Historia JACOBS
Historia JACOBS
Historia JACOBS
Clessie Cummins, inventor del motor disel Cummins, tambin invent el freno
de motor Jacobs (Jacobs Engine Brake), conocido comnmente como retardador
o Jake Brake. El Jake Brake y otros sistemas similares usan sistemas
hidrulicos, accionados por las piezas del tren de vlvulas existente, para
convertir el motor disel de su camin en un retardador que lo hace parar casi
con la misma fuerza con la que se impulsa.
El freno de motor no aumenta el desgaste de la mquina. Funciona
comprimiendo y liberando aire, y nunca se recalienta. Adems de ayudarlo a
descender pendientes muy empinadas con seguridad, reduce sus costos de
mantenimiento ya que conserva sus frenos normales.
1Historia
3.1Escapes Frenos
3.2Frenos de purga
4Clientes
5Referencias
Historia [ editar ]
El freno de motor Jacobs ha estado en el mercado desde 1961, mejor conocida
como la " Jake Brake ". El valor de un retardador del motor haba sido
reconocida desde hace muchos aos antes. En Inglaterra, en 1905, el
fabricante de automviles de motor Rover presenta en su modelo de "16-20"
un rbol de levas auxiliar y modificado levas de escape que, cuando son
seleccionados a travs de un pedal de rbol de levas, levant la vlvula de
escape dos veces para cada revolucin del eje, causando que el aire ser
tomado en del tubo de escape en cada movimiento hacia abajo del pistn,
comprimido en la carrera hacia arriba, y luego agotado. Rover declar que "el
efecto de frenado de este dispositivo es muy pronunciada - de hecho, a todos
los efectos ordinarios que se puede utilizar sin tener que recurrir a los frenos de
friccin". Unos 26 aos ms tarde, ya pesar de los avances en la friccin de
frenado, la necesidad de un sistema de este tipo fue experimentado por el
inventor Clessie L. Cummins . En agosto de 1931, Clessie Cummins, Ford
Moyer, y Dave Evans conducir un camin diesel Cummins potencia de Indiana