Universidad Autónoma De Nuevo León

Facultad De Ingeniería
Mecánica Y Eléctrica

Nombre: Sergio Arturo Cárdenas Juárez

Semestre: Febrero- junio 2021-2022

Tema: Tareas Mecánica De Fluidos

Materia: Mecánica De Fluidos

Ingeniero: Ing. Yolanda Gutiérrez Pimentel

Matricula:1935130

Fecha:22/02/2021

Monterrey, Nuevo León, Universidad Autónoma De Nuevo

TAREA 1

10 SIGNIFICADOS DE FLUIDOS
1.Se le denomina fluido a un tipo de medio continuo formado por alguna sustancia
entre cuyas partículas solo hay una fuerza de atracción débil.

2.Un fluido es todo cuerpo que tiene la propiedad de fluir, y carece de rigidez y
elasticidad, y en consecuencia cede inmediatamente a cualquier fuerza tendente a
alterar su forma y adoptando así la forma del recipiente que lo contiene.

3.Se llaman fluidos al conjunto de sustancias donde existe entre sus moléculas
poca fuerza de atracción, cambiando su forma, lo que ocasiona que la posición
que toman sus moléculas varía, ante una fuerza aplicada sobre ellos, pues
justamente fluyen.

4.Se denominan fluidos a las sustancias que se encuentran en estado líquido o

gaseoso, es decir que tienen una fuerza de atracción débil entre sus moléculas.

5.Un fluido es una sustancia capaz de fluir, por lo que el término "fluido" engloba a
líquidos y gases.

6.En el latín es donde encontramos el origen etimológico del término fluido.

7.Un fluido es una sustancia que presenta fuerzas de atracción débiles entre

partículas. Los fluidos pueden estar en estado gaseoso, vapor o líquido.

8.Se denomina fluido a la materia compuesta por moléculas atraídas entre sí de
manera débil, de manera que no tiene la capacidad de sostener su forma
concreta, sino que adquiere la del recipiente en donde esté contenida.

9.Sustancia que fluye sin tropiezos y adopta la forma de su envase. Los líquidos y
los gases son fluidos.

10. Un fluido es una sustancia que se deforma continuamente (fluye) bajo la

aplicación de una tensión tangencial, por muy pequeña que sea.

TAREA 2
¿Cuáles son las propiedades de los fluidos?

Los fluidos son aquellos estados de la materia en los que existe una

atracción débil entre sus partículas. Por eso, cambian de forma sin que se
produzcan en su interior fuerzas que tiendan a restituir su forma original (como sí
ocurre en el caso de los sólidos deformables).

Otra propiedad importante de los fluidos es la viscosidad, gracias a la cual pueden

clasificarse en:

 Fluidos newtonianos o de viscosidad constante;

 Fluidos no newtonianos, cuya viscosidad depende de su temperatura y la
tensión cortante que se les aplique;
 Fluidos perfectos o superfluidos, que presentan una aparente ausencia de
viscosidad.

Recordemos que los fluidos son líquidos y gases, así como otros estados de la

materia de origen artificial, como los fluidos ideales. Los sólidos carecen de la
propiedad elemental de fluir, y por eso tienden a conservar su forma, ya que la
atracción entre sus partículas es mucho más intensa.

Los fluidos tienen características físicas elementales que los definen y diferencian
de otras formas de la materia, tales como:

 Deformabilidad infinita. Ya que sus moléculas siguen movimientos no

acotados y no tienen una posición de equilibrio.
 Compresibilidad. Hasta cierto grado, se puede comprimir los fluidos, o
sea, hacerlos ocupar un volumen inferior al dado. Sin embargo, los gases
son más comprimibles que los líquidos.
 Viscosidad. Se llama así a la tensión interna del fluido que se opone
al movimiento, enlenteciéndolo sin llegar a impedirlo del todo. Es mucho
mayor en los líquidos que en los gases.
 Ausencia de memoria de forma. O sea, que ocupan la forma del
recipiente que los contenga, y carecen totalmente de elasticidad.

Propiedades termodinámicas (o primarias)

También llamadas propiedades primarias, son aquellas que tienen que ver con los
niveles de energía en los fluidos.

