Charla Puentes Grua

SEGURIDAD ,
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO
DE PUENTE GRA
PUENTE GRA
Qu compone un puente gra?
Testeras y motorreductores
Alimentacin elctrica de cable plano
Tablero elctrico del puente
Lmites de carrera mecnicos
Botonera suspendida
Polipasto de cable
Polipastos
de cable y cadena
Type
Max. capacity
Polipasto de cadena ST
6,3 t
Polipasto de cable SH
25 t
Polipastop de cable AS70
100 t
Malacate SHW8
160 t
Tipos de gra: ejemplos
Gra de portico
Gras apoyadas de
una viga
Gra especial con carro
giratorio
Tipos de puentes gra

Monoviga apoyada
Biviga apoyada
Monoviga suspendida
Gras apoyadas de una viga

La gra universal hasta 16 toneladas
Capacidad
de carga [t]
10
12.5
16
Luz [m]
10
15
20
25
30
Gras apoyadas de dos vigas

Gras de cargas pesadas
hasta 160 toneladas
Capacidad
de carga [t]
40
50
160
Luz [m]
10
15
20
25
30
Gras suspendidas
Capacidad
de carga [t]
Luz [m]
10
15
20
5
10
12.5
ptima utilizacin del ancho, hasta 12.5 toneladas
Diseo de la viga de la gra

Viga laminada de perfil
Perfiles estndar: IPBl (HE-A)
Material S235 (antes RSt37) o bien S355 (St52)
Para norma Americana el material debe ser ASTM A36
Bajo peso para una luz y carga pequeas
Bajos costos de fabricacin, poco trabajo de soldadura
Viga cajn soldada
Bajo peso para una luz y carga grandes
Construccin rgida a la torsin con flecha reducida
Obligatorio para luces y cargas grandes
Vigas cajn - ZL diseadas con riel al centro o a uno de los
costados
Diseo de la viga de la gra
Lmites de aplicacin de vigas de perfil laminado

[t]
3.2
5
8
10
12.5
16
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 30
Preguntas
Preguntas referentes al puente gra en

general?
POLIPASTOS
Polipastos de cable
Polipastos de cable
Mxima seguridad
- Sistemas de sobrecarga
-
Limitadores de carrera en izaje
Termistor en el motor de izaje
Monitoreo de componentes mecnicos

- Unidad de control SLE21 / SLE22
Bajo desgaste del cable y gua de cable
Guas de cable de fundicin de hierro nodular
Apropiados para el servicio severo
Motores de elevacin clasificados en FEM 4 m
Rango de aplicaciones
- Amplio programa con mltiples variantes
- Proteccin antideflagrante
- --
Clasificaciones
Fundamentos
FEM = Federation of European Material
Handling Industry. (Asociacin Europea de
fabricantes)
Clasificacin
Horas de
servicio a
plena
carga
FEM
ISO
5m
M8
12.500 h
4m
M7
6300 h
3m
M6
3200 h
2m
M5
1600 h
La clasificacin FEM asigna una vida til en horas bajo

carga plena.
1Am
M4
800 h
1Bm
M3
400 h
Los grupos FEM corresponden a los grupos ISO
1Cm
M2
200 h
El grupo mecanismo de accionamiento segn

FEM es un criterio de diseo importante
para los equipos de elevacin
Equipos de elevacin con velocidades y carga iguales
pueden clasificarse de forma diferente.
Clasificaciones
Fundamentos
Clasificacin
La clasificacin FEM abarca:

> Mecanismo del cable y transmisin
por cadena:
FEM 9.661
> Reductora:
FEM 9.511
> Motores:
FEM 9.683
Horas de
servicio a
plena
carga
FEM
ISO
5m
M8
12.500 h
4m
M7
6300 h
3m
M6
3200 h
2m
M5
1600 h
1Am
M4
800 h
1Bm
M3
400 h
1Cm
M2
200 h
Clasificaciones
Polipastos de cable en 1Am y 3m
Tipo de equipo de elevacin
Carga
Altura de elevacin
Reenvo de cables
Velocidad de elevacin
Clasificacin FEM
Duracin de conexin motor
de elevacin
Conmutaciones s/h
Peso propio
Altura constructiva, Cota muerta
Tamao del gancho sedn DIN
Cable
Seguridad del cable
SH 401625 4/1 L2 KE
6.300 kg
6m
4/1
6,3 / 1,0 m/min
SH 501625 4/1 L2 KE
6.300 kg
6m
4/1
6,3 / 1,0 m/min
1Am
3m
40 / 20% DC
180 / 360 s / h
50 / 20 % DC
240 / 480 s / h
Tambor
Poleas de cable
370 kg
490 mm
RSN 2,5
9,0 mm
4:1
167 mm
160 mm
755 kg
555 mm
RSN 4
12,5 mm
~ 8:1
219 mm
225 mm
Ruedas
100 mm
140 mm
Clasificaciones
Motores: duracin de conexin % ED
La duracin de conexin %ED se considera para un ciclo de diez minutos

