MR397LAGUNA8

Equipamiento elctrico
FAROS DELANTEROS
INSTRUMENTOS DEL CUADRO
RADIOTELFONO
MULTIMEDIA
CAJETN DE INTERCONEXIN DEL
HABITCULO
AYUDA AL APARCAMIENTO
MULTIPLEXADO
AIRBAG Y PRETENSORES
ENERO 2005
"Los Mtodos de Reparacin prescritos por el constructor en el presente documento,
han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha
de publicacin de dicho documento.
Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la
fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.
EDITION ESPAGNOLE
RENAULT s.a.s. se reserva todos los derechos de autor
Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as
como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de
recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT s.a.s.
Renault s.a.s. 2005
Equipamiento
elctrico
Sumario
Pginas
Pginas
80B FAROS DELANTEROS

Lmparas de descarga - N Vdiag: 44
Preliminares
80B-1
Ficha de diagnstico
80B-6
Funcionamiento del sistema
80B-8
Asignacin de las vas del calculador
80B-10
Sustitucin de rganos
80B-11
Configuraciones y aprendizajes
80B-12
Cuadro recapitulativo de los fallos
80B-15
Interpretacin de los fallos
80B-16
Control de conformidad
80B-32
Cuadro recapitulativo de los estados
80B-41
Interpretacin de los estados
80B-42
Cuadro recapitulativo de los parmetros 80B-56
Interpretacin de los mandos
80B-57
Efectos cliente
80B-58
rbol de localizacin de averas
80B-59
83A INSTRUMENTOS DEL CUADRO

N Vdiag: 11
Preliminares
83A-1
Ficha de diagnstico
83A-6
83A-8
83A-11
83A-13
83A-14
83A-19
83A-20
83A-26
83A-33
83A-34
Cuadro recapitulativo de los parmetros 83A-46
Interpretacin de los parmetros
83A-47
Cuadro recapitulativo de los mandos
83A-49
83A-50
Efectos cliente
83A-52
83A-54
86B RADIOTELFONO
Preliminares
86B-1
86B-6
86B-10
86B-13
86B-14
86B-16
86B-17
86B-32
86B-35
86B-36
86B-52
Tratamiento de los modos de mandos 86B-55
86B-56
Efectos cliente
86B-65
86B-66
86C MULTIMEDIA
N de programa: 020 - N Vdiag: 04
Preliminares
Cuadro recapitulativo de los
parmetros
Efectos cliente
86C-1
86C-6
86C-8
86C-22
86C-23
86C-24
86C-25
86C-36
86C-42
86C-43
86C-50
86C-51
86C-54
86C-55
86C-64
86C-66
Equipamiento
elctrico
Sumario
Pginas
Pginas
87B CAJETN DE INTERCONEXIN DEL
88B MULTIPLEXADO
HABITCULO
N de programa: 0031 - N Vdiag: 04
Preliminares
87B-1
87B-6
87B-9
87B-11
87B-17
87B-19
87B-67
87B-71
Tratamiento de los mandos
87B-73
87F AYUDA AL APARCAMIENTO

Calculador - 1 conector - N Vdiag: 04
Preliminares
87F-1
Ficha de diagnstico
87F-6
87F-8
87F-9
87F-10
87F-11
87F-12
87F-13
87F-22
87F-24
87F-25
Cuadro recapitulativo de los parmetros 87F-30
87F-31
Efectos cliente
87F-33
87F-34
Preliminares
Configuracin
Tratamiento de los fallos
88B-1
88B-5
88B-6
88B-8
88B-12
88C AIRBAG Y PRETENSORES

Airbag ACU3 - N Vdiag: 2C
Preliminares
Ficha de diagnstico
Cuadro recapitulativo de los estados y
de los parmetros
88C-1
88C-6
88C-13
88C-14
88C-16
88C-17
88C-19
88C-20
88C-66
88C-67
88C-68
180B
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Preliminares
LAD
N Vdiag: 44
80B
1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar a todos los calculadores que corresponden a las
caractersticas siguientes:
Vehculos: Laguna II Fase 2
Funcin concernida: Lmparas de descarga
Nombre del calculador: LAD

N de programa:
N VDIAG: 44
2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO

Tipo de documentacin
Mtodos de diagnstico (el presente documento):
Diagnstico asistido (integrado con el til de diagnstico), papel (Manual de Reparacin o Nota
Tcnica), Dialogys.
Esquemas elctricos:
Visu-Schma (CD Rom), papel.
Tipo tiles de diagnstico
CLIP + sonda CAN
Tipo de utillaje indispensable
Utillaje especializado indispensable

Multmetro
El. 1674
CLIP + sonda CAN
3. RECUERDEN
Mtodo
Para ahorrar energa, la UCH del Laguna II Fase 2 interrumpe la alimentacin + APC al cabo de 3 minutos.
Para diagnosticar un calculador, es posible forzar el + APC durante 1 hora aplicando el proceso siguiente :
pulsar la tecla de descondenacin de la tarjeta,
introducir la tarjeta en el lector de tarjeta,
pulsar el botn de arranque (interrupcin del modo "+ APC temporizado"),
pulsar ms de 5 segundos el botn de arranque hasta el parpadeo rpido del testigo de antiarranque (4 Hz).
Este modo "+ APC forzado" est activo durante 1 hora.
Una presin en el botn de arranque o la retirada de la tarjeta del lector de tarjetas interrumpe la alimentacin + APC
forzado pero no interrumpe la temporizacin del modo "+ APC forzado". Mientras no haya transcurrido la hora,
la puesta del + APC relanza la alimentacin + APC forzado para el tiempo restante.
LAD_V44_PRELI
80B LAD-1
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
Fallos
Los fallos se declaran presentes o se declaran memorizados (aparecidos segn un contexto determinado y que han
desaparecido desde entonces o siempre presentes pero no diagnosticados segn el contexto actual).
El estado presente o memorizado de los fallos debe tenerse en cuenta al preparar el til de diagnstico tras la
puesta del + despus de contacto (sin accin en los elementos del sistema).
Para un fallo presente, aplicar el mtodo indicado en la parte Interpretacin de los fallos.
Para un fallo memorizado, anotar los fallos visualizados y aplicar la parte Consignas.
Si el fallo se confirma aplicando las consignas, la avera est presente. Tratar el fallo.
Si el fallo no se confirma, verificar:
las lneas elctricas que corresponden al fallo,
los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc.),
la resistencia del elemento detectado defectuoso,
la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos).
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los estados y parmetros que no presentan fallos en el til de
diagnstico cuando no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:
diagnosticar las averas que no visualicen los fallos que pueden corresponder a una queja de cliente.
verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avera no corre el riesgo de aparecer de
nuevo tras la reparacin.
En este captulo figura un diagnstico de los estados y de los parmetros, en las condiciones de su control.
Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, consultar la pgina de
diagnstico correspondiente.
Efectos cliente - rbol de localizacin de averas

Si el control con el til de diagnstico es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el problema por
efectos cliente.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un

resumen del mtodo global que hay que seguir.
80B LAD-2
FAROS DELANTEROS
LAD
N Vdiag: 44
80B
4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO

Verificar la carga de la batera y el
buen estado de los fusibles
Imprimir la ficha de diagnstico del

sistema (disponible en CLIP y en el
Manual de Reparacin o Nota
Tcnica)
Conectar el CLIP
Dilogo con
calculador?
no
Consultar el ALP n 1
s
Lectura de los fallos
Existencia de
fallos
no
s
El sntoma
persiste
Tratamiento de los fallos presentes

memorizados
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
Utilizar los rboles de Localizacin

de Averas
no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste
Contactar con el telfono

tcnico y con la Ficha de
diagnstico rellenada
80B LAD-3
no
Avera
resuelta
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO (continuacin)
Control de los cableados

Dificultades de diagnstico
La desconexin de los conectores y/o la manipulacin del cableado puede suprimir, momentneamente, el origen
de un fallo.
Las medidas elctricas de tensin, de resistencia y de aislamiento son generalmente correctas, sobre todo cuando
el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).
Control visual
Buscar agresiones, bajo el capot del motor y en el habitculo.
Realizar un control minucioso de las protecciones, aislantes y del correcto recorrido de los cableados.
Buscar seales de oxidacin.
Control tctil
Durante la manipulacin de los cableados, emplear el til de diagnstico para detectar un cambio de estado de los
fallos, de "memorizado" hacia "presente".
Asegurarse de que los conectores estn correctamente bloqueados.
Ejercer leves presiones en los conectores.
Doblar el cableado.
Si se produce un cambio de estado, tratar de localizar el origen del incidente.
Examen de cada elemento
Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengetas as como su engastado (ausencia
de engastado en parte aislante).
Verificar que los clips y las lengetas estn bien bloqueados en los alvolos.
Asegurarse de que no haya retraimiento de clips o de lengetas al realizar la conexin.
Controlar la presin de contacto de los clips utilizando una lengeta del modelo apropiado.
Control de resistencia
Controlar la continuidad de las lneas completas y despus seccin por seccin.
Buscar un cortocircuito a masa, al + 12 V o con otro cable.
Si se detecta un fallo, realizar la reparacin o la sustitucin del cableado.
80B LAD-4
FAROS DELANTEROS
LAD
N Vdiag: 44
80B
5. FICHA DE DIAGNSTICO
ATENCIN!
ATENCIN
Todos los incidentes en un sistema complejo deben ser objeto de un diagnstico completo con
los tiles adecuados. La FICHA DE DIAGNSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo del
diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un
elemento esencial del dilogo con el constructor.
ES POR ELLO OBLIGATORIO CUMPLIMENTAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO CADA VEZ QUE SE
EFECTA UN DIAGNSTICO.
Esta ficha se solicita sistemticamente:
en caso de peticiones de asistencia tcnica al telfono tcnico,
para las peticiones de autorizacin, en una sustitucin de piezas con autorizacin obligatoria,
para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolucin se solicita. Condiciona as el reembolso de la
garanta, y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.
6. CONSIGNAS DE SEGURIDAD
Toda operacin en un elemento requiere que las reglas de seguridad sean respetadas para evitar daos materiales
o humanos:
verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de baja
carga,
emplear los tiles adecuados,
no poner las manos en las lmparas de xenn, no intervenir en el sistema de lmparas de xenn en
funcionamiento, la tensin es superior o igual a 20.000 V.
80B LAD-5
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Lmparas de Xenn
Pgina 1 / 2
Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador
Identificacin administrativa
Fecha
Ficha cumplimentada por

VIN
Motor
til de diagnstico
CLIP
Versin de puesta al da
Sensacin del cliente

1079
No hay reglaje
automtico de las luces
de cruce
1081
Reglajes intempestivos de
manera automtica
1082
Las luces de cruce no se

encienden
1080
Las luces de cruce no se

apagan
1083
Las luces de cruce se

encienden de forma
intermitente
1084
El alcance de las luces es

muy bajo
Otro
Condiciones de aparicin de la sensacin del cliente

005
Circulando
011
Al poner el contacto
009
Avera repentina
003
Al parar
004
De forma intermitente
999
Al encender las luces de

carretera
Otro
Sus precisiones
Sus precisiones
Documentacin utilizada para el diagnstico

Mtodo de diagnstico utilizado
Tipo de manual de diagnstico:
Manual de Reparacin
Nota Tcnica
Diagnstico asistido
N del manual de diagnstico:

Esquema elctrico utilizado
N de la Nota Tcnica del Esquema
Elctrico:
Otras documentaciones
Ttulo y / o referencia:
FD 19
Ficha de Diagnstico
pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Lmparas de Xenn
Pgina 2 / 2
Identificacin del calculador y de las piezas sustituidas para el sistema
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Hay que leer con el til de diagnstico (pantalla identificacin):
Referencia calculador
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
N calibracin
VDIAG
Fallos detectados en el til de diagnstico

N fallo
Presente
Memorizado
Caracterizacin
Contexto fallo durante su aparicin

N estado o parmetro
Enunciado del fallo
Ttulo del parmetro
Valor
Unidad
Informaciones especficas del sistema
Descripcin:
Informaciones complementarias
Qu elementos le han llevado a sustituir

el calculador?
Qu otras piezas han sido sustituidas?
Otras funciones que fallan?
Sus precisiones:
FD 19
Ficha de Diagnstico
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Funcionamiento del sistema
80B
1 - DESCRIPCIN DEL SISTEMA

El vehculo diagnosticado est equipado con el sistema de lmparas de descarga y luces de curva.
Este sistema permite:
la correccin dinmica de los faros (Funcin LAD),
2 - ARQUITECTURA DE LOS SISTEMAS

FUNCIN LMPARAS DE DESCARGA
El sistema consta de:
un calculador que gestiona las informaciones y que pilota los accionadores,
un captador de altura delantera fijado sobre el eje delantero que mide las variaciones de altura de la
carrocera,
un captador de altura trasera fijado sobre el eje trasero que mide las variaciones de altura de la carrocera,
dos motores de correccin fijados en el interior de los faros,
dos transformadores de tensin (Ballast) no diagnosticables,
dos lmparas de descarga situadas en los faros no diagnosticables.
3 - ESTRATEGIA DE FUNCIONAMIENTO
A - FUNCIN LMPARAS DE DESCARGA
El usuario demanda el encendido de las luces de cruce del vehculo presionando la manecilla de mando.
La demanda del conductor es recibida por la UCH a travs de la red multiplexada del vehculo.
La UPC activa el encendido de las lmparas de descarga.
El calculador de las lmparas de descarga activa los motores de correccin de los faros.
Firma
Durante el encendido de las lmparas de descarga, los faros efectan la firma.
Esta funcin consiste en activar los accionadores a 3 alturas del haz luminoso diferentes.
El conductor es informado del correcto funcionamiento del sistema.
Si el calculador presenta fallo, la firma no se efecta al encenderse las lmparas.
La firma se efecta si se respetan las condiciones siguientes:
manecilla en posicin luces de cruce,
inicializacin del sistema efectuada,
con el vehculo parado o velocidad < 10 km/h.
80B LAD-8
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
Correccin dinmica
Esta funcin permite corregir la orientacin del flujo luminoso de las lmparas de descarga segn las variaciones de
altura de la carrocera y de la velocidad del vehculo.
Estas informaciones se dan por parte de:
los captadores de altura de la carrocera delantera y trasera,
el calculador del ABS (Informacin de la velocidad por la red CAN),
el captador de aceleracin longitudinal.
El calculador de las lmparas de descarga controla los motores de correccin en funcin de las informaciones
recibidas, y permite as obtener un flujo luminoso ptimo independientemente de las condiciones de circulacin.
Abatido en funcin de la velocidad
Esta funcin permite subir los motores de correccin (y el flujo luminoso) a partir de 30 km/h, para optimizar el
confort de conduccin. El haz luminoso se adaptar en funcin de la velocidad del vehculo.
Si la velocidad del vehculo < 30 km/h, los motores de correccin se abatirn.
Cortas altas
Esta funcin permite elevar el haz luminoso de las luces de cruce cuando la funcin "luces de carretera" est
activada.
Si un accionador falla, la funcin "cortas altas" queda inhibida. La informacin de fallo circula por la red CAN, y apaga
entonces la lmpara que falla. Un mensaje de alerta se enva al cuadro de instrumentos a travs de la UCH, y los
antinieblas delanteros se encienden.
80B LAD-9
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Asignacin de las vas del calculador
a) Conector negro de 12 vas

Va
Designacin
No conectada
Seal CAN H
No conectado
Seal CAN L
Seal analgica captador trasero
Alimentacin + captadores
+ APC
Masa
No conectada
10
No conectada
11
Seal analgica captador delantero
12
Masa captadores
b) Conector negro de 10 vas

Va
Designacin
Va 2 motor de correccin izquierdo
No conectada
Va 3 motor de correccin derecho
10
No conectada
80B LAD-10
80B
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Sustitucin de rganos
80B
a) Consignas que se deben respetar despus de sustituir el calculador de las lmparas de descarga:
La sustitucin del calculador de las lmparas de descarga impone las acciones siguientes:
asignar el calculador al vehculo utilizando la configuracin CF001 "Tipo de vehculo",
inicializar el sistema utilizando el parametraje VP002 "Inicializacin del sistema".
b) Consignas que se deben respetar despus de sustituir uno o dos motores de correccin:
La sustitucin de un motor de correccin impone un reglaje manual del faro.
(Consultar el MR 385 Mecnica, 80C, Faros de xenn: Reglaje).
c) Consignas que se deben respetar despus de sustituir un captador de altura:

La sustitucin de un captador de altura impone una inicializacin en los nuevos parmetros de funcionamiento del
sistema.
Utilizar el parametraje VP002 "Inicializacin del sistema" despus de cada sustitucin de un captador de altura.
80B LAD-11
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Configuraciones y aprendizajes
80B
Recapitulativo de las configuraciones y lecturas de configuracin del sistema:

CF001 y LC001 "Tipo de vehculo":
MODUS
Laguna II f2
X85
Vel Satis
Sin definir
Utilizar esta configuracin al sustituir el calculador de las lmparas de descarga.

Seleccionar el vehculo diagnosticado y validar.
Cortar el contacto, y esperar la intermitencia del testigo antiarranque.
Poner el contacto y verificar la lectura de configuracin LC001 "Tipo de vehculo".
Si el tipo de vehculo no es el deseado, repetir la configuracin.
IMPORTANTE
Despus de cada configuracin del tipo de vehculo, es obligatorio efectuar una inicializacin del sistema.
Utilizar el parametraje VP002 "Inicializacin del sistema".
CF002 "Correccin dinmica":
CON
Esta configuracin sirve para activar la modificacin del flujo luminoso en funcin de los movimientos de la
carrocera registrados por los captadores de altura delantera y trasera del vehculo.
Seleccionar "CON" para activar la prestacin.
Una vez terminada la configuracin, cortar el contacto, y esperar la intermitencia del testigo antiarranque.
Poner el contacto y verificar la lectura de configuracin LC002 "Correccin dinmica".
LC002 "Correccin dinmica":
CON
SIN
Esta lectura de configuracin debe ser "CON" por defecto.

Si LC002 = "SIN" despus de sustituir el calculador de las lmparas de descarga, utilizar la configuracin CF002
"Correccin dinmica".
CF003 "Abatido automtico de los faros":
CON
Esta configuracin sirve para adaptar la orientacin del flujo luminoso en funcin de la velocidad del vehculo para
mejorar el confort de conduccin.
Una vez terminada la configuracin, cortar el contacto, y esperar la intermitencia del testigo antiarranque.
Poner el contacto y verificar la lectura de configuracin LC003 "Abatido automtico de los faros".
LC003 "Abatido automtico de los faros":
CON
SIN

"Abatido automtico de los faros".
80B LAD-12
LAD
N Vdiag: 44
CF004 "Cortas altas":
FAROS DELANTEROS
80B
CON
Esta configuracin sirve para elevar el haz luminoso de las cortas cuando el conductor demanda la funcin luces de
carretera.
Una vez terminado el mando, cortar el contacto, y esperar la intermitencia del testigo antiarranque.
Poner el contacto y verificar la lectura de configuracin LC004 "Cortas altas".
LC004 "Cortas altas":
CON
SIN

"Correccin dinmica".
CF005 "Firma":
CON
Esta configuracin sirve para activar los motores de correccin al encender las lmparas de descarga.
Esto informa al conductor del correcto funcionamiento del sistema y de la ausencia de fallos.
Una vez terminado el mando cortar el contacto y esperar la intermitencia del testigo antiarranque.
Poner el contacto y verificar la lectura de configuracin LC005 "Firma".
LC005 "Firma":
CON
SIN

"Firma".
80B LAD-13
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
VP002: Inicializacin del sistema

Este parametraje tiene que utilizarse al sustituir el calculador de las lmparas de descarga, o de un captador de
altura de la carrocera.
Sirve para atribuir valores de funcionamiento de los captadores de altura de la carrocera en posicin inicial.
Este mando debe efectuarse en las condiciones siguientes:
con el vehculo parado,
bajo + APC,
ningn fallo presente en el calculador,
vehculo en vaco,
freno de mano quitado,
vehculo sobre un suelo plano y horizontal,
caja de velocidades en punto muerto.
Una vez terminado el mando, cortar el contacto, y esperar la intermitencia del testigo antiarranque.
Poner el contacto y consultar la interpretacin del estado ET002 "Inicializacin del calculador".
Si el estado ET002 no pasa a "EFECTUADO", repetir la configuracin.
80B LAD-14
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los fallos
Fallo til
DTC asociado
DF001
9C05
Calculador
DF002
9C01
Circuito captador de altura delantera
DF003
9C00
Circuito captador de altura trasera
DF004
D200
Informacin de la velocidad del vehculo
DF005
9C0A
Inicializacin del calculador
DF009
9C04
Circuito motor de correccin izquierdo
DF010
9C03
Circuito motor de correccin derecho
DF011
DC05
Informacin posicin ngulo del volante
DF013
9C08
Tensin de alimentacin del calculador
DF014
9C0B
Configuracin del calculador
TRAS LA
REPARACIN
80B
Designacin del til de diagnstico
Tratar los otros fallos eventuales.

Borrar los fallos memorizados.
Realizar una prueba en carretera seguida de un control con el til de diagnstico.
80B LAD-15
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Interpretacin de los fallos
80B
CALCULADOR
DF001
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF : anomala electrnica interna
Nada que sealar.
Desconectar el conector negro de 12 vas del calculador de las lmparas de descarga.

Controlar el estado de las conexiones: oxidacin, deterioro...
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF001P
80B LAD-16
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
DF002
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.1
80B
CIRCUITO CAPTADOR DE ALTURA DELANTERA

CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CC.0 : cortocircuito a masa
1.DEF : valores fuera de lmites
Condiciones de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

El fallo se declara presente tras una prueba en carretera o una inicializacin del
sistema.
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Desconectar el captador de altura delantera y controlar el estado de las conexiones (oxidacin, deterioro),
reparar si es necesario.
Controlar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Captador de altura delantera conector negro va 4
Va 11 calculador lmparas de descarga
conector negro de 12 vas
Si todos estos controles son conformes, sustituir el captador de altura delantera.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF002
80B LAD-17
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
DF002
CONTINUACIN 1
CC.0
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Controlar el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-18
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
DF002
CONTINUACIN 2
1.DEF
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Controlar el estado de la bieleta de reenvo del captador.

Sustituir si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-19
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
DF003
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC.1
80B
CIRCUITO CAPTADOR ALTURA TRASERA

CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : valores fuera de lmites

El fallo se declara presente tras realizar una prueba en carretera.
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Desconectar el captador de altura trasera y controlar el estado de las conexiones (oxidacin, deterioro),
Controlar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Captador de altura trasera conector negro va 4
Si todos estos controles son conformes, sustituir el captador de altura trasera.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF003
80B LAD-20
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
DF003
CONTINUACIN 1
CC.0
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Controlar el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-21
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
DF003
CONTINUACIN 2
1.DEF
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Controlar el estado de la bieleta de reenvo del captador.

Sustituir si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-22
LAD
N Vdiag: 44
DF004
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
FAROS DELANTEROS
80B
INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO

1.DEF : error de la informacin que procede del A.B.S.

El fallo se declara presente tras realizar una prueba en carretera.
Efectuar un test de la red multiplexada e interpretar los posibles fallos.

Diagnosticar a continuacin el calculador del A.B.S., y consultar la Nota de diagnstico asociada al vehculo.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF004
80B LAD-23
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
INICIALIZACIN DEL CALCULADOR

DF005
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF : inicializacin del calculador no efectuada
Nada que sealar.
El fallo DF005 est directamente ligado al estado ET002 "Inicializacin del calculador".
Si la inicializacin del calculador no se efecta, utilizar el mando VP002 "Inicializacin del sistema".
Seguir el proceso descrito en la parte "Configuraciones y aprendizajes" de esta Nota.
Una vez terminado el mando, borrar los fallos y controlar que el DF005 est ausente.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF005P
80B LAD-24
LAD
N Vdiag: 44
DF009
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
FAROS DELANTEROS
80B
CIRCUITO MOTOR DE CORRECCIN IZQUIERDO

1.DEF : avera elctrica no identificada

El fallo se declara presente tras:
un encendido de las luces de cruce,
la utilizacin del mando AC001 "Motores de correccin".
Particularidades:
Si el fallo aparece en posicin luces de cruce:
el motor de correccin izquierdo permanecer inmvil,
el motor de correccin izquierdo dejar de activarse.
Si el fallo aparece en posicin luces de carretera:
el motor de correccin izquierdo estar en posicin abatida,
la lmpara de luces izquierdas de cruce estar apagada,
los antinieblas delanteros estarn encendidos,
se enviar un mensaje de alerta al cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF009
80B LAD-25
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
DF009
CONTINUACIN
El fallo DF009 aparece tras:

un circuito abierto en las lneas de mando del motor de correccin izquierdo,
un cortocircuito al + 12 V en una de las lneas de mando del motor de correccin izquierdo,
un cortocircuito entre 2 lneas de mando del motor de correccin izquierdo,
un cortocircuito a masa en una de las lneas de mando del motor de correccin izquierdo.
Desconectar el conector negro de 4 vas del motor de correccin izquierdo.
Controlar el estado de las conexiones (oxidacin, deterioro...).
Controlar la continuidad, la ausencia de resistencia parsita, el aislamiento respecto al + 12 V, y el
aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
Calculador lmparas de descarga conector negro de 10 vas va 2
Va 4 motor de
correccin izquierdo
conector negro de
4 vas
Va 3 motor de
correccin izquierdo
conector negro de
4 vas
Va 2 motor de
correccin izquierdo
conector negro de
4 vas
Va 1 motor de
correccin izquierdo
conector negro de
4 vas
Controlar el aislamiento entre cada cable de mando, conectores desconectados.
Si dos cables estn en cortocircuito, reparar las uniones alteradas.
Si el fallo persiste, sustituir el motor de correccin izquierdo.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-26
LAD
N Vdiag: 44
DF010
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
FAROS DELANTEROS
80B
CIRCUITO MOTOR DE CORRECCIN DERECHO

1.DEF : avera elctrica no identificada

un encendido de las luces de cruce,
la utilizacin del mando AC001 "Motores de correccin".
Particularidades:
Si el fallo aparece en posicin luces de cruce:
el motor de correccin derecho permanecer inmvil,
el motor de correccin derecho dejar de activarse.
Si el fallo aparece en posicin luces de carretera:
el motor de correccin derecho estar en posicin abatida,
la lmpara de luces derechas de cruce estar apagada,
los antinieblas delanteros estarn encendidos,
se enviar un mensaje de alerta al cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF010
80B LAD-27
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
DF010
CONTINUACIN
El fallo DF010 aparece tras:

un circuito abierto en las lneas de mando del motor de correccin derecho,
un cortocircuito al + 12 V en una de las lneas de mando del motor de correccin derecho,
un cortocircuito entre 2 lneas de mando del motor de correccin derecho,
un cortocircuito a masa en una de las lneas de mando del motor de correccin derecho.
Desconectar el conector negro de 4 vas del motor de correccin derecho.
Controlar el estado de las conexiones (oxidacin, deterioro...).
Controlar la continuidad, la ausencia de resistencia parsita, el aislamiento respecto al + 12 V, y el
aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
Va 4 motor de
correccin derecho
conector negro de
4 vas
Va 3 motor de
correccin derecho
conector negro de
4 vas
Va 2 motor de
correccin derecho
conector negro de
4 vas
Va 1 motor de
correccin derecho
conector negro de
4 vas
Controlar el aislamiento entre cada cable de mando, conectores desconectados.
Si dos cables estn en cortocircuito, reparar las uniones alteradas.
Si el fallo persiste, sustituir el motor de correccin derecho.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-28
LAD
N Vdiag: 44
DF011
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
1.DEF
FAROS DELANTEROS
80B
INFORMACIN POSICIN NGULO DEL VOLANTE

1.DEF : informaciones multiplexadas del calculador productor no vlido

un giro del volante,
una prueba en carretera.
CONSIGNAS
Este fallo es externo al sistema de la lmpara de descarga.

Fallo presente en la red CAN del vehculo.
Diagnosticar el calculador de Direccin Asistida Elctrica, y consultar la Nota de diagnstico asociada al

vehculo.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF011
80B LAD-29
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
DF013
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
1.DEF
80B
TENSIN DE ALIMENTACIN DEL CALCULADOR

1.DEF : tensin de alimentacin muy baja
2.DEF : tensin de alimentacin muy alta

un arranque del motor,
una sustitucin de la batera.
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Controlar el estado de la batera y del circuito de carga del vehculo.
2.DEF
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:

Unidad de Proteccin y de Conmutacin
Va 1 conector de 5 vas negro del calculador de las
lmparas de descarga
Masa vehculo
Va 4 conector de 5 vas negro del calculador de las
lmparas de descarga
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF013
80B LAD-30
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
CONFIGURACIN DEL CALCULADOR

DF014
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF : configuracin del vehculo no realizada
Nada que sealar.
Si el fallo DF014 est presente, la configuracin del vehculo no se ha llevado a cabo.

Utilizar la configuracin CF001 "Tipo de vehculo" (consultar Configuraciones y aprendizajes).
Una vez terminado el procedimiento, controlar los fallos del sistema.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_DF014P
80B LAD-31
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Control de conformidad
CONSIGNAS
80B
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo mediante el til de
diagnstico.
Condicin de ejecucin: Vehculo bajo contacto, luces de cruce encendidas.
PANTALLA PRINCIPAL
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET001:
Visualizacin
y observaciones
Configuracin
del calculador
EFECTUADA
o
NO EFECTUADA
Calculador
ET002:
Inicializacin del
calculador
PR016:
Tensin de
alimentacin del
calculador
10 V < U < 15,5 V
PR013:
Tensin
alimentacin
captadores de
altura
4,8 V < U < 5,2 V
Tensiones de
alimentacin
LAD_V44_CCONF
80B LAD-32
Diagnstico
Si el estado ET001
permanece como
"No efectuada", consultar
la interpretacin de la
configuracin CF001
"Tipo de vehculo"
(consultar
Configuraciones y
aprendizajes).
Si el estado ET002
permanece como
"No efectuada", consultar
la interpretacin del
mando VP002
"Inicializacin del
sistema" (consultar
Configuraciones y
aprendizajes).
Si una de las tensiones no
es conforme con los
valores de
funcionamiento, consultar
la interpretacin del fallo:
DF013 "Tensin de
alimentacin del
calculador".
FAROS DELANTEROS
LAD
N Vdiag: 44
CONSIGNAS
80B
diagnstico.
Condicin de ejecucin: vehculo bajo contacto, luces de cruce encendidas.
PANTALLA PRINCIPAL (continuacin)
Orden
Funcin
Motor
Marcha atrs
Velocidad del
vehculo
Luces de cruce
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Visualizacin
y observaciones
Diagnstico
En caso de problemas,
efectuar un test de la red
multiplexada, y tratar los
eventuales fallos.
ET018:
Motor
Girando
o
Parado
ET021:
Informacin de
marcha atrs
Presente
o
Ausente
multiplexada, y tratar los
eventuales fallos.
0 km/h
Si el parmetro PR006 no
es coherente, efectuar un
test de la red
multiplexada,
y diagnosticar el circuito
ABS para controlar la
conformidad de la seal
de velocidad del vehculo.
PR006:
ET016:
Velocidad del
vehculo
Luces de cruce
80B LAD-33
ENCENDIDO
o
APAGADO
multiplexada,
y diagnosticar la Unidad
Central del Habitculo.
Consultar el MR 387
diagnstico, 87C,
Interpretacin de los
fallos.
LAD
N Vdiag: 44
CONSIGNAS
FAROS DELANTEROS
80B
diagnstico.
PANTALLA PRINCIPAL (continuacin)
Orden
Funcin
Luces de
carretera
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET017:
Luces de
carretera
80B LAD-34
Visualizacin
y observaciones
ENCENDIDO
o
APAGADO
Diagnstico
multiplexada,
y diagnosticar la Unidad
Consultar el MR 387
diagnstico, 87C,
fallos.
LAD
N Vdiag: 44
CONSIGNAS
FAROS DELANTEROS
80B
diagnstico.
SUB-FUNCIN: POSICIN ILUMINACIN
Orden
Funcin
Tensin
alimentacin
captadores
Parmetro o Estado
controlado o Accin
PR013:
Tensin
alimentacin
captadores de
altura
PR011:
Informacin
captador altura
delantera
PR012:
Informacin
captador de
altura trasera
PR008:
Posicin motor
correccin
derecho
PR009:
Posicin motor
correccin
izquierdo
PR021:
Consigna
posicin motor
correccin
izquierdo
Informacin
posicin
captadores
Posicin
motores de
correccin
PR022:
Visualizacin
y observaciones
Diagnstico
4,8 V < U < 5,2 V
Si la tensin de
alimentacin no est
comprendida en las
zonas de funcionamiento,
controlar el circuito de
carga y el estado de la
batera.
12,5% < X < 87,5%
Si los valores de
funcionamiento de los
captadores de altura
estn fuera de los lmites,
consultar la
interpretacin de los
fallos
DF002 "Circuito
captador de altura
delantera" y DF003
"Circuito captador de
altura trasera".
PR008 = PR021 a
3 pasos
PR009 = PR022 a
3 pasos
0 pasos < X < 260 pasos
Consigna
posicin motor
correccin
derecho
80B LAD-35
Si los valores de
motores de correccin
estn fuera de los lmites,
consultar la
fallos
DF009 "Circuito motor
de correccin
izquierdo" y DF010
"Circuito motor de
correccin derecho".
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
CONSIGNAS
80B
diagnstico.
SUB-FUNCIN: POSICIN ILUMINACIN (Continuacin)
Orden
Funcin
Mando
accionadores
Parmetro o Estado
controlado o Accin
AC001:
Motores de
correccin
80B LAD-36
Visualizacin
y observaciones
Diagnstico
Este mando permite

comprobar el
motores de correccin
Si durante el mando
AC001, los motores de
correccin no se
desplazan, consultar la
interpretacin del mando
AC001.
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
CONSIGNAS
80B
diagnstico.
SUBFUNCIN: GESTIN ILUMINACIN
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET002:
Inicializacin del
calculador
Visualizacin
y observaciones
Diagnstico
El estado ET002 debe

ser "EFECTUADA"
Si el estado ET002 es
"NO EFECTUADA",
utilizar el mando VP002
"Inicializacin del
sistema"
(consultar
Configuraciones y
aprendizajes).
Si el estado ET001 es
"NO EFECTUADA",
utilizar el mando CF001
"Tipo de vehculo"
(consultar
Configuraciones y
aprendizajes).
Parametraje del
calculador
ET001:
Configuracin
del calculador
El estado ET001 debe

ser "EFECTUADA"
PR016:
Tensin de
alimentacin del
calculador
10 V < U < 15,5 V
PR013:
Tensin
alimentacin
captadores de
altura
4,8 V < U < 5,2 V
Tensiones de
alimentacin
80B LAD-37
Si una de las tensiones no

es conforme con los
valores de
funcionamiento, consultar
la interpretacin del fallo:
DF013 "Tensin de
alimentacin del
calculador".
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
CONSIGNAS
80B
diagnstico.
SUBFUNCIN: GESTIN ILUMINACIN (Continuacin)
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET010:
Diagnstico
Los estados ET010 y

ET009 deben estar en
"ESTADO 3" cuando el
vehculo est parado.
Si el estado ET010 o
ET009 son diferentes del
"ESTADO 3", consultar la
estados ET010 y ET009
para conocer la estrategia
de funcionamiento de las
cortas altas.
Cortas altas
lado derecho
Cortas altas
ET009:
Visualizacin
y observaciones
Cortas altas
lado izquierdo
80B LAD-38
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
CONSIGNAS
80B
diagnstico.
SUBFUNCIN: GESTIN ILUMINACIN (Continuacin)
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET005:
5
Correccin
dinmica
ET004:
Velocidad del
vehculo
PR006:
Correccin
derecha
Correccin
izquierda
Velocidad del
vehculo
80B LAD-39
Visualizacin
y observaciones
Diagnstico
Los estados ET005 y

ET004 deben estar en
"ACTIVO" cuando el
vehculo est parado.
Si el estado ET005 o
ET004 son diferentes de
"ACTIVO", consultar la
estados ET004 y ET005
para conocer la estrategia
de funcionamiento de la
correccin dinmica.
0 km/h
Si el parmetro PR006 es
incoherente, efectuar un
test de la red
multiplexada, y
diagnosticar el circuito
ABS para controlar la
conformidad de la seal
de velocidad del vehculo.
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
CONSIGNAS
80B
diagnstico.
SUBFUNCIN: MANDO ILUMINACIN (Continuacin)
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET016:
Diagnstico
ENCENDIDO
multiplexada, y
diagnosticar la Unidad
Consultar el MR 387
diagnstico, 87C,
fallos.
NO
o
ESTADO 1
o
ESTADO 2
o
ESTADO 3
Si un motor de
correccin presenta
fallo en posicin luces
de carretera, el
calculador corta la
alimentacin de la
lmpara asociada al
motor que falla.
consultar la interpretacin
del estado ET008.
ENCENDIDO
o
APAGADO
multiplexada, y
diagnosticar la Unidad
Consultar el MR 387
diagnstico, 87C,
fallos.
Luces de cruce
ET008:
Luces de cruce
Visualizacin
y observaciones
Luces de
carretera
ET017:
Demanda
apagado luces
de cruce
Luces de
carretera
80B LAD-40
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los estados
Estado del til
ET001
ET002
Inicializacin del calculador
ET004
Correccin izquierda
ET005
Correccin derecha
ET008
Demanda apagado luces de cruce
ET009
Cortas altas lado izquierdo
ET010
Cortas altas lado derecho
ET016
Luces de cruce
ET017
Luces de carretera
ET021
Informacin de marcha atrs
80B LAD-41
80B
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Interpretacin de los estados
80B

ET001
CONSIGNAS
ET001 "CONFIGURACIN DEL CALCULADOR" da el funcionamiento del sistema y

autoriza la inicializacin del calculador.
PROHIBIDO
Si el estado ET001 est "PROHIBIDO", el calculador no puede ser inicializado.

Causas posibles:
Configuracin no efectuada durante el intento de configuracin.
Velocidad no nula durante el intento de inicializacin.
Fallo del captador o valor del captador fuera de la horquilla durante el intento de inicializacin.
Controlar los captadores de altura.
Controlar la configuracin del vehculo.
Tras la reparacin, ejecutar la inicializacin del sistema activando el mando VP002.
Cuando el proceso ha terminado, el estado ET001 debe ser "AUTORIZADO".
AUTORIZADO
Si el estado ET001 est "AUTORIZADO", la inicializacin del sistema es por tanto posible.
TRAS LA
REPARACIN
Rehacer un diagnstico del sistema.

LAD_V44_ET001
80B LAD-42
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
INICIALIZACIN DEL CALCULADOR

ET002
CONSIGNAS
Si ET002 "INICIALIZACIN DEL CALCULADOR" es "PROHIBIDA", la inicializacin

del sistema es imposible de ejecutar.
NO EFECTUADA
Si el estado ET002 es "NO EFECTUADA", la inicializacin del calculador no ha sido efectuada.

El fallo DF014 "Configuracin del calculador" est presente y las prestaciones del sistema estn inhibidas.
Utilizar la configuracin CF001 "Tipo de vehculo" siguiendo el mtodo indicado en la parte
"Configuraciones y aprendizajes".
Cuando el proceso ha terminado, el estado ET002 debe ser "EFECTUADA".
EFECTUADA
Si el estado ET002 es "EFECTUADA", la inicializacin del calculador no ha sido efectuada y el sistema

funciona normalmente.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_ET002
80B LAD-43
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
CORRECCIN IZQUIERDA
ET004
CONSIGNAS
Estos controles se efectan nicamente si el estado es incoherente con las

condiciones de funcionamiento del sistema.
ACTIVO
El estado ET004 est en "ACTIVO" cuando el motor de correccin izquierdo ha sido activado por el calculador:
al encender las luces de cruce,
durante la correccin del flujo luminoso.
ESTADO 1: INICIALIZACIN
El estado ET004 est en "ESTADO 1" cuando el sistema est en la fase de inicializacin.
El calculador est informado de las posiciones iniciales de los motores de correccin y de los captadores de
altura.
ESTADO 2: EXPECTATIVA DE LAS LUCES DE CRUCE
El estado ET004 est en "ESTADO 2" cuando las luces de cruce estn apagadas.
El sistema de correccin est en vigilancia.
altura.
ESTADO 3: FASE DE REFERENCIA
El estado ET004 est en "ESTADO 3" cuando el calculador autoriza la firma del sistema.
Este estado slo se puede ver durante un pequeo instante.
TRAS LA
REPARACIN
Borrar los eventuales fallos.

LAD_V44_ET004
80B LAD-44
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ET004
CONTINUACIN 1
ESTADO 4: FASE DE FIRMA
El estado ET004 est en "ESTADO 4" durante la firma. La firma consiste en activar los accionadores de
correccin a 3 alturas del haz luminoso diferentes al encender las luces de cruce.
Esta accin permite verificar el funcionamiento del sistema y saber si presenta fallo (consultar
Funcionamiento del sistema).
ESTADO 5: CONGELACIN ALIMENTACIN TEMPORIZACIN
Si hay un fallo presente en los motores de correccin, la alimentacin de los motores se corta, y su posicin
se fija.
El estado ET004 pasa a ser "ESTADO 5". No se efecta ningn mando en el motor de correccin izquierdo.
ESTADO 6: CONGELACIN ALIMENTACIN TEMPORIZACIN TRANSCURRIDA
La puesta a cero de los mandos ha terminado, el sistema pasar al modo refugio.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-45
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ET004
CONTINUACIN 2
ESTADO 7: MODO REFUGIO
El estado ET004 est en "ESTADO 7" cuando:

el motor de correccin izquierdo presenta fallo,
el captador de altura trasera presenta fallo,
la alimentacin del calculador es < 10 V + de 10 s.
Consultar los fallos eventuales, y remitirse a su interpretacin si es necesario.
Si el sistema no est en fallo consultar la interpretacin del mando AC001 "Motores de correccin".
ESTADO 8: CONGELACIN CORTAS ALTAS
El estado ET004 est en "ESTADO 8", cuando:

el sistema est en fase de cortas altas,
se ha detectado un fallo del motor de correccin izquierdo en posicin luces de carretera.
La funcin cortas altas queda inhibida hasta que se lleve a cabo la reparacin.
El motor de correccin opuesto se activa en posicin baja.
El sistema pasa al modo refugio.
ESTADO 9: MODO REFUGIO CORTAS ALTAS
La funcin cortas altas deja de ser efectiva en el motor de correccin izquierdo.

El motor de correccin no se volver a activar independientemente de las condiciones de funcionamiento.
El motor quedar fijo en una posicin.
La alimentacin de la lmpara izquierda de las luces de cruce se corta.
Los antinieblas delanteros estn alimentados.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-46
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
CORRECCIN DERECHA
ET005
CONSIGNAS

ACTIVO
El estado ET004 est "ACTIVO" cuando el motor de correccin derecho ha sido activado por el calculador:
al encender las luces de cruce,
durante la correccin del flujo luminoso.
ESTADO 1: INICIALIZACIN
El estado ET005 est en "ESTADO 1" cuando el sistema est en la fase de inicializacin.
altura.
ESTADO 2: EXPECTATIVA DE LAS LUCES DE CRUCE
El estado ET005 est en "ESTADO 2" cuando las luces de cruce estn apagadas.
El sistema de correccin est en vigilancia.
altura.
ESTADO 3: FASE DE REFERENCIA
El estado ET005 est en "ESTADO 3" cuando el calculador autoriza la firma del sistema.
Este estado slo se puede ver durante un pequeo instante.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_ET005
80B LAD-47
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ET005
CONTINUACIN 1
ESTADO 4: FASE DE FIRMA
El estado ET005 est en "ESTADO 4" durante la firma. La firma consiste en activar los accionadores de
correccin a 3 alturas del haz luminoso diferentes al encender las luces de cruce.
Esta accin permite verificar el funcionamiento del sistema y saber si presenta fallo (consultar
Funcionamiento del sistema).
ESTADO 5: CONGELACIN ALIMENTACIN TEMPORIZACIN
Si hay un fallo presente en los motores de correccin, la alimentacin de los motores se corta, y su posicin
se fija.
El estado ET005 pasa a ser "ESTADO 5". No se efecta ningn mando en el motor de correccin derecho.
ESTADO 6: CONGELACIN ALIMENTACIN TEMPORIZACIN TRANSCURRIDA
La puesta a cero de los mandos ha terminado, el sistema pasar al modo refugio.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-48
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ET005
CONTINUACIN 2
ESTADO 7: MODO REFUGIO
El estado ET005 est en "ESTADO 7" cuando:

el motor de correccin derecho presenta fallo,
el captador de altura trasera presenta fallo,
la alimentacin del calculador es < 10 V + de 10 s.
Consultar los fallos eventuales, y remitirse a su interpretacin si es necesario.
Si el sistema no est en fallo consultar la interpretacin del mando AC001 "Motores de correccin".
ESTADO 8: CONGELACIN CORTAS ALTAS
El estado ET005 est en "ESTADO 8", cuando:

el sistema est en fase de cortas altas,
se ha detectado un fallo del motor de correccin derecho en posicin luces de carretera.
La funcin cortas altas queda inhibida hasta que se lleve a cabo la reparacin.
El motor de correccin opuesto se activa en posicin baja.
El sistema pasa al modo refugio.
ESTADO 9: MODO REFUGIO CORTAS ALTAS
La funcin cortas altas deja de ser efectiva en el motor de correccin derecho.

El motor de correccin no se volver a activar independientemente de las condiciones de funcionamiento.
El motor quedar fijo en una posicin.
La alimentacin de la lmpara derecha de las luces de cruce se corta.
Los antinieblas delanteros estn alimentados.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-49
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
DEMANDA DE APAGADO LUCES DE CRUCE

ET008
CONSIGNAS

NO
El estado ET008 est en "NO" durante el funcionamiento normal del sistema.

No hay ningn fallo presente en el sistema.
ESTADO 1: A IZQUIERDA
El estado ET008 est en "ESTADO 1" cuando se detecta un fallo en posicin luces de carretera en el circuito
del motor de correccin izquierdo.
El calculador corta la alimentacin de la lmpara de las luces izquierdas de cruce.
El sistema est entonces en un modo degradado, el calculador demanda el encendido de los antinieblas
delanteros.
ESTADO 2: A DERECHA
El estado ET008 est en "ESTADO 2" cuando se detecta un fallo en posicin luces de carretera en el circuito
del motor de correccin derecho.
El calculador corta la alimentacin de la lmpara de las luces derechas de cruce.
delanteros.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_ET008
80B LAD-50
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ET008
CONTINUACIN
ESTADO 3: DOS LADOS
El estado ET008 est en "ESTADO 3" cuando se detecta un fallo en posicin luces de carretera en los
2 circuitos de los motores de correccin.
El calculador corta la alimentacin de las lmparas de las luces derechas de cruce.
delanteros.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-51
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
CORTAS ALTAS LADO IZQUIERDO

ET009
CONSIGNAS

DESACTIVADO
El estado ET009 est en "DESACTIVADO" cuando el usuario corta la funcin luces de carretera.
ACTIVO
El estado ET009 est en "ACTIVO" cuando el sistema est en curso de inicializacin.

El calculador est informado de las zonas de funcionamiento de los motores de correccin y de los captadores
del sistema.
ESTADO 1: MODO CIRCULACIN
El estado ET009 es "ESTADO 1" cuando la funcin "cortas altas" est activada y cuando la velocidad
del vehculo > 10 km/h.
El haz luminoso de las cortas se eleva cuando el conductor pasa a la posicin luces de carretera y la
correccin dinmica est activa.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_ET009
80B LAD-52
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ET009
CONTINUACIN
ESTADO 2: MODO PARADA
El estado ET009 est en "ESTADO 2" cuando la funcin "cortas altas" est inactiva:
velocidad del vehculo < 10 km/h,
luces de carretera apagadas.
La correccin dinmica est activa y el haz luminoso est ligeramente elevado.
ESTADO 3: MODO ESCRITURA EEPROM
El estado ET009 est en "ESTADO 3" cuando el calculador de las lmparas de descarga est en curso de
configuracin.
Este estado no se puede ver en modo de diagnstico.
ESTADO 4: MODO DEGRADADO
El estado ET009 est en "ESTADO 4" cuando se detecta un fallo en el motor de correccin izquierdo en la
posicin de luces de carretera.
La lmpara de luces izquierdas de cruce se corta entonces, y los antinieblas delanteros se alimentan.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-53
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
CORTAS ALTAS LADO DERECHO

ET010
CONSIGNAS

DESACTIVADO
El estado ET010 est en "DESACTIVADO" cuando el usuario corta la funcin luces de carretera.
ACTIVO
El estado ET010 est en "ACTIVO" cuando el sistema est en curso de inicializacin.

El calculador est informado de las zonas de funcionamiento de los motores de correccin y de los captadores
del sistema.
ESTADO 1: MODO CIRCULACIN
El estado ET010 est en "ESTADO 1" cuando la funcin "cortas altas" est activada y cuando la
velocidad del vehculo > 10 km/h.
El haz luminoso de las cortas se eleva cuando el conductor pasa a la posicin luces de carretera y la
correccin dinmica est activa.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_ET010
80B LAD-54
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ET010
CONTINUACIN
ESTADO 2: MODO PARADA
El estado ET010 est en "ESTADO 2" cuando la funcin "cortas altas" est inactiva:
velocidad del vehculo < 10 km/h,
luces de carretera apagadas.
La correccin dinmica est activa, y el haz luminoso est ligeramente elevado.
ESTADO 3: MODO ESCRITURA EEPROM
El estado ET010 est en "ESTADO 3" cuando el calculador de las lmparas de descarga est en curso de
configuracin.
Este estado no se puede ver en modo de diagnstico.
ESTADO 4: MODO DEGRADADO
El estado ET010 est en "ESTADO 4" cuando un fallo en el motor de correccin derecho se detecta en la
posicin de luces de carretera.
La lmpara de luces derechas de cruce se corta entonces, y los antinieblas delanteros se alimentan.
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-55
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los parmetros
Cuadro recapitulativo de los parmetros del sistema:

Parmetro del
til
PR004
Altura trasera de referencia
PR005
Altura delantera de referencia
PR006
Velocidad del vehculo
PR008
Posicin motor correccin derecho
PR009
Posicin motor correccin izquierdo
PR011
Informacin captador altura delantera
PR012
Informacin captador de altura trasera
PR013
Tensin alimentacin captadores de altura
PR014
Offset abatido en funcin de la velocidad
PR016
PR021
Consigna posicin motor correccin izquierdo
PR022
Consigna posicin motor correccin derecho
80B LAD-56
80B
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Interpretacin de los mandos
80B
MOTORES DE CORRECCIN
AC001
Este mando permite verificar el circuito de mando de los motores de correccin.

Seleccionar la pestaa actuadores del til de diagnstico.
Seleccionar el mando AC001.
Durante el mando, los motores de correccin deben desplazarse.
Encender las luces si es necesario para verificar la variacin de altura del flujo luminoso.
Si uno de los 2 motores, o si los 2 motores no se desplazan, verificar la continuidad y la ausencia de
resistencia parsita de las uniones siguientes:
Motor de correccin izquierdo:
Va 1 motor de
correccin izquierdo
Va 2 motor de
correccin izquierdo
Va 3 motor de
correccin izquierdo
Va 4 motor de
correccin izquierdo
Si las continuidades son conformes, sustituir el motor de correccin izquierdo.

Motor de correccin derecho:
Si las continuidades son conformes, sustituir el motor de correccin derecho.
TRAS LA
REPARACIN
Efectuar un control mediante el til de diagnstico.

Tratar los eventuales fallos.
LAD_V44_AC001
80B LAD-57
Va 1 motor de
correccin derecho
Va 2 motor de
correccin derecho
Va 3 motor de
correccin derecho
Va 4 motor de
correccin derecho
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - Efectos cliente
80B
NO HAY COMUNICACIN CON EL CALCULADOR DE LMPARAS DE DESCARGA
ALP 1
NO HAY CORRECCIN DE ALTURA DE UNO O DE LOS DOS FAROS CUALQUIERA QUE

SEA LA CARGA DEL VEHCULO
ALP 2
DESLUMBRAMIENTO O ILUMINACIN MUY BAJA DE UNO O DE LOS FAROS
ALP 3
TRAS LA
REPARACIN

80B LAD-58
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
Diagnstico - rbol de localizacin de averas
80B
ALP 1
No hay comunicacin con el calculador de las lmparas de

descarga
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el til
de diagnstico.
Desconectar el conector negro de 12 vas del calculador de las lmparas de descarga.

