Accidente de Transito

INVESTIGACIÓN DE
ACCIDENTE DE TRANSITO
DEFINICIÓN DE ACCIDENTE DE TRANSITO
 El accidente de tránsito es
aquel daño ocasionado a
determinadas personas
en un trayecto de
transporte y que conlleva
una acción normalmente
negligente o imprudente,
por el conductor del
vehículo, del pasajero del
mismo peatón de la vía,
DEFINICIÓN DE ACCIDENTE DE TRANSITO
 Dentro de esta figura

podemos encontrar
distintos niveles:
De gravedad- cuando la
victima muere por un
hecho de transito
Leve - existen heridos
leves o daños materiales
en el vehículo afectado
FACTORES HUMANO
 Realizar maniobras
imprudentes y de omisión
por parte del conductor
 Atravesar un semáforo en
rojo, desobedecer las
señales de tránsito.
 Circular por el carril
contrario (en una curva o
en un cambio de rasante).
 Conducir a exceso de velocidad (produciendo
vuelcos, salida del automóvil de la carretera,
derrapes).
 Usar inadecuadamente las luces del vehículo,
especialmente en la noche.
 Condiciones no aptas de salud física y
mental/emocional del conductor o del peatón
(ceguera, daltonismo, sordera, etc.).
 Peatones que cruzan por
lugares inadecuados, juegan
en carreteras
 Inexperiencia del conductor al
volante.
 Fatiga del conductor como
producto de la falta de sueño.
FACTOR MECÁNICO
 Mantenimiento
inadecuado del vehículo.
 Factor climatológico y
otros: Niebla, humedad,
derrumbes, zonas
inestables,
hundimientos.
 Semáforo que funciona
incorrectamente.
DATOS DE LA ORGANIZACIÓN MUNDIAL DE LA
SALUD,
 140.000 personas se lesionan en las
carreteras y calles del mundo
 3.000 mueren y unas 15.000 quedan
discapacitadas de por vida.
 Si persisten, para el 2020 se estima un
crecimiento en un 60%, con lo que los
traumatismos por accidentes de tránsito se
habrán convertido en un factor principal de la
carga mundial de morbilidad y lesiones
BOLIVIA
 Las estimaciones realizadas permite inferir

que 55 accidentes se producen por día, y 2,5
por hora
 Aparentemente la “imprevisión del
conductor”, la “embriaguez al conducir” y el
“exceso de velocidad”, son las razones más
frecuentes para la producción de hechos de
tránsito.
 Solo en un 2.5% existen razones mecánicas y
otras causas mal definidas que podrían
considerarse como hechos fortuitos
 hechos denunciados y atendidos por la Policía
Nacional, los accidentes ocurren en “cruce de
calles” y “cruce de avenidas”, lo cual estaría
indicando la naturaleza predominantemente
urbana de este problema.
LEGISLACIÓN BOLIVIANA
 Cuenta con instrumentos específicos para el
abordaje de los accidentes de tránsito. Estos
son el Código Nacional de Tránsito y el Seguro
Obligatorio de Accidentes de Tránsito.
 El Código Nacional de Tránsito sancionado en
1973 (Ley Nº 10135) constituye la norma legal
en actual vigencia en Bolivia
 Este instrumento, está dirigido a regular la
circulación pública por las vías terrestres de la
República.
CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO
 Brinda una clasificación precisa de vías terrestres
y de vehículos
 proporciona conceptos y reglas sobre circulación
 otorga responsabilidades al Organismo
Operativo de Tránsito (dependiente de la Policía
Nacional, Departamental)
 reglamenta el tema de velocidad y señalización,
así como aspectos relacionados con derechos y
obligaciones de pasajeros, conductores,
peatones y carga.
 Hace referencia a la documentación y el
sistema de registro de vehículos en sus
diferentes tipos
 Prevé procesos educativos a partir de la
institución policial y reglamenta aspectos
relacionados con la enseñanza de conducción
vehicular
 Clasifica las infracciones de tránsito y
establece las sanciones correspondientes
 Establece la jurisdicción y competencias,
determinando ante la gravedad de un hecho,
su traslado ante Ministerio Público para su
tratamiento correspondiente (Código Penal
ANÁLISIS DEL CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO
TITULO I.- DISPOSICIONES PRELIMINARES
 En este título nos hable en su primera parte

sobre la aplicación y objeto de esta norma
legal, en todo el territorio nacional, explica
las vías terrestres, las cuales son: avenidas,
calles, pasajes, autopistas, vías expresas,
carreteras, caminos y sendas de circulación
pública
TITULO II.- DE LA CIRCULACION:
 Nos explica sobre la circulación dando un

concepto de esta, la cual es: “todo
movimiento de peatones, vehículos y
semovientes por la vía pública”; nos hace
conocer que todos tenemos derecho a la libre
circulación y que en caso de algún desfile
cívico o manifestación la policía de tránsito
concederá permiso e indicará rutas de
desviación
TITULO III.- DE LOS CONDUCTORES Y
OTRAS PERSONAS:
 Se hace una clasificación de los conductores,

los derechos y las obligaciones que tienen
estos y de los requisitos que deben cumplir
para ser conductor, explica quienes son los
auxiliares del conductor cueles son sus
funciones
TITULO IV.- DE LOS SERVICIOS
PUBLICOS
 Establece los requisitos para que los vehículos

sean de servicio público, dando una
clasificación de estos servicios.
TITULO V.- DE LOS DOCUMENTOS Y
REGISTRO
 Nos explica sobre la licencia de conducir como se
otorga y cual es la clasificación de estas, dando
también el procedimiento para las
autorizaciones provisionales, premisos oficiales y
las licencias internacionales de conducir, sobre
las placas de circulación nos da sus requisitos y
como es su otorgamiento, quedando prohibido
usar placas ajenas. En el caso de la inspección de
vehículos existen tres tipos de papeletas las
cuales son: de inspección, de control, de servicio.
Los vehículos de servicio público deben contar
con la hoja de ruta correspondiente y con la
nomina de todos los pasajeros
TITULO VI:- DE LAS FALTAS Y
SANCIONES:
 En este título el código hace una clasificación
de las infracciones las cuáles son: de primer
grado, de segundo grado y de tercer grado
 En lo que se refiere a los accidentes de
tránsito, el código, explica cuando es un
accidente doloso, culposo y fortuito
TITULO VII.- DISPOSICIONES FINALES:
 Nos explica, que los peatones, niños,

ancianos, ciegos e inválidos tienen privilegio
para la circulación y protección de las
autoridades de tránsito; teniendo preferencia
de paso y en este sentido las autoridades de
tránsito deben hacer una enseñanza de
difusión y publicación sobre este tema y otros
referidos al código de transito
SEGURO OBLIGATORIO PARA
ACCIDENTES DE TRÁNSITO –SOAT
 Establecido en la Ley 1883/98 y su
Reglamento Único (Decreto Supremo
27295/03)
 Se establece la obligatoriedad de
adquirirlo para todo propietario de
vehículo automotor, con un capital
asegurado máximo ante eventualidades
de muerte, incapacidad total
permanente y gastos médicos
RESPONSABILIDAD DE LA POLICÍA MEDIANTE EL
ORGANISMO OPERATIVO DE TRANSITO?
El artículo 37 de la Ley de Seguros No. 1883

establece que los vehículos de todo tipo que
circulen en territorio nacional, deberán portar
obligatoria y permanentemente el certificado
de Seguro.
 Organismo Operativo de
Tránsito deberá controlar que
todo vehículo motorizado que
circule por el territorio nacional,
tenga el SOAT.
 Cuando algún efectivo de
Tránsito detecte cualquier
vehículo sin portar la roseta y
certificado del SOAT, impedirá
su circulación. De la policía
depende el control y éxito del
SOAT.
 Si la Policía Nacional detecta que un
vehículo motorizado posee
certificado y/o roseta SOAT
falsificados, debe levantar las
correspondientes diligencias de
policía judicial conforme a Ley.
 Todos los usuarios de vehículos de
servicio público y privado, por su
propio interés y beneficio, tienen la
facultad de denunciar la falta del
SOAT en el vehículo de uso, ante el
agente de tránsito o autoridad
competente.
 La policía realizará los controles
debidos en rutas Interprovinciales,
Interdepartamentales y en Capitales
de Departamento
GRACIAS

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 Dentro de esta figura

 Las estimaciones realizadas permite inferir

TITULO I.- DISPOSICIONES PRELIMINARES

 En este título nos hable en su primera parte

 Nos explica sobre la circulación dando un

 Se hace una clasificación de los conductores,

 Establece los requisitos para que los vehículos

 Nos explica, que los peatones, niños,

El artículo 37 de la Ley de Seguros No. 1883

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