> Por ejemplo , 40/20% ED (motores conmutables)
40% ED = 4 minutos conectado, 6 minutos de reposo
20% ED = 2 minutos conetado, 8 minutos de reposo.
Entre mejor sea la refrigeracin del motor, mayor es la duracin de

conexin
> Las aletas de refrigeracin en el estator y el ventilador evitan incrementos
de
temperatura inmediatos
Clasificaciones
Motores: s/h clasificacin FEM
Para grandes alturas de elevacin puede aumentarse la
duracin de conexin , reduciendo los ciclos de arranque s/h.
Menos ciclos de arranque significa:
menor calentamiento del bobinado del motor
elevada duracin de conexin til
Clasificaciones
Motores: conmutaciones s/h
Los motores de gra funcionan intermitentemente, ( S4)

> Los arranques con alta frecuencia del motor se deben considerar de acuerdo
al requerimiento
> Operadores de puentes gra inexpertos tienden a accionar con frecuencia
(servicio por impulsos = inching))
> Cada accionamiento condiciona el flujo de elevadas corrientes de arranque
de hasta 5 veces la nominal y por ende aumenta el calentamiento del motor
Dimensionado en conexiones por hora s/h ("ciclos de conexin")

> A velocidad elevada: elevada corriente de arranque, por lo que se
permiten menos accionamientos de arranque
> A velocidad baja: baja corriente de arranque, doble nmero de accionamiento
de arranque
> Estndar STAHL CraneSystems: a partir de 360 s/h = 120 s/h (rpido) +
240 s/h (lento)
Clasificaciones
Motores: sonda termosensible
Proteccin contra sobrecalentamiento por medio de termistores

> Sonda PTC (Positive Temperature Coefficient) con relevador
Cuidado: PICOTEO!!!!!
Los termistores no protegen el motor contra el sobrecalentamiento en
caso de accionamientos frecuentes s/h extremos (servicio por impulsos), ya que la
temperatura elevada se genera debido a la corriente de arranque y siempre en la
flecha del rotor, disipndose hacia el exterior.
Como por regla general los termistores se encuentra en el bobinado del estator,
Se logra desarrollar en la flecha del rotor una temperatura elevada que puede
llegar a destruir el rotor y estator.
Preguntas ?
Seguridad primero
Seguridad
Un ambiente de trabajo
seguro es un lugar de
trabajo exitoso.
Smbolos
"Seguridad de trabajo"
Este smbolo aparece en todas las indicaciones referentes a la

seguridad del trabajo en los que est en peligro la salud y la vida
de las personas.
Smbol
os
Advertencia de tensin elctrica
Cubiertas, como p.ej. Puertas y tapas de gabinetes, con este

smbolo solamente las puede abrir "personal especializado o
instruido".
Smbol
os
"Advertencia de carga suspendida"
No est permitido que ninguna persona permanezca debajo de

cargas suspendidas. Existe peligro de muerte y de lesiones!
Smbolo
s
"Seguridad de servicio"
Este smbolo aparece en todas las indicaciones en

las que en caso de desacato se pueden presentar
daos en el polipasto o en las mercancas
transportadas.
Estos smbolos marcan en estas instrucciones de servicio

importantes indicaciones referentes a peligros y la seguridad de
servicio.
Uso previsto
Los polipastos de cable fueron diseados para elevar

cargas libres y guiadas que no deben bloquearse u
obstruirse.
Segn la funcin, el polipasto se utiliza como estacionario o mvil.
Uso previsto de una

gra
No se permiten las siguientes maniobras:
Exceder la carga mxima admisible
Transportar personas
Tirar cargas en forma inclinada

Arrancar cargas fijas o pegadas al piso
Tirar o arrastrar cargas cuando el polipasto de cable no ha sido
especialmente diseado para ello
Modificaciones en el dispositivo evaluador de sobrecarga.
Exceder la carga mxima admisible
DAO PERMANENTE AL SENSOR DE SOBRECARGA!!!
Tirar cargas en forma inclinada
NO SE CONOCE LA CARGA QUE FINALMENTE SOPORTA EL POLIPASTO!!!!
Arrancar cargas fijas o pegadas al piso, atascadas u obstruidas
NO SE CONOCE LA CARGA QUE FINALMENTE SOPORTA EL POLIPASTO!!!!
Uso previsto GANCHO DE CARGA
Los ganchos de carga deben estar equipados con seguros para evitar un
desenganche no intencional del elemento de suspensin de carga
Antes de iniciar los trabajos debe informarse donde se encuentra el
dispositivo de PARADA DE EMERGENCIA (por regla general en el aparato
de mando).
SEGURIDAD DE PUENTES GRA
No usar el limitador de carrera de izaje de emergencia en forma

operacional
SEGURIDAD DE PUENTES GRA

El operador debe reportar cualquier anomala al personal
responsable de mantenimiento:
- Ruidos extraos,
- Funcionamiento mermado del freno,
- Deformaciones en el cable u otros componentes,
- Asegurarse de que los rtulos e indicacin en el polipasto de
cable estn presentes y legibles
No utilizar el polipasto de cable hasta no eliminar el dao.
ngulo de salida del

cable
La gua de cable debe ajustarse conforme al ngulo de salida
del cable.
Observar en ello tambin el ngulo de salida radial del cable.
Cuidado: PICOTEO!!!!!
Los termistores no protegen el motor contra el sobrecalentamiento en
caso de accionamientos frecuentes s/h extremos (servicio por impulsos).
La temperatura elevada se genera debido a la corriente de arranque y siempre en
la flecha del rotor, disipndose hacia el exterior.
Como por regla general los termistores se encuentra en el bobinado del estator,
Se logra desarrollar en la flecha del rotor una temperatura elevada que puede
llegar a destruir el rotor y estator.
Dispositivos
elctricos
Por razones de seguridad la conexin del polipasto de cable la debe

