CVT
CVT
CVT
una breve introducción a las transmisiones clásicas o más antiguas que son la
transmitido a las ruedas (sean éstas las delanteras o traseras) para que se
el acople del motor con la caja de velocidades al momento de insertar las mismas.
y si las revoluciones aumentan, el motor se siente con más fuerza y es ahí que la
caja mediante los diferenciales, manda la fuerza a las ruedas que cuentan con la
tracción.
para que su manipulación sea más fácil al conductor. Además, se fabrican con un
sin que tenga que intervenir un conductor. El cambio de una marcha a otra se
produce en función de la velocidad del vehículo como del régimen de giro del
sea muy difícil de comprender. Vamos a simplificar un poco los conceptos para
en un convertidor de par.
cambio.
tanto, cuando el cigüeñal gira también lo hace la caja del convertidor de par. El
DESCRIPCIÓN DE PROBLEMA
OBJETIVOS
presentarles sus beneficios e inconvenientes para que prefieran ésta por encima
HIPÓTESIS
JUSTIFICACIÓN
engranajes.
manual o automática.
esta mejor eficiencia y menor gasto de combustible, ya que esta cuenta con infinito
transmisión CVT por ser más liviana y eficiente se encuentra más apta para este
tipo de automóviles.
Marco teórico
MARCO HISTÓRICO
A finales de los años 50, Huub van Doorne desarrolló una caja de cambios
se pueden encontrar en motores simples como los de una podadora. Por esta
razón los go karts utilizan este tipo de transmisión. Desde el año 2009, sistemas
MARCO CONCEPTUAL
cadena que las une, estas poleas están compuestas por dos conos truncados
que la correa que pasa por ellos cambia su recorrido, Al modificar el recorrido de
irónicamente, muchas cajas simulan estos saltos para que el conductor sienta el
ahí su nombre, pues las siglas CVT significan Continuous Variable Transmission
Las partes básicas de la CVT son dos poleas, una de entrada de potencia
pisamos el clutch).
MARCO REFERENCIAL
Metodología
MUESTRA
continuamente variable.
TIPO DE ESTUDIO
PROCEDIMIENTO DE RECOLECCIÓN
transmisiones.
de potencia.
RESULTADOS OBTENIDOS
Se investigó sobre dos marcas de carros, Honda y Toyota, de cada una se escogió un modelo para poder compararlo entre
el que tiene transmisión manual y el que funciona con CVT. En el caso de Honda tomamos para la comparación el modelo CIVIC
A un comprador le deben interesar principalmente cuatro factores para escoger un automóvil sobre otro: potencia, torque
Analizaremos primero el Honda CIVIC, en la tabla 1 vemos que la potencia en CVT es de 154 caballos de vapor lo que es
igual a 152 HP la cual es menor en comparación al manual de 176.4 caballos de vapor (174 HP), si lo consideramos desde el
punto de vista automotriz los autos con mayor cantidad de HP tienen mayor capacidad de arrastre, mayor capacidad de trepada
y fundamentalmente permiten manejar el vehículo en situaciones riesgosas, como un sobrepaso exigido, permitiendo al vehículo
una más rápida respuesta (lo que comúnmente se llama “represe”, capacidad del motor de pasar de un número de revoluciones
a otro superior en poco tiempo), por lo tanto tomando en cuenta el funcionamiento de la CVT
Entonces un motor con torque bajo, la misma cantidad, se denomina aquél que a pocas revoluciones del motor ya tiene su
mejor rendimiento y va a acelerar y despegar mucho más rápido con menor consumo. Un torque alto significa que hay que subir
mucho más las revoluciones del motor para que haya esa fuerza y entonces el carro en la vida práctica pica menos, sale con
Una automática normal o una estándar arrancan por ejemplo en 1,000 revoluciones, y suben hasta 2,500 o 3,000 para
cambiar a la siguiente marcha, donde otra vez vas de 1,000 hasta 2,500 y vuelves a cambiar.
En cambio, con una CVT pisas el acelerador para arrancar y el motor sube hasta las 1,300 o 1,500 revoluciones. El auto
empieza a ganar velocidad gradualmente, ves cómo la aguja del velocímetro va subiendo, pero el motor se sigue manteniendo al
mismo regimen de revoluciones. Puedes llegar hasta los 80, 90 km por hora y el motor nunca subió ni bajó de revoluciones. Quiere
decir que el motor no tuvo que trabajar forzado desde 1,000 revoluciones ni subir hasta 2,500; siempre se mantuvo a su rango
óptimo en algún punto intermedio. Esto ayuda mucho a ahorrar gasolina y desgaste del motor.
Tabla 1
COMPARACIÓN DE AUTOMÓVILES COMERCIALES
Toyota COROLLA
140 a 6100 RPM 126 a 4000 RPM 11.5 14.9 $286 770 MN
Sedan 6MT 2018
Toyota COROLLA
140 a 6100 RPM 126 a 4000 RPM 11.5 14.9 $297 400 MN
Sedan CVT 2018
CONCLUSION
La transmisión CVT se ha puesto en marcha en la mayoría e los carros que comúnmente conocemos
hasta el día de hoy, como nosotros pudimos analizar entre algunos carros e investigar como esta
nueva tecnología llega a los nuevos automóviles, podemos observar que este tipo de tecnología ya se
había utilizado en proyectos anteriores, como son las podadoras y go karts, lo que podemos decir con
esto es que los fabricantes se arriesgaron sacando este tipo de transmisión dado a que esta no
produce la suficiente fuerza para poder hacer los cambios o trasmitir la potencia del motor a las ruedas
del automóvil.
Si podemos ver en las diferentes agencias que están en nuestra ciudad de Hermosillo, observamos
que la mayoría de los automóviles que se venden actualmente tienen a transmisión CVT, claro no
todos los modelos la tienen, solamente los modelos mas caros del mismo modelo, esto no quiere decir
que esta transmisión es mas cara que la automática convencional, ya que como sabemos la
transmisión manual es mas barata que la automática, dado que posee menos tecnología una que la
otra.
La CVT la encontramos en los vehículos que se utilizan en ciudades, los vehículos que se requieren
para tareas mas pesadas no utilizan este tipo de transmisión porque no es lo suficientemente eficaz
Como conclusión final, decimos nosotros con esta investigación que realizamos, que esta trasmisión
es mucho mejor a la automática convencional y a la manual dado que este tipo de transmisión hace
que te dure más la vida útil del motor del automóvil y además hace un cambio representativo en el
ahorro de la gasolina, este ultimo punto es el que mas les gusta ver a los consumidores, como
sabemos la gasolina ya no es tan barata como antes, así que los consumidores tienen que tener en
cuenta que este tipo de transmisión si tiene un cambio significativo en su bolsa, ya que se ahorraran
unos pesos de mas cada vez que compren gasolina. La verdad sobre esta transmisión es que no es
tan conocida y eso es lo que falta por hacer a los vendedores, promocionarla y darle los puntos
positivos de esta transmisión y dado a esto se hará a conocer y se fabricaran poco a poco mas carros