UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

INFORME DE LABORATORIO N°4

“VENTILADOR CENTRIFUGO”

CURSO: Laboratorio de Ingeniería Mecánica III

(MN464)

SEMESTRE: 2019-I SECCIÓN: A

DOCENTE: Ing. PINTO ESPINOZA, HERNÁN JOSUÉ

ALUMNOS:
BEJAR VEGA, ANGEL LUCIANO
20144513J
CHIRINOS VASQUEZ, CARLO
20111048F
MOLINA MOSCOSO, DENNIS
20112050D
AYALA ROJAS, SALVADOR
20111226A
 INDICE
OBJETIVOS……………………………………………………………………1
MARCO TEORICO……………………………………………………………………2

EQUIPOS UTILIZADOS……………………………………………………………….6

PROCEDIMIENTO……………………………………………………………………8

DATOS OBTENIDOS…………………………………………………………………9

CALCULOS Y RESULTADOS………………………………………………………10

GRAFICAS……………………………………………………………………………12

CONCLUSIONES……………………………………………………………………..13

BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………14
 1.-OBJETIVOS
 Determinar el comportamiento de un ventilador centrifugo a
diferentes condiciones de funcionamiento

 Graficar las curvas características de un ventilador

centrifugo.

1
 2.-MARCO TEÓRICO
TURBOMÁQUINA HIDRAULICA
Las turbomáquinas son máquinas de transferencia de energía que funcionan
según el principio de cambio del momento angular que experimenta un fluido a su
paso por un elemento mecánico giratorio llamado rotor.

VENTILADOR
El ventilador es una bomba de aire, puede ser axial o radial según sea la dirección
que sigue el flujo en su recorrido por el rotor. El ventilador eleva la presión del aire
dentro del rango de 0-1000mm de columna de agua. Los turbosopladores elevan
la presión del aire dentro la relación de presión P II/PI comprendida entre 1.1 y 3.
Los turbocompresores elevan la presión en una relación de presiones desde 3 a
10.
A pesar de que el aire es un fluido altamente compresible, dado el hecho de que
el ventilador eleva relativamente poco la presión del aire, este se puede
considerar incompresible. Esto sucede mientras la variación de la densidad no
exceda el 7% debido a esto el cálculo y diseño de un ventilador se simplifica y se
lo clasifica dentro de las turbomáquinas hidráulicas.
Los ventiladores axiales son utilizados cuando el flujo de aire requerido es
relativamente grande comparado a la altura de presión que va a proporcionar el
ventilador.
Los ventiladores radiales, llamados también centrífugos, son utilizados cuando el
flujo de aire requerido el relativamente bajo comparado con la altura de presión
que va a proporcionar el ventilador.
Lo que determina cuando se debe utilizar un ventilador axial o radial es la
eficiencia. Para determinadas condiciones de flujo de aire y altura de presión un
ventilador es más eficiente que otro. Esto se refleja en la cifra llamada número
específico de revoluciones de caudal Nq. El rango dentro del cual un ventilador
axial es más eficiente que uno radial es de 80-600, y los radiales Nq está entre
20-80 en el sistema métrico.
Los ventiladores axiales tienen su aplicación en quemadores y cámaras de
combustión, ventilación, tiro forzado en calderas, torres de enfriamiento, procesos
de secado, etc.
Los ventiladores radiales o centrífugos tienen su aplicación en transporte
neumático, quemadores y cámaras de combustión, ventilación tiro forzado y tiro
inducido en calderas, colectores de polvo, procesos de secado, chimeneas, aire
acondicionado, etc.

INSTALACIÓN DEL LABORATORIO DE MÁQUINAS TÉRMICAS PARA EL

ENSAYO DE UN VENTILADOR CENTRÍFUGO
En la Facultad de Ingeniería Mecánica, tenemos una instalación para el ensayo de
un ventilador centrífugo. Se puede adaptar la instalación a cualquiera de los 4
tipos descritos anteriormente.

