6102 ES TCM 42-109023 PDF

Rodamientos CARB
Un concepto revolucionario
ndice
La marca SKF representa ahora mucho

ms de lo que ha representado tradicio-
A Informacin de producto C Datos de producto
nalmente, y ofrece grandes posibilidades 3 La combinacin ganadora 37 Datos generales
a clientes tan valiosos como usted.
4 Rodamientos CARB con caractersticas 44 Tablas de productos
Mientras SKF mantiene su liderazgo de diseo revolucionarias 44 Rodamientos CARB
en todo el mundo como fabricante de 5 Rodamientos de la clase SKF Explorer 56 Rodamientos CARB obturados
rodamientos de alta calidad, las ltimas 58 Rodamientos CARB sobre manguito
mejoras tcnicas, as como los productos 6 La gama para todas las necesidades defijacin
y servicios ms innovadores, han hecho 7 Disponibilidad 68 Rodamientos CARB sobre manguito
que SKF se haya convertido en un autn- 7 Beneficios de los rodamientos dedesmontaje
tico proveedor de soluciones, aportando
un mayor valor aadido a nuestros 8 El rodamiento CARB la piedra
clientes. angular del sistema SKF de
rodamientos autoalineables
D Informacin adicional
Estas soluciones engloban distintas for- 8 La solucin convencional 78 Otros productos SKF afines
mas de proporcionar una mayor produc- 9 La solucin SKF
tividad a los clientes, no slo mediante 82 SKF la empresa del conocimiento
productos innovadores, especficos para 10 Funcionamiento probado industrial
cada aplicacin, sino tambin mediante
herramientas de diseo de ltima gene-
racin, as como servicios de consultora,
programas de optimizacin de activos
B Recomendaciones
en plantas de produccin, y las tcnicas 12 Seleccin del tamao del rodamiento
de gestin logstica ms avanzadas del 12 Mayor vida o reduccin del tamao
sector.
14 Diseo de las disposiciones de
La marca SKF todava representa lo rodamientos
mejor en el campo de los rodamientos, 14 Fijacin radial
pero ahora representa mucho ms. 16 Fijacin axial
18 Diseo de los componentes adyacentes
SKF la empresa del conocimiento 20 Obturacin
industrial
22 Lubricacin
22 Lubricacin con grasa
24 Desviaciones de las condiciones
25 Lubricacin con aceite
26 Montaje
26 Montaje sobre asiento cilndrico
26 Montaje sobre asiento cnico
34 Desmontaje
34 Desmontaje de un asiento cilndrico
35 Desmontaje de un asiento cnico
36 El concepto SKF para ahorrar costes
2
La combinacin ganadora A
Autoalineacin ... ... combinados para el xito Autoalineacin
Los rodamientos autoalineables son la marca Antes, siempre era necesario transigir, dado
distintiva de SKF, desde que la compaa se que la desalineacin o la flexin del eje hacan
fundara en 1907, basndose en el invento esencial el uso de rodamientos autoalineables
delrodamiento de bolas a rtula de Sven y, segn la carga y la velocidad, los ingenieros
Wingquist. Pero el desarrollo no se detuvo estaban limitados a elegir entre rodamientos
ally SKF es responsable de otros inventos: de bolas a rtula o rodamientos derodillos
elrodamiento de rodillos a rtula en1919 artula.
y el rodamiento axial de rodillos artula en No obstante, a diferencia de los rodamientos
1939. de rodillos cilndricos, estos rodamientos no
La autoalineacin es necesaria podan soportar desplazamientos axiales
importantes dentro del rodamiento, aunque
cuando existe una desalineacin a causa ssoportaban la desalineacin. Por eso, era
de una fabricacin imprecisa o errores necesario que uno de los rodamientos se
y desplazamiento
demontaje moviese axialmente sobre su asiento en el axial
cuando se producen flexiones en el eje bajo soporte. Tal movimiento tena lugar bajo una
carga friccin considerable y produca fuerzas axiales
adicionales en la disposicin del rodamiento.
y esto ha de ser soportado por los rodamientos El resultado era una vida til ms corta y unos
sin perjudicar el rendimiento o reducir la vida costes de mantenimiento y de reparaciones
til de los mismos. relativamente altos.
Esto ya forma parte de la historia. Todo
gracias a Magnus Kellstrm, diseador de
... y desplazamiento productos SKF, que tuvo la brillante idea de
axial ... crear un rodamiento que pudiera compensar
la desalineacin sin friccin, como un roda-
SKF tambin est muy involucrada en el desa- miento de rodillos a rtula, y adems soportar
rrollo de rodamientos que tengan aros que los cambios de longitud del eje internamente,
puedan desplazarse axialmente entre s. En como un rodamiento de rodillos cilndricos.
combinados en un
1908, por ejemplo, el rodamiento de rodillos Este tipo de rodamiento totalmente nuevo, rodamiento CARB
cilndricos en su versin moderna fue desa- llamado rodamiento toroidal de rodillos (CARB),
rrollado en gran medida por Josef Kirner de permite que los ingenieros puedan disear
Norma Compagnie en Suttgart-Bad Cannstatt, disposiciones de rodamientos sin comprome-
que se convirti en una filial de AB SKF. terse. Los beneficios adicionales incluyen una
Los rodamientos de rodillos cilndricos vida til mucho ms larga para toda la dispo-
seutilizan cuando sicin y costes de mantenimiento y de repara-
cin reducidos.
prevalecen las cargas radiales muy eleva-
das y las velocidades relativamente altas
los cambios de longitud del eje por dilata-
cin deben ser compensados en el roda-
miento con una friccin mnima, siempre
y cuando, por supuesto, no exista una
desalineacin considerable.
3
Rodamientos CARB con
caractersticas de diseo
revolucionarias
El rodamiento CARB representa uno de los Desplazamiento axial El rodamiento CARB Fig. 1
adelantos ms importantes en la tecnologa Previamente, slo los rodamientos de rodillos
de rodamientos de los ltimos sesenta aos. cilndricos y de agujas podan soportar una
Este rodamiento fue lanzado al mercado en expansin trmica del eje dentro del roda-
1995 bajo la marca registrada CARB. miento. Sin embargo, en la actualidad, el
El rodamiento CARB es un rodamiento de rodamiento CARB forma parte de esa lista
rodillos totalmente nuevo, que ofrece beneficios ( fig. 4). Los aros interiores y exteriores de
que antes eran inconcebibles. Tanto en el diseo un rodamiento CARB pueden ser desplazados
de una nueva mquina como en el manteni- entre s, hasta un 10 % de la anchura del
miento de una mquina antigua se pueden rodamiento. Si el rodamiento se monta con
El toroide Fig. 2
aprovechar los beneficios de los rodamientos un aro inicialmente desplazado con respecto
CARB. Estos beneficios dependen del diseo al otro, es posible extender el desplazamiento
dela mquina y sus parmetros de funciona axial permisible en una direccin.
miento. A diferencia de los rodamientos de rodillos
El rodamiento CARB es un rodamiento cilndricos y de agujas, que requieren una ali-
deuna hilera de rodillos relativamente largos neacin exacta del eje, esto no es necesario
y ligeramente abombados. Los caminos de para los rodamientos CARB, que tambin
rodadura de los aros interior y exterior son pueden admitir una flexin del eje bajo carga.
por tanto cncavos y simtricos ( fig. 1). Esto ofrece una solucin a muchos problemas.
Lageometra del camino de rodadura del
Desalineacin Fig. 3
aroexterior se basa en un toroide ( fig. 2), angular
de ah el trmino rodamiento de rodillos Larga vida til del sistema Las desalineaciones
toroidales. de rodamientos ms frecuentes
El rodamiento CARB est diseado como Gracias a su capacidad para soportar la desa durante el funciona-
miento no son un
un rodamiento libre que combina la capacidad lineacin y para soportar un desplazamiento problema para un
de autoalineacin de un rodamiento de rodillos axial dentro del rodamiento prcticamente sin rodamiento CARB
a rtula con la capacidad de soportar un des- ninguna friccin, un rodamiento CARB ofrece
plazamiento axial como un rodamiento de beneficios para el sistema de rodamientos
rodillos cilndricos o un rodamiento de agujas. ysus componentes adyacentes ( fig. 5):
Adicionalmente, si se requiere, el rodamiento
Desplazamiento Fig. 4
CARB puede ser tan compacto como un roda- El desplazamiento axial interno es prctica- axial
miento de agujas. mente sin friccin; no existen fuerzas axia- Los cambios de longi-
Una aplicacin que incluye un rodamiento les inducidas internamente, por lo que tud del eje son sopor-
CARB ofrece los beneficios detallados a mejoran considerablemente las condiciones tados dentro del pro-
pio rodamiento,
continuacin. de funcionamiento. prcticamente sin
El rodamiento libre y el rodamiento fijo slo ninguna friccin
requieren soportar cargas externas.
Capacidad de autoalineacin Los rodamientos funcionan a una tempera-
La capacidad de autoalineacin del rodamiento tura ms baja, el lubricante dura ms y los
CARB es particularmente importante en apli- intervalos de mantenimiento pueden pro-
Libertad de Fig. 5
caciones en las que existe una desalineacin longarse notablemente. movimientos
debida a una fabricacin imprecisa, errores Desalineacin angular
demontaje o flexiones del eje. Para compen- Juntos, estos beneficios contribuyen a una permisible + despla-
sar estas condiciones, un rodamiento CARB vida til ms larga del sistema de rodamientos. zamiento axial dentro
del rodamiento
puede soportar una desalineacin de hasta
0,5 grados entre los aros sin que esto perjudi
que al rodamiento ni a su vida til ( fig. 3).
4
Fig. 6 Las desviaciones de Alta capacidad de carga Reduccin de la vibracin
laforma cilndrica son
menos problemticas Los rodamientos CARB pueden soportar cargas Los rodamientos de bolas a rtula o de rodillos A
Los requisitos de preci- radiales muy elevadas. Esto se debe al diseo a rtula en la posicin libre deben ser capaces
sin de forma de los
optimizado de los aros, combinado con el de deslizarse en el asiento del soporte. Sin
asientos de los roda-
mientos son menos diseo y el nmero de rodillos. Por su gran embargo, este deslizamiento causa vibracio-
estrictos, lo que permite nmero de rodillos largos, los rodamientos nes axiales que pueden reducir considerable-
disposiciones de roda- CARB son los ms resistentes de todos los mente la vida del rodamiento.
mientos ms sencillas rodamientos de rodillos radiales autoalinea- Las disposiciones de rodamientos que utili-
ymenos costosas
bles. Debido a su diseo robusto, los roda- zan rodamientos CARB como rodamientos
mientos CARB pueden admitir pequeas libres son rgidas debido a que los rodamientos
deformaciones y errores de mecanizado del CARB pueden fijarse de forma radial o axial
asiento del rodamiento ( fig. 6). Los aros en el soporte y en el eje. Esto es posible gracias
soportan estas pequeas imperfecciones sin a que la expansin trmica del eje es soportada
el peligro de causar tensiones de borde. La dentro del rodamiento. La rigidez de la dispo-
elevada capacidad de carga ms la capacidad sicin, combinada con la capacidad del roda-
Diagrama 1 de compensar los pequeos errores de fabri- miento CARB para soportar el movimiento
vibracin axial cacin ode montaje permiten aumentar la axial, reduce considerablemente las vibracio-
productividad y el tiempo operativo de la nes dentro de la aplicacin para aumentar la
mquina. vida til de la disposicin y de los componentes
adyacentes ( diagrama 1).
Aumento del rendimiento

o reduccin del tamao Total intercambiabilidad
Los sistemas de rodamientos que incorporan dimensional
un rodamiento CARB como rodamiento libre Las dimensiones principales de los rodamientos
tiempo evitan las cargas axiales inducidas interna- CARB cumplen con la normativa ISO 15:1998.
sistema de rodamientos convencional mente. Junto con la elevada capacidad de Esto proporciona una intercambiabilidad
sistema de rodamientos con CARB como carga, esto significa que dimensional total con los rodamientos de
rodamiento libre
bolas a rtula, los rodamientos de rodillos
se puede aumentar el rendimiento o cilndricos y los rodamientos de rodillos a
Vibracin axial
Con un rodamiento CARB las vibraciones axiales se prolongar la vida til de un rodamiento rtula de la misma serie de dimensiones.
reducen considerablemente, lo que significa una vida del mismo tamao en la disposicin Lagama de rodamientos CARB comprende
til ms larga y un funcionamiento ms silencioso los diseos de mquinas nuevas pueden tambin rodamientos anchos con secciones
hacerse ms compactos para proporcionar transversales pequeas, normalmente aso-
el mismo rendimiento, o un rendimiento ciados con los rodamientos de agujas
mejor. ( fig. 7).
Rodamientos de la clase
Total intercambiabilidad dimensional SKF Explorer
Las ventajas de CARB pueden explotarse al mximo
al reacondicionar disposiciones de rodamientos Todos los rodamientos CARB se fabrican
libres diseadas para rodamientos autoalineables segn la clase de rendimiento SKF Explorer.
y rgidos
Fig. 7
5
La gama para todas las necesidades
Fig. 1
C39 C49 C59 C69 C30 C40 C50 C60 C31 C41 C22 C32 C23
Visin general de la gama de productos
La gama estndar de rodamientos CARB rodamientos con aro interior cementado,

comprende rodamientos en 13 Series de para evitar la rotura del aro interior y mejorar
Dimensiones ISO ( fig. 1). El rodamiento la fiabilidad de aplicaciones con calor, es
ms pequeo tiene un agujero de 25 mm decir, los cilindros secadores o Yankee de
de dimetro, y el ms grande, un agujero de fbricas papeleras
1 250 mm de dimetro. Se pueden fabricar rodamientos con una jaula con la superficie
rodamientos con un dimetro de agujero de templada para cribas vibratorias
hasta 1 800 mm. Ya sea porque se va a disear rodamientos obturados, por ejemplo, para
una disposicin de rodamientos nueva o para plantas de fundicin con solidificacin con-
mejorar una disposicin existente, suele haber tinua ( fig. 4). La desalineacin y el des-
disponible un rodamiento CARB adecuado o plazamiento axial permisibles, as como la
es posible fabricar este tipo de rodamiento. capacidad de carga, son inferiores que las
Los rodamientos CARB se fabrican en del rodamiento abierto correspondiente.
una versin con jaula ( fig. 2)

una versin completamente llena de
rodillos ( fig. 3)
con
un agujero cilndrico
un agujero cnico.
El agujero cnico tiene una conicidad de 1:12

o 1:30, segn la serie de dimensiones.
Adems de los rodamientos estndar, SKF
tambin fabrica ejecuciones especiales que
se adaptan a aplicaciones especiales, por
ejemplo
6
Fig. 2 Fig. 3 Fig. 4
A
Rodamiento con jaula Rodamiento completamente lleno de rodillos Rodamiento obturado

Para cargas elevadas y velocidades relativamente Para cargas muy elevadas y velocidades bajas Lubricado de por vida y protegido contra la contami-
altas nacin, para cargas elevadas y velocidades bajas
Disponibilidad Beneficios de los

La gama de productos se indica en las tablas
rodamientos
que empiezan en la pgina 44. SKF reco- De funcionamiento bien probado, los roda-
mienda comprobar la disponibilidad de los mientos CARB permiten que todas las mqui-
rodamientos marcados con un tringulo. Para nas y equipos sean
ello, puede contactar con su representante
SKF local o su Concesionario Oficial SKF local. ms pequeos
La gama estndar se ampla constantemente ms ligeros
y la intencin es terminar por fabricar todos ms econmicos
los productos que se indican en las tablas de de funcionamiento ms fiable.
productos.
Si se reemplazan otros rodamientos libres por
un rodamiento CARB equivalente, se puede,
segn la aplicacin, mejorar el rendimiento
y el tiempo operativo mientras que se reduce
la necesidad de mantenimiento. Por qu no
pone a prueba los rodamientos CARB y recoge
los beneficios que aportan?
7
El rodamiento CARB
la piedra angular del sistema
SKF de rodamientos autoalineables
La solucin convencional Solucin convencional
Dos rodamientos de
Fig. 1
rodillos a rtula (o roda-

Hasta hace poco, un sistema de rodamientos mientos de bolas a rtula)
autoalineables constaba de dos rodamientos compensan fcilmente
la desalineacin angular
de bolas a rtula para cargas ligeras y altas
del aro interior respecto
velocidades, o dos rodamientos de rodillos al aro exterior
a rtula para cargas elevadas y velocidades
moderadas. Estos sistemas de rodamientos
sencillos, tienen buena capacidad de carga
ypueden compensar la desalineacin y las
flexiones del eje ( fig. 1). Sin embargo,
noestn bien equipados para soportar una
expansin axial considerable del eje.
En un sistema de rodamientos autoalinea-
bles tradicional, la expansin axial del eje es
La expansin axial del Fig. 2
soportada por el rodamiento libre. Los ajustes eje puede provocar una
para este rodamiento se seleccionan de forma fuerza axial interna en
que uno de los aros del rodamiento, general- el rodamiento en la
mente el aro exterior, sea capaz de moverse posicin libre y producir
una fuerza axial de igual
axialmente sobre su asiento. Este movimiento
magnitud en el roda-
axial va acompaado de friccin, que genera miento en la posicin
cargas axiales en los dos rodamientos fija, que afectan a la
( fig. 2). Adicionalmente, el movimiento distribucin de la carga
delrodamiento con un ajuste flojo sobre su en los rodamientos
asiento puede crear vibraciones perjudiciales
debido a que el movimiento es de sacudida
y no suave ( diagrama 1). Fr
El ajuste flojo afecta negativamente a la

rigidez de la disposicin de rodamientos. El
aro del rodamiento con el ajuste flojo puede
Condiciones de carga Diagrama 1
empezar a desviarse, lo que puede desgastar en una solucin
el asiento y causar una corrosin de contacto convencional Fa/Fr
que, si se deja sin comprobar, podra soldar La expansin axial del eje
puede provocar fuerzas 0,2
el aro a su asiento ( diagrama 2).
axiales internas que
cambian de magnitud 0,1
debido al efecto de
sacudida del aro exte-
rior en movimiento del 0 t
rodamiento libre
Cuando un rodamiento Diagrama 2

libre est fijado a su
asiento, prevalecen Fa/Fr 1,5
fuerzas axiales elevadas
en la disposicin de roda-
mientos que acortan 1
drsticamente la vida
til de los rodamientos 0,5
0 t
8
Fig. 3 La solucin SKF
Con un rodamiento de
La solucin SKF
rodillos a rtula o un A
rodamiento de bolas Ya no es necesario transigir. El sistema de
artula como el roda- rodamientos autoalineables de SKF resuelve
miento fijo, y un roda-
el problema incorporando un rodamiento
miento CARB como el
rodamiento libre, el sis- CARB en la posicin libre.
tema puede soportar Los rodamientos CARB pueden compensar
ladesalineacin y las la desalineacin y soportar desplazamientos
flexiones del eje, as axiales dentro del rodamiento ( fig. 3). Esto
como los cambios de
significa que ambos aros del rodamiento libre
longitud del eje por dila-
tacin, prcticamente pueden fijarse axialmente en el soporte y en
sin friccin el eje ( fig. 4). Si es necesario fijar los aros
para impedir que puedan deslizarse, stos se
pueden montar con un ajuste de interferencia,
mejorando as la rigidez radial de la disposicin
Fig. 4 No existen fuerzas axia-
les inducidas. Tanto el de rodamientos.
aro interior como el Esta solucin es ideal para aplicaciones
exterior del rodamiento con una carga de sentido indeterminado, por
CARB estn fijados en ejemplo aplicaciones vibratorias, dado que se
direccin axial y radial
eliminan la precarga interna y el desgaste del
asiento del rodamiento en el soporte. Ya no es
necesario optar entre un ajuste de apriete y la
libertad axial.
Un rodamiento CARB est diseado para
soportar el desplazamiento axial sin inducir
fuerzas axiales internas adicionales ni friccin
Fr
( fig. 4). Esto significa que las cargas que
actan sobre el rodamiento estn determina-
das exclusivamente por las fuerzas radiales
y axiales externas. Debido a esto, una disposi-
Diagrama 3 Las temperaturas de
funcionamiento ms cin de rodamientos que incorpora un roda-
bajas prolongan los miento CARB soportar cargas ms bajas
intervalos de relubri y mejor distribuidas que una disposicin con-
cacin y la vida til vencional. Esto tambin se traduce en tempe-
C
delrodamiento
raturas de funcionamiento ms bajas, viscosi-
dades de funcionamiento ms altas, intervalos
de relubricacin prolongados y una vida til
significativamente ms larga, tanto para los
rodamientos como para el lubricante
( diagrama 3).
Con un rodamiento CARB en la posicin
libre, se pueden aprovechar a fondo todas las
excelentes caractersticas de diseo y propie-
dades de los rodamientos de rodillos a rtula
y los rodamientos de bolas a rtula SKF. Esto
ofrece nuevas oportunidades para optimizar
el diseo de las mquinas todava ms.
9
Funcionamiento probado
Aunque se trata de una invencin relativamente Una de las principales reas de aplicacin Estas aplicaciones principales no son los
reciente, los rodamientos CARB se pueden para los rodamientos CARB es en la fabricacin nicos campos en los que los rodamientos
encontrar en una variedad de aplicaciones de acero y, especialmente, en hornos de fundi- CARB funcionan con xito. Tambin funcionan
que abarcan casi todos los sectores de la cin con solidificacin continua donde la gran en motores elctricos grandes, plantas de
industria. Este rodamiento ya ha demostrado cantidad de rodillos gua son sometidos a energa elica, turbinas de agua, propulsores
sus ventajas y, en muchos casos, ha superado condiciones de funcionamiento muy severas. marinos, ruedas de gras, separadores, mqui-
las expectativas al Las mquinas papeleras son otra aplicacin nas centrfugas, prensas, mquinas de estirar
importante donde deben compensarse las y ablandar cuero para curtiduras, cultivadoras
prolongar la vida til flexiones del eje y los cambios de longitud de giratorias y mullidoras.
aumentar la fiabilidad los rodillos de hasta 10 mm causados por
reducir el mantenimiento dilatacin.
permitir diseos ms compactos.
Principales reas de aplicacin Principales requerimientos Solucin

Fabricacin de acero y trenes de Alta fiabilidad de funcionamiento
laminacin Larga vida til
Transportadores y soportes con rodillos Reduccin de la necesidad de
Mquinas papeleras mantenimiento
Ventiladores, sopladores, bombas Alta capacidad de carga
Trituradores Menores costes operativos
Cajas de engranajes de todo tipo Diseo compacto
Mquinas textiles Mejor rendimiento
Mquinas para el procesamiento Alta densidad de potencia
dealimentos y bebidas
Maquinaria agrcola
Cribas vibratorias
10
Para facilitar la incorporacin de los roda-
mientos CARB en mquinas nuevas y exis- A
tentes, consulte con el departamento de
Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
11
Seleccin del tamao
delrodamiento
Para calcular el tamao del rodamiento o la Mayor vida o reduccin
vida nominal de un rodamiento CARB, es
posible usar todos los mtodos de clculo
deltamao
conocidos y normalizados (ISO 281). No obs- En una disposicin de rodamientos autoali-
tante, se recomienda aplicar la vida nominal neable, el rodamiento CARB impide que se
SKF para aprovechar al mximo el rendimiento produzcan fuerzas axiales inducidas interna-
mejorado de los rodamientos SKF. Si desea mente. Esto se logra, a diferencia de disposi-
ms informacin, la encontrar en la seccin ciones autoalineables convencionales, con
Seleccin del tamao del rodamiento del dos rodamientos de rodillos a rtula o de
Catlogo General SKF o en el Catlogo bolas a rtula, donde las fuerzas axiales inter-
Interactivo de Ingeniera SKF, en www.skf.com. nas inducidas pueden ser incluso superiores
Para una disposicin autoalineable que al 20 % de la carga radial que acta sobre el
incorpora un rodamiento de rodillos a rtula rodamiento libre. Estas fuerzas adicionales
SKF y un rodamiento CARB, la vida de la dis- representan una proporcin importante de la
posicin puede calcularse con la ecuacin de carga total y pueden provocar fallos prematu-
la vida nominal SKF: ros del rodamiento, a menos que se utilicen
rodamientos ms grandes para compensar
las fuerzas adicionales.
7 1
Lnm, Sys = Debido a que el rodamiento CARB impide
7 1 + 1
que se produzcan fuerzas axiales inducidas
9/8
P Lnm, SRB9/8 Lnm, CARB9/8
internamente, las condiciones de carga en el
sistema de rodamientos se pueden predecir
donde con exactitud. El rodamiento fijo slo es some-
Lnm, Sys = vida nominal SKF para la dispo tido a su porcin de las cargas radiales yaxiales
sicin (para una fiabilidad del externas, mientras que el rodamiento libre
100 n %), millones de revoluciones slo est sujeto a su porcin de la carga radial.
Lnm, SRB = vida nominal SKF para el roda Independientemente de que se utilice
miento fijo de rodillos a rtula unrodamiento de rodillos a rtula ( dia-
(para una fiabilidad del 100 n %), grama 1) o un rodamiento de bolas a rtula
millones de revoluciones ( diagrama 2) en la posicin fija, el sistema
Lnm, CARB = vida nominal SKF para el roda de rodamientos autoalineables SKF puede
miento libre CARB (para una fiabi aumentar considerablemente la vida til de
lidad del 100 n %), millones de una disposicin de rodamientos. Cabe obser-
revoluciones var tambin que, aun cuando se utilicen roda-
mientos ms pequeos, el sistema de roda-
mientos autoalineables SKF conseguir con
frecuencia una vida til ms larga del sistema
que un sistema tradicional con rodamientos
ms grandes. Esto puede aprovecharse redu-
ciendo el tamao de los componentes adya-
centes y reduciendo los costes.
Para aprovechar al mximo los beneficios
ofrecidos por el sistema de rodamientos autoa-
lineables de SKF, es necesario seleccionar con
cuidado el tamao, tanto del rodamiento fijo
como del libre. Para recibir asistencia, pngase
en contacto con el departamento de Ingeniera
1)
El factor n representa la diferencia entre la fiabilidad
de Aplicaciones de SKF.
requerida y el 100 %
12
Compare la vida de un sistema autoalineable Diagrama 1
convencional con rodamientos de rodillos
artula, con un sistema que contiene un
rodamiento CARB y un rodamiento de rodillos
artula
C 3148 23148
1
B
C 3144 23144
0,5
Vida relativa del sistema

23148 23148
0
0 0,05 0,1 0,15* 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4
Coeficiente de friccin
* Valor tpico para el acero sobre fundicin
Compare la vida de un sistema autoalineable Diagrama 2

convencional que contiene dos rodamientos
debolas a rtula, con un sistema que contiene 6
unrodamiento CARB y un rodamiento de bolas
artula
C 2222 2222
2
C 2220 2220
Vida relativa del sistema
2222 2222
0
0 0,05 0,1 0,15* 0,2 0,25 0,3 0,35 0,4
Coeficiente de friccin
* Valor tpico para el acero sobre fundicin.
13
Diseo de las disposiciones
de rodamientos
Por lo general, se requieren dos rodamientos Fijacin radial flojo en el soporte; esto no es necesario para
para soportar, guiar y fijar un eje en direccin disposiciones de rodamientos que utilizan un
radial y axial. Para ello, un rodamiento es Para aprovechar la elevadsima capacidad rodamiento CARB. Los rodamientos CARB
designado como el rodamiento fijo y el otro de carga y el potencial de vida mxima de (y los rodamientos de rodillos a rtula en la
es el rodamiento libre. unrodamiento CARB, toda su circunferencia posicin fija) pueden, por tanto, aprovechar
En un sistema de rodamientos autoalinea- y toda la anchura de su camino de rodadura las ventajas de ajustes apretados del aro
bles tradicional, el rodamiento fijo est fijado deben estar apoyadas totalmente. exterior. Por ejemplo, un ajuste K7 se aplica
en su soporte y fija el eje en direccin axial, para rodamientos en un soporte de dos piezas
mientras que el rodamiento libre se mueve para un ventilador con un rotor no equilibrado,
tpicamente en su soporte para compensar Seleccin del ajuste adecuado y un ajuste P7 se aplica para un soporte
laexpansin axial del eje. Para fijar un eje en direccin radial, la mayora enterizo.
Con el sistema de rodamientos autoalinea- de las aplicaciones requieren un ajuste de Para una carga normal, estacionaria en el
bles de SKF, se utiliza un rodamiento CARB interferencia entre los aros del rodamiento aro exterior, no es necesario un ajuste apretado
enla posicin libre, y un rodamiento de rodi- y sus asientos. No obstante, si se requiere del aro exterior.
llos a rtula ( fig. 1) o un rodamiento de unmontaje y/o desmontaje sencillo, el aro Los rodamientos con un agujero cnico se
bolas a rtula ( fig. 2) en la posicin fija. exterior podr tener un ajuste ms flojo. montan bien directamente en un eje cnico,
Dado que el rodamiento CARB puede sopor- Las recomendaciones de tolerancias apro- o bien en un manguito de fijacin o de des-
tar la expansin axial internamente como un piadas para el dimetro del eje y el dimetro montaje en asientos cilndricos del eje. En
rodamiento de rodillos cilndricos, impide que interior del soporte para los rodamientos estos casos, el ajuste del aro interior depende
se produzcan fuerzas axiales inducidas inter- CARB se muestran en las tablas 1, 2 y 3. de la distancia de calado en el asiento cnico.
namente que, de otra forma, podran estar Estas recomendaciones son aplicables para
presentes si el rodamiento tuviese que desli- ejes macizos de acero y soportes de fundicin
zarse sobre su asiento en el soporte. Esta o de acero. Precisin de los componentes
capacidad de soportar la expansin axial del En general, los rodamientos CARB siguen adyacentes
eje internamente permite que los aros del las mismas recomendaciones de ajuste que La precisin de los asientos cilndricos sobre
rodamiento estn fijados axialmente en el para los rodamientos de rodillos a rtula en el eje y en el agujero del soporte debera
ejey en el soporte. ejes y soportes. No obstante, un rodamiento corresponder a la del rodamiento. Para los
de rodillos a rtula en la posicin libre debe rodamientos CARB, el asiento del eje debe
ser axialmente libre, lo que requiere un ajuste tener un grado de tolerancia 6 y el asiento
El sistema de rodamientos autoalineables SKF con un rodamiento de rodillos El sistema de rodamientos autoalineables SKF con un rodamiento de bolas
a rtula en la posicin fija y un rodamiento CARB en la posicin libre a rtula en la posicin fija y un rodamiento CARB en la posicin libre
Fig. 1 Fig. 2
14
del soporte, un grado 7. Para un manguito Tabla 1
de fijacin o de desmontaje, pueden aplicarse Ajustes para ejes macizos de acero
tolerancias de dimetro ms amplias para el
Condiciones Ejemplos Dimetro del eje (mm) Tolerancia
asiento cilndrico sobre el eje, por ejemplo de ms de incl.
grado 9 o 10.
La cilindricidad que establece la normativa
Rodamientos con un agujero cilndrico
ISO 1101-1996 para el asiento del roda- Carga rotativa sobre el aro interior o carga de sentido indeterminado B
miento debe ser 1 o 2 grados mejor que la
tolerancia dimensional recomendada, segn Cargas normales Aplicaciones de 25 m5
a elevadas rodamientos en general, 25 40 m5
los requisitos. Por ejemplo, un asiento del eje (P > 0,05 C) motores elctricos, turbinas, 40 60 n51)
mecanizado a la tolerancia p6 debe tener una bombas, cajas de engranajes, 60 100 n61)
cilindricidad de grado 5 o 4. transmisiones, mquinas 100 200 p62)
para trabajar la madera, 200 500 r61)
turbinas elicas 500 r71)
Cargas muy elevadas Motores de traccin, 50 70 n51)

o cargas de choque trenes de laminacin 70 140 p62)
con condiciones de 140 280 r61)
funcionamiento difciles 280 400 s6mn IT6/23)4)
(P > 0,1 C) 400 s7mn IT7/23)4)
Rodamientos con agujero cnico sobre manguito de fijacin o de desmontaje

