AIP AD 2 - SKEJ 1

COLOMBIA 15 AUG 19

1. INDICADOR DE LUGAR / SKEJ - BARRANCABERMEJA

NOMBRE DEL AERÓDROMO Yariguies

2. DATOS GEOGRAFICOS Y DE ADMINISTRACION DEL AD 7. REMOCION DE OBSTACULOS

Coordenadas ARP: 07 01 27,98 N 073 48 24,52 W Equipos: No

Distancia y dirección a la ciudad: 10 Km. Prioridad de limpieza: No
Elevación: 121,02 m / 397 ft Observaciones: NIL
Temperatura de referencia: 36 °C
Declinación magnética: 08° W (2017) / 00° 08' W anual
Administración: Unidad administrativa Especial de Aeronáutica Civil
Operador: Aeropuertos de Oriente S.A.S
Dirección: Aeropuerto Yariguies - Barrancabermeja 8. DETALLES DEL AREA DE MOVIMIENTO
Teléfono: DDN 0X7 - 6204493 - TWR 6204492 – ARO 6204417
Fax: 6204493
Plataforma: Superficie: Asfalto
AFS: SKEJYDYA - SKEJYDYX
Resistencia: 61.000 Kg.
Tránsito autorizado: IFR / VFR
Observaciones: Departamento de Santander Calles de rodaje: Anchura: 15 m
Superficie: Asfalto
Resistencia: 61.000 Kg.

3. SERVICIOS. HORAS DE OPERACION Posiciones de comprobación:

VOR: No
Aeropuerto: 1100-2300 INS: No
Aduana e Inmigración: No Altímetro: Plataforma principal 412 ft.
Médicos y sanidad: 1100-2300
AIS/ARO: 1100-2300 Observaciones: NIL
MET: 1100-2300
ATS: 1100-2300
Abastecimiento de combustible: 1100-2300
Seguridad: H24 9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUIA DE RODAJE
Observaciones: Servicios prorrogables de acuerdo a solicitud.

Sistema de guía de rodaje: Pintura

4. SERVICIOS INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA Señalización de RWY: Eje demarcado

Instalaciones para el manejo de carga: A cargo de las empresas aéreas Señalización de TWY: Eje demarcado
Tipos de combustible: AVGAS 100/130, JET A-1
Tipos de lubricantes: No Observaciones: NIL
Capacidad de reabastecimiento: Base fija - surtidor
Espacio disponible en hangar: No aplicable
Instalaciones para reparaciones: A cargo de las empresas aéreas
Observaciones: NIL 10. OBSTACULOS

En áreas de aproximación y despegue: Si

5. INSTALACIONES PARA PASAJEROS RWY: 22

Hoteles: En la ciudad Obstáculo: Árboles altos

Restaurantes: No
Transporte: Autobuses y taxis Localización: 30 m del THR con una altura de 60 ft.
Instalaciones médicas: Primeros auxilios, urgencias y emergencias
Banco: No Señalización: NIL
Oficina postal: No
Información turística: No Observaciones: Ejercer precaución en aproximación y despegue
Observaciones: Cafetería y teléfonos públicos

11. SERVICIO METEOROLOGICO PROPORCIONADO

6. SERVICIO DE EXTINCION DE INCENDIO Y SALVAMENTO
Oficina MET: IDEAM
Categoría: 5 Horario: 1100-2300
Equipo de salvamento: No TAF/ Periodo de validez: No
Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: A cargo de las empresas Pronostico de aterrizaje: No
aéreas o propietarios de las aeronaves Información: METAR, SPECI
Observaciones: Capacidad total de descarga 7.746 Lt/min Documento de vuelo: No
Idioma: Español, Ingles
Cartas: No
Equipo suplementario: Estación Meteorológica Automática
Dependencias ATS atendidas: TWR, ARO
Información adicional: No
Observaciones: NIL

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

AD 2 - SKEJ 2 AIP
28 APR 16 COLOMBIA

12. CARACTERISTICAS FISICAS DE LA PISTA

Elevación Dimensiones (m) Superficie
Dirección DIM Localización
RWY THR Resistencia-
GEO/MAG (m) THR SWY CWY Franja RESA OFZ
(m/FT) ACN/PCN

04 NIL 1.800 x 45 07 01 02,87 N 073 48 39,62 W 119,94 No No 1.920 x 150 NIL NIL
037 394 Asfalto
61.100 Kg
22 NIL 1.800 x 45 07 01 53,09 N 073 48 09,42 W 121,02 No No 1.920 x 150 NIL NIL
217 397

Observaciones: NIL

Perfil: No

13. DISTANCIAS DECLARADAS

RWY TORA (m) TODA(m) ASDA (m) LDA (m)

04 1.800 1.800 1.800 1.800

22 1.800 1.800 1.800 1.800

Observaciones: NIL

14. LUCES DE APROXIMACION Y DE PISTA

REIL RTHL RTZL REDL RENL STWL
PAPI (1) RCLL
RWY APCH Identificadoras Umbral de Zona toma Borde Extremo Zona de
APAPI (2) Eje de pista
de fin de pista pista de contacto pista pista parada

04 No (1) 3° MEHT 54 FT No Verdes No No Blancas y Rojas No

(1) 5,24 % Amarillas

22 No No No Verdes No No Blancas y Rojas No

Amarillas

Observaciones: NIL

15. OTRAS LUCES, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGIA

WDI (1)
ABN TWY Plataforma Fuente secundaria Observaciones
LDI (2)

(1) 1 cerca THR 04

Sí (1) 1 cerca THR 22 Azules Faros de iluminación 2 Plantas eléctricas. NIL
(2) 1 Frente a la TWR

