encontrar estos dos cables debemos proceder como sigue" 1$hequee la hoja t cnica del carro y ubique el color de cable que esta indique para cerrar puertas -door&loc,.. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta roja del multmetro a el cable de poder del vehculo y la punta negra al cable que vamos a testear. 18recione el s!itch de vehculo que asegura las puertas. 1El multmetro debe leer 34 voltios en el instante que usted preciona el s!itch y luego volvera a ? voltios, si esto es as usted ha encontrado el cable correcto. 8roceda a repetir esteprocedimiento pero ahora para abrir puertas-door&unloc,.. si no encontr el cable buscado deber de considerar una de las siguientes opciones"

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a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. $orrija el error y repita este procedimiento. Luego de encontrado los cables correctos debemos de proceder a la cone7in entre estos y los cables de la alarma previstos para esta funcin, como se muestra en la figura de arriba. Los siguientes items no requieren mayor esfuerzo para su instalacin e7cepto talvez por la sirena pero el resto son basicamente solo de conectar -plug C play. por lo que los hemos agrupado en una sola pgina para hacerla mas atractivos a la vista. Sirena La mayora de las alarmas tienen un cable con polaridad-<. para esta funcin. La sirena por otro lado tiene dos cables que deben ser conectados, uno a tierra -generalmente de color negro. y el otro que debe ser conectado al cable de la alarma previsto para esta funcin. La sirena debe ser ubicada dentro del compartimiento del motor alejado de las partes que producen calor y debe quedar un poco escondida y asegurada con tornillos auto&atornillados-self tapers.. :ebemos de correr un cable que pase desde la cabina hasta el compartimiento del motor para acoplar la sirena con la alarma. El lugar perfecto para introducirlo es atrav s de los cauchos que protegen ciertos cables propios del carro como son el freno o acelerador o en muchos casos el carro tiene cauchos adicionales que podemos usar. Estos cauchos los podemos penetrar facilmente con un destornillado de estrella. /i por alguna razn no podemos usar estos cauchos debemos de taladrar la lata que separa la cabina del compartimiento del motor pero debemos tener mucha precaucin--- de no da#ar partes del carro localizadas en la parte trasera de donde estamos taladrando. 'ntes de introducir el cable por el hueco taladrado debemos de usar alg5n tipos de protector de plstico o caucho -grommets. para prevenir que el cable se pele al tocar la superficie metlica del hueco.

Sensor de Vibracin :ebemos asegurar este sensor cerca de la alarma y conectar su respectivo cable entre la alarma y el sensor. es de mencionar que este cable tiene conectores en sus puntas que se conecta directamente tanto a la alarma como a si mismo. Antena 'lgunas alarmas de corto alcanze no tienen una antena pero algunas las de mayor alcanze si tienen una antena que debe ser pegada de preferencia en la esquina superior del parabrisas y luego debemos conectar su respectivo cable entre la alarma y la antena. Es de mencionar que este cable tiene conectores en sus puntas que se conecta directamente tanto a la alarma como a

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si misma. 8ara pegar la antena al parabrisas las antenas traen un trozo de cinta adhesiva de doble lado. Valet Switch Este s!itch se lo usa para programar la alarma, debemos escoger un lugar para montarlo que tiene que ser de facil acceso para el conductor del vehculo, no tiene que estar escondido pero sin embargo es mas recomendado esconderlo para garantizar un mayor indice de seguridad. Luego de colocado el s!itch direccione los cables hasta la alarma y conectelo. E de mencionar que el cable tiene un conector al final que se conecta directamente con la alarma. LED LE: es una peque#a luz que nos indica el estado de la alarma en todo momento y debe estar montada en un lugar con alta visibilidad. +na vez el LE: es montado direccione los cables hasta la alarma y conectelo. es de mencionar que el cable tiene un conector al final que se conecta directamente con la alarma. 2nstalar el LE: en un lugar que sea visible desde afuera es muy importante ya que en la noche la luz que emite es vista muy facilmente lo que alejar a muchos malechores. +na de las funciones principales de la alarma es la descone7in del cable del arranque del vehculo mientras la alarme se encuentre armada, esto evita que el vehculo pueda ser encendido y por consiguiente robado. Esto se logra desconetando el cable de arranque por medio de un relay. Las alarmas normalmente traen un cable con polaridad-&. para esta funcin, este cable se activa cuando la alarma se arma a trav s del control remoto y se desactiva cuando ldesarmamos la alarma por medio del control remoto. En la figura podemos observar como debemos de cortar el cable de arranque y luego conectar una de sus puntas al terminal A?-terminal com5n. del relay y la otra al terminal DEa-terminal normalmente cerrado. del relay. Fientras la alarma se encuentre desarmada la bobina del relay estar desenergizada por lo tanto la cone7in entre los terminales A? y DEa estar cerrada dejando abilitado el cable de arranque del vehculo. Luego cuando la alarma se arma llega una se#al de polaridad-&. al terminal DG energizando la bobina del relay y este a su vez abre la cone7in entre el terminal A? y DEa, desabilitando el cable de arranque del vehculo.