Cargas normales y/o velocidades normales h10/IT7/2
Cargas elevadas y/o altas velocidades h9/IT5/2
Carga estacionaria sobre el aro interior

No se requiere un desmontaje sencillo h6
Se desea un desmontaje sencillo g65)
1)
Puede ser necesario el uso de rodamientos con un juego radial interno mayor que Normal
2)
Se recomiendan rodamientos con un juego radial interno mayor que Normal para d 150 mm.
Para d > 150 mm, puede ser necesario el uso de rodamientos con un juego radial interno mayor que Normal
3)
Se recomiendan rodamientos con un juego radial interno mayor que Normal
4)
Para obtener los valores de tolerancias consulte el Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF en www.skf.com
o el departamento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF
5)
Para rodamientos grandes se puede aplicar una tolerancia f6, a fin de asegurar un desmontaje fcil
Tabla 2
Ajustes para soportes enterizos de fundicin y de acero
Condiciones Ejemplos Tolerancia Observaciones
Carga rotativa sobre el aro exterior

Cargas elevadas Trituradores, N6 Dimetro exterior del rodamiento < 160 mm
y cargas de cribas vibratorias P6 Dimetro exterior del rodamiento 160 mm
choque
Carga estacionaria sobre el aro exterior

Cargas de todas Aplicaciones H7
clases en general
Carga de sentido indeterminado

Cargas de choque elevadass M7
Cargas normales Aplicaciones K7

a elevadas en general,
(P > 0,05 C) motores elctricos, H7 Se requiere un montaje sencillo
bombas, ventiladores del rodamiento
Tabla 3
Ajustes para los soportes de dos piezas de fundicin y de acero
Condiciones Ejemplos Tolerancia
Carga estacionaria sobre el aro exterior

Cargas de todas clases Aplicaciones en general H7
Carga de sentido indeterminado

Cargas de todas clases Aplicaciones en general, motores elctricos, bombas J7
15
Fijacin axial
Los aros de los rodamientos CARB deben
fijarse axialmente a ambos lados del eje y en
el soporte. SKF recomienda disponer los aros
de los rodamientos de modo que hagan tope
con un reborde en el eje o en el soporte. Los
aros interiores pueden fijarse en posicin con
una tuerca de fijacin ( fig. 3)

un anillo de retencin ( fig. 4)
una placa de fijacin atornillada al extremo
del eje ( fig. 5).
Los aros exteriores suelen fijarse en su posi-

cin en el soporte mediante una tapa lateral
( fig. 6).
En lugar de rebordes integrados en el eje
o el soporte, los rodamientos CARB pueden
montarse contra
distanciadores ( fig. 7)
anillos de retencin ( fig. 8).
Los rodamientos con un agujero cnico que

son montados
directamente sobre un asiento cnico sue-

len ir fijados a ste con una tuerca en la
seccin roscada ( fig. 9)
Aro interior fijado Fig. 3
sobre un manguito de fijacin y un eje axialmente con una
escalonado se fijan contra un anillo distan- tuerca de fijacin
ciador ( fig. 10)
sobre un manguito de desmontaje contra
un reborde del eje se fijan con una tuerca
de fijacin ( fig. 11) o una placa de fija-
cin ( fig. 12).
Dimensiones de acuerdos y resaltes

Las dimensiones de los acuerdos y resaltes,
que incluyen los dimetros de los rebordes
del eje y del soporte, los distanciadores, etc.
se determinaron de tal manera que se pro-
porcionan las superficies de apoyo adecuadas
Aro interior fijado Fig. 4
para las caras laterales de los aros del roda- axialmente con un
miento sin ningn peligro de que se atasquen anillo de retencin
las piezas giratorias. Las dimensiones reco-
mendadas para los acuerdos y resaltes para
cada rodamiento individual se incluyen en las
tablas de productos.
16
Fig. 5 Aro interior fijado Fig. 9 Aro interior sobre
axialmente con una unasiento cnico
placa de fijacin sujetado en posicin
con una tuerca de
fijacin
Fig. 6 Aro exterior fijado Fig. 10 Aro interior sobre

axialmente con una unmanguito de fijacin
tapa lateral y un eje escalonado,
fijado axialmente
contra un anillo
distanciador
Fig. 7 Distanciadores Fig. 11 Aro interior sobre

utilizados para fijar un manguito de
axialmente los aros desmontaje y un eje
interiores y exteriores escalonado, fijado
axialmente por una
tuerca de fijacin
Fig. 8 Anillos de retencin Fig. 12 Aro interior sobre

utilizados para fijar un manguito de
axialmente los aros desmontaje y un eje
del rodamiento escalonado, fijado
axialmente con una
placa de fijacin
17
Diseo de los
componentes adyacentes
Espacio a los lados del rodamiento
Para permitir el desplazamiento axial del eje
con respecto al soporte, se debe dejar espacio
a ambos lados del rodamiento como se indica
en la fig. 13. El valor real para la anchura de
este espacio puede estimarse segn
el valor Ca (de las tablas de productos)

el desplazamiento axial de los aros del
rodamiento desde la posicin central
prevista durante el funcionamiento
el desplazamiento de los aros causado Fig. 13
porla desalineacin
Ca Ca
Careq = Ca + 0,5 (s + smis)
Careq = Ca + 0,5 (s + k1 B a)
donde
Careq = anchura del espacio necesario a cada
lado del rodamiento, mm
Espacio axial libre
Ca = anchura mnima del espacio necesario aambos lados del
a cada lado del rodamiento, mm rodamiento
( tablas de productos)
s = desplazamiento axial relativo de los Fig. 14
aros, cambio de longitud del eje por
dilatacin, mm
smis = desplazamiento axial de los rodillos
causado por la desalineacin, mm
k1 = factor de desalineacin
B = anchura del rodamiento, mm
Al montar el aro
a = desalineacin, grados exterior intencional
mente desplazado con
Vase tambin la seccin Desplazamiento respecto al aro interior,
se puede extender el
axial a partir de la pgina 40. desplazamiento axial
Normalmente, los aros del rodamiento van permisible
montados de modo que no estn desplazados
entre s. No obstante, si se prevn ciertos cam- Fig. 15
bios de longitud del eje por dilatacin, el aro
interior puede montarse desplazado del aro
exterior hasta el desplazamiento axial permi-
sible s1 o s2 en la direccin opuesta a la dila-
tacin trmica prevista ( fig. 14). De este
modo, el desplazamiento axial permisible puede
incrementarse notablemente, una ventaja que
se aprovecha en los rodamientos de los cilin-
dros secadores de las mquinas papeleras.
Al disear disposiciones de rodamientos Rodamiento CARB en
grandes, es muy importante adoptar medidas un asiento cnico con
un conducto para el
para facilitar o posibilitar el montaje y des- aceite y una ranura
montaje de los rodamientos. dedistribucin
18
Conductos y ranuras de distribucin sobre asientos cilndricos se recomienda utilizar
de aceite para el mtodo de dos ranuras de distribucin. Una ranura a un
inyeccin de aceite sexto y la otra a dos tercios del lado en el que
Si va a utilizarse el mtodo de inyeccin de el rodamiento se monta y/o desmonta. Las
aceite dimensiones recomendadas para los conduc-
tos de aceite, las ranuras de distribucin y las
para montar y/o desmontar rodamientos roscas adecuadas para las conexiones se indi- B
sobre asientos cnicos ( fig. 15) can en las tablas 4 y 5.
para desmontar rodamientos sobre asien-
tos cilndricos
para desmontar rodamientos en soportes
es necesario proporcionar conductos para el

aceite y ranuras de distribucin en el asiento
del eje o en el soporte. La distancia de la ranura
de distribucin del lado de montaje y/o des-
montaje del rodamiento debe equivaler aproxi-
madamente a un tercio de la anchura del
rodamiento. Para los rodamientos anchos
Tabla 4 Tabla 5
Dimensiones recomendadas para los conductos y las ranuras Agujeros roscados de conexin
de distribucin de aceite
L
L
3
ba 60
ra
ha Na Ga Na Ga
Gc
N
Gb Gc
Gb
Diseo A Diseo B
Dimetro del asiento Dimensiones Rosca Diseo Dimensiones

del rodamiento b a ha ra N Ga Gb Gc1) Na
ms de incl. mx
mm mm mm mm
100 3 0,5 2,5 2,5 M 6 A 10 8 3

100 150 4 0,8 3 3
150 200 4 0,8 3 3 G 1/8 A 12 10 3
200 250 5 1 4 4 G 1/4 A 15 12 5

250 300 5 1 4 4
300 400 6 1,25 4,5 5 G 3/8 B 15 12 8
400 500 7 1,5 5 5 G 1/2 B 18 14 8

500 650 8 1,5 6 6
650 800 10 2 7 7 G 3/4 B 20 16 8
800 1 000 12 2,5 8 8
1)
Longitud de la rosca efectiva
19
Obturacin consulte la publicacin 6112 Soportes de pie Referencia
SNL, la solucin a sus problemas, y 6101 Para ms informacin sobre las obtura-
Al seleccionar la solucin de obturacin ade- Soportes de pie SNL 30, SNL 31 y SNL 32 ciones radiales de eje, obturaciones de
cuada para una disposicin de rodamientos resuelven los problemas de soporte. anillo en V u obturaciones mecnicas,
autoalineables, preste especial atencin a consulte el catlogo SKF Industrial shaft
seals (Obturaciones de eje industriales) o
la desalineacin angular del eje el Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF
la magnitud del desplazamiento axial. en www.skf.com.
Se puede encontrar ms informacin sobre

criterios de seleccin generales en la seccin
Disposiciones de obturaciones en el Catlo-
go General SKF o en el Catlogo Interactivo
de Ingeniera SKF, disponible en www.skf.com.
Son preferibles las obturaciones no rozantes
cuando las condiciones de funcionamiento
suponen
altas velocidades
grandes desplazamientos axiales
altas temperaturas
y la posicin de obturacin no est directa-

mente expuesta a la contaminacin. El eje
debe ser horizontal.
La obturacin sencilla de intersticio
( fig. 16) es adecuada para obturar el
rodamiento libre de un sistema de rodamien-
tos autoalineables. El tamao del intersticio
puede adaptarse a la desalineacin del eje y
no est limitado de ninguna forma.
Los laberintos sencillos o de mltiples etapas
proporcionan una obturacin obviamente ms
eficaz que la obturacin de intersticio sencilla;
sin embargo, resultan ms caros. Con los roda-
mientos CARB, los pasadizos del laberinto
deben disponerse axialmente para proporcio-
nar libertad de movimiento axial para el eje
durante el funcionamiento. Si se espera una
desalineacin considerable, el tamao de los
intersticios se debe adaptar en consecuencia
( fig. 17). Cuando se utilizan soportes de
dos piezas, se pueden utilizar obturaciones
delaberinto con pasadizos dispuestos radial-
mente, siempre que el movimiento axial del
eje con respecto al soporte no sea limitado
( fig. 18).
Las obturaciones radiales de eje son obtu-
raciones rozantes adecuadas para obturar
rodamientos CARB lubricados con grasa o
aceite, siempre que la desalineacin sea
pequea y la superficie de contacto del labio
de obturacin sea suficientemente amplia
( fig. 19).
Algunas obturaciones se suministran por
norma con los soportes SKF e incluyen una
obturacin rozante de doble labio, una obtu-
racin de laberinto o una obturacin Taconite
( fig. 20). Si desea informacin adicional,
20
Fig. 16 Obturacin Fig. 19 Obturacin radial
de intersticio de eje
Fig. 17 Obturacin de Fig. 20 Obturacin Taconite

laberinto con
pasadizos dispuestos
axialmente
Fig. 18 Obturacin de
laberinto con
pasadizos dispuestos
radialmente
21
Lubricacin
Los rodamientos CARB se pueden lubricar Lubricacin con grasa Los rodamientos CARB con jaula se deben
con grasa y con aceite. No existen reglas llenar con grasa hasta aproximadamente el
estrictas para el uso de la grasa o el aceite. Para la lubricacin de rodamientos CARB, son 50 %. En rodamientos que deben engrasarse
La grasa tiene la ventaja de que se retiene adecuadas las grasas antioxidantes de buena antes del montaje, se recomienda rellenar
ms fcilmente en el rodamiento que el aceite, calidad que sean resistentes al envejecimiento slo el espacio entre el aro interior y la jaula
y ofrece menos probabilidades de fugas si el y tengan una consistencia de 2 o 3. Muchos ( fig. 2).
eje est inclinado o en posicin vertical. factores influyen en la eleccin de la grasa. Para Los rodamientos CARB completamente
Por otro lado, la lubricacin con aceite per- facilitar la eleccin, en la tabla 1 se muestran llenos de rodillos deben llenarse totalmente
mite velocidades de funcionamiento ms ele- las grasas SKF que son adecuadas para lubri- con grasa.
vadas, y puede contribuir a eliminar el calor car los rodamientos CARB. El espacio libre en el soporte del rodamien-
de manera ms eficaz que la grasa. Esto es to se debe llenar con grasa hasta entre el
particularmente importante cuando una fuente 30 y el 50 %.
de calor externa afecta a las temperaturas de La cantidad correcta de grasa
funcionamiento. Para la mayora de las aplicaciones, son apli- Para rodamientos que giren lentamente pero
El rodamiento CARB se lubrica, a travs de cables las siguientes recomendaciones: donde se requiere una buena proteccin con-
un adaptador para la grasa, por un conducto tra la corrosin, se puede llenar todo el espa-
que se abre inmediatamente junto a la cara cio libre del soporte con grasa ya que existe
lateral del aro exterior del rodamiento. Para poco riesgo de que aumente la temperatura
permitir que la grasa usada salga del roda- de funcionamiento.
miento y del soporte, debe haber un orificio
de escape de grasa en la cara contraria del Tabla 1
soporte. Si el soporte no tiene orificio de escape Grasas SKF recomendadas
(o el orificio est taponado), se podran daar
Condiciones de Grasa SKF
las obturaciones ( fig. 1). funcionamiento Designacin Margen de Viscosidad a
temperaturas1) 40/100 C
C mm2/s
Orificio de suministro y de escape de grasa Disposiciones de rodamientos LGMT 2 30/+120 110/11

estndar
Fig. 1 Disposiciones de rodamientos LGMT 3 30/+120 125/12
estndar pero con temperaturas
de ambiente relativamente altas
Temperaturas de funciona- LGHB 2 20/+150 420/26,5

miento siempre por encima
de los 100 C
Altas temperaturas de funciona- LGHP 2 40/+150 96/10,5

miento, funcionamiento suave
Cargas de choque, cargas LGEP 2 20/+110 200/16

elevadas, vibraciones
Altos requisitos ecolgicos LGGB 2 40/+120 110/13

de baja toxicidad
1)
Para temperaturas seguras de funcionamiento de los rodamientos, con las que la grasa tendr un funcionamiento
fiable, vase el Catlogo General SKF 6000, seccin Margen de temperaturas el concepto del semforo de
SKF, a partir de la pgina 232
Encontrar informacin ms detallada sobre las grasas SKF en

el catlogo SKF MP3000 Productos de Mantenimiento y Lubricacin SKF o en www.mapro.skf.com
el Catlogo Interactivo de Ingeniera SKF en www.skf.com
22
Tabla 2 Fig. 2
Factores de los rodamientos y lmites recomendados para el factor de velocidad A
Diseo de rodamiento Factor del Lmites recomendados para el factor de

rodamiento velocidad A para la relacin de carga
bf C/P 15 C/P 8 C/P 4
mm/min
B
Rodamientos CARB con jaula 2 350 000 200 000 100 000
Rodamientos CARB llenos
de rodillos1) 4 3)
N.A. N.A. 3)
20 0002)
1)
El valor tf obtenido del diagrama 1 debe ser dividido por un factor de 10
2)
Para mayores velocidades se recomienda una lubricacin con aceite
3)
Para estos valores de C/P se recomienda usar en su lugar un rodamiento con jaula
Relubricacin funcionamiento de 70 C, utilizando un aceite

Relleno de grasa para rodamientos
Los rodamientos CARB no deben llenarse totalmente
Los rodamientos CARB necesitan relubricacin base mineral con un espesante de litio de alta de grasa; para un funcionamiento a alta velocidad,
cuando la duracin de la grasa es inferior a la calidad. Bajo otras condiciones de funciona- llene slo el espacio entre el aro interior y la jaula
duracin prevista del rodamiento. Los rodamiento, se deben ajustar los intervalos de relu-
mientos siempre deben ser relubricados bricacin obtenidos del diagrama 1 segn la
cuando el estado del lubricante existente informacin ofrecida en la seccin Desviacio-
an sigue siendo satisfactorio. nes de las condiciones.
Hay varios factores que determinan los Si el factor de velocidad A supera el 70 % de
intervalos de relubricacin. Estos factores los lmites recomendados en la tabla 2, o con
incluyen el tipo y el tamao del rodamiento, altas temperaturas ambiente, utilice los cl-
lavelocidad, la temperatura de funcionamiento, culos indicados en el Catlogo General SKF,
el tipo de grasa, el espacio que rodea al roda- seccin Velocidades y vibracin, para com-
miento y su entorno. probar las temperaturas de funcionamiento
Las nicas recomendaciones que se pueden yla adecuacin del sistema de lubricacin.
ofrecer estn basadas en reglas estadsticas.
SKF define los intervalos de relubricacin como Diagrama 1
el perodo de tiempo al final del cual un 99 % Intervalos de relubricacin para rodamientos CARB a 70 C
de los rodamientos siguen lubricados de mane-
ra fiable. Esto representa L1 para la vida de
tf, horas de funcionamiento
las grasas.
50 000
SKF recomienda usar datos experimentales
de aplicaciones reales y de pruebas, junto con
los intervalos de relubricacin estimados que
se indican en la seccin siguiente.
10 000
5 000
Intervalos de relubricacin
Los intervalos de relubricacin tf para los
rodamientos CARB en ejes horizontales y bajo
condiciones normales y limpias, se pueden C/P 4 C/P 8
1 000
calcular segn el diagrama 1 como una fun-
cin de 500 C/P 15
el factor de velocidad A, donde

A = n dm
n = velocidad de giro, rpm 100
0100 000 200 000 300 000 400 000 500 000 600 000 700 000 800 000
dm = dimetro medio del rodamiento
A bf
= 0,5 (d + D), mm Ejemplo: rodamiento CARB C 2220 K
el factor del rodamiento bf segn su diseo El rodamiento tiene un dimetro de agujero d = 100 mm, un dimetro exterior D = 180 mm y gira a
una velocidad n = 500 rpm. La relacin de la carga C/P es 4 y la temperatura de funcionamiento est
( tabla 2) entre 60 y 70 C. Cul es el intervalo de relubricacin?
la relacin de la carga C/P. El factor A bf se obtiene de la siguiente manera: n dm bf = n 0,5 (d + D) bf = 500 0,5
(100 + 180) 2 = 140 000. Siga una lnea vertical desde el eje desde el punto A bf = 140 000 hasta
que corte la lnea de la relacin de carga C/P = 4. El intervalo de relubricacin se puede leer en el eje
El intervalo de relubricacin tf es un valor ytrazando una lnea horizontal desde el punto deinterseccin con 3 000 horas de funcionamiento.
estimado, vlido para una temperatura de
23
Desviaciones de las Cargas muy ligeras Rotacin del aro exterior
condiciones En muchos casos se puede prolongar el inter-
valo de relubricacin si las cargas son ligeras
En aplicaciones en las que gira el aro exterior,
el valor de n dm secalcula aplicando el valor
(C/P = 30 a 50). Para funcionar de forma del dimetro exterior del rodamiento D en
Temperatura de funcionamiento satisfactoria, los rodamientos CARB siempre lugar de dm. Esindispensable usar un buen
Para compensar el envejecimiento acelerado deben estar sometidos a una carga mnima sistema de obturacin para evitar las prdidas
de la grasa en aplicaciones de funcionamiento determinada ( Carga mnima en la de grasa.
a temperaturas muy elevadas, SKF recomienda pgina 42). Si el aro exterior alcanza altas velocidades
reducir a la mitad los intervalos obtenidos del (es decir, > 50 % de la velocidad nominal
diagrama 1 por cada 15 C de aumento en la especificada en las tablas de rodamientos),
temperatura del rodamiento por encima de Ejes verticales sedeben seleccionar grasas con una menor
los 70 C. Para los rodamientos montados sobre ejes tendencia a la separacin de aceite (por ejem-
El intervalo de relubricacin tf puede prolon- verticales, los intervalos obtenidos del plo, complejo de litio o poliurea).
garse con temperaturas por debajo de los 70 C, diagrama 1 se deben reducir a la mitad.
siempre que la temperatura de funcionamiento Es indispensable usar una buena obturacin
no exceda un lmite que depende de la grasa o placa de retencin para evitar que la grasa Contaminacin
utilizada. No es recomendable prolongar el se pueda fugar de la disposicin de roda En caso de entrada de partculas contaminan-
intervalo de relubricacin tf ms del doble. mientos. tes, una relubricacin ms frecuente reducir
Para los rodamientos llenos de rodillos, los los efectos negativos de stas sobre las carac-
valores tf obtenidos del diagrama 1 no deben tersticas de separacin de aceite de la grasa y
prolongarse. Vibraciones a la vez, los efectos perjudiciales causados por
Asimismo, no se recomienda el uso de Una vibracin moderada no perjudica la dura- la rodadura excesiva de las partculas. Los flui-
intervalos de relubricacin que superen las cin de la grasa, pero unos niveles altos de dos contaminantes (agua, lquidos de los pro-
30 000 horas. vibracin y de cargas de choque, como los que cesos de produccin) tambin requieren un
Para muchas aplicaciones existen lmites se producen en las cribas vibratorias, pueden intervalo de relubricacin ms corto. Si la
prcticos para la lubricacin con grasa, cuando hacer que la grasa se agite. En estos casos se contaminacin es severa, se debe considerar
el aro del rodamiento con la temperatura ms debe reducir el intervalo de relubricacin. Si la una relubricacin continua.
elevada supera una temperatura de funciona- grasa se ablanda mucho, debe utilizarse una
miento de 100 C. Por encima de esta tempe- grasa con mejor estabilidad mecnica (por
ratura se deben usar grasas especiales. Asi- ejemplo, LGHB 2) y/o una grasa ms rgida
mismo, debe tenerse en cuenta la estabilidad (NLGI 3).
de la temperatura del rodamiento y el fallo
prematuro de la obturacin.
Para las aplicaciones de altas temperaturas,
pngase en contacto con el departamento de
Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
Suministro de grasa a un rodamiento CARB
Vlvula de grasa Al utilizar una pistola engrasadora manual, se debe evitar una presin excesiva
El exceso de grasa puede salir del soporte a travs de una vlvula de escape degrasa dado que esto puede daar las obturaciones
Fig. 3 Fig. 4
24
Cantidades de grasa necesarias La grasa siempre debe suministrarse desde Lubricacin por circulacin de aceite donde
para la relubricacin el lado del rodamiento opuesto a la vlvula de la circulacin se realiza con ayuda de una
La grasa usada en un rodamiento CARB debe escape de grasa, de manera que tenga que bomba. Cuando el aceite ha recorrido el
ser reemplazada por grasa nueva. La cantidad pasar por el rodamiento. Cuando el rodamiento rodamiento, se asienta generalmente en
de grasa requerida depende del tamao del est montado sobre un manguito de fijacin, la untanque. Antes de volver de nuevo al
rodamiento; esto se puede calcular utilizando tuerca de fijacin funciona de la misma forma rodamiento, el aceite se enfra y/ o filtra,
que el disco de una vlvula de escape de grasa. sies necesario. El uso de este mtodo B
Gp = 0,005 D B Por tanto, la tuerca de fijacin y la vlvula de requiere una obturacin eficaz para evitar
escape de grasa deben situarse en el mismo las fugas de aceite.
donde lado, mientras que el adaptador para la grasa
Gp = cantidad de grasa necesaria para la debe situarse en el lado contrario ( fig. 4). El nivel de aceite debe comprobarse con
lubricacin peridica, g regularidad. El nivel adecuado no debe ser
D = dimetro exterior del rodamiento, mm superior al centro del rodillo ms bajo cuando
B = anchura del rodamiento, mm Lubricacin con aceite el rodamiento est estacionario.
El lmite inferior debe estar 2 a 3 mm por
Vlvula de escape de grasa La lubricacin con aceite se recomienda encima del punto ms bajo del dimetro ms
Si los rodamientos CARB se relubrican con odebe utilizarse si pequeo del aro exterior, D1 en las tablas de
frecuencia, existe riesgo de que se acumule productos ( fig. 5).
demasiada grasa en el soporte. Esto puede los intervalos de relubricacin para la grasa Los mismos aceites pueden utilizarse para
evitarse utilizando una vlvula de escape de son muy cortos rodamientos CARB y para rodamientos de
grasa que permita que el exceso de grasa las velocidades y/o temperaturas de funcio- rodillos cilndricos y a rtula. Los aceites deben
salga del soporte ( fig. 3). namiento son muy elevadas para la grasa
Una vlvula de escape de grasa consiste se debe evacuar el calor del rodamiento tener buena estabilidad trmica y qumica
enuna arandela que gira con el eje y forma los componentes adyacentes estn lubrica- contener aditivos antidesgaste
un intersticio estrecho con la tapa del soporte. dos con aceite. ofrecer una buena proteccin contra la
El exceso de grasa es transportado por la corrosin.
arandela a dicho intersticio y abandona el Para los rodamientos CARB normalmente
soporte a travs de un orificio de escape de seutilizan los mtodos siguientes: Los aceites con una viscosidad de clase
grasa en la base.
Los soportes SNL de SKF pueden suminis- Lubricacin con bao de aceite donde el ISO VG 150 o ISO VG 220 pueden utilizarse
trarse con un orificio de escape de grasa (sufijo aceite recogido por los componentes gira- bajo condiciones normales
de designacin V). torios del rodamiento se distribuye por todo ISO VG 320 o VG 460 pueden ser ms
el interior de ste y despus vuelve a caer apropiados con altas temperaturas, bajo
al depsito de aceite. cargas elevadas y con velocidades bajas.
Fig. 5 Nivel de aceite en