realizar solamente un electricista. Observar en ello las
correspondientes determinaciones de seguridad y las prescripciones
de prevencin de accidentes!
Desconectar el interruptor principal y

asegurarlo contra una reconexin no
autorizada!
Manejo del polipasto de cable

obligaciones
del operador I
Al operar con polipastos de cable se debe observar que...
Cada da, antes de iniciar el trabajo revisar el funcionamiento del
equipo, si el botn con la flecha subir sube, y bajar baja
(inversin de fases!) Atender acsticamente ruidos en el freno y
revisar el funcionamiento del interruptor final, asimismo del
estado de la instalacin en cuanto a defectos visibles.
Detener inmediatamente la operacin de la gra en caso de

defectos que coloquen en peligro la seguridad de servicio.
Uso
previsto
Si el equipo de elevacin es "Parte de una mquina"

"quien lo utilice debe asegurar que el equipo de elevacin
corresponda a los reglamentos tomando en cuenta del
caso de aplicacin.
La responsabilidad de la la aplicacin segura del equipo recae en el usuario

Se considera al usuario (empresario/empresa) al que explota y utiliza el
polipasto de cable o el que permita el uso de terceros capacitados para
usarlo.
CONTROL
Y
MANTENIMIENTO
Control y mantenimiento del polipasto de

cable
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Los polipatos y gras deben ser inspeccionados en funcin a la
clasificacin F.E.M. de servicio y de acuerdo a prescripciones
especficas del pas en dnde funcione el equipo.
El resultado de la inspeccin debe ser protocolizado en el libro
de registro para cada equipo.
En este control se debe determinar tambin la vida til residual
del equipo de elevacin conforme a FEM 9.755.
Control y mantenimiento del polipasto de

cable
Intervalos de control Diario
Funcin del (de los) freno(s).

Interruptor final de carrera (izaje)
PARADA DE EMERGENCIA
Cable de control (cable botonera)
Pestaa de seguridad en el Gancho
Cable de izaje (inspeccin visual)
Interruptor fin de carrera de engranaje

Descripcin del sistema
El polipasto de cable est equipado de serie

con un interruptor de fin de carrera de
emergencia (de engranaje (GE-S)) para la
desconexin en la posicin superior e inferior
mxima del gancho y se encuentra montado
en la caja del mando de control.

Montaje
Flecha de arrastre
Interruptor fin de carrera de

engranaje Montaje
Centrar la caja del equipo con la ayuda del elemento auxiliar de

montaje,

engranaje Montaje
y atornillarlo al reductor

Montaje
Fijar el mando en la caja del equipo y montar el interruptor final

de carrera.

emergencia
Interruptor de fin de carrera de

emergencia con 2 contactos
Interruptor fin de carrera de emergencia Control
Ajustar de nuevo la distancia mnima entre el anillo gua de cable (S)

y las garras de sujecin (K) para la fijacin del cable = 20 mm, si es
necesario reajustar de nuevo el interruptor fin de carrera, ver a
[mm]
Interruptor combinado fin de carrera

operacional y
de emergencia
Como opcin se pueden montar contactos adicionales para

acondicionar el fin de carrera operacional, y as desconectar las las
posiciones superior e inferior mximas del gancho operativamente.
Ajuste del interruptor fin de

carrera
Para el ajuste de contacto se debe retirar la cubierta del interruptor
final. Por medio de ello se dejan al descubierto los micros.
Existe peligro de tocar piezas que se encuentran bajo tensin!

carrera
El interruptor de fin de carrera se puede ajustar en los tornillos
de ajuste (S1) - (S2) o bien (S1) - (S4):
S1 S2
S1 S4

carrera
Realizar el ajuste con un destornillador y sin ejercer fuerza de forma
innecesaria. No utilizar ningn destornillador elctrico o herramienta
similar.

carrera
Giro a la izquierda: el punto de contacto ajusta el descenso
Giro a la derecha: el punto de contacto ajusta ascenso

carrera
Ajuste en bloque
S1 S4
Con el tornillo de ajuste de color

negro (S0) se pueden ajustar de
forma conjunta todos los discos de
levas. En ello permanece sin
modificarse el ajuste relativo entre
contactos individuales.

carrera
Indicacin de seguridad
Los interruptores fin de carrera ajustados de forma incorrecta

pueden causar graves accidentes!
Interruptor fin de carrera

Mantenimiento
Los trabajos de mantenimiento se limitan a la verificacin de los
puntos de desconexin.
En el interruptor fin de carrera de engranaje no es necesario

ningn trabajo de inspeccin o mantenimiento.
Las acumulaciones de polvo con la caja abierta no se deben
eliminar de ninguna forma con aire comprimido, ya que de esta
forma penetra polvo en los contactos y puede afectar su
funcionamiento.
No utilizar gasolina u otro solvente agresivo en la limpieza del

interruptor final de carrera!
Cambio del rodamiento

soporte
Cambio del del rodamiento

soporte
Antes de iniciar el trabajo asegurar el tambor contra la cada!
(cua, cuerda o similar)

soporte
Retirar la tapa

soporte
Quitar los 5 tornillos del cojinete con

brida y levantar la brida con dos palancas
de montaje.
Cable de acero Generalidades

