Implementacion de Medidas de Transito Av Abancay PDF
Implementacion de Medidas de Transito Av Abancay PDF
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de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
005-2011
Junio 2011
PER
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Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
NDICE
I.
INTRODUCCIN
II.
OBJETIVOS
V.
VI.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1. Conclusiones
6.2 Recomendaciones
VII. ANEXOS
7.1 Flujogramas Vehiculares
7.2 Flujogramas Peatonales
7.3 Velocidades Vehiculares y Tiempos de Recorridos Vehiculares
7.4 Demoras Vehiculares
7.5 Planos
PER
I.
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Situacin Actual
INTRODUCCIN
Para la poblacin de la gran ciudad de Lima Metropolitana, el problema ms agudo
que se les presenta es el ocasionado por el transporte urbano, caracterizado por su
informalidad, ineficiencia y baja calidad de su servicio. Perciben el servicio de
transporte, como inseguro, con una alta tasa de accidentalidad, generador de
contaminacin ambiental, causante de congestin vehicular y de baja calidad en el
servicio. Encuestadoras de Opinin y Mercado (IPSOS APOYO, El Comercio del
20.06.2010), confirma esta situacin, donde el 51% de la poblacin de Lima
considera que el ordenamiento del transporte/trfico es el segundo problema
crtico en la ciudad de Lima (despus del tema de la delincuencia). Un14% de los
encuestados seala, entre otros de los graves problemas de Lima, es la
infraestructura vial y el estado de pistas y veredas.
La Secretara Tcnica del Consejo de Transporte de Lima y Callao, desde su
creacin, viene desplegando esfuerzos en la solucin de los problemas del
transporte, trnsito y vialidad de nuestra capital. Muchos de sus estudios, planes y
proyectos han estado orientados a este propsito, destacndose el estudio
Asistencia Tcnica en Estudios de Transporte Urbano para el rea
Metropolitana de Lima y Callao -1999, en donde se enfatizan propuestas
integrales y de fuerte incidencia para el mejoramiento del trnsito, la reduccin de
la contaminacin del aire y mejoras en las condiciones del transporte no
motorizado y peatonal; el Plan Maestro de Transporte Urbano para Lima y
Callao 2004 2025, que plantea una propuesta integral para la metrpoli
identificando una serie de proyectos de inversin para su mitigacin; el Estudio
de Factibilidad del Corredor Troncal de Buses del Eje Vial Este Oeste 2007, en su segundo componente, plantea de manera ms precisa el Plan de
Administracin de Trnsito para el rea Metropolitana de Lima y Callao. Estudios
que posteriormente nos han permitido continuar profundizando las
investigaciones relacionadas con el mejoramiento de reas vulnerables en
accidentalidad, expedientes tcnicos orientados al mejoramiento de intersecciones
congestionadas por el trnsito vehicular y trnsito peatonal, en nuestra capital.
Consideramos que antes de desplegar esfuerzos en inversiones cuantiosas en
infraestructura, acciones de mejora en el sistema de administracin y gestin de la
vialidad redituaran impactos de mayor trascendencia en el corto plazo. En ese
sentido, consideramos pertinente desarrollar aplicaciones demostrativas, piloto,
que ayuden a generar opinin sobre los resultados de estas medidas replicables.
El presente proyecto piloto de gestin de trnsito en el rea central ms
consolidada de la ciudad de Lima, propuesto por la Municipalidad Metropolitana de
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Lima (GTU) en el marco del Plan de Actividades 2011 del Comit de Gestin de la
Iniciativa del Aire Limpio para Lima y Callao(*)1, se desarrollar y aplicar medidas
de Administracin de Trnsito con el objetivo principal de incrementar las
velocidades de circulacin y con ello disminuir la congestin vehicular y
contaminacin ambiental, mismos que vienen ocasionando un gran riesgo para la
salud e integridad fsica de los peatones, conductores, cobradores, pasajeros y
usuarios del Corredor de la Av. Abancay.
En este contexto, sta Secretara Tcnica pone a disposicin, los estudios de base e
indicadores que incluye la identificacin de los flujos vehiculares a lo largo del
corredor, las velocidades y tiempos de recorrido en transporte pblico y privado,
las demoras del servicio de transporte pblico y privado, los flujos peatonales y los
tiempos de los peatones para el cruce de la va, as como la identificacin de los
puntos negros de accidentes de trnsito, a fin que permitan proseguir, en una
segunda etapa, con la profundizacin de los estudios de planificacin, intervencin
para las mejoras, modelacin y generacin de escenarios; y, con ello
probablemente la actualizacin del Reglamento de Circulacin y uso del Corredor
Vial de la Av. Abancay.
(*) Resolucin Suprema N 768-98-PCM, que establece la constitucin del Comit de Gestin de la Iniciativa de Aire Limpio para
Lima y Callao. Tiene por finalidad proponer los mecanismos de coordinacin interinstitucional y los cambios normativos orientados a la
mejora de la calidad del aire de Lima y Callao.
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II. OBJETIVOS
2.1 Objetivo General
Realizar un diagnstico del Trnsito y Transporte en la Av. Abancay, tramo
Puente Ricardo Palma Av. Grau.
