Pdu Pucallpa Capitulo 6

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CORONEL PORTILLO
ESTUDIO: “PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE PUCALLPA”
6. INSTRUMENTOS TÉCNICO NORMATIVO PARA EL DESARROLLO URBANO

SOSTENIBLE.
a. Reglamento de Zonificación Urbana.
CIUDAD DE PUCALLPA
REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO
INDICE GENERAL
TITULO I:
DISPOSICIONES GENERALES
CAPITULO I: Generalidades
CAPITULO II: Definición de Términos.
CAPITULO III: Disposiciones Generales de Habilitación Urbana
CAPITULO IV: Procedimiento Y Parámetros de Subdivisión de Lotes Urbanos
CAPITULO V: Disposiciones Generales de Edificación.
TITULO II:
ZONIFICACION URBANA
CAPITULO I: Condiciones Específicas de Uso
CAPITULO II: Zonificación Residencial.
CAPITULO III: Zonificación Comercial.
CAPITULO IV: Zonificación Industrial
CAPITULO V: Zonificación de Equipamiento Urbano Básico.
CAPITULO VI: Zonificación Usos Especiales - Otros Usos.
CAPITULO VII: Zonificación para Habilitación Recreacional.
CAPITULO VIII: Zona de Protección Ecológica
CAPITULO IX: Zona de Protección Ambiental
CAPITULO XII: Zona de Reglamentación Especial
DISPOSICION TRANSITORIA
Jr. Natalio Sánchez Nº 125 Piso 10 Lima 1 Telefax: 331 2312 / 332 5778
e-mail: [email protected]
TOMO 4-1/
CIUDAD DE PUCALLPA
NORMAS GENERALES DE ZONIFICACION URBANA
TITULO I
CAPITULO I
GENERALIDADES
Artículo 1°.- El presente Reglamento constituye el instrumento técnico-normativo y legal para la

ordenación integral del territorio urbano de la Ciudad de Pucallpa; y como tal regula
y define el régimen jurídico, administrativo y urbanístico del suelo y edificaciones,
para la aplicación de las propuestas de Zonificación Urbana del Plan de Desarrollo
Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-2017.
Establece definiciones, características, criterios técnicos (de ocupación y

construcción), y compatibilidades para el uso del suelo en cada una de las Zonas
establecidas en el Plano de Zonificación Urbana de la Ciudad de Pucallpa;
señalando requisitos exigibles para las habilitaciones urbanas y edificaciones.
Artículo 3°.- El presente Reglamento podrá ser complementado o ampliado por la Municipalidad
Provincial de Coronel Portillo mediante ordenanzas u otro tipo de disposiciones
municipales.
Esta complementación o ampliación de normas estarán referidas a:
a. Alineamiento de fachadas, normalizando retiros frontales en caso de

considerarse necesarios para ampliación de vías o por fines de ornato.
b. Tratamiento de espacios públicos: pisos, fachadas, mobiliario urbano y otros
elementos concernientes al ornato urbano.
c. Diseño y colocación de avisaje, anuncios comerciales, señalización de tránsito,
nomenclatura de calles y similares.
d. Diseño de postes de alumbrado y normas para el tendido de cables de
electricidad.
e. Tratamiento de cierres a los terrenos sin construir.
f. Construcciones provisionales como kioscos de venta y otros establecimientos
de servicios ubicados en espacios públicos.
g. Tratamiento de pasajes peatonales.
Artículo 4°.- El ámbito de aplicación del presente Reglamento abarca toda la superficie incluida
dentro del límite urbano determinado en el Plano de Zonificación Urbana de la
Ciudad de Pucallpa, incluyendo al suelo urbano y urbanizable de la misma; es decir,
TOMO 4-2/
el área actualmente ocupada y las áreas de expansión urbana programadas por el

Plan de Desarrollo Urbano.
Articulo 5º.- Los documentos de conformidad de proyectos de habilitaciones urbanas, licencias

de construcción y cualquier constancia o certificación que emita la autoridad, así
como las disposiciones administrativas o reglamentarias relacionadas al uso del
suelo y otras actividades afines, quedan sujetas a lo establecido en el presente
Reglamento de Zonificación Urbana de la Ciudad de Pucallpa.
Articulo 6°.- El presente Reglamento establece la clasificación de los diferentes usos y

actividades urbanas.
Artículo 7°.- Forman parte del presente Reglamento, entre otros, los siguientes Cuadros de mayor
importancia para el Uso Residencial:
Cuadro Nº .1.: Tipos de Habilitación Urbana con Fines de Vivienda.

Cuadro Nº .2.: Aportes para Habilitaciones Urbanas con Fines de Vivienda.
Cuadro Nº .3.: Calidad Mínima de Obra con Fines de Habilitación Urbana
Cuadro Nº .4.: Modalidad de Ejecución de Habilitaciones Urbanas
Cuadro Nº .5.: Compatibilidad de Usos del Suelo.
Lámina Nº .7.: Zonificación Urbana Residencial.
CAPITULO II
DEFINICION DE TERMINOS
Artículo 8°.- Para los efectos de un mejor entendimiento del presente Reglamento se entiende
por:
Área Urbana: Es la superficie de la ciudad actualmente ocupada con actividades

urbanas (suelo urbano) y las áreas de expansión urbana Programadas por el Plan de
Desarrollo Urbano destinada a albergar actividades urbanas (suelo urbanizable).
Constituye el territorio sujeto a las disposiciones legales de zonificación urbana.
Área de Expansión Urbana: Son las áreas señaladas por el Plan de Desarrollo
Urbano para cubrir los requerimientos de espacio físico para el crecimiento
poblacional de la ciudad, según los horizontes de planeamiento trazados. Se le
denomina también Suelo Urbanizable.
Zonificación Urbana: Es la distribución normativa de los usos de suelos de la

ciudad, constituyendo un instrumento básico para el planeamiento del desarrollo
urbano.
Zonas: Corresponden a las superficies de carácter homogéneo en cuanto a la

asignación de los usos del suelo, así como de las condiciones de edificación,
señaladas en el Plano de Zonificación General y destinadas a los diversos usos del
suelo que se establecen en el Plan de Desarrollo Urbano.
TOMO 4-3/
Usos Compatibles: Son los Usos que pueden coexistir sin que ninguno de ellos
pierda las características y efectos que le son propios, todo ello sin perjuicio de que
su independencia haga necesaria ciertas restricciones en la intensidad y forma de los
usos.
Plano de Zonificación Urbana: Es el documento gráfico donde se señalan las

diferentes Zonas de usos del suelo urbano y las compatibilidades de usos permitidos
por cada zona.
Reglamento de Zonificación Urbana: Instrumento técnico-normativo y legal del

Plano de Zonificación Urbana. Establece las características de los usos del suelo en
cada una de las Zonas señaladas en el Plano de Zonificación, las dimensiones
normativas de lotes, porcentajes de áreas libres, retiros, estacionamientos,
densidades y características de la habilitación en las áreas de expansión urbana.
Habilitación Urbana: Es el proceso de cambio de uso de la tierra para fines

urbanos, que requiere la ejecución de diversas obras de infraestructura urbana y de
servicios.
Habilitación Urbana para Uso Residencial: Toda habilitación urbana destinada a

la construcción de viviendas y de sus servicios complementarios.
Habilitación Urbana para Uso Industrial: Toda habilitación urbana destinada a la

construcción de locales industriales y de sus servicios complementarios.
Aportes: Son las contribuciones obligatorias y gratuitas de un porcentaje del área

bruta total del terreno a ser habilitado, que sirven como reserva de áreas para el
equipamiento residencial básico. Están establecidos normativamente por el
Reglamento Nacional de Edificaciones-R. N. E.
Equipamiento Básico Residencial: Corresponde a las áreas locales

complementarias a la vivienda destinada para fines recreacionales (parques);
educativos (centro de educación inicial, primaria, secundaria, etc.) salud (centro de
salud, posta médica, etc.), y a otros fines que requiera la urbanización a la que
pertenecen.
Infraestructura Urbana: Son las instalaciones necesarias para el óptimo desarrollo

de las actividades urbanas; comprende básicamente las redes de agua potable, de
alcantarillado, de energía eléctrica, de telecomunicaciones, y las vías urbanas.
Densidad: Es un indicador de la intensidad con que es usado el suelo urbano en las

zonas residenciales. La densidad se expresa en habitantes por hectárea.
Densidad = Población = N° de Habitantes =Hab./ha.

Área N° de Hectáreas
TOMO 4-4/
Densidad Bruta: Es la población que habita en una determinada área considerando

las manzanas, pistas, veredas, áreas libres urbanas, equipamientos, otros usos, etc.
Se aplica para fines de habilitación urbana y se considera para efectos de su cálculo
un promedio de cinco (5) habitantes por unidad de lote, vivienda o departamento.
Se expresa en: Hab. /Ha. Bruta.
Densidad Neta: Es la población que habita en un área utilizada exclusivamente

para vivienda, descontando las áreas ocupadas por vías, parques, equipamiento,
otros usos, etc. Se aplica para fines de edificación, considerando como promedio
para efectos de su cálculo un promedio de cinco (5) habitantes por unidad de lote,
vivienda o departamento. Se expresa en: Hab. /Ha. Neta.
Área Mínima Normativa de Lote: Es la mínima superficie de lote que se establece

para cada zona y constituye la unidad básica para la aplicación de normas de la
zonificación.
Frente Normativo de Lote: Longitud mínima recomendable para el frente de lote

que da a un espacio público como vías, parques, etc.
Área Libre de Lote: Porcentaje mínimo de la superficie de lote que no debe estar
construida ni techada. Los aleros y espacios no utilizados para vivir se incluirán o
no en este porcentaje de acuerdo a lo que dictamine, para cada caso, la Comisión
Técnica Calificadora.
Altura de Edificación: Altura máxima en metros o Nº de pisos que puede alcanzar

una edificación, a partir del nivel promedio de la vereda pública.
Coeficiente de Edificación: Índice que multiplicado por el área del lote, permite
establecer el máximo de área que se puede construir.
Línea de Propiedad: Es la línea que delimita el lote o predio del espacio público
(vía, parques, etc.).
Línea Municipal de Fachada: Es la línea que delimita el plomo de las fachadas en

un espacio urbano (calles, plazas, alamedas, etc.).
Retiro: Es la separación obligatoria entre la línea de propiedad y la línea municipal

tomada esta distancia en forma perpendicular a ambas líneas, y a todo lo largo del
frente o de los frentes del lote.
Estacionamiento: Número de espacios mínimos para el estacionamiento de

vehículos. Estos espacios deberán reservarse dentro de los límites del lote o en
zonas expresas de acuerdo a la reglamentación.
Seguridad Física ante Desastres: Es el conjunto de previsiones, medidas

preventivas, intervenciones específicas, y normas destinadas a mitigar los efectos
destructivos de los peligros naturales y antropogénicos (por acción del hombre) que
pueden ocurrir en la ciudad o en un territorio determinado.
TOMO 4-5/
Peligro Natural: Son aquellos elementos del medio ambiente físico, o del entorno
físico, perjudicial al hombre y causado por fuerzas ajenas a él.
Zona Altamente Peligrosa: Es la zona en la cual la ocurrencia de fenómenos

naturales ejerce una fuerza devastadora que afecta a todas las edificaciones,
causando pérdidas humanas y materiales.
Zona Peligrosa: Zona en donde el grado de afectación de los fenómenos naturales

es intensa, pudiendo causar la pérdida de la mayoría de construcciones vulnerables,
pero donde es posible reducir los efectos negativos con medidas de mitigación.
Zona de Peligro Medio: Es la zona donde las amenazas naturales se presentan con
mediana intensidad, causando daños moderados.
Zona de Peligro Bajo: Es la zona no amenazada por fenómenos naturales intensos.
CAPITULO III
DISPOSICIONES GENERALES DE HABILITACION URBANA
Artículo 9°.- Los proyectos de habilitación urbana deberán desarrollarse dentro de las áreas de
expansión que norma el Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-
2017, las mismas que se rigen por las normas establecidas en el presente
Reglamento, y por las disposiciones contenidas en el D.S. 012-2004-VIVIENDA y
en el Título II del R. N. E.
Artículo 10°.- Toda habilitación destinada a usos diferentes al de vivienda podrá ubicarse dentro
del área urbana, siempre que sus fines sean compatibles con los usos del suelo y
actividades urbanas establecidas en el Plano de Zonificación Urbana y en el Cuadro
de Compatibilidad de Usos del Suelo del presente Reglamento; debiendo ceñirse
además al Título II del R. N. E.
Artículo 11°.- En el área urbana determinada por el Plan de Desarrollo Urbano, se podrán realizar
habilitaciones para la localización de los diferentes usos y actividades urbanas,
siendo su clasificación la establecida en el presente Reglamento.
Artículo 12°.- La habilitación urbana, en lo referente al aspecto vial, se adecuará a las secciones
viales normativas establecidas en el Reglamento del Sistema Vial Urbano del Plan
de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-2017.
Habilitación Urbana con Fines de Vivienda
Artículo 13°.- El proceso de habilitación para uso residencial se efectuará de acuerdo con las
normas del presente Reglamento y complementariamente con lo establecido en el
D.S. 012-2004-VIVIENDA y en el Título II del R. N. E.
TOMO 4-6/
Artículo 14°.- Toda habilitación o remodelación urbana para uso mixto o compatible con el de
vivienda, se ajustará a lo dispuesto para cada Zona en el Título II del presente
Reglamento.
Articulo 15°.- Se deberá respetar los porcentajes para áreas de aportes reglamentarios, establecidos
en el Título II del R. N. E., en concordancia con lo establecido en el presente
Reglamento y a normas de habilitación urbana vigentes.
Artículo 16°.- Las habilitaciones urbanas para uso residencial son aquellas destinadas
predominantemente a la construcción de viviendas.
Los 6 tipos de habilitación para uso de vivienda, según la densidad de ocupación

poblacional, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento de Edificaciones y
características propias de la ciudad de Pucallpa, son las siguientes:
Cuadro N° 1
CIUDAD DE PUCALLPA
TIPOS DE HABILITACIÓN URBANA CON FINES DE VIVIENDA
Frente
Área Mínima
Densidad Tipo Mín. Lote Tipo de Vivienda
de Lote M2.
m.
RDB 1 450 15 Unifamiliar/Bifam./Multif.

(R1 – R2) 2 300 10 Unifamiliar/Bifam./Multif.
RDM 3 200 8 Unifamiliar/Bifam./Multif.
(R3 – R4) 4 90 6 Unifamiliar/Bifam./Multif.
Construcción
Simultánea 5 (1) (1) Unifam/Multif.
RDB-RDM
RDA 6 450 15 Multifamiliar
(R5 – R6 – R8)
(1) las habilitaciones urbanas con construcción simultánea asumen las características del tipo de
habilitación que desarrolla.
Artículo 17°.- Las habilitaciones para uso de vivienda deberán responder a un planeamiento
integral con las habilitaciones vecinas, de modo que los diversos elementos que
conforman la urbanización (vías, áreas de recreación, áreas para servicios, zonas
comerciales, etc.) se ubiquen de acuerdo a sus propias funciones, y a su
interrelación con la ciudad.
Artículo 18°.- El diseño de lotización y vías con fines de habilitación deberá ajustarse a lo
siguiente:
a. El área de lote establecido en las normas de edificación que rigen para cada
Zona, es área mínima, tal como se indica en el presente Reglamento.
b. El diseño de vías deberá adecuarse tanto en su continuidad, trazo, y secciones
viales transversales a lo establecido en el Reglamento del Sistema Vial Urbano,
TOMO 4-7/
que forma parte del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-
2017.
Artículo 19°.- Las habilitaciones para uso de vivienda, deberán reservar áreas para equipamiento y
otros usos de carácter público.
Esta reserva de áreas será hecha efectiva mediante el aporte de un porcentaje del
área bruta a habilitarse, de acuerdo a lo dispuesto en el Título II del R. N. E., en
concordancia con lo establecido en las normas de habilitación urbana vigentes.
(Cuadro Nº 2)
El equipamiento básico residencial destinado a Educación, Recreación, Salud y

otros de carácter comunal, se ubicarán en las áreas correspondientes a los aportes
reservados en los procesos de habilitación urbana.
Cuadro N° 2
CIUDAD DE PUCALLPA
APORTES DE HABILITACIÓN URBANA CON FINES DE
VIVIENDA
Servicios Públicos
Recreación
Tipo Parques Zonales Complementarios
Pública
Educación Otros Fines
1 8% 2% 2% 1%
2 8% 2% 2% 1%
3 8% 1% 2% 2%
4 8% - 2% 3%
5 8% - 2% -
6 15% 2% 3% 4%
Articulo 20°.- En las habilitaciones urbanas, los aportes para cada entidad se ubicaran de manera
concentrada, siendo el área mínima la siguiente:
Recreación Pública: 800 m2

