ÍNDICE

1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................................................. 3
2. OBJETO .............................................................................................................................................................. 3
3. ALCANCE, ÁMBITO DE APLICACIÓN ................................................................................................................... 4
3.1. PERSONAL AFECTADO ............................................................................................................................................ 4
3.2. DUDAS DE APLICACIÓN Y CASOS NO PREVISTOS ........................................................................................................... 4
4. RESPONSABILIDADES ......................................................................................................................................... 5
5. DEFINICIONES .................................................................................................................................................... 5
6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO .............................................................................................................................. 6
6.1. TIPOS DE CONSULTAS............................................................................................................................................. 6
6.2. DIAGRAMA DE FLUJO ............................................................................................................................................. 7
6.3. DESCRIPCIÓN DE LAS FASES DEL PROCESO .................................................................................................................. 8
7. REUNIONES PERIÓDICAS DEL GRUPO DE RESOLUCIÓN ...................................................................................... 9
8. TRANSMISIÓN DE CONSULTAS Y RESPUESTAS ................................................................................................... 9
9. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA ................................................................................................................... 9
10. REGISTROS .......................................................................................................................................................10
11. ANEXOS Y FORMATOS ......................................................................................................................................10
12. CONTROL DE MODIFICACIONES ........................................................................................................................10

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1. INTRODUCCIÓN
La Normativa Reglamentaria de circulación contiene el conjunto de reglas, procedimientos y
disposiciones fundamentales, que rigen la circulación de trenes y maniobras con el objetivo
último de garantizar una explotación segura y eficiente.
Dicha Normativa debe ser aplicada por todas las personas que desarrollan funciones de
seguridad en la circulación, definidas en los Sistemas de Gestión de la Seguridad en la
Circulación (SGSC) de los Administradores de Infraestructuras (AI) y las Empresas Ferroviarias (EF),
y que deben disponer de un título habilitante para el ejercicio de dichas funciones, definido en
la legislación que regula las condiciones para su obtención.
El marco normativo de referencia está compuesto por el Reglamento de Circulación Ferroviaria
(RCF) aprobado mediante el Real Decreto 664/2015, de 17 de julio, que en base a su desarrollo
establece, asimismo, que tanto las EF, como los AI, deben contemplar en sus SGSC, las reglas y los
procedimientos que garanticen un tráfico de trenes y maniobras seguro, eficiente y puntual,
tanto en condiciones de explotación normal como degradada, incluyendo su recuperación
efectiva tras una interrupción del servicio.
Además el Criterio SGS1.1, Capítulo 1, Anexo II, establece que los SGS deben contener reglas
internas y procedimientos que garanticen que el personal ferroviario vinculado a la seguridad en
la circulación pueda realizar consultas a los responsables de cada actividad, de las dudas de
aplicación de las normas entre el personal operativo, garantizando si fuera necesario, la
adopción de medidas urgentes conducentes a garantizar la seguridad.
Por otro lado el Reglamento (UE) nº 1169/2010 de la Comisión, de 10 de diciembre de 2010,
sobre un MCS para evaluar la conformidad con los requisitos para la obtención de una
autorización de Seguridad ferroviaria en el criterio H.2 d, establece que en el SGSC debe estar
documentada la participación del personal y los mecanismos de consulta. Asimismo, el criterio I
(Garantizar una mejora permanente), recoge la necesidad de que los SGSC tengan procedimientos
que garanticen, en la medida en que sea razonablemente factible, una mejora permanente del
SGSC.
Adicionalmente, en la Norma Adif de Reglamentación (NAR) sobre Obligaciones del Personal de
Servicio vinculado con la seguridad en la circulación, se recoge que las dudas de aplicación de las
normas que le surjan al personal, deben consultarse a sus respectivos responsables o mandos
inmediatos.
Sin perjuicio de lo anterior, se debe tener en cuenta que son múltiples las personas, que de una
u otra manera, desarrollan su labor profesional en el sector ferroviario dentro del marco
normativo mencionado, pero es principalmente al personal que directamente aplican la
reglamentación, a quien va dirigido este Procedimiento de Consultas sobre Normativa
Reglamentaria, con el propósito de facilitar de una manera ágil, la aclaración de aquellas dudas
de aplicación de dicha Normativa que en el quehacer diario se le pueda plantear.
De esta forma, el tratamiento de las consultas recibidas constituye para la organización, una
oportunidad para la mejora de la propia Normativa Reglamentaria, fuente de información
valiosa para que las actividades operativas se desarrollen con seguridad.