Controlar el estado de las conexiones: ausencia de oxidacin, contactos daados...
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(9,5 V < U batera < 16 V).
Controlar la presencia y el estado del fusible F106 15A.
Sustituirlo si es necesario.
UPC conector negro de 6 vas va 1
Va 7 Calculador lmparas de
descarga conector negro de 12 vas
UPC conector marrn de 12 vas va 11
Calculador lmpara de descarga conector negro va 8
Masa vehculo
Controlar la continuidad de las uniones CAN H y CAN L:
UPC conector blanco de 12 vas va 5
UPC conector blanco de 12 vas va 10
Poner:
Controlar las alimentaciones y las masas de la toma de diagnstico:
presencia de un + 12 V antes de contacto en la va 16
presencia de un + 12 V despus de contacto en la va 1
presencia de una masa en las vas 4 y 5.
Si el problema persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_ALP1
80B LAD-59
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ALP 2
No hay correccin de altura de uno o de los dos faros, cualquiera

que sea la carga del vehculo
CONSIGNAS
de diagnstico.
Verificar la firma al poner en funcionamiento las luces de cruce con el vehculo parado. Si la firma no se
efecta, los motores de correccin o uno de los elementos del sistema pueden presentar un fallo.
Controlar la conformidad y el estado del fusible F106 15A.
Utilizar el mando AC001 "Motores de correccin" para controlar el funcionamiento de los motores de
correccin.
Si no sucede nada durante el mando, consultar la interpretacin del mando AC001 "Motores de correccin".
Verificar la conformidad de los parmetros PR011 y PR012 "Informacin captador altura delantera y
trasera".
Controlar el estado de las bieletas de reenvo de los captadores de altura: gripado, rtula desencajada,
deterioro del captador y conexiones elctricas.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_ALP1
80B LAD-60
LAD
N Vdiag: 44
FAROS DELANTEROS
80B
ALP 3
Deslumbramiento o iluminacin baja de uno de los faros
CONSIGNAS
de diagnstico.
Verificar que los faros estn correctamente montados.

Verificar si las pticas delantera derecha y delantera izquierda iluminan a la misma altura.
Si las alturas de las pticas son diferentes, hacer un reglaje manual de los faros.
Verificar los elementos mecnicos del sistema (soporte captadores, bieletas de reenvo).
Efectuar una inicializacin del sistema utilizando el mando VP002 (consultar el proceso descrito en la parte
Configuraciones y aprendizajes).
Encender las luces de cruce y utilizar el mando AC001 "Motores de correccin".
Si los motores de correccin se activan, aunque la orientacin del flujo luminoso no vara, verificar el estado
de las bieletas de acoplamiento motor de correccin/faro.
Sustituir el motor o los motores de correccin que fallan.
Si los motores no se activan, sustituir el motor o los motores de correccin que fallan.
Si los motores de correccin se activan y la orientacin del flujo luminoso vara, efectuar un reglaje manual de
los faros.
TRAS LA
REPARACIN

LAD_V44_ALP3
80B LAD-61
183A
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A

Vehculo: Laguna II Fase 2
Nombre del calculador: FPA
Funcin concernida: Freno de Aparcamiento

Automtico
N de Vdiag: 08

Diagnstico asistido (integrado con el til de diagnstico), Dialogys.
Esquemas Elctricos:
CLIP
Multmetro
Ele. 1681
Bornier universal
3. RECUERDEN
Mtodo
Pulsar la tecla de descondenacin de la tarjeta,
Introducir la tarjeta en el lector de tarjeta,
pulsar ms de 5 segundos en el botn de arranque hasta que se produzca el parpadeo rpido del testigo de
antiarranque (4 Hz).
forzado pero no interrumpe la temporizacin del modo "+ APC forzado". Mientras no haya transcurrido la hora, la
puesta del + APC relanza la alimentacin + APC forzado para el tiempo restante.
TDB_V04_PRELI
83A-1
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
Fallos
Para un fallo presente, aplicar el mtodo indicado en la parte interpretacin de los fallos.
El control de conformidad tiene por objetivo verificar los datos que no generan fallo en el til de diagnstico cuando
no son coherentes. Esta etapa permite por consiguiente:
verificar el correcto funcionamiento del sistema y asegurarse de que una avera no corre el riesgo de
aparecer de nuevo tras la reparacin.

Si el control, con ayuda del til de diagnstico, es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el
problema por efectos cliente.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del
mtodo global que hay que seguir
83A-2

X74 fase2
N Vdiag: 11
83A

Realizar un prediagnstico del
sistema

Tcnica)
Conectar el CLIP
Dilogo con
calculador?
no
s
Existencia de
fallos
no
s
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

memorizados
Utilizar los ALP (rboles de
Localizacin de Averas)
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste

83A-3
no
Avera
resuelta
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A

de un fallo.
Las medidas elctricas de tensiones, de resistencia y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo
cuando el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).
Control visual
Control tctil
Doblar el cableado.
de engastado en la parte aislante).
Control de continuidad y aislamiento
83A-4

X74 fase2
N Vdiag: 11
83A
ATENCIN!
ATENCIN:
ES POR ELLO OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO

CADA VEZ QUE SE EFECTA UN DIAGNSTICO
o humanos :
carga,
no fumar,
emplear los tiles adecuados.
83A-5
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Cuadro de instrumentos
Pgina 1 / 2
Fecha

VIN
Motor
til de diagnstico
CLIP

1188
Visualizacin nivel de
carburante errneo
1156
Visualizacin
temperatura del agua
errnea
1185
Visualizacin de
velocidad errnea
1157
Los testigos no se
encienden
1186
Visualizacin rgimen
errneo
1190
Mala indicacin del

ordenador de a bordo
Otro
Pantalla digital: texto /

imagen defectuosa
004
Sus precisiones
Otro
1187
011
005
Circulando
009
Avera repentina
010
Degradacin progresiva
Sus precisiones

Manual de Reparacin
Nota Tcnica
Diagnstico asistido

N de la Nota Tcnica del
Esquema Elctrico:
FD 10
Ficha de Diagnstico
pgina que hay que imprimir o fotocopiar - pgina que hay que imprimir o fotocopiar
- pgina que hay que imprimir o fotocopiar
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Cuadro de instrumentos
Pgina 2 / 2
Identificacin del calculador y de las piezas cambiadas para el sistema
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
N calibracin
VDIAG

N fallo
Presente
Memorizado
Caracterizacin

N estado o parmetro
Enunciado del fallo
Ttulo del parmetro
Valor
Unidad
Descripcin:

el calculador?
Sus precisiones:
FD 10
Ficha de Diagnstico
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
1. Funciones del cuadro de instrumentos:

Especificidad gasolina:
testigo gas (GPL),
cuentavueltas que va hasta 7.125 r.p.m.
Especificidad disel:
testigo FAP (Filtro de partculas),
cuentavueltas que va hasta 5.000 r.p.m.
Visualizacin por indicadores de agujas:
velocidad del vehculo,
cuentavueltas,
Nivel de carburante (gasolina, disel o gas),
temperatura del agua del motor.
Visualizacin en una pantalla LCD:
odmetro general y parcial: informacin ABS/ESP por el CAN,
nivel de aceite,
ADAC,
carburante consumido (gasolina o disel),
consumo medio (gasolina o disel),
consumo instantneo (gasolina o disel),
autonoma carburante (gasolina o disel),
carburante consumido gas,
consumo medio gas,
autonoma carburante gas,
distancia recorrida,
velocidad media,
autonoma del cambio de aceite.
Visualizacin en una matriz de puntos monocromo que informa sobre el estado de funcionamiento del vehculo por
un sistema de colores:
blanco: mensaje de estado (regulador de velocidad, vehculo sin llave...),
mbar: las alertas con riesgo (captador SSPP fuera de servicio...),
rojo: las alertas con peligro (temperatura del agua del motor...).
La matriz se utiliza para las siguientes funciones:
VSC,
sistema de vigilancia de la presin de los neumticos,
estados de los abrientes
repetidor CVA (opcin),
etc (aproximadamente 70 mensajes por idiomas - 4 lneas de 13 caracteres).
Observaciones:
Es posible entrar en modo de autodiagnstico cuadro de instrumentos. Poner el contacto presionando la tecla
de desfile ADAC situada en el extremo de la manecilla de los limpias.
83A-8
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
Gestin de un chivato multifuncin:

El chivato se utiliza para las funciones siguientes:
sealar el funcionamiento de los intermitentes,
sealar el olvido de las luces,
indicar al conductor la activacin/desactivacin de la condenacin circulando,
indicar el fallo del sistema de condenacin nios,
indicar la memorizacin del puesto de conduccin,
sealar el olvido del freno de aparcamiento,
sealar el olvido de abrochado de cinturn del conductor o del pasajero circulando,
sealar el inicio de visualizacin de todas las alertas de primera gravedad (asociado a un testigo STOP):
fallo grave inyeccin,
fallo del circuito de frenado o del repartidor electrnico de frenado,
fallo del circuito de carga de la batera,
fallo de presin de aceite,
alerta de la temperatura del agua motor,
avera del sistema de anti-robo,
avera de cerrojo,
avera de freno de aparcamiento,
sealar un fallo de primera gravedad por el SSPP: fuga o pinchazo grave,
sealar la entrada en reserva de carburante "alerta carburante",
sealar un abriente mal cerrado,
sealar freno de mano puesto circulando,
sealar una demanda de toma de control del ACC,
sealar una activacin o desactivacin del ACC,
indicar la superacin de una velocidad para las versiones Arabia donde la alerta de sobrevelocidad est
reglamentada.
El chivato es operacional desde la reactivacin del cuadro de instrumentos.
Se podrn emitir los chivatos siguientes:
olvido luces,
intermitentes,
olvido tarjeta,
freno de aparcamiento automtico.
Reostato del cuadro de instrumentos: cuando las luces de posiciones estn puestas, la luminosidad del cuadro de
instrumentos puede ajustarse mediante un botn situado en el cuadro de instrumentos.
Algunas funciones o configuraciones son conocidas por programacin a travs del diagnstico.
El nivel de aceite se efecta despus de un tiempo fijo, se obtiene una diferencia de tensin en los bornes de la
sonda del nivel de aceite. Esta diferencia de tensin es tratada por una tarjeta electrnica que enva esta
informacin al indicador de nivel.
Para los mensajes "Cambiar aceite" y "Cambiar aceite en breve":
Los valores de autonoma en distancia de tiempo, as como el valor de autonoma visualizada se reinicializan tras
el cambio de aceite en funcin de 2 parmetros "Autonoma de cambio de aceite inicial en distancia" y "Autonoma
de cambio de aceite inicial en tiempo".
Alcanzado del 1er umbral de alerta: Prever cambio de aceite
Cuando la autonoma en distancia alcanza el valor de 1.500 km 1.000 Millas O si la autonoma en tiempo alcanza
2 meses, se supera el primer umbral de alerta y se visualiza "Prever cambio de aceite".
Alcanzado del 2o umbral de alerta: Cambiar aceite en breve
Cuando la autonoma en distancia O la autonoma en tiempo alcanzan el valor 0, se supera el segundo umbral de
alerta y se visualiza "Cambiar aceite en breve" (con el encendido del testigo SERVICE).
83A-9
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
2. Visualizacin tras el modo degradado
Parmetro
ADAC
aforador
Avera
ABS
UCE
GPL/GNV
avera(s)
gasolina/disel Avera
carburante
avera
avera
avera
aforador En curso de
avera
consumido memorizada memorizada ausencia
gas
deteccin
memorizada
presente
presente
presente memorizado
presente
guiones
Carburante
intermitentes
consumido
2 Hz
gasolina/disel
guiones
intermitentes
2 Hz
sin efecto
sin efecto
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
guiones
guiones
guiones
Consumo
intermitentes intermitentes intermitentes
medio
2 Hz
2 Hz
2 Hz
gasolina/disel
sin efecto
sin efecto
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
guiones
guiones
guiones
Consumo
instantneo
2 Hz
2 Hz
2 Hz
gasolina/disel
sin efecto
sin efecto
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
guiones
guiones
guiones
Autonoma de
carburante
2 Hz
2 Hz
2 Hz
gasolina/disel
sin efecto
guiones
intermitentes
2 Hz
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
guiones
guiones
intermitentes intermitentes
2 Hz
2 Hz
sin efecto
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
guiones
guiones
guiones
guiones
intermitentes intermitentes intermitentes intermitentes
2 Hz
2 Hz
2 Hz
2 Hz
sin efecto
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
guiones
guiones
guiones
guiones
Autonoma de
intermitentes intermitentes intermitentes intermitentes
carburante gas
2 Hz
2 Hz
2 Hz
2 Hz
sin efecto
guiones
Valor que
intermitent permanece
es 2 Hz sin cambios
guiones
Carburante
intermitentes
consumido gas
2 Hz
Consumo
medio gas
sin efecto
sin efecto
Distancia
recorrida
sin efecto
guiones
intermitentes
2 Hz
sin efecto
sin efecto
sin efecto
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
Velocidad
media
sin efecto
guiones
intermitentes
2 Hz
sin efecto
sin efecto
sin efecto
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
Autonoma del
cambio de
aceite
sin efecto
guiones
intermitentes
2 Hz
sin efecto
sin efecto
sin efecto
sin efecto
Valor que
permanece
sin cambios
Visualizacin
de la letra "d"
Varios
en la 3 a lnea
digital en
modo test
sin efecto
sin efecto
sin efecto
83A-10
Visualizacin de
la letra "j" en la
sin efecto
2 a lnea digital en
modo test
sin efecto
X74 fase2
N Vdiag: 11

Calculador del cuadro de instrumentos, conector de 30 vas:

Va
Designacin
Puerta del conductor
Intermitente derecho
Intermitente izquierdo
+ batera
Mando Led Verlog
Cinturn del conductor
Salida Safety Line
Luces de cruce
Luces de carretera
10
Alimentacin testigo cinturn
11
Luces traseras de niebla
12
Faros delanteros de niebla
13
Mini lavaparabrisas
14
Carga de la batera
15
Asientos calefactantes
16
+ APC
17
RESERVADO FASE 1
18
Presin aceite
19
Entrada capot
20
No utilizada
21
+ Captador del Nivel de Aceite
22
+ Aforador de carburante
23
No utilizada
24
Masa
25
- Aforador de Carburante
26
- Captador del Nivel de Aceite
27
+ Piloto iluminacin
28
Tecla repeticin
29
Entrada freno de aparcamiento
30
Entrada Nivocod
83A-11
83A
X74 fase2
N Vdiag: 11

Calculador del Cuadro de instrumentos, conector de 15 vas:

Va
Designacin
Salida testigo abriente
Tecla discrecin
Salida Testigo cinturn (-)
No utilizada
Reostato
Desfile odmetro/ADAC
No utilizada
Salida Recopia CAN H vehculo
No utilizada
10
CAN H vehculo
11
CAN L vehculo
12
RESERVADO FASE 1
13
Salida Recopia CAN L vehculo
14
Salida testigo AIRBAG OFF (-)
15
Alimentacin Testigo Airbag OFF (+)
83A-12
83A
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
1. SUSTITUCIN, PROGRAMACIN O REPROGRAMACIN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS:

Para realizar cualquier operacin de sustitucin del cuadro de instrumentos seguir el proceso de
configuracin descrito en el prrafo siguiente (consultar "Configuraciones y aprendizajes").
OBSERVACIN
Despus de una programacin, reprogramacin o sustitucin del calculador del cuadro de instrumentos, ejecutar
el mando VP011 "Calibracin del aforador de carburante".
83A-13
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
1. CONFIGURACIONES:
Si el cuadro de instrumentos no ha sido configurado nunca, el mensaje "NO PROG" aparecer en la pantalla nada
ms poner el contacto.
IMPORTANTE
Efectuar una toma en cuenta de las configuraciones para que los nuevos valores de configuracin sean
utilizados por el sistema.
N CF
configuracin
CF018
Observacin:
Capacidad reserva
LAGUNA II fase 2
= 7 litros
VELSATIS fase 2
= 9 litros
CF019
Tipo visualizacin ADAC

Europa (l/100 km)
GB (millas/galn)
Verificar la presencia o la ausencia de la pgina Ordenador de a

bordo "consumo instantneo".
Brasil (km/l)
CF035
Capacidad del depsito

LAGUNA II fase 2
= 70 litros
VELSATIS fase 2
= 80 litros
CF039
Unidad central del habitculo

LAGUNA II fase 2
VELSATIS fase 2
CF040
Filtros de partculas
Sin
Con
CF046
Capacidad depsito gas

60 litros
83A-14
X74 fase2
N Vdiag: 11

CF125
83A
Versin idioma
Francs
Ingls
Italiano
Alemn
Espaol
Holands
Portugus
Turco
Japons
Ruso
CF136
Unidad de presin de los neumticos

Bar
Psi
CF137
Seleccin de la unidad deseada para la visualizacin de las

presiones de las ruedas.
Tipo de vehculo
LAGUNA fase 2
VELSATIS fase 2
Seleccin del vehculo en el que se monta el cuadro de

instrumentos.
LAGUNA fase 1
CF138
Tipo de carburante
Gasolina
disel
Bicarburacin gasolina/gas
CF139
Gasolina: verificar que el cuentavueltas indica la graduacin

7.000 r.p.m. como mximo.
Disel: verificar que el cuentavueltas indica la graduacin
6.000 r.p.m. como mximo y que el testigo precalentamiento
disel puede encenderse al poner el contacto.
ATENCIN: esta verificacin es fundamental, ya que
condiciona tambin el correcto funcionamiento del aforador.
Sntesis de la palabra
Sin
Con
CF140
(VELSATIS nicamente)
Unidad de distancia
Km
Millas
Seleccin de la presencia o no de la opcin regulacin de

velocidad con control a distancia (radar delantero).
83A-15
X74 fase2
N Vdiag: 11

CF141
83A
Sobrevelocidad Arabia
Sin
Con
CF142
Circular a ms de 130 km/h, debe escuchar un chivato.

Control de la trayectoria (ESP)
Sin
Con
CF145
Si el vehculo est equipado con ESP: verificar pulsando el botn

ESP OFF que aparece realmente el mensaje "ESP desconectado".
Si el vehculo no est equipado con ESP: verificar que el testigo
ESP no se enciende 3 s al poner el contacto
Vigilancia presin neumticos
Sin
Con
CF146
Si el vehculo est equipado con una vigilancia de presin de los

neumticos: verificar que el perfil del vehculo no aparece con las
ruedas ausentes y que no figura el mensaje "Presin no vigilada"
(mensaje que indica la ausencia de tramas de vigilancia de presin
de los neumticos).
freno de aparcamiento automtico
Sin
Con
CF148
ATENCIN
Si el cuadro de instrumentos est configurado "sin FPA" a pesar
de que el vehculo est equipado, el cuadro de instrumentos
presenta "NO PROG" en la matriz de puntos.
Encendido automtico de las luces
Con
Sin
CF149
Efectuar una desconexin del encendido de las luces, verificar la

aparicin del mensaje "Iluminacin de las luces auto Off".
Tipo de caja de velocidades
CVA
CVR
CVM
CF150
Si el vehculo tiene una CVA o CVR, verificar que el cuadro de

instrumentos indica la relacin de velocidades.
Si el vehculo no est equipado de CVA o CVR, verificar que no
figura el mensaje "Caja de velocidades que hay que controlar"
(este mensaje indica la ausencia de las tramas CVA si el cuadro de
instrumentos se ha configurado como CVA o CVR).
Regulador / limitador de velocidad
Con
Sin
CF158
Si el vehculo est equipado con un Regulador/Limitador de

velocidad: verificar el encendido del testigo RV o LV utilizando el
botn RV/LV.
Chivato olvido cinturn
Con
Sin
83A-16
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
Autonoma del cambio de aceite:

Los valores de autonoma en distancia y tiempo, as como el valor de autonoma visualizada se deben
reinicializar tras el cambio de aceite en funcin de los 2 parmetros configurable por el til CLIP, VP008
"Autonoma de cambio de aceite: valor actual en KM" y VP009 "Autonoma del cambio de aceite: valor
actual en meses".
Alcanzado del 1er umbral de alerta: Prever cambio de aceite
Cuando la autonoma en distancia alcanza el valor 1.500 km 1.000 millas o si la autonoma en tiempo
alcanza el valor 2 meses, se supera el primer umbral de alerta y se visualiza "Cambio aceite A".
Alcanzado del 2o umbral de alerta: Cambiar aceite en breve
Cuando al autonoma en distancia o cuando la autonoma en tiempo alcanzan el valor cero, se supera el
segundo umbral de alerta y se visualiza "Cambiar aceite en breve" (con encendido del testigo Service).
Periodicidad del cambio de aceite:

Utilizar este parametraje tan slo si el cuadro de instrumentos es nuevo.
Este parametraje sirve para comunicar al nuevo cuadro de instrumentos, en funcin de los 2 parmetros configurable
por el til CLIP, VP006 "Periodicidad del cambio de aceite en KM" y VP007 "Periodicidad del cambio de aceite
en meses" que haba en el antiguo cuadro de instrumentos.
Consultar la nota de utilizacin del vehculo para el kilometraje y la periodicidad del vehculo en funcin del pas.
Contacto puesto, con el motor parado. Ejecutar el mando VP006 "Periodicidad del cambio de aceite en KM".
Introducir el intervalo de cambio de aceite en KM.
Ejemplo de introduccin:
Utilizando el teclado numrico del clip, introducir 20 para visualizar 20.000 km
O
introducir 30 para visualizar 30.000 km
Particularidad para las versiones inglesas:
El cuadro de instrumentos entregado nuevo, est configurado por defecto en kilmetros.
Adems de la configuracin del idioma CF125 "Versin idioma" (KM Millas) efectuar el siguiente clculo para
permitir al cuadro de instrumentos mostrar valores coherentes entre la autonoma de cambio de aceite y la
periodicidad de cambio de aceite deseada.
Para visualizar la periodicidad del cambio de aceite en Millas, multiplicar el valor en Millas que se indica en el
carnet de mantenimiento por 10 y despus dividir entre 6 para encontrar el valor exacto en kilmetros.
Una vez introducido el valor, el calculador efecta automticamente la conversin en millas para la periodicidad
del cambio de aceite.
"Respetar imperativamente el procedimiento siguiente para que haya un funcionamiento correcto de la
autonoma y de la periodicidad del cambio de aceite".
Ejemplo:
18000 Millas x 10 = 180000 Millas, y despus dividir por 6 = 30000 Km
83A-17
(introducir 30)
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
Odometra
Este parametraje sirve para hacer una puesta al da del odmetro en el nuevo cuadro de instrumentos, en funcin
de un parmetro configurable con el til CLIP, VP010 "Puesta al da de la odometra".
El contador de puesta al da se incrementa en cada puesta al da del odmetro del cuadro de instrumentos (valor
mximo 15). Este contador de puesta al da es EEPROM y no podr ser reinicializado por los servicios de fbrica o
de Post-Venta.
Calibracin del aforador de carburante

Este parametraje sirve para reinicializar la medida del nivel del aforador en el nuevo cuadro de instrumentos, en
funcin de un parmetro configurable con el til CLIP, VP011 "Calibracin del aforador de carburante".
Contacto puesto, con el motor parado. Ejecutar el mando VP011 "Calibracin del aforador de carburante".
La dispersin de la medida nominal va de 15 a 320 as el cuadro de instrumentos transforma el valor en ohmios
en valor en litros.
2. APRENDIZAJES:
No concernidas.
83A-18
X74 fase2
N Vdiag: 11

Fallo til
DTC
asociado
DF007
9402
Circuito aforador de carburante
DF009
9407
Circuito captador de presin de aceite
DF016
9401
Circuito captador nivel de aceite
DF018
9405
Cuadro de instrumentos
DF019
9404
Tensin de la batera
DF020
9406
Circuito cerrojo de columna
83A-19
83A
X74 fase2
N Vdiag: 11

DF007
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
83A
CIRCUITO AFORADOR DE CARBURANTE

CO
:
CC
:
1.DEF :
2.DEF :
circuito abierto
cortocircuito
anomala electrnica interna
tensiones fuera de tolerancia

El fallo se declara presente tras poner el contacto, esperar 2 minutos para confirmar
el fallo.
Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y el aforador de carburante, para identificar un cambio de
estado del fallo (Presente Memorizado).
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado del aforador de carburante y de sus
conexiones.
Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Aforador de carburante va A1
va 22, conector de 30 vas, del cuadro de instrumentos
Aforador de carburante va B1
Medir la resistencia entre las vas A1 y B1 del aforador de carburante.
Sustituir el aforador si el valor de la resistencia es diferente de: 350 depsito en reserva
10 depsito lleno
TRAS LA
REPARACIN
Borrar la memoria del calculador.

Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el til de
diagnstico.
TDB_V04_DF007
83A-20
X74 fase2
N Vdiag: 11
DF009
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

83A
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIN DE ACEITE

1.DEF : incoherencia de la seal

Poner el contacto, arrancar (el rgimen debe ser superior a 500 r.p.m.); el estado
debe ser inactivo si el testigo est apagado.
Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y el captador del nivel de aceite, para identificar un cambio
de estado del fallo (Presente Memorizado).
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado del captador de nivel de aceite y de
sus conexiones.
Verificar el estado y la conexin del conector de 30 vas del cuadro de instrumentos, lengetas expulsadas,
oxidadas, rotas....
Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin:
Manocontacto, conector cristal, va 1
Manocontacto, conector gris, va 2
Si el fallo persiste, verificar el conector intermedio R262 en la va C5.

Verificar el correcto montaje del manocontacto y reparar una eventual fuga de aceite (consultar
MR 395 Mecnica, 10A, Conjunto motor y bajos de motor).
TRAS LA
REPARACIN

diagnstico.
TDB_V04_DF009
83A-21
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
CIRCUITO CAPTADOR DEL NIVEL DE ACEITE

DF016
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CO
:
CC
:
1.DEF :
2.DEF :
3.DEF :
circuito abierto
cortocircuito
incoherencia del valor de la corriente
tensin de la batera fuera de intervalo

El fallo se declara presente tras poner el contacto, esperar 2 minutos para confirmar
el fallo.
Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y el captador del nivel de aceite, para identificar un cambio
de estado del fallo (Presente Memorizado).
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado del captador de nivel de aceite y de
sus conexiones.
oxidadas, rotas....
Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones:
Captador de nivel de aceite va 2
va 26, del conector de 30 vas, del cuadro de instrumentos
Captador de nivel de aceite va 1
va 21, del conector de 30 vas, del cuadro de instrumentos
Si el fallo persiste, verificar el conector intermedio R262 en las vas C6 y C7.

Medir la resistencia entre las vas 3 y 4 del captador de nivel de aceite.
Sustituir el captador del nivel de aceite si la resistencia no est comprendida entre 7 y 20 .
TRAS LA
REPARACIN

diagnstico.
TDB_V04_DF016
83A-22
X74 fase2
N Vdiag: 11
DF018
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

83A
CUADRO DE INSTRUMENTOS
1.DEF : anomala en EEPROM
2.DEF : tensin de la batera muy baja
Particularidades:
Una avera EEPROM se declara cuando el cuadro de instrumentos ha detectado una
anomala de la gestin de la odometra en el EEPROM*. El kilometraje deja de estar
garantizado.
El fallo se declara presente despus de poner el contacto si la tensin de la batera es
inferior a 5 V o superior a 12 V.
1.DEF
CONSIGNAS
Particularidades: Nada que sealar
2.DEF
CONSIGNAS
Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y la batera, para identificar un cambio de estado del fallo
(Presente Memorizado).
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado de la batera y de sus conexiones.
oxidadas, rotas....
Controlar el estado de la batera as como el circuito de carga.
Verificar el estado de las masas de los vehculos.
Verificar la presencia de + 12 V en la va 4 del conector de 30 vas del cuadro de instrumentos.
Verificar bajo contacto la presencia del + 12 V en la va 16 del conector de 30 vas del cuadro de instrumentos.
Verificar la presencia de la masa en la va 24 del conector de 30 vas del cuadro de instrumentos.
* EEPROM = Memoria del calculador.
TRAS LA
REPARACIN

diagnstico.
TDB_V04_DF018
83A-23
X74 fase2
N Vdiag: 11
DF019
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

83A
TENSIN DE LA BATERA
1.DEF : tensin muy baja
2.DEF : tensin de alimentacin muy alta (entre 16 y 18 V)
3.DEF : tensin de alimentacin muy alta (superior 18 V)
Particularidad::
Si la tensin de la batera es superior a 18 V debido a una inversin de polaridad,
verificar que el cuadro de instrumentos no se haya deteriorado.
Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y la batera para identificar un cambio de estado del fallo
(Presente Memorizado).
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado de la batera y de sus conexiones.
oxidadas, rotas....
Controlar el estado de la batera as como el circuito de carga.
Verificar el estado de las masas de los vehculos.
Verificar la presencia de + 12 V en la va 4 del conector de 30 vas del cuadro de instrumentos.
Verificar bajo contacto la presencia del + 12 V en la va 16 del conector de 30 vas del cuadro de instrumentos.
Verificar la presencia de la masa en la va 24 del conector de 30 vas del cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN

diagnstico.
TDB_V04_DF019
83A-24
X74 fase2
N Vdiag: 11

DF020
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
83A
CIRCUITO CERROJO DE COLUMNA


El fallo se declara presente despus de poner el contacto.
Manipular el cableado entre el cuadro de instrumentos y el cerrojo elctrico de la columna de direccin para
identificar un cambio de estado del fallo (Presente Memorizado).
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado del cerrojo elctrico de la columna
de direccin y de sus conexiones.
Cuadro de instrumentos, conector de 30 vas, va 7
va 5 del cerrojo elctrico de columna
TRAS LA
REPARACIN

diagnstico.
TDB_V04_DF020
83A-25
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
Efectuar este control de conformidad slo tras un control completo con el til de
diagnstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a ttulo
indicativo.
Condicin de aplicacin: Motor parado bajo contacto.
CONSIGNAS
ESTADOS Y PARMETROS PRINCIPALES DEL CALCULADOR
Orden
Funcin
Alimentacin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET002:
+ 12 V despus
de contacto
PR110:
Tensin de la
batera
ET058:
Carga de la
batera
ET008:
Informacin de la
velocidad del
vehculo
< 15 km/h
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
Con el contacto
puesto, el estado
debe ser PRESENTE
del estado ET002 "+ 12 V
despus de contacto".
8 V < PR110 < 16 V
del fallo DF019 "Tensin
de la batera".
BIEN
del estado ET058 "Carga
de la batera".
del estado ET008
"Informacin de la
velocidad del vehculo
< 15 km/h".
NO
del estado ET056
"Temperatura del agua:
ausencia de
informacin".
Tensin de la
batera
3
Velocidad del
vehculo
Temperatura
ET056:
Temperatura del
agua: ausencia
de informacin
TDB_V04_CCONF
83A-26

X74 fase2
N Vdiag: 11
CONSIGNAS
83A
indicativo.
AYUDA A LA CONDUCCIN
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
ET030:
Tecla desfile
ADAC
PISADO
SIN PULSAR
del estado ET030 "Tecla
desfile ADAC".
ET034:
Tecla puesta a
cero ADAC
PISADO
SIN PULSAR
contactar con el telfono
tcnico.
PR003:
Consumo de
carburante.
Indica el consumo de
carburante.
PR004:
Consumo de
carburante GPL
Indica el consumo de
carburante GPL.
PR112:
Caudal de
carburante
Indica el caudal de
carburante.
Vieta
Este mando permite

visualizar la pantalla
de la matriz de
puntos en color rojo.
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Radio
carburante
Matriz
AC011:
83A-27
del fallo DF007 "Circuito
aforador de
carburante".
tcnico.
X74 fase2
N Vdiag: 11

CONSIGNAS
83A
indicativo.
VISUALIZACIN
Orden
Funcin
Velocidad del
vehculo
Lavaparabrisas
Condenacin de
los abrientes
Nivocode freno
Asiento
calefactante
Presin de aceite
freno de
aparcamiento
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET008:
Informacin de la
velocidad del
vehculo < 15 km/h
ET014:
nivel
lavaparabrisas
mnimo
ET016:
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
del estado ET008
"Informacin de la
velocidad del vehculo
< 15 km/h".
Informa sobre el nivel del
lquido lavaparabrisas.
del estado ET014 "Nivel
S: Nivel insuficiente
lquido lavacristales
NO: Nivel suficiente
mnimo".
Puerta del
conductor abierta
S: Puerta abierta
NO: Puerta cerrada
del estado ET016
"Puerta del conductor
abierta".
Informe sobre el nivel del
Nivel del lquido de
lquido de freno.
del estado ET019 "Nivel
ET019:
freno mnimo
S: Nivel insuficiente
del lquido de freno
NO: Nivel suficiente
mnimo".
ET055:
ET096:
ET097:
Activar el interruptor del
asiento calefactante, el
del estado ET055
estado debe estar en S.
"Asiento calefactante".
Asiento
calefactante
Contacto presin
de aceite
freno de
aparcamiento
CERRADO
ABIERTO
En caso de problemas
captador de presin de
aceite".
Indica la posicin del

freno de aparcamiento
(APRETADO/AFLOJADO),
salvo si Freno de
del estado ET097 "Freno
aparcamiento automtico;
de aparcamiento".
en este caso el estado es
"INACTIVO"
83A-28
X74 fase2
N Vdiag: 11

CONSIGNAS
83A
indicativo.
VISUALIZACIN (CONTINUACIN)
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET098:
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
Contacto cinturn
de seguridad del
conductor
Con el contacto
puesto, poner el
cinturn de
seguridad del
conductor, el estado
debe ser ABIERTO.
del estado ET098
"Contacto cinturn de
seguridad conductor".
Con el contacto
puesto, poner el
cinturn de
seguridad del
pasajero, el estado
debe ser ABIERTO.
hacer un diagnstico del
calculador del airbag y
pretensores.
PRESENTE
hacer un diagnstico del
calculador Unidad Central
del Habitculo.
Bajo contacto, luces

de cruce encendidas,
la intensidad de
iluminacin de las
luces va a variar.
tcnico.
Cinturn de
seguridad
10
ET156:
Contacto cinturn
de seguridad del
pasajero
11
ET157:
Informacin luces
de cruce
12
ET158:
Informacin luces
de posicin
13
ET159:
Informacin luces
delanteras de
niebla
14
ET160:
Informacin luces
traseras de niebla
Iluminacin
exterior
15
Iluminacin
cuadro de
instrumentos.
ET107:
Moleta reostato
de iluminacin
83A-29
X74 fase2
N Vdiag: 11
CONSIGNAS

83A
indicativo.
VISUALIZACIN (CONTINUACIN)
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
16
AC009:
El pilotaje de los testigos

del cuadro de
instrumentos se efecta
en varias secuencias.
Testigos cuadro de
El encendido de los
instrumentos
testigos se hace a
continuacin, y despus
el mando enciende todos
los testigos.
17
AC008:
Agujas del cuadro

de instrumentos
Con el contacto puesto y

el motor parado, las
agujas deben moverse.
el motor parado, todas las
visualizaciones del
cuadro de instrumentos
se encienden.
Tras la activacin de
tcnico.
todos los testigos del
cuadro de instrumentos,
la intensidad de
iluminacin va a variar al
25%, 50%, 75% y despus
al 100 % de la intensidad
mxima durante
4 segundos cada vez.
18
AC005:
Test de la
visualizacin
19
AC010:
Iluminacin
20
AC004:
Testigo cinturn
Encendido del testigo

cinturn de seguridad.
21
AC003:
Testigo abriente
Encendido del testigo de

apertura de los abrientes.
22
Avisador
AC006:

Avisador (Buzzer)
el motor parado, el
chivato debe sonar.
83A-30
Diagnstico
X74 fase2
N Vdiag: 11

CONSIGNAS
83A
indicativo.
AFORADOR
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
NO
Previene de un
disfuncionamiento
del nivel de
carburante.
del estado ET110 "Modo
degradado aforador de
carburante".
PR002 en vaco = 5
PR002 lleno = 350
aplicar el diagnstico
DF007 "Circuito
aforador de
carburante".
Capacidad del
depsito
indica la cantidad de
carburante contenida
en el depsito.
0 < PR010 < 80 l
verificar que la
configuracin LC006
"Capacidad del
depsito" ha sido bien
efectuada. Si el problema
persiste, contactar con el
telfono tcnico
Tensin captador
del nivel de aceite
Nivel de aceite lleno:

= 190 mV
Nivel de aceite
mnimo:
= 440 mV
captador nivel de
aceite".
ET110:
PR002:
Resistencia
aforador de
carburante
PR010:
Nivel de aceite
Diagnstico
Modo degradado
aforador de
carburante
carburante
Visualizacin
y Observaciones
PR011:
83A-31
X74 fase2
N Vdiag: 11

CONSIGNAS
83A
indicativo.
ODOMETRA
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
PR005:
Periodicidad del
cambio de aceite
en Km
Indica la periodicidad
del cambio de aceite
en Km.
PR006:
Periodicidad del
cambio de aceite
en meses
Indica la periodicidad
en meses.
Autonoma del
cambio de aceite:
valor actual en
km
Indica la autonoma
en Km. (este valor
debe ser inferior o
igual a la
periodicidad).
Periodicidad del
cambio de
aceite
2
PR007:
Autonoma del
cambio de
aceite
Odometra
Visualizacin
y Observaciones
PR005 - PR009
= PR007
PR008:
Autonoma del
cambio de aceite:
valor actual en
meses
Indica la autonoma
en meses. (este valor
debe ser inferior o
igual a la
periodicidad).
PR009:
Odometra
Indica el valor del

velocmetro en Km.
83A-32
Diagnstico
tcnico.
X74 fase2
N Vdiag: 11

Estado del
til
ET002
+ 12 V despus de contacto
ET008
Informacin de la velocidad del vehculo < 15 km/h
ET014
Nivel lavaparabrisas mnimo
ET016
Puerta del conductor abierta
ET019
Nivel del lquido de freno mnimo
ET030
Botn desfile ADAC
ET034
Tecla puesta a cero ADAC
ET055
Asientos calefactantes
ET056
Temperatura del agua: ausencia de informacin
ET058
Carga de la batera
ET096
Contacto presin de aceite
ET097
Freno de aparcamiento
ET098
Contacto cinturn de seguridad del conductor
ET107
Moleta reostato iluminacin
ET110
Modo degradado aforador de carburante
ET156
Contacto cinturn de seguridad del pasajero
ET157
Informacin luces de cruce
ET158
Informacin luces de posicin
ET159
Informacin luces delanteras de niebla
ET160
Informacin luces traseras de niebla
83A-33
83A
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
+ 12 V DESPUS DE CONTACTO
ET002
CONSIGNAS
No debe haber ningn fallo presente o memorizado.

Poner el contacto, el estado ET002 debe ser "ACTIVO".
Verificar el fusible F11 (20A) del cuadro de instrumentos en la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar los conectores de la Caja de Fusibles y Rels del Habitculo.
Verificar el aislamiento y la continuidad del cableado entre:
Platina de fusibles y rels,
conector verde, va 1
Caja de fusibles y rels del habitculo,
conector negro, va J5
Va B9, conector negro, de la caja de fusibles y rels

del habitculo
Va 4, conector de 30 vas, del cuadro de instrumentos
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET002
83A-34
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO < 15 KM/H

ET008
CONSIGNAS

Poner el contacto, hacer una prueba en carretera.
En caso de fallo, hacer un diagnstico de la red multiplexada y del ABS (consultar 88B, Multiplexado y 38C,
Antibloqueo de ruedas).
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET008
83A-35
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
NIVEL LAVAPARABRISAS MNIMO

ET014
CONSIGNAS

Poner el contacto, llenar el depsito del lava-cristales: el estado ET014 debe ser
"INACTIVO".
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del bocal del lquido lavacristales.
Verificar que la masa llega bien al bocal en la va 2.
va 1 del bocal del lquido lavaparabrisas
Si el problema persiste, verificar el conector intermedio R265 en la va C7.

Verificar que las dos vas del bocal no estn en cortocircuito.
En su caso, cambiar el bocal.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET014
83A-36
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
PUERTA DEL CONDUCTOR ABIERTA

ET016
CONSIGNAS

Poner el contacto, abrir la puerta.
Verificar la empalme del cableado de la puerta del conductor.

Verificar la masa en la va D en la cerradura.
ATENCIN
hay varias cerraduras (consultar NT Esquemas elctricos, 140).
Verificar el aislamiento y la continuidad entre:
Cuadro de instrumentos, conector de
30 vas, va 1
Va C de la condenacin de la puerta del conductor
Si el problema persiste, verificar el conector intermedio R153 en la va B10.

Verificar el funcionamiento de la cerradura y sobre todo que se enganche bien en el resbaln.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET016
83A-37
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
NIVEL DEL LQUIDO DE FRENO MNIMO

ET019
CONSIGNAS

Poner el contacto, verificar el llenado del bocal de lquido de freno.
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector del bocal.

Cuadro de instrumentos, conector de 30 vas,
va 30
va 2 del bocal de lquido de freno
Verificar que la masa llega bien a la va 1 del captador de nivel del lquido de freno.
En su caso, cambiar el bocal.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET019
83A-38
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
BOTN DESFILE ADAC

ET030
CONSIGNAS

Poner el contacto, pulsar el botn: el estado ET030 debe ser "ACTIVO".
Verificar el conector del cuadro de instrumentos y el conector de la manecilla del limpiacristales.

Verificar que la masa en la va B5 llega bien a la manecilla.
En su caso, cambiar la manecilla.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET030
83A-39
va B7 de la manecilla del limpiacristales
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
ASIENTO CALEFACTANTE
ET055
CONSIGNAS

Poner el contacto.
Verificar la conexin del cuadro de instrumentos as como los conectores.

Verificar el aislamiento y la continuidad entre:
30 vas, va 15
Va A1 de los interruptores de asientos calefactantes

(conductor y pasajero)
Si el problema persiste, verificar los conectores intermedios R334 y R335 en la va 16

Asegurarse de que los asientos estn correctamente montados y que el empalme automtico (R334 y R335) entre
el cableado del asiento y el cableado del habitculo est bien bloqueado.
Verificar tambin la masa en la va B1 que llega a estos interruptores.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET055
83A-40
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
TEMPERATURA DEL AGUA: AUSENCIA DE INFORMACIN

ET056
CONSIGNAS

Poner el contacto, arrancar el motor.
Hacer un diagnstico de la red multiplexada y de la inyeccin (consultar 88B, Multiplexado y 17B, Inyeccin
gasolina o 13B, Inyeccin disel).
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET056
83A-41
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
CARGA DE LA BATERA
ET058
CONSIGNAS

Poner el contacto, arrancar (el rgimen debe ser superior a 1.000 r.p.m.); el
estado ET058 debe ser "INACTIVO" si el testigo est apagado.
Manipular el cableado entre el conector del cuadro de instrumentos y el conector del alternador, para identificar
un cambio de estado.
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado del alternador y de sus conexiones.
Verificar el montaje y la fijacin del alternador.
Verificar que el alternador recarga realmente la batera.
va 1 del conector negro del alternador
Si el problema persiste, verificar el conector intermedio R262 en la va C4.

Si el estado ET058 no pasa a "INACTIVO", verificar las informaciones de funcionamiento del alternador (consultar
MR 395 Mecnica, 16A, Arranque - Carga).
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET058
83A-42
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
FRENO DE APARCAMIENTO
ET097

Poner el contacto y poner el freno, el estado ET097 debe ser "ACTIVO".
CONSIGNAS
Particularidad
Controlar si el vehculo est equipado del freno de aparcamiento automtico
consultando la lectura de configuracin LC057 "Freno de aparcamiento
automtico".
Ya que si est equipado el estado ET097 es "INACTIVO".
Manipular el cableado entre el conector del cuadro de instrumentos y el conector del freno de mano, para
identificar un cambio de estado.
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado del freno de mano y de sus
conexiones.
Verificar que el freno de mano est correctamente fijado a la carrocera y que funciona bien.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET097
83A-43
Va 1 del freno de mano
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
CONTACTO CINTURN DE SEGURIDAD CONDUCTOR

ET098
CONSIGNAS

Poner el contacto, abrochar el cinturn de seguridad: el estado ET098 debe ser
"ACTIVO".
Verificar el conector de cuadro de instrumentos y el conector del estribo/anclaje de cinturn.

Manipular el cableado entre el conector del cuadro de instrumentos y el conector del estribo/anclaje de cinturn,
para identificar un cambio de estado del fallo.
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexin y el estado del estribo/anclaje de cinturn y de
sus conexiones.
30 vas, va 6
va A2 del estribo del cinturn de seguridad del

conductor
Si el problema persiste, verificar el conector intermedio R335 en la va 2.

Verificar que la masa llega bien al estribo - anclaje de cinturn en la va A1.
En su caso, cambiar el estribo/anclaje de cinturn.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET098
83A-44
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
MODO DEGRADADO AFORADOR DE CARBURANTE

ET110
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones:

va A1 del aforador de carburante
va B1 del aforador de carburante
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ET110
83A-45
X74 fase2
N Vdiag: 11

Parmetro
del til
PR002
Resistencia aforador de carburante
PR003
Consumo de carburante.
PR004
Consumo de carburante GPL
PR005
Periodicidad del cambio de aceite en KM
PR006
Periodicidad del cambio de aceite en meses
PR007
Autonoma del cambio de aceite: valor actual en KM
PR008
Autonoma del cambio de aceite: valor actual en meses
PR009
Odometra
PR010
Capacidad del depsito
PR011
Tensin captador del nivel de aceite
PR110
Tensin de la batera
PR112
Caudal de carburante
83A-46
83A
X74 fase2
N Vdiag: 11

Diagnstico - Interpretacin de los parmetros
83A
TENSIN DE LA BATERA
PR110
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Verificar la ausencia de fallos.

Si la tensin es mnima:
Controlar la batera y el circuito de carga.
Si la tensin es mxima:
Controlar que la tensin de carga est correcta con y sin consumidor.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la lnea siguiente:
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_PR110
83A-47
+ batera
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
CAUDAL DE CARBURANTE
PR112
Con el motor girando al ralent, el caudal debe aproximarse a 0.

Hacer variar el rgimen del motor para verificar el aumento del caudal.
CONSIGNAS
Nota:
Un fallo de la informacin "caudal de carburante" provoca una incoherencia de
funcionamiento del ordenador de a bordo.
Hacer un test de la red multiplexada y de la inyeccin (consultar 88B, Multiplexado y 13B, Inyeccin gasolina
o 17B, Inyeccin disel).
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_PR112
83A-48
X74 fase2
N Vdiag: 11

Diagnstico - Cuadro recapitulativo de los mandos
Mando til
SC001
Autonoma del cambio de aceite
RZ001
Memoria de fallo
AC003
Testigo abriente
AC004
Testigo cinturn
AC005
Test de la visualizacin
AC006
Chivato (Buzzer)
AC008
Agujas del cuadro de instrumentos
AC009
Testigos cuadro de instrumentos
AC010
Iluminacin
AC011
Vieta
VP002
Escritura del V.I.N
VP006
Periodicidad del cambio de aceite en KM
VP007
Periodicidad del cambio de aceite en meses
VP008
Autonoma del cambio de aceite: valor actual en KM
VP009
Autonoma vaciado: valor actual en meses
VP010
Puesta al da odometra
VP011
Calibracin aforador de carburante
83A-49
83A
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
BORRADO
RZ001: Memoria fallo
Este mando permite el borrado de los fallos memorizados por el calculador.
ACTIVACIN
AC003: Testigo abriente
Este mando permite comprobar el correcto funcionamiento del testigo de apertura de los abrientes.
Poner el contacto, activar el mando AC003.
Se debe escuchar el chivato.
AC004: Testigo cinturn
Este mando permite comprobar el correcto funcionamiento del testigo del cinturn de seguridad.
AC005: Test de la visualizacin
Este mando permite comprobar el correcto funcionamiento del conjunto de la visualizacin.
Se debe ver cmo se iluminan todos los visualizadores del cuadro de instrumentos.
AC006: Chivato (Buzzer)
Este mando permite comprobar el correcto funcionamiento del chivato.
AC008: Agujas del cuadro de instrumentos
Este mando permite comprobar el correcto funcionamiento de las agujas (cuentavueltas, velocidad del
vehculo, temperatura del aceite y de agua).
AC009: Testigos del cuadro de instrumentos
Este mando permite comprobar el correcto funcionamiento de todos los testigos del cuadro de
instrumentos.
Los testigos se encienden y despus se apagan:
verificar que el encendido de un testigo no provoca el encendido, ni siquiera parcial, de otro testigo.
Despus los testigos estn todos encendidos:
verificar que el encendido es correcto.
AC010: Iluminacin
Este mando permite comprobar la iluminacin del cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos se ilumina y cambia la intensidad de iluminacin.
83A-50
X74 fase2
N Vdiag: 11

ACTIVACIN (continuacin)
AC011: Vieta
Este mando permite comprobar la visualizacin de la matriz de puntos.
Se deben ver todos los pxeles de la matriz de puntos de color rojo.
83A-51
83A
X74 fase2
N Vdiag: 11
CONSIGNAS

83A
Consultar los efectos cliente despus de realizar un control completo con el til
de diagnstico.
Hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos.
En caso de un cuadro de gama alta (con pantalla en posicin central), hacer un
diagnstico de la funcin.
UNA O VARIAS DE LAS AGUJAS NO SE MUEVEN
ALP 1
UNA O VARIAS DE LAS AGUJAS NO RESPETAN LAS

GRADUACIONES
ALP 1
LA VISUALIZACIN EN EL ORDENADOR DE A BORDO O

LA PANTALLA CENTRAL EST INCOMPLETA O
BORROSA
ALP 1
ALGUNOS DATOS DEL ORDENADOR DE A BORDO SON

ERRNEOS
ALP 1
ALGUNOS DATOS DEL ORDENADOR DE A BORDO SON

SUSTITUIDOS POR GUIONES
ALP 1
EL AFORADOR DE CARBURANTE (APARTE DEL GPL)

PRESENTA UN VALOR POCO PLAUSIBLE
ALP 1
LA SONDA DE ACEITE PRESENTA UNA INDICACIN

ERRNEA
ALP 1
83A-52
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
EL ORDENADOR DE A BORDO NO FUNCIONA CUANDO

SE PULSA EL BOTN
ALP 2
ALGUNOS TESTIGOS NO SE ENCIENDEN O ALGUNOS

MENSAJES NO SON DIFUNDIDOS AUNQUE HAYA UN
FALLO
ALP 3
ALGUNOS TESTIGOS SE ENCIENDEN AUNQUE NO

HAYA FALLO
ALP 3
EL REOSTATO DE ILUMINACIN DEL CUADRO DE

INSTRUMENTOS NO FUNCIONA
ALP 4
EL CUADRO NO SE ILUMINA CUANDO LAS LUCES DE

POSICIN ESTN ENCENDIDAS
ALP 4
PROCEDIMIENTO DE AUTO-TEST DEL CUADRO DE

INSTRUMENTOS
PRO 1
83A-53
X74 fase2
N Vdiag: 11
ALP 1
CONSIGNAS

Una o varias de las agujas no se mueve

Una o varias de las agujas no respeta las graduaciones
La visualizacin en el ordenador de a bordo o en la pantalla
central es incompleta o borrosa
Algunos datos del ordenador de a bordo son errneos
Algunos datos del ordenador de a bordo se han sustituido por
guiones
El aforador de carburante (aparte del GPL) presenta un valor
poco plausible
La sonda de aceite presenta una indicacin errnea
Nada que sealar.
Lanzar el proceso de auto-test del cuadro de instrumentos (PRO 1).
TRAS LA
REPARACIN
83A
Si un cuadro de instrumentos ha sido sustituido:

lanzar un auto-test y borrar las averas,
parametrar el cuadro de instrumentos.
TDB_V04_ALP1
83A-54
X74 fase2
N Vdiag: 11

ALP 2
CONSIGNAS
83A
El ordenador de a bordo no funciona cuando se pulsa el botn
Hacer un diagnstico de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Poner el contacto.
Lanzar el proceso de auto-test del cuadro de instrumentos (PRO 1).

Verificar el aislamiento y la continuidad de la unin entre:
va B7 de la manecilla del limpiacristales
Verificar la masa en la va B5 en el conector de la manecilla del limpiacristales.
Verificar que la tensin sea realmente nula en la va 6 cuando se presiona el botn.
Reparar el cableado o cambiar el mando del limpiaparabrisas si es necesario.
Cambiar el cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ALP2
83A-55
X74 fase2
N Vdiag: 11
ALP 3
CONSIGNAS

83A
Algunos testigos no se encienden o algunos mensajes no son

difundidos aunque haya un fallo
Algunos testigos se encienden aunque no haya fallo
Hacer un diagnstico de la red multiplexada (consultar 88B, Multiplexado).

