Mi Trabajo de Puentes
Mi Trabajo de Puentes
Mi Trabajo de Puentes
DATOS Y ESPECIFICACIONES
HL-93
4,30 4,30 - 9,00
TANDEM
1,20
VIGA DE ACERO :
La norma especifica que para tener en cuenta los efectos de amplificación dinámica y de impacto, se deberá de incrementar las cargas vivas,
este incremento se da para los efectos del Camion de diseño Hl-93 o Tándem de diseño mas no para la Sobrecarga.
PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SUPERESTRUCTURA
DIMENSIONAMIENTO :
L 0.72 M. 1.10 M.
h= = h=
30
PERALTE MINIMO DE LA VIGA INCLUIDO LOSA
L 0.86 M. hc = 1.30 M.
hc = =
25
ESPESOR DE LA LOSA
t f⋅103
bf = = 22.03 CM.
√ 0. 0078⋅f ' y
bf = 0.50 M.
TRAMO INTERIOR
LUZ EFECTIVA
Para nuestro caso como son 05 vigas de acero (tramo simple), la luz de cálculo será la distancia entre los ejes de soporte,
para secciones con mas de 05 vigas del tipo de viga en donde se apoya.
Se=S= 1.50 M.
M +I ¿ − =I⋅M +L¿ −
+¿ − 0.39 TN-M.
MI =
ω D= 0.696 TN/M
Para obtener los momentos negativos y positivos se considerá un coeficiente de 1/10, de acuerdo a las recomendaciones
de las normas AASHO y ACI
ω D⋅S 2
MD=
10
M DC = 0.108 TN-M.
M DW = 0.049 TN-M.
0.157 TN-M.
M +D¿ − =
VERIFICACION DEL PERALTE POR SERVICIO
Para este caso se asumirá que el concreto y el acero alcanzan hasta un 40% de su resistencia.
Esto con el objetivo que los esfuerzos y deformaciones sigan siendo proporcionales.
Donde :
d=
√ 2⋅M
f c⋅k⋅j⋅b
b: Ancho de losa.
b= 100.000 CM.
fs 20.00
r= =
fc
k, j: Factores adimensionales.
n 0.326
k= =
n+ r
k 0.891
j =1− =
3
d= 8.427 CM. OK
M U =η⋅∑ γ i⋅M i
Donde :
η=n D⋅n R⋅n I > 0. 95
n D= Factor que se refiere a la ductilidad. n D= 1.00
n R= Factor que se refiere a la redundancia. n R= 1.05
nI= Factor que se refiere a la importancia operacional. nI = 0.95
1.00
η=
M U= Momento último (Momento Total factorizado)
γ i= Factor de Carga.
M i= Momento de carga por cada tipo "i".
M U= 2.96 TN-M.
A s⋅f y
a= = 1.35 CM. OK
0. 85 f ' c⋅b
Verificación de Cuantía :
ρlosa= 0.00399 OK
s= 22.11 CM.
s= 20.00 CM.
Se usará :
φ 1/ 2 PULG. @ 20 CM.
3.84 CM2/M
A sd=
Ø del acero a utilizar = 1/ 2 PULG.
Area del acero = 1.27 CM2.
s 33.00 CM.
s 30.00 CM.
Se usará :
1/ 2 PULG. @ 30 CM.
φ
Acero por temperatura y retracción de fragua :
A st =0 . 0018⋅b⋅t
Para un ancho de 1.00 m. se tiene :
A st = 3.60
s 19.79 CM.
s 19.50 CM.
Se usará :
3/ 8 PULG. @ 19.5 CM.
φ
TRAMO EN VOLADIZO
S/CPL S/CPL
C C
U Z A
B C-U Z S'
S''
(A-(#V-1)xS)/2+U S S S S
Z = 0.05 M. F bf
U = 0.15 M.
C-U = 1.05 M. B C-U Z
X
G = 0.40 M.
N = 0.20 M. (A-(#V-1)xS)/2+U
(A-(#V-1)xS)/2+U = 0.75 M.
M DC = 0.101 TN-M
M DW = 1.091 TN-M
M PL = 0.486 TN-M
P⋅X
M LL=
E
Donde :
P= Peso de la rueda mas pesada
P= 7.390 TN.
M IM = 0.332 TN-M
DISEÑO DEL ACERO DE REFUERZO POR ROTURA
M U= 4.954 TN-M
Area de Refuerzo :
Recubrimiento a utilizar = 5.00 CM.
ø del acero a utilizar = 1/ 2 PULG.
Area del acero = 1.27 CM2.
Peralte (d) = 14.37 CM.
Ancho (b) = 100.00 CM.
A s⋅f y
a= = 2.34 CM. OK
0. 85 f ' c⋅b
Verificando el area de acero por cuantia, se tiene :
s= 12.75 CM.
s= 12.50 CM.
Se usará :
φ 1/ 2 PULG. @ 12.5 CM.
DISEÑO DE LA VEREDA
MOMENTO ULTIMO
M U= 1.078 TN-M
Area de Refuerzo :
Recubrimiento a utilizar = 5.00 CM.
ø del acero a utilizar = 1/ 2 PULG.
Area del acero = 1.27 CM2.
Peralte (d) = 14.37 CM.
Ancho (b) = 100.00 CM.
A s⋅f y
a= =
0. 85 f ' c⋅b
A s⋅f y
a= = 0.48 CM. OK
0. 85 f ' c⋅b
Verificando el area de acero por cuantia, se tiene :
s= 26.46 CM.
s= 25.00 CM.
Se usará :
φ 1/ 2 PULG. @ 25 CM.
h 115.79 OK
= tw
tw
dgc hc d
CHEQUEO POR PANDEO DEL ALA EN COMPRESION
X
Y'
bf 103 1
= ⋅ ≤24 tfi
t f √ 0. 0078 √ f ' y tpi
bf bpi
= 16.67 OK
tf bfi
Pv = 0.38 TN/M.
METRADO DE CARGAS :
S/CPL S/CPL
C C
U Z A
B C-U Z S'
S''
(A-(#V-1)xS)/2+U S S S S
Un carril cargado :
0. 1
Kg
) ( ) ⋅( L⋅t )
0. 4 0. 3
S S
gi=0 .060+
4300 ( ⋅
L 3
Rango de aplicación :
1100≤S≤4900
110≤t≤300
6000≤ L≤73000
N b ≥4
Donde :
S= Espacimiento de vigas (mm)
L= Longitud de viga (mm)
t= Espesor de la losa (mm)
N b= Nº de vigas principales
Parámetro de rigidez longitudinal (mm4)
K g=
K g = n⋅( I + A⋅e 2 )
g
ge =e⋅gi
g i= Factor de distribución de viga interior
e= Factor
de
e=0 . 77+
2800
de= Distancia entre el centro de viga Exterior y el borbe interior de
cuva o barrera de tráfico (mm)
N b= 5 vigas
S= 1,500.00 mm
L= 21,550.00 mm
200.00 mm
t=
9.66
n=
I= 2.40E+10 mm4
A= 77,950.00 mm2
475.14 mm
e g=
4.01E+11 mm4
K g=
de= 550.00 mm
e= 0.97
gi= 0.505
ge = 0.488
L
C
P2 R P2 P1
n n
X 4.30 4.30
A Y B
L/2 L/2
f1
f3 Y(L-Y) f2
L
Y L-Y
1.- Indicar el valor "X", de ubicación de la rueda trasera P2 :
X= 8.68 M. OK
Y= 12.98 M. OK
f 1= 2.573 , para P1
f 2= 5.162 , para P2
f 3= 3.452 , para P2
M c= 136.506 TN-M
MI= 45.047 TN-M
M S /C= 53.401 TN-M
n= 0.727 M.
X= 7.202 M.
Y= 11.502 M.
M c= 164.184 TN-M Colocar el valor calculado cambiando los valores "X" e "Y"
MI= 54.181 TN-M
M S /C= 55.474 TN-M
X= 6.475 M.
Y= 10.775 M.
