Acoplamientos Mecánicos

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA

EDUCACIÓN UNIVERSITARIA,
CIENCIA Y TECNOLOGÍA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO
“SANTIAGO MARIÑO”
CIUDAD OJEDA / COL
ACOPLAMIENTOS MECÁNICOS
Ingeniería Industrial
Autor (a): Danielys Ortiz.

27.405.405
Ciudad Ojeda, Febrero 2018

ACOPLAMIENTOS MECÁNICOS
Se llama acoplamiento mecánico a una serie de enlaces rígidos, con ligamentos

que forman una cadena cerrada o una serie de cadenas cerradas. Cada ligamento
tiene uno o más ligas, y éstas tienen diferentes grados de libertad que les permiten
tener movilidad entre los ligamentos. Un acoplamiento mecánico se llama
mecanismo si dos o más ligas se pueden mover con respecto a un ligamento fijo.
Estos suelen diseñarse con una entrada y producen una salida, alteran el
movimiento, la velocidad, la aceleración, y aplican una ventaja mecánica. Un
acoplamiento mecánico que se diseña para ser estacionario se denomina
estructura.
Los acoplamientos más simples tienen un grado de libertad de uno, lo que
significa que hay una entrada de movimiento que produce una salida de movimiento.
La mayoría de los acoplamientos son también planares, significando que todos los
movimientos toman lugar en un sólo plano. Los acoplamientos espaciales (no-
planar) son más difíciles de diseñar y por lo tanto, no tan comunes.
Los acoplamientos mecánicos pueden dividirse en acoplamientos rígidos,
flexibles y especiales o articulados.
 Acoplamientos rígidos: de manguitos, de platillos, por sujeción cónica, sujeción
cúrvica.
 Acoplamientos flexibles: de manguitos de goma, de disco flexible, de fuelle
helicoidal, de quijada de goma, direccional de tipo Falk, de cadenas, de engrane,
muelle metálico.
 Acoplamientos especiales o articulados: junta eslabonada de desplazamiento
lateral, junta universal (más bien conocida como cruceta o cardán).
Los acoplamientos tienen por función prolongar líneas de transmisión de ejes o
conectar tramos de diferentes ejes, estén o no alineados entre sí.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS ACOPLAMIENTOS.
Ventajas
• Como resultado de una innovación en tecnología y del avance en materiales, los
acoplamientos de elastómero logran menor esfuerzo ante una gran
desalineación, reducen las cargas de momento reducido en el rodamiento
debidas al acoplamiento, y reducen las cargas debidas a acoplamientos
desequilibrados y de alta confiabilidad.
• Los acoplamientos de elastómero y elementos doblemente flexibles para
bombas, están diseñados para ofrecer un menor costo de vida útil del sistema, y
no sólo de los acoplamientos.
• Los acoplamientos flexibles con elementos metálicos pueden trabajar incluso
después que han fallado uno o más discos.
• En los equipos rotatorios, el par torque se transmite normalmente de los ejes a
los cubos del acoplamiento a través de chavetas, de fricción o de una
combinación de ambos. Algunos aspectos que se deben considerar al
seleccionar la conexión de interfaz son: la facilidad de montaje y desmontaje, la
fiabilidad de la conexión, la cantidad de par torque que se puede transmitir, y las
condiciones en campo.
• Permiten la separación de la máquina motriz y la conducida o receptora
rápidamente.
• Absorben cambios de torque que pueden afectar a sistemas más rígidos.
• Permiten alineamientos en forma fácil y rápida.
• Transmiten movimiento cíclico circular, permitiendo un desfase entre la máquina
motriz y la receptora.
• Permiten generar dos movimientos independientes o recíprocos, uno rectilíneo y
otro circular en la misma instancia.
• Los acoplamientos de tipo elastómero son capaces de absorber vibraciones que
pudieran afectar a las máquinas.
• La duración de un acoplamiento depende en gran medida de la alineación del
equipo, razón por la cual la alineación se ha convertido en un tema crucial; sin
embargo, los nuevos acoplamientos flexibles permiten una desalineación de 1 a
3 grados. El motivo principal por el cual es necesario alinear mejor el equipo es
que las cargas axial y radial sobre los ejes, y los sellos y rodamientos conectados
originan su desgaste o falla prematura.
Desventajas
• Los acoplamientos rígidos para ejes como los de engranes y cadena, requieren
una constante verificación de su sistema de lubricación, debido al movimiento
deslizante.
• Los acoplamientos con discos múltiples requieren para el reemplazo de un disco,
cambiar el sistema como un todo, ya que no pueden reemplazarse sólo los discos
quebrados.
• Los acoplamientos rígidos casi no aceptan posibilidad de error en el
espaciamiento axial de las máquinas
• En los acoplamientos de engranes bajo fuerzas centrífugas la grasa tiende a
separarse en aceite y jabón.
• Los acoplamientos de alta velocidad se lubrican continuamente a través de un
flujo de aceite permanente que ocasiona intrínsecamente un problema de
acumulación de sedimentos.
• Los de tipos elastómeros son afectados por los agentes contaminantes del medio
en el que se encuentran, provocando un envejecimiento prematuro.
• Cuando los acoplamientos rotan a alta velocidad en cajas de protección
estancas, cortan el aire y este corte produce una generación de calor significativa.
• Los del tipo metálico son afectados por oxidaciones, razón por la cual no son
recomendables en instalaciones expuestas a la adversidad del clima.
• Debido al tamaño de los acoplamientos, éstos requieren de mayor espacio para
su ubicación.
• Los acoplamientos con elastómeros en su interior (mixtos), no son
inspeccionables visualmente, ya que están cubiertos por un cuerpo metálico que
no permite la libre visualización del núcleo.
• Eventualmente pudiese existir un cierto desaprovechamiento de energía al
utilizar núcleos con elastómeros, ya que éstos son capaces de absorber dicho
rendimiento motriz, durante el proceso de transmisión de potencia.
En conclusión, e uso de acoplamientos con monitoreo continuo de par torque, se

convierte rápidamente en parte integral de muchos programas de mantenimiento
predictivo en las industrias que involucran procesos productivos. Por lo tanto, los
profesionales de nuestra área de mantenimiento industrial deben cumplir
satisfactoriamente los conocimientos de teorías de operación y funcionamiento, la
medición de precisión y los tipos de medidores de par torque disponibles en el
mercado actualmente.
Si bien es posible diseñar acoplamientos de alto rendimiento con fines
específicos para la mayoría de las aplicaciones, algunos tipos se adaptan mejor que
otros. Seleccionar el mejor diseño puede garantizar un funcionamiento más
confiable de las maquinarias.
La vibración de un acoplamiento y algunas veces su deterioro pueden ser un
síntoma de otros problemas presentes. El significado de tales vibraciones se enfoca
en la relación acoplamiento vibración y debe ser analizada por el encargado de
mantenimiento desde una perspectiva proactiva.
La actualización de un sistema debe planificarse previamente a su ejecución. Por
ejemplo, el reemplazo de acoplamientos de engranes por acoplamientos de
diafragma sin lubricación mejora la fiabilidad y el tiempo efectivo de funcionamiento.
Los criterios que deben considerarse comprenden el tamaño, el material, la
generación de calor debido a la resistencia aerodinámica, la frecuencia axial natural
y otras condiciones.

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