Manual de Nitrogeno I

Nitrógeno I
Manual del Estudiante
HALLIBURTON
NITRÓGENO I
INTRODUCCION
Sección 1 - EL NITRÓGENO
El nitrógeno, está alrededor nuestro.
Que tan frío es el nitrógeno líquido?
El nitrógeno líquido es más fácil de transportar
El nitrógeno gaseoso ocupa mucho más volumen
Como se obtiene el nitrógeno líquido del aire?
Por que usamos el nitrógeno?
Sección 2 - SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES CON NITRÓGENO

La importancia de la seguridad al trabajar con nitrógeno
Por que hay que respetar el nitrógeno?
Peligros asociados con el nitrógeno
Quemaduras por frío
Deficiencia de oxígeno
Aire líquido inflamable
Fragilizacón y falla de líneas
Expansión no controlada
Prácticas seguras para trabajar con nitrógeno
Reuniones de seguridad
Inspeccionar es protegerse
Materiales criogénicos y no criogénicos
Válvulas de alivio
Nunca toque equipo congelado
Elementos de protección personal
Sección 3 BOMBEO Y CONVERSIÓN DEL NITRÓGENO

Cómo es el proceso de conversión de nitrógeno?
El nitrógeno en los tanques de almacenamiento
Bombas de nitrógeno y sistema de bombeo
Importancia de la presión de succión
Presión de saturación
Vaporizadores
Vaporizadores direct-fired
Vaporizador flameless (non fired)
Vaporizadores indirectos
Líneas de transferencia de nitrógeno
Líneas de succión
Líneas de priming
Sistema de descarga
Sistema de ajuste de temperatura (tempering)
Variaciones en el sistema de succión
Suministro directo de nitrógeno
Suministro de nitrógeno con bomba booster
Sistema combinado con bomba booster y suministro directo
Sección 4 - EQUIPOS DE ALMACENAMIENTO DE NITRÓGENO LÍQUIDO

Tanques de almacenamiento de nitrógeno
Tanque interno
Tanque externo
Elementos de seguridad de los tanques de nitrógeno
Válvula de viaje (road relief)
Válvulas de alivio (válvula relief) del tanque interno
Discos de ruptura
Medidores e indicador de llenado trycock
Sistema de transferencia de líquido
Sistema de presurización del tanque
Transferencia de nitrógeno líquido de tanque a tanque
Procedimiento de transferencia para tanques fríos
Procedimiento de transferencia para tanques calientes
Sección 5 - UNIDADES DE NITRÓGENO

Unidades de conversión de nitrógeno
Unidades de bombeo tipo trailer (tpu)
Unidades de bombeo móvil (mpu)
Skid pumping units (spu)
Trailers de transporte de nitrógeno
Tanques estacionarios
Sección 6 -APLICACIONES DE NITRÓGENO Y CALCULOS BASICOS APLICADOS

Aplicaciones del nitrógeno
Conceptos básicos
Purga y presurización de equipos
Servicio de detección de fugas
Desplazamiento de marranos en tuberías
Desplazamiento de fluidos de un Coiled Tubing
Fractura con gas
Desplazamiento de tuberías y de anular
Anular de aislamiento con nitrógeno
Cañoneo (punzamiento) underbalance con nitrógeno
PERF-Stim (Cañoneo en sobre-balance)
PerfCon P
Hydra-Jetting con nitrógeno
Nitrógeno en fluidos de workover
Levantamiento con nitrógeno (jetting)
Estimulación con nitrógeno
Acido espumado
Fractura mejorada con nitrógeno
Cementación espumada
Elementos del Rig up
Válvulas del Sistema de Descarga
Válvulas Cheque
“T”s de despresurización
Válvulas Lo-Torc
Mangueras
Sistemas seguridad de restricción de líneas
ANEXOS
Sección VI. Manual Nitrogen Data for Oil Well Services
Sección IV. Manual Nitrogen Data for Oil Well Services
INTRODUCCION
NITRÓGENO I
BIENVENIDO AL CURSO DE ENTRENAMIENTO NITRÓGENO 1
En este curso, se cubren los siguientes aspectos básicos:
EL NITRÓGENO: Propiedades del Nitrógeno y de su obtención.
SEGURIDAD CON EL NITRÓGENO: Cuando se maneja o se trabaja con

Nitrógeno, nada es más importante que la seguridad.
CONVERSION DEL NITRÓGENO: Cómo se hace la conversión del nitrógeno

de estado líquido a estado gaseoso.
SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO: Cómo se almacena el nitrógeno.

Construcción de los tanques para nitrógeno, precauciones de sobre-presurización
y procedimientos de transferencia.
EQUIPOS DE NITRÓGENO: Ejemplos de equipos de Halliburton usados en los

procesos de conversión y bombeo de nitrógeno.
APLICACIONES DEL NITRÓGENO: Diferentes tipos de trabajos en los que se

usa el nitrógeno y principios básicos de rig-up.
CALCULOS BASICOS CON NITRÓGENO: Cálculos en aplicaciones de solo

nitrógeno.
El nitrógeno es una valiosa herramienta usada en la industria petrolera. El

realizar este curso le ayudará a entender sus usos y sus peligros.
Sección 1
EL NITRÓGENO
EL NITRÓGENO, ESTÁ ALREDEDOR NUESTRO.
Lo mejor del nitrógeno, es que este se encuentra de manera muy abundante y

en forma natural en el aire de manera que no es necesario buscarlo para
encontrarlo. El nitrógeno es el setenta y ocho por ciento del aire que respiramos.
El oxígeno es el veintiuno por ciento y el uno por ciento restante corresponde a
trazas de otros gases.
Composición del Aire
Algunas propiedades importantes del nitrógeno que debemos conocer son:

 Es Inoloro
 Es Incoloro
 No es tóxico
 No es combustible
 Tiene baja conductividad térmica
 Es químicamente inerte, lo cual significa que no reacciona con otros
productos químicos
 A condiciones atmosféricas, es gaseoso.
 Para que esté en estado líquido debe estar extremadamente frío.
QUE TAN FRÍO ES EL NITRÓGENO LÍQUIDO?
La respuesta es: muy frío. Tan frío que quema.
Para ser exactos, su temperatura es de -320.4 grados Fahrenheit bajo cero (-

320.4 oF = -195.8 oC). Y como los otros líquidos, cuando se le calienta, se
evapora y pasa a estado gaseoso. Por ejemplo, el agua se evapora cuando se
calienta por encima de 212 oF (100 oC).
Temperaturas criogénicas: Las temperaturas por debajo de -238 oF (-150 oC)

son llamadas temperaturas criogénicas. Por esto, el nitrógeno líquido, que está a
-320 oF, es considerado un líquido criogénico. Para mantener el nitrógeno en
estado líquido, hay que asegurarse de que se mantenga a esta temperatura.
Y, para que mantenemos el nitrógeno en estado líquido? para facilitar su

transporte.
EL NITRÓGENO LÍQUIDO ES MÁS FÁCIL DE TRANSPORTAR

El nitrógeno es almacenado y transportado como líquido debido a que es costo-
efectivo transportarlo de esta manera.
El nitrógeno es llevado líquido a las locaciones de trabajo porque en este estado

ocupa mucho menos espacio que si se transportara como gas. Cuando el
nitrógeno se va a usar en una operación, se vaporiza para convertirlo en gas.
Esto es a lo que llamamos ¨conversión de nitrógeno¨.
EL NITRÓGENO GASEOSO OCUPA MUCHO MÁS VOLUMEN
El nitrógeno líquido ocupa mucho menos espacio que la misma cantidad de

nitrógeno en estado gaseoso.
Como ejemplo, imagine un recipiente que contiene un pie cúbico de nitrógeno

líquido almacenado a -320 oF. Si este nitrógeno es calentado por encima de esta
temperatura, este pasará a estado gaseoso y ocupará como gas 697 veces su
volumen líquido, o sea 697 pies cúbicos (esto es cierto a 1 atmósfera de
presión).
Esto también significa que por cada pie cúbico de nitrógeno líquido que se lleva a
una locación, podremos bombear 697 pies cúbicos de nitrógeno gaseoso. Esta
expansión que se tiene en la conversión del nitrógeno ahorra tiempo y dinero.
que preferiría usted?: Movilizar un trailer o movilizar 697 trailers?.
Esta conversión también puede ser vista de la siguiente manera: 1 galón de

nitrógeno líquido son 0.13368 pies cúbicos de nitrógeno líquido. Cuando ocurre
la conversión, este volumen se expandirá 697 veces:
0.13368 pies cúbicos x 697 = 93.17 pies cúbicos de nitrógeno
gaseoso
Osea:
1 gal N2 líquido = 93.17 pies3 N2 gaseoso
a condiciones estandar (SC)
COMO SE OBTIENE EL NITRÓGENO LÍQUIDO DEL AIRE?
En las operaciones que realizamos, necesitamos llevar a las locaciones el

nitrógeno líquido y lo más puro posible. Para obtener nitrógeno en estas
condiciones, las compañías de gases lo extraen del aire, o sea, lo separan del
oxígeno y de los otros gases que están presentes en el aire que respiramos. Esto
se realiza en las plantas de separación de aire en las que el aire es captado,
limpiado, comprimido y enfriado hasta que cada una de sus fracciones pasa a
estado líquido. Así, cada uno de sus componentes es separado y almacenado en
forma separada en diferentes tanques con aislamiento térmico. Este proceso de
separación de las fracciones del aire puede ser realizado en dos formas: por un
proceso criogénico o por un proceso de separación con membranas que es no-
criogénico.
Proceso de Separación Criogénica
Torre de Condensación
El proceso criogénico de separación

del aire usa temperaturas
extremadamente bajas para separar
los gases que componen el aire.
Primero, el aire es captado y filtrado

para remover impurezas. Después,
es condensado y refrigerado en una
serie de intercambiadores de calor. A
medida que el aire se va enfriando,
el oxígeno, el nitrógeno y los otros
gases presentes llegan a su punto de
condensación (el N2 en último lugar)
pasando a estado líquido.
Cada uno de los componentes va siendo separado y almacenado en estado
líquido en tanques con aislamiento de doble pared (llamados Tanques Dewar).
La columna de destilación es el corazón del proceso criogénico de separación.
Nota: Condensación es el proceso físico que consiste en el paso de una sustancia

en forma gaseosa a forma líquida. Es el proceso inverso a la ebullición.
Proceso No Criogénico de Separación del Aire
Las unidades de membrana como las

de la fotografía pueden separar el
nitrógeno sin necesidad de las
temperaturas criogénicas.
El aire es captado, comprimido,

filtrado, enfriado y después es
forzado a pasar por finas membranas
que actúan como filtros que separan
los gases.
El oxígeno y las trazas de otros

gases son retornados a la atmósfera
mientras que el nitrógeno es
almacenado. Halliburton no tiene
equipos de campo que obtengan el
nitrógeno por este método de
separación.
POR QUE USAMOS EL NITRÓGENO?
Las propiedades del nitrógeno lo

hacen ideal para diferentes
aplicaciones en el campo petrolero
de estimulación y cementación.
El nitrógeno no reacciona con otros

productos por lo que no daña las
formaciones. Puede ser usado en
pruebas de presión para la detección
de fugas y puede formar sistemas de
fluidos viscosos para el transporte de
propante.
Además, el nitrógeno es:
Fácil de transportar: El nitrógeno líquido que puede ser llevado a las

locaciones en los transportes criogénicos equivalen a grandes volúmenes de
nitrógeno gaseoso. Además, el nitrógeno líquido es liviano (6.745 lb/gal). 2000
gal de nitrógeno pesan 13490 lb y pueden convertirse en casi 200,000 pies
cúbicos de nitrógeno gaseoso,
Abundante a bajo costo: El nitrógeno es el producto más abundante a

nuestro alrededor y su separación es de bajo costo. Además, su disposición es
completamente inofensiva y no tiene problemas como ocurre con otros gases
como el CO2.
Se usa por sus propiedades de expansión: Como ya vimos, el nitrógeno se

expande al vaporizarse en una relación de volumen de 1 a 697. Esto hace del
nitrógeno un sustituto ideal del agua en el fracturamiento de formaciones de
baja presión.
Inerte: No reacciona químicamente con otras sustancias por lo que no es

corrosivo, no combuste y no causa productos indeseados.
Todo lo anterior significa que trabajar con el nitrógeno es seguro? No

necesariamente, eso depende de usted.
Sección 2
SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES

CON NITRÓGENO
LA IMPORTANCIA DE LA SEGURIDAD AL TRABAJAR CON NITRÓGENO
Cuando se maneja nitrógeno, se trabaja con extremos: extremas temperaturas y

extremas presiones. Cuando se trabaja con una sustancia tan fría como el
nitrógeno líquido (-320.4 oF) no se quiere cometer errores. En esta sección
veremos las prácticas seguras y las consecuencias y peligros de no seguir estas
prácticas.
POR QUE HAY QUE RESPETAR EL NITRÓGENO?
Para trabajar con, o cerca del

nitrógeno, se debe trabajar teniendo
muy en cuenta las medidas de
seguridad. De lo contrario, el
nitrógeno puede ser peligroso y
causar graves consecuencias si se le
trata sin los cuidados necesarios.
Letrero aprobado para transporte de

Nitrógeno Líquido (DOT – USA)
Algunos de los potenciales peligros de los que necesitamos estar alerta cuando
trabajamos con nitrógeno líquido son:
 Quemaduras por frío

 Deficiencia de oxígeno
 Aire líquido inflamable
 Fragilización de las líneas de hierro
 Expansión no controlada.
PELIGROS ASOCIADOS CON EL NITRÓGENO: QUEMADURAS POR FRÍO
La temperatura extremadamente baja del nitrógeno hace que todo lo que entre
en contacto con él se enfríe. Tocar el nitrógeno líquido o el equipo no aislado
que contenga nitrógeno líquido es extremadamente peligroso para su piel. La
QUEMADURA POR FRÍO, daña los tejidos del cuerpo de la misma manera que
una quemadura.
permanentemente con una sola gota de

nitrógeno líquido
Los ojos son un caso aún más

delicado: una sola gota de nitrógeno
líquido puede causar en los ojos
daños irreversibles, incluso la
ceguera. Por esto, la única
alternativa que hay para trabajar
cerca del nitrógeno líquido es usar
Los ojos pueden lesionarse los equipos de protección personal
(EPP´s) completos y adecuados.
Si usted sigue las medidas de precaución adecuadas, usted nunca sufrirá una
quemadura por frío. Sin embargo, es necesario conocer que hacer y que no
hacer si llega a ocurrirle o si necesitar ayudar a alguien con quemadura por frío.
 Lleva a la victima a un lugar

templado o a un sitio cerrado.
 Nunca frote el sitio afectado ni lo
exponga a temperaturas muy
calientes como bolsas de agua
caliente o lámparas de calor. Estas
temperaturas extremas ocasionarían
quemaduras adicionales.
 Ponga inmediatamente el área afectada en agua templada (95-100 oF o
35-37 oC) y deje que la circulación sanguínea se reestablezca por sí
misma.
 Si no cuenta con agua templada, cubra el área afectada con una tela. Si la
zona afectada incluye manos o dedos, colóquelos debajo de sus propios
brazos para que se calienten.
 Déle a la víctima una bebida tibia no alcohólica.
 Anime a la víctima a hacer movimientos de las extremidades afectadas.
 Lleva inmediatamente a la víctima a un médico.
PELIGROS ASOCIADOS CON EL NITRÓGENO: DEFICIENCIA DE OXÍGENO
La combinación de gases que están presentes en el aire es la mezcla adecuada

para que respiremos y trabajemos normalmente. Una concentración diferente de
gases nos causa alteraciones físicas y mentales.
El nitrógeno es inholoro e incoloro lo que lo hace muy difícil de detectar. Cuando

aumenta el nivel de nitrógeno en el aire que respiramos, se reduce el nivel del
oxígeno que necesitamos sin alertarnos. La deficiencia de oxígeno es una
condición peligrosa en la que se puede presentar descoordinación, nauseas,
convulsiones, coma e incluso la muerte.
Síntomas de la Deficiencia de Oxígeno