Ministerio de Educación: Lote Normativo
Otros Fines: Lote Normativo
Parques Zonales: Lote Normativo
Cuando el área de los aportes resulte menor que los mínimos establecidos, podrán
redimirse en dinero, calculándose el monto de la redención al valor de tasación
arancelaria del metro cuadrado del terreno urbano.
Articulo 21°.- El ancho mínimo del aporte para recreación pública será de 25 m. sin considerar las
veredas que forman parte de la sección transversal de la vía; y su distancia a los
lotes no debe exceder los 300 m.
TOMO 4-8/
Artículo 22°.- Para los casos en que el área bruta a habilitarse sea mayor a 10 has. (10,0000 m2),
deberá considerarse un parque con una superficie no menor al 30% del área total del
aporte a recreación Pública.
Artículo 23°.- En el cálculo de áreas de aportes no debe considerarse las áreas comprendidas
dentro de los lados de ángulos menores de 45 grados hasta una línea perpendicular a
la bisectriz ubicada a 25m del vértice del ángulo, ni las áreas de servidumbre que se
encuentran debajo de las líneas de alta tensión.
Artículo 24°.- Cuando se desarrollen habilitaciones sobre terrenos con pendiente pronunciada, el
aporte para recreación pública podrá estar constituido por terrazas o plataformas,
con pendientes máximas de 12% y con comunicación entre los diferentes niveles.
Articulo 25°.- Los aportes para recreación pública, tendrán el carácter de intangibles e
inalienables, no podrán transferirse a terceros, debiendo ser exclusivamente para
uso público irrestricto; debidamente implementados con jardines, veredas interiores,
iluminación, instalaciones para riego y mobiliario urbano; el 30% del área podrá
destinarse para recreación activa.
Articulo 26°.- Las habilitaciones para uso de Vivienda Taller contarán con las siguientes
características:
 Estarán conformadas por lotes destinados a edificaciones de uso mixto:

viviendas e industria elemental y complementaria, así como de sus servicios
públicos complementarios y comercio local.
 Podrán declararse “Habilitaciones Progresivas”, cuando formen parte de
Programas de Saneamiento Físico Legal, que ejecute la Municipalidad
Provincial de Coronel Portillo o las Municipalidades Distritales de Puerto
Callao o Manantay; es decir obtener la recepción de las obras de habilitación
urbana, cumpliendo con la ejecución de obras mínimas, postergando la
ejecución de las calzadas y/o aceras.
 Podrán ser autorizadas con Construcción Simultánea. Las obras de edificación
deberán ser realizadas de manera simultánea a la ejecución de las obras de
habilitación urbana.
Artículo 27°.- Las Habilitaciones para uso de Vivienda Tipo Club, Temporal o Vacacional y Tipo
Condominio, contarán con las siguientes características:
 Se ubican en Zonas Residenciales de Baja Densidad (R1), Zonas de

Habilitación Recreacional o áreas de playa o campestre.
 El área bruta mínima para una habilitación para vivienda tipo Club, será de 1
Ha.
 Permiten como máximo la construcción de 25 unidades de vivienda por
Hectárea Bruta de terreno, pudiendo ser unifamiliares o multifamiliares.
 Las obras de la habilitación urbana serán como mínimo del Tipo D.
TOMO 4-9/
 Deberá dejarse, como mínimo, el 60% del área bruta como Área Libre de Uso
Común, destinad a áreas de recreación, jardines, vías vehiculares interiores y
estacionamientos.
 Constituirán Habilitaciones con construcción simultánea, sin embargo se podrá
realizar la recepción de obras de habilitación urbana, quedando pendientes las
obras de edificación a ser ejecutadas por el mismo habilitador o por un tercero.
 Se podrá independizar las áreas destinadas a las viviendas como área de
propiedad exclusiva, estableciéndose condominio sobre las áreas recreativas y
sociales de uso común, así como el Área Libre de Uso Común.
 No se exigirá aporte para recreación pública, debiendo cumplir con el aporte de
1% para el Ministerio de Educación y 1% para Otros Fines.
CAPITULO IV
PROCEDIMIENTO Y PARAMETROS DE SUBDIVISIÓN DE LOTES URBANOS.
Artículo 28.- La subdivisión de lotes urbanos titulados y en posesión sin cambio de uso, sin
construcciones y/o con construcciones, debidamente acreditado por el propietario,
deberá cumplir con los siguientes parámetros mínimos:
 Zona Residencial de Densidad Media (RDM).

Área mínima de lote: 160.00 m2
Frente mínimo: 8.00 m.
Subdivisión: 320.00 m2
 Zona Residencial de Densidad Baja (RDB).

 A lo largo de Anillos Viales y Vías Arteriales y Sectoriales.

Área del lote resultante:
Zona urbana: 200.00 m2
Zona de expansión urbana: 300.00 m2
Frente mínimo: 10.00 m
Subdivisión:
 Zona de Comercio Central – Interdistrital CC-C7.

Área de lote: 160.00 m2
TOMO 4-10/
Artículo 29.- La subdivisión de lotes urbanos, sin cambio de uso, sin obras y en posesión, que se
ajustan a la zonificación establecida, ubicados en la zona delimitada por la Av.
Sáenz Peña (del Ovalo hasta la ribera del río) y por el Jr. 7 de Junio (del Ovalo
hasta la ribera del río), deberá cumplir con los siguientes parámetros mínimos:
 Zona del Área Urbana.

 Zona Comercio Central – Comercio Interdistrital (CC-C7) y Comercio Distrital

(CD-C5).
 Zona a lo largo de la Av. Sáenz Peña y 7 de Junio.

Artículo 30.- La subdivisión de lotes urbanos, no reglamentarios, titulados o en posesión, con

construcciones y servicios básicos independientes, de acuerdo a su zonificación
respectiva, deberá cumplir con los siguientes parámetros mínimos:
 Zona Residencial de Densidad Media (RDM).

Área mínima de lote: 90.00 m2 (área construida de 54.00m2)
 Zona Residencial de Densidad Baja (RDB).

 A lo largo de Anillos Viales y Vías Arteriales y Sectoriales.

Área del lote resultante:
Frente mínimo:
Subdivisión:
TOMO 4-11/
 Zona Casco Urbano de Pucallpa

 Zona CC-C7 y CD-C5.-

Artículo 31º.- No procede subdivisión de lotes vacíos, cuando los lotes resultantes no cumplen con
los parámetros establecidos en el presente Reglamento de Zonificación.
CAPITULO V
DISPOSICIONES GENERALES DE EDIFICACION
Artículo 32°.- Toda edificación que se construya dentro del área urbana establecida por el Plan de
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-2017, deberá contar con Licencia
de Construcción; caso contrario se someterá a las sanciones que determine la
Municipalidad Provincial de Coronel Portillo.
Artículo 33°.- Para la obtención de la Licencia de Construcción, la obra a ejecutar deberá ser
aprobada por la Comisión Técnica Calificadora de Proyectos, integrada por
representantes del Colegio de Arquitectos del Perú y del Colegio de Ingenieros del
Perú; la misma que deberá cumplir con los requisitos establecidos en las normas del
presente Reglamento; y complementariamente con el R. N. E. y demás
disposiciones vigentes.
Artículo 34°.- El tipo de Habilitación Urbana ha ejecutarse deberá responder a tres factores
recurrentes:
 La densidad máxima permisible, en concordancia con la Zonificación establecida

para los proyectos de uso exclusivamente residencial se admitirá una tolerancia de
10% para el cálculo de densidad.
Para el cálculo de densidades se considerará lo siguiente:
Vivienda de 1 dormitorio: 2 habitantes

Vivienda de 2 dormitorios 3 habitantes
Vivienda de 3 dormitorios o más 5 habitantes
 La calidad mínima de obras que determina 6 tipos diferentes de habilitación de

acuerdo al siguiente cuadro:
TOMO 4-12/
Cuadro N° 3
CIUDAD DE PUCALLPA
CALIDAD MÍNIMA DE OBRAS CON FINES DE HABILITACIÓN URBANA
Calzadas Aceras Agua Energía
Tipo Desagüe Teléfono
(Pistas) (Veredas) Potable Eléctrica
Concreto Conexión Conexión Pública y Pública y
A Concreto
Simple Domiciliaria Domiciliaria Domiciliaria Domiciliaria
B1 Asfalto
Asfalto con Conexión Conexión Pública y
C Asfalto Público
Sardinel Domiciliaria Domiciliaria Domiciliaria
Suelo
Suelo Conexión Conexión Pública y
D Estabilizado Público
Estabilizado Domiciliaria Domiciliaria Domiciliaria
con Sardinel
Conexión Pública y
E Afirmado Diseño Pozo Séptico Público
Domiciliaria Domiciliaria
Conexión Pública y
F Diseño Diseño Pozo Séptico Público
Domiciliaria Domiciliaria
(1) El Tipo B corresponde a la calidad mínima de obras para una habilitación Multifamiliar.
 La modalidad de ejecución, establece cuatro tipos de Habilitaciones para uso de

Vivienda, de acuerdo al siguiente cuadro:
Cuadro N° 4
CIUDAD DE PUCALLPA - MODALIDAD DE EJECUCION DE HABILITACIONES
URBANAS
Modalidad de Ejecución Descripción Observación
Cumplen con la ejecución de
las obras mínimas según su
Habilitación Convencional Tipo.
o Urbanización Cumplen con la ejecución de
obras, antes de la venta de
lotes.
Puede autorizarse a las habilitaciones
La venta de lotes es
Urbanización con Venta urbanas que solicitan la ejecución de
simultánea a la ejecución de
Garantizada obras de habilitación urbana con
obras de habilitación urbana.
construcción simultánea.
Si el habilitador no concluye las obras en
un plazo de 10 años, las ejecuta la
Solicitan la recepción de obras
Municipalidad Distrital, con el
cumpliendo con la ejecución
financiamiento de los propietarios de los
Urbanización Progresiva de obras mínimas, difiriendo
lotes.
la ejecución de las calzadas
No pueden ser Habilitaciones Progresivas,
y/o aceras.
las habilitaciones Tipo 5 y 6
(multifamiliares).
La construcción de las Las habilitaciones Tipo 5 corresponden a
Urbanización con viviendas se realiza de manera Habilitaciones Urbanas con construcción
Construcción Simultanea simultánea a la ejecución de simultánea.
obras de habilitación.
TOMO 4-13/
Artículo 35°.- Para efectos de aplicación de las normas de edificación, la Comisión Técnica
Calificadora tendrá en cuenta los requisitos arquitectónicos y de ocupación del
presente Reglamento, (ver Cuadro N° 5) y lo especificado en el Titulo III. 1 del
Reglamento Nacional de Edificaciones; además de los siguientes criterios:
a. Para el cálculo de las densidades, se considerará como promedio general cinco

(5) habitantes por unidad de vivienda.
b. El área y frente mínimo de lotes establecidos para las diferentes Zonas
constituyen magnitudes normativas, por lo que su aplicación para el caso de
lotes existentes, se hará efectiva sólo en caso de subdivisión, debiendo para el
caso de nuevas habilitaciones ceñirse a las dimensiones establecidas para cada
Zona.
c. Para efectos de aplicación de las normas de zonificación urbana, se tendrá en
cuenta el Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo. (Ver Cuadro Nº 5).
d. La altura de edificación esta referida al número de pisos. Para mayores alturas
la Comisión Técnica Calificadora de Proyectos dictaminará su procedencia en
base a la calificación del Proyecto, desde el punto de vista urbanístico, la
factibilidad de servicios básicos, y la resistencia del suelo donde se ubicará el
proyecto.
e. El número de estacionamientos requeridos para edificaciones residenciales,
comerciales e institucionales podrá incrementarse en los casos que la Comisión
Técnica Calificadora de Proyectos considere necesarios, en base al análisis
particular de la demanda vehicular.
TOMO 4-14/
Cuadro N° 5
COMPATIBILIDAD DE USOS DEL SUELO - CIUDAD DE PUCALLPA
SUBCENT. DE SERV. SES
INDUSTRIA LIVIANA 1-2

COM. CENTRAL Y COM.
EQUIP. DE EDUCACIÓN
IND. ELEM. Y COMP. I.1

INDUSTRIA PESADA I-4
PROTEC. AMBIENTAL
PARQUE INDUSTRIAL
EQUIP. DE RECREAC.
GRAN INDUSTRIA 1-3

COM. SECTORIAL C3
COM. DISTRITAL C5
RESIDENCIAL RDM
RESIDENCIAL RDA
RESIDENCIAL RDB
VIVIENDA TALLER
USOS ESPECIALES
COM. VECINAL C2
INTERDIST. CC-C7
PROTEC. Ecológica
EQUIP. DE SALUD
RECREACIÓN. R
REGLAMENT.
ESPECIAL
ZONAS
USOS
ACTIVIDADES
Vivienda Unifamiliar x O O O x O x O x x O x x x x O O x O x x O
Vivienda Bifamiliar x O O O x O x O x x O x x x x O O x O x x O
Vivienda Multifamiliar O O O O O O O O x x x x x x x O O x O x x x
Conjuntos Habitacionales O O O O x O O O x x x x x x x O O x O x x x
Vivienda Huerta x x O O x x x O x x x x x x x O O x O x x x
Vivienda Granja x x O O x x x O x x x x x x x O O x O x x x
Vivienda Taller O O O O x O O O x x x x x x x O O x O x x O
Vivienda Comercio O O O O O O O O x x x x x x x O O x O x x O
Comercio Vecinal O O O O x x x O x x x x x x x O O x O x x O
Comercio Distrital O O O O x O x x x x x x x x x O O x x x x x
Mercado Mayorista x x x x O O x x x x x x x x x O x x x x x x
Mercado de Sector O O O O O O O O x x x x x x x O O x O x x x
Bodegas, Panaderías, Lecherías O O O O O O O O x x x x x x x O O x O x x O
Tiendas de Artesanía O O O O O O O O O x x x x x x O O x O x x O
Ferretería, Vidriería, Plásticos O O x O O O O x x x x x x x x O O x x x x x
TOMO 4-15/
Cuadro N° 5

COM. CENTRAL Y COM.

PROTEC. AMBIENTAL
PARQUE INDUSTRIAL
EQUIP. DE RECREAC.
GRAN INDUSTRIA 1-3

COM. SECTORIAL C3
COM. DISTRITAL C5
RESIDENCIAL RDM
RESIDENCIAL RDA
RESIDENCIAL RDB
VIVIENDA TALLER
USOS ESPECIALES
COM. VECINAL C2
INTERDIST. CC-C7
PROTEC. Ecológica
EQUIP. DE SALUD
RECREACIÓN. R
REGLAMENT.
ESPECIAL
ZONAS
USOS
ACTIVIDADES
Hoteles - Hostales O O x O O O O x x x x x O x x O x x O x x O
Moteles - Prostíbulos x x x x x x x x x x x x x O x x x O x x x
Restaurantes, Chifas x x x O O O O x x x x x O x x O x x O x x O
Bares – Cantinas x x x O O O O O x x x x x x x x x x O x x x
Licorería (sin consumo) x O x O O O O O x x x x x x x O O x x x x x
Discotecas – Peñas x x x x O O O x x x x x x x x O x x x x x x
Salas de Juego – Bingos x x x x O O O x x x x x x x x O x x x x x x
Industria Elemental y Complementaria. X O O O x x x x x x x x x x x O O x x x x O

Industria Liviana x x x O x x x x x x x x x x x O x O x x x x
Industria Pesada x x x x x x x x x x x x x O x x x O x x x x
Fábrica Triplay x x x x x x x x x x x x x O x x x O x x x
Almacenes x x x O O O O x x x x x x O O O O O x x x x
Envasadora de gas x x x x x x x x x x x x x O x x x O x x x
Campos Feriales x x x x O O O x x x x x x x x O x O x x x x
TOMO 4-16/
Cuadro N° 5

COM. CENTRAL Y COM.

PROTEC. AMBIENTAL
PARQUE INDUSTRIAL
EQUIP. DE RECREAC.
GRAN INDUSTRIA 1-3

COM. SECTORIAL C3
COM. DISTRITAL C5
RESIDENCIAL RDM
RESIDENCIAL RDA
RESIDENCIAL RDB
VIVIENDA TALLER
USOS ESPECIALES
COM. VECINAL C2
INTERDIST. CC-C7
PROTEC. Ecológica
EQUIP. DE SALUD
RECREACIÓN. R
REGLAMENT.
ESPECIAL
ZONAS
USOS
ACTIVIDADES
Maquicentros x x x O x x x x O x x x x O O O O O x x x x
Servicios de Reparación x O O O O O O O x x x x x x x x O x x x x x
Talleres de Automotrices x x x O O O O x x x x x x O O O O O x x x x
Aserraderos x x x x x x x x x x x x x O O x x O x x x x
Corte de Madera, vigas, tablas x x x O x x x x x x x x x O O O O O x x x x
Fabrica de muebles, ventanas, etc. x x x O O O O O x x x x x x O O O x x x x x
Fabrica de Vidrios y Productos de Vidrios x x x x x x x x x x x x x x O O x O x x x x
Conservación de Productos de Pescado x x x O x x x x x x x x x O O O O O x x x x
Elaboración de Productos Avícolas,
x O O O O O O O O x x x x x x x O x x x x x
Carnicería, Embutidos
Indust. Bebidas no Alcohólicas y Gaseosas x x x x O O O x x x x x x x O O O x x x x x
Industria del Tabaco x x x x O O x x x x x x x x O O O O x x x x
Fabricación de Calzado x x x O x x x x x x x x x x O O O x x x x x
Fabrica de Tejidos de Punto x x x x O O x x x x x x x x O O O x x x x x
Fabrica de Joyas x x x O O O O O O x x x x x x O O x x x x x
Fabricación de Prendas de Vestir O O O O O O O O x x x x x x O O O x x x x x
TOMO 4-17/
Cuadro N° 5

COM. CENTRAL Y COM.

PROTEC. AMBIENTAL
PARQUE INDUSTRIAL
EQUIP. DE RECREAC.
GRAN INDUSTRIA 1-3

COM. SECTORIAL C3
COM. DISTRITAL C5
RESIDENCIAL RDM
RESIDENCIAL RDA
RESIDENCIAL RDB
VIVIENDA TALLER
USOS ESPECIALES
COM. VECINAL C2
INTERDIST. CC-C7
PROTEC. Ecológica
EQUIP. DE SALUD
RECREACIÓN. R
REGLAMENT.
ESPECIAL
ZONAS
USOS
ACTIVIDADES
Fabricación de Artículos de Papel y Cartón. x x x x x x x x x x x x x O O O O O x x x x
Trabajos Impresión, Encuadernación. x O O O O O O x x x x x x O O O O O x x x x

Productos Químicos, Caucho. x x x x x x x x x x x x x O O O O O x x x x
Fabricación de Plástico x x x O O O O O x x x x x x O O O x x x x x
Productos no Metálicos, Maquinaria,
x x x O O O O O x x x x x x O O O O x x x x
Equipos
Fabricación de Productos Metálicos x x x O O O O O x x x x x x O O O O x x x x
Industrias Básicas de Hierro y Acero. x x x x x x x x x x x x x O O x x O x x x x
Locales Educativo O O O O O O O O O x O x O x x O O x O x x x
Centro Cultural O O O O O O x x O x O x O x x x O x x x x x
Centro de Salud - Posta Medica O O O O O O O O O O x x x x x O O x O x x x
Hospital - Clínica O O O O O O O O O O x x x x x O O x O x x x
Complejo Deportivos O O O O O O O O O x O x O x x O O x O x x x
Estadio - Coliseo x x x x O O x x O x x O x x x x x x O x x x
TOMO 4-18/
Cuadro N° 5

COM. CENTRAL Y COM.

PROTEC. AMBIENTAL
PARQUE INDUSTRIAL
EQUIP. DE RECREAC.
GRAN INDUSTRIA 1-3

COM. SECTORIAL C3
COM. DISTRITAL C5
RESIDENCIAL RDM
RESIDENCIAL RDA
RESIDENCIAL RDB
VIVIENDA TALLER
USOS ESPECIALES
COM. VECINAL C2
INTERDIST. CC-C7
PROTEC. Ecológica
EQUIP. DE SALUD
RECREACIÓN. R
REGLAMENT.
ESPECIAL
ZONAS
USOS
ACTIVIDADES
Servicios Personales Directos (Peluquería,
O O O O O O O O O x x x x x x x x x O x x x
Gimnasio, Masajes, etc.)
Servicios Diversos (Copiadora, Estudio
O O O O O O O O O x x x x x x O O x x x x x
Fotográfico, Alquiler Casset, etc.)
Asociaciones Comerciales, Profesionales y
O O O O O O O O x x x x x x x O O x x x x x
Laborales
Oficinas - Consultorios O O O O O O O O O O x x x x x O O x O x x x
Administración Pública y Defensa O O O O O O O O O x x x x x x O O x O x x x
Centro de Promoción Artesanal O O O O O O O O O x x x O x x x O x O x x O
Biblioteca O O O O O O O O O x x x O x x x O x x x x O
Museo O O O O O O O O O x x x O x x x O x x x x O
Centro de Convenciones x x x O O O O O O x x x O x x x x x x x x x
Plaza Cívica O x O O O O O O O O O O O x x x x x x x x O
Bancos x x x x O O O x x x x x x x x x x x x x x x
Cuerpo de Bomberos x x x x x x x x O x x x x x x x x x x x x x
Terminal Terrestre x x x x O O O x x x x x x x x O O x x x x x
TOMO 4-19/
Cuadro N° 5

COM. CENTRAL Y COM.

PROTEC. AMBIENTAL
PARQUE INDUSTRIAL
EQUIP. DE RECREAC.
GRAN INDUSTRIA 1-3

COM. SECTORIAL C3
COM. DISTRITAL C5
RESIDENCIAL RDM
RESIDENCIAL RDA
RESIDENCIAL RDB
VIVIENDA TALLER
USOS ESPECIALES
COM. VECINAL C2
INTERDIST. CC-C7
PROTEC. Ecológica
EQUIP. DE SALUD
RECREACIÓN. R
REGLAMENT.
ESPECIAL
ZONAS
USOS
ACTIVIDADES
Frigorífico x x x x x x x x x x x x x x O O O x x x x x
Zona Rosa x x x x x x x x x x x x x x x x O O x x x x x x x x
Grifos (1)
Antenas para Celulares y
para Señal Abierta (2)
COMPATIBLE: O
CONDICIONADO: O
NO COMPATIBLE: X
(1) Los puestos de venta de combustible (Grifos) y estaciones de servicio encuentran ubicación en todas las
zonificaciones, en los predios ubicados en esquinas de dos vías colectoras y/o avenidas. Asimismo encuentran ubicación
conforme en predios ubicados en esquina en las áreas habilitadas para fines comerciales de los procesos de Habilitación
Urbana.
(2) Se debe presentar un Estudio de Impacto Ambiental a la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo y coordinar
con el Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
TOMO 4-20/
f. Los retiros delanteros en esquina (ochavos) por visibilidad serán establecidos por
la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo con carácter de obligatoriedad.
TITULO II
ZONIFICACION URBANA
Artículo 36°.- La Zonificación Urbana de la ciudad de Pucallpa es la distribución normativa de los

usos del suelo de la ciudad; constituyendo un instrumento básico para la estructura
espacial del crecimiento urbano, determinada por la disposición e integración de los
diversos usos del suelo y la vialidad en un centro urbano.
En el proceso de configuración material y formal de la ciudad de Pucallpa, así como

para su interpretación cultural y su significación territorial, debe tenerse en cuenta lo
siguiente:
a. Orientación del uso y ocupación del suelo urbano y urbanizable, de manera de utilizar
convenientemente los recursos físicos y ambientales del territorio urbano.
b. Definición de zonas de usos del suelo, y de las características, criterios técnicos, y
compatibilidades de cada uno de ellas.
c. Promoción de la consolidación urbana y la intensificación del uso del suelo urbano, a
fin de lograr el máximo aprovechamiento de la capacidad instalada y del espacio
disponible, en áreas consolidadas con servicios (casco urbano), en áreas en proceso de
consolidación (asentamientos humanos), y en áreas de expansión urbana.
d. Flexibilización del uso del suelo, mediante el incremento del uso mixto del suelo y la
compatibilidad de usos del suelo y actividades urbanas; consolidando las actuales
tendencias de ocupación y uso del suelo de tipo comercial y de servicios, de
conformidad con el Plano de Zonificación.
e. Regulación de las habilitaciones urbanas y del uso adecuado de las edificaciones y
sistemas constructivos.
f. Promoción de la localización de las actividades urbanas e instalaciones estratégicas en
las áreas de menor peligro.
g. Propiciar el equilibrio entre la conservación del área monumental (Malecón Grau, su
entorno y Río Ucayali) y la dinámica de una ciudad en desarrollo, considerando la
complejidad de su ubicación física geográfica.
TOMO 4-21/
CAPITULO I
CONDICIONES ESPECÍFICAS DE USO
Artículo 37°.- La Zonificación Urbana identifica áreas o zonas que por sus características físico-
espaciales, por sus tendencias, y por una decisión de planeamiento, deben estar
calificadas normativamente con determinado uso del suelo.
De esta manera, se clasifica al Suelo Urbano y Urbanizable de acuerdo a sus

condiciones específicas de uso en:
a. Uso Residencial.
b. Uso Comercial.
c. Uso Industrial.
d. Uso de Equipamiento Urbano.
e. Usos Especiales - Otros Usos.
f. Zona de Habilitación Recreacional
g. Zona de Protección Ecológica
h. Zona de Protección Ambiental
i. Zona de Reglamentación Especial
CAPITULO II
ZONIFICACION DE USO RESIDENCIAL
Artículo 38°.- El Uso Residencial se aplica a las áreas donde predomina la vivienda, admitiendo
como actividades urbanas compatibles el Uso Mixto - comercio local, comercio
vecinal, vivienda taller e industria elemental y complementaria y liviana, en
concordancia al Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo Urbano.
Artículo 39º.- Para efectos de habilitaciones urbanas deberá considerarse 6 tipos de habilitaciones de
acuerdo a lo establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
Cuadro Nº 6
CIUDAD DE PUCALLPA
HABILITACIÓN URBANA CON FINES DE VIVIENDA –
CARACTERÍSTICAS FÍSICAS NORMATIVAS DE
LOTES
Habilitación Urbana Tipo Tipo De Vivienda
RDB 1 Unifamiliar
(R1 – R2) 2 Unifamiliar
RDM 3 Unifamiliar/Multifamiliar
(R3 – R4) 4 Unifamiliar/Multifamiliar
TOMO 4-22/
Construcción
Simultánea 5(1) Unifamiliar/Multifamiliar
RDB-RDM
RDA
6 Multifamiliar
(R5 – R6 – R8)
(1)Corresponden a habilitaciones urbanas con construcción simultánea que
asumen las características del tipo de habilitación que se desarrolla.
Las habilitaciones urbanas y edificaciones para uso de vivienda, deberán respetar las
especificaciones técnicas normativas reglamentarias establecidas en los Cuadros Nº 7 y
8
Cuadro N° 8
CIUDAD DE PUCALLPA APORTES PARA HABILITACIONES URBANAS CON FINES DE VIVIENDA
Servicios Públicos Total De
Recreación Parques Complementarios
Densidad Tipo Aportes
Pública Zonales
Educación Otros Fines Gratuitos
1 8% 2% 2% 1% 13%
RDB (R1 – R2)
2 8% 2% 2% 1% 13%
3 8% 1% 2% 2% 13%
RDM (R3 – R4)
4 8% - 2% 3% 13%
Construcción
5 8% - 2% - 10%
Simultánea RDB-RDM
RDA (R5 – R6 – R8) 6 15% 2% 3% 4% 24%
Articulo 40°.- El Uso Residencial en la Ciudad de Pucallpa se ubica de acuerdo a lo establecido en el

Cuadro Nº 9.
Cuadro N° 9
CIUDAD DE PUCALLPA. USO RESIDENCIAL. DENSIDAD.
SECTOR SUB SECTOR DENSIDAD
I.1 Pucallpa Tradicional (parte) RDM – R4
I Pucallpa Tradicional i.2 Juan Zaplana RDM – R4
I.3 Guillermo Sisley (parte) RDM – R4
II.1 Santa Marina RDM – R3
II Pucallpa Periférico
II.3 Callería RDB – R1 – R2
III.1 Puerto Callao Tradicional RDM – R3
III.2 Lupuna RDM – R3
III Puerto Callao III.3 San Pablo de Tushmo RDB – R1 – R2
III.4 San José RDB – R1 – R2
III.5 San Juan RDB – R1 – R2
IV Puerto Callao Periférico IV.2 David Abenzur RDB – R1 – R2
V Manantay V.3 Próceres de la Independencia RDM – R3
TOMO 4-23/
TOMO 4-24/
Cuadro N° 7
CIUDAD DE PUCALLPA ZONIFICACION URBANA RESIDENCIAL
Densidad Neta Lote Mínimo Frente Altura Edific. Nº Coefic.
Zonificación Nomenc. Uso Área Libre %
hab./Ha. m2 Mínimo m. De Pisos Edific.
Residencial de Baja Unifamiliar Una Vivienda 540.00 15.00 3 1.20 40
R-1
Densidad Multifamiliar 500. 450.00 15.00 3 1.80 40
Unifamiliar Una Vivienda 300.00 10.00 3 1.20 40
Residencial de Baja
R-2 Multifamiliar 500. 300.00 10 3 1.80 40
Densidad
Multifamiliar (“) 6 00 300.00 10 4 2.80 30
Unifamiliar
1,300 200.00 8.00 3 2.10 30
Residencial de Densidad Multifamiliar
R-3
Media Multifamiliar (“) 1,300 200.00 8.00 4 2.80 30
Conjunto Residencial 1,300 450.00 5 3.50 30
Unifamiliar
1,300 90.00 6.00 3 2.10 30
Multifamiliar
Residencial de Densidad Multifamiliar 1,300 120.00 6.00 4 2.80 30
R-4
Media
Multifamiliar (“) 1,300 120.00 6.00 5 3.50 30
Conjunto Residencial 2250 450.00 6 3.50 30
Multifamiliar 2250 450.00 15.00 5 3.25 30
Multifamiliar (“) 2250 450.00 15.00 1.5(a+r) 3.50 30
Residencial de Alta
R-5 Conjunto Residencial 2250 450.00 5 4.00 30
Densidad
Conjunto Residencial
2250 450.00 1.5(a+r) 4.50 30
(“)
Residencial de Alta Multifamiliar 2250 600.00 15.00 1.5(a+r) 6.00 30
R-6
Densidad Conjunto Residencial 2250 450.00 1.5(a+r) 4.50 30
Residencial de Alta Multifamiliar 2250 600.00 15.00 1.5(a+r) 6.00 30
R-8
Densidad Conjunto Residencial 2250 450.00 1.5(a+r) 4.50 30
Unifamiliar
1,300 160.00 8.00 4 2.80 30
Multifamiliar
Vivienda Taller I1-R
Multifamiliar (“) 1,300 160.00 8.00 5 3.50 30
Conjunto Residencial 2250 450.00 5 3.50 30
(“) Con Frente a Vías Mayores de 18m. De Sección y/o frente a Parques.
TOMO 4-25/
Articulo 41°.- Se deberá cumplir con los siguientes requisitos:
a. Subdivisión de lotes.
Sólo se permitirá la subdivisión de lotes cuando estos tengan el doble del área y frente
del lote normativo establecido para la zona donde se ubica, de manera tal que los lotes
producto de la subdivisión cumplan con los requisitos mínimos establecidos en el
Cuadro Nº 7.
En áreas consolidadas, considerando los lotes existentes al 2007, se podrá efectuar

subdivisiones con áreas menores a las normativas, teniendo en consideración los
patrones predominantes y la calidad arquitectónica de la edificación y/o anteproyecto
arquitectónico.
b. Área Libre.
La Municipalidad Provincial de Coronel Portillo podrá determinar áreas libres menores
al porcentaje reglamentario cuando el área del lote sea menor que la normativa y/o
estar ubicado en esquina, que permita resolver la iluminación y ventilación desde la vía
pública.
En proyectos de densificación urbana, el área libre mínima al interior del lote podrá ser
inferior a la normativa, siempre que se cumpla con las condiciones generales de diseño
establecidas en la Norma A-010 del RNE.
c. Retiros y Aleros.
En los sectores consolidados se respetará los alineamientos de las fachadas existentes.
En habilitaciones y edificaciones nuevas se exigirá un retiro delantero mínimo de 2.00
m. y/o 3.00 m, según se trate de viviendas unifamiliares o multifamiliares, o mayor si
la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo lo considera necesario, para fines de
ornato o ensanche de vías, en concordancia con las secciones viales normativas
establecidas en el Reglamento del Sistema Vial del Plan de Desarrollo Urbano de la
Ciudad de Pucallpa 2007-2017.
En las edificaciones que no tengan retiro no se permitirá voladizos sobre la vereda,

salvo que la Municipalidad Provincial lo indique.
Se pueden edificar voladizos sobre el retiro frontal hasta 0.80 m, a partir de 2.30 m de
altura. Voladizos mayores, exigen el aumento del retiro de la edificación en una
longitud equivalente.
No se permitirán voladizos sobre retiros laterales y posteriores mínimos

reglamentarios, ni sobre retiros frontales cuya finalidad sea el ensanche de vía.
d. Altura de Edificación.
TOMO 4-26/
Deberá acompañarse un estudio de suelos que verifique la resistencia y morfología del

suelo, que permitan la estabilidad de la edificación, tanto para zonas de densidad baja,
media y alta.
En proyectos de densificación urbana, la altura máxima será de cuatro pisos, siempre

que se cumpla con las condiciones generales de diseño establecidas en la Norma A-010
del RNE.
e. Estacionamiento Vehicular.
Para uso residencial unifamiliar y bifamiliar de densidad baja no es exigible el
estacionamiento.
En zonas de uso unifamiliar de densidad media se exigirá un estacionamiento por

vivienda y en zonas de uso multifamiliar la exigencia será de 1 estacionamiento por
cada 4 unidades de vivienda.
f. Usos Permitidos.
- Uso Residencial, se permitirá la construcción de Conjuntos Residenciales, definidos
como agrupamientos de vivienda unifamiliar, bifamiliar, multifamiliar y mixto,
diseñados en forma integral en un lote de terreno, los mismos que deberán ceñirse a las
siguientes normas:
- Área mínima de lote para la construcción de un conjunto residencial: 2,000 m2.

