Ed M 02.00 03

Especificación de Diseño:
ED-M-02.00-03
Dirección de Ingeniería Dirección Técnica ESTRUCTURAS METÁLICAS – OBRA CIVIL Página 1 de 20
CARGAS PARA EL DISEÑO DE

ESTRUCTURAS
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DIEGO VARONA LÓPEZ JOSE JAVIER SANZ JUAN DE DIOS PUCHE MOLINA
03 DICIEMBRE 2013 REVISIÓN GENERAL. MIGUEL URRUTIA LUCAS 2013.12.17 16:38:50 +01'00' 2013.12.19 16:02:59 +01'00'
SEBASTIEN LARDY
02 ENERO 2006 REVISADO DONDE SE INDICA “2” J.M.M.C. / M.B.A. E.N.L. J.C.P.P.
01 JUNIO 2004 PRIMERA EMISIÓN J.M.M.C. E.N.L. J.C.P.P.
REV. FECHA DESCRIPCION REALIZADO COMPROBADO APROBADO / AUTORIZADO

(nombre y firma) (nombre y firma) (nombre y firma)
REVISIONES DE LA ESPECIFICACION
© REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013
Código doc: Especificación de Diseño:

ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
Dirección de Ingeniería Dirección Técnica ESTRUCTURAS METÁLICAS – OBRA CIVIL DICIEMBRE 2013 Página 2 de 20
INDICE
1. GENERAL .................................................................................................................................................. 3

1.1. Objeto y alcance ......................................................................................................................................... 3
2. PRINCIPIOS DE DISEÑO ........................................................................................................................... 3

2.1. Requisitos fundamentales y fiabilidad de las estructuras. ............................................................................ 3
2.2. Vida Útil de las estructuras y durabilidad .....................................................................................................3
2.3. Estados limites............................................................................................................................................ 4
3. DEFINICIÓN DE ACCIONES ...................................................................................................................... 4

3.1. Acciones Permanentes ............................................................................................................................... 5
3.2. Acciones Variables ..................................................................................................................................... 6
3.3. Acciones Accidentales ................................................................................................................................ 10
3.4. Acciones del suministrador de equipos ....................................................................................................... 11
4. COMBINACIONES DE CARGAS ................................................................................................................ 12
5. NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA ................................................................................14

5.1. Normas y especificaciones técnicas de Repsol ........................................................................................... 14
5.2. Códigos y normas internacionales .............................................................................................................. 14
6. INDICE DE FIGURAS Y TABLAS INCLUIDAS EN ESTA ESPECIFICACIÓN ..............................................14

6.1. Figuras ....................................................................................................................................................... 14
6.2. Tablas......................................................................................................................................................... 15
7. ANEXOS..................................................................................................................................................... 15
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ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
1. GENERAL
1.1. Objeto y alcance
El presente documento forma parte del conjunto de Especificaciones Técnicas de Repsol.

Cubre la definición de las acciones, sus valores representativos y las combinaciones de éstas que se aplicarán
en los cálculos y diseño de las estructuras.
Hace referencia a la última edición de Códigos o Normas que son mencionados y/o aplicables, así como a lo
indicado en el documento “Datos Básicos de Diseño” (D.B.D.) que recoge los aspectos particulares de cada
proyecto.
En caso de discrepancia entre los documentos indicados prevalecerá el siguiente orden de prioridad:
 Reglamentos nacionales de obligado cumplimiento (siempre y cuando en las hojas de datos, en la
requisición o en esta especificación no se establezcan criterios más restrictivos que los fijados en ellos).
 DBD del Proyecto (Datos Básicos de Diseño).
 Planos de fabricantes.
 Esta especificación.
Las excepciones, variaciones o adiciones que supongan cualquier cambio en dichos documentos serán
comunicadas por escrito a Repsol para su aprobación.
Todo el diseño y cálculos realizados bajo esta especificación serán realizados usando las unidades del
Sistema Internacional (S.I.).
2. PRINCIPIOS DE DISEÑO
2.1. Requisitos fundamentales y fiabilidad de las estructuras.
Serán conformes a la norma ISO 2394. Las estructuras y elementos estructurales serán diseñados,
construidos y mantenidos de forma que durante la vida útil y de una manera económica realicen la misión
prevista.
En particular, con el adecuado grado de fiabilidad, deberán comportarse adecuadamente bajo todas las
acciones esperadas (estado límite de servicio), resistir acciones extremas (estado límite último) y no sufrir
daños en caso de inundaciones, deslizamientos, incendio, explosiones o impactos (integridad estructural).
2.2. Vida Útil de las estructuras y durabilidad
La vida útil es el periodo de tiempo que una estructura o elemento estructural realiza las funciones para las
que fue diseñado sin que sean necesarias reparaciones de gran envergadura.
La estructura se calculará de forma que el deterioro a lo largo de su vida útil no impida las prestaciones de la
estructura por debajo de lo previsto, teniendo en cuenta el ambiente en que se encuentra y el nivel de
mantenimiento.
Con objeto de alcanzar dicho propósito, la vida útil se considerará según lo indicado en la especificación ED-
Q-01.00.
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ESTRUCTURAS
2.3. Estados limites
El comportamiento de una estructura o una parte de ella, será definido conforme a un conjunto de estados
límites especificado, diferenciando los estados deseados de los no deseados.
Los estados límites se pueden dividir en dos categorías:
a) Estados Límite Últimos que se corresponden con la máxima capacidad resistente. Se refieren a la
seguridad de las personas o la estructura. Se verificaran los siguientes E.L.U:
o Pérdida de equilibrio de la estructura
o Fallo por deformación excesiva, transformación en mecanismo pérdida de estabilidad.
o Fallo causado por fatiga o por otros efectos que dependen del tiempo.
b) Estados Límite de Servicio que se refieren al uso normal y a la comodidad de las personas. E.L.S. están
expresados en términos de deformaciones aceptables, aceleraciones, ancho de grietas, etc.
El procedimiento general de justificación del diseño será por cálculo. Los cálculos deberán ser desarrollados
usando modelos estructurales apropiados incluyendo las variables relevantes. Los modelos estructurales
deberán estar basados en la teoría y practicas establecidas en la ingeniería. Si es necesario, se deberán
verificar experimentalmente.
El formato del cálculo adoptado es el método semi-probalistico de los coeficientes parciales de seguridad y de
los estados límites.
3. DEFINICIÓN DE ACCIONES
Las acciones se clasifican según su variación en el tiempo y probabilidad de actuación como sigue:
Acciones permanentes: Aquellas que previsiblemente van a actuar durante la vida útil de la estructura y cuya
variación en el tiempo es despreciable.
Acciones variables: Acciones que previsiblemente van a actuar durante la vida útil de la estructura y cuya
variación no es despreciable en magnitud.
Acciones accidentales: Acciones normalmente de corta duración pero de magnitud significativa que pueden
ocurrir de forma excepcional durante de la vida útil de la estructura.
Se considerarán las siguientes cargas para el diseño de estructuras, cimentaciones, elementos de contención
de tierras, depósitos, balsas y así como para cualquier otro elemento que deba comprobarse estructuralmente:
3 DEFINICIÓN DE ACCIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013