TUBO DE PITOT
El tubo de Pitot, es utilizado para calcular la presión total, también llamada
presión de estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la
presión estática y de la presión dinámica). Fue inventado por el ingeniero Henri
Pitot en 1732 y fue modificado en el siglo XIX por Henry Darcy. Se utiliza mucho 2
para medir la velocidad del viento en aparatos aéreos y para medir las
velocidades de aire y gases en aplicaciones industriales. Los tubos de Pitot
miden la velocidad en un punto dado de la corriente de flujo y no la media de la
velocidad del viento.

Fig. 1 Tubo de Pitot

En el equipo de laboratorio el micro manómetro y el tubo de Pitot nos permiten
obtener la presión dinámica y con esta hallar la velocidad máxima del aire para
cada RPM de la experiencia. La ecuación es la siguiente
1
Pd =Ptotal −Pe = ρfluido V 2
2

TIPOS DE PRESIÓN

•Presión estática. - La presión estática de un fluido en movimiento es la presión

que medirá un instrumento que se desplazará con la misma velocidad que el
fluido y en igual dirección y sentido: es decir la presión estática es la producida
por el movimiento al azar de las moléculas de un fluido, pero no por el
movimiento del fluido como un todo. La presión estática se puede medir con un
manómetro.

•Presión de velocidad. - Es la fuerza por unidad de área ejercida por el

movimiento en conjunto de un fluido sobre un plano perpendicular a la dirección
del movimiento. Se mide con el propósito de conocer velocidades caudales. En
el caso de la experiencia utilizaremos un tubo de Pitot y un micromanómetro
para realizar su medición.
 •Presión total o de Estancamiento. - Es la suma de la presión estática y
velocidad. Se puede entender como la presión que alcanza el fluido al
sufrir un frenado isoentrópico; en el caso de que se trate de un flujo.

ECUACIÓN DE BERNOULLI
Al realiza un balance de energía entre dos puntos y considerando que se trata de
un flujo viscoso, permanente, adiabático y unidimensional y, que no da ni recibe 3
trabajo. Se obtiene la siguiente ecuación:
2 2
P2−P1 V 2−V 1
H= + + z 2−z 1+ ∑ h p
γ 2g
Donde:
P
= altura de presión estática en la respectiva sección (m)
γ
2
V = altura de velocidad, altura dinámica
2g
z 2−z 1 = Diferencia de niveles entre las dos secciones se considera cero.
∑ h p = altura de pérdidas
VELOCIDAD MEDIA
Cmedia =K∗C max
Donde:
Cmedia : Velocidad media en la sección (m/s)
K : Constante de corrección para obtener la velocidad media (0.82 para flujo
turbulento)

Altura energética ( H )
P ∗284
H= T [m]
ρ∗g
Donde:
PT : Presión total (¿ H 2 O) .
ρ=1.2 : Densidad del aire (kg /m3 ) .
g=9.81 : Aceleración de la gravedad (m/s 2) .

POTENCIA AERODINÁMICA
A partir de la fórmula
g∗ρ∗Q∗H
Pa=
746
Donde:
Pa : Potencia aerodinámica en HP
 g: Gravedad (m/s2)
ρ: Densidad del aire(Kg/m3)
Q: Caudal (m3/s)
H: Altura (m)

POTENCIA DEL EJE DEL VENTILADOR

A partir de la fórmula:
F∗r∗RPM∗2 π
∗1
60
BHP=
BHP : Potencia del eje746del ventilador (HP) 4
F : Fuerza(N)
r : Brazo de palanca (m)
RPM : Revoluciones por minuto del eje del ventilador y del rotor (RPM)

EFICIENCIA TOTAL
P
nt = a
BHP
Pa : Potencia aerodinámica (HP)
BHP : Potencia del eje (HP)
 3.-EQUIPOS UTILIZADOS
5
1. Sistema de ductos de hierro galvanizado, Ø=12 pulg
2. Ventilador acoplado a un motor de 2 HP.
3. Tubo de Pitot montado en el ducto.
4. Un manómetro digital.

5. Motor Eléctrico:

Potencia 2 HP

Voltaje 230/460 V

Intensidad 7.2/3.6 A

Velocidad de giro 1800 RPM

Frecuencia 60 HZ

CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR

VENTILADOR CENTRIFUGO

6
 MOTOR ELECTRICO

BANCO DE PRUEBA DEL VENTILADOR

7
 4.-PROCEDIMIENTO
1. Marcar las 8 posiciones distintas del cono regulador de caudal, para las cuales se realizará
la experiencia. Para obtener 8 condiciones de funcionamiento para cada RPM.

