Sistema de Control Del Aire en Redes Hidraulicas

O
UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA
MECÁNICA DE FLUIDOS
SISTEMA DE CONTROL DEL AIRE
EN REDES HIDRAULICAS
“válvulas ventosas”
ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE
HUAMANGA
FACULTAD DE I NGENIER ÍA DE M INAS G EOLOG ÍA Y C IVIL

E SCUELA DE F ORMACI ÓN P ROFESIONAL DE I NGENIER ÍA C IVIL
MÉCANICA DE FLUIDOS
SISTEMA DE CONTROL DEL AIRE EN

REDES HIDRAULICAS
“Válvulas Ventosas”
Docente: Ing. Jaime Leonardo BENDEZÚ PRADO
Integrantes:
CANDIA ROMÁN, José Luis
IRCAÑAUPA HUAMANÍ, Danny
TORRES GASTELÚ, Jhon Arnold
HUARCAYA CONGACHA, Jhon Tonny
ESPINO CANCHARI, Jonathan
AYACUCHO - PERÚ
2018
E.F.P. Ingeniería Civil
ANÁLISIS DE LOS EFECTOS DE LA INSTALACIÓN DE VENTOSAS EN TUBERIAS
I. OBJETIVOS:
Dar soluciones al problema a los efectos negativos que genera el aire atrapado en las
tuberías cerradas.
Conocer cuál es el origen de las burbujas de aire en una tubería.
Conocer el impacto negativo del aire atrapado en una tubería.
Comprender los mecanismos de solución a los problemas originados por el aire

atrapado en las tuberías.
El objetivo de este trabajo el de analizar la problemática de presencia de aire en

acueductos a presión, evaluar casos concretos y reales, así como comparar diferentes
metodologías de resolución de problemas ya existentes y de diseño. Tiene como
propósito también, reunir trabajos de autores sobre el aire atrapado en acueductos,
producir una fuente de referencia acerca del tema, una metodología para ubicar
puntos donde se podrían acumular bolsas de aire y consejos de diseño para evitar el
problema. Una correcta instalación y ubicación de las válvulas expulsoras de aire se
convierte en la mejor arma de un ingeniero hidráulico para combatir el problema del
aire atrapado en acueductos y por ese motivo, en este trabajo se hablará con detalle
de estos accesorios hidráulicos.

II. INTRODUCCIÓN:
La presencia de bolsas de aire atrapadas en conductos a presión

puede reducir de forma importante el transporte de agua en este
tipo de sistemas. En acueductos a bombeo o impulsiones, la
presencia de aire se puede reflejar en un incremento en el
consumo de energía eléctrica y la reducción del caudal. Estos
problemas siguen ocurriendo hoy en día, incluso en acueductos
construidos recientemente, debido a la falta de criterios de diseño
que hagan que éstos funcionen eficientemente.
En todo sistema cerrado de conexión de agua por tuberías existe

un problema muy singular como es la presencia de burbujas de
aire atrapados.
La presencia de cantidades incontroladas de aire puede reducir
seriamente el rendimiento de una red de tuberías, ya que el aire se
acumula en los puntos altos de las conducciones reduciendo la
sección de paso y por tanto la capacidad de transporte de las
mismas, llegándose incluso a detenerse completamente el flujo en
sistemas por gravedad de baja presión.

III. FUNDAMENTO TEÓRICO:
Se define en forma general como Contaminante de un Fluido Hidráulico, a toda aquella

substancia que evita el correcto funcionamiento del mismo dentro del sistema. El Aire
está incluido dentro de esta definición y por lo tanto, cuando se presenta inmerso en el
fluido hidráulico, se requiere de aplicar acciones correctivas para prevenir daño tanto en
el fluido como en los componentes del sistema.
A) CAUSAS DE LA EXISTENCIA DE AIRE EN LAS REDES HIDRÁULICAS:
El Aire se puede presentar en cuatro diferentes formas en un sistema hidráulico:
Aire en libertad: como por ejemplo una burbuja de aire atrapada en alguna zona
del sistema.
Aire disuelto: el fluido hidráulico contiene entre un 6 y un 12% en cuanto a volumen

de aire disuelto.
Aire inmerso: burbujas de aire generalmente menores en diámetro a 1mm
dispersadas en el fluido.
Espuma: burbujas de aire mayores en diámetro a 1mm que se acumulan en la
superficie del fluido.
De estas cuatro formas de presencia de aire, la de aire inmerso es la más

problemática.
El aire en libertad puede eliminarse, realizando un pre-llenado de los diversos

componentes del sistema con el fluido que se va a utilizar y haciendo una purga de aire al
momento del arranque.
Por lo que respecta a la formación de espuma, si esta no se presenta en grandes

cantidades, puede eliminarse fácilmente y no representa un problema de gravedad;
ahora bien, si la espuma se presentara en grandes cantidades de tal forma que se
desbordaran del tanque de almacenamiento por ejemplo, esto podría ser un síntoma de
un problema más serio de contaminación y/o degradación del fluido.
Cuando hablamos de tuberías vacías deberíamos decir tuberías llenas de aire que debe
ser evacuado convenientemente. Los orígenes y causas de la presencia de aire dentro de
una red de tuberías son muy variados y mencionaremos los
orígenes externos y los orígenes internos:

A.1. CAUSAS PROPIAS DEL FLUIDO
A.1.1. Liberación del aire disuelto en el agua
El contenido de aire disuelto en el agua depende de diferentes factores tales

como la presión y la temperatura. A mayor presión, el contenido de aire disuelto
en el agua es mayor. Por el contrario, a mayor temperatura, el contenido de aire
disuelto disminuye.
En tuberías expuestas al sol o tuberías enterradas que puedan tener un efecto de

calentamiento, la temperatura del agua aumenta, produciéndose esta liberación
del aire disuelto.
Los cambios en la pendiente de una tubería producen cambios de presión dentro

de la misma. En los puntos elevados de la conducción, la presión disminuye,
liberándose el aire disuelto y formándose bolsas de aire.
Altas velocidades de flujo generando una presión negativa en dicho lugar de flujo
cuyo resultado es la cavitación y consecuente implosión. Este fenómeno ocurre
generalmente cuando la sección de flujo en la tubería disminuye bruscamente.
También se produce en las válvulas de control de caudal.
Una disminución en la presión estática con la subsecuente liberación de aire

disuelto se le conoce como cavitación gaseosa; este fenómeno es explicado por el
Efecto Venturi y estas son sus principales causas:
Obstrucción y atascamiento del filtro de succión o filtro colador.
Turbulencia causada por la reducción de área transversal en la tubería.
Un mal diseño en la admisión, ya sea diámetro muy pequeño, longitud muy larga
o demasiados dobleces
A.2. CAUSAS PROPIAS DEL SISTEMA
A.2.1. Entrada de aire del exterior
Cuando el agua fluye desde lugares abiertos a la atmósfera hacia el interior de

una tubería, se aspira, junto con ella, una gran cantidad de aire en forma de
pequeñas burbujas. Este efecto se incrementa si existe una gran turbulencia en la
entrada, produciéndose una mezcla del aire con el agua.
Cuando el agua fluye por una tubería parcialmente llena y pasa a otra
completamente llena, se forma un gradiente hidráulico que puede producir la
aspiración de aire.

Descarga incompleta de aire durante el llenado de la tubería; este aire ira

desplazándose por la conducción por el efecto de llenado de las zonas
parcialmente vacías hasta quedar atrapado en los puntos elevados o críticos.
El aire puede también ser introducido controladamente en las conducciones, a

través de las propias ventosas para evitar presiones negativas. Evitando la
depresión que se genera en el proceso de vaciado de la tubería, y que puede
producir el colapso de la misma, se recomienda permitir la entrada de aire de
forma controlada al interior de la conducción.
El aire puede entrar cuando se pone en marcha una bomba, el aire atrapado en
sus partes internas es introducido en el sistema. También la propia bomba
puede crear vórtices o torbellinos en la aspiración pudiendo introducir aire en
cantidades que en algunos casos superan el 5% del caudal bombeado. Cuando
el agua pasa de la atmósfera a una conducción cerrada también puede aspirar
una gran cantidad de aire en forma de pequeñas burbujas, lo mismo ocurre si el
agua pasa, en una conducción, de una sección parcialmente llena a una
totalmente llena.

También se puede presentar por negligencias en la colocación o mantenimiento

de los componentes de la red:
Conexiones flojas o sueltas en la línea de succión.
Líneas porosas en la succión.
Un bajo nivel de fluido en el tanque de almacenamiento.
Sello del eje de la bomba dañado.
B) FACTORES QUE INFLUYEN EN EL FLUJO DE AIRE EN LAS CONDUCCIONES
La cantidad del flujo de aire y su estabilización dentro de la tubería depende de varios

factores. Uno de estos factores es la rugosidad de la superficie interna de la tubería. La
fricción se produce entre las burbujas de aire y dicha superficie. Una rugosidad extrema
puede producir que el flujo de aire se detenga incluso con la alta velocidad de circulación
del agua.
Otros factores que influyen en la estabilización o no de bolsas de aire dentro de la tubería
son la velocidad del agua, el diámetro de la tunería, la pendiente, etc.
Velocidad Crítica para el transporte de bolsas de aire
La velocidad crítica nos determina la velocidad del flujo del agua a partir de la cual son
arrastradas las bolsas de aire acumulado. Para el cálculo de dicha velocidad se puede
utilizar la siguiente fórmula:
⎛ ⎞
Vc ＝ ⎝0.25 ⋅ ‾‾‾‾‾‾
sen (q) + 0.4⎠ ⋅ ‾‾‾
gD
Donde θ
Donde:
θ =Angulo de declive(°)
g= Gravedad (9.81 m^2/s)
D=diametro la tubería (m)
Esta fórmula se puede aplicar para tramos de tubería rectilíneos y de pendiente

constante. Si hay singularidades en la tubería o cambios de pendiente como el caso
siguiente el aire puede quedar estancando aún con una velocidad de flujo más elevada.

C) LOCALIZACIÓN DEL AIRE ACUMULADO
En condiciones estáticas, sin ningún flujo de agua, el aire se acumula en el punto

más elevado de la conducción.
En condiciones dinámicas, cuando el agua está circulando por la tubería, el aire es

empujado hacia debajo de la conducción. E l aire se acumulará a lo largo de los
salientes de la tubería, derivaciones, accesorios, contadores, válvulas y codos.
D) VENTAJAS DE LA EXISTENCIA DE AIRE DE FORMA CONTROLADA EN LAS REDES

HIDRAULICAS.
REDUCCIÓN DE LA INTENSIDAD DEL GOLPE DE ARIETE

La existencia de bolsas de aire controladas reduce la intensidad del golpe de ariete, ya
que actúan como un resorte o amortiguador que absorbe parte de su energía. Estas
características vienen dadas por la comprensibilidad de los gases. Por otra parte, al
dejar libre la entrada de aire a presiones nulas o negativas, se reduce la intensidad de la
onda negativa o de retorno del golpe de Ariete.
PREVENCIÓN DEL COLAPSO DE LA TUBERÍA

Al drenar una tubería, es necesario permitir la entrada de aire al sistema para llenar el
vacío que deja el agua al salir. Por el contrario, en situaciones extremas, se puede
generar una depresión que produzca el colapso de la tubería. Es de gran importancia
en redes de pendiente ascendente.

