Logística Industrial y Cadena de Abastecimiento

Unidad • Planeamiento estratégico logístico

1

Unidad
• Estrategia de almacenes y transportes
2

Unidad
• Estrategia de inventarios y compras
3

Unidad
• Distribución física internacional
4

Unidad
• Gestión de la cadena de abastecimientos
5

Unidad
• Diseño de la cadena de abastecimientos
6 1
 Unidad 1: Planeamiento estratégico logístico

Temas
1. Logística y Cadena de
Suministro (CdS)
Objetivos
2. Importancia de la Logística y la
CdS El alumno aprovechado podrá:
3. Objetivo de la Logística y la 1. Describir los objetivos, alcance
CdS y funcionamiento de la Cadena
4. Procesos y elementos de la de Abastecimiento y su aporte
cadena logística a la competitividad.
5. La cadena de valor y el aporte
de la logística 2. Elaborar Sistema Logístico
6. El planeamiento estratégico
competitivo y alineado con el
Plan Estratégico de la
7. Conceptualización del sistema
logístico organización.
8. Costos logísticos 2

9. El plan estratégico logístico

1. Logística y Cadena de Abastecimiento

“El ejército marcha sobre sus estómagos”

Napoleón Bonaparte (agosto 1769, mayo 1821)

“Las derrotas militares de la historia de la

humanidad no se han producido por ejércitos
mal entrenados o por generales
incompetentes, sino porque ambos no
entendieron la importancia de la cadena de
abastecimiento”
Norman Schwarzkopf
Comandante General USA en la Guerra del Golfo

3
1. Logística y Cadena de Abastecimiento

http://www.y
outube.com/
 Supermercado do Futuro. watch?v=7nY
Nde3557M

http://www.noct
urnar.com/forum
 ¿Cuantas piezas tiene un auto? /autos/204856-
cuantas-piezas-
auto.html

4
1. Logística y Cadena de Abastecimiento

Transportista Fabrica de Transportista

Silvicultor Aserradero 1 muebles 2
Minorista Usuario

Inventarios Almacenes Almacén de

Compras
de MP MP y P en P PT

“La Logística es la función La cadena de abastecimiento

administrativa responsable del abarca todas las actividades
flujo y almacenamiento logísticas de los socios de
competitivo de bienes y servicios, canal. En esencia, la cadena de
y de la información relacionada, suministro integra, la oferta y la
desde el proveedor directo del demanda dentro y fuera de las
recurso hasta el lugar de entrega empresas”.
de venta, con el fin de satisfacer
Council of Supply Chain Management
los requerimientos de los clientes” 5

Council of Logistics Management

1. Logística y Cadena de Abastecimiento

Actividades logísticas en la cadena de suministros

Logística

Suministro Físico Distribución

Dirección de Materiales Física

Fuentes de Fabrica u
Clientes
Suministro Operaciones

 Programación de suministros
 Procesamiento de pedidos o Transporte de salida
 Transporte de entrada o Mantenimiento de inventario
 Compra local o internacional o Procesamiento de pedidos
 Embalaje protector y facilitador o Programación de pedidos
 Almacenamiento o Embalaje protector
 Mantenimiento de inventario o Almacenamiento
 Manipuleo de materiales o Manipuleo de materiales
 Flujo actualizado de Información o Flujo actualizado de información
2. Importancia de la Logística y la Cadena de Suministros

Aumenta el ROE por reducción de los costos

logísticos

La logística
crea valor para
Crea una diferenciación favorable cuando ofrece
clientes y/o
disponibilidad, ubicuidad y entrega oportuna
accionistas
cuando ……..