Concentración de
Síntomas
O2 en el aire
21 % Normal
Respiración profunda
14 % Pulso rápido
Pobre coordinación
Pérdida de equilibrio
12 % Descoordinación
Labios azules
Nauseas
10 % Piel pálida
Pérdida de conciencia
4 min.: Se puede recuperar con
tratamiento
8%
6 min.: 50% posibilidades de muerte
8 min.: Muerte
Coma en 40 segundos
4% Convulsiones
Muerte
En áreas bien ventiladas el nitrógeno se dispersa en el aire muy fácilmente. Sin
embargo, en áreas pobremente ventiladas el nitrógeno se puede concentrar y
desplazar al oxígeno formando una atmósfera inadecuada para respirar.
En sitios más bajos del sitio donde estamos trabajando con nitrógeno líquido,
este se puede decantar y acumularse en áreas cerradas. Esta situación es de
especial cuidado en trabajos en plataformas offshore y al hacer la movilización
de equipos de nitrógeno en barcos.
Por el peligro del desplazamiento del oxígeno por el nitrógeno, es muy

importante asegurarse que se trabaje en áreas bien ventiladas cuando se opere
con nitrógeno líquido.
PELIGROS ASOCIADOS CON EL NITRÓGENO: AIRE LÍQUIDO INFLAMABLE
Si tener una concentración de oxígeno baja es peligroso, el tenerla alta también

lo es.
Las líneas no aisladas que transportan nitrógeno se enfrían muy rápido. El aire
que entra en contacto con estas líneas baja su temperatura a casi la temperatura
del nitrógeno por lo que se presenta su condensación. Como el punto de
condensación del oxígeno es mayor que el del nitrógeno, el aire condensado
puede contener altos niveles de oxígeno y ser altamente inflamable. Este
condensado se presenta en el exterior de las líneas y puede formar escarchas o
acumulaciones de líquido. El contacto de este aire condensado con grasas o
aceites, puede ocasionar una explosión. Esta puede ocurrir bajo sus botas, si sus
suelas están impregnadas de grasa.
El aire líquido puede llegar a tener

concentraciones de oxígeno tan altas
como 52%. Hay que reconocer este
peligro y evitar la presencia de
fuentes ignición en cercanías al
nitrógeno líquido.
PELIGROS ASOCIADOS CON EL NITRÓGENO: FRAGILIZACÓN Y FALLA DE
LÍNEAS
Los equipos, líneas y componentes de las unidades de nitrógeno están

especialmente diseñados para almacenar, transportar y bombear nitrógeno
líquido y son de materiales que pueden soportar las temperaturas criogénicas.
Por otra parte, las líneas de descarga DME que comunican a los equipos de
nitrógeno con el pozo son de hierro tratado (sweet iron). Este material no está
diseñado para trabajar por debajo de -40 oF (-40 oC). Por debajo de esta
temperatura, este material se fragiliza. Por esto, por estas líneas no debe fluir
nunca nitrógeno líquido. Si en algún caso las líneas o las conexiones del DME se
congelan por contacto con nitrógeno frío, NUNCA las golpee.
Si usted sospecha que una línea de

DME tiene o ha estado expuesto al
nitrógeno líquido, deje que esta se
línea se aclimate antes de moverla y
desarmarla.
Adicionalmente, asegúrese de que

esta tubería se re-certifique y se
pruebe antes de volverla a usar.
PELIGROS ASOCIADOS CON EL NITRÓGENO: EXPANSIÓN NO CONTROLADA
Nosotros usamos el nitrógeno por sus propiedades de expansión (de 1 a 697

veces su volumen al pasar de estado líquido a estado gaseoso). Para pasar de
líquido a gas, solo se tiene que adicionar calor al nitrógeno líquido. Pero, que
pasa si esto ocurre dentro de un recipiente cerrado?
Imagine que pasaría si el nitrógeno quedara atrapado en una línea de

transferencia entre dos válvulas, sin vía de escape. A medida que el nitrógeno
recibe calor de los alrededores, este intentará expandirse en volumen. Al no
poder hacerlo, se incrementaría la presión interna y podría llegar hasta 42,000
psi. No tenemos líneas que soporten esta presión y lo que ocurriría sería una
explosión al fallar la tubería. Por esto nuestros sistemas están diseñados con
válvulas de alivio y/o discos de ruptura que en caso de un incremento de
presión, la liberen hacia el exterior.
Los gases comprimidos tienen una tremenda energía y ese es otro peligro que
debemos considerar. Como ejemplo, una sección de 12 ft de tubería de 3 in.
llena de nitrógeno líquido a 10,000 psi contiene una energía similar a 90 libras de
nitroglicerina.
Asegúrese de revisar la unidad y de asegurarse de que sus elementos de

seguridad están en buenas condiciones!!.
PRÁCTICAS SEGURAS PARA TRABAJAR CON NITRÓGENO
Para trabajar en forma segura es necesario tomarse un tiempo, pensar acerca de

la operación que se va a realizar, mantener la mente clara y hacer las cosas de
manera correcta.
A continuación listamos algunas de las prácticas seguras que siempre deben

seguirse al trabajar con nitrógeno:
 Asistir a las reuniones de seguridad.

 Hacer una inspección visual completa
de las líneas, tuberías y mangueras.
 Realizar cualquier reemplazo de
accesorios que sea necesario antes de
iniciar el bombeo.
 Mantener el nitrógeno líquido alejado
de los materiales no criogénicos.
 Asegurarse de que todos los elementos
de seguridad están instalados y en
buenas condiciones.
 Nunca toque un equipo que esté
congelado.
Reunión de Seguridad
 Siempre use el equipo de
protección personal adecuado.
PRÁCTICAS SEGURAS: REUNIONES DE SEGURIDAD
El asistir a las reuniones de seguridad no es opcional. Independientemente de

cuando se realicen, estas son el elemento central para lograr un trabajo seguro.
La participación de todos los involucrados en el trabajo es muy importante. En

los accidentes ocurridos en los trabajos con nitrógeno, los afectados han sido
con frecuencia personas que no están involucradas directamente con el manejo
del nitrógeno.
PRÁCTICAS SEGURAS: INSPECCIONAR ES PROTEGERSE
Antes de comenzar cada trabajo, inspeccione el área de trabajo y el equipo y

ponga atención a las fuga y a los desgastes excesivos.
Siga todos los procedimientos de

inspección de su equipo. Si no está
familiarizado con ellos, pregúntele a
su supervisor. Cuando encuentre un
problema, repórtelo inmediatamente
y hágale seguimiento hasta su
reparación.
Tomarse el tiempo para asegurarse

de que su equipo está en buenas
condiciones es el mejor seguro que
usted puede tener.
PRÁCTICAS SEGURAS: MATERIALES CRIOGÉNICOS Y NO CRIOGÉNICOS
Los materiales criogénicos pueden manejar las temperaturas extremas del

nitrógeno líquido y deben usarse en todas las superficies que van a estar en
contacto con temperaturas criogénicas. El equipo que esté en contacto con estas
temperaturas debe ser chequeado minuciosamente antes y después de cada
trabajo. Los materiales criogénicos incluyen:
 Cobre
 Acero inoxidable (Serie 300)
 Bronce
 Aluminio (Para baja presión/
extremo abierto)
Diferentes partes del equipo de nitrógeno están hechas de materiales que no son
criogénicos. Es necesario ser conciente de ello y evitar su contacto con nitrógeno
líquido para evitar su daño.
No son materiales criogénicos el acero al

carbón ni la mayor parte de los cauchos ni
los plásticos. Esto incluye: la tubería del
DME, las mangueras hidráulicas, el chasis
del equipo, las llantas y el tanque externo
del tanque criogénico.
Estas partes no deben hacer contacto con

el nitrógeno líquido y deben ser
inspeccionadas con frecuencia para
Efectos del contacto de materiales
no criogénicos con el N2 líquido
identificar si presentan daños. Si las
superficies de estas partes entran en
contacto con nitrógeno líquido pueden
fisurarse.
PRÁCTICAS SEGURAS: VÁLVULAS DE ALIVIO
Las unidades de bombeo tienen válvulas de alivio como elemento de seguridad.

Estas previenen que se presenten sobre-presiones. En caso de que se deje
nitrógeno líquido atrapado, al subir la presión las válvulas de seguridad se
abrirán y relajarán la presión antes de que los equipos fallen.
Las válvulas de seguridad están instaladas
en cualquier lugar donde el nitrógeno
líquido pueda quedar atrapado entre
válvulas de aislamiento. Algunos sistemas
cuentan con un segundo y con un tercer
sistema de seguridad. Además, puede
haber un disco de seguridad instalado en
las mangueras.
Diseñadas con la seguridad en mente, las

válvulas de alivio siempre deben tener su
descarga por debajo de la carrocería para
reducir la posibilidad de que el nitrógeno
líquido entre en contacto con materiales no
Válvula de Seguridad y Disco de Ruptura criogénicos en caso de que la válvula se
opere.
Cuando una válvula de seguridad de alta presión se abra, es necesario

reemplazarla ya que no hay garantía de que la válvula vuelva a su presión de
apertura original. Conozca donde están localizadas, revise que tengan sus sellos
y etiquetas de fábrica y que estén en buenas condiciones antes de salir a un sitio
de trabajo.
PRÁCTICAS SEGURAS: NUNCA TOQUE EQUIPO CONGELADO
Esté atento en su trabajo y aprenda a

reconocer situaciones que pueden
ocasionar daños.
Usted será capaz de notar la presencia de

nitrógeno líquido dentro de un
componente por la escarcha que se forma
en su superficie (Esta escarcha se forma
por el congelamiento del agua que está
presente en el aire). Estos componentes
pueden ser las líneas de conducción, las
Línea de transferencia con N2 líquido bombas, y otras partes de la unidad.
Hemos revisado que puede pasar si su piel se expone al nitrógeno líquido debido
a la temperatura extremadamente baja. Lo mismo puede ocurrir si tiene contacto
con las superficies escarchadas de un componente donde hay nitrógeno líquido.
Siempre use guantes con aislamiento y demás elementos de protección personal

cuando trabaje cerca del nitrógeno líquido.
PRÁCTICAS SEGURAS: ELEMENTOS DE PROTECCIÓN PERSONAL
El sitio de trabajo puede ser un sitio peligroso, especialmente si se tiene

nitrógeno líquido. Cuando algo va mal, pueden ocurrir cosas de manera muy
rápida. El usar los elementos de protección personal adecuados puede reducir
grandemente el riesgo de ser lesionado en esos casos.
Si, la temperatura puede ser alta y usar todos los EPP´s no es lo más
confortable. Estos pueden ser a veces pesados, pero son lo único que se
interpone entre usted y una lesión potencial. Tal vez usted piense que los
protectores auditivos son incómodos, pero la operación del equipo de bombeo es
ruidosa y el exponerse a ese ruido le irá quitando su capacidad auditiva poco a
poco.
Puede que alguna vez usted esté corto de tiempo y esté tentado a trabajar sin la
protección adecuada. Nuestra recomendación es: NO LO HAGA. Ese tipo de
“atajos” puede resultar en que usted termine lesionado… o algo peor.
Piense en el Equipo de Protección personal (EPP´s) como si usted fuera una

herramienta. Una herramienta necesita un buen agarre, que esté en buenas
condiciones y que opere apropiadamente. Unos guantes no son útiles si tienen
agujeros y unas botas no serán adecuadas si su suela está desgastada y
necesitan reemplazarse.
Ahora, cuál es el equipo de protección personal recomendado para trabajar con

nitrógeno líquido?
 Overoles de manga larga
(con sus botas por fuera de las botas)
 Protección auditiva
 Guantes (con aislamiento, largos y de
fácil remoción)
 Botas con punta de acero
 Gafas de seguridad
 Casco de seguridad
 Googles o Máscara facial
Sección 3
BOMBEO Y CONVERSIÓN DEL

NITRÓGENO
Halliburton usa nitrógeno gaseoso en muchas aplicaciones en diferentes líneas

de servicio. Algunas de estas aplicaciones requieren cantidades extremadamente
grandes de nitrógeno por lo que la manera más lógica de transportarlo es en
forma líquida y en locación se convierte a nitrógeno gaseoso. Llamamos
conversión del nitrógeno a este proceso de evaporación del nitrógeno líquido.
Veremos cómo es este proceso siguiendo al nitrógeno en su paso de líquido a

gas en una típica unidad de nitrógeno de Halliburton.
CÓMO ES EL PROCESO DE CONVERSIÓN DE NITRÓGENO?
Como ya lo hemos visto, cuando el nitrógeno líquido recibe calor de sus

alrededores, este se evapora. Cuando bombeamos nitrógeno, bombeamos
nitrógeno líquido controlando su caudal y el del calor que le suministramos para
obtener la cantidad de nitrógeno gaseoso a las condiciones que requerimos.
Ahora vamos a ver lo que ocurre con el nitrógeno en cada parte de este proceso.
EL NITRÓGENO EN LOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO
El proceso de conversión del nitrógeno comienza en el tanque.
El nitrógeno líquido que se almacena en un tanque criogénico no se mantiene

100% aislado: El calor que logra entrar al tanque interno causa que parte del
nitrógeno líquido se caliente y se evapore haciendo que aumente la presión del
tanque. A medida que el nitrógeno líquido se evapora, las burbujas de gas
entran dentro del líquido incrementando su presión. Esa condición en que el
líquido coexiste con el gas se llama Saturación y debería mantenerse en 0 psi lo
que equivale a tener un contenido de 100% líquido. Mas tarde explicaremos cual
es la importancia de esto.
Para tener un contenido de nitrógeno lo más frío posible y con bajo contenido de
gas, antes de cada operación el tanque debe ser despresurizado abriendo la
válvula de blow down. Al hacer el blowdown se libera el nitrógeno caliente a la
atmósfera y nos quedamos con el nitrógeno líquido y frío para la operación.
Blowdown del Tanque de N2
Al despresurizarse el tanque se extraen las burbujas que hay en el líquido

reduciendo la presión del líquido. Este proceso es llamado “Acondicionamiento”
del líquido. Realizar el blowdown libera la presión que se genera dentro del
tanque debido a la entrada de calor.
Todo tanque de nitrógeno debe despresurizarse antes de presurizarlo

para trabajar con el nitrógeno líquido.
Presurización del Tanque de Nitrógeno:
Una vez que se ha despresurizado el tanque y la presión ha bajado a 0 psi,

puede comenzar a presurizarse.
Para presurizar un tanque, el nitrógeno líquido es enviado a un serpentín en el

que el nitrógeno se vaporiza. El nitrógeno gaseoso regresa expandido al tanque
por su parte superior y la presión interna del tanque se incrementa.
Sistema de Presurización de un Tanque de N2 Serpentín
Los tanques de baja presión se operan a 20-25 psi y los tanques de alta presión
se operan a 75 psi. A esta presión el nitrógeno líquido puede ser suministrado a
las líneas de descarga y a la bomba que se encuentran a menor presión.
En los tanques de baja presión y en algunos transportes es necesario una bomba

booster para impulsar al nitrógeno ya que el tanque no puede ser presurizado a
más psi.
Si tiene abierto el sistema de presurización de un tanque, nunca lo deje sin

atención.
Ahora que el tanque está presurizado, podemos hacer que el nitrógeno líquido
fluya del tanque a la bomba.
BOMBAS DE NITRÓGENO Y SISTEMA DE BOMBEO
Básicamente, todas nuestras bombas de nitrógeno están diseñadas para recibir

nitrógeno líquido a baja presión, transferirle energía mecánica y entregar
nitrógeno líquido a alta presión. Además, deben realizar este procedimiento
soportando altas presiones y temperaturas extremadamente bajas.
Las bombas de nitrógeno de las unidades de Halliburton son bombas triplex
(bombas de desplazamiento positivo de tres pistones). Durante su operación,
cada pistón se mueve hacia delante y hacia atrás desplazando en cada viaje
(stroke) un volumen igual al volumen del pistón.
Para que el nitrógeno se mantenga líquido dentro de los pistones, estos deben
enfriarse a la temperatura del nitrógeno líquido por lo que estos se fabrican en
acero inoxidable. Si el nitrógeno líquido entra en una bomba que no se ha
enfriado suficientemente, el calor presente ocasionará la formación de burbujas
que harán que la bomba no funcione apropiadamente ocasionando cavitación e
incluso, que no se pueda bombear.
Bomba de Nitrógeno Triplex Pistones de una Bomba de Nitrógeno
Como sabemos, el nitrógeno se acondicionó antes de presurizar el tanque. Esto

es necesario para que el nitrógeno esté en estado líquido, frío y libre de burbujas
y llegue así a la bomba. Las bombas trabajan mejor cuando el líquido que están
bombeando se mantiene completamente líquido. Si hay burbujas en el líquido, el
bombeo resulta difícil e incluso imposible. Cuando hay burbujas se presenta
cavitación de la bomba lo cual la dañará con el tiempo.
Ver: Nitrogen Wiser \ Systems \ N2 pumps \