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Como instalar una alarma a tu carro

La instalacin de alarmas para carros es un proceso un poco complicado que requiere de habilidad con las manos ademas de conocimientos bsicos de electricidad automotriz, por lo que si eres un principiante te sugerimos que comieses estudiando nuestra gua de electricidad automotriz bsica que se encuentra en el mdulo guas de instalacin ubicado en la parte superior izquierda de su monitor. El primer paso para instalar una alarma es determinar donde la vamos a ubicar, es recomendable ubicara en la parte inferior del volante, puesto que la mayora de los cables a los que debemos conectarnos se encuentran alrededor de este lugar, al final de la instalacin la alarma debe quedar escondida de tal manera que sea muy difcil de encontrarla para un intruso. El siguiente paso para la instalacin de la alarma es obtener la hoja t cnica del carro, esta hoja nos indica la polaridad, ubicacin y color de los cables que debemos encontrar, para luego conectarlos a la alarma, esta informacin se la encuentra de manera gratuita en muchas pginas !eb. Los cables o equipos que debemos conectar con la alarma son bsicamente los siguientes" Cable de Ignicin Cable de Poder Tierra Luces de parqueo Disipadores de puertas Seguro de puertas Valet Switch LED Sirena Sensor de vibracin Antena En el siguiente diagrama podemos apreciar una alarma con sus cables de alimentacin, se#ales de entrada y se#ales de salida. $abe mencionar que el sensor de vibracin y la antena en muchos casos pueden ser considerados como se#ales de entrada%salida ya que son conectados a la alarma por medio de un multi&cable que lleva se#ales al dispositivo y este a su vez enva se#ales de regreso a la alarma. 'dicionalmente alarmas mas modernas de dos vas se comunican con el control remoto bilateralmente , es decir, puedes enviar rdenes desde el control remoto hacia la alarma y la alarma a su vez puede enviar se#ales hasta el control remoto advirtiendo cambios en su estado normal de operacin.

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El cable de ignicin de cualquier vehculo generalmente es de polaridad positiva, lo que significa que se energiza cuando el s!itch es rotado hasta la posicin () o *+) y permanece energizado durante el tiempo de arranque o cran,eo - que normalmente dura menos de un segundo. que es cuando se rota el s!itch todo hacia adelante hasta la posicin /0'*0, luego cuando el carro enciende soltamos la llave y el s!itch regresa automaticamente y permanece en la posicin () o *+). 0estear el cable de ignicin es muy sencillo solo siga los siguientes pasos" 1$hequee la hoja t cnica y ubique el color de cable que esta indique. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltaje luego conecte la punta negra del multmetro a cualquier parte metlica del vehculo y la punta roja del multmetro al cable que vamos a testear. 12ntroduzca la llave en el s!itch del carro y rtela hasta la posicin (), el multmetro debe marcar 34 voltios, si esto es as continu sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& +sted no rot el s!itch hasta la posicin () o *+). b.& La hoja t cnica no es la correcta. c.& El cable que est testeando no es el correcto. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. 1El siguiente paso es chequear el cable de ignicin durante el tiempo de encendido para esto mantenga sus ojos en el multmetro y encienda el carro, si el multmetro continua marcando 34 voltios durante el tiempo de encendido su b5squeda por el cable de ignicin ha terminado, ya puede devolver el s!itch a la posicin (66, sino considere una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable testeado no es el correcto, posiblemente es el cable para 'ccesorios. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente.

