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    MEL IS Accidente en Ruta Camion

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    rodrigo1310
    Este documento proporciona instrucciones de seguridad para prevenir accidentes en ruta que involucren camiones. Detalla cinco controles críticos que deben revisarse para verificar el estado del vehículo, la carga y la certificación del conductor antes de iniciar un viaje. El objetivo es asegurar que se cumplan todos los protocolos de seguridad para prevenir accidentes durante el transporte.

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    MEL IS Accidente en Ruta Camion

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    Este documento proporciona instrucciones de seguridad para prevenir accidentes en ruta que involucren camiones. Detalla cinco controles críticos que deben revisarse para verificar el estado del vehículo, la carga y la certificación del conductor antes de iniciar un viaje. El objetivo es asegurar que se cumplan todos los protocolos de seguridad para prevenir accidentes durante el transporte.

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    FECHA EJECUCIÓN

    INSTRUCCIÓN DE SEGURIDAD
    ACCIDENTE EN RUTA
    (CAMIÓN) HORA EJECUCIÓN
    EMPRESA
    Dentro del Alcance: Eventos de choque, colisión, volcamiento, hundimiento o caída
    al vacío de vehículos livianos, vehículos de alta ocupación (capacidad mayor a 9
    pasajeros) y camiones en caminos principales, secundarios y carros de arrastre, ÁREA
    interior / exterior de faena, sean de propiedad del sitios, públicos o privados de
    uso públicos.

    Fuera del Alcance: Los eventos de accidente en caminos interior rajo, mina, pila, TRABAJO A EJECUTAR
    botadero, stock de mineral y uso de vehículos particulares. Asimismo, excluye
    el impacto persona con equipo móvil o vehículo liviano y el accidente en taxi o
    transporte considerado como “out of scope”, según clasificación de BHP.
    ¿Posee licencia de conducir vigente y
    acreditada para el vehículo que va a conducir? Sí No
    Si algunas de las preguntas tiene un “NO” como
    respuesta, NO inicie el trabajo y contacte a su ¿Conoce el funcionamiento del control de
    velocidad (IVMS/GPS) con que cuenta el Sí No
    supervisor. camión, y está consciente de su uso?

    CONTROL Control de fatiga, proximidad, desviaciones de Sí No Comentario


    CRÍTICO 1 la carretera y de monitoreo de velocidad
    FATIGA No aplica

    • ¿Tiene el vehículo un sistema o proceso administrativo para la detección de


    fatiga y somnolencia, funcionando correctamente?

    DESVIACIÓN DE CALZADA (Aplica para caminos demarcados) No aplica

    • ¿Tiene el vehículo un sistema de desviación de calzada funcionando


    correctamente?
    PROXIMIDAD (Aplica para todos los viajes, exceptuando caminos interiores No aplica
    de Spence, CMCC y Exploraciones)

    • ¿Tiene el vehículo un sistema para el control de proximidad funcionando


    correctamente?

    MONITOREO DE LA CONDUCTA DEL CONDUCTOR (Aplica para todos los viajes)

    • ¿Tiene el vehículo un sistema para el monitoreo de velocidad funcionando


    correctamente?

    CONTROL Mantención de frenos, dirección, neumáticos, luces y sistema de Sí No Comentario


    CRÍTICO 2 enganche de acuerdo a fabricante
    • ¿Cuenta el vehículo con una etiqueta (adhesivo o papel) que indique que la
    mantención se encuentra vigente?
    • ¿Los neumáticos se encuentran en buen estado (sin cortes, deformaciones,
    marca del desgaste del neumático), y con traba-tuercas o equivalente
    autorizado por el sitio bien instalado?
    • ¿Se realizó la inspección de pre-uso (check-list) del camión y comprobó que
    están todos los elementos de la lista operativos?

    CONTROL Certificación / Calificación de vehículos livianos, buses y Sí No Comentario


    CRÍTICO 3 camiones

    • ¿El camión está autorizado para ingresar a faena/proyecto o exploración?

    • ¿Se encuentran en buen estado de operación y son de 3 puntas los cinturones


    de seguridad?

    VERSIÓN 5.0 - Marzo 2020 Página 1 de 2


    CONTROL Escolta durante el traslado de cargas No aplica Sí No Comentario
    CRÍTICO 4 especiales y peligrosas
    • ¿El transporte de carga especiales o peligrosas cuenta con autorización del
    organismo competente? (Gubernamental o sitios).
    • ¿Cuenta con la escolta y cumple según el estándar del sitio o cumple con la ley
    del país en el que se realiza la actividad?
    CARGA SOBREDIMENSIONADA
    Largo: 20 m Alto: 3,80 m • ¿Tiene advertencias en la parte delantera y posterior de la carga, según el
    estándar del sitio?
    • ¿Está la cantidad de vehículos requerida por el sitio o la ley de país para realizar
    CARGA ANCHA

    la escolta? (Delantera/trasera cuando aplique)

    CONTROL Estiba, sujeción y control de peso No aplica Sí No Comentario


    CRÍTICO 5
    • ¿Ha sido instruido en técnicas básicas de estiba y sujeción?

    • ¿Se realizó la estiba y sujeción (amarre) de carga según estándar del sitio,
    proyectos o exploraciones?
    • ¿Están los elementos de sujeción libres de daños que comprometan la
    funcionalidad de estos? (sin cortes, deshilachado, fisuras o deformaciones).
    • ¿Se utilizaron elementos para evitar el deslizamiento de la carga? (madera,
    goma certificada y/o cadenas).

    • ¿La carga cumple con los pesos permitidos?

    IMPORTANTE: Si alguna de las condiciones cambia, se deberá evaluar


    nuevamente la implementación de los controles críticos.

    NOMBRE Y APELLIDOS RUT FIRMA

    1.

    2.

    3.

    4.

    5.

    6.

    7.

    8.

    Esta sección debe ser completada por el verificador antes o durante la tarea.

    CONTROL CRÍTICO REVISADO COMENTARIO

    1. Control de fatiga, proximidad, desviaciones de la


    carretera y de monitoreo de velocidad.
    2. Mantención de frenos, dirección, neumáticos, luces y
    sistema de enganche de acuerdo a fabricante.
    3. Certificación/Calificación de vehículos livianos, buses y
    camiones.
    4. Escolta durante el traslado de cargas especiales y
    peligrosas.

    5. Estiba, sujeción y control de peso.

    FECHA EJECUCIÓN HORA EJECUCIÓN

    NOMBRE Y FIRMA VERIFICADOR DE LA ACTIVIDAD

    VERSIÓN 5.0 - Marzo 2020 Página 2 de 2

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