Guía para operaciones con

torre grúa

Contenido

Capítulo Página

1. Introducción y generalidades 5
2. Riesgos asociados y recomendaciones para control
de riesgos 11
3. Controles administrativos y operativos recomendados 18
4. Lista de chequeo para evaluar condiciones generales
de seguridad en operación de Torre Grúa 24
5. Bibliografía 26
 Introducción y
generalidades

El objetivo de esta cartilla es brindar a los operarios de torre grúas y perso-

nal del sector de la construcción, una serie de recomendaciones y pautas a
seguir para lograr un manejo seguro de las torres grúas.

La NTP 701, define la grúa torre como “un aparato de elevación de fun-
cionamiento discontinuo destinado a elevar y distribuir, en el espacio, las
cargas suspendidas de un gancho o de cualquier otro accesorio de apre-
hensión, el gancho está suspendido de una pluma o de un carro que se
desplaza a lo largo de ella, la pluma es orientable por medio de un soporte
giratorio unido a la base de la grúa (Instituto Nacional de Seguridad e Hi-
giene en el Trabajo, 2003).

Tipos de grúas torre

La Instrucción Técnica Complementaria MIE-AEM 2 del reglamento de apa-

ratos de elevación y manutención, clasifica y define las diferentes grúas
torres de la siguiente manera (Instituto Nacional de Seguridad e Higiene
en el Trabajo, 2008):

• Grúa torre: Grúa pluma orientable en la que el soporte giratorio de la

pluma se monta sobre la parte superior de una torre vertical, cuya parte
inferior se une a la base de la grúa.
• Grúa torre desmontable: Grúa torre, concebida para su utilización en
las obras de construcción u otras aplicaciones, diseñada para soportar
frecuentes montajes y desmontajes, así como traslados entre diferentes
localizaciones.
• Grúa torre auto desplegable: Grúa pluma orientable en la que la pluma
se monta sobre la parte superior de una torre vertical orientable, donde su
parte inferior se une a la base de la grúa a través de un soporte giratorio
y que está provista de los accesorios necesarios para permitir un rápido
plegado y desplegado de la torre y pluma.
• Grúa torre autos desplegables monobloc: Grúa torre auto desplegable
cuya torre está constituida por un solo bloque y que no requiere elemen-
tos estructurales adicionales para su instalación, que puede ir provista de
ruedas para facilitar su desplazamiento.

5
• Grúa torre desplazable en servicio: Es aquella cuya base está dotada de
medios propios de traslación sobre carriles u otros medios y cuya altura
máxima de montaje es tal que sin ningún medio de anclaje adicional, sea
estable tanto «en servicio» como «fuera de servicio» para las solicitacio-
nes a las que vaya a estar sometida.
• Grúa torre fija (estacionaria): Grúa torre cuya base no posee medios de
traslación o que poseyéndolos no son utilizables en la localización, o aque-
llas en que la base es una cimentación o cualquier otro conjunto fijo.
• Grúa torre trepadora: Grúa torre instalada sobre la estructura de una
obra en curso de construcción y que se desplaza de abajo hacia arriba por
sus propios medios al ritmo y medida que la construcción progresa.

Componentes de una torre grúa

• La grúa se compone principalmente de las siguientes partes:

––Base
––La torre desmontable la cabeza o viga principal con los brazos
• Está constituida esencialmente por una torre metálica con un brazo
horizontal giratorio y los motores de orientación, elevación y distribución o
traslación de la carga.
• Los equipos están dimensionados y diseñados de acuerdo a la relación
de capacidades, cada uno de los componentes tiene un factor de diseño
asociado que los relacionan entre sí.
• Cuenta con un equipo de elevación de funcionamiento discontinuo,
destinado a elevar y distribuir las cargas mediante un gancho suspendido
de un cable, desplazándose por un carro a lo largo de una pluma.
• La grúa es orientable y su soporte giratorio se monta sobre la parte
superior de una torre vertical, cuya parte inferior se une a la base de la
grúa, la grúa torre suele ser de instalación temporal y está concebida para
soportar frecuentes montajes y desmontajes, así como traslados entre dis-
tintos emplazamientos. Se utiliza sobre todo en las obras de construcción.

