Informe Anual de Siniestralidad Vial 2018
Informe Anual de Siniestralidad Vial 2018
Informe Anual de Siniestralidad Vial 2018
AUTORIDADES DE UNASEV
Esc. Fernando Longo
Presidente
CONTENIDO..................................................................................................................... 2
Heridos .................................................................................................................................................... 5
Fallecidos: ................................................................................................................................................ 5
Lesionados ............................................................................................................................................... 5
INTRODUCCIÓN ............................................................................................................... 7
HERIDOS:
Toda persona involucrada en un siniestro de tránsito que sufre heridas de diversa magnitud
pero que no llegan a causarle la muerte.
FALLECIDOS:
Toda persona que estuvo involucrada en un siniestro de tránsito y que resultó fallecida en el
lugar y hasta los 30 días después de producido el mismo.
LESIONADOS:
Toda persona herida o fallecida como resultado de un siniestro de tránsito.
TASA DE MORTALIDAD:
La tasa de mortalidad específica es la proporción de personas de una población que mueren por
una causa concreta en un período. Dependiendo de la intensidad se pueden expresar por mil,
por diez mil o por cien mil habitantes. Se utilizan en este estudio la tasa específica por cada cien
mil habitantes, tanto para el país como a nivel de los departamentos, así como también la tasa
de mortalidad nacional cada 10.000 vehículos empadronados y vigentes al 31 de diciembre del
año en curso.
TASA DE LESIVIDAD:
Al igual que la tasa de mortalidad, la tasa de lesividad especifica la proporción de personas de
una población que se lesionan por una causa concreta en un período. Para este informe, se
toma la cantidad total de lesionados incluyendo cualquier entidad (heridos leves, heridos
graves y fallecidos).
TASA DE SINIESTRALIDAD:
La tasa de siniestralidad especifica la proporción de siniestros con lesionados cada 10.000
vehículos empadronados y vigentes al 31 de diciembre del año en curso.
Los datos que se muestran a continuación corresponden a los siniestros de tránsito ocurridos en
todo el territorio nacional.
La fuente principal de los datos que se presentan son del Sistema de Gestión de Seguridad Pública
(SGSP) del Ministerio del Interior, que concentra el registro de todos los eventos con intervención
policial, entre los cuales se encuentran los siniestros de tránsito.
Este intercambio de datos se produce en el marco del SINATRÁN (Sistema de Información Nacional
de Tránsito), proyecto de interconexión de las diversas bases de datos que existen en el país
relacionadas con el tránsito y la seguridad vial que la UNASEV lleva adelante conjuntamente con
AGESIC.
En el período comprendido desde el año 2011 al 2018 Uruguay ha reducido sus índices de
siniestralidad, pasando de tener una tasa de mortalidad de 17 cada 100.000 habitantes a una de
15,1; no obstante, al presente informe esta tasa tuvo un leve aumento (1,6 respecto 2017) lo que
nos alerta a seguir profundizando el trabajo en esta materia para sostener la reducción de la
siniestralidad en el largo plazo.
Alguno de los factores que inciden con mayor contundencia para alcanzar este objetivo son sin
duda el trabajo interinstitucional para la generación de estrategias a aplicar en todo el territorio
nacional, contar con un sistema estadístico sólido que permite la generación de políticas a
mediano y largo plazo, la incorporación de elementos tecnológicos a la fiscalización, realización
de campañas de información y concientización, introducción de los conceptos de seguridad vial
en el ámbito educativo formal de forma transversal en toda la currícula, el trabajo constante en
la mejora del sistema de atención post siniestro y la toma de conciencia por parte de la ciudadanía
respecto a la magnitud del problema.
El trabajo en conjunto con los Ministerios que integran la Junta Nacional de Seguridad Vial, el
Congreso de Intendentes y los Directores de Tránsito de todo el país será sistemático y constante
para generar una real unificación de las normas de tránsito y una mejora en las tareas de control
y fiscalización. Ese es el camino a continuar en el año 2019, generando la confianza necesaria para
llevar adelante las políticas coordinadas en materia de seguridad vial y poder continuar con la
escala descendente de siniestros.
Desde la Unidad reafirmamos nuestro compromiso de profundizar el trabajo para construir más
seguridad vial para todos los usuarios del tránsito y agradecemos a todas aquellas instituciones
públicas y privadas, ciudadanos en general que de una forma u otra colaboran para transformar
esta realidad.
Variación %
Indicador Año 2018
respecto a 2017
A partir del año 2011, Uruguay se compromete a alcanzar la meta marcada por el Plan Mundial
para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011- 2020 (ONU). Dicho plan establece como
meta al 2020 que la cantidad de fallecidos por siniestros de tránsito en ese año sea la mitad de
los registrados en el año 2010.
Según la evolución conjunta de la curva de objetivos del decenio de acción y del total de fallecidos
en Uruguay a causa de un siniestro de tránsito se observa que, pese a la tendencia decreciente en
la mortalidad registrada desde comienzo de período, los esfuerzos volcados durante el año 2018
no han sido suficientes para lograr disminuir la cantidad de fallecimientos registrados en 2017.
572 567
556
538 528
506
515 470
510
446
480
425
380
335
300
278
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
La curva del indicador de fallecidos en siniestros de tránsito muestra una tendencia decreciente a
partir del 2013. En el año 2018, presenta una suba del 12,3% respecto a lo registrado en 2017.
Fallecidos
118
92
Lesionados:
Fallecidos:
Tasas:
- La tasa de mortalidad cada 100.000 habitantes del año 2018 es de 15,1; lo cual
representa un aumento del 11,9%, respecto a 2017.
- Por otro lado, la tasa de mortalidad cada 10.000 vehículos del año 2018 es de 2,1,
representa un aumento del 10,5%.
- La tasa de siniestralidad cada 10.000 vehículos presenta una disminución continua a
partir del año 2013, alcanzando niveles mínimos del período en el año 2018 (83,2)
Lesionados
Siniestros con
Heridos Fallecidos Total lesionados
Lesionados
Tabla 2: Variación 2017- 2018 de cantidad total de lesionados por gravedad de la lesión.
572 567
510 538 528
506
446 470
16,8 16,5
14,9 15,6 15,1
14,6
12,8 13,5
3,2
2,7 2,8
2,6
2,2 2,1
1,9 1,9
138,3
117,1 119,4
112,2
103,2
90,7 89,9
83,2
52% 46%
53% 56% 59% 53%
60% 62%
54%
47% 44% 48% 47%
40% 41% 38%
Como consecuencia de 20.654 siniestros ocurridos en el año 2018 resultaron lesionadas un total
de 26.123 personas. Esto implica un promedio de 72 personas lesionadas por día, incluyendo
heridos de cualquier entidad y fallecidos.
Tipo de Siniestro:
- El 63% de las personas lesionadas, lo hace como consecuencia de una colisión entre
vehículos, seguido por la tipificación de siniestro “caída” con un 14,2% del total.
Vehículos:
- El 68,2% de los lesionados son conductores, seguidos por pasajeros 22,9% y peatones
8,9%.
Mes:
Día:
- Viernes y sábados son los días de la semana con mayor cantidad de lesionados con un
15,3% y 15% respectivamente del total. Esta situación se mantiene respecto al año 2017.
2018 Part. %
Lesionados 2018
Heridos Leves 22.397 85.8%
Heridos Graves 3.198 12.2%
Fallecidos 528 2%
Total de Lesionados 26.123 100,0%
16,9%
12,4%
11,6%
8,8%
8,1%
7,5%
5,9%
5,2%
4,6% 4,2%
3,4%
2,8% 2,5% 2,4%
2,2%
1,5%
70 y más
0a4
5a9
Sin Dato
10 a 14
15 a 19
20 a 24
25 a 29
30 a 34
35 a 39
40 a 44
45 a 49
50 a 54
55 a 59
60 a 64
65 a 69
Ilustración 11: Participación de lesionados por sexo.
38,2%
61,8%
Femenino Masculino
60,6%
21,8%
8,9%
5,5%
3,2%
68,2%
22,9%
8,9%
9,5%
9,0% 9,1%
8,4% 8,7% 8,5% 8,5%
8,2% 7,8% 7,8%
7,2% 7,3%
Octubre
Enero
Abril
Mayo
Agosto
Febrero
Marzo
Noviembre
Diciembre
Junio
Julio
Septiembre
Ilustración 15: Participación de lesionados por día de la semana.
