Componentes Motor Otto Clase 4
Componentes Motor Otto Clase 4
Componentes Motor Otto Clase 4
• Carrocería
• Motor
• Sistema de alimentación
• Sistema de lubricación
• Sistema de refrigeración
• Sistema eléctrico
• Sistema de transmisión
• Ruedas y neumáticos
• Sistema de frenado
• Sistema de suspensión
• Sistema de dirección
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El término “automóvil” significa:
• Que se mueve por sí mismo, sin intervención externa. Es decir es un vehículo que está
conformado por sistemas mecánicos, eléctricos, electrónicos, neumáticos e hidráulicos
que le permiten su autopropulsión.
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Son todas aquellas tareas de
mantenimiento que realizamos sobre
nuestro vehículo y que sirven para
mantenerlo en perfecto estado de
funcionamiento.
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• OBLIGATORIAS
ELEVADOR (Hidráulico-Mecánico)
Llave de ruedas
• RECOMENDADAS
LLAVES 10 Y 12 mm de boca
DESTORNILLADOR ES PLANO Y ESTRELLA
CABLES DE CORRIENTE TIPO LAGARTO
ALICATE Playo
MANÓMETRO PARA RUEDAS
LINTERNA
COMPRESOR DE AIRE TIPO PORTATIL
COMPROBADOR DE CORRIENTE
• SOLVENTES Y LUBRICANTES
Líquido de frenos (1\2 L)
Refrigerante (1 gal)
Aceite para motor (1 L)
Agua para baterías (1\2 L)
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• Mantenimiento Preventivo.
Regulación o calibración.
Reemplazo.
Prevención de problemas.
Conducción segura.
Economía.
Operación segura.
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Para poder conducir un vehículo en forma segura, hay que mantenerlo en buenas condiciones de
operación. Es necesario saber cómo esta constituido y como funciona.
En líneas generales los motores térmicos de combustión interna pueden ser de varios tipos, de
acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:
GASOLIDIESEL GAS
COMBINACION DE COMBUSTIBLES
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• La energía no se crea ni se destruye, solo se
transforma de un estado a otro. Está presente
en todo momento y en todo lo que nos rodea.
W= F x d
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• Potencial gravitacional, elástica
(resortes, muelles).
• Eléctrica
(luz eléctrica) (baterías)
(alternador)
• Cinética
(movimiento o velocidad).
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• Química
(combustibles)
(baterías)
• Calorífica (combustión)
(gases de escape).
• Térmica
(combustión en las cámaras).
• Mecánica
(conjunto móvil del motor).
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Es una maquina termodinámica conformada por un
conjunto de piezas perfectamente acopladas o
engranadas que produce una fuerza o energía para
producir un movimiento.
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Los cilindros varían en cantidad y posición de acuerdo al diseño del fabricante.
EN LÍNEA EN V
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• Motores en horizontal: Los motores horizontales son los que sus cilindros se encuentran ubicados
horizontalmente como su nombre lo indica a 180°, entre estos motores encontramos por ejemplo:
wolksvagen.
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Los componentes fijos del motor que componen su estructura son:
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La culata o cabeza de cilindros es un
elemento estructural del motor, que está
atornillado sobre el bloque.
Contiene en su interior:
– Válvulas de admisión
– Válvulas de escape
– Conductos de admisión
– Conductos de escape
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• Es la mayor estructura del motor y sirve como
punto de fijación al vehículo. En el bloque
podemos encontrar la tubería para la
refrigeración de los cilindros y tubería del
sistema de distribución de lubricación del
motor.
• En su parte superior suele ir colocado el árbol de levas y los orificios de los Taqués.
Interiormente dispone de conductos de engrase y el sistema de refrigeración.
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Su objetivo es almacenar el aceite lubricante que es usado para lubricar y proteger el motor, y
es la pieza que cierra la parte inferior del bloque de cilindros.
El Carter también brinda el espacio necesario para la instalación de la bomba de aceite y tiene
un componente para conocer el nivel de lubricante en el
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Son los componentes que están en
continuo movimiento en el interior del
motor.
