Análisis de Viscosidad
Análisis de Viscosidad
Análisis de Viscosidad
OBJETIVOS
GENERAL
ESPECFICOS
VISCOSIDAD
N
o
Est nivelado el
viscosmetro?
SI
Encender el banco y
Nivelar el viscosmetro
esperar una T=30C
Girar el viscosmetro
180
Tomar el tiempo de
cada de la esfera
Gire el
viscosmetro
en
Repetir
el Paso anterior
sentido
contrario
FIN
MARCO TERICO
DEFINICIN DE VISCOSIDAD
*
Viscosidad cinemtica: es la relacin entre la viscosidad absoluta y la
densidad de masa del fluido
-Unidades en el S.I.: m2/s
B
T
SSU / 4.6347
68
10,2
cSt
cSt
TABLA DE DATOS
Temp [C]
35
40
45
Viscosidad [Pa*s]
0,070
0,058
0,048
TABLA DE RESULTADOS
Temperatura [K]
1
2
3
308,15
313,15
318,15
Terico
Experimental
[Pa*s]
0,070
0,058
0,048
[Pa*s]
0,08364
0,06724
0,0533
% Error
19,48 %
15,93 %
11,04 %
PREGUNTAS
1. Realizar una
experimental)
grfica
de
viscosidad
vs.
Temperatura.
(Terica
Para motos, se usa las mismas tablas de viscosidad que motores de autos, pero
los aceites son muy diferentes porque la mayora llevan embragues y frenos
hmedos (o sumergidos). Esto requiere aditivos especiales para evitar su patinado
La diferencia principal entre un motor de un auto y el de la moto es que las motos
normalmente utilizan el mismo aceite para el motor y la caja con el embrague
sumergido en el medio en el mismo aceite, mientras el auto tiene un embrague
seco.
Un aceite de motor del auto es diseado para lubricar a todo costo para nunca
dejar que dos superficies lleguen a frenarse. Tienen modificadores de friccin que
los hace ms resbalosos en todas condiciones. Esto los ayuda a conservar
combustible y actan como anti-desgastes en condiciones livianas, ayudndolos a
dar un milln de kilmetros de vida sin reparaciones. Los aceites para motos
tienen que lubricar todas las piezas menos el embrague. Los aditivos tienen que
actuar diferente con diferentes superficies. Tienen modificadores de friccin muy
diferentes que los de autos. De hecho, un buen aceite de motor del auto tiene un
coeficiente de friccin menos que 0,80 mientras un aceite para motos de ltima
generacin tiene un coeficiente de friccin de 2,00 o ms en la prueba para
embragues de motos (una llanta/neumtico sobre hormign solamente tiene un
coeficiente de friccin de 1,70).
de
los
BIBLIOGRAFA
Documentos virtuales disponibles en:
http://www.tplaboratorioquimico.com/2009/02/viscosidad.html#.U5GGv_mSz
T8
http://fcm.ens.uabc.mx/~fisica/FISICA_II/APUNTES/VISCOSIDAD.htm
http://www.ecured.cu/index.php/Fluido_newtoniano
http://www.quiminet.com/articulos/funcionamiento-y-tipos-de-viscosimetros2665142.htm
http://rua.ua.es/dspace/bitstream/10045/3623/1/tema2RUA.pdf
http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/medidores/viscosimetrosempir
icos/metodologiadetipoquecae.htm
http://www.vidarural.es/articulos-como-descifrar-nomenclatura-aceiteslubricantes/1/1213.html
http://www.widman.biz/Seleccion/viscosidad.html
http://widman.biz/boletines/103.html