Elementos del cable de acero
Torn
Alma
Alambre
Cable
Direccin de
torcido
a la derecha = Z
a la izquierda = S
Seleccin del
cable
Cable bruido o galvanizado?
Por regla general los cables se suministran en ejecucin:

bruidos y lubricados.
Naturalmente los cables se pueden suministrar en ejecucin:
galvanizados, preferencialmente para su utilizacin en un
entorno corrosivo.
Seleccin del
cable
Con frecuencia se piensa de forma equivocada que los cables
galvanizados no se lubrican:
El galvanizado asume solamente una de las funciones de la
lubricacin del cable, en concreto la proteccin contra la corrosin.
La segunda funcin del lubricante, reducir la friccin entre los
diferentes elementos del cable al pasar sobre las poleas, no la puede
cumplir de forma total el galvanizado.
En los cables en movimiento, al omitirse la lubricacin, se espera

una fuerte reduccin de la vida til del cable!
Control y mantenimiento de cables de

acero
1. Limpieza con cepillos o paos No
utilizar ningn producto qumico
- No chamuscar la suciedad
3. Control dimensional
4.
2. Control visual
- Rotura de hilos
- Rotura de hilos
mltiples
- Deformacin
- Corrosin
- Estabilidad de
forma
Relubricar
- con aceite para mquinas
normal
5. Controlar los radios de garganta y 6. Controlar la fijacin del
almas de borde de la spoleas
cable
Relubricacin de cables de
acero
La aplicacin del lubricante se puede realizar de diferentes

formas:
acero
a) El mtodo ms usual es la
aplicacin con un pincel o un
guante.
acero
b) Tambin se practica con

frecuencia la aplicacin de
lubricante en la zona de una
polea.
acero
c) Diferentes
acondicionamientos
permiten el uso de un
ecipiente de lubricante.
acero
d) Una penetracin profunda del

lubricante en todos los
espacios vacos del cable de
acero lo garantiza solamente
una lubricacin con alta
presin por medio de un
sisitema.
Angulo de torsin /
inclinacin
Tambor de cable
Cable de acero
correcto
Tambor de cable
Cable de acero
incorrecto
ngulo de inclinacin del tambor = ngulo de torsin del cable
Conduccin del cable sobre los flancos

de la
garganta
ngulo de deflexin a
Vida til del cable
0
1
2
3
4
100%
85%
75%
70%
67%
a = arc tan
X
L
Indicaciones para el
usuario
correcto
incorrecto
usuario
incorrecto
correcto
usuario
incorrecto
correcto
Indicaciones para el usuario /

Transporte
Por esta razn observe:
-
Transportar y almacenar los rollos de cable
Determinacin del dimetro del

cable
En el caso de una reduccin del dimetro del cable en 10% por
debajo del dimetro nominal se debe cambiar el cable de acero
conforme a DIN 15020.
Correcto
Incorrecto
Estado de recambio del

cable
Roturas de hilos
Cable normal

cable
Roturas de hilos
Determinacin de rotura de hilos

cable
Roturas de hilos
Inspeccin y mantenimiento de la
polea
Una polea se debe cambiar cuando el radio del fondo de la
garganta R se haya desgastado y estrangule el cable debido a una
reduccin del dimetro.
Cable y fijacin del

cable
Indicaciones generales
Exceso de las roturas visibles de hilos.
La revisin del cable debe hacerse sin de carga para que al
doblarlo manualmente (aprox. radio de la polea) se puedan
reconocer mejor las roturas de hilo existentes.
Dimetro reducido en 10 % debido a la corrosin o el desgaste

por abrasin (tambin sin rotura).
Desmontar la gua del cable /

Cambio de cable
SH3 SH5
SH6
Desatornillar la charola protectora (1) debajo

del tambor de cable. De esta forma el anillo
gua del cable se puede girar libremente.
No desatornillar el tope con el soporte (2)!
Desmontar la gua de cable

Soltar los tornillos (5),
Desmontar los semi-anillos (3,4),
Desenganchar el resorte tensor
de cable.
Cambio del cable / 2 cables en un tambor
La direccin de paso del cable ofrece una forma en

V
Cable de acero torcido a la
Cable de acero torcido a la
derecha colocado sobre un
izquierda colocado sobre un
tambor con corte a la izquierda
tambor con corte a la derecha
Cambio del cable
Engrasar el tambor en toda la superficie
Cambio del cable
Desenrollar el cable nuevo sin

torsin, cocas o bucles. Tenderlo
en lo posible recto.
Proteger el cable de la suciedad.
Cambio del cable
Fijar el cable sobre el tambor

con todas las placas de
retencin (no olvidar las
arandelas de seguridad!). Dejar
sobresalir el extremo del cable
aprox. 30-40 mm.
Placa de retencin con
tornillo y arandela de
seguridad
Montaje del cable
Enrollar el cable 5-10 vueltas

apretandolo con la mano sobre el
tambor mediante polipasto accionado
y pasando el cable por un pao
engrasado.
Montaje de la gua de cable

Engrasar bien las espiras y la garganta gua de cable (brocha).