EVITAR LA SUCCIÓN DE SUCIEDAD A TRAVÉS DE LOS EMISORES

En condiciones de presiones negativas en la red, ya sea por el drenado de la instalación
o por la onda negativa del golpe de Ariete, se puede producir la entrada de aire a
través de los emisores que arrastra consigo partículas de suciedad. Esta suciedad
producirá a la larga obturación de los emisores de riego. Por ello hay que tener en
cuenta este factor y aún más si los emisores están enterrados.
E) CONSECUENCIAS NEGATIVAS DE LA PRESENCIA DEL AIRE EN LAS TUBERÍAS

(EFECTOS Y PROBLEMATICA)
Los problemas que se pueden producir a raíz de la existencia de bolsas de aire de forma
incontrolada dentro de la tubería pueden clasificarse en destructivos y de
funcionamiento.
E.1 PROBLEMAS DESTRUCTIVOS
E.1.1 Colapso de la tubería
Si se produce un vaciado rápido de una tubería, ya sea de forma intencionada o

accidentalmente, en la parte alta de la misma se produce un vacío (presión menor que la
atmosférica) que pueda dañar la estructura física del tubo, pudiendo producir incluso la
rotura del tubo por colapso.
La depresión puede producirse por diversos motivos:
Por el cierre de una válvula instalada a la salida de un depósito.
Por cambio brusco de la pendiente de la tubería.

Por golpe de ariete negativo si éste produce rotura de la vena líquida.
El efecto de la depresión depende de cómo se realiza la salida de agua de la

tubería:
Si se vierte a través de una salida libre, el aire entrará por el extremo evitando la
depresión.
• Si el extremo de la tubería queja situado por debajo del nivel de agua de un

depósito, no se permite la entrada de aire y se produce la depresión interior.
El límite de presión diferencial (presión en el exterior = presión en el interior) en

que se produce el colapso de la tubería puede determinarse por
la siguiente fórmula:
3
∆P ＝ 2 E ⎛⎝1 - V 2 ⎞⎠ ⋅ ((e ⋅ D))
Donde:
P = Diferencial de presión.
E = Módulo de elasticidad del material (Kg/cm2).
v = Coeficiente de Poison del material.
e = Espesor de la tubería (mm).
D = Diámetro de la tubería (mm).
Para los distintos tipos de tubería las fórmulas quedan de la siguiente manera:
Este fenómeno deberá tenerse especialmente en cuneta en tuberías de

Este fenómeno deberá tenerse especialmente en cuneta en tuberías de

paredes delgadas PN ≤ 4 atm
3
Tuberías de Hierro ∆P ＝ 3.5 ⋅ 10 6 ⋅ ((e ⋅ D))
3
Tuberías de Aluminio ∆P ＝ 1.1 ⋅ 10 6 ⋅ ((e ⋅ D))
3
Tuberías de PVC ∆P ＝ 4.8 ⋅ 10 4 ⋅ (e ⋅ D)
3
Tuberías de PE ∆P ＝ 1.8 ⋅ 10 6 ⋅ ((e ⋅ D))
Ejemplo:
Material : PVC ⎛ 2.2 ⎞ 3 Kg
Diámetro: 110m ∆P ＝ 4.8 ⋅ 10 4 ⋅ ⎜―― ⎟ ＝ 0.38 ⋅ ――
Espesor : 2.2mm ⎝ 110 ⎠ cm 2
E.1.2 Cavitación
En puntos donde existe una disminución brusca de presión se produce la formación de

burbujas de aire. Cuando las condiciones de flujo vuelven a ser las normales, las burbujas
se colapsan, liberando grandes cantidades de energía y produciendo una erosión
importante. Este fenómeno se puede dar en válvulas, hidratantes y reguladores de
presión.
E.1.3 Vibraciones de la tubería
Ciertas condiciones de flujo hacen que las bolas de aire se desplacen por la tubería. Estos
movimientos empujan grandes cantidades de agua, generando cambios bruscos de la
velocidad del fluido. Las sobrepresiones locales que se producen dan como resultado
fuertes vibraciones de la tubería y a la larga la destrucción de los canales y conexiones
de la instalación.
E.1.4 Corrosión de las tuberías
Los cambios de temperatura y presión producen la liberación del aire y sus

componentes dentro de la tubería. Estos componentes, especialmente el oxígeno,
aparecen como pequeñas burbujas que forman grandes superficies de contacto y zonas
con alto contenido de iones libres. Acelerando con ello el proceso de corrosión.
E.1.5 Riesgo debido a la acumulación de aire.
La comprensibilidad del agua es baja, por lo tanto, la acumulación de energía debido a

la compresión también es baja. Por el contrario, la comprensibilidad del aire es
muchísimo mayor, así como la energía acumulada debido a la
compresión.

__________________________________________________________________________
El volumen de 1 m3 de agua a una presión de 15 atm. Queda reducido a 0.65 litros

(volumen resultante 0.99935 m3) En las misma condiciones, 1 m3 de aire queda reducido
en 940 litros (volumen resultante 0.06m3).
En caso de rotura de tubería con descarga de presión de 15atm. En un segundo, se

liberaría una energía equivalente a 0.65HP (agua) y a 940HP (aire). Esta liberación de
energía puede deteriorar los accesorios de la instalación y lo más importante, representa
un riesgo físico para las personas.
Debido a su compresibilidad, una bolsa de aire encerrada en la tubería puede
producir elevadas sobrepresiones puntuales durante el arranque y paro de la instalación.
La magnitud de tales sobrepresiones puede sobrepasar la presión máxima de resistencia
de la tubería, produciéndose la rotura de la misma.
La sobrepresión generada depende de factores tales como:

• El diámetro de la tubería.
• La velocidad de circulación del agua.
• El volumen del aire acumulado.
• La distancia de situación de la bolsa de aire.
Y puede expresarse mediante la siguiente formula:
D 2 ⋅ v 2 ⋅ π ⋅ L ⋅ 1.25 ⋅ 10 -3
K ＝ ―――――――― P’ =P*e^k
P.V
Dónde:
P’ (Kg/cm2) = Presión máxima alcanzada.
P (Kg/cm2) = Presión estática en la bolsa de aire.
D (m) = Diámetro de la tubería.
L (m) = Longitud de la tubería hasta la bolsa de aire.
v (m/s) = Velocidad del agua en la tubería.
V (m3) = Volumen de aire en la bolsa a la presión P.
En estas condiciones, y en caso de que la tubería sufra rotura, esta se produce con
explosión y proyección de trozos de material debido a la fuerza expansiva del aire.
E.1.6 Desgaste de las partes móviles de los accesorios
Algunos instrumentos de medida poseen partes móviles que pueden girar a altas
velocidades, es el caso de contadores e hidrantes. El agua actúa sobre estos mecanismos
tanto como lubricante como refrigerante.

Cuando el aire se introduce en dichos instrumentos de medida, estos efectos de

lubricación y refrigeración del agua se ven fuertemente reducidos. La velocidad de las
partes móviles es significativamente superior en condiciones de flujo de aire,
produciéndose, por lo tanto, un desgaste prematuro al poco tiempo de uso que afecta la
exactitud de los medidores.
E.2 PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO:
E.2.1 Reducción de la sección efectiva de la tubería
El aire se acumula en las tuberías en forma de bolsas. Estas bolsas están localizadas
normalmente en los puntos elevados y en los accesorios de la conducción. Su existencia
impide la utilización de la totalidad de la sección de la tubería y, por tanto, reduce la
capacidad de transporte de la misma (disminución de caudal e incluso la interrupción del
mismo).
Este efecto de la reducción del área de paso del fluido produce una importante pérdida
de carga singular.
En sistemas impulsados por grupos de bombeo, se requiere mayor energía para impulsar
menor volumen de agua, aumentando el consumo y reduciendo la eficacia del sistema.
El punto de funcionamiento de la instalación será distinto del diseñado,
aumentando el coste de impulsión.
Si la situación es tal que la bomba no es capaz de suministrar la presión requerida, se

puede producir incluso el cese del flujo, y la impulsión se detendrá completamente.
En sistemas por gravedad, la influencia de las bolsas de aire es aún más importante que
en los sistemas presurizados, ya que no existe la posibilidad de aumentar la presión para
superar la resistencia debida a la estrangulación y forzar la salida de las bolsas de aire. En
casos extremos, el flujo de agua puede detenerse completamente.
Perdida de carga
Incremento del nivel de pérdida de carga lo cual requiere mayor consumo de potencia en
la bomba y por tanto pérdidas económicas.

Reducción de la eficacia de las estaciones de bombeo
La existencia de aire en la aspiración de agua del sistema reduce significativamente la

eficacia de los grupos de bombeo.
Debido a un incremento del consumo de energía o a una reducción del caudal nominal
de la instalación, se pueden producir deficiencias importantes en el funcionamiento
normal de la bomba. Es posible expresar la disminución de la eficacia de la bomba en
función del volumen de aire aspirado en la entrada.
La aspiración del aire a través de la aspiración de la bomba (vórtice, juntas defectuosas,

prensaestopas,…) de forma prolongada puede llevar a la destrucción o corrosión del
rodete.
Errores en la medida del caudal
Existen dos métodos principales para realizar la medida del caudal de agua: medida del
volumen o medida de la velocidad.
En la medida del volumen, el contador no puede distinguir entre el volumen de

agua y el volumen de aire. La medida del volumen obtenida es superior al volumen
real de agua, ya que aquella incluye el volumen de aire.
La medida de velocidad se basa en un movimiento giratorio. A partir de este

movimiento giratorio, que es proporcional a la velocidad del flujo, puede obtenerse
el volumen de agua circulante. La velocidad del aire es 29 veces mayor que la del
agua,
por lo tanto, el flujo de aire produce un error en la medida de caudal.
Sobrepresiones
La existencia de bolsas de aire en la tubería puede producir aumentos repentinos de

presión en diferentes puntos de la misma que, tal como se ha explicado anteriormente,
puede llegar a producir una rotura.
F) MECANISMOS DE SOLUCIÓN O SISTEMAS DE CONTROL DEL AIRE EN LAS REDES

HIDRAULICAS
“Prevenir es mejor que Reparar”
Al igual que otros problemas en la hidráulica de potencia, la mayoría de los problemas

por contaminación del fluido con aire, se podrán prevenir con un mantenimiento
adecuado de los diferentes componentes.

Cuando se presente la contaminación por aire en el sistema, como en todas las

situaciones de mantenimiento correctivo, se recomienda primero analizar y entender las
causas del problema y luego entonces utilizar un procedimiento de eliminación lógico,
que nos permita resolverlas.
Una vez analizadas las causas y la problemática que el aire provoca en los sistemas de
agua, se detalla cómo solucionar este fenómeno de forma eficiente mediante la
utilización de ventosas. La utilización de ventosas en sí mismo no es eficiente si no se
cumplen correctamente otros factores por parte del instalador e ingeniero de aplicación.
Para disminuir el efecto corrosivo del fenómeno de cavitación-implosión en las tuberías;

se recomienda utilizar válvulas de compuerta y mariposa, solo para trabajar
en posición completamente cerrada o abierta y no en posiciones intermedias.
IV) VÁLVULAS DE AERACIÓN O VENTOSAS
Las válvulas ventosa son los dispositivos básicos para realizar el control de la presencia
de aire en la conducciones. Existen dos tipos de válvulas que realizan dicha función: las
de efecto automático o de funcionamiento a alta presión y las de efecto cinético o de
funcionamiento a baja presión.
A) CLASIFICACION DE LAS VALVULAS DE VENTOSA
Según esta tipología, las válvulas ventosa pueden clasificarse en:
Válvulas ventosa de efecto automático.- Elimina las burbujas de aire cuando la

conducción está en carga.
Válvulas ventosa de efecto cinético.- Eliminan y admiten grandes cantidades de aire

sin presión en la tubería.
Válvulas ventosa de doble efecto o trifuncionales.- Es la síntesis de las dos anteriores.
Las ventosas deben de colocarse para la realización de las siguientes funciones:
1. Admitir grandes volúmenes de aire a través del orificio principal.