– Pistón
– Anillo de aceite
– Anillos de compresión
– Cigüeñal
– Volante
– Biela
– Válvulas
– Eje de levas
– Resortes
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Es una rueda de acero de gran masa,
se coloca en un extremo del cigüeñal y
sirve de apoyo al embrague. Su
función es almacenar energía cinética
regulando el movimiento del
VOLANTE DEL cigüeñal. Cumple también la función
MOTOR de facilitar la puesta en marcha al
hacerse girar el motor mediante el
arranque eléctrico,
el cual pone en movimiento el volante,
y su vez el cigüeñal para completar
algunos giros hasta producir los ciclos
de expansión logrando el
funcionamiento del motor.
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• Su función es básicamente de arrastre de
órganos auxiliares del mismo, como por
ejemplo alternador del motor, bomba de
agua, bomba de
servodirección, compresor de aire
acondicionado, a través de una correa
trapezoidal
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• Las válvulas funcionan en la cámara de
combustión y son las encargadas del pasaje
de la mezcla (aire-combustible) y de la
salida de los gases resultantes de la
combustión.
VÁLVULA DE
• Las válvulas están instaladas generalmente
ESCAPE
en la parte superior del bloque del motor, en
la culata.
VÁLVULA DE
ADMISIÓN
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El pistón es de forma cilíndrica y suele estar
fabricado con una aleación de aluminio.
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La biela esta construida con acero forjado con gran
resistencia mecánica a la tensión.
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El cigüeñal es un eje acodado. Su
función consiste en transformar el
movimiento rectilíneo del conjunto
(biela – pistón) en movimiento circular.
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EL SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
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Es el encargado de ayudar
a que el aire entre
rápidamente con la
velocidad adecuada a los
cilindros de los motores,
para
aprovechar al máximo el
llenado de los mismos y
mejorar así el rendimiento
del motor
Se fabrica en aleaciones de
aluminio e incluso en
materiales plásticos.
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2
Su función es de recolectar
los gases residuos de la
combustión de todos los
cilindros, y enviarlos a
través del tubo de escape
hacia el exterior no sin
pasar por el catalizador.
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El catalizador o convertidor catalítico tiene la función de convertir los gases nocivos que genera el
motor producto de la combustión , en gases inofensivos para el medio ambiente.
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EL CATALIZADOR
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CILINDRADA = ÁREA DEL PISTÓN x L x N
CILINDRADA = (3,1416 x r2) x L x N
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CONDICIONES PARA QUE EXISTA
COMBUSTIÓN INTERNA EN UN MOTOR
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REQUISITOS Y RESIDUOS
DEL MOTOR
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Hablar de POTENCIA está relacionada con la velocidad del motor, es hablar
de velocidad máxima. Hablar de TORQUE es hablar de fuerza.
Cuando el semáforo cambia a verde y se acelera, el TORQUE es el que hace todo el trabajo para
poner el vehículo en marcha.
TORQUE es lo que “Mueve” el vehículo. Al acelerar a fondo para sobre pasar a otro vehículo, el
torque predomina.
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DIFERENCIA
VEHÍCULO DE CARRERAS
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MOTOR DE CUATRO TIEMPOS: CICLO DE OTTO
El motor de combustión interna de cuatro tiempos funciona bajo el principio del ciclo de
Otto. (Nikolaus Otto, 1876).
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Los vehículos híbridos se clasifican
en dos tipos:
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Admite mezcla (aire-combustible) Admite aire comprimiéndolo, inyectando luego
comprimiéndola y produce chispa. combustible
Utiliza carburador.
Utiliza equipo de inyección diesel.
Utiliza Sistema inyección a gasolina.
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TAREA
ENUMERA LAS PARTES FIJA Y MOVILES DEL MOTOR OTTO CONSIDERANDO
LOS SIGUIENTES CRITERIOS:
PORTADA
DESCRIPCION DE CADA COMPONENTE
CADA COMPONENTE CON SUS GRAFICOS
DIFERENCIAS
HABERIAS EN CADA COMPONENTE
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