disposiciones de
rodamientos CARB
Mx.: centro del rodillo
ms bajo
Mn.: 2 a 3 mm por
encima del punto ms
bajo del dimetro ms
pequeo del aro exte-
rior, D1 en las tablas
deproductos
25
Montaje
Se pueden utilizar diversas herramientas Montaje sobre asiento del grado de ajuste y el dimetro delasiento.
hidrulicas y calentadores para montar un
rodamiento CARB. La nica regla bsica de
cilndrico No obstante, normalmente ser suficiente un
aumento moderado de la temperatura. Un
cualquier proceso de instalacin es evitar gol- Con los rodamientos CARB, primero debe calentamiento de los rodamientos CARB uni-
pear los aros de los rodamientos, los rodillos montarse el aro que vaya a tener el ajuste forme y sin riesgos puede obtenerse utilizan-
ola jaula. En todos los casos, antes del mon- ms apretado. Si el rodamiento ha de mon- do un calentador de induccin ( fig. 2).
taje, debe limpiarse el aceite antioxidante y tarse en fro sobre el eje y en el soporte al
eliminarlo del orificio y del dimetro exterior mismo tiempo, debe utilizarse una herra-
de los nuevos rodamientos y manguitos (si mienta como las que se indican en la fig. 1. Montaje sobre asiento
procede). El asiento del eje y el dimetro exte-
rior del manguito (si procede) deben entonces
Esta herramienta se apoya en los dos aros
delrodamiento, para aplicar una presin
cnico
lubricarse ligeramente con una fina capa de uniforme sin daar los elementos rodantes Un rodamiento CARB con un agujero cnico
aceite. olos caminos de rodadura. siempre va montado sobre el eje con un ajuste
Al montar un rodamiento CARB en un eje o Por regla general, los rodamientos ms de interferencia. Para determinar el grado de
soporte, ambos aros y los rodillos deben estar grandes no pueden montarse en fro, ya que interferencia, se puede utilizar cualquiera de
centrados entre s. Por esta razn, SKF reco- lafuerza requerida para montar un rodamiento los mtodos siguientes
mienda montar los rodamientos CARB cuando en su posicin correcta aumenta considerable-
el eje o soporte est en posicin horizontal. mente con el tamao del rodamiento. Por eso, Medicin de la reduccin del juego.
Al montar un rodamiento CARB en un eje se recomienda Medicin del ngulo de apriete de la tuerca
o soporte vertical, los rodillos y el aro interior de fijacin.
o exterior se deslizarn hacia abajo hasta eli- calentar el rodamiento antes de montarlo Medicin del calado axial.
minar cualquier juego. A menos que se man- sobre el eje Medicin de la expansin del aro interior.
tenga un juego adecuado durante y despus calentar los soportes enterizos antes de
del montaje, las fuerzas de expansin o com- insertar el rodamiento en ellos. Para los rodamientos CARB con dimetros de
presin resultantes de un ajuste de interfe- agujero mayores o iguales que 50 mm, SKF
rencia en el aro interior o exterior crearn Para montar un rodamiento en el eje, recomienda el Mtodo de Calado de Roda-
unaprecarga. Esta precarga puede causar generalmente es suficiente un diferencial de mientos SKF. Este mtodo es ms exacto
indentaciones en los caminos de rodadura temperatura de 80 C (entre la temperatura y dura menos tiempo que el procedimiento
y/o impedir totalmente el giro del rodamiento. ambiente y del aro interior calentado). Para basado en la reduccin del juego.
Para evitar este estado de precarga durante los soportes, el diferencial adecuado depende
elmontaje vertical, se debe utilizar una herra-
mienta de manipulacin de rodamientos que
mantenga los componentes de stos Dolla de montaje con superficies de apoyo para
centrados. ambos aros del rodamiento en el mismo plano Calentador de induccin SKF
Para ms informacin sobre el montaje de
rodamientos, consulte la publicacin Manual Fig. 1 Fig. 2
SKF de mantenimiento de rodamientos, as
como la pgina web www.skf.com/mount.
26
El sonido de los rodamientos CARB son elevadas (C/P < 10), las velocidades son la llave de gancho. El rodamiento se endere-
Cuando est en funcionamiento, un rodamiento altas o la temperatura del rodamiento es con- zar en su asiento. Por ltimo, compruebe
produce un sonido inherente concreto. Segn siderable, se requieren reducciones de juego o eljuego residual del rodamiento.
el tipo de rodamiento, el juego de funciona- un calado axial mayores y, por tanto, pueden
miento radial puede determinar, hasta cierto ser necesarios rodamientos con un mayor
punto, el nivel de sonido. juego radial interno inicial.
Los rodamientos CARB pertenecen a un Los valores proporcionados en la tabla 2 de B
grupo de rodamientos en los que un gran jue- la pgina 28 para la reduccin del juego son
go de funcionamiento puede influenciar de aplicables principalmente para rodamientos
forma significativa el nivel de sonido. Por tan- que tienen juegos iniciales prximos a los
to, SKF no recomienda seleccionar un juego lmites inferiores de juegos indicados en la
de funcionamiento mayor de lo necesario, tabla 2 dela pgina 39.
para as mantener un nivel bajo de sonido.
Medicin del ngulo de apriete
Medicin de la reduccin del juego de la tuerca de fijacin
Antes del montaje, debe medirse el juego radial Los rodamientos ms pequeos pueden mon- Tabla 1
interno con una galga entre el aro exterior y tarse utilizando un ngulo de apriete a a travs Calado angular para rodamientos CARB
un rodillo sin carga. Antes de la medicin, se del cual la tuerca debe girarse para calar el
debe girar el rodamiento varias veces para rodamiento correctamente sobre su asiento
asegurarse de que los rodillos hayan adopta- cnico. Cuando corresponda, el ngulo de
180
do su posicin correcta. Para la primera apriete a se muestra en la tabla 1. Antes del
medicin, deber seleccionarse una lmina montaje, la rosca y la cara lateral de la tuerca
con un espesor ligeramente inferior al valor deben recubrirse con una pasta de disulfuro
mnimo del juego. Durante la medicin, la de molibdeno o un lubricante similar y el
lmina debe desplazarse hacia atrs y hacia asiento debe cubrirse con una fina capa de
delante ( fig. 3) hasta que alcance el centro aceite fino. A continuacin, empuje el roda-
del rodillo. El procedimiento deber repetirse miento sobre su asiento cnico hasta que el
usando lminas ligeramente ms gruesas agujero del rodamiento o del manguito est
cada vez hasta quehaya poca resistencia. en contacto con el asiento sobre el eje, alre- a
Durante el montaje, debe medirse la reduc- dedor de toda su circunferencia, es decir, el
cin del juego entre el camino de rodadura del aro interior del rodamiento no se puede girar
aro exterior y el rodillo ms bajo ( fig. 4). en relacin al eje. Al girar la tuerca a travs Designacin ngulo Reduc- Calado
del roda- de apriete cin axial
Nuevamente, se debe girar el rodamiento del ngulo recomendado a, se calar el rodamiento a del
varias veces entre cada medicin. miento hacia arriba sobre el asiento cnico. juego
Los valores recomendados para la reduccin Dado que el rodamiento tiene una tendencia
grados mm mm
del juego y para el calado axial se indican en la a inclinarse durante su posicionamiento, es
tabla 2 de la pgina 28. Son vlidos para ejes conveniente volver a colocar la llave de gan-
C 2205 K 100 0,011 0,42
macizos de acero y condiciones de funciona- cho en una ranura a 180 de la utilizada para C 2206 K 105 0,013 0,45
miento normales (C/P > 10). Cuando las cargas el apriete, y despus aplicar un ligero golpe a C 2207 K 115 0,016 0,48
C 2208 K 125 0,018 0,52
C 2209 K 130 0,020 0,54
C 2210 K 140 0,023 0,58

C 2211 K 110 0,025 0,60
Mueva la lmina hacia atrs y hacia delante entre C 2212 K 115 0,027 0,65
el rodillo y el aro exterior Medicin del juego durante el proceso de montaje C 2213 K 120 0,029 0,67
C 2214 K 125 0,032 0,69
Fig. 3 Fig. 4
C 2215 K 130 0,034 0,72
C 2216 K 140 0,036 0,77
C 2217 K 145 0,038 0,80
C 2218 K 150 0,041 0,84
C 2219 K 150 0,043 0,84
C 2220 K 155 0,045 0,87

C 2222 K 170 0,050 0,95
C 2314 K 130 0,032 0,72

C 2315 K 135 0,034 0,75
C 2316 K 140 0,036 0,78
C 2317 K 145 0,038 0,81
C 2318 K 155 0,041 0,86
C 2319 K 155 0,043 0,87

C 2320 K 160 0,045 0,9
27
Medicin del calado axial Tabla 2
El Mtodo de Calado de Rodamientos SKF se Valores orientativos para la reduccin del juego y el calado axial
basa en medir el desplazamiento axial del aro
interior del rodamiento en su asiento cnico
desde una posicin de partida predeterminada. s
El Mtodo de Calado de Rodamientos SKF
( fig. 5) requiere el uso de una tuerca
hidrulica SKF HMV .. E que pueda incorporar
un reloj comparador. Un manmetro, apro-
piado para las condiciones de montaje, mon-
tado sobre una bomba de mano de tamao
adecuado, permite medir la presin de forma
exacta para determinar la posicin de partida.
Las herramientas requeridas se indican en
lafig. 6.
Los valores orientativos para
la presin requerida para el aceite

el desplazamiento axial Dimetro Reduccin Calado axial s1) Juego radial residual
de agujero del juego radial Cono Cono permisible2)
d interno 1:12 1:30 despus de montar
para cada rodamiento se indican en la tabla 3, rodamientos con
a partir de la pgina 30. un juego inicial
ms de incl. mn mx mn mx mn mx Normal C3 C4
mm mm mm mm
24 30 0,012 0,018 0,25 0,34 0,64 0,85 0,025 0,033 0,047

30 40 0,015 0,024 0,30 0,42 0,74 1,06 0,031 0,038 0,056
40 50 0,020 0,030 0,37 0,51 0,92 1,27 0,033 0,043 0,063
50 65 0,025 0,039 0,44 0,64 1,09 1,59 0,038 0,049 0,074

65 80 0,033 0,048 0,54 0,76 1,36 1,91 0,041 0,055 0,088
80 100 0,040 0,060 0,65 0,93 1,62 2,33 0,056 0,072 0,112
100 120 0,050 0,072 0,79 1,10 1,98 2,75 0,065 0,083 0,129
120 140 0,060 0,084 0,93 1,27 2,33 3,18 0,075 0,106 0,147
140 160 0,070 0,096 1,07 1,44 2,68 3,60 0,085 0,126 0,173

160 180 0,080 0,108 1,21 1,61 3,04 4,02 0,093 0,140 0,193
180 200 0,090 0,120 1,36 1,78 3,39 4,45 0,103 0,150 0,209
200 225 0,100 0,135 1,50 1,99 3,74 4,98 0,113 0,163 0,228
225 250 0,113 0,150 1,67 2,20 4,18 5,51 0,123 0,175 0,251
250 280 0,125 0,168 1,85 2,46 4,62 6,14 0,133 0,186 0,276
280 315 0,140 0,189 2,06 2,75 5,15 6,88 0,143 0,198 0,292
315 355 0,158 0,213 2,31 3,09 5,77 7,73 0,161 0,226 0,329
355 400 0,178 0,240 2,59 3,47 6,48 8,68 0,173 0,251 0,358
400 450 0,200 0,270 2,91 3,90 7,27 9,74 0,183 0,275 0,383
450 500 0,225 0,300 3,26 4,32 8,15 10,80 0,210 0,295 0,433
500 560 0,250 0,336 3,61 4,83 9,04 12,07 0,225 0,327 0,467
560 630 0,280 0,378 4,04 5,42 10,09 13,55 0,250 0,364 0,508
630 710 0,315 0,426 4,53 6,10 11,33 15,25 0,275 0,386 0,560
710 800 0,355 0,480 5,10 6,86 12,74 17,15 0,319 0,430 0,620
800 900 0,400 0,540 5,73 7,71 14,33 19,27 0,335 0,465 0,675
900 1 000 0,450 0,600 6,44 8,56 16,09 21,39 0,364 0,490 0,740
1 000 1 120 0,500 0,672 7,14 9,57 17,86 23,93 0,395 0,543 0,823
1 120 1 250 0,560 0,750 7,99 10,67 19,98 26,68 0,414 0,595 0,885
1)
Slo vlido para ejes macizos de acero y aplicacin general. No vlido para el mtodo de calado SKF Drive-up
2)
El juego residual se debe medir cuando el juego radial interno inicial (antes del montaje) se encuentra en la mitad
inferior del rango de juegos y si se esperan grandes diferencias de temperatura entre los aros interiores y exteriores
durante el funcionamiento. Al medir el juego, se debe tener especial cuidado de que ambos aros del rodamiento
yel conjunto de rodillos estn centrados entre s
28
Fig. 5
Posicin cero
Posicin de partida
ss Posicin final
Una superficie de deslizamiento Una superficie de deslizamiento

Caso 1 Caso 2
Dos superficies de deslizamiento Dos superficies de deslizamiento

Caso 3 Caso 4
1. Comprobar si coinciden el tamao del rodamiento y la tuerca hidrulica HMV E. De lo contrario,

deben ajustarse los valores de presin indicados en la tabla 3 de la pgina 30 ( nota en la
pgina 33).
2. Comprobar el nmero de superficies de deslizamiento ( arriba).
3. Recubrir ligeramente las superficies de deslizamiento con un aceite fino, por ejemplo SKF LHMF
300, y colocar el rodamiento sobre el eje cnico o el manguito. Atornillar la tuerca hidrulica a la
rosca del eje o del manguito de manera que haga tope con el rodamiento y conectar la bomba de
aceite adecuada ( fig. 6).
4. Colocar el rodamiento en su posicin de partida. Bombear aceite a travs de la tuerca hidrulica

hasta que se alcance la presin citada en la tabla 3 de la pgina 30.
5. Fijar el reloj comparador en la posicin cero ( fig. 6) y bombear ms aceite a travs de la tuerca
hidrulica hasta que el rodamiento haya sido calado la distancia indicada en la tabla 3 de la
pgina 30 y est en su posicin final.
6. Una vez finalizado el montaje, liberar la vlvula de retorno de la bomba de aceite de manera que
el aceite bajo alta presin en la tuerca pueda salir de la misma.
7. Para vaciar el aceite de la tuerca por completo, lleve el pistn de la tuerca hidrulica a su posicin
original. La forma ms sencilla es atornillando la tuerca an ms en la rosca del eje o del manguito.
8. Desmontar la tuerca del eje desatornillndola, y sustituirla por una tuerca de fijacin.
El Mtodo de Calado de Rodamientos SKF
Fig. 6
Reloj
comparador
Tuerca hidrulica
HMV .. E
Bomba SKF 729124 SRB (para tuercas hasta HMV 54 E inclusive)

Herramientas adecuadas para el Bomba SKF 50 TML 50 SRB (para tuercas hasta HMV 170 E inclusive)
Mtodo de Calado de Rodamientos SKF
29
Tabla 3
Designacin Posicin de partida Posicin final Tuerca hidrulica

del rodamiento Presin de aceite necesaria para Desplazamiento axial desde Reduccin Desig- rea del
bsico una superficie dos superficies la posicin de partida del juego radial nacin pistn
de desliza- de desliza- una superficie dos superficies desde la posicin
miento1) miento1) de deslizamiento1) de deslizamiento1) cero
ss ss r
MPa mm mm mm2
Serie C 22
C 2210 K 0,67 1,15 0,34 0,41 0,023 HMV 10 E 2 900
C 2211 K 0,57 0,98 0,35 0,42 0,025 HMV 11 E 3 150
C 2212 K 1,09 1,86 0,39 0,47 0,027 HMV 12 E 3 300
C 2213 K 0,82 1,40 0,40 0,47 0,029 HMV 13 E 3 600

C 2214 K 0,76 1,29 0,43 0,50 0,032 HMV 14 E 3 800
C 2215 K 0,70 1,20 0,45 0,52 0,034 HMV 15 E 4 000
C 2216 K 1,03 1,76 0,48 0,55 0,036 HMV 16 E 4 200

C 2217 K 1,12 1,91 0,50 0,57 0,038 HMV 17 E 4 400
C 2218 K 1,36 2,32 0,55 0,62 0,041 HMV 18 E 4 700
C 2219 K 1,02 1,74 0,54 0,62 0,043 HMV 19 E 4 900

C 2220 K 1,12 1,90 0,57 0,64 0,045 HMV 20 E 5 100
C 2222 K 1,49 2,54 0,63 0,71 0,050 HMV 22 E 5 600
C 2224 K 1,58 2,69 0,67 0,74 0,054 HMV 24 E 6 000

C 2226 K 1,44 2,46 0,71 0,79 0,059 HMV 26 E 6 400
C 2228 K 2,36 4,03 0,79 0,86 0,063 HMV 28 E 6 800
C 2230 K 1,79 3,05 0,82 0,89 0,068 HMV 30 E 7 500

C 2234 K 2,58 4,40 0,94 1,01 0,076 HMV 34 E 9 400
C 2238 K 1,77 3,01 1,01 1,08 0,086 HMV 38 E 11 500
C 2244 K 1,95 3,34 1,15 1,22 0,100 HMV 44 E 14 400
Serie C 23
C 2314 K 2,01 3,43 0,46 0,53 0,032 HMV 14 E 3 800
C 2315 K 2,25 3,84 0,48 0,55 0,034 HMV 15 E 4 000
C 2316 K 2,11 3,61 0,49 0,56 0,036 HMV 16 E 4 200
C 2317 K 2,40 4,10 0,52 0,59 0,038 HMV 17 E 4 400

C 2318 K 2,88 4,91 0,57 0,64 0,041 HMV 18 E 4 700
C 2319 K 2,22 3,79 0,57 0,64 0,043 HMV 19 E 4 900
C 2320 K 2,56 4,36 0,59 0,66 0,045 HMV 20 E 5 100

C 2326 K 2,71 4,62 0,73 0,81 0,059 HMV 26 E 6 400
Serie C 30
C 3022 K 0,97 1,66 0,62 0,69 0,050 HMV 22 E 5 600
C 3024 K 0,92 1,58 0,65 0,72 0,054 HMV 24 E 6 000
C 3026 K 1,23 2,10 0,72 0,79 0,056 HMV 26 E 6 400
C 3028 K 1,25 2,13 0,76 0,83 0,063 HMV 28 E 6 800

C 3030 K 1,02 1,73 0,80 0,87 0,068 HMV 30 E 7 500
C 3032 K 1,33 2,26 0,86 0,93 0,072 HMV 32 E 8 600
C 3034 K 1,52 2,60 0,90 0,98 0,076 HMV 34 E 9 400

C 3036 K 1,43 2,44 0,95 1,02 0,081 HMV 36 E 10 300
C 3038 K 1,60 2,73 1,02 1,09 0,086 HMV 38 E 11 500
C 3040 K 1,62 2,76 1,06 1,13 0,090 HMV 40 E 12 500

C 3044 K 1,58 2,69 1,15 1,22 0,099 HMV 44 E 14 400
C 3048 K 1,34 2,29 1,23 1,30 0,108 HMV 48 E 16 500
C 3052 K 1,77 3,02 1,35 1,43 0,117 HMV 52 E 18 800

C 3056 K 1,69 2,89 1,52 1,45 0,126 HMV 56 E 21 100
C 3060 K 1,85 3,16 1,55 1,62 0,135 HMV 60 E 23 600
C 3064 K 1,80 3,08 1,65 1,72 0,144 HMV 64 E 26 300

C 3068 K 2,04 3,48 1,76 1,83 0,153 HMV 68 E 28 400
C 3072 K 1,65 2,82 1,82 1,89 0,162 HMV 72 E 31 300
1)
Los valores citados son para tuercas hidrulicas, cuyo dimetro de rosca equivale al dimetro del agujero del rodamiento que va a montarse y para aplicaciones con superficies
de deslizamiento recubiertas con una fina capa de aceite fino
30
Continuacin de la tabla 3

ss ss r
MPa mm mm mm2 B
Serie C 30
C 3076 K 1,36 2,32 1,88 1,95 0,171 HMV 76 E 33 500
C 3080 K 1,54 2,63 1,99 2,06 0,180 HMV 80 E 36 700
C 3084 K 1,34 2,29 2,07 2,14 0,189 HMV 84 E 40 000
C 3088 K 1,22 2,08 2,14 2,21 0,198 HMV 88 E 42 500

C 3092 K 2,00 3,42 2,33 2,41 0,207 HMV 92 E 45 100
C 3096 K 1,75 2,99 2,40 2,47 0,216 HMV 96 E 48 600
C 30/500 K 1,56 2,66 2,47 2,54 0,225 HMV 100 E 51 500

C 30/530 K 1,54 2,63 2,60 2,68 0,239 HMV 106 E 56 200
C 30/560 K 2,26 3,85 2,84 2,91 0,252 HMV 112 E 61 200
C 30/600 K 1,92 3,28 2,98 3,06 0,270 HMV 120 E 67 300

C 30/630 K 1,68 2,87 3,09 3,16 0,284 HMV 126 E 72 900
C 30/670 K 2,12 3,61 3,34 3,41 0,302 HMV 134 E 79 500
C 30/710 K 1,73 2,96 3,47 3,54 0,320 HMV 142 E 87 700

C 30/750 K 1,89 3,22 3,68 3,75 0,338 HMV 150 E 95 200
C 30/800 K 1,88 3,22 3,91 3,98 0,360 HMV 160 E 103 900
C 30/850 K 1,90 3,24 4,15 4,22 0,383 HMV 170 E 114 600
C 30/900 K 1,60 2,73 4,32 4,39 0,405 HMV 180 E 124 100
C 30/950 K 1,94 3,30 4,62 4,69 0,428 HMV 190 E 135 700
C 30/1000 K 1,93 3,30 4,85 4,92 0,450 HMV 200 E 145 800
Serie C 31
C 3120 K 1,27 2,16 0,57 0,64 0,045 HMV 20 E 5 100
C 3130 K 2,41 4,12 0,84 0,91 0,068 HMV 30 E 7 500
C 3132 K 2,07 3,54 0,87 0,94 0,072 HMV 32 E 8 600
C 3134 K 1,84 3,13 0,90 0,97 0,076 HMV 34 E 9 400

C 3136 K 1,71 2,92 0,94 1,01 0,081 HMV 36 E 10 300
C 3138 K 2,27 3,87 1,02 1,10 0,086 HMV 38 E 11 500
C 3140 K 2,71 4,63 1,08 1,16 0,090 HMV 40 E 12 500

C 3144 K 2,76 4,71 1,18 1,26 0,099 HMV 44 E 14 400
C 3148 K 2,01 3,44 1,24 1,31 0,108 HMV 48 E 16 500
C 3152 K 2,76 4,70 1,37 1,44 0,117 HMV 52 E 18 800

C 3156 K 2,63 4,49 1,47 1,54 0,126 HMV 56 E 21 100
C 3160 K 2,81 4,79 1,57 1,64 0,135 HMV 60 E 23 600
C 3164 K 2,09 3,56 1,61 1,68 0,144 HMV 64 E 26 300

C 3168 K 2,84 4,85 1,75 1,82 0,153 HMV 68 E 28 400
C 3172 K 2,46 4,20 1,83 1,90 0,162 HMV 72 E 31 300
C 3176 K 2,57 4,39 1,93 2,01 0,171 HMV 76 E 33 500

C 3180 K 3,32 5,66 2,10 2,17 0,180 HMV 80 E 36 700
C 3188 K 2,38 4,06 2,20 2,27 0,198 HMV 88 E 42 500
C 3184 K 3,29 5,62 2,17 2,25 0,189 HMV 84 E 40 000

C 3192 K 3,57 6,09 2,39 2,46 0,207 HMV 92 E 45 100
C 3196 K 3,51 6,00 2,48 2,56 0,216 HMV 96 E 48 600
C 31/500 K 3,54 6,04 2,57 2,64 0,225 HMV 100 E 51 500

C 31/530 K 3,40 5,81 2,71 2,79 0,239 HMV 106 E 56 200
C 31/560 K 3,11 5,30 2,83 2,90 0,252 HMV 112 E 61 200
C 31/600 K 3,15 5,38 3,01 3,09 0,270 HMV 120 E 67 300

C 31/630 K 3,36 5,74 3,18 3,26 0,284 HMV 126 E 72 900
C 31/670 K 3,48 5,95 3,38 3,45 0,302 HMV 134 E 79 500
1)
31
Continuacin de la tabla 3

ss ss r
MPa mm mm mm2
Serie C 31
C 31/710 K 3,58 6,10 3,59 3,67 0,320 HMV 142 E 87 700
C 31/750 K 3,52 6,00 3,77 3,84 0,338 HMV 150 E 95 200
C 31/800 K 3,55 6,06 4,01 4,09 0,360 HMV 160 E 103 900
C 31/850 K 4,02 6,86 4,32 4,39 0,383 HMV 170 E 114 600
C 31/1000 K 3,69 6,30 4,97 5,04 0,450 HMV 200 E 145 800
Serie C 32
C 3224 K 2,46 4,20 0,69 0,76 0,054 HMV 24 E 6 000
C 3232 K 2,68 4,58 0,87 0,94 0,072 HMV 32 E 8 600

C 3234 K 3,87 6,60 0,96 1,03 0,076 HMV 34 E 9 400
C 3236 K 3,69 6,30 1,01 1,09 0,081 HMV 36 E 10 300
Serie C 39
C 3972 K 0,63 1,08 1,74 1,81 0,162 HMV 72 E 31 300
C 3976 K 1,06 1,81 1,88 1,95 0,171 HMV 76 E 33 500
C 3980K 0,74 1,27 1,93 2,00 0,180 HMV 80 E 36 700
C 3984 K 0,73 1,25 2,03 2,10 0,189 HMV 84 E 40 000

C 3988 K 1,05 1,79 2,16 2,23 0,198 HMV 88 E 42 500
C 3992 K 0,82 1,41 2,22 2,29 0,207 HMV 92 E 45 100
C 3996 K 1,18 2,01 2,37 2,44 0,216 HMV 96 E 48 600

C 39/500 K 0,95 1,63 2,43 2,50 0,225 HMV 100 E 51 500
C 39/530 K 0,73 1,25 2,52 2,59 0,239 HMV 106 E 56 200
C 39/560 K 0,96 1,64 2,70 2,78 0,252 HMV 112 E 61 200

C 39/600 K 1,00 1,71 2,89 2,96 0,270 HMV 120 E 67 300
C 39/630 K 1,05 1,80 3,03 3,11 0,284 HMV 126 E 72 900
C 39/670 K 1,44 2,46 3,31 3,38 0,302 HMV 134 E 79 500

C 39/710 K 0,81 1,39 3,35 3,42 0,320 HMV 142 E 87 700
C 39/750 K 1,06 1,80 3,59 3,66 0,338 HMV 150 E 95 200
C 39/800 K 1,13 1,93 3,83 3,90 0,360 HMV 160 E 103 900
C 39/850 K 1,09 1,85 4,06 4,14 0,383 HMV 170 E 114 600
C 39/900 K 1,00 1,70 4,26 4,34 0,405 HMV 180 E 124 100
C 39/950 K 1,04 1,77 4,50 4,57 0,428 HMV 190 E 135 700
1)
32
Medicin de la expansin Informacin adicional sobre
Nota del aro interior el montaje
Los valores indicados en la tabla 3 para
la presin de aceite necesaria y el des- La medicin de la expansin del aro interior Puede encontrar informacin adicional sobre
plazamiento axial ss son aplicables para permite montar los rodamientos CARB con un el montaje de rodamientos CARB
rodamientos montados sobre ejes macizos agujero cnico de un modo sencillo, rpido y
de acero por primera vez. Para el caso 4 preciso, sin necesidad de medir el juego radial en el manual SKF Drive-up Method
indicado en la fig. 5 de la pgina 29. Dos interno antes y despus del montaje. El mto- en CD-ROM B
superficies de deslizamiento (rodamiento do SensorMount utiliza un sensor, integrado en el Catlogo Interactivo de Ingeniera
sobre un manguito de desmontaje), los en el aro interior del rodamiento CARB, y un SKF en www.skf.com
valores orientativos indicados en la tabla 3 indicador de mano especfico ( fig. 7). en www.skf.com/mount.
no son aplicables, dado que se utiliza una El rodamiento se cala sobre el asiento cnico
tuerca hidrulica ms pequea que la indi- utilizando herramientas de montaje estndar
cada para el rodamiento en la tabla 3. de SKF. El indicador procesa la informacin
La presin de aceite necesaria puede del sensor. La expansin del aro interior se
calcularse segn muestra como la relacin entre la reduccin
del juego (mm) y el dimetro del agujero del
rodamiento (m).
Aref No es necesario tener en cuenta aspectos
Preq = KJJ Pref
Areq como el tamao, el acabado de la superficie,
el material del eje o el diseo (macizo o hueco).
donde Para ms detalles sobre el mtodo Sensor-
Preq = presin de aceite necesaria para Mount, contacte con SKF.
la tuerca hidrulica utilizada, MPa
Pref = presin de aceite indicada para
la tuerca hidrulica estndar, MPa
( tabla 3)
Aref = rea del pistn de la tuerca hidru-
lica utilizada, mm2 ( tabla 3)
Areq = rea del pistn de la tuerca hidru
lica estndar indicada, mm2
( tabla 3)
El mtodo SensorMount
Fig. 7
0,000
ON
CLR MAX
0FF
TMEM 1500
SensoMount Indicator
33
Desmontaje
El extractor se utiliza Fig. 1

Si los rodamientos CARB van a volver a utili- sobre la cara lateral
zarse despus del desmontaje, la fuerza utili- del aro interior
zada para el desmontaje nunca debe atrave-
sar los rodillos. Primero, se debe desmontar
del asiento el aro con el ajuste ms flojo. Exis-
ten tres mtodos para desmontar el aro del
rodamiento que ha sido montado con un
ajuste de interferencia: el mtodo mecnico,
hidrulico o de inyeccin de aceite.
Para una informacin ms detallada sobre
el desmontaje de rodamientos, consulte la
publicacin Manual SKF de mantenimiento
de rodamientos.
Desmontaje de un asiento Extractor hidrulico

SKF
Fig. 2
cilndrico
Los rodamientos CARB que tienen un dimetro
de agujero de hasta 120 mm aproximadamen-
te, que han sido montados con un ajuste de
interferencia en el eje, pueden desmontarse
con un extractor convencional. El extractor
sedebe aplicar a la cara lateral del aro que va
a desmontarse ( fig. 1). Girando el husillo
del extractor, el rodamiento se extrae fcil-
mente del asiento cilndrico.
Para rodamientos ms grandes, las fuerzas
de desmontaje son considerables. En ese caso,
se deben utilizar extractores con asistencia
Rodamiento CARB Fig. 3
hidrulica ( fig. 2) o el mtodo SKF de sobre un asiento
inyeccin de aceite. cilndrico que est
Los rodamientos CARB con un ajuste de siendo desmontado
con el mtodo SKF de
interferencia en ambos aros deben extraerse inyeccin de aceite
del soporte junto con el eje. Por otro lado,
tambin es posible extraer el rodamiento con
el soporte del eje, especialmente si se utiliza
el mtodo de inyeccin de aceite ( fig. 3).
Los rodamientos CARB pequeos montados
con un ajuste de interferencia en el agujero de
un soporte sin rebordes pueden desmontarse
con el uso de una dolla en el aro exterior. Los
rodamientos de mayor tamao requieren ms
fuerza para su desmontaje y se necesita una
prensa.
34
Dibujo esquemtico Fig. 4
Diversos rodamientos CARB ms grandes deuna herramienta
que tienen un ajuste flojo o de transicin en dedesmontaje para
el soporte pueden extraerse utilizando una rodamientos CARB
alojados en un soporte
herramienta con ganchos que pasan entre los enterizo
rodillos y agarran el aro exterior desde atrs
( fig. 4), de manera que las fuerzas de des-
montaje se aplican directamente al aro exte- B
rior y los rodillos no se atascan entre los aros.
Desmontaje de un asiento
cnico
En el desmontaje, dado que los rodamientos
con un agujero cnico se salen muy repenti-
La tuerca de fijacin se Fig. 5
namente de su asiento, es necesario propor- deja en la rosca del eje
cionar cierto tipo de tope para limitar su movi- para hacer de tope
miento axial. Para este propsito, sirve una
placa de fijacin atornillada a un extremo del
eje o una tuerca de fijacin ( fig. 5) La tuerca
de fijacin se debe aflojar unas pocas vueltas.
Los rodamientos CARB pequeos pueden
desmontarse con una dolla o un botador de
diseo especial ( fig. 6). Unos pocos golpes
dirigidos a la dolla son suficientes para extraer
el aro interior de su asiento cnico.
Los rodamientos CARB de tamao medio
pueden desmontarse con un extractor mec-
nico o un extractor hidrulico. Para evitar
daar el rodamiento, el extractor debe estar
Desmontaje de un Fig. 6
bien centrado. rodamiento CARB
El desmontaje de rodamientos grandes pequeo con un
esmucho ms fcil si se utiliza el mtodo botador de diseo
especial
deinyeccin de aceite.
35
El concepto SKF para ahorrar costes
Un suceso diario Esto implica un programa de varias etapas

que incluye los siguientes puntos
No importa de qu sector de la industria se
trate: las paradas imprevistas todava siguen definicin de los problemas comunes
ocurriendo. Adems de ser molestas, cuestan y establecimiento de objetivos
dinero. Y con las crecientes demandas de optimizacin de los repuestos en existencia
entregas rpidas y puntuales, pueden ser reduccin de costes de compra
an ms costosas. seleccin de los rodamientos adecuados
cuidado de los rodamientos
monitorizacin del estado de la mquina
La respuesta de SKF tener a mano las herramientas y lubricantes
adecuados
Los rodamientos de una mquina pueden com- formacin especfica del cliente
pararse con el corazn de un ser vivo. Cuando un servicio de reparacin.
el rodamiento funciona mal, la mquina tam-
bin. As como un mdico escucha el corazn Obviamente, es posible aceptar todo el pro-
de un paciente, es posible escuchar los roda- grama o seleccionar slo partes del mismo.
mientos para determinar si el rodamiento Sea cual sea la eleccin, resultar beneficiosa.
est en peligro de fallar prematuramente. Para ms informacin, contacte con su repre-
Si se descuida la importancia de los roda- sentante SKF local o con el Concesionario Oficial
mientos, esto llevar inevitablemente a costes SKF ms cercano.
ms altos, paradas innecesarias y, en el peor
de los casos, daos a otros componentes de
la mquina.
En cambio, SKF recomienda hacer uso de
uno de sus servicios: un contrato de Soluciones
Integradas de Mantenimiento (IMS, Integrated
Maintenance Solutions), que acta de vnculo
entre los clientes y los recursos de SKF.
Los expertos de SKF aplican su experiencia