- Densidad Neta: 500 hab./ ha.
- Área Libre Mínima: 50%.
- En las áreas por habilitar se deberá considerar los aportes establecidos en el
Cuadro Nº 8 del presente Reglamento.
- Se podrá optar por integrar el área libre mínima establecida (50%), con el aporte
para recreación pública; en este caso el uso de dicha área será pública.
- Altura máxima será de 3 pisos más azotea.
- El estacionamiento se deberá considerar en áreas comunes, en la proporción que
señale la norma de la Zona RDM.
- Uso Comercial local, se permite la construcción de locales comerciales que

respondan a las características de un comercio local, de acuerdo a lo establecido en el
presente Reglamento.
- Uso Industrial, se permitirá el establecimiento de locales para actividades de industria

elemental y complementaria, además se permitirá otro tipo de locales industriales
siempre y cuando las actividades que realicen sean compatibles, de acuerdo al Cuadro
de Compatibilidad de Usos del Suelo.
Se permitirá el establecimiento de otros usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad

de Usos del Suelo, en concordancia con el Índice para la Ubicación de Actividades
Urbanas y Cuadro de Niveles Operacionales, siempre y cuando su uso específico no
constituya molestia ni riesgo para el vecindario.
TOMO 4-27/
CAPITULO III
ZONIFICACION DE USO COMERCIAL
Artículo 42°.- Se aplica a las áreas donde predomina el comercio, admitiendo como actividades
urbanas compatibles lo establecido en el Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo
Urbano.
Articulo 43°.- Se propone la consolidación del Uso Comercial, de acuerdo a los siguientes niveles de
servicio, en concordancia con el Plano de Zonificación de la Ciudad de Pucallpa:
Comercio C7-Comercio Interdistrital: En el Sector I Pucallpa Tradicional, parte del

Sub Sector I.1 Pucallpa Tradicional.
Comercio C5-Comercio Distrital: En el Sector III Puerto Callao, parte del Sub
Sector III.1 Puerto Callao Tradicional. En el
Sector I Pucallpa Tradicional, parte del Sub
Sector I.3 Guillermo Sisley.
Comercio C3-Comercio Sectorial: A lo largo del 1° y 3° Anillo Vial, propuestos

en el Sistema Vial de la Ciudad de Pucallpa. A
lo largo de la Av. Colonización y Av. Sáenz
Peña. A lo largo de la carretera Federico
Basadre, desde su intersección con el Jr. 7 de
Junio hasta su intersección con el Jr. Los
Nogales.
Comercio C2-Comercio Vecinal: A lo largo del 2° Anillo Vial, propuesto en el

Sistema Vial de la Ciudad de Pucallpa. A lo
largo de la Av. Arborización y Jr. José Gálvez.
En San Pablo de Tushmo, San José y San Juan,
de acuerdo al Plano de Zonificación de la
Ciudad de Pucallpa.
Artículo 44°.- Las especificaciones técnicas para habilitaciones comerciales están establecidas en el
Cuadro Nº 10.
Cuadro N° 10
CIUDAD DE PUCALLPA ZONIFICACION COMERCIAL
Nivel de Lote Altura De Residencial
Zonificación Nomenc. Coeficiente
Servicio Mínimo Edificac. Compatible
Zona de Comercio Metropolitano
C9 Existente 1.5(a+r) 7.0 R8
Metropolitano y Regional
Zona de Comercio Hasta
Interdistrital 1’000,000 Hab.
Zona de Comercio Hasta 300,000
Distrital Hab.
TOMO 4-28/
Zona de Comercio Hasta 30,000 Resultado

C3 1.5(a+r) 4.0 R5
Sectorial Hab. del Diseño
C2 1.5(a+r) 3.0 R4
Vecinal Hab. del Diseño
C1 Según Habilitación Urbana
Local Hab. del Diseño
Metropolitano
Zona de Comercio
CE Regional y 450.00 m2 1.5(a+r) 4.0 R5
Especializado
Nacional
Cin 300.00 m2 1.5(a+r) 2.0
Industrial y Regional
CI 300.00 m2 1.5(a+r) 4.0
Intensivo y Regional
Articulo 45°.- Las habilitaciones con fines comerciales son de 4 tipos de acuerdo a la calidad mínima
de obras.
Cuadro N° 11
CIUDAD DE PUCALLPA
COMERCIAL
A Concreto
B Asfalto
C Asfalto Público
Suelo
con Sardinel
Para efectos de Habilitación Urbana el Reglamento de Edificaciones, vigente a la

fecha, establece dos tipos de Comercio.
Las habilitaciones urbanas para uso comercial pueden ser:
 Habilitaciones para Uso Comercial Exclusivo

 Habilitaciones para Uso Mixto (Comercial y otros Usos)
1. Habilitaciones Urbanas de Uso Comercial Exclusivo.- (C) Las habilitaciones

urbanas en lotes para uso exclusivo comercial, de acuerdo a su tipo y
edificaciones comerciales, deberán respetar las especificaciones técnicas
normativas reglamentarias establecidas en los Cuadros Nº 12, 13 y 14.
TOMO 4-29/
Cuadro N° 12
CIUDAD DE PUCALLPA TIPOS DE HABILITACIÓN URBANA CON
FINES DE COMERCIO EXCLUSIVO
Zonificación
Tipo Nivel de Servicio Tipo de Comercio
Urbana
1 C2 – C3 Vecinal Sectorial Uso Diario

Distrital / Interdistrital
C5 –C7 – C9 Gran Comercio
2 Metropolitano y
CE – CIN – C1 Comercio Especial
Regional
a. Las habilitaciones C-Tipo 1 que constituyen habilitaciones convencionales,

proporcionan servicios a los sectores residenciales de la ciudad. Para las
habilitaciones C-Tipo 2, deberá realizarse estudios de impacto ambiental y/o vial
por el gran impacto que generan en el desarrollo urbano de la ciudad.
b. Considerando el Cuadro Nº 11 - Calidad Mínima de Obras, las habilitaciones C-
Tipo 1, podrán ser del tipo D al A, y serán compatibles con los sectores
colindantes. Las habilitaciones C-Tipo 2 podrán ser del tipo B o A, compatibles
con los sectores colindantes y la intensidad de uso de vías que determinen los
estudios pertinentes de impacto ambiental y/o vial.
c. Las habilitaciones para uso de comercio exclusivo deberán dejar aportes para
Recreación Pública y Otros Fines, de acuerdo a lo establecido por la
Municipalidad Provincial Coronel Portillo.
d. Para los efectos del presente Reglamento se entiende por:
Tienda.- Edificación independizada, de uno o más niveles, que puede o no formar
parte de otra edificación, orientada a la comercialización de un tipo de
bienes y servicios.
Conjunto de Tiendas.- Edificación compuesta por varios locales comerciales
independientes que forman parte de una sola edificación.
Galería Comercial.- Edificación compuesta por locales comerciales de pequeñas
dimensiones organizado en corredores interiores o exteriores.
Tienda por departamentos.- Edificación de gran tamaño destinada a la
comercialización de gran diversidad de bienes.
Centro Comercial.- Edificación constituida por un conjunto de locales
comerciales y/o tiendas por departamentos y/u oficinas, organizados
dentro de un plan integral, destinada a la compra – venta de bienes y/o
prestación de servicios, recreación y/o esparcimiento.
Complejo Comercial.- Conjunto de edificaciones independientes constituido por
locales comerciales y/o tiendas por departamentos, zonas para
recreación activa o pasiva, servicios comunales, etc.
e. Normas para edificación comercial de Uso Exclusivo.
TOMO 4-30/
 - Área y Frente Mínimo de Lote.

Área de Lote: 200 m2.
Frente Mínimo de Lote: 10 m.
 - Área Libre.
Para Uso exclusivo de comercio, no se exigirá área libre, siempre y cuando sean
solucionados eficientemente la ventilación e iluminación del local.
 Retiros y Aleros.
Las edificaciones que se construyan para comercio exclusivo, respetarán los
alineamientos de las fachadas existentes o los retiros dispuestos por la
Municipalidad Provincial de Coronel Portillo, en concordancia con las secciones
viales normativas establecidas en el Reglamento del Sistema Vial del Plan de
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-2017.
 Altura de Edificación.
La altura máxima de edificación será de 4 pisos más azotea.
 - Numero de Personas de una Edificación Comercial

Considerando el área de exposición de productos y/o con acceso al público, el
número de personas de una edificación comercial se determinara de acuerdo a la
siguiente tabla:
Tienda Independiente: 5.0 m2 por persona

Galería Comercial: 2.0 m2 por persona
Tienda por Departamentos: 3.0 m2 por persona
Tiendas: 5.0 m2 por persona
 - Estacionamiento Vehicular.
El estacionamiento vehicular debe encontrarse dentro del predio sobre el que se
edifica. De no ser posible por tratarse de una remodelación de edificios o ubicarse
en zonas monumentales, se podrá ubicar el estacionamiento en predios cercanos
de acuerdo a lo que disponga la Municipalidad Distrital donde se encuentre el
predio.
Cuadro Nº 13
CIUDAD DE PUCALLPA USO DE COMERCIO EXCLUSIVO
- NUMERO MÍNIMO DE ESTACIONAMIENTOS PARA
VEHÍCULOS DE CARGA.
ÁREA TECHADA m2 ESTACIONAMIENTO
2
De 1 a 500mM de Área Techada 1 Estacionamiento
De 501 a 1,500 m2 de Área Techada 2 Estacionamiento
De 1,500 a 3,000 m2 de Área Techada 3 Estacionamiento
2
Mas de 3,000 m de Área Techada 4 Estacionamiento
TOMO 4-31/
Para personas con discapacidad que conducen vehículos, el estacionamiento se ubicara

cercano al ingreso y salida de personas, con dimensiones mínimas de 3.80 m. de ancho
x 5.00 m. de profundidad, considerando 1 (uno) estacionamiento por cada 50
estacionamientos requeridos.
Cuadro Nº 14.
CIUDAD DE PUCALLPA USO DE COMERCIO EXCLUSIVO - NUMERO MÍNIMO DE
ESTACIONAMIENTOS DENTRO DEL PREDIO.
COMERCIO PARA PERSONAL PARA PÚBLICO
1 Estacionamiento cada 10
Tienda Independiente: 1 Estacionamiento cada 6 Personas
Personas
Tienda por 1 Estacionamiento cada 10
1 Estacionamiento cada 5 Personas
Departamentos Personas
1 Estacionamiento cada 10
Centro Comercial 1 Estacionamiento cada 5 Personas
Personas
1 Estacionamiento cada 10 1 Estacionamiento cada 10
Complejo Comercial:
Personas Personas
2. Habilitación Urbana de Uso Mixto (UM). Las Habilitaciones con fines

comerciales conformada por lotes para la construcción de edificaciones
comerciales y de usos compatibles como vivienda, vivienda taller e industria
deberán respetar lo estipulado en los Cuadros Nº 15 y 16.
TOMO 4-32/
Cuadro N° 15
CIUDAD DE PUCALLPA
USO MIXTO: TIPOS DE HABILITACION
Uso Mixto Zonificación Nivel de Rango del
Tipo Características
Compatible Urbana Servicio Comercio
Habilitación convencional, colinda
y proporciona servicios a la zona Vecinal y
3 Vivienda C2 – C3 Uso Diario
residencial. Igualmente alberga Sectorial
viviendas.
Habilitaciones de gran impacto en Distrital / Gran
el desarrollo urbano de la ciudad. C5 – C7 – C9 Interdistrital Comercio
4 Vivienda
Uso comercial compatible con CE – Cin - CI Metropol. y Comercio
vivienda de alta densidad. Regional Especial
Habilitación convencional, colinda
y proporciona servicios a la zona
Vecinal y
5 residencial. Compatible con Industria C2 – C3 Uso Diario
Sectorial
industria elemental y
complementaria.
Habilitaciones de gran impacto en
Distrital / Gran
el desarrollo urbano de la ciudad. C5 – C7 – C9
Interdistrital Comercio
Uso comercial compatible con
6 Industria
vivienda de alta densidad e
Metropol. y Comercio
industria elemental y CE – Cin - CI
Regional Especial
complementaria.
a. En casos de uso mixto con vivienda, los requisitos para la parte destinada a
vivienda serán los mismos exigidos para la zonificación residencial, según la
densidad que corresponda.
b. Las Habilitaciones Urbanas de Uso Mixto deberán dejar aportes para los siguientes
fines:
- Recreación Pública
- Otros Fines
- Parques Zonales
c. Los aportes de Habilitación Urbana en los Tipos 3 y 4 corresponderán a la

densidad residencial. Para el Tipo 5 y 6 los establecerá la Municipalidad
Provincial de Coronel Portillo.
d. Normas para edificación comercial de Uso Mixto.

- Área Libre.
En los casos en que la edificación tenga como uso exclusivo el comercio, no se
exigirá área libre, siempre y cuando sean solucionados eficientemente la
ventilación e iluminación del local.
TOMO 4-33/
En casos de uso mixto con vivienda, los requisitos para la parte destinada a
vivienda serán los mismos exigidos para la zonificación residencial, según la
densidad que corresponda.
- Retiros.
Las edificaciones que se construyan en este Tipo de Uso Mixto, C5, C3, C2 y/o
que involucren corredores viales, respetarán los alineamientos de las fachadas
existentes o los retiros dispuestos por la Municipalidad Provincial de Coronel
Portillo, en concordancia con las secciones viales normativas establecidas en el
Reglamento del Sistema Vial del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de
Pucallpa 2007-2017.
En habilitaciones y edificaciones nuevas se exigirá un retiro mínimo de 2.00 m. o

mayor, si la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo lo considera necesario
para fines de ornato o ensanche de vías, en concordancia con las secciones viales
normativas establecidas en el Reglamento del Sistema Vial Urbano del Plan de
Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-2017.
- Altura de Edificación.
La altura máxima de edificación será de 4 pisos más azotea.
- Otros Usos Permitidos.
En la zona de Comercio C5 – Comercio Distrital, C3 – Comercio Sectorial y C2 –

Comercio Vecinal, del tipo de uso mixto con vivienda, las edificaciones tendrán
como mínimo un nivel del área construida destinada a comercio.
Se permitirán otros usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad de Usos del

presente Reglamento, en concordancia con el Índice para la Ubicación de
Actividades Urbanas y Cuadro de Niveles Operacionales.
- Estacionamiento Vehicular.
Deberá considerarse dentro del área de lote un estacionamiento por cada 100 m2
de área de venta u oficina, con excepción de los lotes ya edificados y
consolidados. De no ser posible por tratarse de una remodelación de edificios o
ubicarse en zonas monumentales, se podrá ubicar el estacionamiento en predios
cercanos de acuerdo a lo que disponga la Municipalidad distrital donde se
encuentre el predio.
Cuando se trate de Ejes Comerciales resultantes del proceso de habilitación que

cuenten con estacionamiento público, no se exigirá estacionamiento dentro del
lote.
Para personas con discapacidad que conducen vehículos, el estacionamiento se

ubicara cercano al ingreso y salida de personas, con dimensiones mínimas de 3.80
TOMO 4-34/
m. de ancho x 5.00 m. de profundidad, considerando 1 (uno) estacionamiento por

cada 50 estacionamientos requeridos.
- Requisitos Arquitectónicos y de Ocupación.
Serán los establecidos en el Título III.1 del R. N. E.
CAPITULO IV
ZONIFICACION DE USO INDUSTRIAL
Artículo 46°.- Se aplica a las áreas donde predomina la industria, admitiendo como actividades
urbanas compatibles lo establecido en el Cuadro de Compatibilidad de Usos del Suelo
Urbano.
Articulo 47°.- El Uso Industrial en la Ciudad de Pucallpa se ubica de acuerdo a lo establecido en el

Cuadro Nº 17
Cuadro N° 17
CIUDAD DE PUCALLPA UBICACIÒN DEL USO INDUSTRIAL
SECTOR SUB SECTOR NOMENCLATURA
II.2 Primavera (parte) I2
II Pucallpa Periférico
II.2 Primavera (parte) Parque Industrial
IV.1 Shirambari I2
IV Puerto Callao
IV.3 Primavera (parte) I2
Periférico
IV.3 Primavera (parte) Parque Industrial
V.1 San Fernando I2
V Manantay
V.2 Tomas Dávila I2
En el Sector III Puerto Callao, en los Sub-sectores III.3 San Pablo de Tushmo, III.4
San José y III. 5 San Juan, cuyo desarrollo es con vocación de carácter turístico, este
deberá ser fundamentado en la promoción de las costumbres y el folklore así como en
la arquitectura regional. Debe incentivarse la Industria Elemental y Complementaria
I.1, orientada a actividades que muestren los valores culturales tangibles, como
también los patrones de comportamiento que forman el patrimonio cultural intangible
tales como festividades cívicas y religiosas, danzas, preparación y degustación de
comidas típicas, vestimentas tradicionales y otras manifestaciones de la cultura local.
Con este mismo propósito debe incentivarse el desarrollo del sub. Sector IV.2 David
Abenzur.
Artículo 48°.- Las especificaciones técnicas para habilitaciones industriales están establecidas en el
Cuadro Nº 18.
TOMO 4-35/
Cuadro N° 18
CIUDAD DE PUCALLPA
ZONIFICACION INDUSTRIAL - ESPECIFICACIONES TECNICAS
Lote Frente Altura Área
Coefic. Uso
Tipo Zonificación Nomenc. Actividad Mínimo Mínimo Edific. Nº Libre
Edific. Permit.
m2 m. de Pisos %
Zona de Industria Molesta y Según Según
4 I-4 Según Proyecto -
Pesada Básica Peligrosa Necesidad Proyecto
Molesta y
Zona de Gran Cierto Grado I-2 (Hasta
3 I-3 2,500.00 30.00 Según Proyecto
Industria de 20%)
Peligrosidad
I-1 (Hasta
Zona de Industria No Molesta
2 I-2 1,000.00 20.00 Según Proyecto 20%)
Liviana No Peligrosa
Vivienda
Zona de Industria
No Molesta
1 Elemental y I-1 300.00 10.00 Según Proyecto Vivienda
No Peligrosa
Complementaria
a. Las habilitaciones de Tipo Industrial 2 admite hasta 20% de lotes con las
características y uso correspondientes al Tipo 1.
b. Las habilitaciones de Tipo Industrial 3 admite hasta 20% de lotes con las
características y uso correspondientes al Tipo 2 y 10% de lotes con las
características y uso correspondientes al Tipo 1.
Artículo 49°.- Las habilitaciones con fines industriales son de 4 tipos de acuerdo a la calidad mínima
de obras:
Cuadro N° 19
CIUDAD DE PUCALLPA
DE USO INDUSTRIAL
A Concreto
B Asfalto
C Asfalto Público
Suelo
con Sardinel
TOMO 4-36/
En las habilitaciones industriales Tipo 3 y 4 la calidad mínima de obra será la Tipo C o

superior.
Artículo 50.- Las habilitaciones con fines industriales, de acuerdo a la modalidad de ejecución se
pueden calificar de 2 tipos:
 - Habilitación Industrial Convencional.

 - Habilitación Industrial con Construcción Simultánea.
a. Normas para habilitación industrial.

 - Frente de Manzana.
La dimensión máxima de un frente de manzana será de 400.00 m., con excepción
de las habilitaciones Tipo 4.
 - Dimensión de Vías Locales Secundarias.

Las Vías Locales Secundarias deberán tener 16.80 m. de sección transversal
mínima.
 - Separación de las habilitaciones industriales con otros tipos de habilitaciones.