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/i determin que el cable testeado es el cable correcto debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la alarma previsto para esta funcin. El cable de poder del vehculo es el que suministra el poder o voltaje necesario para enceder la alarma y garantizar su funcionamiento, el cable de poder permanece energizado todo el tiempo a5n cuando el vehculo se encuentre apagado. 8ara encontrarlo siga los siguientes pasos" 1$hequee la hoja t cnica y ubique el color de cable que esta indique. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta negra del multmetro a cualquier parte metlica del vehculo y la punta roja del multmetro al cable que vamos a testear. 1$on el carro apagado, el multmetro debe marcar 34 voltios, si esto es as usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable que est testeando no es el correcto. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. /i determin que el cable testeado es el cable correcto debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la alarma previsto para esta funcin-generalmente de color rojo. La tierra en cualquier carro es basicamente el terminal negativo de la batera y puesto que el terminal negativo de la batera de todo carro viene conectado al chass, podemos decir que cualquier parte metlica del vehculo es una fuente confiable de tierra, como se e7plica en la guia de Electricidad 9sica por lo tanto para proceder con su cone7in solo debemos conectar el cable de tierra de la alarma a cualquier superficie metlica del vehculo. La forma mas prctica de hacer esta cone7in es usar alg5n tornillo prpio del carro y un terminal de espada procediendo de la siguiente manera" 1 Localice alg5n tornillo de mediano tama#o que est atornillado al chass del carro cerca del lugar donde ubicaremos la alarma. 1:esajuste el tornillo usando un destornillador o una llave si es necesario. /in desprenderl el tornillo completamente. 18roceda a instalar el terminal de espada al cable de tierra de la alarma como se e7plica en la guia ;$omo hacer cone7iones;. 1 2ntroduzca el terminal de espada debajo del tornillo y apriete el tornillo. La instalacin del cable de tierra est completa. (tra manera de hacer esta cone7in es usando tornillos auto&atornillables -en ingles selftappers. los cuales tienen la caracterstica de hacer el hueco e introducirse en el metal al mismo tiempo. Esta aplicacin no es indispensable pero prcticamente es un estandar que cuando la alarma se activa las luces de parqueo encienden intermitentemente, para esta funcin la mayora de las alarmas que encontramos en el mercado traen dos cables uno de entrada y otro de salida. El cable de entrada de la alarma deber ser conectado a tierra si las luces de parqueo del carro se activan con polaridad negativa o deber ser conectado al cable de poder del carro -<34 voltios. si las luces de parqueo del vehculo se activan con polaridad positiva. 8ara esta funcin las alarmas generalmente operan un relay internamente que hace que la se#al

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de entrada pase directamente a ser la se#al de salida, como se muestra en la figura.

8ara encontrar este cable siga los siguientes pasos" 1$hequee la hoja t cnica del carro y ubique el color de cable que esta indique. 1$hequee la hoja t cnica y determine la polaridad del cable buscado, este puede ser positivo o negativo. 1/i la hoja t cnica nos indica que el cable que buscamos es de polaridad positiva encienda su multimetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta negra del multmetro al chass del carro y la punta roja del multmetro al cable que vamos a testear. 1Encienda las luces de parqueo, el multmetro debe marcar 34 voltios, si esto es as apague las luces de parqueo, usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. /i el cable es de polaridad negativa encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta ro a del multmetro al cable de 8(:E* encontrado anteriormente y la punta negra del multmetro al cable que vamos a testear. Encienda las luces de parqueo, el multmetro debe marcar 34 voltios, si esto es as apague las luces de parqueo , usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. Luego de encontrar el cable correcto debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la 'larma previsto para esta funcin. Diagra!a para el caso en que el cable que activa las luces de parqueo es de polaridad positiva"

Diagra!a para el caso en que el cable que activa las luces de parqueo es de polaridad negativa"

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Este tipo de luces de parqueo son usados generalmente por el fabricante :odge, $hrisler y para este sistema debemos agregar una resistencia entre el cable que hace operar las luces de parqueo del carro y el cable de salida de la alarma. 8ara saber que valor de resistencia y la polaridad debemos agregar debemos obtener la hoja t cnica del carro la cual nos proporciona toda esta informacin.

