02 Transformadores Final PDF
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TRANSFORMADORES
Clasificación de las máquinas eléctricas
Estáticas
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Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador de tipo subestación desde 225 a 500 kVA
Cortesía: PROLEC (México)
Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador de tipo subestación desde 225 a 500 kVA. Partes características
Cortesía: PROLEC (México)
Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador de pedestal trifásico para distribución subterránea. Partes características
Cortesía: PROLEC (México)
Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador de tipo subestación. Partes características
Cortesía: PROLEC (México)
Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador de tipo poste trifásico. Partes características
Cortesía: PROLEC (México)
Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador de tipo poste monofásico.
Cortesía: PROLEC (México)
Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador de tipo poste monofásico Partes características.
Cortesía: PROLEC (México)
Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador de tipo pequeña potencia hasta 69 kV. Partes características.
Cortesía: PROLEC (México)
Bloque: Instalaciones de AT
Unidad: Transformadores eléctricos
Elementos: Transformador sumergible monofásico. Partes características.
Cortesía: PROLEC (México)
PROTECCIONES DEL TRANSFORMADOR
TIPOS DE MANTENIMIENTOS
a) MANTENIMIENTO OPERACIONAL (MO)
El M.O. es un conjunto de observaciones sensoriales y pruebas
simples, con periodicidad mayor o igual a 1 día, que realiza el
personal de operación por delegación del personal de
mantenimiento, sin que este último quede relevado de la
responsabilidad de su ejecución.
Entonces ¿cómo saber con certeza qué es lo que está sucediendo en el interior de este
transformador?, ¿Qué tan grave es?, en el menor tiempo posible y sin interferir con la
operación. La respuesta es: la cromatografía de gases combustibles disueltos.
Los resultados de la cromatografía realizada, arrojaron menos de un 0.5% de gases
combustibles, lo cual pudiera parecer normal si no se advierte la presencia de acetileno,
gas asociado con arqueos debido a la cantidad de energía necesaria para generarlo.
Estrictamente hablando, por mínima que sea la cantidad de acetileno detectada,
amerita que se mantenga bajo observación.
http://imseingenieria.blogspot.cl/2015/09/localizacion-y-origen-de-averias-en.html
VARIABLES A CONTROLAR
Si deseamos descubrir a tiempo las condiciones anormales que a
largo plazo pueden conducir a que un transformador de potencia
falle o llegue a operar ineficientemente, las inspecciones
practicadas a dichos equipos deben orientarse a vigilar y controlar
las siguientes variables:
Medición de resistencia entre devanado MT y devanado BT: Se puentean todos los bushing MT entre
si y todos los Bushing BT entre si, se mide aplicando tensión por el lado primario y recibiendo por el lado
secundario, la masa se conecta al cable guarda del equipo, de acuerdo a la tensión nominal se aplicara
voltaje, en el caso de los devanado MT de 23 KV se aplican 5000V durante 3 minutos, se toman datos a
los 30 Seg, al minuto a los 2 minutos y a los 3 minutos, se toman datos de temperatura ambiente en las
inmediaciones del transformador y humedad ambiental.
Medición de resistencia entre devanado MT y masa del transformador (tierra): Se puentean todos los
Equipos para medicion de
bushing MT entre si , se mide aplicando tension por el lado primario y recibiendo la masa del
resitencias de aislamiento:
Resistencia de transformador, el lado secundario se envía a guarda, de acuerdo a la tensión nominal se aplicara voltaje,
a modo de ejemplo
aislamiento en el caso de los devanado MT de 23 KV se aplican 5000V durante 3 minutos, se toman datos a los 30
MEGGER BM21, BM25,
Seg, al minuto a los 2 minutos y a los 3 minutos, se toman datos de temperatura ambiente en las
MIT1020
inmediaciones del transformador y humedad ambiental.
Medición de resistencia entre devanado BT y masa del transformador (tierra): Se puentean todos los
bushing BT entre si , se mide aplicando tension por el lado secundario y recibiendo la masa del
transformador, el lado primario se envia a guarda, de acuerdo a la tensión nominal se aplicara voltaje, en
el caso de los devanado BT de 400 V se aplican 500V durante 3 minutos, se toman datos a los 30 Seg, al
minuto a los 2 minutos y a los 3 minutos, se toman datos de temperatura ambiente en las inmediaciones
del transformador y humedad ambiental.