Hacer un diagnstico del sistema que pilota el testigo - el mensaje.
Poner el contacto.
Lista de los testigos encendidos por una unin almbrica y no a travs de la red multiplexada:
fallo presin aceite (atencin, el rgimen del motor debe ser superior a 1.600 r.p.m. es recibido por el CAN),
fallo lquido lavacristales,
fallo carga de la batera,
fallo lquido de freno,
encendido de las luces de cruce,
encendido de las luces de carretera,
encendido de las luces delanteras de niebla,
encendido de las luces traseras de niebla,
intermitentes,
testigo asiento calefactante,
testigo antiarranque,
nivel de carburante mnimo.
Si estos testigos no se encienden o se encienden aunque no debieran:

verificar la continuidad del cableado entre el mando del testigo (sonda, manecilla de iluminacin, alternador...)
y el cuadro de instrumentos,
verificar que el mando funciona bien, que est bien alimentado y que no hay cortocircuito en la unin.
La deteccin de fallo de las lmparas se realiza por la Unidad Central del Habitculo, que enva el estado
de las lmparas a la red multiplexada.
Cambiar el cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ALP3
83A-56
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
ALP 4
El reostato de iluminacin del cuadro de instrumentos no

funciona
El cuadro no se ilumina cuando las luces de posicin estn
encendidas
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Poner las luces de posicin.
Hacer un diagnstico del cuadro de instrumentos (verificar que las luces de posicin
estn activas).
Verificar que la tensin en la va 27 del conector de 30 vas del cuadro de instrumentos es de 12 V cuando las
luces de posicin estn conmutadas.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:
Reostato va 3
va 2 del reostato
Masa
Verificar que la resistencia del reostato vara entre 0 y 1.000 cuando se mueve la moleta.
Si no verificar que la iluminacin de la climatizacin vara y consultar el diagnstico de la climatizacin
(consultar 62B, Climatizacin regulada).
TRAS LA
REPARACIN

TDB_V04_ALP4
83A-57
X74 fase2
N Vdiag: 11

83A
PRO 1
Proceso de auto-test del cuadro de instrumentos
CONSIGNAS

Pulsar el botn del ordenador de a bordo (botn desfile ADAC en la manecilla del
limpiaparabrisas).
Poner el contacto (tarjeta a fondo en el lector) mantenindolo pulsado.
Una vez que las agujas comienzan a girar, el modo test se lanza durante 5 min.
Soltar el botn.
Para pasar de una pantalla a otra en el ordenador de a bordo, presionar brevemente
el botn de desfile ADAC.
Pulsar el botn de puesta a 0 de los km para salir del modo y borrar los fallos.
Verificar que las agujas del cuentavueltas, del velocmetro, de la temperatura del agua y del nivel de carburante
giran bien y recorren completamente el conjunto de las graduaciones.
Si no es as, cambiar el cuadro de instrumentos.
Verificar que todos los dgitos del ordenador de a bordo estn encendidos.
Si no es as, cambiar el cuadro de instrumentos.
Cada vez que se presiona el botn de desfile ADAC, cambia la imagen en la pantalla central.
Si ciertas imgenes presentan niebla, cambiar el cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN

Lanzar un auto-test y borrar las averas,
83A-58
186B
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
86B

Funcin concernida: Radiotelfono
Nombre del calculador: Mando integrado del

Telfono Manos Libres
N VDIAG: 04

Esquemas elctricos:
CLIP

Multmetro
El. 1681
Bornier unin calculador
El. 1737
Adaptador de test
3. RECUERDEN
Mtodo
Para diagnosticar un calculador, es posible forzar el + APC durante 1 hora aplicando el proceso siguiente:
KML_V04_PRELI
86B-1
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
Fallos

efectos cliente.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un

resumen del mtodo global que hay que seguir.
86B-2
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
86B

sistema

Tcnica)
Conectar el CLIP
Dilogo con
calculador?
no
s
Existencia de
fallos
no
s
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

memorizados
Localizacin de Averas)
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste

86B-3
no
Avera
resuelta
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
Control de los cableados:

de un fallo.
Las medidas elctricas de tensin, de resistencia y de aislamiento son generalmente correctas, sobre todo cuando
el fallo no est presente en el momento de realizar el anlisis (fallo memorizado).
Control visual
Control tctil
Doblar el cableado.
de engastado en parte aislante).
Control de aislamiento y de continuidad
86B-4
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
86B
ATENCIN!
ATENCIN
para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolucin se solicita. Condiciona as el reembolso de
la garanta y contribuye a mejorar el anlisis de las piezas extradas.
o humanos:
carga,
86B-5
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
IMPORTANTE
El sistema de Mando integrado del Telfono Manos Libres se diagnstica con el icono en forma de
telfono que aparece en el escritorio del til de diagnstico.
Esta aplicacin no debe abrirse nunca a la vez que Ia aplicacin CLIP (icono Renault) e inversamente
nunca abrir Ia aplicacin CLIP (icono Renault) a la vez que el diagnstico KML.
Nota:
El sistema de Mando Integrado del Telfono Manos Libres es tambin denominado Kit Mnos Libres
Evolucionado (KML).
FUNCIONES REALIZADAS POR EL KIT MANOS LIBRES
El sistema Kit Manos Libres permite al cliente utilizar su telfono en funcionamiento "manos libres" (sin sujetar con
la mano el telfono).
El cliente puede utilizar su telfono de dos formas: con las teclas del satlite de la radio o con la funcin de
reconocimiento de voz (si est configurado: consultar "Configuraciones y aprendizajes").
Para ms informacin, consultar el manual del usuario del Kit Manos Libres.
El sistema Kit Manos Libres permite las funciones siguientes:
recibir o enviar llamadas,
adaptar el nivel sonoro de las llamadas (anulacin del eco y reduccin de los ruidos parsitos),
navegar en las funciones del telfono (repertorio, llamadas recibidas...) gracias al satlite o al reconocimiento
de voz,
visualizar las informaciones de la pantalla del telfono en la pantalla del vehculo,
recargar la batera del telfono (con el soporte del telfono),
utilizar Ia antena del vehculo para una mejor recepcin de las llamadas,
utilizar los altavoces del vehculo en lugar de los del telfono,
cortar la radio durante la emisin o la recepcin de las llamadas.
86B-6
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
CONSTITUCIN DEL SISTEMA KIT MANOS LIBRES

El sistema se compone de los elementos siguientes:
un calculador (Kit Manos Libres),
un soporte de telfono (adaptadores para telfonos) que se fija sobre el zcalo del vehculo,
un zcalo del vehculo destinado a albergar el soporte del telfono (parte fijada en la parte inferior de la consola
central),
un micrfono (entre los quitasoles),
una tecla de toma de comunicacin (tecla en el extremo del mando de los intermitentes),
el telfono del cliente (modelos definidos: consultar el manual del usuario).
El sistema se sirve de los elementos de radio y de navegacin del vehculo:

radio,
satlite de mando bajo el volante,
pantalla,
altavoces del vehculo,
antena radio (o GPS).
Nota:
Un "Adaptador de test" (Ele. 1737) permite validar la conformidad de las uniones "serie" y audio entre el soporte
del telfono y el calculador. Este adaptador se utiliza con los mandos VP005 "Tests uniones en serie" y VP006
"Tests uniones audio" (consultar la interpretacin de estos mandos).
86B-7
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
DESCRIPCIN DEL SISTEMA

El sistema Kit Manos Libres permite utilizar los recursos del telfono mvil del cliente a travs de todo el
equipamiento multimedia del vehculo (Auto-radio, Pantalla, Satlite de mando, Micrfono). El sistema Kit Manos
Libres puede montarse con o sin sistema de navegacin y puede ser montado con tres tipos de radio diferentes:
Con navegacin:
Radio-navegacin Carminat (RNav) con o sin cargador de CD.
No utilizar el telfono "Nokia 6820" con este tipo de radio.
Sin navegacin:
Radio de gama alta Auditorium sin navegacin (PN6) con cargador de CD.
Radio de gama media sin navegacin (NR5) con o sin cargador de CD.
SINPTICO DEL SISTEMA CON NAVEGACIN
Cuadro de
instrumentos
Equipamiento Navegacin
Calculador de Navegacin
Gama Alta
Altavoz
Unin Audio
Pantalla A3
CAN multimedia 2
CAN Vehculo
CAN multimedia 1
Unidad Central de
Comunicacin
KML
"On''
Antena
Toma de
diagnstico
Alimentaciones
+ ACC
+ APC
Micro
Altavoces
Radio-navegacin Carminat
(Rnav)
Unin Audio
Audio
Radio On
Calculador Kit
Manos Libres
Alimentacin
Unin serie
Audio
Audio
Soporte
+
Zcalo
Unin serie
Cambiador CD
(opcin)
Satlite
+
Tecla Toma de
Comunicacin
Uniones almbricas:
Uniones multiplexados
KML On:
Seal que permite reactivar
Radio On:
Seal que permite reactivar el Kit Manos Libres (fuera de + Accesorios) y arrancar as el
sistema audio.
86B-8
Antena
GSM
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
SINPTICO DEL SISTEMA SIN NAVEGACIN

KML "On"
PantallaA3
Toma de
diagnstico
Alimentaciones
+ ACC
+ APC
Micrfono
CAN multimedia
Altavoces
Radio de gama alta (PN6) o

Radio de gama media (NR5)
Audio
Radio On
Calculador Kit
Manos Libres
Alimentacin
Unin serie
Audio
Audio
Soporte
+
Zcalo
Unin serie
Antena
FM
Cambiador C
D (opcin)
Satlite
+
Tecla Toma de
Comunicacin
Antena
GSM
Uniones almbricas:
Uniones multiplexados
KML On:
Seal que permite reactivar la pantalla.
Radio On:
Seal que permite reactivar el Kit Manos Libres (fuera de + Accesorios) y arrancar as el
sistema audio.
86B-9
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
86B
Calculador de KIT MANOS LIBRES Conector de 40 vas:

Va
calculador
1
2
Designacin
Destino
No utilizada
KML "ON" (seal de reactivacin para la
pantalla)
Pantalla
3
4
No utilizada
+ 12 V antes de contacto
5
6
No utilizada
+ 12 V accesorio
No utilizada
9
10
MASA
No utilizada
MASA
11
12
CAN L multimedia 1
Shunt CAN L telfono
Radio
13
14
No utilizada
CAN H multimedia 1
15
16
Shunt CAN H telfono

No utilizada
17
18
Tecla toma de comunicacin

RADIO "ON" (seal de reactivacin para el
KML)
19
20
No utilizada
Unin mando auto-radio (seal L0)
B1Va
21
22
Unin mando auto-radio (seal IN2)

A3Va
Va B2
23
24
25

B3Va
A2Va
A1Va
26
No utilizada
27
28
29
No utilizada
Seal + del micrfono
Seal + del micrfono
30
31
No utilizada
Resistencia de terminacin CAN H
32
33
No utilizada
No utilizada
34
35
Resistencia de terminacin CAN L

Unin audio 5
36
37
No utilizada
Unin audio 6
38
39
Blindaje de la unin audio

No utilizada
40
No utilizada
Fusible unitario
Caja de fusibles del
habitculo
Caja de fusibles del
habitculo
Radio
Manecilla de iluminacin
Radio
Mandos del
auto-radio
en el volante
(satlite)
Va 2 micrfono
Va 1 micrfono
Radio
Radio
Radio
86B-10
("shunts" por
cableado)
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
86B
Calculador de KIT MANOS LIBRES Conector de 24 vas:
Va calculador
Designacin
Va zcalo del
telfono
No utilizada
No utilizada
Unin audio 1
Unin audio 2
11
Blindaje de la unin audio
Unin audio 3
Unin audio 4
12
No utilizada
No utilizada
10
No utilizada
11
No utilizada
12
No utilizada
13
+ 12 V zcalo del telfono
14
MASA zcalo del telfono
15
No utilizada
16
No utilizada
17
Unin serie 1
18
Unin serie 2
19
No utilizada
20
No utilizada
21
Unin serie 3
13
22
Unin serie 4
14
23
No utilizada
24
No utilizada
86B-11
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
86B
Zcalo del telfono Conector de 14 vas:

Va zcalo del
telfono
1
X
Va calculador
KML
Designacin
No utilizada
Unin audio 1
Unin audio 3
13
No utilizada
MASA zcalo del telfono
No utilizada
Unin serie 1
17
Unin serie 2
18
14
10
No utilizada
11
Unin audio 2
12
Unin audio 4
13
Unin serie 3
21
14
Unin serie 4
22
2 3
11 12
8
9 10
13 14 X
Ilustracin del conector de 14 Vas que

viene del zcalo del telfono (vista frontal).
86B-12
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
IMPORTANTE
Antes de sustituir el calculador del Kit Manos Libres, asegurarse de que sea este la causa (lectura de los fallos,
conformidad de las variables, lectura de los efectos cliente). La sustitucin del calculador ser autorizada por el
telfono tcnico tras la redaccin de una ficha de diagnstico.
Sustitucin del calculador del Kit Manos Libres:
Tener en cuenta la configuracin del calculador en funcin de las opciones presentes en el vehculo.
Asegurarse de que el contacto est cortado.
Tras autorizacin del Telfono Tcnico, sustituir el calculador.
Poner el contacto y preparar el til de diagnstico.
Efectuar imperativamente* las 3 configuraciones del calculador en funcin de las opciones presentes en el
vehculo (consultar, Configuraciones y aprendizajes).
Cortar el contacto y despus poner el contacto para la asuncin de las configuraciones.
En el men "lectura de configuracin" verificar la correcta asuncin de las configuraciones.
Controlar los fallos y aplicar la interpretacin correspondiente a los eventuales fallos declarados por el til de
diagnstico.
Borrar los posibles fallos memorizados.
Asegurarse del correcto funcionamiento del Kit Manos Libres.
IMPORTANTE
No activar los mandos CF009 "Idioma" y VP008 "Caractersticas acsticas Laguna II" si la referencia APR del
calculador es igual a 82 00 214 822 u 82 00 433 328: RIESGO DE DETERIORO DEL SISTEMA (consultar la
pantalla de identificacin).
Para el resto de las referencias, los 2 mandos citados anteriormente as como el mando CF020 "Equipamiento
vehculo Laguna II" son indispensables para el correcto funcionamiento del sistema.
86B-13
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
CUADRO RECAPITULATIVO
CONFIGURACIN
CF020:
Equipamiento
VEHCULO LAGUNA II
CF009:
Idioma *
VP008:
CARACTERSTICAS
ACSTICAS
LAGUNA II*
SELECCIN
LECTURA DE CONFIGURACIN
LC001:
GENERACIN RADIO
LC002:
TIPO DE RADIO
LC003:
GENERACIN PANTALLA
LC004:
TIPO DE PANTALLA
LC005:
GENERACIN KIT MANOS LIBRES
LC006:
TIPO DE KIT MANOS LIBRES
LC007:
TIPO DE VEHCULO
FRANCS
INGLS
ALEMN
ITALIANO
PORTUGUS
Holands
ESPAOL
LC009:
Idioma
...
...
RADIO PN6/NR5 o
RADIO NAV.
...
Nota:
Tras la configuracin, cortar el contacto y despus ponerlo para que el sistema asimile las configuraciones.
configuraciones.
Esta sesin de diagnstico es comn al Vel-Satis y al Espace IV, por lo que no hay que tener en cuenta las
configuraciones no mencionadas anteriormente.
IMPORTANTE
No activar los mandos CF009 "Idioma" y VP008 "Caractersticas acsticas Laguna II" si la referencia APR del
calculador es igual a 82 00 214 822 u 82 00 433 328: RIESGO DE DETERIORO DEL SISTEMA (consultar
pantalla de identificacin).
Para el resto de referencias APR, estos 2 mandos as como el mando CF020 "Equipamiento vehculo
Laguna II" son indispensables para el correcto funcionamiento del sistema.
86B-14
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
La configuracin CF020 "Equipamiento vehculo Laguna II" permite parametrar el tipo de radio, el tipo de
pantalla y el tipo de vehculo.
La configuracin CF009 "Idioma" permite activar el reconocimiento de voz en el idioma seleccionado.
El mando VP008 "Caractersticas acsticas Laguna II", permite parametrar el calculador en funcin del
vehculo: adaptacin de las funciones de anulacin de eco, de reduccin de ruido y de reconocimiento de voz en
funcin del volumen interior del vehculo.
86B-15
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
Fallo til
DTC
asociado
DF001
9300
Calculador
DF002
9301
Unin calculador / pantalla
DF003
9302
Alimentacin del calculador
DF004
9303
Unin calculador / micrfono
DF005
9304
Alimentacin soporte del telfono
DF006
9311
Unin calculador / soporte del telfono
DF007
9312
Seal telfono
DF008
932A
Configuracin acstica incoherente
DF011
93A2
Emisin multiplexada radio ausente
DF012
93A3
Emisin multiplexada pantalla ausente
DF013
9323
Configuracin incorrecta equipamiento audio
DF014
9324
Configuracin incorrecta de la pantalla
DF015
9321
DF016
9316
Calculador
86B-16
86B
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
DF001
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
86B
CALCULADOR
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulacin de fallos:

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF003 "Alimentacin del
calculador", si est presente o memorizado.
Si el fallo queda memorizado: Borrar el fallo, cortar el contacto y desconectar el fusible de alimentacin del
calculador (consultar el esquema elctrico).
Poner el fusible y poner el contacto (+ despus de contacto forzado).
Si el fallo reaparece memorizado al poner el contacto: verificar la conexin, el estado y la conformidad de los
conectores del calculador del Kit Manos Libres y de sus clips.
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador Kit Manos Libres y verificar la conformidad de las
alimentaciones elctricas (deben ser iguales a la tensin de la batera).
En caso de problemas, asegurar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las
uniones
Calculador Kit Manos Libres
Conector de 40 Vas
va 9
Masa
va 4
va 6
+ 12 V accesorio
va 7
Si el fallo est presente o si el incidente persiste, llenar la ficha de diagnstico y contactar con el Telfono
Tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
Si el calculador ha sido sustituido (bajo peticin del telfono tcnico): rehacer las
configuraciones del calculador (consultar Configuraciones y aprendizajes).
KML_V04_DF001
86B-17
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
DF002
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
86B
UNIN CALCULADOR / PANTALLA

CO.1:
CC.0:
circuito abierto o cortocircuito al + 12 V

cortocircuito a masa

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF014 "Configuracin incorrecta de
la pantalla".
Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de 40 vas del calculador del Kit Manos Libres y
de sus clips.
Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de 24 Vas del cuadro de instrumentos y de sus
clips. Reparar si es necesario.
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres y el conector de 24 Vas de la pantalla A3
para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Conector de 40 Vas negro
Pantalla A3
va 2
va 16
TRAS LA
REPARACIN

Verificar el correcto funcionamiento del sistema.
KML_V04_DF002
86B-18
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
DF003
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
86B
ALIMENTACIN DEL CALCULADOR

1.DEF : sub-tensin
2.DEF : sobretensin
Particularidades:
El fallo de sub-tensin aparece si Ia alimentacin del calculador es igual o inferior
a 8,5 V.
El fallo de sobretensin aparece si Ia alimentacin del calculador es igual o superior
a 16 V.
Verificar la conformidad de la tensin de la batera (10 V < X < 14,4 V).

Si la tensin no es conforme, hacer un diagnstico de la batera y del circuito de carga.
Asegurarse del correcto estado de los fusibles: F23 de 10A (+ 12 V accesorio), F28 de 20A (+ 12 V despus de
contacto) y F50 de 20A (+ 12 V antes de contacto): consultar el esquema elctrico.
Verificar la conexin, el estado y la conformidad de los conectores del calculador del Kit Manos Libres y de sus
clips.
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres y verificar la conformidad de las
uniones:
Conector de 40 Vas
va 9
Masa
va 4
+ 12 V antes de contacto (consultar el esquema del

vehculo)
va 6
+ 12 V accesorio (consultar el esquema del vehculo)
va 7
+ 12 V despus de contacto (consultar el esquema del

vehculo)
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF003
86B-19
N Vdiag: 04
DF004
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
RADIOTELFONO
86B
UNIN CALCULADOR / MICRFONO

CO
: Circuito abierto
CC.0 : Cortocircuito a masa
CC.1 : Cortocircuito al + 12 V
Particularidades:
El micro est situado entre los quitasoles.
Activar el mando VP004 "Test micrfono" (modo reparacin del til de diagnstico, pestaa parametraje):
consultar la interpretacin de este mando.
Si el resultado del test es igual a 0%, verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de 40 Vas
del calculador del Kit Manos Libres y de sus clips as como la conexin, el estado y la conformidad del conector
de 6 Vas gris del micro y de sus clips.
Cortar el contacto, desconectar los dos conectores citados anteriormente para verificar el aislamiento, la
continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las uniones:
Conector de 40 Vas
Micro
Conector de 6 Vas
va 28 (Micro +)
va 2
va 29 (Micro -)
va 1
Reparar si es necesario (consultar los esquemas del vehculo).
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF004
86B-20
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
DF005
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
86B
ALIMENTACIN SOPORTE TELFONO

CO.1:
CC.0:
circuito abierto o cortocircuito al + 12 V


calculador", si est presente o memorizado
Particularidades:
El soporte del telfono est situado en la consola central.

Asegurarse del correcto estado de los fusibles: F23 de 10A (+ 12 V accesorio), F28 de 20A (+ 12 V despus de
Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector del zcalo del telfono (detrs de la palanca de
velocidades) as como el estado de los contactos elctricos entre el zcalo del vehculo y el soporte del telfono.
Asegurar eI aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Conector de 24 Vas Negro
Soporte del telfono

Conector de 14 Vas
va 13
va 4 (+ 12 V)
va 14
va 6 (masa)
Si las uniones controladas anteriormente y las alimentaciones elctricas son conformes y aun as el incidente
persiste: sustituir el zcalo del telfono.
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF005
86B-21
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
DF006
PRESENTE
O
MEMORIZADO
86B
UNIN CALCULADOR / SOPORTE TELFONO

1.DEF :
ausencia o mala respuesta del soporte del telfono hacia el calculador

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF005 "Alimentacin soporte del
telfono", si est presente o memorizado
CONSIGNAS
Particularidades:
Las uniones entre el calculador y el zcalo del telfono se realizan mediante uniones
almbricas.
El zcalo del telfono est situado en la consola central.
Activar el mando VP005 "Test uniones en serie" (modo reparacin del til de diagnstico, pestaa parametraje).
Si el resultado del mando presenta "Mal":
Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector del zcalo del telfono (detrs de la palanca de
velocidades) as como el estado de los contactos elctricos entre el zcalo del vehculo y el soporte del telfono.
Verificar la conexin, el estado y la conformidad del conector de 24 vas del calculador del Kit Manos Libres y
de sus clips.
Desconectar el conector de 24 Vas del calculador as como el del zcalo del telfono y asegurar el aislamiento,
la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las uniones en serie siguientes:
Conector de 24 Vas
Zcalo del telfono

Conector de 14 Vas
va 17
va 8
va 18
va 9
va 21
va 13
va 22
va 14
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF006
86B-22
N Vdiag: 04
DF007
PRESENTE
O
MEMORIZADO
RADIOTELFONO
86B
SEAL TELFONO
1.DEF : incoherencia de la seal

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF006 "Unin calculador/soporte del
telfono", si est presente o memorizado.
CONSIGNAS
Particularidades:
El zcalo del telfono est situado en la consola central.
Este fallo indica una ausencia o una mala comunicacin del telfono (o del soporte del
telfono y no del zcalo) hacia el calculador.
Verificar la conexin y el estado del conector del zcalo del soporte del telfono.
Verificar el estado de los contactos del zcalo del telfono y del soporte del telfono (contactos dorados).
Sustituir el zcalo del vehculo o el soporte del telfono si es necesario.
Poner el telfono en su soporte y verificar en la pantalla de navegacin que se detecta el telfono (sigla "Tel" sin
tachar).
Si el problema persiste, verificar el funcionamiento del telfono del cliente.
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF007
86B-23
N Vdiag: 04
DF008
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
RADIOTELFONO
86B
CONFIGURACIN ACSTICA INCOHERENTE

1.DEF : parmetros acsticos incorrectos
Particularidad:
Este fallo indica que los parmetros acsticos en la memoria del calculador no son
conformes al vehculo en el que est montado el sistema.
Efectuar el parametraje acstico del calculador activando el mando VP008 "Caractersticas acsticas
Laguna II" (consultar "configuraciones y aprendizajes").
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF008
86B-24
N Vdiag: 04
DF011
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Radio de gama
alta PN6
RADIOTELFONO
86B
EMISIN MULTIPLEXADA RADIO AUSENTE

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF013 "configuracin incorrecta del
equipamiento de audio", si est presente o memorizado.
Desconectar el conector de 40 Vas del cajetn del Kit Manos Libres y el conector de
15 Vas de la radio (PN6) para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de
resistencia parsita de las uniones:
Conector de 40 Vas
Radio PN6
va 14
va 3
va 11
va 4
Radionavegacin RN
18 Vas de la Radio-navegacin (RN) para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia
ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Conector de 40 Vas
Radio-navegacin (RN)
va 14
va 8
va 11
va 17
Radio de gama
media NR5
6 Vas Amarillo de la radio (NR5) para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia
ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Conector de 40 Vas
va 14
va 2
va 11
va 1
TRAS LA
REPARACIN
Radio NR5
Conector de 6 Vas amarillo

KML_V04_DF011
86B-25
N Vdiag: 04
DF012
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
RADIOTELFONO
86B
EMISIN MULTIPLEXADA PANTALLA AUSENTE

Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF014 "configuracin incorrecta de
la pantalla", si est presente o memorizado.
Asegurarse de que el calculador est correctamente configurado, reconfigurar si es necesario (consultar

Configuraciones y aprendizajes).
En caso de problemas hacer un diagnstico de la red multiplexada.
Verificar la conexin y el estado de los conectores de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres y del conector
de 24 Vas de la pantalla.
Radio de gama
alta PN6
Desconectar el conector de 15 Vas Negro de la radio (PN6), el conector de 40 Vas

Negro del calculador del Kit Manos Libres y el conector de 24 Vas Negro de la
pantalla A3, para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias
parsitas de las uniones:
PantallaA3
Conector de 24 Vas
Radio PN6
Conector de 15 Vas
Calculador Kit Manos

Libres
Conector de 40 Vas
va 11
va 2
va 4
va 11
va 12
va 1
va 3
va 14
Radio-navegacin
RN
Desconectar el conector de 18 Vas Negro de la radio (RN) y el conector de 40 Vas

Negro del calculador del Kit Manos Libres y el conector de 24 Vas Negro de la
pantalla A3, para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias
PantallaA3
Conector de 24 Vas
Radio PN
Conector de 18 Vas
va 11
va 16
va 17
va 11
va 12
va 7
va 8
va 14
TRAS LA
REPARACIN
Calculador Kit Manos

Libres
Conector de 40 Vas

KML_V04_DF012
86B-26
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
DF012
(CONTINUACIN)
Radio gama media

NR5
Desconectar el conector de 6 Vas Amarillo de la radio (NR5) y el conector de 40 Vas

Negro del calculador del Kit Manos Libres para verificar el aislamiento, la continuidad y
Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones:
PantallaA3
Conector de 24 Vas
va 11
va 1
va 12
va 2
TRAS LA
REPARACIN
Radio NR5
Conector de 6 Vas

86B-27
N Vdiag: 04
DF013
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
RADIOTELFONO
86B
CONFIGURACIN INCORRECTA EQUIPAMIENTO AUDIO
Nada que sealar.
Configurar el calculador del Kit Manos Libres activando el mando CF020 "Equipamiento vehculo Laguna ll"
(consultar Configuraciones y aprendizajes).
Tras la configuracin, cortar y despus poner el contacto para que el sistema asimile correctamente las
configuraciones.
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF013
86B-28
N Vdiag: 04
DF014
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
RADIOTELFONO
86B
CONFIGURACIN INCORRECTA DE LA PANTALLA
Nada que sealar.
Configurar el calculador del Kit Manos Libres activando el mando CF020 "Equipamiento vehculo Laguna II"
configuraciones.
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF014
86B-29
N Vdiag: 04
DF015
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
RADIOTELFONO
86B

1.DEF : configuracin virgen o incompleta
Nada que sealar.
Configurar el calculador del Kit Manos Libres activando el mando CF020 "Equipamiento vehculo Laguna II"
configuraciones.
TRAS LA
REPARACIN

KML_V04_DF015
86B-30
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
DF016
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
86B
CALCULADOR
1.DEF : incoherencias del software del calculador

calculador", si est presente o memorizado.
Si el fallo queda memorizado: borrar el fallo, cortar el contacto y desconectar el fusible de alimentacin del
calculador: consultar el esquema elctrico.
Colocar el fusible y poner el contacto (+ despus de contacto forzado).
Si el fallo reaparece memorizado al poner el contacto, verificar la conexin, el estado y la conformidad de los
conectores del calculador del Kit Manos Libres y de sus clips.
uniones:
Calculador del Kit Manos Libres
Conector de 40 Vas
va 9
Masa
va 4
va 6
+ 12 V accesorio
va 7
Si el fallo est presente o si el incidente persiste, llenar la ficha de diagnstico y contactar con el telfono
tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_DF016
86B-31
N Vdiag: 04
CONSIGNAS
RADIOTELFONO
86B
diagnstico (lectura de los fallos y verificacin de las configuraciones).
Condiciones de aplicacin: con el contacto puesto.
SUBFUNCIN SELECCIN CONDUCTOR
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET006:
ET007:
ET008:
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
TECLA +
PULSADA si la tecla
"+" del satlite est
pulsada. SIN PULSAR
en caso contrario.
consultar la
interpretacin de este
estado.
TECLA -
PULSADA si la tecla
"-" del satlite est
pulsada.
SIN PULSAR en caso
contrario
consultar la
estado.
TECLA SUPERIOR
PULSADA si la tecla
"superior" del satlite
est pulsada.
SIN PULSAR en caso
contrario
Teclas
satlite de la
radio
ET009:
ET010:
ET011:
ET013:
consultar la
estado.
TECLA ARRIBA
PULSADA si la tecla
"arriba" del satlite
est pulsada.
SIN PULSAR en caso
contrario
consultar la
estado.
TECLA ABAJO
PULSADA si la tecla
"abajo" del satlite
est pulsada.
SIN PULSAR en caso
contrario
consultar la
estado.
ACCIN MOLETA
INACTIVO si la moleta
est inactiva, HACIA
ARRIBA o HACIA
ABAJO en funcin de
la accin en la moleta.
consultar la
estado.
TECLA TOMA DE
COMUNICACIN
PULSADA si la tecla
"toma de
comunicacin" est
pulsada.
SIN PULSAR en caso
contrario.
consultar la
estado.
KML_V04_CCONF
86B-32
N Vdiag: 04
CONSIGNAS
RADIOTELFONO
86B
Condiciones de aplicacin: con el contacto puesto y con el telfono en su soporte.
SUBFUNCIN TELFONO
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
ET002:
ET014:
ET021:
2
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
SEAL "RADIO ON"
PRESENTE cuando
la radio est
encendida.
AUSENTE en caso
contrario.
consultar la
estado.
TELFONO
PRESENTE cuando
el telfono est
presente.
AUSENTE en caso
contrario.
consultar la
estado.
FUNCIONAMIENTO
TELFONO
APAGADO cuando el
telfono est
apagado.
ENCENDIDO en caso
contrario.
consultar la
estado.
CDIGO PIN
VLIDO cuando el
cdigo es correcto
ERRNEO en caso
contrario.
consultar la
estado.
RED TELEFNICA
PRESENTE si hay
cobertura (telfono en
su soporte).
AUSENTE en caso
contrario.
consultar la
estado.
SEAL TELFONO
0% < X < 100%

(para conocer el nivel
de cobertura, el
telfono debe estar
en su soporte).
consultar la
parmetro.
Telfono
ET015:
ET016:
PR001:
86B-33
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
CONSIGNAS
86B
Condiciones de aplicacin: con el contacto puesto.
SUB-FUNCIN TESTS TONOS
Orden
Funcin
Tonos
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
AC001:
TIMBRE DEL
TELFONO
Se debe escuchar el
tono del telfono.
consultar la
mando.
AC003:
TONALIDAD
GRAVE
Se debe escuchar una

tonalidad grave.
consultar la
mando.
AC002:
TONALIDAD
AGUDA
Se debe escuchar una

tonalidad aguda
consultar la
mando.
86B-34
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
ndice
ET002
SEAL "RADIO ON"
ET003
ET004
+ 12 V ACCESORIOS
ET006
TECLA +
ET007
TECLA -
ET008
TECLA SUPERIOR
ET009
TECLA ARRIBA
ET010
TECLA ABAJO
ET011
ACCIN MOLETA
ET013
TECLA TOMA DE COMUNICACIN
ET014
TELFONO
ET015
CDIGO PIN
ET016
RED TELEFNICA
ET021
FUNCIONAMIENTO TELFONO
86B-35
86B
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
SEAL "RADIO ON"

ET002
CONSIGNAS
Radio auditorium
PN6
Particularidades:
El ET002 "SEAL RADIO ON" tiene dos caracterizaciones:
presente
ausente
Esta seal permite reactivar el Kit Manos Libres (fuera de + Accesorios) y arrancar as
el sistema audio. Transita entre el calculador del Kit Manos Libres y la radio.
Si la seal est "Ausente" mientras la radio est encendida, desconectar el conector de
40 Vas del calculador del Kit Manos Libres y el conector de 15 Vas negro de la radio
de gama alta PN6 para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de
resistencias parsitas de la unin:
Conector de 40 Vas
va 18
Radio de gama alta

va 8
Radio-navegacin
el sistema audio. La seal transita entre el calculador del Kit Manos Libres y la radio.
40 Vas del calculador del Kit Manos Libres y el conector de 18 Vas negro de la radionavegacin para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de
resistencias parsitas de la unin:
Conector de 40 Vas
va 18
Radio-navegacin
va 12
TRAS LA
REPARACIN
Repetir el control de conformidad desde el principio.
KML_V04_ET002
86B-36
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
ET002
(CONTINUACIN)
Radio gama media

NR5
el sistema audio. La seal transita entre el calculador del Kit Manos Libres y la radio.
40 Vas del calculador del Kit Manos Libres y el conector negro de 6 Vas amarillo de la
radio de gama media NR5 para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia
de resistencias parsitas de la unin:
Conector de 40 Vas
va 18
Radio gama media

Conector de 6 Vas amarillo
va 5
TRAS LA
REPARACIN
86B-37
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
ET003
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET003 "+ 12 V despus de contacto" tiene dos caracterizaciones:
presente
ausente
Si el estado est "Ausente" cuando el contacto est puesto, aplicar la interpretacin
de este estado.
La alimentacin + 12 V Despus de Contacto del calculador del Kit Manos Libres se hace a travs de la va 7 del
conector de 40 Vas.
Con el contacto puesto, controlar la presencia y la conformidad de la alimentacin +12 V Despus de Contacto en
la va 7 del calculador del Kit Manos Libres.
Si la alimentacin no es conforme:
controlar el fusible F28 de 20A situado en la caja de fusibles y rels del habitculo (sustituirlo si es necesario),
utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia
parsita de la unin siguiente
Va 7, conector de 40 Vas
Caja de fusibles y rels del habitculo

Conector de 18 Vas Blanco Clip Verde
Va 3
Conectar los conectores de la caja de fusibles y rels del habitculo y del calculador del Kit Manos Libres.
si el problema persiste, hacer un diagnstico del circuito de carga.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET003
86B-38
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
+ 12 V ACCESORIOS
ET004
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET004 "+ 12 V accesorios" tiene dos caracterizaciones:
presente
ausente
Si el estado est "Ausente" cuando el contacto est puesto, aplicar la interpretacin
de este estado.
La alimentacin + 12 V Accesorios del calculador del Kit Manos Libres se hace a travs de la va 6 del conector
de 40 Vas.
Con el contacto puesto, controlar la presencia y la conformidad de la alimentacin + 12 V Accesorios en la va 6
del calculador del Kit Manos Libres.
Si Ia alimentacin no es conforme:
controlar el fusible F23 de 10A situado en la caja de fusibles y rels del habitculo (sustituirlo si es necesario),
utilizar el "Bornier universal" para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencia
parsita de la unin siguiente:
Caja de fusibles y rels del

habitculo
va 7
va 6, conector de 40 Vas
Conectar los conectores de la caja de fusibles y rels del habitculo y del calculador del Kit Manos Libres.
si el problema persiste, hacer un diagnstico del circuito de carga.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET004
86B-39
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TECLA +
ET006
Particularidades:
El ET006 "Tecla +" tiene dos caracterizaciones:
pulsada
sin pulsar
Si la caracterizacin del estado no corresponde a la accin en la tecla, aplicar la
interpretacin del diagnstico.
CONSIGNAS
Desconectar el conector del satlite de mando y efectuar el control siguiente con un hmmetro:
Tecla "+" pulsada: resistencia de 28 entre la va A1 y la va B1,
Tecla "+" sin pulsar: no hay continuidad entre la va A1 y la va B1.
Si la tecla no funciona como se indica, sustituir el satlite de la radio.
Si el satlite es conforme, desconectar el conector de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres para verificar el
aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las uniones siguientes:
Conector de 40 Vas
Satlite de la radio
va 20
va B1
va 25
va A1
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET006
86B-40
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TECLA ET007
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET007 "Tecla -" tiene dos caracterizaciones:
pulsada
sin pulsar
Tecla "-" pulsada: resistencia de 0,5 entre la va B3 y la va B1,
Tecla "-" sin pulsar: no hay continuidad entre la va B3 y la va B1,
aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las uniones siguientes:
Conector de 40 Vas
Satlite de la radio
va 20
va B1
va 23
va B3
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET007
86B-41
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TECLA SUPERIOR
ET008
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET008 "Tecla superior" tiene dos caracterizaciones:
pulsada
sin pulsar
Nota:
La tecla superior corresponde a la tecla que tiene la anotacin "source audio" (tecla
junto al volante).
Tecla "superior" pulsada: resistencia de 28 entre la va B3 y la va B2,
Tecla "superior" sin pulsar: no hay continuidad entre la va B3 y la va B2,
Si el satlite es conforme, desconectar el conector de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres para verificar
el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las uniones siguientes:
Conector de 40 Vas
Satlite de la radio
va 23
va B3
va 22
va B2
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET008
86B-42
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TECLA ARRIBA
ET009
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET009 "Tecla arriba" tiene dos caracterizaciones:
pulsada
sin pulsar
Nota:
La tecla "arriba" corresponde a la tecla que tiene un smbolo de telfono.
Tecla "arriba" pulsada: resistencia de 28 entre la va A3 y la va B2,
Tecla "arriba" sin pulsar: no hay continuidad entre la va A3 y la va B2,
aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las uniones siguientes
Conector de 40 Vas
Satlite de la radio
va 21
va A3
va 22
va B2
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET009
86B-43
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TECLA ABAJO
ET010
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET010 "Tecla abajo" tiene dos caracterizaciones:
pulsada
sin pulsar
Nota:
La tecla "abajo" corresponde a la tecla inferior del satlite.
Tecla "abajo" pulsada: resistencia de 28 entre la va A3 y la va B1,
Tecla "abajo" sin pulsar: no hay continuidad entre la va A3 y la va B1,
Si la continuidad, a la altura del satlite es buena durante una presin en la tecla, desconectar el conector de
40 Vas del calculador del Kit Manos Libres para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de
resistencias parsitas de las uniones siguientes:
Conector de 40 Vas
Satlite de la radio
va 21
va A3
va 20
va B1
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET010
86B-44
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
ACCIN MOLETA
ET011
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET011 "Accin moleta" tiene tres caracterizaciones:
inactivo
hacia arriba
hacia abajo
Si el estado est "inactivo" cuando la moleta est accionada, aplicar la interpretacin
de este estado.
Verificar el funcionamiento del satlite de mando consultando el Captulo 86A del MR Equipamiento, elctrico.
Sustituir el satlite de la radio.
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencias parsitas de las uniones siguientes:
Conector de 40 Vas
Satlite de la radio
va 24
va A2
va 21
va A3
va 23
va B3
va 25
va A1
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET011
86B-45
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TECLA TOMA DE COMUNICACIN

ET013
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET013 "Tecla toma de comunicacin" tiene dos caracterizaciones:
pulsada
sin pulsar
Nota:
La tecla "toma de comunicacin" corresponde a la tecla que se encuentra en el
extremo de la manecilla de iluminacin.
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres para verificar el aislamiento, la continuidad
y Ia ausencia de resistencias parsitas de la unin siguiente:
Conector de 40 Vas
Conector de 3 vas negro de la manecilla

de iluminacin
va 17
va 2
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET013
86B-46
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TELFONO
ET014
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET014 "Telfono" tiene dos caracterizaciones:
presente
ausente
Si la caracterizacin del estado no corresponde al estado del sistema, aplicar la
Nota:
El estado funciona nicamente si el telfono est en su soporte.
Controlar el estado y la conexin del conector de 14 Vas del zcalo.

Verificar el estado de los contactos entre el zcalo del vehculo y el soporte del telfono.
Sustituir el zcalo o el soporte si es necesario.
Si el problema persiste, verificar el funcionamiento del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET014
86B-47
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
CDIGO PIN
ET015
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET015 "Cdigo PIN" tiene dos caracterizaciones:
vlido
errneo
Nota:
Asegurarse de que el cdigo PIN introducido en el telfono es correcto.

Si no, introducir el cdigo PIN correcto.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET015
86B-48
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
RED TELEFNICA
ET016
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET016 "Red telefnica" tiene dos caracterizaciones:
presente,
ausente.
Nota:
Verificar en el telfono que haya cobertura (barras-grficas del telfono). Si la red
telefnica no es detectada por el telfono, cambiar de posicin antes de interpretar
este estado.
Poner el adaptador de test El. 1737 en el sitio del soporte del telfono para verificar la conexin de Ia antena:
testigo del adaptador encendido verde: la conexin es buena.
Testigo del adaptador encendido rojo: la conexin est mal.
Si el testigo del adaptador est encendido rojo, verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de
resistencias parsitas de la unin entre Ia antena y el zcalo del vehculo.
Nota:
Esta unin est asegurada mediante un cable coaxial que une directamente Ia antena al zcalo.
Si el estado no funciona como se indica, verificar el estado de los contactos entre el zcalo del vehculo y el
soporte del telfono
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET016
86B-49
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
ET021
CONSIGNAS
Particularidades:
El ET021 "funcionamiento telfono" tiene dos caracterizaciones:
encendido,
apagado.
Nota:
Verificar el funcionamiento del telfono antes de interpretar este estado.
soporte del telfono
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ET021
86B-50
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
Parmetro
del til
PR001
Seal telfono
PR003
Tensin de la batera
PR004
86B-51
86B
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
SEAL TELFONO
PR001:
CONSIGNAS
Particularidades:
Este parmetro funciona nicamente si el telfono est en su soporte.
Verificar en el telfono que haya cobertura (barras-grficas del telfono). Si la red
no es detectada por el telfono, cambiar de posicin antes de interpretar este
parmetro.
Poner el adaptador de test El. 1737 en el sitio del soporte del telfono para verificar la conexin de Ia antena:
testigo del adaptador encendido verde: la conexin es buena,
testigo del adaptador encendido rojo: la conexin est mal.
Si el testigo del adaptador est encendido rojo, verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencias parsitas de la unin entre Ia antena y el zcalo del vehculo.
Nota:
Esta unin est asegurada mediante un cable coaxial que une directamente Ia antena al zcalo.
Si el parmetro no funciona como se indica en el control de conformidad, verificar el estado de los contactos entre
el zcalo del vehculo y el soporte del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_PR001
86B-52
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TENSIN DE LA BATERA
PR003
CONSIGNAS
Nada que sealar.

Asegurarse del correcto estado de los fusibles F23 de 10A (+ 12 V accesorio), F28 de 20A (+ 12 V despus de
Verificar la conexin, el estado y la conformidad de los conectores del calculador del Kit Manos Libres y de sus
clips.
uniones:
Calculador conector va 9
Masa
+ 12 V contacto(consultar el esquema del vehculo)
+ 12 V accesorios (consultar el esquema del vehculo)
+ 12 V despus de contacto (consultar el esquema del

vehculo)
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_PR003
86B-53
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
VELOCIDAD DEL VEHCULO

PR004
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Si este parmetro es incoherente, efectuar un diagnstico deI ABS.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_PR004
86B-54
86B
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
Diagnstico - Tratamiento de los modos de mandos
Mando til
RZ001
Memoria fallo
AC001
Timbre del telfono
AC002
Tonalidad aguda
AC003
Tonalidad grave
VP001
Escritura de la fecha de la ltima intervencin PV
VP002
Escritura del V.I.N.
VP004
Test micrfono
VP005
Test uniones en serie
VP006
Test uniones audio
86B-55
86B
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TIMBRE DEL TELFONO

AC001
CONSIGNAS
Particularidades:
Con el contacto puesto, se accede a este mando en el modo diagnstico del til
(pestaa mando del actuador).
Durante este mando, se debe escuchar sonar el telfono.

La activacin de este mando sirve para validar las uniones entre el calculador Kit Manos Libres, la radio y los
altavoces.
Radio auditorium
PN6
Si durante este mando, no se escucha sonar el telfono, desconectar el conector de

40 Vas del calculador del Kit Manos Libres as como el conector de 15 Vas cristal de
la radio de gama alta para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de
resistencias parsitas de las uniones:
Conector de 40 Vas
Radio Gama alta

Conector de 15 Vas
va 35
va 28
va 36
va 30
va 37
va 29
Radio-navegacin

40 Vas del calculador del Kit Manos Libres as como el conector de 18 Vas negro de
la Radio-navegacin para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de
Conector de 40 Vas
Radio-navegacin
Conector de 18 Vas
va 35
va 4
va 36
va 5
va 83
va 13
TRAS LA
REPARACIN
86B-56
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
AC001
(CONTINUACIN)
Radio de gama
media NR5

40 Vas del calculador del Kit Manos Libres as como el conector de 6 Vas verde de la
radio NR5 para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias
Conector de 40 Vas
Radio NR5
Conector de 6 Vas Verde
va 35
va 7
va 36
va 5
va 38
va 9
Si despus de esta etapa el mando permanece mudo, asegurarse de la continuidad de las uniones entre la radio
de gama alta y los altavoces haciendo funcionar la radio. Si permanece muda, desconectar el conector ISO B de
8 Vas de la radio para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las
uniones:
Altavoces
Radio Gama alta

Conector de 8 Vas
va 1
+ parte trasera derecha
va 2
- parte trasera derecha
va 3
+ parte delantera derecha
va 4
- parte delantera derecha
va 5
+ parte delantera izquierda
va 6
- parte delantera izquierda
va 7
+ parte trasera izquierda
va 8
- parte trasera izquierda
TRAS LA
REPARACIN
86B-57
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TONALIDAD AGUDA
AC002
CONSIGNAS
Particularidades:
Con el contacto puesto, se puede acceder a este mando en el modo diagnstico del
til (pestaa mando del actuador).
Durante este mando, el tono debe ser agudo.

La activacin de este mando sirve para validar las uniones entre el calculador del Kit Manos Libres, la radio y los
altavoces.
Radio auditorium
PN6

Conector de 40 Vas
Radio Gama alta

Conector de 15 Vas
va 35
va 28
va 36
va 30
va 37
va 29
Radio-navegacin

Conector de 40 Vas
Radio-navegacin
Conector de 18 Vas
va 35
va 4
va 36
va 5
va 38
va 13
TRAS LA
REPARACIN
86B-58
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
AC002
(CONTINUACIN)
Radio de gama
media NR5

Conector de 40 Vas
Radio NR5
va 35
va 7
va 36
va 5
va 38
va 9
uniones:
Radio Gama alta
Conector de 8 Vas
Altavoces
va 1
va 2
va 3
va 4
va 5
va 6
va 7
va 8
TRAS LA
REPARACIN
86B-59
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TONALIDAD GRAVE
AC003
CONSIGNAS
Particularidades:
Con el contacto puesto, se accede a este mando en el modo diagnstico del til
(pestaa mando del actuador).
Durante este mando, el tono debe ser grave.

La activacin de este mando sirve para validar las uniones entre el Calculador del Kit Manos Libres, la radio y los
altavoces.
Radio auditorium
PN6

Conector de 40 Vas
Radio Gama alta

Conector de 15 Vas
va 35
va 28
va 36
va 30
va 37
va 29
Radio-navegacin

Conector de 40 Vas
Radio-navegacin
Conector de 18 Vas
va 35
va 4
va 36
va 5
va 38
va 13
TRAS LA
REPARACIN
86B-60
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
AC003
(CONTINUACIN)
Radio de gama
media NR5

Conector de 40 Vas
Radio NR5
va 35
va 7
va 36
va 5
va 38
va 9
uniones:
Radio de gama alta
Conector de 8 Vas
Altavoces
va 1
va 2
va 3
va 4
va 5
va 6
va 7
va 8
TRAS LA
REPARACIN
86B-61
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TEST MICRFONO
VP004
CONSIGNAS
Particularidades:
Con el contacto puesto, se puede acceder a este mando en modo reparacin del til
(pestaa parametraje).
Para efectuar este test, el tcnico debe estar sentado en el asiento del conductor y
hablar "normalmente".
La activacin de este mando sirve para validar las uniones siguientes:

Calculador KML
Micrfono
Calculador KML
Las uniones elctricas son conformes si el resultado del test muestra un porcentaje superior o igual a 4.
Si el resultado del test muestra un porcentaje inferior a 4:
Desconectar el conector de 40 Vas del calculador del Kit Manos Libres as como el conector de 6 Vas del
micrfono para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas de las uniones:
Conector de 40 Vas
Zcalo del telfono

Conector de 6 Vas
va 28
va 2
va 29
va 1
TRAS LA
REPARACIN
86B-62
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
TEST UNIONES SERIE

VP005
CONSIGNAS
Particularidades:
Con el contacto puesto, se puede acceder a este mando en modo reparacin del til
La activacin de este mando sirve para validar las uniones en serie siguientes:
Calculador KML
Zcalo del
telfono
Adaptador
de test
Zcalo del
telfono
Calculador KML
Antes de activar este mando, poner el adaptador de test El. 1737 en el sitio del soporte del telfono.
Durante de Ia activacin de este mando, el Kit Manos Libres enva los datos por las uniones en serie. Estos datos
vuelven al zcalo mediante el adaptador de test y son reenviados al Kit Manos Libres que los analizar. Estos
datos no son visualizables. Las uniones elctricas son conformes si el resultado del test muestra: "BIEN".
Si el resultado del test muestra "MAL", desconectar el conector de 24 Vas del calculador del Kit Manos Libres as
como el conector de 14 Vas del zcalo del soporte del telfono para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia
ausencia de resistencias parsitas de las uniones:
Conector de 24 Vas
Zcalo del telfono

Conector de 14 Vas
va 17
va 8
va 18
va 9
va 21
va 13
va 22
va 14
TRAS LA
REPARACIN
86B-63
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
86B
TEST UNIONES AUDIO

VP006
CONSIGNAS
Particularidades:
Con el contacto puesto, se accede a este mando en modo reparacin del til
La activacin de este mando sirve para validar las uniones audio siguientes:
KML
zcalo del
telfono
Adaptador de test
zcalo del
telfono
KML
Radio
HP
Antes de activar este mando, poner el adaptador de test El. 1737 en el sitio del soporte del telfono.
Este mando es validado por la emisin de un "sonido" a la altura de los altavoces. En caso contrario, realizar un
control de continuidad de las uniones de los elementos del sistema:
Desconectar el conector de 24 Vas del calculador del Kit Manos Libres as como el conector de 14 Vas del zcalo
del soporte del telfono para verificar el aislamiento, la continuidad y Ia ausencia de resistencias parsitas
de las uniones:
Conector de 24 Vas
Zcalo del telfono

Conector de 14 Vas
va 3
va 2
va 4
va 11
va 6
va 3
va 7
va 12
TRAS LA
REPARACIN
86B-64
N Vdiag: 04
RADIOTELFONO
86B
PROBLEMA DE COMUNICACIN
NO HAY COMUNICACIN CON EL CALCULADOR
86B-65
ALP 1
RADIOTELFONO
N Vdiag: 04
ALP 1
86B
No hay comunicacin con el calculador
CONSIGNAS
Antes de aplicar este mtodo, verificar el funcionamiento de la radio.