Nitrogen Wiser \ Systems \ N2 pumps \ Triplex
Importancia de la Presión de Succión
Otro requisito para que una bomba triplex pueda bombear es que el fluido tenga
suficiente presión en la succión de la bomba.
Para tener un buen suministro de
nitrógeno líquido a la bomba se necesitan
75 psi en su succión. Esto se consigue
con la presión del tanque si es de alta
presión, o con una bomba booster si el
tanque es de baja presión. Si la presión
de succión está por debajo de los 75 psi
hay tres posibles causas: el nivel del
tanque está muy bajo, la válvula de
succión no está completamente abierta o
la línea de succión tiene alguna
obstrucción.
De otra parte, si la presión de succión es

muy alta, esto se puede deber a un
defecto en la regulación de la presión del
tanque. Siempre verifique que el valor de
Manómetros de Succión de la succión sea el correcto y si detecta los
Bomba de Nitrógeno defectos mencionados, corríjalos en
cuanto pueda.
Presión de Saturación
Estas bombas hacen un excelente trabajo bombeando nitrógeno líquido, pero

son completamente inefectivas bombeando nitrógeno gaseoso. Estas bombas
triplex trabajan mejor con nitrógeno líquido, frío y libre de burbujas.
Presión de Saturación Conexión para la medición de la Presión de Saturación

en la succión de la bomba
La medición que tenemos de la calidad del nitrógeno líquido que esta entrando a
la bomba es la presión de saturación. Esta presión es la presión del vapor del
nitrógeno; en este caso, medido en la succión de la bomba. Una baja presión de
saturación significa que se tiene un buen nitrógeno líquido. Una alta lectura de
presión de saturación significa que está entrando gas con el fluido y que usted
va a estar bombeando con una eficiencia reducida que podría afectar la bomba
con el tiempo. Una alta presión de saturación es una indicación de que el
nitrógeno líquido no ha sido adecuadamente acondicionado.
Como vimos, la presión de saturación es una buena forma de monitorear la

condición en que está el líquido que se está bombeando. El rango óptimo de
presión de saturación para mantener la bomba fría está entre 0 y 25 psi. Entre
más cerca se encuentre de 0 psi, el líquido está en mejores condiciones para ser
bombeado.
Algunas de las causas por las que se puede tener altas presiones de saturación
son:
– El tanque de almacenamiento no se despresurizó suficientemente antes

de comenzar la operación.
Nota: En un trabajo de bombeo el valor mas bajo de la presión de
saturación que podemos conseguir es igual a la presión a la que hayamos
bajado la presión del tanque durante el acondicionamiento del nitrógeno
líquido.
– El tanque de almacenamiento está casi vacío.
– El caudal de bombeo es muy bajo y el nitrógeno se gasifica en la succión
de la bomba
– No se hizo el Cooldown de la bomba adecuadamente antes de comenzar a
bombear.
Con el fin de mantener la bomba fría y operando eficientemente, se debe

mantener la presión de succión entre 65 y 75 psi. Al mismo tiempo, la presión de
saturación debe mantenerse en 25 psi o menos. Si la presión de saturación se
incrementa, esto causará que la bomba cavite y puede ser necesario volver a
enfriar la bomba. Recuerde asegurarse de que el nitrógeno líquido este
adecuadamente acondicionado antes de enfriar la bomba.
El operador debe interpretar la presión de saturación como una indicación de la

temperatura del nitrógeno en la succión de la bomba de acuerdo a la siguiente
tabla:
PRESION DE TEMPERATURA
SATURACION (oF)
(psi)
0 - 320.4
5 -315.8
10 -313
15 -308.7
20 -305.8
25 -303.2
30 -300.9
35 -298.7
40 -296.7
45 -294.8
50 293.2
Recuerde, no confunda la presión de succión con la presión de

saturación!.
Mantenga un ojo en la presión de saturación
VAPORIZADORES
Dicho de forma corta, la sección de vaporización de una unidad de nitrógeno es

un sistema diseñado para proveer calor y aumentar la temperatura del nitrógeno
líquido que sale de la bomba triplex para convertirlo en Nitrógeno gaseoso. El
calor producido por el vaporizador es regulado por el operador de manera que
suministre la cantidad de calor necesario de acuerdo con el caudal de N2.
Halliburton usa 3 tipos de vaporizadores:
Una unidad Direct-Fired utiliza una llama para calentar un flujo de aire, y el
aire calienta el nitrógeno.
Una unidad Non-Fired o Flameless utiliza para el proceso de vaporización

diferentes fuentes de calor de la unidad que no tienen llama.
Los vaporizadores indirectos usan un fluido como el glicol (anticongelante)

calentado por fuego, el cual transfiere su calor al nitrógeno líquido para
vaporizarlo.
Vaporizadores Direct-Fired
En un sistema de vaporizador Direct-Fired, una llama alimentada por un

combustible (diesel) suministra calor y los gases calientes producidos son
dirigidos hacia los tubos del intercambiador de calor por los que pasa el
nitrógeno. La temperatura dentro del intercambiador de calor se regula
incrementando o reduciendo la velocidad del ventilador o cambiando la presión
de suministro del combustible.
Caldera de una unidad de N2 Direct-Fired
La temperatura dentro de esta unidad puede subir muy rápido y dañar el tubing
del intercambiador de calor. Por esto, estas unidades cuentan con un sistema
(“overtemp”) que apaga el intercambiador en caso de que se detecte que se
excede el límite de temperatura. Operar una unidad Direct-Fired es sencillo pero
hay que tener permanentemente cuidado del calor que se está generando en el
vaporizador.
El ventilador que se encuentra en el extremo del vaporizador crea un flujo de

aire que tiene dos funciones: Por una parte, el aire es usado para mantener la
llama en la caldera. Y por otra, parte del aire es usado como amortiguador. Este
aire fluye alrededor de la caldera y entra a un área donde enfría y limita las
llamas para evitar que alcancen el conjunto de tubings por los que fluye el
nitrógeno líquido. El flujo de aire caliente continúa pasando alrededor de los
tubings aumentando la temperatura del nitrógeno líquido y convirtiéndolo en
gas.
El nitrógeno vaporizado sigue su recorrido y fluye hacia las líneas de descarga.

Vaporizador Flameless (Non Fired)
Un sistema Fameless o Indirect-Fired utiliza el calor de las diferentes partes y de

los diferentes fluidos de la unidad: el motor, los sistemas hidráulicos, el agua de
enfriamiento y los vapores del exhosto.
Las diferencias más notorias entre una unidad Flameless y un sistema Direct-
Fired son que una unidad Flameless no tiene un vaporizador tipo caldera y que
cuenta con una bomba y vaporizador de agua.
En la operación, el proceso es el mismo hasta el momento que el nitrógeno

líquido sale de la bomba triplex.
El calor generado por el motor de la unidad es acumulado y transferido a una

mezcla agua/glicol 50/50. Esta mezcla caliente es enviada a un vaporizador por
donde pasan los tubos por los que fluye el nitrógeno líquido. El calor del agua se
transfiere al nitrógeno para que ocurra su conversión a gas.
Si el sistema vaporizador de agua se enfría demasiado, o comienza a perder

temperatura, puede abrirse una válvula diverter para que parte del nitrógeno
líquido sea enviado hacia otro vaporizador que aprovecha el calor de los vapores
del exhosto del motor.
Las líneas de descarga de ambos vaporizadores se unen en una sola línea antes
de salir hacia el pozo. Cada fuente de calor debe monitorearse
permanentemente para mantener una temperatura de conversión óptima.
Vaporizadores Indirectos
Un vaporizador indirecto es una combinación de los vaporizadores Direct-Fired

y de los tipo Flameless ya que cuenta con una caldera de llama y con un circuito
de agua-glicol que causa la conversión del nitrógeno en un baño de agua.
Un punto importante a tener en

cuenta en la operación de una
unidad de vaporizador indirecto es
que su tiempo de respuesta a un
cambio de suministro de calor toma
entre 5 y 10 minutos de manera que
es necesario planear el
requerimiento de calor con
antelación.
A continuación se presentan
diferentes puntos a tener en cuenta
en la operación de un vaporizador.
Mantenga el Vaporizador en buenas condiciones
El peor enemigo de un vaporizador es el sucio que puede acumularse en sus

superficies y que pueden hacerlo menos eficiente.
El hollín puede acumularse en los tubos del intercambiador de calor y aislar su

superficie. Esto reduce el área de transferencia y hacer más difícil transferirle el
calor al nitrógeno para vaporizarlo.
Si usted nota que tiene que operar el vaporizador a una mayor temperatura que
en los trabajos anteriores, esto puede ser un indicio de que el vaporizador
necesita limpieza.
Además, asegúrese de que el vaporizador está operando en condiciones óptimas

verificando y que se tiene vapores de exhosto limpios. Se pueden hacer ajustes
del suministro de combustible chequeando la condición de estos vapores: Un
humo negro indica que usted necesita mayor velocidad del ventilador o menor
presión en el suministro de combustible.
Reporte cualquier condición inusual en la operación a su supervisor para que se

haga la inspección y evaluación de su equipo.
LÍNEAS DE TRANSFERENCIA DE NITRÓGENO
El sistema de líneas de transferencia de una unidad de nitrógeno está diseñado

para operar en un amplio rango de presiones, desde bajas presiones para el
blowdown del tanque de N2, hasta altas presiones en la descarga.
Líneas de blowdown Líneas de descarga del tanque Líneas de descarga
para despresurizar y succión de la bomba de la bomba
(baja presión) (baja presión) (alta presión)
La tubería que conecta el tanque con el mánifold de la succión de la bomba, es
considerada tubería de baja presión y opera a aproximadamente 75 psi. La
tubería de alta presión se encuentra desde la descarga de la bomba de nitrógeno
hasta la descarga.
En todo el sistema de líneas de transferencia de la unidad de nitrógeno hay

elementos y conectores específicamente diseñados para estas líneas. Los
accesorios Grayloc, Autoclave y Weco son los más frecuentemente usados.
Ahora vamos a detallar los cuatro sub-sistemas de líneas de una unidad y sus
funciones:
- Líneas de succión
- Líneas de priming
- Sistema de descarga
- Sistema de ajuste de temperatura (tempering)
Líneas de Succión
Estas, son líneas de baja presión diseñadas para llevar el nitrógeno líquido del
tanque a la bomba. Estas líneas están hechas en Acero inoxidable serie 300 o
cobre.
Las líneas de succión deben trabajar tan frías como sea posible. El calor que les
entre vaporiza algo de nitrógeno lo que puede incrementar la presión de
saturación en el manifold de succión. Por esto, es una buena idea aislar estas
líneas con espuma, fibra de vidrio u otro material que sea buen aislante térmico.
En la línea de succión hay instalado un filtro de 100 micrones (strainer) para

retener mugres evitando que entren a la bomba. Es necesario mantener este
strainer limpio. Si usted nota que tiene buena presión en el tanque de nitrógeno,
pero baja presión en la succión de la bomba, es muy posible que la causa sea
que el strainer se encuentre obstruido y sea necesario desmontarlo y limpiarlo.
Strainer en la línea de succión
Más adelante veremos los diferentes diseños que existen de este sistema de
succión.
Líneas de Priming
El sistema priming consiste de líneas de alta presión que permiten el

enfriamiento de la bomba de nitrógeno para que pueda bombear el nitrógeno
líquido. Este proceso se llama “Cooldown”.
Para hacer el “Cooldown” (enfriar la bomba de nitrógeno), se abre la “válvula

prime” que permite que el nitrógeno pase por la bomba hacia las líneas de prime
y lo ventea a la atmósfera. A medida que el nitrógeno pasa por la bomba esta se
va enfriando. Una capa pareja de escarcha en la superficie del fluid end de la
bomba es una buena indicación de que la bomba está lista para bombear.
Cuando el enfriamiento de la bomba está listo también se notará nitrógeno
líquido saliendo por la línea de prime y un valor bajo de la presión de saturación
(menor a 25 psi).
Cuando se vaya a iniciar el bombeo, se necesita arrancar la bomba y cerrar la

“válvula prime”. Cuando la presión de descarga alcance 500 psi por encima de la
presión de tratamiento, se podrá abrir la válvula de descarga. Tenga en cuenta
no abrir nunca la válvula de descarga sin tener esta presión adicional en la
unidad.
Sistema de Descarga
Una vez que el sistema está presurizado, se abre la válvula de descarga para
enviar el nitrógeno de la unidad hacia la línea de descarga (el DME). Recuerde
revisar que el actuador remoto de la válvula de descarga funcione
correctamente.
El sistema de descarga está construido con líneas de alta presión y válvulas de

descarga para 15000 psi. En algunas unidades la operación de descarga se hace
de manera automática y en otras, de manera manual.
Como se mencionó antes, nunca abra una válvula de descarga sin una presión
diferencial a favor de la unidad.
Sistema de Ajuste de Temperatura (Tempering)
Algunas unidades de nitrógeno cuentan con un sistema para controlar la

temperatura del nitrógeno en la descarga. Algunos trabajos necesitan de este
control. Este sistema es usado principalmente en unidades con vaporizadores
Direct-Fired para ajustar la temperatura del nitrógeno vaporizado que sale de la
unidad.
Al abrir la “Tempering Valve” se envía nitrógeno líquido a la corriente de

nitrógeno gaseoso por un by-pass que no pasa por el vaporizador. Este
nitrógeno líquido enfría el gas de salida.
Si el operador tiene que utilizar la “Tempering Valve” con frecuencia, esto puede
significar que el vaporizador está operando a una temperatura más alta de lo
necesario.
VARIACIONES EN EL SISTEMA DE SUCCIÓN
En las unidades de conversión de nitrógeno hay tres diseños de los sistemas de

succión:
- Suministro directo de nitrógeno

- Suministro de nitrógeno con bomba booster
- Combinación de los 2 métodos anteriores
Suministro Directo de Nitrógeno
Sistema con Suministro Directo de Nitrógeno

Un sistema con suministro directo de nitrógeno requiere un tanque de alta
presión que se pueda presurizar a 75 psi. En estos sistemas, la bomba triplex
es enfriada al hacer fluir el nitrógeno líquido hacia una válvula de venteo del
sistema de descarga (la priming valve). Cada vez que una bomba triplex para,
debe ser re-enfriada antes de reiniciar el bombeo.
 El nitrógeno líquido es suministrado por el tanque a una presión de 75 psi