M c= 163.469 TN-M Colocar el valor calculado cambiando los valores "X" e "Y"
MI= 53.945 TN-M
M S /C= 55.728 TN-M
L
C
P R P
n n
X 1.20 L-X-1.2
A Y B
L/2 L/2
f2
Y(L-Y) f1
L
Y L-Y
X= 11.95 M. OK
Y= 11.95 M. OK
f 1= 5.323 , para P
f 2= 4.658 , para P
M c= 111.792 TN-M
36.891 TN-M
MI=
55.066 TN-M
M S /C=
4.- Según el Teorema de Baret el valor "n" es :
n= 0.300 M.
X= 10.475 M.
Y= 10.475 M.
M c= 130.562 TN-M Colocar el valor calculado cambiando los valores "X" e "Y"
MI= 43.086 TN-M
M S /C= 55.685 TN-M
X= 10.775 M.
Y= 10.775 M.
M c= 130.480 TN-M Colocar el valor calculado cambiando los valores "X" e "Y"
MI= 43.058 TN-M
M S /C= 55.728 TN-M
M c= 82.910 TN-M
MI= 27.360 TN-M
M S /C= 28.013 TN-M
M c= 80.127 TN-M
MI= 26.442 TN-M
M S /C= 27.073 TN-M
VIGA INTERIOR
VIGA EXTERIOR
VIGA INTERIOR
ω c= 0.000 TN/M.
ω c= 0.132 TN/M.
[ ]
5 5
1 .170 M nc⋅10 ( M c + M camion + M s/c +M I )⋅10
A sd = ⋅ +
f'y d gc d gc +t
A sd = 86.786 CM2.
CALCULO DE LA CORTANTE
f 1= 1.000 , para P2
f 2= 0.800 , para P2
f 3= 0.601 , para P1
4.30 4.30
L
L-4.30
f2= L-8.60
f1= 1.00 L f3=
L
2.- Calculo de la Cortante por HL-93+S/C Distribuida :
V C= 28.756 TN
V I= 9.490 TN
V S /C = 10.344 TN
f 1= 1.000 , para P
f 2= 0.944 , para P
V C= 21.776 TN
V I= 7.186 TN
V S /C = 10.344 TN
Un carril cargado :
S
gi=0 .36+
7600
Dos o más carriles cargados :
2
S S
gi=0 .2+ −
3600 10700 ( )
Rango de aplicación :
1100≤S≤4900
110≤t≤300
6000≤ L≤73000
4 x 109 ≤K g ≤3 x 1012
N b ≥4
- Para vigas Exteriores
ge =e⋅gi
de
e=0 . 6+
3000
Rango de aplicación :
−300≤d e≤1700
- En nuestro caso se tiene :
5 vigas
N b=
1,500.00 mm
S=
L= 21,550.00 mm
200.00 mm
t=
4.01E+11 mm4
K g=
de= 550.00 mm
e= 0.78
e=
gi= 0.597
ge = 0.468
V C= 17.168 TN
V I= 5.665 TN
V S /C = 6.176 TN
V C= 13.448 TN
V I= 4.438 TN
V S /C = 4.837 TN
4.- Calculo de las Cortantes por Peso Propio, Peso muerto y Carga Peatonal :
VIGA INTERIOR
VIGA EXTERIOR
V T= 53.965 TN
La fuerza cortante lo absorve el alma de la viga metálica, por lo tanto el esfuerzo actuante en la viga es :
VT
f actuante =
hc⋅t w
f actuante = 516.408 KG/CM2
DEFLEXIONES
Donde :
δ= Deflexión de la Viga (CM.)
ω= Carga Distribuida (KG/CM.)
P= Carga Concentrada en el punto medio de la luz (KG.)
L= Longitud del Claro (CM.)
E= Modulo de Elasticidad (KG/CM2.)
I= Momento de Inercia (CM4.)
Para nuestro caso P=0, ya que la viga se lanzará sin apoyo temporal.
2.- Calculo de las Deflexiones por Peso Propio, Peso muerto y Carga Peatonal :
ω DC = 13.964 KG/CM
ω DW = 10.590 KG/CM
ω PL= 4.320 KG/CM
L= 2,155.000 CM
E= 2,100,000.000 KG/CM2
I 1= 1,284,151.142 CM4
I 2= 1,781,152.972 CM4
δ DC = 1.454 CM
δ DW = 0.795 CM
δ PL= 0.324 CM
324
δ C= ⋅P ⋅( L3 −555⋅L+ 4780 )
E⋅I T
δ C= Deflexión por sobrecarga (PULG.)
PT = Peso del Eje Frontal del Camión Tipo HL-93, afectado por factor de Concentración e Impacto (KIPS.)
L= Longitud del Claro (PIE)
E= Modulo de Elasticidad (KSI)
I = Momento de Inercia (PULG4.)
PT = 2.643 KIPS
L= 70.684 PIE
E= 29,868.300 KSI
I= 57,544.143 PULG4
Dede cumplir :
δC 1
<
L 800
δC
= 0/ 1 < 1/800 OK
L
δ T =δ DC + δ DW + δ PL+ δ LL
δ T= 3.513 CM
CONECTORES DE CORTE
La función de los Conectores de Corte, es obtener una acción compuesta entre la losa de concreto y la viga de acero.
El Conector de Corte, será diseñado por Fatiga y chequeado por Resistencia Última
V⋅Q
f=
I
Donde :
Magnitud de la cortante Horizontal.
f=
Cortante Máximo por Carga Viva más Impacto.
V=
Momento estático respecto al eje neutro del área de concreto en compresión transformada.
Q= Momento de Inercia de la Sección compuesta.
I=
29,008.750 KG
V=
14,254.233 CM3
Q= 2,395,168.053 CM4
I=
172.638 KG/CM
f=
966.895 LB/PULG
f=
El Cortante Horizontal Limite "Zr", sobre un conector individual es :
Z R=B⋅W
Z R=B⋅W
Z R= Cortante Horizontal (LB)
W= Longitud del canal en direccion transversal al ala de la viga (PULG)
B= 4,000.00 para 100,000 ciclos
3,000.00 para 500,000 ciclos
2,400.00 para 2'000,000 ciclos
d= 4.000 PULG
bf= 1.584 PULG
tf= 0.296 PULG d
tw= 0.184 PULG tw
A= 1.590 PULG2
Peso = 5.400 LB/PIE
W (largo) = 6.000 PULG
bf
Para nuestro caso B=3,000 para 500,000 ciclos
B= 2,000,000.000
Z R= 12,000,000.000 LBS
Separación máxima de Conectores, cerca delos apoyos será (aquí los cortantes son máximos) :
ZR
PR = ¿ 24 PULG
f
PR = 12,410.865 PULG
PR = 31,027.161 CM
PR = 24.000 PULG
P
N=
φ⋅S U
Donde :
P1= A S⋅f Y
P2 =0 . 85⋅f ' C⋅A C
Para los puntos de máximo momento negativo :
P3 =A RS⋅f YR
Donde :
S U =550⋅ h+ ( 2t )⋅W⋅√ f ' C
h= 0.296 PULG
t= 0.184 PULG
f 'C = 2,986.830 PSI
6.000 PULG
W=
SU= 69,976.291 LBS
Para los puntos de máximo momento positivo, la fuerza en la losa será el menor de los siguientes valores :
A S= 74.323 PULG2
f Y= 35,984.190 PSI
A C= 465.001 PULG2
P= 1,180,546.919 LBS
P=
N= 19.848 CONECTORES
Estos elementos son para evitar el efecto de torsión que producirá una porción de la losa sobre las vigas principales y a la vez serán elementos
de arriostre de ellas.
La vigas diafragmas deben estar a intervalos que no excedan de 25 pies.
1.- Cálculo del Momento Torsor en las vigas Principales, las cuales se transmiten a la viga Diafragma :
M T =0 .70⋅M⋅S D
M = Momento producido por la sección de losa.
M= 3,015.688 KG-M
M T= 10,343.811 KG-M
d= 0.50000 M
f b =0 . 45⋅f Y
f b= 1,138.500 KG/CM2
Asimiendo :
tw
hd tf = 1.250 CM
bf = 14.537 CM
bf = 15.000 CM OK
tf
t w= 0.800 CM
48.125 CM
hd =
RT = 60,249.866 KG
Asumiremos :
L= 45.000 CM
L= 18.000 PULG
e=0 . 012⋅LV ≥1 /2 } {
¿
Donde :
e= Espesor del Neopreno (PULG)
LV = Longitud de la Viga en pies (PIE)
LV = 70.684 PIE
e= 0.848 PULG OK
e= 2.121 CM
e= 3.000 CM
e= 1.200 PULG OK
L= 18.000 PULG
RT = 132,850.955 LBS
A= 9.226 PULG
A= 10.000 PULG
A= 25.000 CM
Debe tenerse en cuenta que el espesor no debe ser mayor que 1/5 del ancho, esta limitación garantiza
la condición de estabilidad del apoyo.
e 3/25 OK
=
A
d) Dureza del Apoyo :
Se tiene que calcular el Esfuerzo a Compresión sobre el apoyo y el factor de forma, para luego con ella entrar a unos abacos
los que nos permitirán calcular la dureza del Neopreno. Teniendo en cuenta que la deformación por compresión maxima es del 15%.
RT
σC=
L⋅A
σC= Esfuerzo de compresión (LBS/PULG2)
L⋅A
F F=
2⋅( L+ A )⋅e
F F= Factor de Forma
F F= 2.679
110.00 Si la Dureza es 50
f= 160.00 Si la Dureza es 60
215.00 Si la Dureza es 70
q= 1.90
f= 215.00
Δ=α⋅ΔTº⋅LV
α = Coeficiente de Dilatación del Acero.
ΔTº = Variación de Temperatura ºC.
LV = Longitud de la Viga.
α= 1.10E-05 /ºc
ΔTº = 20.00 ºC
LV = 21.550 M
Δ= 0.474 CM OK
f V⋅I⋅D
V=
Q
Donde :
f V =0 . 50⋅f y
f V = Resistencia al Corte del Acero.
I= Inercia de la sección.
4
π⋅D
I=
64
D= Diámetro.
3
D
Q=
12
Modulo de la sección.
Q=
D= 1.00 PULG
fV 840.000 KG/CM2
I= 2.043 CM4
1.366 CM3
Q=
V= 3,192.254 KG
Fuerza actuente en el apoyo fijo :
F=5⋅R DC + DW+ PL
LF =5⋅R LL
F= Fricción.
LF= Frenado.
F= 1,562.056 KG
LF= 1,450.438 KG
Fact .=2⋅( F+ LF )
Fact .= 6,024.987 KG
Fact .
N ºvar .=
V
N º var . 1.887 VAR
' 2
SECCION b h A' Y' A'Y' I d '=Y '−Y b A'd'
CM CM CM2 CM CM3 CM4 CM CM4
Plat. sup.( 1 ) 0.000 0.000 0.000 118.000 0.000 0.000 67.241 0.000
Ala sup. ( 2 ) 50.000 3.000 150.000 116.500 17,475.000 112.500 65.741 648,289.698
Alma ( 3 ) 0.950 110.000 104.500 60.000 6,270.000 105,370.833 9.241 8,924.658
Ala inf. ( 4 ) 50.000 2.500 125.000 3.750 468.750 65.104 -47.009 276,226.091
Plat. Inf. ( 5 ) 40.000 2.500 100.000 1.250 125.000 52.083 -49.509 245,110.174
479.500 24,338.750 105,600.521 1,178,550.621
'
Y b=
∑ A'Y' = 50.759 CM. S 'b =
Io
= 25,299.182 CM3. TENSION ACERO
∑ A' Y 'b
' '
Io
Y t =d−Y b = 67.241 CM. S 't = = 19,097.627 CM3. COMPRESION ACERO
Y 't
I o= 1,284,151.142 CM4.
∑ A'Y' =
'
Y b= 64.088 CM. S 'b =
Io
= 27,792.485 CM3. TENSION
∑ A' Y 'b
' '
Io
Y t =∑ h−Y b = 73.912 CM. S 't = = 24,098.154 CM3. COMPRESION CONCRETO
Y 't
I o= 1,781,152.972 CM4.
Io
S 'ts = = 33,037.894 CM3. COMPRESION ACERO
Y 't −t
∑ A'Y' =
'
Y b= 80.486 CM. S 'b =
Io
= 29,758.857 CM3. TENSION
∑ A' Y 'b
' '
Io
Y t =∑ h−Y b = 57.514 CM. S 't = = 41,644.876 CM3. COMPRESION CONCRETO
Y 't
I o= 2,395,168.053 CM4.
Io
S 'ts = = 63,847.122 CM3. COMPRESION ACERO
Y 't −t
VERIFICACION DE ESFUERZOS
ALA ALA
CLAVE MOMENTO f'c
INFERIOR SUPERIOR
(TN-M) (KG/CM2) (KG/CM2) (KG/CM2)
ESFUERZOS ADMISIBLES
M⋅Y
σ= =
I
CALCULO DE LAS CARACTERISTICAS DE LA VIGA METALICA EXTERNA Y DE LA SECCION COMPUESTA
' 2
SECCION b h A' Y' A'Y' I d '=Y '−Y b A'd'
CM CM CM2 CM CM3 CM4 CM CM4
Plat. sup.( 1 ) 0.000 0.000 0.000 118.000 0.000 0.000 67.241 0.000
Ala sup. ( 2 ) 50.000 3.000 150.000 116.500 17,475.000 112.500 65.741 648,289.698
Alma ( 3 ) 0.950 110.000 104.500 60.000 6,270.000 105,370.833 9.241 8,924.658
Ala inf. ( 4 ) 50.000 2.500 125.000 3.750 468.750 65.104 -47.009 276,226.091
Plat. Inf. ( 5 ) 40.000 2.500 100.000 1.250 125.000 52.083 -49.509 245,110.174
479.500 24,338.750 105,600.521 1,178,550.621
'
Y b=
∑ A'Y' = 50.759 CM. S 'b =
Io
= 25,299.182 CM3. TENSION ACERO
∑ A' Y 'b
' '
Io
Y t =d−Y b = 67.241 CM. S 't = = 19,097.627 CM3. COMPRESION ACERO
Y 't
I o= 1,284,151.142 CM4.
∑ A'Y' =
'
Y b= 64.088 CM. S 'b =
Io
= 27,792.485 CM3. TENSION
∑ A' Y 'b
' '
Io
Y t =∑ h−Y b = 73.912 CM. S 't = = 24,098.154 CM3. COMPRESION CONCRETO
Y 't
I o= 1,781,152.972 CM4.
Io
S 'ts = = 33,037.894 CM3. COMPRESION ACERO
Y 't −t
∑ A'Y' =
'
Y b= 80.486 CM. S 'b =
Io
= 29,758.857 CM3. TENSION
∑ A' Y 'b
' '
Io
Y t =∑ h−Y b = 57.514 CM. S 't = = 41,644.876 CM3. COMPRESION CONCRETO
Y 't
I o= 2,395,168.053 CM4.
Io
S 'ts = = 63,847.122 CM3. COMPRESION ACERO
Y 't −t
VERIFICACION DE ESFUERZOS
ALA ALA
CLAVE MOMENTO f'c
INFERIOR SUPERIOR
(TN-M) (KG/CM2) (KG/CM2) (KG/CM2)
ESFUERZOS ADMISIBLES
M⋅Y
σ= =
I
n=Es/Ec= 10 (ACERO/CONCRETO) PARA CARGAS DE CORTA DURACION (CARGA MOVIL)
n=Es/Ec= 30 (ACERO/CONCRETO) PARA CARGAS DE LARGA DURACION
DISEÑO VIGA
Mnc
Mc
Ms/c
Cc.Ms/c
Msci
Sb'
St'
Sb
Stc
Sts
Sb
Stc
Sts
COMPARACION DE ESFUERZOS
Fcc
Fc = =
n
RACION (CARGA MOVIL)
ANALISIS
VIGA EXTERIOR
x VERIFICA PERFIL NO COMPUESTO (SOLO VIGA METALICA)
x VERIFICA PERFIL COMPUESTO n=30 (SOLO PARA BARANDA
PEATONAL).
x VERIFICA PERFIL COMPUESTO n=10
L PERFIL ASUMIDO
MPUESTO (SOLO VIGA METALICA)
UESTO n=30 (AL QUITARSE EL APOYO LA
E TRASMITE Y ADEMAS SE INCLUYE LAS
/C PEATONAL).
UESTO n=10
UESTO n=10
UESTO n=10