CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 1

DEDICATORIA
El presente trabajo lo dedicamos a nuestros
padres por su apoyo incondicional y respaldo;
as poder lograr nuestros objetivos de ser
profesionales y ser til en la sociedad y el
cambio de nuestro pas.
CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 2




INTRODUCCION



El siguiente trabajo esta brindado para los estudiantes que deseen ahondar en sus
conocimientos acerca de los camiones y los maquinas scooptram.
Los camiones de perfil bajo se usan en las minas subterrneas, sirven como
medio de transporte para el traslado de los minerales desde las labores ms
profundas hasta la superficie donde se encuentran las plantas, en donde se
procesan los minerales para su exportacin en forma de concentrados.
Los scooptram o cargadores de bajo perfil se usan como medio de transporte a
distancias cortas o como cargadores a los distintos puntos donde se acumulan los
minerales (chutes, acumuladores), tambin es usado para la limpieza en las
labores; estas mquinas son operadas por una persona, existen de combustibles
diesel, pero tambin en los ltimos aos gracias a la tecnologa ya tenemos las
maquinas elctricas y a control remoto que nos ayudan a evitar accidentes de las
personas, generalmente se usan por seguridad
No olvidar que en algunas empresas netamente mecanizadas ya han empezado a
utilizar maquinarias operadas a control remoto especialmente para concentrados
de yacimientos en matos a gran escala como las operaciones verticales; para lo
cual el operario se especializa en este tipo de operaciones. Cabe redunda de la
mano de la tecnologa que hoy en da est al alcance de todos.








CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 3


INDICE


DEDICATORIA 1
INTRODUCCION..2
INDICE3
CARGADORES SUBTERRANEOS...4
LHSD ELECTRICO.................5
CARGADORES DE PERFIL BAJO.,.....5
SELECCIN DE EQUIPOS EN CARGA Y DESCARGA EN MINA
SUBTERRANEA Y A CIELO
ABIERTO.5
PRODUCCION REQURIDA....6
CAMION DE BAJO PERFIL13
SCRAPER..20
DOZER - WHEELDOZER Y BULLDOZER...21
PALACAVAS..21
PALAS NEUMATICAS..22
BIBLIOGRAFIA..23















CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 4



CARGADORES SUBTERRNEOS (LHDS)
Los cargadores de Sandvik LHD se desarrollan para el ms resistente de
usos subterrneos, con economa de la produccin, seguridad y
confiabilidad totales en mente.Con los marcos FEA-optimizados, los
motores primeros de gran alcance, la tecnologa avanzada del tren de la
impulsin, la impulsin de cuatro ruedas, el manejo articulado y controles
ergonmicos, son extremadamente rugosos, altamente maniobrables y
excepcionalmente productivos. Con capacidades que viajan en tranva a
partir de la 1 a 25 toneladas mtricas, estn disponibles en diesel y elctrico
Modelos Anterior
Capacidad
kilogramo
Funcin,
peso
Kilogramo
total
longitud
milmetro
Mximo.
anchura,
milmetro
Pabelln /
cabina de
la
seguridad
de la
altura w.
milmetro
LH201
Micro
scoop
1000 3650 4650 1055 2045
100
LH202 EJC 65D 2948 6759 5486 1448 2134
LH203
TORO
151
3500 8700 6970 1480 1840/1740
LH307 TORO 6 6700
18020-
8631 2230 2200
19600
LH410 TORO 7 10000 26200 9680 2550 2395
LH514 TORO 9 14000 38100 10870
2920
2540
(con la
cavina)
LH517
TORO
0010
17200 44000 11120 3000 2750
LH621 TORO 11 21000 56800 11993 3100 2950

CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 5


LHDS ELCTRICO
De Sandvik los cargadores elctricos amistosos ambientalmente LHD
emiten ruido muy bajo y ningunos humos del extractor, as asegurando un
entorno de trabajo mejor y costes reducidos de la ventilacin de la
mina.Equipado de todo el auxiliar y caractersticas importantes de
seguridad como estndar, combinan geometra elegante con empuje de
gran alcance, las altas fuerzas de desglose, los controles responsivos y las
velocidades que viajan en tranva del colmo.El resultado es relleno rpido
del cubo, altos factores del terrapln y duraciones de ciclo rpidas, dando
por resultado productividad muy alta y un bajo costo por la tonelada
cambiada de puesto.