2. OBJETO
A través del presente procedimiento se pretende establecer un proceso reglado, para dar
respuesta a las consultas sobre la Normativa Reglamentaria que hayan sido realizadas por el
personal con funciones en la seguridad en la circulación, con el objetivo de unificar los criterios
de aplicación de la Normativa Reglamentaria, rentabilizar el tiempo y esfuerzo de la propia
organización, agilizar el proceso de respuesta a dichas consultas y realizar el seguimiento y
control de las mismas, con el fin de que, tras su análisis, se puedan realizar, si fuera necesario,
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los ajustes de mejora en la propia documentación reglamentaria que procedan en cada caso, en
relación a las siguientes normas relacionadas con la seguridad en la circulación:
 Reglamento de Circulación Ferroviaria (RCF).
 Documentación reglamentaria complementaria al RCF (Consignas, Avisos, etc.).
 Normas Adif de Reglamentación (NAR).
Las disposiciones recogidas en este conjunto de normas, están basadas en una larga experiencia
de actividad ferroviaria, con lo que su aplicación está suficientemente consolidada en gran parte
de su contenido.

3. ALCANCE, ÁMBITO DE APLICACIÓN

En base a la experiencia acumulada y a los procesos de formación continua, hay que tener en
cuenta que la mayoría de los temas objeto de consulta, han sido tratados con anterioridad, lo
que reduce considerablemente las mismas, si bien es cierto que, en ocasiones, suelen plantearse
consultas sobre la Normativa Reglamentaria con motivo de la incorporación al sistema ferroviario
de nuevas tecnologías, lo cual conlleva la edición de nuevos procedimientos o normativa de
aplicación.
Esta experiencia también pone de manifiesto que no siempre las consultas realizadas, tomando
como referencia la Normativa Reglamentaria, podrían catalogarse como tales, sino que, a veces,
se plantean mediante ese procedimiento, dudas conceptuales o que, en otros casos, son
utilizadas como un recurso cuyos objetivos deberían quedar al margen del propósito de este
Procedimiento.
Por lo tanto, mediante la aplicación de este Procedimiento, se dará tratamiento únicamente a
las cuestiones elevadas cuando tengan una orientación y justificación argumental identificada
claramente con disposiciones del RCF, con la Normativa Reglamentaria complementaria al
mismo, o con otra Normativa Reglamentaria competencia de Adif.

3.1. Personal afectado

Este Procedimiento afecta al personal de Adif que esté en posesión de un título habilitante, o
que desempeñe sus funciones relacionadas con la circulación, en la RFIG administrada por Adif 1.
Para ello, se toma como referencia el conjunto de títulos habilitantes definidos en la Orden FOM
2872/2010, de 05 de noviembre, modificada por la Orden FOM/679/2015, de 9 de abril, por las
que se determinan las condiciones para la obtención de dichos títulos, que permiten el ejercicio
de las funciones del personal ferroviario relacionadas con la seguridad en la circulación, así
como el régimen de los centros homologados de formación y de los de reconocimiento médico de
dicho personal.

3.2. Dudas de aplicación y casos no previstos

Con independencia de lo dispuesto en este Procedimiento y, según dispone la NAR que regula las
obligaciones del personal de servicio vinculado con la seguridad en la circulación, para la
correcta aplicación de las normas de circulación contenidas en el RCF y en los documentos
reglamentarios complementarios definidos en el mismo, así como en las NAR, se tendrá en
cuenta lo siguiente:

1
Las consultas relativas a la RFIG administrada por Adif-AV, serán dirigidas a la Subdirección de Seguridad en la
Circulación de Adif-AV para su correspondiente gestión.
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1. Las dudas de aplicación de la Normativa Reglamentaria que le surjan al personal en el
ejercicio de sus funciones, deberán consultarlas a sus respectivos responsables o mandos
inmediatos. Si debieran adoptar una medida urgente, lo harán con criterios conducentes a
garantizar la seguridad.
2. Cuando sea necesario resolver con urgencia casos no previstos en las normas de circulación y
relacionados con la seguridad, el Puesto de Mando dará, con carácter provisional, las
instrucciones pertinentes mediante comunicación grabada o telefonema. Cuando esto no sea
posible, se procederá de forma similar a los casos expresamente regulados. Con
posterioridad, la Dirección Corporativa de Seguridad en la Circulación (DCSC) del
Administrador de Infraestructura (AI) informará a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria
(AESF) para su consideración.
3. Las dudas de aplicación de la Normativa Reglamentaria que se plantean con mayor
frecuencia y que le surjan al personal en los procesos de formación impartidos por el CFC
para la obtención de los títulos habilitantes, así como en los cursos de reciclaje para el
mantenimiento de los mismos, serán aclaradas por este centro. El CFC dispone de una
plataforma virtual que incide en dicho objetivo unificador, como refuerzo de la formación
presencial reglada.

4. RESPONSABILIDADES
Corresponde a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) como autoridad responsable de
la seguridad ferroviaria, velar por que los preceptos recogidos en la Normativa Reglamentaria,
principalmente el RCF, se apliquen con criterios de seguridad y eficiencia. En este sentido, la AESF
será, en última instancia, quien determine la manera correcta de aplicación del RCF cuando sea
consciente de que existen diversos criterios de aplicación del mismo o le sean planteadas
consultas respecto a la forma de proceder en casos concretos.
No obstante, la Dirección Corporativa de Seguridad en la Circulación (DCSC) de Adif establece,
mediante este Procedimiento, las pautas y los canales que propicien la aclaración de las
cuestiones que se planteen dentro de su organización, siempre que disponga, bien a nivel de su
ámbito territorial o a nivel central, de los recursos y los conocimientos suficientes en relación a
las consultas planteadas, evitando con ello la elevación de las mismas a la AESF.
Del mismo modo, las Áreas con responsabilidades en funciones relacionadas con la seguridad en
la circulación o con la emisión y publicación de documentos reglamentarios, complementarios al
RCF, asumirán la resolución de consultas dentro de su ámbito de competencia y tomando en
consideración las aclaraciones recogidas en la aplicación Soporte RCF
(http://cfv.adif.es/portal/soportercf), si bien, en caso de duda, antes de dar respuesta, deberán
contar con el visto bueno del Grupo de Resolución.

5. DEFINICIONES
Además de las definiciones y acrónimos recogidos en el Anexo ADIF-M-07-A-06 del Manual del
SGSC de ADIF, para la correcta aplicación de las pautas establecidas en este Procedimiento, en
función de su implicación y responsabilidades en los procesos para tratamiento de consultas, se
tendrán en cuenta, entre otras, las siguientes definiciones:
• Centro de Formación de Circulación (CFC): Centro de Adif, homologado por el Ministerio de
Fomento para gestionar e impartir la formación relacionada con las habilitaciones del
personal y su mantenimiento dependiente de la Dirección de Recursos Humanos.
• Dirección Corporativa de Seguridad en la Circulación (DCSC).
• Empresa Ferroviaria (EF).

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 • Grupo de Resolución 2: Estará compuesto por personal perteneciente a la DCSC (área de
reglamentación y áreas territoriales) en coordinación con el CFC de Adif, como miembros
permanentes. De manera conjunta se asumirá la resolución de consultas que le hayan
sido elevadas. A este grupo podrán incorporarse representantes de gestión de seguridad
en la circulación de otras áreas, si así se requiere.
En el seno del Grupo de Resolución se podrán tratar no sólo las consultas sobre la
Normativa Reglamentaria pendientes de respuesta, sino cualquier tema, en los términos
que establece el alcance de este Procedimiento, relacionado con la seguridad en la
circulación, que permita unificar criterios y enriquecer el conocimiento.
Cuando un asunto o consulta planteada sobre Normativa Reglamentaria no sea resuelta
siguiendo el proceso descrito anteriormente, el Grupo de Resolución la elevará a la AESF
para su resolución.
• Red Ferroviaria de Interés General (RFIG).

6. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO

6.1. Tipos de consultas

Antes de iniciar el proceso de consulta, se deberá consultar la base de datos del portal Soporte
RCF, para comprobar si la consulta ya está resuelta o en fase de resolución. En caso de que la
consulta no estuviese ya resuelta o en fase de resolución, se iniciará el proceso de consulta
según se describe a continuación.
En función del tipo de consulta planteada, para su tratamiento e itinerario de cara a la
resolución de la misma, se pueden presentar los siguientes casos:

 Consulta recibida en el área de formación (CFC de Adif).

 Consulta recibida en la DCSC.
 Consulta elevada al Grupo de Resolución (GR).
 Consulta elevada a la AESF.

2
La organización y actividad del Grupo de Resolución quedará regulada en el documento al efecto.
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6.2. Diagrama de flujo

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6.3. Descripción de las fases del proceso
Según el tipo de consulta y el tratamiento adoptado para su resolución, el proceso se compondrá
de todas o algunas de las siguientes fases:

Fase 10.- Consulta recibida en el área de formación (CFC de Adif)

Una consulta puede ser introducida en el portal Soporte RCF por el personal habilitado o su
mando inmediato, aportando todos los detalles e información necesaria para su resolución.
Cuando una consulta se reciba en el CFC, y la respuesta sea una aclaración sobre la aplicación de
la norma, esta será asumida por formación de Adif, una vez elaborada la propuesta de respuesta
y validada por el área de formación en materia de seguridad en la circulación del CFC, será
comunicada a la persona que la formuló. En caso de no tener una respuesta aclaratoria, la
consulta se elevará a la fase siguiente.
El expediente será archivado en el CFC y, además, se incluirá un registro en la base de datos
informática de consultas y respuestas en el portal Soporte RCF. Dicho registro generará una alerta
o aviso para conocimiento del Grupo de Resolución.

Fase 20.- Consulta recibida en la DCSC o elevada al Grupo de Resolución

Las consultas recibidas por la DCSC, a través de los departamentos de gestión de seguridad de las
áreas de actividad, o que debido a su dificultad o cualquier otra causa, no hayan sido resueltas
por el CFC, serán analizadas y gestionada su respuesta por el Grupo de Resolución.
Las consultas remitidas por el CFC irán acompañadas de una propuesta de respuesta.
La propuesta de respuesta de consultas referidas a documentos editados por las áreas con
responsabilidades en funciones relacionadas con la seguridad en la circulación o con la emisión
y publicación de documentos reglamentarios complementarios al RCF, serán analizadas por el
Grupo de Resolución para, en su caso, proceder a su visto bueno.
La respuesta a cada consulta será consensuada en el seno del Grupo de Resolución para su envío
al responsable del CFC, así como al área de actividad que la recibió, la cual se encargará de
remitirla oportunamente a la persona que la formuló.
El expediente será archivado en la DCSC y se incluirá, además, en la base de datos informática de
consultas y respuestas en el portal Soporte RCF. Dicho registro generará una alerta o aviso para
conocimiento del CFC.

Fase 30.- Consulta elevada a la AESF

A propuesta del Grupo de Resolución, la DCSC podrá determinar la elevación a la AESF de aquella
consulta, sobre el RCF o normas competencia de dicha Agencia, que, por ser generalizada o tener
amplia repercusión sobre aspectos reglamentarios, precise ser tratada por dicho estamento.
El expediente será archivado en la DCSC y se incluirá, además, en la base de datos informática de
consultas y respuestas en el portal Soporte RCF. Dicho registro generará una alerta o aviso para
conocimiento del CFC.

Fase 40.- Archivo de los expedientes de consultas y respuestas

De todos los expedientes de consultas sobre la Normativa Reglamentaria, así como sus
resoluciones, quedará constancia en la aplicación Informática del portal Soporte RCF. Del mismo
modo, los organismos mencionados en el presente Procedimiento, conservarán en sus archivos
los expedientes de las consultas analizadas.

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7. REUNIONES PERIÓDICAS DEL GRUPO DE RESOLUCIÓN
El Grupo de Resolución se reunirá al menos una vez al mes, para el tratamiento de las consultas
reglamentarias pendientes de respuesta. Si las circunstancias lo requieren, podrá reunirse con
más frecuencia. Estas reuniones podrán ser presenciales o a distancia.

