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INSTITUTO TECNOLÓGICO DE MINATITLÁN

Mantenimiento a equipo dinámico

ACOPLAMIENTOS
Alumnos:
Santos Valera Jesús Enrique
Ramírez Ramírez Omar Gervasio
01
¿Qué son?
Son elementos de una máquina que sirven para prolongar líneas
de transmisión de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, en
planos diferentes o con dirección paralela, para transmitir
energía.

Además, reducen el choque que se


Su propósito principal es el de conectar los ejes de
transmite de un eje a otro, protegen
las unidades que fueron manufacturadas por
contra las sobrecargas y pueden alterar la
separado y que giran, como el motor o el generador.
cantidad de vibraciones que experimenta
una unidad giratoria.

Estos, sin embargo, sí permiten un cierto movimiento final


o desalineación para la flexibilidad y también proporcionan
una fácil desconexión de los dos dispositivos
independientes para las reparaciones o modificaciones.
02
Clasificación
Se pueden identificar 2 tipos de acoplamientos: acoplamientos rígidos y
acoplamientos flexibles.

Acoplamientos rígidos
Este tipo de acoplamientos proporciona una conexión fija
entre ambos ejes con una alta precisión y par de potencia, sin
embargo, no tiene capacidad de absorber desalineaciones,
dado que no permite movimientos entre ambos ejes y
requieren de lubricación frecuentemente.

Los acoplamientos rígidos no pueden absorber


vibraciones, teniendo en cuenta que ambos ejes
deben estar perfectamente alineados para que el
acoplamiento pueda asegurar un rendimiento
adecuado y prevenir posibles roturas en la
instalación.
Tipos de acoplamientos rígidos:

● Acoplamiento de manguito
● Acoplamiento rígido de platos
● Acoplamiento de manguito partido
Acoplamientos flexibles

El segundo grupo de tipos de acoplamientos se puede diferenciar entre acoplamientos flexibles


metálicos y acoplamientos con un elemento elástico.

• Acoplamientos flexibles metálicos: La transmisión de potencia se realiza mediante


componentes metálicos.
• Acoplamientos flexibles con un elemento elástico: La transmisión de potencia se realiza
mediante un componente flexible ubicado entre los mangones o las partes metálicas.

Los acoplamientos flexibles son capaces de compensar las


desalineaciones. Son especialmente útiles en aquellas aplicaciones que
requieren un rápido y arranque de la maquinaria.
Normalmente proporcionan un menor par de potencia si se compara con los
acoplamientos rígidos, teniendo en cuenta que estos últimos están hechos de una
sólida pieza metálica.

Sin embargo, podemos obtener una amplia variedad de alternativas para adquirir una
mayor capacidad de par de potencia dependiendo del tipo de acoplamiento flexible a
emplear (obteniendo un mayor par de potencia en acoplamientos metálicos flexibles,
comparando con los acoplamientos que disponen de un elemento flexible).
Acoplamientos flexibles metálicos:

• Acoplamientos de discos
• Acoplamiento elástico móvil con muelle plano en zig-zag
• Acoplamiento de cadena
• Acoplamiento dentado
Acoplamiento elástico con elemento flexible:

• Acoplamiento flexible con cubierta caucho (UNEFLEX)


• Acoplamiento con elastómero de estrella (ACOFLEX)
• Acoplamiento de pernos encasquillados con elastómero
03
Componentes
04
Selección
La selección de un acoplamiento se hace según el tamaño de la
carga transmitida, la velocidad del eje, la precisión de instalación
de las dos partes a conectar, etc.
Se pueden considerar los siguientes puntos:

1. El tamaño y la naturaleza del par a transmitir y los requisitos


para la función de amortiguación y reducción de vibraciones.
2. La velocidad de trabajo del acoplamiento y la fuerza centrífuga
provocada por el mismo.
3. La magnitud y dirección del desplazamiento relativo de los dos
ejes.
4. La fiabilidad y el entorno de trabajo del acoplamiento.
5. Fabricación, instalación, mantenimiento y costo del acople.
05
Fallas
principales
Desalineación

Esta es una de las causas más comunes de una falla de acoplamiento. Los ejes de la bomba
o del motor desalineados provocan daños o roturas de los acoplamientos.

Desalineación axial Desalineación radial Desalineación angular

Representa del 70 al 80% de las fallas de acoplamientos.


Capacidad de par
Todos los acoplamientos tienen un límite de par. Las fallas de torque representan el 10-15% de
todas las fallas de acoplamiento.

Al calcular mal el par, no solo quema a través de los acoplamientos, sino que también podría
terminar dañando todo el sistema.

Demasiado par a baja velocidad daña los acoplamientos.


Selección de acoplamiento incorrecta

La mayoría de los operadores de no priorizan la selección del acoplamiento del eje al ensamblar una
bomba. De hecho, es una de las características más subestimadas y pasadas por alto.

Una forma sencilla de superar este


problema es integrando la selección de
acoplamiento durante las primeras
etapas del ensamblaje

De esta manera, puede elegir el tamaño


de acoplamiento adecuado que se
adapte a los requisitos específicos de la
aplicación.
Causas ambientales

Esta es una causa rara de falla de acoplamiento. La exposición a productos químicos nocivos,
temperaturas excesivamente frías o cálidas, expansión térmica puede afectar negativamente la vida útil
de su acoplamiento. Si bien estos casos no son comunes, hay posibilidades de que ocurran.
Lubricación inadecuada

Los acoplamientos hechos de plástico, caucho flexible o metales magnéticos no requieren lubricación. Por
otro lado, otros tipos de acoplamientos como la rejilla y el engranaje requieren lubricación. Los niveles de
lubricación de los acoplamientos deben verificarse al menos una o dos veces al año. Asegúrese de eliminar
cualquier contaminante de los lubricantes para evitar fallas prematuras de los acoplamientos.
!GRACIAS!

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