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    Resumen de Video Logistica y Transporte de Mercancias

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    La logística y el transporte están experimentando un rápido desarrollo debido a los cambios en la sociedad y la economía. Estos avances han revolucionado la logística con el objetivo de mejorar la competitividad regional y reducir costos a través de entregas "justo a tiempo" y menores stocks. La logística empresarial genera ventajas competitivas a través de mejor servicio al cliente, mayor productividad del sistema logístico, y rentabilidad de los capitales invertidos. Para evaluar el potencial logístico regional se analizarán

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    La logística y el transporte están experimentando un rápido desarrollo debido a los cambios en la sociedad y la economía. Estos avances han revolucionado la logística con el objetivo de mejorar la competitividad regional y reducir costos a través de entregas "justo a tiempo" y menores stocks. La logística empresarial genera ventajas competitivas a través de mejor servicio al cliente, mayor productividad del sistema logístico, y rentabilidad de los capitales invertidos. Para evaluar el potencial logístico regional se analizarán

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    La logística y el transporte están experimentando un rápido desarrollo debido a los cambios en la sociedad y la economía. Estos avances han revolucionado la logística con el objetivo de mejorar la competitividad regional y reducir costos a través de entregas "justo a tiempo" y menores stocks. La logística empresarial genera ventajas competitivas a través de mejor servicio al cliente, mayor productividad del sistema logístico, y rentabilidad de los capitales invertidos. Para evaluar el potencial logístico regional se analizarán

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    La logística y el transporte están experimentando un rápido desarrollo debido a los cambios en la sociedad y la economía. Estos avances han revolucionado la logística con el objetivo de mejorar la competitividad regional y reducir costos a través de entregas "justo a tiempo" y menores stocks. La logística empresarial genera ventajas competitivas a través de mejor servicio al cliente, mayor productividad del sistema logístico, y rentabilidad de los capitales invertidos. Para evaluar el potencial logístico regional se analizarán

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    RESUMEN DEL VIDEO LOGISTICA Y TRANSPORTES DE MERCANCIAS

    La logística y el transporte están experimentando en los últimos años un desarrollo


    espectacular debido a los grandes cambios que se están produciendo en la sociedad: el
    considerable aumento del tráfico, tanto nacional como internacional, la modificación de las
    pautas de consumo y modernización de los procesos productivos de las empresas hace que la
    relación producción – consumo cada vez va tomando mayor relevancia en la logística
    industrial. A todo esto se le añaden las nuevas tecnologías de la información y la comunicación
    en la cadena del transporte y la logística.
    Todos estos avances han logrado una revolución logística con el ánimo de lograr unos objetivos
    muy generalizados, como puede ser el aumento de competitividad regional a nivel regional y la
    reducción de stocks, el evitar la rotura de stocks, la entrega ‘Just in Time’, el acortamiento de
    los plazos de entrega, la disminución de retornos en vacío, etc., a nivel industrial/empresarial.
    El potencial logístico regional se determinará cualitativamente a partir de agregados
    macroeconómicos, indicadores sectoriales de transporte y el censo de empresas de transporte
    y logística de la región o Comunidad Autónoma estudiada.
    La logística empresarial es, ante todo, un generador de ventajas competitivas que suelen
    englobarse en tres grandes grupos:
    - el servicio al cliente
    - la productividad en la explotación de su sistema logístico
    - rentabilidad de los capitales invertidos
    La ventaja competitiva que aporta la logística referente a la productividad de la explotación del
    sistema logístico postula que los esfuerzos de las empresas deberán estar encaminados en la
    mejora de la productividad con el fin de disminuir los costes de la función logística. Estos
    esfuerzos deben estar orientados tanto en el terreno de la planificación como en el de control
    de los propios costes, con el fin de facilitar la toma de decisiones de manera objetiva para la
    reducción de los mismos. Es conveniente llevar a cabo el control de estos costes dentro de los
    tres subsistemas que conforman el sistema logístico empresarial: aprovisionamiento,
    producción y distribución.
    El elemento de competitividad que hace referencia a la rentabilidad de los capitales invertidos
    en cuanto la logística promueve la posibilidad de subcontratar muchos servicios que le son
    propios a la empresa, sin perder el control bajo ellas, para ganar rentabilidad.
    Otro tipo de potencial que es determinante en este estudio es el potencial de la zona para la
    implantación de Centros Integrados de Mercancías. En este sentido será necesario estudiar la
    conectividad y accesibilidad de la región, su red de infraestructuras (competitividad regional) y
    su potencial logístico empresarial. La profundización en este último campo será de vital
    importancia puesto que las prácticas logísticas en las empresas se desarrollan como una
    estrategia de competitividad que no se restringe a ser concebida como una fuente de
    reducción de costes ligados al transporte, sino como un elemento fundador de la política
    general de la empresa y a la vez como factor dinamizador de la industria y economía.
    Con objeto de profundizar en la logística empresarial, se ha creído necesario la elaboración de
    un modelo que evalúe las prácticas logísticas de las empresas a partir de las variables de
    decisión logística agrupadas entorno a los diversos subsistemas en los que se divide la función
    logística. Este modelo dará una idea cuantitativa de las prácticas empresariales de la región.
    De manera se verá el potencial de implantación de un aeropuerto de mercancías.

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