Colocar la mitad de la gua de cable (1) con ventana corta al lado
de la ltima vuelta del cable al rededor del tambor, de forma que el
cable salga por la zona de la ventana (x).

Empujar el resorte tensor de cable (2) a travs de la garganta de la
gua de cable (1) y enganchar los extremos del muelle.

Utilizar como elemento auxiliar la herramienta especial (a).
Montaje de la gua de
cable
Rellenar completamente con grasa la garganta de la gua de cable
de la segunda mitad del anillo!
cable
Colocar sobre el tambor la segunda mitad del anillo (3) con la
ventana larga de salida de cable, de forma que ste salga por la
ventana recto sin obstruccin. La segunda mitad del anillo debe
acoplar al primero sin desplazamiento alguno.
cable
Unir l agua de cable con los muelles de compresin y los tornillos
(5).
5

La gua de cable debe apoyarse sobre el tambor de forma
elstica y poder girarse manualmente. Si este no es el caso,
existe un error de montaje o el tambor de cable est
deteriorado.Verificar el entrehierro
Entrehierro
Seguro del anillo de la gua de cable

(SH6 - 2/1 L4 - L5)
Asegurar mitades
con cable de acero
Pasar el cable Punto de sujecin del cable

Pasar el extremo del cable y fijar con la cua de cable
asegurando con el seguro atornillable.
Observar el montaje correcto de los pernos!
Utilizar siempre nuevos pasadores para
asegurar los pernos!
Asegurar que los dos extremos del
pasador estn dobladas hacia arriba!
Colocacin del cable Placa de sujecin /

retencin
Apretar de nuevo las placas de sujecin con una llave

dinamomtrica. Ver los pares de apriete en la tabla
Pares de apriete Placa de sujecin
Montaje del cable
Utilizar inicialmente el cable con carga parcial

Despus de colocar un cable nuevo, o de acortar el cable
usado,
el interruptor fin de carrera se debe ajustar de nuevo.
Preguntas referentes al tema cable,

tambor de cable & poleas?
Ruedas, accionamiento de las ruedas y carril

de
rodadura
Control visual de las ruedas de rodadura en cuanto a desgaste por
abrasin
Control visual de la viga de la pista de rodadura en cuanto a desgaste
por abrasin
Control visual del reborde en cuanto a desgaste
Control del funcionamiento del freno del accionamiento de marcha

(accionamiento de las ruedas de rodadura)
Control visual de los rboles de transmisin de los accionamientos y las
ruedas de rodadura en cuanto a desgaste (mayor juego en el dentado,
ajustes)
Lmite de desgaste
(poleas)
Lmite de desgaste (ruedas de

rodadura)
Fig.3
Fig.4
???Mantenimiento 5
reglas
1)
2)
3)
4)
Desconectar la alimentacin elctrica

Asegurar contra reconexin
Asegurarse de la falta de tensin
Conectar a tierra ( cortocircuito )
Cubrir apartar piezas adyacentes bajo tensin
Desconectar el interruptor principal y

asegurarlo contra una reconexin no
autorizada!
Inspeccin del freno del

mecanismo
de elevacin
Realizar todos los trabajos en el freno del mecanismo de

elevacin solamente con el polipasto de cable sin carga y
con la trcola depositada.

mecanismo
de elevacin
Retirar los tornillos de la
cubierta del ventilador
Quitar la cubierta del

ventilador

mecanismo
de elevacin
Retirar el tapn

mecanismo
de elevacin
Medir con una galga de espesores el entrehierro (S)

mecanismo
de elevacin
Atencin! al medir se debe observar que la galga de espesores se
introduzca mnimo hasta la profundidad "a" y no quede bloqueada
en el escaln (!).
Inspeccin del freno del mecanismo de

elevacin
Entrehierro mximo admisible (S), ver la tabla. Si se ha alcanzado el
entrehierro mximo admisible (S) se debe cambiar el disco de freno
(rotor de freno).
Inspeccin del freno del mecanismo de

elevacin
Pin de freno (cubo)
Tambin se debe controlar el asiento del

pin de freno sobre el rbol del motor.
El pin de freno debe tener un asiento
firme en la flecha del motor.
En caso que el pin no tenga un

asiento firme en la flecha del motor se
deben revisar las dimensiones del pin
y del rbol del motor!
En caso de tener holgura, se debe
cambiar el motor completo!
Limpieza del freno del mecanismo de

elevacin
Desmontaje del freno
Para poder desarmar el freno, ste se debe desmontar por completo del
motor.
Retirar la cubierta del ventilador y extraer el ventilador de la flecha del motor

elevacin
Extraer el candado de la flecha y retirar los tornillos de fijacin del

freno.

elevacin
Desconectar el freno y extraer con cuidado el cable. A continuacin,

retirar del motor el freno completo.

elevacin
Despiece del freno
Se recomienda marcar la posicin del

disco de induccin antes del desarme.
Colocar un trozo de madera sobre el disco magntico

(observar que el trozo de madera no se apoye sobre
uno de los tornillos gua).

elevacin
Despiece del freno
Presionar el disco de inducido contra el

soporte de bobina con una prensa de
tornillo y un segundo trozo de madera.
A continuacin se pueden desatornillar

los dos tornillos de
cuello

elevacin
Despiece del freno
Despus de retirar con cuidado la

prensa de tornillo se puede retirar el
disco de induccin.
Cuidado:
Observar que ninguno de los muelles de compresin se caiga.