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ESTRUCTURAS
Peso propio de la estructura. (SD)

Peso propio del ignifugado de la estructura. (F)
Peso propio instalaciones fijas en estructuras. (I)
Peso propio de tuberías y su aislamiento. (P)
3.1.1. Peso Propios Peso propio del equipo. (EQ)
(Cargas Muertas) Peso propio de operación del equipo. (EO)
Peso propio de montaje del equipo. (EE)
3.1. Acciones Permanentes (G) Peso propio de mantenimiento del equipo. (EM)
Peso propio durante la prueba del equipo (ET)
3.1.2. Empuje del Terreno (H)

3.1.3. Empuje del Fluido (FL) (1)
3.1.4. Efectos Reológicos
 Cargas variables de operación en
estructuras de plantas de proceso (L)
 Sobrecarga de mantenimiento.(ML)
3.2.1. Sobrecargas de uso (Cargas Vivas)  Sobrecarga de edificios.(L)
3.2.2. Carga de Viento (WL)  Sobrecargas construcción (CL)
3.2. Acciones Variables (Q) 3.2.3. Carga de Nieve (SL)  Cargas variables de tráfico en
3.2.4. Térmicas (T) pavimentos, calles, puentes, etc.(L)
3.2.5 Vibración (VL)
3.2.6. Cargas de Impacto (IL)
3.3.1. Sismo (E)

3.3. Acciones Accidentales (A) 3.3.2. Explosión en Edificios (B)
3.3.3 Incendio (FI)
3.3.4 Operaciones Anormales (AO)
Nota 1: las acciones debidas al empuje del agua puede considerarse acciones permanentes y/o variables
dependiendo de la variación de su magnitud en el tiempo, lo que deberá quedar indicado en los cálculos
justificativos.
3.1. Acciones Permanentes
3.1.1. Pesos propios (Cargas Muertas)
Se incluyen como acciones permanentes aquellas cargas que son debidas al peso propio de los elementos.
Son aquellas cargas gravitatorias cuya magnitud y posición es constante a lo largo del tiempo. Por ejemplo, el
peso propio de la estructura y el peso de todos los materiales que permanentemente soporta o están sujetos a
ella, como son el ignifugado, las tuberías, el aislamiento, las plataformas, el material de cubrición (cubiertas),
pavimentos, muros de fachada y revestimientos.
Para las distintas combinaciones de carga, se considerará como se indica a continuación:
SD = Peso propio de la estructura, incluyendo sus plataformas, pasarelas, escaleras, material de cubrición,
etc. Se excluye el peso del ignifugado y las tuberías.
F = Peso del ignifugado de la estructura.
I = Peso de las instalaciones fijas en estructuras (alumbrado, fontanería, aire acondicionado, etc.)
P = Peso propio de las tuberías con su aislamiento (si procede, de acuerdo con la combinación de cargas
elegida para el cálculo).
EQ = Peso propio del equipo vacío con su aislamiento (si procede, de acuerdo con la combinación de cargas
elegida para el cálculo).
EE = Peso propio de montaje. La carga de montaje del equipo representa el peso del equipo vacío (EQ), sin
incluir aislamiento, elementos internos no soldados ni plataformas o escaleras adosadas al mismo.


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ESTRUCTURAS
EO = Operación del equipo. La Carga de Operación del Equipo es el peso del mismo (incluyendo el
aislamiento, sus elementos internos y plataformas o escaleras a él adosadas), con los sólidos y/o líquidos que
normalmente se encuentren en su interior durante la operación del equipo, así como las tuberías conectadas
él conectadas.
EM = Peso propio de mantenimiento de equipo. Como condición de carga para el caso de mantenimiento del
equipo, se considerará el peso del mismo vacío (EQ). Los pesos de los componentes internos del equipo, del
aislamiento y de las plataformas o escaleras adosadas serán también considerados.
ET = La carga de Prueba del Equipo es el peso de éste más el peso del líquido de prueba (normalmente
agua) para realizar la prueba hidráulica del mismo (recipiente, tubería, etc.). Esta situación deberá, además,
incluir el peso de componentes tales como plataformas y escaleras adosadas, así como tuberías y piezas
internas instaladas previamente a la prueba hidráulica.
Asimismo, deberá tenerse en consideración la posibilidad de que las pruebas sean realizadas de forma
individual para cada equipo o para un conjunto de equipos y tuberías pertenecientes a un mismo sistema, al
mismo tiempo.
En el caso de las cargas necesarias para el predimensionamiento de racks de tuberías, en el Anexo I se