8ara encontrar este cable siga los siguientes pasos" 1$hequee la hoja t cnica del carro y ubique el color de cable que esta indique. 1$hequee la hoja t cnica y determine la polaridad y el valor de resistencia que debemos agregar. 1$onsiga una resistencia con el valor que la hoja t cnica nos dice y a#dale un trozo de cable a cada e7tremo. 1/i la hoja t cnica nos indica que el cable que buscamos opera con polaridad positiva agarre uno de los e7tremos del cable que a#adimos a la resistencia e introd5scalo en la pata del fusible del cable de poder de la alarma &debemos usar la pata del fusible que est mas alejado del cable de poder del carro para garantizar que en caso de un accidente el fusible se queme&. 18ele una peque#a porcin del cable testeado y tquelo con el otro e7tremo del cable que a#adimos a la resistencia. Las luces del carro se deben encender si esto es as usted ha encontradoel cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. c.& La resistencia no es la correcta. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. 1/i la hoja t cnica nos indica que el cable que buscamos opera con polaridad negativa agarre uno de los e7tremos del cable a#adido a la resistencia al chass del carro. 18ele una peque#a porcin del cable testeado y tquelo con el otro e7tremo del cable que

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a#adimos a la resistencia. Las luces del carro se deben encender si esto es as usted ha encontradoel cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. c.& La resistencia no es la correcta. Luego de encontrar el error haga las correcciones debidas y repita el procedimiento nuevamente. Luego de encontrar el cable correcto debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la 'larma previsto para esta funcin. En el siguiente diagrama podemos apreciar las cone7iones que debemos hacer para interconectar la alarma con el vehculo. )otamos que la resistencia se encuentra entre la alarma y el cable del carro que opera las luces de parqueo.

Los disparadores de puertas son s!itches que operan cuando las puertas del carros abren o cierran, los disparadores generan una se#al ya sea positiva o negativa &dependiendo del fabricante& cuando la puerta del carro abre, esta se#al viaja por medio de un cable hasta el mdulo central y es por medio de esta se#al que el mdulo central sabe que la puerta est abierta. 8or otro lado si la puerta se cierra el disparador no enva se#al alguna al mdulo central del carro lo cual sera entendido como que la puerta esta cerrada. /i el coche es de 4 puertas tendr 4 disparadores y si es de = puertas tendr = disparadores. es por medio de los disparadores el mdulo central de carro reconoce el estado de las puertas, luego procesa la informacin y ejecuta rdenes, ejemplo" cuando la puerta del carro abre la luz de saln enciende, algunos modelos emiten un sonido alertando que la puerta est abierta, en otros modelos se puede observar que en el panel frontal se enciende una luz advirtiendo que la puerta est abierta. En la mayora de los carros los disparadores tienen polaridad negativa, es decir, al abrir la puerta envan una se#al negativa o tierra al mdulo central del carro, sin embargo hay unos pocos que tienen polaridad positiva, es decir, al abrir la puerta envan una se#al positiva al mdulo central del carro. La mayora de las alarmas que se ofrecen en el mercado traen 4 cables disponibles para esta funcin uno de polaridad negativa y otro de polaridad positiva, de tal manera que si el carro tiene polaridad positiva deberemos usar el cable de la alarma que para polaridad positiva y si el carro tiene polaridad negativa deberemos usar el cable de la alarma para polaridad negativa. 'ntes de continuar, debemos de tener presente que es por medio de los disparadores que el

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cerebro de la alarma reconoce si la puerta del carro se encuentra abierta o cerrada, por lo que es sumamente importante que esta cone7in este correctamente hecha. En la figura 3 se observa el diagrama de un disparador de puertas con polaridad positiva y como luce con la puerta del carro cerrada. $omo notar la se#al de voltaje no llega hasta el mdulo central ya que el s!itch o disparador se encuentra abierto impidiendo el paso de la se#al.

En la siguiente figura se observa el diagrama de un disparador de puertas con polaridad positiva y como luce con la puerta del carro abierta. En este caso el disparador o s!itch se encuentra cerrado permitiendo el paso de la se#al positiva de voltaje <34> hacia el mdulo centra del carro.