15,3%
15,0%
14,8%
14,1%
13,7%
13,6%
13,5%
Durante el año 2018, quinientos veintiocho (528) personas fallecieron como consecuencia de un
siniestro de tránsito. Esto significa que en Uruguay fallece en promedio más de una persona por
día por esta causa.
Jurisdicción:
- Los fallecidos en rutas nacionales representan un 47% del total (247), mientras que el 53%
restante (281) lo hace en ciudades y caminos departamentales. Durante el año 2018 se
retoma el comportamiento histórico de que los fallecidos en ciudades y caminos
departamentales superaban a los fallecidos en rutas nacionales.
- Las franjas etarias que concentran los más altos porcentajes de fallecidos son, en primer
lugar, la de 70 y más años (13,8%, 73 fallecidos), seguido por el grupo de 20 a 24 años
(12,9%, 68 fallecidos). Estos datos no presentan diferencias con las registradas en el 2017.
- En lo referente al sexo de las personas fallecidas el 75% (396) corresponden al sexo
masculino y el restante 25% (132) al femenino.
Tipo de siniestro:
- El 52,7% (278) de las personas fallecidas, lo hace como consecuencia de una colisión entre
vehículos, seguido del despiste con una participación del 22% (116).
Vehículo:
Rol:
- El 63,3% (334) de los fallecidos son conductores, seguidos por pasajeros 20,6% (109) y
peatones 16,1% (85).
Día:
- El sábado es el día con mayor concentración de fallecidos por esta causa, 114 personas;
seguido por el domingo con 104 fallecimientos. Por otro lado, el día lunes es el que
registra menos fallecidos (53). Esta distribución no coincide con la registrada en el 2017,
ya que para ese año el día con mayor cantidad de fallecimientos el lunes seguido del día
domingo.
- Un 58,9% (311) fallece en el lugar del siniestro y un 24,8% (131) lo hace dentro de las
siguientes 24 horas. Es decir que un 83,7% de las personas fallecidas a causa de un
siniestro de tránsito no lograron sobrevivir más allá de las 24 horas de sucedido el
incidente, dichos valores se mantienen con lo registrado en años anteriores. El momento
de fallecimiento varía respecto a la jurisdicción de ocurrencia del siniestro. Para siniestros
ocurridos en rutas nacionales, el 73% fallece en el lugar. En cambio, para ciudades y
caminos departamentales, dicho porcentaje baja a un 47%.
Tasa de Mortalidad:
- La tasa de mortalidad cada 100.000 habitantes por sexo y por grupo etario, son superiores
en el sexo masculino. A su vez, se observa que la franja etaria con mayor tasa de
mortalidad es en mujeres la de 60 a 64 años, seguida de 70 años o más, y en el sexo
masculino: es de 20 a 24, seguida por 60 a 64 años.
13,8%
12,9%
9,5%
8,5%
8,0%
7,2%
6,3% 6,3% 6,4%
5,7% 5,7%
4,7%
1,7% 1,7%
1%
0,6%
S/D
0a4
5a9
10 a 14
15 a 19
20 a 24
25 a 29
30 a 34
35 a 39
40 a 44
45 a 49
50 a 54
55 a 59
60 a 64
65 a 69
70 y más
25%
75%
Femenino Masculino
52,7%
22,0%
16,5%
6,6%
1,7% 0,5%
44,9%
31,3%
16,1%
5,7%
1,7%
0,3%
Agosto
Octubre
Mayo
Febrero
Marzo
Diciembre
Junio
Abril
Julio
Septiembre
Noviembre
21,7%
19,7%
13,4%
12,1% 11,9%
11,2%
10,0%
16,29%
24,81%
58,90%
Fallece en la escena Fallece dentro de las 24hs Fallece luego de las 24hs
73%
47%
30%
23%
19%
8%
Fallece en la escena Fallece dentro de las 24hs Fallece luego de las 24hs
Ilustración 24: Tasas de mortalidad cada 100.000 habitantes por sexo según grupo etario.
39,9
34,9
33,2
30,9 31,7
30,5
27,3
23,0 23,7
22,6 21,9
20,5
16,9
12,8
9,7
8,7
7,1 7,7
6,6 6,3 6,7
5,1 5,0 5,8
3,64,3 3,2
2,4
0,91,7
Tasa de Tasa de
Población Población
Fallecidos mortalidad Fallecidos mortalidad Total
Grupo Etario femenina Masculina 2018
Femenino femenina Masculino masculina Fallecidos
(2017 INE) (2017 INE)
c/100.000 hab. c/100.000 hab.
Part % por
25% 75%
sexo
*Sin dato refiere a una persona fallecida cuyo sexo quedó indeterminado
Se entiende por período crítico aquel que abarca desde las 20 horas de los días viernes a las 8
horas del lunes siguiente.
- 255 personas fallecen dentro del período crítico; lo cual representa un 48,3% del total de
fallecidos en el año 2018.
Jurisdicción:
- De las personas fallecidos en el período crítico, un 54,9% (140) fallece en rutas nacionales;
mientras que en ciudades y caminos departamentales fallece el 45,1% (115).
- Las franjas etarias que concentran los porcentajes más altos de fallecidos son la de 20 a
24 años con 14,4% (37), seguido de 70 años o más con 10.9% (28).
- En lo referente al sexo de las personas fallecidas dentro del período crítico el 74,9% (191)
corresponden al sexo masculino y el restante 25,1% (64) al femenino.
Vehículo:
Rol:
- El 61,6% (157) de los fallecidos en el período crítico son conductores, seguidos por
pasajeros 24,7% (63) y peatones 13,7% (35).
Mes:
- Un 61,6% (157) de las personas fallecidas en el período crítico, fallece en el lugar del
siniestro y un 26,7% (68) lo hace dentro de las siguientes 24 horas. Es decir que un 88,3%
de las personas fallecidas a causa de un siniestro de tránsito en el período crítico, no
lograron sobrevivir más allá de las 24 horas.
Factores de Riesgo:
45,1%
54,9%
14,4%
10,9%
9,0%
8,6%
8,2% 8,2%
7,4%
7,0%
6,6%
5,9%
4,7%
3,9%
2,0%
1,6%
1,2%
0,4%
0a4
5a9
Sin Dato
10 a 14
15 a 19
20 a 24
25 a 29
30 a 34
35 a 39
40 a 44
45 a 49
50 a 54
55 a 59
60 a 64
65 a 69
70 y más
Ilustración 27: Fallecidos en Siniestros de Tránsito en el período crítico por Vehículo.
45,5%
35,7%
13,7%
3,9%
1,2%
12,5%
11,8%
11,0%
8,6% 8,6%
7,8%
7,5%
7,1% 7,1% 7,1%
6,3%
4,6%
JULIO
NOVIEMBRE
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
ABRIL
MAYO
JUNIO
ENERO
MARZO
AGOSTO
FEBRERO
DICIEMBRE
Ilustración 29: Participación de fallecidos dentro del período crítico según el momento de
ocurrencia del deceso
11,7%
26,7%
61,6%
15,3%
84,7%
Esp 0 Esp +
27,3%
72,7%
Usa No Usa
- El año 2018 finalizó con el fallecimiento de 352 personas que integran el grupo de usuarios
vulnerables, cifra que representa un 66,7% del total de fallecidos.
2.2.2.1 Motociclistas
- La franja de los 20 a los 24 años es en la cual fallecen más cantidad de motociclistas (49),
la misma concentra un 21% del total. A este valor le sigue la franja de los 15 a 19 años con
un 15% de los motociclistas fallecidos (35).
- En la desagregación por sexo se observa un porcentaje superior de motociclistas fallecidos
del sexo masculino 84,8% (201).
Tipo de Siniestro:
Rol
- El 89,5% (212) de los motociclistas fallecidos son conductores, el 10,5% (25) restante
fallecen como pasajeros.
- El sábado es el día en el que fallecen más cantidad de motociclistas 19,8% (47) seguido
por el domingo con un 18,1% (43). Por otro lado, el día miércoles es el que registra menos
motociclistas fallecidos 10,1% (24).
