VEHÍCULOS ELÉCTRICOS GAS Y OTROS

CAPITULO 1: MOTORES A ALCOHOL

Ing. Freddy G. De la Barra O.

2019
CAPITULO 1.
MOTORES A ALCOHOL

1.1 PARTES PRINCIPALES DE UN MOTOR A ALCOHOL

Fig. 1.1 Partes de un Motor a Alcohol

1. Balancín de válvulas
En algunos motores es de chapa de acero estampada y pivote sobre una rotula.

Fig. 1.2 Balancín de válvulas

1-2
2. Eje de levas
El eje de levas es un eje que gira solidario al cigüeñal y da la mitad de vueltas
que éste está provisto de unos excéntricos, llamadas levas, en número de dos
por cilindro y una más para la bomba de alimentación.
La función principal del árbol de levas es la de convertir el movimiento rotatorio
en movimiento lineal de los botadores y las válvulas
En algunos motores el movimiento lineal se transmite mediante la varilla de
empuje y, en otros, directamente al botador ó a la válvula.

Fig. 1.3 Eje de levas

3. Bujía
La bujía es el elemento que produce el encendido de la mezcla de combustible y
aire en los cilindros, mediante una chispa, en un motor de combustión interna de
encendido. Su correcto funcionamiento es crucial para el buen desarrollo del
proceso de combustión ya sea de 2 tiempos (2T) como de cuatro (4T) y
pertenece al sistema encendido del motor.

Fig. 1.4 Bujía

1-3
4. pistón
Se denomina pistón a uno de los elementos básicos del motor de combustión
interna. Su función principal es la de constituir la pared móvil de la cámara de
combustión, transmitiendo la energía de los gases de la combustión a la biela
mediante un movimiento alternativo dentro del cilindro. Dicho movimiento se
copia en el pie de biela, pero se transforma a lo largo de la biela hasta llegar a su
cabeza apretada al muñón del cigüeñal, en donde dicha energía se ve utilizada al
movilizar dicho cigüeñal. De esta forma el pistón hace de guía al pie de biela en
su movimiento alternativo.

Fig. 1.5 Pistón

5. Biela
Se denomina biela a un elemento mecánico que sometido a esfuerzos de tracción
o compresión, transmite el movimiento articulando a otras partes de la máquina.
En un motor de combustión interna conectan el pistón al cigüeñal.

Actualmente las bielas son un elemento básico

en los motores de combustión interna y en los
compresores alternativos. Se diseñan con una
forma específica para conectarse entre las dos
piezas, el pistón y el cigüeñal. El material del
que están hechas es de una aleación de acero,
titanio y aluminio.

Fig. 1.6 Biela

1-4
6. Cigüeñal
Un cigüeñal o TPM es un eje acodado, con codos y contrapesos presente en
ciertas máquinas. El cigüeñal es como un brazo que hace girar el eje que va a las
ruedas del auto, según sea tracción trasera mueve el eje trasero.
El cigüeñal es movido por la presión que generan los pistones al hacer la
explosión.

Fig. 1.7 Cigüeñal

1.2 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A ALCOHOL

MOTORES DE CUATRO TIEMPOS

 Primer tiempo: “carrera de admisión.” se abre la válvula de admisión, el
pistón baja y el cilindro se llena de aire mezclado con combustible.
 Segundo tiempo: “carrera de compresión”. Se cierra la válvula de
admisión, el pistón sube y combina la mezcla de aire/alcohol.
 Tercer tiempo: “carrera de expansión”. Se enciende la mezcla comprimida
y el calor generado por la combustión expande los gases que ejercen
presión sobre el pistón.
 Cuarto tiempo: “carrera de escape”. Se abre la válvula de escape, el pistón
se desplaza hacia el punto muerto superior, expulsando los gases
quemados.

