Cálculos Baterías Híbridas

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Clase 4 Baterias Vehículos híbridos

Cálculos previos
Carga y Descarga

 Carga = I (A) X T (hs)

 Ejemplo: 2 A X 3 hs = 6 Ah

Intensidad en Amperes
Tiempo en horas
Cálculos previos
 Descarga = I (A) X T (hs)

 Ejemplo: 1 A X 0.5 hs = 0.5 Ah

Intensidad en Amperes
Tiempo en horas
Cálculos previos
 Tiempo siempre en horas

 60 minutos = 1 hora
 30 minutos = 0.5 horas
 10 minutos = 1/6 horas = 0.16 horas
 5 minutos = 1/12 horas = 0.083 horas
 1 minuto = 1/60 horas = 0.016 horas

 Ejemplo : 1 horas y 20 minutos = 1 + 2 x


0.16 = 1.32 hs


Cálculos previos
 Carga por ejemplo de 2 A por 2
horas y 10 minutos.

 Carga = I (A) x T (h)

 Carga = 2 A X ( 2 + 0.16 )hs

 Carga = 4.32 Ah
Cálculos previos
SOC – Estado de carga

 SOC % = Carga x 100 / Cap. Batería

 SOC % = I(A) x T(hs) x 100 / 6.5 ah

 Cap. Batería = 6.5 Ah en caso


bateria de Toyota
Cálculos previos
 Carga por una hora de 2 A

 Si la bateria estaba descargada resulta:

 SOC % = I (A) x T(hs)


T(hs) x 100/ 6.5 Ah

 SOC % = 2A x 1h x 100 / 6.5ah

 SOC % = 200 / 6.5 = 30.76 %


Suma de cargas
Calcular carga y SOC
RESULTADOS
Procedimiento de descarga
 Asi como una batería de puede cargar hasta un
determinado SOC de la misma forma se la puede
descargar..
descargar

 Ejemplo partiendo de una Batería descargada


 Carga = 1 A por 2 horas = 2 Ah
 Descarga = 0.5 A por 2 horas = 1 Ah

 Remanente de carga = 2-
2-1 = 1 Ah
 SOC carga = 2 x 100/6.5 = 30.76 %
 SOC descarga = 1 x 100/6.5 = 15.38 %

 SOC remanente = 15.38%


Capacidad Real
 Si bateria por ejemplo es cargada con 2 Ah y luego se
descarga a 1 A y tarda en descargarse 1.5 horas significa
que se cargo con 2 Ah y devolvio 1.5 Ah.

 Capacidad Real = (Descarga / Carga ) * 100

 Capacidad Real = (1.5A h / 2 Ah ) * 100% = 75 %

 La capacidad Real es de un 75 % de la
ideal.
Baterías de Nickel Metal
Precauciones
 En carga: Los cargadores rápidos deben terminar su ciclo
de carga antes de que ocurra una sobrecarga.

 El exceso de descarga: Una descarga completa puede


causar la inversión de polaridad y para el caso de células en
serie, se puede dañar de forma permanente.

 Esta situación puede ocurrir en la disposición común de seis


u ocho celulas en serie, donde una celula se descarga por
completo antes de que otras debido a diferencias en la
capacidad entre las células. Cuando esto sucede, las células
buenas empiezan a conducir la celda descargada en
polaridad inversa (es decir, el ánodo positivo. / Cátodo
negativo).
Proceso de descarga
Descargamos en forma lenta una bateria
Diferencia de SOC entre celulas
Teoría de los escalones
Desarrollada por Cise Electronics

 Si las celulas estan con capacidades diferentes


debemos poder medir apreciar estas diferencias.

 Tengamos en cuenta la curva de descarga estudiada


de una batería.
Teoría de los escalones
Teoría de los escalones
Tomamos una celda con baja capacidad y dejamos descargar con la resistencia
Teoría de los escalones
Tomamos una celda con baja capacidad y dejamos descargar con la resistencia
Teoría de los escalones
Tomamos una celda con baja capacidad y dejamos descargar con la resistencia
Primera observación
Proceso de descarga

 Debemos descargar una celda y sobre el


final continuar la descarga a baja corriente
para evitar dañar las células ( problema
de inversión de polaridad ya mencionado)
, llevarlas a un mínimo de carga y luego
volver a cargar en forma pareja. La idea
consiste en obtener una carga como la
que se muestra a continuación.
Segunda observación
Perdida de capacidad

 Si ocurren en forma repetidas


descargas y bajas de voltaje puede
ocurrir una perdida de capacidad.
 Esto es reversible realizando unos
pocos ciclos de carga / descarga
completos.
Tercera observación
Depresión de voltaje

 Depresión de Voltaje o Tensión es causada por repetido


exceso de carga de una batería, esto provoca la formación
de pequeños cristales de electrolito en las placas.

 Estos pueden obstruir las placas, aumentar la resistencia y


la reducción de la tensión de algunas células individuales en
la batería.

 Esto hace que la batería como un todo para parecer para


descargar rápidamente a medida que las células
individuales se descargan rápidamente y el voltaje de la
batería en su conjunto cae de repente.
Charger Research CISE
Un proceso de restauración de baterías
Procedimiento para reacondicionamiento y recuperacion de
celdas – Batería Toyota Prius

1- Conexiones

 Dividir el paquetes en conjunto de 7 celdas.

 Debemos seccionar el paquete de baterías en grupos de 7


celdas cada uno y tomar los puntos de unión entre las
celdas. De esta forma podemos medir cada celda en forma
independiente
Conexiones
2 - Descarga del paquete a 1 A hasta 3 V

 Se debe descargar el paquete hasta 3 Voltios. El equipo ira


descargando en forma constante hasta llegar al voltaje
deseado. Leds indicadores se encenderan avisando la
llegada a este voltaje.
3- Descarga lenta hasta 1 V
 Esta descarga tiene por objetivo bajar las celdas en forma suave
hasta cero, con un mínimo de corriente para evitar la inversion de
polaridad. Se debe setear el Voltaje mínimo hasta 1 Volt y dejar
descargar a bajacorriente 0.3 a 0.5 A.
CARGA DE BATERIA
 4- Precarga a 1 A por 30 minutos.
 Restaura celdas y llega al Voltaje nominal. SOC = 7%
 Se debe llegar al nominal. >>> 7.2 V

 5 – Carga a 2 A por 1 horas


 Estable un Estado de carga SOC = 30 %
 Las celdas no se deben pasar de 9 V.
Potencia Batería
 Potencia = V * C
 Potencia Prius = 28 x 7.2 V x 6.5
A/h
 Pot = 201 V x 6.5 A/h = 1300 W/h
 Pot = 1.3 Kw/h

 Pot Hi= 9.6 V x 30 X 6.5 A/h


 Pot HI = 1800 W/h = 1.8 KW

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