describen las cargas de montaje, operación y mantenimiento de las mismas. Posteriormente, en fase de
ingeniería de detalles, se deberán utilizar las reacciones del cálculo STRESS de flexibilidad de tuberías.
3.1.2. Empuje del Terreno (H)
El Empuje del Terreno es aquella carga debida a la acción del terreno sobre la estructura que será evaluada
por medio de los métodos de la Mecánica del Suelo, según las características del terreno indicadas en el
correspondiente informe geotécnico.
3.1.3. Empuje de Fluidos (FL)
El empuje de Fluidos es aquella carga debida al peso y presión hidrostática de líquidos contenidos. En el caso
de que exista la posibilidad de variabilidad de niveles, estos se calcularán en el caso más desfavorable.
Las estructuras enterradas se calcularan teniendo en cuenta la presión del terreno y el empuje del agua en los
casos más desfavorables. La carga debida a la sub-presión, en el caso de cimentaciones ubicadas bajo el
nivel freático será considerada como el peso del volumen de agua desalojada.
3.1.4. Acciones reológicas internas del hormigón. (ER)
En las estructuras y edificaciones de hormigón, cuando la distancia entre juntas de dilatación sea superior a
40 m, se deben tener en cuenta las acciones reológicas provocadas por la fluencia y retracción.
3.2. Acciones Variables
3.2.1. Sobrecargas de uso (L)
a) Sobrecargas de uso de edificios.

Incluyen los pesos de las personas, tabiquería, muebles, equipos de laboratorios, máquinas de oficina,
materias almacenadas (por ejemplo, en archivos), etc.
Se referirá a la normativa local para la definición de dichas sobrecargas de uso.
En los casos siguientes, se aplicarán como mínimo las cargas de uso siguientes:


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ESTRUCTURAS
TABLA I. SOBRECARGAS USO EN EDIFICIOS
2
Laboratorios 5.00 kN/m
2
Forjados de Edificios: Oficinas 3.50 kN/m
Subestaciones Eléctricas (ver ED-R-01.00)
Cubiertas transitables (acceso solo para 2

1.50 kN/m uniformente distribuida o
inspección o mantenimiento) carga concentrada de 1.50 kN aplicable
en cualquier punto no simultáneamente.
Cubiertas:
Cubiertas no transitables (planas o Carga concentrada de 1.00 kN
inclinadas con acceso solo para actuando en cada correa en el punto
mantenimiento) más desfavorable.
En fase de Ingeniería de detalles, todas las sobrecargas de uso deberán ser evaluadas o comprobadas por
la Ingeniería en función de los equipos que se vayan a disponer y su ubicación y de acuerdo con la
información aportada por los suministradores.
b) Sobrecargas de uso de Operación y Mantenimiento:
Se consideran dos tipos de cargas:
Sobrecarga de Operación en estructuras de plantas de proceso: se considerará el peso de las personas,
maquinaria portátil, herramientas y materiales almacenados normalmente durante la operación de la
planta, tales como equipo auxiliar de mantenimiento (con la planta en operación), catalizadores y
productos químicos.
Sobrecarga de Mantenimiento (ML): las cargas de mantenimiento son acciones debidas al desmontaje, a
la reparación o al pintado del equipo. En ellas también ha de tenerse en cuenta cualquier equipo auxiliar a
utilizar durante las operaciones de mantenimiento.
Cualquier viga auxiliar, que se pueda utilizar como soporte para realizar operaciones de mantenimiento,
será calculada para resistir una fuerza mínima de 10 KN en el centro del vano
Las estructuras y cimentaciones que soportan intercambiadores de calor deben ser diseñadas para
soportar una fuerza longitudinal aplicada en el centro del haz de tubos. Esta fuerza deberá ser transmitida
por el apoyo empotrado, y a menos que se especifiquen otras cargas por el suministrador, será igual a
una vez y media el peso del haz (150%) ó a 10 kN, lo que sea mayor. En caso de equipos apilados
(stacked) se asumirá que la extracción del haz tubular no se realizará simultáneamente en los equipos.
Las cargas mínimas a considerar en plataformas, escaleras y pasarelas son las siguientes:


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ESTRUCTURAS
TABLA II. SOBRECARGAS EN PLATAFORMAS, PASARELAS Y ESCALERAS
Min. 7.50 kN/m² uniformemente distribuida o