Asegurarse del correcto estado de los fusibles F23 de 10A (+ 12 V accesorio), F28 de 20A (+ 12 V despus de
Verificar:
la unin entre el til de diagnstico y la sonda de diagnstico (buen estado del cable),
la unin entre la sonda de diagnstico y la toma de diagnstico (buen estado del cable).
Reparar si es necesario
Asegurarse de la presencia de una alimentacin + 12 V antes de contacto en la va 16, de una alimentacin
+ 12 V despus de contacto en la va 1 y de una masa en las vas 4 y 5 de la toma de diagnstico del vehculo.
Probar el til de diagnstico en otro vehculo para verificar que el til no sea la causa.
Verificar la continuidad, el aislamiento y Ia ausencia de resistencia parsita de las uniones para asegurar la
conformidad de las alimentaciones y de las masas del calculador del Kit Manos Libres.
Calculador KML conector de 40 vas
va 6
+ 12 V accesorios
va 4
+ 12 V batera
va 7
va 9
Masa
va 11
Radio (consultar esquema de la radio montada en el vehculo)
va 14
Radio (consultar esquema de la radio montada en el vehculo)
Radio (consultar
esquema de la
radio montada en el
vehculo)
Va 12 (toma de diagnstico)
Va 13 (toma de diagnstico)
Si el incidente persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
KML_V04_ALP01
86B-66
MULTIMEDIA
186C
ITS
N de programa: 020
N de Vdiag: 04
86C

Vehculo: Laguna II fase2
Nombre del calculador: ITS
Funcin concernida: Navegacin, el mando

integrado de telfono manos libres,
amplificador-tner, lector CD
N de Programa: 0020
N Vdiag: 04

Diagnstico asistido (integrado con el til de diagnstico), papel (Manual de Reparacin o Nota Tcnica),
Dialogys.
Esquemas Elctricos:
CLIP
Multmetro
El. 1681
Bornier universal
El. 1737
Adaptador de test del soporte de

telfono
3. RECUERDEN
Mtodo
Para diagnosticar un calculador, se puede forzar el + APC durante 1 h aplicando el proceso siguiente:
Este modo "+ APC forzado" est activo durante 1 h.
Una presin en el botn de arranque o la retirada de la tarjeta del lector de tarjetas interrumpe la
alimentacin + APC forzado pero no interrumpe la temporizacin del modo "+ APC forzado". Mientras no
haya transcurrido la hora, la puesta del + APC relanza la alimentacin + APC forzado para el tiempo
restante.
ITS_V09_PRELI
ITSX74fase2 V1.0
86C-1
ITS
N de programa: 020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Fallos
los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc..),
Efectos Cliente - rbol de localizacin de averas

Si el control, con ayuda del til de diagnstico, es correcto pero sigue persistiendo la queja del cliente, tratar el
problema por efectos Cliente.
ITSX74fase2 V1.0
86C-2
MULTIMEDIA
ITS
N de programa: 020
N de Vdiag: 04
86C

sistema

Tcnica)
Conectar el CLIP
Dilogo con
calculador?
no
s
Existencia de
fallos
no
s
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

memorizados
localizacin de averas)
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

ITSX74fase2 V1.0
86C-3
ITS
N de programa: 020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C

de un fallo.
Control visual
Control tctil
Doblar el cableado.
Desconectar los conectores y controlar el ASPECTO de los clips y de las lengetas as como su engastado (ausencia
Control de la continuidad, del aislamiento y de la resistencia
ITSX74fase2 V1.0
86C-4
ITS
N de programa: 020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ATENCIN!
ATENCIN
EFECTA UN DIAGNSTICO
o humanos:
verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de
baja carga,
ITSX74fase2 V1.0
86C-5
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
El sistema "CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN" corresponde a la navegacin llamada de "gama alta"

del Laguna II fase2. Este sistema es tambin denominado (ITS: Intelligent Transport System).
El calculador de navegacin de este sistema reagrupa las funciones de la Unidad Central de Comunicacin y del
calculador de Mando Integrado de Telfono Manos Libres (KMLe: Kit Manos libres Evolucionado).
Funcionamiento general
El sistema "CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN" participa en las funciones:
amplificador-tner,
cargador de CD,
navegacin por guiado satlite,
mando integrado de telfono manos libres,
pantalla,
termmetro exterior,
reloj.
1 - Amplificador-tner
Esta funcin permite escuchar la radio en las bandas AM y FM. El amplificador-tner selecciona automticamente
la mejor frecuencia para una emisora mediante la funcin AF, recibe las informaciones del trfico rutero por la
funcin TMC para optimizar el guiado del sistema CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN.
2 - Cargador de CD
El cargador de CD situado en el tablero de a bordo puede contener 6 CD. Puede leer los CD de audio, los CD-R
grabados por el cliente y los CD grabados en MP3. El nmero de CD que hay en el cargador se puede ver mediante
el parmetro PR005 "Nmero de CD en el cargador"
3 - Navegacin
Esta funcin permite guiar al conductor mediante la visualizacin de mapas e indicaciones vocales. Las direcciones
para el guiado pueden ser introducidas con el mando central o por rdenes vocales.
4 - Mando integrado de telfono manos libres

Esta funcin permite utilizar un telfono mvil en manos libres gracias a un micro situado al lado del quitasol del
conductor y a los altavoces del vehculo. El sistema CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN permite utilizar
el repertorio del telfono, recibir y realizar llamadas y recibir mensajes escritos de tipo SMS. El telfono puede ser
conectado al vehculo mediante el zcalo y el soporte del telfono o en modo Bluetooth.
5 - Pantalla
La pantalla permite la visualizacin de informaciones tales como mapas de navegacin, radio, ttulo del CD, hora,
temperatura as como las informaciones del telfono mvil.
6 - Termmetro
La Unidad Central de Comunicacin permite la visualizacin de la temperatura exterior gracias al captador situado
en el retrovisor exterior derecho. La temperatura tambin es transmitida al calculador de climatizacin. Este
parmetro es visible mediante el parmetro PR006 "Temperatura exterior".
ITSX74fase2 V1.0
86C-6
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Arquitectura de los principales elementos del sistema CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN

Red multiplexada del
vehculo
Micro
Antena GPS + telfono
Pantalla
Calculador de
navegacin
Zcalo de telfono
Amplificador-tner
Mando central de
navegacin
Toma de diagnstico
Cargador de CD
Mando satlite de la
radio
Red multiplexada del vehculo

Red multiplexada multimedia
Bus UART
Uniones almbricas:
ITSX74fase2 V1.0
86C-7
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Calculador de navegacin
Va
Designacin
Va captador - actuador
Conector A (32 vas)

1
CAN L vehculo
va 14 de la toma de diagnstico
CAN L multimedia 1
va 11 del mando central de navegacin
no utilizada
seal velocidad del vehculo
no utilizada
mando - reostato de iluminacin
no utilizada
no utilizada
no utilizada
va 24 calculador ABS/ESP
va 13 amplificador-tner, va 12 del
cargador CD, va 9 mando central de
navegacin, va 2 del mando por reostato.
10
seal 1 pantalla vdeo
va 16 pantalla
11
seal vdeo
va 10 pantalla
12
seal vdeo
va 12 pantalla
13
no utilizada
14
seal vdeo RVB azul
va 22 pantalla
15
seal vdeo RVB roja
va 24 pantalla
16
no utilizada
17
CAN H vehculo
18
CAN H multimedia 1
va 5 mando central de navegacin
19
no utilizada
20
mando + luces de marcha atrs
21
no utilizada
22
+ luces izquierdas de posicin
va 4 del conector CGB2-A de la caja de

fusibles y rels del habitculo
23
trenza de blindaje de la seal de vdeo
va 8 pantalla
24
no utilizada
25
trenza de blindaje del mando de vdeo
va 4 pantalla
26
seal 2 pantalla vdeo
va 15 pantalla
va 8 del conector negro de la Unidad

Central del Habitculo
ITSX74fase2 V1.0
86C-8
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Va
Designacin
86C
27
seal vdeo
va 11 pantalla
28
trenza de blindaje
va 5 pantalla
29
masa seales RVB
va 9 pantalla
30
seal vdeo RVB verde
va 23 pantalla
31
no utilizada
32
no utilizada
ITSX74fase2 V1.0
86C-9
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Va
Designacin
86C
Conector B (40 vas)

1
no utilizada
no utilizada
no utilizada
no utilizada
va 4 zcalo del telfono
seal envo solicitud de llamada
seal recepcin de datos
no utilizada
no utilizada
10
no utilizada
11
- audio kit manos libres 1
12
+ audio kit manos libres 1
13
14
- voz navegacin
va 14 conector D (32 vas) del amplificadortner
15
+ voz navegacin
16
+ voz telfono
17
seal micrfono
va 2 del micro manos libres radiotelfono
18
+ micrfono
19
no utilizada
20
+ batera
21
no utilizada
22
no utilizada
23
no utilizada
24
masa zcalo del telfono
25
seal anulacin solicitud de llamada
26
trenza de blindaje
27
seal de transmisin de datos
28
no utilizada
29
no utilizada
30
no utilizada
31
no utilizada
va 2 del fusible unitario F50
ITSX74fase2 V1.0
86C-10
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Va
Designacin
86C
32
33
no utilizada
34
trenza de blindaje
35
- va telfono
36
trenza de blindaje
37
blindaje micro telfono
38
seal activado multimedia
va 3 pantalla vdeo, va 1 mando central de

navegacin, va 14 conector C3 (8 vas)
amplificador-tner, va 21 cargador de CD
39
no utilizada
40
masa
ITSX74fase2 V1.0
86C-11
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Amplificador-tner
Va amplificadortner
Designacin
Conector A (8 vas)
1
entrada de la seal de velocidad del vehculo
no utilizada
seal radiotelfono corte del sonido

amplificador-tner
va 1 combinado radiotelfono de base
+ batera
va 2 del portafusibles unitario
+ amplificador de antena AM/FM
va 1 amplificador de antena
seal luces de posicin
va 4 conector CGB2-A de la caja de fusibles y

rels del habitculo
+ servicios
va 7 conector CGB1-B de la caja de fusibles y

rels del habitculo
masa
Vas del
amplificador-tner
Designacin
va 24 del conector del calculador ABS/ESP
Vas captadores - actuadores
Conector B (8 vas)
1
+ altavoz trasero derecho
va A1 altavoz y tweeter trasero derecho
- altavoz trasero derecho
va A2 altavoz y tweeter trasero derecho
+ altavoz delantero derecho
va A1 altavoz y tweeter delantero derecho
- altavoz delantero derecho
va A2 altavoz y tweeter delantero derecho
+ altavoz delantero izquierdo
va A1 altavoz y tweeter delantero izquierdo
- altavoz delantero izquierdo
va A2 altavoz y tweeter delantero izquierdo
+ altavoz trasero izquierdo
va A1 altavoz y tweeter trasero izquierdo
- altavoz trasero izquierdo
va A2 altavoz y tweeter trasero izquierdo
ITSX74fase2 V1.0
86C-12
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Va amplificadortner
Designacin
86C
Conector C (20 vas)

C1
1
no utilizada
no utilizada
no utilizada
no utilizada
no utilizada
no utilizada
C2
7
- seal audio izquierda cargador de CD
va 5 del cargador de CD
+ seal audio izquierda cargador de CD
trenza de blindaje
10
- seal audio derecha cargador de CD
11
+ seal audio derecha cargador de CD
12
no utilizada
C3
va 12 del cargador de CD, va 9 mando central

de navegacin, va 6 del conector de 32 vas del
calculador de ayuda a la navegacin, va 2 del
mando por reostato.
14
va 21 del cargador de CD, va 1 mando central

de navegacin, va 3 de la pantalla, va 38 del
conector de 40 vas del calculador de ayuda a la
navegacin.
15
no utilizada
16
no utilizada
17
trenza de blindaje
18
seal mando CD
19
seal mando emisin CD
20
seal mando recepcin CD
13
ITSX74fase2 V1.0
86C-13
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Va amplificadortner
Designacin
86C
Conector D (32 vas)

1
CAN H multimedia
va 19 conector D del amplificador-tner
CAN L multimedia
resistencia de terminacin
no utilizada
va 24 del conector del calculador ABS
no utilizada
no utilizada
no utilizada
lnea 1 matriz mando satlite de la radio
va B2 mando satlite de la radio
fila 2 matriz mando satlite de la radio
va A3 mando satlite de la radio
10
11
contacto tecla activacin reconocimiento de

voz
va 2 conector 3 de vas manecilla

intermitentes
12
masa captador temperatura
va 1D retrovisor exterior derecho
13
no utilizada
14
entrada de la seal - guiado vocal
va 14 conector de 40 vas calculador de

navegacin
15
blindaje seal audio - telfono

navegacin
16
entrada de la seal audio - telfono

navegacin
17
CAN H multimedia
18
CAN H multimedia
19
resistencia de terminacin
20
no utilizada
21
masa seal telemando
va 11 cargador de CD
22
entrada de la seal telemando
23
no utilizada
ITSX74fase2 V1.0
86C-14
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Va amplificadortner
Designacin
86C
24
25
26
27
salida de la seal temperatura
va 14 del conector negro de la Unidad Central

del Habitculo
28
entrada de la seal + del captador de

temperatura
va 1E retrovisor exterior derecho
29
no utilizada
30
entrada + de la seal audio de guiado
va B15 calculador de navegacin
31
blindaje del cable seal audio de guiado
32
entrada + de la seal audio de telfono
ITSX74fase2 V1.0
86C-15
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Zcalo del telfono

Va zcalo
del
telfono
Designacin
Conector de 14 vas
1
no utilizada
va 13 conector de 40 vas del calculador de

navegacin

navegacin

navegacin
no utilizada
masa zcalo del telfono
no utilizada
seal recepcin de datos

navegacin
seal transmisin de datos

navegacin

navegacin
10
no utilizada
11

navegacin
12

navegacin
13
seal envo solicitud de llamada

navegacin
14
seal anulacin solicitud de llamada

navegacin
ITSX74fase2 V1.0
86C-16
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Pantalla
Va
pantalla
Designacin
Conector de 24 vas
1
no utilizada
no utilizada

navegacin, voz 1 mando central de navegacin,
va 14 conector C3 (8 vas) amplificador-tner,
trenza de blindaje

navegacin
trenza de blindaje

navegacin
no utilizada
no utilizada
trenza de blindaje

navegacin
masa vdeo seales RVB

navegacin
10
seal vdeo

navegacin
11
seal vdeo

navegacin
12
seal vdeo brillo

navegacin
13
masa
14
+ batera
15
seal mando 2 pantalla vdeo

navegacin
16
seal mando 1 pantalla vdeo

navegacin
17
no utilizada
18
no utilizada
19
no utilizada
20
no utilizada
21
no utilizada
ITSX74fase2 V1.0
86C-17
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
Va
pantalla
MULTIMEDIA
Designacin
86C
22
seal vdeo RVB azul

navegacin
23
seal vdeo RVB verde

navegacin
24
seal vdeo RVB rojo

navegacin
ITSX74fase2 V1.0
86C-18
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Mando central de navegacin

Va mando
central de
navegacin
Designacin
Conector de 12 vas
navegacin, voz 3 pantalla, va 14 conector C3
(8 vas) amplificador-tner, va 21 cargador de
CD
no utilizada
no utilizada
no utilizada
CAN H multimedia

navegacin
CAN H multimedia toma de diagnstico
+ batera
masa
va 12 del cargador de CD, va 13 del

conector C3 del amplificador-tner, va 6 del
conector de 32 vas del calculador de ayuda a
la navegacin, va 2 del mando por reostato.
10

11
CAN L multimedia
va 2 del conector de 32 vas del calculador de

navegacin
12
CAN L multimedia toma de diagnstico
ITSX74fase2 V1.0
86C-19
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Cargador de CD
Va
cargador de
CD
Designacin
Conector de 12 vas
1
seal mando recepcin CD
va 20 del conector C3 del amplificador-tner
seal control mando CD
+ servicios
va 7 del conector CGB1-B de la caja de

no utilizada
- audio izquierda CD
no utilizada
- audio derecha CD
no utilizada
no utilizada
10
masa
11
+ mando telemando
va 21 del conector de 32 vas del amplificadortner
12
va 13 del conector C3 del amplificador-tner,

va 9 del mando central de navegacin, va 6
del conector de 32 vas del calculador de ayuda
a la navegacin, va 2 del mando por reostato.
13
trenza de blindaje
14
seal mando emisin CD
15
+ despus de contacto

16
no utilizada
17
+ audio izquierda CD
18
trenza de blindaje
19
+ audio derecha CD
20
no utilizada
21

navegacin, va 3 de la pantalla, va 14 del
conector C3 (8 vas) amplificador-tner, va 1
del mando central de navegacin
ITSX74fase2 V1.0
86C-20
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Va cargador
de CD
Designacin
86C
22
+ batera
23
- telemando de infrarrojos
va 22 del conector de 32 vas del amplificadortner
24

ITSX74fase2 V1.0
86C-21
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Para la extraccin/reposicin de este calculador consultar el MR 395, 86C, Sistema multimedia, Sustitucin de
rganos.
Operaciones que hay que realizar antes de sustituir el calculador de navegacin:
1. Antes de sustituir el calculador (con la autorizacin del Telfono Tcnico), efectuar una lectura de los fallos y un
control de conformidad para verificar que est realmente implicado.
2. Antes de extraer el calculador, borrar los datos del cliente (nmeros de telfono, agenda de direcciones del
cliente, etc...) mediante el til de diagnstico, con el mando RZ003 "Parmetros y datos de clientes".
3. Tras autorizacin del telfono tcnico, extraer el calculador, con el contacto cortado.
Los calculadores de navegacin disponibles en el Almacn de Piezas de Recambio se suministran sin

configuracin y en modo fbrica (amplificador-tner ajustado en 162 kHz AM, y emisin de bips durante 2 minutos).
Operaciones que hay que realizar tras haber sustituido el calculador de navegacin:
1. Cumplimentar el cdigo de desbloqueo del sistema CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN
Cmo obtener el cdigo de desbloqueo del sistema CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN
poner el + despus de contacto

encender el sistema CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN
conectar el til de diagnstico Clip
anotar el nmero de pre-cdigo escrito en el men "identificacin"
contactar con el telfono tcnico con este nmero de pre-cdigo para obtener el cdigo de desbloqueo
del sistema CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN
2 minutos despus de encender el sistema CARMINAT NAVEGACIN y COMUNICACIN, se pide el
cdigo de desbloqueo
introducir este cdigo mediante el mando central de navegacin
Nota:
Si el cdigo es errneo, el tiempo de espera para introducir un nuevo cdigo va de 2 a 32 minutos. Borrar el cdigo
errneo antes de escribir el nuevo.
2. Configurar el calculador (consultar "Configuraciones y aprendizajes").

Las 2 configuraciones que hay que cumplimentar son CF001 "Tipo de vehculo" y CF002 "Tipo pas"
3. Cumplimentar el cdigo V.I.N. (consultar Tratamiento de los mandos).

El mando para cumplimentar el cdigo VIN es VP002 "Escritura de V.I.N."
ITSX74fase2 V1.0
86C-22
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Configuraciones disponibles y modo de funcionamiento

Tipo de vehculo (CF001):
Esta configuracin permite al sistema, identificar el vehculo en el que est implantado.
Tipo pas (CF002):
ATENCIN
La eleccin "HOLANDA" inicializa el calculador segn la legislacin de este pas.
Esta configuracin es IRREVERSIBLE, no se puede borrar esta eleccin.
Para los dems pases introducir la eleccin "SALVO HOLANDA"
Lista de las configuraciones individuales disponibles en el til de diagnstico con la lectura de

configuracin asociada
configuracin
Lectura de configuracin
Nombre de la
configuracin
Eleccin de la configuracin
CF001
LC001
Tipo de vehculo
Vel Satis fase2

Laguna II f2
CF002
LC002
Tipo pas
Salvo Holanda
Holanda
Proceso que hay que seguir para modificar estas configuraciones

Entrar en comunicacin con el calculador.
Seleccionar el men "Modo reparacin".
Seleccionar el men "Escritura de configuracin".
Seleccionar la lnea correspondiente a la configuracin que hay que modificar.
En el men desplegable, elegir la lnea que corresponde al vehculo y al pas.
Hacer clic en "validar".
Salir del modo diagnstico (corte de la comunicacin con el calculador sin apagar el til), cortar el contacto
5 segundos y despus poner el contacto.
Entrar en comunicacin con el calculador.
Verificar en el men "lectura de configuracin" que la configuracin est efectuada.
Aprendizaje
No hay aprendizaje en el sistema de navegacin y comunicacin.
ITSX74fase2 V1.0
86C-23
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
Recapitulativo de los fallos diagnosticables por el calculador de navegacin, con la correspondencia de los
cdigos de la Direccin de Estudios.
Fallo til
DTC
asociado
DF001
D010
CALCULADOR
DF002
D011
CALCULADOR
DF003
9A01
CALCULADOR
DF004
9A02
CALCULADOR
DF005
9A03
CALCULADOR
DF006
9A04
CALCULADOR
DF007
9A07
CALCULADOR
DF008
9A08
CALCULADOR
DF009
9A10
CALCULADOR
DF010
9A0D
CALCULADOR
DF021
C300
DF022
C186
DF023
9A06
DF024
C155
EMISIN MULTIPLEXADA CUADRO DE INSTRUMENTOS AUSENTE
DF025
C163
EMISIN MULTIPLEXADA MANDO CENTRAL AUSENTE
DF027
C189
INFORMACIN CAMBIADOR CD AUDIO AUSENTE
DF028
9A0F
DF029
9A0C
LECTURA DVD DE NAVEGACIN
DF030
9A00
CIRCUITO ANTENA GPS
ITSX74fase2 V1.0
86C-24
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF001
DF002
DF003
DF004
DF005
DF006
DF007
DF008
DF009
DF010
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C
CALCULADOR
Condicin de aplicacin del diagnstico para un fallo memorizado:

Aplicar este diagnstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras un borrado
del fallo, corte y puesta del contacto.
Si el fallo queda memorizado: borrarlo, cortar el contacto y desconectar el fusible F50 (20A) de alimentacin
del calculador.
Poner el fusible y poner el contacto.
Poner en marcha el sistema de navegacin.
Si el fallo reaparece memorizado: contactar con el telfono tcnico.
Si el fallo no reaparece: realizar manipulaciones en el sistema de navegacin, con el cargador CD, el
amplificador-tner y el mando integrado de telfono manos libres (si presente en el vehculo) para verificar el
correcto funcionamiento del sistema.
Asegurar la conformidad del + 12 V en la va 20 del conector de 40 vas del calculador de navegacin.
Asegurarse de que la masa en la va 40 del conector de 40 vas del calculador de navegacin sea perfecta.
Si el fallo est presente, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_DF001/ITS_V04_DF002/ITS_V04_DF003/ITS_V04_DF004/ITS_V04_DF005/
ITS_V04_DF006/ITS_V04_DF007/ITS_V04_DF008/ITS_V04_DF009/ITS_V04_DF010
86C-25
ITSX74fase2 V1.0
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF021
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C

1.DEF : configuracin virgen o incompleta
Nada que sealar.
Si el fallo est presente, efectuar las configuraciones del sistema (consultar Configuraciones y
aprendizajes)
Tras la configuracin, cortar el contacto 5 segundos y despus poner el contacto.
Verificar la correcta asuncin de las configuraciones con las lecturas de configuracin LC001 "Tipo de
vehculo" y LC002 "Tipo pas".
Si el fallo queda memorizado, borrar los fallos con el mando RZ001 ''Memoria en fallo''.
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF021
ITSX74fase2 V1.0
86C-26
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF022
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C

del fallo, corte y puesta del contacto y puesta en marcha del amplificador-tner con
varias manipulaciones.
En caso de acumulacin de fallos DF022 "Fallo multiplexado radio ausente" y
DF027 "Informacin cambiador de CDs audio ausente" controlar la red
multiplexada multimedia (consultar 88B, Multiplexado).
Verificar el estado y la conexin del conector de 32 vas del amplificador-tner (en el portaobjetos) (lengetas
expulsadas, oxidadas, rotas).
Verificar el estado y la conexin del conector del mando central de navegacin (lengetas expulsadas,
oxidadas, rotas).
Verificar el estado y la conexin del conector de 32 vas del calculador de navegacin (lengetas expulsadas,
oxidadas, rotas).
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
conector mando central va 6
va 17 conector de 32 vas del amplificador-tner
va 18 conector de 32 vas del amplificador-tner
va 18 conector de 32 vas del calculador de navegacin
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF022
ITSX74fase2 V1.0
86C-27
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF023
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
1.DEF
MULTIMEDIA
86C

1.DEF : ausencia de comunicacin con la pantalla
2.DEF : disfuncionamiento de la pantalla

del fallo, corte, puesta del contacto y puesta en marcha del sistema de navegacin.
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Verificar el estado y la conexin del conector de la pantalla (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas).
Verificar el estado y la conexin del conector 32 vas del calculador de navegacin (lengetas expulsadas,
oxidadas, rotas).
conector pantalla va 4
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF023
ITSX74fase2 V1.0
86C-28
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
DF023
(CONTINUACIN)
2.DEF
CONSIGNAS
Nada que sealar.
Verificar el estado y la conexin del conector de la pantalla (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas).
Verificar la presencia del + 12 V en la va 14 de la pantalla.
Asegurarse de que la masa en la va 13 de la pantalla sea perfecta.
Si el fallo persiste, sustituir la pantalla.
TRAS LA
REPARACIN

ITSX74fase2 V1.0
86C-29
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF024
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C
EMISIN MULTIPLEXADA CUADRO DE INSTRUMENTOS

AUSENTE
1.DEF : Ausencia de comunicacin con el cuadro de instrumentos

del fallo, cortar y despus volver a poner el contacto.
Efectuar un diagnstico del cuadro de instrumentos (consultar 83A, Instrumentos del cuadro).
oxidadas, rotas).
Verificar el estado y la conexin del conector rojo del cuadro de instrumentos (lengetas expulsadas,
oxidadas, rotas).
conector de 32 vas del calculador de navegacin va 17
va 10 conector rojo del cuadro
de instrumentos
va 11 conector rojo del cuadro
de instrumentos
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF024
ITSX74fase2 V1.0
86C-30
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF025
PRESENTE
O
MEMORIZADO
MULTIMEDIA
86C
EMISIN MULTIPLEXADA MANDO CENTRAL AUSENTE

1.DEF : ausencia de comunicacin con el mando central

del fallo, corte, puesta del contacto y puesta en marcha del sistema de navegacin con
varias acciones en el mando central.
CONSIGNAS
En caso de acumulacin de fallos DF022 "Fallo multiplexado radio ausente",
DF025 "Emisin multiplexada mando central ausente" e DF027 "Informacin
cambiador de CDs audio ausente" controlar la red multimedia (consultar 88B
Multiplexado).
Verificar el estado y la conexin del conector del mando central (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas).
oxidadas, rotas).
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF025
ITSX74fase2 V1.0
86C-31
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF027
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C
INFORMACIONES CAMBIADOR CD AUDIO AUSENTES

1.DEF : ausencia de comunicacin con el teclado del cambiador CD

del fallo, corte, puesta del contacto y puesta en marcha del sistema audio con varias
acciones en el cambiador de CDs.
Prioridad en caso de acumulacin de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento del fallo DF022 "Fallo multiplexado radio
ausente".
Verificar el estado y la conexin del conector del cambiador de CD (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas).
Verificar el estado y la conexin del conector C2 (verde) del amplificador-tner (en el portaobjetos) (lengetas
expulsadas, oxidadas, rotas).
conector cambiador de CDs va 1
va 20 conector C3 (azul) del amplificador-tner
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF027
ITSX74fase2 V1.0
86C-32
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF028
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C

1.DEF : ausencia o mala respuesta del soporte hacia el calculador

Aplicar este diagnstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras:
un borrado del fallo, corte, puesta del contacto y puesta en marcha del sistema
audio con varias acciones del telfono en su soporte.
Activar el mando AC005 "Test presencia zcalo del telfono", ver Tratamiento de los mandos para la
interpretacin de este mando.
Verificar el estado y la conexin del conector de 14 vas del zcalo del telfono (lengetas expulsadas,
oxidadas, rotas).
Con el contacto puesto, verificar la presencia del + 12 V en la va 4 del conector del zcalo del telfono.
Asegurarse de que la masa en la va 6 del conector del zcalo del telfono sea perfecta.
Si las uniones son conformes, sustituir el zcalo del telfono.
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF028
ITSX74fase2 V1.0
86C-33
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF029
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C
LECTOR DVD DE NAVEGACIN

1.DEF : disco ilegible

del fallo, corte, puesta del contacto y puesta en marcha del sistema de navegacin con
un DVD de navegacin en buen estado.
Asegurarse de que el DVD de navegacin est insertado en el sentido correcto de lectura.

Asegurarse de que el DVD correspondiente al calculador de navegacin no sea un CD audio u otro, sino un
DVD de navegacin previsto para este sistema de navegacin.
Limpiar el DVD, desde el centro hacia el exterior, con un pao suave y limpio.
Sustituir el DVD de navegacin si est rayado.
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF029
ITSX74fase2 V1.0
86C-34
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
DF030
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C
CIRCUITO ANTENA GPS

C.O : circuito abierto
Nada que sealar.
Verificar el estado y la conexin del conector de 2 vas de la antena GPS (lengetas expulsadas, oxidadas,
rotas).
oxidadas, rotas).
conector de 2 vas calculador va 1
va 1 conector de antena GPS
conector de 2 vas calculador va 2
va 2 conector de antena GPS
Si las uniones son conformes, sustituir la antena GPS.
TRAS LA
REPARACIN

ITS_V04_DF030
ITSX74fase2 V1.0
86C-35
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
CONSIGNAS
86C
Condiciones de aplicacin: Bajo el + Despus de contacto, motor parado.
PANTALLA PRINCIPAL
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
Controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
ET003:
+ 12 V luces de
posicin de
noche
ENCENDIDO
APAGADO
consultar la
interpretacin del
estado ET003.
PR007:
Nivel
iluminacin
noche
0% < X < 102%

(maxi)
(mini)
consultar la
interpretacin del
parmetro PR007.
PR002:
Velocidad del
vehculo
X km/h
efectuar un diagnstico
del ABS.
ET024:
Marcha atrs
introducida
S
NO
consultar la
interpretacin del
estado ET024.
Iluminacin de
noche
Velocidad del
vehculo
Marcha atrs
Temperatura
exterior
PR006:
Temperatura
exterior
XC
del parmetro PR006.
Nota: Si PR006 = - 42C
entonces hay un circuito
abierto en una de las
lneas del captador de
temperatura.
Cargador de CD
PR005:
Nmero de CD
en el cargador
0, 1, 2, 3, 4, 5 6
Nada que sealar.
ITS_V04_CCONF
ITSX74fase2 V1.0
86C-36
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
CONSIGNAS
86C
Sub-funcin: SELECCIN CONDUCTOR
Orden
Funcin
Mando satlite
de la radio
Tecla de toma
de
comunicacin
Parmetro o Estado
Controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
ET006:
Tecla +
PULSADA
SIN PULSAR
ET007:
Tecla -
PULSADA
SIN PULSAR
ET009:
Tecla arriba ( )
PULSADA
SIN PULSAR
ET010:
Tecla abajo
(Modo - OK)
PULSADA
SIN PULSAR
ET008:
Tecla superior
(Fuente Audio)
PULSADA
SIN PULSAR
ET018:
Accin moleta
INACTIVO
HACIA ARRIBA
HACIA ABAJO
consultar la
interpretacin del
estado ET018.
ET017:
Tecla de toma
de
comunicacin
(en el extremo
del mando de
los
intermitentes)
PULSADA
SIN PULSAR
consultar la
interpretacin del
estado ET017.
consultar la
estados ET006, ET007,
ET008, ET009 y ET010.
ITSX74fase2 V1.0
86C-37
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
CONSIGNAS
86C
Nota: Si es necesario efectuar manipulaciones en el telfono, hay que disponer del cdigo PIN.
Sub-funcin: TELFONO
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
Controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
consultar la
interpretacin del
estado ET020.
ET020:
Telfono
PRESENTE
AUSENTE
ET021:
Funcionamiento
telfono
ENCENDIDO
APAGADO
consultar la
interpretacin del
estado ET021.
Cdigo PIN
VLIDO
NO APRENDIDO
Si el estado es "NO
APRENDIDO", introducir
el cdigo PIN en el
telfono.
Red telefnica
PRESENTE
AUSENTE
consultar la
interpretacin del
estado ET023.
PRESENTE
AUSENTE
Si el estado es
"AUSENTE", sacar la
tarjeta SIM de su
alojamiento, limpiar los
contactos entre la tarjeta
SIM y el telfono y
despus volver a
introducir la tarjeta SIM en
su alojamiento.
Telfono
Cdigo PIN
Red telefnica
Tarjeta SIM
ET022:
ET023:
ET025:
Tarjeta SIM
ITSX74fase2 V1.0
86C-38
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
CONSIGNAS
86C
Sub-funcin: TESTS DE ELEMENTOS SONOROS
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
Controlado o Accin
AC010:
1
Tests altavoces
delanteros
izquierdos
Altavoz de
agudos
delantero
izquierdo
AC012:
Altavoz
delantero
izquierdo
AC011:
Altavoz de
agudos
delantero
derecho
Tests altavoces
delanteros
derechos
AC013:
Altavoz
delantero
derecho
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
Estos mandos permiten

activar los altavoces
delanteros izquierdos.
aplicar el tratamiento de
los mandos AC010 y
AC012.
Estos mandos permiten

activar los altavoces
delanteros derechos.
aplicar el tratamiento de
los mandos AC011 y
AC013.
Test altavoz
trasero
izquierdo
AC014:
Altavoz trasero
izquierdo
Este mando permite

activar el altavoz trasero
izquierdo.
aplicar el tratamiento
del mando AC014.
Test altavoz
trasero derecho
AC015:
Altavoz trasero
derecho
Este mando permite

activar el altavoz trasero
derecho.
del mando AC015.
ITSX74fase2 V1.0
86C-39
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C
Sub-funcin: TESTS
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
Controlado o Accin
Test unin audio
AC002:
Test unin serie
Este mando permite

comprobar las uniones de
datos entre el zcalo del
telfono y el calculador de
navegacin.
AC005:
Test presencia
zcalo del
telfono
Este mando permite

comprobar las uniones
entre el zcalo del
navegacin.
del mando AC005.
AC006:
Test pantalla:
barras de
colores
Este mando permite

colores entre el
calculador de navegacin
y la pantalla.
del mando AC006.
AC007:
Test pantalla:
degradados de
grises
Este mando permite

vdeo entre el calculador
de navegacin y la
pantalla.
del mando AC007.
Test pantalla:
pantalla blanca
Este mando permite

comprobar la pantalla
para ver si un pixel de la
pantalla no est fuera de
servicio.
Si varios pxeles estn

fuera de servicio,
sustituir la pantalla.
Uniones
Zcalo del
telfono
Pantalla
Diagnstico
Este mando permite

audio entre el zcalo del
navegacin.
AC001:
1
Visualizacin
y Observaciones
AC008:
aplicar el tratamiento del
mando AC001 y AC002.
Para efectuar los
mandos AC001 y
AC002, poner
imperativamente el
adaptador de test
El. 1737 en el lugar del
soporte de telfono.
ITSX74fase2 V1.0
86C-40
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
CONSIGNAS
86C
Sub-funcin: TESTS (CONTINUACIN)
Orden
Funcin
Micrfono
Captador de
temperatura
Parmetro o Estado
Controlado o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
del mando AC009.
del mando AC016.
AC009:
Test micrfono
Este mando permite

comprobar el
funcionamiento del
micrfono.
Nota: Si el entorno est
en calma, hablar cerca
del micrfono para
comprobar su
funcionamiento.
AC016:
Test captador
de temperatura
exterior
Este mando permite

comprobar la conexin
del captador de
temperatura exterior.
ITSX74fase2 V1.0
86C-41
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Estado del
til
86C
ET003
+ 12 V luces de posicin
ET006
Tecla +
ET007
Tecla -
ET008
Tecla superior
ET009
Tecla abajo
ET010
Tecla abajo
ET017
Tecla de toma de comunicacin
ET018
Accin moleta
ET020
Telfono
ET021
Funcionamiento telfono
ET023
Red telefnica
ET024
Marcha atrs introducida
ITSX74fase2 V1.0
86C-42
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
+ 12 V LUCES DE POSICIN
ET003
CONSIGNAS
Verificar el funcionamiento de las luces de posicin, si no comenzar por hacer

un diagnstico de los mandos bajo el volante y de las luces de posicin
(consultar 80D, Iluminacin).
Si no funciona ninguna luz de posicin izquierda en el vehculo, verificar el estado y la conexin del conector
CGB2-A de la caja de fusibles y rels del habitculo (lengetas expulsadas, rotas,...).
Verificar el estado del fusible F4 (7,5A) en la caja de fusibles y rels del habitculo.
Sustituir el fusible si es necesario.
rotas,...).
Verificar el estado y la conexin del conector del mando central de navegacin (lengetas expulsadas,
rotas,...).
Verificar el estado y la conexin del conector del cambiador de CDs (lengetas expulsadas, rotas,...).
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:
conector CGB2-A de la caja
de fusibles y rels del habitculo va 4
va 22 del conector de 32 vas del calculador de navegacin
va 10 del conector del mando central de navegacin
va 24 del conector del cambiador CD
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ET003
ITSX74fase2 V1.0
86C-43
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
ET006
ET007
ET008
ET009
ET010
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C
TECLA +
TECLA
TECLA SUPERIOR
TECLA ARRIBA
TECLA ABAJO
Verificar el estado y la conexin del conector de 6 vas del mando satlite de la radio (lengetas rotas,
expulsadas, oxidadas).
Verificar el estado y la conexin del conector de 32 vas del amplificador-tner (lengetas rotas, expulsadas,
oxidadas).
controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones entre el
conector del mando satlite de la radio y el conector 32 de vas del amplificador-tner:
Conector de 32 vas del amplificador-tner va 8
va B2 del conector del mando satlite de la radio
conector de 32 vas del amplificador-tner va 9
va A3 del conector del mando satlite de la radio
En el mando satlite de la radio, efectuar los controles siguientes con un hmmetro:
Tecla "+" pulsada: la resistencia debe ser de 28 entre las vas A1 y B1
Tecla "+" sin pulsar: debe haber aislamiento entre las vas A1 y B1
Tecla "-" pulsada: la resistencia debe ser de 0,5 entre las vas B1 y B3
Tecla "-" sin pulsar: debe haber aislamiento entre las vas B1 y B3
Tecla "superior" pulsada: la resistencia debe ser de 28 entre las vas B2 y B3
Tecla "superior" sin pulsar: debe haber aislamiento entre las vas B2 y B3
Tecla "alto" pulsada: la resistencia debe ser de 28 entre las vas A3 y B2

Tecla "alto" sin pulsar: debe haber aislamiento entre las vas A3 y B2
Tecla "bajo" pulsada: la resistencia debe ser de 28 entre las vas A3 y B1

Tecla "bajo" sin pulsar: debe haber aislamiento entre las vas A3 y B1
Si las medidas efectuadas no corresponden a los valores anteriores, sustituir el mando satlite de la radio.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ET006 /ITS_V04_ET007/ITS_V04_ET008/
ITS_V04_ET009 /ITS_V04_ET010
ITSX74fase2 V1.0
86C-44
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TECLA DE TOMA DE COMUNICACIN

ET017
CONSIGNAS
Verificar el estado y la conexin del conector de 3 vas del mando de los intermitentes (lengetas rotas,
oxidadas).
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin entre el conector
del mando de los intermitentes y el conector de 32 vas del amplificador-tner:
va 2 del conector del mando de
intermitentes
Controlar la continuidad de la tecla de toma de comunicacin:
entre las vas 1 y 2 del conector de 3 vas del mando de intermitentes, tecla de toma de comunicacin
pulsada.
Si no hay continuidad, sustituir el mando de intermitentes.
Asegurarse de que la masa en la va 1 del conector del mando de intermitentes sea perfecta.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ET017
ITSX74fase2 V1.0
86C-45
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ACCIN MOLETA
ET018
CONSIGNAS
Verificar el estado y la conexin del conector de 6 vas del mando satlite de la radio (lengetas rotas,
oxidadas).
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones entre el
conector del mando satlite de la radio y el conector de 32 vas del amplificador-tner:
va A3 del conector del mando satlite
de la radio
va B3 del conector del mando satlite
de la radio
de la radio
de la radio
Controlar la continuidad del mando satlite de la radio:
entre las vas A2 y A1.
entre las vas A2 y A3.
entre las vas A2 y B3.
Mtodo de control de la moleta (consultar MR 395, 86A, Satlite de mando de la radio: Control).
Si no hay continuidad, sustituir el mando satlite de la radio.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ET018
ITSX74fase2 V1.0
86C-46
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
ET020
ET021
MULTIMEDIA
86C
TELFONO

CONSIGNAS
Particularidades:
El estado funciona nicamente si el telfono est en su soporte. Verificar el
funcionamiento del telfono antes de interpretar este estado.
Verificar el estado y la conexin del conector de 14 vas del zcalo del telfono (lengetas rotas, expulsadas,
oxidadas).
Verificar el estado y la conexin del conector de 40 vas del calculador de navegacin (lengetas rotas,
Verificar la presencia de + 12 V en la va 4 del zcalo del telfono.
Asegurarse de que la masa en la va 6 del zcalo del telfono sea perfecta.
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones entre el
conector del zcalo del telfono y el conector de 40 vas del calculador de navegacin:
conector del zcalo del telfono va 8
navegacin
navegacin
navegacin
navegacin
Verificar el estado de los contactos entre el zcalo del vehculo y el soporte de telfono.
Sustituir el zcalo o el soporte si es necesario.
Si el problema persiste, verificar el funcionamiento del telfono y el estado de los contactos con el soporte de
telfono.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ET020 /ITS_V04_ET021
ITSX74fase2 V1.0
86C-47
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
RED TELEFNICA
ET023
CONSIGNAS
Particularidades:
Asegurarse de que la zona tiene cobertura (barra-grfica en el telfono) por el
operador de telefona mvil que aparece en la tarjeta SIM.
Si la red no es detectada por el telfono, cambiar de posicin antes de interpretar este
estado.
Verificar la posicin del telfono en su soporte.

Colocar el adaptador de test El. 1737 en lugar del soporte de telfono para comprobar la conexin de la antena:
Testigo del adaptador encendido verde: la conexin est bien.
Testigo del adaptador encendido rojo: la conexin est mal.
Si el testigo est rojo, verificar el estado y la conexin de los 2 conectores de 2 vas de la antena de telfono y
GPS (lengetas rotas, expulsadas, oxidadas).
Verificar el estado y la conexin de los conectores de 14 y de 2 vas (antena) del zcalo del telfono (lengetas
rotas, expulsadas, oxidadas).
soporte de telfono.
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones entre el conector
del zcalo del telfono y el conector de 40 vas del calculador de navegacin:
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ET023
ITSX74fase2 V1.0
86C-48
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
MARCHA ATRS ACTIVADA

ET024
CONSIGNAS
Hacer un test de la red multiplexada del vehculo (consultar 88B, Multiplexado).

Efectuar un diagnstico de la Unidad Central del Habitculo (consultar 87B, Unidad Central del Habitculo).
Verificar el estado y la conexin del conector P100 de la Unidad Central del Habitculo (lengetas rotas,
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin entre el
conector P100 de la UCH y el conector de 32 vas del calculador de navegacin:
conector P100 de la UCH va 8
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ET024
ITSX74fase2 V1.0
86C-49
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Parmetro del
til
86C
PR006
Temperatura exterior
PR007
Nivel iluminacin noche
ITSX74fase2 V1.0
86C-50
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TEMPERATURA EXTERIOR
PR006
Aplicar los controles solamente si el parmetro es incoherente.

CONSIGNAS
Si la temperatura exterior no se visualiza en la pantalla del vehculo, comprobar si el captador de temperatura

no est en circuito abierto o cortocircuito activando el mando AC016 "Test captador de temperatura".
Verificar el estado y la conexin del conector del captador de temperatura exterior situado detrs del tapa de
plstico del retrovisor en la puerta derecha (lengetas expulsadas, rotas,...)
Verificar el estado y la conexin del conector de 32 vas de la radio (lengetas expulsadas, rotas,...).
Controlar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
conector retrovisor derecho va 1E
va 28 conector de 32 vas de la radio
conector retrovisor derecho va 1D
va 12 conector de 32 vas de la radio
Si la temperatura medida por el captador no es conforme con la temperatura exterior:
Medir la resistencia del captador entre las vas 1E y 1D.
La resistencia debe ser de aproximadamente 3.000 10% a 20C
Sustituir el captador si no es conforme.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_PR006
ITSX74fase2 V1.0
86C-51
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
NIVEL ILUMINACIN NOCHE

PR007
Aplicar los controles solamente si el parmetro es incoherente.

CONSIGNAS
No funciona ninguna iluminacin de noche

Verificar el estado y la conexin del conector de 3 vas del reostato de iluminacin (lengetas expulsadas,
rotas,...)
Verificar la presencia de + 12 V en la va 1 del conector del reostato de iluminacin.
Verificar la presencia y el estado del fusible F4 (7,5A) en la caja de fusibles y rels del habitculo.
Sustituir el fusible y reparar si es necesario.
Asegurarse de que la masa en la va 3 del reostato de iluminacin sea perfecta.
Si estos controles son conformes, sustituir el reostato de iluminacin.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_PR007
ITSX74fase2 V1.0
86C-52
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
PR007
(CONTINUACIN)
Uno o varios elementos no tiene iluminacin de noche

rotas,...).
Verificar el estado y la conexin del conector de mando central de navegacin (lengetas expulsadas,
rotas,...).
Verificar el estado y la conexin del conector del cambiador de CDs (lengetas expulsadas, rotas,...).
Verificar el estado y la conexin del conector C3 de la radio (lengetas expulsadas, rotas,...).
conector reostato de iluminacin va 2
va 13 conector C3 de la radio
va 12 conector cambiador CD
va 9 conector mando central de navegacin
Si estos controles son conformes, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-53
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
BORRADO:
RZ001
Memoria en fallo
RZ002
Memoria calculador
RZ003
Parmetros y datos cliente

ESCRITURA DEL VIN
VP002
Escritura del VIN

ACTIVACIN
AC001
Test unin audio
AC002
Test Unin serie
AC005
Test presencia zcalo del telfono
AC006
Test pantalla: barras de colores
AC007
Test pantalla: degradados de grises
AC009
Test micrfono
AC010
Altavoz de agudos delantero izquierdo
AC011
Altavoz de agudos delantero derecho
AC012
Altavoz delantero izquierdo
AC013
Altavoz delantero derecho
AC014
Altavoz trasero izquierdo
AC015
Altavoz trasero derecho
AC016
Test captador de temperatura
ITSX74fase2 V1.0
86C-54
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
Diagnstico - Tratamiento de los mandos
86C
RZ001 "Memoria en fallo":

Este mando permite borrar los fallos memorizados en el calculador de navegacin.
RZ002 "Memoria calculador":

Este mando permite borrar las configuraciones CF001 "Tipo de vehculo" y CF002 "Tipo pas" del calculador de
navegacin.
ATENCIN
La configuracin "HOLANDA" es irreversible, no se puede borrar esta eleccin.
RZ003 "Parmetros y datos cliente"
Este mando permite borrar las configuraciones del mando RZ002 "Memoria calculador" + los repertorios de
direcciones, centros de inters, y reglajes de navegacin registrados por el cliente en el calculador de navegacin.
Este mando permite tambin borrar los nmeros de telfonos registrados en el calculador de navegacin, la lista de
las llamadas realizadas y recibidas cuando el telfono est conectado al vehculo.
ATENCIN
Activar imperativamente este mando antes de extraer el calculador.
Procedimiento de borrado
Entrar en comunicacin con el calculador de navegacin.
Seleccionar el men "modo reparacin".
Seleccionar el men "borrado".
Seleccionar la lnea elegida.
Validar.
VP002 "Escritura del V.I.N.":

Este mando permite introducir manualmente el VIN del vehculo en el calculador. Utilizar este mando en cada
sustitucin de calculador. El nmero de VIN est incluido en la placa del constructor.
Procedimiento de escritura del VIN
Entrar en comunicacin con el calculador de navegacin.
Seleccionar el men "modo reparacin".
Seleccionar el men "otros parametrajes".
Seleccionar la lnea VP002 "Escritura del VIN".
Introducir el nmero de VIN.
Salir del modo diagnstico.
Cortar el contacto.
Esperar el final del "power-latch".
Releer el VIN en el men "identificacin" para confirmarlo.
ITSX74fase2 V1.0
86C-55
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TEST UNIONES AUDIO

AC001
CONSIGNAS
Particularidades:
Para efectuar este mando, es indispensable colocar el adaptador de test El. 1737 en
el lugar del soporte de telfono.
Con el contacto puesto, este mando es accesible en modo reparacin del til de
diagnstico.
ATENCIN
No efectuar nunca un diagnstico de las uniones entre el soporte y el calculador con un telfono conectado a su
soporte de telfono, eso podra daar el telfono.
La activacin de este mando sirve para validar las siguientes uniones audio:
calculador de
navegacin
zcalo del
telfono
adaptador de
test
zcalo del
telfono
calculador de
navegacin
amplificador-tner
altavoces
Esta unin es validada por la emisin de un sonido por los altavoces. En caso contrario, realizar un control de
continuidad de las uniones de los elementos del sistema.
Aplicar este tratamiento si el sonido emitido es dbil o si no sale ningn sonido al activar el mando.
Verificar el estado y la conexin del conector de cada altavoz delantero (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas).
Verificar el estado y la conexin del conector del zcalo del telfono (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas).
oxidadas, rotas).
Si el problema persiste sustituir el zcalo del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-56
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TEST UNIONES SERIE

AC002
CONSIGNAS
Particularidades:
Para efectuar este mando, es indispensable colocar el adaptador de test El. 1737 en
el lugar del soporte de telfono.
Con el contacto puesto, este mando es accesible en modo reparacin del til de
diagnstico.
ATENCIN
No efectuar nunca un diagnstico de las uniones entre el soporte y el calculador con un telfono conectado a su
soporte de telfono, eso podra daar el telfono.
La activacin de este mando sirve para validar las siguientes uniones audio:
calculador de
navegacin
zcalo del
telfono
adaptador de
test
zcalo del
telfono
calculador de
navegacin
Al activar este mando, el calculador de navegacin enva unos datos a travs de las uniones en serie. Estos datos
vuelven al zcalo mediante el adaptador de test, y son reenviados al calculador de navegacin que los analiza.
Estos datos no se pueden visualizar. Las uniones elctricas son conformes si el resultado del test muestra "Unin
conforme".
Aplicar este tratamiento si el mensaje "unin falla" aparece al activar este mando.
oxidadas, rotas).
Si el problema persiste sustituir el zcalo del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-57
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TEST PRESENCIA ZCALO DEL TELFONO

AC005
CONSIGNAS
Aplicar este tratamiento si el mensaje ''unin falla'' aparece al activar este mando.
oxidadas, rotas).
Con el contacto puesto, verificar la presencia del + 12 V en la va 4 del conector del zcalo del telfono.
Asegurarse de que la masa en la va 6 del conector del zcalo del telfono sea perfecta.
Si el problema persiste, sustituir el zcalo del telfono.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-58
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TEST PANTALLA: BARRAS DE COLORES

AC006
CONSIGNAS
Aplicar este tratamiento si faltan una o varias casillas de colores en la pantalla al activar este mando.
Verificar el estado y la conexin del conector de la pantalla (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas,...).
Asegurarse de que la masa en la va 9 del conector de la pantalla sea perfecta.
Verificar la presencia de + 12 V en la va 14 del conector de la pantalla.
Verificar la presencia y el estado del fusible F50 (20A).
oxidadas, rotas,...).
va 29 conector de 32 vas del calculador de navegacin (masa)
va 14 conector de 32 vas del calculador de navegacin (color
azul)
verde)
rojo)
Si estos controles son conformes pero los colores visualizados por la pantalla no son correctos, sustituir la
pantalla.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-59
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TEST PANTALLA: DEGRADADOS DE GRISES

AC007
CONSIGNAS
Aplicar este tratamiento si el degradado de grises visualizado en la pantalla al activar este mando no es
correcto.
Verificar el estado y la conexin del conector de la pantalla (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas,...).
Asegurarse de que la masa en la va 9 del conector de la pantalla sea perfecta.
Verificar la presencia de + 12 V en la va 14 del conector de la pantalla.
Verificar la presencia y el estado del fusible F50 (20A).
Si estos controles son conformes pero el degradado de grises visualizado por la pantalla no es correcto,
sustituir la pantalla.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-60
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TEST MICRFONO
AC009
CONSIGNAS
Aplicar este tratamiento si el mensaje "unin falla" aparece durante de la activacin de estos mandos.
Verificar el estado y la conexin del conector del micrfono (lengetas expulsadas, oxidadas, rotas,...).
conector micrfono va 1
Si estos controles son conformes pero el micrfono no funciona, sustituir el micrfono.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-61
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
AC010
AC011
AC012
AC013
AC014
AC015
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
86C
ALTAVOZ DE AGUDOS DELANTERO IZQUIERDO

ALTAVOZ DE AGUDOS DELANTERO DERECHO
ALTAVOZ DELANTERO IZQUIERDO
ALTAVOZ DELANTERO DERECHO
ALTAVOZ TRASERO IZQUIERDO
ALTAVOZ TRASERO DERECHO
Verificar el estado y la conexin del conector B del amplificador-tner (lengetas expulsadas, oxidadas,
rotas,...).
Verificar el estado y la conexin del conector del altavoz que falla.
radio conector B va 9
va A1 conector altavoz trasero derecho
va A2 conector altavoz trasero derecho
va A1 conectores altavoces puerta y tweeter delantero derecho
va A2 conectores altavoces puerta y tweeter delantero derecho
va A1 conectores altavoces puerta y tweeter delantero izquierdo
va A2 conectores altavoces puerta y tweeter delantero izquierdo
va A1 conector altavoz trasero izquierdo
va A2 conector altavoz trasero izquierdo
Si estos controles son conformes pero uno o varios altavoces no funcionan, sustituir el altavoz o los altavoces
defectuosos.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-62
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
TEST CAPTADOR DE TEMPERATURA

AC016
CONSIGNAS
Este mando permite comprobar las lneas del captador de temperatura exterior. Permite poner en evidencia
las lneas del captador de temperatura en cortocircuito o en circuito abierto.
Si el mensaje "cortocircuito" o "circuito abierto" aparece al activar este mando, aplicar el tratamiento del
parmetro PR006 "Temperatura exterior".
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-63
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
Diagnstico - Efectos Cliente
86C
Consultar estos efectos cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
ALP 1
LA PANTALLA SE QUEDA EN NEGRO
ALP 2
LA VISUALIZACIN EN LA PANTALLA PERMANECE FIJA
ALP 3
LA PANTALLA PRESENTA "CONECTAR UN TIL DE DIAGNSTICO"
ALP 4
NO HAY MENSAJES HABLADOS
ALP 5
NO HAY MENSAJE DE INFORMACIN DEL TRFICO EN LA PANTALLA
ALP 6
MALA RECEPCIN SATLITE
ALP 7
LA RADIO NO SE ENCIENDE AUTOMTICAMENTE O SE APAGA AL CABO DE

20 MINUTOS
ALP 8
NO HAY VISUALIZACIN O HAY UNA MALA VISUALIZACIN DE LA HORA
ALP 9
EL VOLUMEN NO AUMENTA EN FUNCIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO
ALP 10
MALA RECEPCIN DE LA RADIO
ALP 11
EL CAMBIADOR DE CD NO FUNCIONA
ALP 12
IMPOSIBLE MODIFICAR UN GUIADO GPS CIRCULANDO
ALP 13
ITSX74fase2 V1.0
86C-64
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
CONSIGNAS
MULTIMEDIA
Diagnstico - Efectos Cliente
86C
Consultar estos efectos cliente despus de realizar un control completo con el til de
diagnstico.
TRAS UNA PUESTA AL DA DEL DVD DE NAVEGACIN, EL SISTEMA NO

FUNCIONA
ALP 14
NO SE ESCUCHA NINGN SONIDO DEL TELFONO NI NINGUNA VOZ DEL

INTERLOCUTOR
ALP 15
IMPOSIBILIDAD DE PASAR UNA LLAMADA
ALP 16
IMPOSIBILIDAD DE UTILIZAR MI TELFONO BLUETOOTH
ALP 17
NO PUEDE PASAR UNA LLAMADA A PARTIR DE LOS NMEROS

ALMACENADOS EN LA LISTA DE LLAMADAS RECIBIDAS
ALP 18
CUANDO LLAMO AL BUZN ESCUCHO UN BIP DESAGRADABLE
ALP 19
SI MARCO UN NMERO A PARTIR DE MI TELFONO LA LLAMADA NO ES

TRANSFERIDA AL SISTEMA DE NAVEGACIN Y DE COMUNICACIN
ALP 20
LAS COMUNICACIONES TIENEN RUIDOS PARSITOS EN EL BLUETOOTH
ALP 21
LAS COMUNICACIONES TIENEN RUIDOS PARSITOS CON EL TELFONO EN SU

RECEPTCULO
ALP 22
LA PERSONA A LA QUE LLAMO CON EL SISTEMA DE COMUNICACIN NO ME

ESCUCHA O ME ESCUCHA MAL (CON EL MODO BLUETOOTH)
ALP 23
LA PERSONA A LA QUE LLAMO CON EL SISTEMA DE COMUNICACIN NO ME

ESCUCHA O ME ESCUCHA MAL (CON EL TELFONO EN SU SOPORTE)
ALP 24
EL RECONOCIMIENTO DE VOZ NO FUNCIONA
ALP 25
ITSX74fase2 V1.0
86C-65
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
ALP 1
CONSIGNAS
86C
Poner el + despus de contacto para entrar en diagnstico con el calculador.
Verificar el estado y la conexin de las conexiones de la batera.