Tipo 1 – 2: Se aislara de la Zona Residencial circundante mediante una Vía
Local
Tipo 3: Se aislara de los sectores no vinculados a la actividad Industrial

mediante una Vía Local con un Jardín Separador de 30.00 m. de
sección mínima.
Tipo 4: Se deberá cumplir con las especificaciones que determinen los

estudios de Impacto Ambiental, de circulación y de seguridad,
correspondiente.
 - Otros Usos Permitidos.

Se permitirán otros usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad de Usos del
presente Reglamento, en concordancia con el Índice para la Ubicación de
Actividades Urbanas y Cuadro de Niveles Operacionales.
Artículo 51.- Las habilitaciones con fines industriales, de acuerdo a lo establecido en el Reglamento
Nacional de Edificaciones, tienen las siguientes tipologías:
 Gran Industria o Industria Pesada

 Industria Mediana
 Industria Liviana
 Industria Artesanal
 Depósitos Especiales
Artículo 52º- Los requisitos Arquitectónicos y de Ocupación serán los establecidos en el Título III.1
del R. N. E.
TOMO 4-37/
CAPITULO V
ZONIFICACION DE EQUIPAMIENTO URBANO BASICO
Artículo 53°- El Equipamiento Urbano básico, corresponde a las áreas destinadas para la localización
del equipamiento de educación, salud y recreación. Comprenden los usos urbanos
existentes y propuestos de educación, salud y recreación; se clasifica en:
- Equipamiento de Educación-CE
- Equipamiento de Salud-S
- Equipamiento de Recreación- R
a. Equipamiento de Educación.
Son aquellas áreas destinadas a la localización y al funcionamiento de locales
educativos en todos sus niveles:
- Educación Inicial-CEI.
- Educación Primaria- CEP.
- Educación Secundaria-CES.
- Instituto Superior Tecnológico-E4.
- Universidad -E5.
De acuerdo al R.N.E. el nivel de los Centros Educativos se encuentra establecido

en el Cuadro Nº 20.
TOMO 4-38/
Cuadro N° 20
CIUDAD DE PUCALLPA CENTROS EDUCATIVOS
Cuna
Educación Inicial Jardín
Cuna Jardín
Centros de Educación
Educación
Básica Regular Educación Primaria
Primaria
Educación Educación
Secundaria Secundaria
Centros Educativos de Educación Básica
Centros de Educación Regular que enfatizan en la preparación
Centros de Educación Básica Alternativa para el trabajo y el desarrollo de
Básica capacidades empresariales.
Centros de Educación para personas que
tienen un tipo de discapacidad que
dificulte un aprendizaje regular.
Centros Educativos para niños y
Centros de Educación
adolescentes superdotados o con talentos
Básica Especial
específicos.
Centros de Educación Técnico
Productiva
Centros de Educación Comunitaria
Universidades
Centros de Educación Institutos Superiores
Superior Centros Superiores
Escuelas Superiores Militares y Policiales
Las áreas existentes o destinadas a uso de Equipamiento de Educación no podrán

subdividirse; en cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y
urbano así lo permitan.
Las edificaciones de uso educativo, además de ceñirse al R. N. E y disposiciones

particulares del Ministerio de Educación, deberán respetar las disposiciones
urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del
área en el cual se localizan.
Los centros educativos requeridos en las áreas de expansión urbana, podrán localizarse
en las áreas de aportes de las nuevas habilitaciones.
La localización de nuevos centros educativos se ceñirán al Cuadro Nº del presente

Reglamento, y al Plano de Equipamiento Urbano del Plan de Desarrollo Urbano de la
Ciudad de Pucallpa 2007-2017.
b. Equipamiento de Salud.
Son aquellas áreas destinadas a la localización y funcionamiento de
establecimientos de salud en todos sus niveles:
TOMO 4-39/
- Hospital de Apoyo II-S1.

- Centro de Salud- S2.
- Puesto de Salud- S3.
Las áreas existentes o destinadas al Equipamiento de Salud no podrán

subdividirse, ni reducirse; en cambio sí podrán incrementarse en los casos que el
diseño vial y urbano así lo permitan.
Las edificaciones para uso de Equipamiento de Salud, además de ceñirse a lo

establecido en el R. N. E. y las disposiciones particulares del Ministerio de Salud,
deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a
retiros, altura de edificación y volumetría del área en que se ubican.
Los centros de salud o postas sanitarias requeridas en las áreas de expansión

urbana, podrán localizarse en las áreas de aporte de las nuevas habilitaciones.
La localización de nuevas edificaciones destinadas al Equipamiento de Salud

deberán ubicarse de acuerdo al Cuadro Nº 21 del presente Reglamento, y al Plano
de Equipamiento Urbano del Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa
2007-2017.
c. Equipamiento de Recreación Pública.

Son aquellas áreas, para uso exclusivo de recreación pública, de carácter
intangible e irrestricta.
TOMO 4-40/
Cuadro N° 21
CIUDAD DE PUCALLPA EQUIPAMIENTO BASICO DE EDUCACION,
SALUD Y RECREACIÓN PROPUESTO
Sector Sub Sector Educación H.P. Salud H.P. Recreación H.P.
Ampliación de
Pucallpa
I.1 Hospital CP CP
Tradicional
Regional
PUCALLPA CEI CP Complejo
I I.2 Juan Zaplana CP
CONSOLIDADA CES LP Deportivo
Ampliación de
Guillermo Remodelación del
I.3 Hospital de MP CP
Sisley Estadio Municipal
Apoyo Nº 2
LP
CEI (3) Centro de Salud Complejo
II.1 Santa Marina LP LP
CES (2) Puesto de Salud Deportivo
PUCALLPA MP
II
PERIFÉRICA
Complejo
II.3 Callería LP
Deportivo
Remodelación del
CEI (3)
Puerto Callao MP Estadio para uso
III.1 CEP CP
Tradicional LP de niños y
CES (2)
ancianos
CEI (2) MP Complejo
III.2 Lupuna CP
CES (2) LP Deportivo
PUERTO CP
III San Pablo de Complejo
CALLAO III.3 CEI (2) MP
Tushmo Deportivo CP
CP Complejo
III.4 San José CEI CP
MP Deportivo
Complejo
III.5 San Juan CEI CP CP
Deportivo
MP
CP LP
CEI (3) Centro de Salud Complejo
PUERTO IV.1 Shirambari MP LP
CES (3) Puesto de Salud Deportivo
IV CALLAO LP MP
PERIFERICO Complejo
IV.2 David Abenzur LP
Deportivo
Coliseo Cerrado,
CP implementación de
CEI (2)
V.1 San Fernando MP recreación activa CP
CES (2)
LP para niños y
adultos y ciclovía.
V MANANTAY
CEI (3) MP Centro de Salud Complejo
V.2 Tomas Dávila LP MP
CES (3) LP Puesto de Salud Deportivo
CP
Próceres de la CEI (3) Complejo
V.3 MP Hospital MINSA LP MP
Independencia CES (2) Deportivo
LP
INTERPRETACION: HP – HORIZONTE DE PLANEAMIENTO
CP – CORTO PLAZO
MP – MEDIANO PLAZO
TOMO 4-41/
LP – LARGO PLAZO
TOMO 4-42/
CAPITULO VI
ZONIFICACION DE USOS ESPECIALES (OTROS USOS)
Artículo 54°.- El equipamiento para Otros Usos comprende las áreas destinadas a desarrollar
actividades de servicios, apoyo y complementarios al uso residencial en los diferentes
sectores. Estos locales están relacionados con la actividad político-administrativa e
institucional, locales de infraestructura de servicios como cementerio, camal, planta de
tratamiento de relleno sanitario, etc.
Las edificaciones en esta zona, además de cumplir con lo establecido en el R. N. E.

deberán ceñirse a las normas sobre retiros, altura de edificación, volumetría etc. de las
áreas inmediatas adyacentes.
Las nuevas zonas de Otros Usos no contempladas en el Plano de Zonificación Urbana

deberán ser calificadas por la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo.
Articulo 55º.- A las habilitaciones para Usos Especiales no les corresponde dar aportes por
Habilitación Urbana.
Articulo 56º.- Las habilitaciones para Usos Especiales de locales que supongan una concentración de
más de 500 personas deberán presentar un estudio de Impacto Ambiental y/o vial.
Articulo 57º.- Las habilitaciones para Usos Especiales son de 4 tipos de acuerdo a la calidad mínima
de obras:
Cuadro N° 22
CIUDAD DE PUCALLPA
DE USOS ESPECIALES
A Concreto
B Asfalto
C Asfalto Público
Suelo
con Sardinel
a. Las habilitaciones para Usos Especiales, podrán ser del Tipo D al A, compatible
con los sectores colindantes.
b. Las habilitaciones para Usos Especiales destinadas a locales de gran afluencia de
público, pueden ser del Tipo C al A, compatible con los sectores colindantes y la
intensidad de uso de vías que determine el estudio de impacto ambiental y/o vial.
TOMO 4-43/
c. El estacionamiento de vehículos de las edificaciones para Usos Especiales deberá

ubicarse dentro del predio donde se construye. De no ser posible por tratarse de
una remodelación de edificios o ubicarse en zonas monumentales, se podrá ubicar
el estacionamiento en predios cercanos de acuerdo a lo que disponga la
Municipalidad distrital donde se encuentre el predio.
Cuadro N° 23
CIUDAD DE PUCALLPA
REQUERIMIENTOS MÍNIMOS DE ESTACIONAMIENTO
Tipo de Uso Para Personal Para Público
Uso General 1 Est. Cada 6 Personas I Est. Cada 10 Personas
Locales de Asientos 1 Est. Cada 15 Asientos
Fijos
Para personas con discapacidad que conducen vehículos, el estacionamiento se ubicara

cercano al ingreso y salida de personas, con dimensiones mínimas de 3.80 m. de ancho
x 5.00 m. de profundidad, considerando 1 (uno) estacionamiento por cada 50
estacionamientos requeridos.
Artículo 58.- Los requisitos Arquitectónicos y de Ocupación serán los establecidos en el Título III.1
del R. N. E.
Cuadro N°24
CIUDAD DE PUCALLPA
USOS ESPECIALES PROPUESTOS
OTROS USOS SECTOR SUB SECTOR Observaciones HP
EQUIPAMIENTO INSTITUCIONAL
Para conversarlo con
AREA CIVICA
autoridades.
I Pucallpa Tradic. I.2 Juan Zaplana
CENTRO III Puerto Callao III.3 San Pablo de Tushmo
LP
CULTURAL IV Puerto Callao Perif. IV.1 Shirambari
V Manantay V.2 Próceres de la Indepen.
CENTRO DE
PROMOCION
V Manantay V.2 Tomás Dávila CP
ARTEZANAL -
Campo Ferial
BIBLIOTECA En Todos los Sub Centros
MP
MUSEO MUNICIPAL de Servicio.
EQUIPAMIENTO DE SERVICIOS URBANOS

TERMINAL
TERRESTRE IV Puerto Callao Perif. IV.1 Shirambari MP
INTERDISTRITAL
TERMINAL
TERRESTRE IV Puerto Callao Perif. IV.1 Shirambari MP
INTERPROVINCIAL
AEROPUERTO Estudio Especifico CP
TOMO 4-44/
Cuadro N°24
CIUDAD DE PUCALLPA
USOS ESPECIALES PROPUESTOS
PUERTO I Pucallpa Tradicional I.1 Pucallpa Tradicional LP
OTROS USOS
A 2 Km. fuera del limite
de expansión urbana,
CAMAL MUNICIPAL LP
frente Carretera Federico
Basadre
MERCADO
II Pucallpa Periférico IV.1 Shirambari MP
MAYORISTA
FRIGORIFICO II Pucallpa Periférico IV.1 Shirambari MP
II Pucallpa Periférico II.1 Santa Marina

LP
III.3 San Pablo de Tushmo
III Puerto Callao III.4 San José
CENTROS DE MP
III.5 San Juan
CULTO
IV Puerto Callao Perif. IV.1 Shirambari
V.2 Tomas Dávila
LP
V Manantay V.3 Próceres de la Independ.
CENTRO DE Próceres de la
V Manantay V.3 L
CONVENCIONES Independencia
En Todos los Sub Centros
PLAZA CIVICA M
de Servicio
CENTRO V Manantay V.1 San Fernando
M
FINANCIERO III Puerto Callao III.1 Puerto Callao
III .Puerto Callao III.4 San José LP
PUESTO POLICIAL
IV Puerto Callao Perif. IV.1 Shirambari CP
I Pucallpa Tradicion. I.1 Pucallpa Tradicional
CUERPO DE
III Puerto Callao III.2 San Pedro de Tushmo C
BOMBEROS
V Manantay V.2 Tomas Dávila
TOMO 4-45/
CAPITULO VII
ZONIFICACION RECREACIONAL
Artículo 59°.- La zonificación recreacional comprende las habilitaciones recreacionales destinadas a

actividades de esparcimiento, recreación activa y pasiva, para la práctica de deportes y
de concurrencia a espectáculos deportivos.
Las áreas destinadas a equipamiento recreacional no podrán subdividirse ni reducirse,

ni utilizarse para otros fines salvo los recreacionales.
Artículo 60°.- Los locales para uso recreacional, además de cumplir con las normas establecidas en el
R. N. E. y disposiciones del Instituto Peruano del Deporte, deberán respetar las normas
municipales en lo referente a retiros y altura de edificación del área donde se localizan.
Las áreas para habilitación recreacional corresponden al Parque Natural y la zona

recreativa Quebrada de Manantay; comprende igualmente las áreas eco – recreativas
donde se ha propuesto el Gran Parque Ecológico Laguna de Tushmo y los Parques
Eco-Recreativos “Yumantay”, “Ucayali”, “Forestal Yarinacocha”, “San José”,
“Taguari” y “Pucallpa”.
CAPITULO VIII
ZONIFICACION DE PROTECCION ECOLOGICA
Artículo 61°.- Las Zona de Protección Ecológica está constituida por las áreas determinadas por el
Plan de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-2017 para el desarrollo de
proyectos de forestación y reforestación y de reserva natural, y por tanto, no son
urbanizables y son intangibles y de uso público irrestricto.
Está comprendida en esta zona la Laguna de Yarinacocha y el Río Ucayali destinadas a

ser conservadas o mejoradas en virtud a sus potencias paisajistas, seguridad y
mantenimiento del equilibrio ecológico.
Artículo 62°.- Las zonas de protección ecológica no podrán ser utilizadas para el desarrollo de
actividades urbanas, excepto aquellos usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad
de Usos; siempre y cuando no produzcan alteraciones en el ecosistema y se adecuen a
su entorno paisajista.
Artículo 63°.- Se permitirá la actividad extractiva de sus recursos vegetales, así como la pesca de
animales, de acuerdo a la legislación sobre protección de los recursos naturales
vigentes.
TOMO 4-46/
CAPITULO IX
ZONIFICACION DE PROTECCIÓN AMBIENTAL
Artículo 64°.- La Zona de Protección Ambiental está constituida por el área determinada por el Plan
de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa 2007-2017 para el desarrollo de un
proyecto de forestación y de tratamiento eco-paisajista–ambiental del ex basural.
Está ubicado en el Sub-sector I.2 Juan Zaplana, el proyecto del Parque Forestal
Antonio Mayo de Brito.
Artículo 65°.- La Zona de Protección Ambiental no podrá ser utilizada para el desarrollo de
actividades urbanas, excepto aquellos usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad
de Usos; siempre y cuando no produzcan alteraciones en el ecosistema y se adecuen a
su entorno paisajista.
CAPITULO X
ZONIFICACION DE REGLAMENTACIÓN ESPECIAL
Artículo 66°.- La Zona de Reglamentación Especial está constituida por áreas con características
particulares, cuyo uso del suelo se encuentra restringido por reglamentos propios que
posibiliten un tratamiento especial para su consolidación, revalorización, rehabilitación
o conservación.
Las zonas de Reglamentación Especial indicadas en el Plano de Zonificación son las

siguientes:
- Zona de Protección Física

- Zona de Renovación Urbana
- Zona de Reserva Urbana
- Zona de Protección Física.

Corresponde a las zonas vulnerables a inundaciones por efectos de desbordes del
Río Ucayali, Laguna de Yarinacocha y caños naturales.
1) Para la construcción o rehabilitación de nuevas o antiguas construcciones,

respectivamente, deberá presentarse un Estudio Hidrogeológico de Suelos.
2) Se respetara las normas técnicas establecidas para la Zonificación de la zona,
con excepción de la altura que será de 2 pisos como máximo.
- Zona de Renovación Urbana.

1) La zona de Renovación Urbana involucra a la zona aledaña a la Laguna de
Yarinacocha, Río Ucayali, Quebrada de Manantay y muy especial al Malecón
Grau, Ambiente Urbano Monumental. Para el efecto deberán realizarse
Estudios Especiales involucrando las áreas que requieran un tratamiento para
TOMO 4-47/
su protección, conservación, rehabilitación, revalorización o puesta en valor,

que permita convertir la zona en un área turística-cultural-recreativa.
2) No se permitirá ninguna ampliación y/o construcción nueva en estas áreas,
que no forme parte de los Estudios Especiales o no estén en concordancia con
los mismos.
3) Se considera a la ribera de la Laguna de Yarinacocha, del río Ucayali y de la
Quebrada de Manantay, como también al Malecón Grau, áreas rígidas para el
comercio en la vía pública, con excepción de comerciantes que refuercen la
función cultural y turística. Dichos comerciantes solo pueden ser autorizados
por la Municipalidad Provincial, con el mobiliario, vestimenta y en el lugar y
horario que la Municipalidad decida para cada actividad.
4) Los propietarios, ocupantes o usuarios de inmuebles, están obligados en forma
permanente a mantenerlos en buen estado de presentación y conservación,
para lo cual deben limpiarlos y pintarlos en la oportunidad que señale la
Municipalidad Distrital.
5) Los Estudios Especiales deberán adoptar medidas de protección en el corto,
mediano y largo plazo.
6) Se pueden realizar los siguientes tipos de intervención:
 Prevención
 Conservación
 Restauración
 Reconstrucción
 Remodelación
 Rehabilitación
 Obra Nueva
 Demolición
7) Queda terminantemente prohibido variar el trazo de las calles del Malecón

Grau; prohibiéndose el ensanche de la misma.
8) En los lotes libres de edificación, vías y/o pasajes peatonales comprendidos en
el entorno del Ambiente Urbano Monumental, solo se aceptaran
temporalmente y por un máximo de dos años el funcionamiento de depósitos
o campos feriales.
9) Todo proyecto de Obra Nueva en el Ambiente Urbano Monumental debe
tener calidad arquitectónica y ser diseñado de manera que se integre con el
entorno.
10) No se permite actividades que puedan causar deterioro del medio ambiente, ni
las que pongan en peligro la integridad del patrimonio de la ciudad de
Pucallpa y en general todas aquellas que ocasionen algún grado de deterioro
en la calidad de vida de la población y el medio ambiente
TOMO 4-48/
11) Se prohíbe la instalación y funcionamiento de establecimientos destinados a la

venta de gasolina y otros combustibles de naturaleza similar dentro del
Ambiente Urbano Monumental.
12) Cualquier trabajo de emergencia que se realice con al fin de evitar la perdida o
deterioro de un monumento dentro del Ambiente Monumental, deberá ser
comunicado a la Municipalidad Provincial, por los propietarios, usuarios o
responsables de tales obras.
13) Toda acción u omisión contraria a las disposiciones del presente Reglamento,
constituye infracción y serán sancionados con arreglo a lo dispuesto en el
presente reglamento y demás normas legales que sean de aplicación.
14) Los responsables de las infracciones al presente reglamento, están sujetos a
las siguientes sanciones administrativas:
 Multas
 Suspensión y/o cancelación de la autorización, licencia y/o concesión
otorgada.
 Suspensión, clausura y/o erradicación de la actividad que dio origen a la
infracción.
 Suspensión de la ejecución de las obras que originaron la infracción.
 Reparación de los daños ocasionados por el uso y/o actividad que dio
lugar a la infracción.
Artículo 67°.- Entre las acciones a llevar a cabo en el proceso de renovación urbana, se deben ejecutar
los siguientes proyectos:
 Elaboración de Reglamento Especial de Rehabilitación y Acondicionamiento Urbanístico –

Paisajista y Recreacional de la Laguna de Yarinacocha y Entorno Inmediato.
Paisajista y Recreacional de la Quebrada de Manantay y Entorno Inmediato.
de la Zona Portuaria y Entorno Inmediato.
 Elaboración de Reglamento Especial de Rehabilitación y Acondicionamiento Urbanístico -
Paisajista y Recreacional del Río Ucayali y Entorno Inmediato.
Paisajista y Recreacional del Malecón Grau y su Entorno Inmediato.
 Elaboración de Reglamentación Especial de Rehabilitación y Acondicionamiento
Urbanístico Turístico de la Plaza de Armas de Pucallpa.
 Puesta en Valor de Monumentos Históricos Declarados.
 Implementación de Centro de Información Turística.
 Construcción de Centro de Desarrollo Artesanal.
 Peatonalización y Tratamiento Urbanístico de Algunas Calles aledañas a la Laguna de
Yarinacocha, al Río Ucayali, a la Quebrada de Manantay y al Malecón Grau.
TOMO 4-49/
 Tratamiento Urbanístico Paisajista de Espacios Públicos.

 Recuperación de las vías peatonales y vehiculares, de uso Público irrestricto, ocupadas por
comercio ambulatorio.
 Acabado de las vías vehiculares y peatonales, y/o construcción de veredas en las zonas
aledañas al Río Ucayali, Laguna de Yarinacocha, Quebrada de Manantay y Malecón Grau.
 Remodelación del Sistema de Cableado Aéreo por Subterráneo.
 Reemplazo de Redes de Agua y Alcantarillado Deterioradas.
 Elaboración del Proyecto Corredor Turístico Yarinacocha, considerando la Franja Intangible
de la Ribera de la Laguna de Yarinacocha, el Caserío San Francisco, Puerto del Lago, La
Restinga, Av. Yarinacocha, Carretera Antigua a Yarina, Av. Centenaria, Av. Los Frutales y
Quebrada de Yumantay.
- Zona de Reserva Urbana.
La Zona de Reserva Urbana está constituida por el área comprometida por los
conos de vuelo del aeropuerto por ser vulnerables a Fenómenos Antrópicos.
Esta Área se declara como Área de Reserva, cuyas edificaciones deberán

construirse previa autorización de la Dirección de Aeronáutica Civil del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones.
Los asentamientos humanos que allí se generen no serán reconocidos ni tendrán

derecho a la dotación de servicios públicos.
Esta zona forma parte del Sub-sector II.2 La Florida.
DISPOSICION TRANSITORIA.
Las alturas máximas de edificación establecidas en el presente Reglamento de

Zonificación de Usos del Suelo, en concordancia con lo establecido en el Reglamento
Nacional de Edificaciones (D.S. Nº 011-2006-VIVIENDA) y el D.S. Nº 027-2003-
VIVIENDA (06-10-03) y su Modificatoria D.S.N° 012-2004-VIVIENDA (18-07-
2004), podrán ser de mayor altura, bajo criterio y autorización de la Municipalidad
Provincial de Coronel Portillo, en base a Estudios de Suelo y Proyectos Estructurales,
que se presenten.
DISPOSICION FINAL.
En un plazo no mayor de noventa (90) días contados a partir de la vigencia de la

presente Ordenanza, la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo aprobará las
normas complementarias que su aplicación requiera, a criterio de la Gerencia de
Acondicionamiento Territorial, para precisar su marco legal especifico, su
concordancia con otras normas municipales existentes, y sus mecanismos de aplicación
y control.
TOMO 4-50/
b. Reglamento del Sistema Vial Urbano
CIUDAD DE PUCALLPA
REGLAMENTO DEL SISTEMA VIAL URBANO
INDICE GENERAL
TITULO I:
DISPOSICIONES PRELIMINARES
CAPITULO I: Jerarquía y Caracterización de Vías.
CAPITULO II: Condiciones Generales
TITULO II:
CAPITULO III: Vías de Integración Nacional.
CAPITULO IV: Vías de Integración Regional.
CAPITULO V: Vía Circunvalatoria
CAPITULO VI: Vías Arteriales.
CAPITULO VII: Vías Colectoras.
CAPITUILO VIII: Vías Principales
CAPITULO IX: Vías Secundarias
CAPITULO X: Vías Locales
TITULO III:
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
CAPITULO I: Retiro y Arborización.
CAPITULO II: Mobiliario Urbano.
TITULO IV
DISPOSICIONES ORGANICA Y PROCEDIMIENTOS
CAPITULO I: De la Administración Vial.
TITULO V
REGIMEN DE SANCIONES
TOMO 4-51/
TITULO I:
DISPOSICIONES PRELIMINARES
CAPITULO I
JERARQUIA Y CARACTERIZACION DE VIAS
Artículo 1°.- En el planteamiento de la estructuración del Sistema Vial Urbano de la Ciudad de

Pucallpa y su ámbito inmediato; se ha definido a las vías bajo las siguientes categorías;
jerarquizadas de acuerdo a su función en el área urbana.
a) Vía de Integración Nacional.

b) Vías de Integración Regional.
c) Vías Urbanas.
 Vías Arteriales
 Vías Colectoras
 Vías Principales.
 Vías Secundarias.
 Vías Locales.
Artículo 2°.- La Vía De Integración Nacional de la ciudad de Pucallpa esta definida por el
Ministerio de Transporte y Comunicaciones – MTC por la Transversal Este Oeste
conformada por el Eje Lima, Chaclacayo, Chosica, La Oroya Cerro de Pasco, San
Alejandro y Pucallpa; vinculando de así la ciudad de Pucallpa con las ciudades de gran
importancia, como Tingo Maria, Huanuco, Huancayo y Lima con quienes se articulan
las actividades comerciales de mayor escala principalmente de productivas.
Está destinada fundamentalmente para el transporte pesado de carga y el transporte

Interprovincial de pasajeros.
Artículo 3°.- Las Vías De Integración Regional son aquellas que comunican e integran los distintos
centros poblados de la Región.
Asimismo, se consideran dentro de esta categoría a las Vías Interurbanas que tiene
como función principal la comunicación del Sistema Vial Urbano de la ciudad de
Pucallpa.
a. Carretera Federico Basadre – Divisoria Km 214..

b. Carretera Campo Verde - Tournavista
c. Carretera Campo Verde - Nueva Requena.
d. Carretera Alexander Von Humboldt - Puerto Inca.
e. Carretera Neshuya - Curimana.
f. Carretera San José de Thusmo – San Juan – San Francisco
g. Carretera San Francisco - Nueva esperanza - Shambo Porvenir Naranjal.
h. Vía de Evitamiento Sur y Norte.
TOMO 4-52/
Artículo 4°- Las Vías Urbanas son aquellas que sirven para relacionar entre sí a los diferentes
sectores de la ciudad, articulándola homogéneamente con las vías de integración
nacional y regional, y están destinadas a canalizar los flujos del transporte urbano.
Se subdividen en:
Vía de Evitamiento.
Es la vía que articulará los sectores periféricos de la ciudad y la que servirá para la
Transitabilidad del Transporte Pesado, que se genera en los Distritos de Manantay y el
Distrito de Yarinacocha.
Para el Planteamiento de esta Vía se ha tenido en cuenta la localización de los usos que
requieren servicio de carga definiéndose así 3 ejes destinados al Transporte de carga
pesada.
También se ha tomado en consideración, con algunas variantes lo contemplado en la

Ordenanza N°004 – 2005 – MPCP “Cambio de Zonificación y Ordenamiento de
las Vías Urbanas para la Transitabilidad del Transporte Pesado en Beneficio del
Proyecto Portuario de Pucallpa”.
Sector Sur: Esta se inicia en la intersección, denominada Ovalo La Familia, entre la

Carretera .Federico Basadre Km. 10+500 y la vía de acceso al Caserío Soledad, donde
se ha propuesto un Ovalo al que se le denominara Ovalo de la Identidad Regional;
luego se conectará con un sector de la Vía de Evitamiento que bordea la Ciudad, hasta
la Av. Manantay.
Sector Norte: Se inicia en el Ovalo de la Identidad Regional (Km. 10+500 de la

carretera Federico Basadre)con el acceso al Caserío Cashibococha hasta interceptarse
con la Prolongación del Jr. 2 de Mayo, luego por el Jr. Circunvalación (Línea de Alta
Tensión) continuando por toda la carretera uniendo San Pablo de Tushmo, San José
hasta San Juan.
Sector Centro: Destinada a la Transitabilidad del Transporte Pesado en beneficio del

Proyecto Portuario de Pucallpa.
a. Para el Ingreso al Terminal Portuario de Pucallpa:

a. Av. Pachacutec (entre la Av. Centenario y el Jr. Unión)
b. Av. Unión (entre la Av. Pachacutec y la Av. Circunvalación)
c. Av. Circunvalación y Jr. J.F. Kennedy (entre Av. Unión y Jr. El Arenal).
d. Jr. Arenal (entre el Jr. J.F.Kennedy y la Av. Saenz Peña).
e. Av. Saenz Peña (entre el Jr. Arenal y Jr. Cahuide).
f. Jr. Cahuide (entre la Av. Saenz Peña y Mariscal Castilla).
b. Para Salida del Terminal Portuario de Pucallpa:
a. Jr. Cahuide (entre la Av. Mariscal Castilla y Jr. Elmer Faucett).

b. Jr. Elmer Faucett (entre Jr. Cahuide y Jr. Comandante Suarez).
TOMO 4-53/
c. Jr. Comandante Suarez (entre Jr. Elmer Faucett y Jr. J.F.Kennedy).

d. Jr. J.F.Kennedy y Av. Circunvalación (entre Jr. Comandante Suarez y Av.
Unión).
e. Av. Unión (entre Jr. Circunvalación y Av. Pachacutec).
f. Av. Pachacutec (entre Av. Unión y Av. Centenario.).
Vías Arteriales.
Son aquéllas vías que por su posición, jerarquía, magnitud y continuidad en el sistema
vial urbano, articula cada uno de los Sectores Urbanos de la ciudad de Pucallpa, los
vincula con sus respectivos subcentros de servicios y con los Anillos Viales arteriales.
Llevan volúmenes medios de vehículos, a velocidad media de circulación
A partir de estas vías se puede consolidar “Ejes Sectoriales de Comercio y Servicios”

que puede generar y promover actividades comerciales y de servicios a nivel de
sectores.
Entre las vías arteriales tenemos podemos mencionar las siguientes:
a. Anillos Viales Arteriales

La función de estos anillos de vías arteriales es articular cada uno de los Sectores
Urbanos de la ciudad de Pucallpa y vincularlos con sus respectivos subcentros de
servicios.
El Planteamiento, igualmente, responde a descongestionar la Carretera F. Basadre y la

Av. Centenario estableciéndose 03 anillos viales arteriales concéntricos que irán
decreciendo escalonadamente hacia el centro urbano de la ciudad.
Estos anillos viales propician la articulación vial en forma tangencial de los sectores de
la ciudad.
a.1. Primer Anillo Vial Arterial.
Este articulará el Distritos de Manantay, Coronel Portillo y Yarinacocha, a nivel de

periferia.
Se divide en dos sectores Norte y Sur:
Sector Norte: Se inicia en la intersección de la C.F. Basadre con la Av. Ucayali

denominándosele ahora Av. Ucayali Norte, donde se ha planteado un Ovalo al que
llamaremos Ovalo La Familia se prosigue por la Av. Ucayali Norte hasta la Av. Sin
nombre (Vía Línea de gaseoducto), hasta conectarse con la Av. Dos de Mayo, luego
por la Av. Sin nombre (Línea de torres de alta tensión), empalmándose con el Jr. 03 de
Octubre hasta conectarse con la Av. Yarinacocha.
Sector Sur: Se inicia en el Ovalo La Familia y se continua por la Av. Loreto a la que
se denominara ahora Av. Ucayali Sur (a aperturar) y se prosigue por el Jr. “K”
(sector Hab. Urb. Municipal) luego continua por la Av. Habilitación Urbana
TOMO 4-54/
Municipal para finalmente conectarse con la Via de Evitamiento Sur.
a.2. Segundo Anillo Vial Arterial.
Se encarga de articular los 3 distritos a nivel intermedio respecto a la periferia urbana y

el centro urbano. También se le ha dividido en dos sectores:
Sector Sur: Esta se inicia en la Intersección de la Av. Habilitación Urbana Municipal,

sigue por la Av. Túpac Amaru, terminando en la Av. Bellavista.
Sector Norte: Se inicia en la Intersección de la Carretera F. Basadre con la Av.

Shirambari y continúa por el Jr. Jose Galvez (parcialmente aperturada) denominándose
ahora Av. José Gálvez interceptándose finalmente con la Av. Yarinacocha.
a.3. Tercer Anillo Vial Arterial.
Esta arteria se encargara de descongestionar el flujo vehicular de la Av. Centenario ya

que trabajara en paralelo con esta vía.
Además se lograra ampliar el sector comercial urbano.
Sector Norte: Se inicia en la Intersección de la Av. Centenario con la Av. Aeropuerto,

luego continua por la Av. Unión hasta interceptarse con la Av. Guillermo Sisley.
Sector Sur: Se inicia en la Intersección de la Av. Centenario con el Jr. Arturo Vargas
Guerra, luego continua por la Av. Lloque Yupanqui hasta interceptarse con la Av.
Prolongación San Martín.
b. Ejes Axiales Arteriales.

Denominados así porque parten radialmente desde el centro urbano para articularse
con anillos viales arteriales, los mismo que a continuación se menciona.
b.1 Eje Arterial Norte: Articula el Centro Urbano de Pucallpa con el Distrito de
Yarinacocha.
Esta Conformado por la Av. Guillermo Sisley, Av. Yarinacocha y prosigue por la Av.
San Alejandro hasta conectarse con la Carretera a Thusmo.
b.2 Eje Arterial Sur: Articula el Centro Urbano de Pucallpa con el Distrito de
Manantay.
Lo conforman la Av. San Martín, continuando por la Av. Bellavista conectándose

finalmente con la Av. Manantay.
b.3 Eje Arterial Este: es la vía más importante, es la Puerta de entrada a la ciudad,
Articula el Centro Urbano de Pucallpa con los tres anillos viales, yendo un poco más
con el Distrito de Campo Verde. Está conformado por la Av. Centenario y la Carretera
Federico Basadre (partiendo desde el Ovalo).
TOMO 4-55/
b.4 Eje Arterial Oeste: Articula el Centro Urbano con el Sector Arenal y Puerto la
Hoyada. Esta conformado por la Av. Sáenz Peña (ente el Jr. 07 de Junio y el Malecón la
Hoyada).
c. Vías Colectoras.-
La función principal de estas vías es articular cada uno de los Subsectores Urbanos,
vincularlos con sus respectivos subcentros de servicios, así como articularar las vías
locales hacia las vias arteriales (anillos viales arteriales y los ejes axiales arteriales).
A partir de estas vías se puede consolidar “Ejes Zonales de Comercio y Servicios”

que puede generar y promover actividades comerciales y de servicios a nivel de
subsector.
Entre las vías colectoras se pueden mencionar las siguientes:
Vías Colectoras Arteriales:
o Jr. Inmaculada con Jr. Urubamba (pavimentada en su totalidad, articula el

centro urbano con la zona de El Arenal.
o Jr. 7 de Junio Articula la Av. Centenario con la Av. San Martín.
o Av Circunvalación articula la Av. Centenario con la Av. Guillermo Sisley.
o El Jr. Los Laureles articulan los Próceres de la Independencia con la zona de

Manantay (forma parte del Anillo Nº 1).
o Av. Separador Industrial (Articula el Parque industrial con la zona de de Acho

Mego.
o Av. Separador Ecológico (Articula el Parque Industrial con la zona de Acho

Mego a nivel intermedio y la zona de Shirambari.
Vías Colectoras Sectoriales:
o La Av. Forestación, articula La Florida con la Habilitación Urbana Municipal

y Próceres de la Independencia.
o Av. Aviación prosiguiendo por la Av. Universitaria, articula el Próceres de la

Independencia con la zona de Las Alamedas.
o Av. Colonización, articula la zona de Manantay con Micaela Bastidas, vía

parcialmente pavimentada.
o Av. Santiago Antúnez de Mayolo, articula Alamedas con Nuevo Paraíso.
o Av. Unión articula La Lupuna con El Arenal.
TOMO 4-56/
o Av. Colonización, Av. Salvador Allende articula Tahuantinsuyo con la zona de

Paraíso.
o Av. Aviación, Calle Virgen María, articula Próceres de la Independencia con

Alamedas.
o Jr. Maya de Brito, Jr. Aguatía articula Carlos Tubino Arias con Bellavista.
d. Vías Principales.
Son aquéllas vías que por su posición, jerarquía, magnitud y continuidad en el sistema
vial urbano de la ciudad de Pucallpa, interrelacionan las áreas urbanas de la ciudad
entre sí. Llevan apreciables volúmenes de vehículos, a velocidad media de circulación.
Entre sus características se pueden señalar:
 Deben tener pistas de servicios laterales para el acceso a las propiedades.
 No se permite estacionamiento vehicular para vehículos de carga pesada.
Entre las vías principales tenemos las siguientes:
Callería:
- Av. Salvador Allende
- Av. Bellavista
- Av. 11 de Octubre
- Av. 9 de Octubre
- Av. 28 de Julio
- Jr. Pachitea
- Jr. Elmer Faucett
- Jr. Amazonas
- Jr. Zarumilla
- Calle San Martin
Puerto Callao:
- Av. Arborización
- Jr. 7 de Junio
- Av. Playwood Peruana
- Jr. Alfredo Eglinton
Manantay:
- Av. San Fernando
- Jr. Unión
- Jr. Tomas Dávila Sandoval
- Jr. Los Ceticos
TOMO 4-57/
e. Vías Secundarias.
Son aquéllas vías que tienen como función principal enlazar el tránsito de las vías
locales hacia las vías principales además, prestan servicios a las propiedades
adyacentes.
Entre sus características se pueden señalar:
 En las intersecciones cuentan con semáforos cuando cruzan Vías

Principales.
 Cuentan con señalización horizontal y vertical en las intersecciones con

Vías locales.
 Se permite estacionamiento generalmente controlado; y circulan

vehículos que sirven por lo general a áreas residenciales y comerciales.
Las vías secundarias son las siguientes:
Callería:
- Av. Iquitos
- Calle Fortaleza
- Jr. Alfonso Ugarte
- Jr Lago Titicaca
- Jr. Cahuide
- Jr. Arenal
Manantay:
- Jr Comandante Valer
- Jr. Rafael Villacorta Ríos
f. Vías Locales.
Son aquellas vías cuya función principal es proveer acceso a los predios o lotes
debiendo llevar únicamente su tránsito propio de ingreso como de salida.
Por dichas vías transitan vehículos livianos, ocasionalmente vehículos semipesados, se

permite el estacionamiento vehicular.
Las Vías Locales se relacionan entre sí con las Vías Secundarias, y en algunos casos
con las Vías Principales.
Las Vías Locales son todas aquellas que no se han mencionado en las Vías Principales
o Secundarias.
g. Malecones Urbanos.-
Los malecones son un componente urbano de particular importancia que puede
singularizar la experiencia de gestión de los espacios públicos en la ciudad de Pucallpa,
TOMO 4-58/
como podrían ser los malecones y paseos peatonales en los bordes del río Ucayali,
Laguna de Yarinacocha, Quebrada Manantay y Quebrada Yumantay.
La función de los malecones es convertirse en ejes fundamentales para mejorar el

tránsito peatonal. Asimismo, su diseño urbanístico debe seguir contribuyendo a
revalorar los espacios públicos a través de las glorietas, áreas de descanso, etc.
CAPITULO II
CONDICIONES GENERALES
Artículo 5°.- Las Secciones Viales normativas establecidas para las vías, de la ciudad de Pucallpa
contribuyen a la estructuración del Sistema Vial Urbano, y forman parte del Plan de
Desarrollo Urbano.
Artículo 6.- Las bermas de estacionamiento, en las secciones viales deben estar diferenciadas por la
textura del piso.
Artículo 7°.- En las zonas consolidadas se exigirá retiros y/o alineamientos de predios y/o fachadas,
si no los hubiera, en los casos de rehabilitación, remodelación, ampliación, obras
nuevas o contrato de compra-venta del terreno o edificación; de acuerdo a las secciones
viales normativas del presente reglamento para vías principales, secundarias o locales.
Artículo 9°.- En los casos de vías proyectadas, que impliquen soluciones especiales de trazo, debido
a las condiciones topográficas del terreno, la Municipalidad Provincial de Coronel
Portillo programará la realización de estudios específicos, que precisen la alternativa
técnico-económico más factible; introduciendo las adecuaciones que sean necesarias al
trazo y sección vial propuesto.
Artículo 10°.- En las zonas urbanas ocupadas o consolidadas, cuando el presente Reglamento no
disponga una solución específica, los criterios generales de diseño y las dimensiones
establecidas se adaptarán a los módulos mínimos de secciones viales normativos.
Artículo 11°.- Para casos específicos no previstos en el presente Reglamento, la Municipalidad

Provincial de Coronel Portillo planteará las normas complementarias y/o
modificatorias que los resuelven.
Artículo 12°.- Será responsabilidad de la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo el trazado en el

terreno y la demarcación de hitos de las vías proyectadas consideradas en el mapa
“Sistema Vial” del Plan de Desarrollo Urbano, a fin de asegurar la reserva del área
correspondiente.
Artículo 13°.- La Municipalidad Provincial de Coronel Portillo dictará las normas específicas que se
refieren a anuncios y publicidad exterior, colocación de mobiliario urbano, instalación
de antenas de telecomunicaciones, parabólicas, elementos sobresalientes en azoteas u
otros elementos; y los aspectos complementarios relacionados con el uso ordenado,
ornato de las vías, espacios públicos y entorno visual.
TOMO 4-59/
Artículo 14°.- La Municipalidad Provincial de Coronel Portillo tiene a su cargo el mantenimiento,

rehabilitación, remodelación, ampliación o ensanche de vías, prolongación de vías,
señalización horizontal y vertical, semaforización, ornato, publicidad y mobiliario
urbano en las siguientes vías.
- Vías Regionales.
- Vías Arteriales.
- Vías Colectoras.
- Vías Principales
- Vías Secundarias
Artículo 15°.- El estacionamiento en todas las categorías de vías es de carácter público y en ningún
caso puede ser objeto de derechos privados.
Artículo 16°.- Las modificaciones a la Clasificación Normativa de Vías, así como al trazo y las
secciones viales normativa de las mismas, contenidas en el Plan de Desarrollo Urbano
de la Ciudad de Pucallpa al 2017, serán aprobadas por Ordenanza Municipal de la
Municipalidad Provincial de Coronel Portillo.
Artículo 17°.- El cierre temporal de tramos de las vías en la ciudad de Pucallpa por razones de
seguridad y/o de eventos de interés público, sólo será autorizado por la Municipalidad
Provincial de Coronel Portillo.
TOMO 4-60/
TITULO II
CAPITULO III
Artículo 18°.- El Reglamento Nacional de Edificaciones establece módulos para Habilitaciones

Urbanas, que de acuerdo a las características particulares de la ciudad de Pucallpa,
pueden aplicarse en el diseño de vías, de acuerdo a su jerarquización y características
existentes, en el sistema vial de la ciudad.
Tipo de Habilitación
Usos
Vivienda Comercial Industrial
Especiales
Vías Locales
Principales
Aceras o
1.8 2.4 3 3 2.4 3
Veredas
Estacionamiento 2.4 2.4 3 3.00 – 6.00 3 3.00 – 6.00
3.60
Calzadas o sin 3.00 ó 3.30 con
3.6 3.6 3.30 - 3.60
Pistas (modulo) separador separador central
central
Vías Locales
Secundarias
Aceras o
1.2 2.4 1.8 1.80 – 2.40
Veredas
Estacionamiento 1.8 5.4 3 2.20 – 5.40
Calzadas o
2.7 3 3.6 3
Pistas (modulo)
Articulo 19°.- Criterios De Diseño.-
a. Vías Principales en Zonas Ocupadas o Consolidadas.-

En las zonas ocupadas o consolidadas la sección normativa propuesta está referida a la
sección mínima existente; la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo dispondrá
las adecuaciones necesarias que se deben hacer en dicha sección, en los tramos donde
el ancho sea menor a los criterios de diseño establecidos en este Reglamento.
b. Vías Principales en Habilitaciones Vecinas.-

En la vía que separa habilitaciones vecinas (urbanizaciones, asentamientos humanos u
otras) en proceso de consolidación, cuando sus respectivos proyectos de trazado
proponen secciones distintas para dicha vía; se aceptará la de mayor amplitud, siempre
que cumpla con las secciones viales normativas del presente Reglamento.
TOMO 4-61/
CAPITULO VI
VIAS DEL AREA CENTRAL
Artículo 20°.- Criterio De Diseño:
En el área central de la ciudad de Pucallpa, atendiendo a sus especiales condicionantes

como tal, a la estrechez de sus vías y a las secciones transversables variables que tiene
una misma vía, se proponen diseños de secciones viales que están dirigidos a la
obtención de secciones viales-tipo, basados en las características existentes de cada una
de ellas.
Asimismo, se ha orientado con las siguientes premisas:
 Enfatizar la jerarquía de la vía propuesta, adecuando las dimensiones de

las calzadas existentes; pero no recurriendo al ensanche de vías por que
se perdería una de las caracterizaciones de la Ciudad.
 Definir claramente franjas que servirán para estacionamiento y paraderos

de transporte público, para que estas necesidades concurrentes no
entorpezcan la circulación vehicular.
 Mejorar el soporte disponible para circulación peatonal, preferentemente

en circuitos vinculados a espacios públicos.
Los proyectos de acondicionamiento y mejora de las vías del área central o se regirán
por lo siguiente:
 Las bermas de estacionamiento, en las secciones viales deben estar

diferenciadas por la textura del piso.
 Se restringe el estacionamiento en horas punta en las Vías Principales y

Secundarias que conforman los Circuitos Viales del centro urbano.
CAPITULO VII
VIALES LOCALES
Artículo 21°.- Criterios de Diseño
a. Las Vías Locales son producto de los procesos de habilitación de áreas urbanas.
b. Las Vías Locales que se proyecten en la habilitación de áreas urbanas deberán
coordinarse necesariamente con la Estructuración del Sistema Vial Urbano del Plan
de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Pucallpa al 2017.
c. Las vías locales deben conectarse directamente al sistema vial principal, para tener
la accesibilidad y servicio del transporte público.
TOMO 4-62/
d. En zonas residenciales y de uso mixto se administrarán vías de acceso vehicular

eventual de una sola senda con una berma lateral para estacionamiento, en los lotes
con frente a ella e ingreso de vehículos de servicios públicos (recojo de basura,
ambulancia, etc.).
e. La sección mínima de las vías peatonales que sirvan a frente de lotes será de 3.00 m.
y deberán incluir por lo menos una vereda con ancho suficiente para permitir el
ingreso eventual de vehículos.
f. La sección mínima de las vías peatonales que no den acceso a frentes de lotes será
de 2.40 m.
TITULO III
DISPOSICIONES ESPECÍFICAS
CAPITULO I
RETIRO Y ARBORIZACION
Artículo 22°.- Retiros:
a. Zonas Residenciales y de Uso Mixto.-

- Lotes con frente a vía integración
Regional y distrital, y vías urbanas principales 1.80 m.
- Lotes con frente a vías urbanas secundarias

y vías locales 1.20 m.
b. Zonas Industriales.-
- Industria Elemental 2.40 m.
- Servicios industriales e industria liviana

( no molesta). La MPCP establecerá el
retiro correspondiente de
acuerdo a la vocación de
la zona.
c. Zonas y Ejes Comerciales.

De modo general, no se exigirá retiro en los casos que la Municipalidad Provincial de
Coronel Portillo lo considere necesario por razones de demanda de estacionamiento y
podrá exigir un retiro de 3.00 m.; que sumados a la berma lateral de la vía
correspondiente deberán destinarse a estacionamiento perpendicular con una
profundidad mínima de 5.40. En todos los casos, la solución proyectada debe asegurar
la continuidad de la vereda.
d. En las zonas consolidadas se exigirá retiros y/o alineamientos, si no los hubiera,

cuando se realice o se ejecute rehabilitación, remodelación, ampliación, obras
TOMO 4-63/
nuevas, o contrato de compra-venta del terreno o edificación de acuerdo a las

secciones viales normativas del presente Reglamento para vías principales,
secundarias o locales.
e. En determinadas vías, por su importancia en la estructura vial de la ciudad, la
Municipalidad Provincial de Coronel Portillo podrá exigir retiros mayores por
razones de ornato o de reserva para ensanche futuro de vías.
f. Todos los retiros deben ser tratados preferentemente como áreas y no podrá
ejecutarse en ellos edificaciones techadas permanentes.
Artículo 23°.- Arborización:
Considerando el grado de contaminación ambiental de la ciudad de Pucallpa, se

establece lo siguiente:
a. En todas las vías será obligatoria la arborización en bermas laterales de

estacionamiento o en la franja externa de las veredas cuando su ancho lo permita.
b. Las bermas centrales se arborizarán cuando su ancho y las necesidades de
visibilidad de tránsito vehicular lo permitan.
c. Se realizarán estudios periódicos y no mayores de un año a los árboles con el objeto
de conservación y seguridad estructural de los árboles.
d. Se realizarán programas para podar árboles, setos y arbustos con el fin de brindar
seguridad peatonal y vehicular, y contribuir con el ornato de la ciudad.
CAPITULO II
MOBILIARIO URBANO
Artículo 24°.- Las disposiciones del presente Reglamento, rigen en todo lo concerniente al mobiliario
urbano relativo a su entorno.
Toda remodelación y/o modificación de vías, plazas, ambientes públicos debe tener la
autorización de la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo.
Artículo 25°.- Se rehabilitarán los pisos y pavimentos de las plazas, pistas y veredas que se encuentren
deterioradas, con elementos cuyas formas y calidades sean adecuadas al tránsito
vehicular y peatonal, acorde con el carácter urbano.
Se recuperará el tratamiento con adoquín y piedra para calzadas y veredas, en los casos
que determine la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo.
Artículo 26°.- En el alumbrado monumental de plazas y edificios principales, se determina lo

siguiente:
a. Se deben conservar los elementos ornamentales originales, o considerar diseños de

acuerdo al entorno urbano o características urbanas de la Ciudad de Pucallpa.
TOMO 4-64/
b. Sólo se permite la instalación de artefactos que garanticen un adecuado nivel de

iluminación y que no produzcan distorsiones de color, ni de escala en el ambiente en
que se ubiquen.
c. Se suprime totalmente todos los tendidos aéreos de las líneas de instalaciones
eléctricas y telefónicas existentes.
d. La alimentación eléctrica en las edificaciones será a través de un tubo de PVC y en
su extremo debe tener una “U” invertida para evitar el paso de agua pluvial.
Asimismo, deberá estar 35 cm., sobre el techo o loza o colocado sobre la cara
superior de una pared vertical a una distancia del piso no menor de 2.50 m.
Artículo 27°.- En todos los espacios públicos (vías, plazas, plazuelas, pasajes), se debe considerar y/o
rediseñar el mobiliario urbano, a fin de obtener el máximo aprovechamiento plástico y
funcional del área.
El mobiliario urbano incluye reordenamiento, reposición y nueva instalación de

elementos en la ciudad de Pucallpa como: papeleras, señalización, marquesinas,
carteleras, puestos de ventas de diarios, estanquillos, golosinas, cabinas telefónicas, etc.
La intervención en el mobiliario urbano, debe considerar la instalación de los equipos y

su adecuación a la forma de los espacios y accesos viales.
Artículo 28°.- El pintado, instalación, remodelación, cambio de ubicación, traslado y en general, todo
trabajo de intervención en áreas públicas o que comprometan el mobiliario urbano,
deberán contar con la autorización municipal correspondiente.
Para hacer efectiva la iniciativa las personas, instituciones públicas o privadas, deberán
previamente poner en conocimiento, coordinar y obtener la autorización de la
Municipalidad Provincial de Coronel Portillo para ejecutar los trabajos en el mobiliario
urbano de la ciudad de Pucallpa.
El incumplimiento de las normas establecidas en el presente Reglamento constituye

una o más infracciones, y dará lugar a la aplicación de las sanciones correspondientes.
La sanción se aplicará a las personas, instituciones públicas o privadas que no cumplen

con solicitar la autorización municipal o no mantenga en buen estado de presentación
del mobiliario a su cargo.
Artículo 29°.- Las clases de mobiliario urbano son las siguientes:
a. Puestos de Servicio Público.-

 Para la venta de revistas, periódicos y libros
 Para lustrar calzado
 Para la información turística
 Para venta de cigarrillos, loterías.
 Para venta de golosinas
TOMO 4-65/
b. De Información.-
 Placas de nomenclatura vial
 Placas informativas
 Carteles Municipales
 Vitrinas de casas comerciales
c. De Descanso y Recreación.-
 Bancas
 Pergolas y jardineras.
 Juegos infantiles
d. De Iluminación.-
 Postes
 Faroles
 Luminarias
 Reflectores
e. De Tránsito:
 Semáforos vehiculares y peatonales.
f. Otros.-
 Papeleras
 Cabinas Telefónicas
 Paraderos
 Servicios Higiénicos
 Jardineras.
Artículo 30°.- La Municipalidad Provincial de Coronel Portillo definirá la instalación de puestos para
la venta de periódicos, revistas, libros, cigarrillos, o lotería; los cuales deberán estar
convenientemente ubicados en Plazas, Plazuelas, Avenidas y Calles de acuerdo a un
plan de distribución de este mobiliario y que será debidamente aprobado.
Artículo 31°.- La ubicación de puestos para lustrar calzado, se debe hacer preferentemente en plazas y
plazuelas, en módulos normalizados y aprobados por la Municipalidad Provincial de
Coronel PPortillo.
Artículo 32°.- La actividad de fotógrafo ambulante requiere autorización de la Municipalidad

Provincial de Coronel Portillo para desarrollarse en el horario y lugares autorizados.
Artículo 33°.- La Municipalidad Provincial de Coronel portillo no permitirá instalar mesas

exteriores, muebles u otros objetos para realizar algún tipo de actividad, que
obstaculicen el libre tránsito de las personas sobre las aceras, veredas o pistas de las
vías públicas.
TOMO 4-66/
Artículo 34°.- Se prohíbe ubicar en los espacios públicos elementos que obstaculicen la actividad
urbana, así como la instalación y uso de megáfonos, radiolas u otros artefactos que
produzcan ruidos que perturben la tranquilidad y salud del vecindario o usuarios.
Artículo 35°.- Anuncio es aquel elemento que se coloca provisional o permanentemente, con el objeto
de promover o anunciar algo.
La instalación de todo anuncio requiere de autorización de la Municipalidad Provincial

de Coronel Portillo y no podrá instalarse anuncio o aviso publicitario que ponga en
riesgo o obstaculice libremente el transito peatonal o vehicular en la vía publica o en
su defecto distraigan la atención de los conductores.
Artículo 36°.- Los anuncios o afiches que fueron colocados bajo el permiso de la Municipalidad
Provincial de Coronel Portillo para informar, convocar, publicar, patrocinar, u otro que
sea su carácter sea particular, público o político deberá de ser retirados en un plazo no
mayor de siete (7) días calendario después de haber pasado la fecha referido en el
anuncio o afiche. Siendo acreedores a la sanción respectiva de acuerdo a las
infracciones cometidas.
Todos los afiches o anuncio deberán tener una fecha de vencimiento no mayor a los 45
días calendarios de su colocación.
Artículo 37°.- En el perímetro de las plazas, plazuelas, alamedas, paseos y todo ambiente urbano-
monumental, sólo se permiten anuncios en placas, con letras recortadas en proporción
y armonía con el inmueble o ambiente de que se trate, los cuales no deberán
obstaculizar, ni poner en riesgo el tránsito peatonal y vehicular.
Para tal efecto, se considera como perímetro, la línea de frontera o fachada de los
inmuebles cuyos frentes forman el ambiente de que se trate, los cuales no deberán
obstaculizar el libre tránsito peatonal o vehicular.
Esta disposición incluye las calles que sirven de acceso a dichas Plazas y Plazuelas, en
una extensión visual sobre uno de los lados de esas vías, determinada por un ángulo de
60 grados, medido desde la esquina opuesta al lado de la referencia.
Artículo 38°.-Los carteles municipales serán colocadas en sitios apropiados de las fachadas
inmobiliarias, cuidando de no afectar sus valores arquitectónicos de las edificaciones
en coordinación con el propietario del inmueble, los cuales no deberán obstaculizar ni
poner en riesgo el tránsito peatonal o vehicular.
Artículo 39°.- El nombre de los ambientes urbanos con tránsito exclusivamente peatonal, debe ser
indicado mediante una señalización con las siguientes características:
Área a ocupar : 0.60 x 0.20 metros
Material : Fierro Forjado
Color : Negro mate
TOMO 4-67/
Ubicación : En las esquinas de las manzanas que conforman el ambiente

urbano. Su altura no debe ser menor de 2.10 metros medidas
hasta el borde inferior de la señal y/o borde superior alineado
con el dintel o arranque del arco del vano más cercano. Debe
estar colocada en forma paralela al muro, con una separación
de 0.05 metros.
Artículo 40°.- Para identificar los paraderos de transporte urbano de pasajeros, se debe utilizar una
señal con las siguientes características:
Dimensiones : 0.60 x 0.40 metros de disposición vertical

Material : latón
Colores : texto y símbolo blanco sobre fondo azul.
Ubicación : De preferencia, sobre los muros de las construcciones,
en caso contrario debe colocarse sobre un soporte constituido
por un tubo metálico de 1 ½ pulgadas de diámetro, pintado de
negro, y empotrado en la acera en su cimiento independiente
a la estructura de la acera, en ambos casos, debe estar ubicado
en una altura de 2.10 metros, medidos desde la acera hasta el
borde inferior del tablero.
Artículo 41°.- Para identificar los paraderos de taxis, se debe utilizar una señal con las siguientes
características:
Dimensión : 0.40 x 0.40 metros

Material : latón
Colores : Símbolo y texto en blanco sobre fondo azul.
Ubicación : De preferencia sobre los muros de las construcciones.
Artículo 42°.- Cuando sea necesaria la señalización simultánea de paraderos de transporte publico y
taxis, se deben colocar una encima de otra con un espaciamiento máximo de 0.10
metros entre ambas, a fin de concentrarlas y tener la menor cantidad de elementos del
mismo tipo.
Artículo 43°.- Todas las vías urbanas con transito vehicular deben contar con la señalización del
sentido del transito, la misma que tiene las siguientes características:
Dimensión : 0.60 X 0.20 metros de disposición horizontal

Material : latón
Colores : Fondo negro, flecha pintada de blanco.
Ubicación : Debe colocarse en las esquinas de cada calle y en cada
frente de los demás ambientes urbanos, alineado el
borde superior de la señal al dintel o arranque del arco
del vano más cercano, en todo caso su altura no debe
ser menor de 2.10 metros, medidos desde la acera
hasta el borde inferior de la señal.
TOMO 4-68/
Artículo 44°.-Las señales de tránsito deben de preferencia, ubicarse sobre los muros de
construcciones.
Artículo 45°.- Si fuera necesaria la presencia simultánea de más de una señal de transito, éstas deben
agruparse verticalmente sobre el muro.
Artículo 46°.- Las marcas en la calzada que indican separación de senderos, separación de sentidos de
circulación, prohibición de estacionamiento, zonas de seguridad, línea de parada y
cruce peatonal, deben formar parte del diseño del pavimento.
Artículo 47°.- Los semáforos, deben ser del tipo pedestal o pastoral con montaje vertical y/o sobre
brazos.
Los semáforos tipo pedestal se utilizan en bermas centrales o donde por su forma de
diseño se pueda visualizar, no es recomendable colocarlos en las esquinas de las
veredas de las vías con secciones transversales angostas.
Los semáforos tipo pastoral tienen un brazo que permite una distancia adecuada, por lo
que son recomendables en la mayoría de intersecciones viales a semaforizar en la
Ciudad de Pucallpa.
Los semáforos deben estar sincronizados de modo de permitir “olas verdes” que
otorguen una mayor fluidez del tránsito.
Artículo 48°.- Para facilitar el libre transito de personas con limitaciones físicas, se debe considerar lo
establecido en el Reglamento Nacional de Edificaciones.
TOMO 4-69/
TITULO IV
DISPOSICIONES ORGANICAS Y PROCEDIMIENTOS
CAPITULO I
DE LA ADMINISTRACIÓN VIAL
Artículo 49°.- Dado que en la ciudad de Pucallpa existen áreas consolidadas, las Secciones Viales
Normativas serán las que existan actualmente en el terreno definidos por los
alineamientos de las edificaciones que conforman dicha vía.
Artículo 50°.- Las Secciones Viales Normativas de las nuevas habilitaciones urbanas, se basaran
estrictamente en los módulos establecidos por el Reglamento Nacional de
Edificaciones y en el presente Reglamento.
Artículo 51°.- Se tomará las previsiones y acciones necesarias para proyectar, reservar y construir los
intercambios viales y/o pasos a desnivel, los cuales se basarán en estudios específicos
aprobados por la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo; asimismo para los que
se generen posteriormente, como consecuencia de la expansión urbana, o por ser que
así lo determine la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo.
Artículo 52°.- No se permitirá bajo ningún criterio técnico y/o administrativo, plantear un nuevo
alineamiento de las vías, para justificar invasiones a la vía publica.
TITULO V
REGIMEN DE SANCIONES
Artículo 53°.- Los infractores de las disposiciones del presente Reglamento serán sancionados con las
penas que establece la Ordenanza Municipal.
Artículo 54°.- La aplicación de las penas no imposibilita para que los organismos correspondientes
adopten las medidas preventivas y de seguridad necesarias, para evitar consecuencias
perjudiciales derivadas del acto sancionado, de acuerdo a la legislación vigente.
Artículo 55°.- Al calificar la infracción, la autoridad competente tomará en cuenta la gravedad de la

misma, la condición socio-económica del infractor y su situación de reincidente, si
fuera el caso.
Artículo 56°.- Para los efectos de la aplicación de la infracción del presente Reglamento, hay
responsabilidad entre los titulares causantes de la infracción y los infractores.
Artículo 57°.- Para los efectos de la aplicación del presente Reglamento, los titulares de las
actividades que produzcan deterioro de bienes de dominio público y privado, serán
responsables por los daños causados, salvo que demuestren que han sido ocasionados
por terceros, casos fortuitos o fuerza mayor
TOMO 4-70/
S E C C I O N TIPICA - PROPUESTA
La Sección Vial para Vías Arteriales,
Vías Colectoras, en las Nuevas
Habilitaciones Urbanas no será menor
a 30.00m.
V = VEREDA El presente diseño se debe aplicar
C = CANALETA
CORTE A-A E = ESTACIONAMIENTO

P = PISTA (Carpeta asfáltica)
SL = SARDINEL LATERAL
tambien a las Vías Arteriales,
J = JARDIN Colectoras habilitadas que cuentan
Colocar Rejilla con la sección vial de 30.00 m.
LIMITE DE PROPIEDAD
LIMITE DE PROPIEDAD
El Nivel Terminado debe ser
+0.15 respecto a la calzada Canaleta pase
ETAPAS DE CONST.: Toda vía en su
2,80
15,00 ejecución puede contemplar 02 etapas.
1° etapa: Se construirá la calzada, los

V C J P S.L. J S.L. P J C V
sardineles del Separador central, el
2,40 2,10 7,20 1,20 4,20 1,20 7,20 2,10 2,40 jardín y su sardinel, la Canaleta pase y
30,00
la Canaleta Matriz sin cubierta. Así
mismo se tendrá que considerar el
PLANTA - PROPUESTA sembrado de gras y arborización del
área verde.
Canaleta
2° Etapa : Se construirá la veredas
Canaleta
Jardin
CALZADA
Jardin
Laterales (incluye cubierta de canaleta
VEREDA
matríz) y las veredas del Separador
DISPOSICIÓN TRANSITORIA
Canaleta Canaleta
pase pase
central, asi mismo se podrá considerar en
minimo
.90
esta etapa, una ampliación para
estacionamiento, siempre y cuando se la
zona se haya consolidado como eje
comercial y contenga un flujo vehicular
intenso.
(pendiente máx. 6%)

Esta ampliación se logrará eliminando el
(a nivel de calzada)
Rampas
jardín, lateral y su sardinel hasta el nivel
Pasos
CALZADA
de la calzada.
CONSIDERACIONES DE DISEÑO
Postes Eléctricos y/o Telefónicos:
En un plazo no mayor de seis (6) meses contados a partir de la vigencia de la presente

Estos se colocarán a 2.80 máx. desde
0.90 0.90 el límite de propiedad.
mínimo
minimo
mínimo
0.90
0.90
.90
mínimo mínimo
Canaleta Canaleta
pase pase
VEREDAS: Se deberá plantear las
rampas para minusvalidos para vías
CALZADA
CALZADA
VEREDA
VEREDA
colectoras, arteriales no será menor a
2.40.
Canaleta matriz
Canaleta matriz
Jardin
Jardin
Ordenanza, la Municipalidad Provincial de Pasco aprobará las normas

CANALETA MATRIZ: La sección debe
de ser de acuerdo al flujo pluvial a
Canaleta Pase a cada 25m.
cargar previo análisis y estudio del

proyectista. Estas deberán ser
SEPARADOR
A
cubiertas con la proyección de la
vereda.
CANALETAS PASE: Se colocarán a
complementarias que su aplicación requiera, a criterio de la Sub Gerencia de Catastro

cada 25.00m. se encargarán de
A conducir las aguas pluviales desde la
Canaleta
pase
Canaleta
pase calzada hacia las canaletas.
Colocandose unas rejillas en el límite
con la canaleta matríz.
Jardin
Jardin
TAPAS DE INSPECCION: Se colocará

02 tapas de inspección a cada 6.mm.
2,40 2,10 7,20 6,60 7,20 2,10 2,40
para precisar su marco legal específico, su concordancia con otras normas municipales
para facilitar la limpieza y/o
30,00
descolmatado.
GERENCIA DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL
existentes, sus mecanismos de aplicación y control, u otro tema suplementario.
TOMO 4-71/

Pdu Pucallpa Capitulo 6

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MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CORONEL PORTILLO

ESTUDIO: “PLAN DE DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD DE PUCALLPA”

6. INSTRUMENTOS TÉCNICO NORMATIVO PARA EL DESARROLLO URBANO

a. Reglamento de Zonificación Urbana.

REGLAMENTO DE ZONIFICACION DE LOS USOS DEL SUELO

CAPITULO II: Definición de Términos.

CAPITULO III: Disposiciones Generales de Habilitación Urbana

CAPITULO IV: Procedimiento Y Parámetros de Subdivisión de Lotes Urbanos

CAPITULO V: Disposiciones Generales de Edificación.

CAPITULO II: Zonificación Residencial.

CAPITULO III: Zonificación Comercial.

CAPITULO IV: Zonificación Industrial

CAPITULO V: Zonificación de Equipamiento Urbano Básico.

CAPITULO VI: Zonificación Usos Especiales - Otros Usos.

CAPITULO VII: Zonificación para Habilitación Recreacional.

CAPITULO VIII: Zona de Protección Ecológica

CAPITULO IX: Zona de Protección Ambiental

CAPITULO XII: Zona de Reglamentación Especial

NORMAS GENERALES DE ZONIFICACION URBANA

Artículo 1°.- El presente Reglamento constituye el instrumento técnico-normativo y legal para la

Establece definiciones, características, criterios técnicos (de ocupación y

Esta complementación o ampliación de normas estarán referidas a:

a. Alineamiento de fachadas, normalizando retiros frontales en caso de

el área actualmente ocupada y las áreas de expansión urbana programadas por el

Articulo 5º.- Los documentos de conformidad de proyectos de habilitaciones urbanas, licencias

Articulo 6°.- El presente Reglamento establece la clasificación de los diferentes usos y

Cuadro Nº .1.: Tipos de Habilitación Urbana con Fines de Vivienda.

Área Urbana: Es la superficie de la ciudad actualmente ocupada con actividades

Zonificación Urbana: Es la distribución normativa de los usos de suelos de la

Zonas: Corresponden a las superficies de carácter homogéneo en cuanto a la

Plano de Zonificación Urbana: Es el documento gráfico donde se señalan las

Reglamento de Zonificación Urbana: Instrumento técnico-normativo y legal del

Habilitación Urbana: Es el proceso de cambio de uso de la tierra para fines

Habilitación Urbana para Uso Residencial: Toda habilitación urbana destinada a

Habilitación Urbana para Uso Industrial: Toda habilitación urbana destinada a la

Aportes: Son las contribuciones obligatorias y gratuitas de un porcentaje del área

Equipamiento Básico Residencial: Corresponde a las áreas locales

Infraestructura Urbana: Son las instalaciones necesarias para el óptimo desarrollo

Densidad: Es un indicador de la intensidad con que es usado el suelo urbano en las

Densidad = Población = N° de Habitantes =Hab./ha.

Densidad Bruta: Es la población que habita en una determinada área considerando

Densidad Neta: Es la población que habita en un área utilizada exclusivamente

Área Mínima Normativa de Lote: Es la mínima superficie de lote que se establece

Frente Normativo de Lote: Longitud mínima recomendable para el frente de lote

Altura de Edificación: Altura máxima en metros o Nº de pisos que puede alcanzar

Línea Municipal de Fachada: Es la línea que delimita el plomo de las fachadas en

Retiro: Es la separación obligatoria entre la línea de propiedad y la línea municipal

Estacionamiento: Número de espacios mínimos para el estacionamiento de

Seguridad Física ante Desastres: Es el conjunto de previsiones, medidas

Zona Altamente Peligrosa: Es la zona en la cual la ocurrencia de fenómenos

Zona Peligrosa: Zona en donde el grado de afectación de los fenómenos naturales

Zona de Peligro Bajo: Es la zona no amenazada por fenómenos naturales intensos.

DISPOSICIONES GENERALES DE HABILITACION URBANA

Habilitación Urbana con Fines de Vivienda

Los 6 tipos de habilitación para uso de vivienda, según la densidad de ocupación

RDB 1 450 15 Unifamiliar/Bifam./Multif.

El equipamiento básico residencial destinado a Educación, Recreación, Salud y

Recreación Pública: 800 m2

 Estarán conformadas por lotes destinados a edificaciones de uso mixto: