“Decenio de las Personas con Discapacidad en el Perú”

"Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación".

AYUDA MEMORIA
DEPARTAMENTO DE APURÍMAC

A. RED VIAL NACIONAL

A.1. PROYECTOS DE INVERSIÓN

1. CARRETERA AYACUCHO - CHINCHEROS - ANDAHUAYLAS – ABANCAY 386,82 Km.

La Carretera Ayacucho – Chincheros – Andahuaylas – Abancay, forma parte de la Ruta Nacional N° PE-3S, ubicada
en las provincias de Huamanga y Vilcashuamán en Ayacucho y Chincheros, Andahuaylas y Abancay en el
departamento de Apurímac.

El objetivo del Proyecto de Inversión Pública, registrada con Código SNIP N° 13558, es el transporte de mercancías
y personas en la zona de influencia, facilitando a los productores colocar sus productos en el área local, regional, así
como dar acceso a los servicios turísticos de la zona. La carretera se interconecta con la selva y sierra a través de
las carreteras Lima-La Oroya-Huancayo-Ayacucho, Carretera Pisco-Ayacucho y Carretera Nazca-Abancay-Cuzco.

Población Beneficiaria Directa: 154 281

Comprende 07 tramos:

Ayacucho – Andahuaylas
1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) – Km. 50+000
2. Tramo: Km. 50+000 – Km. 98+800 (Ocros)
3. Tramo: Km. 98+800 – Km. 154+000 (Chincheros)
4. Tramo: Km. 154+000 (Chincheros) – Km. 210+000
5. Tramo: Km. 210+000 – Km. 256+500 (Andahuaylas)

Andahuaylas - Abancay
6. Andahuaylas – Desvío Kishuará
7. Desvío Kishuará – Puente Sahuinto (Abancay)

Carácterísticas Técnicas:

- Velocidad Directriz : 40 Km./h

- Ancho de superficie de rodadura : 6.00 m.
- Bermas : 0.50 m. a cada lado,
- Superficie de Rodadura : Carpeta Asfáltica en caliente
(e=7.5 cm.)
- Bombeo : 2.00 %
- Cunetas Triangular Revestidas : Variable.
- Radio Mínimo : 25.00 m.
- Pendiente Mínima : 0.50 %
- Pendiente Máxima : 7.00 %
- Pendiente Excepcional(tramos muy cortos) : 9.00 %

A la fecha se encuentran concluidos los 07 tramos.

 Ayacucho - Andahuaylas (256,5 Km.)

1. Tramo: Ayacucho (Km. 0+000) – Km. 50+000 (50 Km.)

OBRA A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE CONCLUIDA EL 31.OCT.11

Ubicada en la Provincia de Huamanga cruzando los Distritos Carmen Alto y Chiara.

Los tiempos de viaje aproximados son:

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Antes: 2.5 horas (con una velocidad aproximada de 20 Km/h.

Después: 1.3 horas (con una velocidad de diseño promedio de 40 Km/h.

La obra estuvo a cargo del CONSORCIO VIAL AYACUCHO (GYM S.A. - Ingenieros Civiles y Contratistas
Generales S.A.), bajo la supervisión de HOB Consultores S.A. La obra se inició el 01.Abr.10. En fecha
31.Oct.11, el Contratista notificó el término de los trabajos correspondientes al Contrato principal.

Liquidación Contrato de ejecución de Obra RD 035-2012-MTC/20 del 20.ene.12. Costo Final de Obra S/.
148 493 231.78, incl. IGV.

Liquidación contrato de supervisión con RD 094-2012-MTC/20 del 17.02.12.

Monto Final S/. 5 707 552.40.

Servicio de Consultoría para determinar fallas en obra: Rehabilitación y Mejoramiento del tramo: Km.
0+000 – Km. 50+000
El 11.Ago.14 se suscribió el Contrato N° 075-2014-MTC/20, con el Consultor Solipro Asesores & Consultores
Sociedad Anónima Cerrada – SOLIPRO S.A.C., por el monto de S/. 344 590,58

Inicio del Servicio : 20.Ago.2014 (Of. 2263-2014-MTC/20.6 de 18-Ago-2014)

La entidad cumplió con entregar a El Consultor copia de la documentación necesaria para el cumplimiento
de su Contrato (Of. 2263-2014-MTC/20.6 de 18-08-2014).
Mediante carta Nº 062-2014/SOLIPRO de fecha 25.Ago.2014 presenta el programa de trabajo.

Con fecha 15 de Octubre de 2014 presenta el Informe de Avance Nº 01.

El Contratista presenta como absolución de observaciones un panel fotográfico, solo por cumplir con los
plazos, sin absolver en lo absoluto las observaciones técnicas formuladas; por lo que nuevamente se
observa el Informe de Avance Nº 01.

Con fecha 28.Nov.2014, se dio inicio los trámites de Resolución de Contrato por incumplimiento por parte
de El Contratista, de los plazos establecidos, por falta de asignación de los profesionales propuestos para
el servicio (evidenciados por los especialistas de la UGE y personal de la Jefatura Zonal de Ayacucho), hace
caso omiso el Oficio 2089-2014-MTC/20 de la Dirección Ejecutiva el cual fue entregado Vía Notarial el
12.Nov.14 incurriendo en las causales de Resolución de Contrato.

2. Tramo: Km. 50+000 – Km. 98+800 (48,8 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CONCLUIDA EL 20.SET.13

Proyecto ubicado en las provincias de Huamanga y Vilcashuamán.

Los tiempos de viaje son:

- Antes de la ejecución de la obra : 2 horas 48 minutos
- Después de la ejecución de la obra : 1 hora 36 minutos

El 30.Abr.12 se realizó la entrega de Terreno, procediéndose al inicio de los trabajos el 01.05.12, a cargo de
la empresa COSAPI S.A. (Supervisión a cargo de Consorcio Vial Ayacucho (Acruta & Tapia Ingenieros
S.A.C. y Consultoría Colombiana S.A.). En fecha 20.Set.13, el Contratista mediante Asiento en el Cuaderno
de Obra, notifica al Supervisor que ha concluido con la ejecución de los trabajos correspondientes al contrato
principal, solicitando además se inicie el procedimiento respectivo para la recepción y conformidad de obra.

La inversión actual en la Ejecución asciende a: S/. 266 440 988.72

3. Tramo: Ocros (Km. 98+800) – Chincheros (Km. 154+000) 55,2 Km.

OBRA CONCLUIDA EL 06.AGO.14

Proyecto ubicado entre las provincias de Huamanga y Chincheros.

El tramo se inicia en el Km 98+800, cerca al poblado de Ocros. La carretera se desarrolla en forma
descendente hasta llegar al puente de Pampas que se encuentra en la progresiva 125+670. En su descenso,

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atraviesa una serie de comunidades tales como Chumbes, Pajonal y Ninabamba, llegando al Distrito de
Chincheros en la progresiva 154+000.

Las características técnicas de la obra son:

- Longitud de Tramo : 55.20 km
- Clasificación de Vía : Tercera clase
- Velocidad de directriz : 30 km/h
- Ancho de Berma : 0.50
- Ancho de Calzada : 6.00
- Tipo de Pavimento : Carpeta Asfáltica en caliente 0.075 m.

Puente incluido en el proyecto: Puente Pampas. Longitud de 54.90 ml. (18 paneles de 3.05 mt. c/u)

Estudio elaborado por el CONSORCIO ABANCAY SUR (Ingeniería Dinámica SA-Ing. Eli Federico Córdova
Vilela-Visa Consultores SAC- Victor Chavez Izquierdo SA), siendo aprobado mediante R.D. N° 749-2011-
MTC/20 de fecha 14.Jul.11

Contratista:
JJC contratistas Generales S.A.
Contrato N° 049-2012-MTC/20, de fecha 28.06.12

Supervisión:
HOB Consultores S.A., Contrato N° 038-2012-MTC/20 del 21.05.12.

La entrega de terreno se realizó el 12.Jul.12, dándose inicio a los trabajos el 13.Jul.12.

El 06.Ago.14 se dieron por concluidos los trabajos, encontrándose asfaltado en su totalidad.

Inversión Actual:
Obra : S/. 224 879 068,48
Supervisión : S/. 9 784 585,35
Total S/. 234 663 653,35

4. Tramo: Km. 154+000 – Km. 210+000(41,97 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN OBRA DE
REHABILITACION Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE CONCLUIDA
EL 04.OCT.12

La carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Km 154+000 – Km 210+000 se encuentra ubicada en el

departamento de Apurímac, Provincia Chincheros y Andahuaylas.

En fecha 21.May.10 se dio inicio a los trabajos, a cargo de la empresa Contratista Obrascón Huarte Lain
S.A. y bajo la supervisión de HOB Consultores S.A., dándose por concluidos los trabajos el 04.Oct.12

Inversión Total (Obra + Supervisión): S/.176,21 millones

5. Tramo: Km. 210+000 – Km. 256+500 (45,4 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
CONCLUIDA EL 17.NOV.11

La carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Km. 210+000 – Km. 256+500 se encuentra ubicada en el
departamento de Apurímac, provincia de Andahuaylas

Los tiempos de viaje aproximado son:

Antes : 1 hora y 50 minutos
Después : 50 minutos.

La ejecución de la obra estuvo a cargo de la empresa JJC Contratistas Generales S.A. y la supervisión a
cargo de la empresa HOB Consultores S.A. Los trabajos se iniciaron el 07.Abr.10. En fecha 17.Nov.11, el
contratista comunicó el término de los trabajos al 100%.
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Inversión Total (Obra + Supervisión): S/. 220,25 millones

6. Tramo: Andahuaylas - Dv. Kishuara (53,2 Km.)

OBRA DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO A NIVEL DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE
CONCLUIDA EL 15.OCT.12

La carretera Ayacucho - Abancay, tramo: Andahuaylas (Km. 256+500) - Dv. Kishuara (Km. 309+802.50) se
encuentra ubicada en el departamento de Apurímac, Provincia de Andahuaylas, Distritos de San Jerónimo
y Kishuara con una longitud de 53.20 Km.

Los tiempos de viaje estimados de la obra son:

- Antes : 2.15 horas
- Después : 1.15 horas

La obra se inició el 15.Sep.09, a cargo del Consorcio Vial Kishuara (Constructora Upaca S.A. - JC
Contratistas Generales E.I.R.L. - JNR Consultores S.A. – JAS Ingenieros S.A.C.), bajo la supervisión del
Consorcio Vial Andahuaylas (Lagesa Ingenieros Consultores S.A.-Motlima Consultores S.A.-Serconsult).

Debido al inicio del periodo de lluvias, el contratista comunicó la paralización de las obras desde el
02.Ene.12 al 31.Mar.12, y desde el 01.Abr.12 al 15.Abr.12. El 16.Abr.12, se reiniciaron los trabajos, dándose
por concluidos los trabajos el 15.Oct.12.

Inversión:
Monto del Contrato por concurso oferta : S/. 98 215 906,68
Monto del Contrato de supervisión : S/. 5 615 363,16
S/. 103 831 269,84

7. Dv. Kishuara - Huancarama - Puente Sahuinto (74,21 Km.) (incluye Variante Huancarama)
OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO CONCLUIDAS EL 22.DIC.14

La carretera Ayacucho – Abancay, cruza diversas provincias como Huamanga, Vilcashuaman, Chincheros,
Andahuaylas y Abancay. El tramo Dv. Kishuara – Puente Sahuinto, es el último tramo que une las ciudades
de Ayacucho con Andahuaylas y Abancay. Este tramo es afirmado y su inicio es en el Dv. Kishuara (Km.
309+728.30, Distrito de Kishuara y termina en el Puente Sahuinto (Km. 386+214.70) Distrito de Abancay.

Tiempos de viaje:
- Antes de la ejecución : 03 horas
- Después de la ejecución de obra : 01 hora 30 minutos

Características técnicas de la vía:

- Longitud de tramo : 74.21 Km. (Resultado del replanteo del sector)
- Tipo de pavimento : Carpeta asfáltica en caliente
- Velocidad de directriz : 30 Km/h y 25 Km/h
- Ancho de calzada : 6.00 m.
- Ancho de berma : 0.90 m. a cada lado
- Obras de arte : Alcantarillas tipo marco y pontones

Mediante Resolución Directoral N° 160-2012-MTC/20 de fecha 16.Mar.12 se aprueba el Estudio Definitivo

para la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Ayacucho – Abancay, tramo: Dv. Kishuará – Pte.
Sahuinto”, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 381 447 502,63, con precios referidos a octubre
2011, con un plazo de ejecución de 720 d.c.

Contratista_
Consorcio Kishuará III (Obrascón - Huarte Lain S.A. - Constructora TP SAC - Constructora Málaga Hnos
S.A.)
Contrato de Obra N° 118-2012-MTC/20 suscrito el 06.Dic.12
Monto contractual: S/. 414 707 786,51. Plazo de ejecución 720 d.c.

Supervisión:
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Consorcio Kishuara II (Cesel S.A. – Coprex S.A.)

Contrato de Consultoría de Obra Nº 104- 2012-MTC/20, suscrito el 16.Nov.12
Monto contractual: S/. 14 930 910,01.

La entrega de terreno se realizó el 08.Ene.2013. El inicio de obra se realizó el 09.01.2013.

Terminó el 22 diciembre 2014

Inversión actual:
Inversión de obra S/. 529 808 121,06
Inversión de supervisión S/. 14 930 910.00
Inversión total S/. 544 739 031,07

2. VÍA DE EVITAMIENTO A LA CIUDAD DE ABANCAY (9,5 Km.)

ESTUDIO DEFINITIVO EN ELABORACION DESDE EL 17.FEB.14. APROBACION PREVISTA PARA EL MES DE
OCTUBRE 2015

La Vía de Evitamiento a la Ciudad de Abancay de 9,5 Km. forma parte de la Ruta Nacional N° PE-3S, ubicada
en la provincia de Abancay en el departamento de Apurímac. El Proyecto, se inicia en la progresiva Km. 770+215
de la carretera Nazca – Chalhuanca – Abancay – Cusco y empalma con la entrada del arco del distrito de
Maucacalle a la altura de la progresiva Km 778+800 de la mencionada carretera.
bh

Mediante Memorándum Nº 1092-2012-MTC/09.02 del 04 de junio de 2012 e Informe Nº 634-2012-MTC/09.02

de fecha 30.May.12 se otorga la viabilidad al Proyecto “Construcción de la Vía de Evitamiento de Abancay”.

Mediante R.D. N° 391-2012 –MTC/20 de fecha 15.Jun.12 se aprueba administrativamente el “Estudio de

Preinversión a nivel de Factibilidad de la construcción de la Vía de Evitamiento de la Ciudad de Abancay”, con
código SNIP N° 108630, con un costo de inversión ascendente a la suma de S/.38 382 905,70.

Con fecha 30.Ene.14 se suscribió el Contrato Nº 013-2014-MTC/20, con el postor Vera & Moreno S.A.
Consultores de Ingeniería, por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 1 095 505,04.

Mediante Oficio Nº de fecha 05.Ene.2014 se fija la fecha de inicio del Estudio 17.Feb. 2014.

Presupuesto Adicional aprobado Con R.D. Nº 498-2014-MTC/20 de fecha 03.Jun.14 por S/. 259 104,84.

Ampliación de Plazo aprobado Con R.D. Nº 551-2014-MTC/20 de fecha 16.Jun.14 por 35 días calendario, por
lo que el nuevo plazo es de 140 días calendario.

Suscrita la adenda al Contrato Nº 02 con fecha 15.Jul.2014.

