Especialidad de Ciclismo

Club de Conquistadores Emmanuel
Gua Mayor Master Alex Huanca Sanga
Especialidad de Ciclismo
1.
Conocer por nombre y explicar el propsito de las diversas partes de una

bicicleta.
Silln: O asiento sirve para sentarse mientras se conduce la bicicleta.

Portaequipaje: De gran valor pues nos ayuda a llevar desde un maletn hasta un quintal
de harina.
Bolsa de Herramientas: Adems de llevar herramientas podemos llevar algunos
utensilios de 1 auxilios.
Luz Roja: Nos sirve en la noche cuando transitamos por las calles para que los
automviles puedan reconocer nuestra vialidad gracias al reflejo de los cristales que
tiene la luz roja.
Guardabarros: Sirve para no salpicar con barro el silln y toda la parte trasera del
ciclista; y de los pedales y bota pies en la rueda delantera.
Pin de velocidades: Sirve para el trabajo de la chicharra y dar velocidad o disminuir la
misma, existe desde 3, 6, 8, 10 canales de engranaje.
Cambio de velocidades o chicharra: Sirve para el trabajo de la llave o palanca de
velocidades, trabaja tambin con el pin de velocidades sirve, para hacer rodar la
cadena entre los canales del pin.
Llanta: O rueda sirve para proteger el aro y el neumtico o blader y girar con suavidad
la bicicleta.
Cadena: De gran importancia pues hace girar la rueda trasera y darle movimiento.
Pedal: Sirve para asentar, los pies ms cmodamente del ciclista.
Biela: Sirve para dar amplitud de movimiento de su propio o mismo eje.
IASD Ri Seco / Distrito Ro Seco
Misin Boliviana Occidental
Pin Mayor: Trabaja en funcin con la cadena la chicharra y el pin

trasero o menor, da velocidad y es como mltiplo al pin trasero existe
desde 1, 2, 4..............n canales.
Carter: Sirve para proteger la estructura del pin.
Cuadro: Sirve para unir el can del volante con el eje y darle estructura
solida y estable a la bicicleta.
Bomba: Sirve para el auxilio de aire en las llantas.
Llave de velocidad: Sirve para graduar la velocidad, trabaja en armona con la chichara
de la parte trasera.
Muelle del silln: Resorte que sirve para amortiguar el viaje del ciclista en lugares
escarpados y pedregosos.
Manillar: Lugar donde se colocan las manos para conducir y maniobrar.
Palanca del freno: Sirve para detener la bicicleta cuando esta, est en marcha son dos el
del manillar derecho frena la llanta delantera y el izquierdo la trasera.
Faros: Sirve como linterna y alumbra el recorrido por la carretera en lugares oscuros.
Freno: Son las que realmente detienen la marcha de las ruedas.
Dinamo: Aparato mecnico que al friccionar con el aro hacen encender el faro por efecto
de fotomecnico.
Horquilla: Construido de hierro solido que sostiene la llanta delantera y la une con el
volante por sistema de roscas presin, volandas, pernos y perdigones.
Cubo: Eje central de la rueda delantera que mediante pernos se une a la horquilla; y
tambin reparte los radios en el aro.
Perno delantero: Son dos y sirven para sujetar todo el cubo a la horquilla.
Radio: Sirve para dar firmeza y solides al aro y al giro de las mismas.
2. Reparar una pinchadura en una cmara de bicicleta.
Las singularidades de cualquier terreno por el que se anda pueden
ocasionar uno de los inconvenientes ms comunes en el ciclismo: la
pinchadura. Algo muy simple de solucionar, para lo cual cada ciclista
tiene su mtodo ms prctico.
Como arreglar una pinchadura: Destrabar los frenos
- Si es la trasera pasar el cambio al ms alto: 7,8 o 9.
- Sacar la rueda.
- Extraer la cubierta con las manos, agarrndola fuerte de un lado y
hacindola salir del otro, o utilizando los dos desmontacubiertas.
- Sacar la cmara y encontrar el pinchazo. Si no se ve, se puede
encontrar acercndola a la cara para sentir el aire que sale de la
pinchadura.
- Lijar un poco la zona del pinchazo y limpiarla bien; recin despus
pasarle el pegamento.
- Cuando no se pegue ms el dedo poner el parche y presionar bien, especialmente los bordes
y mantener apretado.
- Revisar si no qued el objeto que provoc la pinchadura en la cubierta.
- volver la cmara a la cubierta, la cubierta a la rueda, la rueda a la bici y la bici