2. Descargar grandes volúmenes de aire a través del orificio principal
3. Liberar el aire bajo presión.
Siendo estas las tres funciones a realizar por la ventosa de triple efecto.

A.1 VÁLVULAS VENTOSA DE EFECTO AUTOMÁTICO
Las válvulas de efecto automático se utilizarán únicamente para evacuar pequeñas

cantidades de aire de la tubería, producidas principalmente por causas propias del fluido.
Para dimensionar el orificio será necesario tener en cuenta los cambios de presión y
temperatura que se puedan producir en la tubería, y determinar sobre tablas el volumen
de aire que se producirá. Este volumen se podrá relacionar con el área del
orificio de la válvula ventosa y la capacidad de evacuación de aire de la misma
Como simplificación se puede suponer que el contenido de aire en el agua es del 2% en

volumen. , que coincide con el Coeficiente de Bunsen para
temperaturas de 15-20 ºC y presión atmosférica.
Normalmente, para obtener una eficaz eliminación de aire con este tipo de ventosas, es
más importante conocer la localización de las mismas que su tamaño. Debe enfatizarse
que el aire sólo puede eliminarse si está perfectamente separado del agua y si circula por
la parte superior de la tubería, acumulándose en la válvula ventosa.
A.2 VÁLVULAS VENTOSA DE EFECTO CINÉTICO
Para dimensionar el orificio de las válvulas de efecto cinético es necesario diferenciar dos
aspectos: el llenado de tuberías con la expulsión de aire y el vaciado de tuberías con la
aspiración de aire.
El estudio teórico del flujo de aire a través de un orificio se complica excesivamente

debido a que el fluido es compresible, de tal forma que el caudal másico no coincide con
el caudal volumétrico.
El caudal de aire que sale o entra en la tubería a través del orificio de la válvula ventosa es
función de la diferencia de presión que se genera entre el interior de la válvula y la
atmósfera. En el caso del llenado de tubería, este diferencial de presión se produce
cuando el agua que entra comprime el aire lo suficiente como para darle una velocidad
de escape que equilibre el caudal de agua de llenado. En el vaciado, la diferencia de
presión produce una velocidad de entrada de aire que equilibra el vacío dejado por el
agua.
La ecuación que determina el caudal de aire a través de un orificio es:
A.3 VALVULAS VENTOSA DE DOBLE EFECTO O TRIFUNCIONALES
Existen en el mercado válvulas ventosa que combinan los dos efectos, denominándose
válvulas ventosa de doble efecto, trifuncionales o de doble orificio.
Las válvulas ventosa de doble efecto combinan las funciones de las de efecto automático
y las de efecto cinético.

Las válvulas de efecto automático permiten evacuar pequeñas cantidades de aire de la

tubería cuando el sistema esta presurizado. Sin embargo su orificio esta normalmente
muy pequeño y no admite la entrada o salida de la suficiente cantidad de aire para evitar
la sobrepresión en el llenado o la depresión en el vaciado de la conducción.
Por otro lado las válvulas de efecto cinético poseen grandes orificios para poder evacuar
grandes cantidades de aire en el llenado y admitir grandes volúmenes en el vaciado de la
tubería. Sin embargo, estas válvulas no pueden evacuar las pequeñas burbujas de aire
cuando el sistema está operando normalmente, es decir, presurizado.
Por lo tanto, ni las válvulas de efecto automático ni las de efecto cinético pueden cumplir
con las tres funciones mencionadas anteriormente cuando se utilizan de forma
individual.
Las válvulas de doble efecto poseen dos orificios: uno para la evacuación y otro para la
admisión de aire. Pueden tener uno o dos flotadores.
Durante el llenado de las tuberías el agua va empujando el aire, el cual va siendo

evacuado a la atmosfera a través del gran orificio de la válvula cinética. El pequeño
orificio de efecto automático permanece abierto durante este proceso.
Cuando la tubería se llena completamente, los dos orificios se cierran por la acción del
agua sobre el o los flotadores. Una vez la instalación ha alcanzado la presión normal de
trabajo, el aire que va acumulándose en la válvula ventosa va siendo evacuado a través
del pequeño orificio de efecto automático.
La válvula de efecto cinético permanece completamente cerrada y no se abre de nuevo

hasta que el sistema es drenado o aparece una presión negativa.
En tal caso, el flotador de efecto cinético caerá inmediatamente, abriendo el orificio y

permitiendo la entrada de aire a la tubería. En este momento, la válvula ventosa esta
nuevamente lista para evacuar el aire otra vez. Este ciclo se repetirá tantas veces como
sea necesario.
Estas válvulas se denominan también trifuncionales ya que actúan en tres momentos

diferentes durante el funcionamiento de la instalación: evacuando el aire
B) PROCESO DE ELIMINACION DEL AIRE DE LA RED HIDRICA
Podemos determinar el proceso integral de eliminación del aire en los sistemas de agua
en tres pasos:
1.- Diseño del sistema de tuberías
2.- Selección de las ventosas
3.- Colocación y dimensionado de las ventosas.