6
Partes de una torre grúa

En términos generales la grúa se compone de:

(Nota: los nombres de los componentes pueden variar tanto técnicamente como en el lengua-
je común.)

1. Pluma
2. Carro de pluma
3. Contrapluma
4. Contrapeso
5. Plataforma o soporte giratorio
6. Corona de giro
7. Torre
8. Base
9. Lastre
10. Organo de aprehensión (gancho)

A. Motor de elevación
B. Motor de distrubución
C. Motor de orientación

7
1. Limitador de par y carga en punta
2. Limitador de orientación
3. Limitador de velocidad
4. Limitador de carga máxima
5. Limitador de recorrido del gancho
6. Topes elasticos
7. Gancho con aldaba de seguridad
8. Puesta en “veleta” manual o automática
9. Frenos - Fin de carrera de traslación
10. Mordazas de fijación a la vida
11. Defensas de barrido de obstáculos

8
Mástil

• Consiste en una estructura metálica tipo celosía de sección

cuadrada, cuya principal misión es dotar a la grúa de altura suficiente.
• Normalmente se secciona la estructura en módulos de celosía que
facilitan el transporte de la grúa, durante el montaje se unen los
módulos mediante tornillos hasta lograr la altura proyectada; su
forma y dimensión varía según las características necesarias de peso
y altura.
• La grúa tiene la capacidad de un giro de 360° horizontales, situado
en la parte superior del mástil.
• Según el modelo, puede disponer de una cabina para su manejo por
parte de un operario.
• Para el acceso de operarios dispondrá de una escala metálica fijada
a la estructura y para su uso, se requiere el cumplimiento de la
normatividad establecida para trabajo en alturas.

Flecha

• Consiste en una estructura metálica tipo celosía de sección

normalmente triangular, cuya principal misión es dotar a la grúa del
radio o alcance necesario, es conocida también como pluma.
• Al igual que el mástil suele tener una estructura modular para
facilitar su transporte.
• Posee una línea de vida horizontal para operaciones de inspección y
mantenimiento.

Contra flecha

• La estructura posee una longitud entre el 30 y el 35 % de la distancia

de la pluma.
• La estructura posee una sub estructura donde se adicionan
contrapesos y está unida al mástil en la posición opuesta a la unión
de la flecha.
• A lo largo de la estructura de la contra flecha, se encuentra instalada
una plataforma o pasarela para facilitar el paso de personal desde el
mástil al contra pesos.
• Las secciones de los perfiles dependerán de los contrapesos que se
van a colocar.

9
 Contrapeso

• Son estructuras de hormigón prefabricado que se colocan para

estabilizar el peso y la inercia que se produce en la flecha grúa.
• Deben estabilizar la grúa tanto en reposo como en funcionamiento.
• Tanto estos bloques como los que forman el lastre deben de llevar
identificado su peso de forma legible e indeleble.

Lastre

• Es formado por varias piezas de hormigón prefabricado o por una

zapata de hormigon prefabricado en la base de la grúa.
• El objetivo principal es proporcionar la estabilidad del equipo frente
al peso propio, al peso de maniobra y/o a las condiciones ambientales
adversas.

Carro

• El carro realiza desplazamientos a lo largo de la flecha a través

de un mecanismo de carril, este tipo de desplazamiento permite la
maniobrabilidad del equipo.