Monitorizacin de temperatura Registro de los niveles de vibracin alanlisis de lubricantes
36
Datos generales
Diseos Rodamientos obturados ajuste de interferencia en el eje para evitar la

Los rodamientos CARB estn disponibles Actualmente, la gama de rodamientos obtu- corrosin de contacto que de otro modo sera C
rados ( fig. 3) consta de rodamientos de causada por un ajuste flojo en el eje. Al usar
con jaula ( fig. 1) tamao pequeo y mediano completamente rodamientos CARB en la posicin libre en
completamente llenos de rodillos ( fig. 2). llenos de rodillos para bajas velocidades. aplicaciones vibratorias, se logra un sistema
Estos rodamientos con obturacin a ambos autoalineable que ofrece mejor rendimiento
Ambas versiones se fabrican con un agujero lados se llenan con una grasa de larga dura- ymayor fiabilidad.
cilndrico, pero la mayora de los rodamientos cin para altas temperaturas y no necesitan Para ms informacin sobre los rodamientos
con jaula tambin se fabrican con un agujero relubricacin. CARB de la serie C 23/C4VG114, contacte con
cnico. Segn la serie de rodamientos, el cono La obturacin de doble labio apropiada el departamento de Ingeniera de Aplicaciones
es 1:12 1:30. para las altas temperaturas es de caucho de SKF.
acrilonitrilo-butadieno hidrogenado (HNBR)
y est reforzada con una chapa de acero.
Obtura contra el camino de rodadura del aro Dimensiones
interior. El dimetro exterior de la obturacin Las dimensiones principales de los rodamientos
queda retenido en un rebaje en el aro exterior CARB cumplen con la normativa ISO 15:1998.
y proporciona una obturacin adecuada tam- Las dimensiones del manguito de fijacin y
bin en aplicaciones con un aro exterior gira- dedesmontaje cumplen con la normativa
torio. Las obturaciones pueden soportar tem- ISO2982-1:1995.
peraturas de funcionamiento de entre 40 y
Fig. 1 Rodamiento CARB
conjaula +150 C.
Los rodamientos obturados se llenan con Tolerancias
grasa de alta calidad con aceite de ster sint- Los rodamientos CARB se fabrican, como
tico con un espesante de poliurea. Esta grasa estndar, con tolerancias Normales. Los roda-
presenta unas buenas propiedades anticorro- mientos con un agujero de hasta 300 mm se
sin y puede utilizarse a temperaturas de entre fabrican con mayor precisin que las toleran-
25 y +180 C1). La viscosidad del aceite base cias ISO Normales. Por ejemplo:
es de 440 mm2/s a 40 C y 38 mm2/s a 100 C.
El llenado de grasa es del 70 al 100 % del espa- la tolerancia de anchura es considerable-
cio libre en el rodamiento. mente ms estrecha que la tolerancia ISO
completamente lleno A peticin, pueden suministrarse roda- Normal,
de rodillos mientos obturados con otras grasas lubrican- la precisin de funcionamiento es de la
tes o con distintos grados de llenado. clase de tolerancia P5 por norma.
Para disposiciones de rodamientos mayores,

Rodamientos para aplicaciones en las que la precisin de funcionamiento sea
vibratorias un factor clave, tambin existen rodamientos
SKF fabrica rodamientos CARB con una jaula CARB con una precisin de funcionamiento
de chapa de acero prensado, en la serie P5. Estos rodamientos llevan el sufijo C08.
C 23/C4VG114, con un agujero cilndrico, Deber comprobar su disponibilidad.
obturado para rodamientos libres en aplicaciones vibra- Los valores de las tolerancias cumplen
torias. Estos rodamientos tienen las mismas conla norma ISO 492:2002.
dimensiones y datos de productos que los
rodamientos de la serie C 23. Permiten un
1)
El rango de temperaturas seguras para esta grasa segn
el concepto del semforo de SKF, es de +60 a +140 C
37
Tabla 1
Juego radial interno de los rodamientos CARB con agujero cilndrico
Dimetro Juego radial interno

del agujero C2 Normal C3 C4 C5
d
ms hasta
de incl. mn mx mn mx mn mx mn mx mn mx
mm m
18 24 15 27 27 39 39 51 51 65 65 81
24 30 18 32 32 46 46 60 60 76 76 94
30 40 21 39 39 55 55 73 73 93 93 117

40 50 25 45 45 65 65 85 85 109 109 137
50 65 33 54 54 79 79 104 104 139 139 174
65 80 40 66 66 96 96 124 124 164 164 208

80 100 52 82 82 120 120 158 158 206 206 258
100 120 64 100 100 144 144 186 186 244 244 306
120 140 76 119 119 166 166 215 215 280 280 349

140 160 87 138 138 195 195 252 252 321 321 398
160 180 97 152 152 217 217 280 280 361 361 448
180 200 108 171 171 238 238 307 307 394 394 495

200 225 118 187 187 262 262 337 337 434 434 545
225 250 128 202 202 282 282 368 368 478 478 602
250 280 137 221 221 307 307 407 407 519 519 655

280 315 152 236 236 330 330 434 434 570 570 714
315 355 164 259 259 360 360 483 483 620 620 789
355 400 175 280 280 395 395 528 528 675 675 850

400 450 191 307 307 435 435 577 577 745 745 929
450 500 205 335 335 475 475 633 633 811 811 1 015
500 560 220 360 360 518 518 688 688 890 890 1 110

560 630 245 395 395 567 567 751 751 975 975 1 215
630 710 267 435 435 617 617 831 831 1 075 1 075 1 335
710 800 300 494 494 680 680 920 920 1 200 1 200 1 480

800 900 329 535 535 755 755 1 015 1 015 1 325 1 325 1 655
900 1 000 370 594 594 830 830 1 120 1 120 1 460 1 460 1 830
1 000 1 120 410 660 660 930 930 1 260 1 260 1 640 1 640 2 040

1 120 1 250 450 720 720 1 020 1 020 1 380 1 380 1 800 1 800 2 240
Juego interno El desplazamiento axial de un aro respecto

Los rodamientos CARB se fabrican, como al otro, reducir gradualmente el juego radial
estndar, con juego radial interno Normal interno del rodamiento CARB. El desplaza-
ylamayora tambin estn disponibles con miento axial producido cuando el eje o la base
juego mayor C3. Muchos rodamientos tam- no reciban calor exterior, apenas afectar al
bin pueden suministrarse con juego menor juego radial interno.
C2 ocon juego mucho mayor C4 o C5. Los rodamientos CARB suelen utilizarse
Se muestran los lmites correspondientes junto con rodamientos de rodillos a rtula.
aljuego radial interno de los rodamientos con Sujuego es ligeramente mayor que el del
rodamiento de rodillos a rtula correspon-
agujero cilndrico en la tabla 1 diente de la misma clase de juego. Un despla-
agujero cnico en la tabla 2. zamiento axial del aro interior respecto al
exterior de entre un 6 y un 8 % de la anchura
Los lmites son vlidos para rodamientos del rodamiento reducir el juego de funciona-
sin carga, antes del montaje y cuyos aros no miento a aproximadamente el mismo valor
estn desplazados axialmente entre s. que el de un rodamiento de rodillos a rtula
del mismo tamao.
38
Tabla 2
Juego radial interno de los rodamientos CARB con agujero cnico
Dimetro Juego radial interno

del agujero C2 Normal C3 C4 C5
d
ms hasta
de incl. mn mx mn mx mn mx mn mx mn mx
mm m
18 24 19 31 31 43 43 55 55 69 69 85
24 30 23 37 37 51 51 65 65 81 81 99
30 40 28 46 46 62 62 80 80 100 100 124 C

40 50 33 53 53 73 73 93 93 117 117 145
50 65 42 63 63 88 88 113 113 148 148 183
65 80 52 78 78 108 108 136 136 176 176 220

80 100 64 96 96 132 132 172 172 218 218 272
100 120 75 115 115 155 155 201 201 255 255 321
120 140 90 135 135 180 180 231 231 294 294 365

140 160 104 155 155 212 212 269 269 338 338 415
160 180 118 173 173 238 238 301 301 382 382 469
180 200 130 193 193 260 260 329 329 416 416 517

200 225 144 213 213 288 288 363 363 460 460 571
225 250 161 235 235 315 315 401 401 511 511 635
250 280 174 258 258 344 344 444 444 556 556 692

280 315 199 283 283 377 377 481 481 617 617 761
315 355 223 318 318 419 419 542 542 679 679 848
355 400 251 350 350 471 471 598 598 751 751 920

400 450 281 383 383 525 525 653 653 835 835 1 005
450 500 305 435 435 575 575 733 733 911 911 1 115
500 560 335 475 475 633 633 803 803 1 005 1 005 1 225

560 630 380 530 530 702 702 886 886 1 110 1 110 1 350
630 710 422 590 590 772 772 986 986 1 230 1 230 1 490
710 800 480 674 674 860 860 1 100 1 100 1 380 1 380 1 660

800 900 529 735 735 955 955 1 215 1 215 1 525 1 525 1 855
900 1 000 580 814 814 1 040 1 040 1 340 1 340 1 670 1 670 2 050
1 000 1 120 645 895 895 1 165 1 165 1 495 1 495 1 875 1 875 2 275

1 120 1 250 705 975 975 1 275 1 275 1 635 1 635 2 055 2 055 2 495
Desalineacin La desalineacin desplaza los rodillos axial-

Durante el funcionamiento, el rodamiento mente, haciendo que se acerquen a las caras
CARB puede soportar una desalineacin laterales de los aros del rodamiento. Por tan-
angular entre los aros interior y exterior de to, el desplazamiento axial permisible puede Aros de rodamientos desplazados y desalineados
hasta 0,5 ( fig. 4) sin perjuicio para el verse reducido ( seccin Desplazamiento
rodamiento. axial, desde la pgina 40). Fig. 4
Sin embargo, una desalineacin mayor
de0,5 aumentara la friccin y afectara a la
vida til del rodamiento. Para desalineaciones
superiores a los 0,5, consulte al departa-
mento de Ingeniera de Aplicaciones de SKF.
La capacidad para compensar la desalineacin
cuando el rodamiento no gira, tambin est
limitada. En los rodamientos CARB con jaula
mecanizada de latn centrada en el aro inte-
rior, sufijo MB, la desalineacin nunca debe
superar los 0,5.
39
Desplazamiento axial Limitacin a causa del Limitacin a causa de la reduccin
Los rodamientos CARB admiten el desplaza- desplazamiento de los rodillos del juego radial
miento axial del eje respecto al soporte dentro Los valores orientativos s1 y s2 para el des La reduccin del juego radial correspondiente
del propio rodamiento. El desplazamiento plazamiento axial ( fig. 5) indicados en las aldesplazamiento axial desde una posicin
axial puede producirse a causa de la dilatacin tablas de productos, son vlidos siempre que centrada, se puede calcular con la frmula
omovimientos de determinadas posiciones
de rodamientos. el rodamiento cuente con un juego radial
k2 scle2
Tanto la desalineacin como el desplaza- de funcionamiento lo suficientemente Cred =
B
miento axial influyen sobre la posicin axial grande, antes de la dilatacin del eje
delos rodillos en un rodamiento CARB. El los aros no estn desalineados.
desplazamiento axial tambin reduce el juego Cuando la reduccin del juego es mayor que
radial. SKF recomienda comprobar que el La reduccin del desplazamiento axial posible el juego radial antes de la dilatacin del eje,
desplazamiento axial est dentro de unos causada por la desalineacin se puede calcular elrodamiento estar precargado. En cambio,
lmites aceptables, es decir, que el juego resi- usando si se conoce cierta reduccin del juego radial,
dual sea lo suficientemente grande, y que los el desplazamiento axial correspondiente desde
rodillos no sobresalgan por la cara lateral de smis = k1 B a una posicin centrada puede calcularse usando
un aro ( fig. 5a) o no rocen con ningn
anillo de fijacin ( fig. 5b) uobturacin. donde
Para permitir el desplazamiento de la corona smis = reduccin del desplazamiento axial 8JJJ
B Cred
de rodillos, se debe dejar espacio suficiente causado por la desalineacin, mm scle = 7
p k2
aambos lados del rodamiento, tal y como se k1 = factor de desalineacin
indica en la seccin Espacio libre a los lados ( tablas de productos)
del rodamiento en la pgina 18. B = anchura del rodamiento, mm donde
El desplazamiento axial de un aro con res- ( tablas de productos) scle = desplazamiento axial desde una posicin
pecto al otro desde la posicin normal est a = desalineacin, grados centrada, como resultado de cierta
limitado por reduccin del juego radial, mm
Suponiendo un juego de funcionamiento lo Cred = reduccin del juego radial como
el desplazamiento de los rodillos suficientemente grande, el desplazamiento resultado de un desplazamiento axial
la reduccin del juego radial. axial mximo posible se calcula con desde una posicin centrada, mm
k2 = factor de juego de funcionamiento
El desplazamiento axial mximo posible se slim = s1 smis ( tablas de productos)
obtiene de la menor de estas dos limitaciones. B = anchura del rodamiento, mm
o
slim = s2 smis
donde
slim = desplazamiento axial posible respecto
Lmites de desplazamiento axial s1 y s2 almovimiento de los rodillos causado
por la desalineacin, mm
Fig. 5 s1 = valor orientativo para la capacidad de
desplazamiento axial en rodamientos
conjaula, o rodamientos completamente
s1
llenos de rodillos, al alejarse del anillo
elstico, mm ( tablas de productos)
s2 = valor orientativo para la capacidad de
desplazamiento axial en rodamientos
obturados o completamente llenos de
a rodillos cuando existe un desplazamiento
hacia la obturacin o el anillo elstico
respectivamente, mm ( tablas de
s2
productos)
smis = reduccin del desplazamiento axial
causado por la desalineacin, mm
40
La capacidad de desplazamiento axial tambin Diagrama 1
puede obtenerse usando el diagrama 1, que Desplazamiento axial en % de la anchura del rodamiento en funcin del juego radial
es vlido para todos los rodamientos CARB. de funcionamiento
Eldesplazamiento axial y el juego radial se
muestran como funciones de la anchura del
rodamiento.
En el diagrama 1 puede verse (lnea de pun-
tos) que para un rodamiento C 3052 K/HA3C4 0,5
con un juego de funcionamiento de 0,15 mm,
Juego radial, % de la anchura del rodamiento

que equivale aproximadamente al 0,15 % de 0,4
la anchura del rodamiento, es posible un des- !! !
plazamiento axial de aproximadamente el 12 % 0,3
C
de la anchura del rodamiento. Por tanto, tras
un desplazamiento axial de aproximadamente 0,2
0,12 104 = 12,5 mm, el juego de funciona-
miento ser cero.
0,1
Deber recordarse que la distancia entre la
lnea de puntos y la curva representa el juego
0
radial de funcionamiento residual del roda
miento.
El diagrama 1 tambin muestra cmo es 0,1
20 10 0 10 20
posible lograr un juego radial interno deter-
Desplazamiento axial, % de la anchura del rodamiento
minado en un rodamiento CARB, simplemente
desplazando axialmente los aros del mismo
entre s.
! Rango de funcionamiento con un juego de funcionamiento
!! Posible rango de funcionamiento donde el rodamiento estar precargado y la friccin
puede aumentar hasta un 50 %, pero donde todava se alcanzar la vida til L10 del
rodamiento
Ejemplo de clculo 1 Ejemplo de clculo 2 Ejemplo de clculo 3

Para el rodamiento C 3052 con Para el rodamiento C 3052/HA3C4 con Para el rodamiento C 3052, que tiene
una anchura B = 104 mm una anchura B = 104 mm una anchura B = 104 mm

un factor de desalineacin k1 = 0,122 un factor de juego de funcionamiento un factor de juego de funcionamiento
un valor para el desplazamiento axial k2 = 0,096 k2 = 0,096,
s1 = 19,3, un juego de funcionamiento de 0,15 mm,
la reduccin del juego de funcionamiento
para una desalineacin angular a = 0,3 el desplazamiento axial posible de la causada por un desplazamiento axial scle
entre los aros interior y exterior, el des- posicin central de un aro al otro, hasta = 6,5 mm desde la posicin central se
plazamiento axial permisible puede que el juego de funcionamiento se con- calcula mediante
obtenerse de vierta en cero puede obtenerse de
k2 scle2
slim = s1 smis Cred =
7 B Cred B
slim = s1 k1 B a scle =
p k2
slim = 19,3 0,122 104 0,3
slim = 15,5 mm
7 104 0,15 0,096 6,52
scle = Cred =
p 0,096 104
scle = 12,7 mm
Cred = 0,039 mm
El desplazamiento axial de 12,7 mm est

dentro del valor lmite de s1 = 19,3 mm
(de las tablas de productos) y todava es
permisible una desalineacin de funciona-
miento de 0,3 ( Ejemplo de clculo 1).
41
Jaulas Influencia de la temperatura En algunas aplicaciones no es posible alcanzar o
Segn su tamao, y a excepcin de los roda- de funcionamiento en el material superar la carga mnima requerida. No obstante,
mientos completamente llenos de rodillos, los del rodamiento si el rodamiento con jaula est lubricado con
rodamientos CARB vienen equipados, como Todos los rodamientos CARB reciben un tra- aceite se permiten cargas mnimas ms bajas.
estndar, con una de las siguientes jaulas tamiento trmico especial para que puedan Estas cargas pueden calcularse cuando n/nr =
( fig. 6) funcionar a altas temperaturas durante pero- 0,3 a partir de
dos prolongados sin causar cambios dimen-
jaula de poliamida 4,6 moldeada por inyec- sionales perjudiciales, siempre que la tempe- Frm = 0,002 C0
cin de tipo ventana reforzada con fibra de ratura de funcionamiento permisible dela
vidrio, centrada en los rodillos, con el sufijo jaula no exceda, por ejemplo, los 200 C y cuando 0,3 < n/nr 2 a partir de
TN9 en su designacin (a) durante 2 500 h, o temperaturas an ms
jaula de chapa de acero de tipo ventana, altas durante perodos cortos.
q 7 n w
centrada en los rodillos, sin sufijo de desig- F = 0,002 C0 1+2 0,3
rm < P nr z
nacin (b)
jaula mecanizada de latn de tipo ventana, Carga mnima
centrada en los rodillos, con el sufijo M en Con el fin de lograr un funcionamiento satisfac- donde
su designacin (c) torio, los rodamientos CARB, como todos los Frm = carga radial mnima del rodamiento, kN
jaula mecanizada de latn de dos piezas, rodamientos de bolas y de rodillos, deben C0 = capacidad de carga esttica, kN
centrada en el aro interior, con el sufijo MB someterse siempre a una carga mnima deter- ( tablas de productos)
en su designacin (d). minada, particularmente si han de funcionar n = velocidad de giro, rpm
a altas velocidades o estn sujetos a altas ace- nr = velocidad de referencia, rpm
Nota leraciones o cambios rpidos en la direccin ( tablas de productos)
Los rodamientos CARB con jaulas de poliami- de carga. En estas condiciones las fuerzas de
da 4,6 pueden funcionar continuamente a inercia de los rodillos y la jaula, y la friccin en Al iniciar el funcionamiento a bajas temperatu-
temperaturas de hasta +130 C. Los lubrican- el lubricante, pueden perjudicar las condicio- ras o cuando el lubricante sea muy viscoso,
tes que se suelen utilizar para los rodamien- nes de rodadura de la disposicin de roda- pueden requerirse cargas mnimas an mayo-
tos no perjudican las propiedades de la jaula, mientos y pueden causar movimientos desli- res que Frm = 0,007 C0 y 0,01 C0 respectiva-
con la excepcin de unos pocos aceites sint- zantes dainos entre los rodillos y los caminos mente. El peso de los componentes soportados
ticos y grasas con un aceite base sinttico y de rodadura. por el rodamiento, junto con las fuerzas exter-
lubricantes que contienen una alta proporcin La carga mnima a aplicar a los rodamientos nas, generalmente exceden la carga mnima
de aditivos EP al usarse a altas temperaturas. CARB con jaula se puede calcular usando la requerida. Si no es el caso, el rodamiento CARB
En disposiciones de rodamientos que han frmula debe someterse a una carga radial adicional.
de funcionar continuamente a altas tempera-
turas, o en condiciones severas, se recomienda Frm = 0,007 C0
utilizar rodamientos con una jaula de acero Carga dinmica equivalente
ode latn. Los rodamientos completamente y para un rodamiento completamente lleno Puesto que el rodamiento CARB slo puede
llenos de rodillos tambin pueden ser una derodillos usando soportar cargas radiales
alternativa.
Para ms informacin sobre la resistencia Frm = 0,01 C0 P = Fr
alas temperaturas y el uso de las jaulas, con-
sulte al departamento de Ingeniera de Apli- donde
caciones de SKF. Frm = carga radial mnima del rodamiento, kN Carga esttica equivalente
C0 = capacidad de carga esttica, kN Puesto que el rodamiento CARB slo puede
( tablas de productos) soportar cargas radiales
Fig. 6 P0 = Fr
Rodamientos CARB sobre manguitos

de fijacin o de desmontaje
Los rodamientos CARB con un agujero cnico
se pueden montar sobre manguitos de fija-
cin ode desmontaje. Estos manguitos per-
miten un montaje rpido y sencillo en ejes
lisos o escalonados. Para ms informacin
sobre losrodamientos CARB
a b c d
Jaulas para rodamientos CARB
42
sobre manguitos de fijacin, consulte la diseo L, la tuerca de fijacin estndar KM Designacin
tabla de productos a partir de la pgina 58 yla arandela de retencin MB han sido La designacin completa de un rodamiento
sobre manguitos de desmontaje, consulte la reemplazadas por una tuerca KML con una CARB estndar est formada por
tabla de productos a partir de la pgina 68. arandela de retencin MBL; stas tienen
una altura de seccin ms pequea el prefijo C
En caso necesario, hay disponibles manguitos ( fig. 9) la identificacin de la Serie de Dimensiones ISO
de fijacin modificados, de los diseos E, L y TL, diseo TL, la tuerca de fijacin estndar la identificacin del tamao
por ejemplo H 310 E, para rodamientos CARB, HM .. T y la arandela de retencin MB han cualquier designacin complementaria uti-
para evitar que el dispositivo de fijacin roce sido reemplazadas por una tuerca HM 30 y lizada para identificar ciertas caractersticas
con la jaula. Con manguitos de fijacin de un seguro de fijacin MS 30; stos tienen del rodamiento.
una altura de seccin ms pequea
la serie H .. E, la tuerca de fijacin KM ( fig. 10). El diagrama 2 muestra el esquema de desig- C
estndar y la arandela de retencin MB nacin y el significado de las diversas letras
sonreemplazadas por una tuerca de y cifras en el orden en que aparecen.
fijacin KMFE ( fig. 7)
la serie OH .. HE, la tuerca de fijacin estn- Diagrama 2
dar HM es reemplazada por una tuerca HME Esquema de designaciones para rodamientos CARB
con una cara frontal modificada ( fig. 8)
Ejemplos C 2215 TN9/C3 C 22 15 TN9/C3
Manguitos de la serie C 3160 K/HA3C4 C 31 60 K/ HA3C4

Fig. 7
H .. E con una tuerca Prefijo
de fijacin KMFE
C Rodamiento con dimensiones
estandarizadas
BSC- Rodamiento especial
Series de dimensiones ISO
39, 49, 59, 69 Series de dimetros ISO 9

30, 40, 50, 60 Series de dimetros ISO 0
31, 41 Series de dimetros ISO 1
22, 32 Series de dimetros ISO 2
Manguito de la serie 23 Series de dimetros ISO 3
Fig. 8
OH .. HE con una
tuerca de fijacin Identificacin del tamao
HME modificada
05 5 Dimetro del agujero 25 mm
a
96 5 Dimetro del agujero 480 mm
desde
/500 Dimetro del agujero no codificado en milmetros
Agujero
Agujero cilndrico
K Agujero cnico, cono 1:12
Fig. 9 Manguito de la serie K30 Agujero cnico, cono 1:30
H .. L con una tuerca
de fijacin KML ms Otras caractersticas
una arandela de
retencin MBL Jaula de tipo ventana de acero, centrada en los rodillos
Juego radial interno Normal
C2 Juego radial interno menor que Normal
C3 Juego radial interno mayor que Normal
C4 Juego radial interno mayor que C3
C5 Juego radial interno mayor que C4
2CS Obturaciones de caucho nitrilo (NBR) reforzadas con chapa de acero a ambos lados
del rodamiento1)
2CS5 Obturaciones de caucho nitrilo hidrogenado (HNBR) reforzadas con chapa de acero
a ambos lados del rodamiento2)
Fig. 10 Manguito de la serie HA3 Aro interior cementado
OH .. HTL con una M Jaula mecanizada de tipo ventana de latn
tuerca de fijacin MB Jaula mecanizada de latn, centrada en el aro interior
HM30 y un seguro 2NS Obturaciones de caucho de nitrilo altamente eficaces a ambos lados del rodamiento2)
defijacin MS TN9 Jaula de poliamida 4,6 con fibra de vidrio, moldeada por inyeccin, centrada en los rodillos
V Completamente lleno de rodillos (sin jaula)
VE240 Rodamiento modificado para un mayor desplazamiento axial
VG114 Jaula de chapa de acero con superficie templada
1)
En los rodamientos con obturaciones CS se llena de grasa hasta el 40 % del espacio libre del rodamiento
2)
En los rodamientos con obturaciones CS5 y obturaciones NS se llena de grasa hasta entre el 70 y 100 % del
espacio libre del rodamiento
43
Rodamientos CARB
d 25 60 mm
s1 s2
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
Agujero cilndrico Agujero cnico Completamente

lleno de rodillos
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidades Masa Designaciones

dinmica esttica lmite Velocidad Velocidad Rodamiento con
de fatiga de refe- lmite agujero agujero
d D B C C0 Pu rencia cilndrico cnico

mm kN kN rpm kg
25 52 18 44 40 4,55 13 000 18 000 0,17 g C 2205 TN9 g C 2205 KTN9

52 18 50 48 5,5 7 000 0,18 g C 2205 V g C 2205 KV

30 55 45 134 180 19,6 3 000 0,50 C 6006 V
62 20 69,5 62 7,2 11 000 15 000 0,27 C 2206 TN9 C 2206 KTN9
62 20 76,5 71 8,3 6 000 0,29 C 2206 V C 2206 KV

35 72 23 83 80 9,3 9 500 13 000 0,43 C 2207 TN9 C 2207 KTN9
72 23 95 96,5 11,2 5 000 0,45 C 2207 V C 2207 KV

40 62 22 76,5 100 11 4 300 0,25 C 4908 V C 4908 K30V
62 30 104 143 16 3 400 0,35 g C 5908 V
62 40 122 180 19,3 2 800 0,47 g C 6908 V
80 23 90 86,5 10,2 8 000 11 000 0,50 C 2208 TN9 C 2208 KTN9
80 23 102 104 12 4 500 0,53 C 2208 V C 2208 KV

45 68 22 81,5 112 12,9 3 800 0,30 g C 4909 V g C 4909 K30V
68 30 110 163 18,3 3 200 0,41 g C 5909 V
68 40 132 200 22 2 600 0,55 g C 6909 V
85 23 93 93 10,8 8 000 11 000 0,55 C 2209 TN9 C 2209 KTN9
85 23 106 110 12,9 4 300 0,58 C 2209 V C 2209 KV

50 72 22 86,5 125 13,7 3 600 0,29 C 4910 V C 4910 K30V
72 30 118 180 20,4 2 800 0,42 g C 5910 V
72 40 140 224 24,5 2 200 0,54 C 6910 V
80 30 116 140 16 5 000 7 500 0,55 C 4010 TN9 C 4010 K30TN9

80 30 137 176 20 3 000 0,59 C 4010 V C 4010 K30V
90 23 98 100 11,8 7 000 9 500 0,59 C 2210 TN9 C 2210 KTN9
90 23 114 122 14,3 3 800 0,62 C 2210 V C 2210 KV

55 80 25 106 153 18 3 200 0,43 g C 4911 V g C 4911 K30V
80 34 143 224 25 2 600 0,60 g C 5911 V
80 45 180 300 32,5 2 000 0,81 g C 6911 V
100 25 116 114 13,4 6 700 9 000 0,79 C 2211 TN9 C 2211 KTN9
100 25 132 134 16 3 400 0,81 C 2211 V C 2211 KV
60 85 25 112 170 19,6 3 000 0,46 g C 4912 V g C 4912 K30V

85 34 150 240 26,5 2 400 0,64 g C 5912 V
85 45 190 335 36 1 900 0,84 C 6912 V
110 28 143 156 18,3 5 600 7 500 1,10 C 2212 TN9 C 2212 KTN9
110 28 166 190 22,4 2 800 1,15 C 2212 V C 2212 KV
Se debe comprobar la disponibilidad antes de incorporarlo al diseo de una disposicin de rodamientos

g
44
Ca
ra
ra
Da da
Dimensiones Dimensiones de acuerdos y resaltes Factores de clculo

d d2 D1 r1,2 s11) s21) da da2) Da3) Da Ca4) ra k1 k2
mn mn mx mn mx mn mx
mm mm
25 32,1 43,3 1 5,8 30,6 32 42 46,4 0,3 1 0,09 0,126