A la fecha su situación es la siguiente:

Componente de Ingeniería:
 Informe Nº 01: Conforme.
 Informe Nº 02 (Borrador del Informe Final): Aprobado con fecha 24.Jul.15
 Informe N° 03 (Informe Final): Presentado el 18.Ago.15. Conforme: Tráfico, Suelos y Diseño de Pavimentos
y Estructuras. Resto de especialidades aún en revisión

Componente de Impacto Ambiental:

 Informe Nº 01 : Conforme.
 Informe Nº 02 : (BIF) Conforme. Aprobado con fecha 02.Jul.15
 Informe N° 03 : (Informe Final). Presentado con fecha 17.Jul.2015 pendiente de revisión hasta que el
SERNANP-DGANP, otorgue conformidad

El Informe Final del Estudio de Impacto Ambiental ha sido devuelto por el SERNANP, debido a que el área
de compatibilidad considerada inicialmente comprendía una longitud de 9.5 Km; sin embargo, el proyecto
tuvo que ser modificado a 12.820 Km (R.D. N°498-2014-MTC/20 se modifica la longitud del trazo), debido
a que el eje inicialmente aprobado pasaba por una zona urbana altamente consolidada, así como por zonas
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rurales con presencia de terrenos agrícolas donde la población no presenta la menor intención de dialogo
y se oponen al trazo del proyecto.

A fin de continuar con el proyecto y cumplir con lo establecido en el DS N°003-2011-MINAM, con fecha
30.Set.2015 a través de la Dirección Ejecutiva PVN, se solicitó emitir una nueva compatibilidad para el
proyecto modificado(como nuevo proyecto por recomendación del especialista de SERNANP) remitiendo
el expedientillo correspondiente (breve descripción de las características del proyecto, el plano geo
referenciado en coordenadas UTM - Datum WGS 84 en versión física y digital (CD) del área de
compatibilidad, donde se incluye el trazo de la vía con la longitud actual y tres (03) Depósitos de Materiales
Excedentes).

Componente de Arqueología:
 Con Carta Nº 598-2014/V&M del 10.Dic.2014, presenta el CIRA de las áreas auxiliares del Estudio

Fecha Probable de Culminación: De setiembre 2015, se posterga debido a que la aprobación del EIA está
sujeta a la aprobación del SERNANP.

Nivel de Intervención de Obra:

Presupuesto de obra : S/. 91 693 655,73 (Carpeta Asfáltica e= 7.5 cm.)
Plazo de Obra : 360 días (12 meses)

Viabilidad:
Código SNIP Nº : 108630
Presupuesto de viabilidad: S/. 29 294 471,25 a nivel de carpeta asfáltica.
Población Beneficiaria : 650, 000 habitantes

3. CARRETERA ANDAHUAYLAS – PAMPACHIRI – NEGRO MAYO. TRAMO: ANDAHUAYLAS –

HUANCABAMBA ((Aeropuerto) 20 Km. (A nivel de TSB)
OBRAS DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO EN EJECUCION DESDE EL 05.JUN.15

Proyecto ubicado en la provincia de Andahuaylas.

Mediante R.D. Nº 584-2014-MTC/20 del 24.Jun.2014 se aprueba administrativamente el Estudio Definitivo para
la Rehabilitación y Mejoramiento de la Carretera Andahuaylas - Pampachiri – Negromayo, tramo: Andahuaylas
– Huancabamba, con un presupuesto de obra ascendente a S/. 109 987 504,20, con precios referidos al mes
de abril 2014, con un plazo de ejecución de 360 d.c.

Monto de Obra : S/. 109’987,504.20(con precios al mes de Abril 2014)

Plazo Estimado de Obra : 1 año (360 días)

Presupuesto de Viabilidad : S/. 50,724 millones a nivel de TSB

Población beneficiaria : 143,846 habitantes

Contratista:
Consorcio Huancabamba (Obrascon Huarte Lain SA - Constructora TP SAC)
Contrato N° 051-2015-MTC/20 suscrito el 21.May.15 por el monto de S/. 119 115 146,29.

Supervisión:
Consorcio Supervisor Negromayo (Alpha Consult S.A. – JNR Consultores Sociedad Anónima – Consultora de
Estudios y supervisión S.A.), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 8 316 142,93.
CONTRATO N° 0018 -2015 - MTC/20 de fecha 10.Feb.2015.

Inicio de obras: 05.Jun.15.

Avance al 30.Set.15 del 26,0% (avance programado: 25,52%)

4. VARIANTE A LA URBANIZACIÓN NUEVA FUERABAMBA (2 +950 Km.)

CONVENIO SUSCRITO en fecha 08.NOV.12

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Convenio N° 022-2012-MTC/20 suscrito el 08.Nov.12, con la Empresa XSTRATA LAS BAMBAS S.A. (Ahora
Las Bambas Mining Company S.A.), para la ejecución de la Variante de 2,9 Kilómetros aproximadamente,
ubicado en la provincia de Cotabambas.