'hora que conocemos el funcionamiento bsico de los disparadores de puertas -door trigger. pasaremos a e7plicar los distintos casos que se presentan para diferentes modelos de carros y como se debe actuar para interconectarlos con la alarma. 8ara diferentes vehculos e7isten diferentes configuraciones con las que tendremos que lidiar y basicamente son" #El caso en que solo debe!os hacer cone$iones a un cable" #El caso en que debe!os hacer cone$iones a dos o !as cables" 8ara el primer caso lo que ocurre es que las se#ales de los disparadores llegan al mdulo central del carro individualmente y el mdulo central procesa estas se#ales y genera un nuevo cable que se activa-generalmente con polaridad negativa pero podra darse el caso de ser de polaridad positiva. cuando cualquiera de las puertas se abre. 8or suerte cuando se da este caso tenemos acceso a este cable lo que facilita mucho la intercone7in entre este y la alarma. Caso en que solo debe!os hacer cone$iones a un cable 8ara el primer caso lo que ocurre es que las se#ales de los disparadores llegan al mdulo central del carro individualmente y el mdulo central procesa estas se#ales y genera un nuevo cable que se activa-generalmente con polaridad negativa pero podra darse el caso de ser de polaridad positiva. cuando cualquiera de las puertas se abre. 8or suerte cuando se da este caso tenemos

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acceso a este cable lo que facilita mucho la intercone7in entre este y la alarma. Co!o chequear un cable de se%al con polaridad negativa&'( 1$hequee la hoja t cnica y ubique el color de cable que esta indique. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta roja del multmetro a el cable de poder del vehculo y la punta negra al cable que vamos a testear. 1$ierre todas las puertas del carro, su multmetro debe leer ? voltios. 18roceda a abrir y cerrar cada una de las puertas del vehculo a la vez, el multmetro debe leer 34 voltios cada vez que una de las puertas abre.-antes de chequear una puerta serciorese de que todas las demas puertas esten cerradas.@ si esto es as usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. 8ara corregir esto revise nuevamente la hoja t cnica y o el cable testeado y repita el proceso. Luego de encontrado el cable correcto en el vehculo debemos de proceder a la cone7in entre este y el cable de la alarma previsto para esta funcin. En el siguiente diagrama observamos como debemos interconectar la alarma con el cable de se#al del carro para disparadores. *ecuerde que las alarmas generalmente tienen dos cables -uno con polaridad negativa y otro con polaridad negativa.para esta funcin. 8ara el caso de la figura debemos usar el cable de la alarma con polaridad negativa ya que la se#al del carro es de polaridad negativa.

$aso en que debemos hacer cone7iones a dos o mas cables. 8ara este caso en el que tenemos que interconectarnos con varios cables de se#al lo que ocurre es que las se#ales de los disparadores entran al mdulo central del carro de manera individualpara las puertas delanteras y las dos puertas traseras entran en un solo cable de se#al, es decir, estn conectadas en paralelo. 8ara este caso tenemos ya sea dos o tres disparadores entrando al mdulo central del carro y debido a que las alarmas solo traen un cable con polaridad positiva y uno con polaridad negativa es necesario acoplar uno de estos cables con los del vehculo. 8ara acoplar este sistema con la alarma debemos utilizar diodos aisladores entre los disparadores y la alarma, en nuestra guia de electricidad bsica se e7plican las bases de los diodos. En la figura mostramos el caso en que los disparadores tienen polaridad positiva y adicionalmente mostramos como lucen los disparadores con la puerta 4 abierta y la puerta 3 cerrada -recuerde que los s!itches trabajan contrario a las puertas por lo que el s!itch de la puerta 4 se cierra y el de la puerta 3 se abre.. 8ara este caso debemos conectar juntos los terminales negativos de los diodos -el terminal con la franja. y el cable de la alarma previsto para esta funcin. Luego el terminal positivo de cada diodo debe ser conectado individualmente a cada disparador del carro. 8ara el ejemplo de la figura la corriente

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parte desde el disparador, pasando atraves del s!itch de la puerta 4 y el diodo :4 terminando en la alarma lo cual completa el ciclo, lo que significa que la alarma recibe la se#al positiva del disparador 4 . 8ara la puerta 3 el ciclo no se cierra debido a que el s!itch de la puerta 3 se abre.

En la siguiente figura mostramos como lucen de una manera mas real la cone7iones para este caso.

