ESTÁNDAR

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TRANSPORTE DE CARGA Y ESCOLTA EN OPERACIONES Versión : 1
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INDICE DE VERSIONES
Versión Fecha Modificaciones
0 10/02/2016 Creación del Estándar
1 15/10/2018 Se especificó la interacción en cruces con Vehículos pesados y equipos móviles de
Mina. Actualización del D.S 024-2016
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HISTORIAL DE COMENTARIOS
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T AB L A D E CO NT EN ID O S

1. OBJETIVO........................................................................................................................................... 4
2. ALCANCE ........................................................................................................................................... 4
3. RESPONSABILIDADES ..................................................................................................................... 4
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS .................................................................................................. 5
5. DOCUMENTOS A CONSULTAR ....................................................................................................... 6
6. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR ............................................................................................ 6
6.1 Para los Vehículos...................................................................................................................... 6
6.2 Para las Personas ...................................................................................................................... 7
6.2.1 Conductores de Vehículos de Carga ......................................................................................... 7
6.2.2 Conductor de Escolta ................................................................................................................. 7
6.3 Para el Uso de Vehículos Escolta .............................................................................................. 8
6.4 Para el Convoy ........................................................................................................................... 8
6.5 Para el Tránsito .......................................................................................................................... 9
7. FORMATOS ........................................................................................................................................ 9
8. FRECUENCIA DE INSPECCIONES .................................................................................................. 9
9. REVISION Y MEJORA CONTINUA .................................................................................................... 9
Anexo 1 – Equipo Mínimo de Seguridad .................................................................................................. 10
Anexo 2 – Letrero de Escolta: Especificaciones ...................................................................................... 11
Anexo 3 – Capacitación y Entrenamiento de Conductores ..................................................................... 12
Anexo 4 – Horario de Circulación............................................................................................................. 13
Anexo 5 – Uso de Escolta ........................................................................................................................ 13
Anexo 6 – Cartilla de Seguridad para Ingreso de Transporte de Carga .................................................. 14
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1. OBJETIVO

Establecer las condiciones y los requisitos que debe cumplir todo tipo de transporte de carga de
materiales peligrosos y carga en general en las áreas y actividades de Minera Chinalco Perú,
cumpliendo con la legislación nacional vigente y otros documentos establecidos por MCP.

2. ALCANCE

Se aplica a MCP y todas las empresas Contratistas que desarrollen actividades de transporte de
carga, desde y/o hacia las instalaciones de MCP.

3. RESPONSABILIDADES

Empresas que Realiza la Escolta de Unidades

 Disponer de una camioneta 4x4 habilitadas con todos los accesorios, para efectuar la actividad
de escolta de unidades pesadas o móviles.
 Disponer de suficientes radios de comunicación entre la escolta y el convoy.
 Recibir las capacitaciones de seguridad para realizar esta labor.
 Asegurar los implementos de seguridad ante una eventual parada de emergencia del convoy.

Contratistas
 Todas las empresas que tengan que escoltar vehículos pesados o equipos móviles, son
responsables del ingreso desde Garita Norte hasta su destino y el retiro de los mismos en
cumplimiento del presente estándar.
 Controlar la fatiga y somnolencia de los conductores, asegurando que los conductores
no conduzcan más de cinco horas continuas en el servicio diurno o más de cuatro horas
continuas en el servicio nocturno.

Gerencias Usuarias MCP

 Asegurarse que todas las áreas que tengan que escoltar vehículos pesados y equipos móviles
cumplan lo indicado en el presente estándar, haciéndose responsables del ingreso de los
vehículos desde Garita Norte hasta su destino y el retiro de los mismos.