Jurisdicción:
25,0%
19,9%
14,9%
13,9%
11,1%
10,4% 11,1%
70 y más
10 a 14
15 a 19
20 a 24
25 a 29
30 a 34
35 a 39
40 a 44
45 a 49
50 a 54
55 a 59
60 a 64
65 a 69
Sin Dato
Femenino Masculino
Caminos
Rutas
departamentales y Total Part. %
Nacionales
ciudades
Moto 22 4 26 11,0%
Auto o Camioneta 56 24 80 33,8%
Ómnibus 14 4 18 7,6%
Camión 16 15 31 13,1%
Bicicleta 1 0 1 0,4%
Otros 6 1 7 3,0%
Sin Otro Vehículo involucrado 49 25 74 31,2%
Total General 164 73 237
68,4%
13,1% 13,5%
3,4%
0,8% 0,8%
2.2.2.2 Peatones
85 peatones fallecen a causa de siniestros de tránsito en el año 2018, este valor representa el
16,1% del total fallecidos en el año (528).
Jurisdicción:
- Tanto en hombres como en mujeres, el principal grupo etario que fallece por esta causa
son adultos mayores de 70 o más años (44,1% de sexo femenino y 55,9% de sexo
masculino).
Ciudades y
Rutas Total Part. % Por
caminios
nacionales General Vehículo
departamentales
AUTO 17 11 28 32,9%
BICICLETA 1 1 1,2%
CAMION 7 6 13 15,3%
CAMIONETA 7 4 11 12,9%
MOTO 17 1 18 21,2%
OMNIBUS 10 2 12 14,1%
TREN 2 2 2,4%
Total General 61 24 85
Part. % por
71,8% 28,2%
juridicción
54%
33%
14%
11% 11% 11%
9% 9%
7%
5%
4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4% 4%
2% 2% 2%
70 y más
S/D
0a4
5a9
15 a 19
20 a 24
25 a 29
30 a 34
35 a 39
40 a 44
50 a 54
55 a 59
60 a 64
65 a 69
Femenino Masculino
12,9%
5,9% 5,9%
4,7%
2,4%
SEPTIEMBRE
ABRIL
MAYO
JUNIO
DICIEMBRE
JULIO
FEBRERO
OCTUBRE
NOVIEMBRE
ENERO
AGOSTO
MARZO
14,1%
12,9%
8,2% 8,2%
5,9%
4,7% 4,7% 4,7% 4,7%
3,5% 3,5% 3,5% 3,5% 3,5% 3,5%
2,4% 2,4% 2,4%
1,2% 1,2% 1,2%
0 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 15 17 18 19 20 21 22 23
Jurisdicción:
- Dentro de las ciudades y caminos departamentales fallece un 50% de los ciclistas (15) y el
principal vehículo involucrado son autos y camionetas 60% (9), seguido de camiones y
motos con un 13,3% (2) cada uno.
- Por otro lado, en rutas nacionales fallece el otro 50% (15) de los ciclistas, como
consecuencia de una colisión con autos y camionetas 53,3% (8), seguido de ómnibus y
camiones con un 20% (3) cada uno.
- Un 80% (24) de los ciclistas fallecidos son del sexo masculino y los principales grupos
etarios donde fallecen más ciclistas hombres son los de 60 a 64 años (4) y 70 años o más
(4).
Tipo de Siniestro:
Día:
- Los días del miércoles fallecen la mayor cantidad de ciclistas 33,3% (10). Por otro lado, el
día martes es el que registra menos ciclistas fallecidos 3,3%(1).
- En un 53,3% de los casos (16), el siniestro causa el fallecimiento inmediato del ciclista. A
su vez, un 33,3% fallece dentro de las primeras 24 horas (10).
Ciudades y
Rutas Total Part. % por
caminos
Nacionales General vehículo
departamentales
Auto y Camioneta 9 8 17 56,7%
CAMION 2 3 5 16,7%
MOTO 2 1 3 10,0%
OMNIBUS 1 3 4 13,3%
Otro vehículo involucrado 1 0 1 3,3%
Total General 15 15 30
Part.% por Jurisdicción 50,0% 50,0%
4 4
3 3 3
2 2
1 1 1 1 1 1 1 1 1
10 a 14
15 a 19
25 a 29
30 a 34
35 a 39
40 a 44
45 a 49
50 a 54
55 a 59
60 a 64
65 a 69
70 y más
Femenino Masculino
Un 76,3% de las 18.223 personas que viajaban en motocicleta y que participaron en un siniestro
de tránsito durante 2018 llevaba colocado un casco protector. Cifra mayor a la registrada en el
año 2017 (75%).
Del total de motociclistas que no utilizaban casco al momento del siniestro un 17,1% resulta grave
o fallecido.
- Al igual que en 2017 las edades menores de 20 años registran lo más bajos porcentajes
de utilización del casco en personas involucradas en un siniestro de tránsito. El promedio
de utilización del casco para este segmento es de un 64,1%, mientras que para las edades
mayores a 20 años el porcentaje alcanza en promedio un 81,1%. Se destacan los niños
hasta 4 años como el grupo etario con menor porcentaje de utilización de casco en
aquellos que participan de un siniestro de tránsito (50%).
Día
- En lo referente al día de la semana, los días domingo y sábado presentan los niveles más
bajos de utilización ubicándose en 71,1% y 73,2% respectivamente.
50%
00 a 04
05 a 09
10 a 14
15 a 19
20 a 24
25 a 29
30 a 34
35 a 39
40 a 44
45 a 49
50 a 54
55 a 59
60 a 64
65 a 69
70 o más
Ilustración 39: Porcentajes de uso de casco en motociclistas participantes de siniestros de
tránsito según día de la semana.
79,7%
78,6% 78,3%
76,6%
76,0%
73,2%
71,1%
2.2.3.2 Alcohol
Los datos que se presentan corresponden a las espirometrías realizadas a los conductores que
participaron en siniestros de tránsito. Se trata de todos aquellos conductores a los que se les pudo
realizar el examen en el lugar del siniestro, ya que en ciertos casos por la gravedad de las lesiones
o por la urgencia del traslado hacia un centro de asistencia médica no resulta posible que el
funcionario policial actuante realice el procedimiento.
3,8% 3,7%
92,5%
19,6%
13,7%
40,8%
40,2%
33,6%
29,2%
21,1% 20,5%
19,3%
11,4% 11,7%
9,0% 9,7% 8,4%
6,7% 7,3%
5,1% 5,2%
3,6% 3,2% 4,0% 3,5% 4,2%
1,7% 1,9%
0,6%
00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
9,9%
6,6%
5,3%
3,1%
1,0%
10,4%
8,9% 8,9%
8,2%
7,2% 6,9% 7,2%
6,4% 6,8%
6,4% 6,1%
5,7%
Julio
Abril
Mayo
Enero
Febrero
Noviembre
Junio
Agosto
Marzo
Septiembre
Octubre
Diciembre
Ilustración 46: Espirometrías positivas a conductores participantes de siniestros de tránsito por
edad.
9,0% 8,8%
8,0% 8,0% 8,1% 7,9%
7,3% 7,1%
6,6% 6,9%
6,3% 6,3%
4,5%
70 o más
10 a 14
15 a 19
20 a 24
25 a 29
30 a 34
35 a 39
40 a 44
45 a 49
50 a 54
55 a 59
60 a 64
65 a 69
- Florida, Maldonado y Tacuarembó presentan los valores más altos de las tasas de
lesividad cada 100.000 habitantes; siendo estos de: 966.6, 1206.9 y 967.8,
respectivamente.
- Maldonado, San José y Tacuarembó son aquellos que presentan los valores más altos de
tasa de mortalidad cada 100.000 habitantes, siendo estos de: 30.5, 23.2, y 29.0
respectivamente. Por otro lado, Montevideo es el departamento con menor cantidad de
fallecidos cada 100.000 habitantes ( 8.3).
- A nivel país se registra una tasa de mortalidad cada 100.000 habitantes de 15,1. La
evolución histórica de dicha tasa muestra una tendencia decreciente desde el año 2011.
En cambio, las tasas a nivel departamental presentan comportamientos dispares.
- Los fallecidos en rutas nacionales representan un 47% del total (247), mientras que el 53%
restante (281) fallece en ciudades y caminos departamentales. Durante el año 2018 se
retoma el comportamiento histórico de que los fallecidos en ciudades y caminos
departamentales superaban a los fallecidos en rutas nacionales.
