Caso 3 - El Rescate de GM
Caso 3 - El Rescate de GM
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CASO 3 | El Rescate de GM
Puede que General Motors fuera el mayor fabricante de automóviles del mundo en
2007, pero estaba generando pérdidas desde 2005, y en una situación vulnerable.
El gran gigante industrial necesitaba ayuda ya en 2007. Solo en Estados Unidos
dependían de General Motors para ese momento más de 90,000 empleados, más
de cuarenta fábricas y más de 5,000 concesionarios; el impacto en la economía del
país es considerable.
Básicamente lo que se pedía por parte de su CEO Rick Wagoner era dinero, mucho
dinero. Los tres CEO’s de General Motors fueron a pedir ayuda a Washington
viajando en tres aviones privados, uno por empresa. El contribuyente no quería
salvar a los CEOs que fabricaban automóviles que se entendían como grandes, de
alto consumo, contaminantes y poco fiables frente a sus competidores, los
japoneses, quienes fabrican lo que ellos les pedían. Por otro lado, dejar caer a la
que se podía considerar la mayor corporación industrial de América no era algo
popular.
Se plantearon varias opciones para rescatar a GM. Por ejemplo la venta de sus
operaciones europeas, deshaciéndose de Adam Opel GmbH, Vauxhall Motors y
Saab. El mercado europeo era el más estancado de todos. Cuatro candidatos (Fiat,
Magna, un hedge fund y un fabricante chino se interesaron en adquirir Opel).
También se habló de una fusión con Chrysler, uniendo a los dos Big 3 de Detroit
con problemas. Esto no se llegó a realizar, afortunadamente para el contribuyente
americano, ¿dónde se ha visto que se fusionen a empresas con problemas pensado
que cuando sean más grandes estos desaparecerán?
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Ética y Liderazgo Gerencial y Corporativo Ricardo Hernández
Catedrático: Ing. Miguel Hernández 10004024
Otra opción que se pensó y consideró fue que GM emitiera deuda garantizada por
el gobierno americano, que se acabó haciendo de 360 millones de dólares, pero
esta cifra sería una nimiedad comparado con lo que luego fue necesario para
rescatar a GM.
El funcionamiento fue el siguiente, se creó una empresa que se llamó New General
Motors la cual compró a General Motors (que cambió su nombre a Motors
Liquidation Company) sus activos más interesantes, los menos se vendieron a todos
los interesados que los quisieran comprar o de lo contrario cerrarían.
Por ejemplo, GM se quedó con Opel, Cadillac y Chevrolet, pero no con Hummer o
Saturn. Otros activos se vendieron a aquellos interesados, como Saab, que se
vendió a Spyker o Hummer a un fabricante chino. Pontiac se vendió de la antigua a
la nueva, pero la nueva optó por cerrarlo.
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Ética y Liderazgo Gerencial y Corporativo Ricardo Hernández
Catedrático: Ing. Miguel Hernández 10004024
Por otro lado se estima que el gobierno americano perdió aproximadamente 10,500
millones de dólares a GM. Una de las peores operaciones financieras realizadas
históricamente.