Verificar el estado de los fusibles.
Verificar la tensin de la batera.
Probar el til de diagnstico en otro vehculo.
Verificar:
la unin entre el til de diagnstico y la sonda de diagnstico (buen estado del cable),
la unin entre la sonda de diagnstico y la toma de diagnstico (buen estado del cable).
Asegurarse de la presencia de un + 12 V batera en la va 16, de un + 12 V despus de contacto en la va 1 y
de una masa en la va 5 y en la va 4 de la toma de diagnstico.
Asegurarse de la presencia de un + 12 V batera en la va 7, y de una masa en la va 8 del mando central de
navegacin.
Desconectar el conector de 32 vas del calculador de navegacin y el conector del mando central de navegacin
para verificar el aislamiento, la continuidad, y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
conector de 32 vas calculador de navegacin va 2
conector de 32 vas calculador de navegacin va 18
mando central de navegacin va 6
mando central de navegacin va 12

va 13 de la toma de diagnstico (CAN H)
va 12 de la toma de diagnstico (CAN L)
va 2 del fusible unitario F50 (+ batera)
masa
TRAS LA
REPARACIN
Hacer un control completo con el til de diagnstico.
ITS_V04_ALP01
ITSX74fase2 V1.0
86C-66
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 2
La pantalla permanece negra
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante el

til de diagnstico.
Asegurarse de que el cliente utiliza bien el sistema de navegacin.
Verificar que la visualizacin no est desactivada. Pulsar la tecla LIGHT del mando central durante 2 segundos
para reactivar la visualizacin.
Verificar que los reglajes del contraste y de la luminosidad sean correctos.

Pulsar la tecla SET, seleccionar los mens "visualizacin"; "luminosidad"; "contraste".
Verificar la alimentacin de la pantalla. Poner el
contacto, encender el sistema de navegacin y
expulsar el DVD de navegacin.
No
Ha salido el DVD?
Verificar la presencia de + 12 V en la va 20
y la masa en la va 40 del calculador de
navegacin.
Los controles son correctos?
S
No
Contactar
con el telfono tcnico.
Verificar la presencia y el
estado del fusible de
alimentacin F50 (20A).
Sustituir el fusible si es
necesario.
S
Verificar la presencia de + 12 V en la va 14 y la
masa en la va 13 de la pantalla.
No
Verificar el aislamiento,
la continuidad y la
ausencia de resistencia
parsita de las uniones
entre el calculador de
navegacin y la pantalla
(consultar esquema
elctrico).
S
Verificar el aislamiento, la continuidad y la
ausencia de resistencia parsita de la unin entre
la va 3 del conector de la pantalla y la va 21 del
conector del cargador de CD.
Los controles son

correctos?
Si la unin es OK: sustituir la pantalla.

Si la unin est defectuosa: efectuar las
reparaciones necesarias.
TRAS LA
REPARACIN
No
Efectuar las reparaciones

necesarias.

tcnico.
ITSX74fase2 V1.0
ITS_V04_ALP02
86C-67
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 3
La visualizacin en la pantalla permanece fija
CONSIGNAS

til de diagnstico.
La visualizacin en la pantalla permanece fija.

Cortar el contacto y esperar a que se pare
completamente el sistema (1 minuto como
mnimo).
Poner el contacto.
El problema est resuelto?
No
Efectuar un test de la red

multiplexada.
Fin del diagnstico.

Si el problema reaparece, contactar con el telfono
tcnico.
No
Contactar con el telfono tcnico.
Reparar las uniones defectuosas.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP03
ITSX74fase2 V1.0
86C-68
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 4
La pantalla presenta "conectar un til de diagnstico"
CONSIGNAS
de diagnstico.
La configuracin del calculador de navegacin no

ha sido efectuada. Efectuar la configuracin del
calculador (consultar 86C, Configuraciones y
aprendizajes).
Est resuelto el problema?
No
Efectuar un test de la red

multiplexada.
Fin del diagnstico.
No
Reparar las uniones defectuosas.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP04
ITSX74fase2 V1.0
86C-69
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 5
No hay mensajes hablados
CONSIGNAS

til de diagnstico.
Asegurarse de que el sonido de la radio pasa por

los altavoces delanteros y traseros.
En caso contrario, ajustar el sonido hacia todos los
altavoces del vehculo.
Asegurarse de que el guiado vocal sea activado.

Pulsar la tecla SET, seleccionar los mens
"navegacin"; "preferencia guiado"; "guiado
vocal".
El guiado vocal est activado?
No
Activar el guiado vocal.
No
Regular el volumen del guiado vocal.
S
Asegurarse de que el volumen del guiado vocal
est bien regulado.
"volmenes y bips"; "volumen guiado".
El volumen del guiado vocal est bien
regulado?
S
Si el problema persiste, contactar con el telfono
tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP05
ITSX74fase2 V1.0
86C-70
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 6
No hay mensajes de informacin del trfico en la pantalla
CONSIGNAS

til de diagnstico.
Las informaciones en carretera TMC son

difundidas por la banda FM de la radio. El
pictograma TMC debe estar en verde para que las
informaciones en carretera puedan ser recibidas.
De qu color es el pictograma TMC?
Gris
No se recibe ninguna informacin rutera
Verde
El sistema funciona correctamente, pero no hay
informacin rutera para difundir.
Verificar que la visualizacin de las informaciones

ruteras est activada.
Pulsar la tecla INFO, seleccionar los mens
"Informacin del trfico TMC"; "reglaje infos
trfico"; "visualizacin en el mapa".
est activada la visualizacin?
No
Activar la visualizacin de las informaciones

ruteras TMC.
S
Verificar que los reglajes de las informaciones
ruteras sean correctas.
Pulsar la tecla INFO, seleccionar los mens
"Informacin del trfico TMC"; "reglaje infos
trfico"; "tipo de informaciones que hay que
visualizar"; "servicio infotrfico".
Efectuar los reglajes si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP06
ITSX74fase2 V1.0
86C-71
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 7
Mala recepcin del satlite
CONSIGNAS
de diagnstico. Asegurarse de que el cliente utiliza bien el sistema de navegacin.
Asegurarse de que no haya ningn fallo presente o memorizado.
De qu color es el pictograma GPS?
Amarillo
o
Gris
Verde
El sistema funciona normalmente
El posicionamiento es impreciso (amarillo)

incluso imposible (gris) en las zonas
siguientes: bosque, tnel, valle, bajo los
puentes y durante tormentas.
Efectuar un test del sistema en una zona
despejada.
Verificar el estado y la limpieza de la antena

GPS.
Sustituir la antena si est en mal estado.
Verificar el estado y la conexin de los

conectores entre el calculador de
navegacin y la antena GPS.
Reparar.
No
Las conexiones son correctas?

S
Sustituir la antena GPS. Si el problema
persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP07
ITSX74fase2 V1.0
86C-72
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 8
La radio no se enciende automticamente o se apaga al cabo de

20 minutos
CONSIGNAS
de diagnstico.
El sistema de navegacin no recibe la seal de activado multimedia al poner bajo + despus de contacto.

conector cargador de CD va 21
va 14 del conector C3 de la radio
va 3 de la pantalla
navegacin
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP08
ITSX74fase2 V1.0
86C-73
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 9
No hay visualizacin o hay una mala visualizacin de la hora
CONSIGNAS
de diagnstico.
Verificar que la visualizacin de la hora est

activada y que los reglajes de decalado y husos
horarios sean correctos. Pulsar la tecla SET,
seleccionar los mens "reloj"; "visualizacin
reloj"; "reglaje decalado"; "horario de verano";
"huso horario".
Estos reglajes son correctos?
No
Regular la visualizacin y la hora.

Explicar al cliente cmo efectuar estos
reglajes.
No
Ver el rbol de localizacin de averas: "Mala

recepcin del satlite".
S
Colocar el vehculo en el exterior, en una zona
geogrfica despejada y asegurarse de que la
recepcin del satlite es correcta.
El pictograma GPS es verde?
S
Esperar unos minutos en un lugar con buena
recepcin del satlite.
Si la hora es siempre falsa contactar con el
telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP09
ITSX74fase2 V1.0
86C-74
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 10
El volumen no aumenta en funcin de la velocidad
CONSIGNAS
de diagnstico.
Verificar que el volumen en funcin de la velocidad

est activado.
Pulsar la tecla SET, seleccionar el men
"correccin volumen".
Est activado el volumen en funcin de la
velocidad?
No
Activar esta funcin.
S
Verificar el estado y la conexin del conector de 32 vas del calculador de navegacin y el conector del calculador
de ABS.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

calculador de navegacin del conector de 32 vas va 4
va 24 conector del calculador del ABS
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP10
ITSX74fase2 V1.0
86C-75
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 11
Mala recepcin de la radio
CONSIGNAS
de diagnstico.
Verificar el estado y la conexin del conector A y

del conector de la antena en la radio.
Verificar el estado y la conexin del conector del

amplificador de antena.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:

radio conector A va 5
va nica del amplificador de antena
radio conector de antena va 1
va 1 del amplificador de antena
radio conector de antena va 2
va 2 del amplificador de antena
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP11
ITSX74fase2 V1.0
86C-76
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 12
El cambiador de CDs no funciona
CONSIGNAS
de diagnstico.
Asegurarse de que el cliente utiliza bien el sistema.
Verificar el estado y la conexin del conector del

cargador de CD.
Asegurarse de que la masa en la va 10 del

conector del cambiador sea perfecta.
Verificar la presencia del + batera en la va 22, del

+ servicios en la va 3 y del + despus de
contacto en la va 15 del conector del cambiador
CD.
Verificar el estado de los fusibles F23 (10 A)

(+ servicios) y F28 (20A) (+ despus de contacto)
en la caja de fusibles y rels del habitculo.
Los fusibles estn en buen estado?
No
Sustituir los fusibles.
No
Sustituir el fusible.
S
Verificar el estado del fusible unitario F50 (20 A)
(+ batera).
Sustituir el fusible si es necesario.
El fusible est en buen estado?
S
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP12
ITSX74fase2 V1.0
86C-77
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 13
Imposible modificar un guiado GPS circulando
CONSIGNAS
de diagnstico.
Si la configuracin CF002 "Tipo pas" es HOLANDA, es normal no poder modificar el guiado circulando.
Esta configuracin es IRREVERSIBLE, y no se puede borrar esta eleccin.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP13
ITSX74fase2 V1.0
86C-78
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 14
Tras una puesta al da del DVD de navegacin, el sistema no

funciona
CONSIGNAS
de diagnstico.
Asegurarse de que la versin del software del calculador de navegacin sea compatible con la puesta al da del
DVD de navegacin.
Si el DVD de navegacin no es compatible con el programa del calculador de navegacin, proponer al cliente la
compra de una versin DVD de navegacin compatible con el sistema de navegacin presente en el vehculo.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP14
ITSX74fase2 V1.0
86C-79
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 15
No se oye ningn sonido ni voz del interlocutor por el telfono
CONSIGNAS
de diagnstico.
Asegurarse de que el cliente utiliza bien el sistema y su telfono.
Verificar que los reglajes de volumen estn

correctamente efectuados en el telfono y en el
sistema de navegacin y comunicacin. Pulsar la
tecla SET, seleccionar los mens "volmenes y
bips"; "timbre del telfono"; "recepcin del
telfono".
Son correctos los reglajes?
No
Efectuar los reglajes de forma que se

escuchen bien los sonidos y la voz del
interlocutor.
No
Emparejar otro telfono y verificar la

ausencia del problema.
Si el problema persiste, contactar con el
telfono tcnico.
No
Tratar, si es posible, de que comunique el

telfono y el sistema de navegacin por
Bluetooth.
S
Verificar el estado y la conexin de los conectores
entre el calculador de navegacin y la radio y en la
platina del soporte de telfono, si presente en el
vehculo.
Efectuar las reparaciones necesarias.
Est el telfono sobre un soporte de telfono?
S
El telfono est homologado por Renault y es
compatible con el soporte de telfono presente
en el vehculo?
S
Si la comunicacin por Bluetooth no es
posible, pedir al cliente que compre un
soporte compatible con su telfono o un
nuevo telfono.
Aplicar el tratamiento del mando AC001 "Test

unin audio".
Si el tratamiento de este mando es conforme,
aunque el problema no est solucionado, sustituir
el soporte de telfono.
tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP15
ITSX74fase2 V1.0
86C-80
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 16
Imposible pasar una llamada
CONSIGNAS
de diagnstico.
Asegurarse de que el telfono funciona

correctamente fuera del soporte.
Funciona correctamente fuera del soporte?
No
Asegurarse de que la red telefnica es

suficiente para pasar una llamada.
Si la red es correcta, pedir al cliente que
sustituya su telfono.
No
Tratar, si es posible, de que comunique el

telfono y el sistema de navegacin por
Bluetooth.
S
El telfono est homologado por Renault y es
compatible con el soporte del telfono presente
en el vehculo?
S
Si la comunicacin por Bluetooth no es

posible, pedir al cliente que compre un
soporte compatible con su telfono o un
nuevo telfono.
Aplicar el tratamiento del mando AC002 "Test

unin serie".
Si el tratamiento de este mando es conforme,

aunque el problema no est solucionado, sustituir
el soporte de telfono.

tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP16
ITSX74fase2 V1.0
86C-81
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 17
Imposible utilizar mi telfono en Bluetooth
CONSIGNAS
de diagnstico.
Asegurarse de que el fallo DF009 "Calculador" no est presente ni memorizado.
Nota:
Lista de los telfonos estudiados y homologados por RENAULT en marzo 2005: Nokia 6820, Nokia 6230,
Siemens S65, Motorola V500, Motorola V600.
Para conocer la lista puesta al da de los telfonos homologados por Renault as como las diversas
manipulaciones que hay que efectuar en estos telfonos, consultar la NT 6024A "Particularidad de los
telfonos mviles con funcin para sistema de navegacin y comunicacin".
Verificar que el modo Bluetooth del sistema de navegacin y comunicacin est activado. Pulsar la tecla SET,
seleccionar los mens "telfono"; "opcin Bluetooth"; "conexin Bluetooth".
El telfono ha sido estudiado por Renault?
No
Proponer al cliente la compra de un telfono

homologado por Renault.
S
Comprobar en el telfono que el software del
telfono sea compatible con el sistema de
navegacin y comunicacin del vehculo.
El software del telfono compatible con el
sistema de navegacin y comunicacin es
superior o igual a:
Nokia 6230 y 6820: v 03,15
Motorola V500 y V600: Triplets_G_0B.09.44R
Siemens S65: v 12
El software del telfono es compatible con el
sistema de navegacin y comunicacin del
vehculo?
Mando para conocer el software del telfono (consultar

NT 6024A "Particularidad de los telfonos mviles con
funcin para sistema de navegacin y comunicacin"):
Nokia: *#0000#
Motorola: seleccionar "configuracin", "estado del
telfono" y despus "infos versin"
Siemens: *#06#
No
Pedir al cliente que contacte con el vendedor

del telfono para poner una versin de
software en el telfono compatible con el
sistema de navegacin y comunicacin.
S
Activar el modo Bluetooth del telfono (consultar
NT 6024A "Particularidad de los telfonos
mviles con funcin para sistema de
navegacin y comunicacin").
Mtodo para activar el modo Bluetooth del telfono:

Nokia: en el men principal, seleccionar "Parmetros",
"Conectividad", "Bluetooth", "Activar".
Motorola: en el men principal, seleccionar
"configuracin", "Conexin", "Lien Bluetooth",
"Configuracin", "Alimentacin", "Activado".
Siemens: en el men principal, seleccionar "Reglajes",
"Mod/Datos", "Bluetooth", despus activar el modo
Bluetooth.
ITS_V04_ALP17
ITSX74fase2 V1.0
86C-82
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 17
(CONTINUACIN)
Efectuar un emparejamiento entre el sistema de

navegacin y comunicacin y el telfono.
Se ha conseguido el emparejamiento?
S
No
Efectuar un test del borne

Bluetooth del calculador
de navegacin.
Mtodo para emparejar el sistema de comunicacin y el

telfono:
En el sistema de navegacin y comunicacin:
Pulsar la tecla SET
Entrar en el men "telfono".
Seleccionar la lnea "opcin Bluetooth".
Seleccionar la lnea "registrar un telfono Bluetooth".
En el telfono:
Ir al men para buscar un accesorio Bluetooth.
En la Lista de los accesorios encontrados, seleccionar
"My CAR".
Escribir el cdigo PIN dado por la pantalla de navegacin
del vehculo.
Verificar que el telfono no necesita confirmacin

antes de conectarse al sistema Bluetooth.
Si s, responder que desea conectarse y despus
inhibir esta funcin en el telfono (no es posible en
un telfono Siemens).
Asegurarse de que el telfono es prioritario en la
lista de los telfonos emparejados (icono enfrente
de su nombre).
Es prioritario?
No
Poner el telfono prioritario en la lista de los

telfonos emparejados al sistema de
navegacin y comunicacin.
No
Si el problema no se soluciona, contactar

con el telfono tcnico.
Tratar de emparejar otro telfono en el sistema de

navegacin y comunicacin del vehculo.
Se ha conseguido el emparejamiento?
S
El telfono del cliente es realmente la causa de que
no funcione con el sistema de navegacin y
comunicacin.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-83
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 18
No consigo pasar una llamada a partir de los nmeros

almacenados en la lista de las llamadas recibidas
CONSIGNAS
de diagnstico.
Este problema es conocido en los telfonos Nokia y no se puede solucionar.
ALP 19
Cuando llamo al buzn de mensajes, escucho un bip

desagradable
CONSIGNAS
de diagnstico.
Este problema es conocido en los telfonos Motorola.

Para corregir este problema, el cliente debe pedir al vendedor del telfono una nueva versin del software del
telfono.
ALP 20
Si marco un nmero en mi telfono, la llamada no es transferida

al sistema de navegacin y comunicacin
CONSIGNAS
de diagnstico.
Este problema es conocido en los telfonos Siemens y no se puede solucionar. En este caso, macar los
nmeros de telfono con el mando central de navegacin.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP18/ITS_V04_ALP19/ITS_V04_ALP20
ITSX74fase2 V1.0
86C-84
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 21
Las comunicaciones tienen ruidos parsitos en Bluetooth
CONSIGNAS
de diagnstico.
Asegurarse de que la red telefnica es suficiente para pasar una llamada.
Pasar una llamada a un equipo fijo.

Los ruidos parsitos estn siempre
presentes?
No
El problema est relacionado con el equipo

al que llama el cliente o a una falta puntual
de red.
S
Desactivar el modo Bluetooth del telfono.
Si el telfono no se encuentra en la lista adjunta,
consultar la NT 6024A "Particularidad de los
telfonos mviles con funcin para sistema de
navegacin y comunicacin"
Desactivar el modo Bluetooth del sistema de

navegacin y comunicacin.
"telfono"; "opcin Bluetooth"; "conexin
Bluetooth".

presentes?
Mtodo para activar el modo Bluetooth del telfono:

Nokia: en el men principal, seleccionar "Parmetros",
"Conectividad", "Bluetooth", ''Desactivar".
Motorola: en el men principal, seleccionar
"Configuracin", "Conexin", "Lien Bluetooth",
"Configuracin", "Alimentacin", "Desactivado".
Siemens: en el men principal, seleccionar "Reglajes",
"Mod/Datos", ''Bluetooth", y despus desactivar el modo
Bluetooth.
No
El problema est relacionado con el telfono

del cliente.
Pedir al cliente que acuda al vendedor para
que efecte un diagnstico de su telfono.
No
Efectuar un diagnstico de la radio.
S
Apagar la radio si est encendida.
presentes?
Sustituir la radio si es necesario.

S
ITS_V04_ALP21
ITSX74fase2 V1.0
86C-85
MULTIMEDIA
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
86C
ALP 21
(CONTINUACIN)
Colocar el telfono cerca del calculador de

navegacin.
Si el problema persiste, verificar el estado y la
conexin de los conectores en el calculador de
navegacin y en la radio.
presentes?
S
Emparejar otro telfono y realizar una llamada.
presentes?
No
No
Fin del diagnstico.

telfono:
En el sistema de navegacin y comunicacin:
Pulsar la tecla SET.
Entrar en el men "telfono".
Seleccionar la lnea "opcin Bluetooth".
Seleccionar la lnea "registrar un telfono Bluetooth".
En el telfono:
Ir al men para buscar un accesorio Bluetooth.
En la lista de los accesorios encontrados, seleccionar
"My CAR".
del vehculo.
Si el problema persiste,
tcnico.
Problema resuelto, fin del

diagnstico.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-86
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 22
Las comunicaciones tienen ruidos parsitos con el telfono en

su receptculo
CONSIGNAS
de diagnstico.

presentes?
No

de red.
No
El problema est relacionado con el telfono

del cliente.
Pedir al cliente que acuda al vendedor para
que efecte un diagnstico de su telfono.
No
Efectuar un diagnstico de la radio.
S
Realizar una llamada con el telfono slo.
presentes?
S
Apagar la radio si est encendida.
presentes?
Sustituir la radio si es necesario.

S
Si el telfono no tiene conector de antena GSM
(ej: telfonos Nokia...), el problema est
presente cuando la cobertura es superior a
2 barras en la pantalla?
No
El problema est relacionado con una falta

de recepcin de la red telefnica.
No
Problema resuelto, fin del diagnstico.
S
Verificar el estado y la conexin del soporte de
telfono.
Sustituir el soporte de telfono si es necesario.
presentes?
S
ITS_V04_ALP22
ITSX74fase2 V1.0
86C-87
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 22
(CONTINUACIN)
Sustituir el micrfono.
presentes?
No
No
No
S
Sustituir el zcalo del soporte de telfono.
presentes?
S
Sustituir la antena GSM.
presentes?
S
tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-88
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 23
La persona a la que llamo con el sistema de comunicacin no me

oye o me oye mal (con Bluetooth)
CONSIGNAS
de diagnstico.

El problema est siempre presente?
No

de red.
No
Verificar el estado y la conexin del conector

del micrfono.
S
Con el motor parado, el reconocimiento de
voz de las palabras "repertorio" y "componer"
funciona?
Asegurarse de que la referencia del

micrfono sea correcta. En caso contrario,
sustituir el micrfono.
S
Verificar el estado y la conexin de los conectores
del zcalo del soporte de telfono, del calculador
de navegacin y de la radio.
Emparejar otro telfono y realizar una llamada.

S

telfono:
En la sistema de navegacin y comunicacin:
Pulsar la tecla SET
Entrar en el men "telfono"
Seleccionar la lnea "opcin Bluetooth"
Seleccionar la lnea "registrar un telfono Bluetooth"
No
En el telfono:
Ir al men para buscar un accesorio Bluetooth
En la lista de los accesorios encontrados, seleccionar
"My CAR"
del vehculo.
Si el problema persiste,
tcnico.
El problema se debe
probablemente al telfono.
Preguntar al cliente si desea
efectuar un diagnstico del
telfono.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP23
ITSX74fase2 V1.0
86C-89
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 24
La persona a la que llamo con el sistema de comunicacin no me

oye o me oye mal (telfono en su soporte)
CONSIGNAS
de diagnstico.
Pasar una llamada a un equipo fijo nicamente

desde el telfono del cliente.
No
Reaparecen los problemas?
S
El problema est relacionado con el telfono del
cliente o a una falta puntual de red.
Preguntar al cliente si desea efectuar un
diagnstico del telfono.
Conservar la comunicacin y conectar el

telfono sobre el soporte de telfono.
No
Precisar con el cliente las

condiciones de aparicin del
problema.
del micrfono.
No

S
Verificar el estado y la conexin de los
conectores del zcalo del soporte de telfono,
del calculador de navegacin y de la radio.
S
ITS_V04_ALP24
ITSX74fase2 V1.0
86C-90
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 24
(CONTINUACIN)
No
Sustituir el soporte de telfono si es

necesario.
presentes?
S
No
Sustituir el zcalo del soporte de telfono.

presentes?
S
Si el problema persiste, contactar con el
telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITSX74fase2 V1.0
86C-91
ITS
N de programa: 0020
N de Vdiag: 04
MULTIMEDIA
86C
ALP 25
El reconocimiento de voz no funciona
CONSIGNAS
de diagnstico.
Con el motor parado y despus a 50 km/h el

reconocimiento de voz de las palabras
"repertorio" y "componer" funciona?
No

del micrfono.
S
El cliente debe utilizar el reconocimiento de voz
intensivamente durante 2 semanas para que el
sistema de reconocimiento de voz aprenda su voz.

tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
ITS_V04_ALP25
ITSX74fase2 V1.0
86C-92
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
1.
CAJETN DE INTERCONEXIN
DEL HABITCULO
187B
87B
APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO
Nombre del calculador: UCH
N de Programa: 0031
N Vdiag: 04

Funcin concernida: Unidad Central del
Habitculo
2.
ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO
Esquemas Elctricos:
CLIP
Multmetro
El. 1681
3.
Bornier universal
RECUERDEN
Mtodo
UCH_V04_PRELI
UCH X74Ph2
87B-1
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
CAJETN DE INTERCONEXIN DEL HABITCULO

87B
Fallos

efectos cliente.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del mtodo global
que hay que seguir
UCH X74Ph2
87B-2
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
4.
87B
SECUENCIA DEL DIAGNSTICO

sistema

Tcnica)
Conectar el CLIP
Dilogo con
calculador?
no
s
Existencia de
fallos
no
s
El sntoma
persiste

memorizados
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

UCH X74Ph2
87B-3
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
4.

87B
SECUENCIA DEL DIAGNSTICO (continuacin)
Control de los cableados:

de un fallo.
Control visual
Control tctil
Doblar el cableado.
UCH X74Ph2
87B-4
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
5.

87B
FICHA DE DIAGNSTICO
ATENCIN!
ATENCIN
EFECTA UN DIAGNSTICO

6.
CONSIGNAS DE SEGURIDAD
o humanos :
carga,
UCH X74Ph2
87B-5
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
FUNCIN ANTIARRANQUE Y VSC:

Se trata de un antiarranque con reconocimiento de tarjeta RENAULT con cdigo evolutivo aleatorio (encriptado V3).
Ya no existe cdigo de emergencia, sino un cdigo de reparacin atribuido de por vida al vehculo durante su
fabricacin:
no hay nmero inscrito en la tarjeta RENAULT,
el vehculo no posee etiqueta que indique el cdigo en la entrega.
Para cualquier intervencin en este sistema, este nmero de cdigo de reparacin podr solicitarse a la red de
asistencia local.
Para solicitar el nmero del cdigo, es imperativo suministrar el nmero de identificacin del vehculo, as
como su nmero de fabricacin. Esto permite al operario identificar el vehculo para facilitar el cdigo
correcto.
Las tarjetas RENAULT estn equipadas con una llave de seguridad (1) que permite abrir la puerta en caso de
incidente de funcionamiento. Las tarjetas RENAULT de recambio se suministran sin codificar, sin nmero y sin
inserto metlico de seguridad.
En lugar de la llave de seguridad encontrarn un protector (de color verde).
Si se sustituye una tarjeta RENAULT es necesario sustituir el protector verde por la llave de seguridad del cliente y
colocar el protector verde en la tarjeta RENAULT defectuosa en caso de devolucin para ser analizada.
Nota:
Se puede pedir una llave de seguridad al almacn de piezas de recambio indicando el nmero de seguridad del
vehculo.
Este sistema puede incluir hasta cuatro tarjetas RENAULT como mximo.
La funcin telemando y la pila no tienen ninguna accin sobre el antiarranque.
Las tarjetas RENAULT "Simples" y "Manos libres" son diferentes y no son intercambiables.
No pueden ser utilizadas en un vehculo no provisto.
Es posible, en caso de prdida o de robo o a peticin del cliente, desafectar una tarjeta RENAULT de un vehculo.
sta podr ser atribuida de nuevo al mismo vehculo en caso necesario.
ATENCIN:
Con este sistema, es imposible sustituir varios elementos (Unidad Central del Habitculo y tarjetas Renault
o Unidad Central del Habitculo y calculador de inyeccin) de una sola vez.
Estas piezas se venden sin codificar.
De hecho, al sustituir estos elementos, no ser posible codificarlos si ninguno de ellos posee el cdigo de origen del
vehculo en memoria (ver cuadro de asignacin).
No existe medio de borrar el cdigo aprendido por los elementos del sistema.
El cdigo aprendido no puede ser borrado.
Funcionamiento del sistema simple.
Cuando el sistema antiarranque es operacional, el testigo rojo del antiarranque parpadea (intermitencia lenta; un
destello/segundo).
El cerrojo elctrico de la columna de direccin est bloqueado.
El antiarranque se activa unos segundos tras haber cortado el contacto.
Tras haber insertado la tarjeta RENAULT en el lector, el cdigo de la tarjeta RENAULT es transmitido a la Unidad
Si el cdigo es reconocido por la Unidad Central del Habitculo, sta enva una seal codificada al cerrojo elctrico
de la columna de direccin a travs de la red multiplexada.
Si la seal codificada recibida por el cerrojo elctrico es idntica a la que est grabada en la memoria, ste
desbloquea la columna de direccin y enva un mensaje de confirmacin a la Unidad Central del Habitculo.
Cuando la Unidad Central del Habitculo recibe este mensaje, establece el + APC y apaga el testigo rojo del
antiarranque. Cuando se establece el contacto, la Unidad Central del Habitculo y el calculador de inyeccin se
envan unas seales codificadas a travs de la red multiplexada.
Si las seales emitidas por la Unidad Central del Habitculo y el calculador de inyeccin se corresponden, la Unidad
Central del Habitculo autoriza el arranque del motor y la inyeccin se desbloquea.
UCH X74Ph2
87B-6
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
Casos particulares
Si el calculador de inyeccin o el cerrojo elctrico de la columna de direccin no tienen ningn cdigo de referencia
en memoria:
el cdigo enviado se graba en la memoria.
Si hay un problema de coincidencia de los cdigos, el sistema permanece bloqueado.
El testigo rojo del antiarranque parpadea (intermitencia rpida) o se enciende fijo.
Consultar el cuadro de encendido del testigo.
ATENCIN:
Cuando la batera est poco cargada, la cada de tensin provocada por la solicitacin del motor de arranque puede
reactivar el antiarranque.
Si la tensin es muy dbil, el arranque es imposible, ni siquiera empujando el vehculo.
Cuadro de encendido testigo
Encendido del testigo
Con el contacto puesto
Causa posible
Lento
No
Antiarranque en accin (sin tarjeta reconocida en

el lector)
Rpido (a la vez que el lector

de tarjeta RENAULT)
No
Tarjeta RENAULT no reconocida por el lector de

tarjeta. La tarjeta RENAULT no corresponde al
vehculo o no le est asignada.
Fija
No
Problema del cerrojo elctrico de la columna de

direccin o de unin multiplexada.
Fija
El cerrojo elctrico de la columna de direccin

est desbloqueado. El vehculo presenta un
problema de inyeccin.
Funcionamiento del sistema manos libres.

Cuando el sistema antiarranque est operativo, el testigo rojo del antiarranque parpadea (intermitencia lenta; un
destello/segundo) el cerrojo elctrico de la columna de direccin est bloqueado.
Al presionar el botn empujador de arranque, el vehculo interroga la tarjeta RENAULT a travs de la antena
125 kHz.
La tarjeta RENAULT responde en una frecuencia de 433 MHz 315 MHz (segn el pas).
El cdigo de la tarjeta RENAULT es recibido por el lector de tarjeta y transmitido a la Unidad Central del Habitculo.
IMPORTANTE:
El arranque "manos libres" del vehculo puede ser desactivado por configuracin de la Unidad Central del Habitculo.
En este caso, el arranque del vehculo es idntico al sistema simple.
Si el cdigo es reconocido por la Unidad Central del Habitculo, sta enva una seal codificada al cerrojo elctrico
de la columna de direccin a travs de la red multiplexada.
Si la seal codificada recibida por el cerrojo elctrico es idntica a la que est grabada en la memoria, ste
desbloquea la columna de direccin y enva un mensaje de confirmacin a la Unidad Central del Habitculo.
Cuando la Unidad Central del Habitculo recibe este mensaje, establece el + despus de contacto y apaga el testigo
rojo del antiarranque.
Cuando se establece el contacto, la Unidad Central del Habitculo y el calculador de inyeccin se envan unas
seales codificadas a travs de la red multiplexada.
Si las seales emitidas por la Unidad Central del Habitculo y el calculador de inyeccin se corresponden, la Unidad
Central del Habitculo autoriza el arranque del motor y la inyeccin se desbloquea.
Nota:
La tarjeta RENAULT manos libres funciona mediante una pila.
En caso de que la pila no funcione, la tarjeta RENAULT puede ser introducida en el lector.
El vehculo funciona como un vehculo sin manos libres.
UCH X74Ph2
87B-7
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
FUNCIN SISTEMA DE VIGILANCIA DE LA PRESIN DE LOS NEUMTICOS (SSPP)

Este sistema permite vigilar permanentemente el estado, la presin de los cuatro neumticos del vehculo; la rueda
de repuesto no est controlada.
El sistema alerta al conductor cuando:
la presin es inferior a 0,3 bares respecto a la presin preconizada (alerta naranja) o inferior en 0,6 bares (alerta
roja),
la presin es demasiado alta,
un neumtico tiene una fuga anormal,
una diferencia de presin aparece entre los neumticos izquierdo y derecho.
Para funcionar, este sistema utiliza:
cuatro captadores de presin (que incorporan la vlvula de inflado), uno en cada rueda del vehculo,
un receptor de seales de radiofrecuencia situado bajo el vehculo,
la UCH
una pantalla que permite localizar el neumtico implicado. Indica, asimismo, los valores de presin cada vez que
se arranca y en caso de alerta.
FUNCIN DE DIRECCIN ASISTIDA VARIABLE (DAV)

El calculador que realiza la funcin de la direccin asistida variable es la Unidad Central del Habitculo.
UCH X74Ph2
87B-8
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
Unidad Central del Habitculo todas las opciones (N3)

Conector negro P100 (40 vas)
Va
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Designacin
Lector de tarjeta vehculo sin llave, seal tarjeta a fondo
Mando luces de precaucin
Botn mando marcha/parada vehculo sin llave, LED verde
Mando de bloqueo del elevalunas trasero
Mando de velocidad rpida limpiaparabrisas
Lector de tarjeta vehculo sin llave
Captador Punto Muerto Superior
Luces de marcha atrs
Mando de condenacin elctrica de las puertas
Mando de velocidad lenta temporizador limpiaparabrisas
Botn mando marcha/parada vehculo sin llave, retroiluminacin
No utilizada
Toma de diagnstico, lnea K
Pantalla multifunciones
Mando de velocidad lenta limpiaparabrisas
Mando de iluminacin del maletero
Mando de condenacin elctrica de las puertas
Seal transmisin radiofrecuencia sub-presin de los neumticos
Lector de tarjeta vehculo sin llave
Mando botn marcha / parada motor
Sirena alarma autoalimentada/Mando condenacin elctrica de las puertas
Seal elevalunas elctricos, techo solar y anti-aplastamiento
Captador de lluvia/luz
Mando del temporizador del limpialuneta
Mando de la bomba del lavaluneta
Contactor del pedal de embrague
No utilizada
Captador ptico de la empuadura de la puerta del conductor
Captador ptico de la empuadura de la puerta trasera derecha
CAN H
Mando de iluminacin interior
Monomando de iluminacin luces de carretera
Captador ptico de la empuadura de la puerta del pasajero
Mando de parada fija del limpiaparabrisas
Mando de la bomba del lavaparabrisas
Monomando de iluminacin del intermitente derecho
Monomando de iluminacin del intermitente izquierdo
Seal contactor parada fija limpialuneta
Mando de iluminacin de las luces de carretera
CAN L
UCH X74Ph2
87B-9
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
Unidad Central del Habitculo todas las opciones (N3)

Conector P101 blanco (40 vas)
Va
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
Designacin
CAN L
Motor de direccin asistida variable
Seal de supercondenacin de las puertas traseras
+ Captador ptico de la empuadura de las puertas
Monomando de iluminacin luces de cruce
Iluminador de la puerta trasera derecha
Motor asistencia cierre portn
Cerrojo elctrico columna de direccin
Cerrojo elctrico columna de direccin
CAN H
Lector de tarjeta vehculo sin llave, presencia tarjeta
Testigo cuadro de instrumentos bloqueo por software
Iluminador de la puerta trasera izquierda
Iluminador de la puerta del conductor
No utilizada
No utilizados
Iluminador de la puerta pasajero delantero
Condenacin elctrica de la puerta trasera izquierda
Chivato acstico multifuncin
Captador ptico de la empuadura de la puerta del conductor trasero izquierdo
Mando de bloqueo del elevalunas elctrico trasero
No utilizada
Contactor de stop
No utilizada
Monomando de iluminacin de las luces delanteras de niebla
Monomando de iluminacin de los pilotos
Cerradura portn
Monomando de iluminacin de las luces traseras de niebla
Calculador del asiento en memoria
No utilizada
No utilizada
No utilizada
Calculador del asiento en memoria
No utilizada
Mando de las luces de precaucin
No utilizada
Rel de la bomba del lavafaros
UCH X74Ph2
87B-10
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
CONFIGURACIONES
CONSIGNAS
Estas configuraciones hay que hacerlas sistemticamente cada vez que se

cambia la Unidad Central del Habitculo y verificarlas cada vez que se hace un
diagnstico de avera.
Caracterizaciones y observaciones
ndice
Enunciados
CF009
LC003
Supercondenacin
Con o Sin
CF010
LC001
Funcin manos libres
Con o Sin
CF011
LC005
Tipo de caja de velocidades
CVM o CVA
Con caja de velocidades manual o automtica
CF014
LC008
Luces de da
Con o Sin
(Atencin, no configurar sin verificar la definicin del vehculo y
del cableado montado si no, se corre el riesgo de que no
funcione)
CF020
LC014
Tipo de conduccin
Derecha o izquierda
Con conduccin a la derecha o conduccin a la izquierda
CF023
LC017
FUNCIN SSPP
Con o sin
funcin Sistema de Vigilancia de la Presin de los Neumticos.
CF024
LC018
Encendido luces de
precaucin por ABS
Con o Sin
(En algunos pases como en Gran Bretaa, el encendido de las
luces de precaucin en un frenado de urgencia queda inhibido)
CF030
LC033
Lmpara de descarga
Con o Sin
funcin lmpara de descarga
CF031
Calibracin
Ejecutar imperativamente esta configuracin tras cualquier

modificacin o sustitucin del calculador
CF032
LC025
Iluminacin exterior de
acompaamiento
Con o Sin
CF033
LC026
Seguridad elctrica para

nios
Con o Sin
CF035
LC044
Detector de lluvia/luz
Con o Sin
CF036
LC029
Apertura selectiva de los

abrientes
Con
Esta configuracin permite, para las versiones con direccin a
derecha, desbloquear solamente la puerta del conductor y la
puerta del maletero durante la descondenacin del vehculo
(simple o manos libres).
CF088
LC049
Tonalidad chivato
condenacin automtica:
Sin, 1, 2, 3, 4, 5, 6 7
Esta configuracin permite reglar el volumen del chivato.
El chivato es activado durante una condenacin del vehculo
con la funcin manos libres.
UCH X74Ph2
87B-11
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

CONSIGNAS
87B
Estas configuraciones hay que hacerlas sistemticamente cada vez que se

cambia la Unidad Central del Habitculo y verificarlas cada vez que se hace un
diagnstico de avera.
Caracterizaciones y observaciones
ndice
Enunciados
CF089
LC050
Memorizacin del puesto de

conduccin
Con o Sin
CF091
LC052
Techo solar
Con o Sin
CF100
LC032
Arranque manos libres
Con o sin
CF101
LC066
Sensibilidad captador de luz
0, 1, 2, 3
CF112
LC042
Lavafaros
Con o Sin
CF116
LC048
Condenacin manos libres
Con o Sin
CF120
LC057
Cierre automtico de los

cristales (por tarjeta)
Con o sin
funcin cierre automtico de los cristales (por tarjeta)
CF132
LC051
Familia del vehculo
Break o berlina
CF134
LC063
Tipo de direccin asistida
Simple o variable
CF169
LC068
Encendido automtico de las

luces
Con o Sin
(Si el vehculo est equipado con un captador de lluvia, la
funcin puede estar configurada. Una vez configurada, se activa
o desactiva mediante dos rfagas de las luces de cruce)
CF174
LC071
Inhibicin apertura selectiva

de los abrientes
S o no
Esta configuracin se puede aplicar a las versiones con
direccin a la izquierda. Permite inhibir el bloqueo de la puerta
del conductor y la puerta del maletero durante la
descondenacin del vehculo (simple o manos libres).
LC027
Juego de ruedas
Verano o invierno
LC040
Condenacin automtica
circulando
Con o Sin
UCH X74Ph2
87B-12
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
APRENDIZAJES
APRENDIZAJE DE LOS CDIGOS DE LAS 4 VLVULAS

SC002
CONSIGNAS
Particularidad:
Todas las intervenciones que conllevan el cambio de una vlvula, imponen un perfecto
conocimiento de las preconizaciones definidas en el Manual de Reparacin captulo
Manual de Reparacin captulo 35.
Hay dos soluciones posibles para realizar el aprendizaje de los cdigos de la vlvulas.
Ya sea por introduccin manual en el til de diagnstico; en este caso es imperativo conocer los cdigos de
cada vlvula,
Ya sea de forma automtica, haciendo que las vlvulas cambien de estado. En este caso, es preferible
disponer del til "excitador de vlvula".
Aprendizaje manual:
Hay que estar muy atento en cuanto al apareamiento cdigo de la vlvula/rueda.
En el men general, seleccionar el submen "modo mando" y despus "mando especfico", seleccionar el
mando SC002 "Aprendizaje de los cdigos de las cuatro vlvulas" y seguir las instrucciones dadas para
una introduccin manual (de 1 a 8 cifras como mximo).
Aprendizaje automtico con excitador de vlvulas:
Asegurarse de la ausencia del fallo DF052 "Receptor seal vlvula".
Mismo acceso que para el aprendizaje manual, pero hay que seguir las instrucciones para un aprendizaje
automtico.
Excitar cada vlvula segn el orden dado por el til.
El excitador debe estar apoyado en el neumtico justo por debajo de la vlvula considerada.
Una presin en el botn del excitador enciende el testigo verde; cuando se apaga y cuando el testigo rojo se
enciende, la excitacin de dicha vlvula ha terminado. Verificar entonces la reaparicin del cdigo en el til.
A continuacin, repetir la operacin en las otras vlvulas.
Si la excitacin de una vlvula no provoca ninguna reaparicin del cdigo, entonces cambiar la vlvula
considerada.
Aprendizaje automtico sin excitador de vlvula.
RECUERDEN:
La vlvula enva al receptor un estadillo que consta de su cdigo, su presin y su estado.
El receptor descodifica esta informacin y la transmite a la Unidad Central del Habitculo.
Con el vehculo circulando, las vlvulas emiten su estadillo cada minuto si no hay fuga y cada 10 segundos
en caso de fuga: ESTADO 2
Con el vehculo parado, las vlvulas emiten su estadillo cada hora si no hay fuga y cada cuarto de hora en
caso de fuga: ESTADO 2
Si no se dispone del til excitador, es posible cambiar el estado de la vlvula, creando una fuga (disminuir en
al menos 1 bar la presin de la rueda, lo que provoca en el men parmetro, un paso a ESTADO 2 de la rueda
concernida)
Ya sea parado, y en este caso esperar un cuarto de hora para cada rueda,
ya sea con el vehculo circulando, a una velocidad > 20 km/h, (aunque slo es vlido rueda por rueda),
(Fuga en una rueda + prueba en carretera + memorizacin en el til + reinflado de la rueda hay que repetir
para cada rueda)
TRAS LA
REPARACIN
Hacer un diagnstico del sistema.

UCH X74Ph2
87B-13
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
APRENDIZAJE UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO

SC004
CONSIGNAS
Retirar las tarjetas del lector.

Activar este mando durante el aprendizaje de una nueva Unidad Central del
Habitculo.
ATENCIN:
Proveerse del cdigo post-venta y de una tarjeta ya aprendida en el vehculo.
Tras el aprendizaje de la Unidad Central del Habitculo, efectuar el aprendizaje de las tarjetas, si no,
nicamente la tarjeta presentada ser reconocida por el vehculo.
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-14
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
APRENDIZAJE DE UN CDIGO DE VLVULA

SC009
CONSIGNAS
Particularidad:
Todas las intervenciones que conllevan el cambio de una vlvula, imponen un perfecto
conocimiento de las preconizaciones definidas en el Manual de Reparacin
captulo 35
Hay dos soluciones posibles para realizar el aprendizaje de los cdigos de la vlvulas.
Ya sea por introduccin manual en el til de diagnstico; en este caso es imperativo conocer los cdigos de
cada vlvula,
Ya sea de forma automtica, haciendo que las vlvulas cambien de estado. En este caso, es preferible
disponer del til "excitador de vlvula".
Aprendizaje manual:
Hay que estar muy atento en cuanto al apareamiento cdigo de la vlvula/rueda.
En el men general, seleccionar el submen "modo mando" y despus "mando especfico", seleccionar el
mando SC009 "Aprendizaje de un cdigo de vlvula" y seguir las instrucciones dadas para una
introduccin manual (de 1 a 8 cifras como mximo).
Aprendizaje automtico con excitador de vlvulas:
Asegurarse de la ausencia del fallo DF052 "Receptor seal vlvula".
Mismo acceso que para el aprendizaje manual, pero hay que seguir las instrucciones para un aprendizaje
automtico.
Excitar cada vlvula segn el orden dado por el til.
El excitador debe estar apoyado en el neumtico justo por debajo de la vlvula considerada.
Una presin en el botn del excitador enciende el testigo verde; cuando se apaga y cuando el testigo rojo se
enciende, la excitacin de dicha vlvula ha terminado. Verificar entonces la reaparicin del cdigo en el til.
A continuacin, repetir la operacin en las otras vlvulas.
Si la excitacin de una vlvula no provoca ninguna reaparicin del cdigo, entonces cambiar la vlvula
considerada.
Aprendizaje automtico sin excitador de vlvula.
RECUERDEN:
La vlvula enva al receptor un estadillo que consta de su cdigo, su presin y su estado.
El receptor descodifica esta informacin y la transmite a la Unidad Central del Habitculo.
Con el vehculo circulando, las vlvulas emiten su estadillo cada minuto si no hay fuga y cada 10 segundos
en caso de fuga: ESTADO 2
Con el vehculo parado, las vlvulas emiten su estadillo cada hora si no hay fuga y cada cuarto de hora en
caso de fuga: ESTADO 2
Si no se dispone del til excitador, es posible cambiar el estado de la vlvula, creando una fuga (disminuir en
al menos 1 bar la presin de la rueda, lo que provoca en el men parmetro, un paso a ESTADO 2 de la rueda
concernida).
Ya sea parado, y en este caso esperar un cuarto de hora para cada rueda,
ya sea con el vehculo circulando, a una velocidad > 20 km/h, (aunque slo es vlido rueda por rueda),
(Fuga en una rueda + prueba en carretera + memorizacin en el til + reinflado de la rueda hay que repetir
para cada rueda).
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-15
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
APRENDIZAJE DE TARJETAS
SC010
Para el aprendizaje de las tarjetas se preconiza girar la tarjeta hacia abajo,

(botones hacia abajo) para que esta funcione correctamente.
CONSIGNAS
El nmero de serie (VIN) debe haber sido introducido en la Unidad Central del
Habitculo previamente.
Retirar las tarjetas del lector.
Activar este mando tras el aprendizaje de una nueva Unidad Central del Habitculo o
durante el aprendizaje de nuevas tarjetas.
Proveerse del cdigo Post-Venta e introducirlo en mayscula nicamente.
ATENCIN:
En cada aprendizaje, presentar el conjunto de las tarjetas que hay que asignar
al vehculo.
Las tarjetas no presentadas no funcionarn en el vehculo. Deber entonces rehacer
el proceso de aprendizaje.
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-16
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

Fallo til
DF001
DF002
Cerrojo de columna
DF003
Circuito contactor de embrague
DF005
Tarjeta
DF006
Captador vlvula rueda delantera izquierda
DF007
Captador vlvula rueda delantera derecha
DF008
Captador vlvula rueda trasera derecha
DF009
Captador vlvula rueda trasera izquierda
DF011
Circuito captador de lluvia/luminosidad
DF028
Unin memorizacin del puesto de conduccin
DF029
Circuito cerrojo de columna
DF040
Parada fija limpialuneta
DF050
Desequilibrio de presin de los neumticos delanteros
DF051
Desequilibrio de presin de los neumticos traseros
DF052
Receptor seal vlvulas
DF053
Informacin de la velocidad del vehculo
DF055
Circuito contactor tarjeta presente
DF056
Circuito contactor tarjeta a fondo
DF058
Circuito contactor punto muerto
DF060
Circuito mando rel + 12 V APC
DF061
Circuito mando rel + 12 V accesorios
DF062
Circuito mando rel motor de arranque
DF064
Circuito del testigo antiarranque
DF067
Cdigos de las vlvulas del juego de verano
DF068
Cdigos de las vlvulas del juego de invierno
DF072
Circuito de seguridad nios
DF075
Circuito de alimentacin temporizada
DF081
Circuito tecla de descondenacin puertas
DF082
Circuito del testigo tecla de condenacin de las puertas
DF084
Circuito del testigo tecla seguridad nios
87B
UCH X74Ph2
87B-17
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

Fallo til
DF086
Rel limpias traseros
DF087
Circuito mando rel luces de posicin
DF088
Circuito mando rel luces de cruce
DF089
Circuito mando rel lavafaros
DF097
Circuito parada fija del limpiaparabrisas
DF098
CIRCUITO MANDO REL LUCES DE CARRETERA
DF099
Circuito motor del limpiaparabrisas
DF101
Caja de fusibles y rels
DF102
Circuito mando motor de direccin
DF103
Tensin motor de direccin de asistencia variable
DF105
Circuito alimentacin condenacin de las puertas
DF106
Circuito tecla de condenacin puertas
DF108
Circuito mando luces delanteras de niebla
DF109
Circuito mando luces traseras de niebla
DF110
Circuito mando luces intermitentes
DF111
Circuito captador ptico puerta delantera izquierda
DF112
Circuito captador ptico puerta delantera derecha
DF113
Circuito captador ptico puerta trasera izquierda
DF114
Circuito captador ptico puerta trasera derecha
DF115
Circuito elevalunas impulsionales anti-aplastamiento
DF116
Demanda apagado luces de cruce
DF118
Botn de arranque
DF119
Vigilancia presin neumticos
87B
UCH X74Ph2
87B-18
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF001
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
UNIDAD CENTRAL DEL HABITCULO

1.DEF
: Anomala electrnica interna
Poner el contacto.
TRAS LA
REPARACIN
Reconfigurar la Unidad Central del Habitculo.
UCH_V04_DF001
UCH X74Ph2
87B-19
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF002
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CERROJO DE COLUMNA
1.DEF : Fallo electrnico interno cerrojo de columna
Poner y cortar el contacto y verificar el desbloqueo y el bloqueo del cerrojo de

columna.
Si el fallo persiste, cambiar el cerrojo de columna.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF002
UCH X74Ph2
87B-20
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF003
PRESENTE
O
MEMORIZADO

87B
CIRCUITO CONTACTOR DE EMBRAGUE

CC
CO
: Cortocircuito
: Circuito abierto
En caja de velocidades manual nicamente.