al camino! Hoy en da, hay productos que arreglan los pinchazos. Uno de ellos es
un gel que se compra de acuerdo a la medida de la rueda. En el momento de
pinchar, se introduce el gel en una jeringa especial que viene en el kit, y una vez
que se extrae la cmara, se le inyecta el lquido.
Luego se mete la cmara en la cubierta, y al inflarla, tapa la pinchadura. Tambin hay otros que
vienen para una o dos ruedas, pero por su sistema solo sirven para cubiertas con vlvula de
auto. Sin desarmar nada, se saca la vlvula con un estractor (que depende de que marca se
trate lo incluye en al kit). Se pone la vlvula a 45 grados y se une el pico de la vlvula con el
pico del envase del gel y se introduce en la cmara. El gel puede colocarse antes de rodar o
para reparar una pinchadura. No es algo inflable y reduce en un 70 por ciento la probabilidad de
pinchaduras. Otro sistema es la banda antipinchaduras. Es una banda de plstico o con hilos de
keblar (las mejores) que se coloca entre la cubierta y la cmara y es una barrera ms contra los
pinchazos.
3. Desarmar, limpiar y volver a armar correctamente una bicicleta.
4. Ajustar los frenos y los sistemas delantero y trasero de los cambios.
5. Saber y practicar las reglas de seguridad y de cortesa al andar en bicicleta.
Cerciorarse el buen funcionamiento de la bicicleta.
Conservar y respetar las seales de trnsito.
No atravesar en el camino de un lado al otro.
Conservar el lado o espacio demarcado para bicicletas.
fijarse por el reflector antes de hacer cualquier maniobra.
6. Cules son las ventajas de usar un casco para ciclismo?
1.
Reduce el riesgo de lesiones
Los choques en bicicleta pueden ocurrir en cualquier momento. Comparado con otros deportes,
ms nios entre las edades de 5 y 14 aos llegan al hospital debido a lesiones por choques en
bicicleta. Un casco de bicicleta debidamente ajustado protege contra el riesgo de lesiones en la
cabeza hasta en un 85 por ciento, y de lesiones en el cerebro hasta en un 88 por ciento.
2.
Hay leyes que requieren el uso de cascos
Las leyes que requieren el uso de cascos de bicicletas son para proteger a todos, pero en
especial a los nios. Por favor consulta las leyes de tu estado o jurisdiccin local. Para ms
informacin visita:
Es un buen ejemplo de precaucin
Todos, tanto adultos como nios, deben utilizar cascos cada vez que monten una bicicleta pues
es la nica manera efectiva de prevenir las lesiones en la cabeza o el cerebro por choques en
bicicleta. Al usar tu casco siempre que montes bicicleta motivas a otros a tomar precauciones
para protegerse.
Posicin correcta
El casco debe de ir nivelado sobre tu cabeza y debe cubrir parte de tu frente. Para probar si
tienes el casco puesto correctamente, coloca uno o dos dedos

sobre tus cejas. Para quedar debidamente protegido, el casco
debe tocar tus dedos.
Ajustar la hebilla debajo de la barbilla
Centraliza la hebilla izquierda del broche para que
quede debajo de tu barbilla. Puedes ajustar las
correas desde la parte de atrs del casco para que
la correa de la barbilla sea ms larga o corta. Es ms fcil ajustar
las correas si no tienes puesto el casco.
Ajustar las correas laterales
Ajusta la corredera en ambas correas laterales
para formar una V (debajo y enfrente de cada
oreja). De ser posible fija la corredera para que no se corra fuera de
posicin.
Ajustar la correa de la barbilla
Abrocha la correa de la barbilla. Ajusta la correa
hasta que el casco te quede debidamente ajustado, de modo que no
puedas colocar ms de uno o dos dedos entre la correa y tu
barbilla.
Ajuste final
A. Te queda bien tu casco?
Abre tu boca lo mximo que puedas Da un gran bostezo! Debers sentir cmo el casco
presiona sobre tu cabeza. Si no es as, regresa al Paso 5 y ajusta ms
la correa de la barbilla.
1.
B. Puedes mover tu casco hacia atrs a ms de dos dedos
sobre tus cejas?
De ser as, desabrchatelo, y acorta la correa frontal deslizando la
corredera hacia adelante. Abrchatelo, ajusta la correa de la barbilla,
y prubatelo de nuevo.
7. Saber cmo leer un mapa caminero al hacer los planes para recorrer la ruta de 80km y seguir
esa ruta con exactitud.
Un mapa puede decir mucho sobre una superficie. Al planear su prxima gira (o incluso un
paseo al da) lo mejor de todo es verter sobre los mapas correspondientes.
Es un ejercicio til si usted est siguiendo algn otro camino o comenzar desde cero y la
planificacin de su cuenta.
La habilidad ms importante para usted, como lector de mapas, es para obtener una imagen del
paseo o ruta en su mente al mirar el mapa. La prctica a menudo y que pronto ser capaz de
leer un mapa.
Aprender a tener una idea de que "se encuentran de la tierra" mediante la lectura de los
contornos. De esta manera usted ser capaz de estimar hasta qu punto ser capaz de montar
en un da y si va a ser ondulado o plano.
Tambin se puede trabajar cuando a tener en cuenta puntos de referencia y

cuando se tiene que hacer giros importantes.
Estas habilidades se pueden ensear las habilidades esenciales para los Guas.
Pero para los ciclistas no hay absolutamente ninguna duda de que la nica
manera de aprender es intentar todo una ruta de su eleccin con el mapa delante
de usted.
Entonces usted consigue un sentido del terreno y la distancia medida que se desarrolla delante
de ti.

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Pin Mayor: Trabaja en funcin con la cadena la chicharra y el pin

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- volver la cmara a la cubierta, la cubierta a la rueda, la rueda a la bici y la bici

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tienes el casco puesto correctamente, coloca uno o dos dedos

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Tambin se puede trabajar cuando a tener en cuenta puntos de referencia y

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