Analisis Vial - Propuesta
Analisis Vial - Propuesta
Analisis Vial - Propuesta
y f o r m a urbana
O B J E T I V O
Analizar los componentes
morfológicos y roles de los ejes
para dar a conocer el entorno
urbano inmediato del Avelino.
Área 3
Área 4
Nodos Área 9
Hitos
Ejes
ESTRUCTURA Borde
LINEAL-LINEAL Área
1.2Roles de calles
MORFOLOGIA Y FORMA URBANA
T7
Existencia de un eje comercial con
continuidad y remates claros
Comercial Religioso
Comercio-residencial Comercio
Transporte-residencial Transporte
Comercial -transporte Bancos
Vías
y conectividad
O B J E T I V O
Analizar la movilidad y transporte
urbano en el Avelino con variables
de conectividad, infraestructura,
transporte y sistema vial.
Para conocer la situación actual y
diagnosticar las problemáticas
existentes
ACCESO SECUNDARIO
J.L.B Y R
Entorno directo
ACCESO PRINCIPAL
Mega centro
Mercado nueva Con tiendas
comercial mi Av.Vidaurrazaga
esperanza menores
mercado
2.2Tipos de vía S I S T E M A V I A L
T7
Preferencia para el vehículo
motorizado generando incomodidad a
comerciantes y vendedores.
Aglomeración en zonas
comerciales ya que por la
existencia de paraderos
informales solo deja fluido 2
carriles
SECCIÓN A .V ANDRES A.CACERES
Elaboración propia
Vía peatonal; 5%
Vía Vehicular
Privada; 35%
Vía
Vehicular
Principal
; 60%
Leyenda
Vías Vehiculares Publicas
Vías Vehiculares Privadas
Vías peatonales
Área a intervenir Es uso vehicular predominante son las vías principales
Área agrícola vehiculares, sin embargo también existes vías vehiculares
privadas pertenecientes a los mercados
2.4Paraderos y aparcamientos
S I S T E M A V I A L
T7
Transporte de carga no tiene zonas de
descarga adecuadas asi como los que dejan
mercaderia ocasionando conflicto vehicular
PARADEROS Y APARCAMIENTOS
A.informal.
7%
A.formal
24%
P.informales
50%
P.fomal
19%
LEYENDA
P. informales
P. formales
A. formales
A. informales
2.5Materialidad
I N F R A E S T R U CT U R A
T7
Al no tener una
materialidad que identifique
al peatón y al vehículo
provoca inseguridad y
accidentes
Trocha;
Concreto 5%
; 15%
Asfalto;
80%
Leyenda
Asfalto
Concreto
Trocha
Área a intervenir
Área agrícola
2.6Estado de vía
I N F R A E S T R U C TURA
T7
Inexistencia de
veredas para peatones
generando
incomodidad
Malo
Bueno
Regular
2.7Sistema de iluminación
T R A N S P O R T E
T7
El sistema de iluminación de las vías
estudiadas ha sido analizada desde el punto
de a cuantos metros se encuentra cada porte
de iluminación en cada calle o avenida
El sistema de iluminación
publica no satisface la
necesidad de seguridad
del usuario, ocasionando
robos y accidentes en la
noche en la Av. |
Vidaurrazaga
Postes de iluminacion
Leyenda
Cada 60 metros
Cada 40 metros
Cada 30 metros
Área a intervenir
Cada 60 metros Cada 40 metros Área agrícola
Cada 30 metros
2.8Espacios verdes
T R A N S P O R T E
T7
Av. Avelino Cáceres hacia el
oeste cambia su perspectiva
en cuanto la vegetación y el
transporte
peatonal; 5%
Vehiculos livianos; 30%
El servicio público de transporte
urbano dentro del distrito de
José Luis Bustamante y Rivero,
posee diferentes modalidades
que los interconectan con el
dentro de la ciudad y entre ellos
mismos. Dentro de las
modalidades de servicio
podemos mencionar:
• Servicio de taxi.
• Servicio de combi
Vehiculos pesados;
• Servicio de micro o coaster. 65%
El transporte urbano de la zona
en estudio representa el 28% de Leyenda
la Provincia de Arequipa. (INEI,
2017) Vehículos pesados
Vehículos livianos
Peatonal
Área a intervenir
Área agrícola
2.10 Aforo Vehicular T R A N S P O R T E
T7 Porcentaje por tipo de vehículo en la Av. Alcides Carrión
1190 570
982
1240
Volumen Horario en Hora Punta (t=1h)
982
OE o SN
608
1180 612
1348
1052
608
De los aforos vehiculares de 24 horas realizados
AV. LOS INCAS (EMERGENCIAS) AV. ALCIDES CARRION 608
AV.LOS INCAS (MERCADO) AV.ALCIDES CARRION (FAC.MEDICINA)
en los gráficos, los horarios de mayor volumen de
AV.VIDAURRAZAGA tránsito se dan entre las 7-8 am, 12-2pm y 5-8pm
AV. LOS INCAS (EMERGENCIAS) AV. ALCIDES CARRION en todas las vías estudiadas.
AV.LOS INCAS (MERCADO) AV.AVELINO (ANILLO VIAL)
AV.VIDAURRAZAGA AV.AVELINO (OVALO)
Propuesta
y estrategias
Dar soluciones a los problemas
encontrados en el sistema vial y
así poner al peatón como
protagonista
B
D
C
C
B
B
C
A
D
A - Paradero
B- Boulevard
C- Establecer un horario para
vehículos de carga
D – Estacionamiento subterráneo
3.2Sistema Vial
R E C O M E N D A C I O N E S
T7
A
B
C
B
D
C A
A C
C D ||
C
A
A B
A D
D A
D C
A – Materiales en centros
comerciales
B- Transporte no motorizado
C- Iluminación publica
D – Espacios verdes
3.3Sistema Vial
C O N C L U S I O N E S
T7
CONCLUSIONES PROBLEMA RECOMENDACIONES
IMPLEMENTACION DE LA AV .VIDAURRZAGA
ACTUALIDAD PROPUESTA
PROPUESTA