16. ZONA PARA ATERRIZAJE DE HELICOPTEROS

Dimensiones
Distancia
SFC/Resistencia BRG Geográfica y Luces APCH y
Localización Elevación declarada Observaciones
Señales TLOF y de MAG de FATO FATO
disponible
FATO

Se utilizan posiciones al
No N W de la plataforma
No No No No No demarcado con letras A,
B, C, D

AIRAC AMDT 46/16 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKEJ 3
COLOMBIA 15 AUG 19

17. ESPACIO AEREO ATS

LIMITES CLASE DE ESPACIO UNIDAD RESPONSABLE ALTITUD DE

DENOMINACION Y LIMITES LATERALES
VERTICALES AEREO IDIOMA TRANSICION

Barrancabermeja CTR:

Círculo de 5 NM de radio centrado en el ARP/SKEJ, con

proyección longitudinal de 7 NM en el Azimut 208° 43’
7.0” del VOR/EJA y 6NM de ancho 3 NM a lado y lado
YARIGÜIES TWR
formado por los puntos: 3.000 FT AMSL
D 18.000 FT
GND
ES
a. 06 56 30.55 N 073 47 45.94 W
b. 06 54 08.46 N 073 49 03.94 W
c. 06 55 34.69 N 073 51 41.8 W
d. 06 56 58.8 N 073 54 15.3 W
e. 06 59 27.25 N 073 52 59.62 W

18. INSTALACIONES DE COMUNICACIONES ATS

Servicio Distintivo llamada Frecuencia HR Observaciones
TWR
Yariguies TWR 118,45 MHz 1100-2300
Altena
118.7 MHz
APP
Bucaramanga APP 119,0 MHz 1100-2300
Emisión de radio meteorológica
MET de superficie
127.725 MHZ 1100-2300

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACION Y EL ATERRIZAJE

Instalación
ID FREQ HR Localización Elevación Observaciones
(VAR)

DVOR EJA 115,9 MHz H24 07 01 43 N 073 48 20 W 424 ft Cobertura100 NM

DME EJA CH 106-X H24 07 01 43 N 073 48 20 W 424 ft Cobertura150 NM

• Las posiciones de parqueo están demarcadas de acuerdo a la

20. REGLAMENTACION LOCAL envergadura de la aeronave y distancias declaradas.

• Los controladores de tránsito aéreo dan información y autorización de

rodaje a las aeronaves.
Parqueo de aeronaves en zona de abastecimiento combustible.

Está prohibido el estacionamiento de aeronaves en la posición de • Las empresas de aviación regular deben asistir desde tierra a sus
abastecimiento de combustible, para fines diferentes al suministro del aeronaves con señaleros y equipos de remolque.
mismo. Tan pronto como termine el tanqueo, las aeronaves deben ser
retiradas de esta posición. • Cada empresa debe controlar el derrame de combustible y tomar
precauciones necesarias de acuerdo a los procedimientos ambientales
1. Generalidades: establecidos en el Aeropuerto Yariguies.

Se aplican las normas del Manual de Reglamentos Aeronáuticos, además • En todos los casos, siempre que las aeronaves utilicen las posiciones 4 y
de la reglamentación local. 5 la Torre de Control autorizará primero el remolque con turbinas
apagadas, en el sitio determinado y autorizará la puesta en marcha de
• Hacia el N W de la plataforma, se define el área EPA, para el las mismas.
estacionamiento de equipos de Ground Handling.
• Queda prohibido hacer cualquier prueba funcional de motores o turbinas
en los respectivos puntos de estacionamiento. Cuando por estrictas
• Las aeronaves que utilicen las posiciones 1, 2 y 3 pueden salir por sus
propios medios, previa coordinación con ATC. necesidades técnicas sea necesario hacerlo, se debe coordinar
previamente con el CCO y el Inspector de plataforma.
• Toda aeronave que utilice las posiciones de estacionamiento 4 o 5, para
el inicio de turbinas se debe remolcar hasta el punto autorizado por el • El Centro de Control de Operaciones (CCO), elabora y distribuye la
Inspector de Plataforma. programación diaria de posiciones de parqueo para aviación comercial y
realiza los cambios necesarios por razones de índole operacional,
técnicas o logísticas, en tiempo real.
• La posición de parqueo 6 podrá ser utilizada de forma alternativa para
el estacionamiento de aeronaves de ala fija o aeronaves de ala
rotatoria. • Aeronaves saliendo: La torre autorizará el rodaje de las aeronaves y
será responsable de la seguridad operacional desde el límite común
entre el área concesionada y el área de maniobras.
• Las aeronaves que utilicen las posiciones de estacionamiento 4 o 5
podrán utilizar el APU, por un tiempo máximo de cinco (5) minutos.
Cuando las aeronaves presenten inoperatividad del APU, el explotador • Aeronaves llegando: La torre autorizará el ingreso desde la calle de
aéreo debe notificar con anticipación al IP, para la ubicación de la rodaje hacia la plataforma en coordinación con el IP, para posición de
aeronave en el punto de estacionamiento asignado por el Inspector de puestos de estacionamiento.
Plataforma.
• Parqueo Aviación General: El Inspector de Plataforma (IP), será el
• Cuando se requiera del parqueo de una aeronave de ala rotatoria tipo responsable de guiar y asignar la posición de parqueo a la aeronave.
MI17, se debe coordinar previamente con el CCO y el IP el
estacionamiento, teniendo en cuenta que la posición asignada debe ser • Cuando se presente la necesidad de estacionar dos aeronaves categoría
la A, en consecuencia la posición B queda restringida y no podrá ser B como consecuencia de la congestión en la plataforma, se realizará el
utilizada. estacionamiento en los puestos de estacionamiento de aeronaves NR 1
y NR 3, dejando el puesto de estacionamiento de aeronaves NR 2 solo

AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 57/19

AD 2 - SKEJ 4 AIP
13 OCT 16 COLOMBIA

para aeronaves categoría A (aeronaves con envergadura máxima a 10 22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO
m).

MÍNIMOS DE DESPEGUE
POSICIONES DE ESTACIONAMIENTO
MÍNIMOS ESTANDAR DE DEPEGUE
POSICION TIPO DE AERONAVE

Categoría B o inferior (AC90, Beechcraft REQUISITOS: Salida Normalizada por Instrumentos (SID)
1, 07 01 27,68 N 073 48 31,47 W
200D, BE-19, CESSNA) establecida para la pista en uso
Categoría B o inferior (AC90, Beechcraft
2, 07 01 27,38 N 073 48 30,97 W
200D, BE-19, CESSNA)
Categoría B o inferior (AC90, Beechcraft AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros)
3, 07 01 27,08 N 073 48 30,46 W
200D, BE-19, CESSNA)
Bimotores 0 1600
Categoría C o inferior
4, 07 01 29,21 N 073 48 30,54 W Tres motores o más 0 800
(A-320, A319, A318, ATR72-600, JS-41)
Categoría C o inferior
5, 07 01 29,21 N 073 48 30,50 W
(A-320, A319, A318, ATR72-600, JS-41)
MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR (Previo cumplimiento de
Categoría B o inferior ( AC90, requisitos)
6, 07 01 30,33 N 073 48 29,79 W
Beechcraft 200D, BE-19, CESSNA)

A, 07 01 32,10 N 073 48 27,22 W Bell 412, Bell 212 o inferior AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros)

Bimotores o más 0 500

B, 07 01 32,55 N 073 48 27,98 W Bell 412, Bell 212 o inferior

C, 07 01 31,59 N 073 48 29,82 W Bell 412, Bell 212 o inferior PARA DESPEGUES CON MÍNIMOS INFERIORES AL ESTANDAR SE
REQUIERE:
D, 07 01 31,14 N 073 48 28,07 W Bell 412, Bell 212 o inferior
1. Luces de borde de pista (REDL) en servicio.

2. Luces de eje de pista (RCLL) o marcas de eje de pista en servicio.

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACION DE RUIDO
REQUISITOS
Para mitigar el impacto que por la operación de las aeronaves se produce
Para utilización de los mínimos de despegue inferiores al estándar se
en la plataforma del Aeropuerto Yariguies de Barrancabermeja se
deberá contar con:
establece:
1. Procedimiento SID establecido para la pista en uso.
 Las aeronaves Turbo-Prop deben utilizar para su estacionamiento el
sitio determinado en la plataforma principal, es decir, posiciones 1, 2,
2. El correspondiente permiso de la secretaria de seguridad aérea de la
3 y 6.
UAE de Aeronáutica Civil.
 Para el inicio de turbinas, las aeronaves jet que ocupen las posiciones
3. Un procedimiento de salida instrumental para falla de motor después
de estacionamiento números 4 y 5, serán remolcadas hasta el sitio
del v1, aprobado por la dirección de servicios a la navegación aérea o
determinado por ATC, para la puesta en marcha de los motores y
la secretaria de Seguridad aérea de la UAE de aeronáutica civil.
verificación de Inspector de Plataforma.
4. Un aeródromo de alternativa de despegue:
 Se prohíbe el uso de arrancador neumático de tierra en las posiciones
de estacionamiento 4 y 5.
4.1. Bimotores: a no más de una (1) hora del aeropuerto de salida a
velocidad de crucero normal en aire calmado con un motor
 En las posiciones 1, 2, 3 y 6 se podrá utilizar el arrancador neumático
inoperativo.
de tierra.
4.2. Aeronaves de tres (3) o más motores: a no más de dos (2) horas del
 Para el inicio de los motores de las aeronaves que presenten
aeropuerto de salida a velocidad de crucero normal en aire calmado
problemas de operatividad del APU, se autoriza iniciar un motor en
con un Motor inoperativo.
mínima potencia en la posición de estacionamiento, para el posterior
remolque de la aeronave.
MÍNIMOS DE DESPEGUE PARA MONOMOTORES
En las posiciones de estacionamiento No. 4 y 5, se autoriza el uso del APU
por un periodo máximo de 5 minutos así:
AVIONES TECHO (FT) VISIBILIDAD (Metros)
 Aeronaves saliendo únicamente durante el tiempo necesario para
iniciar el remolque y posterior encendido de los motores, previa Monomotores 500 3000
autorización de ATC.

 Aeronaves llegando únicamente durante la operación de parqueo, en

la posición asignada mientras se conecta la planta auxiliar de tierra. 23. INFORMACION SUPLEMENTARIA

 Si una aeronave por motivos operacionales requiere un mayor tiempo

 Obstáculo montado en azimut 125° a 2.266 metros del ARP en
de operación de la APU, en las posiciones 4 y 5, podrá ser autorizado
coordenadas 07 00 45,2 N 073 47 24,4 W, altura 68 metros, ejercer
por un tiempo máximo de 15 minutos.
precaución.

 Ejercer precaución debido a concentración de aves.

AIRAC AMDT 48/16 AIS COLOMBIA

AIP AD 2 - SKEJ - CTR
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 13 OCT 16

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 48/16
AIP AD 2 - SKEJ - ZONA DE ENTRENAMIENTO
_____________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 30 JAN 20

ZONA DE ENTRENAMIENTO
CARTA REGLAMENTARIA DE LAS ZONAS COLOMBIA
DE ENTRENAMIENTO BUCARAMANGA Y BARRANCABERMEJA SANTANDER
SKBG AD:3902FT / SKEJ AD: 397FT SKBG/ SKEJ

SKE47/ SKE48/ SKE49

ESPACIO AEREO

PALONEGRO Torre/Tower 118.3 MHz, YARIGÜIES Torre/Tower 118.45 MHz, BGA APP 119.0 MHz.
"G"

SKE49
SABANA DE TORRES W E
N07°40'
5500
GND

W-
A-

S
12
301
W-

SKE48
10

PUERTO WILCHES
5500
GND

SABANA DE
TORRES
PUERTO
N07°20' WILCHES
9°)
A
01
EJ

R
(

-3 N
R
7°

2 M
-3
SKE47

5
NM

2 2 1

° PI
02

2 2 43
G-

(3 E
N °(
R-
29

1
YONDÓ M 3

7
1

°)
E 4
5500 JA °)

GND SKD37
R-
290°(
22
15NM 8 °)
EJA AD
Yariguies
397
N07°00'
1345 BARRANCABERMEJA

VOR-DME PIE
26
W-

ZAPATOCA ESCALA
0 10 NM

SKR10

W074°20' W074°00' W073°40' W073°20' 0 10 20 Km

CARACTERISTICAS SKE47 - YONDÓ SKE48 - PUERTO WILCHES SKE49 - SABANA DE TORRES

LIMITES VERTICALES GND/5500 FT GND/5500 FT GND/5500 FT
Espacio aéreo delimitado por un circulo de 5 NM de radio Espacio aéreo delimitado por un circulo de 5 NM de radio Espacio aéreo delimitado por un circulo de 5 NM de radio
con centro en las siguientes coordenadas: con centro en las siguientes coordenadas: con centro en las siguientes coordenadas:

LIMITES LATERALES N 07°04'50.12" W 074°03'00.33" N 07°16'59.95" W 074°04'09.53" N 07°28'57.79" W 073°39'01.11"

RADIAL Y DISTANCIA R-290° (282°) - 15 NM VOR EJA R-322° (314°) - 22 NM VOR EJA R-027° (019°) - 29 NM VOR EJA
FRECUENCIA DE COMUNICACIONES Dentro de las zonas de entrenamiento:122.9 MHz. Fuera de las zonas de entrenamiento:119.0 MHz BGA APP.
HORARIO DE OPERACION De acuerdo al AIP SKBG sección 20 Generalidades y en condiciones VMC.

FINALIDAD Zona de Entrenamiento para Instrucción Civil.

1 - Tránsito supeditado a autorizaciones del Control de Tránsito Aéreo

2 - Aeronaves que vayan a operar en estas zonas de entrenamiento a altitudes superiores de las especificadas
CARACTERISTICAS deben solicitar autorización previa.

DE OPERACION 3 - Se deben utilizar niveles de vuelo VFR .

4 - Antes de abandonar las zonas de entrenamiento se debe establecer comunicación con 119.0 MHZ BGA APP
5 - Prohibase el sobrevuelo de aeronaves de ala fija y helicópteros desde GND hasta 4500 ft en el sector
comprendido entre el R- 300° Y 322°, y una distancia de 4.5 NM y 6.0 NM del VOR/DME/EJA. SKD 37

_____________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 58/20
AIP AD 2 - SKEJ - ADC
COLOMBIA 05 MAR 15
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

SKEJ-BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
OACI
COLOMBIA
RWY THR RESISTENCIA PISTA TORA ASDA TODA LDA
TWR: 118.45 Mhz
04 037 119.94mts / 394ft 04 1800mts 1800mts 1800mts 1800mts
ASFALTO
ARP 121.02mts / 397ft
61.100 Kg

22 217 121.02mts / 397ft 22 1800mts 1800mts 1800mts 1800mts

3 1 5
4
2 6

WDI PAPI A B ARP C

04

22
470mts 350mts 240mts 740mts WDI

CLAVE
VOR
115.9 Mhz - CH 106 X

Helipuerto
METROS
0 100 200 300 400 500
1. Edificio Terminal. 50

2. Plataforma. COORDENADAS WGS-84

3. Torre de control. 500 1000 1500
ELEVACIONES Y DIMENSIONES EN METROS Y PIES
PIES
4. Combustible. LOS MARCACIONES SON MAGNETICAS
5. Bomberos.
6.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 41/15
AIP AD 2 - SKEJ - SID 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 14 SEP 17

SID
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
VUELO POR INSTRUMENTOS - OACI
CAT: A/B/C
ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE RWY 04

DECL/EJA
BARRANCA TRES [BARRA3] 8° W/17
VAR 0°8'W/Año
APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz. ALTITUD DE
TRANSICION
TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz. 18000'

A ORELU A LONAK A NEDOR

180°
5000 6100
2800 090° 270°

8 DME 2800 10400

360°
W-
A-
W-

N07°10' ALT. MNM. SECT.

301

12
10

25 NM DESDE EJA
B/BERMEJA
VOR/DME ALT/HGT: ft
1
115.9 EJA 43 Distances: NM
G-
9°

Marcaciones Magnéticas
03

4°
AD 24
A BUTRO Yariguies
W-
11 397 26
W-
A POXOM

N07°00'
26
W-
0
°

1M T300
037

627
L
N
MA

(404)
°
217
MN

A DIPRA

MANTENER PDG MIN:

5% HASTA 2800 FT
431
G-

N06°50'

0 ESCALA 5 NM

A AKSOK 0 10 Km

W74°00' W73°50' W73°40' W73°30'

Gr. ( % ) KTS 90 120 150 180 210

PDG 5.0 ft/min 450 600 750 900 1100

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 52/17
AIP AD 2 - SKEJ - SID 2
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 14 SEP 17

SID RNAV
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
VUELO POR INSTRUMENTOS - OACI
CAT: A/B/C
ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE RNAV (GNSS) RWY 04

DECL/ARP
AKSOK UNO ALFA [AKSO1A] 8°W/17
VAR 0°8'W/Año
APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz. ALTITUD DE
TRANSICION
TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz. 18000'

185 KIAS MAX

HASTATER MINA RELVI
RAJE
N07°10'
2800

9°
03

N07°00' AD
Yariguies
397
90
°
12.
211

RNP1
O RNAV 1
6000
GNSS REQUERIDO EJ900

MANTENER PDG MIN:

5% HASTA 2800 FT
4% HASTA 9000 FT
N06°50'
9000
EJ901
1A)
06

AKS °
24.
211
OK

N06°40'
(

12000
180°

AKSOK 5000 6100

090° 270°

2800 10400
360°

ESCALA ALT. MNM. SECT.

0 10 NM
25 NM DESDE ARP
N06°30'

ALT/HGT: ft
Distances: NM
0 10 20 Km Marcaciones Magnéticas

W74°00' W73°50' W73°40' W73°30'

Gr. ( % ) KTS 90 120 150 180 210

5.0 ft/min 460 610 760 910 1060
PDG
4.0 ft/min 370 490 610 730 850

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 52/17
 14 SEP 17

AIRAC AMDT 52/17

AD 2 - SKEJ - SID 2

BARRANCABERMEJA / YARIGUIES
SKEJ / SID2 RNAV (GNSS) / RWY 04
LATITUD LIMITE DE
PATH NOMBRE LONGITUD (WHISKEY) RUMBO DISTANCIA DIRECCIÓN ALTITUD 1 ALTITUD 2 PERFORM.
(NORTE) FB/FO VELOCIDAD PDG
TERM PUNTO 0°/0'/0.00" M°(T°) PUNTOS (NM) DEL VIRAJE + / AT / - + / AT / - NAVEGACION
0°/0'/0.00 " (KTs)

AKSOK 1A
CA X X X X 039° (030.91°T) X X 2800 + X 185 5.0% RNP 1 O RNAV 1
DF EJ900 N07°02'00.23" W073°40'15.10" FB X X R 6000 - X X 4.0% RNP 1 O RNAV 1
TF EJ901 N06°50'03.71" W073°45'17.62" FB 211° (202.87°T) 12.9 X 9000 + X X 4.0% RNP 1 O RNAV 1
TF AKSOK N06°27'47.36" W073°54'41.12" FB 211° (202.85°T) 24.06 X 12000 + X X X RNP 1 O RNAV 1
COLOMBIA

AIS COLOMBIA
AIP

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________

.
.
 AIP AD 2 - SKEJ - SID 3
________________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 16 AUG 18

SID RNAV
CARTA DE SALIDA NORMALIZADA BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
VUELO POR INSTRUMENTOS - OACI
CAT: A/B/C
ICAO STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE RNAV (GNSS) RWY 22

DECL/ARP
AKSOK UNO BRAVO [AKSO1B] 8°W/17
VAR 0°8'W/Año
TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz. ALTITUD DE
TRANSICION
APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz. 18000'

N07°10'
RNP1
O RNAV 1
GNSS REQUERIDO

AD
Yariguies
397

180°
627
N07°00'
5000 6100
1345 270°
090°

2800 10400

360°
9°
21

ALT. MNM. SECT.

25 NM DESDE ARP

ALT/HGT: ft
Distances: NM
Marcaciones Magnéticas

N06°50'
3800
INCAS
MANTENER PDG MIN:
SK(R)-10
5.6% (340 FT/NM)
HASTA AKSOK
AKSOK1B)
190°
5
24.

N06°40'

12000
AKSOK 0 ESCALA 10 NM

0 10 20 Km

N06°30'

W74°00' W73°50' W73°40' W73°30'

Gr. ( % ) KTS 90 120 150 180 210

PDG 5.6 ft/min 510 680 850 1020 1190

________________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 54/18
 16 AUG 18

AIRAC AMDT 54/18

AD 2 - SKEJ - SID 3

BARRANCABERMEJA / YARIGUIES
SKEJ / SID3 RNAV (GNSS) / RWY 22

LATITUD LONGITUD LIMITE DE

PATH NOMBRE DISTANCIA ENTRE DIRECCIÓN ALTITUD 1 ALTITUD 2
(NORTE) (WHISKEY) FB/FO RUMBO M° (T°) VELOCIDAD PDG PERF DE NAV
TERM PUNTO DE RECORRIDO PUNTOS (NM) DEL VIRAJE + / AT / - + / AT / -
0°/0'/0.00 " 0°/0'/0.00" (KTs)

AKSOK 1B
CF INCAS N06°52'25.24" W073°53'49.55" FB 219° (210.897°T) X X 3800 + X X 5,60% RNP 1 O RNAV 1
TF AKSOK N06°27'47.36" W073°54'41.12" FB 190° (181.999°T) 24,52 X 12000 + X X 5,60% RNP 1 O RNAV 1
AIP

AIS COLOMBIA
COLOMBIA

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKEJ - STAR 1
_______________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 30 JAN 20

STAR
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
VUELO POR INSTRUMENTOS - OACI
CAT: A/B/C
ICAO STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL STAR RNAV (GNSS) RWY 04

DECL/ ARP
LOURA UNO ALFA [LOUR1A]. 8°W/20
VAR 0°8'W / Año

APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz. ALTITUD DE

TRANSICION
TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz.
18000'

B/BERMEJA

180°
RNP1
VOR DME
O RNAV 1 5000 6100
115.9 EJA
GNSS REQUERIDO 270°
090°

2800 10400

360°
PARA APROXIMACION
VOR Z RWY 04
ALT. MNM. SECT.
25 NM DESDE ARP
°
217

N07°00´
R-

(FAF) ALT/HGT: ft
1345
Distances: NM
1800
Marcaciones Magnéticas
ASUDU
A-
30

5 NM VOR EJA
1
5. 0°

APP VOR-Z RWY04

04
77

3600
INCAS
MAX 160 KIAS
N06°50´
32 .25 1A
(L

15 A
O

4°
U
R

8000
LOURA

N06°40´
A-
8
3
0
0
0
1
0

SKR10 YACAR

N06°30´

0 ESCALA 10 NM
1
0

0 10 20 Km
0
0
A-3
2
10

W74°00´ W73°50´ W73°40´

_______________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 58/20

-$1

$,5$&$0'7
$'6.(-67$5

BARRANCABERMEJA / YARIGUIES
SKEJ / STAR1 RNAV (GNSS) RWY 04

LATITUD LONGITUD DISTANCIA LIMITE DE

PATH NOMBRE PUNTO RUMBO DIRECCIÓN ALTITUD 1 ALTITUD 2 PERFORM.
(NORTE) (WHISKEY) FB/FO ENTRE PUNTOS VELOCIDAD PDG
TERM DE RECORRIDO M°(T°) DEL VIRAJE + / AT / - + / AT / - NAVEGACION
0°/0'/0.00 " 0°/0'/0.00" (NM) (KTs)

LOURA 1A
IF LOURA N06°41'30.480" W073°43'03.870" FB X X X 8000 AT X X X RNP1 ó RNAV 1
TF INCAS N06°52'25.240" W073°53'49.550" FB 324° (315.41°T) 15.25 X 3600 + X 160 X RNP1 ó RNAV 1
TF ASUDU (FAF) N06°57'20,700" W073°50'45,600" FB 040°(031.89°T) 5.77 X 1800 + X X X RNP1 ó RNAV 1

$,6&2/20%,$
&2/20%,$

BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB


$,3
AIP AD 2 - SKEJ - STAR 2
_____________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 30 JAN 20

STAR
CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
VUELO POR INSTRUMENTOS - OACI
CAT: A/B/C
ICAO STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL STAR RNAV (GNSS) RWY 04

DECL/ ARP
LOURA UNO BRAVO [LOUR1B], POXOM UNO GOLF [POXO1G], UMKAG UNO DELTA [UMKA1D]. 8°W/20
VAR 0°8'W / Año

APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz. ALTITUD DE

TRANSICION
TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz.
18000'

B/BERMEJA
VOR DME 8000
180°

115.9 EJA POXOM

5000 6100
090° 270°

2800 10400
360°

ALT. MNM. SECT.

25 NM DESDE ARP 1345
A-

ALT/HGT: ft 7° )
301

G
Distances: NM 234.9 1
Marcaciones Magnéticas 2 M
(IF) O
X
O
INCAS (P
3°
5
2 )
5
.
22 1D
G
KA 9000
UM
(
N06°50´ UMKAG
(L

32.25
9
O

4°

8000
U
R
A

LOURA
1
B
)

(IAF)

N06°40´ 5000
NELUT
190 KIAS MAX
A-
8000
301

SKR10
YACAR

N06°30´

0 ESCALA 10 NM
301
12000

0 10 20 Km
A-

RNP 1
O RNAV 1
GNSS REQUERIDO

W74°00´ W73°50´ W73°40´ W73°30´

_____________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 58/20
 30 JAN 20

AIRAC AMDT 58/20

AD 2 - SKEJ - STAR 2

BARRANCABERMEJA / YARIGUIES
SKEJ / STAR2 RNAV (GNSS) RWY 04

LATITUD LONGITUD DISTANCIA LIMITE DE

PATH NOMBRE PUNTO RUMBO DIRECCIÓN ALTITUD 1 ALTITUD 2 PERFORM.
(NORTE) (WHISKEY) FB/FO ENTRE PUNTOS VELOCIDAD PDG
TERM DE RECORRIDO M°(T°) DEL VIRAJE + / AT / - + / AT / - NAVEGACION
0°/0'/0.00 " 0°/0'/0.00" (NM) (KTs)

LOURA 1B
IF LOURA N06°41'30.48" W073°43'03.87" FB X X X 8000 AT X X X RNP1 ó RNAV 1
TF NELUT (IAF) N06°48'07.66" W073°49'35.46" FB 324° (315.41°T) 9.25 X 5000+ X 190 X RNP1 ó RNAV 1
POXOM 1G
IF POXOM N07°04'37.00" W073°30'55.00" FB X X X 8000+ X X X RNP1 ó RNAV 1
TF NELUT (IAF) N06°48'07.66" W073°49'35.46" FB 237° (228.54°T) 24.9 X 5000+ X 190 X RNP1 ó RNAV 1
UMKAG 1D
IF UMKAG N06°57'52.15" W073°29'19.14" FB X X X 9000+ X X X RNP1 ó RNAV 1
TF NELUT (IAF) N06°48'07.66" W073°49'35.46" FB 253° (244.51°T) 22.5 X 5000+ X 190 X RNP1 ó RNAV 1
COLOMBIA

_________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA
AIP
__________________________________________________________________________________________________________________________
AIP AD 2 - SKEJ - STAR 3
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 01 MAR 18

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 53/18
AIP AD 2 - SKEJ - IAC 1
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 14 SEP 17

IAC
APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
ICAO INSTRUMENT APPROACH
CAT: A/B/C
ALT. AD: 397, THR 04: 394 VOR Z - RWY 04

APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz. DECL/EJA

8°W / 17
TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz. VAR 0°8'W / Año

W-
A-
W-

301
BARRANCABERMEJA

12

180°
10
N07°05' 5000 6100
IAF 090° 270°

B/BERMEJA
1500
2800 10400

360°
VOR DME
115.9 EJA
ALT. MNM. SECT.
1 25 NM DESDE EJA
43
G-
ALT/HGT: ft
Distances: NM
AD Marcaciones Magnéticas
W-
11 Yariguies
397 26
W-
O MAGDALENA

562
00

26
W- 627
1M .30
RI

(404)
T
AL
IN

MAPt
7°

N07°00'
1 NM/EJA
M

21
MN

FAF
1800
ASUDU
N06°57'20,70"
DME/EJA
W073°50'45,60"
REQUERIDO
7°

431

A-

5 NM/EJA
03

301
G-

ESCALA
0 2 NM

0 4 Km

W73°50' W73°45'

IAF
3000(2603) VOR-DME
Altitud de
transición 18000
FAF 037°
ASUDU
1800 AS
70KI
217° 1500
5 NM /EJA MAX1
1800(1403)
MAPt
1 NM/EJA

037° 5.
24%

PAPI 5.24% OCA (H) RWY 04: 401

NM AL THR RWY 04 5 4 3 2 1 0 1 2 3 REF HGT: ALT THR

APP FRUSTRADA: ASCIENDA CON RUMBO DE APROXIMACIÓN A TRAVES DE 1500 PIES.

VIRE POR LA DERECHA HACIA EL VOR-DME/EJA EN ASCENSO A 3000 PIES.

MISSED APPROACH:CLIMB ON RUNWAY HEADING CROSSING 1500 FT. TURN RIGHT CLIMBING UNTIL 3000
TO EJA /VOR-DME AND HOLD.
C DIRECTO CIRCULAR
A Straight in landing MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros.
CIRCLING
T OCA ( H ) OCA ( H )
Vertical distances in ft and VIS in meters.
VISIBILIDAD VISIBILIDAD

A FAF A MAPt 4.0 NM ALTITUDE VS DISTANCE DME EJA

800 2100 920(523) 2400 90 110 130 150 170
GS
B
(403) min:seg 2:40 2:11 1:51 1:36 1:25
NM 5 4 3 2
C 2300 1020(623) 3600 ft/min 474 579 685 790 895 ft 1800 1480 1170 850

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 52/17
AD 2 - SKEJ - IAC 2 AIP
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
14 SEP 17 COLOMBIA .

IAC
APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
ICAO INSTRUMENT APPROACH
CAT: A/B/C
ALT. AD: 397, THR 04 : 394 VOR Y - RWY 04

APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz. DECL / EJA

8° W / 17
TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz. VAR 0°8'W / Año

W-
A-
W-

301
BARRANCABERMEJA 1500

180°
12
10
N07°05' 5000 6100
090° 270°
IAF
B/BERMEJA 2800 10400

360°
VOR DME
115.9 EJA
ALT. MNM. SECT.
1 25 NM DESDE EJA
43
G- ALT/HGT: ft
Distances: NM
Marcaciones Magnéticas
W- AD
11 Yariguies
397 26
W-
O MAGDALENA

N 000

26
W-
562 627
1M T.3
RI

(404)
AL
I
7°

N07°00'
M

21
MN
°

431
37

A-
N AS

301
G-
0
2M KI
70

ESCALA
I
X1

0 2 NM
MA

0 4 Km

W73°45'
W73°50'

Altitud de 3000(2603) VOR-DME

037°
Transición 18000

AS
170KI 217° 1500
1800(1403) NMAX
2MI
MAPt
037° 5.
24%

PAPI 5.24% RWY 04/401

REF HGT: ALT THR
APP FRUSTRADA: ASCIENDA CON RUMBO DE APROXIMACIÓN HASTA 1500 PIES.
LUEGO VIRE POR LA DERECHA HACIA EL VOR/EJA EN ASCENSO A 3000 PIES.
MISSED APPROACH:CLIMB ON RUNWAY HEADING UNTIL 1500 FT. THEN RIGHT CLIMBING TURN UNTIL 3000
TO EJA /VOR AND HOLD.
C DIRECTO CIRCULAR
A Straight in landing
CIRCLING
T OCA ( H ) VISIBILIDAD OCA ( H ) VISIBILIDAD
MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros,
A
Vertical distances in ft and VIS in meters.
850 2300 920(523) 2400
B
(453)
C 2500 1020(623) 3600

_______________________________________________________________________________________________________________________________________ .
AIRAC AMDT 52/17 AIS COLOMBIA
AIP AD 2 - SKEJ - IAC 3
_______________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 30 JAN 20

IAC
APROXIMACION POR INSTRUMENTOS OACI BARRANCABERMEJA
YARIGUIES
ICAO INSTRUMENT APPROACH
CAT: A/B/C
ALT. AD: 397, THR 04: 394 RNP RWY 04

APP: BUCARAMANGA Aproximación / Approach 119.0 MHz. DECL/ARP

8°W/20
TWR: YARIGÜIES Torre / Tower 118.45 MHz. VAR 0°8' W/Año
180°

0
39°

00
5000 6100

N7
0
I

°
090° 270°

TM

9
(MAHF)

21
AL
2800 10400
360°

N07°10' 3000
ALT. MNM. SECT. NIBLU
25 NM DESDE ARP

ALT/HGT: ft

9°
Distances: NM
10
Marcaciones Magnéticas 03

AD
Yariguies
RNP APCH 397
9°

N07°00'
5
03

1345
(IF) (MAPt)

3600 RWY04
INCAS
9°
5

160 KIAS MAX (FAF)

03

2030
ISMEG

32 6
N06°50' 3°
AL 14
T 3°
M
IN
(IAF) 32 50
3 00
°
5000
SKR10
NELUT ESCALA
0 5 NM
190 KIAS MAX

0 10 Km

W74°00' W73°50' W73°40' W73°30'

FAF MAPt
Altitud de ISMEG RWY04
transición 18000
2030
5 NM THR

NIBLU
5.
24%

039°

PAPI 5.24% OCA (H) RWY 04: 394

NM AL THR RWY 04 5 4 3 2 1 0 1 2 3 REF HGT: ALT THR

APP FRUSTRADA:MANTENGA RUMBO DE APROXIMACIÓN DIRECTO A NIBLU EN ASCENSO A 7000 FT.

CRUZAR NIBLU CON 3000 O SUPERIOR. CONTINUE ASCENSO EN ESPERA DE NIBLU A 7000 FT.

MISSED APPROACH:MAINTAIN RUNWAY HEADING DIRECT TO NIBLU, CLIMBING TO 7000 FT.

CROSS NIBLU 3000 FT OR ABOVE, CLIMB ON NIBLU HOLDING TO 7000 FT
C LNAV CIRCULAR
A Straight in landing MNM AD: Distancias verticales en pies y VIS en metros.
CIRCLING
T OCA ( H ) OCA ( H )
Vertical distances in ft and VIS in meters.
VISIBILIDAD VISIBILIDAD

A FAF A MAPt 5.0 NM ALTITUDE VS DISTANCE THR 04

800 2100 920(523) 2400 GS 90 110 130 150 170
B
(403) min:seg 3:20 2:44 2:18
NM 5 4 3 2
2:00 1:46
C 2300 1020(623) 3600 ft/min 480 580 690 800 900 ft 2030 1716 1398 1080

_______________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 58/20

-$1

$,5$&$0'7
$'6.(-,$&

BARRANCABERMEJA / YARIGUIES
SKEJ / IAC3 / RNP RWY 04

LONGITUD DISTANCIA RADIO DE LIMITE DE

PATH NOMBRE PUNTO LATITUD FB DIRECCION PERFORMANCE
(WISKEY) RUMBO M°(T°) ENTRE PUNTOS VIRAJE ALTITUD VELOC. VPA
TERM DE RECORRIDO (NORTE) 0°/0'/0.00'' FO DEL VIRAJE DE NAV
0°/0'/0.00'' (NM) (NM) (KTs)

IF NELUT (IAF) N06°48'07.66" W073°49'35.46" FB X X X X 5000 + 190 X RNP APCH

TF INCAS (IF) N06°52'25.24" W073°53'49.55" FB 323°(315.40°) 6 X X 3600 + 160 X RNP APCH
TF ISMEG (FAF) N06°56'43.90" W073°51'14.66" FB 039°(030.90°) 5 X X 2030 + X (-)5.24° RNP APCH
TF RWY04 (MAPt) N07°01'02.87" W073°48'39.62" FO 039°(030.90°) 5 X X 450 + X (-)5.24° RNP APCH
TF NIBLU (MAHF) N07°09'39.78" W073°43'29.68" FO 039°(030.90°) 10 X X 3000 + 230 X RNP APCH

LONGITUD LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO LATITUD FB RUMBO RUMBO DIRECCION OUTBOUND PERFORMANCE
(WISKEY) ALTITUD (ft) VELOC.
TERM DE RECORRIDO (NORTE) 0°/0'/0.00'' FO OUTBOUND M°(T°) INBOUND M°(T°) DEL VIRAJE INBOUND (Min) DE NAV
0°/0'/0.00'' (KTs)

HF NELUT (IAF) N06°48'07.66" W073°49'35.46" FO 143°(135.40°) 323°(315.40°) R 5000 230 1 MIN RNP APCH

LONGITUD LIMITE DE
PATH NOMBRE PUNTO LATITUD FB RUMBO RUMBO DIRECCION OUTBOUND PERFORMANCE
(WISKEY) ALTITUD (ft) VELOC.
TERM DE RECORRIDO (NORTE) 0°/0'/0.00'' FO OUTBOUND M°(T°) INBOUND M°(T°) DEL VIRAJE INBOUND (Min) DE NAV
0°/0'/0.00'' (KTs)

HF NIBLU (MAHF) N07°09'39.78" W073°43'29.68" FO 039°(030.90°) 219°(210.90°) R 7000 230 1 MIN RNP APCH

$,6&2/20%,$
&2/20%,$

BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB


$,3
AIP AD 2 - SKEJ - CARTA DE VISIBILIDAD
_______________________________________________________________________________________________________________________________________
COLOMBIA 30 MAR 17

_______________________________________________________________________________________________________________________________________
AIS COLOMBIA AIRAC AMDT 50/17