 Presión. Medida en pascales en el Sistema Internacional (SI), la presión no

es más que la proyección de la fuerza aplicada perpendicularmente por
 unidad de superficie de un fluido, es decir, la fuerza que ejerce en todas
las direcciones al mismo tiempo sobre lo que esté en contacto con él.
Ejemplos de ello son la presión atmosférica o la presión del agua en el
fondo oceánico.
 Densidad. Magnitud escalar medida en kilogramos por metro cúbico, y que
mide la cantidad de materia por volumen determinado de una sustancia,
independientemente del tamaño y de la masa total.
 Temperatura. El grado total de energía interna de un sistema
termodinámico (un cuerpo, un espacio, etc.), que equivale a la energía
cinética total de sus partículas y es medible mediante el registro
de calor expedido de un termómetro.
 Energía interna. Se trata de la sumatoria de la energía cinética total de las
partículas que componen una sustancia, junto con la energía
potencial asociada a sus interacciones.
 Entalpía. Simbolizada en física con la letra H, se define como la cantidad
de energía que un sistema termodinámico determinado intercambia con su
entorno, ya sea perdiendo o ganando calor a través de diferentes
mecanismos.
 Entropía. Simbolizada con la letra S, consiste en el grado de desorden de
los sistemas termodinámicos en equilibrio, ya que describe el carácter
irreversible de los mismos. A mayor entropía, mayor tendencia al caos, y a
mayor tiempo de vida, mayor entropía.
 Calor específico. Mide la cantidad de calor que una sustancia requiere
para incrementar su temperatura en una unidad calórica determinada. Se
representa con la letra c.
 Fuerza de cohesión. Las partículas de una sustancia se mantienen juntas
por diversas fuerzas intermoleculares o de cohesión, que impiden que cada
una se vaya por su cuenta. Estas fuerzas son más intensas en los sólidos,
más laxas en los líquidos y casi inexistentes en los gases.
 Peso específico. Básicamente es la relación entre el volumen de una
sustancia y su peso, medida según el Sistema Internacional en Newtons
por metro cúbico (N/m3).

Propiedades de comportamiento específico (o secundarias)

Estas propiedades, también llamadas secundarias, son típicas del modo físico de
comportamiento de los fluidos:

 Viscosidad. Como dijimos antes, se trata de una medida de resistencia del

fluido a las deformaciones o tensiones de tracción, lo cual equivale más o
menos a la idea de espesor. Esto se debe a que las partículas del fluido no
se mueven todas a la misma velocidad, produciendo choques entre ellas
que retrasan el movimiento.
 Conductividad térmica. Representa la capacidad de transmisión del
calor de los fluidos, o sea, de transferir la energía cinética de las partículas
a otras adyacentes con las que está en contacto.
 Tensión superficial. Técnicamente se entiende como la cantidad de
energía necesaria para aumentar la superficie de un líquido por unidad de
área, pero puede entenderse como la resistencia que presentan los fluidos,
sobre todo los líquidos, al aumentar su superficie. Esto es lo que permite
que algunos insectos “caminen” sobre el agua.
 Compresibilidad. La medida de qué tanto puede disminuirse el volumen de
un fluido al someterlos a una presión o compresión constante, como se
hace con los gases licuados industrialmente.
 Capilaridad. Vinculada con la tensión superficial de los fluidos, y por lo
tanto de su cohesión, es la capacidad de un fluido de subir o bajar por un
tubo capilar, o sea, qué tanto “moja” un líquido. Esto puede verse fácilmente
cuando sumergimos la punta de una servilleta seca en un líquido, y
observamos qué tan arriba se extiende, contra la fuerza de gravedad, la
mancha de líquido sobre el papel.

TAREA 3
 VISCOSIDAD

La viscosidad dinámica de un fluido es una medida de su resistencia a las

deformaciones graduales producidas por tensores cortantes o tensores de
tracción en un fluido. Por ejemplo, la miel tiene una viscosidad dinámica mucho
mayor que la del agua. La viscosidad dinámica de la miel es 70 centipoises y la
viscosidad dinámica del agua es 10 centipoises a la temperatura ambiental. 1
La viscosidad es una propiedad física característica de todos los fluidos, la
cual emerge de las colisiones entre las partículas del fluido que se mueven a
diferentes velocidades, provocando una resistencia a su movimiento según
la Teoría cinética. Cuando un fluido se mueve forzado por un tubo liso, las
partículas que componen el fluido se mueven más rápido cerca del eje longitudinal
del tubo, y más lentas cerca de las paredes. Por lo tanto, es necesario que existan
unos tensores cortantes para sobrepasar la resistencia debida a la fricción entre
las capas del líquido y la condición de no deslizamiento en el borde de la
superficie, y que el fluido se siga moviendo por el tubo de rugosidad mínima. En
caso contrario, no existiría el movimiento.

 Este valor representa la facilidad con que un soluto específico se mueve en un

disolvente dado, dependiendo del tamaño del soluto, la viscosidad del solvente, la
temperatura de la mezcla y la naturaleza de las sustancias.

UNIDADES
VÉASE TAMBIÉN: UNIDADES DE VISCOSIDAD

VISCOSIDAD DINÁMICA
Relaciona el esfuerzo o tensión local en un fluido en movimiento con la velocidad
de deformación de las partículas fluidas. La viscosidad de un fluido es la
resistencia a que las distintas láminas deslicen entre sí.
La viscosidad dinámica, designada como μ, se mide, en unidades del Sistema
Internacional, en pascal-segundo (Pa·s), o N·s·m-2, o kg·m−1·s−1.
En el Sistema Cegesimal se utiliza el poise (P).
1 poise = 1 [P] = 10-1 [Pa·s] = [10-1 kg·s-1·m-1]
A continuación se muestran valores de viscosidad dinámica para algunos
fluidos:

Viscosidad dinámica
GAS (a 0 °C):
μ [Pa·s]

HIDRÓGENO 0,00084

AIRE 0,0000174

XENÓN 0,000212

AGUA (20 °C) 0,001

Viscosidad cinemática, ν
La viscosidad cinemática, designada como ν, se mide, en unidades
del Sistema Internacional, en metros cuadrados por segundo ().
En el Sistema Cegesimal utiliza el stokes (St).

Influencia de la temperatura y la presión

Las correlaciones utilizadas se basan en el principio de los estados
correspondientes. Una correlación es la viscosidad reducida o sea la
viscosidad a una determinada presión y temperatura dividida por la
viscosidad correspondiente al punto crítico en función de la temperatura
reducida y la presión reducida. Se observa que la viscosidad del gas tiende
hacia el límite de baja densidad cuando la presión tiende a cero a una
determinada temperatura. Para la mayor parte de los gases se alcanza a 1
atm de presión. La viscosidad crítica se estima por los siguientes métodos:
i) si se conoce el valor de la viscosidad para una cierta temperatura y
presión reducidas, a ser posible en las condiciones más cercanas a las que
se buscan se utiliza la correlación. ii) si sólo se conocen los valores críticos
de p-V-T la viscosidad crítica se estima empíricamente. La otra correlación
es la viscosidad numeral que es la relación entre la viscosidad a una
determinada temperatura y presión dividida por la viscosidad a misma
temperatura pero a la presión atmosférica en función de la temperatura y
presión reducidas. La viscosidad a una temperatura y presión atmosférica
se estima a partir de la Teoría de los Gases Diluidos.

FORMULA
Se usa mucho la viscosidad cinemática (φ) que es la relación entre
la viscosidad absoluta (μ) y la densidad (ρ). Se calcula mediante la relación: φ=
µ /ρ. Las unidades de viscosidad cinemática son: m2/seg.

TAREA 4
 ¿QUÉ SIGNIFICAN LAS LETRAS EN LOS LUBRICANTES?
Un lubricante tiene como misión establecer una capa protectora para las piezas
del motor sometidas a fricción. De esa manera se evita el desgaste y se prolonga
la vida útil de un automóvil.
La viscosidad del aceite es muy importante y se ve afectada por la temperatura.
Por eso, las primera letras que debes conocer son SAE, el acrónimo de Sociedad
de Ingenieros Automotrices. Esta sociedad es la encargada de esteblecer una
clasificación basada únicamente en la viscosidad del aceite. Esa clasificación se
realiza por un lado midiendo la viscosidad en frío a diferentes temperaturas bajo
cero y por otro en caliente a 100ºC. Tomando esto como base, existen aceites
mono grado o multigrado.

Aceites mono grado: aptos en temperaturas específicas

¿Qué implica utilizar un aceite mono grado? Cambiar de aceite en las estaciones
de temperaturas más extremas (invierno y verano). En verano el aceite debe ser
más viscoso, porque con el calor se hace más líquido. Por el contrario, en invierno
el lubricante debe ser menos viscoso para facilitar, además, el arranque en frío.
Por eso, en este tipo de aceites la letra W, acompañado de un número, sucede a
SAE. Esta W se refiere a ”Winter” (invierno en inglés), y el número indica la
viscosidad del aceite en bajas temperaturas. Un aceite con número SAE W bajo,
tendrá mejor fluidez, con lo que se facilita el arranque en frío y se disminuyen los
desgastes del motor.
Sin embargo, si no existe la letra W y en su lugar aparecen números del 20 al 60,
se relacionan con la viscosidad que tiene el aceite en caliente. Cuanto mayor sea
el grado SAE, mayor viscosidad, lo que se traduce en mayor espesor de la
película lubricante y , en principio, mayor protección para el contacto entre las
piezas mecánicas en movimiento.
No obstante, una elevada viscosidad en caliente no significa que el vehículo esté
mejor lubricado, ya que por el contrario un exceso de viscosidad ocasiona más
fricción interna y peor rendimiento del motor.
 

Aceites multigrado: aptos para un amplio rango de temperaturas

Cumplen con dos grados SAE y se pueden utilizar con un amplio rango de
temperaturas, ya sean altas o bajas. Por eso, el lubricante mostrará dos números
separados por un guión. Uno de los números vendrá sucedido por la letra W,
como indicador del grado de viscosidad en frío. Estos aceites no se cambian con
el cambio de estación, sino cuando toca, ya que la temperatura no les afecta como
a los aceites mono grado. El grado de viscosidad en frío estará determinado por el
número que precede a la W y el grado en calor será el que se muestra sin ninguna
letra adicional.
Como regla general, es muy importante, seguir las indicaciones marcadas por el
fabricante del motor que será el que establezca qué grado de viscosidad es el más
adecuado para lubricar ese motor, dependiendo del diseño del mismo, de las
temperaturas externas y del tipo de servicio que haga dicho vehículo.
 TAREA 5.PROBLEMAS DEL 2.18 AL 2.35

2.18M Agua a 40°C

R:6x10-4

2.19M Agua a 5°C

R:1x10-3

2.20M Aire a 40°C

R:2x10-5

2.21M Hidrogeno a 40°C

R:1x10-5

2.22M Glicerina a 40°C

R:3x10-1

2.23M Glicerina a 20°C

R:2 Pa*s

2.24E Agua a 40°F

R:4x10-5

2.25E Agua a 150°F

R:9x10-6

2.26E Aire a 40°F

R:4x10-7

2.27E Hidrogeno a 40°F

R:2x10-7

2.28E Glicerina a 60°F

R:4x10-2

2.29E Glicerina a 110°F

R:4x10-3
2.30E Mercurio a 60°F

R:3x10-5

2.31E Mercurio a 210° F

R:3x10-5

2.32 Aceite SAE 10 a 60°F

R:2x10-3

2.33 Aceite SAE 10 a 210°F

R:9x10-5

2.34 Aceite SAE 30 a 60°F

R:1x10-2

2.35 Aceite SAE 30 a 210°F

R:2x10-4

PREGUNTAS DEL 2.47 AL 2.53

2.47¿En que tipo de viscosimetrico se basa el sistema de numeración SAE a 100

C?

R=Se basa en el patrón calibrado viscosímetro capilar de vidrio.

2.48¿describa la diferencia entre un aceite SAE 20 y otro SAE 20W?

R= la diferencia es que el SAE 20 es un aceite lubricante monogrado, utilizable en

motores de gasolina de cuatro tiempos trabajando en condiciones suaves.y el SAE
20W es un aceite de alta viscosidad que proporciona una amortiguación y protege
contra el contacto de metal a metal. 

2.49¿Qué grados SAE de aceite son apropiados para lubricar las cajas de los
cigüeñales de los motores?

R=el aceite SAE 5W-40 debe estar entre 12,5 y 16,3 Este a 100 C usando la
norma ASTM D 445. Su viscosidad dinmica debe ser mayor de 2,9 cP a 150 C
usando la norma ASTM D 4683, D 4741, o D 5481.

2.50¿Qué grados SAE de aceite son apropiados para lubricar engranes utilizados
en las transmiciones?
R=90,140 y 250

2.51¿si se le pidiera que verificar la viscosidad de un aceite SAE 40 ¿a que

temperaturas haría las mediciones?

R=La viscosidad a 100°C, es entre 12.5 cSt y 16.29 cSt.

2.52¿si se le pudiera comprobar la viscosidad de un aceite SAE10W ¿a que

temperaturas debería hacer las mediciones?

R= a -25 C

2.53¿Cómo se determina la viscosidad de un aceite clasificado como SAE 5W 40

para hacer la comparación con los estándares SAE?

R=se determina la viscosidad de un aceite clasificado como SAE 5W-40, para

hacer la comparacin con los estndares SAE, La viscosidad cinemtica del aceite
SAE 5W-40 debe estar entre 12,5 y 16,3 Este a 100 C usando la norma ASTM D
445.
 TAREA 6

PRESIÓN EJERCIDA POR LOS LÍQUIDOS

La presión que se origina en la superficie libre de los líquidos contenidos en tubos
capilares, o en gotas líquidas se denomina presión capilar de estas
Se produce debido a la tensión superficial. En una gota es inversamente
proporcional a su radio, llegando a alcanzar valores considerables.
Por ejemplo, en una gota de mercurio de una diezmilésima de milímetro de
diámetro hay una presión capilar de 100 atmósferas. La presión hidrostática
corresponde al cociente entre la fuerza normal (F) que actúa, en el seno de un
fluido, sobre una cara de un cuerpo y que es independiente de la orientación de
esta.
Depende únicamente de la profundidad a la que se encuentra situado el elemento
considerado. La de un vapor, que se encuentra en equilibrio dinámico con un
sólido o líquido a una temperatura cualquiera y que depende únicamente de dicha
temperatura y no del volumen, se designa con el nombre de presión de vapor o
saturación.
PRINCIPIO DE LA PRESION

El Principio de Pascal dice que al ejercerse una presión sobre un fluido, esta se

ejercerá con igual magnitud en todas las direcciones y en cada parte del fluido. 

 Fluidos compresibles: Estos fluidos pueden expandirse o comprimirse

dependiendo de la presión que se ejerza sobre ellos. Los gases son los
fluidos compresibles por excelencia.
 Fluidos incompresibles: Estos fluidos no cambian su volumen por efectos
de la presión. Los líquidos y los sólidos son considerados incompresibles.

PRESION MANOMETRICA

Se llama presión manométrica o presión relativa a la diferencia entre la presión

absoluta o real y la presión atmosférica. Se aplica tan solo en aquellos casos en
los que la presión es superior a la presión atmosférica; cuando esta cantidad es
negativa se llama presión de vacío.
Muchos de los aparatos empleados para la medida de presiones utilizan la presión
atmosférica como nivel de referencia y miden la diferencia entre la presión real o
absoluta y la presión atmosférica, llamándose a este valor presión manométrica.
Los aparatos utilizados para medir la presión manométrica reciben el nombre
de manómetros y funcionan según los mismos principios en que se fundamentan
los barómetros de mercurio y los aneroides. La presión manométrica se expresa
bien sea por encima o por debajo de la presión atmosférica. Los manómetros que
sirven para medir presiones inferiores a la atmosférica se llaman manómetros de
vacío o vacuómetros.
Las presiones por debajo de la atmosférica reciben el nombre de presiones de
vacío y se miden con medidores de vacío (o vacuómetros) que indican la
diferencia entre la presión atmosférica y la presión absoluta. Las
presiones absoluta, manométrica y de vacío son cantidades positivas y se
relacionan entre sí por medio de:
Pman=Pabs-Patm
 , (para presiones superiores a la patm)

Pvac=Patm-Pabs , (para presiones inferiores a la patm)

PMAN = Presión manométrica

PVAC
= Presión de vacío

PABS= Presión absoluta

PATM= Presión atmosférica

PRESION ABSOLUTA
El concepto de presión absoluta se aplica al valor de presión referido al cero
absoluto o vacío. Este valor indica la presión total a la que está sometido un
cuerpo o sistema, considerando el total de las presiones que actúan sobre él.
 
Considerando el valor de presión que indica un manómetro, el valor de presión
absoluta será el correspondiente al que aparece en dicho manómetro más el de la
presión atmosférica correspondiente.
 
La consideración del valor de presión absoluta en el aire comprimido es muy
importante, se debe tener en cuenta para los cálculos del caudal de aire en
condiciones FAD.

TAREA 7
 PROBLEMAS PRESION MANOMETRICA Y ABSOLUTA

PRESION Patm RESULTADO

DADA

3.14 M 583 KPa(abs) 103 KPa(abs) (PRESION MANOMETRICA)

R: 583 KPa(abs)-103 KPa(abs)=480 KPa(man)

3.15M 157 KPa(abs) 101 KPa(abs) (PRESION MANOMETRICA)

R: 157 KPa(abs)-101 KPa(abs)=56 KPa(man)

3.16M 30 KPa(abs) 100 Kpa(abs) (PRESION MANOMETRICA)

R: 30 KPa(abs)-101 KPa(abs)=-71 KPa(man)

3.17M 74 Kpa(abs) 97 Kpa(abs) (PRESION MANOMETRICA)

R: 74 Kpa(abs)-97 Kpa(abs)=-23 Kpa(man)

3.18M 101 Kpa(abs) 104 Kpa(abs) (PRESION MANOMETRICA)

R: 101 Kpa(abs)-104 Kpa(abs)=3 Kpa(man)

3.19M 284 Kpa(man) 100 Kpa(abs) (PRESION ABSOLUTA)

R: 284 Kpa(man)+100 Kpa(abs)=384 Kpa(abs)

3.20M 128 Kpa(man) 98.0 Kpa(abs) (PRESION ABSOLUTA)

R: 128 Kpa(man)+98.0 Kpa(abs)=228 Kpa(abs)

3.21M 4.1 Kpa(man) 101.3 Kpa(abs) (PRESION ABSOLUTA)

R: 4.1 Kpa(man)+101.3 Kpa(abs)=105.4 Kpa(abs)

3.22M -29.6 Kpa(man) 101.3 Kpa(abs) (PRESION ABSOLUTA)

R: -29.6 Kpa(man)+101.3 Kpa(abs)=130.9 Kpa(abs)

3.23M -86.0 Kpa(man) 99.0 Kpa(abs) (PRESION ABSOLUTA)

R: -86.0 Kpa(man)+99.0 Kpa(abs)=13.0 Kpa(abs)

3.24E 84.5 psia 14.9 psia (PRESION MANOMETRICA)

 R: 84.5 psia-14.9 psia=69.6 psig

3.25E 22.8 psia 14.7 psia (PRESION MANOMETRICA)

R: 22.8 psia-14.7 psia=8.1 psig

3.26E 4.3 psia 14.6 psia (PRESION MANOMETRICA)

R: 4.3 psia-14.6 psia=-10.3 psig

3.27E 10.8 psia 14.0 psia (PRESION MANOMETRICA)

R: 10.8 psia-14.0 psia=-3.2 psig

3.28E 14.7 psia 15.1 psia (PRESION MANOMETRICA)

R: 14.7 psia-15.1 psia=-0.4 psig

3.29E 41.2 psig 14.5 psia (PRESION ABSOLUTA)

R: 41 psig+14.5 psia=55.5 psia

3.30E 18.5 psig 14.2 psia (PRESION ABSOLUTA)

R:18.5 psig+14.2 psia=32.7psia

3.31E 0.6 psig 14.7 psia (PRESION ABSOLUTA)

R:0.6psig+14.7psia=15.3psia

3.32E -4.3 psig 14.7 psia (PRESION ABSOLUTA)

-4.3psig+14.7psia=10.4psia

3.33E -12.5 psig 14.4 psia (PRESION ABSOLUTA)

-12.5psig+14.4psia=1.9psia