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    Problema Remolque Aerodinámica

    Cargado por

    Jaime Rios
    Este documento calcula la resistencia aerodinámica total de un remolque de 48 pies a una velocidad de 110 km/h. Se calcula la resistencia en la parte superior y laterales del remolque usando ecuaciones para flujo laminar y turbulento. La resistencia total es de 21.53 kg, lo que corresponde a una potencia requerida de 8.65 HP.

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    Problema Remolque Aerodinámica

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    Jaime Rios
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    Este documento calcula la resistencia aerodinámica total de un remolque de 48 pies a una velocidad de 110 km/h. Se calcula la resistencia en la parte superior y laterales del remolque usando ecuaciones para flujo laminar y turbulento. La resistencia total es de 21.53 kg, lo que corresponde a una potencia requerida de 8.65 HP.

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    PROBLEMA_REMOLQUE_AERODINÁMICA

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    Este documento calcula la resistencia aerodinámica total de un remolque de 48 pies a una velocidad de 110 km/h. Se calcula la resistencia en la parte superior y laterales del remolque usando ecuaciones para flujo laminar y turbulento. La resistencia total es de 21.53 kg, lo que corresponde a una potencia requerida de 8.65 HP.

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    Problema Remolque Aerodinámica

    Cargado por

    Jaime Rios
    Este documento calcula la resistencia aerodinámica total de un remolque de 48 pies a una velocidad de 110 km/h. Se calcula la resistencia en la parte superior y laterales del remolque usando ecuaciones para flujo laminar y turbulento. La resistencia total es de 21.53 kg, lo que corresponde a una potencia requerida de 8.65 HP.

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    RIOS OLALDE JAIME

    Se calculará la resistencia por esfuerzo viscoso en la superficie superior y


    superficies laterales de un remolque para tracto camión, se analizará para un
    espesor de capa límite de 0.95 m, con una viscosidad cinemática igual a 1.46x10 -5
    y un ReC=2x106, una velocidad de 110 km/h. (Condiciones a nivel del mar).
    Caja Seca 48’; Marca UTILITY.
    Datos.
    Largo=48’=14.63m.
    Ancho=102 3/8’’=2.6 m.
    Alto= 13 ½’=4.10 m.
    V= 110 km/h=30.556 m/s.
    ρ= 0.125 UTM/m3.
    ν= 1.46x10-5m2/s.

    El valor de la Resistencia total es:

    DTotal Superior=D0-Xc+[D0-L-D0-Xc]
    LAMINAR TURBULENTO.
    .
    Para determinar el valor en la parte superior del remolque se tomará en cuenta la
    zona crítica.

    0.95 m.

    D0-xc=1/2 ρV2SCF.
    1.328
    C F= ; Laminar.
    √𝑅𝑒
    1.328
    CF=√2𝑥 =9.39x10-4.
    106

    S=(0.95m)(2.6m)=2.47 m2.
    D0-xc=((0.5)(0.125UTM/m3)(30.556m/s)2(2.47m2)(9.39X10-4)
    RIOS OLALDE JAIME

    D0-xc=0.1353 kg.
    D0-L=1/2 ρV2SCF; Turbulento.
    𝑉𝐿 (30.556 𝑚/𝑠)(14.63𝑚)
    Re= ν = =30.62x106.
    1.46𝑥10−5 𝑚2/𝑠

    1.328
    CF=(log(30.62𝑋106)2.58 =2.53X10-3.

    S= (14.63 m) (2.6 m) = 38.04 m2.


    D0-L= (0.5)(0.125 UTM/m3)(30.556 m/s)2(38.04 m2)(2.53x10-3)
    D0-L=5.616 kg.
    D0-xc=1/2 ρV2SCF; Turbulento.
    1.328
    C F= =3.94X10-3.
    (log(2𝑥106 )2.58

    S= 2.47 m2
    D0-xc=(0.5)(0.125 UTM/m3)(30.556 m/s)2(2.47 m2)(3.94X10-3)
    D0-xc=0.57 kg.

    DTotal Superior=0.1353 kg +[5.616 kg-0.57 kg]


    DTotal Superior =5.18 Kg.

    Parte Lateral del Remolque.

    0.95 m.
    RIOS OLALDE JAIME

    D0-xc=1/2 ρV2SCF.
    1.328
    C F= ; Laminar.
    √𝑅𝑒
    1.328
    CF=√2𝑥 =9.39x10-4.
    106

    S=(0.95m) (4.10m)=3.895 m2.


    D0-xc=(0.5) (0.125UTM/m3)(30.556m/s)2(3.895m2)(9.39X10-4)
    D0-xc=0.213 kg.
    D0-L=1/2 ρV2SCF; Turbulento.
    𝑉𝐿 (30.556 𝑚/𝑠)(14.63𝑚)
    Re= ν = =30.62x106.
    1.46𝑥10−5 𝑚2/𝑠

    1.328
    CF=(log(30.62𝑋106)2.58 =2.53X10-3.

    S= (4.10 m) (14.63 m) = 59.983 m2


    D0-L= (0.5)(0.125 UTM/m3)(30.556 m/s)2(59.983 m2)(2.53x10-3)
    D0-L=8.86 kg.
    D0-xc=1/2 ρV2SCF; Turbulento.
    1.328
    CF=(log(2𝑥106 )2.58 =3.94X10-3.

    S= (0.95 m)( 4.10m)= 3.895 m2


    D0-xc=(0.5)(0.125 UTM/m3)(30.556 m/s)2(3.895 m2)(3.94X10-3)
    D0-xc=0.90 kg.

    DTotal Lateral=0.213 kg +[8.86 kg-0.90 kg]


    DTotal Laterales = 2(8.173 Kg) =16.346 kg.
    DTotal = DTotal Superior + DTotal Laterales.
    DTotal = 5.18 kg + 16.346 kg =21.53 kg.
    Obteniendo el valor de la resistencia total, se podrá calcular la potencia requerida
    desde el punto de vista aerodinámico.
    PR= D x V.
    𝐾𝑔−𝑚 2.204 𝑙𝑏 1 𝑓𝑡
    PR= (21.53 kg)(30.556 m/s)= 657.90 [ ][ ] =4757.26 𝑙𝑏∗𝑓𝑡
    𝑠 1 𝐾𝑔. .3048 𝑚. 𝑠

    𝑙𝑏∗𝑓𝑡 1 𝐻𝑃
    4757.26 [ 𝑙𝑏∗𝑓𝑡] =8.65 HP.
    𝑠 550
    𝑠

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