Vehículos de

Bomberos
Nomenclatura de vehículos

Documento bajo licencia Creative Commons CC BY-NC-SA 4.0 elaborado por Grupo Tragsa y
CEIS Guadalajara. No se permite un uso comercial de la obra original ni de las posibles obras
derivadas, la distribución de las cuales se debe hacer con una licencia igual a la que regula
la obra original. Asimismo, no se podrán distribuir o modificar las imágenes contenidas en
este manual sin la autorización previa de los autores o propietarios originales aquí indicados.
Los Servicios de Extinción de Incendios y Salvamento deben Vehículos especiales
contar con los medios de transporte adecuados para trasladar
Auto-Escalera Automática AEA
el personal y el material necesario para el desarrollo de las
tareas y funciones que tienen encomendadas. El Reglamento Auto-Escalera Semiautomática AES
General de Circulación, que es la norma española que regula Auto-Escalera Manual AEM
tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, defi-
Auto-Brazo Articulado ABA
ne estos vehículos como “prioritarios”. Así, en su artículo 68.2
indica que son vehículos prioritarios “los de policía, extinción Auto-Brazo Extensible ABE
de incendios, protección civil y salvamento y de asistencia Furgón de Útiles Varios FUV
sanitaria, pública o privada, que circulen en servicio urgente y Furgón Apeos y Apuntalamientos FAV
cuyos conductores adviertan de su presencia mediante la uti-
lización simultánea de la señal luminosa y del aparato emisor Auto-Grúa Taller AGT
de señales acústicas especiales”. Vehículo de Iluminación VIL
Se trata, por tanto de vehículos que deben cumplir con las Vehículo Generador Eléctrico VGE
condiciones exigidas por la normativa vigente sobre circula- Excavadora Cargadora MEC
ción y seguridad vial y, a su vez, con las especificaciones
Auto-Grúa Pesada AGP
sobre vehículos contra-incendios y salvamento reguladas a
través de las Normas UNE (legislación española) y las nor- Vehículo Taller de Reparaciones VTR
mas EN (legislación europea), especificaciones referidas al Vehículo Transporte de Bombas VTB
autobastidor, la carrocería, las protecciones, el equipamiento
Furgón Reserva de Aire FRA
eléctrico, etc.
Trasvase de Productos Peligrosos TPP
En España, existe una nomenclatura unificada para los ve-
hículos contra incendios y de salvamento vigente desde el Nuclear Bacteriológico y Químico NBQ
año 19831 para ser utilizada en la elaboración de los Partes
Unificados de Actuación de los Servicios contra Incendios y
Vehículos auxiliares
de Salvamento. Estas partes, posibilitan el seguimiento es-
tadístico de los vehículos utilizados, materiales empleados y Unidad de Mando y Jefatura UMJ
servicios desempeñados por los Cuerpos de Bomberos. Unidad de Mando y Comunicación UMC
A continuación se expone la mencionada nomenclatura y sus Unidad de Inspección y Vigilancia UIV
correspondientes siglas:
Unidad de Intendencia y Suministro UIS
Unidad de Transporte Pesado UTP

Tabla 1. Nomenclatura de vehículos contra incendios y Unidad Mixta Personal y Carga UPC
salvamento Unidad de Transporte Personal BUS
Autobombas
Bomba Urbana Ligera BUL
Remolques
Bomba Rural Ligera BRL
Remolque Escala Manual REM
Bomba Forestal Ligera BFL
Remolque Moto-Bomba RMB
Bomba Urbana Pesada BUP
Remolque Generador Espuma REL
Bomba Rural Pesada BRP
Remolque Generador Eléctrico RGE
Bomba Forestal Pesada BFP
Remolque Barcas Salvamento RBS
Bomba Nodriza Ligera BNL
Remolque Usos Varios RUV
Bomba Nodriza Pesada BNP
Remolque de Carga de Aire RCA

Agentes específico
Vehículo Agente Único VAU Barcas

Vehículo Múltiples Agentes VMA Barca de Salvamento BSA

Barca de Extinción BEA

Salvamento
Furgón de Salvamentos Varios FSV Aeronaves
Ambulancia AMB Helicóptero Salvamento y Rescate HSR
Furgón Equipo Acuático FEA Avión Reconocimiento AVR
Furgón Escalada Espeleología FER Avión de Extinción AVE

1 - Nomenclatura refrendada por el Real Decreto 1053/1985 (artículo 3º), de 25 de mayo, sobre Ordenación de la Estadística de las actuaciones de los Servicios contra Incendios y de Salvamento, y posteriormente
a través de una Orden Ministerial de 31 de o ctubre de 1985.
Tipos de vehículos de bomberos

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1. Vehículos Urbanos 2. vehículos rurales
1.1.  Auto-Bomba Urbano Ligero 2.1. auto-bomba rural ligero
Vehículo adecuado para operaciones elementales de salva- Vehículo adecuado para operaciones elementales de salva-
mento en incendios. Su uso se realizará en zonas urbanas mento en incendios. Su uso se realizará en zonas rurales,
debido a que sus dimensiones le permiten una fácil circula- debido a que sus dimensiones y su bastidor, tipo todo terreno,
ción y una rápida primera intervención. Su escasa reserva de le permiten acceso a cualquier incendio, incluso forestal.
agua lo hace depender de la red urbana de bocas de incendio
e hidrantes.