Identifica proveedores competitivos y distribuye a

clientes, en zonas geográficas muy lejanas
7
 Valor
añadido

Aprovisionamiento

Almacenamiento

Fabricación

Almacenamiento
3. La cadena de valor y el aporte de Logístca

Distribución

Logística inversa
Fase operativa

8
4. Objetivos de la Logística y la Cadena de Suministros

Objetivo supremo:
Lograr el mayor ROE
(Utilidad Neta / Patrimonio)
Maximizar Minimizar

Impacto del sistema Costo de operación y nivel de

logístico en la contribución inversión de para implementar
a los ingresos el sistema logístico

Return on logistic asset (ROLA)

ROLA = (Contribución al ingreso) - (Costos de operación logística)

Activos logísticos
9

VALOR ACTUAL NETO Y TASA INTERNA DE RETORNO

4. Objetivos de la Logística y la Cadena de Suministros

Return on logistic asset (ROLA)

ROLA = (Contribución al ingreso) - (Costos de operación logística)
Activos logísticos

Un distribuidor de insumos para panadería vende en promedio S/45 000

diarios que le dejan una utilidad bruta del 30%.
La empresa tiene un plan de aumento de ventas en 5,5%, mediante
entregas mas rápidas para lo cual ha planeado comprar 3 camionetas
pequeñas por las que pagará S/50 000 por cada una. También incurrirá
en gastos adicionales fijos de S/15 000 mensuales por la gestión de las 3
camionetas. Las camionetas por su uso intenso, recortan su vida útil a 5
años. Si el CPPC de la empresa es 18% anual, calcula el VAN y el ROLA
del proyecto de ampliación de la flota.

10
6. El planeamiento estratégico
Metodología del
planeamiento estratégico

Visión Estrategia de
Misión producción
Valores
Estrategia
Análisis
comercial
FODA Estrategias Estrategias
Objetivos generales funcionales Estrategia
de largo logística
plazo
Definición Estrategia
de de finanzas
estrategias

Objetivos
de MP y CP.
Tácticas
11
Ejecución
6. El planeamiento estratégico

Ambiente externo general: Oportunidades y

Amenazas

Culturale
Económi s Demográ
cas ficas

Tecnológ
Legales
icas

Ambient
Políticas Empresa ales

12
6. El planeamiento estratégico

Ambiente externo específico: 5 Fuerzas Competitivas de M.

Porter

Rivales
actuales

Productos Rivales
sustitutos potenciales

Poder de los Poder de los

proveedores clientes

13

Incluir los grupos de interés (stakeholders) y la responsabilidad social

6. El planeamiento estratégico

En español
Situación dificultosa o complicada

CRISIS

En chino
危机 (pronunciar weiji) = 危 (peligro )+ 机 (oportunidad) 14
6. El planeamiento estratégico

Matriz FODA para sugerencia de estrategia

Análisis Fortalezas Debilidades

interno
1. X 1. X
Análisis 2. X 2. X
externo 3. X 3. X
4. x

Oportunidades Estrategias F/O Estrategias D/O

(Desarrollo) (Aprovechamiento)
1. X Aprovechar las Atenuar o eliminar
2. X oportunidades con las debilidades para
las fortalezas aprovechar
oportunidades
Amenazas Estrategias F/A Estrategias D/A
(Defensa) (Contingencias)
1. X Utilizar las fortalezas Atenuar o eliminar
2. X como escudo para las debilidades para
atenuar las atenuar amenazas
15
amenazas
6. El planeamiento estratégico
Tipos de estrategia
Liderazgo en costos bajos
Competitivas o Diferenciación
genéricas
(M. Porter) Liderazgo en costos bajos
Enfoque en segmento
Diferenciación
Vertical hacia adelante
Integración Vertical hacia atrás
Horizontal
Penetración de mercado
Intensiva Desarrollo de mercados
Desarrollo de productos
Corporativas
Concéntrica
Diversificación
Conglomerado
Aventura conjunta
Reducción 16
Defensiva
Desinversión
Liquidación
6. El planeamiento estratégico

AQP es un fabricante de derivados lácteos que opera en la ciudad

de Lima. El 15% de sus requerimientos de materia prima es recogida
de sus propios establos y el resto de pequeños ganaderos de los
valles de los ríos Rímac, Chillón y Lurín.
El segmento del mercado al que atienden es el NSE A y B, los
cuales son particularmente exigentes.

