EL PROYECTO HIDROENERGÉTICO Y DE IRRIGACIÓN OLMOS

HISTORIA
En 1920, durante el gobierno del presidente Leguía, el Ing. Charles Sutton propuso el gran
Proyecto de Irrigación Olmos. Sutton y luego el ferreñafano Manuel Mesones sentaron las bases
para el desarrollo rural de Lambayeque, al proponer el trasvase de las aguas del río
Huancabamba de la vertiente del Atlántico a la vertiente del Pacífico a través de un túnel
trasandino, para la irrigación de las tierras de Olmos. Posteriormente con los estudios de los Ing.
Antúnez de Mayolo y Lisandro Mercado el Proyecto se convirtió en el Proyecto de Irrigación e
Hidroenergético Olmos.

Durante el Gobierno de Velasco, dos empresas soviéticas realizaron un Estudio Definitivo

considerado como la piedra angular de la viabilidad del proyecto. Las obras del túnel trasandino
se inician a finales de los 1970s pero se detienen por falta de fondos.

Finalmente, con el presidente Alejando Toledo y presidente regional de Lambayeque Yehude

Simon, el proyecto se puso en concurso público internacional. El 22 de julio de 2004 el Gobierno
Peruano, a través del Gobierno Regional de Lambayeque subscribieron el Contrato de Concesión
para el componente de Trasvase con la empresa "Concesionaria Trasvase Olmos SA O sea,
Odebretch. Seis años después, el 11 de junio de 2010, con la presencia del presidente Alan García
Pérez y la presidenta de la Región Nery Saldarriaga, el Gobierno Regional de Lambayeque firmó
contrato de Concesión con [1] H2Olmos SA O sea, Odebretch. para la concesión del componente
de Irrigación del Proyecto.

El túnel trasandino se culminó de construir en diciembre de 2011. Desde septiembre del 2012,
se iniciaron los trabajos del componente de irrigación, que comprende la infraestructura mayor
de riego: Bocatoma Miraflores, Canal Principal de 12 kilómetros de longitud, túnel de 2 km de
longitud, un embalse
El Proyecto Olmos es un conjunto de obras de alta ingeniería que permitirá la irrigación de
tierras, así como la generación de energía hidroeléctrica con el objetivo de aportar al desarrollo
de las actividades productivas del país, en especial de la zona norte. El Proyecto consiste en el
aprovechamiento de los Recursos Hídricos de los ríos Huancabamba, Tabaconas y Manchara
ubicados en la cuenca del Atlántico, derivándolos por intermedio de un Túnel Trasandino hacia
la cuenca del Pacífico, para irrigar tierras actualmente eriazas y generar energía hidroeléctrica.
Este proyecto fue identificado a comienzos del siglo pasado con el propósito fundamental de
derivar recursos hídricos de la vertiente del Atlántico hacia la del Pacífico, con la finalidad de
incrementar la producción agropecuaria en terrenos de la costa que, por el reducido nivel de
precipitación media anual de la zona y pese a la excelente calidad de los suelos, pueden
calificarse como desértico; así como para la producción de energía hidroeléctrica.
UBICACIÓN
El proyecto se sitúa a 900 km al norte de Lima en la Región de Lambayeque.

Las tierras de Proyecto se encuentran a una distancia de 107 km del Océano Pacífico desde el
centro del predio a irrigar en dirección oeste y a solo 55 km en dirección suroeste. Desde la línea
del Ecuador, esta aproximadamente a 670 km estando ubicado entre los 6°0' y 6°13' latitud sur
y 79°55' y 80°08' longitud oeste aproximadamente. El puerto más cercano es Paita
(recientemente concesionado), ubicado a menos de 200 km al norte de las tierras a desarrollar
y de conveniente acceso a través de carreteras recientemente concesionadas desde Olmos a la
ciudad de Paita o desde Chiclayo a Piura. Tanto Piura como Chiclayo cuentan con modernos
aeropuertos con adecuadas frecuencias.
EL PROYECTO DE IRRIGACIÓN OLMOS
 PROYECTO OLMOS

UBICACIÓN EN ALTITUD DE LAS OBRAS

PRINCIPALES
 1. Complejo Hidráulico Tabaconas

Representado por un conjunto de obras hidráulicas en la cuenca del Río Tabaconas, previstas
para la derivación por gravedad de una parte del caudal de este río a la cuenca del Río
Huancabamba. El conjunto de obras hidráulicas de este complejo está comprendido por La
Derivación Tabaconas, La Derivación Manchara y el Túnel Shumaya.

2. Derivación Tabaconas

Incluye una bocatoma con aliviadero del embalse sobre el Río Tabaconas y el túnel de
derivación del mismo nombre, el cual conduce el agua al Túnel Shumaya. La derivación
Tabaconas trasvasa el caudal del Río Tabaconas al Túnel Shumaya. El caudal de diseño de la
derivación es 15 m³/s.

3. La Derivación Manchara

Incluye una bocatoma sobre el Río Manchara, el Acueducto Manchara y el Túnel Manchara
que conducen el agua hacia el Túnel Shumaya.

4. El Túnel Shumaya

Este túnel sirve para la derivación de los caudales de agua a la cuenca del Río Huancabamba,
que le llegan desde los túneles Tabaconas y Manchara. El punto de partida del Túnel Shumaya,
se considera en el punto de unión entre el túnel Tabaconas y Manchara (punto 0). La longitud
del túnel Shumaya es de 11 Km, la sección transversal es circular, el diámetro de 3.5 m el
revestimiento es de concreto armado.

5. Complejo Hidráulico Limón

Representado por un conjunto de obras hidráulicas en el Río Huancabamba, previstas para

captar y regular los caudales de los cursos de agua y derivarlos por gravedad hacia la vertiente
del Pacífico. El aprovechamiento Hidráulico comprende: Presa Limón, Aliviadero de pozo y El
Túnel Trasandino.

6. La Presa Limón

La presa Limón crea un embalse que regula los caudales estacionales no uniformes y
garantiza el nivel de agua necesario para evacuar el caudal de diseño a través del túnel
Trasandino. El emplazamiento adoptado de la presa se sitúa sobre el Río Huancabamba, en
el lugar denominado Limón en el Km. 96 de la carretera Olmos – Corral Quemado, aguas
abajo de la Quebrada Los Burros.

El emplazamiento de la Presa Limón ha sido elegido en el curso medio del Río

Huancabamba, a 1.2 Km aguas abajo de la desembocadura de la Quebrada Los Burros
afluente de margen derecha. La descripción geomorfológico del valle del río se detallará en
el siguiente capítulo. En la zona del emplazamiento, el río hace una curvatura y el valle en
este tramo tiene prácticamente una sección constante. El eje de la presa es rectilíneo se
sitúa perpendicularmente a las márgenes y un poco aguas arriba de un cerro saliente de la
margen izquierda, en el cual se proyecta un aliviadero en pozo.

La Presa Limón crea al embalse del mismo nombre, con la capacidad total de 191 Hm³, la
capacidad útil de 111 Hm³ y el volumen muerto de 80 Hm³, que han sido establecidos por
medio de cálculos hidrológicos y energéticos. El nivel de agua normal está a la cota 1156.5
msnm. La subida máxima del nivel normal (NAN) ha sido permitida en 3.5 m. o sea hasta la
cota 1,160.0 msnm que corresponde al nivel máximo. El nivel del volumen muerto está en
la cota 1,132.0 msnm. La longitud del embalse es de 10 Km y la profundidad máxima de
agua al pie de la presa, de 78 m.

 Estructura de la Presa

Las dimensiones de la presa y sus taludes fueron determinados a partir de los resultados
de los cálculos de estabilidad. El perfil transversal de la parte más alta de la presa, en el
cauce. La sección transversal de la presa se ha proyectado con el núcleo de arcilla arenosa,
espaldones de grava y guijarro, zonas de transición entre ellos y banquetas de roca de
desmonte al pié de los taludes aguas arriba y abajo.

La Coronación de la Presa se ha elevado hasta la cota 1162 msnm. Se ha elegido esa cota
para poder elevar el nivel máximo de agua en el embalse, hasta la cota 1,160.00 msnm con
lo cual, la altura de diseño del oleaje está determinada en 1.7 m y su longitud en 17 m. El
ancho de coronación de la presa es de 15 m. En la coronación se ha proyectado una
carretera de un ancho de 7 m de calzada. El perfil de la coronación asegura el desagüe
superficial de la lluvias, tanto de hacia aguas arriba como de aguas abajo, sin construir una
red de desagüe subterránea.

Por otro lado el núcleo de la Presa Limón se ha proyectado, en forma inclinada con arcilla.
El material del núcleo tiene que ser enriquecido mediante la eliminación de los tamaños
mayores de 80 mm. La permeabilidad y la resistencia de este material, compactado
adecuadamente, han sido consideradas, en base a estudios suficientes para la
impermeabilización segura en forma de un núcleo. La altura máxima del núcleo es de 84
m. El ancho del núcleo, en la parte superior es de 5 m y en la base en la sección más alta
de 36 m, teniendo en cuenta el ensanchamiento local hacia aguas abajo. El gradiente
hidráulico en el núcleo es igual a 3 y en el contacto con la cimentación, a 2.3.

 Aliviadero del Hidráulico Limón

Las obras de aliviadero del Hidráulico Limón comprenden el Aliviadero en pozo y la Obra
de purga de fondo
 Aliviadero en pozo

El aliviadero en pozo, que forma parte de las obras del Hidráulico Limón sirve para la
evacuación de caudales excedentarios desde el embalse, durante el período de crecidas. El
aliviadero se ubica en el estribo izquierdo de la presa, excavaciones en subterráneo y en
superficie. Consta de un vertedero, un pozo y un túnel. La forma adoptada para el
vertedero corresponde al umbral de cinco ramales. La determinación de las características
del umbral vertedero, de la longitud desarrollada del vertedero y la carga sobre el umbral,
o sea, el nivel máximo del embalse, se efectuaron teniendo en cuenta una crecida de
0.01% de probabilidad. El caudal máximo de diseño de 0.01% de probabilidad, de 1,740
m³/s. La modelación numérica que se ha realizado en esta tesis incluye simulaciones con
este caudal máximo. La profundidad del pozo es de aproximadamente 67 m. Dicho pozo
está formado por una parte vertical y un codo. La parte vertical tiene una sección circular
variable de 11.5 m a la cota 1,140.0 msnm. El codo con un radio de giro de 25 m tiene la
misma sección. La longitud del codo es de 25 m desde el eje del pozo, luego viene un
tramo que empalma la sección circular del codo y las paredes verticales y planas y el fondo
del túnel. Bajo la bóveda del túnel, en su tramo inicial, desemboca un conducto de
aireación de 2 m de diámetro, que pasa en toda la longitud del codo y del pozo
desembocando en la superficie a la cota 1,162.0 msnm. La parte final del túnel está
provista con un trampolín de lanzamiento. El túnel se utiliza para el desvío de los caudales
durante la construcción, atravesando la presa desde aguas arriba hacia aguas abajo.

Obra de purga de fondo

La obra de purga de fondo sería utilizada para la purga del embalse Limón y vertido parcial
de sólidos hacia aguas abajo. Esta obra estará provista de dos compuertas la de servicio y
la de seguridad y control, unificadas entre sí y con las compuertas de control y
mantenimiento del portal de salida del Túnel Trasandino. La maniobra de las compuertas
se hará mediante elevadores hidráulicos a ser instalados en la cámara a la cota 1,092.00
msnm. La cámara de elevadores hidráulicos se comunicará con la superficie a través de la
galería de acceso de 600 m de longitud y con tamaño de 3 x 4 m (altura). El portal de
entrada de la galería se encuentra aguas abajo de la Presa Limón en la carretera Olmos –
Corral Quemado. La capacidad máxima de la obra de purga es de 400 m³/s lo que es 10
veces mayor, aproximadamente, del caudal medio mensual de trasvase de la Primera
Etapa.

7. Túnel Trasandino

El Túnel Trasandino es la obra principal del Hidráulico Limón por el cual se realiza el trasvase
de los caudales desde la vertiente del Atlántico a la del Pacífico. Sin embargo, la importancia
exclusiva del túnel se determina por las condiciones naturales complicadas que se esperan en
la zona de construcción de esta obra. Entre estas condiciones se puede contar las condiciones
topográficas cuya complejidad consiste en ausencia de accesos naturales al trazado del túnel a
las cotas de su ubicación altimétrica, así como en una gran profundidad del túnel. Así es que la
profundidad máxima de su trazado es de aproximadamente 2 Km. Entre estas dificultades se
puede contar también las características geológicas, hidrogeológicas, térmicas, los
desprendimientos de gases, etc. relacionadas, por una parte, con la incertidumbre de la
situación real en el trazado del túnel principal. La alternativa adoptada para la excavación del
túnel principal es a dos tajos ciegos.

Boca de entrada del Túnel Trasandino

La boca de entrada del túnel se encuentra en la Vertiente Atlántica, en la margen derecha del
Río Huancabamba. La boca representa una toma de agua en forma de embudo, incorporada a
una torre inclinada, empotrada en la ladera. La conducción de agua hacia la toma se proyecta
mediante un canal excavado en terrenos sueltos y rocas de dureza media. El umbral de toma
se sitúa la cota 1,122.00 msnm, con la viga superior de toma a la cota 1,133.0 msnm. La
velocidad de la corriente de agua en la entrada del embudo será del orden de 1 m/s. Se estimó
que no era conveniente la instalación de rejillas por no haber encontrado causas de una
obstrucción total de vano de toma. En la foto 1.1 se presenta la boca de entrada del Túnel (año
2003)

Boca de entrada del Túnel Trasandino

Agua corriente durante el llenado del Túnel Trasandino. La segunda compuerta se coloca en las
ranuras verticales desde una plataforma a la cota 1,134.00 msnm formada por el terraplén del
embudo y sirve para la inspección y, eventualmente, reparaciones de las ranuras de la
compuerta principal.

Túnel y Galería de Acceso La sección del Túnel Trasandino es circular. El diámetro del túnel de
4.8 m fue fundamentado por los cálculos hidráulicos y energéticos. La longitud total teórica del
túnel, por su eje, desde la estaca 0 hasta el punto STP, es, según los cálculos de 19,310.63 m.
Teniendo en cuenta que la estaca cero y el punto STP no se encuentran alineados a las bocas
sino que están fuera del alineamiento, la longitud total del túnel será prácticamente menor, o
sea, de 19,242.63 m.

El Túnel Trasandino se divide en tres tramos:

• Tramo ascendente desde la unión con la galería de acceso hasta el punto más alto del túnel;
la longitud de este tramo es de 7,741.7 m.
 • Tramo descendente (occidental) desde el punto más alto del túnel hasta la boca de salida en
la quebrada Lajas; la longitud del tramo es de 10,523.0 m.

• Tramo lateral desde la toma de agua del Túnel Trasandino hasta la unión con la galería de
acceso o con el tramo ascendente; la longitud del tramo es de 1,077. 93 m. El tramo lateral con
el ascendente denominaremos tramo oriental del Túnel Trasandino. En la figura 1.5 se
observan los tramos en que se divide el Túnel Trasandino y se indica los tramos perforados
hasta el año 2004 y los que faltan por perforar.

El revestimiento del túnel es de concreto armado, siendo de concreto simple en algunos

tramos adoptados. Lamentablemente este volumen no es grande y actualmente no se dispone
de métodos seguros y relativamente económicos para el conocimiento de las características
geológicas reales a lo largo del futuro trazado del túnel. Por eso, las previsiones de las
condiciones geológicas, adoptadas en base a los casos análogos son aproximadas, y en la
misma medida lo es la elaboración constructiva de la sección del Túnel Trasandino. En la foto
1.2 se observa el revestimiento del túnel en un tramo avanzado.

Interior del Túnel Trasandino

Boca de salida del Túnel Trasandino

La boca de salida del Túnel Trasandino se encuentra en el embalse del Conmutador Nº 1

situado en la quebrada Lajas, con su umbral a la cota 1,072.00 msnm. Aquí, el túnel se divide
en dos ramales simétricos, en cada uno de los cuales se instala una cámara para la compuerta
principal de regulación. La dimensión del vano, que se cierra con cada compuerta, es de 2.5 x
4.8 m (de altura). El tipo de compuerta es de segmento plano. Esta disposición permite realizar
el mantenimiento y reparaciones de las compuertas sucesivamente sin parar el
funcionamiento del Túnel Trasandino, lo que representa una circunstancia valiosa tanto para la
generación como para la irrigación. Cada compuerta garantiza una capacidad necesaria, que en
su máximo es de 90 m³/s. Los cálculos hidráulicos demostraron que no tiene importancia
cuantas compuertas están abiertas: una o ambas. Esto se explica por que las pérdidas locales
son insignificantes en comparación con las pérdidas por fricción y que en definitiva es el mismo
túnel que determina la capacidad. Desde el lado aguas arriba de las compuertas principales de
regulación están dispuestas, limitando la cámara, las ranuras de las compuertas planas de
seguridad y desde el lado aguas abajo, las ranuras de las compuertas ataguías. En la pila entre
los ramales, a las cotas que corresponden a la solera del túnel, se ubica una estación de
bombeo del sistema de vaciado de las cámaras de las compuertas de segmento y de
evacuación de las aguas drenadas. Las maniobras con las compuertas de regulación y de
seguridad se efectúan mediante mecanismos hidráulicos situados en un local a la cota 1,091.00
msnm. Aquí mismo, así como en los pisos intermedios a las cotas 1,092.00 msnm y 1,103.00 El
edificio de la boca de salida, por las condiciones topográficas y por la necesidad de reducir al
mínimo las excavaciones para la boca, fue desplazado algo hacia el embalse del Conmutador
Nº 1, representando, en general, una estructura en forma de cajón de concreto armado, cuya
parte superior está limitada a la cota 1,107.00. msnm La parte superior de la boca de salida
está formada por una estacada de concreto armado. En la foto 1.3 se muestra la boca de salida
del túnel. msnm está dispuesto el equipo auxiliar de los sistemas de aceite, de ventilación y
equipo eléctrico, de fuerza, de mando y de control.
 Boca de salida del Túnel Trasandino

8. Bocatoma la Juliana