Perforacion de Pozos en Aguas Profundas
Perforacion de Pozos en Aguas Profundas
Perforacion de Pozos en Aguas Profundas
superficial
Propósito de los Revestimientos
Reforzar el agujero
Aislar formaciones inestables (subnormales, anormales,
depletadas)
Prevenir la contaminación de yacimientos de agua fresca
Proveer un sistema de control de presión
Confinar y contener fluidos y sólidos de perforación o
terminación
Actuar como conducto para operaciones asociadas
Sostener el cabezal del pozo y revestimientos subsiguientes
Sostener las BOP’s y árbol de válvulas
2. H
3. O
4. N
Tipos de Revestimiento 5. D
6. A
Revestimiento conductor
Revestimiento de superficie
Revestimiento intermedio
Revestimiento de producción
Tipos de Revestimiento
Revestimiento Conductor
2. H
Soporta y aísla formaciones no 3. O
consolidadas, arenas de agua fresca 4. N
y/o cualquier zona de gas superficial. 5. D
6. A
Por lo tanto, el objetivo del diseño es permitir el control de las condiciones esperadas
del pozo, para que las sartas sean seguras y económicas.
En la evaluación apropiada de las cargas que actúan a lo largo del pozo, se deberán
hacer consideraciones especiales, de acuerdo a la profundidad. Así, el diseño de los
tubulares debe hacerse por separado. Estos es: (1) Tubería superficial, (2) Tubería
intermedia, (3) Tubería intermedia como liner, (4) Liner de explotación, (5) Tubería de
producción.
La carga de presión interna debe ser considerada en primer lugar, ya que dictará
las condiciones iniciales para el diseño de la tubería de revestimiento.
El siguiente criterio a considerar es la carga al colapso que deberá ser evaluada y
las secciones deberán ser recalculadas de ser necesario. Una vez que los pesos,
grados y longitudes de las secciones han sido determinados para cumplir con las
cargas de presión interna y colapso, se deberá evaluar la carga por tensión. El paso
final es verificar las reducciones por efectos biaxiales en esfuerzo de presión interna
y resistencia al colapso causados por las cargas de tensión y compresión
respectivamente, La representación gráfica de los diferentes esfuerzos se muestra en
la figura 2. METODOLOGÍA PARA EL ASENTAMIENTO DE
TUBERÍAS DE REVESTIMIENTO
1. Recopilación de Información y
graficación de parámetros.
2. Asentamiento de la TR de Explotación
3. Asentamiento de la TR Intermedia
4. Asentamiento de la TR Superficial
Recopilación de Información y graficación de
parámetros
Para la planeación del asentamiento de TR’s es
necesario considerar la siguiente información:
Diámetro de la T.R. de producción o del agujero en
la última etapa.
Trayectoria programada.
Columna geológica programada
Sección estructural
Presión de poro y de fractura.
Márgenes de viaje empleados durante el
movimiento de tuberías
Margen del fluido de perforación para control de
posible brotes.
Densidades del fluido de control
Con esta información disponible, se procede a
generar un gráfico de gradientes de densidad
equivalente de la presión de poro y de fractura
(Figura 3).
A los valores de la presión de poro y fractura se les
deberá afectar por un margen de control que
considere los efectos de viaje de la tubería (pintoneo
y succión) y la posible ocurrencia de un brote. El
rango de valores que se maneja para estos márgenes
se explica más adelante.
Además, es conveniente conocer el área donde se
planea perforar el pozo para tomar en cuenta, en el
programa final, la posible presencia de: estratos
Márgenes de Control sobre la Presión de Poro (MPp)
El margen de control sobre la presión de poro estará conformado por la suma del
margen de viaje y un factor de seguridad.
Para estos márgenes es necesario realizar cálculos de las presiones de empuje y
succión en pozos de correlación o suponiendo una geometría conocida del pozo a
perforar. Esto se debe realizar a diferentes profundidades, en función de las
propiedades del fluido de control, la geometría del pozo y a diferentes velocidades de
viaje de la sarta de perforación en condiciones críticas (barrena embolada) y/o
diferentes velocidades de introducción de las tuberías de revestimiento. Sin embargo,
existen valores reportados en la literatura3,4 que varían entre 0.024 a 0.060 gr/cc
para el margen de viaje (succión y empuje).
Además de estos márgenes, es deseable emplear pesos de lodo que ejerzan una
presión mayor a la presión de formación (≈20 kg/cm2), por lo que se debe considerar
un factor de seguridad para la densidad equivalente del lodo a utilizar, de entre
0.024 a 0.036 gr/cc.
Asumiendo lo anterior, se puede definir el margen de control como la suma del
margen de viaje y el factor de seguridad dando como resultando valores entre 0.05 a
0.10 gr/cc sobre el gradiente de presión de poro. Los valores recomendados se
muestran en la siguiente tabla:
La densidad del lodo, ρfin corr puede emplearse para localizar la profundidad donde
existe esta presión diferencial, con lo que se define la nueva profundidad de
asentamiento de la TR intermedia.