1-5
 Fig. 1.8

VENTAJAS DE UN MOTOR A ALCOHOL

 Al ser renovable y producido localmente, el alcohol permite disminuir la
dependencia del petróleo, lo que mejora la seguridad energética de los
países.
 El alcohol, al ser un oxigenante de las gasolinas, mejora su octanaje de
manera considerable, lo que ayuda a descontaminar nuestras ciudades y a
reducir los gases causantes del efecto invernadero.
 Al ser un aditivo oxigenante, el alcohol también reemplaza a aditivos
nocivos para la salud humana, como el plomo y el MTBE, los cuales han
causado el incremento del porcentaje de personas afectadas por cáncer
(MTBE) y la disminución de capacidades mentales, especialmente en niños
(plomo).
 El octanaje delalcohol puro es de 113 y se quema mejor a altas
compresiones que la gasolina, por lo que da más poder a los motores. El
alcohol actúa como un anticongelante en los motores.
DESVENTAJAS DE UN MOTOR A ALCOHOL
 Un inconveniente a resolver; ese alto calor de vaporización impide los
arranques correctos en invierno.
 El alcohol se consume de un 25% a un 30% más rápidamente que la
gasolina; para ser competitivo, por tanto, debe tener un menor precio por
galón.
 Cuando es producido a partir de caña de azúcar, en muchos lugares se
continúa con la práctica de quemar la caña antes de la cosecha, lo que

1-6
 libera grandes cantidades de metano y óxido nitroso, dos gases que
agravan el calentamiento global.

1.3 MODIFICACIONES PARA CONVERTIR UN MOTOR SE GASOLINA PARA

QUE FUNCIONE CON ALCOHOL

El etanol, una fuente de combustible a base de

plantas, es la fuente de combustible alternativo
más utilizado en el país. Lo más popular es la
mezcla específica de 10% de etanol y 85%
gasolina (E10 al por menor).
Se ha demostrado para trabajar en vehículos
estándar, así como en el uso flexible (flex) de uso
de vehículos. Vehículos de uso Flex están
diseñados para tolerar altas mezclas de la fuente
de combustible --- hasta tanto como el 85% de
etanol (E85 al por menor).
Sin embargo, debido a que el combustible de
combustión limpia es más barato que la gasolina
sin mezclar, algunos propietarios de automóviles
están buscando maneras de hacer modificaciones
a sus vehículos para poder dar cabida a las mezclas de etanol mayores que el
popular 10%.
Explicación
Instalar un kit de inyección de combustible de etanol, que permite que el inyector
de combustible y las mangueras conectadas para proporcionar mayor flujo de
combustible que la gasolina tradicional. Incluso las mangueras de la línea de
combustible tienen que ser cambiado debido a que el maquillaje material es
importante - mangueras de neopreno funcionan mejor para el etanol, un
combustible a base de alcohol que puede causar mangueras de goma y de
plástico se deterioren.
Retirar el carburador actual y reemplazarlo con un carburador más pequeño, lo
que restringirá la mezcla de aire / gasolina, haciendo que el mejor vehículo capaz
de facilitar el uso de etanol. Aunque no todos los coches tienen carburadores, la
idea es que los carburadores más grandes tienen alguna dificultad para ajustarse
al contenido de oxígeno divergente de etanol mezclado de combustible.
Retirar la bomba de combustible instalado de fábrica e instalar una bomba de
combustible específicamente diseñado para procesar y mover una mezcla de
gasolina con etanol. La nueva bomba de combustible complementará las mejoras
de inyección de combustible y permitir que usted para reunir el máximo
rendimiento de la inyección de combustible.

1-7
Reemplazar el filtro de combustible. La idea es que el etanol tiene más impurezas
que la gasolina sin mezclar, por lo que el filtro de combustible recogerá más
partículas con más frecuencia y será, en consecuencia, ser necesario cambiar
más a menudo.
Reemplazar las bujías. Una vez más, la idea es que la gasolina-etanol mezclado
tiene más impurezas que la gasolina sin mezclar, y las partículas pueden
acumularse en y alrededor de las bujías de encendido, causando a fallar y que
requiere el cambio más frecuente.
Consejos y advertencias
 Si bien los pasos anteriores no son muy difíciles, que no se requiere un
conocimiento básico de la operación del vehículo. Sin embargo, para estar
seguro, puede ser aconsejable consultar a un profesional. Si el depósito de
combustible, por ejemplo, tiene que ser reemplazado con un tanque de
polipropileno y policarbonato, un mecánico debe ser consultado, a menos
que tenga una experiencia adecuada sustitución de los tanques de
combustible.

1.4 EL ALCOHOL COMO COMBUSTIBLE

El Alcohol puede tomar diversas formas y se vende al consumidor en diferentes
grados de pureza, desnaturalización y destilación.
El Alcohol que utilizaremos será el Alcohol Etílico en Grado técnico, es decir al
95% de alcohol y 5% de agua. A diferencia del alcohol etílico que se puede
adquirir en farmacias y centros comerciales, posee el 95% de su volumen en
alcohol puro, y el 5% de plomo, agua y diversos químicos que le dan las
propiedades que el alcohol posee. El alcohol de grado técnico es fácilmente
adquirible en boticas y "farmacias alemanas" incluso el precio es más bajo que el
alcohol desnaturalizado que se adquiere en farmacias.
El Reemplazo de Combustibles, en un motor de combustión interna:
 Los medios de comunicación nos traen frecuentemente la desagradable
noticia de que el precio del petróleo ha subido de nuevo ¿Acaso nuestro
motor de explosión no puede funcionar con otro combustible?
 Cualquier líquido o gas que contenga hidrógeno y carbono, al mezclarse
con el oxígeno en una combustión, puede producir calor, con lo cual es
susceptible de sustituir a la gasolina. Para que se produzca una combustión
de calidad, deberemos conseguir que la mezcla sea lo más homogénea
posible es decir, la unión de las moléculas del fluido (gas o líquido) con el
oxígeno debe ser lo más íntima o repartida posible. El gas, capaz de
mezclarse mucho más fácilmente, sería preferible al líquido en este
sentido; el líquido hay que pulverizarlo consiguiendo las partículas más
pequeñas que nos sea posible, y dosificarlo convenientemente para que su
mezcla con el O2 resulte idónea.

1-8
  Los problemas aducidos siempre de falta de poder calorífico de otros
productos, siendo ciertos, no dejan de sonar como excusa, puesto que hoy
día se pueden solventar aunque sea parcialmente. En algunos países como
Brasil, más del 40% del combustible utilizado en el consumo interior, es
alcohol obtenido de la caña de azúcar; ¿que impide entonces hacer lo
mismo en el mundo más desarrollado?

Poder calorífico
GASES Índice de octano
cal/kg
Butano 90 10.900
GLP 102 10.950
Metano 125 11.500
Propano 125 11.000
Poder calorífico
LÍQUIDOS Índice de octano
cal/kg
Alcohol etílico 100 6.500
Alcohol metílico 120 5.050
Gasolina 95 95 10.400
Gasolina 98 98 10.550
Benzol 100 9.600

Todos estos líquidos tienen la cualidad de ser muy volátiles; es decir, su

capacidad de evaporarse espontáneamente en el aire —y mezclarse con él— es
alta. No ocurre lo mismo con otros combustibles como el gasóleo o el keroseno,
que deben ser finamente divididos utilizando métodos físicos antes de provocar la
combustión. De aquí la necesidad entre otras razones, de que la inyección del
gasoil se lleve a cabo, a la más alta presión posible.
El etanol o alcohol etílico, CH3 (OH) es obtenido de la destilación de una serie de
vegetales como la uva, o la caña de azúcar, en general de los monosacáridos, así
en los países como Brasil, en los cuales es muy abundante es rentable su
obtención. Se puede obtener sintéticamente del etileno, hidrocarburo derivado
del petróleo, por lo tanto en este caso, sujeto a las importaciones desde otros
países. El metanol o alcohol metílico CH3 - CH2 (OH) se puede obtener fácilmente
por síntesis utilizando carbono e hidrógeno.
La obtención del etanol, podría realizarse por destilación de plantas (biomasa)
que se repoblarían en regiones pobres, en las que la llegada de la globalización
ha dejado debastadas. Estos nuevos cultivos, podrían transformar los hábitos de
vida en estas extensiones, incidiendo por doble motivo en la economía del país.

1-9
Como ya hemos dicho, el problema que se presenta desde el punto de vista
mecánico y estratégico para transformar los motores actuales en consumidores
de alcohol, no resulta fácilmente salvable; otra razón para pensarlo más
detenidamente, es la de la falta de poder calorífico frente a las gasolinas.
Una solución a medio plazo, es mezclar la gasolina con el alcohol (entre un 15%
y un 25%), e ir adaptando los motores a este nuevo combustible. Su miscibilidad
con los hidrocarburos (especialmente los aromáticos) lo hace posible, por lo cual
no hay grandes inconvenientes que salvar; solo uno a tener en cuenta en este
sentido, en presencia de agua la mezcla no se produce.
La utilización del alcohol como combustible está sujeta a las siguientes
características:
1. Las emisiones contaminantes en los motores que funcionan con alcohol, no
llegan a ser en las peores condiciones el 50% de las de gasolina.
2. La potencia perdida por la falta de poder calorífico frente a las gasolinas se
podría solucionar con aumentos de relación de compresión en los motores
ya que su poder antidetonante, como podemos ver en las tablas, es mayor
que las gasolinas.
3. Su calor de vaporización (calor que absorbe en su evaporación) es 3 veces
mayor que la gasolina, lo que hace bajar drásticamente la temperatura de
la mezcla en el momento de la evaporación, aumentando en consecuencia
la densidad de la misma y el rendimiento volumétrico.
4. La relación estequiométrica del alcohol es 6,7:1, (frente a 14,7:1 de la
gasolina). Un motor de pequeña cilindrada —que ya no necesita aspirar
gran volumen de aire— pueden conseguir un rendimiento equivalente al de
uno de gasolina con mayor cilindrada.
5. Un inconveniente a resolver; ese alto calor de vaporización impide los
arranques correctos en invierno.