8. TRANSMISIÓN DE CONSULTAS Y RESPUESTAS

El portal Soporte RCF es el marco de referencia tanto de las consultas, como de las respuestas,
evitándose con ello la repetición y dispersión de los temas que surjan en relación con la
aplicación de la documentación reglamentaria, lo cual favorece que se establezcan criterios
unificados ante las dudas sobre una misma consulta planteada.
Dicha herramienta de gestión de consultas reglamentarias tiene acceso restringido al personal
debidamente autorizado, según sus funciones, cuyo modo de funcionamiento y uso se recogen
en instrucciones del SGSC.

9. DOCUMENTACIÓN DE REFERENCIA
 Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del Sector Ferroviario.
 Real Decreto 2387/2004, de 30 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento del
Sector Ferroviario.
 Real Decreto 810/2007, de 22 de junio, por el que se aprueba el Reglamento sobre
seguridad en la circulación de la Red Ferroviaria de Interés General.
 Real Decreto 918/2010, de 16 de julio, por el que se modifica el Real Decreto
810/2007, de 22 de junio, por el que se aprueba el Reglamento sobre seguridad en la
circulación de la Red Ferroviaria de Interés General.
 Reglamento 1169/2010, de 10 de diciembre de 2010, sobre un método común de
seguridad para evaluar la conformidad con los requisitos para la obtención de una
autorización de seguridad ferroviaria.
 Real Decreto 664/2015, de 17 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de
Circulación Ferroviaria (RCF) y criterios para la implantación del RCF en los SGS de Adif.
 Real Decreto 1011/2017, de 1 de diciembre, por el que se modifica el Real Decreto
664/2015, de 17 de julio, por el que se aprueba el Reglamento de Circulación
Ferroviaria.
 Real Decreto 1072/2014, de 19 de diciembre, por el que se crea la Agencia Estatal de
Seguridad Ferroviaria y se aprueba su Estatuto.
 Orden FOM/2872/2010, de 5 de noviembre, por la que se determinan las condiciones
para la obtención de los títulos habilitantes que permiten el ejercicio de las funciones
del personal ferroviario relacionadas con la seguridad en la circulación así como el
régimen de los centros homologados de formación y de los de reconocimiento médico
de dicho personal.
 Orden FOM/679/2015, de 9 de abril, por la que se modifica la Orden FOM/2872/2010 de
5 de noviembre por la que se determinan las condiciones para la obtención de los
títulos habilitantes que permiten el ejercicio de las funciones del personal ferroviario
relacionadas con la seguridad en la circulación así como el régimen de los centros
homologados de formación y de los de reconocimiento médico de dicho personal.

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  Procedimiento para el Control de Documentos del SGS (ADIF-PG-107-004-001-SC-
Gestión de documentos reglamentarios relacionados con la circulación).

10. REGISTROS
Como se ha dicho anteriormente, las consultas sobre la Normativa Reglamentaria y sus
correspondientes respuestas se tratarán prioritariamente a través del portal Soporte RCF,
siguiendo el proceso bidireccional emisor/receptor hasta el nivel en el que se dé su resolución.
En dicha aplicación las consultas serán clasificadas, estando accesibles en cualquier momento
por los usuarios del Portal, teniendo validez como aclaraciones a las dudas de aplicación
planteadas. Dado que no debiera haber aclaraciones discrepantes, en caso de existir alguna, se
aplicará el orden de prevalencia establecido el artículo 1.2.1.1 punto 2 del RCF, y dentro de Adif,
prevalecerán las aclaradas por el Grupo de Resolución.
Una vez al mes se realizará un volcado o copia de seguridad de los contenidos de la aplicación
de consultas sobre la Normativa Reglamentaria. El CFC remitirá dicha base de datos a la DCSC para
su constancia, archivo y transmisión a la AESF, a los efectos que procedan.
El registro de consultas y aclaraciones podrá servir igualmente, como retorno de experiencia,
para la mejora de la propia documentación reglamentaria, consiguiéndose con ello el efecto
positivo de la participación del personal en la mejora continua del SGSC, así como en la
consolidación de la cultura de la seguridad.

11. ANEXOS Y FORMATOS

Anexos 1 y 2:
• ADIF-PE-107-004-001-SA-A-01: Tabla de criterios del Reglamento (UE) 1169/2010.
• ADIF-PE-107-004-001-SA-A-02: Ejemplo de consulta y respuesta, extraído del Portal
Soporte RCF.
Formatos:
• ADIF-PE-107-004-001-SA-F-01: Ejemplo de inclusión de consulta, en el Portal Soporte
RCF.