- Los departamentos de Rivera, Artigas continúan siendo los departamentos con mayor
porcentaje de utilización del casco conjuntamente con Lavalleja, los cual se ubica por
encima del 90%. Se suma en el 2017 el departamento de Soriano, el cual coincide con
Artigas en un 90% de utilización. Por otro lado, Cerro Largo continúa siendo el
departamento con el menor porcentaje de utilización de casco con un 18%.
- Los departamentos de Cerro Largo y Rio Negro son los que presentan mayor cantidad de
espirometrías positivas realizadas a conductores participantes de siniestros de tránsito,
con un 13% y 18,5%; respectivamente. En el extremo opuesto se encuentran Montevideo
y Paysandú con 3,2% y 5,5% de espirometrías positivas realizadas a conductores
participantes de siniestros de tránsito.
Tabla 10: Total de lesionados por departamento y tasas de lesividad departamental cada
100.000 habitantes (Rutas Nacionales y Ciudades y Caminos departamentales).
Tasa de Tasa de
Herido Total Población 2018
Departamento Fallecidos Herido leve Lesividad Mortalidad
grave Lesioados (INE)
c/100000Hab. c/100000Hab.
Ciudades y
Rutas Total
Caminos
Nacionales Fallecidos
Departamentales
ARTIGAS 7 8 15
CANELONES 40 63 103
CERRO LARGO 6 9 15
COLONIA 10 15 25
DURAZNO 5 7 12
FLORES 6 6
FLORIDA 3 12 15
LAVALLEJA 2 8 10
MALDONADO 35 23 58
MONTEVIDEO 97 18 115
PAYSANDU 12 8 20
RIO NEGRO 3 9 12
RIVERA 3 7 10
ROCHA 6 9 15
SALTO 19 6 25
SAN JOSE 12 15 27
SORIANO 4 7 11
TACUAREMBO 13 14 27
TREINTA Y TRES 4 3 7
Total General 281 247 528
Part. %
Jurisdiscción 53% 47%
TACUAREMBO 80%
SORIANO 87%
SALTO 90%
ROCHA 81%
RIVERA 95%
PAYSANDU 89%
MONTEVIDEO 78%
MALDONADO 84%
LAVALLEJA 92%
FLORIDA 81%
FLORES 89%
DURAZNO 74%
COLONIA 59%
CANELONES 66%
ARTIGAS 92%
TACUAREMBO 10,4%
SORIANO 7,6%
SALTO 9,6%
ROCHA 11,4%
RIVERA 6,4%
PAYSANDU 5,5%
MONTEVIDEO 3,2%
MALDONADO 7,5%
LAVALLEJA 7,7%
FLORIDA 8,9%
FLORES 10,5%
DURAZNO 7,2%
COLONIA 10,7%
CANELONES 9,2%
ARTIGAS 10,1%
CONCLUSIONES
Se mantiene el período crítico de siniestralidad comprendido desde el viernes a las 20hs hasta el
lunes a las 8hs.
Hay un cambio considerable en lo que se refiere al lugar de donde fallecen las personas. En el año
2018, los fallecidos en ciudades y caminos departamentales superan a los fallecidos en rutas
nacionales.
Por tercer año consecutivo los motociclistas fallecidos no superan el 50% del total de fallecidos a
nivel nacional (237).
Este porcentaje alcanza un 69,2% (164) cuando se analiza la situación en ciudades y caminos.
RECOMENDACIONES
Se continuará la estrategia de trabajo con los Planes Operativos de Seguridad Vial, profundizando
el relacionamiento con los diversos actores involucrados en la problemática.
No hay resultado favorable posible en Seguridad Vial sin control y fiscalización, por lo que se
entiende clave seguir potenciando la figura de los agentes de tránsito de los diferentes cuerpos
(Policía Nacional de Tránsito, Inspectores de Tránsito y Policía de Tránsito) como aquellos que con
su trabajo son capaces de salvar vidas en la vía. En el mundo está demostrado que los dispositivos
tecnológicos de control son una herramienta fundamental para cambiar la conducta de los
conductores; sin embargo, nunca deben sustituir al ser humano en esta tarea, deben ser un
complemento para desarrollar mejor la misma.