(4.8 bar) al mánifold de succión de la bomba triplex.
 La bomba triplex requiere de esta presión (NPSH) para operar y enviar el
líquido al vaporizador.
 El vaporizador sube la temperatura del N2 lo que lo convierte en gas. La
temperatura que alcanza el N2 es controlada por el operador.
El gráfico muestra este sistema incluyendo la válvula Prime que se usa para
enfriar la bomba y la línea de Blowby.
Suministro de Nitrógeno con Bomba Booster
Un sistema con bomba booster utiliza esta bomba centrífuga para alcanzar la
presión necesaria en la succión de la bomba triplex. Para operar la bomba
booster se necesita una línea de recirculación.
Cooldown: Antes de comenzar la operación es necesario enfriar la bomba triplex,

la bomba centrífuga y su línea de recirculación.
 El nitrógeno líquido es suministrado por un tanque con una presión de

20 a 25 psi (1.5 bar) a la bomba booster o centrífuga.
 La bomba centrífuga impulsa e incrementa la presión del nitrógeno de
22 a 75 psi(4.8 bar) y alimenta el manifold de succión de la bomba
triplex. (la bomba triplex necesita esta presión para operar).
 La bomba triplex envía el nitrógeno líquido al vaporizador.
 El vaporizador sube la temperatura del nitrógeno lo que lo convierte en
gas. La temperatura que alcanza el nitrógeno es controlada por el
operador.
El gráfico muestra este sistema incluyendo la bomba booster y la válvula de

venteo que se usa para enfriar la booster. Este tipo de sistemas tiene una línea
de retorno al tanque debido a que la bomba centrífuga necesita funcionar
continuamente. Cuando la bomba triplex para temporalmente, la booster circula
nitrógeno líquido a través de la bomba triplex hacia el tanque. Así, la bomba
triplex se mantiene fría y puede reiniciar el bombeo sin necesidad de re-enfriarla.
Sistema Combinado con Bomba Booster y Suministro Directo
Este sistema cuenta con una bomba booster la cual puede ser utilizada de
manera opcional. Para ello cuenta con una línea de flujo que pasa el nitrógeno
líquido por la booster, y con un baypass que envía directamente el nitrógeno del
tanque a la bomba triplex.
La presión a la que el tanque

suministra el nitrógeno líquido se
ajusta dependiendo de si se va a
usar o no la bomba booster: Si se
usa, el tanque se regula a 22 psi,
y si no, entonces su presión debe
ser de 75 psi para hacer el
suministro directo a través del
bypass.
Cuál Sistema de Suministro es el Mejor?
Abajo, están listadas algunas de las características de estos sistemas para poder
compararlos.
Suministro con Suministro Directo

Booster
Complejidad del Puede trabajar con Requiere tanque de alta
Sistema tanques de baja y de alta presión con un sistema
presión. Necesita una para incrementar la
bomba hidráulica y líneas presión más grande.
de recirculación.
Eficiencia en la La mayor eficiencia Eficiencia de la bomba
operación volumétrica de una triplex: 100%
bomba centrífuga es
65% incluyendo las
pérdidas en recirculación
Presión de operación 25 psi 65 – 75 psi
del tanque
Retorno de N2 Es variable, pero puede 0%
“caliente al tanque” llegar a ser hasta un
90% de la capacidad de
la unidad. Además, este
retorno permite la
entrada de calor al
sistema lo que causa
pérdidas adicionales
Porcentaje de N2 no 0.3%. 1%.
usado que queda en el Ejemplo: En un tanque Ejemplo: En un tanque
tanque “vacío” de 2000 galones, quedan de 2000 galones, quedan
6 galones de N2. 20 galones de N2.
Funcionalidad en OK OK
instalaciones offshore
Peso del tanque Bajo Medio o alto
Confiabilidad y Buena confiabilidad con Muy buena confiabilidad
Mantenimiento moderado mantenimiento con poco mantenimiento
Componente a ser Bomba centrífuga, línea Nada
enfriados (excluyendo de priming de la
la bomba triplex, la centrífuga, y línea de
línea de succión y la recirculación.
línea de priming)
Halliburton utiliza en USA unidades de suministro directo y en algunos países

también utiliza unidades con bomba booster.
Sección 4
EQUIPOS DE ALMACENAMIENTO
DE NITRÓGENO LÍQUIDO
TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE NITRÓGENO LÍQUIDO
El nitrógeno líquido se almacena en tanques criogénicos de doble pared que

están diseñados para que soporten la temperatura criogénica del nitrógeno
líquido.
Esta sección incluye:
 Características generales de los tanques de

almacenamiento de nitrógeno.
 Sistemas de seguridad de los tanques
internos y externos
 Indicadores de los tanques y elementos
para prevenir el sobrellenado.
 Manejo del sistema de líneas de
transferencia del nitrógeno.
 Sistema de presurización de los tanques de
nitrógeno.
 Procedimientos de transferencia de
nitrógeno de tanque a tanque.
Aspectos Básicos de la Construcción de un Tanque Para Nitrógeno.
La construcción de un tanque de almacenamiento de nitrógeno líquido es

comparable al de un termo diseñado para mantener el café caliente, solo que en
este caso, estamos hablando de mantener el líquido a una temperatura muy
baja.
Un tanque de almacenamiento de nitrógeno es simplemente un tanque colocado

dentro de otro y con aislamiento entre ellos:
 El tanque externo es de acero al carbón y está diseñado para que

funcione a temperatura ambiente.
 El tanque interno está hecho en acero inoxidable por lo que puede
soportar temperaturas criogénicas y asi poder contener el nitrógeno
líquido.
 El material en el espacio anular entre los tanques puede consistir de
super-aislante, polvo de perlita o fibra de vidrio.
Además, estos tanques tienen una serie de elementos de seguridad para

prevenir que se sobrepresuricen o se sobre-llenen.
Algunos tanques están dentro de una estructura Esquema de un Tanque de N2

que los protege de golpes.
Tanque Interno
El tanque interno está hecho en acero inoxidable que puede soportar las
temperaturas criogénicas.
Algunos tanques internos tienen baffles para reducir el movimiento del líquido
durante su transporte y en la superficie externa tienen soportes que lo sujetan al
interior del tanque externo para mantenerlo en su sitio.
Tanque interno antes del ensamblaje Tanque interno recubierto con material aislante
Tanque Externo
Este tanque es construido en acero inoxidable para que tenga la resistencia

necesaria.
Tanque externo durante su ensamblaje, Extremo del tanque externo. Se puede ver
antes de conectarse a sus extremos. Se un soporte para mantener el tanque interno
pueden ver sus refuerzos internos. en su sitio.
Elementos de Seguridad de los Tanques de Nitrógeno
Los sistemas de almacenamiento de nitrógeno líquido están diseñados para

mantener la temperatura baja, controlar la presión de su contenido, y por
encima de todo, para poder operar en forma segura. Por esto, todos los tanques
criogénicos cuentan con diferentes elementos de seguridad para el tanque
interno y para el tanque externo.
Entre los elementos de seguridad, están los discos de ruptura, las válvulas de
venteo, y las válvulas de alivio tanto de los tanques como de las líneas de
transferencia. Los tanques pueden tener incluso elementos de seguridad
redundantes. Por ejemplo, pueden tener varios discos de ruptura.
En los tanques móviles, los elementos de seguridad están sellados con plomo y
deben tener su etiqueta de fábrica. Algunos elementos pueden ser reajustados
en sitios certificados y otros, no. (throw-a-ways).
Ahora vamos a ver los elementos de seguridad del tanque interno en orden de
menor a mayor presión de apertura.
1. Válvula de Viaje (Road Relief)
Las válvulas “road relief” están diseñadas para mantener la presión del tanque
interno aproximadamente a 15 psi mientras se está movilizando. Estas válvulas
permiten cumplir con normas legales de transporte. En su instalación, cuentan
con una válvula de aislamiento que debe permanecer abierta en todo momento
menos cuando se va a aumentar la presión del tanque para realizar un bombeo.
Cuando su válvula de aislamiento se cierra el tanque se puede presurizar hasta
su presión de operación para darle un buen suministro de nitrógeno a la bomba.
Cuando un tanque con nitrógeno
líquido está estacionado, es normal
que esta válvula libere nitrógeno
gaseoso a la atmósfera con lo que se
mantienen la presión del tanque en
15 psi.
2. Válvulas de Alivio (Válvula Relief) del Tanque Interno
Las válvulas de alivio (una o varias

en cada tanque) deben accionarse y
permitir el escape del nitrógeno
líquido si la presión del tanque
interno alcanza la máxima presión de
operación del tanque.
Estas válvulas no pueden ser

bloqueadas.
Válvulas de Alivio
3. Discos de Ruptura
El tanque interno cuenta con elementos de

seguridad adicionales: los discos de
ruptura. Estos son la última línea de
defensa para evitar que el tanque se
sobre-presurice. En caso de una sobre-
presión, los discos se rompen y el tanque
quedará temporalmente fuera de
funcionamiento. Los discos de ruptura
están diseñados para romperse si la
presión dentro del tanque interno se
Disco de Ruptura con su Etiqueta acerca a la presión límite del tanque.
Recuerde asegurarse que los discos de
ruptura tengan su etiqueta y de que estos
no sean manipulados.
Si un disco de ruptura se rompe, este debe ser reemplazado y deben revisarse
las válvulas de alivio que deberían haberse abierto a la máxima presión de
operación del tanque.
No olvide revisar la presión de trabajo de su tanque y verificar

que sus elementos de seguridad sean del rango adecuado. La
presión de trabajo de un tanque se encuentra en su placa de
fábrica.
El tanque externo también necesita

elementos de seguridad que lo
protejan en caso de que una fuga
haga que se incremente la presión
entre los dos tanques: En la pared
del tanque externo hay un disco de
ruptura de unas 4 pulgadas y se
activa con una presión interna de 7 a
10 psi.
Algunos de estos discos se

mantienen en su sitio gracias al
vacío existente en el anular entre los
dos tanques y mantiene su sello con
un O-ring. Si hay una fuga que haga
que el vacío se pierda, este disco
simplemente se cae.
Respecto a las líneas, En USA, todas las válvulas de alivio en las líneas están
seteadas a 250 psi con excepción de las líneas de succión de las bombas
centrífugas que están seteadas a 100 psi. Para las unidades en otros países, es
necesario referirse al manual de su unidad.
Medidores e Indicador de Llenado Trycock
Hay tanques de nitrógeno de diferentes formas y tamaños y todos ellos deben

tener un indicador de nivel, un medidor de presión del tanque y un indicador de
llenado trycocks.
Estos tres indicadores, independientemente de su ubicación y estilo, deben estar
en buenas condiciones de operación y ser monitoreados, especialmente durante
la operación del tanque.
Recuerde: nunca llene un tanque usando la línea de venteo. Esto podría causar
daños severos al tanque y poner en peligro al personal.
Contenido del Tanque y Manómetro de presión del Tanque
El indicador del
contenido del
tanque nos da el
nivel de N2
líquido dentro del
tanque.
La medida del
nivel se da en
pulgadas de
líquido
comparando las
presiones del
tope y el fondo
dentro del
tanque. Los
tanques se llenan
con un nivel
entre 50 y 55
pulgadas. El nivel
del tanque se
convierte a gal.
de N2 usando la
carta de
Indicadores de Nivel y Presión del Tanque contenido del
tanque.
El manómetro del
tanque mide la
presión dentro
del tanque y su
rango es
usualmente de 0
a 200 psi.
Los siguientes son diferentes indicadores de contenido para diferentes tipos de
tanque:
Para tanques de aire líquido Para tanques Wessington HP Para tanques Halliburton
Para evitar el daño del indicador de nivel, este se debe sacar de funcionamiento
cuando el tanque se esté transportado. Para esto se deben cerrar sus válvulas de
aislamiento y abrir la válvula igualizadora. Al estar el indicador de nivel fuera de
funcionamiento el manómetro continúa marcando la presión del tanque interno.
Indicador de Nivel en Funcionamiento Indicador de Nivel Fuera de Funcionamiento
Sistema de Transferencia de Líquido

El sistema de transferencia de líquido se usa para hacer el cargue y descargue
del nitrógeno líquido desde y hacia el tanque.
Dependiendo del tipo de tanque, hay múltiples variaciones de su tubería de

trabajo. Normalmente, cada sistema consiste de una línea de llenado frontal,
otra línea de llenado por la parte trasera y una línea de desfogue. Estas líneas
también están equipadas con una serie de válvulas cheque y de válvulas de alivio
para evitar sobre-presiones en cualquier parte donde el nitrógeno líquido pueda
quedar atrapado entre dos válvulas.
Recuerde, para llenar apropiadamente un tanque.

Mantenga abierta la línea trycock (95%) durante el
llenado y termine el cargue cuando salga nitrógeno
líquido por esta línea.
Se debe tener muy claro que sobrellenar un tanque de nitrógeno puede causarle
daños al equipo y es potencialmente peligroso para usted y sus compañeros de
trabajo. Un tanque de nitrógeno debe tener por lo menos un 5% del volumen de
gas (ullage) que permita la expansión del líquido sin daño para el equipo.
Sistema de Presurización del Tanque
Antes de mencionar el sistema de presurización de un tanque, hay que recordar

que antes de toda operación de bombeo, el tanque debe despresurizarse
completamente (blowdown) y después si, presurizarse. Para realizar el blowdown
se abre la válvula de despresurizar (blowdown) que está en el sistema de
válvulas de seguridad del tanque.
Posteriormente, se debe cerrar la Válvula de blowdown y la Válvula de viaje

(road relief) y abrir la válvula PB (Pressure Build). Al abrir la Válvula PB el
nitrógeno líquido circula por el serpentín y regresa gaseoso a la parte superior
del tanque con lo que se incrementa la presión del tanque.
La presurización de un tanque de alta presión se regula en 75 psi (5.2 bar) que
es la presión de succión requerida por las bombas criogénicas. La Válvula manual
de by-pass solo debe usarse cuando la presión del tanque no puede ser
mantenida por el sistema automático controlado por el regulador.
Los tanques con sistemas de suministro con booster se presurizan a 20-25 psi.
Durante la operación de bombeo, el tanque debe mantenerse a la presión
necesaria para poder suministrar el nitrógeno a la bomba triplex.
Transferencia de Nitrógeno Líquido de Tanque a Tanque.
Cuando se va a hacer una transferencia de tanque a tanque es importante

conocer si el tanque que recibe está Caliente o Frío.
Un tanque está Frío cuando el
tanque contiene algo de nitrógeno
líquido lo que quiere decir que se ha
mantenido a una temperatura
extremadamente baja.
Un tanque se considera que está

Caliente cuando ha estado vacío por
un tiempo prolongado (una semana
o más) y ha perdido su enfriamiento.
Igualmente, si la válvula de venteo
se ha dejado abierta por más de una
semana se debe considerar que el
tanque está Caliente.
Un tanque que está Caliente debe

enfriarse primero antes de poder
llenarse y esto toma un tiempo
considerable.
Para identificar si un tanque está Caliente verifique:
 Si el contenido de líquido es cero.

 La presión del tanque. Si la presión es cero (0), esto puede ser deberse a
que está Caliente.
 Si la línea de venteo y de la válvula “Road Relief” tienen escarcha.
 Abra el venteo y vea si el vapor que sale está frío. Si al abrir el venteo no
sale vapor o este sale caliente, el tanque está Caliente.
Determinar si el tanque está Frío o Caliente es muy importante.

Si se le suministra nitrógeno líquido a un tanque que no esté
suficientemente frío, se le pueden ocasionar severos daños en el
tanque interno por deformación del mismo.
El “95% Trycock” asegura que el tanque no se sobre-llene indicándole por

rebose cuando el tanque esté lleno en su máximo nivel seguro. Como el
nitrógeno se expande cuando este se calienta, nosotros nunca queremos llenar
el tanque completamente. Siempre es recomendable que los tanques se llenen
hasta máximo, el 95% de su capacidad. Esto deja suficiente espacio para que el
nitrógeno se expanda dentro del tanque.
Los procedimientos listados aquí son para familiarizarse con el proceso de
transferencia de nitrógeno. Usted debe consultar con su Supervisor para tener
mas detalles de estos procedimientos.
Las paredes de la mayor parte de los trailers de transporte son mucho más
delgadas que las paredes de los tanques de las unidades de bombeo de
nitrógeno. Por esto se debe tener especial cuidado cuando se hace el
enfriamiento y el llenado de estos tanques. Es una buena práctica comenzar a
enfriar el tanque con una presión de 30 psi y mantener las válvulas de suministro
y desfogue ajustadas para mantener esta presión. Con esto se consigue un
enfriamiento más rápido y económico que si se hace con el tanque de recibo
despresurizado porque se evita que el nitrógeno líquido se gasifique
instantáneamente al entrar al tanque.
Otra buena práctica es tratar de mantener una diferencia de 10 psi entre los dos
tanques durante la transferencia de nitrógeno.
Procedimiento de Transferencia a Tanques Fríos:
- Barrer las mangueras de transferencia para verificar que están limpias y

que no estén obstruidas.
- Incrementar la presión del tanque de suministro a su máximo nivel para
transferencia.
- Ventear el tanque que recibe a 0 psi y abrir la Válvula Trycock (95%).
- Abrir la línea de venteo del tanque de recibo. Durante el llenado se
controlará que se mantenga una diferencia de 10 psi entre los dos
tanques
- Abra la válvula de succión secundaria. Luego, abra lentamente la válvula
de succión principal (más cercana al tanque) para iniciar la transferencia
- Pare la transferencia cuando el tanque de suministro quede vacío o si se
llena el tanque de recibo lo cual se nota porque comienza a salir nitrógeno
líquido por su válvula trycock.
- Cerrar la válvula de succión principal, la válvula de venteo, la trycock y el
venteo.
- Ventee las mangueras de transferencia.
Procedimiento de transferencia para tanques Calientes:
- Barrer las mangueras de transferencia para verificar que están limpias y

que no estén obstruidas.
- Incrementar la presión del tanque de suministro a su máximo nivel para
transferencia.
- Ventear el tanque que recibe a 0 psi y abrir la válvula trycock (95%)
- Abra la línea de venteo asegurándose de mantener una diferencia de 10
psi entre los dos tanques.
- Abrir la válvula de succión secundaria. Luego, abra ligeramente la
válvula de succión principal (la más cercana al tanque) para comenzar a
enfriar el tanque de recibo. Cuando la válvula de venteo del tanque de
recibo comience a escarcharse (usualmente después de 1 o 2 horas), abra
totalmente la válvula de succión para comenzar la transferencia.
- Pare la transferencia cuando el tanque de suministro quede vacío o si se
llena el tanque de recibo lo cual se nota porque comienza a salir nitrógeno
líquido por su válvula trycock.
- Cierre la válvula de succión principal, la válvula de venteo, la trycock y el
venteo.
- Ventee las mangueras de transferencia.
Mangueras de Transferencia
Las mangueras de transferencia usadas

para llenar un tanque de almacenamiento
están especialmente adecuadas para el
servicio con fluidos criogénicos. Algunas
mangueras de transferencia están
aisladas y tienen un disco de ruptura que
debe ser revisado antes de cada uso para
asegurarse de que está en buenas
condiciones.
Manguera Criogénica con Disco de Ruptura

Sección 5
UNIDADES DE NITRÓGENO
UNIDADES DE CONVERSIÓN DE NITRÓGENO
Las unidades de conversión de Nitrógeno vienen en diferentes configuraciones.

Su escogencia se hace dependiendo del tipo de aplicación. Su rango de caudales
va desde 100 a 20000 scf/min (pies cúbicos por minuto).
Su denominación con letras y números nos indica el tipo de unidad y el máximo

caudal del equipo. Por ejemplo, TPU-340F quiere decir que esta es una unidad
tipo trailer (Trailer Pumping Unit) y que puede bombear a un caudal máximo de
340000 scf/hr. La “F” que está a continuación del 340 indica que esta es una
unidad “flameless”. Las unidades con vaporizador Direct-Fired (de caldera) o
Indirect-Fired no tienen la “F” en su nombre.
Las siguientes son algunas de las unidades comúnmente usadas en el campo:
UNIDADES DE BOMBEO TIPO TRAILER (TPU)
Unidad TPU 660
TPU significa “Trailer Pumping Unit” (Unidades de Bombeo tipo Trailer). Las hay
de diferente tipo de vaporizador (Flameless, Direct-Fired e Indirect-Fired). Y las
hay desde 230k hasta 1200k scf/hr. Las unidades TPU generalmente cuentan
con un motor auxiliar para operar diferentes componentes.
TPU-660: La TPU-660 es una unidad
diseñada para suministrar altos
caudales y presiones de nitrógeno.
Cuenta con un vaporizador de
caldera y es utilizado principalmente
en trabajos de fractura y
estimulación.
Máxima presión: 10.000 psi

Máximo caudal: 660.000 scf/hr,
10.000 scf/min.
Mínimo caudal: 800 scf
Bomba Triplex: ACD 2 7/8
TPU-230F: Esta es una unidad con

vaporizador Flameless que cuenta
con un suministro de calor de un
sistema de circulación de agua y del
exhosto de los motores.

3.833 scf/min.
Bomba Triplex: HP-60
TPU-180 Combo: Unidad de bombeo

de nitrógeno y de fluidos. Diseñada
para aplicaciones con Coiled Tubing,
la TPU-180 está diseñada para poder
bombear a la vez fluidos y nitrógeno.

Máximo caudal: 180.000 scf/hr.
3.000 scf/min.
Bomba Triplex: 1 5/8
Bomba de fluido: SPM TWS 6005.
TPU-340F: Esta es otra unidad del
tipo Flameless. Tienen dos motores:
uno actúa como motor de la bomba
de nitrógeno, y el otro es para
operar los componentes de
calentamiento.

5.666 scf/min.
TPU-1200: Esta es una de las

unidades de gran tamaño de
Halliburton. Está equipada con una
bomba triplex de 3 ¼” para trabajos
de alto caudal.

Máximo caudal: 1´200.000 scf/hr
20.000 scf/min.
Mínimo caudal: 4.000 scf
Bomba Triplex: 3 ¼”
UNIDADES DE BOMBEO MÓVIL (MPU)
MPU significa “Mobil Pumping Unit”. Las MPU tienen una variedad de
configuraciones y pueden ser flameless o Direct-Fired. Las unidades flameless
usan el motor del camión para operar la bomba y los componentes hidráulicos de
calentamiento. Las unidades Direct-Fired usan el motor del camión para operar la
bomba y tienen un motor auxiliar diesel para operar el vaporizador y otros
elementos.
MPU-660A: Este es una unidad
Direct-Fired diseñada para altos
caudales. Cuenta con un tanque de
almacenamiento de nitrógeno líquido
de 2000 gal montados sobre un
camión modificado con 3 ejes (A).

Máximo caudal: 600.000 scf/hr
10.000 scf/min.
MPU-660: Otra unidad Direct-Fired.

Esta unidad tiene su sistema de
presurización del tanque en la mitad
del equipo.

10.000 scf/min.
MPU-60F: La MPU-60F es una unidad

de nitrógeno usada principalmente
en aplicaciones de Coiled Tubing.
Cuenta con un tanque de
almacenamiento de nitrógeno de
2000 gal.

1.000 scf/min.
Mínimo caudal: 50-75 scf
MPU-90F: La MPU-90F también es una
unidad de uso con Coiled Tubing.
Cuenta con un tanque de
almacenamiento de nitrógeno de 3000
gal. Su sistema de conversión es
flameless hidráulico y con
aprovechamiento del calor del exhosto.

1.500 scf/min.
SKID PUMPING UNITS (SPU)
SPU significa Unidad de Bombeo Skid (Skid Pumping Unit). Las unidades skid
pueden ser usadas en operaciones en tierra y offshore. Las hay entre 60k y 340k
scf/hr y están equipadas con vaporizadores “flameless”.
SPU-60B: La unidad SPU-60B está diseñada

para aplicaciones de bajo caudal tales como
las actividades con coiled tubing. Sus fuentes
de calor son flameless con calor suministrado
por el agua del motor, motores hidráulicos y el
exhosto del motor.

Máximo caudal: 60.000 scf/hr, 1.000 scf/min.
SPU-180: La unidad SPU-180 (Diseñada por
Wellnite) está equipada con una bomba
GUPD Triplex con fluid end de 1 ¼”. Esto
le permite trabajar a altas presiones. Puede
ser usada en operaciones de testing,
estimulaciones ácidas, coiled tubing y
cemento espumado.

3.000 scf/min.
SPU-340F: La unidad SPU-340F es la

versión en skid de la unidad TPU340. Es
una unidad flameless que usa un
vaporizador hidráulico y que aprovecha el
calor del exhosto. Este tipo de unidad es
usada principalmente en fracturamiento
y estimulaciones ácidas.

5.666 scf/min.
SPU-270: Esta unidad cuenta con dos

diferentes bombas triplex: una de 1 ¼”
90.000 scf/min y otra de 1 5/8” 180.000
scf/min. La rata máxima usando las dos
bombas es de 180.000 scf/min a 10.000
psi.
Bomba 1 Bomba 2
Máxima presión (psi): 15.000 10.000
Máximo caudal (scf/min): 90.000 180.000
Mínimo caudal (scf/min): 50-75 150
Bomba Triplex: 1 ¼” 1 5/8”
TRAILERS DE TRANSPORTE DE NITRÓGENO:
Ya sea para transportar nitrógeno a los tanques de almacenamiento, a una

unidad de bombeo, o a un trailer, o para llevar nitrógeno a una locación, los
trailers de transporte de nitrógeno líquido son muy útiles por su capacidad para
almacenar, movilizar y suministrar grandes volúmenes de nitrógeno líquido.
Los siguientes son los tipos de transportes que usamos con más frecuencia.
Cryenco 7500/6800: Trailer con capacidad total de 7500 gal de nitrógeno líquido
(698.325 scf). Aprovechables: 6800 gal. Esta unidad no está equipada con
bomba booster.
Transporte LOX-7200: Tanque con capacidad de 7200 gal. Vienen con una
bomba centrífuga JC Carter.
Transporte LOX-HR 7200: Tanque con capacidad de 7200 gal. Vienen con una
bomba centrífuga ACD 2x4x6 diseñada para altos caudales.
BLT-3700: Este transporte tipo camión (Body Load Transport) tiene una
capacidad de 3700 gal. Esta unidad está equipada con una bomba centrífuga
ACD 2x4x6 para un caudal máximo de 344.507 scf/hr.
HTM-1300: Tanque con capacidad de 13000 gal para ser movilizado sobre un
trailer. Presión de operación 250 psi.
Tanque de Criodifusion: Tanque skid

usado principalmente en aplicaciones
offshore. Capacidad: 182000 scf, 1954
gal.
Tanque Criogénico LN2 Wessington:

Wessington es un proveedor externo que
fabrica una serie de tanques con diseño
británico con protección especialmente
reforzada para utilizarlo en aplicaciones
offshore, con condiciones difíciles como en
el Mar de Norte. Hay tanques Wessington
con presiones de trabajo de 88 y de 250
psi.
HTL-1000: El tanque HTL-1000 es un
tanque con capacidad de 1000 galones,
Comúnmente usado en aplicaciones
offshore. Máxima presión de trabajo: 120
psi.
HTL-2000: El tanque HTL-2000 es un

tanque con capacidad de 2000 galones,
También es usado en aplicaciones
offshore. Máxima presión de trabajo: 120
psi.
Tanque Cryenco 2150: Tanque skid usado

principalmente en operaciones offshore.
Capacidad: 2150 gal. Presión de Trabajo:
90 psi.
Trailer de Nitrógeno Presurizado:
Los trailers de nitrógeno presurizado

transportan y suministran nitrógeno
gaseoso para aplicaciones como la
purga de Coiled Tubing. Este tipo de
trailers puede ser llevado a la
locación por una pick-up de 1 ton de
capacidad lo que facilita su
movilización.
Los tubos de nitrógeno de este trailer pueden ser tanqueados con una unidad de
bombeo de nitrógeno o en una estación de tanqueo. Su máxima presión de
operación es de 2640 psi a 70 oF y su capacidad es de 12000 scf de nitrógeno
gaseoso.
TANQUES ESTACIONARIOS:
Los tanques mostrados en la foto de abajo son los que encontramos con más
frecuencia en las bases de Halliburton USA. Estos tanques, llamados “verticales”
son tanques estacionarios y son inspeccionados y mantenidos por Praxair Inc.
Estos tanques son usados principalmente para almacenamiento permanente.
Capacidad: Los hay en diferente tamaño. Los de la foto son de 13000 gal y
10000 gal.
Tanque estacionario VCC-1200: Los VCC-

1200 operan a una presión máxima de
250 psi y tienen una capacidad de 10400
gal.
Estos tanques de almacenamiento

horizontales que se encuentran en
muchas locaciones de Halliburton USA
son propiedad de Praxair Inc quien les
realiza la inspección y mantenimiento.
Sección 6
APLICACIONES CON NITRÓGENO Y

CÁLCULOS BÁSICOS
NOTA: Este capítulo resume para el curso de Nitrógeno-1 la información que se

encuentra más amplia en el Nitrogen Wiser y en el manual de Nitrogen
Applications and Calculations Training.
Sugerimos su consulta en:

(http://halworld.corp.halliburton.com/hes/hesps/hespspe/hespspe_n2/hespspe_n
2_training/hespspe_n2_training_4510.asp)
El nitrógeno gaseoso ha sido usado en los servicios de pozos desde mediados de

los 50´s.
Ya sea que necesitemos fracturar una formación, desplazar el fluido del pozo o
remover gases inflamables en una línea, las propiedades del nitrógeno y su bajo
costo lo hacen un fluido muy adecuado para su aplicación en el campo petrolero.
En esta sección veremos como usamos el nitrógeno, cálculos para las

aplicaciones de solo nitrógeno, tips para un rig-up seguro y las características
especiales de la línea de descarga para los trabajos con nitrógeno.
APLICACIONES DEL NITRÓGENO
El uso del nitrógeno incluye una amplia variedad de aplicaciones. La lista de

abajo incluye los tipos de trabajo más comunes donde el nitrógeno es el fluído
principal o es usado en conjunto con otros fluidos para completar un trabajo en
particular.
 Desplazamiento de Fluidos
 Perforación Under-balanced
 Cementación
 Fracturamiento
 Acidificación
 Perforación
 Drill Stem Test
 Gas Lift
 Purga de líneas
 Pruebas de hermeticidad
Las aplicaciones de nitrógeno también pueden ser clasificadas como:
- Operaciones de solo Nitrógeno (Straight Nitrogen)

- Sistemas Commingled: Líquidos y nitrógenos bombeados en forma
simultánea
- Espumas: Soluciones de líquido con gas (nitrógeno) disperso y con
surfactantes estabilizadores.
Conceptos Básicos
Todos los gases tienen una relación entre temperatura, presión y volumen.
PV = NRT
Para un caso dado N y R son constantes (claro, varían según las unidades que se
estén utilizando). Ahora, si hay un cambio en P, V o T, uno de los otros también
debe cambiar para mantener la ecuación equilibrada. Un ejemplo de cambio de
volumen (a temperatura constante) es una burbuja subiendo dentro del agua. A
medida que sube, se expande debido a la disminución en la presión hidrostática
del agua sobre él. Un ejemplo de cambio de temperatura (a volumen constante)
se puede ver con los neumáticos de un vehículo. A baja temperatura el
neumático mostrará menos presión y a más temperatura, más presión. P, V y T
tienen estas mismas relaciones en un pozo.
Dado que cuando el nitrógeno sale de la unidad de bombeo es un gas, algunos

cálculos de rutina de campos petroleros se hacen más difíciles. En general, lo
que se puede esperar es que el nitrógeno se contraiga cuando se incrementa la
presión, y que se expanda cuando la presión disminuye. Por otra parte, el
nitrógeno se expande con el aumento de la temperatura y se contrae con la
disminución de la temperatura.
En los problemas relacionados con gases, es necesario identificar si la
temperatura se mantiene constante o si cambia. Por lo general, los trabajos en la
superficie son a temperatura es constante, y cuando se bombea a un pozo, la
temperatura cambia.
La temperatura es constante en las siguientes aplicaciones:

 Llenado de contenedores de refinería
 Detección de fugas con helio
 Pruebas de presión en superficie
 Desplazamientos en oleoductos/gasoductos
 Desplazamiento de Coiled Tubing en superficie
 Determinación del volumen de nitrógeno a nivel de perforaciones
Las temperaturas varían debido a los aumentos en profundidad en las siguientes

aplicaciones:
 Desplazamiento de fluidos en tuberías en el pozo
 Desplazamiento del Coil Tubing desde la cabeza del pozo hasta el extremo
suspendido del mismo
 Presurización con Nitrógeno de la tubería para DST’s
 Perforación Underbalance
 Colocación de Nitrógeno para aislamiento anular
 Cañoneo Sobre-balanceado (Perfstim)
 Colocación de nitrógeno para liberar pegas diferenciales
APLICACIONES A TEMPERATURA
CONSTANTE:
Para realizar los cálculos en aplicaciones

con temperatura constante se usa la
Sección VI del manual Nitrogen Data
for Oil Well Services. Esta tabla da una
factor de volumen (V'/V) en función de la
temperatura y la presión. Este factor
indica el volumen de nitrógeno (en scf)
que ocupará 1 bl de volumen. Esta tabla
se encuentra anexa al final de este
manual.
Purga y Presurización de Equipos
En las plantas industriales, a menudo se necesita evacuar fluidos de diferentes

equipos como tanques o líneas. Una de las razones puede ser evacuar gases no
deseados de estos equipos. El nitrógeno es inerte y eso lo hace un gas adecuado
en muchas de estas operaciones. Estas purgas se realizan generalmente a bajas
presiones.
EJEMPLO 1
Se necesita purgar un sistema con 10.000 scf de nitrógeno y después

presurizarlo a 100 psi y 80 ° F. La capacidad del sistema es de 400 bls.
¿Cuánto nitrógeno se necesita?.
Solución: En la tabla de la Sección VI, se lee que a 80 ° F y 100 psi se

necesitan 43 scf/bl de N2.
Entonces: (43 scf/bl) x (400 bl) = 17,200 scf
17,200 scf + 10,000 scf = 27,200 scf
Este valor no incluye el gasto de nitrógeno en el Cooldown de la bomba.
PROBLEMA 1
Se necesita purgar un sistema con 30.000 scf de nitrógeno y después
presurizarlo a 300 psi y 100 ° F. La capacidad del sistema es de 400 bls.
¿Cuánto nitrógeno se necesita?.
Servicio de Detección de Fugas
Para el funcionamiento de los sistemas de tratamiento de petróleo y gas es

esencial que la planta esté en condiciones seguras de funcionamiento. El manejo
de los gases a altas presiones requiere estrictas normas de seguridad. Para
cumplir con estas normas, la mejor manera de detección fugas se realiza con
helio que puede encontrar fugas tan pequeñas como de 5 scf/año.
Los métodos convencionales como la prueba hidrostática, la inspección visual, o

la verificación con solución de jabón para la detección de burbujas, son poco
representativas.
Ventajas
 Simula las condiciones operativas con gases
 Pruebas realizadas a la presión de funcionamiento
 Pruebas realizadas con gases seguros e inertes
 No requiere retirar la instrumentación
EJEMPLO 2
Se realiza una prueba de detección de fugas con helio en un equipo de una

plataforma de producción. La prueba se hará con 99% de nitrógeno y 1% helio.
Primero se presuriza el equipo con 500 psi para detectar fugas mayores y
después se presuriza a 3500 psi para la prueba final. El volumen del sistema es
de 100 bl. Temperatura: 80 ° F. Cuánto nitrógeno es necesario para la prueba a
500 psi y para los 3500 psi?.
Solución: De acuerdo con la tabla de la Sección VI, a 80 ° F y 500 psi se

necesitan 193 scf/bl y a 3500 psi se necesitan 1208 scf/bl.
A 500 psi: (193 scf/bl) x (100 bl) = 19300 scf.
El 99% de este gas es nitrógeno. Entonces el nitrógeno a 500 psi es:

(19300 scf) (0.99) = 19107 scf de N2
A 3500 psi: (1208 scf/bl) x (100 bl) = 120,800 scf.
El 99% de este gas es nitrógeno. Entonces el nitrógeno a 3500 psi es:

(120,800 scf) (0.99) = 119,592 scf de N2
PROBLEMA 2
Se realiza una prueba de detección de fugas con helio en un equipo de una

plataforma de producción. La prueba se hará con el 99% de nitrógeno y un 1%
helio. Primero se presuriza el equipo con 500 psi para detectar fugas mayores y
después se presuriza a 4000 psi para la prueba final. El volumen del sistema es
de 180 bl. Temperatura: 100 ° F. Cuánto nitrógeno es necesario para la prueba a
500 psi y para los 4000 psi?
Desplazamiento de Marranos (pigs) en Tuberías
En las líneas de transporte de hidrocarburos (gasoductos y oleoductos) se corren

diferentes tipos de marranos (pigs) con diferentes propósitos como puede ser
remover líquidos, gases o mugres. Los marranos están hechos de diversos
materiales principalmente de cauchos y espumas y trabajan de forma similar a
los tapones de desplazamiento de cementación. Muchas veces se utiliza el
nitrógeno en estas operaciones para desplazar el marrano o para crear un bache
inerte que separe los hidrocarburos del aire (mezcla explosiva). Cuando la
topografía no presenta grandes desniveles, se pueden hacer los cálculos
estándar como los hemos realizado en los problemas anteriores. Cuando la línea
presenta cambios importantes de nivel, entonces, se usan los programas de
computador que tienen en cuenta el efecto de la hidrostática de los fluidos.
Usted podrá encontrar mas información sobre este punto en el Halliburton Pipe
Manual.
EJEMPLO 3
Un gasoducto de 12” y 9,4 millas de largo tiene una capacidad de 6,944 bls. Para
desplazar un marrano a través de él, se necesitan 200 psi. Temperatura: 60 ° F.
Nota: A lo largo de este gasoducto no hay desniveles de altura importantes.
Calcular el volumen de nitrógeno necesario para desplazar un marrano.
De acuerdo con la Sección VI, a 60 ° F y 200 psi el factor de volumen es de 84

scf/bl.
(84 scf/bl) x (6944 bl) = 583.296 scf
PROBLEMA 3
Un 8 "gasoducto 30 kilómetros de largo tiene una capacidad de 10,330 bls. Es
necesario desplazar un marrano a través de él a 400 psi. Temperatura: 80 ° F.
Calcular el volumen de nitrógeno necesario para desplazar el marrano.
Desplazamiento de Fluidos de un Coiled Tubing.
Cuando se trabaja con Coiled Tubing, muchas veces es necesario desplazar los
fluidos de la sarta de coil tubing con nitrógeno. Esto se hace para:
1) Desocupar el coil tubing antes de transportarlo. Esto se hace para reducir
su peso y reducir el daño de la tubería por corrosión.
2) Desocupar el coiled tubing antes de bajarlo al pozo. Esto se hace para
evitar meterle fluidos no deseados al pozo.
3) Desocupar un coiled tubing que está a determinada profundidad. En ese
caso, el volumen de tubería que está en superficie se considera a
temperatura constante mientras que la tubería dentro del pozo está a
temperatura variable y su cálculo se verá mas adelante.
EJEMPLO 4
Una unidad de Coiled Tubing está conectada al pozo, con 10,000 pies de 1-1/4”
en el pozo y 8,000 pies en el reel. El cliente ha solicitado desplazar el volumen
de Coiled Tubing que está en superficie (8 bls) con nitrógeno. El WHP es de
3000 psi de presión en cabeza. La temperatura de la superficie es de 80 ° F.
Cuánto nitrógeno se necesita para desplazar la sección que está en superficie?.
En la Sección VI, a 80 ° F y 3000 psi se necesitan 1,063 scf/bl.

(1,063 scf/bl) x (8 bl) = 8,504 scf
PROBLEMA 4
Una unidad de Coil Tubing está conectada al pozo. La unidad tiene un total de
10,000 pies de Coil Tubing con 5,000 pies aún en el carrete (reel). La capacidad
total de la unidad de Coil Tubing es de 10 bl. El cliente ha solicitado desplazar el
volumen de Coiled Tubing que está en superficie. El WHP es 4,100 psi y la
temperatura en la superficie es de 60 ° F. Cuánto nitrógeno se necesita?
Fractura con Gas (sin líquido ni propante)
En la parte noreste de los Estados Unidos hay pizarras productoras muy

sensibles al agua que muchas veces son estimulados con nitrógeno a altas tasas
de bombeo, sin líquidos ni propante. Como el nitrógeno es un gas inerte, no le
ocasiona daño a estas formaciones sensibles. Estos pozos son generalmente
tratados con nitrógeno a alto caudal para crear la fractura con un leak off bajo.
Cuando el tratamiento termina, la fractura no se cierra completamente debido a
las propiedades de la cara de la formación y a la baja la presión de cierre. Estos
trabajos pueden ser muy económicos debido a la ausencia de arena,
mezcladores, etc, pero la declinación de la producción puede ser más rápida.
EJEMPLO 5
Un cliente ha solicitado un tratamiento de estimulación con solo nitrógeno. La
BHTP es de 1900 psi. Se quiere un caudal en fondo de 150 bl/min y un volumen
total de tratamiento en fondo de 1500 bl. La temperatura de fondo es de 100 °F.
Calcular la tasa de nitrógeno y el volumen total necesario para realizar este
trabajo.
Solución: En fondo, La presión del nitrógeno durante el bombeo

será de 1900 psi a 100 ° F. En la Sección VI encontramos que el factor de
volumen de nitrógeno a estas condiciones es de 674 scf/bl
Tasa = (674 scf/bl) x (150 bl/min) = 101,100 scf/min de N2

Volumen = (674 scf/bl) (1500 bl) = 1,011,000 scf de N2
PROBLEMA 5
Un cliente ha pedido un tratamiento de estimulación con solo nitrógeno. El BHTP

es de 2200 psi y la temperatura en fondo es de 120 °F. Se quiere un caudal de
100,000 scf/min y un total de 1,200,000 scf. ¿Qué rata de nitrógeno se tendrá
en la formación en bl/min, y qué volumen en el yacimiento en bls?
APLICACIONES A TEMPERATURA
VARIABLE:
En los problemas anteriores, la

temperatura era constante y usábamos
la tabla de la Sección VI. Ahora
tendremos variación de la temperatura a
medida que trabajamos a diferentes
profundidades del pozo y usaremos las
tablas de la Sección IV del manual
Nitrogen Data for Oil Well Services.
Esta tabla, al igual que la que vimos en la Sección VI, nos da un factor de
volumen V'/V con la diferencia de que en este caso es un promedio entre las
condiciones de superficie y las condiciones de fondo del pozo teniendo en cuenta
el cambio de temperatura y de presión a lo largo de la columna de nitrógeno.
En los problemas de esta sección se va a trabajar con este factor de volumen
promedio entre las condiciones de presión y temperatura. En la mayoría de los
casos, la temperatura la calculamos con un gradiente de temperatura. Tenemos
que conocer, ya sea la presión de cabeza del pozo o la presión de fondo antes de
iniciar el cálculo. Una vez que conocemos uno de estos datos, el otro se puede
encontrar dado que su diferencia es la presión hidrostática siempre que no se
esté bombeando. O, si se está bombeando, cuando el caudal es suficientemente
baja para considerar que la fricción es insignificante.
Al trabajar estos problemas, las variables involucradas son:
 Gradiente de Temperatura
 Profundidad
 Presión en Cabeza (WHP)
 Presión de fondo de pozo (BHP)
 Factor de volumen (V'/V) en scf de N2/bl de volumen
 Volumen total en bls
Desplazamiento de Tuberías y de Anular
En muchos trabajos de workover, se necesita desplazar con nitrógeno la tubería

(tubing, coiled tubing, casing) o su anular. En algunos casos, los fluidos que
originalmente estaban, pueden ser desplazados hacia tanques o piscinas en
superficie o pueden ser inyectados a la formación. Cuando los fluidos se
desplazan fuera del pozo, la hidrostática de estos fluidos ocasionan la BHP y
debe ser superada para poder levantar esta columna. En cambio, cuando se
desplazan estos fluidos hacia la formación, la hidrostática de estos fluidos nos
indica la BHP para poder inyectarlos en la matriz de la roca.
EJEMPLO 6
Un casing de 5-1/2 " está lleno de salmuera de 9.62 lb/gal. El cliente tiene
previsto bajar un tubing de 2-7/8 " a 6000 pies y luego bombear nitrógeno por el
tubing para desplazar la salmuera hacia el anular. La capacidad del tubing es de
35 bl y el gradiente de temperatura es de 1.1 °F/100 pies.
Buscar:
 BHP cuando la salmuera está siendo desplazada fuera de la tubería.
 Cuál es la presión en cabeza (WHP) cuando finaliza el desplazamiento.
 ¿Cuánto nitrógeno se bombea?
Solución:
Calculemos la presión hidrostática:
PH = (9.62 lb/gal) (0,052) (6,000 pies) = 3,000 psi

Para este problema 3,000 psi es la BHP
En la Sección IV, en las tablas con gradiente de temperatura de 1.1 °F/100 pies
se lee que con una profundidad de 6,000 pies y BHP de 3,000 psi se tiene un
factor de volumen promedio (V'/V) de 928 scf/bl y un WHP de 2502 psi.
N2 bombeado = (928 scf/bl) (35 bl) = 32,480 scf
WHP: 2,502 psi
Retornos
BHP: 3,000 psi 6,000 ft
PROBLEMA 6
Un casing de 7" está lleno de lodo de 10.12 lb/gal. El cliente tiene una tubería de
3 ½” a 9000 pies y luego bombear nitrógeno por la tubería para desplazar el
lodo hacia el anular. La capacidad de la tubería es de 78 bl y el gradiente de
temperatura es de 1.6 °F/100 pies.
Buscar:
 BHP cuando la salmuera está siendo desplazada fuera de la tubería.
 Cuál es la presión en cabeza (WHP) cuando finaliza el desplazamiento.
 ¿Cuánto nitrógeno se bombea?
EJEMPLO 7
Un casing de 6-5/8 " está lleno de salmuera de 14.42 lb/gal. El cliente tiene
previsto bajar un tubing de 2-7/8" a 4000 pies, y luego bombear nitrógeno por la
tubería para desplazar la salmuera fuera del pozo. El tubing tiene una capacidad
de 20 bls y el anular es de 110 bls. Gradiente de Temperatura: 1.6 °F/100 pies.
Buscar:
 BHP cuando se haya desplazado el tubing con nitrógeno.
 ¿Cuál es la presión en ese momento?
 ¿Cuánto nitrógeno se ha bombeado hasta ese momento?
 ¿Cuánto nitrógeno se necesita para terminar el desplazamiento del
anular?.
Solución:
Calculemos la hidrostática (PH):
PH = (14.42 lb/gal) (0.052) (4,000 pies) = 3,000 psi
En la sección IV, con un gradiente de 1.6 °F/100 pies, se lee que con una
profundidad de 4,000 pies y BHP de 3,000 psi se tiene un factor de volumen
promedio (V'/V) de 954 scf/bl y un WHP de 2658 psi.
N2 para desplazar el tubing: (954 scf/bl) (20 bl) = 19,080 scf
WHP: 2,658 psi
Retornos
BHP: 3,000 psi 4,000 ft

Ahora, necesitamos determinar la cantidad de N2 para desplazar el anular.
Inicialmente, cuando el interior del tubo está lleno de nitrógeno, la BHP es de
3,000 psi. Cuando termine de desplazarse todo el anular la BHP debe haber
disminuido hasta un valor que corresponde a la hidrostática del nitrógeno que ya
no está levantando ningún fluido. Para simplificar, consideramos que la BHP baja
a 0 psi. Entre estos dos momentos, la BHP promedio es de 1,500 psi.
Buscando en la Sección IV, con una BHP promedio de 1,500 psi a 4,000 pies de
profundidad, el factor de volumen promedio es 499 scf/bl. Entonces,
Desplazamiento del Anular: (499 scf/bl) x (110 bls) = 54,890 scf

Desplazamiento total: 19,080 + 54,890 = 73,970 scf
Nota: El cálculo realizado con la BHP promedio entre el momento inicial y final
normalmente da valores aceptables, aunque inferiores a los reales. Se utilizan
diferentes reglas de dedo para ajustar este cálculo a un valor mayor.
Anular de Aislamiento con Nitrógeno
La precipitación de parafinas en la tubería de producción puede ser causada por

la pérdida de calor de los fluidos producidos hacia formaciones más frías. Una
manera de reducir este problema es llenando el anular entre casing y tubing con
nitrógeno.
Una aplicación similar se hace en los pozos geotérmicos y cuando se inyecta

vapor para reducir las pérdidas de calor hacia los alrededores. El nitrógeno
cumple una función de aislante debido a su baja conductividad térmica.
EJEMPLO 8
Un casing de 5-1/2" está lleno de salmuera de 11 lb/gal. Se va a correr un tubing
de 2-7/8" a 7000 pies, y luego bombear nitrógeno por el anular hasta llenarlo y
obtener un anular con nitrógeno de baja conductividad térmica. El gradiente de
temperatura es de 1.1 °F/100 pies y el volumen del anular es de 111 bls. Buscar:
 BHP cuando se haya desplazado la salmuera del anular
 Presión en la cabeza del pozo en ese momento
 Volumen de nitrógeno que se necesita para llenar el anular.
Solución: PH = (11 lb/gal) (0.052) (7000 pies) = 4000 psi
En la Sección IV con un gradiente de 1.1 °F/100 pies, a 7000 pies profundidad y

BHP de 4000 psi se lee un factor de volumen promedio de (V'/V) de 1161 scf/bl y
una WHP de 3272 psi.
Nitrógeno bombeado = (1161 scf/bl) (111 bls) = 128,871 scf

Cañoneo (punzamiento) Underbalance con nitrógeno
Con el uso de nitrógeno y un lubricador, se

puede crear un diferencial de presión en el
pozo. Con esto prácticamente se elimina la
posibilidad de un exceso de hidrostática
que empuje los residuos del cañoneo a la
formación.
Cuando un pozo está listo para ser

cañoneado, el nitrógeno se utiliza para
desplazar el líquido afuera del tubing. Se
sienta el empaque, se posicionan los
cañones y se presuriza con nitrógeno.
Después, los cañones se retiran a través del
lubricador. El nitrógeno se puede liberar a
la atmósfera de forma controlada para
colocar el pozo en producción. Si la presión
del pozo es suficiente, no se requerirá
ningún procedimiento de swabeo.
EJEMPLO 10
Un pozo tiene un tubing vacío a 6500 pies. Se va a cañonear y se quiere que la
columna de nitrógeno aplique una hidrostática de 3000 psi. La capacidad del
tubing es de 39 bls. El gradiente de temperatura es de 1.1 °F/100 pies.
Buscar:
 WHP cuando la BHP es 3000 psi.
 Volumen de Nitrógeno.
Solución:
En la Sección IV, con un gradiente de temperatura es de 1.1 °F/100 pies, a una
profundidad de 6500 pies y una de BHP de 3000 psi, se lee que el WHP es 2466
psi y la (V'/V) es 917 scf/bl.
Nitrógeno necesario = (917 scf/bl) (39 bls) = 35,763 scf
PERF-Stim (Cañoneo en sobre-balance)
N2
Perf-Stim es un método para perforar y estimular un pozo
al mismo tiempo. El pozo se presuriza con nitrógeno a
una presión muy por encima de la presión de fractura.
Cuando se hace el cañoneo, inmediatamente se inician
Empaque
fracturas por la alta presión. La energía almacenada en el
Fluido de
nitrógeno comprimido crea las fracturas y el nitrógeno u
limpieza
otros fluidos pueden ser inyectados a alto caudal para
extender las fracturas.
Cañones
EJEMPLO 11
En un casing de 5-1/2" se corre un set de cañones de T.C.P. y un empaque con
tubing de 2-3/8 " a 7000 pies. El pozo ha sido previamente purgado de fluidos.
Para cañonear con PERF-Stim, se va a presurizar la tubería con nitrógeno hasta
una presión en cabeza de 4130 psi. La capacidad de la tubería es de 27 bls y el
gradiente de temperatura es 1.1 °F/100 pies. 30 minutos después del cañoneo la
presión en cabeza a caído a 3272 psi.
Buscar:
 Cantidad de nitrógeno necesario para presurizar el tubing a 4130 psi
 BHP al tener el WHP en 4130 psi
 Nitrógeno que queda en la tubería cuando la WHP es de 3272 psi
Solución:
En la Sección IV, con gradiente de temperatura de 1.1 °F/100 pies, con una
profundidad de 7000 pies y una WHP de 4130 psi, se lee que la BHP es de 5000
psi y el factor de volumen promedio (V'/V) es de 1386 scf/bbl.
N2 necesario = (1386 scf/bl) x (27 bls) = 37,422 scf
Utilizamos la misma tabla para leer la información que necesitamos cuando la

WHP cae a 3272 psi: la BHP es de 4000 psi y la (V'/V) es 1161 scf/bl.
N2 final en el tubing = (1161 scf/bl) (27 bls) = 31,347 scf
PerfCon P
EL servicio de PerfCon P está diseñado para perforar un casing a través de un

intervalo donde la producción de arena puede ser un problema. Con los cañones
en su sitio, se coloca Una pequeña cantidad de resina en frente del intervalo.
Entonces, se presuriza con nitrógeno para crear condiciones de overbalance.
Cuando se tiene la presión la presión programada, se disparan los cañones y la
resina es inyectada a los punzados recién creados. Posteriormente se inyecta un
catalizador para activar la resina líquida y consolidar la arena.
Los cálculos para una aplicación de PerfCon P son iguales a los vistos para el
PERF-Stim.
Liberando Tubería Atrapada por Pega Diferencial
El Nitrógeno, reduce la densidad del lodo de perforación. Esto reduce la presión

hidrostática alrededor de la tubería puede ayudarle a liberarse de una pega. Otra
técnica es colocar nitrógeno en la zona donde la cañería está atascada. La baja
viscosidad del gas hace que la presión se iguale alrededor de la tubería, lo que le
permite liberarse.
FLUIDOS COMMINGLED: FLUIDOS/NITRÓGENO
Un fluido commingled se obtiene al bombear simultáneamente y en las

proporciones programadas el líquido de tratamiento y el Nitrógeno sin la
aplicación de surfactantes para mantener ese mezcla estable. Esta mezcla se
hace por varias razones:
Facilitar el Flowback de los fluidos de tratamiento
Aumentar el volumen de tratamiento y tener mayor penetración
Control de densidad de los fluidos de tratamiento
Hydrojetting con nitrógeno
Reducir la densidad del lodo de perforación
Sus cálculos de volumen no hacen parte del alcance de este curso pero si las
diferentes aplicaciones en que los usamos.
Hydra-Jetting con Nitrógeno
Las pruebas indican que se puede esperar un corte mucho mejor con el Hidra-Jet
cuando se incluye nitrógeno en el fluido que lleva la arena. Mejores tasas de
corte hacen que el Hydra-Jet sea una buena opción para realizar punzados,
cortes en el casing, corte para la remoción de tuberías, limpieza de scales
remoción de sólidos.
En una prueba, con una relación de nitrógeno-gel de aproximadamente 350

scf/bl y una presión de bombeo de 2,500 psi se obtuvo una penetración de 10
pulgadas en 30 minutos penetrando una lámina de 1/2” de acero, ¾” de
cemento sintético de alta resistencia y arenisca Berea. Con las mismas
condiciones, usando un fluido sin nitrógeno, la penetración obtenida fue de 5-1/2
pulgadas en el mismo tiempo.
Nitrógeno en Fluidos de Workover
Al reducir la densidad de los fluidos de workover, el nitrógeno ayuda a reducir las

pérdidas de filtrado a la formación lo cual es especialmente útil en pozos con
baja presión.
Levantamiento con Nitrógeno (Jetting)

Cuando un pozo tiene una columna de fluidos
que ejerza una hidrostática mayor que la
presión de las formaciones aportante, no puede
producir. Ya sean fluidos de formación o fluidos
de tratamiento, el nitrógeno se puede utilizar
para descargar los líquidos que estén matando
el pozo. El nitrógeno es el fluido mas usado
para los levantamientos debido a que es inerte,
y de baja solubilidad en los líquidos.
Este proceso llamado Jetting (chorro), se realiza

bombeando nitrógeno a través de tubería o
Coiled Tubing hace que el nitrógeno se combine
con los fluidos del pozo para reducir la
hidrostática y circular con retornos por el anular
hasta conseguir condiciones de underbalance
que permitan que la presión del yacimiento
mantenga el flujo.
Aunque este proceso se puede realizar con tubing o drill pipe, el hacerlo con
Coiled Tubing tiene ventajas que vamos a ampliar: Cuando se utiliza Coiled
Tubing la tubería se puede ir bajando mientras bombea nitrógeno en forma
continua. Esto produce un efecto de descarga gradual por la mezcla del
nitrógeno con los fluidos del pozo. Cuando la hidrostática se reduce
gradualmente el flujo de fluidos de la formación se logra de manera mas
controlada. Además, se puede ajustar la profundidad de la tubería para obtener
la presión de fondo y el flujo deseado hasta que la presión de cabeza se
incremente. Cuando se considere que la presión del yacimiento pueda mantener
el flujo, se podrá ir reduciendo el caudal de nitrógeno mientras se va sacando el
Coiled Tubing.
Estimulación con Nitrógeno
En los trabajos de estimulación (tratamientos ácidos y orgánicos) el nitrógeno

commingled aumenta el volumen de tratamiento con lo que aumenta la
penetración. En las fracturas, las burbujas de nitrógeno bloquean los espacios
porosos temporalmente con lo que se reducen las pérdidas de filtrado y el
tratamiento se vuelve más eficiente.
El nitrógeno comprimido sirve como fuente de energía que ayuda a impulsar los
fluidos de tratamiento para que regresen de la formación cuando se pone a fluir
el pozo. En la mayoría de los casos, incluso con yacimientos de baja presión, se
reducen los tiempos de retorno de los fluidos de tratamiento.
En servicios de ácido, el nitrógeno contribuye a aumentar la velocidad de retorno

de los fluidos lo que ayuda a remover precipitados, un sub-producto frecuente en
estos trabajos y a remover finos que pueden causar daño a la formación.
ESPUMAS:
Reología de la Espuma: La viscosidad de un fluido de fractura es importante

debido a su influencia en la creación de la geometría de la fractura y en el
transporte del propante. La adición de polímeros (lineales o crosslinked) al fluido
base aumenta su viscosidad. La viscosidad del gel se incrementa aún más
cuando se espuma con nitrógeno al crearse una fase interna (las burbujas de
gas) estabilizada con un surfactante. Los fluidos espumados de alta viscosidad
pueden ser preparados con bajas cantidades de agua y gelificantes, minimizando
el volumen de líquido.
La viscosidad de la espuma depende de una serie de variables, incluyendo la

calidad, la viscosidad de la fase externa, y la textura. El parámetro más
importante es la calidad de la espuma (la calidad es el porcentaje del volumen
que ocupa el gas). Ya que el volumen del gas es una función de la temperatura y
la presión, se deben conocer las condiciones de fondo del pozo. A medida que la
calidad aumenta, aumenta la viscosidad de la espuma. El yield point de las
espumas son una función exponencial de la calidad.
Las espumas de mayor calidad tienen mejores propiedades de transporte,

especialmente a bajos caudales. La viscosidad de la fase líquida también es un
parámetro importante. El flujo de espuma de alta calidad puede ser visualizada
como el deslizamiento de diferentes capas de burbujas de gas. Si la película de
líquido contiene un agente viscosificante, las burbujas estarán sometidas a
mayores fuerzas de arrastre y el flujo será más difícil resultando en una
viscosidad mayor. La textura, osea, la distribución del tamaño de burbujas juega
un papel importante pero que tiene menor efecto sobre la viscosidad de la
espuma. La espuma expuesta a esfuerzos de corte por un tiempo suficiente,
empareja la distribución de tamaño de burbujas haciendo que no afecte
demasiado la viscosidad.
Terminología:
Q: Calidad: Este término es usado en las aplicaciones de espuma y es la relación
del volumen del gas respecto del volumen total de la espuma. La calidad no tiene
unidades y como el volumen total está en el denominador de la relación, su valor
siempre es menor que uno (1). También, se expresa en porcentaje al multiplicar
la relación de volúmenes por cien.
Ácido Espumado
El espumar el ácido en un tratamiento permite:
 Usar menos volumen de ácido

 Reducir la presión hidrostática de la columna de fluidos
 Retardar el ácido consiguiendo que este se gaste menos rápido y actúe
hasta una mayor profundidad en la formación.
 Incrementar la viscosidad, lo que reduce la posibilidad de que el ácido se
pierda a zonas ladronas.
El usar nitrógeno también ayuda al flow back. Cuando se reduce la presión en la

cabeza del pozo, el nitrógeno se expande hacia la superficie. Esta expansión
sirve de empuje al flow back del ácido gastado hacia superficie.
El nitrógeno es el gas más usado para

producir fluidos espumados. Su calidad está
generalmente entre el 65 y el 85% (65 a
85% de gas y sólo 15 a 35% líquido),
aunque se han usado calidades hasta de el
95%. La fase líquida de la espuma puede
contener de 0.5 a 1.0% de surfactantes y de
0.4 al 1.0% de inhibidor.
Los tratamientos convencionales de ácido en

pozos de petróleo y gas que presentan
acumulación de parafinas, asfaltenos o scales
pueden generar grandes cantidades de finos
insolubles de cuarzo, yeso y feldespatos.
Este problema puede ser controlado con la
aplicación de ácidos espumados.
Tratar pozos con las características indicadas arriba, probablemente será

beneficioso. Sin embargo, su alto contenido de líquidos puede aumentar el
problema de finos y la baja viscosidad del ácido gastado no ayudará a solucionar
este problema. Además, dependiendo de la presión del pozo, se puede requerir
de suabeo para recuperar el ácido gastado.
El ácido espumado ha tenido amplias aplicaciones en pozos de crudo y de gas y

ofrece las siguientes características para eliminar prácticamente los problemas
mencionados en el apartado anterior:
Bajo contenido de líquido – Los ácidos espumados utilizados en las fracturas

ácidas son, generalmente, de 60 a 80% de calidad. El bajo contenido de líquido
es extremadamente importante cuando se tratan formaciones sensibles a los
fluidos de tratamiento.
Reducción de la pérdida de filtrado – La alta viscosidad del ácido espumado

resulta en una reducción de pérdida de fluidos, lo que permite una penetración
más profunda del ácido en comparación con un sistema de ácido convencional.
En formaciones de baja permeabilidad, las burbujas de la espuma pueden ser
suficientes para evitar el leak-off hacia la matriz.
Viscosidad alta – Un ácido viscoso proporciona las ventajas de obtener una

mejor y más amplia de fractura, reducir la pérdida de fluidos y mejorar el
transporte de sólidos.
Mejor limpieza – La presencia de gas en el fluido de tratamiento facilita su

recuperación de la formación o de la fractura y reduce la posibilidad de que se
quede en la formación donde podría obstaculizar la producción. Esto significa
una recuperación más rápida del líquido lo que reduce el daño a las formaciones
sensibles.
Mejora el transporte de sólidos – Otra de las ventajas del ácido espumado es
su capacidad para suspender los finos. Como ya mencionamos, los ácidos

convencionales pueden generar una gran cantidad de finos insolubles que se
quedan en la formación debido a la baja viscosidad del ácido gastado. Esto se
puede evitar con el uso de los ácidos espumados.
Menos daño de la formación – Los ácidos espumados tienen un bajo

contenido de líquidos. Normalmente, son de una calidad entre el 60 y el 80% lo
que reduce la posibilidad de que se produzca un daño.
Mejor control – El flujo puede ser controlando ajustando la cantidad de

nitrógeno y por tanto, la densidad del fluido de tratamiento.
Efecto Divergente con espuma

En la mayoría de los casos, las formaciones se componen de zonas que poseen
diferentes permeabilidades o zonas que pueden haber sufrido diferentes grados
de daños durante la perforación, completamiento, o en otras operaciones.
Cuando se realizan tratamientos ácidos en estas formaciones, el fluido, entra en
las zonas que presentar la menor resistencia al flujo. Esto puede resultar en la
colocación del ácido en las zonas que menos requieren limpieza.
La divergencia busca modificar el perfil de inyección a fin de que todas las zonas
reciban tratamiento.
Las espumas logran la divergencia debido a su alta viscosidad y al efecto

taponante de las burbujas de gas al entrar a los poros de la formación. Las
calidades en que se preparan las espumas (del 60 al 80%) dan un buen efecto
divergente siendo mejor, cuando la calidad en mayor.
Las espumas poseen varias ventajas con respecto a otros agentes divergentes.
La principal ventaja es que, como no tiene sólidos y como se degrada con
bastante rapidez, no es necesario realizar ninguna consideración para hacer
limpieza del agente divergente.
Fractura Mejorada Con Nitrógeno
A los fluidos de fractura se les puede espumar adicionándoles nitrógeno. Asi, los
fluidos aumentan de volumen y se hacen mas livianos lo que significa que van a
tener una mayor penetración y que van a tener un mejor retorno después del
fracturamiento.
Las espumas son más viscosas, por lo que se

mejora el transporte y suspensión del material
propante. Y al usar espuma, se reduce el volumen
de líquido base con lo que hay menos fluido que
pueda afectar la formación y menos fluido que
recobrar.
Por lo anterior, un fracturamiento con nitrógeno

puede ser más económico ya que se usa menos
fluido y que se ahorra tiempo porque hay que
recobrar menos líquido y el pozo puede volver a
producir más pronto.
Cementación Espumada
Desde los años 70, Halliburton ha realizado lechadas espumadas adicionando

nitrógeno a las lechadas base para obtener cementos livianos con densidades tan
bajas como 4.5 ppg. Su uso estuvo limitado inicialmente a los casos en que se
requerían lechadas livianas debido a la presencia de zonas de bajo gradiente de
fractura o para poder colocar largas columnas de cemento. Ahora se han
identificado numerosas ventajas de las lechadas espumadas que han hecho cada
vez mas frecuente su uso.
Las características de una lechada espumada son:

- Baja densidad
- Baja pérdida de filtrado
- Buen desplazamiento
- Fluido expansivo
Y las características de un cemento espumado son:

- Alta Resistencia a la compresión con baja densidad
- Elasticidad
- Buena adherencia
- Baja conductividad térmica
- Baja permeabilidad
Para conseguir estas propiedades, la

proporción de caudales lechada-nitrógeno
debe ser correctamente controlada. Por esto,
se ha desarrollado un sistema para realizar
este tipo de operaciones llamado zone seal
que controla simultáneamente las unidades
de cementación y nitrógeno.
ELEMENTOS DEL RIG UP
El rig up de un sistema de descarga involucra muchos componentes que deben

soportar la presión de operación mientras se suministra el nitrógeno según el
programa lo requiera. El sistema de descarga consiste principalmente de:
 Líneas de Transferencia
 Válvulas: Válvulas cheque, “T”s con válvula para descargar y válvulas
Lotorc
 Restricciones
Dependiendo de la aplicación, también se utilizan otros equipos en la línea, tales

como generadores de espuma o densómetros. Ahora vamos a ver las
características de los componentes de la línea, las potenciales causas de su falla
y las precauciones que se deben tener al trabajar con ellos.
Hierros:
Los accesorios de hierro que se usan en el armado de los sistemas de descarga
de fluidos deben ser inspeccionados antes de cada trabajo para identificar
posibles signos de desgaste y fatiga. También, debe revisarse que se encuentren
limpios y libres de mugres. Otras consideraciones que deben tenerse en cuenta
son:
 Si se sospecha o se sabe que un elemento del sistema ha estado en

contacto con nitrógeno líquido, ese hierro debe ser retirado, re-certificado
y probado con presión antes de poder volver a usarse.
 Cada elemento debe certificarse periódicamente (máximo, cada año), y
debe tener una banda de acero con la fecha de la última certificación.
 Al conectar hierros, asegúrese de usar sellos en buen estado.
Recuerde que las líneas de descarga de hierro no están hechas de un material

que soporte temperaturas criogénicas y que se cristalizan a -40 oF. Por esto,
nunca golpee una línea que se haya escarchado por contacto con nitrógeno
líquido.
Válvulas del Sistema de Descarga:

Las válvulas juegan un papel importante en el sistema de descarga para
controlar la presión y el flujo. Las siguientes son las válvulas que usamos:
Válvulas Cheque: Son instaladas en la línea de descarga para impedir el flujo de

la línea hacia la unidad de nitrógeno. Estos fluidos podrían alcanzar el equipo de
nitrógeno y contaminar los vaporizadores, las bombas, e incluso los tanques.
Hay dos tipos de válvulas cheque: tipo flapper y tipo dardo.
Válvulas Cheque
Recuerde:
 Siempre use al menos dos válvulas cheque en el sistema de descarga para

prevenir el flow-back.
 Siempre chequee la flecha de dirección de la válvula al instalarla en la
línea. La flecha indica la dirección de flujo.
 Toda válvula cheque reparada debe ser probada a 1 ½ veces su presión
de trabajo antes de ser puesta de nuevo en servicio.
 Las válvulas cheque deben ser probadas en su posición de cierre a la
presión de trabajo.
 Las válvulas cheque deben ser desensambladas y revisadas
periódicamente. Un mantenimiento programado reduce el riesgo de fallas.
Cuando se bombee nitrógeno o un fluido commingled, se debe colocar una

válvula cheque cerca de la cabeza del pozo.
“T”s de despresurización: Estas, son unas “T”s que cuentan con una válvula de
aguja para relajar la presión atrapada en la línea de descarga.
Estas “T”s deben instalarse aguas
abajo de las válvulas cheque para
poder despresurizar todo el sistema
de descarga. Para despresurizar la
presión de una línea con nitrógeno,
solo se acepta el uso de válvulas
Autoclave para 15000 psi.
Las “T”s con válvulas para despresurizar, deben ser inspeccionadas antes y
después de cada trabajo.
Válvulas Autoclave: Las válvulas autoclave son válvulas de aguja para uso en
altas presiones y son un componente importante de las “T”s de despresurización.
En una unidad de nitrógeno encontramos diferentes válvulas autoclave,
incluyendo las válvulas tempering, priming y la diverter. Estas válvulas deben ser
de un rango de 15000 psi o más.
Válvulas Lo-Torc: Abren y cierran el sistema de descarga entre la unidad de

nitrógeno y el pozo. También se usan para aislar diferentes puntos del sistema.
 Las válvulas Lo-Torc no deben usarse como válvulas choque.

 No deben ser usadas para la regulación de flujo.
 Como indicación general, las válvulas LoTorc deben ser instaladas en cada
punto en que el nitrógeno entra o sale del sistema.
Mangueras:
Todas las mangueras de transferencia deben ser de un proveedor aprobado y

deben identificarse para poder hacérsele seguimiento.
 La mayoría de mangueras
criogénicas son usadas en la
transferencia de nitrógeno líquido de
un tanque a otro, o a una unidad de
bombeo. Las mangueras de este
tipo son de 1 pulgada o dos, pero
pueden ser de otro diámetro.
 Para que estas mangueras puedan soportar temperaturas criogénicas,
deben ser hechas de acero inoxidable serie 300 con accesorios CGA en
sus extremos.
 Las mangueras deben tener un accesorio de seguridad que permita relajar
la presión, tal como un disco de ruptura. Si se deja nitrógeno líquido
atrapado en ella, el disco de ruptura se romperá y la presión se relajará
sin que la manguera estalle.
 Las mangueras de transferencia consisten de una manguera dentro de
otra, y con un aislamiento que puede ser fibra de vidrio, nylon o incluso
una capa de vacío.
 Asegúrese de que las mangueras que usa sean del correcto rango de
presión y servicio.
Si el disco de ruptura o el trenzado están dañados de cualquier manera,

reemplace la manguera.
CONSIDERACIONES DE RIG UP
Ahora veremos unos esquemas generalizados de como se deben armar las líneas
de descarga de las unidades de nitrógeno.
Rig up de Una unidad
Nota: Los siguientes diagramas son generales y su aplicación debe ser revisada
para cada caso particular.
Tenga en cuenta que el uso de dos válvulas cheques en la línea de descarga de

nitrógeno es obligatorio.
Rig up: Múltiples Unidades
Cuando se usa más de una unidad de nitrógeno, debe haber una válvula cheque
para cada unidad. La indicación de usar dos válvulas cheque se cumple
compartiendo una en la línea principal.
Rig up: Cementación Espumada
En muchos casos, le adicionamos nitrógeno a un fluido para hacerlo mas liviano.

Esto es especialmente cierto en aplicaciones de cementación.
El nitrógeno adicionado a la lechada crea un cemento estable espumado. El

cemento espumado pesa menos, tiene mejor adherencia y es más dúctil, lo cual
significa que el casing cementado con cemento espumado puede soportar
múltiples cambios de presión sin que el cemento falle.
Rig up: Bombeo de ácido espumado
SISTEMAS SEGURIDAD DE RESTRICCIÓN DE LÍNEAS
Las fotos de abajo nos muestran una serie de fallas en la línea. El sistema de
descarga opera a altos caudales y altas presiones. Con estas condiciones, la
fatiga y las fallas del metal son un constante peligro. Cuáles son las razones por
las que ocurre una falla en la línea de descarga de hierro?
 Conexión de uniones de golpe no compatibles

 Soldaduras hechas en las conexiones de hierro
 Malas condiciones de los hilos de las roscas
 Aplicación de presiones que Exceden los rangos de presión de trabajo.
Halliburton mantienen una inspección anual de todos sus elementos del DME
(Discharge Manifold Equipment) de acuerdo a los estándares ST-GL-HES-PSL-501
y ST-GL-HES-PSL-508 del HMS (Halliburton Management System). Debido a
estas inspecciones de carácter preventivo de nuestro DME, Halliburton no
requiere de sistemas de restricción.
Después de probar muchos tipos de sistemas de restricción, Halliburton ha
encontrado que el tipo más seguro y efectivo es el Sistema de Seguridad de
Restricción de SPM.
SPM Safety Restraint Equipment

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Nitrógeno I

Manual del Estudiante

Sección 2 - SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES CON NITRÓGENO

Sección 3 BOMBEO Y CONVERSIÓN DEL NITRÓGENO

Sección 4 - EQUIPOS DE ALMACENAMIENTO DE NITRÓGENO LÍQUIDO

Sección 5 - UNIDADES DE NITRÓGENO

Sección 6 -APLICACIONES DE NITRÓGENO Y CALCULOS BASICOS APLICADOS

BIENVENIDO AL CURSO DE ENTRENAMIENTO NITRÓGENO 1

En este curso, se cubren los siguientes aspectos básicos:

EL NITRÓGENO: Propiedades del Nitrógeno y de su obtención.

SEGURIDAD CON EL NITRÓGENO: Cuando se maneja o se trabaja con

CONVERSION DEL NITRÓGENO: Cómo se hace la conversión del nitrógeno

SISTEMAS DE ALMACENAMIENTO: Cómo se almacena el nitrógeno.

EQUIPOS DE NITRÓGENO: Ejemplos de equipos de Halliburton usados en los

APLICACIONES DEL NITRÓGENO: Diferentes tipos de trabajos en los que se

CALCULOS BASICOS CON NITRÓGENO: Cálculos en aplicaciones de solo

El nitrógeno es una valiosa herramienta usada en la industria petrolera. El

EL NITRÓGENO, ESTÁ ALREDEDOR NUESTRO.

Lo mejor del nitrógeno, es que este se encuentra de manera muy abundante y

Composición del Aire

Algunas propiedades importantes del nitrógeno que debemos conocer son:

La respuesta es: muy frío. Tan frío que quema.

Para ser exactos, su temperatura es de -320.4 grados Fahrenheit bajo cero (-

Temperaturas criogénicas: Las temperaturas por debajo de -238 oF (-150 oC)

Y, para que mantenemos el nitrógeno en estado líquido? para facilitar su

EL NITRÓGENO LÍQUIDO ES MÁS FÁCIL DE TRANSPORTAR

El nitrógeno es llevado líquido a las locaciones de trabajo porque en este estado

EL NITRÓGENO GASEOSO OCUPA MUCHO MÁS VOLUMEN

El nitrógeno líquido ocupa mucho menos espacio que la misma cantidad de

Como ejemplo, imagine un recipiente que contiene un pie cúbico de nitrógeno

Esta conversión también puede ser vista de la siguiente manera: 1 galón de

COMO SE OBTIENE EL NITRÓGENO LÍQUIDO DEL AIRE?

En las operaciones que realizamos, necesitamos llevar a las locaciones el

Proceso de Separación Criogénica

El proceso criogénico de separación

Primero, el aire es captado y filtrado

Nota: Condensación es el proceso físico que consiste en el paso de una sustancia

Proceso No Criogénico de Separación del Aire

Las unidades de membrana como las

El aire es captado, comprimido,

El oxígeno y las trazas de otros

Las propiedades del nitrógeno lo

El nitrógeno no reacciona con otros

Además, el nitrógeno es:

Fácil de transportar: El nitrógeno líquido que puede ser llevado a las

Abundante a bajo costo: El nitrógeno es el producto más abundante a

Se usa por sus propiedades de expansión: Como ya vimos, el nitrógeno se

Inerte: No reacciona químicamente con otras sustancias por lo que no es

Todo lo anterior significa que trabajar con el nitrógeno es seguro? No

SEGURIDAD EN LAS OPERACIONES

Cuando se maneja nitrógeno, se trabaja con extremos: extremas temperaturas y

POR QUE HAY QUE RESPETAR EL NITRÓGENO?

Para trabajar con, o cerca del

Letrero aprobado para transporte de

 Quemaduras por frío

PELIGROS ASOCIADOS CON EL NITRÓGENO: QUEMADURAS POR FRÍO

permanentemente con una sola gota de

Los ojos son un caso aún más