Conductor del Vehículo de Carga

 Es una persona autorizada para la operación del vehículo asignado en nuestras operaciones.
 Es responsable de la carga y del cumplimiento de los estándares, dispositivos y normas legales
que rigen para el transporte.
 Realizar el checklist pre uso de su unidad, antes de salir de su base y diariamente.
 Realizar el IPERC continuo antes de iniciar su actividad dentro de la operación.
 Encontrarse en buenas condiciones físicas y mentales al momento de conducir.
 Contar con la documentación requerida y actualizada.
 Contar con las capacitaciones designadas.
 Es responsable de verificar:
o La operatividad y funcionalidad de la unidad.
o La seguridad y distribución de la carga.
o La señalización de la carga y unidad.
o El EPP necesario para su labor.
o Los equipos y accesorios de seguridad.
o Los equipos de respuesta a emergencias
o El botiquín de primeros auxilios.
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o Los extintores (ubicación y condición)

 Reportar inmediatamente todos los incidentes en ruta.

 No llevar pasajeros.
 Cumplir con las horas máximas de conducción y descanso.
 Respetar los límites de velocidad dentro y fuera de la operación, su incumplimiento será
considerado falta grave.
 Solo transportar carga autorizada.
 Cumplir con la política Alcohol y Drogas de MCP con código POL-RSG-003.
 Portar la hoja de seguridad MSDS cuando transporte material peligroso.

Conductor de Escolta
 Es un conductor calificado en el producto a transportar por el convoy, con conocimiento en los
riesgos de la ruta y con la autoridad que le permita tomar decisiones en caso se presente algún
imprevisto, siendo el responsable de llevar en forma segura el convoy a su destino.
 Realizar el checklist pre uso de su unidad y verificar que los conductores de las unidades de su
convoy realicen el checklist previa al viaje, antes de salir de su base y diariamente durante el
viaje.
 Cumplir con los horarios de transito establecido en la política de Gestión de Control de Accesos
de MCP con código POL-GPE-001.
 Es el responsable del convoy.
 Verifica que los conductores tengan la documentación correspondiente.
 Verifica las condiciones, el aseguramiento y estiba de la carga con el conductor (antes y
durante el viaje).
 Verifica el estado de las unidades con el conductor (antes, durante y después).
 Es responsable de que las unidades ajenas al convoy lo visualicen para que tomen las medidas
preventivas necesarias.
 Debe portar la hoja de seguridad MSDS del material peligroso.
 Portar y ejecutar la hoja de ruta establecida para el viaje.
 Verificar el entrenamiento de los conductores antes del viaje.
 Verificar el equipo de protección personal, el equipamiento para derrames, de los conductores
y unidades.
 Realizar a los conductores la prueba de alcoholemia antes de iniciar el viaje.
 Reportar periódicamente el avance del convoy en ruta a su base o centro de control de MCP de
acuerdo a la política de Gestión de Control de Accesos.
 Reportar incidencias y novedades en ruta.
 Ejecutar en caso de emergencia la primera respuesta.
 Realizar la charla de 5 minutos en forma diaria antes del inicio del viaje y durante este.
 Verificar el estado de salud de los conductores antes y durante el viaje.
 Verificar el estado de la camioneta de escolta.
 Portar y conocer el plan de contingencias.
 Verificar la señalización reglamentaria (rotulado y etiquetado de los camiones).
 No permitir que el convoy se divida en ninguna parte de los lugares de descanso.

4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS

 Carga o Producto: Es todo producto en estado sólido, líquido o gaseoso empacado o a granel,
que puede ser comercializado y transportado de un lugar a otro.
 Convoy: Conjunto de vehículos que transportan materiales y/o residuos peligrosos, que
marchan a una distancia razonable y prudente entre ellos.
 Escoltar: Acción realizada por un vehículo, que antecede a un convoy el cual advierte a los
conductores de vehículos que vienen en sentido contrario de la presencia de uno o varios
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vehículos con características de carga o tamaño que generen condiciones especiales de
tránsito.
 Hoja de Ruta: Registros de todos los eventos ocurridos en el tiempo real durante el transporte.
Es responsabilidad del conductor.
 Vehículo Escolta: Es un vehículo liviano, Camioneta 4x4 habilitada y autorizada que dirige el
convoy. Tiene capacidad de carga de 600 kg y puede ser utilizado para transporte de carga
liviana de emergencia.