32,1 43,3 1 5,8 2,8 30,6 39 46,4 1 0,09 0,126
30 38,5 47,3 1 7,9 4,9 35,6 43 49,4 1 0,102 0,096

37,4 53,1 1 4,5 35,6 37 51 56,4 0,3 1 0,101 0,111
37,4 53,1 1 4,5 1,5 35,6 49 56,4 1 0,101 0,111
35 44,8 60,7 1,1 5,7 42 44 59 65 0,1 1 0,094 0,121

44,8 60,7 1,1 5,7 2,7 42 57 65 1 0,094 0,121
40 46,1 55,3 0,6 4,7 1,7 43,2 52 58,8 0,6 0,099 0,114
45,8 54,6 0,6 5 2 43,2 45 58,8 0,6 0,096 0,106
46,6 53,8 0,6 9,4 6,4 43,2 46 58,8 0,6 0,113 0,088
52,4 69,9 1,1 7,1 47 52 68 73 0,3 1 0,093 0,128
52,4 69,9 1,1 7,1 4,1 47 66 73 1 0,093 0,128
45 51,6 60,5 0,6 4,7 1,7 48,2 51 64,8 0,6 0,114 0,1
51,3 60,1 0,6 5 2 48,2 51 64,8 0,6 0,096 0,108
52,1 59,3 0,6 9,4 6,4 48,2 52 64,8 0,6 0,113 0,09
55,6 73,1 1,1 7,1 52 55 71 78 0,3 1 0,095 0,128
55,6 73,1 1,1 7,1 4,1 52 69 78 1 0,095 0,128
50 56,9 66,1 0,6 4,7 1,7 53,2 62 68,8 0,6 0,103 0,114
56,8 65,7 0,6 5 2 53,2 56 68,8 0,6 0,096 0,11
57,5 65 0,6 9,4 6,4 53,2 61 68,8 0,6 0,093 0,113
57,6 70,8 1 6 54,6 57 70 75,4 0,1 1 0,103 0,107

57,6 70,8 1 6 3 54,6 67 75,4 1 0,103 0,107
61,9 79,4 1,1 7,1 57 61 77 83 0,8 1 0,097 0,128
61,9 79,4 1,1 7,1 3,9 57 73 83 1 0,097 0,128
55 62 72,1 1 5,5 2,5 59,6 62 80,4 1 0,107 0,105

62,8 72,4 1 6 3 59,6 62 80,4 1 0,097 0,109
62,8 71,3 1 7,9 4,9 59,6 62 80,4 1 0,096 0,105
65,8 86,7 1,5 8,6 64 65 84 91 0,3 1,5 0,094 0,133
65,8 86,7 1,5 8,6 5,4 64 80 91 1,5 0,094 0,133
60 68 78,2 1 5,5 2,3 64,6 68 80,4 1 0,107 0,108

66,8 76,5 1 6 2,8 64,6 66 80,4 1 0,097 0,11
68,7 77,5 1 7,9 4,7 64,6 72 80,4 1 0,108 0,096
77,1 97,9 1,5 8,5 69 77 95 101 0,3 1,5 0,1 0,123
77,1 97,9 1,5 8,5 5,3 69 91 101 1,5 0,1 0,123
1)
Desplazamiento axial permisible de un aro respecto al otro desde la posicin normal ( pgina 40)
2)
Para liberar la jaula para los rodamientos con jaulas o para liberar el anillo elstico para los rodamientos completamente llenos de rodillos
3)
Para liberar la jaula para los rodamientos con jaula
4)
Anchura mnima del espacio libre para rodamientos con la jaula en la posicin normal ( pgina 18)
45
Rodamientos CARB
d 65 95 mm
s1 s2
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d

lleno de rodillos


mm kN kN rpm kg
65 90 25 116 180 20,8 2 800 0,50 g C 4913 V g C 4913 K30V

90 34 156 260 30 2 200 0,70 g C 5913 V
90 45 196 355 38 1 800 0,93 g C 6913 V
100 35 196 275 32 2 400 1,00 g C 4013 V g C 4013 K30V
120 31 180 180 21,2 5 300 7 500 1,40 C 2213 TN9 C 2213 KTN9
120 31 204 216 25,5 2 400 1,47 C 2213 V C 2213 KV

70 100 30 163 240 28 2 600 0,78 g C 4914 V g C 4914 K30V
100 40 196 310 34,5 2 000 1,00 g C 5914 V
100 54 265 455 49 1 700 1,40 g C 6914 V
125 31 186 196 23,2 5 000 7 000 1,45 C 2214 TN9 C 2214 KTN9
125 31 212 228 27 2 400 1,50 C 2214 V C 2214 KV
150 51 405 430 49 3 800 5 000 4,25 C 2314 C 2314 K

75 105 30 166 255 30 2 400 0,82 g C 4915 V g C 4915 K30V
105 40 204 325 37,5 1 900 1,10 C 5915 V
105 54 204 325 37,5 1 600 1,40 C 6915 V/VE240
115 40 208 345 40,5 2 000 1,60 C 4015 V C 4015 K30V
130 31 196 208 25,5 4 800 6 700 1,60 C 2215 C 2215 K
130 31 220 240 29 2 200 1,65 C 2215 V C 2215 KV
160 55 425 465 52 3 600 4 800 5,20 C 2315 C 2315 K

80 110 30 173 275 31,5 2 200 0,87 g C 4916 V g C 4916 K30V
110 40 208 345 40 1 800 1,20 g C 5916 V
140 33 220 250 28,5 4 500 6 000 2,00 C 2216 C 2216 K
140 33 255 305 34,5 2 000 2,10 C 2216 V C 2216 KV
170 58 510 550 61 3 400 4 500 6,20 C 2316 C 2316 K

85 120 35 224 355 40,5 2 000 1,30 g C 4917 V g C 4917 K30V
120 46 275 465 52 1 700 1,70 g C 5917 V
150 36 275 320 36,5 4 300 5 600 2,60 C 2217 C 2217 K
150 36 315 390 44 1 800 2,80 g C 2217 V g C 2217 KV
180 60 540 600 65,5 3 200 4 300 7,30 C 2317 C 2317 K
90 125 35 186 315 35,5 2 000 1,30 g C 4918 V g C 4918 K30V

125 46 224 400 44 1 600 1,75 C 5918 V
150 72 455 670 73,5 1 500 5,10 BSC-2039 V
160 40 325 380 42,5 3 800 5 300 3,30 C 2218 C 2218 K
160 40 365 440 49 1 500 3,40 g C 2218 V g C 2218 KV
190 64 610 695 73,5 2 800 4 000 8,50 C 2318 C 2318 K
95 170 43 360 400 44 3 800 5 000 4,00 g C 2219 g C 2219 K

200 67 610 695 73,5 2 800 4 000 10,0 C 2319 C 2319 K

g
46
Ca
ra
ra
Da da

mm mm
65 72,1 82,2 1 5,5 2,3 69,6 72 85,4 1 0,107 0,109

72,9 82,6 1 6 2,8 69,6 72 85,4 1 0,097 0,111
72,9 81,4 1 7,9 4,7 69,6 72 85,4 1 0,096 0,107
74,2 89,1 1,1 6 2,8 71 74 94 1 0,1 0,108
79 106 1,5 9,6 74 79 102 111 0,2 1,5 0,097 0,127
79 106 1,5 9,6 5,3 74 97 111 1,5 0,097 0,127
70 78 91 1 6 2,8 74,6 78 95,4 1 0,107 0,107

78,7 90,3 1 9,4 6,2 74,6 78 95,4 1 0,114 0,095
79,1 89,8 1 9 5,8 74,6 79 95,4 1 0,102 0,1
83,7 111 1,5 9,6 79 83 107 116 0,4 1,5 0,098 0,127
83,7 111 1,5 9,6 5,3 79 102 116 1,5 0,098 0,127
91,4 130 2,1 9,1 82 105 120 138 2,2 2 0,11 0,099
75 83,1 96,1 1 6 2,8 79,6 83 100 1 0,107 0,108

83,6 95,5 1 9,4 6,2 79,6 89 100 1 0,098 0,114
83,6 95,5 1 9,2 9,2 79,6 88 100 1 0,073 0,154
88,7 101 1,1 9,4 5,1 81 94 90 109 1 0,099 0,114
88,5 115 1,5 9,6 84 98 110 121 1,2 1,5 0,099 0,127
88,5 115 1,5 9,6 5,3 84 105 121 1,5 0,099 0,127
98,5 135 2,1 13,1 87 110 130 148 2,2 2 0,103 0,107
80 88,2 101 1 6 1,7 84,6 88 105 1 0,107 0,11

88,8 101 1 9,4 5,1 84,6 88 105 1 0,114 0,098
98,1 125 2 9,1 91 105 120 129 1,2 2 0,104 0,121
98,1 125 2 9,1 4,8 91 115 129 2 0,104 0,121
102 145 2,1 10,1 92 115 135 158 2,4 2 0,107 0,101
85 94,5 109 1,1 6 1,7 91 94 114 1 0,1 0,114

95 109 1,1 8,9 4,6 91 95 114 1 0,098 0,109
104 133 2 7,1 96 110 125 139 1,3 2 0,114 0,105
104 133 2 7,1 1,7 96 115 139 2 0,114 0,105
110 153 3 12,1 99 125 145 166 2,4 2,5 0,105 0,105
90 102 113 1,1 11 6,7 96 100 119 1 0,125 0,098

102 113 1,1 15,4 11,1 96 105 119 1 0,089 0,131
109 131 2 19,7 19,7 101 115 139 2 0,087 0,123
112 144 2 9,5 101 120 130 149 1,4 2 0,104 0,117
112 144 2 9,5 5,4 101 125 149 2 0,104 0,117
119 166 3 9,6 104 135 155 176 2 2,5 0,108 0,101
95 113 149 2,1 10,5 107 112 149 158 4,2 2 0,114 0,104
120 166 3 12,6 109 135 155 186 2,1 2,5 0,103 0,106
1)
2)
3)
4)
47
Rodamientos CARB
d 100 150 mm
s1 s2
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d

lleno de rodillos


mm kN kN rpm kg
100 140 40 275 450 49 1 700 1,90 g C 4920 V g C 4920 K30V

140 54 375 640 68 1 400 2,70 g C 5920 V
150 50 355 530 57 1 400 3,05 C 4020 V C 4020 K30V
150 67 510 865 90 1 100 4,30 C 5020 V

165 52 475 655 71 1 300 4,40 C 3120 V
165 65 475 655 71 1 300 5,25 C 4120 V/VE240 C 4120 K30V/VE240
170 65 475 655 71 1 400 5,95 BSC-2034 V
180 46 415 465 47,5 3 600 4 800 4,85 C 2220 C 2220 K
215 73 800 880 91,5 2 600 3 600 12,5 C 2320 C 2320 K

110 170 45 355 480 51 3 200 4 500 3,50 g C 3022 g C 3022 K
170 60 430 655 69,5 2 600 3 400 5,30 C 4022 MB C 4022 K30MB
170 60 500 800 85 1 200 5,20 C 4022 V C 4022 K30V
180 69 670 1 000 102 900 7,05 C 4122 V C 4122 K30V
200 53 530 620 64 3 200 4 300 6,90 C 2222 C 2222 K

120 180 46 375 530 55 3 000 4 000 3,90 g C 3024 g C 3024 K
180 46 430 640 67 1 400 4,05 C 3024 V C 3024 KV
180 60 430 640 65,5 1 400 5,05 C 4024 V/VE240 C 4024 K30V/VE240
180 60 530 880 90 1 100 5,50 C 4024 V C 4024 K30V
200 80 780 1 120 114 750 10,5 g C 4124 V g C 4124 K30V
215 58 610 710 72 3 000 4 000 8,60 g C 2224 g C 2224 K
215 76 750 980 98 2 400 3 200 11,5 C 3224 C 3224 K

130 200 52 390 585 58,5 2 800 3 800 5,90 g C 3026 g C 3026 K
200 69 620 930 91,5 1 900 2 800 7,84 C 4026 C 4026 K30
200 69 720 1 120 112 850 8,05 C 4026 V C 4026 K30V
210 80 750 1 100 108 670 10,5 C 4126 V/VE240 C 4126 K30V/VE240
230 64 735 930 93 2 800 3 800 11,0 C 2226 C 2226 K
140 210 53 490 735 72 2 600 3 400 6,30 g C 3028 g C 3028K

210 69 750 1 220 118 800 8,55 C 4028 V C 4028 K30V
225 85 1 000 1 600 153 630 14,2 C 4128 V C 4128 K30V
250 68 830 1 060 102 2 400 3 400 13,8 C 2228 C 2228 K

150 225 56 540 850 83 2 400 3 200 8,30 g C 3030 MB g C 3030 KMB
225 56 585 960 93 1 000 8,00 C 3030 V C 3030 KV
225 75 780 1 320 125 750 10,5 C 4030 V C 4030 K30V
250 80 880 1 290 122 2 000 2 800 15,0 C 3130 C 3130 K
250 100 1 220 1 860 173 450 20,5 g C 4130 V g C 4130 K30V
270 73 980 1 220 116 2 400 3 200 17,5 C 2230 C 2230 K

g
48
Ca
ra
ra
Da da

mm mm
100 113 130 1,1 9,4 5,1 106 110 134 1 0,115 0,103
110 127 1,1 9 4,7 106 105 134 1 0,103 0,105
113 135 1,5 14 9,7 109 120 141 1,5 0,098 0,118
114 136 1,5 9,3 5 109 125 141 1,5 0,112 0,094
119 150 2 10 4,7 111 130 154 2 0,1 0,112

120 148 2 17,7 17,7 111 130 154 2 0,09 0,125
120 148 2 17,7 17,7 111 130 159 2 0,09 0,125
118 157 2,1 10,1 112 130 150 168 0,9 2 0,108 0,11
126 185 3 11,2 114 150 170 201 3,2 2,5 0,113 0,096
110 128 156 2 9,5 119 127 157 161 4 2 0,107 0,11
126 150 2 4,8 120 125 146 160 1,3 2 0,103
126 150 2 12 6,6 120 136 129 160 2 0,107 0,103
132 163 2 11,4 4,6 120 145 170 2 0,111 0,097
132 176 2,1 11,1 122 150 165 188 1,9 2 0,113 0,103
120 138 166 2 10,6 129 145 160 171 0,9 2 0,111 0,109
138 166 2 10,6 3,8 129 150 171 2 0,111 0,109
139 164 2 17,8 130 152 142 170 2 0,085 0,142
140 164 2 12 5,2 129 150 171 2 0,109 0,103
140 176 2 18 11,2 131 140 189 2 0,103 0,103
144 191 2,1 13 132 143 192 203 5,4 2 0,113 0,103
149 190 2,1 17,1 132 160 180 203 2,4 2 0,103 0,108
130 154 180 2 16,5 139 152 182 191 4,4 2 0,123 0,1
149 181 2 11,4 139 155 175 191 1,9 2 0,113 0,097
149 181 2 11,4 4,6 139 165 191 2 0,113 0,097
153 190 2 9,7 9,7 141 170 199 2 0,09 0,126
152 199 3 9,6 144 170 185 216 1,1 2,5 0,113 0,101
140 163 194 2 11 149 161 195 201 4,7 2 0,102 0,116
161 193 2 11,4 5,9 149 175 201 2 0,115 0,097
167 203 2,1 12 5,2 151 185 214 2 0,111 0,097
173 223 3 13,7 154 190 210 236 2,3 2,5 0,109 0,108
150 173 204 2,1 8,7 161 172 200 214 1,3 2 0,108
174 204 2,1 14,1 7,3 161 190 177 214 2 0,113 0,108
173 204 2,1 17,4 10,6 161 185 214 2 0,107 0,106
182 226 2,1 13,9 162 195 215 238 2,3 2 0,12 0,092
179 222 2,1 20 10,1 162 175 228 2 0,103 0,103
177 236 3 11,2 164 200 215 256 2,5 2,5 0,119 0,096
1)
2)
3)
4)
49
Rodamientos CARB
d 160 300 mm
s1 s2
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d

lleno de rodillos


mm kN kN rpm kg
160 240 60 600 980 93 2 200 3 000 9,60 g C 3032 g C 3032 K

240 80 795 1 160 110 1 600 2 400 12,3 C 4032 C 4032 K30
240 80 915 1 460 140 600 12,6 C 4032 V C 4032 K30V
270 86 1 000 1 400 129 1 900 2 600 21,5 C 3132 MB C 3132 KMB
270 109 1 460 2 160 200 300 26,0 g C 4132 V g C 4132 K30V
290 104 1 370 1 830 170 1 700 2 400 28,5 C 3232 C 3232 K
170 260 67 750 1 160 108 2 000 2 800 12,5 g C 3034 g C 3034 K
260 90 1 140 1 860 170 500 17,5 C 4034 V C 4034 K30V
280 88 1 040 1 460 137 1 900 2 600 21,0 g C 3134 g C 3134 K
280 109 1 530 2 280 208 280 27,0 g C 4134 V g C 4134 K30V
310 86 1 270 1 630 150 2 000 2 600 28,0 C 2234 C 2234 K

180 280 74 880 1 340 125 1 900 2 600 16,5 C 3036 C 3036 K1)
280 100 1 320 2 120 193 430 23,0 C 4036 V C 4036 K30V
300 96 1 250 1 730 156 1 800 2 400 26,0 C 3136 C 3136 K1)
300 118 1 760 2 700 240 220 34,5 g C 4136 V g C 4136 K30V
320 112 1 530 2 200 196 1 500 2 000 37,0 C 3236 C 3236 K

190 290 75 930 1 460 132 1 800 2 400 17,5 C 3038 C 3038 K1)
290 100 1 370 2 320 204 380 24,5 g C 4038 V g C 4038K30V
320 104 1 530 2 200 196 1 600 2 200 33,5 g C 3138 g C 3138K
320 128 2 040 3 150 275 130 43,0 g C 4138 V g C 4138K30V
340 92 1 370 1 730 156 1 800 2 400 34,0 C 2238 C 2238 K1)
200 310 82 1 120 1 730 153 1 700 2 400 22,0 C 3040 C 3040 K1)
310 109 1 630 2 650 232 260 30,5 C 4040 V C 4040 K30V
340 112 1 600 2 320 204 1 500 2 000 40,0 C 3140 C 3140 K1)
340 140 2 360 3 650 315 80 54,0 g C 4140 V g C 4140 K30V
220 340 90 1 320 2 040 176 1 600 2 200 29,0 C 3044 C 3044 K1)
340 118 1 930 3 250 275 200 40,0 g C 4044 V g C 4044K30V
370 120 1 900 2 900 245 1 400 1 900 51,0 C 3144 C 3144 K1)
400 108 2 000 2 500 216 1 500 2 000 56,5 C 2244 C 2244 K1)

240 360 92 1 340 2 160 180 1 400 2 000 31,5 C 3048 C 3048 K1)
400 128 2 320 3 450 285 1 300 1 700 63,0 C 3148 C 3148 K1)
260 400 104 1 760 2 850 232 1 300 1 800 46,0 C 3052 C 3052 K1)
440 144 2 650 4 050 325 1 100 1 500 87,0 C 3152 C 3152 K1)
280 420 106 1 860 3 100 250 1 200 1 600 50,0 C 3056 C 3056 K1)
460 146 2 850 4 500 355 1 100 1 400 93,0 C 3156 C 3156 K1)
300 460 118 2 160 3 750 290 1 100 1 500 71,0 C 3060 M C 3060 KM
460 160 2 900 4 900 380 850 1 200 95,0 g C 4060 M g C 4060 K30M
500 160 3 250 5 200 400 1 000 1 300 120 C 3160 C 3160 K1)
500 200 4 150 6 700 520 750 1 000 165 C 4160 MB C 4160 K30MB
g Se debe comprobar la disponibilidad antes de incorporarlo al diseo de una disposicin de rodamientos

1)
Tambin disponible en el diseo K/HA3C4
50
Ca
ra
ra
Da da

mm mm
160 187 218 2,1 15 171 186 220 229 5,1 2 0,115 0,106
181 217 2,1 18,1 171 190 210 229 2,2 2 0,109 0,103
181 217 2,1 18,1 8,2 171 195 229 2 0,109 0,103
190 240 2,1 10,3 172 189 229 258 3,8 2 0,099
190 241 2,1 21 11,1 172 190 258 2 0,101 0,105
194 256 3 19,3 174 215 245 276 2,6 2,5 0,112 0,096
170 200 237 2,1 12,5 181 200 238 249 5,8 2 0,105 0,112
195 235 2,1 17,1 7,2 181 215 249 2 0,108 0,103
200 249 2,1 21 182 200 250 268 7,6 2 0,101 0,109
200 251 2,1 21 11,1 182 200 268 2 0,101 0,106
209 274 4 16,4 187 230 255 293 3 3 0,114 0,1
180 209 251 2,1 15,1 191 220 240 269 2 2 0,112 0,105
203 247 2,1 20,1 10,2 191 225 269 2 0,107 0,103
210 266 3 23,2 194 230 255 286 2,2 2,5 0,102 0,111
211 265 3 20 10,1 194 210 286 2,5 0,095 0,11
228 289 4 27,3 197 245 275 303 3,2 3 0,107 0,104
190 225 266 2,1 16,1 201 235 255 279 1,9 2 0,113 0,107
220 263 2,1 20 10,1 201 220 279 2 0,103 0,106
228 289 3 19 204 227 290 306 9,1 2,5 0,096 0,113
222 284 3 20 10,1 204 220 306 2,5 0,094 0,111
224 296 4 22,5 207 250 275 323 1,6 3 0,108 0,108

200 235 285 2,1 15,2 211 250 275 299 2,9 2 0,123 0,095
229 280 2,1 21 11,1 211 225 299 2 0,11 0,101
245 305 3 27,3 214 260 307 326 2,5 0,108 0,104
237 302 3 22 12,1 214 235 326 2,5 0,092 0,112
220 257 310 3 17,2 233 270 295 327 3,1 2,5 0,114 0,104
251 306 3 20 10,1 233 250 327 2,5 0,095 0,113
268 333 4 22,3 237 290 315 353 3,5 3 0,114 0,097
259 350 4 20,5 237 295 320 383 1,7 3 0,113 0,101
240 276 329 3 19,2 253 290 315 347 1,3 2,5 0,113 0,106
281 357 4 20,4 257 305 335 383 3,7 3 0,116 0,095
260 305 367 4 19,3 275 325 350 385 3,4 3 0,122 0,096
314 394 4 26,4 277 340 375 423 4,1 3 0,115 0,096
280 328 389 4 21,3 295 350 375 405 1,8 3 0,121 0,098
336 416 5 28,4 300 360 395 440 4,1 4 0,115 0,097
300 352 417 4 20 315 375 405 445 1,7 3 0,123 0,095
338 409 4 30,4 315 360 400 445 2,8 3 0,105 0,106
362 448 5 30,5 320 390 425 480 4,9 4 0,106 0,106
354 448 5 14,9 320 353 424 480 3,4 4 0,097
1)
2)
3)
4)
51
Rodamientos CARB
d 320 530 mm
s1
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
Agujero cilndrico Agujero cnico


mm kN kN rpm kg
320 480 121 2 280 4 000 310 1 000 1 400 76,5 C 3064 M C 3064 KM
540 176 4 150 6 300 480 950 1 300 160 C 3164 M C 3164 KM

340 520 133 2 900 5 000 375 950 1 300 100 g C 3068 M g C 3068KM
580 190 4 900 7 500 560 850 1 200 205 C 3168 M C 3168 KM1)
360 480 90 1 760 3 250 250 1 000 1 400 44,0 C 3972 M C 3972 KM
1)
540 134 2 900 5 000 375 900 1 200 105 g C 3072 M g C 3072 KM
600 192 5 000 8 000 585 800 1 100 215 C 3172 M C 3172 KM1)

380 520 106 2 120 4 000 300 950 1 300 66 g C 3976 M g C 3976KM
560 135 3 000 5 200 390 900 1 200 110 g C 3076 M g C 3076KM
620 194 4 400 7 200 520 750 1 000 243 C 3176 MB C 3176 KMB
400 540 106 2 120 4 000 290 900 1 300 68,5 g C 3980 M g C 3980KM
600 148 3 650 6 200 450 800 1 100 140 g C 3080 M g C 3080KM
650 200 4 800 8 300 585 700 950 260 C 3180 M C 3180 KM
420 560 106 2 160 4 250 310 850 1 200 71,0 C 3984 M C 3984 KM
620 150 3 800 6 400 465 800 1 100 150 C 3084 M C 3084 KM
700 224 6 000 10 400 710 670 900 340 C 3184 M C 3184 KM1)

440 600 118 2 600 5 300 375 800 1 100 99 g C 3988 M g C 3988KM
650 157 3 750 6 400 465 750 1 000 185 C 3088 MB C 3088 KMB
720 226 6 700 11 400 780 630 850 385 C 3188 MB C 3188 KMB
720 280 7 500 12 900 900 500 670 471 C 4188 MB C 4188 K30MB
460 620 118 2 700 5 300 375 800 1 100 100 g C 3992 MB g C 3992KMB
680 163 4 000 7 500 510 700 950 200 C 3092 M C 3092 KM1)
760 240 6 800 12 000 800 600 800 430 C 3192 M C 3192 KM
760 300 8 300 14 300 950 480 630 535 C 4192 M C 4192 K30M
480 650 128 3 100 6 100 430 750 1 000 120 C 3996 M C 3996 KM
700 165 4 050 7 800 530 670 900 210 C 3096 M C 3096 KM
790 248 6 950 12 500 830 560 750 490 g C 3196 MB g C 3196 KMB
500 670 128 3 150 6 300 440 700 950 125 C 39/500 M C 39/500 KM
720 167 4 250 8 300 560 630 900 225 C 30/500 M C 30/500 KM1)
830 264 7 500 12 700 850 530 750 550 C 31/500 M C 31/500 KM1)
830 325 10 200 18 600 1 220 430 560 730 C 41/500 MB C 41/500 K30MB
530 710 136 3 550 7 100 490 670 900 150 C 39/530 M C 39/530 KM
780 185 5 100 9 500 640 600 800 295 C 30/530 M C 30/530 KM1)
870 272 8 800 15 600 1 000 500 670 630 C 31/530 M C 31/530 KM1)

1)
52
Ca
ra
ra
Da da

d d2 D1 r1,2 s11) d a da2) Da2) Da Ca3) ra k1 k2
mm mm
320 376 440 4 23,3 335 395 430 465 1,8 3 0,121 0,098
372 476 5 26,7 340 410 455 520 3,9 4 0,114 0,096
340 402 482 5 25,4 358 430 465 502 1,9 4 0,12 0,099
405 517 5 25,9 360 445 490 560 4,2 4 0,118 0,093
360 394 450 3 17,2 373 405 440 467 1,6 2,5 0,127 0,104
417 497 5 26,4 378 445 480 522 2 4 0,12 0,099
423 537 5 27,9 380 460 510 522 3,9 4 0,117 0,094
380 428 489 4 21 395 450 475 505 1,8 3 0,129 0,098
431 511 5 27 398 460 495 542 2 4 0,12 0,1
446 551 5 25,4 400 445 526 600 7,3 4 0,106
400 439 501 4 21 415 461 487 525 1,8 3 0,13 0,098
458 553 5 30,6 418 480 525 582 2,1 4 0,121 0,099
488 589 6 50,7 426 526 564 624 2,5 5 0,106 0,109
420 462 522 4 21,3 435 480 515 545 1,8 3 0,132 0,098
475 570 5 32,6 438 510 550 602 2,2 4 0,12 0,1
508 618 6 34,8 446 540 595 674 3,8 5 0,113 0,098
440 494 560 4 20 455 517 546 585 1,9 3 0,133 0,095
491 587 6 19,7 463 489 565 627 1,7 5 0,105
522 647 6 16 466 521 613 694 7,5 5 0,099
510 637 6 27,8 466 509 606 694 7,3 5 0,1
460 508 577 4 11 475 505 580 605 10,4 3 0,12

539 624 6 33,5 486 565 605 654 2,3 5 0,114 0,108
559 679 7,5 51 492 570 655 728 4,2 6 0,108 0,105
540 670 7,5 46,2 492 570 655 728 5,6 6 0,111 0,097
480 529 604 5 20,4 498 550 590 632 2 4 0,133 0,095
555 640 6 35,5 503 580 625 677 2,3 5 0,113 0,11
583 700 7,5 24 512 580 705 758 20,6 6 0,104
500 556 631 5 20,4 518 580 615 652 2 4 0,135 0,095
572 656 6 37,5 523 600 640 697 2,3 5 0,113 0,111
605 738 7,5 75,3 532 655 705 798 6 0,099 0,116
598 740 7,5 15 532 597 703 798 4,4 6 0,093
530 578 657 5 28,4 548 600 640 692 2,2 4 0,129 0,101
601 704 6 35,7 553 635 685 757 2,5 5 0,12 0,101
635 781 7,5 44,4 562 680 745 838 4,8 6 0,115 0,097
1)
2)
Para liberar la jaula
3)
53
Rodamientos CARB
d 560 1 250 mm
s1
B
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2 d
Agujero cilndrico Agujero cnico


mm kN kN rpm kg
560 750 140 3 600 7 350 490 600 850 170 C 39/560 M C 39/560 KM
820 195 5 600 11 000 720 530 750 345 C 30/560 M C 30/560 KM1)
920 280 9 500 17 000 1 100 480 670 750 g C 31/560 MB g C 31/560 KMB

600 800 150 4 000 8 800 570 560 750 210 C 39/600 M C 39/600 KM
870 200 6 300 12 200 780 500 700 390 C 30/600 M C 30/600 KM1)
980 300 10 200 18 000 1 140 430 600 929 C 31/600 MB C 31/600 KMB
980 375 12 900 23 200 1 460 340 450 1 150 g C 41/600 MB g C 41/600 K30MB
630 850 165 4 650 10 000 640 530 700 270 C 39/630 M C 39/630 KM
920 212 6 800 12 900 830 480 670 465 C 30/630 M C 30/630 KM1)
1 030 315 11 800 20 800 1 290 400 560 1 089 C 31/630 MB C 31/630 KMB
670 900 170 5 100 11 600 720 480 630 335 C 39/670 MB C 39/670 KMB
980 230 8 150 16 300 1 000 430 600 580 C 30/670 M C 30/670 KM1)
1 090 336 12 000 22 000 1 320 380 530 1 230 g C 31/670 MB g C 31/670 KMB

