Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.

com 75
 II.2.1 ESPECIFICACIONES PARA EDIFICIOS DE ACERO

Introducción
Algunas normas vigentes en México, para diseño y construcción de estructuras de acero
para edificios, se basan parcialmente en las Especificaciones del American Institute of
Steel Construction (AISC), organismo que agrupa a las principales empresas producto-
ras de acero estructural de los Estados Unidos de América, diseñadores, fabricantes de
estructuras metálicas, empresas dedicadas al montaje y a la supervisión de estructuras,
profesores e investigadores; y que publica periódicamente manuales de construcción
en acero. El AISC realiza eventos técnicos, nacionales e internacionales para promover
y difundir la tecnología y el uso del acero en la industria de la construcción.

Tras los sismos de Northridge, California, 1994 y Kobe, Japón, 1995, las Seismic Pro-
visions for Structural Steel Buildings recientes del AISC prescriben disposiciones más
estrictas desde el punto de vista de seguridad estructural de las edificaciones, y se han
hecho modificaciones importantes en la práctica de diseño y construcción de estruc-
turas de este tipo, por haberse demostrado un comportamiento diferente al esperado.

Los resultados de las investigaciones realizadas a lo largo de muchos años se han

sintetizado en un procedimiento de diseño práctico y racional, para proporcionar una
herramienta de diseño que permita obtener estructuras con niveles de seguridad, acep-
tables y económicas dentro de ciertos límites. El desarrollo de numerosos programas
de computadoras para el análisis y diseño de estructuras ha permitido que las reglas de
diseño se apliquen de manera versátil, con revisiones rápidas para optimizar el material
y evitar cálculos laboriosos.

Las normas de diseño requieren revisiones periódicas y oportunas, de acuerdo con

las nuevas experiencias e investigaciones que surgen en el campo de la ingeniería; se
considera que un reglamento o norma se vuelve obsoleto después de no más de diez
años de su publicación, o inmediatamente después de la ocurrencia de un sismo fuerte,
que demuestre un comportamiento poco satisfactorio de las estructuras que fueron
diseñadas y construidas con la normatividad vigente.

El uso de las Especificaciones AISC–ASD (diseño por esfuerzos permisibles) en México,

durante aproximadamente un siglo, se debe principalmente a las siguientes razones:

• En varias ramas de la ingeniería, nuestra tecnología y evolución de la normatividad

depende en buena medida del desarrollo de Estados Unidos.

• La industria siderúrgica mexicana inició operaciones hace aproximadamente un siglo,

y se desarrolló con infraestructura y equipo de laminación de origen estadounidense,
de manera que todos los perfiles estructurales mexicanos que se producían en el
pasado y en la actualidad se presentan en unidades del sistema ingles. La fabricación
de materiales utilizados en la estructura de acero (aceros estructurales, aceros de alta
resistencia, tornillos, arandelas y tuercas, pernos de anclaje y barras roscadas, meta-
les de aportación y fundentes para soldadura, pernos conectores de cortante, lámina
acanalada para sistemas de piso) está regida por normas de carácter internacional
de la American Society of Testing Materials (ASTM) y la American Welding Society

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 76

 (AWS). Desde hace varios años, estos materiales se han normalizado en nuestro país
de acuerdo con normas del Comité Consultivo de Normalización de la Industria Side-
rúrgica de la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y el Acero (CANACERO).

• En el pasado, había poca literatura disponible para el diseño de este tipo de estructu-
ras. La industria siderúrgica mexicana, encabezada principalmente por Altos Hornos
de México, Compañía Siderúrgica de Guadalajara, Hylsa, S. A, Galvak (ahora Ternium),
realizó esfuerzos importantes para publicar catálogos de sus productos, con infor-
mación técnica básica.