Características Técnicas de la Variante a Proyectarse.-

Categoría de la Vía : Tercera Clase

Red Vial : Ruta Nacional PE 3SG
Ancho de superficie de Rodadura : 6.60 m.
Bermas : 2.00 m. a cada lado,
Superficie de Rodadura : Afirmado
Bombeo : 2.50 %
Pendiente Mínima : 0.50 %

En el tramo de la carretera Challhuahuacho - Huaquira de la Red Vial Nacional PE-3SG (ramal), comprendido
entre las coordenadas aproximadas: Inicio (Este 798659.913, Norte 8436106.43) y Fin (Este 799501.326, Norte
8434307.52), la Minera XSTRATA LAS BAMBAS S.A.( Ahora Las Bambas Mining Company S.A.) tiene previsto
ejecutar el proyecto de Urbanización Nueva Fuerabamba, como parte de la ejecución del proyecto Minero Las
Bambas. El proyecto de urbanización a desarrollarse en acuerdo con la Comunidad Campesina de Fuerabamba,
es para la reubicación de las familias que pertenecen a esta Comunidad Campesina; para cuyo efecto la empresa
minera ha adquirido un terreno de las Comunidades Campesinas de Chila y Choaquere. La urbanización “Nueva
Fuerabamba” permitirá albergar, en una primera etapa, a 441 familias y contará con servicios de agua potable,
alcantarillado, salud, educación, manejo de residuos sólidos, entre otros.

En reemplazo del citado tramo vial que sería ocupado por la Urbanización Nueva Fuerabamba, Minera XSTRATA
LAS BAMBAS S.A. propone construir y poner en funcionamiento, asumiendo íntegramente los costos, y
entregar a PROVÍAS NACIONAL, una variante externa a la urbanización para dar continuidad a la mencionada
ruta nacional, en terrenos de su propiedad, mejorando las características técnicas en cuanto a la sección
transversal, geometría, obras de drenaje.

Suscripción del Convenio.-

Convenio Nº 022-2012-MTC/20 suscrito el 08.Nov.12.

Con fecha 29.Nov.12 mediante Oficio Nº 2915-2012-MTC/20.6 se entregó los Términos de Referencia del
Estudio Definitivo, se presentó a los ingenieros de la UGE a cargo de la revisión del estudio; asimismo, se fijó el
03.Dic.12 como fecha de inicio del estudio, con plazo de 75 días naturales.

Situación actual:
XSTRATA LAS BAMBAS S.A, con fecha 07.Nov.13 presentó Informe Final del Estudio Definitivo.

LAS BAMBAS MINING COMPANY S.A., con fecha 07-11-2013 presentó Informe Final del Estudio Definitivo.

La Certificación Ambiental al Proyecto se encuentra aprobada por la DGASA con R.D. Nº 349-2013-MTC/16 de
fecha 03.Set.2013

Cuenta con CIRA Nº 2013 otorgada por el Ministerio de Cultura mediante Oficio nº 079-2013-DDC-Apurimac de
fecha 31 de julio de 2013.

Asimismo se encuentra conforme el estudio definitivo; sin embargo, al trámite de la aprobación

correspondiente del estudio definitivo, ha sido observada por la Asesoría Legal PVN debido a que XSTRATA
LAS BAMBAS S.A. ahora LAS BAMBAS MINING COMPANY S.A. hará entrega de la infraestructura construida
a PROVIAS NACIONAL, quien a través de la DGCF del MTC, la incorporara a la Red Vial Nacional, por lo que
de acuerdo a lo dispuesto en los numerales 4.2 4.4 del artículo 4to de la Directiva Nº 001-2011-EF-68.01
“Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública” aprobada por R.D. Nº 003-2011-EF-68.01,
publicada el 09-04-2011, la empresa minera tendría que estar a cargo del mantenimiento durante la vida útil
para el que ha sido diseñado la vía; la misma que ha sido puesta en conocimiento de la Empresa Minera para
que absuelva mediante Oficio Nº 414-2014-MTC/20 de fecha 24 de febrero de 2014, reiterado Mediante los

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Oficios Nº 1094-2014-MTC/20 de fecha 04.Jun.2014 y Oficio Nº 1567-2014-MTC/20 de fecha 20.Ago.2014, a fin

que, mediante Carta Notarial se comprometa a ejecuta los trabajos de mantenimiento del citado tramo.

Mediante Carta LBA-510/2014 de fecha 25.SET.2014 Las Bambas Mining Company S.A. solicita que se
suspenda temporalmente la aprobación del Estudio Definitivo hasta que la obligación exigida por PROVIAS
NACIONAL, RESPECTO a los trabajos de mantenimiento, sean consentidas por las nuevas autoridades de la
citada Mina, quienes entraron en funciones recientemente.

Con Oficio Nº 298-2015-MTC/20 de fecha 17.Feb.2015, se solicitó la necesidad de proseguir con la aprobación
del informe final del Estudio Definitivo- proyecto “Construcción de la Variante a la Urbanización Nueva
Fuerabamba”; para el que deberá presentar, el programa de mantenimiento rutinario y periódico, la
comunicación donde se comprometa a asumir los gastos respectivos durante la vida útil para la cual fue diseñada
el tramo carretero, así mismo, considerando el tiempo transcurrido por la postergación solicitada, deberá
presentar los precios unitarios y presupuesto de obra actualizados.

Las Bambas Mining Company S.A. con fecha 27.Mar.2015, presenta un nuevo Estudio Definitivo del Proyecto
“Variante Nueva Fuerabamba”, Ruta Nacional PE 3SG, para su revisión y aprobación; así como, una
Declaración Jurada de asunción de la inversión por el mantenimiento rutinario periódico y de emergencia
durante la vida útil del citado Proyecto.

Mediante el Oficio Nº 919-2015-MTC/20 de 06.May.2015, se remitió ante Las Bambas Mining Company S.A.,
La adenda Nº 01 al Convenio incorporando la asunción de la inversión para el mantenimiento rutinario periódico
y de emergencia durante la vida útil del citado Proyecto; La adenda es observada por la mina, debido que
cambiaron al Representante Legal, y esta a su vez ha sido observado por la Gerencia de Asesoría Legal PVN.