elevacin
Despiece del freno
Ahora se pueden retirar

todos los resortes del soporte
de bobina.

elevacin
Despiece del freno
A continuacin, limpiar por completo el soporte de bobina y el disco de

induccin con la ayuda de un limpiador de frenos (alcohol) y un pao.

elevacin
Despiece del freno
En la limpieza del soporte de

bobina es importante que todos los
agujeros para los resortes de
compresin queden completamente
exentos de polvo.

elevacin
Despiece del freno
Cuidado:
Al limpiar los agujeros con aire comprimido
se deben proteger los ojos y la boca contra el polvo

elevacin
Montaje del freno
Despus de la limpieza se pueden

volver a colocar los resortes de
compresin (en caso de necesidad
utilizar un nuevo juego de muelles).
Cuidado:
Observar incondicionalmente las instrucciones para la colocacin de los
resortes!

elevacin
Colocacin de los muelles
Cuidado:
No est permitido cambiar resortes individuales. Siempre se debe
cambiar el juego completo de resortes con el disco de freno y el anillo
toroidal para el soporte de bobina.
Limpieza del freno del

polipasto
Montaje del freno
Despus de colocar los resortes colocar el disco de induccin / rotor

(observar la posicin correcta de montaje).

polipasto
Montaje del freno
Con la ayuda de los trozos de madera y la prensa de tornillo, apretar

el disco de induccin contra el soporte de bobinado.

polipasto
Montaje del freno
Atornillar los tornillos de cuello
y apretar con una llave dinamomtrica. Pares

de apriete, ver la tabla.

polipasto
Pares de apriete, tornillos de cuello
Pares de apriete para tornillos de cuello
Tamao de freno
Par de apriete
16
2 Nm
32
2 Nm
60
3,5 Nm
100
8 Nm
150
8 Nm
500
18,5 Nm
Control del freno del motor de

traslacin SF
Retirar la cubierta del ventilador (1).

Retirar el tapn (2).
Medir el entrehierro con la galga de
espesores (F). Entrehierro mximo
admisible, ver la tabla.
El freno no se puede reajustar. Si se ha
alcanzado el entrehierro mximo admisible
(S) se debe cambiar el disco de freno (rotor
de freno).
Control del freno del motor de

traslacin SF
Accionamiento
de traslacin
Tipo de motor
Par de
frenado
S mx.
(mm)
Tornillos de
fijacin
Par de
apriete
SF xx xxx 123
8 / 2 F 12 /
2xx.223
1,3 Nm
2,0
3x M4
3 Nm
SF xx xxx 133
8 / 2 F 13 /
xx.223
2,5 Nm
1,6
3x M4
3 Nm
SF xx xxx 184
4 / F 18 /
2xx.233
2,5 Nm
1,6
3x M4
3 Nm
SF xx xxx 313
8 / 2 F 31 /
2xx.423
5 Nm
2,0
3x M6
10 Nm
SF xx xxx 384
4 F 38 / 2xx.433
8 Nm
2,0
3x M6
10 Nm
SF xx xxx 423
8 / 2 F 42 /
2xx.433
8 Nm
2,0
3x M6
10 Nm
SF xx xxx 484
4 / F 48 / 2xx.523
13 Nm
2,0
3x M6
10 Nm
SF xx xxx 523
8 / 2 F 52 /
2xx.523
13 Nm
2,0
3x M6
10 Nm
Freno del polipasto / Cambio del disco de

freno
Quitar la cubierta del ventilador (1)
Extraer la rueda del ventilador (3),

quitar la chaveta
Soltar la conexin elctrica del freno
Desatornillar los tornillos de

fijacin (4)
Desmontar la pieza magntica (5)
completa con el disco de inducido (6)
Conexin elctrica del

freno
Freno
Montaje y desmontaje del disco de

freno
Extraer el disco de freno

freno
Montar por deslizamiento en el cubo el
nuevo disco de freno
Cuidado:
El nuevo disco de freno debe montarse sobre el cubo con la mano sin
ejercer demasiada fuerza. Se debe evitar ladear el disco de freno y debe
poder deslizarse con facilidad sobre el cubo.

freno
Controlar el
juego radial.
+++Disco de freno Tapa del

motor
En caso de un cambio de la tapa del

motor se debe cambiar tambin en
todos los casos el pin de freno
(cubo)!
Cuidado:
Observar la indicacin "Cambio del pin de freno"!
Posicin de montaje Disco de

freno
sin placa de amortiguacin
Todos los motores sin placa de amortiguacin,

as como H62 con placa de amortiguacin
Collar del disco de freno en

direccin de la rueda / cubierta
del ventilador
Posicin de montaje Disco de

freno
H71, H72, H73 con placa de amortiguacin
Motor H71, H72, H73 con placa de amortiguacin
Placa de amortiguacin
Collar del disco de freno en direccin

tapa del motor / placa de amortiguacin
Disco de freno Cubo de

freno
Disco de freno
Cubo
(pin de freno)
Freno Montaje
El montaje se realiza en secuencia inversa. En ello se debe

observar que el agujero de control para la medicin del entrehierro
se encuentre en la parte inferior.
Freno Longitud de los

tornillos
En caso de un cambio del freno completo se debe observar la

longitud correcta de los tornillos!
Freno Longitud de los

tornillos
H71 con placa de
amortiguacin:
3 tornillos cilndricos
M 8x100 8.8 ISO 4762
500 032 0
H72 / H73 con placa

de amortiguacin:
3 tornillos cilndricos
M 8x110 8.8 ISO 4762
500 020 0
Montaje Placa de
amortiguacin
Juego de modificacin
Lado de la brida del motor
Lado del freno
Juego de modificacin Placa de amortiguacin
Nmeros de pieza: H71