Imagen 6. Auto-Bomba Rural Ligero

Imagen 4. Auto-Bomba Urbano Ligero
Permitirá las siguientes maniobras: lanzamiento de agua con
alimentación de cisterna, con alimentación de red a presión,
Permitirá las siguientes maniobras: lanzamiento de agua con aspiración de agua desde una altura geodésica de 7,5 m y lan-
alimentación de cisterna, con alimentación de red a presión, zamiento o llenado de la cisterna, o ambas simultáneamente.
aspiración de agua desde una altura geodésica de 7,5 m y
lanzamiento o llenado de la cisterna, o ambas simultánea-
mente.
La norma defin el material y equipos de dotación que de- 2.2. auto-bomba rural pesaDo
berían acompañar a la mayoría de los vehículos tipificados,
dotación que se requiere para conseguir la homologación del Vehículo adecuado para operaciones normales de salvamen-
tipo. La realidad en España es que estas dotaciones materia- to en incendios. Su uso se realizará en zonas rurales, debido
les no se suelen respetar y algunas veces, incluso ni se cono- a que sus dimensiones y su bastidor, tipo todo terreno, le per-
cen. Cada Servicio adecúa la dotación material del vehículo a miten acceso a cualquier incendio, incluso forestal. Su dota-
sus necesidades concretas, es por esto que en este manual ción de material y elementos extintores le permite resolver la
no vamos a entrar a este nivel de detalle. mayoría de los siniestros considerados normales. Su reserva
de agua, especialmente con el uso de mangueras de peque-
1.2.  Auto-bomba Urbano Pesado ño diámetro y alta presión, dispone de elementos auxiliares
Vehículo adecuado para operaciones normales de salvamen- para facilitar su suministro.
to en incendios. Su uso se realizará en zonas urbanas, debi-
do a que sus dimensiones le permiten una fácil circulación,
y su dotación de material y elementos extintores le permiten
resolver la mayoría de los siniestros normales urbanos.

Imagen 5. Auto-bomba Urbano Pesado

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3. Vehículos Forestales 4. vehículos cisterna
3.1.  Auto-Bomba Forestal Ligero 4.1. auto-bomba noDriza (versiones auto-
Vehículo adecuado para operaciones de salvamento e incen- bomba cisterna agua y cisterna espuma)
dios en zonas rurales, carreteras y zonas forestales debido a
que sus dimensiones y su bastidor, tipo todo terreno con dos Vehículo adecuado para operaciones de salvamento en in-
ejes motrices, le permiten acceso a casi cualquier zona. Su cendios y con unas dimensiones que le permiten una fácil
dotación de material y elementos extintores le permite resol- circulación por vías de acceso normales. Por su reserva de
ver los siniestros de tipo agrícola, rural o forestal. Su reserva agua, potencia de la bomba hidráulica y material para instalar
de agua limitada, le hace depender de abastecimientos próxi- mangueras puede efectuar una rápida acción en incendios,
mos, vehículos nodriza, redes fijas, etc alimentando a otro vehículo o actuando directamente.