Aclarado los inconvenientes mediante el Oficio Nº 1134-2015-MTC/20.6 de fecha 12.Ago.2015, Se remitió la

adenda corregida para su suscripción. En espera la entrega de la adenda Nº 01 suscrita por el representante
de la Mina

La Actualización del Expediente Técnico ha sido observada y puesta de conocimiento de la Mina mediante el
Oficio Nº 1033-2015-MTC/20.6 de fecha 07.Jul.2015, debido a que la actualización solo ha sido ejecutada en
gabinete sin considerar la variación producida por la construcción de la Urb. Nueva Fuerabamba.

Extraoficialmente se tiene conocimiento que la MINA, se encuentra en conversaciones con una firma consultora
diferente al que elaboró el Estudio Definitivo (GMI) para su actualización total

Por las circunstancias descritas no se puede estimar la fecha de culminación del estudio.

Nivel de Intervención de Obra

Presupuesto de obra : S/. 13 920 782.97 con precios a diciembre 2014
Plazo de Obra : 150 días Naturales (05 meses)

5. REHABILITACION DE LA CARRETERA: EMP. PE-3S (DV. HUANIPACA) – HUANIPACA – KINUALLA –

ESTACION DE SALIDA DEL PROYECTO TELEFERICO (PE-3SV): (52,4 Km.)
ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL A CARGO DEL CONCESIONARIO

Proyecto ubicado en la Ruta Nacional PE-3SV, en los distritos de Huanipaca y Kiuñalla, en la provincia de
Abancay, en el departamento de Apurímac.

TRAMO KM. 0 – KM 53

Clasificación Tercera Clase

Vehículos por día Menor a 400 unid/ día.
Características DG
Orografía 3
Velocidad directriz 30 Km/h
Ancho de superficie de rodadura 5.00 m.
Ancho de Bermas 0.5m

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"Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación".

Población beneficiada : 64 580 habitantes

De acuerdo a la reunión sostenida entre la Alta Dirección, representantes del Ministerio de Vivienda,
Proinversión y la Dirección de Concesiones se coordinó que Provias Nacional a través de la Gerencia de
Estudios se encargará de los TDR para la elaboración del Estudio de Preinversión a nivel de Perfil recargado
que ejecutará el Concesionario del IRSA SUR.

La unidad Gerencial de Estudios ha designado a los especialistas que van a la elaborar los TDR y encargarse
de la revisión y aprobación del referido estudio de Preinversión.

Según cronograma elaborado por la Alta Dirección la Unidad Gerencial de Estudios remitió los TDR para el
PERFIL recargado a la OPI del MTC el 26.Mar.2015.

Mediante Memorándum N° 2458-2015-MTC/20.6 del 04.May.2015 se ha reiterado la aprobación de los TDR

por la OPI, el mismo que fue aprobado mediante Memorándum N°1481-2015-MTC/09.02 de fecha 07.05.2015,
remitiéndose dichos TDR a la Dirección General de Concesiones en Transportes – MTC mediante Memorándum
N° 1245-2015-MTC/20.

Con Oficio N°1367-2015-MTC/25 de fecha 13.May.2015 la Dirección General de Concesiones en Transportes

notificó al Gerente General SURVIAL la aprobación de los TDR, el mismo que iniciaba su plazo a partir del día
siguiente de la recepción.

Mediante Memorándum N°1958-2015-MTC/20 del 08.07.15 se solicitó a la Dirección General de Concesiones

en Transportes – MTC se confirme el inicio del estudio considerando que ha transcurrido un plazo mayor para
elaborar los informes, se en estera de la información solicitada.

A.2. CONSERVACION VIAL POR NIVELES DE SERVICIO

Se realizan trabajos para la modalidad de Servicios de Conservación por Niveles de Servicio.

Las labores que tiene el contratista – conservador, según contrato, son las siguientes:

 Conservación Vial (transitabilidad) antes de la ejecución de las obras de asfaltado.

 Conservación Rutinaria después de concluidas las obras de asfaltado.
 Atención de Emergencias Viales
 Gestión (relevamiento de información)

1. MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA: EMP. PE-3S (DV. ABANCAY) - CHUQUIBAMBILLA – DV.

CHALHUAHUACHO - SANTO TOMAS – VELILLE - YAURI - HECTOR TEJADA – EMP. PE-3S (AYAVIRI):
569 KM.
EN PROCESO DE SELECCIÓN CP N° 040-2015-MTC/20 DESDE EL 17.JUL.15, PARA SELECCIONAR AL
CONTRATISTA CONSERVADOR QUE EJECUTARA LOS TRABAJOS BAJO LA MODALIDAD DE PROYECTO
PERU II

El proyecto de Mejoramiento de la carretera Emp. PE-3S (Dv. Abancay) – Chuquibambilla – Dv. Chalhuahuacho
– Santo Tomas – Velille – Yauri – Héctor Tejada – Emp. PE-3S (Ayaviri), localizada en las provincias de Abancay,
Grau y Cotabambas de la Región de Apurímac, las provincias de Chumbivilcas y Espinar de la Región de Cusco
y la provincia de Melgar de la Región de Puno.