Áreas con carga Normal (áreas
según necesidades de carga real (si ésta es
con cargas no muy pesadas o no
Plataformas de trabajo con Áreas de conocida)(2)
especialmente cargadas)
Almacenaje (temporal o permanente)
de equipos, materiales o productos. Min. 10.00 kN/m² uniformemente distribuida
Áreas con carga Extraordinaria (áreas
o según necesidades de carga real (si ésta
con cargas pesadas o especialmente
es conocida)(2)
cargadas)
Carga de 2.50 kN/m² uniformemente
distribuida o carga concentrada de 5 kN en
Acceso u Operación exclusivamente
Pasarelas de acceso o plataformas cualquier punto, la que sea más
de trabajo para Áreas de Operación desfavorable (1)
Mantenimiento. Carga de 5.00 kN/m² uniformemente
distribuida o carga concentrada de 7.50 kN
Mantenimiento (incluye Operación)
en cualquier punto, la que sea más
desfavorable (1)
Serán de aplicación los mismos criterios
establecidos para pasarelas y plataformas,
Escaleras inclinadas de peldaños Operación y/o Mantenimiento
según el uso esperado (acceso, operación o
mantenimiento)
Carga de 7.50 kN/m² uniformemente
Plataformas Compresores Operación y /o Mantenimiento
distribuida
c) Sobrecargas de Construcción(CL):
Son acciones transitorias causadas por la operación de montaje de estructuras o equipos, incluyendo las
fuerzas debidas a grúas, herramientas pesadas o similar, se tendrán en cuenta las cargas de andamios,
incluyendo las cargas de viento a las que sean sometidos. Al manipular equipo pesado sobre una
estructura se pueden introducir cargas puntuales extremas en los elementos estructurales, superiores a
cualquier operación o carga de prueba. Las vigas y forjados en las estructuras de varios pisos, deberán
estar diseñadas para soportar las cargas de construcción impuestas por los puntales de apoyo de la
estructura inmediatamente superior. Se incluyen, en el caso de tuberías, en esta categoría de acciones los
esfuerzos para el izado de las mismas.
d) Sobrecarga de tráfico en calles y puentes:
La debida a la circulación o estacionamiento de vehículos, camiones y máquinas en funcionamiento. Las
cargas sobre pavimentos se especifican en la especificación ED-Q-02.00. Todas las calles, cruces de
calles para paso de tuberías o cables (puentes y marcos) deberán ser diseñados para soportar la carga
especificada para pavimentos para tráfico pesado, según lo indicado en la Especificación de Diseño ED-Q-
02.00 o en las normas locales. Se incluye dentro de la misma las cargas de tráfico que puedan afectar al
cálculo de empujes del terreno.
En las zonas de tránsito de vehículos destinados a los servicios de protección contra incendios, se
considerará una acción de 20 kN/m2 dispuestos en una superficie de 3 m de ancho por 8 m de largo.
3.2.2. Carga de Viento (WL)
La Carga de Viento es la carga producida por la presión ejercida por dicho elemento atmosférico en las
superficies de un elemento constructivo. La distribución y el valor de las presiones que ejerce el viento sobre
un elemento y las fuerzas resultantes dependen de la forma y de las dimensiones de la construcción, de las
características y de la permeabilidad de su superficie, así como de la dirección, de la intensidad y del racheo
del viento. Deberá determinarse de acuerdo con los códigos pertinentes y normativa de obligado cumplimiento
nacional.


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ESTRUCTURAS
Para elementos y situaciones no incluidas en la norma nacional indicada según el apartado anterior, se
deberán justificar los cálculos según los códigos siguientes:
 Eurocódigo 1. Parte 1-4. Acciones en Estructuras. Acciones Generales. Acciones de Viento. (Obras de
Edificación e Ingeniería Civil con alturas menores de 200 m situadas a menos de 2000 m de altitud, no
incluye chimeneas atirantadas, mástiles y torres en celosía con cordones no paralelos).
 ASCE - Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures. Chapters 26 to 31
 CICND – Model Code for Concrete Chimneys
En zonas con alto riesgo de huracanes se deberán justificar las velocidades de viento utilizadas según la
categoría de huracanes más probable de ocurrencia.
3.2.3. Cargas de nieve (SL) /Cargas Climatológicas.
Se consideraran donde sean necesarias las sobrecargas debidas al peso de fenómenos medioambientales
tales como nieve/lluvia/hielo/arena que pueden acumularse en la estructura.
La definición de la carga de nieve depende tanto de las características de la cubierta (forma, propiedades
térmicas, rugosidad, exposición, posibilidad de acumulación de nieve) y de las condiciones climatológicas
locales por lo que debería ser obtenida a partir de las normas técnicas nacionales.
Para elementos y situaciones no incluidas en la norma nacional indicada según el apartado anterior, la
referencia para el cálculo de las acciones por carga de nieve se puede tomar también con alguno de los
códigos:
 Eurocódigo 1. Parte 1-3. Acciones en Estructuras. Acciones Generales. Cargas de Nieve. (No se incluyen
acciones especiales como la carga del hielo).
 ASCE - Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures. Snow Loads Chapter 7
En caso de no disponer de valores de referencia se admitirá como valor característico de la carga de nieve
aquella carga con probabilidad anual de ser excedida del 0,02, es decir, un periodo medio de retorno de 50
años.
3.2.4. Acciones Térmicas (T)
a) Cargas Térmicas en Edificios

Los edificios y sus elementos están sometidos a deformaciones y cambios geométricos debidos a las
variaciones de la temperatura ambiente exterior. La magnitud de las mismas depende de las condiciones
climáticas del lugar, la orientación y de la exposición del edificio, las características de los materiales
constructivos y de los acabados o revestimientos, y del régimen de calefacción y ventilación interior, así
como del aislamiento térmico. Se aplicarán las normas nacionales.
En ausencia de más información, las cargas debidas a dilataciones de los propios elementos estructurales
deberán considerarse con un diferencial mínimo de temperatura ∆T = ± 25°C. Para estructuras habituales
de hormigón y acero y edificios con las juntas de dilatación a una distancia máxima de 40 m, ∆T puede no
aplicarse.
b) Cargas Térmicas en estructuras Industriales ( incluyendo soporte de equipamiento y tuberías)
Las acciones debidas a cambios en la temperatura de los elementos se calcularan y chequearan conforme
a la normativa vigente aplicable.
En el caso de cálculo de las cargas térmicas causadas por el equipo y las tuberías, se utilizarán los
siguientes coeficientes de rozamiento “f”:
o Teflón con Teflón: f = 0.10
o Teflón con Acero Inoxidable: f = 0.10
o Acero con Acero: f = 0.35
o Acero con Hormigón: f = 0.45
o Lubrite (Lubricante) con Acero: f = 0.10