Imagen 22. Auto-Bomba Forestal Ligero Imagen 24. Auto-Bomba Nodriza

La configuración de la suspensión y sus neumáticos de ta-

cos todo terreno favorecen la conducción por terrenos no Permitirá las siguientes maniobras en ambas versiones: lan-
asentados, pero les perjudica en la conducción urbana y de zamiento de agua con alimentación de cisterna, con alimen-
carretera. Por este motivo, la velocidad en los traslados por tación de red a presión directamente a la bomba o a través de
carretera deberá ser moderada y, en las mejores condiciones, la cisterna, aspiración de agua desde una altura geodésica
no superará los 85 km/h. de 7,5 m y lanzamiento o llenado de la cisterna, o ambas
simultáneamente.
• Versión Auto-Bomba Cisterna de Agua (BCA)
3.2.  Auto-Bomba Forestal Pesado
Permitirá el llenado de la propia cisterna a distancias y desni-
Vehículo adecuado para operaciones de salvamento en in- veles superiores a los posibles con la propia bomba.
cendios. Su uso se realizará en zonas rurales, carreteras y
zonas forestales debido a que sus dimensiones y su bastidor, En la dotación de la versión para agua, BCA, se incluyen
tipo todo terreno con dos ejes motrices, le permiten acceso a elementos para su propio abastecimiento de agua, aún en
cualquier incendio, incluso forestal. Su dotación de material y condiciones difíciles dada su utilización como nodriza espe-
elementos extintores le permite resolver los siniestros de tipo cialmente.
agrícola, rural o forestal. Su reserva de agua limitada, le hace
depender de abastecimientos próximos, vehículos nodriza,
• Versión Auto-Bomba Cisterna Espuma (BCE)
redes fijas, etc
Permitirá el ataque con agua o espuma con el monitor fijo del
La configuración de la suspensión y sus neumáticos de ta-
vehículo a incendio y su protección con espuma simultánea-
cos todo terreno favorecen la conducción por terrenos no
mente, así como el lanzamiento de agua o espuma con el
asentados, pero les perjudica en la conducción urbana y de vehículo en movimiento.
carretera. Por este motivo, la velocidad en los traslados por
carretera deberá ser moderada y, en las mejores condiciones, Su hará uso en incendios específicos que requieran grandes
no superará los 85 km/h. cantidades de espuma como agente extintor y en la protec-
ción en caso de derrame de líquidos inflamables para los que
sea aplicable.

Imagen 23. Auto-Bomba Forestal Pesado

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 • Furgón de Equipo Acuático (FEA) y Furgón de Escalada
5. Vehículos de rescate y Espeleología (FER)
Adaptados a las necesidades que han de cubrir, de-
Vehículos dotados con los elementos necesarios para el res-
ben llevar todo el material necesario para interven-
cate acuático y en carretera (equipos de separación y corte,
ciones de rescate subacuático o montaña y suelen ir
material sanitario). También se denominan furgones de sal-
preparados para que el personal pueda ir vistiéndose
vamento y su diseño, dotación y equipamiento va en función
en su interior.
de las necesidades de los servicios de bomberos. Este tipo
de vehículos se puede montar sobre el chasis de un camión • Ambulancia (AMB)
o furgoneta.
Pueden llevar una pequeña cisterna de agua, disponer de
una toma de fuerza acoplada a un generador eléctrico o a un 6. Vehículos de altura
grupo hidráulico de excarcelación, así como disponer de una
pequeña grúa y un cabestrante.
6.3. partes y elementos De autoescalas y
Se clasifican principalmente en autobrazos
• Furgón de Salvamentos Varios (FSV)
6.3.1. autoescala
Denominación genérica sobre cualquier furgón de trans-
• Sistema Motriz
porte de salvamento adaptado a las necesidades que
han de cubrir. Realiza la elevación, extensión y giro de los tramos de escala
en los modelos automáticos, y está constituido por una serie
de bombas hidráulicas controladas desde el puesto de man-
do. La elevación se consigue mediante cilindros hidráulicos,
dotados de mecanismos automáticos de bloqueo en caso de
fallo de presión. Los cables para la extensión y el retorno van
enrollados en unos tambores de accionamiento hidráulico con