Modelo de gestión: Proyecto Perú – Modelo II

 Estudio de Perfil por niveles de servicio contratado por Xstrata Las Bambas mediante convenio N° 001-2014-
MTC/20
 Costo promedio x Km del costo de la intervención de la inversión: S/. 600,000

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 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento
impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples
 Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con fines de
seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.
 Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)
 Conservación por niveles de servicio por cinco (05) años.

Estudio de Perfil por niveles de servicio:

Mediante Convenio N° 0001-2014-MTC/20, de fecha 31.Ene.2014, la Compañía minera XStrata LAS BAMBAS
asumió el compromiso de contratar a la consultora que se encargara de elaborar el estudio a nivel de perfil del
proyecto de mejoramiento de la carretera Emp. PE-3S (Dv. Abancay) – Chuquibambilla – Dv. Chalhuahuacho –
Santo Tomas – Velille – Yauri – Héctor Tejada – Emp. PE-3S (Ayaviri) por niveles de servicio.

El proyecto comprende los siguientes tramos:

 Tramo 1: Ayaviri-Hector Tejada: Análisis de Pavimento Económico

 Tramo 2: Héctor Tejada - Yauri: En el presente proyecto se evaluará la conservación. Cabe precisar, que la
Unidad Gerencial de Estudios viene realizando el proyecto Dv.Negromayo-Hector Tejada-Dv. Yauri a nivel
definitivo, estando dicho proyecto en elaboración del expediente técnico para ejecutar la obra.
 Tramo 3: Yauri-Velille: En el presente proyecto se evaluará la conservación. Cabe precisar, que la Unidad
Gerencial de Estudios ha suscrito un convenio con la empresa Hudbay para realizar los estudios, la obra y
conservación por 15 años.
 Tramo 4: Velille-Santo Tomás-Dv. Abancay: Análisis de Pavimento Económico

Mediante Oficio N° 079-2014-MTC/20.7 se comunicó a la consultora IHACSAC Asesores y Consultores S.A.C

contratada por la compañía minera Xstrata Las Bambas la fecha del inicio del servicio a partir del 23.Abr.2014.

Mediante Memorándum N° 2203-2015-MTC/09.02 de fecha 09.Jul.15 la OPI-MTC declara la viabilidad del proyecto,
con código SNIP N° 326161, con un costo de inversión de S/. 148 836 49 (. Se estima convocar para fines de Julio.

En fecha 17.Jul.2015 se inició el proceso de selección CP N° 40-2015-MTC/20, con un valor referencial de S/.
338 099 503,34 para seleccionar al contratista – conservador que ejecutará por un periodo de 05 años el
“Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Emp. PE-3S
(Dv. Abancay) - Chuquibambilla - Dv. Chalhuahuacho - Santo Tomas - Velille - Yauri - Hector Tejada - Emp. PE-
3S (Ayaviri)”, el cual corresponde al Corredor Económico: Chanka – Quechua - Aimara. El 29.Set.15 el OSCE
emitió el Pronunciamiento N° 1154-2015/DSU, encontrándose el Comité Especial integrando las Bases, por lo
que se estima que el consentimiento de la Buena Pro se dé en Noviembre que el Inicio del Contrato de Gestión,
Mejoramiento y Conservación por cinco (05) años sea en Diciembre del 2015.

Presupuesto:
Servicio de Gestión, Mejoramiento y Conservación Vial por Niveles de Servicio del Corredor Vial: Emp. PE-3S
(Dv. Abancay) - Chuquibambilla - Dv. Chalhuahuacho - Santo Tomas - Velille - Yauri - Hector Tejada - Emp. PE-
3S (Ayaviri)

ITEM ACTIVIDAD Km. Valor referencial (S/.)

1 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas 328.50 139,201,145.73
2 Conservación periódica, rutinaria, emergencias viales 569.35 198,898,357.61
TOTAL INVERSION + CONSERVACIÓN 338,099,503.34

Cabe precisar que el 15.Abr.10 se suscribió el Contrato N° 081-2010-MTC/20 con la empresa: ICCGSA, por el
monto de S/. 176 737 224,77. Plazo 05 años, para realizar la conservación del CORREDOR VIAL: DV.
ABANCAY - CHUQUIBAMBILLA - CHALHUAHUACHO - SANTO TOMAS YAURI (456,22 Km.). Los trabajos se
iniciaron el 20.May.10 por un periodo de 05 años, habiéndose concluido el 19.May.2015

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2. CORREDOR VIAL: AYACUCHO – ANDAHUAYLAS – PUENTE SAHUINTO (384 Km.)

CONTRATO N° 004-2015-MTC/20 DE FECHA 15.ENE.2015

Ubicado entre las provincias de Huamanga y Vilcashuamán (Ayacucho) y Chicheros, Andahuaylas, Abancay
(Apurímac).

El 02.Set.14 se dio inicio al proceso de selección del Contratista Conservador que se encargue de ejecutar los
el Servicio de gestión de Conservación Vial por Niveles de Servicio del corredor vial Ayacucho Andahuaylas
Puente Sahuinto, con un valor referencial de S/. 54 391 364,54 y un plazo de 03 años.

En fecha 15.Dic.14 se realizó el Acto de Otorgamiento de Buena Pro, ocupando el primer lugar el Consorcio Vial
Sahuinto (Conalvias Construcciones S.A. Sucursal del Perú – Aramayo SAC Contratistas Generales Aramsa
Contratstas Generales), por el monto de su propuesta económica ascendente a S/. 53 707 411,50.