710 950 180 6 000 12 500 780 450 630 355 C 39/710 M C 39/710 KM
1 030 236 8 800 17 300 1 060 400 560 645 C 30/710 M C 30/710 KM
1 030 315 10 600 21 600 1 290 320 430 860 C 40/710 M C 40/710 K30M
1 150 345 12 700 24 000 1 430 360 480 1 410 g C 31/710 MB g C 31/710 KMB
750 1 000 185 6 100 13 400 815 430 560 405 C 39/750 M C 39/750 KM
1 090 250 9 500 19 300 1 160 380 530 838 C 30/750 MB C 30/750 KMB
1 220 365 13 700 30 500 1 800 320 450 1 802 C 31/750 MB C 31/750 KMB
800 1 060 195 5 850 15 300 915 380 530 504 g C 39/800 MB g C 39/800 KMB
1 150 258 9 150 18 600 1 120 360 480 860 C 30/800 MB C 30/800 KMB
1 280 375 15 600 30 500 1 760 300 400 1 870 g C 31/800 MB g C 31/800 KMB

850 1 120 200 7 350 16 300 965 360 480 530 C 39/850 M C 39/850 KM
1 220 272 11 600 24 500 1 430 320 450 1 105 C 30/850 MB C 30/850 KMB
1 360 400 16 000 32 000 1 830 280 380 2 260 g C 31/850 MB g C 31/850 KMB

900 1 180 206 8 150 18 000 1 060 340 450 580 g C 39/900 MB g C 39/900KMB
1 280 280 12 700 26 500 1 530 300 400 1 200 C 30/900 MB C 30/900 KMB

950 1 250 224 9 300 22 000 1 250 300 430 784 g C 39/950 MB g C 39/950 KMB
1 360 300 12 900 27 500 1 560 280 380 1 410 g C 30/950 MB g C 30/950 KMB

1 000 1 420 308 13 400 29 000 1 630 260 340 1 570 g C 30/1000 MB g C 30/1000 KMB
1 580 462 22 800 45 500 2 500 220 300 3 470 g C 31/1000 MB g C 31/1000 KMB

1 060 1 400 250 11 000 26 000 1 430 260 360 1 120 g C 39/1060 MB g C 39/1060 KMB

1 180 1 540 272 13 400 33 500 1 800 220 300 1 400 C 39/1180 MB C 39/1180 KMB

1 250 1 750 375 20 400 45 000 2 320 180 240 2 740 g C 30/1250 MB g C 30/1250 KMB

1)
54
Ca
ra
ra
Da da

d d2 D1 r1,2 s11) d a da2) Da2) Da Ca3) ra k1 k2
mm mm
560 622 701 5 32,4 578 645 685 732 2,3 4 0,128 0,104
660 761 6 45,7 583 695 740 793 2,7 5 0,116 0,106
664 808 7,5 28 592 660 810 888 23,8 6 0,111
600 666 744 5 32,4 618 685 725 782 2,4 4 0,131 0,1
692 805 6 35,9 623 725 775 847 2,7 5 0,125 0,098
705 871 7,5 26,1 632 704 827 948 5,1 6 0,107
697 869 7,5 24,6 632 696 823 948 5,5 6 0,097
630 700 784 6 35,5 653 720 770 827 2,4 5 0,121 0,11
717 840 7,5 48,1 658 755 810 892 2,9 6 0,118 0,104
749 919 7,5 31 662 745 920 998 26,8 6 0,109
670 764 848 6 40,5 693 765 830 877 2,5 5 0,113
775 904 7,5 41,1 698 820 875 952 2,9 6 0,121 0,101
797 963 7,5 33 702 795 965 1 058 28 6 0,104
710 773 877 6 30,7 733 795 850 927 2,7 5 0,131 0,098
807 945 7,5 47,3 738 850 910 1 002 3,2 6 0,119 0,104
803 935 7,5 51,2 738 840 915 1 002 4,4 6 0,113 0,101
848 1 012 9,5 34 750 845 1 015 1 100 28,6 8 0,102
750 830 933 6 35,7 773 855 910 977 2,7 5 0,131 0,101
858 993 7,5 25 778 855 995 1 062 21,8 6 0,112
888 1 076 9,5 36 790 885 1 080 1 180 31,5 8 0,117
800 889 990 6 45,7 823 915 970 1 037 2,9 5 0,106
913 1 047 7,5 25 828 910 1 050 1 122 22,3 6 0,111
947 1 133 9,5 37 840 945 1 135 1 240 32,1 8 0,115
850 940 1 053 6 35,9 873 960 1 025 1 097 2,9 5 0,135 0,098
968 1 113 7,5 27 878 965 1 115 1 192 24,1 6 0,124
1 020 1 200 12 40 898 1 015 1 205 1 312 33,5 10 0,11
900 989 1 113 6 20 923 985 1 115 1 157 18,4 5 0,132

1 008 1 172 7,5 45,8 928 1 050 1 130 1 252 3,4 6 0,1
950 1 044 1 167 7,5 35 978 1 080 1 145 1 222 3,1 6 0,098
1 080 1 240 7,5 30 978 1 075 1 245 1 322 26,2 6 0,116
1 000 1 136 1 294 7,5 30 1 028 1 135 1 295 1 392 26,7 6 0,114
1 179 1 401 12 46 1 048 1 175 1 405 1 532 38,6 10 0,105
1 060 1 175 1 323 7,5 25 1 088 1 170 1 325 1 372 23,4 6 0,142
1 180 1 311 1 457 7,5 44,4 1 208 1 335 1 425 1 512 4,1 6 0,097
1 250 1 397 1 613 9,5 37 1 284 1 395 1 615 1 716 33,9 8 0,126
1)
2)
3)
55
Rodamientos CARB obturados
d 50 200 mm
B s2
r2
r1
r1
r2
D D1 d d2
Dimensiones principales Capacidad de carga Carga Velocidad Masa Designacin

dinmica esttica lmite lmite
de fatiga
d D B C C0 Pu

mm kN kN rpm kg
50 72 40 140 224 24,5 200 0,56 g C 6910-2CS5V

60 85 45 150 240 26,5 170 0,83 g C 6912-2CS5V
85 45 190 335 39 0,83 C 6912-2NSV

65 100 35 102 173 19 150 1,10 C 4013-2CS5V

75 105 54 204 325 37,5 140 1,40 C 6915-2CS5V
115 40 143 193 23,2 130 1,40 g C 4015-2CS5V

90 125 46 224 400 44 110 1,75 C 5918-2CS5V

100 150 50 310 450 50 95 2,90 g C 4020-2CS5V
165 65 475 655 71 90 5,20 C 4120-2CS5V

110 170 60 415 585 63 85 4,60 g C 4022-2CS5V
170 60 500 800 85 5,20 C 4022-2NSV
180 69 500 710 75 85 6,60 C 4122-2CS5V

120 180 60 430 640 67 80 5,10 C 4024-2CS5V
200 80 710 1 000 100 75 9,70 g C 4124-2CS5V

130 200 69 550 830 85 70 7,50 C 4026-2CS5V
210 80 750 1 100 108 70 10,5 C 4126-2CS5V

140 210 69 570 900 88 67 7,90 g C 4028-2CS5V
225 85 780 1 200 116 63 12,5 C 4128-2CS5V

150 225 75 585 965 93 63 10,0 C 4030-2CS5V
250 100 1 220 1 860 173 60 20,5 g C 4130-2CS5V

160 240 80 655 1 100 104 60 12,0 g C 4032-2CS5V
270 109 1 460 2 160 200 53 26,0 g C 4132-2CS5V

170 260 90 965 1 630 150 53 17,0 g C 4034-2CS5V
280 109 1 530 2 280 208 53 27,0 g C 4134-2CS5V

180 280 100 1 320 2 120 193 53 23,5 g C 4036-2CS5V
300 118 1 760 2 700 240 48 35,0 g C 4136-2CS5V
190 290 100 1 370 2 320 204 48 24,5 g C 4038-2CS5V

320 128 2 040 3 150 275 45 43,5 g C 4138-2CS5V

200 310 109 1 630 2 650 232 45 31,0 g C 4040-2CS5V
340 140 2 360 3 650 315 43 54,5 g C 4140-2CS5V

g
56
ra
ra
Da da

d d2 D1 r1,2 s21) d a da2) Da ra k1 k2
mn mn mx mx mx
mm mm
50 57,6 64,9 0,6 2,8 53,2 57 68,8 0,6 0,113 0,091
60 68 75,3 1 5,4 64,6 67 80,4 1 0,128 0,083

68,7 77,5 1 0,5 64,6 68,7 80,4 1 0,108 0,096
65 78,6 87,5 1,1 5,9 71 78 94 1 0,071 0,181
75 83,6 95,5 1 7,1 79,6 83 100 1 0,073 0,154

88,5 104 1,1 7,3 81 88 111 1 0,210 0,063
90 102 113 1,1 4,5 96 101 119 1 0,089 0,131
100 114 136 1,5 6,2 107 113 143 1,5 0,145 0,083
120 148 2 7,3 111 120 154 2 0,09 0,125
110 128 155 2 7,9 119 127 161 2 0,142 0,083

126 150 2 0,5 120 126 160 2 0,107 0,103
130 160 2 8,2 121 129 169 2 0,086 0,133
120 140 164 2 7,5 129 139 171 2 0,085 0,142

140 176 2 8,2 131 139 189 2 0,126 0,087
130 152 182 2 8,2 139 151 191 2 0,089 0,133

153 190 2 7,5 141 152 199 2 0,09 0,126
140 163 193 2 8,7 149 162 201 2 0,133 0,089

167 204 2,1 8,9 152 166 213 2 0,086 0,134
150 175 204 2,1 10,8 161 174 214 2 0,084 0,144
179 221 2,1 6,4 162 178 238 2 0,103 0,103
160 188 218 2,1 11,4 170 187 230 2 0,154 0,079
190 241 2,1 6,7 172 189 258 2 0,101 0,105
170 201 237 2,1 9 180 199 250 2 0,116 0,097

200 251 2,1 6,7 182 198 268 2 0,101 0,106
180 204 246 2,1 6,4 190 202 270 2 0,103 0,105
211 265 3 6,4 194 209 286 2,5 0,095 0,11
190 221 263 2,1 6,4 200 219 280 2 0,103 0,106
222 283 3 6,4 204 220 306 2,5 0,094 0,111
200 229 280 2,1 6,7 210 227 300 2 0,101 0,108
237 301 3 7 214 235 326 2,5 0,092 0,112
1)
2)
Para liberar la obturacin
57
Rodamientos CARB sobre manguito de fijacin
d1 20 80 mm
s1 s2
B B2
r2
r1
B1
D D 1 d2 d 1 d3
Rodamiento sobre un manguito Rodamiento sobre un manguito Rodamiento completamente lleno de rodillos
de fijacin de diseo E de fijacin estndar sobre un manguito de fijacin estndar

dinmica esttica lmite Velocidad Velocidad Rodamiento Rodamiento Manguito
de fatiga de referencia lmite + de fijacin
d1 D B C C0 Pu manguito

mm kN kN rpm kg
20 52 18 44 40 4,55 13 000 18 000 0,24 g C 2205 KTN9 H 305 E

52 18 50 48 5,5 7 000 0,25 g C 2205 KV H 305 E

25 62 20 69,5 62 7,2 11 000 15 000 0,37 C 2206 KTN9 H 306 E
62 20 76,5 71 8,3 6 000 0,39 C 2206 KV H 306 E
30 72 23 83 80 9,3 9 500 13 000 0,59 C 2207 KTN9 H 307 E

72 23 95 96,5 11,2 5 000 0,59 C 2207 KV H 307 E
35 80 23 90 86,5 10,2 8 000 11 000 0,69 C 2208 KTN9 H 308 E

80 23 102 104 12 4 500 0,70 C 2208 KV H 308

40 85 23 93 93 10,8 8 000 11 000 0,76 C 2209 KTN9 H 309 E
85 23 106 110 12,9 4 300 0,79 C 2209 KV H 309 E

45 90 23 98 100 11,8 7 000 9 500 0,85 C 2210 KTN9 H 310 E
90 23 114 122 14,3 3 800 0,89 C 2210 KV H 310 E

50 100 25 116 114 13,4 6 700 9 000 1,10 C 2211 KTN9 H 311 E
100 25 132 134 16 3 400 1,15 C 2211 KV H 311 E
55 110 28 143 156 18,3 5 600 7 500 1,45 C 2212 KTN9 H 312 E
110 28 166 190 22,4 2 800 1,50 C 2212 KV H 312

60 120 31 180 180 21,2 5 300 7 500 1,80 C 2213 KTN9 H 313 E
120 31 204 216 25,5 2 400 1,90 C 2213 KV H 313

125 31 186 196 23,2 5 000 7 000 2,10 C 2214 KTN9 H 314 E
125 31 212 228 27 2 400 2,20 C 2214 KV H 314
150 51 405 430 49 3 800 5 000 5,10 C 2314 K H 2314

65 130 31 196 208 25,5 4 800 6 700 2,30 C 2215 K H 315 E
130 31 220 240 29 2 200 2,40 C 2215 KV H 315
160 55 425 465 52 3 600 4 800 6,20 C 2315 K H 2315

70 140 33 220 250 28,5 4 500 6 000 2,90 C 2216 K H 316 E
140 33 255 305 34,5 2 000 3,00 C 2216 KV H 316
170 58 510 550 61 3 400 4 500 7,40 C 2316 K H 2316
75 150 36 275 320 36,5 4 300 5 600 3,70 C 2217 K H 317 E

150 36 315 390 44 1 800 3,85 g C 2217 KV H 317
180 60 540 600 65,5 3 200 4 300 8,50 C 2317 K H 2317

80 160 40 325 380 42,5 3 800 5 300 4,50 C 2218 K H 318 E
160 40 365 440 49 1 500 4,60 g C 2218 KV H 318
190 64 610 695 73,5 2 800 4 000 10,0 C 2318 K H 2318

g
58
Ca Ca
Ba Ba
da db Da da db Da
ra ra C

d1 d2 d3 D1 B1 B2 r1,2 s11) s21) da2) db Da3) Da Ba Ca4) ra k1 k2
mn mx mn mn mx mn mn mx
mm mm
20 32,1 38 43,3 29 10,5 1 5,8 32 28 42 46,4 5 0,3 1 0,09 0,126

32,1 38 43,3 29 10,5 1 5,8 2,8 39 28 46,4 5 1 0,09 0,126
25 37,4 45 53,1 31 10,5 1 4,5 37 33 51 56,4 5 0,3 1 0,101 0,111

37,4 45 53,1 31 10,5 1 4,5 1,5 49 33 56,4 5 1 0,101 0,111
30 44,8 52 60,7 35 11,5 1,1 5,7 44 39 59 65 5 0,1 1 0,094 0,121

44,8 52 60,7 35 11,5 1,1 5,7 2,7 57 39 65 5 1 0,094 0,121
35 52,4 58 69,9 36 13 1,1 7,1 52 44 68 73 5 0,3 1 0,093 0,128

52,4 58 69,9 36 10 1,1 7,1 4,1 66 44 73 5 1 0,093 0,128
40 55,6 65 73,1 39 13 1,1 7,1 55 50 71 78 7 0,3 1 0,095 0,128

55,6 65 73,1 39 13 1,1 7,1 4,1 69 50 78 7 1 0,095 0,128
45 61,9 70 79,4 42 14 1,1 7,1 61 55 77 83 9 0,8 1 0,097 0,128

61,9 70 79,4 42 14 1,1 7,1 3,9 73 55 83 9 1 0,097 0,128
50 65,8 75 86,7 45 14 1,5 8,6 65 60 84 91 10 0,3 1,5 0,094 0,133

65,8 75 86,7 45 14 1,5 8,6 5,4 80 60 91 10 1,5 0,094 0,133
55 77,1 80 97,9 47 14 1,5 8,5 77 65 95 101 9 0,3 1,5 0,1 0,123

77,1 80 97,9 47 12,5 1,5 8,5 5,3 91 65 101 9 1,5 0,1 0,123
60 79 85 106 50 15 1,5 9,6 79 70 102 111 8 0,2 1,5 0,097 0,127

79 85 106 50 13,5 1,5 9,6 5,3 97 70 111 8 1,5 0,097 0,127
83,7 92 111 52 15 1,5 9,6 83 75 107 116 9 0,4 1,5 0,098 0,127
83,7 92 111 52 13,5 1,5 9,6 5,3 102 75 116 9 1,5 0,098 0,127
91,4 92 130 68 13,5 2,1 9,1 105 76 120 138 6 2,2 2 0,11 0,099
65 88,5 98 115 55 16 1,5 9,6 98 80 110 121 12 1,2 1,5 0,099 0,127
88,5 98 115 55 14,5 1,5 9,6 5,3 105 80 121 12 1,5 0,099 0,127
98,5 98 135 73 14,5 2,1 13,1 110 82 130 148 5 2,2 2 0,103 0,107
70 98,1 105 125 59 18 2 9,1 105 85 120 129 12 1,2 2 0,104 0,121
98,1 105 125 59 17 2 9,1 4,8 115 85 129 12 2 0,104 0,121
102 105 145 78 17 2,1 10,1 115 88 135 158 6 2,4 2 0,107 0,101
75 104 110 133 63 19 2 7,1 110 91 125 139 12 1,3 2 0,114 0,105
104 110 133 63 18 2 7,1 1,7 115 91 139 12 2 0,114 0,105
110 110 153 82 18 3 12,1 125 94 145 166 7 2,4 2,5 0,105 0,105
80 112 120 144 65 19 2 9,5 120 96 130 149 10 1,4 2 0,104 0,117
112 120 144 65 18 2 9,5 5,4 125 96 149 10 2 0,104 0,117
119 120 166 86 18 3 9,6 135 100 155 176 7 2 2,5 0,108 0,101
1)
2)
3)
4)
59
d1 85 180 mm
s1 s2
B B2
r2
r1
B1
D D 1 d2 d 1 d3
Rodamiento sobre un manguito Rodamiento sobre un manguito Rodamento completamente lleno de rodillos
de fijacin de diseo E de fijacin estndar o de diseo L sobre un manguito de fijacin estndar


mm kN kN rpm kg
85 170 43 360 400 44 3 800 5 000 5,30 g C 2219 K H 319 E

200 67 610 695 73,5 2 800 4 000 11,5 C 2319 K H 2319

90 165 52 475 655 71 1 300 6,10 C 3120 KV H 3120 E
180 46 415 465 47,5 3 600 4 800 6,30 C 2220 K H 320 E
215 73 800 880 91,5 2 600 3 600 14,5 C 2320 K H 2320

100 170 45 355 480 51 3 200 4 500 5,50 C 3022 K H 322 E
200 53 530 620 64 3 200 4 300 8,80 C 2222 K H 322 E

110 180 46 375 530 55 3 000 4 000 5,70 g C 3024 K H 3024 E
180 46 430 640 67 1 400 5,85 C 3024 KV H 3024
215 58 610 710 72 3 000 4 000 8,60 g C 2224 K H 3124 L
215 76 750 980 98 2 400 3 200 14,2 C 3224 K H 2324 L

115 200 52 390 585 58,5 2 800 3 800 8,70 g C 3026 K H 3026
230 64 735 930 93 2 800 3 800 14,0 C 2226 K H 3126 L

125 210 53 490 735 72 2 600 3 400 9,30 g C 3028 K H 3028
250 68 830 1 060 102 2 400 3 400 17,5 C 2228 K H 3128 L

135 225 56 585 960 93 1 000 11,5 C 3030 KV H 3030
225 56 540 850 83 2 400 3 200 12,0 g C 3030 KMB H 3030 E
250 80 880 1 290 122 2 000 2 800 20,0 C 3130 K H 3130 L
270 73 980 1 220 116 2 400 3 200 23,0 C 2230 K H 3130 L

140 240 60 600 980 93 2 200 3 000 14,5 g C 3032 K H 3032
270 86 1 000 1 400 129 1 900 2 600 28,0 C 3132 KMB H 3132 E
290 104 1 370 1 830 170 1 700 2 400 36,5 C 3232 K H 2332 L
150 260 67 750 1 160 108 2 000 2 800 18,0 g C 3034 K H 3034
280 88 1 040 1 460 137 1 900 2 600 29,0 g C 3134 K H 3134 L
310 86 1 270 1 630 150 2 000 2 600 35,0 C 2234 K H 3134 L

160 280 74 880 1 340 125 1 900 2 600 23,0 C 3036 K H 3036
300 96 1 250 1 730 156 1 800 2 400 34,0 C 3136 K H 3136 L
320 112 1 530 2 200 196 1 500 2 000 47,0 C 3236 K H 2336

170 290 75 930 1 460 132 1 800 2 400 24,0 C 3038 K H 3038
320 104 1 530 2 200 196 1 600 2 200 44,0 g C 3138 K H 3138 L
340 92 1 370 1 730 156 1 800 2 400 43,0 C 2238 K H 3138

180 310 82 1 120 1 730 153 1 700 2 400 30,0 C 3040 K H 3040
340 112 1 600 2 320 204 1 500 2 000 50,5 C 3140 K H 3140

g
60
Ca Ca
Ba Ba
da db Da da db Da
ra ra C

d1 d2 d3 D1 B1 B2 r1,2 s11) s21) da2) db Da3) Da Ba Ca4) ra k1 k2
mm mm
85 113 125 149 68 20 2,1 10,5 112 102 149 158 9 4,2 2 0,114 0,104
120 125 166 90 19 3 12,6 135 105 155 186 7 2,1 2,5 0,103 0,106
90 119 130 150 76 20 2 10 4,7 130 106 154 6 2 0,1 0,112

118 130 157 71 21 2,1 10,1 130 108 150 168 8 0,9 2 0,108 0,11
126 130 185 97 20 3 11,2 150 110 170 201 7 3,2 2,5 0,113 0,096
100 128 145 156 77 21,5 2 9,5 127 118 157 160 14 4 2 0,107 0,11
132 145 176 77 21,5 2,1 11,1 150 118 165 188 6 1,9 2 0,113 0,103
110 138 155 166 72 26 2 10,6 145 127 160 170 7 0,9 2 0,111 0,109
138 145 166 72 22 2 10,6 3,8 150 127 170 7 2 0,111 0,109
144 145 191 88 22 2,1 13 143 128 192 203 11 5,4 2 0,113 0,103
149 145 190 112 22 2,1 17,1 160 131 180 203 17 2,4 2 0,103 0,108
115 154 155 180 80 23 2 16,5 152 137 182 190 8 4,4 2 0,123 0,1
152 155 199 92 23 3 9,6 170 138 185 216 8 1,1 2,5 0,113 0,101
125 163 165 194 82 24 2 11 161 147 195 200 8 4,7 2 0,102 0,116
173 165 223 97 24 3 13,7 190 149 210 236 8 2,3 2,5 0,109 0,108
135 174 195 204 87 30 2,1 14,1 7,3 190 158 177 214 8 2 0,113 0,108
173 180 204 87 26 2,1 8,7 172 158 200 214 8 1,3 2 0,108
182 180 226 111 26 2,1 13,9 195 160 215 238 8 2,3 2 0,12 0,092
177 180 236 111 26 3 11,2 200 160 215 256 15 2,5 2,5 0,119 0,096
140 187 190 218 93 27,5 2,1 15 186 168 220 229 8 5,1 2 0,115 0,106
190 190 240 119 27,5 2,1 10,3 189 170 229 258 8 3,8 2 0,099
194 190 256 147 27,5 3 19,3 215 174 245 276 18 2,6 2,5 0,112 0,096
150 200 200 237 101 28,5 2,1 12,5 200 179 238 249 8 5,8 2 0,105 0,112
200 200 249 122 28,5 2,1 21 200 180 250 268 8 7,6 2 0,101 0,109
209 200 274 122 28,5 4 16,4 230 180 255 293 10 3 3 0,114 0,1
160 209 210 251 109 29,5 2,1 15,1 220 189 240 269 8 2 2 0,112 0,105
210 240 266 131 29,5 3 23,2 230 191 255 286 8 2,2 2,5 0,102 0,111
228 230 289 161 30 4 27,3 245 195 275 303 22 3,2 3 0,107 0,104
170 225 220 266 112 30,5 2,1 16,1 235 199 255 279 9 1,9 2 0,113 0,107
228 220 289 141 30,5 3 19 227 202 290 306 9 9,1 2,5 0,096 0,113
224 240 296 141 31 4 22,5 250 202 275 323 21 1,6 3 0,108 0,108
180 235 240 285 120 31,5 2,1 15,2 250 210 275 299 9 2,9 2 0,123 0,095
245 250 305 150 32 3 27,3 260 212 307 326 9 2,5 0,108 0,104
1)
2)
3)
4)
61
d1 200 430 mm
B B3 s1
B2
r2
r1
B1
D D1 d2 d1 d 3
Rodamiento sobre un manguito Rodamiento sobre un manguito

de fijacin de diseo OH .. H(TL) de fijacin de diseo OH .. HE


mm kN kN rpm kg
200 340 90 1 320 2 040 176 1 600 2 200 37,0 C 3044 K OH 3044 H
370 120 1 900 2 900 245 1 400 1 900 64,0 C 3144 K OH 3144 HTL
400 108 2 000 2 500 216 1 500 2 000 69,0 C 2244 K OH 3144 H

220 360 92 1 340 2 160 180 1 400 2 000 42,5 C 3048 K OH 3048 H
400 128 2 320 3 450 285 1 300 1 700 77,0 C 3148 K OH 3148 HTL

240 400 104 1 760 2 850 232 1 300 1 800 59,0 C 3052 K OH 3052 H
440 144 2 650 4 050 325 1 100 1 500 105 C 3152 K OH 3152 HTL

260 420 106 1 860 3 100 250 1 200 1 600 65,0 C 3056 K OH 3056 H
460 146 2 850 4 500 355 1 100 1 400 115 C 3156 K OH 3156 HTL

280 460 118 2 160 3 750 290 1 100 1 500 91,0 C 3060 KM OH 3060 H
500 160 3 250 5 200 400 1 000 1 300 150 C 3160 K OH 3160 H

300 480 121 2 280 4 000 310 1 000 1 400 95,0 C 3064 KM OH 3064 H
540 176 4 150 6 300 480 950 1 300 190 C 3164 KM OH 3164 H

320 520 133 2 900 5 000 375 950 1 300 125 g C 3068 KM OH 3068 H
580 190 4 900 7 500 560 850 1 200 235 C 3168 KM OH 3168 H
340 480 90 1 760 3 250 250 1 000 1 400 73,0 C 3972 KM OH 3972 HE
540 134 2 900 5 000 375 900 1 200 135 g C 3072 KM OH 3072 H
600 192 5 000 8 000 585 800 1 100 250 C 3172 KM OH 3172 H

360 520 106 2 120 4 000 300 950 1 300 95 g C 3976 KM OH 3976 H
560 135 3 000 5 200 390 900 1 200 145 g C 3076 KM OH 3076 H
620 194 4 400 7 200 520 750 1 000 298 C 3176 KMB OH 3176 HE

380 540 106 2 120 4 000 290 900 1 300 102 g C 3980 KM OH 3980 HE
600 148 3 650 6 200 450 800 1 100 175 g C 3080 KM OH 3080 H
650 200 4 800 8 300 585 700 950 325 C 3180 KM OH 3180 H

400 560 106 2 160 4 250 310 850 1 200 105 C 3984 KM OH 3984 HE
620 150 3 800 6 400 465 800 1 100 180 C 3084 KM OH 3084 H
700 224 6 000 10 400 710 670 900 395 C 3184 KM OH 3184 H

410 600 118 2 600 5 300 375 800 1 100 155 g C 3988 KM OH 3988 HE
650 157 3 750 6 400 465 750 1 000 250 C 3088 KMB OH 3088 HE
720 226 6 700 11 400 780 630 850 470 C 3188 KMB OH 3188 HE

430 620 118 2 700 5 300 375 800 1 100 160 g C 3992 KMB OH 3992 HE
680 163 4 000 7 500 510 700 950 270 C 3092 KM OH 3092 H
760 240 6 800 12 000 800 600 800 540 C 3192 KM OH 3192 H

g
62
Ca
ra
Ba
Da da db

d1 d2 d3 D1 B1 B2 B3 r1,2 s11) da2) db Da2) Da Ba Ca3) ra k1 k2
mm mm
200 257 260 310 126 30 41 3 17,2 270 231 295 327 9 3,1 2,5 0,114 0,104
268 260 333 161 30 41 4 22,3 290 233 315 353 9 3,5 3 0,114 0,097
259 280 350 161 35 4 20,5 295 233 320 383 21 1,7 3 0,113 0,101
220 276 290 329 133 34 46 3 19,2 290 251 315 347 11 1,3 2,5 0,113 0,106
281 290 357 172 34 46 4 20,4 305 254 335 383 11 3,7 3 0,116 0,095
240 305 310 367 145 34 46 4 19,3 325 272 350 385 11 3,4 3 0,122 0,096
314 310 394 190 34 46 4 26,4 340 276 375 423 11 4,1 3 0,115 0,096
260 328 330 389 152 38 50 4 21,3 350 292 375 405 12 1,8 3 0,121 0,098
336 330 416 195 38 50 5 28,4 360 296 395 440 12 4,1 4 0,115 0,097
280 352 360 417 168 42 54 4 20 375 313 405 445 12 1,7 3 0,123 0,095
362 380 448 208 40 53 5 30,5 390 318 425 480 12 4,9 4 0,106 0,106
300 376 380 440 171 42 55 4 23,3 395 334 430 465 13 1,8 3 0,121 0,098
372 400 476 226 42 56 5 26,7 410 338 455 520 13 3,9 4 0,114 0,096
320 402 400 482 187 45 58 5 25,4 430 355 465 502 14 1,9 4 0,12 0,099
405 440 517 254 55 72 5 25,9 445 360 490 560 14 4,2 4 0,118 0,093
340 394 420 450 144 45 58 3 17,2 405 372 440 467 14 1,6 2,5 0,127 0,104
417 420 497 188 45 58 5 26,4 445 375 480 522 14 2 4 0,12 0,099
423 460 537 259 58 75 5 27,9 460 380 510 580 14 3,9 4 0,117 0,094
360 428 450 489 164 48 62 4 21 450 393 475 505 15 1,8 3 0,129 0,098
431 450 511 193 48 62 5 27 460 396 495 542 15 2 4 0,12 0,1
446 490 551 264 60 77 5 25,4 445 401 526 600 15 7,3 4 0,106
380 439 470 501 168 52 66 4 21 461 413 487 525 15 1,8 3 0,13 0,098
458 470 553 210 52 66 5 30,6 480 417 525 582 15 2,1 4 0,121 0,099
488 520 589 272 62 82 6 50,7 526 421 564 624 15 2,5 5 0,106 0,109
400 462 490 522 168 52 66 4 21,3 480 433 515 545 15 1,8 3 0,132 0,098
475 490 570 212 52 66 5 32,6 510 437 550 602 16 2,2 4 0,12 0,1
508 540 618 304 70 90 6 34,8 540 443 595 674 16 3,8 5 0,113 0,098
410 494 520 560 189 60 77 4 20 517 454 546 585 17 1,9 3 0,133 0,095
491 520 587 228 60 77 6 19,7 489 458 565 627 17 1,7 5 0,105
522 560 647 307 70 90 6 16 521 463 613 694 17 7,5 5 0,099
430 508 540 577 189 60 77 4 11 505 474 580 605 17 10,4 3 0,12
539 540 624 234 60 77 6 33,5 565 478 605 657 17 2,3 5 0,114 0,108
559 580 679 326 75 95 7,5 51 570 484 655 728 17 4,2 6 0,108 0,105
1)
2)
3)
63
d1 450 850 mm
B B3 s1
B2
r2
r1
B1
D D1 d2 d1 d 3
Rodamiento sobre un manguito Rodamiento sobre un manguito

de fijacin de diseo OH .. H de fijacin de diseo OH .. HE


mm kN kN rpm kg
450 650 128 3 100 6 100 430 750 1 000 185 C 3996 KM OH 3996 H
700 165 4 050 7 800 530 670 900 275 C 3096 KM OH 3096 H
790 248 6 950 12 500 830 560 750 620 g C 3196 KMB OH 3196 HE