H72 / 73
: 27 270 03 64 0
: 27 270 04 64 0
Posicin de montaje Placa de

amortiguacin
H62, H71, H72, H73
Observar la posicin correcta de montaje de la placa de amortiguacin
Lado de la brida del motor
Posicin de montaje Disco de freno con placa de

amortiguacin
H71, H72, H73
Observar la posicin correcta de montaje del disco de freno

solamente H71, H72, H73
Posicin de montaje Disco de freno con

placa de amortiguacin - H71, H72, H73
Posicin de montaje Disco de freno con placa de

amortiguacin Anillo toroidal
Asegurar antes del montaje que

el anillo toroidal se encuentre en
la caja de freno. En caso de
necesidad colocar un anillo
toroidal nuevo.
Posicin de montaje Disco de freno

con
placa de amortiguacin - Tornillos
Para sujetar el freno

utilizar incondicionalmente
los tornillos suministrados!
Cambio del pin de freno

(cubo)
Pin de freno (cubo)

(cubo)
Cubierta del ventilador
Retirar los tornillos de fijacin de la

cubierta del ventilador y quitarla

(cubo)
Rueda del ventilador
Retirar el anillo de seguridad (segn la

ejecucin) y extraer la rueda del
ventilador del rbol del motor con la
ayuda de una cua de madera

(cubo)
Cua de rueda del ventilador y junta
Quitar la chaveta (segn la ejecucin)
y a continuacin extraer con cuidado

la junta del rbol del motor

(cubo)
Tornillos de fijacin - Freno
Sacar los tornillos de fijacin del freno
y quitar con cuidado el freno del rbol

del motor. Observar que el cable de
conexin del freno no se desenchufe.

(cubo)
Sujecin del freno
Fijar el freno al polipasto de cable con

la ayuda de una cuerda o similar

(cubo)
Disco de freno Anillo de seguridad
Extraer el disco de freno
y quitar el anillo de seguridad delante

del pin de freno (cubo)

(cubo)
Colocacin de la herramienta de cizallamiento
Colocar la herramienta de
cizallamiento. Observar en ello que
la cua de la herramienta se
encuentre sobre la chaveta del rbol
del motor.

(cubo)
Cortar el cubo
Cortar el pin de freno (cubo) con la

ayuda de la herramienta de cizallamiento
y retirarlo del rbol del motor.

(cubo)
Limpieza del rbol del motor, chaveta
En caso de necesidad limpiar el rbol

del motor con papel abrasivo (grano
150)
y dado el caso colocar una chaveta

nueva.

(cubo)
Calentamiento del pin de freno
Para que el rbol del motor y la estructura del nuevo pin de freno
(cubo) no se deteriore al colocarlo, ste se debe calentar a 200 C.

(cubo)
Posicin de montaje
El lado rebajado del dentado

debe indicar en direccin de la
rueda del ventilador.
Cuidado:
Observar la posicin de montaje!

(cubo)
Montaje del pin de freno
Empujar el pin de freno sobre el rbol del motor

utilizando un guante de proteccin y observar que
el pin se apoye completamente atrs.
Colocar el anillo de seguridad y

asegurar que encaje completamente
en la garganta del rbol del motor
Cambio del pin de freno (cubo)

Instalacin exenta de corriente, desconectar el interruptor
principal
Limpiar las superficies del freno con

un limpiador para frenos o similar.

(cubo)
Empujar el rotor de freno en la posicin correcta sobre el rbol del motor

Placa de amortiguacin
Posicin de montaje del rotor de freno (motor con placa de amortiguacin) H71, H72, H73

(cubo)
Posicin de montaje rotor de freno (motor sin placa de amortiguacin)

H32, H33, H42 y
H62 con y sin placa de amortiguacin

(cubo)
Bobina de freno
Controlar el anillo toroidal del soporte de

bobina en cuanto a deterioros. Cambiarlo en
caso de necesidad.

(cubo)
Atornillado de la bobina de freno
Atornillar la bobina de freno.
Importante: Observar los pares de apriete (pgina siguiente)!