Medición de aislamiento con corriente alterna: Se ejecuta con los bushing del transformador
puenteados, MT entre si y BT entre si, se conecta cable de poder a devanado primario, en el devanado
Factor de Equipo DELTA 2000 o secundario se conecta cable de entrada a equipo de medición, a la masa se conecta cable a tierra. De
potencia DOBLE M4000 acuerdo a los parámetros der aislamiento que se desean medir se debe configurar equipo de medición
(consultar con catalogo de equipo), para el caso de los devanados secundarios superiores a 2500 V se
debe realizar además medida inversa (aplicar tensión en el devanado secundario)
Medición de corriente de excitación: Esta medida nos indica la corriente necesaria para comenzar a
inducir un campo magnético por del núcleo del transformador, se deben probar devanados
Corriente de Equipo DELTA 2000 o individualmente (H1-H2, H2-H3 y H3-H1) en todas las posiciones del TAP, de acuerdo a la conexión del
excitación DOBLE M4000 transformador siempre existirá una corriente menor a las otras dos, del orden del 60 a 50 %
aproximadamente, esta corriente siempre pertenece a la bobina asociada a la pierna central del núcleo.
ANÁLISIS CROMATOGRÁFICO DEL ACEITE
Es un análisis de gases combustibles disueltos en el aceite. Los
gases combustibles son generados por el funcionamiento anormal
del transformador, producto de sobre calentamientos y esfuerzos
eléctricos.
FALLAS ELÉCTRICAS
Las descargas parciales de energía producen gases como
hidrógeno, metano y cuando las fallas son muy severas se llega
a producir acetileno.
FALLAS TÉRMICAS
Los calentamientos internos originan acetileno, etano, propano.
Otros gases que se pueden producir son óxidos de carbón,
hidrógeno y metano
Para el aceite mineral podemos detectar la presencia de
nueve gases generados por fallas en el interior de los
transformadores.
PRINCIPALES CAUSAS DE LA FORMACIÓN DE GASES EN EL
INTERIOR DEL TRANSFORMADOR
Los transformadores en su interior se ven sometidos a esfuerzos
mecánicos, térmicos gases combustibles en el interior, los cuales
tienen un porcentaje de solubilidad en el aceite. Entre las
principales causas podemos citar:
1) EFECTO CORONA: producto de los esfuerzos eléctricos en la
bobina.
2) DESCARGAS INTERNAS: Descargas eléctricas del orden de los
microsegundos y en algunos casos de duración prolongada.
3) CALENTAMIENTO TÉRMICO
Puntos calientes: fallas incipientes que pueden llegar a producir
puntos de alta temperatura, los cuales dañan la celulosa del
sistema de aislamiento.
Sobrecalentamiento general: debido a una sobrecarga o la poca
ventilación que tiene el transformador en el sitio.
http://www.scielo.org.co/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0121-11292014000100010
Descomposición de
productos como el
etileno y el metano,
conjuntamente con
pequeñas cantidades
de hidrógeno y
etano.
Puede encontrarse
vestigios de
acetileno, si la falla
es severa o incluye
contactos eléctricos.
El principal gas
formado en esta falla
es el Etileno.
Grandes cantidades
de monóxido y
dióxido de carbono
son producidos por el
sobrecalentamiento
de la celulosa.
Gases
hidrocarbonatos
como el etileno y el
metano, suelen
encontrarse si la falla
incluye una estructura
impregnada en aceite.
El principal gas
formado es el
Monóxido de
Carbono.
Produce grandes
cantidades de hidrógeno
y acetileno, con
cantidades menores de
metano y etileno.
Si la falla involucra a la
celulosa, se forma
dióxido y monóxido de
carbono. Aquí, el aceite
puede estar
carbonizado.
Cantidades representativas
de dióxido y monóxido de
carbono suelen resultar de
descargas en la celulosa.
Acetileno
Existen 6 tipos básicos de fallas detectables por el Triangulo de
Duval, definidos por la IEC. Estas son: