Falla Tipo Piel de Cocodrilo - Pavimentos - GC
Falla Tipo Piel de Cocodrilo - Pavimentos - GC
Falla Tipo Piel de Cocodrilo - Pavimentos - GC
DOCENTE:
ALUMNOS:
Ciclo – IX
ICA – PERU
soñado serO
2018.
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DEDICATORIA:
Agradecemos a Dios, a nuestra querida y adorada familia, para darles una agradable
satisfacción, alegría, que con esfuerzo y dedicación se logra, lo soñado ser Universitarios y
concluir satisfactoriamente.
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El desarrollo de este trabajo nos motiva a buscar informaciones y experiencias en
conocimientos nuevos para nuestra carrera que nos ayudara a prepararnos para el futuro
mejor.
Este trabajo nos muestra a conocer la evolución y mejoramiento de proceso de construcción
teniendo en cuenta mejorar la deficiencia de construcción civil atreves de la tecnología y
ello hará que nosotros tengamos conocimientos del entorno competitivo demostrando
nuestras habilidades, cualidades y conocimientos en nuestra formación profesional.
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Pág.
PORTADA……………………………………………………….……………………….. 1
DEDICATORIA……………………………………………………....…………………… 2
PRESENTACIÓN…………………………………………………....………………….. 3
INTRODUCCIÓN………………………………………………………………………… 5
CAPÍTULO I
CONCLUSION………..……………………………………..…………………………… 15
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Uno de los problemas más serios que vivimos en el departamento de Ica, es el
pésimo estado en que se encuentran los pavimentos urbanos. Cualquiera que sea
el tipo de pavimento; ya sea flexible, rígido o mixto, es frecuente encontrar en ellos
fisuras, depresiones y baches que dificultan el tránsito normal de los vehículos
que circulan en nuestra ciudad.
No se puede hablar de una causa única del deterioro de las pistas. Las fallas que
afectan al pavimento se producen por múltiples factores: podría ser el resultado
de un mal diseño del paquete estructural, de la mala calidad de los materiales, de
errores constructivos, de un deficiente sistema de drenaje en caso de
precipitaciones, del efecto de solicitaciones externas como carga vehicular y
agentes climáticos, entre otros.
Pero el principal problema consiste en que no se lleva a cabo un mantenimiento
adecuado ni se toma en cuenta el plan de vida de la vía, es decir, no se evalúa el
comportamiento del pavimento con el paso del tiempo y sólo se interviene cuando
el deterioro del pavimento es grave.
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DEFINICIÓN DE PAVIMENTO
Desde el punto de vista del usuario, el pavimento es una superficie que debe
brindar comodidad y seguridad cuando se transite sobre ella. Debe proporcionar
un servicio de calidad, de manera que influya positivamente en el estilo de vida de
las personas.
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CLASIFICACIÓN DE PAVIMENTOS
a) Pavimento flexible
b) Pavimento rígido
c) Pavimento híbrido
a) Pavimento flexible
También llamado pavimento asfáltico, el pavimento flexible está conformado por
una carpeta asfáltica en la superficie de rodamiento, la cual permite pequeñas
deformaciones en las capas inferiores sin que la estructura falle. Luego, debajo
de la carpeta, se encuentran la base granular y la capa de subbase, destinadas a
distribuir y transmitir las cargas originadas por el tránsito. Finalmente está la
subrasante que sirve de soporte a las capas antes mencionadas. Ver figura 1.2.
El pavimento flexible resulta más económico en su construcción inicial, tiene un
período de vida de entre 10 y 15 años, pero tiene la desventaja de requerir
mantenimiento periódico para cumplir con su vida útil.
b) Pavimento rígido
El pavimento rígido o pavimento hidráulico, se compone de losas de concreto
hidráulico que algunas veces presentan acero de refuerzo. Esta losa va sobre la
base (o subbase) y ésta sobre la subrasante. Este tipo de pavimentos no permite
deformaciones de las capas inferiores. Ver figura 1.2.
El pavimento rígido tiene un costo inicial más elevado que el pavimento flexible y
su período de vida varía entre 20 y 40 años. El mantenimiento que requiere es
mínimo y se orienta generalmente al tratamiento de juntas de las losas.
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c) Pavimento híbrido
Al pavimento híbrido se le conoce también como pavimento mixto, y es una
combinación de flexible y rígido. Por ejemplo, cuando se colocan bloquetas de
concreto en lugar de la carpeta asfáltica, se tiene un tipo de pavimento híbrido.
Ver figura 1.2. El objetivo de este tipo de pavimento es disminuir la velocidad
límite de los vehículos, ya que las bloquetas producen una ligera vibración en los
autos al circular sobre ellas, lo que obliga al conductor a mantener una velocidad
máxima de 60 km/h. Es ideal para zonas urbanas, pues garantiza seguridad y
comodidad para los usuarios.
Otro ejemplo de pavimento mixto, son aquellos pavimentos de superficie asfáltica
construidos sobre pavimento rígido. Ver figura 1.2. Este pavimento, trae consigo
un tipo particular de falla, llamada fisura de reflexión de junta.
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FALLAS EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
Existen dos tipos de fallas: estructurales y funcionales. Las primeras, son las que
originan un deterioro en el paquete estructural del pavimento, disminuyendo la
cohesión de las capas y afectando su comportamiento frente a cargas externas.
Las fallas funcionales, en cambio, afectan la transitabilidad, es decir, la calidad
aceptable de la superficie de rodadura, la estética de la pista y la seguridad que
brinda al usuario.
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FALLAS TIPO PIEL DE COCODRILO
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Nivel de severidad Bajo (Low): L
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Nivel de severidad Medio (M)
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Nivel de severidad Alto (H)
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CONCLUSIÓN
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BIBLIOGRAFIA- LINKOGRAFIA
https://es.slideshare.net/Neridadeysi/patologias-en-pavimentos-flexibles.
https://es.slideshare.net/juanluisvilcayucra98/fallas-enpavimentos1.
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