Co!o chequear el caso para varios disparadores con polaridad positiva" 1$hequee la hoja t cnica y ubique los cables que esta indique, recuerde que si la hoja t cnica indica 4 o A cables se necesitarn 4 o A diodos aisladores respectivamente. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta negra del multmetro a cualquier parte metlica del carro y la punta roja al primer cable que vamos a testear. 1$ierre todas las puertas del vehculo su multmetro debe leer ? voltios. 18roceda a abrir la puerta respectiva para el primer color de cable, el multmetro debe leer 34 voltios si esto es as usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto.

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8ara corregir esto revise nuevamente la hoja t cnica y o el cable testeado y repita este paso nuevamente. *epita los pasos anteriores las veces nesesarias hasta que encuentre todos los cables. Luego de encontrado los cables correctos debemos de proceder a la cone7in entre estos y el cable de la alarma previsto para esta funcin, como se muestra en la figura anterior.

(tra de las ventajas de las alarmas es que nos permiten abrir y cerrar los seguros de las puertas remotamente, e7isten varios tipos de activadores de puertas sin embargo los dos mas comunes son" seguros con polaridad positiva y seguros con polaridad negativa@ ' su vez la mayora de las alarmas que e7isten en el mercado proporcionan dos cables &uno para abrir y uno para cerrar& para esta funcin generalmente con polaridad negativa. 0ambien encontramos algunas alarmas que traen polaridad variable, es decir, pueden ser seteados tanto con polaridad positiva como con polaridad negativa. #Seguro con polaridad positiva&)( * la Alar!a con polaridad negativa&'( 8ara este caso el vehculo cuenta con dos cables uno para abrir y otro para cerrar los seguros de las puertas, que se activan al recibir una se#al de polaridad positiva, pero como generalmente los cables de la alarma para esta funcin son de polaridad negativa debemos de cambiar la polaridad de los mismos usando relays para poder acoplarlos como se detalla en la figura.

Co!o chequear carros con seguros de polaridad positiva&)( * la Alar!a con polaridad negativa&'( 8ara encontrar estos dos cables debemos proceder como sigue" 1$hequee la hoja t cnica y ubique el color de cable que esta indique para aseguar puertas -door&loc,.1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta roja del multmetro a el cable de poder del vehculo y la punta negra al cable que vamos a testear. 18recione el s!itch de vehculo que asegura las puertas. 1El multmetro debe leer 34 voltios en el instante que usted preciona el s!itch y luego volvera a ? voltios, si esto es as usted ha encontrado el cable correcto, sino deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. 8ara corregir esto revise nuevamente la hoja t cnica y o el cable testeado y repita el proceso.

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Luego de encontrado los cables correctos en el vehculo, debemos de proceder a la cone7in entre estos y los cables de la alarma previstos para esta funcin. En la figura siguiente se detallan las cone7iones necesarias para este caso.

Seguro de puertas+ Veh,culo con polaridad negativa&'( * la Alar!a con polaridad negativa&'( 8ara este caso el carro cuenta con dos cables para esta funcin -uno para abrir y otro para cerrar los seguros de las puertas.que se activan al recibir una se#al con polaridad negativa a su vez la alarma cuenta con dos cables con polaridad negativa para esta funcin. Ba que tanto la alarma como el vehculo tienen la misma polaridad podemos acoplarlos directamente sin el uso de ralays como se ve en la figura.

Seguros de puertas+ Co!o chequear un veh,culo con polaridad positiva&)( * la Alar!a con polaridad negativa&'( 8ara encontrar estos dos cables debemos proceder como sigue" 1$hequee la hoja t cnica del carro y ubique el color de cable que esta indique

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para cerrar puertas -door&loc,.. 1Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage, luego conecte la punta roja del multmetro a el cable de poder del vehculo y la punta negra al cable que vamos a testear. 18recione el s!itch de vehculo que asegura las puertas. 1El multmetro debe leer 34 voltios en el instante que usted preciona el s!itch y luego volvera a ? voltios, si esto es as usted ha encontrado el cable correcto. 8roceda a repetir esteprocedimiento pero ahora para abrir puertas-door&unloc,.. si no encontr el cable buscado deber de considerar una de las siguientes opciones" a.& La hoja t cnica no es la correcta. b.& El cable no es el correcto. $orrija el error y repita este procedimiento. Luego de encontrado los cables correctos debemos de proceder a la cone7in entre estos y los cables de la alarma previstos para esta funcin, como se muestra en la figura de arriba. Los siguientes items no requieren mayor esfuerzo para su instalacin e7cepto talvez por la sirena pero el resto son basicamente solo de conectar -plug C play. por lo que los hemos agrupado en una sola pgina para hacerla mas atractivos a la vista. Sirena La mayora de las alarmas tienen un cable con polaridad-<. para esta funcin. La sirena por otro lado tiene dos cables que deben ser conectados, uno a tierra -generalmente de color negro. y el otro que debe ser conectado al cable de la alarma previsto para esta funcin. La sirena debe ser ubicada dentro del compartimiento del motor alejado de las partes que producen calor y debe quedar un poco escondida y asegurada con tornillos auto&atornillados-self tapers.. :ebemos de correr un cable que pase desde la cabina hasta el compartimiento del motor para acoplar la sirena con la alarma. El lugar perfecto para introducirlo es atrav s de los cauchos que protegen ciertos cables propios del carro como son el freno o acelerador o en muchos casos el carro tiene cauchos adicionales que podemos usar. Estos cauchos los podemos penetrar facilmente con un destornillado de estrella. /i por alguna razn no podemos usar estos cauchos debemos de taladrar la lata que separa la cabina del compartimiento del motor pero debemos tener mucha precaucin--- de no da#ar partes del carro localizadas en la parte trasera de donde estamos taladrando. 'ntes de introducir el cable por el hueco taladrado debemos de usar alg5n tipos de protector de plstico o caucho -grommets. para prevenir que el cable se pele al tocar la superficie metlica del hueco.

Sensor de Vibracin :ebemos asegurar este sensor cerca de la alarma y conectar su respectivo cable entre la alarma

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y el sensor. es de mencionar que este cable tiene conectores en sus puntas que se conecta directamente tanto a la alarma como a si mismo. Antena 'lgunas alarmas de corto alcanze no tienen una antena pero algunas las de mayor alcanze si tienen una antena que debe ser pegada de preferencia en la esquina superior del parabrisas y luego debemos conectar su respectivo cable entre la alarma y la antena. Es de mencionar que este cable tiene conectores en sus puntas que se conecta directamente tanto a la alarma como a si misma. 8ara pegar la antena al parabrisas las antenas traen un trozo de cinta adhesiva de doble lado. Valet Switch Este s!itch se lo usa para programar la alarma, debemos escoger un lugar para montarlo que tiene que ser de facil acceso para el conductor del vehculo, no tiene que estar escondido pero sin embargo es mas recomendado esconderlo para garantizar un mayor indice de seguridad. Luego de colocado el s!itch direccione los cables hasta la alarma y conectelo. E de mencionar que el cable tiene un conector al final que se conecta directamente con la alarma. LED LE: es una peque#a luz que nos indica el estado de la alarma en todo momento y debe estar montada en un lugar con alta visibilidad. +na vez el LE: es montado direccione los cables hasta la alarma y conectelo. es de mencionar que el cable tiene un conector al final que se conecta directamente con la alarma. 2nstalar el LE: en un lugar que sea visible desde afuera es muy importante ya que en la noche la luz que emite es vista muy facilmente lo que alejar a muchos malechores. +na de las funciones principales de la alarma es la descone7in del cable del arranque del vehculo mientras la alarme se encuentre armada, esto evita que el vehculo pueda ser encendido y por consiguiente robado. Esto se logra desconetando el cable de arranque por medio de un relay. Las alarmas normalmente traen un cable con polaridad-&. para esta funcin, este cable se activa cuando la alarma se arma a trav s del control remoto y se desactiva cuando ldesarmamos la alarma por medio del control remoto. En la figura podemos observar como debemos de cortar el cable de arranque y luego conectar una de sus puntas al terminal A?-terminal com5n. del relay y la otra al terminal DEa-terminal normalmente cerrado. del relay. Fientras la alarma se encuentre desarmada la bobina del relay estar desenergizada por lo tanto la cone7in entre los terminales A? y DEa estar cerrada dejando abilitado el cable de arranque del vehculo. Luego cuando la alarma se arma llega una se#al de polaridad-&. al terminal DG energizando la bobina del relay y este a su vez abre la cone7in entre el terminal A? y DEa, desabilitando el cable de arranque del vehculo.

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