Sistemas de Reparacion de Pavimentos
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INTRODUCCIÓN
Mientras las demás obras de ingeniería tienen una vida indefinida, los pavimentos
viales tienen una vida definida; aún con un mantenimiento óptimo alcanzarán un
punto de falla.
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Las fallas no asociadas con carga se refieren a las producidas por el medio
ambiente y condiciones atmosféricas, calidad de construcción y/o materiales, y
problemas especiales, tales como: temperatura y humedad, características de los
suelos y materiales y diseños inadecuados de ingeniería.
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Desintegración
Ocasionados por factores no intrínsecos de la estructura
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al periodo de diseño), se produce una reducción adicional del 40% en calidad (de
regular a mala), debido al rápido incremento de la rata de deterioro, lo que se
produce por la acción del tráfico sobre una estructura menos resistente y
envejecida. La figura 2 ilustra este concepto.
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MANTENIMIENTO MENOR:
a. Sellado de grietas
b. Bacheo
c. Sello asfáltico localizado
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d. Nivelación localizada
e. Fresado y texturización localizada
MANTENIMIENTO MAYOR:
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a. Tratamientos superficiales
b. Capas asfálticas
c. Remoción por fresado
d. Reciclado
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SELLADO DE GRIETAS
Sellado de grietas a mano con material Especificación especial
asfáltico y arena C.12.21.002.SN
BACHEO
Bacheo superficial Especificación especial
C.12.25.SN
COVENIN, C.12.25
Demolición (remoción) de pavimentos COVENIN, C.3.5
Bacheo con mezclas asfálticas en caliente COVENIN, C.12.25. Para la
mezcla C.12.l0,
C.12.ll, ó C.12.l8 según el caso
Bacheo de subbases y bases (granulares) COVENIN , C. 11.25
Riego de imprimación en baches COVENIN, C.12.l
Riego de adherencia en baches COVENIN, C.12.2
TRATAMIENTOS LOCALIZADOS
Sello en áreas localizadas con agregados tipo COVENIN C.12.20
A ó tipo B
Nivelación localizada con mezcla asfáltica Especificación especial
CI2.25.SNl
COVENIN, C.12.25, C.12.10,
C.12.18
Fresado / Texturización en áreas localizadas
TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
Capa de sello con agregado tipo A ó tipo B COVENIN C.12.20
Sello tipo lechada asfáltica Especificación especial C.12.2l
CAPAS ASFALTICAS
Riego de adherencia COVENIN, C.12.02
Capas asfálticas de espesor variable COVENIN, C.12.31
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a. Sellado de grietas
b. Bacheo
de emergencia
bacheo superficial
de carpeta
profundo
c. Sello asfáltico localizado
d. Nivelación localizada
e. Fresado y/o texturización localizada
Con la finalidad de hacer una diferenciación entre acciones de mantenimiento
menor (puntual localizado) y mayor, para los efectos de este manual se
definen como acciones de mantenimiento menor aquellas que se aplican en
áreas inferiores a 300 m2. Esta limitación sirve además para clarificar
aspectos administrativos de contratación de obras.
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a. Sellado de Grietas
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b. Bacheo
Una reparación por bacheo tendrá distinta duración dependiendo del tipo de
falla, causa y tipo de reparación.
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Debe tenerse en cuenta que el costo de los materiales en bacheo es solo una
pequeña parte del costo total, generalmente inferior al 30%. El componente
mayor de costo está representado por equipos y transporte de materiales,
mano de obra y controles de tráfico. De aquí que la ejecución de un bacheo
permanente de calidad es altamente beneficioso debido a la reducción de
costos y mayor rendimiento -en el tiempo- de las labores, ya que se podrán
reparar nuevas áreas en lugar de efectuar una segunda o tercera reparación
en fallas defectuosamente corregidas.
Para los propósitos de este Manual, las acciones de bacheo se han divido en:
Bacheo de emergencia
Bacheo de superficie
Bacheo de carpeta
Bacheo profundo
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El equipo remueve el material sin dañar las capas inferiores, deja una
superficie rugosa y nivelada que facilita la colocación de nuevas capas de
espesor uniforme, además de mejorar la adherencia. Otras ventajas del uso de
este equipo son:
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a. tratamientos superficiales
capas de sello con agregado
lechada asfáltica
b. capas asfálticas
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nivelación
fricción o sello
refuerzo estructural
2. Analizar soluciones
seleccionar posibles soluciones
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b. Capas Asfálticas
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capa de nivelación
capa de fricción y/o sello
capas de refuerzo estructural
Las capas de nivelación, aún sin tener un espesor constante, pueden tener un
aporte estructural importante, el cual debe considerarse en el diseño de la
acción de M&R.
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Capas de Fricción y/o Sello: Las capas de fricción tienen como objetivo
principal mejorar la resistencia al deslizamiento del pavimento a fin de dar
mayor seguridad a los usuarios. Estas capas deben ser de concreto asfáltico y
regirse por la especificación especial C-12-10-04-SN2 (Anexo B). Sus
características especiales son: el uso de agregados de especial dureza y
resistencia a la pulimentación y el cumplimiento de un requisito mínimo de
textura.
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d. Reciclado
Reciclado en Caliente
Reciclado en Frío
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Algunos de los defectos superficiales más comunes son, por ejemplo, la rotura de
los bordes en las losas y en las juntas (desportillamiento). Éstas se presentan
generalmente por malos desencofrados y/o la penetración de pequeñas piedras en
las juntas que, al cerrarse, hacen saltar el concreto en las proximidades de las
juntas. Para reparar estas roturas, se crea una caja con bordes rectangulares, se
rellena con morteros de cemento, de concreto fino o de resinas semirrígidas o
flexibles según la necesidad.
Los defectos que más influyen con el tráfico en este tipo de fallas son las pequeñas
roturas. Éstas no afectan directamente la estructura del pavimento, pero exigen una
intervención oportuna. Lo ideal para este caso es utilizar resinas flexibles. En el
caso de implementar morteros o concretos finos para este defecto, es importante
dejar curar adecuadamente estas reparaciones.
Otro tipo de fisura es la que ocurre por contracción plástica, la cual se crea en la
superficie del concreto por la deshidratación en estado fresco, mientras la mezcla
perdura en estado plástico después de vaciada. Cuando el pavimento presenta este
tipo de fisura capilar, lo más recomendable es no tocarla; ésta aparece
generalmente una vez vaciado el concreto porque no se tomaron oportunamente
medidas adecuadas para evitarla. Sin embargo, si se desea reparar por ser de un
tipo un poco más profundo, es ideal aplicar lechadas de cemento o en casos más
extremos inyecciones de resinas. Este tipo de fisura, muy pocas veces afecta la
durabilidad y resistencia del pavimento.
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Cuando se inician los trabajos de reparación es posible que la extensión real del
deterioro sea mayor al área visiblemente afectada, esto se debe a que pueden
existir áreas que ya se encuentra debilitadas pero que aún no se han descascarado,
estas zonas deben ser reparadas durante las labores de mantenimiento para evitar
un daño prematuro de la reparación.
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Cuando los niveles de deterioro son bajos se recomienda optar por una reparación
a profundidad parcial, este tipo de reparación comprende la remoción y reemplazo
de algunas zonas de la losa, puede emplearse siempre y cuando el daño solo sea
superficial.
Los límites de la reparación deben ser extendidos 3 pulgadas (75mm) más allá del
área deteriorada, esto se realiza con el fin de asegurar la remoción de todo el
concreto defectuoso y permite brindar mayor integridad a la reparación (ver
imagen), la delimitación de la demolición se debe mantener en áreas cuadradas o
rectangulares para evitar formas irregulares que puedan causar nuevas fisuras o
grietas.
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Efectuar un corte con una sierra alrededor del perímetro del área a reparar, este
corte debe tener una profundidad mínima de 50 mm, la demolición se debe realizar
con herramientas neumáticas ligeras hasta que quede expuesto el concreto sano,
es importante que se usen los equipos apropiados, un martillo neumático
demasiado grande podría ocasionar daños más allá de la profundidad necesaria,
se recomienda igualmente retirar los escombros con herramientas manuales.
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Los morteros de rápida reacción son utilizados cuando se requiere una puesta al
servicio rápida, este tipo de materiales pueden ser transitados desde las 4 horas
posteriores a su instalación. En estos casos se recomienda el uso del mortero
EUCOFAST “Mortero de fragüe acelerado para parcheo y reparación”.
Curado:
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Sello de juntas:
Resulta indispensables el sello de las juntas del pavimento luego del proceso de
reparación, esto evitará la entrada de humedad o de partículas que no permitan la
contracción y expansión adecuada del concreto ocasionando nuevos daños en el
pavimento. Las juntas deben ser cortadas e igualadas a las juntas existentes,
conservando el factor de forma ancho: profundidad de 1:1 o máximo 2:1 para juntas
mayores a 6 mm.
Es importante que las paredes de las juntas estén limpias para lograr un buen
comportamiento del material de sello, por esto luego de realizado el corte de la junta
se debe limpiar al interior de esta con un compresor asegurándose que no queden
partículas ni material suelto dentro de la junta.
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También se puede retirar el concreto deteriorado por medio del izado, este método
es el más recomendado porque genera menor impacto en el concreto circundante,
después de aislar el área con los cortes a profundidad total se instalan los pernos
en varios puntos de la losa para posteriormente levantar la losa en una o varias
piezas.
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Al igual que los morteros en las reparaciones parciales, la selección del tipo de
concreto también dependerá de una serie de factores como el tiempo de puesta al
servicio, el espesor del pavimento, entre otros, por ejemplo, si es aceptable para el
proyecto la instalación de un material con tiempos de curado regulares es posible
el uso de un concreto para pavimentos de curado normal.
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