470 670 128 3 150 6 300 440 700 950 195 C 39/500 KM OH 39/500 HE
720 167 4 250 8 300 560 630 900 305 C 30/500 KM OH 30/500 H
830 264 7 500 12 700 850 530 750 690 C 31/500 KM OH 31/500 H

500 710 136 3 550 7 100 490 670 900 230 C 39/530 KM OH 39/530 HE
780 185 5 100 9 500 640 600 800 390 C 30/530 KM OH 30/530 H
870 272 8 800 15 600 1 000 500 670 770 C 31/530 KM OH 31/530 H

530 750 140 3 600 7 350 490 600 850 260 C 39/560 KM OH 39/560 HE
820 195 5 600 11 000 720 530 750 440 C 30/560 KM OH 30/560 H
920 280 9 500 17 000 1 100 480 670 930 g C 31/560 KMB OH 31/560 HE
560 800 150 4 000 8 800 570 560 750 325 C 39/600 KM OH 39/600 HE
870 200 6 300 12 200 780 500 700 520 C 30/600 KM OH 30/600 H
980 300 10 200 18 000 1 140 430 600 1 135 C 31/600 KMB OH 31/600 HE
600 850 165 4 650 10 000 640 530 700 420 C 39/630 KM OH 39/630 HE
920 212 6 800 12 900 830 480 670 635 C 30/630 KM OH 30/630 H
1 030 315 11 800 20 800 1 290 400 560 1 310 C 31/630 KMB OH 31/630 HE

630 900 170 5 100 11 600 720 480 630 490 C 39/670 KMB OH 39/670 HE
980 230 8 150 16 300 1 000 430 600 750 C 30/670 KM OH 30/670 H
1 090 336 12 000 22 000 1 320 380 530 1 550 g C 31/670 KMB OH 31/670 HE

670 950 180 6 000 12 500 780 450 630 520 C 39/710 KM OH 39/710 HE
1 030 236 8 800 17 300 1 060 400 560 865 C 30/710 KM OH 30/710 H
1 150 345 12 700 24 000 1 430 360 480 1 800 g C 31/710 KMB OH 31/710 HE

710 1 000 185 6 100 13 400 815 430 560 590 C 39/750 KM OH 39/750 HE
1 090 250 9 500 19 300 1 160 380 530 1 060 C 30/750 KMB OH 30/750 HE
1 220 365 13 700 30 500 1 800 320 450 2 200 C 31/750 KMB OH 31/750 HE
750 1 060 195 5 850 15 300 915 380 530 750 g C 39/800 KMB OH 39/800 HE
1 150 258 9 150 18 600 1 120 360 480 1 150 C 30/800 KMB OH 30/800 HE
1 280 375 15 600 30 500 1 760 300 400 2 400 g C 31/800 KMB OH 31/800 HE

800 1 120 200 7 350 16 300 965 360 480 785 C 39/850 KM OH 39/850 HE
1 220 272 11 600 24 500 1 430 320 450 1 415 C 30/850 KMB OH 30/850 HE
1 360 400 16 000 32 000 1 830 280 380 2 260 g C 31/850 KMB OH 31/850 HE
850 1 180 206 8 150 18 000 1 060 340 450 900 g C 39/900 KMB OH 39/900 HE
1 280 280 12 700 26 500 1 530 300 400 1 540 C 30/900 KMB OH 30/900 HE


g
64
Ca
ra
Ba
Da da db

mm mm
450 529 560 604 200 60 77 5 20,4 550 496 590 632 18 2 4 0,133 0,095
555 560 640 237 60 77 6 35,5 580 499 625 677 18 2,3 5 0,113 0,11
583 620 700 335 75 95 7,5 24 580 505 705 758 18 20,6 6 0,104
470 556 580 631 208 68 85 5 20,4 580 516 615 652 18 2 4 0,135 0,095
572 580 656 247 68 85 6 37,5 600 519 640 697 18 2,3 5 0,113 0,111
605 630 738 356 80 100 7,5 75,3 655 527 705 798 18 6 0,099 0,116
500 578 630 657 216 68 90 5 28,4 600 547 640 692 20 2,2 4 0,129 0,101
601 630 704 265 68 90 6 35,7 635 551 685 757 20 2,5 5 0,12 0,101
635 670 781 364 80 105 7,5 44,4 680 558 745 838 20 4,8 6 0,115 0,097
530 622 650 701 227 75 97 5 32,4 645 577 685 732 20 2,3 4 0,128 0,104
660 650 761 282 75 97 6 45,7 695 582 740 797 20 2,7 5 0,116 0,106
664 710 808 377 85 110 7,5 28 660 589 810 888 20 23,8 6 0,111

560 666 700 744 239 75 97 5 32,4 685 619 725 782 22 2,4 4 0,131 0,1
692 700 805 289 75 97 6 35,9 725 623 775 847 22 2,7 5 0,125 0,098
705 750 871 399 85 110 7,5 26,1 704 632 827 948 22 5,1 6 0,107
600 700 730 784 254 75 97 6 35,5 720 650 770 827 22 2,4 5 0,121 0,11
717 730 840 301 75 97 7,5 48,1 755 654 810 892 22 2,9 6 0,118 0,104
741 800 916 424 95 120 7,5 23,8 740 663 868 998 22 5,7 6 0,102

630 761 780 848 264 80 102 6 24,9 760 691 833 877 22 4,2 5 0,113
775 780 904 324 80 102 7,5 41,1 820 696 875 952 22 2,9 6 0,121 0,101
797 850 963 456 106 131 7,5 33 795 705 965 1 058 22 28 6 0,104
670 773 830 877 286 90 112 6 30,7 795 732 850 927 26 2,7 5 0,131 0,098
807 830 945 342 90 112 7,5 47,3 850 736 910 1 002 26 3,2 6 0,119 0,104
848 900 1 012 467 106 135 9,5 34 845 745 1 015 1 110 26 28,6 8 0,102
710 830 870 933 291 90 112 6 35,7 855 772 910 977 26 2,7 5 0,131 0,101
854 870 993 356 90 112 7,5 28,6 852 778 961 1 062 26 7,4 6 0,11
884 950 1 077 493 112 141 9,5 33 883 787 1 025 1 180 26 9,3 8 0,094
750 885 920 990 303 90 112 6 28,1 883 825 971 1 037 28 5,3 5 0,106
913 920 1 047 366 90 112 7,5 25 910 829 1 050 1 122 28 22,3 6 0,111
947 1 000 1 133 505 112 141 9,5 37 945 838 1 135 1 240 28 32,1 8 0,115
800 940 980 1 053 308 90 115 6 35,9 960 876 1 025 1 097 28 2,9 5 0,135 0,098
964 980 1 113 380 90 115 7,5 24 963 880 1 077 1 192 28 7,7 6 0,097
1 020 1 060 1 200 536 118 147 12 40 1 015 890 1 205 1 312 28 33,5 10 0,11
850 989 1 030 1 113 326 100 125 6 20 985 924 1 115 1 157 30 18,4 5 0,132
1 004 1 030 1 173 400 100 125 7,5 25,5 1 002 931 1 124 1 252 30 3,3 6 0,1
1)
2)
3)
65
d1 900 1 000 mm
B B3 s1
B2
r2
r1
B1
D D1 d2 d1 d3


mm kN kN rpm kg
900 1 250 224 9 300 22 000 1 250 300 430 1 120 g C 39/950 KMB OH 39/950 HE
1 360 300 12 900 27 500 1 560 280 380 1 800 g C 30/950 KMB OH 30/950 HE

950 1 420 308 13 400 29 000 1 630 260 340 2 000 g C 30/1000 KMB OH 30/1000 HE
1 580 462 22 800 45 500 2 500 220 300 4 300 g C 31/1000 KMB OH 31/1000 HE

1 000 1 400 250 11 000 26 000 1 430 260 360 1 610 g C 39/1060 KMB OH 39/1060 HE


g
66
Ca
ra
Ba
Da da db

mm mm
900 1 042 1 080 1 167 344 100 125 7,5 14,5 1 040 976 1 139 1 222 30 6,6 6 0,098
1 080 1 080 1 240 420 100 125 7,5 30 1 075 983 1 245 1 332 30 26,2 6 0,116
950 1 136 1 140 1 294 430 100 125 7,5 30 1 135 1 034 1 295 1 392 33 26,7 6 0,114
1 179 1 240 1 401 609 125 154 12 46 1 175 1 047 1 405 1 532 33 38,6 10 0,105
1 000 1 175 1 200 1 323 372 100 125 7,5 25 1 170 1 090 1 325 1 392 33 23,4 6 0,11
1)
2)
3)
67
Rodamientos CARB sobre manguito de desmontaje
d1 35 95 mm
s1 s2
B
r2
r1
B1
B2
D D1 G d1 d2
G1
Completamente
lleno de rodillos

de fatiga de referencia lmite + de desmontaje

mm kN kN rpm kg
35 80 23 90 86,5 10,2 8 000 11 000 0,59 C 2208 KTN9 AH 308

80 23 102 104 12 4 500 0,62 C 2208 KV AH 308

40 85 23 93 93 10,8 8 000 11 000 0,67 C 2209 KTN9 AH 309
85 23 106 110 12,9 4 300 0,70 C 2209 KV AH 309

45 90 23 98 100 11,8 7 000 9 500 0,72 C 2210 KTN9 AHX 310
90 23 114 122 14,3 3 800 0,75 C 2210 KV AHX 310

50 100 25 116 114 13,4 6 700 9 000 0,95 C 2211 KTN9 AHX 311
100 25 132 134 16 3 400 0,97 C 2211 KV AHX 311

55 110 28 143 156 18,3 5 600 7 500 1,30 C 2212 KTN9 AHX 312
110 28 166 190 22,4 2 800 1,35 C 2212 KV AHX 312

60 120 31 180 180 21,2 5 300 7 500 1,60 C 2213 KTN9 AH 313 G
120 31 204 216 25,5 2 400 1,70 C 2213 KV AH 313 G

65 125 31 186 196 23,2 5 000 7 000 1,70 C 2214 KTN9 AH 314 G
125 31 212 228 27 2 400 1,75 C 2214 KV AH 314 G
150 51 405 430 49 3 800 5 000 4,65 C 2314 K AHX 2314 G

70 130 31 196 208 25,5 4 800 6 700 1,90 C 2215 K AH 315 G
130 31 220 240 29 2 200 1,95 C 2215 KV AH 315 G
160 55 425 465 52 3 600 4 800 5,65 C 2315 K AHX 2315 G

75 140 33 220 250 28,5 4 500 6 000 2,35 C 2216 K AH 316
140 33 255 305 34,5 2 000 2,45 C 2216 KV AH 316
170 58 510 550 61 3 400 4 500 6,75 C 2316 K AHX 2316

80 150 36 275 320 36,5 4 300 5 600 3,00 C 2217 K AHX 317
150 36 315 390 44 1 800 3,20 g C 2217 KV AHX 317
180 60 540 600 65,5 3 200 4 300 7,90 C 2317 K AHX 2317

85 160 40 325 380 42,5 3 800 5 300 3,75 C 2218 K AHX 318
160 40 365 440 49 1 500 3,85 g C 2218 KV AHX 318
190 64 610 695 73,5 2 800 4 000 9,00 C 2318 K AHX 2318
90 170 43 360 400 44 3 800 5 000 4,50 g C 2219 K AHX 319

200 67 610 695 73,5 2 800 4 000 11,0 C 2319 K AHX 2319

95 165 52 475 655 71 1 300 5,00 C 3120 KV AHX 3120
180 46 415 465 47,5 3 600 4 800 5,30 C 2220 K AHX 320
215 73 800 880 91,5 2 600 3 600 13,5 C 2320 K AHX 2320

g
68
Ca
Da da
ra C

d1 d2 D1 B1 B21) G G1 r1,2 s12) s22) da da3) Da4) Da Ca5) ra k1 k2
mm mm
35 52,4 69,9 29 32 M 451,5 6 1,1 7,1 47 52 68 73 0,3 1 0,093 0,128

52,4 69,9 29 32 M 451,5 6 1,1 7,1 4,1 47 66 73 1 0,093 0,128
40 55,6 73,1 31 34 M 501,5 6 1,1 7,1 52 55 71 78 0,3 1 0,095 0,128

55,6 73,1 31 34 M 501,5 6 1,1 7,1 4,1 52 69 78 1 0,095 0,128
45 61,9 79,4 35 38 M 552 7 1,1 7,1 57 61 77 83 0,8 1 0,097 0,128

61,9 79,4 35 38 M 552 7 1,1 7,1 3,9 57 73 83 1 0,097 0,128
50 65,8 86,7 37 40 M 602 7 1,5 8,6 64 65 84 91 0,3 1,5 0,094 0,133

65,8 86,7 37 40 M 602 7 1,5 8,6 5,4 64 80 91 1,5 0,094 0,133
55 77,1 97,9 40 43 M 652 8 1,5 8,5 69 77 95 101 0,3 1,5 0,1 0,123
77,1 97,9 40 43 M 652 8 1,5 8,5 5,3 69 91 101 1,5 0,1 0,123
60 79 106 42 45 M 702 8 1,5 9,6 74 79 102 111 0,2 1,5 0,097 0,127
79 106 42 45 M 702 8 1,5 9,6 5,3 74 97 111 1,5 0,097 0,127
65 83,7 111 43 47 M 752 8 1,5 9,6 79 83 107 116 0,4 1,5 0,098 0,127
83,7 111 43 47 M 752 8 1,5 9,6 5,3 79 102 116 1,5 0,098 0,127
91,4 130 64 68 M 752 12 2,1 9,1 82 105 120 138 2,2 2 0,11 0,099
70 88,5 115 45 49 M 802 8 1,5 9,6 84 98 110 121 1,2 1,5 0,099 0,127
88,5 115 45 49 M 802 8 1,5 9,6 5,3 84 105 121 1,5 0,099 0,127
98,5 135 68 72 M 802 12 2,1 13,1 87 110 130 148 2,2 2 0,103 0,107
75 98,1 125 48 52 M 902 8 2 9,1 91 105 120 129 1,2 2 0,104 0,121
98,1 125 48 52 M 902 8 2 9,1 4,8 91 115 129 2 0,104 0,121
102 145 71 75 M 902 12 2,1 10,1 92 115 135 158 2,4 2 0,107 0,101
80 104 133 52 56 M 952 9 2 7,1 96 110 125 139 1,3 2 0,114 0,105
104 133 52 56 M 952 9 2 7,1 1,7 96 115 139 2 0,114 0,105
110 153 74 78 M 952 13 3 12,1 99 125 145 166 2,4 2,5 0,105 0,105
85 112 144 53 57 M 1002 9 2 9,5 101 120 130 149 1,4 2 0,104 0,117
112 144 53 57 M 1002 9 2 9,5 5,4 101 125 149 2 0,104 0,117
119 166 79 83 M 1002 14 3 9,6 104 135 155 176 2 2,5 0,108 0,101
90 113 149 57 61 M 1052 10 2,1 10,5 107 112 149 158 4,2 2 0,114 0,104
120 166 85 89 M 1052 16 3 12,6 109 135 155 186 2,1 2,5 0,103 0,106
95 119 150 64 68 M 1102 11 2 10 4,7 111 130 154 2 0,1 0,112

118 157 59 63 M 1102 10 2,1 10,1 112 130 150 168 0,9 2 0,108 0,11
126 185 90 94 M 1102 16 3 11,2 114 150 170 201 3,2 2,5 0,113 0,096
1)
Anchura antes de que el manguito se coloque en el agujero del rodamiento
2)
3)
4)
5)
69
d1 105 160 mm
s1 s2
B
r2
r1
B1
B2
D D1 G d1 d2
G1
Completamente
lleno de rodillos


mm kN kN rpm kg
105 170 45 355 480 51 3 200 4 500 4,25 g C 3022 K AHX 3122
180 69 670 1 000 102 900 7,75 C 4122 K30V AH 24122
200 53 530 620 64 3 200 4 300 7,65 C 2222 K AHX 3122

115 180 46 375 530 55 3 000 4 000 4,60 g C 3024 K AHX 3024
180 46 430 640 67 1 400 4,75 C 3024 KV AHX 3024
180 60 530 880 90 1 100 6,20 C 4024 K30V AH 24024
180 60 430 640 65,5 1 400 5,65 C 4024 K30V/VE240 AH 24024
200 80 780 1 120 114 750 11,5 g C 4124 K30V AH 24124
215 58 610 710 72 3 000 4 000 9,50 g C 2224 K AHX 3124
215 76 750 980 98 2 400 3 200 13,0 C 3224 K AHX 3224 G

125 200 52 390 585 58,5 2 800 3 800 6,80 g C 3026 K AHX 3026
200 69 620 930 91,5 1 900 2 800 8,70 C 4026 K30 AH 24026
200 69 720 1 120 112 850 8,90 C 4026 K30V AH 24026
210 80 750 1 100 108 670 11,5 C 4126 K30V/VE240 AH 24126
230 64 735 930 93 2 800 3 800 12,0 C 2226 K AHX 3126

135 210 53 490 735 72 2 600 3 400 7,30 g C 3028 K AHX 3028
210 69 750 1 220 118 800 9,50 C 4028 K30V AH 24028
225 85 1 000 1 600 153 630 15,5 C 4128 K30V AH 24128
250 68 830 1 060 102 2 400 3 400 15,5 C 2228 K AHX 3128

145 225 56 540 850 83 2 400 3 200 9,40 g C 3030 KMB AHX 3030
225 56 585 960 93 1 000 8,9 C 3030 KV AH 3030
225 75 780 1 320 125 750 11,5 C 4030 K30V AH 24030
250 80 880 1 290 122 2 000 2 800 16,5 C 3130 K AHX 3130 G
250 100 1 220 1 860 173 450 22,0 g C 4130 K30V AH 24130
270 73 980 1 220 116 2 400 3 200 19,0 C 2230 K AHX 3130 G
150 240 60 600 980 93 2 200 3 000 11,5 g C 3032 K AH 3032

240 80 795 1 160 110 1 600 2 400 14,7 C 4032 K30 AH 24032
240 80 915 1 460 140 600 15,0 C 4032 K30V AH 24032
270 86 1 000 1 400 129 1 900 2 600 24,0 C 3132 KMB AH 3132 G
270 109 1 460 2 160 200 300 29,0 g C 4132 K30V AH 24132
290 104 1 370 1 830 170 1 700 2 400 31,0 C 3232 K AH 3232 G

160 260 67 750 1 160 108 2 000 2 800 15,0 g C 3034 K AH 3034
260 90 1 140 1 860 170 480 20,0 C 4034 K30V AH 24034
280 88 1 040 1 460 137 1 900 2 600 24,0 g C 3134 K AH 3134 G
280 109 1 530 2 280 208 280 30,0 g C 4134 K30V AH 24134
310 86 1 270 1 630 150 2 000 2 600 31,0 C 2234 K AH 3134 G

g
70
Ca
Da da
ra C

mm mm
105 128 156 68 72 M 1202 11 2 9,5 119 127 157 161 4 2 0,107 0,11
132 163 82 91 M 1152 13 2 11,4 4,6 120 145 170 2 0,111 0,097
132 176 68 72 M 1202 11 2,1 11,1 122 150 165 188 1,9 2 0,113 0,103
115 138 166 60 64 M 1302 13 2 10,6 129 145 160 171 0,9 2 0,111 0,109
138 166 60 64 M 1302 13 2 10,6 3,8 129 150 171 2 0,111 0,109
140 164 73 82 M 1252 13 2 12 5,2 129 150 171 2 0,109 0,103
139 164 73 82 M 1252 13 2 17,8 130 152 142 170 2 0,085 0,142
140 176 93 102 M 1302 13 2 18 11,2 131 140 189 2 0,103 0,103
144 191 75 79 M 1302 12 2,1 13 132 143 192 203 5,4 2 0,113 0,103
149 190 90 94 M 1302 13 2,1 17,1 132 160 180 203 2,4 2 0,103 0,108
125 154 180 67 71 M 1402 14 2 16,5 139 152 182 191 4,4 2 0,123 0,1
149 181 83 93 M 1402 14 2 11,4 139 155 175 191 1,9 2 0,113 0,097
149 181 83 93 M 1352 14 2 11,4 4,6 139 165 191 2 0,113 0,097
153 190 94 104 M 1402 14 2 9,7 9,7 141 170 199 2 0,09 0,126
152 199 78 82 M 1402 12 3 9,6 144 170 185 216 1,1 2,5 0,113 0,101
135 163 194 68 73 M 1502 14 2 11 149 161 195 201 4,7 2 0,102 0,116
161 193 83 93 M 1452 14 2 11,4 5,9 149 175 201 2 0,115 0,097
167 203 99 109 M 1502 14 2,1 12 5,2 151 185 214 2 0,111 0,097
173 223 83 88 M 1502 14 3 13,7 154 190 210 236 2,3 2,5 0,109 0,108
145 173 204 72 77 M 1603 15 2,1 8,7 161 172 200 214 1,3 2 0,108
174 204 72 77 M 1603 15 2,1 14,1 7,3 161 190 177 214 2 0,113 0,108
173 204 90 101 M 1553 15 2,1 17,4 10,6 161 185 214 2 0,107 0,106
182 226 96 101 M 1603 15 2,1 13,9 162 195 215 238 2,3 2 0,12 0,092
179 222 115 126 M 1603 15 2,1 20 10,1 162 175 228 2 0,103 0,103
177 236 96 101 M 1603 15 3 11,2 164 200 215 256 2,5 2,5 0,119 0,096
150 187 218 77 82 M 1703 16 2,1 15 171 186 220 229 5,1 2 0,115 0,106
181 217 95 106 M 1703 15 2,1 18,1 171 190 210 229 2,2 2 0,109 0,103
181 217 95 106 M 1703 15 2,1 18,1 8,2 171 195 229 2 0,109 0,103
190 240 103 108 M 1703 16 2,1 10,3 172 189 229 258 3,8 2 0,099
190 241 124 135 M 1703 15 2,1 21 11,1 172 190 258 2 0,101 0,105
194 256 124 130 M 1703 20 3 19,3 174 215 245 276 2,6 2,5 0,112 0,096
160 200 237 85 90 M 1803 17 2,1 12,5 181 200 238 249 5,8 2 0,105 0,112
195 235 106 117 M 1803 16 2,1 17,1 7,2 181 215 249 2 0,108 0,103
200 249 104 109 M 1803 16 2,1 21 182 200 250 268 7,6 2 0,101 0,109
200 251 125 136 M 1803 16 2,1 21 11,1 182 200 268 2 0,101 0,106
209 274 104 109 M 1803 16 4 16,4 187 230 255 293 3 3 0,114 0,1
1)
2)
3)
4)
5)
71
d1 170 340 mm
s1 s2
B
r2
r1
B1
B2
D D1 G d1 d2
G1
Rodamiento sobre un manguito Rodamiento sobre un manguito Rodamiento completamente lleno de rodillos
de desmontaje de diseo AH de desmontaje de diseo AOH sobre un manguito de desmontaje de diseo AOH


mm kN kN rpm kg
170 280 74 880 1 340 125 1 900 2 600 19,0 C 3036 K AH 3036
280 100 1 320 2 120 193 430 26,0 C 4036 K30V AH 24036
300 96 1 250 1 730 156 1 800 2 400 30,0 C 3136 K AH 3136 G
300 118 1 760 2 700 240 220 38,0 g C 4136 K30V AH 24136
320 112 1 530 2 200 196 1 500 2 000 41,5 C 3236 K AH 3236 G

180 290 75 930 1 460 132 1 800 2 400 20,5 C 3038 K AH 3038 G
290 100 1 370 2 320 204 380 28,0 g C 4038 K30V AH 24038
320 104 1 530 2 200 196 1 600 2 200 38,0 g C 3138 K AH 3138 G
320 128 2 040 3 150 275 130 47,5 g C 4138 K30V AH 24138
340 92 1 370 1 730 156 1 800 2 400 38,0 C 2238 K AH 2238 G

190 310 82 1 120 1 730 153 1 700 2 400 25,5 C 3040 K AH 3040 G
310 109 1 630 2 650 232 260 34,5 C 4040 K30V AH 24040
340 112 1 600 2 320 204 1 500 2 000 45,5 C 3140 K AH 3140
340 140 2 360 3 650 315 80 59,0 g C 4140 K30V AH 24140

200 340 90 1 320 2 040 176 1 600 2 200 36,0 C 3044 K AOH 3044 G
340 118 1 930 3 250 275 200 48,0 g C 4044 K30V AOH 24044
370 120 1 900 2 900 245 1 400 1 900 60,0 C 3144 K AOH 3144
400 108 2 000 2 500 216 1 500 2 000 65,5 C 2244 K AOH 2244
220 360 92 1 340 2 160 180 1 400 2 000 39,5 C 3048 K AOH 3048
400 128 2 320 3 450 285 1 300 1 700 75,0 C 3148 K AOH 3148
240 400 104 1 760 2 850 232 1 300 1 800 55,5 C 3052 K AOH 3052
440 144 2 650 4 050 325 1 100 1 500 102 C 3152 K AOH 3152 G

260 420 106 1 860 3 100 250 1 200 1 600 61,0 C 3056 K AOH 3056
460 146 2 850 4 500 355 1 100 1 400 110 C 3156 K AOH 3156 G

280 460 118 2 160 3 750 290 1 100 1 500 84,0 C 3060 KM AOH 3060
460 160 2 900 4 900 380 850 1 200 110 g C 4060 K30M AOH 24060 G
500 160 3 250 5 200 400 1 000 1 300 140 C 3160 K AOH 3160 G
500 200 4 150 6 700 520 750 1 000 185 C 4160 K30MB AOH 24160

300 480 121 2 280 4 000 310 1 000 1 400 93,0 C 3064 KM AOH 3064 G
540 176 4 150 6 300 480 950 1 300 185 C 3164 KM AOH 3164 G

320 520 133 2 900 5 000 375 950 1 300 120 g C 3068 KM AOH 3068 G
580 190 4 900 7 500 560 850 1 200 230 C 3168 KM AOH 3168 G

340 540 134 2 900 5 000 375 900 1 200 125 g C 3072 KM AOH 3072 G
600 192 5 000 8 000 585 800 1 100 245 C 3172 KM AOH 3172 G
Se debe comprobar la disponibilidad antes de incorporarlo al diseo de una disposicin de rodamientos.

g
72
Ca
Da da
ra C

mm mm
170 209 251 92 98 M 1903 17 2,1 15,1 191 220 240 269 2 2 0,112 0,105
203 247 116 127 M 1903 16 2,1 20,1 10,2 191 225 269 2 0,107 0,103
210 266 116 122 M 1903 19 3 23,2 194 230 255 286 2,2 2,5 0,102 0,111
211 265 134 145 M 1903 16 3 20 10,1 194 210 286 2,5 0,095 0,11
228 289 140 146 M 1903 24 4 27,3 197 245 275 303 3,2 3 0,107 0,104
180 225 266 96 102 M 2003 18 2,1 16,1 201 235 255 279 1,9 2 0,113 0,107
220 263 118 131 M 2003 18 2,1 20 10,1 201 220 279 2 0,103 0,106
228 289 125 131 M 2003 20 3 19 204 227 290 306 9,1 2,5 0,096 0,113
222 284 146 159 M 2003 18 3 20 10,1 204 220 306 2,5 0,094 0,111
224 296 112 117 M 2003 18 4 22,5 207 250 275 323 1,6 3 0,108 0,108
190 235 285 102 108 Tr 2104 19 2,1 15,2 211 250 275 299 2,9 2 0,123 0,095
229 280 127 140 Tr 2104 18 2,1 21 11,1 211 225 299 2 0,11 0,101
245 305 134 140 Tr 2204 21 3 27,3 214 260 307 326 2,5 0,108 0,104
237 302 158 171 Tr 2104 18 3 22 12,1 214 235 326 2,5 0,092 0,112
200 257 310 111 117 Tr 2304 20 3 17,2 233 270 295 327 3,1 2,5 0,114 0,104
251 306 138 152 Tr 2304 20 3 20 10,1 233 250 327 2,5 0,095 0,113
268 333 145 151 Tr 2404 23 4 22,3 237 290 315 353 3,5 3 0,114 0,097
259 350 130 136 Tr 2404 20 4 20,5 237 295 320 383 1,7 3 0,113 0,101
220 276 329 116 123 Tr 2604 21 3 19,2 253 290 315 347 1,3 2,5 0,113 0,106
281 357 154 161 Tr 2604 25 4 20,4 257 305 335 383 3,7 3 0,116 0,095
240 305 367 128 135 Tr 2804 23 4 19,3 275 325 350 385 3,4 3 0,122 0,096
314 394 172 179 Tr 2804 26 4 26,4 277 340 375 423 4,1 3 0,115 0,096
260 328 389 131 139 Tr 3004 24 4 21,3 295 350 375 405 1,8 3 0,121 0,098
336 416 175 183 Tr 3005 28 5 28,4 300 360 395 440 4,1 4 0,115 0,097
280 352 417 145 153 Tr 3205 26 4 20 315 375 405 445 1,7 3 0,123 0,095
338 409 184 202 Tr 3205 24 4 30,4 315 360 400 445 2,8 3 0,105 0,106
362 448 192 200 Tr 3205 30 5 30,5 320 390 425 480 4,9 4 0,106 0,106
354 448 224 242 Tr 3205 24 5 14,9 320 353 424 480 3,4 4 0,097
300 376 440 149 157 Tr 3405 27 4 23,3 335 395 430 465 1,8 3 0,121 0,098
372 476 209 217 Tr 3405 31 5 26,7 340 410 455 520 3,9 4 0,114 0,096
320 402 482 162 171 Tr 3605 28 5 25,4 358 430 465 502 1,9 4 0,12 0,099
405 517 225 234 Tr 3605 33 5 25,9 360 445 490 560 4,2 4 0,118 0,093
340 417 497 167 176 Tr 3805 30 5 26,4 378 445 480 522 2 4 0,12 0,099
423 537 229 238 Tr 3805 35 5 27,9 380 460 510 522 3,9 4 0,117 0,094
1)
2)
3)
4)
5)
73
d1 360 710 mm
s1
B
r2
r1
B1
D D1 G d1 d2
B2
G1


mm kN kN rpm kg
360 560 135 3 000 5 200 390 900 1 200 130 g C 3076 KM AOH 3076 G
620 194 4 400 7 200 520 750 1 000 270 C 3176 KMB AOH 3176 G