En fecha 15.Ene.15 se suscribió el Contrato N° 004-2015-MTC/20 con la empresa Consorcio Vial Sahuinto
(Conalvias Construcciones SAS Sucursal Peru y Aramyo SAC Contratistas Generales) por S/. 53 707 411, 50

Proyecto Perú Mejorado: (Estudios a Nivel de Perfil en Elaboración)

3. CORREDOR: EMP. PE-3S (MOLLEPUQUIO) – CHINCHAYPUJIO - COTABAMBAS – TAMBOBAMBA -

CHALHUAHUACHO (215,3 Km.)
ESTUDIO DE PERFIL PARA EL MEJORAMIENTO POR NIVELES DE SERVICIO PROGRAMADO
EN PROCESO DE SELECCIÓN CP N° 042-2015-MTC/20.

Estudio a nivel de perfil del proyecto de Mejoramiento de la carretera Emp. PE-3S (Mollepuquio) –
Chinchaypujio–Cotabambas–Tambobamba-Chalhuahuacho, localizada en la provincia de Cotabambas de la
región Apurímac y provincia de Anta de la Región Cusco.

Modelo de Gestión: Proyecto Perú - Modelo II

 Longitud: 215,3 Km.
 Estudio de Perfil por niveles de servicio, costo: S/. 389,511.64
 Plazo estimado del estudio: 65 días (No incluye plazos de revisión ni absolución de observaciones)
 Costo promedio x Km: S/. 600,000
 Mejoramiento a nivel de soluciones básicas: Afirmado, afirmado estabilizado con o sin recubrimiento
impermeable bituminoso, tratamientos superficiales simples
 Incluye mejoramientos puntuales, cambios en la geometría (Curvas, pendientes y anchos) con fines de
seguridad vial, colocación de obras de arte menores, drenaje y señalización.
 Dispositivo legal: Resolución Directoral N° 008-2012-EF/63.01 (13.Dic.2012)
 Conservación por niveles de servicio por cinco (05) años.

Estudio de Perfil por niveles de servicio:

El 07.Ago.2013 se firmó Contrato N° 078-2013-MTC/20, con empresa Consorcio Global (Viloar Ingeniería &
Topografía Consultores E.I.R.L., Floriano Palacios León, Luis Ricardo Chávez Ocampo, Jhonny Richard Olórtegui
Sifuentes), para la elaboración del estudio de perfil por niveles de servicio con un costo contractual de S/.
389,511.64. Mediante Oficio N° 109-2013-MTC/20.7, se comunica al Consultor que la fecha de inicio del servicio
se computará a partir del 16.Ago.2013.

OPI-MTC otorgó la viabilidad al estudio de perfil. El 20.Jul.15 se inició el proceso CP N° 042-2015-MTC/20, con un
valor referencial ascendente a S/. 241 902 062,46, siendo el cronograma de ejecución el siguiente:

Absolución de Consultas : 10.Ago.15

Absolución de Observaciones : 24.Ago.15
Los participantes elevaron Observaciones al OSCE, El 24.Set.15 el OSCE emitió el Pronunciamiento N° 1124-
2015/DSU. Comité Especial integrando Bases.
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ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Termino del estudio de perfil Jul.2015

2 Viabilidad del Proyecto Jul.2015

3 Convocatoria del mejoramiento + conservación por cinco (05) años Jul.2015

4 Inicio del Contrato de Servicios del mejoramiento y Conservación por Dic.2015
cinco (5) años

4. CORREDOR: ANDAHUAYLAS (EMP. PE-3S) – PAMPACHIRI – NEGROMAYO (EMP. PE 30 A) (180,0 Km.)

EN PROCESO DE SELECCIÓN DEL CONTRATISTA CONSERVADOR CP N° 014-2015-MTC/20.

Ubicado entre las provincias de Sucre, Lucanas y Parinacochas (Ayacucho) y Andahuaylas (Apurímac).

Se ha considerado en la programación de metas 2015, la intervención del Corredor de 180 Km. para realizar
trabajos de Conservación por niveles de Servicios por un periodo de 05 años.

El 01.Feb.13 se suscribió el Contrato N° 024-2013-MTC/20, con el Ing. Floriano Palacios León, por un monto de
S/.376,840.16. El 11.Feb.2013 se dio inicio a la elaboración del estudio de preinversión a nivel de perfil.

La OPI otorgó viabilidad del PIP el 09.Abr.2015.

El 28.Abr.15 se dio inicio al proceso de selección CP N° 014-2015-MTC/20, con un valor referencial ascendente
a S/. 184 175 129,88. La absolución de Consultas se realizó el 09.Jun.15. Las Observaciones fueron elevadas
al OSCE. En fecha 14.Ago.15 el OSCE emitió el Pronunciamiento mediante Oficio N° P-945-2015/DSU-PAA; se
declaró la nulidad del proceso y se retrotrajo a la etapa de absolución de observaciones

Cronograma de ejecución:

ITEM ACTIVIDAD FECHAS

1 Termino del estudio de perfil (incluido la viabilidad del proyecto) 09.Abr.2015

2 Convocatoria del mejoramiento + conservación por cinco (05) años Abr-2015

3 Inicio del Contrato de Mejoramiento y Conservación por cinco (05) años Dic.2015

Lima, Octubre 2015

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