2. Nivelar el micromanómetro digital y conectarlo al tubo de Pitot.

3. Chequear que el indicador de variación de velocidad en el equipo de cambio de velocidad,

este al mínimo.

4. Nivelar la plataforma para que el medidor del torque reactivo del motor eléctrico marque
cero.

5. Sujetar la plataforma basculante para evitar el golpe producido por el arranque al encender
el motor.

6. Encender el motor y fijar una velocidad.

7. Se coloca el cono en la primera posición marcada previamente.

8. Para cada posición del cono, tomar los siguientes datos: presión de velocidad, presión
total (en el tubo de Pitot, leído en el micrómetro diferencial), el torque reactivo del eje del
ventilador y las RPM alas que gira el motor.

9. Repetir lo mismo a partir del paso 7 para diferentes RPM (2018,2192,2410,2580).

10. Una vez realizadas la experiencia, llevar la velocidad de rotación al mínimo y apagar el m

8
 5.-DATOS OBTENIDOS

RPM=2018
H(PulgH2O) F(Lb/onza) V_max(m/s) H(Mh2O) F(Lb) F(kgf)
0.5527031
2 1—3.5 1.4 0.0508 1.21875 3
0.6377343
1.45 1—6.5 7.6 0.03683 1.40625 8
0.6519062
1.05 1—7 9.85 0.02667 1.4375 5
0.6519062
0.85 1—7 11.06 0.02159 1.4375 5
0.6519062
0.7 1—7 11.65 0.01778 1.4375 5
0.6519062
0.63 1—7 12.07 0.016002 1.4375 5
0.6519062
0.59 1—7 12.2 0.014986 1.4375 5
0.6519062
0.56 1—7 12.32 0.014224 1.4375 5

RPM=2192
H(PulgH2O) F(Lb/onza) V_max(m/s) H(Mh2O) F(Lb) F(kgf)
0.4818437
2.4 1—6 0.95 0.06096 1.0625 5
0.8077968
1.7 1—12.5 8.3 0.04318 1.78125 8
0.8077968
1.2 1—12.5 10.78 0.03048 1.78125 8
0.98 1—12 12 0.024892 1.75 0.793625
0.7794531
0.81 1—11.5 13.1 0.020574 1.71875 3
0.7794531
0.72 1—11.5 13.3 0.018288 1.71875 3
0.7794531
0.64 1—11.5 13.5 0.016256 1.71875 3

RPM=2410
H(PulgH2O) F(Lb/onza) V_max(m/s) H(Mh2O) F(Lb) F(kgf)
0.7511093
2.9 1—10.5 1.8 0.07366 1.65625 8
2.1 2 9.05 0.05334 2 0.907
1.5 2 11.7 0.0381 2 0.907
1.15 2 13.3 0.02921 2 0.907

9
 0.96 2 14 0.024384 2 0.907
0.87 2 14.4 0.022098 2 0.907
0.8786562
0.82 1—15 14.6 0.020828 1.9375 5
0.8786562
0.78 1—15 14.8 0.019812 1.9375 5

RPM=2580
H(PulgH2O) F(Lb/onza) V_max(m/s) H(mH2O) F(Lb) F(kgf)
0.8361406
3.45 1--13.5 1.2 0.08763 1.84375 3
0.9495156
2.45 2--1.5 9.4 0.06223 2.09375 3
0.9495156
1.75 2--1.5 12.7 0.04445 2.09375 3
0.9353437
1.4 2--1 14.1 0.03556 2.0625 5
0.9778593
1.1 2--2.5 15.1 0.02794 2.15625 8
0.9495156
1 2--1.5 15.4 0.0254 2.09375 3
0.9495156
0.93 2--1.5 15.7 0.023622 2.09375 3
0.9495156
0.88 2--1.5 15.8 0.022352 2.09375 3