2.2 Objetivos Especficos
Caracterizar el entorno inmediato a la va, funcionalidad y evaluacin del
trnsito y transporte correspondiente.
Cuantificar la demanda del trnsito vehicular en las horas punta del da
(maana, medioda y tarde).
Variacin horaria de los volmenes de trnsito, as como la distribucin de
la composicin vehicular.
Cuantificacin de las velocidades y tiempos de recorrido del transporte
pblico y privado.
Identificacin de los principales puntos de mayor congestin vehicular
(cuello de botella).
Cuantificar la demanda del trnsito peatonal en las horas punta del da
(maana, medioda y tarde).
Identificacin de los tipos y tiempos de las demoras que ocurren en la va.
Reconocimiento de rutas de transporte pblico que circulan por la va.
Determinacin de tiempos de cruces de los peatones en la va.
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CONCEPTOS
Solo Giro Derecha
Solo Defrente y Giro a la Derecha
Prohibido Girar a la Izquierda
Voltear a la Derecha
No Estacionar
No Detenerse
Silencio
Velocidad Maxima
Solo Bus
Prohibido Paradero
Peatones
Informativa
Informativa
Paradero
Hospital
TOTAL
10
CANTIDAD
1
3
13
1
28
1
3
2
2
9
10
2
17
21
1
114
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Semforos
Bandera
Pedestal +
Semiprtico Semiprtico
Pedestal
Adosado +
Peatonal TOTAL
Peatonal
Adosado
+ Peatonal
Peatonal
1
1
1
1
3
7
2
1
2
1
6
2
3
1
6
2
1
2
2
7
2
1
2
1
6
2
3
2
7
2
2
2
2
8
2
1
2
1
6
2
4
1
7
2
3
1
6
2
3
1
6
2
2
4
20
3
7
1
29
16
76
3"
47 "
92 "
3"
35 "
94 "
3"
33 "
PER
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HORA
AUTO
2
MICROBUS
2
7:00 - 7:15
7:15 - 7:30
7:30 - 7:45
13
OMNIBUS
2
OMNIBUS INTER.
2
3
MOTO
2
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TURNO
HORARIO
FLUJO
SIMPLE UCP*
Maana
7:30 - 8:30
4693
5622
Av. Abancay / Puente Ricardo
Mediodia 13:00 - 14:00
3290
4294
Palma
Tarde
17:45 - 18:45
3306
4198
Maana
8:00 - 9:00
4590
5822
Av. Abancay / Av. Cuzco
Mediodia 13:00 - 14:00
3370
4473
Tarde
18:00 - 19:00
3449
5008
Maana
7:30 - 8:30
4728
5849
Av. Abancay / Av. Nicols de
Mediodia 12:30 - 13:30
4246
5555
Pierola
Tarde
17:00 - 18:00
3591
4717
Maana
8:00 - 9:00
2549
3720
Av. Abancay / Av. Grau
Mediodia 12:15 - 13:15
2036
3115
Tarde
17:00 - 18:00
1972
3065
Maana
8:00 - 9:00
351
348
Av. Amazonas / Jr. Lampa
Tarde
17:15 - 18:15
269
271
Maana
8:00 - 9:00
407
422
Av. Abancay / Jr. Junn
Tarde
17:15 - 18:15
405
413
Maana
8:00 - 9:00
127
132
Av. Abancay / Jr. Ucayali
Tarde
17:00 - 18:00
170
173
Maana
8:00 - 9:00
343
356
Av. Azangaro / Jr. Huallaga
Tarde
18:00 - 19:00
384
399
Maana
8:00 - 9:00
448
448
Av. Azangaro / Jr. Miroquesada
Tarde
17:00 - 18:00
483
483
Maana
7:45 - 8:45
672
658
Av. Azangaro / Jr. Puno
Tarde
17:45 - 18:45
742
727
Fuente: MTC - ST/CTLC
Elaboracin: MTC - ST/CTLC
UCP - Unidad Coche Patrn: Es una medida utilizada en Ingeniera de Transporte, para evaluar el ratio
de flujo del trfico en una carretera. Es esencialmente el impacto que un
modo de transporte tiene sobre las variables del trfico en comparacin con
un solo coche.
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Otros
1%
Transporte
Pri vado
84%
Transporte
Pbl ico
21%
Otros
1%
Transporte
Pri vado
78%
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transporte privado con un 80% del total del flujo vehicular que
circulan, completando con el transporte pblico y otros el 20%
restante.
Grfico 10: Composicin Vehicular de la Interseccin Av.
Abancay Puente Ricardo Palma (turno tarde)
Composicin Transporte PM
Tra ns porte
Pbl i co
19%
Otros
1%
Tra ns porte
Pri vado
80%
Otros
1%
Trans porte
Pri vado
81%
16
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Transporte
Pblico
21%
Transporte
Privado
78%
Tra ns porte
Pbl i co
18%
Tra ns porte
Pri va do
81%
17
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Otros
1%
Transporte
Privado
83%
18
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Transporte
Pbl i co
20%
Transporte
Pri vado
79%
Otros
1%
Trans porte
Pri vado
79%
19
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Trans porte
Pri vado
68%
Tra ns porte
Pbl i co
34%
Trans porte
Pri vado
65%
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Trans porte
Pbl i co
36%
Transporte
Pri vado
63%
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hacia el Jr. Ucayali 127 vehculos / hora, del tipo de vehculo auto
(98%), y camin ligero (2%). En la hora punta de la tarde (17:00 18:00 p.m.), realizaron ese giro a la derecha 170 vehculos / hora, del
tipo de vehculo auto (97%), moto y camin ligero (3%). De los flujos
identificados en el Puente Ricardo Palma se seala que en la maana
giran hacia la derecha el 4% y en la tarde giran el 10%.