12. CONTROL DE MODIFICACIONES

Las modificaciones del presente procedimiento se incluyen en la siguiente tabla:

Revisión Hojas
Modificaciones
Nº Fecha Revisadas
0 01/06/2011 Edición inicial -

1 20/01/2012 Codificación y Formato Todas

Adaptación del modelo de gestión de consultas sobre
2 13/03/2018 Todas
Normativa Reglamentaria, incluyendo nuevos actores.

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 Tabla de criterios Reglamento
ANEXO 1 (UE) 1169/2010

TABLA DE CRITERIOS REGLAMENTO (UE) 1169/2010

Tabla de Criterios cubiertos Reglamento (UE) 1169/2010

Criterios Subcriterios Código Guía ERA Implementación SGSC

H H2 I.3.2

I - D.4.1

Índice Guía aplicación SGSC:

Nota: cuando apliquen todos los subcriterios de un determinado 7. Procesos de diseño y mejora D
criterio general, no será necesario especificar aquellos. 8. Procesos de implementación I
9. Actividades Operativas O

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 Ejemplo de consulta y
ANEXO 2 respuesta.

EJEMPLO DE CONSULTA Y RESPUESTA

ESTADO: PENDIENTE / VALIDADA

FUENTE: CFC/DCSC/AESF
ARTÍCULO: 1.5.1.9.- Invalidación de la orden de marcha

Consulta Fecha: 20/10/2016

El artículo 1.5.1.9.- Invalidación de la orden de marcha.

De la lectura de este artículo, deducimos que uno de los motivos por los que se notificara
la reanudación de la marcha a un tren que se haya detenido después de rebasar la señal
de salida, es; “Otra causa relacionada con la orden de marcha”.
En base a esto, ¿debemos incluir en estas" otras causas… " la detención de un tren por
la actuación de las balizas habiendo estado en todo momento la señal de salida
autorizando el paso?

Gracias

Respuesta Fecha: 23/10/2016

El Artículo 1.5.1.9.- Invalidación de la orden de marcha, nos enumera las distintas

causas por las que quedará invalidada la orden de marcha, una de ellas y a la cual
entendemos que te refieres, es la relacionada con un tren directo que se detiene por…, y
dice textualmente: “Otra causa relacionada con la orden de marcha”, la parte final de la
causa “…relacionada con la orden de marcha” es fundamental para el entendimiento
del contenido.

El Artículo 1.5.1.8.- Orden de marcha, nos la define y establece sus diferentes formas de
presentarla, no estando contempladas dentro de estas, las balizas.

Por lo tanto no podemos considerar el fallo en una baliza, o en la lectura de esta como
causa de invalidación de la orden de marcha.

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 Ejemplo de inclusión de
FORMATO consulta

EJEMPLO DE INCLUSIÓN DE CONSULTA

LIBRO 1.- PRINCIPIOS FUNDAMENTALES

Nº Referencia Nº artículo Consulta

En relación al concepto de “plena vía” y definición que se hace, en

base al dibujo siguiente sometemos a su consideración lo siguiente:

1.1.1.3
1.1.1.3_1_CFC
Definiciones
- ¿En la vía IMPAR, entre Estación A y Estación B, “plena vía” es la
parte de vía comprendida entre el piquete de entrevías de la aguja
8 de la estación A y señal E1 de la estación B?

- ¿En la vía PAR, entre Estación A y Estación B, “Plena vía” es la

parte de vía comprendida entre la señal E2 de la estación A y la
señal R1 de la estación B?

Solicitamos aclaración de si en base a la definición de tren de

trabajos que se hace, ¿debe entenderse que debe cumplir en todos
1.1.1.3_2_CFC
los casos los parámetros establecidos según la definición de “tren
convencional”?

1.1.1.7
Criterios
En relación a lo desarrollado en el punto 5 de este artículo, ¿qué
1.1.1.7_1_CFC generales
habilitación sería la necesaria que debe disponer la segunda
de
persona necesaria en la cabina de conducción?
operación
de trenes

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