6.-CALCULOS Y RESULTADOS

RPM=2018
V_m(m/s) Q(m^3/s) Hefectiva(maire) P_aire(HP) P_mec(hp) n%
1.148 0.08376483 0.361482189 0.00047782 0.40702188 0.11739302
6.232 0.45472335 10.65090654 0.07642673 0.46964063 16.2734484
8.077 0.58934539 17.89084384 0.16638422 0.48007709 34.6578136
9.0692 0.66174213 22.55632481 0.2355421 0.48007709 49.0633924
9.553 0.69704302 25.02705846 0.2752839 0.48007709 57.3416044
9.8974 0.72217247 26.8641088 0.30614332 0.48007709 63.7696178
10.004 0.72995063 27.44590356 0.31614218 0.48007709 65.8523792
10.1024 0.73713048 27.98847705 0.32556301 0.48007709 67.814737

RPM=2192
V_m(m/s) Q(m^3/s) Hefectiva(maire) P_aire(HP) P_mec(hp) n%

10
 0.779 0.05684042 0.166492876 0.00014934 0.38543527 0.03874475
6.806 0.49660576 12.70327042 0.09954942 0.64617089 15.406051
8.8396 0.64498917 21.42870125 0.21810202 0.64617089 33.7529943
9.84 0.71798423 26.55342629 0.30084784 0.63483456 47.3899595
10.742 0.78379945 31.64466608 0.39139646 0.62349823 62.7742704
10.906 0.79576585 32.61828787 0.40959806 0.62349823 65.6935397
11.07 0.80773226 33.60666185 0.42835538 0.62349823 68.7019407

RPM=2410
V_m(m/s) Q(m^3/s) Hefectiva(maire) P_aire(HP) P_mec(hp) n%
1.476 0.10769763 0.597539811 0.00101551 0.6605792 0.15373032
7.421 0.54147977 15.10276922 0.12904769 0.79768055 16.1778666
9.594 0.70003462 25.24236819 0.27884383 0.79768055 34.95683
10.906 0.79576585 32.61830098 0.40959822 0.79768055 51.3486536
11.48 0.83764827 36.14215217 0.47773508 0.79768055 59.8905263
11.808 0.86158108 38.23691736 0.51986484 0.79768055 65.1720599
11.972 0.87354748 39.30642764 0.54182809 0.77275303 70.1165919
12.136 0.88551388 40.39069011 0.56440139 0.77275303 73.0377451
RPM=2580
V_m(m/s) Q(m^3/s) Hefectiva(maire) P_aire(HP) P_mec(hp) n%
0.984 0.07179842 0.26563912 0.00030097 0.78723375 0.03823091
7.708 0.56242098 16.29353376 0.14460664 0.8939773 16.1756496
10.414 0.75986664 29.74170132 0.35662732 0.8939773 39.8922122
11.562 0.84363147 36.66032561 0.48804573 0.88063436 55.4197917
12.382 0.90346349 42.04475518 0.59942363 0.92066319 65.1078087
12.628 0.92141309 43.7319992 0.63586532 0.8939773 71.1276801
12.874 0.9393627 45.45243587 0.67375484 0.8939773 75.3659897
12.956 0.9453459 46.0332899 0.68671129 0.8939773 76.8152932
 60
2018

ALTURA(M)
50
2192
40 2410
2582
30

20

10

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
11 7.-GRAFICAS
CAUDAL(M^3/S)

EFICIENCIA VS CAUDAL
70

60

50
EFICIENCIA(%)

2018
40
2192
30 2410
2580
20

10

0
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1
CAUDAL(m^3/s)

12
8.-CONCLUSIONES

 Se obtuvo la curva característica del ventilador centrífugo (H vs Q) trabajado a

diferentes RPM.

 Se concluye que para mayor eficiencia la curva es más cerrada acorde a la teoría
brindada.

 Como se puede observar en la gráfica altura vs caudal conforme las RPM

aumenta la altura también aumenta.
13

9.-BIBLIOGRAFÍA
 MATAIX, “Mecánica de Fluidos y Máquinas Hidráulicas”

 CHURCH “Bombas y Máquinas Soplantes Centrífugas”

 Cuaderno del curso TURBOMÁQUINAS I, FIM UNI

14