1. Describir las características principales de las estrategias de

AQP. Identificar su tipología competitivas y corporativas
2. Describir la estrategia logística que deberá aplicar AQP
3. Definir dos indicadores que permitan medir los resultados
relevantes a la aplicación de las estrategias logísticas

17
7. Principales áreas de planeación logística

Sistema logístico

es una

Piura Red de almacenes, fábricas,

Iquitos puntos de distribución y
Mercados
ventas, inventarios,
extranjeros controles, transporte y flujo
de información.
cuya meta es

Empresa Lograr un balance óptimo

Huancayo
entre los ingresos resultantes
Lima del nivel de servicio al cliente
logrado y los costos de crear
y operar la red.

Provee- Arequipa Tacna

18
dores
7. Principales áreas de planeación logística
3 áreas de planeamiento y un efecto final

Estrategia de localización
Almacenes y/o centros de
producción: Cantidad, tamaño,
ubicación, asignación a puntos
de venta; tercerización
Estrategia de Estrategia de
inventario transporte
Niveles, utilización, Modos, rutas y
manipuleo y control programación
Objetivo
de Servicio al
cliente:
Disponibilidad de
productos, rapidez
de entrega,
exhaustividad y
precisión. ROLA 19
sostenible. Indicadores
7. Principales áreas de planeación logística

Objetivos de servicio al cliente

El nivel de servicio logístico al cliente tiene un
efecto importante en el diseño del sistema.

Bajo nivel de servicio Alto nivel de servicio

• Pocos almacenes • Varios almacenes
• Transporte de bajo costo. • Transporte de mayor costo.

Costo logístico

http://institutodelp
eru.org.pe/descar
gas/rw_cies_pres
entacion.pdf

20

Nivel de servicio
7. Principales áreas de planeación logística

Consumo
Industriales
final

Tipos de
producto
De Especializad
conveniencia os

De selección

21
 ¿El nivel de servicio de un producto, debe
ser igual en todo su ciclo de vida?
Volumen de ventas

Tiempo

¿Todos los productos de una empresa deben tener el mismo nivel de servicios?
7. Principales áreas de planeación logística
Las empresas A y Z distribuyen motocicletas lineales en todo el Perú y ambas tienen como Visión,
convertirse en la primera opción de compra en su segmento. La empresa A se dirige a un público
masivo que la da gran importancia al bajo costo y la Z se dirige a un público de mayor nivel
adquisitivo que aprecia en demasía la calidad y rapidez en la atención.
Un criterio importante de decisión para los clientes es el nivel de servicio de mantenimiento
preventivo y correctivo, que los proveedores ofrezcan por lo que parte de la Misión de A y Z es
satisfacer de manera insuperable los requerimientos que los clientes demandan para dicho
servicio.
A Z
Áreas
(estrategia genérica de costos bajos) (estrategia genérica de diferenciación)

• Costo bajo
• Reposición rápida
Inventario • Mínimo indispensable de los
• Solo los básicos y de bajo costo
de partes repuestos de alta rotación
• Control medio
• Control intenso
• Tercerización del servicio y
Localización • Talleres propios en todas las capacitación permanente
de talleres ciudades importantes • Desplazamiento de especialistas
en mantenimiento complejo
Transporte 23
de reposición • Terrestre poco frecuente • Aéreo muy frecuente
de partes
 CASO TOYOTA (USA)

Hechos Estrategia

 Toyota –Japón envía  Problemas:

partes a Toyota-Kentucky.  Larga línea de
 Por contenedores suministro.
marítimos
 Incertidumbre a lo
 Y en tren hasta
Georgetown largo de la cadena.
 Descarga directa en la  Mucho inventario.
planta.  Solución: Planeamiento
 Se producen 1 000 al minuto (Just in Time).
unidades/día del modelo
Camry. 24
 CASO: WAL-MART GANA CON LA LOGÍSTICA

 Ventas 1987: $26 mil millones.  Ventas 1987: $16 mil millones.
 Se enfocaron en  Se enfocaron:
 Publicidad • Sistemas de información
 Imagen • Almacenes y transporte
 Problemas: Numerosas quejas  Logros: redujeron costos y precios,
por falta de producto y variedad y disponibilidad de
equivocaciones en precios. productos.
 Hoy es 6 veces el tamaño de K-mart
25
 ALICORP
 Primero en usar software de ruteo de camiones.