• En México, la investigación relacionada con el comportamiento del acero estructural,

es prácticamente nula. Las únicas y notables contribuciones, aportaciones y actuali-
zación de normas y temas sobre el comportamiento y diseño de estructuras de acero,
han sido hechas, a lo largo de más de sesenta años, por el Maestro Oscar de Buen y
López de Heredia, Profesor emérito de la Universidad Nacional Autónoma de México
y Director General de Colinas de Buen. El trabajo del Ing. De Buen ha fomentado
desde los años cincuenta, el empleo del acero en la industria de la construcción, mu-
chos edificios de mediana altura y altos de la Ciudad de México confirman su vasta
experiencia.

• Los manuales de construcción en acero del AISC han sido, tradicionalmente, las
herramientas disponibles más completas para el diseño, fabricación y montaje de
estructuras de acero para edificios, las cuales están en permanente actualización,
e incorporan resultados de investigación teóricos, experimentales y prácticos, que
reflejan los avances tecnológicos en el campo de las estructuras metálicas, por lo que
su gran contenido técnico permite aplicarlas de manera rápida.

• Los diseñadores mexicanos se han familiarizados más con el uso de las especifica-
ciones AISC, principalmente con el método de diseño basado en esfuerzos permisi-
bles (diseño elástico), por ser el método más simple, tradicional y conservador.

• La mayor parte de los programas de computadora especializados para el diseño de

estructuras de acero que se emplean en México y en América Latina, se basan en las
Especificaciones del AISC. En México, los programas que provienen de los Estados
Unidos de América y de Europa han tenido buena aceptación. También existen pro-
gramas de computadora desarrollados por ingenieros mexicanos que han también
tenido aceptación en la ingeniería estructural mexicana.

• En los centros de enseñanza superior y universidades, donde se imparte la materia

de estructuras de acero (cabe señalar que esta materia es optativa en la mayoría de
ellos), los cursos se imparten con base en programas tradicionales, con apego a las
Especificaciones AISC, diseño por esfuerzos permisibles.

No obstante, las Normas Técnicas Complementarias para Diseño y Construcción de Es-

tructuras Metálicas del Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal de 2004,
preparadas por un comité técnico, integrado por profesionistas reconocidos en nuestro
medio y encabezados por el Ing. Oscar de Buen López de Heredia, son consideradas
actualmente en México, la herramienta más completa y actualizada para el diseño con
acero, ya que contiene estudios analíticos y experimentales relativos al comportamiento
y diseño de estructuras de acero, de más de 30 años, así como algunas enseñanzas

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 77

derivadas de los sismos de la ciudad de México de1985, Northridge, Cal., 1994 y Kobe,
Japón, 1995.

Lamentablemente, el empleo de estas normas en nuestro medio está limitado por las
razones siguientes:

• Las NTC-RCDF-2004, como su nombre lo indica, tienen carácter oficial únicamente

en el Distrito Federal, mientras que las Especificaciones del AISC son reconocidas y
utilizadas en cualquier parte de nuestro país. (Las Especificaciones AISC cubren geo-
gráficamente un campo de aplicación mucho más grande que las Normas Técnicas
Complementarias del RCDF-2004). Es común que en varios estados de la República
Mexicana, especialmente en los estados del norte, se utilicen normas estadouniden-
ses (AISC, ACI, UBC, etc.) para el diseño de estructuras, incluso para la definición de
cargas vivas, viento o sismo, razón por la cual los diseños realizados en estos lugares
difieren sustancialmente de los efectuados en la Ciudad de México.

• Pocos ingenieros, diseñadores y estructuristas profesionales suelen utilizarlas. El

empleo correcto de las nuevas normas requerirá amplia difusión entre la comunidad
ingenieril.

Consecuentemente, en este Manual se presentan disposiciones de diseño alternas para

dimensionar y construir estructuras de acero, de acuerdo con varios métodos de di-
seño: diseño por esfuerzos permisibles, diseño por factores de carga y resistencia y
diseño por estados límite.

Por supuesto, quedará a juicio del diseñador, el empleo de una u otra norma. Se ad-
vierte al usuario de estas normas, que la tendencia mundial es hacía el diseño por
desempeño.