1.- DISEÑO DEL SISTEMA DE TUBERÍAS
Las líneas de tuberías deben de ser previstas para formar un esquema de instalación
(layout) en forma de dientes de sierra con pendientes variando de 2 a 3 por mil en las
secciones aguas arriba y de 5 a 6 por mil para las secciones aguas abajo. Esta disposición
ayudará convenientemente a la acumulación del aire en las partes más altas y así
proceder a descargar el aire a través de las ventosas, impidiendo la formación de bolsas
de aire en las partes más empinadas de las subidas. Se recomienda no diseñar y colocar
las tuberías de forma alineada ya que el aire no se concentraría en un punto y circularía
sin control en cantidades mayores. Como veremos más adelante, se debe de prestar
atención particular a los cambios de pendiente, prever puntos máximos de pendiente
aguas abajo de compuertas parcialmente abiertas o cambios de diámetro. También se
debe de prestar atención a la velocidad, diferentes estudios han demostrado una
relación entre la pendiente y descenso en casos de particular baja velocidad. El
instalador o diseñador de planta debe de realizar una disposición de planta ó layout que
favorezca la acumulación de aire en un punto para ser mejor eliminado con la
utilización de válvulas automáticas de aire (Ventosas).
Llenado de tuberías
En el llenado de tuberías el aire debe ser expulsado a la atmósfera. El problema reside en

que, cuando la tubería se llena completamente y se cierra la válvula ventosa, se produce
un golpe de ariete que depende de la velocidad del fluido. Si el orificio es muy grande la
velocidad del fluido también lo será y el golpe de ariete que se producirá será mayor. El
diseño se realiza para que el orificio permita la salida del aire reteniendo la
velocidad del agua a un valor que produzca un golpe de ariete permisible.
Para el dimensionado de las válvulas se utilizarán los diagramas suministrados por el

fabricante, entrando con el caudal de aire (Q) y la diferencia de presión permitida (∆P).
Normalmente se toma un ∆P de 3,5 m.c.a.
En cuanto al caudal se pueden tomar dos valores orientativos: el caudal de

funcionamiento del sistema suministrado por la bomba o el caudal máximo de llenado
permisible para obtener un golpe de ariete aceptable.
Normalmente y en tuberías de impulsión, se toma el caudal de agua de la bomba, el cual

se considera como caudal de salida del aire. Dicho caudal se lleva a las curvas de
descarga de la válvula ventosa y se escoge aquélla que nos dé un valor próximo a 3 ó 3,5
m.c.a.
En los casos en que la válvula ventosa se encuentre al final de una tubería ciega, y en las
tuberías por gravedad principalmente, el caudal máximo de llenado viene determinado
por las presiones máximas de golpe de ariete que puede soportar la instalación. Se
acostumbra a tomar valores entre 0,75 y 1 de la presión nominal del sistema.

Esta sobrepresión del golpe de ariete se genera cuando la columna de agua de la tubería
llega a la válvula ventosa y se produce el cierre de la misma. Basándonos en
consideraciones de golpe de ariete, el caudal máximo puede calcularse por la fórmula de
Allievi o Joukovsky:
∆P Q ⋅ C v ⋅ C
∆h ＝ ―― ＝ ――＝ ――
γ g⋅A g
g ⋅ A ⋅ ∆h 900 ⎛m⎞
Q ＝ ――― C ＝ ―――――― ⋅ ―⎟
0.5 ⎜
C ⎛ D⎞ ⎝ s ⎠
⎜48.3 + K ⋅ ―⎟
⎝ e⎠
C=Celeridad
Q =Caudal de llenado de la tubería igual al caudal de salida de aire (baja presión) (m^3/
s)
A = Sección de la tubería (m2).
∆h = Sobrepresión permitida debida al golpe de ariete (m.c.a.).
K = Constante dependiente del material (PVC = 33,3; Poliéster = 6,6 Fibrocemento= 5,4;
Fundición = 1; Fundición dúctil = 0.59 ; Acero = 0,5 ; PEAD = 111.1 ; PEBD = 500)
D = Diámetro interior de la conducción (m). e = Espesor de la conducción (m).
m / s2
g = Gravedad (9,8 m/s^2).
Los cálculos aquí realizados teniendo en cuenta el golpe de ariete, suponen que el flujo
de agua se detiene de forma completa y repentina. Las tuberías de distribución de agua
no presentan normalmente esta situación, ya que, frecuentemente, existe un paso de
agua aguas abajo de la válvula ventosa (tubería, válvula de descarga, etc.) de tal forma
que, aunque el agua llegue a la válvula ventosa y la cierre, el flujo de agua no se detiene
completamente, sino que sigue fluyendo aguas abajo de la tubería. Este efecto actúa
como amortiguador, minimizando la sobrepresión de golpe de ariete calculada. Por esta
razón, normalmente se considera el caudal normal de la instalación.
Por el contrario, el golpe de ariete tendrá más importancia en los casos en que la válvula
ventosa esté colocada al final de la línea o cuando exista una válvula cerrada aguas abajo
de la misma.
En cualquier caso, se recomienda que el llenado de la tubería se realice de forma

controlada mediante la estrangulación del flujo de agua con una válvula manual o
automática situada al principio de la tubería ( a la salida de la bomba o depósito).
Vaciado de tuberías
En el vaciado de tuberías, el aire debe ser aspirado de la atmósfera. El dimensionado debe

realizarse de tal forma que el orificio permita la entrada suficiente de aire para que no se
produzca una depresión muy importante en el interior de la tubería, lo cual podría
ocasionar el colapso de la misma.

También se utilizarán las curvas suministradas por el fabricante, pero en este caso las
correspondientes a la admisión de aire. Igualmente se tomará una diferencia de presión
de 3,5 m.c.a. pero se deberá tener en cuenta el ∆P máximo permitido por la tubería tal
como se indicó, si éste es menor.
Cuando se abre la válvula de drenaje, la tubería se vacía por gravedad.
El tamaño de la válvula ventosa se determinará a partir de la mayor pendiente de la

tubería a ambos lados de la válvula. El caudal máximo de drenaje por gravedad puede
calcularse por la fórmula:
Q ＝ 1.2916 ⋅ 10 -5 ⋅ C ⋅ S 0.54 ⋅ D 2.63
Donde,
Q = Caudal de agua debido a la gravedad ( m^3/h)

S = Pendiente de la tubería (m/m).
D = Diámetro interior de la tubería (mm).
C = Coeficiente de pérdida de carga (Hazen-Williams).
Ejemplo:
Pendiente: 8/1000 mm.

Diámetro: 300 mm.
C: 130
⎛ 8 ⎞ 0.54 float , 4
Q ＝ 1.2916 ⋅ 10 -5 ⋅ 130 ⋅ ⎜――⎟ ⋅ 300 2.63 ――→ Q ＝ 405.1
⎝ 1000 ⎠
PROCESO DE SELECCIÓN
1) Determinar el tamaño de la válvula ventosa independientemente para cada punto de

la tubería.
2) Determinar el caudal de aire máximo tanto para el llenado como para el vaciado de la
tubería.
3) Con el mayor de estos dos caudales entrar en el diagrama de admisión/descarga de

aire de las válvulas ventosa. Determinar el tamaño de la válvula con una diferencia de
presión de 3,5 o inferior en caso de que exista peligro de colapso de la tubería.
4) Comprobar que la velocidad de entrada o salida de aire no sea excesiva, utilizando la

fórmula del apartado 7.2.
5) Si la capacidad de admisión o descarga de aire no se puede alcanzar con una sola

válvula ventosa, podrán instalarse varias válvulas en paralelo. En caso de que la
capacidad de descarga deseada sea menor, se puede estrangular el paso de aire
mediante una válvula manual de compuerta o mariposa.

Existen métodos aproximados que permiten seleccionar el tamaño de la válvula ventosa,

el diámetro de la cual debe estar entre 1/4 y 1/3 del diámetro de la tubería.
C) LOCALIZACIÓN ÓPTIMA DE LAS VÁLVULAS VENTOSA
C.1) VÁLVULAS VENTOSA DE EFECTO AUTOMÁTICO
• Tuberías enterradas. Se recomienda la instalación de una válvula ventosa de efecto

automático en una tubería enterrada en los puntos en que, por cualquier razón, ésta se
eleve para acceder a la superficie del terreno.
• Reducción de presión. Cuando en una conducción se realiza una reducción de presión,

el aire disuelto en el agua tiende a liberarse formando pequeñas burbujas que, por
acumulación, pueden formar bolsas de aire de mayor tamaño. Por ello, se recomienda la
instalación de una válvula ventosa de efecto automático, aguas abajo de la válvula
reductora de presión.
• Reducciones de la sección de la tubería. En los cambios de diámetro de la tubería, y

debido a las variaciones de presión que se producen, se liberan pequeñas cantidades de
aire disuelto en el agua formando pequeñas burbujas. Para eliminarlas se recomienda
instalar una válvula ventosa de efecto automático antes o después del cono de reducción
y en la tubería de mayor diámetro. También se recomiendan a la salida de accesorios con
cavidades o con elevadas pérdidas de carga.

C.2.) VALVULAS VENTOSA DE EFECTO CINETICO
Se recomienda la instalación de una válvula ventosa de efecto cinético a la salida de un

grupo de bombeo y antes de la válvula de retención, para evacuar el aire acumulado en
el cuerpo de las bombas durante los periodos en que la instalación está parada, sobre
todo en instalaciones de pozo profundo. La utilización de válvulas sostenedoras o de
control de bombeo ayuda a eliminar dichas acumulaciones de aire.
C.3) VALVULAS VENTOSA DE DOBLE EFECTO
Tramos largos con pendiente uniforme. En los tramos largos de tubería con endiente
constante o uniforme respecto al gradiente hidráulico (paralelo, ascendiendo o
descendiendo), se recomienda instalar una válvula ventosa de doble efecto cada 500
a 1000m
Pasos elevados. Se recomienda la instalación de una válvula de doble efecto en los
puntos donde la tubería se eleve por encima por encima del nivel del suelo o para
sortear un accidente geográfico (instalación de una válvula, paso elevado, etc.). La
válvula ventosa se instalará hacia la salida del tramo.
Contadores de agua. La existencia de aire libre en el fluido produce dos efectos en

los contadores de agua: errores de medición y deterioro y desgaste de los
mecanismos internos, por ello, se recomienda la instalación de una válvula ventosa
de doble efecto a la entrada de los mismos

Cabezales de filtración. En los cabezales de filtración formados por colectores de

cierto diámetro, el aire se acumula fácilmente en los puntos elevados del sistema.
Para eliminar estas bolsas de aire y asegurar un correcto y óptimo funcionamiento
del cabezal de filtración, se recomienda la instalación de una válvula ventosa de
doble efecto en el punto más elevado.
Cambio de pendiente de la tubería. Se recomienda la instalación de válvulas

ventosa de doble efecto en los cambios de pendiente de la tubería, no solo
respecto a la horizontal sino también respecto al gradiente hidráulico de la
instalación, para evitar acumulación de bolsas de aire, así como permitir la
entrada de aire en caso de depresión (puntos elevados, incrementos de la
pendiente en tramos descendientes, decrementos de la pendiente en tramos
ascendentes, etc.). El gradiente hidráulico es el nivel de agua virtual a lo largo de
la tubería, también llamado nivel piezometrico o gradiente piezometrico.
descendente ascendente
Horizontales largos ascendentes largos
descendentes largo puntos altos

C.4) RESUMEN DE LAS RECOMENDACIONES DE LOCALIZACION DE LAS

VALVULAS VENTOSA
1) Puntos en que la línea de corriente varía respecto a la línea piezométrica (tanto

incrementando o disminuyendo la pendiente): doble efecto.
2) Puntos elevados de la tubería (arqueta válvula): doble efecto.
3) Ramales largos de pendiente uniforme: doble efecto cada 500 a 1000 metros.
4) A la entrada de instrumentos de medición (contadores): doble efecto.
5) A la entrada de instrumentos de medición (contadores): doble efecto.
6) A la salida de válvulas reductoras de presión: efecto automático.
7) Reductores del diámetro de la tubería: efecto automático.
8) Cabezales de filtración: doble efecto en un punto alto.
9) Depresiones en la línea de corriente: doble efecto en cada lado de la depresión.
D) INSTALACION, MANTENIMIENTO Y COSTE RELATIVO
D.1) INSTALACION
Para la correcta instalación de estas válvulas se recomienda la colocación de una válvula
manual de bola o de compuerta antes de las mismas para poder desmontarlas en caso
de reparación o comprobación, sin tener que parar la instalación. Asimismo, se
recomienda la instalación de un tubo de drenaje a la salida de la válvula para evitar
ruidos molestos y canalizar la salda de aire
o agua.
Las ventosas deben situarse siempre en posición vertical y en la parte superior de la
tubería.
D.2) MANTENIMIENTO
Las válvulas ventosa se consideran como equipo de funcionamiento automático, por lo
que requieren un mantenimiento e inspección periódicos. Dicho mantenimiento
consiste básicamente en la limpieza de las partes internas y comprobación del
correcto estado del flotador y juntas de cierre, así como la comprobación del correcto
funcionamiento de las válvulas en general.
D.3) COSTE RELATIVO

El coste de estas válvulas en una instalación puede representar un 0.5 o 1% del coste
global de esta, amortizándose rápidamente gracias a la eliminación de las bolsas de aire,
permitiendo una capacidad máxima de flujo y una mayor eficacia de la conducción y del
sistema de impulsión, al tiempo que
evitan roturas y averías en la instalación.

V. CONCLUSIONES:
La presencia de cantidades incontroladas de aire puede reducir el rendimiento de

una red, ya que el aire se acumula en los puntos altos de las conducciones
reduciendo la sección de paso y por tanto la capacidad de transporte; por ello debe
ser eliminado del sistema, ya que además puede afectar los componentes de las
mismas.
No todo el aire que pueda haber en el interior de las redes es perjudicial, en algunos
casos la presencia de aire de forma controlada en las tuberías puede reducir los
efectos dañinos de la cavitación o de los golpes de ariete.
El flujo puede llegar a detenerse completamente en sistemas por gravedad de baja

presión, cuando las velocidades son menores de 1 m/seg.
Se recomiendan los criterios mencionados con anterioridad para el uso y la

colocación de un tipo determinado de válvulas de ventosa en un sistema de
conducción.
En sistemas con altos caudales y altas velocidades, la instalación de ventosas de gran

orificio puede causar golpes de ariete, debido a la gran diferencia de velocidades de
agua y aire a través de un orificio en condiciones de presión similares.

Bibliografía
[1] Llenado de tuberías con aire atrapado V.S. Fuertes,J. Izquierdo,P.L. Iglesias,E.
Cabrera,J. García-Serra Revista Ingeniería del Agua, 4 (1997), pp. 53-63
[2] D. Stephenson Effects of air valves and pipework on water hammer pressure
Journal of Transportation Engineering, 123 (1997), pp. 101-106
[3] Analisis de aire atrapado en conductos a presión, Fernando ZAMORANO BEAR

Universidad Nacional Autonoma de Mexico,
[4] http://www.elsevier.es/es-revista-revista-internacional-metodos-numericos-
calculo-338-articulo-analisis-los-efectos-del-aire-S0213131516000055
[5] https://es.slideshare.net/aisak182/manual-vlvulas-ventosa
[6] https://es.slideshare.net/JorgeSaulCarranzaVas/tesis-1-63427123

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UNIVERSIDAD NACIONAL SAN CRISTOBAL DE HUAMANGA

ESCUELA DE FORMACIÓN PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

FACULTAD DE I NGENIER ÍA DE M INAS G EOLOG ÍA Y C IVIL

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A.1.1. Liberación del aire disuelto en el agua

El contenido de aire disuelto en el agua depende de diferentes factores tales

En tuberías expuestas al sol o tuberías enterradas que puedan tener un efecto de

Los cambios en la pendiente de una tubería producen cambios de presión dentro

Una disminución en la presión estática con la subsecuente liberación de aire

Obstrucción y atascamiento del filtro de succión o filtro colador.

Turbulencia causada por la reducción de área transversal en la tubería.

A.2. CAUSAS PROPIAS DEL SISTEMA

A.2.1. Entrada de aire del exterior

Cuando el agua fluye desde lugares abiertos a la atmósfera hacia el interior de

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Descarga incompleta de aire durante el llenado de la tubería; este aire ira

El aire puede también ser introducido controladamente en las conducciones, a

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También se puede presentar por negligencias en la colocación o mantenimiento

B) FACTORES QUE INFLUYEN EN EL FLUJO DE AIRE EN LAS CONDUCCIONES

La cantidad del flujo de aire y su estabilización dentro de la tubería depende de varios

Esta fórmula se puede aplicar para tramos de tubería rectilíneos y de pendiente

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En condiciones estáticas, sin ningún flujo de agua, el aire se acumula en el punto

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D) VENTAJAS DE LA EXISTENCIA DE AIRE DE FORMA CONTROLADA EN LAS REDES

REDUCCIÓN DE LA INTENSIDAD DEL GOLPE DE ARIETE

PREVENCIÓN DEL COLAPSO DE LA TUBERÍA

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EVITAR LA SUCCIÓN DE SUCIEDAD A TRAVÉS DE LOS EMISORES

E) CONSECUENCIAS NEGATIVAS DE LA PRESENCIA DEL AIRE EN LAS TUBERÍAS

E.1 PROBLEMAS DESTRUCTIVOS

E.1.1 Colapso de la tubería

Si se produce un vaciado rápido de una tubería, ya sea de forma intencionada o

Por el cierre de una válvula instalada a la salida de un depósito.

Por cambio brusco de la pendiente de la tubería.

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Por golpe de ariete negativo si éste produce rotura de la vena líquida.