 UPCB&J
 Numerosos almacenes, fábricas, puntos de venta,
camiones (propios y tercerizados) para la distribución
y el retorno de los productos.

 RANSA
 Gestión de almacenes para terceros.

 FARMINDUSTRIA
 Integración en línea de información con clientes y
proveedores. Alianzas estratégicas.
26
7. Principales áreas de planeación logística

Una fábrica de pulpa de mango ubicada en Lima, exporta su

producción y tiene 3 fuentes de abastecimiento. Analiza la
información proporcionada y selecciona una de ellas, sabiendo
que el costo laboral mensual es de S/1 000 por trabajador

GLOSA ICA HUARAL PIURA

Costo (S/kg) 0,5 0,7 0,8
Flete por 20 Tn 1 000 900 1 500
Rendimiento (%) 70% 75% 90%
hH por 20 Tn 48 40 32
Precio de Venta (S/kg) 1,20 1,40 1,60

27
7. Principales áreas de planeación logística

Suponga que un fabricante de camisetas puede producir polos de vestir

en su planta de Houston, a $8/polo (incluyendo costo de la materia
prima). Chicago es un mercado que compra 100,000 polos al año. El
precio de venta del polo es de $15. El costo de transporte y almacenaje
de Houston a Chicago es $5 por quintal (un quintal = 100 libras). Cada
polo empacado pesa una libra.
Como alternativa, la compañía puede producir los polos en Taiwan a $4
por unidad. La materia prima pesa 1 libra por unidad y sería embarcada
de Houston a Taiwan a un costo de $6 el quintal. Cuando los polos
estuvieren fabricados, se embarcarían directamente a Chicago a un
costo de transporte y almacenamiento de $8 por quintal. El impuesto a
la importación es de $0.50 por polo.

a. Desde el punto de vista del costo de producción/logística, ¿se

deberían producir las camisetas en Taiwan o en Houston?

b. ¿Qué otras consideraciones, además de las económicas, podrían 28

tenerse en cuenta antes de tomar la decisión final
8. Costos logísticos

Los costos del sistema logístico asociados a

un Nivel de Servicio al cliente, son de gran
importancia al definir la estrategia y algunos
de ellos tienen relación inversa

• Costo de comprar • Costo de ventas pérdidas

• Costo de almacenar • Costo de controlar
• Costo de transporte • Costo de recibir
• Costo de despachar • Etc..

El sistema logístico que

minimice el costo total para un
nivel de servicio al cliente, será
29
el mas competitivo
9. Costos logísticos

Costo total
Costo

Costo del inventario

Costo de comprar

Costo pérdida de ventas Costo del transporte

Inventario promedio

30
 Unidad 1: Planeamiento estratégico logístico
1. Logística y Cadena de Suministro (CdS)

2. Importancia de la Logística y la CdS

3. Objetivo de la Logística y la CdS

4. Procesos y elementos de la cadena logística

5. La cadena de valor y el aporte de la logística

6. Áreas de planeación logística

7. Conceptualización del sistema logístico

8. Costos logísticos

31
 Unidad 1: Planeamiento estratégico logístico
1. Logística y Cadena de Suministro (CdS): Flujo de materiales e información

2. Importancia de la Logística y la CdS: Genera competitividad para empresa

3. Objetivo de la Logística y la CdS: mejorar competitivamente el nivel de servicio

al cliente

4. Procesos y elementos de la cadena logística: proveedores, operadores y

clientes

5. La cadena de valor y el aporte de la logística: valor de tiempo y de ubicación

6. Áreas de planeación logística: ubicación de almacenes, inventarios y transporte

7. Conceptualización del sistema logístico: red de canales y centros por donde

pasan los productos e información
32
8. Costos logísticos: minimizar el costo total cumpliendo con el nivel de atención al
cliente, hace mas competitiva a la empresa.