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
3.2.5. Cargas de vibración (VL)
Las Cargas de Vibración son aquellas fuerzas causadas por las máquinas rotativas o de movimiento
alternativo tales como bombas, turbinas, soplantes, ventiladores y compresores.
Ver especificación ED-Q-01.00 para más detalles.
3.2.6. Carga de impacto (IL)
Las Cargas de Impacto son las fuerzas causadas por el movimiento de los objetos, tales como los puentes-
grúa y los monorraíles, en sus estructuras de soporte, en sus carriles o donde se sitúan las cargas elevadas.
Para las estructuras que soportan los equipos que producen impacto (por ejemplo, aquellas que tengan
pescantes, monorraíles, etc.), deberán ser aumentadas para el efecto del impacto:
Si no está especificado de otra manera para el equipo (o por normas locales) el aumento para la carga de
impacto debe ser:
 Soportes de elevadores: 100%
 Soportes para pórticos o puentes grúa: 25%
 Soporte para monorraíles: 25%
 Maquinaria: 50%
 Pescantes (excluidos los usados para boca de hombre): 25%
Las cargas de impacto laterales y las fuerzas horizontales de las grúas carril deben ser como sigue:
a) Grúa-Carril:
o Fuerza lateral = 20% de la carga izada, elevador y carro (pero excluyendo el puente) aplicados en la
parte superior del carril, repartida media carga a cada carril.
o Fuerza Horizontal-longitudinal = 10% de la carga máxima por rueda.
b) Monorraíles:
o Fuerza lateral = 10% de la carga izada.
o Fuerza Horizontal-longitudinal = 10% de la carga levantada, elevador y carro.
c) Pescantes: deben ser diseñados para soportar una fuerza lateral del 20% de la carga izada o 5 kN, la que
sea mayor.
El impacto vertical, lateral y el horizontal-longitudinal no se considera que actúen simultáneamente.
3.3. Acciones Accidentales
3.3.1. Acciones sísmicas (E)
Las Acciones Sísmicas se representarán por un espectro de respuesta elástica. Se deberá considerar también
los efectos del tipo de suelo, los efectos de amplificación topográfica, los coeficientes de importancia, los
coeficientes de comportamiento (ductilidad), etc.
En función de la normativa local, y de la importancia de la estructura, la comprobación de la fiabilidad podrá
incluir 2 niveles de acción sísmica:
 Un requisito de no colapso local ni global, manteniendo su integridad estructural y una capacidad portante
residual (Estado límite último), y
 Un requisito de limitación de daños sin limitación de uso asociado (Estado límite de servicio).
La acción sísmica se describirá por dos componentes horizontales supuestas independientes y definidas por
el mismo espectro de respuesta. En el caso de equipos críticos, o cuando lo exija la norma de cálculo local, se
deberá considerar también la componente vertical del sismo.


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
Tanto en los ELU como en los ELS, el método de referencia para calcular los esfuerzos debido al sismo será
el análisis modal espectral utilizando un modelo elástico lineal de la estructura. Para poder considerar la
ductilidad de la estructura sin realizar cálculos complejos, se utilizará un espectro de respuesta de cálculo,
obtenido a partir del espectro de respuesta elástico dividido por el coeficiente de comportamiento de la
estructura.
Sismo Periodo de retorno medio (a confirmar por

reglamento nacional):
Estado Límite Último 475
Estado Límite Servicio 95
Para elementos y situaciones no incluidas en la norma nacional indicada según el apartado anterior, la
referencia deberá utilizar la norma europea o la normativa americana:
 Eurocódigo 8. Proyecto de Estructuras Sismorresistentes.
 ASCE - Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures. Seismic Design. Chapter 11 to 23.
3.3.2. Explosión en edificios (B)
En caso de las cargas debidas a explosiones, se tendrá en cuenta lo indicado en la especificación ED-R-01.02
Edificios – Adenddum para edificios de control y edificios resistentes a explosión.
3.3.3. Incendio (FI)
Los elementos estructurales deben diseñarse de forma que resistan la acción del fuego, por tanto será
necesario que ante el desconchado (spalling) del hormigón, el fallo por anclaje o por pérdida de capacidad de
giro tenga una menor probabilidad de aparición que el fallo por flexión, por esfuerzo cortante o por cargas
axiles.
En todo caso se tendrá en cuenta lo indicado en la especificación ED-Q-01.00.
3.3.4. Operaciones Anormales (AO)
Como cargas de Operación Anormal se consideran todas aquellas acciones debidas al funcionamiento
anormal o especial de las instalaciones, tales como puesta en marcha, paradas de máquinas por fallo de
emergencia, impacto debido a la transición inesperada sólido-fluido y funcionamiento anormal de elementos
como por ejemplo, ventiladores.
En caso de golpes de ariete, cuando en un rack puedan existir una o varias tuberías sometidas a
interrupciones bruscas en el caudal de circulación, tales como las que alimentan estaciones de carga y
descarga de productos líquidos, pantalanes, etc, o cualesquiera otras equipadas con válvulas de cierre rápido,
tal circunstancia deberá ser tenida en cuenta y los valores de los esfuerzos generados por el golpe de ariete,
incorporados en el cálculo.
En todo caso, los valores de carga de funcionamiento anormal de maquinaria serán aportados por el
fabricante o suministradores de la misma.
3.4. Acciones del suministrador de equipos
En la fase ingeniería de detalles, para el diseño de las estructuras y de las cimentaciones de soporte de
equipos o paquetes importantes, tales como hornos, compresores, bombas, reactores, columnas o similares,
el cálculo deberá basarse en la información aportada por el suministrador o fabricante.
Los planos del fabricante o suministrador de equipos o componentes, deberán contener toda la información
necesaria para dicho cálculo. En particular, será necesario definir:


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
 Cargas estáticas. (Valores característicos, sin mayoración ni combinación, separadamente por tipos; según
las diferentes fases del proyecto más casos específicos de funcionamiento anómalo)
 Cargas dinámicas.
 Ubicación del punto de aplicación y de su dirección, debiendo estar éstas claramente reflejadas en los
planos.
 Tolerancias
Será responsabilidad de la empresa de Ingeniería encargada de la ingeniería de detalles, tanto su reclamación
como la correspondiente evaluación de conformidad, antes de acometer el diseño de la estructura.
4. COMBINACIONES DE CARGAS
Todas las combinaciones de carga se realizarán de acuerdo con lo establecido en la normativa oficial de cada
país y los códigos de diseño aplicables en cada caso. Los códigos generalmente dan una combinación lineal
con coeficientes de ponderación de los componentes elementales de carga definidos en el capítulo anterior.
Tales combinaciones podrían no representar todos los casos posibles. Podría ser necesario, para tener una
buena aproximación a la situación de cargas reales, realizar otras combinaciones adicionales. En cualquier
caso, tanto la seguridad de las personas como la de las estructuras deberán estar garantizadas durante todas
las fases transitorias de la construcción; por tanto, habrán de considerarse todas las condiciones de carga y
combinaciones posibles de éstas que puedan presentarse en dichas fases.
Los coeficientes de cálculo (ponderación de cargas) no se indicarán aquí, debiendo ser éstos elegidos de
acuerdo con el código de diseño aplicable (ver apartado 5) y método de cálculo seleccionado (tensiones
admisibles o estados límites).
Cuando se combinen acciones variables cuya probabilidad de aparición en la combinación disminuye se
multiplicarán por el factor reductor indicado en la norma correspondiente, según sus valores de combinación,
valor de combinación (ψ0), valor frecuente (ψ1), valor cuasi-permanente (ψ2) acorde con lo indicado en la
normativa internacional.
4 COMBINACIONES DE CARGAS © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
TABLA III. RESUMEN DE COMBINACIONES
Combinaciones Operación Operación + Vacío + Prueba Montaje Mantenimiento Sismo

Viento Viento
Acciones
Peso Propio SD
Estructura X X X X X X X
Acciones Permanentes (G)
P.p. Ignifugado F X X X X X
P.p Instalaciones I
Fijas Tuberías X X X X X X
P.p Tuberías P X X X X X X
P.p. Equipamiento EQ X
P.p. Operación EO X X X X
P.p Construcción. EE X
Efectos ER
Reologicos X X
Prueba Hidráulica ET X
Empuje de Tierras H X X X X X X X
GóQ
Empuje de FL
Fluidos X X X X X X X
Sobrecargas de L
Uso X X X
Sobrecargas de ML
Mantenimiento X
Acciones Variables (Q)
Sobrecargas de CL
Construcción X
Viento WL X (ψ0) X X X (ψ1) X (ψ1) X (ψ2) X (ψ2)

Nieve SL X X (ψ0) X (ψ2)(1) X (ψ2) X (ψ0) X (ψ1)
Térmicas T X(ψ0) X(ψ2) X(ψ2) X(ψ0) X(ψ2)
Vibración VL X(ψ0) X(ψ0) X(ψ2) X(ψ0) X(ψ2)
Sismo E X
A
Valores de los coeficientes según Eurocódigo. En caso de utilización de otra normativa se podrán considerar
los siguientes valores: ψ0 =1, ψ1 =0.5, ψ2 =0. Combinaciones válidas para los E.L.U. y E.L.S. En caso de
utilización de normativa ASCE, se utilizarán los coeficientes de combinación indicados en dicha norma.
Resto de acciones accidentales, como explosión y funcionamiento anormal, se deberán combinar únicamente
con las cargas permanentes actuantes en fase de operación.
(1)Valor de Nieve en combinación cuasi-permanente (ψ2) o valor real según la época del año.
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ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
5. NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA
5.1. Normas y especificaciones técnicas de Repsol
5.1.1. Especificaciones de diseño
Cualquier trabajo de construcción deberá ser diseñado y calculado con las acciones y combinaciones de
acciones descritas en la presente especificación. Las siguientes especificaciones son mencionadas en el
presente documento:
ED-L-01.00 Diseño de tuberías en unidades de procesos y servicios e instalaciones auxiliares
ED-R-01.02 Edificios. Addendum para edificios de control y edificios resistentes a explosiones
ED-Q-01.00 Estructuras de hormigón y cimentaciones
ED-Q-02.00 Pavimentos y zanjas
5.1.2. Requerimientos locales y nacionales especiales
Los requerimientos nacionales y locales, referencias legales y los datos (tales como cargas de viento, de
nieve y de sismo) se indican en las siguientes especificaciones:
ED-M-02.01 Cargas para diseño de estructuras. Addendum para España
ED-M-02.03 Cargas para diseño de estructuras. Addendum para Perú
5.2. Códigos y normas internacionales
En los casos no cubiertos por los respectivos nacionales o locales, se aplicarán códigos internacionalmente
reconocidos y aceptados. En general, donde sea aplicable, es preferible utilizar normas internacionales,
europeas o americanas, para actividades de diseño. En particular, a continuación se citan las que deben ser
consideradas:
Norma Internacional ISO 2394.
Eurocódigo 0. Bases de Diseño Estructural
Eurocódigo 1. Acciones sobre las estructuras
ASCE - Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures.
Se recomienda utilizar en lo posible normativa del mismo origen, que serán habitualmente, los reglamentos
nacionales de obligado cumplimiento. Cuando esto no sea posible, (o por falta de norma de diseño nacional o
para añadir criterios de diseño), se procurará adaptar dichas normas para que el conjunto del cálculo sea
homogéneo y coherente.
6. INDICE DE FIGURAS Y TABLAS INCLUIDAS EN ESTA ESPECIFICACIÓN
6.1. Figuras
Figura 1. Vista axonométrica de un rack de tuberías, pórtico del rack, elementos constitutivos y cargas
mínimas de diseño para nuevos racks
Figura 2. Vista de un pórtico de un rack de tuberías, elementos constitutivos y cargas mínimas de diseño
5 NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013