380 600 148 3 650 6 200 450 800 1 100 165 g C 3080 KM AOH 3080 G
650 200 4 800 8 300 585 700 950 285 C 3180 KM AOH 3180 G

400 620 150 3 800 6 400 465 850 1 200 175 C 3084 KM AOH 3084 G
700 224 6 000 10 400 710 800 1 100 380 C 3184 KM AOH 3184 G

420 650 157 3 750 6 400 465 800 1 100 215 C 3088 KMB AOHX 3088 G
720 226 6 700 11 400 780 630 850 420 C 3188 KMB AOHX 3188 G
720 280 7 500 12 900 900 500 670 510 C 4188 K30MB AOH 24188

440 680 163 4 000 7 500 510 700 950 230 C 3092 KM AOHX 3092 G
760 240 6 800 12 000 800 600 800 480 C 3192 KM AOHX 3192 G
760 300 8 300 14 300 950 480 630 585 C 4192 K30M AOH 24192

460 700 165 4 050 7 800 530 670 900 245 C 3096 KM AOHX 3096 G
790 248 6 950 12 500 830 560 750 545 g C 3196 KMB AOHX 3196 G
480 720 167 4 250 8 300 560 630 900 265 C 30/500 KM AOHX 30/500 G
830 264 7 500 12 700 850 530 750 615 C 31/500 KM AOHX 31/500 G
830 325 10 200 18 600 1 220 430 560 780 C 41/500 K30MB AOH 241/500

500 780 185 5 100 9 500 640 600 800 355 C 30/530 KM AOH 30/530
870 272 8 800 15 600 1 000 500 670 720 C 31/530 KM AOH 31/530

530 820 195 5 600 11 000 720 600 850 415 C 30/560 KM AOHX 30/560
920 280 9 500 17 000 1 100 530 750 855 g C 31/560 KMB AOH 31/560

570 870 200 6 300 12 200 780 500 700 460 C 30/600 KM AOHX 30/600
980 300 10 200 18 000 1 140 430 600 1 020 C 31/600 KMB AOHX 31/600
980 375 12 900 23 200 1 460 340 450 1 270 C 41/600 K30MB AOHX 241/600

600 920 212 6 800 12 900 830 480 670 555 C 30/630 KM AOH 30/630
1 030 315 11 800 20 800 1 290 400 560 1 200 C 31/630 KMB AOH 31/630

630 980 230 8 150 16 300 1 000 430 600 705 C 30/670 KM AOH 30/670
1 090 336 12 000 22 000 1 320 380 530 1 410 g C 31/670 KMB AOHX 31/670
670 1 030 236 8 800 17 300 1 060 450 630 780 C 30/710 KM AOHX 30/710
1 030 315 10 600 21 600 1 290 400 560 1 010 C 40/710 K30M AOH 240/710 G
1 150 345 12 700 24 000 1 430 360 480 1 600 g C 31/710 KMB AOHX 31/710
710 1 090 250 9 500 19 300 1 160 380 530 975 C 30/750 KMB AOH 30/750
1 220 365 13 700 30 500 1 800 320 450 1 990 C 31/750 KMB AOH 31/750


g
74
Ca
da D a
ra C

d1 d2 D1 B1 B21) G G1 r1,2 s12) da da3) Da3) Da Ca4) ra k1 k2
mm mm
360 431 511 170 180 Tr 4005 31 5 27 398 460 495 542 2 4 0,12 0,1
446 551 232 242 Tr 4005 36 5 25,4 400 445 526 600 7,3 4 0,106
380 458 553 183 193 Tr 4205 33 5 30,6 418 480 525 582 2,1 4 0,121 0,099
488 589 240 250 Tr 4205 38 6 50,7 426 526 564 624 2,5 5 0,106 0,109
400 475 570 186 196 Tr 4405 34 5 32,6 438 510 550 602 2,2 4 0,12 0,1
508 618 266 276 Tr 4405 40 6 34,8 446 540 595 674 3,8 5 0,113 0,098
420 491 587 194 205 Tr 4605 35 6 19,7 463 489 565 627 1,7 5 0,105
522 647 270 281 Tr 4605 42 6 16 466 521 613 694 7,5 5 0,099
510 637 310 332 Tr 4605 30 6 27,8 466 509 606 694 7,3 5 0,1
440 539 624 202 213 Tr 4805 37 6 33,5 486 565 605 654 2,3 5 0,114 0,108
559 679 285 296 Tr 4806 43 7,5 51 492 570 655 728 4,2 6 0,108 0,105
540 670 332 355 Tr 4805 32 7,5 46,2 492 570 655 728 5,6 6 0,111 0,097
460 555 640 205 217 Tr 5006 38 6 35,5 503 580 625 677 2,3 5 0,113 0,11
583 700 295 307 Tr 5006 45 7,5 24 512 580 705 758 20,6 6 0,104
480 572 656 209 221 Tr 5306 40 6 37,5 523 600 640 697 2,3 5 0,113 0,111
605 738 313 325 Tr 5306 47 7,5 75,3 532 655 705 798 6 0,099 0,116
598 740 360 383 Tr 5306 35 7,5 15 532 597 703 798 4,4 6 0,093
500 601 704 230 242 Tr 5606 45 6 35,7 553 635 685 757 2,5 5 0,12 0,101
635 781 325 337 Tr 5606 53 7,5 44,4 562 680 745 838 4,8 6 0,115 0,097
530 660 761 240 252 Tr 6006 45 6 45,7 583 695 740 793 2,7 5 0,116 0,106
664 808 335 347 Tr 6006 55 7,5 28 592 660 810 888 23,8 6 0,111
570 692 805 245 259 Tr 6306 45 6 35,9 623 725 775 847 2,7 5 0,125 0,098
705 871 355 369 Tr 6306 55 7,5 26,1 632 704 827 948 5,1 6 0,107
697 869 413 439 Tr 6306 38 7,5 24,6 632 696 823 948 5,5 6 0,097
600 717 840 258 272 Tr 6706 46 7,5 48,1 658 755 810 892 2,9 6 0,118 0,104
741 916 375 389 Tr 6706 60 7,5 23,8 662 740 868 998 5,7 6 0,102
630 775 904 280 294 Tr 7107 50 7,5 41,1 698 820 875 952 2,9 6 0,121 0,101
797 963 395 409 Tr 7107 59 7,5 33 702 795 965 1 058 28 6 0,104
670 807 945 286 302 Tr 7507 50 7,5 47,3 738 850 910 1 002 3,2 6 0,119 0,104
803 935 360 386 Tr 7507 45 7,5 51,2 738 840 915 1 002 4,4 6 0,113 0,101
848 1 012 405 421 Tr 7507 60 9,5 34 750 845 1 015 1 100 28,6 8 0,102
710 854 993 300 316 Tr 8007 50 7,5 28,6 778 852 961 1 062 7,4 6 0,11
884 1 077 425 441 Tr 8007 60 9,5 33 790 883 1 025 1 180 9,3 8 0,094
1)
2)
3)
4)
75
d1 750 950 mm
s1
B
r2
r1
B1
D D1 G d1 d2
B2
G1


mm kN kN rpm kg
750 1 150 258 9 150 18 600 1 120 360 480 1 060 C 30/800 KMB AOH 30/800
1 280 375 15 600 30 500 1 760 300 400 2 170 g C 31/800 KMB AOH 31/800

800 1 220 272 11 600 24 500 1 430 320 450 1 300 C 30/850 KMB AOH 30/850
1 360 400 16 000 32 000 1 830 280 380 2 600 g C 31/850 KMB AOH 31/850

850 1 280 280 12 700 26 500 1 530 300 400 1 400 C 30/900 KMB AOH 30/900

900 1 360 300 12 900 27 500 1 560 280 380 1 700 g C 30/950 KMB AOH 30/950

950 1 420 308 13 400 29 000 1 630 260 340 1 880 g C 30/1000 KMB AOH 30/1000
1 580 462 22 800 45 500 2 500 220 300 3 950 g C 31/1000 KMB AOH 31/1000

g
76
Ca
da D a
ra C

d1 d2 D1 B1 B21) G G1 r1,2 s12) da da3) Da3) Da Ca4) ra k1 k2
mm mm
750 888 1 076 308 326 Tr 8507 50 9,5 36 790 885 1 080 1 180 31,5 8 0,117
947 1 133 438 456 Tr 8507 63 9,5 37 840 945 1 135 1 240 32,1 8 0,115
800 964 1 113 325 343 Tr 9007 53 7,5 24 878 963 1 077 1 192 7,7 6 0,097
1 020 1 200 462 480 Tr 9007 62 12 40 898 1 015 1 205 1 312 33,5 10 0,11
850 1 004 1 173 335 355 Tr 9508 55 7,5 25,5 928 1 002 1 124 1 252 3,3 6 _ 0,1
900 1 080 1 240 355 375 Tr 10008 55 7,5 30 978 1 075 1 245 1 322 26,2 6 0,116
950 1 136 1 294 365 387 Tr 10608 57 7,5 30 1 028 1 135 1 295 1 392 26,7 6 0,114
1 179 1 401 525 547 Tr 10608 63 12 46 1 048 1 175 1 405 1 532 38,6 10 0,105
1)
2)
3)
4)
77
Otros productos SKF afines
Rodamientos de bolas Accesorios Los manguitos de fijacin SKF estn ranura-

a rtula Tuercas de fijacin
dos y se suministran completos con una tuerca
de fijacin y un dispositivo de fijacin y, para
Los rodamientos de bolas a rtula como roda- Las tuercas de fijacin (tambin conocidas tamaos menores, tambin con una tuerca
mientos fijos, son compaeros excelentes como tuercas de eje) se utilizan principalmente defijacin KMFE.
para los rodamientos CARB libres, en siste- para fijar los rodamientos axialmente en los
mas de rodamientos autoalineables, si las extremos del eje y son fabricadas por SKF en Manguitos de desmontaje
cargas son ligeras y las velocidades relativa- varios diseos. Las tuercas KM, KML y HM Los manguitos de desmontaje pueden utilizar-
mente altas. tienen cuatro u ocho ranuras, equidistantes se para montar rodamientos con un agujero
Los rodamientos de bolas a rtula fueron entre s, alrededor de su circunferencia, y cnico sobre los asientos cilndricos de ejes
inventados en 1907 por Sven Wingquist y sefijan con arandelas de retencin o seguros escalonados. El manguito se inserta a presin
SKF fue fundada para fabricarlos. Son los de fijacin, que se enganchan en una ranura en el agujero del rodamiento que hace tope
rodamientos de baja friccin y todava hoy en el eje. con un reborde del eje o un componente fijo
siguen siendo la eleccin ptima para muchas Las tuercas de fijacin KMFE con tornillo de similar. El manguito se fija en el eje mediante
aplicaciones. La gama SKF comprende todas fijacin fueron diseadas especialmente para
las series de dimensiones y tamaos habitua- los rodamientos CARB y los rodamientos de
les para ejes de 5 a 240 mm de dimetro. La rodillos a rtula obturados, y tienen dimen-
mayora de los tamaos estn disponibles con siones apropiadas para estos rodamientos.
un agujero cnico y con un agujero cilndrico. Por tanto, pueden montarse inmediatamente
Por tanto, pueden montarse sobre el eje de adyacentes a los rodamientos sin impedir el
diferentes maneras. desplazamiento axial dentro del rodamiento.
No se requiere una ranura de fijacin en el eje.
Tambin hay disponibles tuercas de fijacin
Rodamientos de rodillos KMT con pasadores de fijacin y tuercas de
a rtula fijacin KMK con un dispositivo de fijacin
integral que no requieren una ranura en el eje.
Los rodamientos de rodillos a rtula se utilizan
en muchos sectores diferentes de la industria
como rodamientos fijos en sistemas de roda- Manguitos de fijacin y de desmontaje
mientos autoalineables cuando las cargas son Los manguitos de fijacin y de desmontaje se
Manguitos de desmontaje y de fijacin SKF
elevadas y las velocidades, moderadas. Se usan, ante todo, para disposiciones de roda-
utilizan con xito, por ejemplo, en mquinas mientos que se deben montar y desmontar
papeleras, para los rodillos de las plantas de reiteradamente. Los rodamientos con un agu-
fundicin continua y en ventiladores. jero cnico se pueden montar sobre ejes lisos Tuercas de fijacin SKF
Los rodamientos de rodillos a rtula son y ejes escalonados. Los manguitos facilitan el
productos clave para SKF, al igual que los roda- montaje y el desmontaje del rodamiento y a
mientos de bolas a rtula, y fueron inventados menudo simplifican el diseo de su disposicin.
en 1919 por Arvid Palmgren y perfeccionados
despus en varias etapas por SKF. En la actua- Manguitos de fijacin
lidad, la gama que fabrica SKF comprende Los manguitos de fijacin son manguitos ms
rodamientos en doce series de dimensiones utilizados, dado que permiten montar los
con un rango de dimetros deagujero de rodamientos sobre ejes lisos, as como en ejes
20 a1 800 mm. Todos estn disponibles escalonados. Al usar los manguitos de fijacin
con agujeros cilndricos y cnicos, y algunos sobre ejes lisos, es posible fijar el rodamiento
tamaos estn disponibles en una versin en cualquier posicin en el eje. Cuando se uti-
obturada. lizan sobre ejes escalonados con un anillo dis-
tanciador, se puede posicionar el rodamiento
axialmente con exactitud y el desmontaje de
ste resulta ms fcil.
78
una tuerca o una placa de fijacin. Los man- soportes de fundicin de grafito esferoidal Vanse tambin los catlogos SKF
guitos de desmontaje SKF son ranurados y ode acero moldeado.
tienen un cono exterior de 1:12 o 1:30. Las Para satisfacer las necesidades de las Bearing accessories (Accesorios
tuercas requeridas para montar y desmontar aplicaciones de rodamientos, por ejemplo en para rodamientos)
el manguito de desmontaje no se suministran mquinas papeleras, hay disponibles soportes Bearing housings (Soportes para
con el manguito y deben pedirse por separado. para alojar los rodamientos CARB utilizados rodamientos)
en el lado operador. Estos soportes se pueden
atornillar a la superficie de apoyo, dado que y las publicaciones SKF
Soportes para rodamientos los propios rodamientos CARB pueden sopor-
tar los cambios de longitud del cilindro. 6100 Rodamientos de rodillos a
Los soportes estndar junto con los roda- rtula SKF estableciendo el estn-
mientos, proporcionan disposiciones econ- dar de rendimiento y fiabilidad
micas que requieren poco mantenimiento. 6101 Soportes de pie SNL 30, SNL
Esto tambin es cierto para los rodamientos 31 y SNL 32 resuelven los problemas
CARB. Montados en soportes estndar, toda de soporte
la circunferencia de los rodamientos y toda 6111 Soportes de pie SONL dise-
laanchura de su camino de rodadura cuenta ados para la lubricacin con aceite D
con un apoyo firme y uniforme. Tambin 6112 Soportes de pie SNL, la solu-
estn protegidos contra la humedad y los cin a sus problemas
contaminantes slidos. 6121 Sistema de rodamientos
SKF fabrica una amplia variedad de soportes autoalineables
para rodamientos que satisfacen los diferentes
requisitos de aplicacin. La mayora son de o el
fundicin gris, pero tambin pueden fabricarse
Catlogo Interactivo de Ingeniera
SKF en www.skf.com
79
Lubricantes y equipos Productos para el montaje
delubricacin y el desmontaje
Los rodamientos CARB funcionan bajo cargas, Al igual que con todos los rodamientos, se
velocidades, temperaturas y condiciones requiere una gran habilidad para montar y
ambientales muy variables. Requieren las desmontar los rodamientos CARB, as como
grasas lubricantes de alta calidad que sumi- las herramientas y los mtodos correctos.
nistra SKF. La extensa gama de herramientas y equi-
Las grasas SKF han sido desarrolladas pos SKF incluye todo lo necesario
especialmente para rodamientos en sus apli-
caciones tpicas. La gama SKF incluye quince herramientas mecnicas
grasas ecolgicas y satisface prcticamente calentadores
todos los requisitos de aplicacin. herramientas y equipos hidrulicos.
La gama se complementa con una selec-
cin de accesorios de lubricacin que incluyen
Kit de montaje para aplicar el mtodo de calado
SKF Drive-up
lubricadores automticos
pistolas engrasadoras
dispositivos medidores del lubricante
una amplia gama de bombas de grasa
manuales o neumticas.
Vase tambin el catlogo MP3000

Productos de Mantenimiento y Lubri-
cacin SKF o a travs de Internet en
www.mapro.skf.com.
Lubricantes SKF: la mejor

eleccin para cualquier
rodamiento
80
Equipos de monitorizacin La gama incluye dispositivos porttiles ligeros,
de la condicin as como sistemas avanzados de monitorizacin
continua para instalaciones permanentes que
El objetivo de la monitorizacin de la condicin se pueden conectar directamente con el Sis-
es maximizar el tiempo de buen funcionamien- tema de gestin del mantenimiento informa-
to de la mquina y minimizar el nmero de tizado (CMMS).
averas, reduciendo as significativamente las Un ejemplo es el gestor de datos MARLIN
paradas y los costes de mantenimiento. I-Pro, un robusto gestor de datos dealto
La monitorizacin de la condicin permite rendimiento, que permite que el personal
detectar y evaluar daos incipientes en el deoperaciones de una planta pueda recopilar,
rodamiento, para poder programar su repa- almacenar y analizar los datos de inspeccin,
racin para el momento en que tenga un proceso y vibracin de las mquinas de forma
impacto mnimo en la produccin. La aplica- fcil y rpida. La unidad permite la elaboracin
cin de la monitorizacin de la condicin a de tendencias, la comparacin con lecturas
todas las mquinas crticas puede optimizar anteriores, alertas con alarma y otras funcio-
eluso de la maquinaria. nes. Una caracterstica de notas del usuario
SKF ofrece una extensa gama de equipos permite que el operario registre inmediata- D
de monitorizacin de estado para medir todos mente sus observaciones detalladas sobre
los parmetros importantes. Estos incluyen condiciones problemticas de las mquinas
omediciones dudosas.
la temperatura
la velocidad
el ruido
el estado del aceite
la alineacin del eje
la vibracin
el estado de los rodamientos.
Medicin de temperatura Comprobacin de los niveles de vibraciones Gestor de datos MARLIN I-Pro
81
SKF la empresa del
conocimiento industrial
SKF, la empresa que invent el rodamiento de ciales, husillos para mquina herramienta y
bolas a rtula hace 100 aos, ha pasado a ser servicios de mantenimiento de plantas.
una autntica empresa del conocimiento El Grupo SKF posee la certificacin interna-
industrial capaz de servirse de cinco platafor- cional de gestin medioambiental segn la
mas para crear soluciones nicas para sus normativa ISO 14001, as como la certifica-
clientes. Estas plataformas incluyen roda- cin de gestin de la salud y la seguridad,
mientos, unidades de rodamientos y obtura- segn la normativa OHSAS 18001. Cada una
ciones, por supuesto, pero tambin abarcan de las distintas divisiones ha obtenido la certi-
otras reas entre las que se encuentran: ficacin de calidad segn la normativa ISO Airbus photo: exm company, H. Gouss
lubricantes y sistemas de lubricacin, funda- 9001 y otros requisitos especficos de
Evolucin de la tecnologa por cable
mentales para la larga duracin de los roda- clientes. SKF cuenta con conocimientos especializados en el
mientos en muchas aplicaciones; mecatrni- Sus ms de 100 fbricas en todo el mundo creciente mercado de la tecnologa por cable, desde
ca, que combina los conocimientos sobre y representantes en 70 pases, hacen de SKF el fly-by-wire, pasando por el drive-by-wire, hasta
mecnica y electrnica para convertirlos en una autntica compaa internacional. Asi- llegar al work-by-wire. SKF fue pionera en llevar
sistemas para un movimiento lineal ms efi- mismo, sus 15 000 Concesionarios y distri- a la prctica la tecnologa de fly-by-wire y trabaja
en estrecha colaboracin con todos los lderes de la
caz y soluciones sensorizadas; y una gama buidores en todo el mundo, el mercado de industria aeroespacial. Por ejemplo, prcticamente
completa de servicios que van desde el diseo comercio electrnico y su sistema de distribu- todos los aviones de tipo Airbus utilizan sistemas
y el apoyo logstico hasta la monitorizacin de cin global, acercan a SKF a sus clientes, tan- por cable de SKF para el control de vuelo desde
estado y los sistemas de fiabilidad. to para el suministro de productos como de la cabina.
Aunque el mbito es ahora mayor, SKF servicios. Se puede decir que las soluciones
contina ostentando el liderazgo mundial en de SKF estn disponibles donde y cuando los
el diseo, fabricacin y comercializacin de clientes las necesiten. En conjunto, la empre-
rodamientos, as como de productos comple- sa y la marca SKF representan ahora mucho
mentarios tales como las obturaciones radia- ms que nunca. Como empresa del conoci-
les. Asimismo, SKF ocupa una posicin cada miento industrial, estamos preparados para
vez ms importante en el mercado de pro- proporcionarle productos de mximo nivel,
ductos para el movimiento lineal, rodamientos recursos intelectuales y la visin que le llevar Asimismo, SKF lidera el campo de la conduccin por
de alta precisin para aplicaciones aeroespa- hasta el xito. cable en automviles, y ha colaborado con ingenie-
ros del sector de automocin para desarrollar dos
prototipos que emplean la mecatrnica de SKF para
la direccin y el sistema de frenado. Posteriores
evoluciones de la tecnologa por cable han llevado
a SKF a fabricar una carretilla elevadora totalmente
electrnica, que usa la mecatrnica en lugar de
la hidrulica para todos sus controles.
Rodamientos Sistemas
Obturaciones y unidades de
rodamientos de lubricacin
Mecatrnica Servicios
82
Aprovechamiento de la energa elica
La creciente industria de produccin de energa elctrica generada por el viento
proporciona una fuente de electricidad limpia y ecolgica. SKF trabaja estrecha-
mente con los lderes mundiales del sector en el desarrollo de turbinas eficaces y
sin problemas, ofreciendo una amplia gama de rodamientos de gran tamao
altamente especializados y sistemas de monitorizacin de estado que prolongan
la vida de los equipos en los ambientes extremos y a menudo remotos de los
parques elicos.
Trabajo en entornos extremos

Durante los inviernos helados, especialmente en los pases septentrionales, las
temperaturas extremas bajo cero pueden provocar que los rodamientos en las
cajas de grasa de los ferrocarriles se agarroten debido a la falta de lubricacin.
SKF ha creado una nueva familia de lubricantes sintticos formulados para man-
tener su viscosidad incluso en estas temperaturas extremas. Los conocimientos
de SKF permiten a los fabricantes y usuarios finales superar los problemas de
rendimiento provocados por las temperaturas extremas, ya sean fras o caluro- D
sas. Por ejemplo, los productos SKF funcionan en entornos muy variados, desde
hornos de coccin hasta la congelacin instantnea en las plantas de procesa-
miento de alimentos.
Desarrollo de un aspirador ms limpio

El motor elctrico y sus rodamientos son el corazn de muchos electrodomsti-
cos. SKF trabaja en estrecha colaboracin con los fabricantes de electrodomsti-
cos con el fin de mejorar el rendimiento de los productos, disminuir los costes,
y reducir el peso y el consumo energtico. Un ejemplo reciente de esta colabora-
cin es la produccin de una nueva generacin de aspiradoras con una potencia
de aspiracin considerablemente mayor. Los conocimientos de SKF en el campo
de la tecnologa de pequeos rodamientos tambin se aplican a los fabricantes
de herramientas elctricas y equipos de oficina.
Mantenimiento de un laboratorio de I+D a 350 km/h

Adems de las prestigiosas instalaciones de investigacin y desarrollo que SKF
tiene en Europa y Estados Unidos, las carreras de Frmula 1 ofrecen un entorno
nico para que SKF pueda probar los lmites de la tecnologa de los rodamientos.
Durante ms de 50 aos, los productos, la ingeniera y los conocimientos de SKF
han ayudado a que Scuderia Ferrari se convierta en todo un mito dentro de la
competicin de la F1. (El coche de competicin Ferrari normal utiliza ms de 150
componentes SKF). Las lecciones que se aprenden aqu se aplican a los produc-
tos que suministramos a los fabricantes de automviles y al mercado de provee-
dores para el recambio de todo el mundo.
Optimizacin de la eficiencia de los activos

A travs de SKF Reliability Systems, SKF ofrece una amplia gama de productos y
servicios para mejorar la eficiencia de los activos, desde hardware y software de
monitorizacin de estado, hasta estrategias de mantenimiento, asistencia tcnica
y programas de fiabilidad de maquinaria. Con el fin de optimizar la eficiencia y
fomentar la productividad, muchas instalaciones industriales han elegido ya una
Solucin Integrada de Mantenimiento, en la que SKF presta todos los servicios
bajo un contrato de tarifa fija basado en el rendimiento.
Planificacin de un crecimiento sostenible

Debido a su propia naturaleza, los rodamientos contribuyen de forma positiva al
medio ambiente, permitiendo que la maquinaria funcione de modo ms eficien-
te, consuma menos energa y requiera menos lubricacin. Al elevar el nivel de
rendimiento de nuestros propios productos, SKF est poniendo en marcha una
nueva generacin de productos y equipos de alta eficiencia. Pensando en el futu-
ro y en el mundo que dejaremos a nuestros hijos, la poltica del Grupo SKF en
cuanto a medio ambiente, salud y seguridad, y a sus tcnicas de fabricacin est
planificada e implantada para ayudar a proteger y preservar los limitados recur-
sos naturales del planeta. Mantenemos nuestro compromiso de crecimiento sos-
tenible y responsable con el medio ambiente.
83
SKF, CARB, MARLIN, MICROLOG y SensorMount son
marcas registradas del Grupo SKF.
SKF Explorer es una marca del Grupo SKF.
Grupo SKF 2008

El contenido de esta publicacin es propiedad de los
editores y no puede reproducirse (incluso parcialmente)
sin autorizacin. Se ha tenido el mximo cuidado para
garantizar la exactitud de la informacin contenida en esta
publicacin, pero no se acepta ninguna responsabilidad por
prdidas o daos, ya sean directos, indirectos o consecuen
tes, que se produzcan como resultado del uso de dicha
informacin.
Publicacin 6102 ES Abril 2008
Impreso en Dinamarca en papel ecolgico. skf.com

6102 ES TCM 42-109023 PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

6102 ES TCM 42-109023 PDF

Cargado por

Información del documento

Título original

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

6102 ES TCM 42-109023 PDF

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Rodamientos CARB

La marca SKF representa ahora mucho

36 El concepto SKF para ahorrar costes

Autoalineacin ... ... combinados para el xito Autoalineacin

Aumento del rendimiento

Visin general de la gama de productos

La gama estndar de rodamientos CARB rodamientos con aro interior cementado,

una versin con jaula ( fig. 2)

El agujero cnico tiene una conicidad de 1:12

Rodamiento con jaula Rodamiento completamente lleno de rodillos Rodamiento obturado

Disponibilidad Beneficios de los

rodillos a rtula (o roda-

El ajuste flojo afecta negativamente a la

Cuando un rodamiento Diagrama 2

Principales reas de aplicacin Principales requerimientos Solucin

Vida relativa del sistema

* Valor tpico para el acero sobre fundicin

Compare la vida de un sistema autoalineable Diagrama 2

* Valor tpico para el acero sobre fundicin.

Cargas muy elevadas Motores de traccin, 50 70 n51)

Rodamientos con agujero cnico sobre manguito de fijacin o de desmontaje

Carga estacionaria sobre el aro interior

Ajustes para soportes enterizos de fundicin y de acero

Condiciones Ejemplos Tolerancia Observaciones

Carga rotativa sobre el aro exterior

Carga estacionaria sobre el aro exterior

Carga de sentido indeterminado

Cargas normales Aplicaciones K7

Ajustes para los soportes de dos piezas de fundicin y de acero

Condiciones Ejemplos Tolerancia

Carga estacionaria sobre el aro exterior

Carga de sentido indeterminado

una tuerca de fijacin ( fig. 3)

Los aros exteriores suelen fijarse en su posi-

Los rodamientos con un agujero cnico que

directamente sobre un asiento cnico sue-

Dimensiones de acuerdos y resaltes

Fig. 6 Aro exterior fijado Fig. 10 Aro interior sobre

Fig. 7 Distanciadores Fig. 11 Aro interior sobre

Fig. 8 Anillos de retencin Fig. 12 Aro interior sobre

el valor Ca (de las tablas de productos)

es necesario proporcionar conductos para el

Dimetro del asiento Dimensiones Rosca Diseo Dimensiones

100 3 0,5 2,5 2,5 M 6 A 10 8 3

200 250 5 1 4 4 G 1/4 A 15 12 5

400 500 7 1,5 5 5 G 1/2 B 18 14 8

800 1 000 12 2,5 8 8

Se puede encontrar ms informacin sobre

y la posicin de obturacin no est directa-

Fig. 17 Obturacin de Fig. 20 Obturacin Taconite

Orificio de suministro y de escape de grasa Disposiciones de rodamientos LGMT 2 30/+120 110/11

Temperaturas de funciona- LGHB 2 20/+150 420/26,5

Altas temperaturas de funciona- LGHP 2 40/+150 96/10,5

Cargas de choque, cargas LGEP 2 20/+110 200/16

Altos requisitos ecolgicos LGGB 2 40/+120 110/13

Encontrar informacin ms detallada sobre las grasas SKF en

Factores de los rodamientos y lmites recomendados para el factor de velocidad A

Diseo de rodamiento Factor del Lmites recomendados para el factor de

Relubricacin funcionamiento de 70 C, utilizando un aceite