Cables y gancho

• El conjunto cable–gancho es uno de los componentes más delicados

del equipo, el cual deberá contar con la inspección y certificación
correspondiente de acuerdo a los procedimientos establecidos para
izaje de cargas.
• El gancho tiene un mecanismo que permite la facilidad de
instalación y cierre automático de cables, eslingas y estrobos.
• Debe estar perfectamente tensado y se hará un seguimiento
periódico para que durante su enrollamiento en el tambor no se
entrecruce, ya que daría lugar a aplastamientos.

10
 Motores

La grúa más genérica está formada por cuatro motores eléctricos:

• Motor de translación: desplazamiento de la grúa en su
conjunto sobre carriles, para realizar este movimiento es
necesario que la grúa este en reposo.
• Motor de elevación: permite el movimiento vertical de la
carga.
• Motor de orientación: permite el giro de 360º, en el plano
horizontal de la estructura superior de la grúa.
• Motor de distribución: da el movimiento del carro a lo
largo de la pluma.

Riesgos asociados y recomendaciones para

control de riesgos

Según la NTP 701 Grúas-torre. Recomendaciones de seguridad en su

manipulación, los riesgos en operaciones de manejo de grúas-torre y sus
factores de riesgo más comunes son los siguientes (Instituto Nacional de
Seguridad e Higiene en el Trabajo, 2003):

11
 Riesgos Factores de riesgo
• Procedimiento inadecuado de montaje,
desmontaje o conservación
• Problemas en la fundación de la grúa
• Lastre o contrapeso defectuoso
Vuelco o caída de la grúa • Golpe en la estructura de la grúa
• Rotura o fatiga de material
• Fuertes vientos
• Rotura del cable de carro
• Errores humanos
• Mal enganchado o colocación de la carga
• Falta o mal estado del pestillo de
seguridad del gancho
• Rotura del cable de elevación de la carga
Caída de carga • Rotura o fallo del mecanismo de
elevación
• Rotura o fallo de los accesorios de la
carga
• Errores humanos
• Entre partes de la grúa y elementos fijos
• Trabajar en espacios angostos
• Proximidad de partes móviles de la grúa
a elementos fijos
Atrapamientos
• Manipulación incorrecta de cargas
• Señalización incorrecta o inexistente
• Realizar operaciones de mantenimiento
con la grúa activa
Caída de personas al • Relacionada con orden y limpieza del
mismo nivel área de trabajo y/o zonas de tránsito
• Falta de orden y limpieza en las zonas de
trabajo y/o zonas de tránsito
• Inexistencia o falla en las medidas
Caída de personas a
colectivas de protección o en los sistemas
distinto nivel
de protección contra caídas
• Accesos y/o puesto de trabajo
desprotegidos

12
 • Zonas de trabajo desprotegidas
Caída de objetos • Falta de orden y limpieza en las zonas de
trabajo y/o zonas de tránsito
• Manipulación incorrecta o falla de
herramientas, máquinas y equipos
Golpes y cortes
• Ausencia de mantenimiento de
herramientas, máquinas y equipos
• Proximidad a líneas eléctricas.
Riesgo Eléctrico • Omisión de las reglas de oro
• Defectos en la instalación eléctrica

A continuación te presentamos unas recomendaciones de seguridad para

controlar los factores de riesgos comunes en la operación de la torre grúa
según la NTP 782 (Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo,
2007):

Áreas de trabajo

• La zona de trabajo debe estar debidamente señalizada y el personal

informado del riesgo.
• Cuando la grúa no está montada, debes almacenar las partes de la grúa
teniendo la precaución de que al apilar unas partes encima de otras, estas
sean estables y seguras; adicionalmente, debes verificar que su conserva-
ción sea la adecuada, evitando el contacto directo con el suelo para prote-
ger la estructura de la humedad, al igual que sus partes eléctricas.
• El espacio libre mínimo para el paso de personal entre las partes salien-
tes de la grúa y cualquier obstáculo, debe ser de 0,6 m de ancho por 2,50 m
de alto. De no ser posible, se debe prohibir el acceso a dicha zona, excepto
para operaciones en tareas de montaje y mantenimiento, en cuyo caso, la
evaluación de riesgos determinará las medidas.
• Asegúrate de mantener siempre el orden y la limpieza en las zonas de
trabajo sin dejar piezas, repuestos o herramientas por el suelo.
• En las zonas de tránsito, recuerda estar atento mientras caminas, te
puedes encontrar con obstáculos.
• El acceso a la zona de trabajo siempre debe estar debidamente
iluminada.
• Todas las plataformas o pasarelas con riesgo de caída donde de-
ban situarse los montadores o conservadores, deben estar provistas de

13
barandillas de materiales rígidos, con una altura mínima de 90 cm, barra
intermedia y rodapiés que impida el paso o deslizamiento por debajo de
las mismas o la caída de objetos sobre personas. Recuerda tener en cuenta
los aspectos normativos de la Resolución 1409 del 2012.
• Los pisos de las diferentes plataformas de trabajo deberán ser de mate-
rial antideslizante, resistente y difícilmente inflamable.
• En las tareas de montaje, desmontaje y conservación, se debe disponer
a lo largo de la pluma y de la contra pluma de una línea de anclaje horizon-
tal a la que se pueda sujetar el mosquetón del arnés de seguridad y cami-
nar libremente por ellas.
• La zona de trabajo de la grúa por donde han de pasar las cargas, debe
estar señalizada
• Se debe impedir el paso de personas ajenas a la obra
• El conductor debe observar la carga durante la traslación y dar señales
de aviso antes de iniciar cualquier movimiento.

Prohibiciones

• No debes utilizar los elementos de elevación para hacer tracciones obli-

cuas de cualquier tipo, ni para arrancar cargas adheridas al suelo o pare-
des entrelazadas, así como cualquier otra operación extraña a las propias
de manutención de cargas.
• No debes elevar una carga superior a las especificaciones de la torre
grúa.
• Nunca se debe transportar cargas por encima del personal.
• Está prohibido balancear las cargas para depositarlas en puntos a los
que no llega normalmente el aparejo de elevación.
• Con el fin de evitar cualquier torsión excesiva del cable de elevación. No
debes realizar más de tres rotaciones completas en el mismo sentido de
giro, en caso de que el mecanismo de elevación no gire con la pluma,
• No es permitido utilizar las grúas para el transporte de personal, ni su-
bir personas con esta ni hacer pruebas de sobrecarga a base de personas.
• No debes dejar carga u otros objetos colgando del gancho de la grúa
cuando no esté en operación.
• No está permitido arrancar con la grúa objetos fijos.

14
• No debes operar la torre grúa si las condiciones climáticas son adversas
(tormenta eléctrica o lluvia torrencial); en estos casos se debe desconectar
la corriente de la acometida.
• No se debe apoyar el gancho en el suelo o cualquier otro lugar, de modo
que este pueda quedar flojo y exista peligro de que se salga de poleas y
tambores.
• No se debe permitir el paso de personal sin los EPP mínimos requeridos

En caso de emergencia

• Antes
––Solicita el permiso de trabajo para el ascenso al equipo.
––Utiliza el equipo de protección contra caídas.
––Realiza la inspección pre-operacional e informa si hay anomalías
––Verifica el amarre de la carga y no la subas si esta no se encuentra
asegurada.
––Si no tienes visibilidad adecuada, apóyate del señalero designado;
en caso contrario, no realices la operación.
––Recuerda siempre identificar las zonas críticas (puntos ciegos,
cables eléctricos).
––Recuerda que no debes exceder la capacidad de carga del equipo.