Relación estequiométrica:
Para que la combustión de la mezcla aire / gasolina se lleve a cabo de forma
perfecta, la relación ideal debe ser de 14,7 gramos de aire por cada gramo de
gasolina. En estas proporciones, la relación aire / gasolina se conoce con el
nombre de relación estequiométrica, y el valor Lambda en este caso es igual a la
unidad. En los motores dotados de catalizador (todos los modernos de gasolina),
la proporción de la mezcla utilizada no se realiza en función de la calidad de la
combustión, sino de la necesidad de que los gases de escape sean pobres en
oxígeno, para poder reducir los óxidos de nitrógeno y descomponerlos en
nitrógeno y oxígeno. (Ver recirculación de gases (EGR)). La sonda lambda se
encarga de medir la composición de estos gases de escape y de enriquecer o
empobrecer la proporción de gasolina en la mezcla de admisión.
En este caso, utilizaremos el alcohol etílico, ya que reúne las propiedades
necesarias para utilizarlo como combustible, gracias a poseer menos agua que el

1 - 10
desnaturalizado, y ser más líquido que el Alcohol isopropilico el cuidado que hay
que tener es hacer una correcta mezcla con bencina para adaptar el motor y
además, cambiar los conductos de goma que posee el vehículo para generar una
mejor resistencia a la explosión del combustible dentro del motor.

1.4.1 Etanol
El etanol es un combustible renovable producido nacionalmente de materiales de
plantas como maíz, caña de azúcar y pastos. Usando etanol podemos reducir
nuestra dependencia al petróleo y las emisiones de gas de efecto invernadero
(GHG). El uso de combustible de etanol en Estados Unidos ha aumentado
dramáticamente de 1.7 billones de galones en el 2001 a cerca de 14.4 billones de
galones en el 2016.
E10 y E15

El E10 y el E15 son mezclas de etanol con gasolina. El número después de la letra
"E" indica el porcentaje de etanol por volumen.
La mayoría de la gasolina vendida en los Estados Unidos contiene hasta un 10%
de etanol –la cantidad varía por región. Todos los fabricantes aprueban las
mezclas de hasta E10 en sus vehículos.
A partir del 2011, la EPA permitió el uso de E15 en modelos 2001 y autos más
nuevos de gasolina.2 Las bombas despachadoras de E15 deben estar etiquetadas
(vea el ejemplo). El manual de propietario del vehículo puede indicar el contenido
máximo de etanol recomendado por el fabricante.
Un auto recorrerá de un 3% a un 4% de millas por galón menos si usa E10 y de
un 4% a un 5% menos si usa E15 que si usara 100% gasolina.3

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E85 (combustible flexible)
El E85 también llamado combustible flexible, es una mezcla de etanol y gasolina
que contiene del 51% al 83% de etanol, dependiendo del lugar y época del año.
Durante el verano las mezclas tienden a tener más etanol mientras que en el
invierno tienen menos. El E85 pueden usarse en los FFV (vehículos de
combustible flexible), diseñados para operar con gasolina, E85 o cualquier mezcla
de ambos. Varios fabricantes ofrecen FFVs. Aquí le ofrecemos una breve guía de
autos que operan con combustible flexible.
MPG. Debido a que el contenido energético del etanol es menor, los FFVS
(Vehículos de Combustible Flexible por sus siglas en inglés) que funciona con E85
rinden aproximadamente de 15% a 27% menos millas por galón que lo que
rinden con gasolina regular, dependiendo del contenido de etanol. La gasolina
regular normalmente contiene un 10% de etanol.
Costo. El costo del E85 comparado con la gasolina o E10 puede variar debido al
lugar y fluctuación de los precios en el mercado. El E85 es típicamente más
barato por galón que la gasolina pero ligeramente más cara por milla.
Desempeño. Cuando se usa el E85, los conductores no notan ninguna pérdida
en el desempeño. De hecho, algunos FFVs tienen mejor desempeño –más torque
y caballos de fuerza– cuando usan E85 que con gasolina regular.
Disponibilidad. Más de 2,300 estaciones de servicio en Estados Unidos se vende
E85. Visite el localizador de estaciones de servicio (Alternative Fueling Station
Locator) para encontrar la estación más cercana.