En las nuevas normas del AISC, que se publicaron en 2005, se incorporaron los dos
métodos, ASD y LRFD, como lo ha hecho el American Iron and Steel Institute (AISI).

El método de diseño elástico o por esfuerzos permisibles es muy útil cuando se revi-
san estructuras antiguas, su aplicación data de casi un siglo en los Estados Unidos de
América y en México.

Especificaciones AISC para edificios de acero

ASD Primera edición 1923
Novena edición 1989

LRFD Primera edición 1986

Segunda edición 1993
Tercera edición 1999
Cuarta edición 2001
Quinta edición 2005 (ASD y LRFD)

En marzo de 2005, el American Institute of Steel Construction (AISC) publicó una nueva
edición del Manual of Steel Construction, que contiene disposiciones de diseño con los
métodos ASD y LRFD.

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 78

Especificaciones AISC 2005 para edificios de acero estructural
• Normas de diseño convenientes para la industria de las estructuras de acero.

• Especialmente útiles para diseño por sismo, diseño de marcos rígidos con conexio-
nes parcialmente restringidas y sistemas estructurales compuestos acero-concreto.

• Usos apropiados de combinaciones de carga para el criterio basado en resistencia y

servicio.

• Consistente con el diseño por estados límite, aplicable a estructuras, miembros cons-
titutivos y conexiones estructurales trabe-columna.

Formatos de diseño:
LRFD (Load and Resistance Factor Design, Diseño por Factores de Carga
y Resistencia, DFCR)
y
ASD (Allowable Stress Design, Diseño por Resistencia Permisible, DRP)

LRFD (diseño por factores de carga y resistencia, DFCR)

Este método de diseño denominado también diseño por estados límite o resistencia
última, consiste en determinar en primer termino, las acciones (cargas o momentos)
que se presentan en las secciones críticas de un miembro estructural o estructura bajo
el efecto de las acciones de diseño o cargas factorizadas.

En general, las cargas factorizadas se obtienen multiplicando las cargas de servicio o de

trabajo por un factor de carga, que suele ser mayor que la unidad.

Ecuación básica de diseño:

Σ γi Qi ≤ φ Rn

donde:
Q i = efecto de las acciones calculado (M, V, P, etc.) bajo cargas de servicio i, donde i =
D (carga muerta), L (carga viva), S (sismo), W (viento), etc.
γ i = factor de carga; depende del tipo y combinación de carga (toma en cuenta las
incertidumbres de los efectos de las cargas).
R n = resistencia nominal = esfuerzo o fuerza correspondiente a la falla.
φ= factor de resistencia menor que la unidad, depende del tipo de resistencia (toma
en cuenta las incertidumbres en la resistencia).

Comentarios:
El margen de seguridad se incorpora en los dos factores de carga y reducción de la
resistencia (γ y φ), y se aplica a ambos lados de la ecuación básica de diseño: acciones
contra resistencia.

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 79

Con LRFD, el margen de seguridad proporcionado en el diseño puede ser más realista y
refleja la diferencia de niveles o incertidumbres asociadas con diferentes condiciones de
carga. Por ejemplo, se usa un factor de carga menor para las cargas muertas (1.2) que
para las cargas vivas (1.6), lo cual refleja una incertidumbre mayor en las cargas vivas.

Ventajas del formato LRFD

• LRFD proporciona un margen de seguridad más uniforme y confiable bajo diferentes
condiciones de carga. Es decir, LRFD permite que el factor de seguridad sea más
preciso para diferentes tipos de carga y combinaciones de las mismas.

• Las resistencias nominales (Rn ) se indican explícitamente en las Especificaciones

LRFD. El diseñador cuenta con mayor información sobre el comportamiento real de
la estructura.

• Cuando sea posible, las resistencias nominales se dan en términos de fuerzas en vez
de esfuerzos. Esto frecuentemente proporciona una mejor representación del com-
portamiento estructural real.