Interseccin Jr. Azngaro / Jr. Huallaga.- Esta es la primera
interseccin por donde pueden cruzar la Av. Abancay los vehculos que
realizan giro a la derecha por los jirones Amazonas y Junin. En la hora
punta de la maana (08:00 - 09:00 a.m.), giraron a la izquierda hacia la
Av. Abancay 34 vehculos / hora, del tipo de vehculo auto. En la hora
punta de la tarde (18:00 -19:00 p.m.), realizaron ese giro a la izquierda
44 vehculos / hora, del tipo de vehculo auto.
Interseccin Jr. Azngaro / Jr. Miroquesada.- Es la segunda
interseccin por donde pueden cruzar la Av. Abancay los vehculos que
realizan giro a la derecha por los jirones Amazonas, Junin y Ucayali. En
la hora punta de la maana (08:00 - 09:00 a.m.), giraron a la izquierda
hacia la Av. Abancay 71 vehculos / hora, del tipo de vehculo auto. En
la hora punta de la tarde (17:00 -18:00 p.m.), realizaron ese giro a la
izquierda 93 vehculos / hora, del tipo de vehculo auto.
Interseccin Jr. Amazonas / Jr. Puno.- Es la interseccin por donde
pueden cruzar la Av. Abancay los vehculos que realizan giro a la
derecha por los jirones Amazonas, Junin, Ucayali y Cuzco. En la hora
punta de la maana (07:45 - 08:45 a.m.), giraron a la izquierda hacia la
Av. Abancay 14 vehculos / hora, del tipo de vehculo auto. En la hora
punta de la tarde (17:45 -18:45 p.m.), realizaron ese giro a la izquierda
19 vehculos / hora, del tipo de vehculo auto.
Los detalles de los flujos vehiculares tomados en campo se muestran en
los anexos adjuntos al presente (Anexos 1.- Flujogramas Vehiculares).
f) Capacidad Vial y Nivel de Servicio
El mtodo aplicado para su evaluacin fue el HCM (Highway Capacity
Manual). Se determin la capacidad vial por aproximacin o acceso a las
intersecciones, encontrndose capacidades que van desde 500 a 6,000
vehculos / hora (turno maana), desde 550 a 5,500 vehculos / hora
(turno medioda), y desde 550 a 5,500 vehculos / hora (turno tarde). A
continuacin se muestran las capacidades viales en las tres horas punta
del da de cada una de las intersecciones evaluadas:
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Est.
1.00
1.00
Comp.
0.86
0.77
Conv.
1.00
1.00
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
Sinc.
1.00
1.00
Parad.
1.00
1.00
Est.
1.00
1.00
Comp.
0.79
0.74
Conv.
1.00
1.00
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
Sinc.
1.00
1.00
Parad.
1.00
1.00
Est.
1.00
1.00
Comp.
0.80
0.77
Conv.
1.00
1.00
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
Sinc.
1.00
1.00
Parad.
1.00
1.00
Cap.
0.86
0.77
5902.5
5284.3
1.0000
1.0000
5902
5284
Cap.
0.79
0.74
5419.1
5038.9
1.0000
1.0000
5419
5039
Cap.
0.80
0.77
5485.7
5242.7
1.0000
1.0000
5486
5243
Est.
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.80
0.73
1.02
Conv.
0.97
1.00
0.81
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
Cap.
0.71
0.67
0.76
4874.4
4606.7
4799.7
0.6154
0.6154
0.3000
3000
2835
1440
Est.
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.73
0.72
1.00
Conv.
0.96
1.00
0.80
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
Cap.
0.64
0.66
0.74
4390.9
4525.2
4640.7
0.6154
0.6154
0.3000
2702
2785
1392
Est.
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.77
0.75
1.00
Conv.
0.96
1.00
0.80
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
Cap.
0.68
0.69
0.74
4665.0
4710.4
4638.6
0.6154
0.6154
0.3000
2871
2899
1392
Va
N-S
S-N
E-O
O-E
Va
N-S
S-N
E-O
O-E
Est.
1.00
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.78
0.69
1.01
0.98
Conv.
0.99
0.99
0.95
0.94
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
1.00
Est.
1.00
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.76
0.60
1.01
0.98
Conv.
0.99
0.97
0.95
0.96
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
1.00
Est.
1.00
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.72
0.60
1.01
0.98
Conv.
0.99
0.98
0.95
0.95
Factores
Pend.
Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
1.00
24
Cap.
0.71
0.63
0.88
0.85
4873.0
4306.1
2768.3
2667.0
0.7077
0.7077
0.2154
0.2154
3449
3047
596
574
Cap.
0.69
0.54
0.88
0.87
4702.4
3659.4
2777.1
2727.3
0.7077
0.7077
0.2154
0.2154
3328
2590
598
587
Cap.
0.66
0.54
0.88
0.86
4508.0
3689.0
2785.4
2698.5
0.7077
0.7077
0.2154
0.2154
3190
2611
600
581
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
Est.
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.70
0.66
0.74
Conv.
0.99
1.00
0.80
Factores
Pend. Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
Est.
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.67
0.61
0.84
Conv.
0.97
1.00
0.80
Factores
Pend. Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
Est.
1.00
1.00
1.00
Comp.
0.67
0.59
0.83
Conv.
0.98
1.00
0.80
Factores
Pend. Locz.
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
Pob.
1.00
1.00
1.00
Sinc.
0.92
0.92
0.92
Parad.
1.00
1.00
1.00
Cap.
0.63
0.61
0.55
4331.3
4175.3
2589.6
0.7077
0.7077
0.2154
3065
2955
558
Cap.
0.60
0.56
0.62
4067.8
3798.9
2906.5
0.7077
0.7077
0.2154
2879
2688
626
Cap.
0.60
0.54
0.61
4101.3
3695.7
2902.4
0.7077
0.7077
0.2154
2902
2615
625
Tal como puede observarse a la altura del Puente Ricardo Palma es donde
existen la mayor capacidad en la Av. Abancay (aproximadamente 6000
vehculo / hora - sentido), seguido por casi la mitad de la Av. Nicols de
Pirola (3,500 vehculo / hora - sentido). Asimismo, en todas las
intersecciones durante el turno de la maana, en el sentido norte sur,
presenta la mayor capacidad vial. A continuacin, se muestra un cuadro
resumen con las capacidades en cada una de las intersecciones evaluadas a
lo largo de la Av. Abancay:
Cuadro 08: Cuadro Resumen de las Capacidades Viales de la Av.
Abancay
INTERSECCION
Av. Abancay / Puente
Ricardo Palma
Av. Abancay / Av. Cuzco
VIA
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
Av. Cuzco EO
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
Av. Nicolas de Pierola EO
Av. Nicolas de Pierola OE
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
Av. Grau EO
25
CAPACIDAD VIAL
MAANA MEDIODIA TARDE
5902
5419
5486
5284
5039
5243
3000
2702
2871
2835
2785
2899
1440
1392
1392
3449
3328
3190
3047
2590
2611
596
598
600
574
587
581
3065
2879
2902
2955
2688
2615
558
626
625
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
Nivel de
Servicio
Intervalo de Relacion
Volumen / Capacidad
Nivel de
Servicio
> 1.00
0.97 - 1.00
0.94 - 0.96
0.91 - 0.93
0.87 - 0.90
0.84 - 0.86
0.81 - 0.83
0.77 - 0.80
F
EEE+
DD
D+
C-
0.74 - 0.76
0.71 - 0.73
0.67 - 0.70
0.64 - 0.67
0.61 - .063
0.57 - 0.60
0.54 - 0.56
<= 0.53
C
C+
BB
B+
AA
A+
VIA
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
Av. Cuzco EO
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
Av. Nicolas de Pierola EO
Av. Nicolas de Pierola OE
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
Av. Grau EO
VOLUMEN
VOLUMEN / CAPACIDAD
NIVEL DE SERVICIO
CAPACIDAD VIAL
MAANA MEDIODIA TARDE MAANA MEDIODIA TARDE MAANA MEDIODIA TARDE MAANA MEDIODIA TARDE
3756
2149
2282
0.6363
0.3965
0.4159
B
A+
A+
5902
5419
5486
1866
2145
1916
0.3532
0.4258
0.3655
A+
A+
A+
5284
5039
5243
3324
1907
2635
1.1081
0.7059
0.9177
F
C+
E+
3000
2702
2871
2126
2084
1862
0.7500
0.7484
0.6424
C
C
B
2835
2785
2899
1440
1392
1392
372
482
511
0.2581
0.3462
0.3672
A+
A+
A+
3449
3328
3190
2738
2178
1900
0.7940
0.6546
0.5955
CB
A3047
2590
2611
1690
1930
1481
0.5547
0.7452
0.5675
A
C
A596
598
600
794
698
557
1.3315
1.1666
0.9284
F
F
E+
626
749
778
1.0900
1.2742
1.3391
F
F
F
574
587
581
1617
1481
1444
0.5276
0.5146
0.4974
A+
A+
A+
3065
2879
2902
2955
2688
2615
1871
1380
1400
0.6331
0.5134
0.5353
AA+
A
232
254
222
0.4165
0.4052
0.3546
A+
A+
A+
558
626
625
26
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
g) Flujos Vehiculares
Los flujos actuales expresados en vehculos por hora que circulan por la
Av. Abancay es variable segn interseccion y turno, a continuacion se
indican las principales caracteristicas:
Av. Abancay / Puente Ricardo Palma.- el flujo vara entre 1,800 a
3,800 vehculos / hora - sentido, sealndose los siguientes:
En la hora punta de la maana, el flujo en el sentido norte - sur es el
doble del sentido sur norte.
En la hora punta del medioda, los flujos en ambos sentidos son
similares.
En la hora punta de la tarde, el flujo en el sentido norte sur es
19% ms que en el sentido sur norte.
El flujo en el turno maana es un 33% ms que al medioda y tarde.
El flujo en promedio del transporte pblico que circula por la Av.
Abancay a la altura del Puente Ricardo Palma representa el 22%
(800 vehculos / hora - sentido) del flujo total.
Av. Abancay / Av. Cuzco.- el flujo vara entre 1,800 a 3,400 vehculos
/ hora - sentido, de la cual se indican:
En la hora punta de la maana, el flujo en el sentido norte - sur es
56% ms que en el sentido sur norte.
En la hora punta del medioda, los flujos en ambos sentidos son
similares.
En la hora punta de la tarde, el flujo en el sentido norte sur es
41% ms que en el sentido sur norte.
El flujo en el turno maana es en promedio 29% ms que al
medioda y tarde.
El flujo en promedio del transporte pblico que circula por la Av.
Abancay a la altura de la Av. Cuzco representa 19% (630 vehculos
/ hora - sentido) del flujo total.
Av. Abancay / Av. Nicols de Pirola.- la demanda vara entre 1400 a
2800 vehculos / hora - sentido, sealndose los siguientes:
En la hora punta de la maana, el flujo vehicular en el sentido norte
- sur es 62% ms que en el sentido sur norte.
En la hora punta del medioda, el flujo en el sentido norte - sur
es 13% ms que en el sentido sur norte.
En la hora punta de la tarde, el flujo en el sentido norte sur es
28% ms que en el sentido sur norte.
27
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
DEMANDA (veh. / h)
MAANA
MEDIODIA TARDE
VIA
3756
2149
2282
Av. Abancay NS
1866
2145
1916
Av. Abancay SN
3324
1907
2635
Av. Abancay NS
Av. Abancay SN
2126
2084
1862
Av. Cuzco EO
372
482
511
Av. Abancay NS
2738
2178
1900
Av. Abancay SN
1690
1930
1481
794
698
557
Av. Nicolas de Pierola EO
626
749
778
Av. Nicolas de Pierola OE
Av. Abancay NS
1617
1481
1444
1871
1380
1400
Av. Abancay SN
232
254
222
Av. Grau EO
28
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
b) Av. Abancay / Av. Nicols de Pirola.- presenta un flujo que vara entre
1,500 a 5,500 peatones / hora - sentido, de la cual se puede sealar:
En la hora punta de la maana (8:00 9:00) el flujo llega a 3,027
peatones / hora, siendo el sentido oeste - este el ms cargado,
representando el 34% del flujo total de la interseccin. Asimismo, el
57% del flujo total de la interseccin son peatones del gnero
masculino.
En la hora punta del medioda (12:15 13:15) el flujo llega a 4,786
peatones / hora, siendo el sentido sur - norte el ms cargado,
representando el 35% del flujo total de la interseccin. Asimismo, el
30
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
c) Av. Abancay / Av. Cuzco.- presenta un flujo que vara entre 1,500 a 9000
peatones / hora - sentido, de la cual se puede indicar:
En la hora punta de la maana (8:00 9:00) el flujo llega a 4,268
peatones / hora, siendo el sentido oeste - este el ms cargado,
representando el 35% del flujo total de la interseccin. Asimismo, el
85% del flujo total de la interseccin son peatones del gnero
masculino.
En la hora punta del medioda (12:30 13:30) el flujo llega a 8803
peatones / hora, siendo el sentido este - oeste el ms cargado,
representando el 27% del flujo total de la interseccin. Asimismo, el
93% del flujo total de la interseccin son peatones del gnero
masculino.
31
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
d) Av. Abancay / Av. Grau.- presenta un flujo que vara entre 2000 a 5,400
peatones / hora - sentido, de la cual se puede indicar:
En la hora punta de la maana (8:00 9:00) el flujo llega a 3,328
peatones / hora, siendo el sentido oeste - este el ms cargado,
representando el 32% del flujo total de la interseccin. Asimismo, el
70% del flujo total de la interseccin son peatones del gnero
masculino.
En la hora punta del medioda (12:30 13:30) el flujo llega a 4,818
peatones / hora, siendo el sentido sur - norte el ms cargado,
representando el 27% del flujo total de la interseccin. Asimismo, el
83% del flujo total de la interseccin son peatones del gnero
masculino.
32
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
34
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
35
Velocidad (km/h)
30
25
20
15
8.6
10
7.3
5
0
Omnibus
Microbus
Auto
Tipo Vehculo
Tipo Vehculo
Velocidad (km/h)
Omnibus
8.6
Microbus
7.3
Auto
32.9
35
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
36
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
Transporte Pblico
Con relacin a los tiempos de recorridos se tiene:
En la hora punta de la maana, en el sentido norte sur, un vehiculo se
demora en recorrer la Av. Abancay 1433.
En la hora punta del medioda, en el sentido sur norte, un vehiculo se
demora en recorrer la Av. Abancay 2056.
En la hora punta de la tarde, en el sentido sur norte, un vehiculo se
demora en recorrer la Av. Abancay 2605.
En el sentido sur norte es donde encontramos los rangos de tiempos
de recorridos ms bajos y ms altos, en periodos de la maana (818)
y de la tarde (2605) respectivamente.
Comparando los tiempos de recorrido, segn periodos del da, en el
sentido sur norte, en el turno de la tarde un vehculo se demora ms
del triple que en el turno de la maana y ms del doble que en el turno
del medioda. Asimismo, en el sentido norte sur, en el turno de la
tarde un vehculo se demora casi el 50% ms que en el turno de la
maana y un 10% ms que en el turno del medioda.
Con relacin a los tiempos de marcha se tiene:
En el sentido norte sur, del tiempo total de recorrido que un vehiculo
se demora en transitar toda la Av. Abancay, en promedio solo el 47%
esta en marcha.
En el sentido sur norte, del tiempo total de recorrido que un vehiculo
se demora en transitar toda la Av. Abancay, en promedio solo el 51%
esta en marcha.
En el sentido sur norte es donde encontramos los rangos de tiempos
de marcha ms bajos y ms altos, en periodos de la maana (652) y
de la tarde (824) respectivamente.
Cuadro 14: Tiempos de Recorridos Promedios de la Av. Abancay
TURNOS
Maana
Mediodia
Noche
TRANSPORTE
N-S
00:07:33
00:07:11
00:09:21
PRIVADO
S-N
00:05:28
00:09:29
00:13:37
TRANSPORTE
N-S
00:14:33
00:18:45
00:20:19
PBLICO
S-N
00:08:18
00:20:56
00:26:05
TURNOS
Maana
Mediodia
Noche
TRANSPORTE PRIVADO
N-S
S-N
00:05:03
00:04:33
00:04:54
00:05:02
00:05:35
00:07:32
37
TRANSPORTE PBLICO
N-S
S-N
00:08:17
00:06:52
00:07:57
00:07:43
00:08:31
00:08:24
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
Polica de Trnsito 2%
Vehculos Estacionados 2%
Giros a la Derecha 1%
Transporte Pblico
Con relacin a los tiempos de demoras se tiene:
En la hora punta de la maana, el sentido norte sur, presenta mayor
tiempo de demora que el otro sentido, en ms del triple de tiempo.
En las horas puntas del medioda y de la tarde, esta relacin se
invierte, siendo el sentido sur norte quien presenta mayor tiempo de
demora en ms del 30% y 40% respectivamente.
En el sentido sur norte es donde encontramos los rangos de tiempos
de demoras ms bajos y ms altos, en periodos de la maana (151) y
de la tarde (1741) respectivamente.
Comparando los tiempos de demora segn periodos del da, en el
sentido sur norte, en el turno de la tarde un vehiculo se demora
nueve veces ms que en el turno de la maana y seis veces ms que en
el turno del medioda. Asimismo, en el sentido norte sur, los tiempos
de demoras en los turnos tarde y medioda son similares,
disminuyndose en casi la mitad en el turno de la maana.
Con relacin a la cantidad de demoras se tiene:
En ambos sentidos se presentan en promedio igual cantidad de
demoras (17), siendo el turno maana la menor con 10 demoras y el
turno tarde la mayor con 20 demoras.
Comparando la cantidad de demoras segn periodo de muestra, el
turno de la tarde es similar al del medioda, y es el doble en
comparacin con el turno maana.
El tipo de demora ms comn fue la generada por el excesivo tiempo
que los vehculos de transporte pblico utilizan los paraderos,
representando el 41% del total, los tipos de demoras se distribuyeron
de la siguiente manera:
Tiempo de Parada del Transporte Pblico 41%
Congestin - 30%
Semforos - 26%
Vehculos Estacionados - 1%
Polica de Trnsito 1%
Cruce de Peatones y Giro a la Derecha 1%
Cuadro 16: Tiempos de Demora Promedios de la Av. Abancay
TRANSPORTE
TURNOS
N-S
Maana
00:02:30
Mediodia
00:02:17
Noche
00:03:46
Elaboracin: MTC - ST/CTLC
PRIVADO
S-N
00:00:55
00:04:26
00:06:05
39
TRANSPORTE
N-S
00:06:16
00:10:49
00:11:48
PBLICO
S-N
00:01:51
00:13:13
00:17:41
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
TRANSPORTE PRIVADO
N-S
S-N
5
4
6
8
8
8
TRANSPORTE PBLICO
N-S
S-N
14
7
18
22
18
21
40
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
OPERADOR
E.T. UNIDOS S.A.
TRANSPORTES HUASCAR S.A.
E.T. PROCERES S.A.
E.T. PROCERES S.A.
E.T. 104 S.A.
TRANSPORTES HUASCAR S.A.
E.T. LAS AGUILAS 75 S.A.
E.T. Y SERV. ARCO IRIS S.A
E.S.T. SANTA CATALINA S.A.
E.S.T. SANTA CATALINA S.A.
E.T. Y SERV. OCHO S.A.
E.T. LUIS BANCHERO ROSSI S.A.
E.T. MONTENEGRO S.A.
E.T. SANTO CRISTO S.A.
E. T. SALAMANCA-PARRAL S.A.
E.T. SANTA ROSA DE JICAMARCA S.A.
E.T. LUIS BANCHERO ROSSI S.A.
----------------E.T. HUASCAR S.A.
TRANSPORTES HUASCAR S.A.
E.T. MULTISERV. E INVERS. CHIMPUM CALLAO S.A.
E.T. DIECISIETE DE JUNIO S.A.
E.T. PROGRESO S.A.
E.T. PROGRESO S.A.
E.T. Y SERV.MLT.ROSA DE LAS AMERICAS S.A.
E.T. SERV.SANTA ROSA DE LIMA S.A.
E.T. DIECISIETE DE JUNIO S.A.
E.T.INV.TURISM.Y SERV.ROMA INTERNC.S.A.
C.T. SAN MIGUEL - RIMAC LTDA.
TIPO
FLOTA
MICROBUS
73
MICROBUS
73
OMNIBUS
62
MICROBUS
65
MICROBUS
54
MICROBUS
100
MICROBUS
49
MICROBUS
91
OMNIBUS
81
OMNIBUS
73
OMNIBUS
72
OMNIBUS
54
MICROBUS
80
MICROBUS
99
OMNIBUS
69
MICROBUS
80
OMNIBUS
61
--------- `-------------------15
MICROBUS
71
--------70
MICROBUS
54
--------6
OMNIBUS
51
--------20
OMNIBUS
137
OMNIBUS
78
--------41
OMNIBUS
72
N RUTA
IO46
IO53
IO53
IO62
IO62
IO64
IO64
IO66
IO66
IO79
IO86
IO86
NM01
NM09
NM10
NM12
NM35
NO22
NO27
NO32
NO45
OO08
OO12
OO18
SO04
SO08
SO13
SO17
SO20
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
OPERADOR
E.T. Y SERV. 45 S.A.
E.T. SUB 23-15 DE AGOSTO S.A.
E. T. Y SERV SUB-23-15 DE AGOSTO-S.A.
E.T. UVITA S.A.
E.T. COLONIAL S.A.
E.T. EL CARMEN DE LA PUNTA S.A.
E.T. EL CARMEN DE LA PUNTA S.A.
E.T. PATRON SAN SEBASTIAN S.A.
E.T. PATRON SAN SEBASTIAN S.A.
E.T. 102 S.A.
E.T. Y SERV. "EL INTI" S.A.
EMPRESA DE TRANSPORTE Y SERVICIOS EL INTI S.A.
E.T. TUR. E INVERSIONES SEOR DE LA SOLEDAD S.A. SESOSA
EMPRESA DE TRANSPORTES Y SERVICIOS EL SOL DE SANTA CLARA S.A
E.S.T. EL PROGRESO S.A.
E.T. 36 SAN MARTIN DE PORRES S.A.
C.T. COMITE CIEN LTDA.
E.T. VIRGEN DE FATIMA S.A.EVIFASA
EMPRESA HUANDOY S.A.
E.T. PUENTE PIEDRA S.A.
E.T.S. VIRGEN DE LA PUERTA S.A.VIPUSA-TOURS
E.T. LAS AGUILAS 75 S.A.
E.T. 11 DE NOVIEMBRE S.A.
C.T. HUASCAR LTDA.
E.T. UNIDOS CHAMA S.A.
EMPRESA DE TRANSPORTES URBANO LINEA 4 S.A.
E.T. LOS LAURELES S.A.
E.T. 1RO. DE NOVIEMBRE S.A.
E.T. SEMIL S.A.
41
TIPO_RUTA
LICITABLE
OPERATIVO
LICITABLE
OPERATIVO
LICITABLE
OPERATIVO
LICITABLE
OPERATIVO
LICITABLE
LICITABLE
OPERATIVO
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
NO LICITA
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
LICITABLE
ESTADO_RUT
ACTIVA
ACTIVO
ACTIVA
ACTIVO
ACTIVA
AUT.VENCIDA
ACTIVA
ACTIVO
ACTIVA
ACTIVA
PROVISIONAL
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
ACTIVA
TIPO
FLOTA
OMNIBUS
109
--------15
OMNIBUS
51
--------35
OMNIBUS
93
--------35
OMNIBUS
47
--------17
OMNIBUS
58
MICROBUS
60
--------5
OMNIBUS
65
MICROBUS
59
MICROBUS
77
MICROBUS
85
OMNIBUS
92
OMNIBUS
62
OMNIBUS
74
MICROBUS
88
MICROBUS
71
MICROBUS
81
OMNIBUS
74
MICROBUS 110
OMNIBUS
64
OMNIBUS
68
OMNIBUS
58
MICROBUS
86
MICROBUS
76
OMNIBUS
89
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
CANTIDAD
22
28
81
67
56
51
43
33
HP
HORA
5:00 - 5:15
5:15 - 5:30
5:30 - 5:45
5:45 - 6:00
6:00 - 6:15
6:15 - 6:30
6:30 - 6:45
6:45 - 7:00
198
232
255
217
183
CANTIDAD
41
64
74
64
63
40
66
86
HP
243
265
241
233
255
Cuadro 20: Rutas segn tipo de vehculo que circulan por la Av. Abancay
N RUTAS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
EM13
EM23
EM26
EM30
EM35
EM43
EM70
EO01
EO07
EO17
EO18
EO21
EO24
EO25
EO26
EO40
EO49
EO64
IM26
IM34
IM42
IO33
IO36
IO37
IO46
IO53
IO62
IO64
IO66
TIPO DE VEHICULO
MAANA
TARDE
MICROBUS OMNIBUS TOTAL MICROBUS OMNIBUS TOTAL
9
6
0
0
17
4
9
1
5
0
7
4
0
0
1
0
0
2
11
11
8
5
9
0
9
7
0
0
0
4
0
0
0
10
0
4
8
2
4
5
7
6
1
10
5
2
9
6
0
18
9
9
0
7
6
11
11
9
5
0
10
0
9
10
9
11
8
2
4
9
7
6
0
6
12
8
4
4
8
3
9
7
1
5
6
12
18
8
8
2
19
9
26
2
16
3
7
10
6
6
8
9
2
8
0
0
12
12
0
3
9
7
12
18
9
8
5
8
0
19
16
12
33
10
8
0
0
7
0
0
15
10
42
N RUTAS
30 IO79
31 IO86
32 NM01
33 NM09
34 NM10
35 NM12
36 NM35
37 NO22
38 NO27
39 NO32
40 NO45
41 OO08
42 OO12
43 OO18
44 SO04
45 SO08
46 SO13
47 SO17
48 SO20
49 014P
50 EO123
51 EO20
52 IO100
53 IO17
54 IO18
55 IO37B
56 IO87
57 NM50
58 NO26
TOTAL
TIPO DE VEHICULO
MAANA
TARDE
MICROBUS OMNIBUS TOTAL MICROBUS OMNIBUS TOTAL
5
0
6
5
8
0
1
0
3
0
12
0
2
2
7
7
8
1
16
0
9
0
0
0
2
2
1
1
13
6
8
12
11
5
0
4
8
1
171
1
0
210
5
12
6
7
10
7
8
8
4
0
17
13
15
8
12
11
7
2
5
0
6
0
0
0
0
5
0
9
1
381
5
7
7
11
1
2
6
3
14
3
7
5
15
8
13
9
21
15
14
4
18
4
5
2
12
1
14
4
3
2
8
2
4
230
268
8
14
10
14
16
15
9
15
6
0
9
15
35
4
0
18
4
0
5
2
12
1
4
3
2
16
2
18
0
498
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
TARDE
HIRAOKA
AV. CUZCO
AV. ABANCAY
Velocidad
Promedio del
Peaton (m/s)
Tiempo Estimado de
Cruce (s)
27.3
1.4
19.5
44
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
SENTIDO
OE
EO
Tiempo Promedio
de Cruce (seg.)
28
26
MAANA
Velocidad
Promedio (m/m)
59
63
Nivel de
Servicio
E
E
Tiempo Promedio
de Cruce (seg.)
22
21.00
TARDE
Velocidad
Promedio (m/m)
74
76
Nivel de
Servicio
D
D
45
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
Ubicacin
Jr. Amazonas
Cuadra 01
Jr. Ancash
Cuadra 02
Jr. Junn
Jr. Huallaga
Jr. Ucayali
Cuadra 04
Jr. Miroquesada
Cuadra 05
Jr. Cuzco
Cuadra 06
Jr. Puno
Cuadra 07
Cuadra 08
Av. Nicolas de Pierola
Jr. Inambari
Jr. Leticia
Cuadra 10
Jr. Montevideo
Cuadra 11
Av. Grau
Clases de Accidentes
Involucrados
Caida de
Implica T. Implica
Implica
Involucra
Accidentes Muertos Heridos Atropello
Choque Despiste Volcadura Otros
Pasajero
Pblico Bicicleta Automovil al Peatn
8
4
8
11
12
23
11
9
26
11
37
12
20
4
11
24
5
12
4
13
4
28
2
1
17
3
6
11
13
21
11
12
23
10
34
13
23
4
11
21
5
11
4
11
2
44
1
1
2
1
4
13
7
2
13
5
21
2
8
2
3
10
5
8
3
10
2
12
3
2
2
3
2
3
1
5
4
3
8
7
7
1
6
3
3
1
4
4
6
6
2
0
6
3
5
2
3
0
2
9
0
4
0
2
2
14
1
1
1
3
1
1
1
2
1
1
2
1
1
2
1
2
5
2
5
6
8
10
4
8
11
4
23
12
11
4
4
10
1
3
1
6
3
12
0
0
0
1
0
0
1
0
0
0
1
0
1
0
0
1
0
1
0
1
0
0
2
2
4
5
5
12
5
1
14
7
17
2
11
0
7
14
4
8
3
7
2
18
Fuente: Anlisis de los Accidentes de Trnsito en el rea Central de Lima y Callao Informacin Base 2006
Elaboracin: MTC - ST/CTLC
46
1
1
2
2
4
13
7
2
13
5
22
2
8
2
3
10
5
8
3
10
2
13
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
47
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
48
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
49
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
50
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
b) Transporte
Mala ubicacin y mal estado del mobiliario urbano
Foto 20.- Av. Abancay / Jr. Junn
51
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
Ancash
52
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
53
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
54
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
55
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
56
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
58
PER
Ministerio
de Transportes
Y Comunicaciones
Viceministerio
de Transportes
Implementacin de Medidas de
Transito en la Av. Abancay:
Situacin Actual
59