Ventajas y desventajas del E85

Ventajas Desventajas

 Reduce el uso de petróleo

importado porque se produce en  Solo puede ser usado en vehículos
el país de Combustible Alternativo
 Reduce las emisiones que  Menos contenido energético que
contaminan el aire da menos millas por galón
 Reduce el temblor del motor  Disponibilidad limitada
 Inversión adicional mínima

1.4.2 Súper Etanol 92

Es un nuevo combustible introducido en el mercado boliviano desde el 1 de
noviembre de 2018.
Un decreto supremo reglamentario autoriza la mezcla de gasolina con un máximo
de 12% de etanol, como aditivo.

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¿Cómo se obtiene?
En una refinería se mezcla:

Gasolina base
+ 12% Alcohol de caña de
azúcar anhidro

En un tercer tanque

Se verifica que el octanaje sea de 92 y se verifica la calidad

Si pasa las pruebas

Se comercializa en las estaciones de servicio autorizadas

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¿A qué exigencia responde la implementación del Súper etanol 92?

 Se verifica que el octanaje sea de 92

 Se comercializa en las estaciones de servicio autorizadas
 Con el objetivo de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, El
Gobierno promulgó la Ley General de Transporte el 16 de agosto de 2011.
 La norma en su artículo 191 establece que sólo se permite la importación
de vehículos que cumplan con la Norma de Emisiones Atmosféricas EURO
II y que en un plazo de 5 años se debe llegar a la Norma EURO IV.
 Las fábricas de vehículos informaron que el combustible boliviano no se
adecuaba a los vehículos con Norma Euro IV, ya que el octanaje de 85 que
tiene la gasolina daña los motores autos fabricados especialmente para
emitir menor cantidad de gases de efecto invernadero.
 Entonces era imposible renovar el parque automotor y cumplir con la ley.
Por esta razón se empieza a introducir al mercado los biocombustibles
desde el 2017.

Ventajas del Súper etanol 92

 Evita la importación de insumos y aditivos.

 Tiene mayor rendimiento.

 Es un producto nacional y su producción genera empleo.

 Ayuda a la balanza comercial sobre exportaciones e importaciones.

 Disminuye el gasto erogado por las subvenciones.

 GNV Internacional: 2,92 Bs/m³
 GNV subvencionado: 1,66 Bs/m³
 Diesel Oil Internacional: 8,88 Bs/L
 Diesel Oil subvencionado: 3,72 Bs/L
 Súper Etanol 92: 4,50 Bs/L
 Sin subvención

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5 preguntas frecuentes:

Todos los vehículos hasta con 15 años de antigüedad

¿Existe alguna necesidad aceptan normalmente este combustible. En los más
1 de adaptar el motor para antiguos puede ser necesario un cambio de filtro al
usar el Súper Etanol 92? menos cada 5 mil kilómetros, especialmente en los
autos que tengan tanques metálicos.

Según pruebas realizadas por entidades estatales y

¿Se recorre más kilómetros especialistas se recorre 20% más con Súper etanol 92
2 usando etanol que que con gasolina especial, es decir que si con gasolina
gasolina? se recorre 100 Km. con Súper etanol 92 se recorrerá
120 Km.

El octanaje de 92 de este biocombustible brinda

¿Los vehículos tendrán la
mayor potencia al momento de la combustión, por lo
3 potencia necesaria para
que se descartan problemas cuando los vehículos
subir las pendientes?
recorrerán las cuestas.

No, porque la mezcla no se hace con alcohol

¿Existe la posibilidad de
4 que sea corrosivo ?
hidratado sino con alcohol anhidro (sin agua) que es
certificado por los ingenios azucareros.

¿En qué marcas de

5 vehículos se ha probado?

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