Poner el contacto.
Pisar el pedal de embrague.
CONSIGNAS
El fallo aparece tras:
Con el vehculo circulando a una velocidad superior a 5 km/h con el embrague
"pisado" durante ms de 2 minutos o el vehculo pasa 128 veces de 0 a 60 km/h sin
haber visto pasar la informacin del embrague.
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y del conector del contactor
de embrague.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Contactor de embrague va 1
Va 26 conector de 40 vas P101 Unidad Central del

Habitculo.
Asegurar la presencia de masa en la va 2 del contactor.

Desmontar el contactor y presionar el interruptor.
ATENCIN:
Puede haber dos contactores de embrague (uno para la inyeccin y uno para la Unidad Central del
Habitculo).
El estado del contactor de embrague pasa a ser "pisado".
En caso de fallo, sustituir el contactor.
Si el problema persiste contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF003
UCH X74Ph2
87B-21
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
TARJETA
DF005
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF
2.DEF
3.DEF
4.DEF
:
:
:
:
Pila de la tarjeta n 1
Sin.
Sustituir la pila de la tarjeta implicada.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF005P
UCH X74Ph2
87B-22
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF006
DF007
DF008
DF009
PRESENTE
O
MEMORIZADO

87B
CAPTADOR VLVULA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA

CAPTADOR VLVULA RUEDA DELANTERA DERECHA
CAPTADOR VLVULA RUEDA TRASERA DERECHA
CAPTADOR VLVULA RUEDA TRASERA IZQUIERDA
1.DEF
Ausencia de seal del captador
Condiciones de aplicacin del tratamiento para un fallo memorizado.

El fallo pasa a ser presente tras una prueba en carretera.
CONSIGNAS
Particularidad:
Antes de intervenir, asegurarse de que todas las ruedas montadas tienen una vlvula
de vigilancia de presin de los neumticos (o de que la rueda de repuesto no est
colocada en uno de los ejes).
La ausencia de seal de la vlvula se puede deber a un mal aprendizaje del cdigo de una vlvula o a un fallo
de la vlvula.
Efectuar el aprendizaje de la vlvula concernida, borrar el fallo y efectuar una prueba en carretera.
Si el fallo ha desaparecido, fin del diagnstico.
Si el fallo sigue estando presente:
Con el excitador de vlvula:
Observar el estado de la vlvula concernida, en el men estado.
Efectuar una emisin forzada de dicha vlvula, constatar que su estado pasa a ser "estado 1 "Emisin
forzada"", si el estado sigue siendo el mismo que el observado anteriormente, cambiar la vlvula y efectuar
el aprendizaje SC009 "Aprendizaje de un cdigo de vlvula".
Sin el excitador de vlvula:
Observar el estado de la vlvula concernida en el men estado.
Crear una fuga > 0,86 bares y efectuar una prueba en carretera (o esperar un cuarto de hora), constatar que
su estado pasa a ser "estado 3 "Emisin debida a una variacin de presin"", si el estado sigue siendo el
mismo que el observado anteriormente, cambiar la vlvula y efectuar el aprendizaje SC009 "Aprendizaje de
un cdigo de vlvula".
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF006/UCH_V04_DF007/UCH_V04_DF008/UCH_V04_DF009
87B-23
UCH X74Ph2
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF011
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
1.DEF
87B
CIRCUITO CAPTADOR DE LLUVIA/LUMINOSIDAD

1.DEF
2.DEF
: Circuito abierto o cortocircuito

: Anomala electrnica interna del captador
Poner el contacto, poner el limpiaparabrisas en marcha cadenciada para confirmar el

fallo.
CONSIGNAS
Particularidad: Nada que sealar.
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y del conector del captador
de lluvia.
Controlar el estado y el posicionamiento del fusible F24 20A en la caja de fusibles del habitculo.
Asegurar la presencia del + APC en la va 1 y la presencia de masa en la va 2 del captador de lluvia/
luminosidad.
Captador de lluvia va 3
Va 23 conector blanco de 40 vas P101 Unidad Central del

Habitculo.
2.DEF
CONSIGNAS
Sustituir el captador de lluvia/luminosidad.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF011
UCH X74Ph2
87B-24
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF028
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
UNIN MEMORIZACIN DEL PUESTO DE CONDUCCIN

1.DEF
Poner el contacto.
Verificar que la UCH no est configurada con asiento memorizado si la prestacin no est disponible en el
vehculo.
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector del calculador
del asiento memorizado.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Unidad Central del Habitculo conector blanco P101 de 40 vas va 32
Va 8 conector azul de
9 vas del calculador
memorizacin del
puesto de conduccin.
Va 5 conector azul de
9 vas del calculador
memorizacin del
puesto de conduccin.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF028
UCH X74Ph2
87B-25
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF029
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO CERROJO DE COLUMNA

CC.1
CO.0
1.DEF
: Cortocircuito al + 12 voltios
: Circuito abierto o cortocircuito a masa
: Masa cerrojo ausente o red multiplexada falla (ej.: unin cerrojo de
columna => Unidad Central del Habitculo)
Poner el contacto.
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector del cerrojo de
columna.
Va 2 conector del
cerrojo de columna
Va 4 conector del
cerrojo de columna
Toma de diagnstico va 6
Va 3 conector del
cerrojo de columna
Toma de diagnstico va 14
Va 6 conector del
cerrojo de columna
Si el problema persiste, sustituir el cerrojo de columna, si el fallo persiste contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF029
UCH X74Ph2
87B-26
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF040
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
PARADA FIJA LIMPIALUNETA

1.DEF
: Avera elctrica no identificada
Poner el contacto, poner en marcha el limpialuneta.
Verificar que nada perturba el correcto funcionamiento del brazo y del motor del limpialuneta y que no estn
bloqueados.
Asegurar la presencia del + APC en la va 1 y la presencia de masa en la va 3 del motor limpialuneta.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector del motor del
limpialuneta.
Unidad Central del Habitculo conector negro P100 de 40 vas va 38
Va 2 conector del motor

del limpialuneta
+ APC

del limpialuneta
Masa

del limpialuneta
Si el problema persiste, sustituir el motor del limpialuneta, si el fallo persiste contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF040
UCH X74Ph2
87B-27
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF050
DF051
PRESENTE
CONSIGNAS

87B
DESEQUILIBRIO DE PRESIN NEUMTICOS DELANTEROS

DESEQUILIBRIO DE PRESIN NEUMTICOS TRASEROS
Nada que sealar.
Verificar que la introduccin de las presiones preconizadas corresponde efectivamente a los datos del
constructor:
PR003 "Presin rueda delantera izquierda"
PR004 "Presin rueda delantera derecha"
PR005 "Presin rueda trasera derecha"
PR006 "Presin rueda trasera izquierda"
En caso contrario, consultar "el proceso de escritura de presiones preconizadas".
Si la introduccin es correcta, controlar las presiones mediante un manmetro, verificar la presin de los
neumticos segn los datos del constructor.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF050P/UCH_V04_DF051P
UCH X74Ph2
87B-28
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF052
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
RECEPTOR SEAL VLVULAS

CO.1 : Circuito abierto o cortocircuito al + 12 voltios
1.DEF : Avera elctrica no identificada
Particularidad:
Durante el almacenamiento del vehculo, el retroceso del fusible cortaconsumidores
provoca un fallo memorizado, en este caso proceder a un borrado de los fallos pero
sin sustituir el receptor. Si el efecto cliente es la desaparicin intermitente de las cuatro
ruedas de la pantalla, aplicar la interpretacin de este fallo.
CO.1
CONSIGNAS
Verificar que la UCH no est configurada con SSPP si la prestacin no est disponible en el vehculo.
Verificar la conexin y el estado del conector P100 de 40 vas de la UCH y el conector del receptor SSPP.
Verificar la continuidad, el aislamiento respecto al + 12 V y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Conector del receptor bajo la carrocera va 1
Va 18 Unidad Central del Habitculo conector

P101 de 40 vas
Si el problema persiste, cambiar el receptor bajo la carrocera, con el contacto cortado.
CONSIGNAS
1.DEF
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P100 de 40 vas de la UCH y el conector del receptor
SSPP.
Asegurar la presencia de la alimentacin:
Masa
Va 3 del conector del receptor bajo la carrocera
+ 12 V batera
Va 4 del conector del receptor bajo la carrocera
Asegurarse del fusible F5O 20 A
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unin:
Conector receptor va 1
Va 18 Unidad Central del Habitculo conector blanco P100 40 vas
Medir la resistencia de lnea de esta misma unin.

Efectuar las intervenciones necesarias en caso de resistencia anormalmente elevada.
Si el problema persiste, cambiar el receptor bajo la carrocera, con el contacto cortado.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF052
UCH X74Ph2
87B-29
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF053
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
INFORMACIN DE LA VELOCIDAD DEL VEHCULO

1.DEF
2.DEF
: Informacin de la velocidad del vehculo ausente

: Incoherencia de la velocidad del vehculo
Nada que sealar.
Efectuar un diagnstico de la red multiplexada.

Efectuar un diagnstico completo del sistema del ABS.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF053
UCH X74Ph2
87B-30
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF055
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO CONTACTOR TARJETA PRESENTE

CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa

Introducir la tarjeta a medio recorrido en el lector.
Sin funcin si vehculo equipado "manos libres".
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector del lector de
tarjeta.
Asegurar la presencia de masa en la va 8 y del + 12 V en la va 2 del lector de tarjeta.
Va 5 lector de tarjeta.
Verificar la tensin en la va 12 de la Unidad Central del Habitculo, si la tensin no es de 12 V intentarlo con
otra tarjeta, si el problema persiste sustituir el lector de tarjeta.
Si la tensin es de 12 V, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF055
UCH X74Ph2
87B-31
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF056
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO CONTACTOR TARJETA A FONDO

CO.0 : Circuito abierto o cortocircuito a masa

Introducir la tarjeta a medio recorrido en el lector.
Sin funcin si vehculo equipado "manos libres".
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector del lector de
tarjeta.
Asegurar la presencia de masa en la va 8 y del + 12 V en la va 2 del lector de tarjeta.
Va 7 lector de tarjeta
Si el problema persiste, verificar la tensin en la va 1 de la Unidad Central del Habitculo, si la tensin no es
de 12 V sustituir el lector de tarjeta, si la tensin es de 12 V, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF056
UCH X74Ph2
87B-32
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF058
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO CONTACTOR PUNTO MUERTO

CC.1 : Cortocircuito al + 12 voltios
CO
: Circuito abierto
En caja de velocidades manual nicamente.

Poner el contacto.
Pasar a punto muerto: el estado del contactor debe estar activo.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector del contactor de
punto muerto.
Verificar el aislamiento y la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Contactor va 3
Va 7 Unidad Central del Habitculo conector negro P100 de 40 vas
Asegurar la presencia del + APC en la va 2 del contactor de punto muerto.

Verificar el montaje del contactor en la caja de velocidades, desmontar el contactor y presionar el interruptor.
El estado del contactor de punto muerto pasa a ser activo y despus las luces de marcha atrs se encienden.
En caso de fallo, sustituir el contactor.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF058
UCH X74Ph2
87B-33
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF060
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
CC

87B
CIRCUITO MANDO REL + 12 V APC

CC
1.DEF
: Cortocircuito
: Incoherencia con el despus de contacto
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Controlar el correcto funcionamiento y posicionamiento del rel + APC (RL 22) en la caja de fusibles y rels.
Sustituir la caja de fusibles y rels, si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
1.DEF
CONSIGNAS
Controlar en el cableado que no hay cortocircuito entre un + AVC y el + APC o entre el + SERV y el + APC
(ejemplo contactor elevalunas, contactor de stop...).
Controlar el correcto funcionamiento y posicionamiento del rel + APC en la caja de fusibles y rels.
Sustituir la caja fusibles y rels, si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF060
UCH X74Ph2
87B-34
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF061
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO MANDO REL + 12 V ACCESORIOS

CC : Cortocircuito
Poner el contacto.
Controlar el estado de los conectores U1 y U2 de la UCH as como los conectores de la caja de fusibles y
rels.
Verificar que la caja de fusibles y rels est correctamente posicionada y conectada en la UCH.
Verificar la alimentacin de los rels + SERV (RL 18 y 19) en la Caja de Fusibles y Rels.
Verificar el correcto funcionamiento de los rels, sustituirlos si es necesario.
Sustituir la caja de fusibles y rels, si el fallo persiste contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF061
UCH X74Ph2
87B-35
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF062
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO MANDO REL MOTOR DE ARRANQUE

CC : Cortocircuito
Poner el contacto, arrancar el motor.
rels.
Sustituir la caja fusibles y rels, si el fallo persiste contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF062
UCH X74Ph2
87B-36
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF064
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO TESTIGO ANTIARRANQUE

1.DEF : Circuito abierto o cortocircuito
Poner el contacto.
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector del cuadro de
instrumentos.
Va 5 del Cuadro de
instrumentos
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF064
UCH X74Ph2
87B-37
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF067
DF068
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF

87B
CDIGOS DE LAS VLVULAS DEL JUEGO DE VERANO

CDIGOS DE LAS VLVULAS DEL JUEGO DE INVIERNO
1.DEF
2.DEF
: Falta al menos un cdigo de vlvula

: Hay al menos dos cdigos de vlvulas idnticos
Cualquier intervencin que provoca el cambio de una vlvula o la extraccin de un

neumtico impone un perfecto conocimiento de las precauciones definidas en el
Manual de Reparacin.
CONSIGNAS
Antes de intervenir, asegurarse de que todas las ruedas

montadas tienen una vlvula de vigilancia de presin de los
neumticos, y de que la rueda de repuesto no est
colocada.
Si la Unidad Central del Habitculo no ha aprendido los cdigos de las vlvulas para uno de los dos tipos de
juego de rueda (invierno o verano), este fallo es normal y estar siempre presente. En este caso, la nica
solucin para evitar la reaparicin de este fallo es que se aprendan los mismos cdigos de la vlvula para los
dos tipos de juego de ruedas.
Si la Unidad Central del Habitculo ha aprendido unos cdigos para los dos tipos de ruedas (men parmetro),
es que hay un cdigo mal aprendido o se ha memorizado un juego de ruedas incorrecto.
En el men estado, observar el tipo de juego de ruedas memorizado (invierno o verano).
En el men parmetro, anotar, para el tipo de juego de ruedas memorizado, los cdigos de las vlvulas
afectadas.
Efectuar un aprendizaje de los cuatro cdigos de las vlvulas.
Si no hay correlacin, efectuar el aprendizaje de los cdigos que faltan o que son falsos.
Realizar una prueba en carretera para confirmar la reparacin.
2.DEF
CONSIGNAS
Sin.
Retomar el aprendizaje de los cdigos de la vlvulas.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF067P/UCH_V04_DF068P
UCH X74Ph2
87B-38
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF072
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO SEGURIDAD NIOS

CC
: Cortocircuito
Poner el contacto y pulsar la tecla de condenacin seguridad nios.
Controlar el estado y el posicionamiento del fusible de condenacin elctrica de las puertas.

Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector de los motores
de condenacin elctrica de las puertas traseras.
Verificar el aislamiento al + 12 V y a la masa de las uniones:
Va A del motor de
condenacin elctrica
de la puerta trasera
derecha
Va A del motor de
condenacin elctrica
de la puerta trasera
izquierda
Controlar el correcto funcionamiento de los motores de condenacin elctrica de las puertas traseras.
Sustituirlos si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF072
UCH X74Ph2
87B-39
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF075
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO ALIMENTACIN TEMPORIZADA

CC : Cortocircuito
Poner el contacto.
rels.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF075
UCH X74Ph2
87B-40
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
CIRCUITO TECLA DE CONDENACIN DE LAS PUERTAS

DF081
PRESENTE
CONSIGNAS
Poner el contacto, pulsar la tecla de descondenacin de las puertas.
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P100 de 40 vas de la UCH y el conector de la tecla de
descondenacin de las puertas.
Verificar el aislamiento a masa de la unin:
Va B1 de la tecla de
descondenacin de las
puertas.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la tecla de descondenacin de las puertas, sustituirla si es
necesario.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF081P
UCH X74Ph2
87B-41
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF082
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO TESTIGO TECLA DE CONDENACIN DE LAS

PUERTAS
1.DEF
Poner el contacto, pulsar la tecla de condenacin de las puertas.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector de la tecla de
descondenacin de las puertas.
puertas.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la tecla de condenacin de las puertas, sustituirla si es
necesario.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF082
UCH X74Ph2
87B-42
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF084
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO TESTIGO TECLA SEGURIDAD NIOS

1.DEF
Poner el contacto, pulsar la tecla de condenacin seguridad nios.
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector de la tecla de
condenacin de seguridad nios.
condenacin de
seguridad nios.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la tecla de condenacin seguridad nios, sustituirla si es
necesario.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF084
UCH X74Ph2
87B-43
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF086
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
REL LIMPIALUNETA
Poner el contacto, poner en marcha el limpialuneta.
rels.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF086
UCH X74Ph2
87B-44
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF087
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO MANDO REL LUCES DE POSICIN

CC : Cortocircuito
Poner el contacto.
rels.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF087
UCH X74Ph2
87B-45
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF088
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO MANDO REL LUCES DE CRUCE

Poner el contacto.
rels.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF088
UCH X74Ph2
87B-46
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF089
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO MANDO REL LAVAFAROS

Poner el contacto, encender las luces de cruce y accionar el lavaparabrisas.
Verificar el aislamiento al + 12 V de la unin:

Va D2 del rel lavafaros

en la Caja de Fusibles y
Rels
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF089
UCH X74Ph2
87B-47
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF097
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO TRASERO FIJO DEL LIMPIAPARABRISAS

1.DEF
: Avera elctrica no identificada
Poner el contacto, poner en marcha el limpiaparabrisas.
Verificar que nada perturba el correcto funcionamiento del brazo y del motor del limpiaparabrisas y que no
estn bloqueados.
Asegurar la presencia del + APC en la va 1 y la presencia de masa en la va 3 del motor del limpiaparabrisas.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector del motor del
limpiaparabrisas.

limpiaparabrisas
+ APC
Vas 5 y 4 conector del

motor limpiaparabrisas
Masa

limpiaparabrisas
Reparar si es necesario
Si el problema persiste, sustituir el motor del limpialuneta. Si el fallo persiste contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF097
UCH X74Ph2
87B-48
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF098
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO MANDO REL LUCES DE CARRETERA

CC : Cortocircuito
Poner el contacto, encender las luces de carretera.
rels.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF098
UCH X74Ph2
87B-49
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF099
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO MOTOR DEL LIMPIAPARABRISAS

CC : Cortocircuito
Poner el contacto, poner en marcha el limpiaparabrisas.
rels.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF099
UCH X74Ph2
87B-50
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF101
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CAJA DE FUSIBLES Y RELS

1.DEF : Deteccin de un cortocircuito del mando de uno o varios rels internos
de la Caja de Fusibles
Rel tras condenacin o descondenacin de las puertas.
Efectuar una condenacin o descondenacin de las puertas.
Sustituir la Caja de Fusibles y Rels.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF101
UCH X74Ph2
87B-51
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF102
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO MANDO MOTOR DE DIRECCIN

Con el motor girando, accionar el volante para solicitar el motor de direccin asistida
variable.
Verificar que la UCH no est configurada con direccin asistida variable si la prestacin no est disponible en
el vehculo.
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector del motor de
direccin asistida variable.
Asegurar la presencia de masa en la va E del motor de direccin asistida variable.
Va D conector del
motor de direccin
asistida variable.
Va B conector del
motor de direccin
asistida variable.
Va C conector del
motor de direccin
asistida variable.
Va A conector del
motor de direccin
asistida variable.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF102
UCH X74Ph2
87B-52
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
TENSIN MOTOR DE DIRECCIN DE ASISTENCIA VARIABLE

DF103
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF : Tensin fuera de tolerancia
Poner el contacto.
Particularidad:
El fallo puede aparecer cuando la tensin es superior a 17 V o inferior a 9 V.
(Puede aparecer tras la utilizacin de un impulsor)
Asegurarse de la conformidad de la tensin de la batera y hacer un diagnstico del circuito de carga.

TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF103P
UCH X74Ph2
87B-53
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF105
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO DE ALIMENTACIN CONDENACIN DE LAS PUERTAS

CC : Cortocircuito
Poner el contacto, efectuar una accin de condenacin de las puertas.

Verificar en el cableado de los motores de condenacin de puertas (con excepcin de la cerradura del
maletero), la ausencia de cortocircuito (consultar esquema elctrico, segn el tipo de vehculo).
Sustituir la Caja de fusibles y rels; si el fallo persiste, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF105
UCH X74Ph2
87B-54
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
CIRCUITO TECLA DE CONDENACIN PUERTAS

DF106
PRESENTE
CONSIGNAS
Poner el contacto, efectuar una accin de condenacin de las puertas.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector de la tecla de
condenacin de las puertas.
Verificar el aislamiento a masa de la unin:
Va A3 de la tecla de
puertas.
Controlar el estado y el correcto funcionamiento de la tecla de condenacin de las puertas, sustituirla si es
necesario.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF106P
UCH X74Ph2
87B-55
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF108
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO MANDO LUCES DELANTERAS DE NIEBLA

Poner el contacto, monomando en posicin luces delanteras de niebla encendidas.
Si el estado ET124 "Luces delanteras de niebla" est "apagado" y el estado ET111 "Demanda luces
delanteras de niebla" est "activo":
rels.
Si el estado ET111 "Demanda luces delanteras de niebla" est "Inactivo" seguir el mtodo siguiente:
Va A1 del monomando
de iluminacin
Verificar el correcto funcionamiento del monomando de iluminacin, sustituirlo si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF108
UCH X74Ph2
87B-56
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF109
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO MANDO LUCES DE NIEBLA TRASERAS

Poner el contacto, monomando en posicin luces traseras de niebla encendidas.
Si el estado ET125 "Luces traseras de niebla" est "apagado" y el estado ET082 "Demanda luces traseras
de niebla" est "Activo":
rels.
Si el estado ET082 "Demanda luces traseras de niebla" est "Inactivo" seguir el mtodo siguiente:
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector del monomando
de iluminacin.
Va A3 del monomando
de iluminacin
Verificar el correcto funcionamiento del monomando de iluminacin, sustituirlo si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF109
UCH X74Ph2
87B-57
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF110
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
1.DEF; CO

87B
CIRCUITO MANDO LUCES INTERMITENTES

CO
CC.0
1.DEF
: Circuito abierto
: Cortocircuito a masa
: Circuito de alimentacin
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Particularidad:
Con el contacto puesto, monomando en posicin
intermitente derecho o izquierdo (no en precaucin).
Controlar las lmparas de los intermitentes.

Controlar el estado y el posicionamiento del fusible intermitente.
Verificar en el cableado de los intermitentes que no haya circuito abierto (consultar esquema elctrico).
CC.0
CONSIGNAS
Particularidad:
Con el contacto puesto, monomando en posicin
intermitente derecho o izquierdo o luces de precaucin en
curso.
Verificar que no haya sobreconsumo debido al montaje de un nmero demasiado grande de lmparas
(caravana no conforme).
Verificar en el cableado de los intermitentes la ausencia de cortocircuito a masa (consultar esquema elctrico).
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF110
UCH X74Ph2
87B-58
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF111
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO CAPTADOR PTICO PUERTA DELANTERA

IZQUIERDA
CC.0
CO
: Cortocircuito a masa
: Circuito abierto
Particularidad:
El fallo aparece cuando el captador de esta puerta est activo durante ms de
16 segundos con el vehculo circulando o 32 detecciones de apertura de esta puerta
sin deteccin por parte del captador.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector del captador
ptico de la puerta delantera izquierda.
Verificar el aislamiento a masa y la continuidad de la unin:
Va 1 del captador ptico
Asegurarse de la alimentacin del captador ptico, masa en la va 2 y 12 V en la va 3.
Sustituir el captador ptico de la puerta delantera izquierda.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF111
UCH X74Ph2
87B-59
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF112
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO CAPTADOR PTICO PUERTA DELANTERA DERECHA

CO
: Circuito abierto
Particularidad:
ptico de la puerta delantera derecha.
Sustituir el captador ptico de la puerta delantera derecha.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF112
UCH X74Ph2
87B-60
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF113
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO CAPTADOR PTICO PUERTA TRASERA IZQUIERDA

CO
: Circuito abierto
Particularidad:
Verificar la conexin y el estado del conector blanco P101 de 40 vas de la UCH y el conector del captador
ptico de la puerta trasera izquierda.
Asegurar la alimentacin del captador ptico, masa en la va 2 y 12 V en la va 3.
Sustituir el captador ptico de la puerta trasera izquierda.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF113
UCH X74Ph2
87B-61
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF114
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87B
CIRCUITO CAPTADOR PTICO PUERTA TRASERA DERECHA

CO
: Circuito abierto
Particularidad:
ptico de la puerta trasera derecha.
Sustituir el captador ptico de la puerta trasera derecha.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF114
UCH X74Ph2
87B-62
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF115
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
CIRCUITO ELEVALUNAS IMPULSIONAL ANTI-APLASTAMIENTO

1.DEF
Poner el contacto.
Verificar que la UCH no est configurada con elevalunas impulsionales anti-aplastamiento, si la prestacin no
est disponible en el vehculo.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector de los elevalunas
impulsionales anti-aplastamiento.
Para cada elevalunas anti-aplastamiento, verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones:
va 6 elevalunas
del conductor
O para los elevalunas anti-aplastamiento con memorizacin de la posicin de los retrovisores:

va 27 elevalunas
del conductor
O para el techo solar anti-aplastamiento:

va 9 techo solar
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF115
UCH X74Ph2
87B-63
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF116
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
DEMANDA DE APAGADO LUCES DE CRUCE

1.DEF :
2.DEF :
Demanda de inhibicin del piloto de cruce derecho. Efectuar un

diagnstico del calculador de las lmparas de descarga
Demanda de inhibicin del piloto de cruce izquierdo. Efectuar un
diagnstico del calculador de las lmparas de descarga
Poner el contacto.
Efectuar un diagnstico del calculador de las lmparas de descarga.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF116
UCH X74Ph2
87B-64
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF118
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
1.DEF
87B
BOTN DE ARRANQUE
1.DEF : Fallo del testigo motor girando en el botn de arranque
2.DEF : Fallo del testigo de invitacin de arranque en el botn de arranque
Poner el contacto.
CONSIGNAS
Particularidad:
El fallo aparece con el motor girando.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector del botn de
arranque.
Va 1 del botn de
arranque
Sustituir el botn de arranque.
2.DEF
CONSIGNAS
Particularidad:
El fallo aparece con el contacto puesto, condicin para
arrancar.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector del botn de
arranque.
Va 3 del botn de
arranque
Sustituir el botn de arranque.
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF118
UCH X74Ph2
87B-65
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
DF119
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS

87B
VIGILANCIA PRESIN NEUMTICOS

1.DEF
Poner el contacto.
Verificar la conexin y el estado del conector negro P100 de 40 vas de la UCH y el conector del receptor
SSPP.
Verificar la continuidad, el aislamiento respecto al + 12 V y la ausencia de resistencia parsita de la unin:
Conector del receptor bajo la carrocera va 1
Va 18 Unidad Central del Habitculo

conector negro P100 de 40 vas
TRAS LA
REPARACIN

UCH_V04_DF119
UCH X74Ph2
87B-66
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

Estado del til
ET001
Juego de vlvulas reconocido
ET004
ET006
Luces de cruce
ET008
Unidad central del habitculo virgen
ET012
Tarjeta asignada al vehculo
ET027
Parada fija del limpiaparabrisas
ET032
Informacin vlvula rueda delantera izquierda
ET033
Informacin vlvula rueda delantera derecha
ET034
Informacin vlvula rueda trasera derecha
ET035
Informacin vlvula rueda trasera izquierda
ET042
Puerta del pasajero
ET043
Autorizacin funcin C.A.R por C.P.E
ET044
Tecla CPE
ET045
Trama R.F. recibida
ET046
Antiarranque
ET047
Posicin del pedal de freno
ET048
Posicin del pedal del embrague
ET051
Puerta trasera izquierda
ET052
Puerta trasera derecha
ET053
Puerta del conductor
ET063
Luces de carretera
ET070
Botn de arranque
ET071
Cerrojo de columna virgen
ET073
Informacin captador del cerrojo de columna
ET074
Luces de posicin
ET077
Posicin manecilla del limpiaparabrisas
ET078
Demanda lavaparabrisas
ET079
Demanda lavaluneta
ET080
Demanda limpialuneta
87B
UCH X74Ph2
87B-67
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
Estado del til
ET081
Posicin manecilla iluminacin
ET082
Demanda luces traseras de niebla
ET083
Demanda del intermitente izquierdo
ET084
Demanda del intermitente derecho
ET089
Tecla seguridad elctrica para nios
ET097
Parada fija limpialuneta
ET109
ET111
Demanda de luces delanteras de niebla
ET115
DEMANDA DE ENCENDIDO DE LAS LUCES POR CAPTADOR DE LUZ
ET124
Luces delanteras de niebla
ET125
ET127
Testigo antiarranque
ET134
Motor limpialuneta
ET135
Cdigo de la tarjeta vlido
ET137
Testigo seguridad nios
ET141
Dbil sobre-inflado
ET142
Fase de funcionamiento del motor
ET148
Testigo tecla CPE
ET150
ET151
ET159
Seguridad nios puerta trasera izquierda
ET160
Seguridad nios puerta trasera derecha
ET165
+ 12 V accesorios
ET170
Info. Posicin palanca de velocidades CVA
ET171
Posicin palanca de velocidades CVM
ET172
Tarjeta a fondo
ET174
Mando rel + 12 V despus de contacto
ET186
Presin breve en la tecla de cierre de los abrientes
ET187
Presin prolongada en la tecla de cierre de los abrientes
ET188
Inhibicin de la inyeccin
UCH X74Ph2
87B-68
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

Estado del til
ET189
Presin en la tecla de apertura de los abrientes
ET196
Escaso sub-inflado
ET199
Testigo rueda pinchada encendido por el sistema
ET204
Testigo SSPP
ET214
Cdigo de cerrojo incorrecto
ET226
Antena consola central
ET238
+ 12 V contacto reposo del rel APC
ET241
Captador ptico trasero izquierdo
ET242
Captador ptico trasero derecho
ET243
Tecla memorizacin del puesto de conduccin
ET250
Inyeccin
ET275
Mando luces de precaucin
ET278
Encendido automtico de las luces
ET279
Presin tecla iluminacin a distancia
ET325
Portn/luneta
ET327
Motor del limpiaparabrisas
ET328
Alimentacin captadores pticos de las puertas
ET329
Captador ptico conductor
ET330
Captador ptico pasajero
ET331
Mando rel lavafaros
ET332
Mando cerradura de portn
ET334
Arranque manos libres
ET335
Condenacin/Descondenacin manos libres
ET336
Trama R.F vlido
ET337
Alimentacin del cerrojo de la columna de direccin
ET338
Testigo tecla arranque
ET403
1 Antena del techo
ET404
2 Antena del techo
ET405
Antena del maletero
ET406
Antena cuadro de instrumentos
87B
UCH X74Ph2
87B-69
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

Parmetro del til
PR001
Tensin de la batera
PR002
Temperatura exterior
PR003
Presin rueda delantera izquierda
PR004
Presin rueda delantera derecha
PR005
Presin rueda trasera derecha
PR006
Presin rueda trasera izquierda
PR008
PR009
Presin preconizada baja velocidad ruedas delanteras
PR010
Presin preconizada baja velocidad ruedas traseras
PR011
Presin preconizada alta velocidad ruedas traseras
PR012
Presin preconizada alta velocidad ruedas delanteras
PR013
Nmero de tarjetas aprendidas
PR029
Cdigo rueda delantera derecha juego invierno
PR030
Cdigo rueda trasera derecha juego invierno
PR031
Cdigo rueda delantera izquierda juego invierno
PR032
Cdigo rueda trasera izquierda juego invierno
PR033
Cdigo rueda delantera izquierda juego verano
PR034
Cdigo rueda delantera derecha juego verano
PR035
Cdigo rueda trasera derecha juego verano
PR036
Cdigo rueda trasera izquierda juego verano
PR060
Posicin del motor de direccin asistida
PR064
Posicin casquillo cadenciamiento del limpiaparabrisas
PR066
Alimentacin Cerrojo de la columna de direccin
87B
UCH X74Ph2
87B-70
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

Mando til
RZ001
Memoria fallo
RZ002
Tras cambio de neumtico
VP004
Escritura del V.I.N
VP005
Introduccin de las presiones preconizadas
VP007
Seleccin del juego de ruedas
AC002
Condenacin/descondenacin de los abrientes
AC007
Limpialuneta
AC008
Luces delanteras de niebla
AC009
AC013
Bocina sonora
AC020
Testigo tecla CPE
AC021
Encendido plafonier
AC022
AC023
AC030
REL LAVAFAROS 1
AC035
Supercondenacin
AC043
Rel + 12 V despus de contacto
AC044
Rel + 12 V accesorios
AC045
Rel motor de arranque
AC047
Testigo de invitacin a arrancar
AC048
Testigo motor girando
AC052
Testigo luces de precaucin
AC053
Superdescondenacin
AC054
Luces de cruce
AC055
Luces de posicin
AC056
Limpiaparabrisas velocidad lenta
AC057
Limpiaparabrisas velocidad rpida
AC062
Luces de carretera
AC076
Testigo seguridad nios
AC077
Test motor de direccin asistida
87B
UCH X74Ph2
87B-71
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

Mando til
SC011
Control de las tarjetas
SC020
Comprobar la carga de la pila de la tarjeta
SC023
Test uniones UCH -> lector de tarjeta
SC024
Bloqueo del pivote del cerrojo
SC025
Descondenacin de los abrientes
SC026
Test de las antenas
87B
UCH X74Ph2
87B-72
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
INTRODUCCIN DE LAS PRESIONES PRECONIZADAS

VP004
CONSIGNAS
Particularidad:
Para realizar una escritura correcta de las presiones preconizadas, hay que tener a
mano las presiones preconizadas por el constructor (Manual de Reparacin o manual
de utilizacin del vehculo concernido).
En el men general, seleccionar el "modo mandos", hacer clic en el botn de parametraje y entrar en la
seleccin VP004.
Poner en la memoria los valores tomados del Manual de Reparacin y validar.
A continuacin, controlar la correcta memorizacin de las presiones preconizadas, en el men "parmetro"
(mediante el men general).
En caso de problemas, repetir la operacin desde el principio.
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-73
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
SELECCIN DEL JUEGO DE LA RUEDA

VP007
CONSIGNAS
Particularidad:
En el men general, hacer clic en el sub-men "lista de los estados", controlar el tipo
de juego de ruedas memorizado, visualizando el estado ET001 "Juego de vlvulas
reconocido".
Si el juego de ruedas seleccionado no es el correcto, seguir el proceso siguiente.
En el men general, seleccionar el "modo mandos", hacer clic en el botn de parametraje y entrar en la
seleccin VP004.
Poner en la memoria los valores tomados del Manual de Reparacin y validar.
A continuacin, controlar la correcta memorizacin de las presiones preconizadas, en el men parmetro
(mediante el men general).
En caso de problemas, repetir la operacin desde el principio.
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-74
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
CHIVATO SONORO
AC013
CONSIGNAS
Poner el contacto.
Atencin, este mando solamente sirve para los vehculos equipados con la funcin
manos libres.
Este mando permite comprobar la unin entre la Unidad Central del Habitculo y la
bocina electrnica.
Verificar la continuidad y el aislamiento de la unin:

Chivato acstico va 3
Va 22 conector blanco de 40 vas P101 Unidad Central del Habitculo
Verificar la alimentacin va 1 y la masa va 2 del chivato acstico.

Sustituir la bocina sonora.
Si el problema persiste contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-75
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04
AC043
AC044
AC045
CONSIGNAS

87B
REL + 12 V DESPUS DE CONTACTO

REL + 12 V ACCESORIOS
REL MOTOR DE ARRANQUE

Activar el mando
Los rels + 12 V accesorios y + 12 V despus de contacto estn conmutados durante 1 segundo.

Controlar el estado y el posicionamiento del rel, sustituirlo si es necesario.
El rel del motor de arranque es conmutado durante 0,2 s.
En caso de problemas, sustituir la caja fusibles y rels
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-76
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
TESTIGO DE INVITACIN A ARRANCAR

AC047
CONSIGNAS

Verificar que las luces de posicin estn apagadas.
Poner el contacto.
Testigo de invitacin a arrancar encendido del botn marcha parada/motor cuando el contacto est puesto.
Si el testigo no est encendido, activar el mando.
Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento y la continuidad de la unin:
Botn marcha / parada va 3
va 11 Unidad Central del Habitculo conector negro P100 de

40 vas
Verificar la alimentacin del botn + 12 V AVC en la va 2.

Sustituir el botn marcha/parada del motor.
Si el problema, persiste contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-77
UCH
N Programa: 0031
N Vdiag: 04

87B
TESTIGO MOTOR GIRANDO

AC048
CONSIGNAS

Verificar que las luces de posicin estn apagadas.
Poner el contacto.
Testigo de invitacin a arrancar encendido del botn marcha / parada motor ya que el motor est girando.
Si el testigo no est encendido, activar el mando.
Si el testigo no se enciende, verificar el aislamiento y la continuidad de la unin:
Botn marcha / parada va 4
va 3 Unidad Central del Habitculo conector negro P100 de

40 vas
Verificar la alimentacin del botn + 12 V AVC en la va 2.

Sustituir el botn marcha/parada del motor.
TRAS LA
REPARACIN

UCH X74Ph2
87B-78
187F
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
AYUDA AL ESTACIONAMIENTO
87F

Vehculo: LAGUNA II Fase 2
Funcin concernida: Ayuda al estacionamiento
Nombre del calculador: Ayuda al estacionamiento

N de Vdiag: 04

Esquemas Elctricos:
CLIP + sonda CAN

Multmetro
Ele. 1681
Bornier universal
3. RECUERDEN
Mtodo
AAP 74 ph2
87F-1
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
Fallos

efectos cliente.
AAP 74 ph2
87F-2
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F

sistema

Tcnica)
Conectar el CLIP
Dilogo con
calculador?
no
s
Existencia de
fallos
no
s
El sntoma
persiste

memorizados
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

diagnstico cumplimentada
AAP 74 ph2
87F-3
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F

de un fallo.
Control visual
Control tctil
Doblar el cableado.
AAP 74 ph2
87F-4
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
ATENCIN!
ATENCIN
los tiles adecuados. La FICHA DE DIAGNSTICO, que tiene que cumplimentarse a lo largo
del diagnstico, permite tener y conservar una trama del diagnstico efectuado. Constituye un
ES POR ELLO OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO

CADA VEZ QUE SE EFECTA UN DIAGNSTICO

o humanos :
carga,
emplear los tiles adecuados,
No poner las manos en las lmparas de xenn, no intervenir en el sistema COSLAD en funcionamiento, la tensin
es superior o igual a 20.000 V.
AAP 74 ph2
87F-5
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: ayuda al estacionamiento
Pgina 1 / 2
Fecha

VIN
Motor
til de diagnstico
CLIP

1198
Otro
1198
Seal sonora permanente
1198
El sistema no detecta
obstculo
004
Sus precisiones:

011
005
Circulando
009
Avera repentina
999
Al meter la marcha atrs
Otro
No hay seal sonora
Sus precisiones:

Manual de Reparacin
Nota Tcnica
Diagnstico asistido

Elctrico:
FD 24
Ficha de Diagnstico
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: ayuda al estacionamiento
Pgina 2 / 2
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
N calibracin
VDIAG

N fallo
Presente
Memorizado
Caracterizacin

N estado o parmetro
Enunciado del fallo
Ttulo del parmetro
Valor
Unidad
Descripcin:

el calculador?
Sus precisiones:
FD 24
Ficha de Diagnstico
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
Descripcin del funcionamiento

El sistema consta de cuatro captadores integrados en el paragolpes trasero, de un calculador y de un chivato.
El sistema asiste al conductor durante las maniobras de estacionamiento, avisndole de los eventuales obstculos
que puedan encontrarse en la parte trasera del vehculo.
Los captadores y el calculador evalan la distancia que separa al vehculo de los eventuales obstculos. Deben
ser operacionales en una zona cuya distancia va de 20 a 30 cm mnimo a 150 cm mximo.
Los datos relativos a las distancias son comunicados al conductor mediante un chivato.
El sistema solamente se activa cuando la marcha atrs est metida. Este activado se indica a travs de un tono
breve de puesta en marcha de 0,5 segundos.
La seal sonora es activada cuando el vehculo se encuentra a 150 cm del obstculo. A medida que la distancia
disminuye, la frecuencia de la seal sonora aumenta. Cuando la distancia alcanza de 20 a 30 cm, la seal sonora
debe hacerse continua.
El sistema no puede ser activado ms que en presencia del + despus de contacto.
DESACTIVACIN DEL SISTEMA:

Es posible desactivar el sistema de ayuda al estacionamiento de dos formas:
Desactivacin momentnea: una presin breve (1 segundo) en el interruptor de ayuda al estacionamiento
situado en el tablero de a bordo desactiva el sistema (el testigo rojo del interruptor se enciende). La reactivacin
de la funcin se efecta por una segunda presin corta (el testigo rojo en el interruptor se apaga) o por un corte
y puesta del contacto.
Desactivacin permanente: se puede desactivar el sistema de ayuda al estacionamiento de forma ms
duradera mediante una presin prolongada (aproximadamente 3 segundos) en el interruptor de ayuda al
estacionamiento situado en el tablero de a bordo (el testigo rojo del interruptor se enciende). La reactivacin de la
funcin se efecta nicamente mediante una segunda presin prolongada (el testigo rojo en el interruptor se
apaga).
Nota:
Mediante los estados del til de diagnstico, es posible conocer el estado de la funcin (preparada, detenida,
suspendida o desactivada) a travs del estado ET003 ''Funcin ayuda al aparcamiento" (consultar el control de
conformidad o la interpretacin de este estado).
Diagnstico:
En caso de fallar el sistema, el conductor ser informado por la emisin de una seal sonora continua con
tonalidad grave de aproximadamente 5 segundos al poner el contacto.
AAP 74 ph2
87F-8
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
Va
87F
Designacin
+ 12 V chivato
Masa del calculador
Informacin de marcha atrs (+ 12 V)
Mando del testigo
Masa del chivato
No utilizada
Lnea de diagnstico "K"
+ 12 V captadores traseros
10
Masa captadores traseros
11
No utilizada
12
Informacin de puesta en marcha o de corte de la funcin por el contactor de ayuda al

estacionamiento
13
Seal captador interior derecho
14
Seal captador interior izquierdo
15
Seal del captador exterior izquierdo
16
Seal captador exterior derecho
AAP 74 ph2
87F-9
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
SUSTITUCIN DEL CALCULADOR DE AYUDA AL ESTACIONAMIENTO

ANTES DE REALIZAR CUALQUIER SUSTITUCIN DE UN CALCULADOR, CONTACTAR IMPERATIVAMENTE
CON EL TELFONO TCNICO
Al sustituir el calculador, aplicar el proceso siguiente:
cortar el contacto,
sustituir el calculador,
configurar la identificacin vehculo con el mando CF005 ''Identificacin vehculo" (consultar Configuraciones y
Aprendizajes),
configurar el volumen del chivato as como el reglaje de la tonalidad por los mandos CF001 ''Volumen chivato
(buzzer)" y CF006 ''Reglaje de tonalidad" (consultar Configuraciones y Aprendizajes),
escribir la fecha de intervencin PV con el til de diagnstico con el mando VP001 ''Escritura fecha ltima
intervencin post-venta'',
controlar el correcto funcionamiento del sistema y asegurar la ausencia de fallos.
AAP 74 ph2
87F-10
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
CONFIGURACIN TRAS CAMBIAR EL CALCULADOR

Despus de cambiar un calculador, configurar el calculador de ayuda al estacionamiento para cumplimentar el tipo
de vehculo mediante configuracin CF005 ''Identificacin vehculo" (men modo reparacin, servicio de
configuracin del til de diagnstico). Esta configuracin sirve para adaptar el campo de deteccin de los
captadores en funcin del tipo de carrocera.
El tipo de caja de velocidades asociado al tipo de vehculo (CVA o CVM) sirve para temporizar la puesta en marcha
de la ayuda al estacionamiento. En efecto, la activacin de la ayuda al estacionamiento es indicada por una breve
tonalidad de puesta en marcha de 0,5 segundos (marcha atrs introducida). Esta temporizacin de 3 segundos
sirve por tanto para los vehculos equipados con una caja de velocidades automtica para evitar escuchar la
tonalidad de puesta en marcha cada vez que se desplace la palanca de la posicin P a la posicin D.
Pueden cumplimentarse ocho tipos de vehculos:
LAGUNA K74 CVA :
Para Laguna K74 equipados con una caja de velocidades automtica.
LAGUNA K74 CVM:
Para Laguna K74 equipados con una caja de velocidades manual.
LAGUNA B74 CVA:
Para Laguna B74 equipados con una caja de velocidades automtica
LAGUNA B74 CVM:
Para Laguna B74 equipados con una caja de velocidades manual.
VELSATIS CVA:
Para Velsatis equipados con una caja de velocidades automtica.
VELSATIS CVM:
Para Velsatis equipados con una caja de velocidades manual.
ESPACE CVA:
Para Espace equipados con una caja de velocidades automtica.
ESPACE CVM:
Para Espace equipados con una caja de velocidades manual.
Tras haber configurado el calculador, verificar que se ha tenido en cuenta la configuracin gracias a la lectura de
configuracin LC005 ''Identificacin vehculo".
POSIBILIDADES DE REGLAJES
Segn la demanda del cliente, se puede modificar el volumen y la tonalidad del chivato.
La configuracin CF001 ''Volumen chivato (buzzer)"permite ajustar el volumendel chivato.
Hay cinco elecciones posibles:
DESACTIVADO,
MINI,
DBIL,
MEDIO,
FUERTE.
El servicio de configuracin CF006 ''Reglaje de tonalidad" permite ajustar la tonalidad del chivato.
Hay tres elecciones posibles:
800 Hz,
1.000 Hz,
2.000 Hz (agudo).
Tras haber configurado el calculador, verificar que se han tenido en cuenta estas configuraciones a travs de las
lecturas de las configuraciones LC001 ''Volumen chivato (buzzer)" y LC006 ''Reglaje de tonalidad".
AAP 74 ph2
87F-11
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
Recapitulativo de los captadores y actuadores diagnosticables por el calculador de ayuda al estacionamiento (con
la correspondencia de los cdigos de la direccin de estudios)
Fallo til
DTC asociado
DF002
9001
Captador exterior izquierdo
DF003
9002
Captador interior izquierdo
DF004
9004
Captador exterior derecho
DF005
9003
Captador interior derecho
DF006
9006
Chivato (buzzer)
DF007
9007
Tensin alimentacin captadores
DF008
9005
Fallo del calculador
DF012
9010
Testigo interruptor de ayuda al aparcamiento
AAP 74 ph2
87F-12
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
DF002
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87F
CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO

CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa

El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrs si el sistema de ayuda al
estacionamiento est ACTIVO (PREPARADO): testigo del contactor de ayuda al
estacionamiento apagado, consultar la interpretacin del estado ET003 "Funcin
ayuda al aparcamiento".
Particularidades:
Este fallo es sealado por el chivato (una seal sonora de 5 segundos) y el sistema
se desactivar.
Cortar el contactoy desconectar el conector de 16 vas del calculador.

Medir las resistencias internas del calculador:
10 k
.
Entre la va 15 y la va 9 una resistencia de 215 k
5 k
.
Si los valores medidos no corresponden a los valores anteriores o si hay un cortocircuito entre las vas
mencionadas, contactar con el telfono tcnico.
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin exterior izquierdo.
Verificar el estado del conector del captador. Cambiar el conector si es necesario.
Medir la resistencia entre la va 2 (seal) y la va 1 (alimentacin) del captador. Sustituir el captador si la
resistencia no es infinita.
Medir la resistencia entre la va 2 (seal) y la va 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si la resistencia
5 k
(esperar algunos segundos la estabilizacin de la medicin).
no es igual a 40 k
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Calculador de ayuda al estacionamiento
Captador exterior izquierdo
Va 9
Va 15
Va 10
Va 1
Va 2
Va 3

Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin exterior izquierdo.
TRAS LA
REPARACIN

Ejecutar la consigna para confirmar la reparacin.
AAP 74 ph2
87F-13
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
DF003
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87F
CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO


estacionamiento est ACTIVO (PREPARADO): testigo del contactor de ayuda al
Particularidades:
se desactivar.
Cortar el contacto y desconectar el conector de 16 vas del calculador.

10 k
.
5 k
.
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin interior izquierdo.
5 k
no es igual a 40 k
Captador interior izquierdo
Va 9
Va 14
Va 10
Va 1
Va 2
Va 3

Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin interior izquierdo.
TRAS LA
REPARACIN

AAP 74 ph2
87F-14
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
DF004
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87F
CAPTADOR EXTERIOR DERECHO


estacionamiento est ACTIVO (LISTO): testigo del contactor de ayuda al
Particularidades:
se desactivar.

10 k
.
5 k
.
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin exterior derecha.
5 k
no es igual a 40 k
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Captador exterior derecho
Va 9
Va 16
Va 10
Va 1
Va 2
Va 3

Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin exterior derecha.
TRAS LA
REPARACIN

AAP 74 ph2
87F-15
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
DF005
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87F
CAPTADOR INTERIOR DERECHO


Particularidades:
se desactivar.

10 k
.
5 k
.
Extraer el paragolpes trasero y desconectar el conector de 3 vas del captador de deteccin interior derecho.
Medir la resistencia entre la va 2 (seal) y la va 1 (alimentacin) del captador. Sustituir el captador si su
Despus medir la resistencia entre la va 2 (seal) y la va 3 (masa) del captador. Sustituir el captador si su
5 k
resistencia no es igual a 40 k
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones:
Captador interior derecho
Va 9
Va 13
Va 10
Va 1
Va 2
Va 3

Si el fallo persiste, sustituir el captador de deteccin interior derecho.
TRAS LA
REPARACIN

AAP 74 ph2
87F-16
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
DF006
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87F
CHIVATO

Particularidades:
Este fallo ser sealado por la ausencia de la seal sonora de 1 s emitida
normalmente por el chivato al introducir la marcha atrs.