(cubo)
Pares de apriete - Freno
Importante: Comprobar los datos de freno conforme a la placa indicadora de tipo en el motor de
elevacin!
Tipo de motor
de elevacin
Freno del
polipasto
entrehierro
mx. (mm)
a
(mm)
12/2 H33
4H33
RSM 16
RSM 16
0,8
0,7
25
9 Nm
9 Nm
12/2 H42
4H42
RSM 32
RSM 32
0,9
0,8
25
9 Nm
9 Nm
12/2 H62
4H62
RSM 60
RSM 60
1,7
1,7
25
22 Nm
22 Nm
12/2 H71
4H71
RSM 100
RSM 100
1,8
1,8
30
22 Nm
22 Nm
Cambio del pin de freno (cubo) Pares de apriete

- Freno
Tipo de
motor de
elevacin
Freno del
polipasto
entrehierr
o mx.
(mm)
a
(mm)
12/2 H 72
4 H 72
RSM 150
RSM 100
1,8
1,2
30
22 Nm
22 Nm
12/2 H73
4 H 42
RSM 150
RSM 150
1,6
1,4
25
22 Nm
22 Nm
4 H 82
RSM 250
1,5
31
45 Nm
24 / 4 H 92
RSM 500
2,0
32
45 Nm

(cubo)
Controlar el entrehierro
Controlar el entrehierro con la ayuda de una galga de espesores

(ver las instrucciones de servicio)
Importante: Observar la profundidad de insercin ("a") de la galga de

espesores!

(cubo)
Junta, rueda del ventilador
Montar por deslizamiento el anillo obturador

para el freno,
a continuacin colocar la rueda de

ventilador sobre el rbol del motor

(cubo)
Tapn obturador, cubierta del ventilador
Cerrar el agujero de prueba con un

tapn obturador
y a continuacin atornillar de nuevo la

cubierta del ventilador.

(cubo)
Cuidado:
Despus de modificar el freno se debe realizar una prueba de

carga o una prueba del freno con la carga nominal de la instalacin!
(Ver los datos tcnicos de la instalacin Instrucciones de servicio)
Preguntas referentes al tema: cambio del pin de freno?
Freno del polipasto con desembrague manual
Preguntas referentes al tema freno del

polipasto freno del mecanismo de
traslacin?
Carro de traslacin birral OE

-S

S
Ancho de va
Controlar el ancho de va Spw en el carro de traslacin
y en la pista de rodadura.
L1 mx. - L1 mn. = 5 mm.
Carro de traslacin birral OE S Ancho de va
Controlar el juego lateral entre la pista de rodadura y la pestaa.
D (mm)
100
125
160
200
S
2.5 5.0
2.5 5.0
3.5 6.0
4.5 7.0

S
Amortiguador de goma
Atornillar en el carro de traslacin o en el tope final de la pista de rodadura
los amortiguadores de goma.
Montar topes metlicos adecuados.

S
Interruptor fin de carrera
El interruptor final de carrera se instala pero se suministra sin fijar, y debe
fijarse en el brazo del alimentador de corriente.
Los micros estn dimensionados para corriente de mando.
Carros de
traslacin
Preguntas generales referentes a la presentacin

Carro de traslacin"
SENSOR DE SOBRECARGA
Dibujo seccional
Desconexin por sobrecarga

SLE2
Vista frontal

SLE2
Vista general
Sensor
Sensor electrnico
Interruptor mecnico
Desconexin por
sobrecarga

+
gestin del motor
Desconexin por sobrecarga +
gestin del motor +
directivas sobre maquinaria CE

SLE2
Control de la gra
S5
Pulsar la tecla - S5
5 seg.
Tiempo de prueba: aprox. 30 min
LED - err parpadea
Mensajes de fallo
SLE2
Mensajes de fallo
SLE2
Mensajes de advertencia
SLE2
Remedio
Mensajes de advertencia
Equipo de evaluacin en modo
revisin de la gra!
Premir tecla S5
Desconectar/conectar el equipo
de eval.
Fuera del alcance de desconexin

permisible
Corrigir el umbral de desconexin
Corriente del sensor demasiado

pequeo
Sustituir el sensor
La operacin del equipo de evaluacin no est restringida
Qu se debe hacer
cuando?
El polipasto de cable no arranca. El motor ronronea

No estn disponibles todas las fases de corriente.
1. Controlar los fusibles,

2. Controlar la lnea de alimentacin,
3. Controlar los equipos de mando y distribucin.
Qu se debe hacer
cuando?
El polipasto de cable no arranca o lo hace con dificultad

despus de una parada prolongada. El motor ronronea
El freno del mecanismo de elevacin est bloqueado.

1. Retirar la cubierta del ventilador,
2. Desmontar el freno y asearlo
Qu se debe hacer
cuando?
Fuerte ruido "Clac" cuando se conecta
Medir el entrehierro del freno.

Cambiar el disco de freno.
Qu se debe hacer
cuando?
Recorrido de frenado demasiado grande (histresis)
Entrehierro demasiado grande, (motores de rotor

cnico).
Forro del freno desgastado.
Cambiar el disco de freno.
Qu se debe hacer
cuando?
El gancho y el cable giran sobre su eje
El cable est torcido.

Eliminar la torcedura del cable.
Qu se debe hacer
cuando?
No es posible el desplazamiento del carro y de la gra
El mecanismo de elevacin se encuentra en la posicin

de gancho superior mxima, el desplazamiento del carro
y de la gra estn desactivados (SLE 21).
Bajar el gancho hasta que de nuevo sea posible el
movimiento de ascenso.
Qu se debe hacer
cuando?
No es posible ningn movimiento de descenso

El gancho se encuentra en la posicin ms baja
El contacto de elevacin del interruptor de fin de carrera

operacional est defectuoso

SLE2
Preguntas
Preguntas referentes al tema SLE2 ajustes especiales?

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NO SE CONOCE LA CARGA QUE FINALMENTE SOPORTA EL POLIPASTO!!!!

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