MOTORES DE COMBUSTION INTERNA OTTO

PROF:MARCOS AMAMBAL CUEVA

• Bastidor

• Carrocería

• Motor

• Sistema de alimentación

• Sistema de lubricación

• Sistema de refrigeración

• Sistema eléctrico

• Sistema de transmisión

• Ruedas y neumáticos

• Sistema de frenado

• Sistema de suspensión

• Sistema de dirección

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 El término “automóvil” significa:

• Que se mueve por sí mismo, sin intervención externa. Es decir es un vehículo que está
conformado por sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos, neumáticos e hidráulicos
que le permiten su autopropulsión.

EVOLUCIÓN DEL AUTOMÓVIL

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Son todas aquellas tareas de
mantenimiento que realizamos sobre
nuestro vehículo y que sirven para
mantenerlo en perfecto estado de
funcionamiento.

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• OBLIGATORIAS
ELEVADOR (Hidráulico-Mecánico)
Llave de ruedas

• RECOMENDADAS
LLAVES 10 Y 12 mm de boca
DESTORNILLADOR ES PLANO Y ESTRELLA
CABLES DE CORRIENTE TIPO LAGARTO
ALICATE Playo
MANÓMETRO PARA RUEDAS
LINTERNA
COMPRESOR DE AIRE TIPO PORTATIL
COMPROBADOR DE CORRIENTE

• SOLVENTES Y LUBRICANTES
Líquido de frenos (1\2 L)
Refrigerante (1 gal)
Aceite para motor (1 L)
Agua para baterías (1\2 L)
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• Mantenimiento Preventivo.

Inspección, revisión, observación.

Regulación o calibración.

Reemplazo.

• Vehículo mantenido en la mejor forma.

Prevención de problemas.

Conducción segura.

Conformidad con las leyes y reglamentos.

• Satisfacción del propietario.

Larga vida del vehículo.

Economía.

Operación segura.

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Para poder conducir un vehículo en forma segura, hay que mantenerlo en buenas condiciones de
operación. Es necesario saber cómo esta constituido y como funciona.

Un motor de gasolina constituye una máquina termodinámica formada por un conjunto de

piezas o mecanismos fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química
que proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en energía
mecánica o movimiento. Cuando ocurre esa transformación de energía química en mecánica se
puede realizar un trabajo útil como, por ejemplo, mover un vehículo, o cualquier otro
mecanismo, como pudiera ser un generador de corriente eléctrica, una bomba de agua, la
cuchilla de una cortadora de césped, etc.

En líneas generales los motores térmicos de combustión interna pueden ser de varios tipos, de
acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:
GASOLIDIESEL GAS
COMBINACION DE COMBUSTIBLES

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• La energía no se crea ni se destruye, solo se
transforma de un estado a otro. Está presente
en todo momento y en todo lo que nos rodea.

Se define como la capacidad para realizar un tipo de trabajo.

W= F x d

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• Potencial gravitacional, elástica
(resortes, muelles).

• Eléctrica
(luz eléctrica) (baterías)
(alternador)

• Cinética
(movimiento o velocidad).

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• Química
(combustibles)
(baterías)

• Calorífica (combustión)
(gases de escape).

• Térmica
(combustión en las cámaras).

• Mecánica
(conjunto móvil del motor).

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Es una maquina termodinámica conformada por un
conjunto de piezas perfectamente acopladas o
engranadas que produce una fuerza o energía para
producir un movimiento.

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Los cilindros varían en cantidad y posición de acuerdo al diseño del fabricante.

EN LÍNEA EN V

Motor en V: los cilindros se distribuyen

Motor en línea: los cilindros se
en dos bloques unidos en el centro por
alinean en un sólo bloque. el cigüeñal.

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• Motores en horizontal: Los motores horizontales son los que sus cilindros se encuentran ubicados
horizontalmente como su nombre lo indica a 180°, entre estos motores encontramos por ejemplo:
wolksvagen.

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Los componentes fijos del motor que componen su estructura son:

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La culata o cabeza de cilindros es un
elemento estructural del motor, que está
atornillado sobre el bloque.

Contiene en su interior:

– Válvulas de admisión
– Válvulas de escape
– Conductos de admisión
– Conductos de escape

Además de la geometría necesaria para

permitir su funcionamiento, y en algunos
casos, el eje de levas.

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• Es la mayor estructura del motor y sirve como
punto de fijación al vehículo. En el bloque
podemos encontrar la tubería para la
refrigeración de los cilindros y tubería del
sistema de distribución de lubricación del
motor.

• En su parte superior suele ir colocado el árbol de levas y los orificios de los Taqués.
Interiormente dispone de conductos de engrase y el sistema de refrigeración.

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Su objetivo es almacenar el aceite lubricante que es usado para lubricar y proteger el motor, y
es la pieza que cierra la parte inferior del bloque de cilindros.

El Carter también brinda el espacio necesario para la instalación de la bomba de aceite y tiene
un componente para conocer el nivel de lubricante en el

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Son los componentes que están en
continuo movimiento en el interior del
motor.

– Pistón
– Anillo de aceite
– Anillos de compresión
– Cigüeñal
– Volante
– Biela
– Válvulas
– Eje de levas
– Resortes

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 Es una rueda de acero de gran masa,
se coloca en un extremo del cigüeñal y
sirve de apoyo al embrague. Su
función es almacenar energía cinética
regulando el movimiento del
VOLANTE DEL cigüeñal. Cumple también la función
MOTOR de facilitar la puesta en marcha al
hacerse girar el motor mediante el
arranque eléctrico,
el cual pone en movimiento el volante,
y su vez el cigüeñal para completar
algunos giros hasta producir los ciclos
de expansión logrando el
funcionamiento del motor.

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• Su función es básicamente de arrastre de
órganos auxiliares del mismo, como por
ejemplo alternador del motor, bomba de
agua, bomba de
servodirección, compresor de aire
acondicionado, a través de una correa
trapezoidal

• Cumple además la función de absorber las

vibraciones del cigüeñal.

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 • Las válvulas funcionan en la cámara de
combustión y son las encargadas del pasaje
de la mezcla (aire-combustible) y de la
salida de los gases resultantes de la
combustión.

• Las válvulas de escape permiten la salida de

los gases de la combustión al escape.

VÁLVULA DE
• Las válvulas están instaladas generalmente
ESCAPE
en la parte superior del bloque del motor, en
la culata.

VÁLVULA DE
ADMISIÓN

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El pistón es de forma cilíndrica y suele estar
fabricado con una aleación de aluminio.

La función del pistón es dirigir la fuerza generada

por la combustión de la mezcla a la biela (la cual a su
vez la dirige al cigüeñal).

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La biela esta construida con acero forjado con gran
resistencia mecánica a la tensión.

Su función radica en conectar el pistón con el cigüeñal

transmitiendo la fuerza recibida de la combustión a través
del pistón.

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El cigüeñal es un eje acodado. Su
función consiste en transformar el
movimiento rectilíneo del conjunto
(biela – pistón) en movimiento circular.

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 EL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN

El sistema de distribución es el conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de

válvulas en el momento oportuno y a su vez la entrada de la mezcla, (gases frescos) y la salida
de los gases residuales de los cilindros, en el momento adecuado después de producirse la
explosión.
El árbol de levas o eje de levas es el encargado
de abrir y cerrar las válvulas de forma que
realice un giro completo cada dos vueltas de
cigüeñal o ciclo completo de trabajo.

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27
Es el encargado de ayudar
a que el aire entre
rápidamente con la
velocidad adecuada a los
cilindros de los motores,
para
aprovechar al máximo el
llenado de los mismos y
mejorar así el rendimiento
del motor

Se fabrica en aleaciones de
aluminio e incluso en
materiales plásticos.

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2
Su función es de recolectar
los gases residuos de la
combustión de todos los
cilindros, y enviarlos a
través del tubo de escape
hacia el exterior no sin
pasar por el catalizador.

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El catalizador o convertidor catalítico tiene la función de convertir los gases nocivos que genera el
motor producto de la combustión , en gases inofensivos para el medio ambiente.

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 EL CATALIZADOR

Se trata de un dispositivo instalado en el tubo de

escape, cerca del motor, ya que ahí los gases
mantienen una temperatura elevada.

Esta energía calorífica pasa al catalizador y eleva su

propia temperatura, indispensable para que este
dispositivo tenga un óptimo rendimiento, que se
alcanza entre los 400 y 700 grados centígrados.

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 CILINDRADA = ÁREA DEL PISTÓN x L x N
CILINDRADA = (3,1416 x r2) x L x N

• La cilindrada es la cantidad de combustible que cabe en el cilindro o los cilindros de un

motor, expresada en centímetros cúbicos o litros
• Es el volumen existente en el cilindro entre el punto muerto superior y el punto muerto
inferior; la suma de todos los volúmenes da la cilindrada total del motor.

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 CONDICIONES PARA QUE EXISTA
COMBUSTIÓN INTERNA EN UN MOTOR

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REQUISITOS Y RESIDUOS
DEL MOTOR

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Hablar de POTENCIA está relacionada con la velocidad del motor, es hablar
de velocidad máxima. Hablar de TORQUE es hablar de fuerza.

El desempeño del motor se determina por:

POTENCIA: Caballos de Fuerza (HP), crece en función de la velocidad del motor.

TORQUE: (Kg-m o lb-pie). El torque hace el trabajo.

Cuando el semáforo cambia a verde y se acelera, el TORQUE es el que hace todo el trabajo para
poner el vehículo en marcha.

POTENCIA es lo que determina cuál es la velocidad máxima.

TORQUE es lo que “Mueve” el vehículo. Al acelerar a fondo para sobre pasar a otro vehículo, el
torque predomina.

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 DIFERENCIA

TORQUE : Cuánto trabajo puede hacer un motor.

POTENCIA : Qué tan rápido lo puede hacer.

Media potencia, alto torque y

bajas RPM = Alta capacidad de
arrastre de carga.

VEHÍCULO DE CARRERAS

Alta potencia, altas RPM y

VEHÍCULO DE CARGA
bajo torque = Alta velocidad.

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37
 MOTOR DE CUATRO TIEMPOS: CICLO DE OTTO
El motor de combustión interna de cuatro tiempos funciona bajo el principio del ciclo de
Otto. (Nikolaus Otto, 1876).

Primer tiempo: Cuarto tiempo:

Segundo tiempo: Tercer tiempo:
Admisión. Combustión. Escape.
Compresión.
El pistón arranca su La bujía genera Cuando el pistón está en
Con las válvulas cerradas
movimiento en la parte una chispa que la parte más baja se abre
el
superior. La válvula de enciende la la válvula de escape
pistón, que está en la
admisión se abre por la mezcla y se accionada por el eje de
posición
acción del eje de levas y produce una levas y se evacuan los
inferior, sube
permite la entrada de combustión que gases producidos por la
y comprime la mezcla
combustible y aire al hace bajar el combustión.
aire/gasolina dentro del
cilindro. pistón. Las
cilindro.
v
álvulas continúan
cerradas.
 MOTOR DE CUATRO TIEMPOS DIESEL
El motor de combustión interna de cuatro tiempos funciona bajo el principio del ciclo de
diesel. (Rudolf Diesel
1892)
.

Primer tiempo: Tercer tiempo: Cuarto tiempo: Escape.

Admisión. Segundo tiempo: Combustión. Cuando el pistón está
El pistón arranca su Compresión. Se produce una en la parte más baja se
movimiento en la Con las válvulas combustión a abre la válvula de
parte superior. La cerradas el pistón causa de la escape accionada por
válvula de admisión que está en la inyección de
el eje de levas y se
se abre por la acción posición combustible que
inferior, sube hace bajar el
evacuan los gases
del eje de levas y
permite la entrada y comprime el aire pistón. Las producidos por la
de aire al cilindro. dentro del cilindro. válvulas combustión. 39
continúan
cerradas.
 VEHICULOS HIBRIDOS

• ¿A que se llama Vehículo Hibrido?

Se conoce como Hibrido, al vehículo que es movido como consecuencia de la combinación de dos fuentes de
energía diferentes, un motor eléctrico y uno de combustión interna.
Es decir es un tipo de vehículo, que se mueve en base a electricidad y combustible (diese/gasolina)

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Los vehículos híbridos se clasifican
en dos tipos:

Paralelo. - Tanto el motor térmico

como el eléctrico pueden hacer girar
las ruedas.

Serie. - El motor térmico genera

electricidad y la tracción la
proporciona solo el motor eléctrico.

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Admite mezcla (aire-combustible) Admite aire comprimiéndolo, inyectando luego
comprimiéndola y produce chispa. combustible

No precisa sistema de encendido. La

Utiliza sistema de encendido para que se combustión se produce por autoencendido.
produzca la chispa e inflame la mezcla. ( alta compresión y temperatura)

Utiliza carburador.
Utiliza equipo de inyección diesel.
Utiliza Sistema inyección a gasolina.

MENOR EFICIENCIA TERMICA MAYOR EFICIENCIA TERMICA

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 TAREA
ENUMERA LAS PARTES FIJA Y MOVILES DEL MOTOR OTTO CONSIDERANDO
LOS SIGUIENTES CRITERIOS:

PORTADA
DESCRIPCION DE CADA COMPONENTE
CADA COMPONENTE CON SUS GRAFICOS
DIFERENCIAS
HABERIAS EN CADA COMPONENTE

OJO FECHA DE PRESENTACION 16 DEL PRESENTE 1:00 PM

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