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ESTRUCTURAS
6.2. Tablas
TABLA I. SOBRECARGAS USO EN EDIFICIOS
TABLA II. SOBRECARGAS EN PLATAFORMAS, PASARELAS Y ESCALERAS
TABLA III. RESUMEN DE COMBINACIONES
TABLA IV. CUADRO RESUMEN DE LAS CARGAS DE DISEÑO MÍNIMAS
7. ANEXOS
ANEXO I CARGAS MÍNIMAS PARA PREDIMENSIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS DE PARA RACK DE

TUBERÍAS
7 ANEXOS © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
ANEXO I
CARGAS MÍNIMAS PARA PREDIMENSIONAMIENTO DE ESTRUCTURAS DE PARA RACK DE TUBERÍAS.
Se deberán utilizar los siguientes valores de cargas para el diseño preliminar (pre-dimensionado, estimación,
etc.) de las estructuras de los racks de tuberías.
Para racks de tuberías que soporten aerorrefrigerantes, las cargas inducidas por éstos deberán tomarse de
los planos del fabricante.
Para disposición de tuberías y otros detalles de racks, ver especificación ED-L-01.00.
I.1. Cargas verticales

a) Haz de Tuberías (ql):
El término “Haz de tuberías” define un grupo de tuberías con un diámetro de 10” y/o menor, apoyando en
la misma viga.
Cada viga para soporte de tuberías ha de diseñarse al menos para las condiciones de carga (mínimas)
siguientes:
o Montaje: 0,80 kN/m² (carga debida al peso de tuberías para un diámetro medio de 6”)
o Operación: 1,80 kN/m2 (carga debida al peso de tuberías + fluido para un diámetro medio de 6”)
o Prueba: 2,00 kN/m2 (carga debida al peso de tuberías llenas de agua para un diámetro medio de 6”)
En el cálculo estático, las cargas de fluidos y tuberías serán consideradas como Cargas Muertas.
Nota: La superficie de aplicación de estas cargas uniformemente distribuidas será el ancho del haz (en
sentido perpendicular a la dirección de las tuberías) por la suma de la mitad de los vanos contiguos,
entendiendo éstos como la distancia con los pórticos siguientes (ver Figura 1).
b) Una Tubería sola (P):
Todas las tuberías no cubiertas por la definición del haz y las tuberías que tengan un diámetro ≥ 12” deben
considerarse como cargas puntuales o concentradas para las siguientes combinaciones de carga:
o Montaje: peso de la tubería vacía (kN).
o Operación: peso de tubería, fluido y aislamiento (kN).
o Prueba: peso de la tubería llena de agua (kN).
I.2. Cargas Longitudinales

a) Fuerza de rozamiento (fl)
En el diseño de cada viga de soporte de tuberías, las fuerzas horizontales de deslizamiento ejercidas por
la dilatación o contracción de las tuberías en racks de tuberías debe asumirse que son de 0.25 kN/m².
b) Fuerzas de anclaje (TR)
Las fuerzas de reacción debidas al anclaje de tuberías deben obtenerse del cálculo de stress tuberías.
Cuando se desconozca el valor de la reacción térmica, se considerarán las siguientes:
o Tuberías de diámetro 4” y menores 5,0 kN/por cada línea anclada
o Tuberías de diámetro 6” y mayores 10,0 kN/por cada línea anclada
Estas fuerzas deben transmitirse a la cimentación.
[Nota: En el caso en el que estos valores se usen para un diseño preliminar, durante la evolución del
diseño, cuando la localización del anclaje esté totalmente definida por los especialistas de stress de
tuberías, deberán considerarse las cargas finales proporcionadas por éstos]
No obstante, la viga principal de soporte de tuberías debe diseñarse para una carga térmica mínima, en la
dirección de la tubería, como una carga puntual de 10 kN colocada en la posición más desfavorable (FF).
c) Fuerzas Longitudinales de viento (WL)


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
En el caso de puentes en el rack de tuberías se tendrá en cuenta el efecto del viento en la dirección
longitudinal de acuerdo con lo indicado en el apartado 3.2.2.
I.3. Cargas Transversales

A menos que se indique de otro modo por el departamento de tuberías, deberá calcularse considerando, como
mínimo, para cada nivel afectado, la mayor de las siguientes fuerzas aplicadas perpendicularmente a la
dirección de las tuberías:
a) Por el rozamiento transversal (CT), el mayor valor entre:
o una carga horizontal del 5% de la carga muerta de operación de las tuberías
o 7,5 kN;
b) Carga de viento transversal (WT), de acuerdo con 3.2.2. En los cálculos preliminares, puede evaluarse
como la fuerza de viento actuando sobre una altura mínima de 1,00 m por bandeja y a eje con ella. Esta
fuerza será adicional a la anterior. Se calculará el viento sobre todos los elementos estructurales sin
considerar el posible efecto de resguardo en los elementos estructurales a sotavento.
I.4. Cargas de Vigas de atado

Las vigas de atado longitudinales para racks de tuberías deben ser calculadas para las cargas mínimas
indicadas a continuación:
 (CO): Cargas verticales de 10 kN en el centro del vano.
 (CL): Carga de compresión igual al 15% de la carga en el pilar adyacente.
 (CF): Una fuerza horizontal arbitraria de anclaje de 7,5 kN situada en el centro de la luz y resistida por la
sección total.