Abreviaturas
 CECOM: Centro de Control
 MCP: Minera Chinalco Perú S.A.
 MSDS: Material Safety Data Sheet
 MTC: Ministerio de Transporte y Comunicaciones
 SSO: Seguridad y Salud Ocupacional

5. DOCUMENTOS A CONSULTAR

 EST-SSO-001 Estándar de Vehículos y Equipos Móviles.

 INS- SSO-001 Obtención y cancelación de licencia interna de Vehículos Livianos y Pesados
 POL-GPE-001 Gestión de Control de Accesos.
 REG-SSO-002 Reglamento Interno de Tránsito de MCP.
 R.D: 2226-2008 MTC Normas y procedimientos para el otorgamiento de autorizaciones
especiales para vehículos que transportan mercancía especial y/o para vehículos especiales.
 DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
 Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional aprobado por D.S 024-2016-EM y su
Modificatoria D.S 023-2017-EM
 PET-OPM-002 Manejo en Mina
 PET-OPM-011 Operación de Equipos Móviles y Conducción de Equipos Livianos en
Condiciones Adversas
 PET-OPM-032 Interacción en Cruces de Vehículos Livianos, Pesados y Equipo Móvil en
Mina

6. ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR

6.1 Para los Vehículos

 Deben cumplir la legislación del MTC en lo referente a permisos.
 El convoy debe contar con equipos de comunicación entre si y al menos una de las
unidades debe contar con un equipo de comunicación que le permita contactarse con el
CECOM. Dichos equipos deben encontrarse en buenas condiciones de funcionamiento.
 Los vehículos utilizados para el servicio de transporte de carga para MCP deben cumplir
con el estándar EST-SSO-001 Vehículos y Equipos Móviles.
 Mantenerse en óptimas condiciones mecánicas, eléctricas y electrónicas, sistema de freno,
dirección, estado de neumáticos, parabrisas, limpia parabrisas, espejos laterales, retrovisor
y cinturones de seguridad.
 Deben realizar la verificación de la unidad mediante el checklist pre uso de acuerdo al
formato establecido.
 El equipamiento mínimo de seguridad debe estar de acuerdo al DS-016-2009-MTC y al
establecido en MCP (Anexo 1), la unidad de escolta debe estar dotada de dicho equipo
mínimo de seguridad.
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 Todos los acoplados/remolques que transportan materiales peligrosos deberán ser
rotulados de acuerdo al material que transportan y a lo dispuesto en el reglamento nacional
de transporte terrestre de materiales y residuos sólidos peligrosos DS N° 021-2008-MTC y
el presente estándar.
 Los acoplados no tienen tiempo de antigüedad establecido, solo se requiere que se
encuentren en excelente estado de operatividad. Deben mantener un programa de
mantenimiento y registro con un año de antigüedad. Para acoplados de más de 20 años de
antigüedad deben contar con un certificado anual de ensayos no destructivos.
 Las cisternas deben contar con una prueba hidrostática anual como mínimo, otorgada por
una entidad certificadora.

6.2 Para las Personas

6.2.1 Conductores de Vehículos de Carga

 Cumplir con los requisitos de la legislación vigente y contar con la licencia de conducir de
acuerdo a la categoría establecida por el MTC.
 La edad mínima para conductores de unidades de transporte será de 27 y la máxima de
65 años o la que indique la ley, la que sea menor. Siempre y cuando cumplan con los
requerimientos médicos establecidos en el instructivo de Obtención y Cancelación de
Licencias de Vehículos Livianos y Pesados (INS-SSO-001).
 Contar con autorización interna de manejo (Licencia interna) emitida por MCP.
 Si requiere transitar en mina deberá contar con permiso de manejo en mina (Franja
verde).
 Licencia especial se requiere para el transporte de materiales peligrosos de acuerdo a lo
establecido en la legislación peruana mediante el MTC.
 Contar con examen médico vigente para MCP.
 Debe contar con la capacitación establecida en el Anexo 3 (Capacitación y
entrenamiento de conductores) y debe estar aprobado.

Ingreso de Transportista por Única Vez

En casos especiales de ingreso por única vez, sustentado y aprobado ante la Gerencia de
SSO, se aceptará el ingreso de transportistas solo por única vez, siempre y cuando cumplan
los siguientes requisitos:
 Cumplir con los requisitos establecidos descritos en el formato Checklist de Ingreso para
Transportistas de Carga de Único Ingreso con código FOR-SSO-113.
 Responsable de MCP que autoriza el ingreso y verifica que todos estos puntos se hayan
cumplido. Además de garantizar el ploteo del vehículo, al ingresar y salir de la Operación
Minera, y retiro de éste apenas hayan culminado con la descarga de lo que trajo.
 Por ningún motivo, se solicitará algún servicio adicional de los vehículos que ingresan
bajo estas condiciones. Si se encontrara a los transportistas que ingresaron bajo esta
modalidad laborando, se considerará FALTA GRAVE y los responsables de la
autorización de ingreso se someterán a acciones disciplinarias según corresponda.

6.2.2 Conductor de Escolta

 Debe conocer la ruta y los riesgos, antes de iniciar el viaje.
 Debe contar con el entrenamiento adecuado y aprobado (ver Anexo 3, Capacitación y
entrenamiento de conductores).
 Debe cumplir con el estándar de Vehículos y Equipos Móviles con código EST-SSO-001
así como con el instructivo de Obtención y Cancelación de Licencia Interna con código
INS-SSO-001.
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 Debe realizar dos viajes de reconocimiento, primero como copiloto y luego como piloto
acompañado.
 Debe contar con la autorización interna de trabajo (Licencia interna) emitida por MCP.
 Si requiere transitar en operaciones mina debe contar con la licencia para conducir en
mina (franja verde).
 Debe conocer el producto a transportar.
 Contar con licencia de conducir AII-a con la finalidad de confirmar la experiencia y
conocimientos del conductor.
 Tener habilidades de liderazgo y buena comunicación.
 Conocimientos de seguridad y salud ocupacional.
 Un año de experiencia previa en cargos similares.
 Experiencia en respuesta a emergencia.
 Haber realizado la capacitación de escoltas.
 El record del conductor será evaluado por personal de supervisión y/o seguridad de su
empresa asegurando hábitos y comportamiento seguro para asignarle tal
responsabilidad.
 La Interacción en cruces con Vehículos pesados y equipos móviles de Mina se
hará según el PETS con código PET-OPM-032.

6.3 Para el Uso de Vehículos Escolta

 Las unidades que se designen como vehículos de escoltas deben ser del tipo camionetas
4x4.
 El uso de camionetas de escolta será de acuerdo al Anexo 5 (Uso de vehículo de escolta).
 El uso de camionetas de escolta para carga sobredimensionadas será de acuerdo al
reglamento de peso y dimensión vehicular para la circulación nacional DS 034-2001.
 Las escoltas llevarán letreros indicando el número de unidades que componen el convoy,
los letreros tendrán escrituras por ambos lados. Los vehículos deben contar con el sistema
GPS, para ello deben realizar las gestiones de monitoreo, se deberá coordinar con su
administrador de contrato para dicho fin.
 La unidad de escolta debe tener un letrero cuyo fondo será blanco con letras rojas (ver
Anexo 2, Especificaciones de vehículos de escolta), este letrero debe retirarse cuando
haya terminado la tarea de escolta.

6.4 Para el Convoy

 Los convoyes están compuestas por una escolta o más y hasta un máximo de 3 unidades
de carga que viajan juntas.
 Los convoyes deben ser unidades que lleven materiales similares o compatibles.
 La distancia de separación máxima entre las unidades de un convoy no deberá ser mayor
a 100 metros.
 La separación entre convoyes debe ser no menor a 10 minutos si son productos
compatibles o 30 minutos si son productos incompatibles.
 La distancia entre la escolta y la primera unidad de carga del convoy no debe ser mayor a
200 metros, salvo casos especiales que por la geografía de la vía tenga que adelantarse
una distancia mayor a esta.
 Un convoy solo podrá ser adelantado en una parte de la vía en línea recta y donde la
visibilidad lo permita.
 Al ser adelantado un convoy, esta debe disminuir su velocidad para permitir el pase de
otros vehículos.
 Cuando alguna unidad del convoy se retrase más de 100 metros establecidos, debe
comunicarse con la escolta, indicándole el motivo del retraso, debiendo la escolta disminuir
la velocidad del convoy o parar en algún lugar seguro hasta que estén todas las unidades
en el rango de las distancias establecidas.
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 Si alguna unidad de convoy debe detenerse inesperadamente deberá de implementar
señalización reflectiva inmediatamente, para advertir a otros conductores de su parada
imprevista.
 El Líder del convoy debe adelantarse en las zonas angostas, curvas cerradas, para
detener el tránsito de vehículos en sentido contrario.

6.5 Para el Tránsito

 Los horarios de circulación deben estar de acuerdo a la legislación peruana en lo que este
regulado y lo que no esté regulado de acuerdo al estándar de MCP (Anexo 4, Horario de
Circulación).

7. FORMATOS

 FOR-SSO-113 Checklist de Ingreso para Transportistas de Carga de Único Ingreso.

 FOR-SSO-075 Autorización de Ingreso de Vehículos Livianos y Pesados

8. FRECUENCIA DE INSPECCIONES

Según el programa de inspecciones o Plan de Auditoria.

9. REVISION Y MEJORA CONTINUA

El presente estándar tendrá una revisión periódica, o en casos se detecte desviaciones

producto de las auditorias, inspecciones de campo u observación planeada de tareas.
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Anexo 1 – Equipo Mínimo de Seguridad

Para Camionetas escolta:
 4 conos de seguridad
 Rueda (llanta de repuesto)
 Llave de ruedas
 Dos cuñas o tacos
 Un juego de herramientas, palancas para enllante
 Un extintor de polvo químico ABC de 2 Kg. en la cabina y en la tolva dos extintores de polvo
químico ABC de 10 Kg.
 Paletas de señalización PARE - SIGA reflectivas( Estas deben adjuntarse a la cabina del
vehicuo
 Varillas para dirigir el transito
 Cinta de peligro
 Botiquín básico
 Kit para derrames (de acuerdo al producto que transporta)
 Dos cuñas o tacos
 Radio de Comunicación

Para Camiones de carga

 4 conos de seguridad
 Rueda (llanta de repuesto)
o 1 sin reencauche para el tracto, 1 para la carreta que puede ser reencauchada

 Llave de ruedas
 Un juego de herramientas, palancas para enllante
 Una manguera de jebe para colocar aire en las llantas, en los vehículos que tienen compresora
 Dos cuñas o tacos
 Un recipiente con líquido de frenos
 Paletas de señalización (PARE – SIGA)
 Cinta de peligro
 Un extintor polvo químico ABC de 2 Kg. en la cabina y dos extintores polvo químico ABC de 10
Kg. En el remolque o plataforma (en transporte de hidrocarburos serán 02 en la cisterna)
 Kit básico para derrames (paños absorbentes, pico , pala, bandeja para derrame, bolsas para
desechos y guantes de nitrilo)
 Botiquín básico
 Radio de Comunicación
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Anexo 2 – Letrero de Escolta: Especificaciones

Al reverso del letrero no debe ir ninguna inscripción, solo el color blanco. En el centro del letrero, sobre
fondo blanco y con letras rojas que tengan como mínimo VEINTE CENTIMETROS (20cmt) de altura,
Deberá contener la siguiente leyenda (incluyendo las medidas respectivas):

ADHERIR A LA
ADHERIR A LA
CABINA LA SEÑAL
CABINA LA SEÑAL
DE PARE
DE PARE

Letrero: Fondo blanco

con letras rojas
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Anexo 3 – Capacitación y Entrenamiento de Conductores

Escolta, personal que interviene en la carga y descarga

DOCUMENTACIÓN DE
CURSO HORAS RENOVACIÓN TEMARIO BÁSICO
ACREDITACIÓN
Reporte de Incidentes y
Registro de Gestión y De acuerdo al estándar
Comunicación de 2 Anual
Entrenamiento MCP
Emergencias
Taller de Control de Fatiga Constancia de
2 Anual Salud Ocupacional
y Somnolencia Superintendencia de Salud
Registro de Gestión y
Taller de escoltas 4 2 años Teórico
Entrenamiento
Registro de Gestión y
Manejo defensivo 8 5 años Teórico – Práctico
Entrenamiento
Registro de Gestión y
Uso y manejo de extintores 4 Anual Teórico – Práctico
Entrenamiento
Registro de Gestión y
Reglas por la vida 3 2 años Teórico – Práctico
Entrenamiento
Primeros Auxilios Certificado de Capacitador 8 Anual Teórico – Práctico
Materiales peligrosos Certificado de Capacitador 36 3 años Teórico – Práctico
De acuerdo al estándar
Manejo de residuos Certificado de Capacitador 1 Anual
MCP
IPERC Certificado de Capacitador 1 Anual Teórico
1 viaje
Reconocimiento de acompañando
Constancia de MC&C Única vez Práctico
recorrido 1 viaje
acompañado

Conductores de Transporte de Carga

DOCUMENTACIÓN DE
CURSO HORAS RENOVACIÓN TEMARIO BÁSICO
ACREDITACIÓN
Reporte de Incidentes y
Registro de Gestión y De acuerdo al estándar
Comunicación de 2 Anual
Entrenamiento MCP
Emergencias
Taller de Control de Fatiga Constancia de
2 Anual Salud Ocupacional
y Somnolencia Superintendencia de Salud
Registro de Gestión y Según carga a
Plan de Contingencia 2 Anual
Entrenamiento transportar
Registro de Gestión y
Taller de escoltas 4 2 años Teórico
Entrenamiento
Registro de Gestión y
Manejo defensivo 8 5 años Teórico – Práctico
Entrenamiento
Registro de Gestión y
Uso y manejo de extintores 4 Anual Teórico – Práctico
Entrenamiento
Registro de Gestión y
Reglas por la vida 3 2 años Teórico – Práctico
Entrenamiento
Solo para conductores
1 recorrido de
nuevos o si el operador tuvo Tiempo de
acompañante, 1 recorrido Anual Práctico
una ausencia de más de 6 recorrido
acompañado
meses en la operación
Materiales peligrosos (nivel
Certificado de Capacitador 8 Anual Teórico – Práctico
2) Operaciones básicas
IPERC Certificado de Capacitador 1 Anual Teórico
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Anexo 4 – Horario de Circulación

Materiales peligrosos Materiales no peligrosos
Control de Marcona 05:00 a 16 horas 06:00 a 15 horas
Ingreso de Garita de control 05:00 a 16 horas 05:00 a 17 horas

Anexo 5 – Uso de Escolta

Ingreso a Chinalco Salida de Chinalco Convoy
El tránsito puede ser
No requiere Alimentos Vehículo de carga vacíos realizado hasta con 2
escolta unidades
Accesorios de voladura Carga diversa
Aceites y lubricantes en cilindros y baldes Chatarra metálica
Bentonita Muestras de mineral
Vehículos vacíos que
Bolas de acero
transportan líquidos peligrosos
Carga diversa Concentrado en contenedores
Cemento embolsado
Cemento a granel
CO2
Gases presurizados en botella
Gas licuado de petróleo
Nitrógeno líquido agregados de
perforación
Antifreeze
Asfalto
IQPF’s
Soda caustica
Sulfato de cobre y sulfato de zinc
Requiere una Aceite a granel
escolta Ácido sulfúrico
Frother 582
Peróxido de hidrogeno
Oxido de calcio-CAL
Carga sobredimensionada de acuerdo a
ley
Combustibles
Emulsiones
Nitrato de amonio
Xantatos-XAS y PAX
Equipos móviles
Requiere dos Cianuro de sodio
camionetas de
Hidrosulfuro de sodio
escolta
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Anexo 6 – Cartilla de Seguridad para Ingreso de Transporte de Carga