Ensayo Marshall
Ensayo Marshall
Ensayo Marshall
ENSAYO MARSHALL
Cátedra : PAVIMENTOS
Semestre : IX
Huancayo – 2019
UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERU FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL
INTRODUCCIÓN
El concepto del método de Diseño de Mezclas bituminosas fue desarrollado por
Bruce Marshall en el Departamento de Carreteras del Estado de Mississippi, en
Estados Unidos. En su forma actual, este ensayo surgió de una investigación
iniciada por el cuerpo de Ingenieros del ejército de los Estados Unidos en 1943 en
la búsqueda de un método de diseño y control de pistas de aeropuertos durante la
Segunda Guerra Mundial. El cuerpo de ingenieros decidió adoptar el Método
Marshall debido en parte a que utilizaba un equipo de fácil manejo, portátil y que
podía utilizarse rápidamente en obra. Se realizaron muchos tramos de prueba
haciendo servir un tráfico simulado para determinar el comportamiento de las
mezclas variando su composición y para establecer la energía de compactación
necesaria al fabricar las probetas con densidad similar a la obtenida en obra.
Es importante saber que este ensayo es uno de los más conocidos y utilizados
tanto para la dosificación de mezclas bituminosas como para su control en planta
mediante la verificación de los parámetros de diseño de las muestras tomadas. En
España este ensayo se utiliza en la formulación de mezclas bituminosas densas,
semi densas y gruesas. No se aplica en mezclas abiertas pues resulta insensible
para detectar el efecto que el ligante tiene sobre el comportamiento de la mezcla.
OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
MARCO TEÓRICO
Dónde:
P be = contenido de asfalto efectivo, porcentaje de la masa total de la
mezcla
P b = contenido de asfalto, porcentaje de la masa total de la mezcla
P ba = asfalto absorbido, porcentaje de la masa del agregado
P s = contendido de agregado, porcentaje total de la masa de la mezcla
Dónde:
VAM = vacíos en el agregado mineral
G sb = gravedad específica neta del total de agregado
Dónde:
P b = contenido de asfalto, porcentaje de la masa del agregado
Dónde:
V a = vacíos de aire en la mezcla compactada, porcentaje del volumen
total
G mm = gravedad específica máxima de la mezcla asfáltica
G mb =gravedad específica neta de la mezcla asfáltica compactada
Porcentaje de vacíos llenos de asfalto
Dónde:
VFA = vacíos llenados con asfalto, porcentaje de VAM
VAM = vacíos en el agregado mineral.
V a = vacíos de aire en mezclas compactadas, porcentaje del volumen tota
1. NORMATIVA
2. APARATOS Y MATERIALES
- Prensa: Para la rotura se emplea una prensa mecánica con una velocidad
uniforme.
CONCLUSIONES
De acuerdo al análisis realizado en el presente laboratorio para determinar los
parámetros que se especifican en el método Marshall, se infieren las
siguientes conclusiones que se consideran de importancia:
RECOMENDACIONES
ANEXOS
MEZCLA DE AGREGADOS MAS ASFALTO
ENSAYO DE MARSHALL