Ecuación básica de diseño LRFD:

Resistencia a los
Efecto de las acciones efecto de las acciones
(Fuerzas, esfuerzos, deflexiones, etc.) ≤ (Resistencia, rigidez, ductilidad)
[Q] [R]

Los dos lados de la ecuación básica de diseño están asociados a varias incertidumbres.

Incertidumbres en las acciones (dependiendo del tipo de carga).

Incertidumbres en las combinaciones de carga.

Incertidumbres en el modelaje y análisis estructural.

Incertidumbres en la resistencia
Incertidumbres en las propiedades de los miembros (propiedades del material, dimen-
siones, imperfecciones iniciales, esfuerzos residuales).

Incertidumbres en la predicción del comportamiento estructural (depende del modo de

falla de un elemento estructural, es decir, pandeo general de una columna, pandeo local
de patines o del alma, pandeo por flexotorsión, fractura en la sección neta, ruptura por
cortante y tensión combinadas, etc.)

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 80

Vista gráfica de incertidumbres

Frecuencia versus Resistencia-Efecto de las cargas.

Debido a las incertidumbres en los efectos de las cargas (Q) y en la resistencia (Q), se
requiere un margen de seguridad entre Q y R.

La diferencia fundamental entre los métodos de diseño ASD (Diseño por Esfuerzos Per-
misible) y LRFD (Diseño por Factores de Carga y Resistencia) consiste en la manera en
que se incorpora el margen de seguridad en el proceso de diseño.

ASD (diseño elástico o diseño por esfuerzos permisibles, Allowable Stress Design,
DEP)
Este método de diseño denominado también diseño elástico, consiste en determinar, en
primer término, los esfuerzos que se presentan en las secciones críticas de un miembro
estructural bajo la acción de las cargas de servicio o de trabajo, considerando un com-
portamiento elástico del material. Se considera que un miembro está diseñado correc-
tamente cuando los esfuerzos de trabajo, ocasionados por las cargas de servicio que
obran en el miembro no exceden los esfuerzos permisibles.

Los esfuerzos permisibles se estipulan en las especificaciones de diseño de acuer-

do con el tipo de elemento estructural, tipo de acero y solicitaciones que obran en la
estructura. En general, los esfuerzos permisibles se obtienen dividiendo los esfuerzos
de falla del material y tipo de solicitación entre un factor de seguridad. En general, los
esfuerzos permisibles son una fracción del esfuerzo correspondiente al límite inferior
de fluencia (esfuerzo de fluencia, F y ), o del esfuerzo mínimo especificado de ruptura en
tensión, Fu, del acero utilizado en el diseño de la estructura o del esfuerzo crítico de un
elemento.

Ecuación básica de diseño:

Fcalc. ≤ Fperm.

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 81

donde:
f calc.= esfuerzo calculado en un componente estructural bajo las cargas de servicio
o de trabajo, en kg/cm 2 .
Fperm.= esfuerzo permisible, en kg/cm 2 .

F Esfuerzo de falla
Fperm = n =
Fs Factor de seguridad

Comentarios:
El margen de seguridad se representa mediante el factor de seguridad (F.S.) y se aplica
en el mismo lado de la resistencia de la ecuación básica de diseño. Típicamente, FS =
1.67 para diseño de miembros estructurales en tensión y FS = 2.0 para diseño de co-
nexiones estructurales trabe-columna.

El factor de seguridad no refleja las diferencias de niveles de las incertidumbres asocia-

das con las diferentes combinaciones de carga. Por ejemplo, se usa el mismo factor de
seguridad para las cargas muertas y vivas.

Factores de carga y combinaciones de carga

Bases: ASCE-7 (formalmente ANSI A58.1)

Las cargas nominales que deben considerarse en el diseño de estructuras de acero son
las siguientes:

D: Carga muerta debida al peso propio de los miembros estructurales y acciones

permanentes en la estructura.
L: Carga viva debida a la ocupación y equipo
L r : Carga viva de techo
W: Carga de viento
S: Carga de nieve
E: Carga sísmica determinada de acuerdo con la parte 1 del Seismic Provisions for
Structural Steel Buildings.
R: Carga debida al agua pluvial o hielo, exclusiva de la contribución del encharca-
miento.

De acuerdo con la Sección de las especificaciones AISC-LRFD las combinaciones de

carga y cargas factorizadas son las indicadas en la siguiente tabla. El diseño de un
miembro estructural o conexión, se efectuará con la combinación de carga crítica.

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 82

Tabla. Cargas y combinaciones de cargas.

Combinación de carga Acciones de diseño (cargas factorizadas)

(CC-1) 1.4D
(CC-2) 1.2D + 1.6L + 0.5 (L r o S o R)
(CC-3) 1.2D + 1.6L (L r o S o R) + (0.5L o 0.8 W)
(CC-4) 1.2D + 1.6W + 0.5L + 0.5 (L r o S o R)
(CC-5) 1.2D + 1.0E + 0.5L + 0.25
(CC-6) 0.9 + 1.6W
(CC-7) 0.9D + 1.0E

Tabla. Diversos factores de reducción de la resistencia.

Factor de resistencia
φ Estado límite

0.90 Flujo plástico en la sección total.

0.75 Fractura (fractura en la sección neta, ruptura
por cortante y tensión, fractura de tornillos,
fracturas de soldaduras, etc.).
0.85 Pandeo de columnas aisladas.
0.90 Flexión y cortante (vigas).
0.90 Miembros sujetos a compresión axial y flexión
(miembros flexocomprimidos ó columnas).

Terminología LRFD
Resistencia requerida = Fuerza máxima en un miembro o conexión bajo cargas
factorizadas.
Resistencia nominal = Fuerza que causa la falla del miembro o de la conexión.
Resistencia de diseño = Resistencia nominal multiplicada por un factor de resistencia.

Ecuación básica de diseño:

Σ γi Qi ≤ φ Rn

Resistencia requerida ≤ Resistencia de diseño

Ecuaciones de diseño.

T u ≤ φ T n Tensión
Pu ≤ φ Pn Compresión
Mu ≤ φ M n Flexión
V u ≤ φ V n Cortante

Estado límite = Un límite de utilidad estructural = un modo de falla.

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 83

Resistencia por estados límite (se revisa utilizando cargas factorizadas):

Un modo de falla que afecta la seguridad de la estructura.

La resistencia por estados límite en estructuras de acero, generalmente involucra uno

de los tres fenómenos siguientes:

• Fractura.

• Inestabilidad (local, de miembro o de conjunto).

• Flujo plástico (generalmente tratado como un estado límite de resistencia cuando

resulta en una deformación excesiva; la fluencia localizada no se considera un estado
límite de resistencia).

Estados límite de servicio (se revisan con las cargas de servicio, sin factorizar).

Un modo de falla que afecta la función u operación de un edificio, pero no su seguridad

estructural). Ejemplos:

• Deflexiones excesivas que causan fisuras en elementos no estructurales o inseguri-

dad a los ocupantes.

• Vibraciones excesivas que causan molestias a los ocupantes originadas por un equi-
po mecánico en operación.

Contenido de las especificaciones para edificios de acero estructural AISC 2005

Capítulo A Disposiciones generales
Capítulo B Requisitos de diseño
Capítulo C Marcos y otras estructuras
Capítulo D Diseño de miembros en tensión
Capítulo E Diseño de miembros en compresión
Capítulo F Diseño de miembros en flexión
Capítulo G Diseño de miembros en cortante
Capítulo H Miembros flexocomprimidos
Capítulo I Diseño de miembros compuestos
Capítulo J Diseño de conexiones
Capítulo K Diseño de conexiones de miembros en cajón y HSS
Capítulo L Consideraciones de servicio
Capítulo M Fabricación, montaje y control de calidad

En este manual se hará referencia exclusivamente a los capítulos relacionados con el

diseño de miembros estructurales aislados.

Manual de Diseño para la Construcción con Acero · www.ahmsa.com 84