CARGADORES DEL PERFIL BAJO
Con capacidades a partir de 5.500 kilogramos a 9.600 kilogramos Sandvik
ofrece una amplia gama de los cargadores del perfil bajo que se dirigen
para trabajar en el ms resistente de usos.El un montn de esfuerzo
tractivo y arriba explota las fuerzas da a estas mquinas del perfil bajo el
borde que necesitan para el cargamento rpido, de un paso.

SELECCIN DE EQUIPOS EN CARGA Y DESCARGA EN MINAS
SUBTERRNEAS Y A CIELO ABIERTO
Procedimiento:
Determinar la produccin requerida
Tasas anuales que deben convertirse a tasas diarias
Considera mineral y estril
Determinar alcance o recorridos de transporte
Distancias y pendientes a recorrer
Calcular tiempo de ciclo
Componente fija (cargar, girar, descargar) y componente variables
(transporte)
Calcular capacidad

CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 6


tasa de prod. = cap. x (no. de ciclos / u. tiempo)
productiv. = tasa de prod. x factores de eficiencia
Iterar para mejorar la productividad
Calcular el tamao de la flota de equipos
Economa de escala vs. Flexibilidad
Depende de disponibilidad (enfoque probabilstico)
Iterar para reducir costos de capital y de operacin

PRODUCCIN REQUERIDA
Frmulas empricas para determinar el ritmo de produccin
Regla de Taylor (1976):
Vida ptima de explotacin:


Ritmo ptimo de produccin:

Ejemplo:
Reservas 100 millones de toneladas
VOE entre 16,44 y 24,66 aos
ROP entre 3,79 y 5,69 millones de ton al ao
Produccin requerida
Mackenzie (1982):
Minera subterrnea (hasta 6 millones de ton/ao):



CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 7



Minera a rajo abierto (hasta 60 millones de ton/ao):








Produccin requerida
Lpez-Jimeno (1988):

Comentarios:
Frmulas pueden usarse a modo referencial
Ritmos de produccin se vern modificados por:
Ley media
Sobrecarga a remover
Recuperaciones metalrgicas
Leyes de concentrados
Otros
Decisin estratgica de la empresa




CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 8


Equipos de carguo
Clasificacin

Palas elctricas o de cables
Mediana y gran minera
Bajo costo de operacin
Grandes volmenes de produccin
Alta inversin
Equipos crticos en la produccin
Baja movilidad


CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 9


Palas elctricas o de cables


CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 10

LHD
LHD = load-haul-dump
Palas de bajo perfil minera subterrnea
Distancia de acarreo de no ms de 300 m
Baldes de 1.0 a 13.0 yd
3





CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 11

CLCULO DE PRODUCTIVIDAD
Tiempo de ciclo incluye el transporte y retorno
60 m a 12 km/h 30 segundos
60 m a 6 km/h 60 segundos
Tiempos mnimos a considerar

Equipos de transporte
Clasificacin

Camin
Unidad de transporte ms comn
Camiones convencionales (hasta 40 ton) se usan en minera a cielo abierto
y subterrnea
Camiones fuera de carretera (hasta 330 ton)
CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 12



Camin
Combinaciones pala-camin

CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 13


CAMIN DE BAJO PERFIL
Para minera subterrnea
Acceso a sectores de seccin reducida
Capacidades de 8 a 30 ton

Camin articulado
Canteras y minerales industriales
Inversin mayor que camiones mineros
CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 14



Clculo de Productividad
Productividad depende de
Capacidad de la tolva
Definida por construccin
Depende de caractersticas del material a transportar
CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 15

Densidad
tamao de colpas
esponjamiento
Nmero de viajes por hora
Peso del vehculo
Potencia del motor
Distancia de transporte
Condiciones del camino (pendiente, calidad del terreno)
Productividad
Terica
Promedio
Mxima por hora
Productividad terica
Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en
operacin si no ocurren retrasos o pausas en la produccin.
Indica el potencial mximo productivo de un equipo, lo que muy raramente
ocurre en la prctica.


CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 16

Productividad promedio
Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en
operacin, considerando retrasos fijos y variables.
Esta tasa de produccin debe aplicarse al periodo de tiempo deseado (da,
turno) para estimar la produccin total.

Productividad mxima por hora
Corresponde al peso o volumen por hora producido por una unidad en
operacin, considerando slo retrasos variables.
Esta tasa de produccin debe aplicarse para determinar el nmero de
unidades de transporte asignadas a una pala, para lograr cierta produccin
CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 17

requerida.


Tiempo de ciclo
Tiempo de carga: depende del nmero de paladas necesarias para llenar la
capacidad del camin (o unidad de transporte)


CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 18

Tiempo de ciclo
Tiempo de giro, posicionamiento y descarga:

Tiempo de posicionamiento en punto de carguo:

Tiempo de ciclo
Tiempo de transporte:
Resistencia por pendiente: esfuerzo de traccin necesario para
sobreponerse a la gravedad y permitir el ascenso del vehculo en
una va que asciende. Corresponde a 1% del peso del vehculo por
cada 1% de pendiente. Por ejemplo, un camino con 5% de pendiente
tiene una resistencia por pendiente de un 5% del peso total
movilizado (peso del camin ms el peso de la carga).
Resistencia a rodar de los neumticos del vehculo: corresponde al
esfuerzo de traccin necesario para sobreponerse al efecto
retardatorio entre los neumticos y la va. A modo de ejemplo, para
un camino bien mantenido y seco de tierra y grava, la resistencia es
de 2% del peso movilizado.




CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 19

Tiempo de ciclo
Tiempo de transporte:
Se utilizan grficos de rendimiento para definir velocidades
Factores a considerar:
Pendiente
Condiciones de la va
Resistencia total = resistencia por pendiente + resistencia a
rodar
Peso del equipo
Peso de la carga
Curva de rendimiento del equipo para las distintas marchas
del motor
Equipos mixtos
Clasificacin

SCRAPER
Se utiliza para la remocin de sobrecarga previo a la explotacin misma.
Carga el material rascando la superficie donde est depositado.
El material se acumula en una tolva cuya capacidad oscila para
aplicaciones mineras entre los 15 y 35 m3.
CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 20






CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 21

DOZER - WHEELDOZER Y BULLDOZER
Funcin de apoyo a equipos principales
Wheeldozers montados sobre neumticos
Mantencin de caminos
Preparacin de terrenos
Mantencin de botaderos
Bulldozers montados sobre orugas
Trabaja bajo condiciones muy difciles altas pendientes
Abrir los accesos
Trabajos iniciales para profundizar el rajo
Mantener los caminos








Clculo de productividad
Capacidad del equipo: carga por ciclo que puede manejar. Depende del
tamao del balde del equipo de carguo. Se determina utilizando la
capacidad nominal especificada para el equipo.
Tiempo de ciclo:
Tiempo de carga: generalmente de 0.6 a 1.0 min, dependiendo de las
condiciones de trabajo.
Tiempo de transporte: depende del peso transportado, potencia del equipo,
esfuerzos de traccin, condiciones del camino (pendiente) y distancia de
transporte.
CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 22

Tiempo de descarga: este tiempo incluye maniobra y descarga y puede
alcanzar entre 0.6 y 0.8 min.
Tiempo de retorno: difiere del tiempo de transporte en que el equipo vuelve
descargado y con pendiente contraria a la etapa de transporte.
Velocidad mxima se restringir al trabajar en pendientes fuertes. El tiempo
de transporte debe entonces recalcularse considerando esta velocidad
mxima restringida.
Factores de correccin por condiciones de trabajo: la capacidad calculada
debe corregirse para considerar la habilidad del operador, condiciones
climticas, de operacin, etc.
PALACAVOS
Trabajos en minas convencionales de mayor volumen en extraccin del mineral
que funcionan con aire comprimido y que estn sobre llantas neumticas







PALAS NEUMATICAS

Trabajos en minas convencionales de mayor volumen solamente en galeras en
extraccin del mineral que funcionan con aire comprimido y que estn sobre
ruedas y sobre lneas







CAMIONES SCOOPTRAM

INGENIERIA MECANICA Y ELECTRICA Pgina 23