Medir la resistencia interna del calculador entre las vas 2 y 6.
Si el valor medido no es de 314 o si hay un cortocircuito entre las vas mencionadas, contactar con el
telfono tcnico.
Verificar la conexin y el estado del conector del chivato (buzzer).
Cambiar el conector si es necesario.
Chivato
Va 2
Va 6
Va 2
Va 1

Medir el valor de resistencia del chivato (buzzer) entre las vas 1 y 2.
Sustituir el chivato si su resistencia no es del orden de 48 .
Si el fallo persiste, sustituir el chivato.
TRAS LA
REPARACIN

AAP 74 ph2
87F-17
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
DF007
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87F
TENSIN ALIMENTACIN CAPTADORES

CO.0 : circuito abierto

El fallo reaparece presente o memorizado tras un borrado del fallo, corte y despus
vuelta a poner el contacto e introduccin de la marcha atrs.
Particularidades:
Los captadores son alimentados directamente con + 12 V por el calculador.
Conector de 16 vas del calculador de ayuda al estacionamiento conectado y con el contacto puesto, medir
la alimentacin de los captadores en la salida del calculador. La tensin debe ser igual a la tensin de la
batera ( 0,5 V) midiendo entre la va 9 (+ 12 V) y la va 10 (masa).
Si la alimentacin + 12 V no est presente entre las vas mencionadas anteriormente, extraer el paragolpes
trasero para acceder a los captadores.
Cortar el contacto, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del calculador de ayuda al
estacionamiento
Captadores
Va 9
Va 10
Va 1 de los cuatro captadores

Va 3 de los cuatro captadores
Si las lneas de alimentacin de los captadores son conformes (sin cortocircuito), conectar el conector del
calculador y los cuatro conectores de los captadores.
Poner el contacto y desconectar los captadores uno por uno para asegurarse de que uno de los captadores
no haga caer la tensin de alimentacin. Sustituir el captador defectuoso.
TRAS LA
REPARACIN

AAP 74 ph2
87F-18
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
DF008
PRESENTE
O
MEMORIZADO
87F
FALLO CALCULADOR

El fallo reaparece presente o memorizado tras un borrado del fallo, corte y despus
vuelta a poner el contacto e introduccin de la marcha atrs.
CONSIGNAS
1.DEF
2.DEF
Particularidades:
Si el fallo est presente con la caracterizacin 1.DEF o 2.DEF, el sistema funcionar
en modo degradado (se utilizarn los valores de sustitucin).
Si el fallo est presente con la caracterizacin 3.DEF y el chivato (buzzer) no emite
ningn bip al introducir la marcha atrs, contactar con el telfono tcnico.
CONSIGNAS
Tras la ejecucin de la consigna, si el fallo est de nuevo presente, cortar el contacto y desconectar el fusible
de alimentacin del calculador de ayuda al estacionamiento (consultar el esquema del vehculo).
Conectar el fusible, poner el contacto y hacer una lectura de los fallos.
Si el fallo reaparece, verificar la conexin y el estado del conector del calculador de ayuda al
estacionamiento (que no haya deterioro de las conexiones).
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para asegurar
la conformidad de las alimentaciones y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de
Conector del calculador de ayuda al estacionamiento
Va 1
+ despus de contacto
Va 3
masa
TRAS LA
REPARACIN

AAP 74 ph2
87F-19
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
DF008
CONTINUACIN
3.DEF
CONSIGNAS
TRAS LA
REPARACIN

AAP 74 ph2
87F-20
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
DF0012
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
87F
TESTIGO INTERRUPTOR AYUDA AL APARCAMIENTO

CC.0 : cortocircuito a masa o circuito abierto
CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 voltios

El fallo se declara presente tras introducir la marcha atrs y presionar en el contactor
de desactivacin de la ayuda al estacionamiento.
Extraer el contactor de ayuda al estacionamiento y verificar la conexin y el estado de su conector.

Asegurar la presencia de la masa en la va B3 del conector de la tecla de ayuda al estacionamiento.
el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin siguiente:
Conector de la tecla de ayuda al
estacionamiento

estacionamiento
Va B2
Va 5
Si el fallo persiste, sustituir el contactor de ayuda al estacionamiento.
TRAS LA
REPARACIN

AAP 74 ph2
87F-21
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
CONSIGNAS
Orden
Funcin
87F
diagnstico.
Condiciones de aplicacin del diagnstico: contacto puesto.
Parmetro o Estado
control o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
LISTO (sistema
funcional y listo para
detectar).
Estado del
sistema de
ayuda al
estacionamiento
EN DETECCIN (si el
sistema est en
deteccin).
ET003:
Funcin ayuda
al
estacionamiento
SUSPENDIDO (si el
sistema est
desactivado
temporalmente).
Para ms informacin o en
caso de problemas,
del estado ET003.
DESACTIVADO (si el
sistema est
desactivado
completamente).
Interruptor de
desactivacin
de la ayuda al
aparcamiento
ET004:
Interruptor de
ayuda al
aparcamiento
PR006:
Tensin
alimentacin
captadores
PRESIN
DETECTADA al pulsar
el interruptor, SIN
PULSAR en caso
contrario.
del estado ET004.
10,5 V < X < 14,4 V
aplicar la secuencia de
diagnstico del fallo DF007
"Tensin alimentacin
captadores".
10,5 V < X < 14,4 V
En caso de problemas en
este parmetro, asegurar el
aislamiento, la continuidad
y la ausencia de
resistencia parsita de la
alimentacin y de la masa
del calculador (consultar
esquema elctrico). Si el
problema persiste, hacer un
diagnstico del circuito de
carga.
Alimentaciones
PR020:
Tensin de
alimentacin del
calculador
AAP 74 ph2
87F-22
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
CONSIGNAS
Orden
Funcin
Seleccin
marcha atrs
Mando del
chivato (buzzer)
Captadores de
deteccin
87F
diagnstico.
Condiciones de aplicacin del diagnstico: contacto puesto.
Parmetro o Estado
control o Accin
Visualizacin
y Observaciones
Diagnstico
Marcha atrs
introducida
S o NO
del estado ET001.
ET002:
Mando del
chivato (buzzer)
ACTIVO cuando el
chivato emite una
seal.
INACTIVO en caso
contrario.
del estado ET002.
PR001:
Distancia
captador
exterior
izquierdo
20 cm < X < 150 cm

en funcin de la
proximidad del
obstculo (valor fuera
de deteccin: 255 cm).
del parmetro PR001.
PR002:
Distancia
captador interior
izquierdo
20 cm < X < 150 cm

en funcin de la
proximidad del
del parmetro PR002.
PR003:
Distancia
captador
exterior derecho
20 cm < X < 150 cm

en funcin de la
proximidad del
del parmetro PR003.
PR004:
Distancia
captador interior
derecho
20 cm < X < 150 cm

en funcin de la
proximidad del
del parmetro PR004.
PR005:
Distancia
calculada ms
corta
20 cm < X < 150 cm

en funcin de la
proximidad del
del parmetro PR005.
ET001:
AAP 74 ph2
87F-23
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
Estado del til
87F
ET001
ET002
Mando ruido (buzzer)
ET003
Funcin ayuda al aparcamiento
ET004
Interruptor de ayuda al aparcamiento
AAP 74 ph2
87F-24
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
MARCHA ATRS ACTIVADA

ET001
CONSIGNAS
Particularidad:
Aplicar los controles solamente si los estados ''S'' y '''NO" son incoherentes con la
posicin de la palanca de velocidades.
Asegurarse del correcto funcionamiento de las luces de marcha atrs, se encienden cuando se introduce la
marcha atrs y se apagan en caso contrario.
Si las luces de marcha atrs no funcionan como se indica:
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento, verificar el
aislamiento (respecto al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la unin
siguiente:
estacionamiento
Conector del luces traseras
Va 4
Va 3
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-25
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
MANDO CHIVATO (BUZZER)

ET002
CONSIGNAS
ET002
permanece
INACTIVO
Asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est en marcha por el

estado ET003 "Funcin ayuda al estacionamiento" (testigo del contactor de ayuda al
estacionamiento apagado).
Si el estado presenta la caracterizacin suspendido o desactivado, rearmar el sistema
mediante una presin de 1 3 segundos, consultar la interpretacin del estado ET003.
Asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est correctamente
configurado respecto al tipo de vehculo sobre el que va montado (LC005
"Identificacin vehculo" Laguna B74, K74, Velsatis, Espace Transmisin automtica
o Caja de velocidades manual).
Reconfigurar el calculador si es necesario con el mando CF005 "Identificacin
vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 20 y 150 cm), que la distancia de la
prueba efectivamente corresponde a la que aparece en el til de diagnstico (PR001 a
PR004).
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm,
contactar con el telfono tcnico.
ET002
ACTIVO pero sin
que suene el
chivato
Asegurarse de que el volumen del chivato no est ajustado en volumen nulo (LC001:
NULO).
Si el volumen configurado es "NULO", reconfigurar el calculador con el mando CF001
"Volumen chivato". Elegir el nivel de volumen deseado por el cliente (mini, bajo,
medio, alto).
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al
estacionamiento para verificar el aislamiento, la continuidad, y la ausencia de
Calculador de ayuda al
estacionamiento
Chivato
Va 2
Va 6
Va 1
Va 2

Controlar el valor de resistencia del chivato (buzzer) midiendo entre sus dos vas.
Sustituir el chivato si su resistencia no es del orden de 48 .
Si el fallo persiste, sustituir el chivato.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-26
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
FUNCIN DE AYUDA AL APARCAMIENTO

ET003
CONSIGNAS
Particularidades:
Cuando el sistema de ayuda al estacionamiento est suspendido o desactivado, el
testigo de la tecla de ayuda al aparcamiento est encendido.
Este estado indica si el sistema de ayuda al estacionamiento est activo o no:

ET003: PREPARADO
Esta informacin indica que, al introducir la marcha atrs,

el sistema de ayuda al estacionamiento detectar los
obstculos y el chivato sonar (el testigo de la tecla de
ayuda al estacionamiento est apagado).
ET003: EN DETECCIN
Esta informacin aparece cuando se introduce la marcha

atrs e indica que el sistema de ayuda al estacionamiento
detecta un obstculo.
ET003: SUSPENDIDO
Esta informacin indica que el sistema de ayuda al

estacionamiento est inactivo (imposible realizar ms
detecciones). Esta suspensin del sistema es temporal
ya que el sistema de ayuda al estacionamiento se
reactivar despus de cortar y volver a poner el + despus
de contacto. Para suspender o para reactivar el sistema
manualmente, hay que ejercer una presin corta
(1 segundo) en la tecla de ayuda al estacionamiento.
ET003: DESACTIVADO
Esta informacin indica que el sistema de ayuda al

estacionamiento est inactivo (imposible realizar ms
detecciones). Esta suspensin del sistema es
permanente (un corte y despus una nueva puesta del
+ despus de contacto no reactivar el sistema). Para
desactivar o para reactivar el sistema, hay que ejercer una
presin prolongada (3 segundos) en la tecla de ayuda
al estacionamiento.
Si el estado no funciona como se indica, asegurarse de la presencia de una masa en la va A2 de la tecla de

ayuda al estacionamiento. Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-27
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
ET003
CONTINUACIN
Con el contacto cortado, desconectar el conector de la tecla de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento (respecto a la masa y al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la
unin siguiente:
estacionamiento

estacionamiento
Va B1
Va 12
Si la unin controlada anteriormente es conforme (no hay circuito abierto ni cortocircuito) y la masa est
realmente presente en la va A2 de la tecla aunque el fallo persiste, controlar el funcionamiento de la tecla con
un hmetro.
No hay presin en la tecla: aislamiento entre las vas A2 y B1.
Al pulsar la tecla: continuidad entre las vas A2 y B1.
Sustituir la tecla de ayuda al estacionamiento si no funciona como se indica.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-28
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
FUNCIN DE AYUDA AL APARCAMIENTO

ET004
CONSIGNAS
Particularidades:
Aplicar la interpretacin de este estado nicamente si la posicin del botn de ayuda
al aparcamiento no es coherente con la informacin suministrada por el estado
(''Presin detectada'' o ''Sin pisar'').
Con el contacto cortado, desconectar el conector de la tecla de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento (respecto a la masa y al + 12 V), la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de la
unin siguiente:
estacionamiento

estacionamiento
Va B1
Va 12
Si la unin controlada anteriormente es conforme (no hay circuito abierto ni cortocircuito) y la masa est
realmente presente en la va A2 de la tecla aunque el fallo persiste, controlar el funcionamiento de la tecla con
un hmetro.
No hay presin en la tecla: aislamiento entre las vas A2 y B1.
Al pulsar la tecla: continuidad entre las vas A2 y B1.
Sustituir la tecla de ayuda al estacionamiento si no funciona como se indica.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-29
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
Parmetros til
87F
PR001
Distancia captador exterior izquierdo
PR002
Distancia captador interior izquierdo
PR003
Distancia captador exterior derecho
PR004
Distancia captador interior derecho
PR005
Distancia calculada ms corta
PR006
Tensin alimentacin captadores
PR020
AAP 74 ph2
87F-30
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
PR001
PR002
PR003
PR004
CONSIGNAS
87F
DISTANCIA CAPTADOR EXTERIOR IZQUIERDO

DISTANCIA CAPTADOR INTERIOR IZQUIERDO
DISTANCIA CAPTADOR EXTERIOR DERECHO
DISTANCIA CAPTADOR INTERIOR DERECHO
Particularidades:
Antes de buscar un posible problema en estos parmetros, asegurarse de que no hay
ningn fallo presente o memorizado. Si es as, aplicar la interpretacin del fallo
obtenido con el til de diagnstico.
Nota:
Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles. Hay que prestar atencin, durante la
extraccin del paragolpes trasero, para no rayar los captadores de ultrasonidos.
Utilizando la pantalla de las lecturas de configuracin del til de diagnstico (men modo reparacin),
asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est correctamente configurado respecto al tipo
de caja sobre el que va montado (LC005 "Identificacin vehculo" Laguna B74, K74, Velsatis, Espace
Transmisin automtica o Caja de velocidades manual).
Reconfigurar el calculador si es necesario con el mando CF005 "Identificacin vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 20 y 150 cm), que la distancia de la prueba efectivamente
corresponde a la que aparece en el til de diagnstico (PR001 a PR004).
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm, asegurarse de que
ningn obstculo impide que se tome convenientemente la medida (presencia en el paragolpes trasero de
autoadhesivo, de barro, de nieve...).
Si las distancias que muestran los captadores parecen incoherentes o si indican 255 cm permanentemente,
verificar el estado del captador o de los captadores. Los captadores no deben tener rayas en la parte de
deteccin (parte exterior metlica).
Sustituir el captador defectuoso.
Si el problema persiste, aplicar la secuencia de diagnstico del captador cuyo parmetro de distancia parece
incoherente (incluso si el til de diagnstico no indica ningn fallo).
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-31
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
DISTANCIA CALCULADA MS CORTA

PR005
Particularidades:
Antes de buscar un posible problema en este parmetro, asegurarse de que no hay
ningn fallo presente o memorizado. Si es as, aplicar la interpretacin del fallo
obtenido con el til de diagnstico
CONSIGNAS
Nota:
Los captadores de ultrasonidos son muy frgiles. Hay que prestar atencin, durante la
extraccin del paragolpes trasero, para no rayar los captadores de ultrasonidos.
Este parmetro corresponde a una media calculada por el calculador cuando un
obstculo est situado entre dos captadores.
Por debajo de 30 cm, la distancia calculada indica 0 cm (zona de deteccin crtica con
seal sonora continua).
Utilizando la pantalla de las lecturas de configuracin del til de diagnstico (men "modo reparacin"),
asegurarse de que el sistema de ayuda al estacionamiento est correctamente configurado respecto al tipo
de carrocera sobre el que va montado (LC005 "Identificacin vehculo": Laguna B74, K74, Velsatis,
Espace Transmisin automtica o caja de velocidades manual). Reconfigurar el calculador si es necesario
con el mando CF005 "Identificacin vehculo".
Controlar, vehculo cerca de un obstculo (entre 0 y 150 cm), que la distancia calculada parezca coherente.
Si la distancia es incoherente o si los parmetros de distancia se quedan en 255 cm, asegurarse de que
ningn obstculo impide que se tome convenientemente la medida (presencia en el paragolpes trasero de
autoadhesivo, de barro, de nieve...).
Si la distancia calculada es siempre incoherente o indica 255 cm permanentemente, verificar el estado de los
captadores, stos no deben tener rayas en la parte de deteccin (parte exterior metlica).
Sustituir el captador defectuoso.
Si el problema persiste, aplicar la secuencia de diagnstico del captador cuyo parmetro de distancia parece
incoherente (incluso si el til de diagnstico no indica ningn fallo).
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-32
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
CONSIGNAS
87F
Consultar este efecto cliente despus de realizar un control completo mediante

el til de diagnstico.
ALP 1
NO HAY SEAL SONORA
ALP 2
SEAL SONORA PERMANENTE (SIN DETECCIN DE

OBSTCULO)
ALP 3
AAP 74 ph2
87F-33
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
ALP 1
CONSIGNAS
87F
Nada que sealar.

Verificar:
La unin entre el til de diagnstico y la toma de diagnstico (buen estado del cable).
Los fusibles de inyeccin, motor y habitculo.
Asegurarse de la presencia de un + 12 V batera en la va 16, de un + 12 V despus de contacto en la va 1
y de una masa en la va 5 y en la va 4 de la toma de diagnstico.
Con el contacto cortado, desconectar el conector del calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parsita de las uniones siguientes:
Conector del calculador de ayuda al estacionamiento
Va 1
+ antes de contacto (consultar esquema del vehculo)
Va 3
Masa
Va 8
va 7 de la toma de diagnstico (lnea K)
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-34
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
ALP 2
No hay seal sonora
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente slo despus de un control completo mediante el til
de diagnstico (no debe haber ningn fallo presente o memorizado).
Utilizando la pantalla de los "datos principales" del

til de diagnstico, asegurarse de que el sistema de
ayuda al estacionamiento est correctamente
activado.
El estado ET003 "Funcin ayuda al
aparcamiento" debe ser "LISTO" (y el testigo rojo
del interruptor de ayuda al estacionamiento debe
estar apagado).
NO
Activar el sistema de ayuda al

estacionamiento presionando 1 o
3 segundos en el interruptor (el testigo
rojo debe apagarse).
Nota: para mayor precisin en la
activacin del sistema, consultar la
interpretacin del estado ET003.
NO
Aplicar la interpretacin del estado

ET001.
El estado ET003 est "LISTO"?

S
Utilizando la pantalla de los "datos principales" del
til de diagnstico, asegurarse de que la marcha
atrs est bien metida.
El estado ET001 "Marcha atrs introducida" debe
ser "S".
Asegurarse tambin de que las luces de marcha
atrs se encienden al meter la marcha atrs.
El estado ET001 es "S"?
S
Utilizando la pantalla de las lecturas de
configuracin del til de diagnstico, asegurarse de
que el volumen del chivato no ha sido suprimido
(LC001 "Volumen chivato" no debe ser "NULO").
S
El LC001 es "NULO"?
Reconfigurar el volumen del chivato

mediante el til de diagnstico (mando
CF001 "Volumen chivato").
NO
Verificar la conexin y el estado del conector del
chivato.
Cambiar el conector si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-35
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
ALP 2
CONTINUACIN
Con ayuda de la pantalla de los parmetros del til

de diagnstico (PR001, PR002, PR003, PR004),
asegurarse de que los captadores de deteccin
detectan bien los obstculos (entre 20 y 150 cm).
Los parmetros mencionados muestran
valores de distancia (con un obstculo delante del
paragolpes trasero)?
NO
Aplicar la interpretacin de los

parmetros (PR001, PR002, PR003,
PR004).
S
Poner un obstculo delante del paragolpes trasero para que el til muestre una medida de distancia. Controlar
que durante la deteccin, el chivato est correctamente alimentado midiendo entre las vas 1 y 2 del chivato.
Durante este test, el chivato est alimentado?
S
NO
Controlar el valor de resistencia del chivato

(buzzer) midiendo entre sus dos vas.
Sustituir el chivato si su resistencia no es del
orden de 48 .
El incidente persiste?
S
Sustituir el chivato.
NO
Con el contacto cortado, desconectar el conector del

calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de
estacionamiento
Chivato
Va 2
Va 6
Va 2
Va 1
Reparar si es necesario (consultar los esquemas del

vehculo)
NO
Fin del diagnstico
TRAS LA
REPARACIN
S
Contactar con el Telfono
Tcnico
AAP 74 ph2
87F-36
N Vdiag: 04
Calculador:
1 conector
87F
ALP 3
Seal sonora permanente (sin deteccin de obstculo)
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente slo despus de un control completo mediante el til
de diagnstico (no debe haber ningn fallo presente o memorizado).
Con el contacto cortado, desconectar el conector del

calculador de ayuda al estacionamiento para verificar el
aislamiento, la continuidad y la ausencia de
resistencia parsita de las uniones:
estacionamiento
Chivato
Va 2
Va 6
Va 1
Va 2
Nota:
La lnea que proviene de la va 2 del calculador debe ser
aislada respecto al + 12 V y la lnea que proviene de la
va 6 del calculador debe estar aislada respecto a la masa.
Reparar si es necesario (consultar el esquema del
vehculo).
NO
FIN DEL DIAGNSTICO
S
Controlar, sin obstculo delante del paragolpes trasero (a menos de 150 cm), que los parmetros de distancia del
til de diagnstico muestran el valor "fuera de deteccin" de 255 cm (PR001, PR002, PR003, PR004).
Si los parmetros mencionados muestran un valor de distancia a pesar de la ausencia del obstculo delante del
paragolpes trasero, asegurarse de que nada perturba la medicin (presencia en el paragolpes trasero de
autoadhesivos, de barro, de nieve).
Fin del diagnstico
TRAS LA
REPARACIN
AAP 74 ph2
87F-37
188B
MULTIPLEXADO
88B
INTRODUCCIN
Definicin de la red multiplexada:
La red multiplexada consta de dos cables trenzados y conectados a varios calculadores del vehculo.
Estos dos cables se denominan CAN H y CAN L.
Segn las opciones del vehculo, puede haber dos redes multiplexadas.
la CAN Vehculo (inyeccin, ABS, cuadro de instrumentos...) siempre presente,
la CAN Multimedia (navegacin, radio, telfono manos libres) segn las opciones.
Nota:
Slo la red multiplexada CAN Vehculo se puede diagnosticar mediante el til RENAULT.
las informaciones intercambiadas por los calculadores en las redes circulan a una velocidad de comunicacin de:
250 kbit/s para la red CAN V
500 kbit/s para la red CAN M
la red CAN Vehculo posee dos calculadores que contienen una resistencia interna de 120 cada uno
(resistencias de terminacin de la red):
la inyeccin,
la unidad central del habitculo.
La red CAN Multimedia tiene como resistencia de terminacin el calculador de navegacin y el auto-radio para los
vehculos equipados con navegacin.
OBJETIVO
El objetivo del test de la red multiplexada es definir los diferentes calculadores presentes en la red multiplexada
del vehculo, y determinar la causa de los eventuales fallos de comunicacin intercalculadores.
Permite tambin definir las funciones presentes en el vehculo que se encuentran a veces alojadas en varios
calculadores (funciones repartidas).
El test permite verificar el estado de los segmentos de la red multiplexada.
El test de la red multiplexada permite tambin diagnosticar los calculadores fuera de la red multiplexada, lo que
permite tener una visin global de la arquitectura electrnica del vehculo.
88B-1
MULTIPLEXADO
88B
CONTROL DEL FUNCIONAMIENTO DE LA RED MULTIPLEXADA

Alimentacin de los calculadores del vehculo para el diagnstico:
Procedimiento + APC forzado
pulsar ms de 5 segundos en el botn de arranque hasta parpadeo rpido del testigo de antiarranque (4 Hz).
Una presin en el botn de arranque o la retirada de la tarjeta del lector de tarjetas interrumpe la alimentacin
+ APC forzado pero no interrumpe la temporizacin del modo "+ APC forzado". Mientras no haya transcurrido la
hora, la puesta del + APC relanza la alimentacin + APC forzado para el tiempo restante.
Conectar el til de diagnstico y efectuar las operaciones deseadas.
Esta etapa es el punto de partida indispensable antes de realizar el diagnstico del calculador.
Garantiza que la red est bien conectada en continuo a los bornes de cada calculador y que las informaciones sean
correctamente emitidas y recibidas. Esta funcin asegura adems una lectura del nmero de fallos presentes en los
calculadores.
La funcionalidad "Test red multiplexada" es ejecutada tras la seleccin del vehculo por el usuario y
despus de una validacin del icono ''Test de los calculadores''.
Tras el control de las redes, las otras funciones pasan a ser accesibles.
DESARROLLO DEL TEST DE LA RED MULTIPLEXADA

Entrada en comunicacin con los calculadores que contienen la configuracin del vehculo (lectura de la
identificacin).
Lectura de la configuracin del vehculo en los dos calculadores portadores de la configuracin de la red
multiplexada (ABS y Airbag).
Lectura de la lista de los calculadores diagnosticables en los dos calculadores portadores.
Interrogacin de los calculadores.
Medidas fsicas (elctricas) en la red CAN.
ATENCIN
Hay tres lneas de diagnstico presentes segn los calculadores:
Calculador diagnosticado por la red CAN V:
Correccin dinmica lmpara de descarga
Inyeccin S3000
Calculador diagnosticado por la lnea K:
Airbag
ABS/ESP
Freno de aparcamiento automtico
Caja de velocidades automtica
Calculador diagnosticado por la red CAN M:

Intelligent Transport System
(Unidad de comunicacin)
KMLE
Climatizacin
Inyeccin ME7.4.6
Inyeccin EDC15, EDC16 C3
Ayuda al aparcamiento (no presente en la CAN)
Caldera (no presente en la CAN)
88B-2
MULTIPLEXADO
88B
ADQUISICIN Y VISUALIZACIN DE LOS RESULTADOS

La pantalla de adquisicin se compone de una barra-grfica que evoluciona durante el franqueo de las diferentes
etapas de inicializacin, de adquisicin y de anlisis de los datos.
Al finalizar el test, el til presenta una pantalla con el resultado del test.
Cmo leer el esquema de topologa:
La pantalla de visualizacin de resultados consta de tres zonas que son:
la zona superior: mensaje del resultado del diagnstico,
la zona central izquierda: esquema de topologa (no siempre disponible),
la zona central derecha: interpretacin de los resultados de los diferentes calculadores del vehculo y
nomenclatura.
CALCULADORES
Vlidos: contorno verde, escritura verde.
No detectados: contorno rojo, escritura roja.
No diagnosticables: contorno negro, escritura negra.
No reconocidos: contorno rojo, escritura roja + punto de exclamacin.
SEGMENTOS
Vlidos: trazo verde.
Con fallo: trazo rojo.
No diagnosticados: trazo negro.
Interpretacin de los cuadros del resultado del test
En la pestaa "Anomalas", los calculadores estn clasificados en las categoras siguientes:
"No detectados", cuando el calculador no ha respondido a la demanda de identificacin del til.
En la categora de los calculadores "no detectados", los calculadores se clasifican segn las categoras
"Contienen la configuracin de la red multiplexada" o "No contienen la configuracin de la red
multiplexada".
"No reconocidos", cuando el calculador ha sido detectado aunque su respuesta no permita identificarlo.
En la pestaa "Informacin" los calculadores estn clasificados y definidos como:
"No es diagnosticable", cuando el calculador no es diagnosticable por el til y por ello no es interrogado.
"Vlido", cuando el calculador ha respondido correctamente a la demanda del til.
Si el icono "continuar" est seleccionado en la esquina inferior derecha, se obtiene una nueva pantalla con la
pestaa siguiente:
Pestaa "Resultados", los calculadores estn clasificados en las categoras siguientes:
"Con fallo", cuando el calculador ha sido reconocido y con un nmero de fallo no nulo.
"Sin fallo", cuando el calculador ha sido detectado, reconocido y sin fallo.
"No reconocido", cuando el calculador ha sido detectado aunque su respuesta no permita identificarlo.
"No detectado", cuando el calculador no da respuesta aunque es diagnosticable.
88B-3
MULTIPLEXADO
88B
TEST POR FUNCIN

El Test por funcin se obtiene haciendo clic en el icono "lista de las funciones".
La pantalla de los tests de las funciones del vehculo se presenta de la misma forma que el test de la red
multiplexada, con un esquema de la arquitectura de la red si ste es conocido y visualizado.
En la pestaa "Funcin", se encuentran los diferentes calculadores que participan en las funciones repartidas
o no en varios calculadores.
La pestaa "Infos" presenta las otras funciones posibles aplicadas al vehculo concernido.
La seleccin de una funcin en la lista de las funciones permite destacar en el esquema los calculadores que
no participan en esta funcin, y pone en evidencia los calculadores implicados para esta funcin.
El botn "Diagnosticar" permite acceder al diagnstico de la funcin cuando se selecciona una de ellas en la
lista de las funciones.
AYUDA A LA REPARACIN
Ayuda para la deteccin del calculador o del segmento que falla:
En caso de parlisis global de la red multiplexada, este mando permite aislar los segmentos de la red
multiplexada y as dejar fuera los segmentos que responden correctamente al til. Esto permite detectar ms
fcilmente el origen de la avera.
El algoritmo de ayuda a la localizacin de las averas se realiza con el objetivo de tratar los fallos elctricos presentes
en la CAN nicamente, es imperativo que los conectores y calculadores que no estn conectados a la CAN V no
sean tenidos en cuenta.
Un control por medidas fsicas para los fallos de la red multiplexada:
Cuando un segmento de la red multiplexada esta en cortocircuito, los calculadores no pueden comunicar entre s ni
con el til de diagnstico. En ese momento, el test de la red est fuera de servicio.
El til CLIP puede determinar a travs de medidas elctricas en la red multiplexada CAN H y CAN L algunos tipos
de fallos. Es capaz de determinar: un cortocircuito CAN L/CAN H, un cortocircuito CAN L/+ 12 V, un cortocircuito
CAN H/+ 12 V, un cortocircuito CAN H/masa.
A continuacin, gracias a una orden de desconexin de los conectores y despus de los calculadores descritos a
continuacin, es posible determinar o sospechar el segmento implicado en el fallo de la red multiplexada.
Desconexin de los conectores y de los calculadores:
Pantalla "Ayuda a la localizacin fallo red"
Siguiendo el algoritmo del til de diagnstico y en funcin de los resultados obtenidos en el curso de desarrollo, la
orden de desconexin de los conectores y de los calculadores preconizada por el til de diagnstico es
probablemente la siguiente : Inyeccin, ABS/ABR (ESP), Transmisin Automtica, COSLAD (Lmpara de
descarga), Cuadro de instrumentos, UCH (Unidad Central del Habitculo), Unidad de comunicacin = ITS (intelligent
transport system) Climatizacin, (FPA) Freno de aparcamiento automtico, Racor R262, Airbag, Racor R265,
Racor R316, Racor R369.
Nota:
El til demanda a veces desconectar los calculadores no presentes en el vehculo tratado; en este caso, el usuario
debe verificar la ausencia del calculador en cuestin y validar como si hubiera hecho la operacin de desconexin/
reconexin del elemento en cuestin y proseguir con la ejecucin del test.
Pantalla "Medidas fsicas de la red"
Utilizando la segunda pantalla, el operario tiene la posibilidad de verificar el estado de la red multiplexada despus
de cada operacin de desconexin/conexin del conector o calculador de su eleccin. Esto permite al operario
verificar el estado de la red multiplexada con cada desconexin de rgano.
88B-4
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Asignacin de las vas de los calculadores
88B
Recapitulativo de las uniones Can H y Can L

Entrada
Conector
Salida
Can H
Can L
Can H
Can L
Negro
A4
A3
Marrn
K4
K3
Inyeccin EDC15C
Gris
B4
A4
Marrn
A1
B1
Inyeccin EDC16C3
Gris
B4
A4
Marrn
A1
B1
BOSCH
Marrn
H3
H4
Gris
C2
A2
Transmisin automtica
SU1
Negro
42
28
DP0
Negro
39
38
ABS + ESP
Azul
23
21
freno de aparcamiento
automtico
Gris
A3
A2
Airbag/Pretensores
Amarillo
58
59
Climatizacin regulada/
manual
Negro
10
Unidad Central del

Habitculo
Marrn/Clip
blanco
11
Verde/Clip
negro
30
40
Negro
10
11
Cerrojo de columna
Negro
Correccin dinmica lmpara

de descarga
Negro
Unidad de comunicacin
(Intelligent Transport
System)
BLANCO
17
OBD
Gris
14
R262 Habitculo/motor
Gris
B5
B6
R265 Habitculo/frente
delantero
Negro
B4
B3
R316 Habitculo/bajo la
carrocera
Azul
C7
C6
R369 Tablero de a bordo/

multimedia
BLANCO
11
12
Inyeccin S3000
Inyeccin ME7.4.6
SAGEM
Conector
Can Multimedia
88B-5
BLANCO
18
13
12
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Configuracin
88B
CONFIGURACIONES DE LA RED MULTIPLEXADA

En este vehculo, los dos calculadores que contienen la configuracin de la red multiplexada son el calculador del
ABS y el calculador del airbag.
La pantalla "Configuracin" consta de dos pestaas que permiten visualizar y modificar:
La primera pestaa: "Configuracin de la red multiplexada" informa sobre la versin de la red multiplexada y
la lista de los calculadores definidos presentes en la red multiplexada.
La segunda pestaa: "Configuracin de los calculadores diagnosticables" informa sobre el nmero del
esquema aplicable y sobre la lista de los calculadores definidos como diagnosticables por el til RENAULT.
ATENCIN
Reparar prioritariamente los calculadores que contienen la configuracin de la red multiplexada (ABS y
Airbag), para poder visualizar una pantalla con el esquema de la configuracin de la red multiplexada del
vehculo diagnosticado.
Configuracin de la red
multiplexada
Configuracin de los calculadores

diagnosticables
Inyeccin
PRESENTE
ABS o ABS/ESP
PRESENTE
Unidad Central del Habitculo
PRESENTE
PRESENTE (opcin)
S (opcin)
Correccin dinmica lmpara de

descarga
PRESENTE (opcin)
S (opcin)
freno de aparcamiento automtico
PRESENTE (opcin)
S (opcin)
PRESENTE
Airbag/pretensores
PRESENTE
Cerrojo de columna
PRESENTE
NO
PRESENTE (opcin)
Climatizacin
PRESENTE
Ayuda al aparcamiento
AUSENTE
S (opcin)
KMLE
AUSENTE
S (opcin)
Caldera
AUSENTE
S (opcin)
Calculador
Unidad comunicacin (Intelligent

Transport System)
Opcin: segn nivel de equipamiento
88B-6
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Configuracin
88B
CONFIGURACIN DE LA RED
CONSIGNAS
La introduccin de la configuracin se hace con el contacto puesto, aplicar el

proceso + APC forzado, (consultar Preliminares)
Puede ser lanzada desde las pantallas de resultado del test de la red
multiplexada.
El til presenta la configuracin del ABS o/y del airbag.

Las etapas de configuracin son entonces las siguientes:
Seleccionar el calculador que hay que modificar.
Eleccin de la versin del esquema de la red multiplexada.
Se trata de la versin del esquema de la red multiplexada. Esta versin evoluciona con cada modificacin del
cableado de la red multiplexada de este vehculo.
IMPORTANTE: el nmero de versin 2 es el de los vehculos que han salido con fecha de comercializacin
03/03/2004.
Eleccin de los calculadores del vehculo presentes en la red
Siguen estando presentes en el vehculo:
la Inyeccin,
el ABS/ABR (ESP),
el Cuadro de instrumentos,
la Unidad Central del Habitculo (UCH),
el Airbag/pretensores,
cerrojo de columna,
climatizacin manual,
+ las opciones del vehculo:
la Caja de Velocidades Automtica,
lmparas de descarga (COSLAD),
la Climatizacin regulada,
freno de aparcamiento automtico, (FPA),
Intelligent transport system (ITS) = Unidad de comunicacin.
ATENCIN
Si un calculador est conectado a la red multiplexada pero no est declarado en los calculadores que contienen
la configuracin de la red multiplexada, no ser controlado durante el test de la red multiplexada.
Corregir la configuracin declarando presente el calculador que falta en el Airbag, el ABS o ambos.
Relanzar el test de la red multiplexada tras modificar las configuraciones.
88B-7
MULTIPLEXADO
Diagnstico - Tratamiento de los fallos
88B
RED MULTIPLEXADA FUERA DE SERVICIO
Verificar en primer lugar que el calculador en el extremo del segmento que presenta
el fallo est bien alimentado (masa, + batera, + servicios o + despus de contacto).
Verificar siempre la conformidad de los calculadores.
CONSIGNAS
ATENCIN
Cortar el contacto, retirar la tarjeta RENAULT del lector, verificar que las luces de posicin
estn apagadas, esperar 1 minuto.
Bsqueda del tipo de

fallo
CONSIGNAS
Consultar el esquema de la red multiplexada del vehculo

(Esquema de la toma de diagnstico).
Medir la resistencia entre las vas 6 y 14 de la toma de diagnstico.

Cul es el valor obtenido?
0
Las dos lneas estn en cortocircuito (consultar la parte "ayuda a la reparacin").
60
Verificar la presencia (masa, + batera, + servicios o + despus de contacto) en los

bornes del calculador de inyeccin y de la Unidad Central del Habitculo (UCH).
Entre 70 y 110
Verificar para cada una de las vas 6 y 14, la ausencia de resistencia parsita y despus la
ausencia de cortocircuito a masa o al + batera.
120
Circuito abierto en una lnea o en las dos lneas.

Desconectar la inyeccin y verificar la unin multiplexada entre la toma de diagnstico y la
inyeccin.
La unin multiplexada es correcta?
Verificar que la resistencia es del orden de 120 entre las dos vas de la
red en el calculador de inyeccin:
Si la resistencia no es del orden de 120 , contactar con el telfono
tcnico.
Si la resistencia es de 120 , verificar la continuidad y la ausencia de
resistencia parsita de la unin multiplexada entre la toma de diagnstico
y la unidad central del habitculo.
Verificar que la resistencia es del orden de 120 entre las dos vas de la
red en el calculador de la UCH:
Si la resistencia no es del orden de 120 , contactar con el telfono
tcnico.
NO
TRAS LA
REPARACIN
Reparar la unin multiplexada entre la toma de diagnstico y la inyeccin.

Efectuar un nuevo test de la red multiplexada con el til de diagnstico.

Borrar los fallos memorizados en todos los calculadores unidos a la red.
88B-8
MULTIPLEXADO
88B
SEGMENTO QUE FALLA
Verificar en primer lugar que el calculador en el extremo del segmento que

presenta el fallo est bien alimentado (masa, + batera, + servicios o + despus
de contacto).
Verificar siempre la conformidad de los calculadores.
CONSIGNAS
ATENCIN
Puede ocurrir que el til no pueda determinar exactamente el segmento o los
segmentos que fallan. Propone varios segmentos que pueden estar defectuosos.
En este caso, reparar el segmento ms prximo de la toma de diagnstico.
Aislar el segmento que falla desconectando los dos extremos del segmento. Verificar el estado de las conexiones.
Controlar la continuidad y el aislamiento de las lneas CAN H y CAN L entre los dos conectores del segmento
aislado.
Para obtener la asignacin de las vas a la altura de los calculadores y de los empalmes (consultar
"Recapitulativo de las uniones CAN H y CAN L").
Efectuar las operaciones necesarias para asegurar la continuidad de las dos lneas (sustitucin del cableado, por
ejemplo).
Verificar que el calculador presente en el vehculo sea compatible con el vehculo y que las informaciones
ofrecidas por el calculador sean correctas.
Conectar el Segmento.
El segmento sigue fallando?
NO
S
TRAS LA
REPARACIN
Fin del diagnstico.

Hay otros segmentos que fallan?
NO
Repetir los controles de la red multiplexada para asegurar la

continuidad y el aislamiento de las lneas CAN H y CAN L entre el
extremo del segmento que falla y la toma de diagnstico.
Aplicar el mismo mtodo en cada segmento.

88B-9
MULTIPLEXADO
88B
CALCULADOR QUE PRESENTA FALLO
CONSIGNAS
Verificar que los calculadores presentes fsicamente en el vehculo sean realmente

calculadores conformes y compatibles con el vehculo.
Verificar que los calculadores estn bien alimentados (masa, + batera, + servicios o
+ despus de contacto).
Verificar que "el modo vigilancia" de los calculadores se encuentre realmente en estado de funcionamiento en
el vehculo y asimilado por los calculadores.
El modo vigilancia es:
Alimentacin temporizada: Unidad Central del Habitculo, Cuadro de instrumentos.
+ servicios: Climatizacin, Unidad de Comunicacin, ABS/ASR.
+ Despus de contacto: Inyeccin, Airbag/Pretensores, Transmisin Automtica, Lmparas de descarga.
En + servicios estos calculadores no aparecen.
Entrar en modo diagnstico calculadores.
Prueba de comunicacin con los calculadores.
No hay comunicacin de los calculadores hacia el til de diagnstico: consultar el ALP 1.
"No hay comunicacin con el calculador" del o de los calculadores que no comunican con el til de
diagnstico.
Verificar las conexiones de los conectores en los calculadores y la ausencia de circuito abierto.
Los calculadores slo dan informaciones parciales sobre sus identificaciones:

Verificar en el Manual de Reparacin o en la Base Vehculo Mundo que el calculador sea realmente
compatible con el vehculo.
Verificar que la puesta al da del til de diagnstico CLIP sea lo bastante reciente como para poder tener
en cuenta los fallos en el vehculo.
Tras estos controles, si no se ha detectado ninguna anomala, ningn circuito abierto o cortocircuito, contactar con
el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

88B-10
MULTIPLEXADO
88B
CALCULADORES NO RECONOCIDOS EN LA RED
CONSIGNAS
Verificar la conformidad de los calculadores con el vehculo.
Verificar que la puesta al da del til de diagnstico CLIP sea lo bastante reciente como para poder tener en cuenta
los fallos en el vehculo.
Entrar en modo diagnstico calculadores.
Prueba de comunicacin con los calculadores.
Si no hay comunicacin de los calculadores hacia el til de diagnstico: consultar el ALP 1.
"No hay comunicacin con los calculadores" del calculador o de los calculadores que no comunican
con el til de diagnstico.
Verificar las conexiones de los conectores en los calculadores y la ausencia de circuito abierto.
Si hay comunicacin con los calculadores:

Verificar que las informaciones acerca de la identidad de los calculadores sean correctas y de acuerdo
con el vehculo diagnosticado.
Cumplimentar las informaciones acerca de los calculadores:

Referencia APR:
Vdiag:
N de programa:
N de versin:
N de calibracin:
Si tras estos controles no se detecta ninguna anomala ni ningn circuito abierto o cortocircuito, contactar con el
telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN

88B-11
MULTIPLEXADO
ALP 1
CONSIGNAS
88B
No hay comunicacin con los calculadores
Alimentacin de los calculadores del vehculo para el diagnstico:

Con el motor parado bajo contacto.
Conectar el til de diagnstico y efectuar las operaciones deseadas.

Verificar que el til posee una puesta al da superior o igual al CD N 52.
Verificar:
La unin entre el til de diagnstico y la toma de diagnstico (conexin y buen estado del cable de unin),
las alimentaciones de los calculadores,
los fusibles del motor y del habitculo.
Verificar que la sonda CLIP es alimentada por las vas 16 (+ 12 V), y 4 y5 (masa) de la toma de diagnstico,
visualizable por el encendido de los dos diodos rojos en la sonda.
Verificar que la sonda CLIP es alimentada por el puerto USB del ordenador (diodo rojo).
Verificar que la sonda CLIP comunica con los calculadores del vehculo, visualizable por el encendido de los dos
diodos verdes de la sonda.
diodos verdes
diodos rojos
Alimentacin del vehculo por la toma de
diagnstico
Alimentacin de la sonda por el puerto
USB
CAN
ISO
Controlar en la toma de diagnstico las vas siguientes:
Va 1
+ Despus de contacto
Va 16
+ Batera
Vas 4 y 5
Masa
Calculador conectado a la CAN Vehculo

Si el problema persiste, verificar la continuidady el aislamientode las lneas:
CAN H (va 6 de la toma de diagnstico)
CAN L (va 14 de la toma de diagnstico)
Verificar mediante un multmetro que las tensiones en los bornes de la toma de diagnstico son del orden de:
2,5 V entre CAN H (va 6) y la masa (vas 4 y 5) (Valores medios)
2,5 V entre CAN L (va 14) y la masa (vas 4 y 5) (Valores medios)
Calculador conectado a la CAN multimedia
Si el problema persiste, verificar la continuidad y el aislamientode las lneas:
CAN H (va 13 de la toma de diagnstico)
CAN L (va 12 de la toma de diagnstico)
Verificar mediante un multmetro que las tensiones en los bornes de la toma de diagnstico son del orden de:
2,5 V entre CAN H (va 13) y la masa (vas 4 y 5) (Valores medios)
2,5 V entre CAN L (va 12) y la masa (vas 4 y 5) (Valores medios)
Para detectar un cortocircuito en la red multiplexada del vehculo consultar el apartado "Ayuda a la reparacin".
88B-12
MULTIPLEXADO
ALP 2
88B
No hay visualizacin del esquema de topologa y no hay

visualizacin del cuadro de configuracin al final del test de la
red multiplexada.
La visualizacin de la topologa no es posible en los siguientes casos:

1 Los dos calculadores portadores de la configuracin de la red multiplexada no han respondido.
2 La red multiplexada est fuera de servicio, por ello la comunicacin es imposible.
3 Los dos calculadores portadores de la configuracin de la red multiplexada no tienen las mismas
configuraciones.
4 En la pestaa "red multiplexada" de la pantalla de configuracin, se ha cumplimentado un nmero
incorrecto de "versin de red" en uno de los dos calculadores portadores de la configuracin de la red.
5 No se ha cumplimentado ninguna "versin de red" en los dos calculadores portadores de la configuracin.
1 Los dos calculadores portadores de la configuracin de la red multiplexada no han respondido.
Verificar en primer lugar que los calculadores portadores de la configuracin (Airbag y ABS) estn bien
alimentados (masa, + batera, + servicios o + despus de contacto).
Controlar el estado de la red multiplexada y asegurar la continuidad y el aislamiento de las lneas CAN H y
CAN L entre los calculadores portadores de la configuracin.
2 La red multiplexada est fuera de servicio, por lo que la comunicacin es imposible.
Consultar fallo "Red multiplexada fuera de servicio".
3 Los dos calculadores portadores de la configuracin de la red multiplexada no tienen las mismas
configuraciones.
Consultar configuracin "configuraciones de la red multiplexada".
4 En la pestaa "red multiplexada" de la pantalla de configuracin, se ha cumplimentado un nmero
incorrecto de "versin de red" en uno de los dos calculadores portadores de la configuracin de red.
Consultar configuracin "configuracin de la red".
5 Ninguna "versin red" ha sido cumplimentada en los dos calculadores portadores de la configuracin.
Consultar configuracin "configuracin de la red".
88B-13
MULTIPLEXADO
88B
ALP 3
Visualizacin del cuadro de configuracin al final del test de la

red multiplexada
CONSIGNAS
ALP que hay que tratar si el til carga la pantalla de configuracin al finalizar el test de
la red multiplexada.
El cuadro de configuracin sigue siendo accesible por el icono "configuracin".
El til de diagnstico RENAULT carga directamente la pantalla de las configuraciones para los casos siguientes:
Pestaa "RED MULTIPLEXADA"
Incoherencia entre los nmeros de "versin red" cumplimentados en los dos calculadores
portadores de la configuracin de la red multiplexada.
Incoherencia en la lista de los calculadores cumplimentados en los calculadores portadores de la
configuracin de la red multiplexada.
El nmero de "versin red" en al menos uno de los dos calculadores portadores de la
configuracin de la red multiplexada es errneo.
Uno de los dos calculadores portadores de la versin red es virgen (caso de realizar un cambio
de calculador del ABS o del airbag).
Pestaa "CALCULADORES DIAGNOSTICABLES"

Incoherencia entre los nmeros de "nmero esquema" cumplimentados en los dos calculadores
portadores de la configuracin.
Incoherencia en la lista de los calculadores diagnosticables cumplimentados en los dos
calculadores portadores de la lista de los calculadores diagnosticables.
Incoherencia entre la lista de los calculadores cumplimentados y los calculadores realmente
detectados en el vehculo.
88B-14
188C
AIRBAGS Y PRETENSORES
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C

Este documento presenta el diagnstico que se puede aplicar en todos los calculadores que corresponden a las
Vehculos: LAGUNA II FASE II
Funcin concernida: AIRBAG
Nombre del calculador: AIRBAG ACU 3

N de programa:
N VDIAG: 2C

Tipo de documentacin:
Esquemas Elctricos:
Visu-Schma (CD ROM).
Tipo tiles de diagnstico:
CLIP
Tipo de utillaje indispensable:
Multmetro.
Coleccin de adaptadores y bornieres para el empleo de la
funcin "Controles de los cableados de los airbags y de los
pretensores" de los tiles CLIP o XRBAG en cuanto a la
puesta al da que contiene los bornier citados a continuacin.
La evolucin de los conectores de los quemadores del
airbag da lugar a la modificacin del quemador inerte.
MODIFICACIN LOCAL DEL QUEMADOR INERTE:
Extraer el quemador de su soporte rojo y suprimir uno de
los dos dientes de bloqueo marrn.
El. 1615
Bornier calculador 75 vas B53
El. 1617
Adaptador contactor giratorio 10 vas

negro
El. 1617
Adaptador controles cableados asiento

6 vas azul
El. 1616
Adaptador controles cableados asiento

28 vas
ABGACU3_V2C_PRELI
ACU3 X74II vdiag2C 1.0
88C-1
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
3. RECUERDEN
Mtodo
Para ahorrar energa, Ia UCH del Laguna II Fase 2 interrumpe Ia alimentacin + APC al cabo de 3 minutos.
Pulsar ms de 5 segundos en el botn de arranque hasta que se produzca el parpadeo rpido del testigo
antiarranque (4 Hz)
Una presin en el botn de arranque o la retirada de la tarjeta del lector de tarjetas interrumpe Ia alimentacin + APC
puesta en marcha del + APC relanza Ia alimentacin + APC forzado para el tiempo restante.
Fallos
El estado "presente" o "memorizado" de los fallos debe ser considerado en la preparacin deI til de diagnstico
tras poner el +APC (sin accin en los elementos del sistema).
los conectores de estas lneas (oxidacin, terminales doblados, etc..),
la higiene de los cables (aislante derretido o cortado, rozamientos),
o utilizar el diagnstico para controlar el circuito del elemento incriminado.
no son coherentes.
Esta etapa permite por consiguiente:
diagnosticar las averas sin visualizacin de los fallos que pueden corresponder a una queja del cliente,
Si un estado no funciona normalmente o si un parmetro est fuera de tolerancia, consultar la pgina de diagnstico
correspondiente.
efectos cliente.
En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un resumen del mtodo global
que hay que seguir.
88C-2
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C

Verificar la carga de la batera y el
correcto estado de los fusibles

sistema (disponible en Clip)
Conectar el CLIP
Dilogo con
Calculador
no
Consultar el ALP 1
s
Existencia de
fallos
no
s
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta

memorizados
Utilizar los ALP
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
El sntoma
persiste
no
Avera
resuelta
s
s
88C-3
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C

La desconexin de los conectores y/o la manipulacin del cableado puede suprimir, momentneamente, el
origen de un fallo.
Las medidas elctricas de tensin, de resistencias y de aislamientos son generalmente correctas, sobre todo
Control visual
Control tctil
Durante la manipulacin de los cableados, utilizar eI til de diagnstico para poder detectar un cambio de
estado de los fallos, de "memorizado" a "presente".
Doblar el cableado.
Desconectar los conectores y controlar el aspecto de los clips y de las lengetas as como su engastado
(ausencia de engastado en parte aislante).
Asegurarse de que no se salgan los clips o las lengetas al realizar la conexin.
88C-4
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
ATENCIN!
ATENCIN:
Todos los incidentes en un sistema complejo deber ser objeto de un diagnstico completo con
ES POR ELLO OBLIGATORIO RELLENAR UNA FICHA DE DIAGNSTICO CADA VEZ QUE SE
para adjuntarla a las piezas "bajo vigilancia" cuya devolucin se ha solicitado. Condiciona as el reembolso de la
o humanos.
Verificar que la batera est bien cargada para evitar cualquier degradacin de los calculadores en caso de baja
carga.
Durante una intervencin en los sistemas airbag/pretensores de los cinturones de seguridad, bloquear
imperativamente el calculador con el til de diagnstico para evitar los riesgos de activado intempestivo
(todas las lneas de ignicin sern inhibidas). Este modo "bloqueado" es sealado por el encendido del
testigo en el cuadro de instrumentos.
En caso de que sea imposible conectar el til de diagnstico, cortar el contacto y retirar el fusible de
alimentacin del sistema y esperar 2 segundos mnimo hasta que se produzca la descarga de la capacidad
de reserva de energa.
No efectuar nunca medidas en las lneas de ignicin de los airbags y de los pretensores con un aparato que
no sea el XRBAG o con la funcin "Control de los cableados de los airbags y de los pretensores" del CLIP.
Antes de utilizar un quemador inerte, asegurarse de que su resistencia est comprendida entre 1,8 y 2,5
Asegurarse, durante la intervencin, de que la tensin de alimentacin del calculador no desciende por
debajo de 10 V.
Desconectar la batera antes de realizar cualquier operacin de extraccin-reposicin de un elemento
pirotcnico (mdulo airbag, pretensor o enrollador de cinturn).
ATENCIN
La destruccin y desguace de los airbags y pretensores est supeditada a la legislacin de los pases.
88C-5
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Airbags y pretensores
Pgina 1 / 2
Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador airbag
Fecha

N/Nombre de la
concesin/Pas
Nombre del vehculo
VIN
Motor
til de diagnstico
CLIP

1192
Otro
Sus precisiones:
Condiciones de aparicin del fallo

011
005
Circulando
Otro
Testigo Airbag
encendido
004
999
Al arrancar el motor
Sus precisiones:

Manual de Reparacin
Nota Tcnica
Diagnstico asistido

Elctrico:
FD 16
Ficha de diagnstico
FICHA DE DIAGNSTICO
Sistema: Airbag y pretensores
Pgina 2 / 2
Referencia pieza 1
Referencia pieza 2
Referencia pieza 3
Referencia pieza 4
Referencia pieza 5
A leer con el til de diagnstico (pantalla identificacin):
Nmero de proveedor
Nmero de programa
Versin software
Nmero calibracin
VDIAG

N fallo
Presente
Memorizado
Enunciado del fallo
Caracterizacin
Kilometraje total del vehculo al aparecer la sensacin del cliente:

Frecuencia de aparicin:
Al cabo de cunto tiempo despus de arrancar el motor?:

el calculador?
CAN
Cableado
Asientos
Batera
Otros:
Contactor giratorio
Fusible
Sus precisiones:
FD 16
Ficha de diagnstico
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
Diagnstico - Preliminar
88C
DIAGNSTICO - FICHA CONFIGURACIN SISTEMA (parte DELANTERA)

Airbags frontales y laterales (cabeza + trax) y pretensores (delanteros + traseros)
1: Hacia cableado trasero

A
Caja centralizada
J/K
Quemadores Airbags laterales cabeza
Asiento del conductor
L/M
Asiento del pasajero
Quemadores airbags laterales traseros

de trax
Pretensor de hebilla
N/O
Enrolladores pirotcnicos traseros
Quemador airbag frontal del conductor
Quemador airbag frontal del pasajero
CT
Conductor giratorio
Quemador airbag lateral de trax

delantero
Pretensor ventral
+ 12 V / Masa / Testigo / Lneas de

diagnstico / Captadores / Llave de
inhibicin / Red multiplexada.
88C-8
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DIAGNSTICO - FICHA CONFIGURACIN SISTEMA (parte DELANTERA) (continuacin)
AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida
Valor correcto
Conductor
C0, C2 y C4
1,5 a 7,1
Pasajero
C0, C2 y C4
1,5 a 4,4
Airbags LATERALES Y PRETENSORES

Punto de medida
Valor correcto
C0, C1 y C3
1,5 a 4,4
Valor correcto de aislamiento: visualizacin 100.h 9999 intermitente.
88C-9
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DIAGNSTICO - FICHA CONFIGURACIN SISTEMA (parte TRASERA)
Caja centralizada
Asiento del conductor
Asiento del pasajero
Pretensor de hebilla
Quemador airbag frontal del conductor
Quemador airbag frontal del pasajero
Quemador airbag lateral de trax

delantero
Pretensor ventral
J/K
Quemadores airbags laterales de las

cabezas
L/M
Quemadores airbags laterales traseros

de trax
N/O
Enrolladores pirotcnicos traseros
CT
Conductor giratorio
+ 12 V/Masa/Testigo/Lneas de
diagnstico/Captadores/Llave de
inhibicin/Red multiplexada.
88C-10
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DIAGNSTICO - FICHA CONFIGURACIN SISTEMA (parte TRASERA) (continuacin)
AIRBAGS FRONTALES
Punto de medida
Valor correcto
Conductor
C0, C2 y C4
1,5 a 7,1
Pasajero
C0, C2 y C4
1,5 a 4,4
Airbags LATERALES Y PRETENSORES

Punto de medida
Valor correcto
C0, C1 y C3
1,5 a 4,4
Valor correcto de aislamiento: visualizacin 100.h 9999 intermitente.
88C-11
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DEFINICIN DE LAS LNEAS DE IGNICIN

L1:
Circuito pretensor de ventral del conductor (cable K del B53)
L2:
Circuito pretensor de ventral del pasajero (cable L del B53)
L3:
Circuito pretensores de hebilla lado del conductor (cable B o C del B53)
L4:
Circuito pretensor de hebilla lado del pasajero (cable D o F del B53)
L5:
Circuito airbag frontal del pasajero circuito 1 (cable O del B53)
L6:
Circuito airbag frontal del pasajero circuito 2 (cable P del B53)
L7:
Circuito airbag frontal del conductor circuito 1 (cable M del B53)
L8:
Circuito airbag frontal del conductor circuito 2 (cable N del B53)
L9:
Circuito del airbag lateral de cabeza lado del conductor (cable S del B53)
L10:
Circuito del airbag lateral de cabeza lado del pasajero (cable T del B53)
L11:
Circuito airbag lateral de trax, parte delantera lado del conductor (cable Q del B53)
L12:
Circuito airbag lateral del trax, parte delantera lado del pasajero (cable R del B53)
L13:
Circuito del airbag lateral de trax parte trasera lado del conductor (cable W del B53)
L14:
Circuito del airbag lateral de trax parte trasera lado del pasajero (cable X del B53)
Nota
Los circuitos de los quemadores no presentes en un vehculo sern declarados en CO despus de
sustituir el calculador (configuraciones por defecto "con todas las lneas de ignicin presentes").
Configurar las lneas de ignicin realmente presentes en el vehculo mediante el til de diagnstico
(atencin, las configuraciones de los quemadores en CLIP se realizan en 2 pantallas).
88C-12
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
El calculador ACU 3 tiene por funcin principal activar en caso de choques violentos los sistemas de retencin, tales
como pretensores de cinturn, enrolladores pirotcnicos, airbags frontales y laterales, segn la configuracin del
sistema.
Los airbags frontales del conductor y del pasajero delantero son adaptativos (2 quemadores).
Presencia de un interruptor de bloqueo de los airbags de pasajero.
Nota
El pretensor de hebilla delantero del conductor y el enrollador trasero del lado del conductor vienen
cableados en serie.
El pretensor de hebilla delantero del pasajero y el enrollador trasero del lado del pasajero vienen
cableados en serie.
88C-13
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
Diagnstico - Asignaciones de las vas del calculador
88C
Conector de 75 vas
Designacin
Va
Va
Designacin
No utilizada
29
No utilizada
+ Pretensor de hebilla del conductor
30
+ APC
- Enrollador pirotcnico trasero lado del

conductor
31
Masa
- Pretensor de hebilla del pasajero
32
No utilizada
+ Enrollador pirotcnico trasero lado del

pasajero
33
No utilizada
No utilizada
34
Lnea de diagnstico K
No utilizada
35
- Airbag frontal del conductor circuito 1
No utilizada
36
+ Airbag frontal del conductor circuito 2
No utilizada
37
- Airbag frontal del pasajero circuito 1
No utilizada
10
38
+ Airbag frontal del pasajero circuito 2
No utilizada
11
39
- Interruptor de bloqueo del airbag
No utilizada
12
40
No utilizada
No utilizada
13
41
- Airbag lateral de trax, parte delantera

lado del conductor
No utilizada
14
42
+ Airbag lateral de trax, parte delantera

lado del pasajero
No utilizada
15
43
- Airbag lateral de cabezas lado del

conductor
No utilizada
16
44
+ Airbag lateral de cabezas lado del

pasajero
No utilizada
17
45
+ Captador de choque lateral lado del

conductor
No utilizada
18
46
+ Captador de choque lateral lado del

pasajero
No utilizada
19
47
No utilizada
No utilizada
20
48
No utilizada
No utilizada
21
49
- Airbag lateral de trax parte trasera lado

del conductor
No utilizada
22
50
+ Airbag lateral de trax, parte trasera

lado del pasajero
No utilizada
23
51
+ Enrollador pirotcnico trasero lado del

conductor
No utilizada
24
52
- Enrollador pirotcnico trasero lado del

pasajero
No utilizada
25
53
+ Pretensor de ventral del conductor
- Pretensor de hebilla del conductor
26
54
No utilizada
+ Pretensor de hebilla del pasajero
27
55
No utilizada
- Pretensor de ventral del conductor
28
56
+ Captador de posicin asiento del

conductor
88C-14
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
Diagnstico - Asignaciones de las vas del calculador
88C
Conector de 75 vas (continuacin)

Designacin
Va
Va
Designacin
+ Napa presencia pasajero
57
58
CAN H
CAN L
59
60
+ Airbag frontal del conductor circuito 1
- Airbag frontal del conductor circuito 2
61
62
+ Airbag frontal del pasajero circuito 1
- Airbag frontal del pasajero circuito 2
63
64
+ Interruptor de bloqueo del airbag
No utilizada
65
66
+ Airbag lateral de trax, parte delantera

lado del conductor
- Airbag lateral de trax, parte delantera

lado del pasajero
67
68
+ Airbag lateral de cabezas lado del

conductor
- Airbag lateral de cabeza lado del

pasajero
69
70
- Captador de choque lateral lado del

conductor
- Captador de choque lateral lado del

pasajero
71
72
No utilizada
No utilizada
73
74
+ Airbag lateral de trax parte trasera lado

del conductor
- Airbag lateral de trax parte trasera lado

del pasajero
75
88C-15
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
Diagnstico - Sustitucin rgano
88C
Sustitucin de un elemento del sistema:

La extraccin-reposicin de todo elemento pirotcnico del sistema (mdulo airbag, pretensor o enrollador
de cinturn) debe ser realizada con la batera desconectada.
Sustitucin del calculador del airbag
ANTES DE REALIZAR CUALQUIER SUSTITUCIN DEL CALCULADOR, CONTACTAR

IMPERATIVAMENTE CON EL TELFONO TCNICO.
Para poder analizar el fallo del calculador transmitido, se prohbe expresamente utilizar el
mando RZ001 "Borrado de la memoria de fallo" cuando el DF001 "Calculador" est
presente o memorizado.
Los calculadores del airbag se venden bloqueados para evitar los riesgos de activado intempestivo (todas
las lneas de ignicin estn inhibidas).
El modo "bloqueado" est sealizado por el encendido del testigo (DF034 presente) de fallo airbag en el
cuadro de instrumentos.
Al sustituir un calculador del airbag, seguir el proceso siguiente:
Asegurarse de que el contacto est cortado,
sustituir el calculador,
modificar si es necesario, la configuracin del calculador (ver nota),
parametrar el lado de direccin con el mando CF291,
escribir el VIN en el calculador mediante el til de diagnstico con el mando VP010 "Escritura del VIN",
cortar el contacto,
efectuar un control con el til de diagnstico,
escribir la fecha de intervencin PV mediante el til de diagnstico con el mando VP008 "Escritura de la
fecha de la ltima intervencin PV",
desbloquear el calculador, solamente en caso de ausencia de fallo declarada por el til de diagnstico
(distinto de DF034),
constatar el apagado del testigo.
Nota:
Los circuitos de los quemadores no presentes en un vehculo sern declarados en CO despus de
sustituir el calculador (Configuraciones por defecto "con todas las lneas de ignicin presentes").
Es necesario configurar las lneas de ignicin realmente presentes en el vehculo con el til de diagnstico
(atencin, las configuraciones de los quemadores en CLIP se realizan en 2 pantallas).
88C-16
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
Diagnstico - Configuracin/Aprendizajes
88C
MODO MANDOS
LECTURA DE CONFIGURACIN
LC034:
Tipo de vehculo.
Este mando permite verificar que el calculador montado en el vehculo corresponde
realmente al tipo de vehculo.
LC088:
Lado de direccin.
Este mando permite verificar si el lado de direccin est correctamente configurado
respecto al vehculo.
En caso de ausencia de configuracin, utilizar el mando CF291 "Lado de direccin" para
configurarlo.
CONFIGURACIN
CF291:
Lado de direccin.
Este mando permite configurar el tipo de direccin (direccin a derecha o direccin a
izquierda) que equipa el vehculo.
Efectuar imperativamente esta configuracin.
PARAMETRAJE
VP006:
Bloqueo del calculador.

Efectuar este mando en cada intervencin en el sistema. Permite la inhibicin de todas las
lneas de ignicin.
VP007:
Desbloqueo del calculador.

Este mando permite desbloquear el calculador (calculador nuevo o tras bloqueo).
VP008:
Escritura fecha ltima intervencin PV.

Este mando permite escribir la fecha de intervencin en el sistema.
VP010:
Escritura del VIN.

Este mando permite escribir el N del VIN en el calculador.
MANDO ESPECFICO
SC004:
Lectura contexto de choque.

Utilizar este mando para reparar el vehculo tras un choque. El mando permite obtener en
el calculador que se va a sustituir la lista de las lneas de ignicin activadas y eI estado del
sistema en el momento del choque.
88C-17
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
Diagnstico - Configuracin/Aprendizajes
88C
MODO MANDOS (continuacin)

MANDO ESPECFICO (continuacin)
SC005:
Configuracin de los elementos del sistema.

Este mando permite adaptar la configuracin del calculador al equipamiento real del
vehculo.
SC008:
Configuracin de los quemadores.

El mando de configuracin de los quemadores permite adaptar la configuracin del
calculador al equipamiento real del vehculo.
ATENCIN
LA CONFIGURACIN DE LOS QUEMADORES SE REALIZA EN DOS PANTALLAS (Utilizar la tecla
"pgina siguiente" para acceder a la segunda pantalla).
OTRO MANDO
RZ001:
Memoria de fallo.
Este mando permite el borrado de los fallos memorizados por el calculador.
88C-18
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
Fallo til
DTC
asociado
DF002
9042
DF010
9040
Circuito testigo de fallo
DF028
9041
Circuito testigo de estado del airbag del pasajero
DF034
907E
Calculador bloqueado
DF039
9035
Circuito captador lateral del conductor
DF040
9036
Circuito captador lateral del pasajero
DF060
9050
Red multiplexada
DF065
9031
Circuito captador de posicin del asiento delantero del conductor
DF066
900E
Circuito airbag lateral del trax, parte trasera lado del pasajero
DF067
900D
Circuito airbag lateral del trax, parte trasera lado del conductor
DF068
900C
Circuito airbag lateral del trax, parte delantera lado del pasajero
DF069
900A
Circuito del airbag lateral de cabeza lado del pasajero
DF070
9009
Circuito airbag lateral de cabeza lado del conductor
DF071
9008
Circuito 2 airbag frontal del conductor
DF072
9007
Circuito 1 airbag frontal del conductor
DF073
9004
Circuito pretensores de hebillas lado del pasajero
DF074
9006
Circuito 2 airbag frontal del pasajero
DF075
9005
Circuito 1 airbag frontal del pasajero
DF076
9003
Circuito pretensores de hebillas lado del conductor
DF077
900B
Circuito airbag lateral de trax, parte delantera lado del conductor
DF080
9001
Circuito pretensor de ventral del conductor
DF091
9034
Circuito interruptor de bloqueo airbag
DF094
DF153
9081 a
90D2
DF187
9044
Configuracin lneas de ignicin
DF193
907C
Cambio de estado bloqueo airbag del pasajero
DF194
907F
Calculador que hay que sustituir despus del choque
DF242
907B
Configuracin lado de direccin
Fallo del calculador
88C-19
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
TENSIN DE ALIMENTACIN CALCULADOR

DF002
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF - 2.DEF
1.DEF : tensin fuera de tolerancia

2.DEF : demasiados microcortes
Particularidades: Utilizar el adaptador de 75 vas B53 El. 1615 para intervenir en el

conector del calculador (cable 1).
CONSIGNAS
Particularidades: Nada que sealar.
Efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin correcta de alimentacin del calculador
10,5 V 0,1 < tensin correcta < 16 V 0,1.
Control de la carga de la batera.
Control del circuito de carga.
Control del apriete y del estado de los terminales de la batera.
Controlar la masa del calculador.
Estado de las conexiones a la altura del calculador + bloqueo.
TRAS LA
REPARACIN
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto.

Rehacer un control mediante el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
ABGACU3_V2C_DF002P
88C-20
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO TESTIGO FALLO

DF010
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF : Diagnstico realizado por el cuadro de instrumentos
Aplicar el diagnstico asociado a este fallo en la base de diagnstico del cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN

ABGACU3_V2C_DF010P
88C-21
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO TESTIGO ESTADO AIRBAG DEL PASAJERO

DF028
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF : diagnstico realizado por el cuadro de instrumentos
Aplicar el diagnstico asociado a este fallo en la base de diagnstico del cuadro de instrumentos.
TRAS LA
REPARACIN

ABGACU3_V2C_DF028P
88C-22
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CALCULADOR BLOQUEADO
DF034
PRESENTE
CONSIGNAS
Mediante el til de diagnstico, utilizar el mando VP007 "Desbloqueo del calculador" para desbloquear el
calculador del airbag.
TRAS LA
REPARACIN

ABGACU3_V2C_DF034P
88C-23
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO CAPTADOR LATERAL CONDUCTOR

DF039
PRESENTE
CONSIGNAS
CC.0 - 1.DEF 2.DEF
CC.0 :
1.DEF :
2.DEF :
3.DEF :
ausencia de comunicacin
comunicacin perturbada
captador que falla

conector del calculador.
CONSIGNAS
Bloquear el calculador mediante el til de diagnstico.

Verificar que el captador lateral del conductor est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 45 y 70).
Controlar eI estado del conector de 75 vas (sistema de bloqueo, conexiones...).
Asegurar la continuidad y los aislamientos de las uniones entre:
Bornier B53 borne 70
va 1 conector del captador
3.DEF
CONSIGNAS
Sustituir el captador lateral del conductor.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el captador lateral del conductor, despus poner el contacto.

Borrar la memoria de fallo del calculador y despus cortar el contacto.
ABGACU3_V2C_DF039P
88C-24
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO CAPTADOR LATERAL PASAJERO

DF040
PRESENTE
CONSIGNAS
CC.0 - 1.DEF 2.DEF
CC.0 :
1.DEF :
2.DEF :
3.DEF :
ausencia de comunicacin
comunicacin perturbada
captador que falla

CONSIGNAS
Bloquear el calculador con el til de diagnstico.

Verificar que el captador lateral del conductor est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Controlar el estado de las conexiones a la altura del calculador (vas 46 y 71).
Controlar el estado del conector de 75 vas (sistema de bloqueo, conexiones...).
3.DEF
CONSIGNAS
Sustituir el captador lateral del pasajero.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el captador lateral del pasajero, despus poner el contacto.

ABGACU3_V2C_DF040P
88C-25
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
RED MULTIPLEXADA
DF060
PRESENTE
CONSIGNAS
1.DEF :
2.DEF :
3.DEF :
4.DEF :
5.DEF :
red multiplexada
velocidad del vehculo no vlida
velocidad del vehculo demasiado alta
emisin multiplexada cuadro de instrumentos ausente
emisin multiplexada ABS ausente
Aplicar la secuencia de diagnstico de la red multiplexada.
TRAS LA
REPARACIN
Borrar la memoria del calculador y despus cortar el contacto.

Rehacer un control mediante el til de diagnstico.
ABGACU3_V2C_DF060P
88C-26
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO CAPTADOR DE POSICIN ASIENTO DELANTERO

CONDUCTOR
DF065
PRESENTE
CO
:
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF :
2.DEF :
3.DEF :
circuito abierto
cortocircuito al + 12 voltios
por debajo del umbral mnimo
configuracin
captador que falla
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulacin de fallos: Si DF065

presente con al menos uno de los fallos DF076, DF077, DF080, comenzar el
diagnstico a partir del control del conector bajo el asiento de 28 vas.
CONSIGNAS
conector del calculador y el adaptador de 28 vas El. 1616 para intervenir a la altura
del asiento.
CO - CC.0 - CC.1 1.DEF
CONSIGNAS

Colocar el adaptador de controles de 75 vas B53 y medir la resistencia entre las vas 31 y 56, asiento en posicin
avanzada y en posicin reculada.
Posicin avanzada, la resistencia es deI orden de:
400
Posicin reculada, la resistencia es deI orden de:
100
Si las resistencias son correctas, verificar las conexiones a la altura del conector de 75 vas del calculador.
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento, medir la resistencia entre las vas 9 y 13 asiento en
posicin avanzada y en posicin reculada.
Posicin avanzada la resistencia es del orden de:
400
Posicin reculada, la resistencia es deI orden de:
100
Los valores son correctos?
TRAS LA
REPARACIN
Conectar de nuevo el calculador, con el captador en posicin asiento, colocar el

asiento y despus poner el contacto.
ABGACU3_V2C_DF065P
88C-27
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF065
CONTINUACIN 1
NO
Controlar la conexin y el estado de las conexiones del captador.

Verificar y asegurar la continuidad y el aislamiento de las uniones entre:
Bornier Va 9
Conector del captador
Bornier Va 13
Conector del captador
Si los controles son correctos, sustituir el captador de posicin del asiento.
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (va 13 y 9) as
como la conexin a la altura del conector de 75 vas (va 31 y 56).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del conductor
(C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN

88C-28
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF065
CONTINUACIN 2
2.DEF
CONSIGNAS
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo,
detectada por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento no configurado o una mala
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador con el mando SC005 "Configuracin de los elementos del sistema".
3.DEF
CONSIGNAS
Sustituir el captador de posicin del asiento del conductor.
TRAS LA
REPARACIN

Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de fallo,
88C-29
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO DEL AIRBAG LATERAL DE TRAX TRASERO LADO

PASAJERO
DF066
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto
Particularidades: No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un

aparato que no sea CLIP o XRBAG.
Utilizar el adaptador de 75 vas B53 El. 1615 para intervenir en el conector del
calculador (cable X).
CONSIGNAS
Particularidades: corregir la configuracin de las lneas de

ignicin si el vehculo no est equipado de airbags laterales
traseros.

Cortar el contacto y verificar que el quemador deI airbag lateral de trax, parte trasera lado del pasajero, est
correctamente conectado.
Desconectar el quemador deI airbag lateral de trax, parte trasera lado del pasajero y empalmar un quemador
inerte al conector del quemador.
Poner el contacto y efectuar un control con el til de diagnstico.
Sustituir el airbag lateral de trax, parte trasera lado del pasajero, si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya
no se declara presente).
Controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vas del calculador.
Colocar el adaptador de control de 75 vas B53.
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable X del
adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, verificar las conexiones del calculador (vas 50 y 75).
Si el valor obtenido es incorrecto, fallo del cableado entre el calculador y el mdulo del airbag del trax parte
trasera (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de trax parte trasera
lado del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del
calculador y despus cortar el contacto.
Destruir el mdulo airbag lateral de trax, parte trasera lado del pasajero, si ha habido
sustitucin (til El. 1287).
ABGACU3_V2C_DF066P
88C-30
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF066
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Desconectar el quemador del airbag lateral de trax parte trasera lado del pasajero y empalmar un quemador
Poner el contacto y efectuar un control mediante el til de diagnstico.
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), sustituir el airbag lateral de trax, parte
trasera lado del pasajero.
Colocar el adaptador de control de 75 vas B53. Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir el
aislamiento apropiado para el tipo de fallo en el cable X del adaptador.
trasera (C0/C3).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de trax, parte trasera
lado del pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del
Destruir el mdulo airbag lateral de trax, parte trasera lado del pasajero, si ha habido
88C-31
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO AIRBAG LATERAL DEL TRAX PARTE TRASERA,

LADO DEL CONDUCTOR
DF067
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

calculador (cable W).
CONSIGNAS
Particularidades: corregir la configuracin de las lneas de

ignicin si el vehculo no est equipado de airbags laterales
traseros.

Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado del conductor est
Desconectar el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado del conductor, y empalmar un quemador
Sustituir el airbag lateral de trax, parte trasera lado del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya
no se declara presente).
Colocar el adaptador de control de 75 vas B53. Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la
medida de resistencia en el cable W del adaptador.
Si el valor obtenido es incorrecto, fallo del cableado entre el calculador y el mdulo del airbag de trax parte trasera
(C0/C3).
TRAS LA
REPARACIN
lado del conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del
Destruir el mdulo airbag lateral de trax, parte trasera lado del conductor, si ha
habido sustitucin (til El. 1287).
ABGACU3_V2C_DF067P
88C-32
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF067
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Desconectar el quemador del airbag lateral de trax, parte trasera lado del conductor, y empalmar un quemador
Si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente), sustituir el airbag lateral de trax, parte
trasera lado del conductor.
Colocar el adaptador de control de 75 vas B53.
Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir el aislamiento apropiado para el tipo de fallo en el
cable W del adaptador.
trasera (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
lado del conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del
Destruir el mdulo airbag lateral de trax, parte trasera lado del conductor, si ha
habido sustitucin (til El. 1287).
88C-33
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO DEL AIRBAG LATERAL DE TRAX DELANTERO

PASAJERO
DF068
PRESENTE
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulacin de fallos: Si DF068 y

DF073 presente, comenzar el diagnstico a partir del control del conector bajo el
asiento 28 vas.
CONSIGNAS
CO - CC

calculador (cable R) y el adaptador de 28 vas El. 1616 para intervenir a la altura del
asiento (cable C).
CONSIGNAS
Bloquear el calculador con el til de diagnstico, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador
de 75 vas B53. Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el
cable identificado con la letra R del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, controlar las conexiones a la altura del conector de 75 vas (vas 42 y 67).
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable C del
adaptador.
Es correcto el valor obtenido?
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral del trax, parte
delantera lado del pasajero, y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo
del calculador y despus cortar el contacto.
Destruir el mdulo airbag lateral de trax si ha habido sustitucin (til El. 1287).
ABGACU3_V2C_DF068P
88C-34
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF068
CONTINUACIN 1
NO
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (vas 28 y 14). Desvestir el
asiento del pasajero y verificar que el quemador del mdulo airbag lateral est
Desconectar el quemador del mdulo airbag lateral, empalmar un quemador inerte al
conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable C del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del trax, parte
delantera lado del pasajero.
Si el valor obtenido sigue siendo incorrecto, sustituir el cableado entre los puntos C1
y C3 (cableado del asiento).
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vas 14 y 28) as
como la conexin a la altura del conector de 75 vas (vas 42 y 67).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del pasajero
(C0/C1).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de trax, parte

88C-35
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF068
CONTINUACIN 2
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Bloquear el calculador mediante el til de diagnstico, desconectar el conector del calculador y colocar el
adaptador de 75 vas B53. Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir el aislamiento apropiado
para el tipo de fallo en el cable marcado R del adaptador.
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento.
Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
cable C del adaptador.
NO
Controlar las conexiones a la altura del conector del asiento (vas 14 y 28).
Desvestir el asiento del pasajero y verificar que el quemador del mdulo airbag lateral
est correctamente conectado.
conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada para el tipo de fallo
en el cable C del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral del trax, parte
delantera lado del pasajero.
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vas 14 y 28) as
(C0/C1).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral del trax, parte
88C-36
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO DEL AIRBAG LATERAL CABEZAS LADO PASAJERO

DF069
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

calculador (cable T) y el adaptador de 6 vas El. 1617 (cable B).
CONSIGNAS

Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de cabeza lado del pasajero est correctamente
conectado (situado detrs de la bandeja de fijacin de la zona trasera).
Desconectar el quemador del airbag lateral de cabeza lado del pasajero y empalmar un quemador inerte al
conector del quemador.
Sustituir el airbag lateral de cabeza lado del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (fallo ya no se declara
presente).
Extraer el guarnecido trasero izquierdo del bajo de carrocera y controlar las conexiones a la altura del conector
de 6 vas amarillo situado a lo largo del bajo de carrocera en la posicin trasera (vas 5 y 6). Reparar si es
necesario.
Colocar el adaptador de control 6 vas en el cableado del airbag (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B del
adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vas y el airbag de cabeza
(C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector intermedio de 6 vas (vas 5 y 6) as como la conexin
a la altura del conector de 75 vas (vas 44 y 69).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el conector intermedio de 6 vas (C0/C1).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de cabeza lado del
pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y
despus cortar el contacto.
Rehacer un control mediante el til de diagnstico y en caso de ausencia de fallo,
Destruir el mdulo airbag lateral de cabeza, lado del pasajero, si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
ABGACU3_V2C_DF069P
88C-37
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF069
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de cabeza lado del pasajero est correctamente
Desconectar el quemador del airbag lateral de cabeza lado del pasajero y empalmar un quemador inerte al
Sustituir el airbag lateral de cabeza lado del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara
presente).
de 6 vas amarillo situado a lo largo del bajo de carrocera en la posicin trasera (vas 5 y 6).
Colocar el adaptador de control de 6 vas en el cableado del airbag (punto C1).
cable B del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vas y el airbag
de la cabeza (C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el conector intermedio de 6 vas (C0/C1).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de cabeza lado del
pasajero y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y
Destruir el mdulo airbag lateral de cabeza, lado del pasajero, si ha habido sustitucin
(til El. 1287).
88C-38
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO DEL AIRBAG LATERAL CABEZAS LADO CONDUCTOR

DF070
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

calculador (cable S) y el adaptador de 6 vas El. 1617 (cable A).
CONSIGNAS

Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de cabeza lado del conductor est correctamente
Desconectar el quemador del airbag lateral de cabeza lado del conductor y empalmar un quemador inerte al
Sustituir el airbag lateral de cabeza lado del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara
presente).
necesario.
Colocar el adaptador de control de 6 vas en el cableado del airbag (punto C1).
Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vas y el airbag de la cabeza (C1/C3),
sustituir el cableado si es necesario.
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el conector intermedio de 6 vas (C0/C1). Sustituir el
cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de cabeza, lado del
conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y
Destruir el mdulo airbag lateral de cabezas lado del conductor si ha habido
ABGACU3_V2C_DF070P
88C-39
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF070
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Cortar el contacto y verificar que el quemador del airbag lateral de cabeza lado del conductor est correctamente
Desconectar el quemador del airbag lateral de cabeza, lado del conductor y empalmar un quemador inerte al
Sustituir el airbag lateral de cabeza lado del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara
presente).
necesario.
Colocar el adaptador de control 6 vas en el cableado del airbag (punto C1).
cable A del adaptador. Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 6 vas y el airbag
de la cabeza (C1/C3), sustituir el cableado si es necesario.
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el conector intermedio de 6 vas (C0/C1). Sustituir el
cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del mdulo airbag lateral de cabeza, lado del
conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y
Destruir el mdulo airbag lateral de cabezas lado del conductor si ha habido
88C-40
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO 2 AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR

DF071
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

calculador (cable N) y el adaptador de 10 vas El. 1617 para intervenir a la altura del
contactor giratorio (cable A).
CONSIGNAS

Cortar el contacto y extraer el airbag frontal del conductor.
Verificar que est correctamente conectado.
Desconectar el airbag frontal del conductor y empalmar 2 quemadores inertes a los conectores de los
quemadores.
Sustituir el airbag frontal del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Colocar el adaptador de control de 10 vas en el contactor giratorio (punto C2 vas 9 y 10).
Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el contactor giratorio bajo el volante.
Conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del
conector (vas 36 y 61).
Colocar el adaptador de 75 vas B53.
Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable N del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del contactor giratorio
(C0/C2). Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y los quemadores del airbag frontal del conductor y despus
poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y despus cortar el
contacto.
Suprimir el airbag frontal del conductor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
ABGACU3_V2C_DF071P
88C-41
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF071
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Verificar el estado de los cables de ignicin.
quemadores.
cable A del adaptador.
Conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del
cable N del adaptador.
(C0/C2).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y los quemadores del airbag frontal y despus poner el

contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y despus cortar el contacto.
88C-42
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO 1 AIRBAG FRONTAL DEL CONDUCTOR

DF072
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

calculador (cable M) y el adaptador de 10 vas El. 1617 para intervenir a la altura del
contactor giratorio (cable B).
CONSIGNAS

Verificar que est correctamente conectado.
quemadores.
Sustituir el airbag frontal del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Con el contacto cortado, desconectar y despus conectar el conector del contactor giratorio bajo el volante.
Intervenir en las conexiones si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara presente).
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B del
adaptador.
Volver a conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la
altura del conector (vas 35 y 60).
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable M del
adaptador.
(C0/C2).
TRAS LA
REPARACIN

ABGACU3_V2C_DF072P
88C-43
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF072
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Verificar el estado de los cables de ignicin.
quemadores.
Colocar el adaptador de control de 10 vas en el contactor giratorio (Punto C2 vas 6 y 7).
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir el aislamiento apropiado para el tipo de fallo en el
cable B del adaptador.
Volver a conectar el contactor giratorio bajo el volante, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la
altura del conector de (vas 35 y 60).
cable M del adaptador.
TRAS LA
REPARACIN

88C-44
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO PRETENSORES DE HEBILLA LADO DEL PASAJERO

DF073
PRESENTE
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto
Prioridades en el tratamiento en caso de acumulacin de fallos: Si DF073 y

DF068 presente, comenzar el diagnstico a partir del control del conector bajo el
asiento de 28 vas.
CONSIGNAS
CO - CC
Particularidades: El pretensor de hebilla del asiento delantero del pasajero se ha

cableado en serie junto con el enrollador pirotcnico trasero lado del pasajero.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
CLIP o XRBAG.
calculador (cable E o F) y el adaptador de 28 vas El. 1616 para intervenir a la altura
del asiento (cable A).
CONSIGNAS

Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor de hebilla del asiento del pasajero est correctamente
conectado.
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el pretensor de hebilla del asiento del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se
declara presente).
Cortar el contacto y verificar que el quemador del enrollador pirotcnico trasero lado del pasajero est
Desconectar el quemador del enrollador y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el enrollador pirotcnico trasero lado del pasajero si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se
declara presente).
Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vas 4, 5, 27 y 52).
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable F del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el enrollador pirotcnico trasero lado
del pasajero (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador, el pretensor y eI enrollador y despus poner el contacto. Borrar

la memoria de fallo del calculador y despus cortar el contacto.
Destruir el pretensor o el enrollador si ha habido sustitucin (til El. 1287).
ABGACU3_V2C_DF073P
88C-45
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF073
CONTINUACIN 1
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable E del
adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el pretensor de hebilla del asiento del
pasajero (C0/C3).
Consultar la pgina siguiente
Extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento (vas 8
y 22).
Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A del
adaptador.
NO
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento lado asiento
(vas 8 y 22).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 28 vas del asiento y el
pretensor de hebilla del asiento del pasajero (C1/C3). Sustituir el cableado si es
necesario.
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento ( vas 8 y 22) lado
cableado habitculo as como la conexin a la altura del conector de 75 vas (vas 4 y
27).
TRAS LA
REPARACIN

88C-46
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF073
CONTINUACIN 2
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vas 4, 5, 27 y 52). Colocar el
adaptador de 75 vas B53.
cable F del adaptador.
del pasajero (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
cable E del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, extraer el asiento del pasajero y controlar las conexiones a la altura del
conector de 28 vas bajo el asiento (vas 8 y 22). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de
28 vas en el asiento (punto C1).
NO
(vas 8 y 22).
pretensor de hebilla del asiento del pasajero (C1/C3). Sustituir el cableado si es
necesario.
cableado habitculo as como la conexin a la altura del conector de 75 vas (vas 4
y 27).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento del pasajero (
C0/C1). Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN

88C-47
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO 2 AIRBAG FRONTAL DEL PASAJERO

DF074
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

calculador (cable P) y el adaptador de 6 vas El. 1617 (cable B).
CONSIGNAS

Cortar el contacto y extraer la guantera.
Verificar la conexin y eI estado del conector de 6 vas (vas 5 y 6) detrs de la guantera
Colocar el adaptador de control de 6 vas.
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable B del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2/C4).
Si el valor es correcto.
Conectar de nuevo el conector de 6 vas, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del
Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable P del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector 6 vas (C0/C2).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el conector de 6 vas del mdulo airbag del pasajero y

despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo del calculador y despus cortar
el contacto. Rehacer un control mediante el til de diagnstico y, en caso de ausencia
de fallo, desbloquear el calculador.
Destruir el mdulo airbag frontal de pasajero si ha habido sustitucin (til El. 1287).
ABGACU3_V2C_DF074P
88C-48
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF074
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Verificar la conexin y eI estado del conector de 6 vas (vas 5 y 6) detrs de la guantera.
cable P del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del conector de 6 vas
(C0/C2).
TRAS LA
REPARACIN

el contacto. Rehacer un control mediante el til de diagnstico y, en caso de ausencia
de fallo, desbloquear el calculador.
88C-49
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO 1 AIRBAG FRONTAL DEL PASAJERO

DF075
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

calculador (cable O) y el adaptador de 6 vas El. 1617 (cable A).
CONSIGNAS

Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable A del adaptador.
conector de (vas 37 y 62).
Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable O del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector de 6 vas (C0/C2).
TRAS LA
REPARACIN

el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador.
ABGACU3_V2C_DF075P
88C-50
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF075
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Colocar el adaptador de control de 6 vas (punto C2 vas 1 y 2).
Si el valor obtenido no es correcto, sustituir el airbag del pasajero con su cableado (C2, C4).
Conectar el conector de 6 vas, desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector
(vas 32 y 67).
cable O del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el conector del conector de 6 vas
(C0/C2).
TRAS LA
REPARACIN

el contacto. Rehacer un control con el til de diagnstico y, en caso de ausencia de
fallo, desbloquear el calculador.
88C-51
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO PRETENSORES DE HEBILLA LADO CONDUCTOR

DF076
PRESENTE
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

diagnstico a partir del control del conector bajo el asiento 28 vas.
CONSIGNAS
CO - CC
Particularidades: El pretensor de hebilla del asiento delantero del conductor se ha

cableado en serie junto con el enrollador pirotcnico trasero lado conductor.
No efectuar nunca medidas sobre las lneas de ignicin con un aparato que no sea
CLIP o XRBAG.
calculador (cable B o C) y el adaptador de 28 vas El. 1616 para intervenir a la altura
del asiento (cable A).
CONSIGNAS

Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor de hebilla del asiento del conductor est
Desconectar el quemador del pretensor y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el pretensor de hebilla del asiento del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se
declara presente).
Cortar el contacto y verificar que el quemador del enrollador pirotcnico trasero lado del conductor est
Desconectar el quemador deI enrollador y empalmar un quemador inerte al conector del quemador.
Sustituir el enrollador pirotcnico trasero lado del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se
declara presente).
Conectar el pretensor y el enrollador.
Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector de (vas 2, 3, 26 y 51).
Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable C del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el enrollador pirotcnico trasero, lado
del conductor (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
TRAS LA
REPARACIN

ABGACU3_V2C_DF076P
88C-52
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF076
CONTINUACIN 1
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable B del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el calculador y el pretensor de hebilla del asiento del
conductor (C0/C3).
Consultar la pgina siguiente
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
(vas 8 y 22). Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vas en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A del
adaptador.
NO
(vas 8 y 22).
pretensor de hebilla del asiento del conductor (C1/C3). Sustituir el cableado si es
necesario.
y 26).
TRAS LA
REPARACIN

88C-53
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF076
CONTINUACIN 2
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Desconectar el calculador y controlar las conexiones a la altura del conector (vas 2, 3, 26 y 51).
del conductor (C0/C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido no es correcto, extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del
conector de 28 vas bajo el asiento (vas 8 y 22). Reparar si es necesario.
Consultar la pgina siguiente.
NO
(vas 8 y 22).
pretensor de hebilla del asiento del conductor (C1/C3). Sustituir el cableado si es
necesario.
y 26).
(C0/C1).
TRAS LA
REPARACIN

88C-54
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO DEL AIRBAG LATERAL DE TRAX DELANTERO LADO

CONDUCTOR
DF077
PRESENTE
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

CONSIGNAS
CO - CC

calculador (cable Q) y el adaptador de 28 vas El. 1616 para intervenir a la altura del
asiento (cable C).
CONSIGNAS
Bloquear el calculador con el til de diagnstico, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador
75 vas B53. Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable marcado Q
del adaptador.
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir la resistencia en el cable C del adaptador.
TRAS LA
REPARACIN

delantera lado del conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo
del calculador y despus cortar el contacto. Rehacer un control mediante el til de
diagnstico y, en caso de ausencia de fallo, desbloquear el calculador.
ABGACU3_V2C_DF077P
88C-55
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF077
CONTINUACIN 1
NO
Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo airbag lateral
est correctamente conectado.
conector del quemador y repetir la medida de la resistencia en el cable C del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral de trax, parte
delantera lado del conductor.
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento ( vas 14 y 28) as
TRAS LA
REPARACIN

delantera lado del conductor, y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo
88C-56
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF077
CONTINUACIN 2
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS
Bloquear el calculador con el til de diagnstico, desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de
75 vas B53. Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para medir el aislamiento apropiado para el tipo de
fallo en el cable marcado Q del adaptador.
NO
Desvestir el asiento del conductor y verificar que el quemador del mdulo del airbag
lateral est correctamente conectado.
conector del quemador y repetir la medida de aislamiento apropiada para el tipo de fallo
en el cable C del adaptador.
Si el valor obtenido es correcto, sustituir el mdulo del airbag lateral de trax, parte
delantera lado del conductor.
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento ( vas 14 y 28) as
TRAS LA
REPARACIN

delantera lado del conductor y despus poner el contacto. Borrar la memoria de fallo
88C-57
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO PRETENSOR VENTRAL DEL CONDUCTOR

DF080
PRESENTE
CC
CO
CC.1
CC.0
:
:
:
:
cortocircuito
circuito abierto

CONSIGNAS
CO - CC

calculador (cable K) y el adaptador de 28 vas El. 1616 para intervenir a la altura del
asiento (cable B).
CONSIGNAS

Cortar el contacto y verificar que el quemador del pretensor de ventral del conductor est correctamente
conectado.
Desconectar el quemador del pretensor de ventral del conductor y empalmar un quemador inerte al conector del
quemador.
Sustituir el pretensor de ventral del conductor si el fallo pasa a estar memorizado (el fallo ya no se declara
presente).
Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vas B53.
Emplear imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable identificado
con la letra K del adaptador.
Extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vas bajo el asiento
(vas 7 y 21). Reparar si es necesario.
Utilizar imperativamente el til CLIP o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable B del adaptador.
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el pretensor de ventral del
conductor (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el incidente persiste, fallo del cableado entre el conector de 75 vas del calculador y el asiento del conductor
(C0/C1).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del pretensor y despus poner el contacto.

Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
ABGACU3_V2C_DF080P
88C-58
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
DF080
CONTINUACIN
CC.1 - CC.0
CONSIGNAS

Desconectar el conector del calculador y colocar el adaptador de 75 vas B53.
cable marcado K del adaptador.
Si el valor es incorrecto, extraer el asiento del conductor y controlar las conexiones a la altura del conector de
28 vas bajo el asiento (vas 7 y 21).
Si el valor obtenido no es correcto, fallo del cableado entre el conector de 28 vas y el pretensor de ventral del
conductor (C1 y C3). Sustituir el cableado si es necesario.
Si el valor obtenido es correcto, fallo del cableado entre el conector de 75 vas del calculador y el asiento del
conductor (C0/C1).
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el quemador del pretensor y despus poner el contacto.

Destruir el pretensor si ha habido sustitucin (til El. 1287).
88C-59
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CIRCUITO INTERRUPTOR DE BLOQUEO AIRBAG

DF091
PRESENTE
CONSIGNAS
CO - CC.0 - CC.1 1.DEF
CO
:
CC.0 :
CC.1 :
1.DEF :
2.DEF :
3.DEF:
circuito abierto
por debajo del umbral mnimo
configuracin

CONSIGNAS
Controlar el estado de las conexiones del calculador.

Controlar eI estado del conector 75 vas (sistema de bloqueo, conexiones,...).
Verificar que el interruptor de bloqueo est correctamente conectado y controlar sus conexiones.
Va 6 del conector del interruptor de bloqueo
Va 3 del conector del interruptor de bloqueo
Sustituir el interruptor de bloqueo si el fallo persiste.
2.DEF
CONSIGNAS
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento no configurado o una mala
configuracin.
Modificar la configuracin del calculador con el mando SC005 "Configuracin de los elementos del sistema".
3.DEF
CONSIGNAS
Sustituir el interruptor de bloqueo.
TRAS LA
REPARACIN
Conectar el calculador y el interruptor de bloqueo y despus poner el contacto. Borrar

ABGACU3_V2C_DF091P
88C-60
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
DF094 a DF153
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CONSIGNAS
88C
FALLO CALCULADOR
TRAS LA
REPARACIN
Sin
88C-61
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CONFIGURACIN LNEAS DE IGNICIN

DF187
PRESENTE
CONSIGNAS
Este fallo corresponde a una incoherencia entre la configuracin del calculador y el equipamiento del vehculo
detectado por el calculador. El calculador detecta la presencia de un elemento suplementario a su configuracin.
Modificar la configuracin del calculador con el mando SC008 "Configuracin de los quemadores" (atencin,
las configuraciones de los quemadores se realizan en 2 pantallas).
TRAS LA
REPARACIN

ABGACU3_V2C_DF187P
88C-62
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CAMBIO ESTADO BLOQUEADO AIRBAG DEL PASAJERO

DF193
MEMORIZADO
CONSIGNAS
Particularidades: el calculador memoriza este fallo y enciende el testigo en el cuadro

de instrumentos si el estado de la llave cambia de posicin (accin del usuario o
incidente en el interruptor) cuando el vehculo circula.
Borrar la memoria de fallo del calculador. Cortar el contacto y esperar algunos segundos. Colocar el interruptor
de bloqueo en la posicin deseada.
Poner el contacto y verificar que el fallo ya no est presente.
TRAS LA
REPARACIN

ABGACU3_V2C_DF193M
88C-63
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
DF194
PRESENTE
CONSIGNAS
88C
CALCULADOR QUE HAY QUE SUSTITUIR DESPUS DEL

CHOQUE
Para efectuar las reparaciones necesarias:

Utilizar el mando SC004 "Lectura contexto de choque" para sustituir todos los elementos controlados en
el momento del choque (consultar "Sustitucin de rganos").
TRAS LA
REPARACIN
Sin
ABGACU3_V2C_DF194P
88C-64
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
CONFIGURACIN LADO DE DIRECCIN

DF242
PRESENTE
CONSIGNAS
Este fallo corresponde a una ausencia de configuracin del lado de direccin.

Configurar el calculador por el mando CF291 "Lado de direccin".
Efectuar la lectura de la configuracin del lado de direccin con el mando LC088 "Lado de direccin" en el
apartado "lectura configuracin".
TRAS LA
REPARACIN
Sin
ABGACU3_V2C_DF242P
88C-65
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
CONSIGNAS
diagnstico.
Orden
Funcin
Parmetro o Estado
controlado o Accin
Dilogo til de
diagnstico
Conformidad
calculador
Lectura de
configuracin LC034
"Tipo de vehculo"
Configuracin del
calculador
Control
inicializacin
calculador
Visualizacin y
Observacin
Airbag
ACU 3
LAGUNA II
Utilizacin de los
mandos:
SC008
"Configuraciones de
los quemadores".
SC005
"Configuraciones de
los elementos del
sistema".
Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida en la columna
"Actual" corresponde al
equipamiento del vehculo.
CF291 "Lado de
direccin".
Asegurarse de que la
configuracin del calculador
definida por la lectura de
configuracin LC088
corresponde a la definicin
del vehculo.
Funcionamiento
del testigo
4
88C
Puesta del contacto
ABGACU3_V2C_CCONF
Diag
ALP 1
SIN
SIN
Encendido 3 s del testigo de

alerta al poner el contacto
En caso de
problemas aplicar
la interpretacin
del fallo DF010
"Circuito testigo
de fallo".
88C-66
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
Cuadro recapitulativo de los estados y
parmetros del sistema
Estado del
til
88C
ET072
Testigo estado airbag del pasajero activado.
ET073
Calculador bloqueado por el til.
ET074
Testigo fallo activado.
ET075
Testigo fallo activado tras un choque.
ET083
Posicin del asiento conductor.
ET084
Ignicin de todos los quemadores.
ET085
Contacto interruptor de bloqueo.
ET102
Airbag del pasajero bloqueado.
ET166
Contacto cinturn de seguridad pasajero.
ET167
Presencia pasajero detectada.
Parmetro
del til
PR003
Nmero de choques.
PR086
Nmero de borrado.
PR104
Impedancia captador asiento del conductor.
PR105
Impedancia lnea 1 (circuito pretensor de ventral del conductor).
PR106
Impedancia lnea 2 (Circuito pretensor de ventral del pasajero).
PR107
Impedancia lnea 3 (Circuito pretensor de hebilla lado del conductor).
PR108
Impedancia lnea 4 (Circuito pretensor de hebilla lado del pasajero).
PR109
Impedancia lnea 5 (Circuito airbag frontal del pasajero circuito 1).
PR110
Impedancia lnea 6 (Circuito airbag frontal del pasajero circuito 2).
PR111
Impedancia lnea 7 (Circuito airbag frontal del conductor circuito 1).
PR112
Impedancia lnea 8 (Circuito airbag frontal del conductor circuito 2).
PR113
Impedancia lnea 9 (Circuito del airbag lateral de cabeza lado del conductor).
PR114
Impedancia lnea 10 (Circuito del airbag lateral de cabeza lado del pasajero).
PR115
Impedancia lnea 11 (Circuito airbag lateral de trax, parte delantera lado del conductor).
PR116
Impedancia lnea 12 (Circuito airbag lateral del trax, parte delantera lado del pasajero).
PR117
Impedancia lnea 13 (Circuito del airbag lateral de trax, parte trasera lado del conductor).
PR118
Impedancia lnea 14 (Circuito del airbag lateral de trax, parte trasera lado del pasajero).
PR122
Impedancia circuito captador de bloqueo.
Una impedancia de la lnea de ignicin o del captador es igual a 99,9 cuando el componente se desconecta o
deja de estar controlado por el calculador.
88C-67
AIRBAG ACU3
Vdiag: 2C
88C
ALP 1
AUSENCIA DE DILOGO CON EL CALCULADOR DEL AIRBAG
CONSIGNAS
Particularidad: consultar "Preliminar, mtodo" para poner el + APC forzado y

diagnosticar un calculador.
Asegurarse de que el til de diagnstico no sea la causa del fallo tratando de comunicar con un calculador en
otro vehculo. Si el til no es la causa y el dilogo no se establece con ningn otro calculador de un mismo
vehculo, puede que un calculador defectuoso perturbe la lnea de diagnstico K.
Proceder por desconexiones sucesivas para localizar este calculador.
Verificar la tensin de la batera y efectuar las intervenciones necesarias para obtener una tensin conforme
(10,5 V < U batera < 16 V).
Verificar la presencia y eI estado del fusible de alimentacin del calculador del airbag.
Verificar la conexin del conector del calculador y el estado de sus conexiones.
Verificar que el calculador est correctamente alimentado:
Desconectar el calculador del airbag y colocar el adaptador de 50 vas B53 (cable 1).
Controlar y asegurar la presencia de + APC entre los bornes identificados como masa y + APC.
Verificar que la toma de diagnstico est correctamente alimentada:

+ AVC en va 16.
+ APC en va 1.
Masa en las vas 4 y 5.
Verificar la continuidad y el aislamiento de las lneas de la unin calculador de airbag/toma de diagnstico:
Entre el borne identificado con la letra K y la va 7 de la toma de diagnstico.
Si el dilogo sigue sin establecerse tras estos diferentes controles, contactar con el telfono tcnico.
TRAS LA
REPARACIN
Una vez establecida la comunicacin, tratar los fallos eventualmente declarados.
ABGACU3_V2C_ALP1
88C-68

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Equipamiento elctrico

Renault s.a.s. 2005

80B FAROS DELANTEROS

83A INSTRUMENTOS DEL CUADRO

87B CAJETN DE INTERCONEXIN DEL

87F AYUDA AL APARCAMIENTO

88C AIRBAG Y PRETENSORES

1. APLICABILIDAD DEL DOCUMENTO

Nombre del calculador: LAD

2. ELEMENTOS INDISPENSABLES PARA EL DIAGNSTICO

Utillaje especializado indispensable

CLIP + sonda CAN

Efectos cliente - rbol de localizacin de averas

En la pgina siguiente y en forma de logigrama se encuentra disponible un

4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO

Imprimir la ficha de diagnstico del

Tratamiento de los fallos presentes

Tratamiento de los fallos

Utilizar los rboles de Localizacin

Contactar con el telfono

4. SECUENCIA DEL DIAGNSTICO (continuacin)

Control de los cableados

Lista de las piezas bajo vigilancia: Calculador

Ficha cumplimentada por

Sensacin del cliente

Las luces de cruce no se

Las luces de cruce no se

Las luces de cruce se

El alcance de las luces es

Condiciones de aparicin de la sensacin del cliente

Al encender las luces de

Documentacin utilizada para el diagnstico

Tipo de manual de diagnstico:

N del manual de diagnstico:

Identificacin del calculador y de las piezas sustituidas para el sistema

Fallos detectados en el til de diagnstico

Contexto fallo durante su aparicin

Enunciado del fallo

Ttulo del parmetro

Informaciones especficas del sistema

Qu elementos le han llevado a sustituir

1 - DESCRIPCIN DEL SISTEMA

2 - ARQUITECTURA DE LOS SISTEMAS

a) Conector negro de 12 vas

Seal analgica captador trasero

Seal analgica captador delantero

b) Conector negro de 10 vas

Va 2 motor de correccin izquierdo

Va 4 motor de correccin izquierdo

Va 1 motor de correccin izquierdo

Va 3 motor de correccin izquierdo

Va 3 motor de correccin derecho

Va 1 motor de correccin derecho

Va 4 motor de correccin derecho

Va 2 motor de correccin derecho

c) Consignas que se deben respetar despus de sustituir un captador de altura:

Recapitulativo de las configuraciones y lecturas de configuracin del sistema:

Utilizar esta configuracin al sustituir el calculador de las lmparas de descarga.

Esta lectura de configuracin debe ser "CON" por defecto.

Esta lectura de configuracin debe ser "CON" por defecto.