• Durante
––En caso de presentarse contacto eléctrico o la grúa ser energizada,
no salgas de la cabina hasta que se haya desenergizado y aterrizado
el sistema y recibas la orden.
––En caso de que la carga caiga por pérdida de freno, debes mante-
ner la calma, bajar la maquina al primer cambio y tratar de ubicar la
carga fuera del alcance de personas.
––Recuerda informar con el pito o mecanismo definido por la compa-
ñía al personal.
• Despúes
––Verifica el equipo y apágalo.
––Informa sobre la situación.
––Comunícate con el responsable de mantenimiento.
15
En la siguiente tabla podrás encontrar las medidas de prevención y protec-
ción que debes tener en cuenta ante situaciones adversas:

• Realiza siempre correctamente la puesta

fuera de servicio de la grúa, especialmente
la puesta en veleta de la misma, desplázala
al lugar de seguridad y amárrala a la vía si
dispones de ella.
• Comprueba que el anemómetro funciona
correctamente (sonido intermitente con
vientos de 50 Km/h y continuo a los 70
Fuerza del viento
Km/h) y suspende el trabajo con la grúa en
cuanto el anemómetro emita la señal de
aviso de manera continua.
• Comprueba que no se coloquen en la
estructura de la grúa elementos ajenos
a la misma, como carteles en la torre, en
la pluma o banderas en la cúspide, no
autorizados por el fabricante.
• La zona de trabajo debe estar
debidamente señalizada y el personal
informado del riesgo.
• Se deben tomar las medidas necesarias
para que cualquier parte de la grúa, así
como las cargas suspendidas no puedan
entrar en contacto con líneas eléctricas en
ningún momento. Si existen líneas de alta
tensión debe existir siempre un espacio de
seguridad de 5 m mínimo, medido en su
proyección vertical.
Contactos eléctricos
directos

16
 • Se deben utilizar protecciones o
apantallamientos sólidos y robustos para
preservar las líneas eléctricas que se
encuentren en el área de influencia de la
grúa.
• En la medida que sea posible, se
soterrarán las líneas eléctricas presentes en
la obra.
• Nunca debe manejarse la grúa desde
el cuadro eléctrico, este debe siempre
permanecer cerrado con llave.
• No deben existir cables desnudos con
tensión.
• Siempre debe comprobarse que la
instalación general de la obra está realizada
bajo el requerimiento técnico competente.
• Una puesta a tierra sola, se puede
considerar válida y eficaz si se ha procedido
a medirla con un telurómetro y sus valores
son los exigidos por la normativa vigente.
• El operario debe comprobar dentro de sus
verificaciones diarias el estado correcto de
la puesta a tierra de la vía si dispone de ella,
Contactos eléctricos
la correcta continuidad entre las uniones de
indirectos
los raíles, sea atornillada o soldada, el cable
de alimentación eléctrica al cuadro de la
grúa, el correcto estado del cable de puesta
a tierra de la estructura y el cuadro.
• El interruptor diferencial debe ser de 300
mA de sensibilidad mínima y se comprobará
una vez al mes por lo menos el correcto
funcionamiento del mismo pulsando el
botón de prueba, comprobando si dispara.

17
 Controles administrativos y operativos
recomendados

En los proyectos en los cuales se determine la utilización de ayuda mecá-

nica como las torre grúas, se deberá establecer los siguientes controles
administrativos y operativos:

Personal idóneo

• El personal de montaje y desmontaje de Torre Grúa debe tener expe-

riencia mínima de seis meses o el registro de constancia de capacitación
para el procedimiento de montaje y desmontaje de Torre Grúa.
• Certificado de aptitud médica ocupacional para trabajo en alturas y
debe ser apto.
• La empresa debe establecer en el procedimiento el número de personas
para ejecutar el montaje y desmontaje de una Torre Grúa, al mando de un
jefe de montaje.

18
• Cada montaje o desmontaje debe estar supervisado por una persona de
Seguridad y Salud en el Trabajo (SST), quien debe ser el líder en la identifi-
cación de peligros y determinación de controles de la actividad.
• El operador de Torre Grúa debe estar certificado o en proceso de certi-
ficación por una entidad autorizada como los es el SENA o una entidad de
carácter privado en operación de Torre Grúa, con una intensidad horaria
mínima de 40 horas.
• La empresa responsable de la Torre Grúa debe demostrar la experiencia
del operador.
• Se debe mantener un auxiliar de Torre Grúa o aparejador, ya sea capa-
citado o entrenado por el jefe de montajes o certificado por una entidad
autorizada para tal fin.

Señalización

Es importante tener en cuenta que, en obra deben instalarse avisos de

advertencia como:

• Precaución izaje de cargas

• Precaución caída de objetos
• Precaución Torre Grúa en funcionamiento
• Precaución evite estar debajo de la carga
izada
• Uso obligatorio de los equipos de protec-
ción contra caídas
• Uso obligatorio de los elementos de protec-
ción personal
• Peligro riesgo eléctrico
• Protección obligatoria para la cabeza, use
casco
• Protección obligatoria para los pies, use
botas de seguridad

19
Condiciones de seguridad

• Según RETIE, No debe hacerse el montaje de una Torre Grúa que no

respete las distancias de seguridad a las redes eléctricas de media y alta
tensión.
• Antes del montaje de una Torre Grúa se debe conocer la resistencia de
la placa en concreto que servirá de soporte para la Torre Grúa.
• Semanalmente deben verificarse los niveles de la Torre Grúa.
• Recuerda no hacer montaje de una Torre Grúa en caso de lluvia o fuer-
tes vientos y si se ha iniciado, este se debe suspender y quedar registrado
en el permiso de trabajo.
• El director de obra, usuario o contratante debe autorizar el respecti-
vo montaje o desmontaje de Torre Grúa, recuerda verificar que las obras
civiles requeridas estén dentro del estándar exigido y recomendado por el
fabricante.
• El montaje o desmontaje de Torre Grúa no debe ejecutarse en horario
nocturno.
• Antes de iniciar la operación de la Torre Grúa se debe instalar el aviso
referente a las limitaciones de carga.
• Antes de iniciar cualquier operación, debes verificar la instalación de la
puesta a tierra de acuerdo a los requerimientos eléctricos.
• Al finalizar la instalación de Torre Grúa y controles de seguridad
(Microswitches de límites de carga o proximidad), se debe realizar una
prueba de carga con ingenieros de obra y personal de seguridad y salud en
el trabajo.
• Cada montaje o desmontaje deberá estar supervisado por una persona
de Seguridad y Salud en el Trabajo (SST), quien debe identificar y controlar
los peligros y riesgos de dicha actividad.
• Previo al montaje y desmontaje, debe realizarse una visita técnica de la
mano de un ingeniero mecánico o la parte técnica y el área de Seguridad y
Salud en el Trabajo, para la verificación de condiciones y riesgos y la toma
de medidas preventivas y/o correctivas.
• Recuerda verificar los componentes y sistemas con el uso de ensayos
no destructivos a ganchos, al cuerpo de la Torre Grúa, brazo, contra brazo,
cables, las tirantas y corona, de acuerdo con las recomendaciones del
fabricante.
• No olvides realizar inspecciones y revisar la conformidad dimensional
de las poleas, el cable se debe inspeccionar periódicamente controlando
20
los siguientes puntos: diámetro de la canaleta, superficie de la canaleta sin
desgaste, alineación con el cable y resto del equipo, libertad de giro (roda-
miento) y presencia de bordes filosos.

Izaje de cargas

• Cada empresa o constructora que tenga a su cargo la operación de

Torre Grúas, debe elaborar y mantener un manual, instructivo o guía para
el izaje seguro de todas las cargas en obra, que incluya el peso de cada
elemento a izar, el amarre y el izaje.

Documentación para montaje y operación de Grúas y Torre grúas

Antes de iniciar cualquier labor de montaje o desmontaje de Torre Grúa, se

debe verificar la siguiente documentación en obra:

• Manual o catálogo para mon-

taje o instalación de la Grúa y
Torre Grúa.
• Hoja de vida o Libro de la
Torre Grúa.
• Mantenimientos de la Grúa o
Torre Grúa de los últimos tres
meses.
• Permisos y licencias requeri-
das internas y externas.
• (PMT) Plan de Manejo de
Transito.
• Procedimiento de Trabajo
Seguro para Montaje y
Desmontaje de Torre Grúa
• Procedimiento de Trabajo
Seguro para Telescopaje.
• Permisos de trabajo para el
montaje y desmontaje de Torre Grúas.
• Listas de chequeo del equipo, componentes y herramientas.
• Permiso de trabajo en alturas para el personal de montaje y
desmontaje.

21
 • Certificados de aptitud médica ocupacional para trabajo en alturas
del personal encargado del montaje y operación.
• Certificado de trabajo en alturas por formación o por competencia
laboral para el personal encargado del montaje y desmontaje de
Torre Grúa.
• Certificados de calidad de eslingas o estrobos (según sea el caso),
que se utilizarán para el izaje y amarre de las cargas.
• Es importante adicionar a las listas de seguridad el espacio para
firmas, donde firme el ingeniero técnico de obra, residente SST de
obra y residente SST de la empresa que alquila la Torre Grúa, lo ante-
rior para que quede soporte de que se revisan y validan las listas de
inspección de la máquina y las posibles necesidades de intervención
de las mismas.

Informe de instalación

Se recomienda que la empresa responsable o dueño de la Torre Grúa pre-

sente un informe antes de hacer la instalación de la Torre Grúa en obra,
para presentar a la interventoría, gerencia o dueño de obra; el contenido
sugerido mínimo se presenta a continuación; aunque se recomienda sea
validada la aplicación en cada caso:

• Datos generales:
––Empresa usuaria de la Torre Grúa (usuario o contratante): nombre
o razón social, NIT y domicilio a efectos de notificaciones.
––Empresa propietaria de la Torre Grúa (propietario): nombre o razón
social, NIT y domicilio a efectos de notificaciones.
––Empresa instaladora (si aplica).
––Responsable del mantenimiento.
––Obra a la que se destina la instalación (objeto).
––Situación y localización de la obra.
––Identificación y características técnicas de la Torre Grúa.
––Identificación de la Torre Grúa (marca, modelo y número de
fabricación).

22
• Características técnicas:
––Longitud de pluma y alcance útil (inicial y final).
––Longitud de contra pluma y peso del contrapeso aéreo.
––Altura de montaje y altura auto estable.
––Arriostramiento, en su caso (definición).
––Elevación: tipo de reenvío.
––Velocidades de elevación.
––Velocidades de giro.
––Velocidades de distribución.
––Velocidad de traslación.

• Cables:
––Diámetro y tipo: de elevación, del carro.
––Sistema de desplazamiento, en su caso (características, definición
del carril, etc.)
––Diagrama de cargas y alcances.
––Dispositivos de seguridad disponibles (descripción de los limitado-
res de par de elevación y distribución, de carga máxima, de carrera
inicial y final en distribución o vía de traslación, de elevación, de
giro, de puesta en veleta y otros que se consideren importantes).
––Instalación eléctrica (potencia máxima, tensión, descripción de las
protecciones eléctricas y la puesta a tierra).
––Indicar la ubicación del puesto de mando (botonera, mando por
control remoto o cabina).
––Cálculo de la cimentación (análisis del estado de tensiones en el
terreno en el caso más desfavorable).
––Cálculo del arriostramiento.

• Mano de obra para montaje:

––Jefe de montaje.
––Auxiliares de montaje.

23
• Documentos anexos:
––Ficha técnica de la Torre Grúa.
––Documentación que acredite las características del terreno (infor-
me facilitado por el Director de Obra) o estudio de suelos aprobado
por la interventoría o dueño del proyecto.
––Planos:
–– Plano de situación de la obra con referencias invariables,
escala de aproximada 1:10.000/1:50.000 en formato carta.
–– Plano de localización de la Torre Grúa dentro de la obra, con
indicación expresa de los obstáculos existentes en el alcance
y en las proximidades.
–– Plano de la placa si aplica, con características específicas de
resistencia.
–– Plano del arriostramiento en cada caso.

• Certificación de equipos:
––Todos los equipos para carga como grúas móviles y camión grúa,
deben tener certificación vigente emitida por una entidad compe-
tente, la maquinaria amarilla o pesada debe cumplir con la inspec-
ción anual, documentada y realizada por una persona idónea avala-
da; estos registros deben permanecer disponibles en el equipo.

Lista de chequeo para evaluar condiciones

generales de seguridad en operación de Torre
Grúa

No No
Observación Cumple
cumple aplica
¿El acceso a la cabina de maniobras se
realiza de manera segura?
¿La visibilidad desde la cabina de
maniobras permite operaciones de
manera segura?

24
 No No
Observación Cumple
cumple aplica
¿El personal operador cuenta con las
certificaciones vigentes para trabajos en
alturas?
¿La estructura de Torre Grúa cuenta con
los equipos de seguridad para trabajos en
alturas?
¿El aparejador y operador conocen las
maniobras de seguridad acordadas?
¿La cabina de maniobras es confortable y
dispone de limpiaparabrisas?
¿Las zonas de trabajo, por donde se
realiza la maniobra de las cargas están
señalizadas?
¿Existen dispositivos de alarma sonora,
para mantener alerta y avisar al personal
de la presencia de cargas?
¿Existen plataformas de descarga para
impedir el tiro en oblicuo?
¿Están claramente señalizadas las cargas
máximas permisibles en el extremo de la
grúa?
¿El personal conoce la operación del
día y está informado de la zona de
desplazamiento de la carga?
¿El personal de la obra está informado de
no tirar de las cargas en oblicuo?
¿Existe limitador de giro que impida más
de 3 rotaciones en el mismo sentido?
¿El anemómetro emite sonido
intermitente a 50 Km/h y continuo a los 70
Km/h?
¿Los cables, cadenas y demás accesorios
disponen de las etiquetas de certificación
de aparejos?
¿El aparejador está formado y certificado
para las operaciones de izaje y enganche
de cargas?

25
 No No
Observación Cumple
cumple aplica
¿La grúa dispone de todos los dispositivos
de seguridad exigibles?
Si hay grúas próximas, ¿está garantizado
que no se solapen?
¿Se realizó la evaluación de riesgo para
operaciones simultáneas?
¿Si hay líneas eléctricas, está garantizada
la imposibilidad de contactos eléctricos
directos?
¿Si hay líneas de alta tensión existe una
distancia de 5 m en proyección horizontal?
¿Se dispone de los EPP’S adecuados para
realizar el manejo y el mantenimiento?
¿Existen instrucciones para las situaciones
de emergencia?

Bibliografía

• Colombia, S. d. (2015). Decreto 1443, Recopilado Decreto 1072 de 2015.

Sistema de Gestión de Seguridad y Salud en el Trabajo. Colombia.
• Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. (2003). NTP
701: Gruas Torre. Recomendaciones de Seguridad en su Manipulación.
España.
• Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. (2007).
NTP 782. Gruas Torre. Recomendaciones de Seguridad en el Montaje,
Desmontaje y Mantenimiento. España.
• Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo. (2008).
Instrucción Técnica Complementaria MIE. AEM 2 del Reglamento
de Aparatos de Elevacion y Manutencion, Referente a Gruas
Torres Desmontables para Obras. España. Obtenido de http://
www.insht.es/InshtWeb/Contenidos/Normativa/TextosLegales/
Ordenes/1988/28_6_1988_MIEAEM2/Anexo280688.pdf

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