Curso de Winch Programa 5

Curso Avanzado de Winch Programa 5
5.- Montaje de Aparejos
5.1.- Configuraciones de Aparejos de rescate
5.1.1.- Autorescate con/sin poleas
5.1.2.- Rescate simple de otros vehculos
5.1.3.- Rescates en fila india (rescatar y ser rescatado)
5.1.4.- Rescates con mucha resistencia
5.1.5.- Autorescate hacia atrs con winch
5.1.6.- Autorescate lateral trasero
5.1.7.- Subida y bajada de pendientes fuertes
5.1.8.- Apoyo en Inclinaciones laterales

5.1.- Configuraciones de Aparejos de rescate
5.1.1.- Autorescate con/sin poleas
ANCLA
1:1 SIN POLEA
ANCLA
ANCLA
2:1 CON POLEA
CON POLEA PARA USAR UN ANCLA QUE

NO ESTA EN LA DIRECCION ADECUADA
SIN REDUCCION
ANCLA
ANCLA
3:1 DOS POLEAS

ANCLA
Autorescate simple, amarrados a un rbol directamente. Todo

el peso del vehculo es aplicado al winch
Autorescate con polea. El cable vuelve al vehculo. Obtenemos
una ventaja mecnica de 2:1 (2 lneas de tiro), utilizamos el
doble de cable y el peso se reparte a la mitad.
Autorescate con polea. El cable no vuelve al vehculo. No hay
ventaja mecnica, pero con el cambio de direccin de cable
podemos enrollar el cable en lnea casi recta.
Autorescate con dos poleas. El cable vuelve al vehculo.

Obtenemos una ventaja mecnica de 3:1 (3 lneas de tiro),
utilizamos el triple de cable y el peso se reparte a la tercera
parte. Podramos usar un solo rbol en lugar de 2.

5.1.2.- Rescate simple de otros vehculos
ANCLA
Rescate simple, nuestro vehculo, correctamente anclado tira

directamente del vehculo a rescatar. Todo el peso del vehculo
es aplicado al winch
ANCLA
Rescate con polea. El cable vuelve al vehculo. Obtenemos

una ventaja mecnica de 2:1 (2 lneas de tiro), utilizamos el
doble de cable y el peso se reparte a la mitad.
2:1 CON POLEA
ANCLA
1:1
CAMBIO DE DIRECCION
ANCLA
2:1 Y REPARTIENDO EL ANCLA
ANCLA DE
APOYO
Rescate con polea. El cable no vuelve al vehculo. No hay

ventaja mecnica, pero con el cambio de direccin podemos
salvar obstculos. Este mtodo tambin es valido para mover
objetos, por ejemplo un rbol cado en un camino.
Rescate con polea. El cable no vuelve al vehculo pero
usamos un ancla paralela al vehculo para repartir el peso.
Obtenemos una ventaja mecnica de 2:1 (2 lneas de tiro),
utilizamos el doble de cable y el peso se reparte a la mitad.
Podramos volver el cable al vehculo en lugar de a la segunda
ancla, pero esta configuracin es ms segura y el anclaje es
mejor.

5.1.3.- Rescates en fila india
ANCLA
1:1
Rescate desde atrs, Yendo en ruta puede ocurrir que el

vehculo que est delante se quede atascado. El rescate lo
podemos hacer con nuestro winch desde atrs con una polea
de reenvo. No hay ventajas mecnicas ya que solo hacemos
un cambio de direccin del cable.
ARRASTRANDO UN PESO QUE ESTA POR DELANTE
ANCLA
Rescate desde atrs con 2 poleas. Mismo caso anterior, donde

adems incorporamos una segunda polea al vehculo a
rescatar. Obtenemos una ventaja mecnica de 2 a 1.
2:1 (DOBLE POLEA)
ANC
LA
1:1
ARRASTRANDO UN PESO QUE ESTA POR DETRS
ANCLA
Rescate desde delante, Yendo en ruta puede ocurrir que el

vehculo que est detrs se quede atascado. El rescate lo
podemos hacer con nuestro winch desde delante con una
polea de reenvo. No hay ventajas mecnicas ya que solo
hacemos un cambio de direccin del cable.
Rescate desde delante con 2 poleas. Mismo caso anterior,
donde incorporamos una segunda polea al vehculo a rescatar.
Obtenemos una ventaja mecnica de 2 a 1.

5.1.4.- Rescates con mucha resistencia
ANC
Rescate repartiendo el ancla, Esta configuracin permite

rescatar un vehculo que est fuertemente atascado.
Repartimos el anclaje de nuestro vehculo con otras 2 anclas y
adems reenviamos el cable con poleas. Obtenemos una
ventaja mecnica de 2 a 1
LA
2:1 Y REPARTIENDO EL ANCLA
ANC
LA
8:1 CONJUNTO TOTAL COMBINANDO UN 2:1 Y UN 4:1

PARA ARRASTRES ENORMES (MUY ENTERRADO)
ANCLA
CONJUNTO 4:1
CONJUNTO 2:1
ANCLA
A
CL
AN
Rescate con mltiples poleas, Este puede ser uno de los

casos ms extremos en el que necesitemos rescatar un
vehculo que est extremadamente atascado. Utilizamos 2
anclas de apoyo y 4 poleas, obteniendo una ventaja mecnica
enorme de 8 a 1. Es la combinacin de 2 aparejos
independientes, utilizando un cable de extensin donde hay
una ventaja de 4 a 1 que combi- nada con la ventaja 2 a 1 dan
el total de 8 a 1.

5.1.5.- Autorescate hacia atrs con winch delantero
Rescate hacia atrs con el winch delantero, Esta configuracin permite mover nuestro vehculo hacia atrs
teniendo el winch delante. Que a nadie se le ocurra pensar en pasar el cable por debajo del vehculo porque
eso no funciona. Se necesitan un mnimo de 4 poleas
ANCLA 2 CON
ESLINGA
5.1.6.- Autorescate lateral trasero

Rescate de la parte trasera en direccin lateral, Est
configuracin nos valdra para mover la parte trasera
del vehculo al interior en el caso en que una rueda
se haya salido fuera del camino. Es necesario contar
con varias anclas de apoyo y varias eslingas.
ESLINGA
APAREJO PARA VOLVER A
METER AL VEHICULO HACIA
EL CAMINO, EJ. UNA RUEDA
FUERA.
TERMINACION DEL
CABLE WINCH A LA
ESLINGA
ANCLA 1 CON
REENVIO
AL AVANZAR TIRA DE LA
PARTE TRASERA HACIA
ADENTRO
PRECIPICIO
ESLINGA PARA NO
DAAR EL
VEHICULO

5.1.7.- Subida y bajada de pendientes fuertes
ANCLA
2:1 UNA POLEA EN EL COCHE ARRASTRADO

PARA SUBIR O BAJAR PENDIENTES FUERTES
5.1.8.- Apoyo en inclinaciones laterales

COMO SUJECCION EN UNA LADERA INCLINADA
Pendientes muy pronunciadas, Con un winch y una

polea podemos afrontar pendientes que de otra
manera seran imposibles de subir o bajar. Si
necesitamos descender con nuestro winch,
deberemos anclarnos en lo alto de la pendiente e ir
bajando marcha atrs con el motor de nuestro winch.
As mismo podemos ayudar a bajar a otros vehculos
con nuestro winch.
Ayuda en pasos inclinados, Apoyndonos en un

vehculo con un winch, podemos colgarnos del cable
con una eslinga y una polea y conseguir pasar una
peligrosa inclinacin lateral. La eslinga har que no
volquemos lateralmente.

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5.- Montaje de Aparejos

5.1.- Configuraciones de Aparejos de rescate

5.1.1.- Autorescate con/sin poleas

5.1.2.- Rescate simple de otros vehculos

5.1.3.- Rescates en fila india (rescatar y ser rescatado)

5.1.4.- Rescates con mucha resistencia

5.1.5.- Autorescate hacia atrs con winch

5.1.6.- Autorescate lateral trasero

5.1.7.- Subida y bajada de pendientes fuertes

5.1.8.- Apoyo en Inclinaciones laterales

5.- Montaje de Aparejos

2:1 CON POLEA

CON POLEA PARA USAR UN ANCLA QUE

3:1 DOS POLEAS

Autorescate simple, amarrados a un rbol directamente. Todo

Autorescate con dos poleas. El cable vuelve al vehculo.

5.- Montaje de Aparejos

Rescate simple, nuestro vehculo, correctamente anclado tira

Rescate con polea. El cable vuelve al vehculo. Obtenemos

2:1 CON POLEA

2:1 Y REPARTIENDO EL ANCLA

Rescate con polea. El cable no vuelve al vehculo. No hay

5.- Montaje de Aparejos

Rescate desde atrs, Yendo en ruta puede ocurrir que el

ARRASTRANDO UN PESO QUE ESTA POR DELANTE

Rescate desde atrs con 2 poleas. Mismo caso anterior, donde

2:1 (DOBLE POLEA)

ARRASTRANDO UN PESO QUE ESTA POR DETRS

Rescate desde delante, Yendo en ruta puede ocurrir que el

5.- Montaje de Aparejos

Rescate repartiendo el ancla, Esta configuracin permite

2:1 Y REPARTIENDO EL ANCLA

8:1 CONJUNTO TOTAL COMBINANDO UN 2:1 Y UN 4:1

Rescate con mltiples poleas, Este puede ser uno de los

5.- Montaje de Aparejos

5.1.6.- Autorescate lateral trasero

5.- Montaje de Aparejos

2:1 UNA POLEA EN EL COCHE ARRASTRADO

5.1.8.- Apoyo en inclinaciones laterales

Pendientes muy pronunciadas, Con un winch y una

Ayuda en pasos inclinados, Apoyndonos en un

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