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un mecanismo de seguridad. El giro se efectúa, en la mayoría •• Utilización de la autoescala como grúa
de los casos, mediante un engranaje sinfín autoblocante, con
La autoescala permite esta posibilidad, teniendo un engan-
motor de aceite. Disponen de un dispositivo de emergencia
che para ello, en el tramo que no se desliza. En él hay un
para que, en caso de fallo de motor, pueda mantenerse en
pictograma que indica el máximo peso que se puede sus-
funcionamiento permitiendo su accionamiento a mano.
pender. Hay que tener en cuenta que estas maniobras son
•• Sistema de equilibrado muy peligrosas, ya que las autoescalas no se han pensado
para realizar funciones de grúa. Sólo se utilizarán en situa-
Está compuesto de los siguientes mecanismos:
ciones muy extremas, bajo la responsabilidad de un mando
• Bloqueo de ballestas en el eje trasero mediante un de bomberos, y no como trabajo normal o rutinario. Los giros
sistema de fijación de las hojas deben efectuarse a velocidad lenta, controlando que la carga
• Estabilizadores o zancas que aumentan la superfi- no golpee el vehículo.
cie sustente para absorber los momentos de vuelco En casos muy excepcionales, existe la posibilidad de elevar
y transmitir los empujes que se generan al terreno. la escalera con carga colgada (en los tramos que se mue-
• Dispositivo de ajuste lateral para conseguir que ven), en cambio no es admisible bajar la escalera cuando
los peldaños de la escalera queden horizontales, tenga carga colgada.
aunque el chasis se encuentre inclinado. Se puede
realizar para ángulos de hasta 7 grados.
•• Juego de tramos
Formados por perfiles tubulares de acero electro soldados
de manera estanca, para evitar la corrosión interior, y dise-
ñados de manera que ofrecen la mínima superficie expuesta
al viento. Los tramos se guían entre sí deslizándose sobre
rodillos de material plástico y accionados por cables para la
extensión y recogida de la escala situados en los laterales
para evitar el acceso por el centro. El número de tramos varía
en función de la dimensión de la escalera teniendo en cuen- 6.3.2.  Autobrazos
ta que cada uno de ellos tiene una longitud media de 9,50
Están formados por un brazo principal telescópico en cuyo
m, quedando solapados en el despliegue total unos 2,50 m.
extremo se soporta la cesta. Entre sus elementos principales
El tramo inferior puede venir dispuesto de un anclaje para
destacaríamos:
efectuar elevación de cargas con un polipasto. El tramo su-
perior cuenta con anclajes para las barquillas de salvamento •• Sistema estabilizador
e instalación de lanzas monitoras, sistemas de iluminación,
Consta de cuatro apoyos telescópicos tipo H con acciona-
etc. Los peldaños van forrados con una cubierta de material
miento hidráulico, que garantizan la total estabilidad de la pla-
antideslizante.
taforma en cualquier posición normal de la cesta, se pueden
• Campos de utilización o de trabajo controlar de forma individual o simultánea.

La autoescala tiene un campo de trabajo representado en un •• Sistema de brazos

diagrama que, normalmente, está ubicado en la torreta de
Constituido por 3 brazos articulados que mediante un cilindro
maniobra. La posición de la autoescala se puede definir en
hidráulico controla los movimientos sincronizados de exten-
los siguientes parámetros:
sión telescópicos. El brazo principal es telescópico, consta
• Estado de los apoyos, si están extendidos o no. de cuatro secciones y el movimiento de elevación se controla
• Grados de elevación. mediante dos cilindros hidráulicos. El segundo brazo es el

• Grados de giro. que soporta el peso de la cesta y puede recogerse en un

ángulo de 180 grados hacia el brazo principal, para reducir lo
• Extensión de la escalera.
más posible la altura del vehículo en su posición de transpor-
• Peso total que soporta, en la cesta y los tramos. te. El tercero de los brazos es un pequeño brazo que forma
Con estos parámetros, determinamos su campo de utiliza- parte del sistema de nivelación de la cesta, también puede
ción. En el momento en que se sobrepasan algunos de estos desplazarse en un ángulo de 90 grados hacia el brazo de
parámetros, determinados y programados, se accionará una soporte de la cesta.
señal acústica y se bloqueará. Sólo permitirá los movimientos
que le vuelvan a los campos de utilización que normalmente • La escalera del brazo
serán los de recogida y elevación.
Está siempre dispuesta para su uso sin ninguna operación
•• Vientos para la utilización de autoescalas previa, además el acceso a la cesta de trabajo se realiza des-
Cuando el viento alcanza una velocidad de 25 km/h (intensi- de la zona inferior de la escalera, facilitando en gran medida
dad 5 en la escala Beaufort), es conveniente utilizar vientos el acceso a la misma sin dificultad alguna. Para las operacio-
de amarre. Si alcanza los 55 km/h (intensidad 7 en la escala nes de salvamento permite el ascenso y descenso de perso-
Beaufort), se debe reducir la longitud de estiraje, según indi- nas desde la cesta al suelo, en cualquier posición de trabajo
quen los manuales de cada tipo de escala. de la plataforma.

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 8.
•• Monitor de agua
Vehículos de remolque
Consta de un mando a distancia y está provisto para todas
las operaciones de extinción. Los vehículos de remolque son los siguientes:

a) Remolque Escala Manual (REM)

b) Remolque Motobomba (RMB)
c) Remolque Generador Espuma Ligera (REL)
d) Remolque Generador (RGE)
e) Remolque Barcas Salvamento (RBS)
f) Remolque Usos varios (RUV)

-
Imagen 32. Autobrazo

7. Vehículos auxiliares
Los vehículos auxiliares son los siguientes:

a) Unidad de Jefatura (UMJ)

b) Vehículo de Mando y Comunicación( VMC)
c) Unidad de Inspección y Vigilancia (UIV)
d) Unidad de Intendencia y Suministro (UIS)
e) Unidad de Transporte Pesado (UTP)
f) Unidad mixta Personal y Carga (UPC)
g) Unidad transporte personal (BUS)

Imagen 33. Vehículo Unidad de Jefatura

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