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
Cuadro resumen
Todo lo dicho anteriormente se resume en la tabla siguiente:
TABLA IV. CUADRO RESUMEN DE LAS CARGAS DE DISEÑO MÍNIMAS
ELEMENTO ESTRUCTURAL TIPO DE CARGA MÍNIMA CARGA DE TUBERIA
I.1. Carga vertical de tuberías Uniformemente distribuida por un haz (diámetro (ql): 1.80 kN/m² para diámetro medio
10”) 6”
(I.1.a)
Concentrada (P): para diámetro de tubería > 12”
(I.1.b)
I.2. Cargas Longitudinales Uniformemente distribuida por fuerza de (fl): 0.25 kN/m²
rozamiento para líneas no ancladas (todos los (I.2.a)
diámetros)
Concentrada por cargas térmicas en líneas (TR): 5.00 kN/10.00 kN
ancladas (I.2.b)
ó
(FF): 10.00 Kn
(I.2.b)
Carga Longitudinal de viento. (WL): uniformemente distribuida en 1
m de altura.
(I.2.c)
I.3. Cargas Transversales Transversal concentrada en ángulo recto para cada (CT): 5% del peso de las tuberías o
nivel 7.50 kN, el mayor.
(I.3.a)
Transversal en ángulo recto para cada bandeja. (WT): uniformemente distribuida en 1
m de altura.
(I.3.b)
I.4. Cargas Vigas de Atado Vertical concentrada (en el centro de la luz) (CO): 10.00 kN
(I.4)
Compresión (CL): 15% de la carga en los pilares
(I.4.)
Anclaje (CF): 7.50 kN en el centro del vano.
(I.4.)


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
Figura 1. Vista axonométrica de un rack de tuberías, pórtico del rack, elementos constitutivos y cargas mínimas
de diseño para nuevos racks
CO
WT
CT
ql
P
TR CO
CO
CF FF
WL fl
CL
CO
CL CF


ED-M-02.00-03
ESTRUCTURAS
Figura 2. Vista de un pórtico de un rack de tuberías, elementos constitutivos y cargas mínimas de diseño
CO
P CO
WT CT ql
VIGA TRANSVERSAL
1m
fl+WL
TR FF
VIGA TRANSVERSAL
COLUMNA
ANCHO (LB)
B A
SIMBOLOGÍA
LP Luz (longitud del tubo actuando en la viga) m
LB Ancho (longitud de la viga) m
WT, WL Carga de viento uniformemente distribuida kN/m
P Carga del tubo concentrada kN
FF Fuerza térmica concentrada kN
TR Fuerza de reacción térmica concentrada kN
CO Carga de operación eventual kN
CT Rozamiento lateral kN
CF Fuerza de rozamiento eventual kN
ql Carga uniforme distribuida del haz de tuberías kN/m2
fl Carga uniforme de rozamiento del haz de tuberías kN/m2
CL Carga de compresión longitudinal kN

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Especificación de Diseño:

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

01 JUNIO 2004 PRIMERA EMISIÓN J.M.M.C. E.N.L. J.C.P.P.

REV. FECHA DESCRIPCION REALIZADO COMPROBADO APROBADO / AUTORIZADO

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

1. GENERAL .................................................................................................................................................. 3

2. PRINCIPIOS DE DISEÑO ........................................................................................................................... 3

3. DEFINICIÓN DE ACCIONES ...................................................................................................................... 4

4. COMBINACIONES DE CARGAS ................................................................................................................ 12

5. NORMAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA ................................................................................14

6. INDICE DE FIGURAS Y TABLAS INCLUIDAS EN ESTA ESPECIFICACIÓN ..............................................14

7. ANEXOS..................................................................................................................................................... 15

INDICE © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

1.1. Objeto y alcance

El presente documento forma parte del conjunto de Especificaciones Técnicas de Repsol.

2.1. Requisitos fundamentales y fiabilidad de las estructuras.

2.2. Vida Útil de las estructuras y durabilidad

1 GENERAL © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

2.3. Estados limites

3 DEFINICIÓN DE ACCIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

Peso propio de la estructura. (SD)

3.1.2. Empuje del Terreno (H)

3.3.1. Sismo (E)

3.1. Acciones Permanentes

3.1.1. Pesos propios (Cargas Muertas)

3 DEFINICIÓN DE ACCIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

En el caso de las cargas necesarias para el predimensionamiento de racks de tuberías, en el Anexo I se

3.1.2. Empuje del Terreno (H)

3.1.3. Empuje de Fluidos (FL)

3.1.4. Acciones reológicas internas del hormigón. (ER)

3.2. Acciones Variables

3.2.1. Sobrecargas de uso (L)

a) Sobrecargas de uso de edificios.

3 DEFINICIÓN DE ACCIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

TABLA I. SOBRECARGAS USO EN EDIFICIOS

Cubiertas transitables (acceso solo para 2

3 DEFINICIÓN DE ACCIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

TABLA II. SOBRECARGAS EN PLATAFORMAS, PASARELAS Y ESCALERAS

Min. 7.50 kN/m² uniformemente distribuida o

3.2.2. Carga de Viento (WL)

3 DEFINICIÓN DE ACCIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

3.2.3. Cargas de nieve (SL) /Cargas Climatológicas.

3.2.4. Acciones Térmicas (T)

a) Cargas Térmicas en Edificios

3 DEFINICIÓN DE ACCIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE

3.2.5. Cargas de vibración (VL)

3.2.6. Carga de impacto (IL)

3.3. Acciones Accidentales

3.3.1. Acciones sísmicas (E)

3 DEFINICIÓN DE ACCIONES © REPSOL S. A. Madrid, última actualización 2004 - 2013

CARGAS PARA EL DISEÑO DE